5. Πώς αλλάζει το μέγεθος της φυγόκεντρης δύναμης με την αύξηση της ταχύτητας στις στροφές;
1.Δεν αλλάζει.
2.Αυξάνει ανάλογα με την ταχύτητα.
3.Αυξάνει αναλογικά με το τετράγωνο της ταχύτητας.
6.Πώς αλλάζει η απόσταση πέδησης φορτηγόόταν ρυμουλκείτε ένα όχημα με ελαττωματικό σύστημα πέδησης;
1. Μειώνεται καθώς το ρυμουλκούμενο όχημα παρέχει πρόσθετη αντίσταση στην κίνηση.
2.Αυξάνει.
3.Δεν αλλάζει.
7. Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης λόγω σχηματισμού «υδάτινης σφήνας»;
1. Αύξηση ταχύτητας.
2.Μειώστε την ταχύτητα σκληρό πάτημαστο πεντάλ του φρένου.
3. Μειώστε την ταχύτητα με το φρενάρισμα του κινητήρα.
8. Ποιες ενέργειες του οδηγού θα οδηγήσουν σε μείωση της φυγόκεντρης δύναμης που εμφανίζεται στη στροφή;
1. Μείωση της ακτίνας στροφής. 2. Αύξηση της ταχύτητας κίνησης.
3.Μείωση της ταχύτητας κίνησης.
9. Προς ποια κατεύθυνση κινείται το ρυμουλκούμενο ενός οδικού τρένου όταν στρίβει;
1.Δεν κινείται.
2. Μετακινείται στο κέντρο περιστροφής.
3. Μετατόπιση από το σημείο περιστροφής.
10.Πώς πρέπει ο οδηγός να ενεργοποιεί το πεντάλ του γκαζιού όταν συμβαίνει ολίσθηση λόγω ξαφνικής επιτάχυνσης;
1. Ενισχύστε την πίεση στο πεντάλ.
2. Μην αλλάζετε τη θέση του πεντάλ. 3. Μειώστε την πίεση του πεντάλ.
1.Με κλείδωμα πλήρους τροχού.
2. Φρενάρισμα κινητήρα χωρίς κλειδαριά τροχού.
12.Τι θα προσφέρει το στυλ οδήγησης χαμηλότερη ροήκαύσιμα?
1.Συχνή και απότομη επιτάχυνση με ομαλή επιβράδυνση. 2. Ομαλή επιτάχυνση κατά την έντονη επιβράδυνση.
3.Ομαλή επιτάχυνση με ομαλή επιβράδυνση.
13. Όταν οδηγείτε ποιο αυτοκίνητο, η αύξηση της ταχύτητας μπορεί να βοηθήσει στην εξάλειψη της ολίσθησης του πίσω άξονα;
1. Με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
2. Σε κίνηση στους πίσω τροχούς.
14. Στη στροφή σημειώθηκε ολίσθηση του πίσω άξονα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Οι ενέργειές σας;
1. Αυξήστε την παροχή καυσίμου, χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να σταθεροποιήσετε την κίνηση.
2.Μειώστε ταχύτητα και στρίψτε ρόδαπρος το drift.
3. Μειώστε ελαφρά την παροχή καυσίμου και γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.
4. Μειώστε σημαντικά την παροχή καυσίμου χωρίς να αλλάξετε τη θέση του τιμονιού.
15.Πώς να παράγετε πέδηση έκτακτης ανάγκηςστο ολισθηρός δρόμος?
1. Αφού σβήσετε τον συμπλέκτη ή την ταχύτητα, πατήστε απαλά το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσει.
2. Χωρίς απεμπλοκή συμπλέκτη και ταχύτητα, φρενάρετε πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου
16. Τι σημαίνει ο τρόπος στάσης;
1. Διανυθείσα απόσταση όχημααπό τη στιγμή που ο οδηγός ανιχνεύσει κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση.
2.Αντίστοιχη απόσταση απόσταση ακινητοποίησηςορίζεται τεχνικές προδιαγραφέςαυτού του οχήματος.
3. Απόσταση που έχει διανύσει το όχημα από την έναρξη λειτουργίας κίνηση φρένωνσε πλήρη διακοπή.
17. Τι σημαίνει χρόνος αντίδρασης οδηγού;
1. Ο χρόνος από τη στιγμή που ο οδηγός εντοπίζει έναν κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
2. Ο χρόνος που χρειάζεται για να μετακινήσετε το πόδι σας από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
3. Ο χρόνος από τη στιγμή που ο οδηγός εντοπίζει έναν κίνδυνο μέχρι την έναρξη λήψης μέτρων για την αποφυγή του.
18. Στη στροφή, ο πίσω άξονας ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου γλίστρησε. Οι ενέργειές σας;
1. Αυξήστε σημαντικά την παροχή καυσίμου χωρίς να αλλάξετε τη θέση του τιμονιού.
2. Αυξήστε ελαφρά την παροχή καυσίμου ρυθμίζοντας την κατεύθυνση πορείας με το τιμόνι.
3. Χαμηλώστε ταχύτητα και γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. 4. Μειώστε την παροχή καυσίμου, χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να σταθεροποιήσετε την κίνηση.
19. Σε περίπτωση που οι δεξιοί τροχοί του αυτοκινήτου πέφτουν σε μη ενισχυμένο βρεγμένο ώμο, συνιστάται:
1. Επιβραδύνετε και κατευθύνετε ομαλά το όχημα προς τα αριστερά.
2. Χωρίς να καταφύγετε σε φρενάρισμα, επιστρέψτε ομαλά το αυτοκίνητο στο δρόμο.
3. Επιβραδύνετε και σταματήστε τελείως.
20. Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός για να αποτρέψει επικίνδυνες συνέπειεςολίσθηση του αυτοκινήτου όταν στρίβετε απότομα το τιμόνι σε ολισθηρό δρόμο;
1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
2. Γρήγορα αλλά ομαλά στρίψτε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και, στη συνέχεια, ευθυγραμμίστε την τροχιά του αυτοκινήτου με κυρίαρχη επιρροή στο τιμόνι.
3. Απενεργοποιήστε τον συμπλέκτη.
21. Προχωρήστε μαζί βαθύ χιόνιστο χωματόδρομοςακολουθεί:
1.Αλλαγή ταχύτητας οδήγησης και ταχύτητας ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου. 2.Σε προεπιλεγμένο χαμηλό γρανάζιχωρίς απότομες στροφές ή στάσεις.
22. Μετακόμιση κατεύθυνση προς τα εμπρόςμε ταχύτητα 60 km/h, ξαφνικά βρίσκεσαι σε ένα μικρό κομμάτι ολισθηρού δρόμου. Τι πρέπει να γίνει?
1. Μην αλλάζετε την τροχιά και την ταχύτητα κίνησης.
2. Επιβραδύνετε ομαλά.
ο οδηγός πρέπει να επιλέξει
23.Όταν ο κινητήρας φρενάρει απότομη κατάβασημεταβίβαση, με βάση τις προϋποθέσεις:
1. Η επιλογή του εργαλείου δεν εξαρτάται από την απότομη κατάβαση.
2. Όσο πιο απότομη είναι η κλίση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα.
3. Όσο πιο απότομη είναι η κατάβαση, τόσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα.
24. Πότε πρέπει να αρχίσετε να τα παρατάτε χειρόφρενοόταν ξεκινάς την ανηφόρα;
1. Ταυτόχρονα με την έναρξη της κίνησης.
2. Μετά την έναρξη της κίνησης.
3.Πριν την έναρξη της κίνησης.
25. Η μείωση της απόστασης πέδησης του οχήματος επιτυγχάνεται:
1. Φρενάρισμα με μπλοκέ τροχού (ολίσθηση).
2. Φρενάρισμα στα όρια του μπλοκαρίσματος πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου.
26. Γιατί είναι επικίνδυνο το μακροχρόνιο φρενάρισμα με τον συμπλέκτη (γρανάζι) αποσυμπλεγμένο σε απότομη κατάβαση;
1. Αυξάνεται η φθορά τμημάτων των μηχανισμών πέδησης.
2.Υπερθέρμανση μηχανισμοί φρένωνκαι μειωμένη απόδοση πέδησης.
3. Σημαντικά αυξημένη φθορά πέλματος ελαστικού.
27. Πώς επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου η μεγάλη επιτάχυνση ενός οχήματος με την πρώτη ταχύτητα;
1. Η κατανάλωση καυσίμου δεν αλλάζει. 2. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. 3. Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
28. Αποκλείει σύστημα αντιμπλοκαρίσματος(ABS) η δυνατότητα ολίσθησης ή παρασύρσεως κατά τις στροφές;
1. Εξαλείφει πλήρως την εμφάνιση μόνο drift.
2.Αποκλείει εντελώς μόνο την εμφάνιση ολίσθησης.
3.Δεν αποκλείει την πιθανότητα ολίσθησης ή ολίσθησης.
29. Τι πρέπει να κάνει ένας οδηγός για να αποτρέψει την ολίσθηση όταν οδηγεί σε απότομη στροφή;
1. Πριν στρίψετε, μειώστε την ταχύτητα, εάν χρειάζεται, αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα και όταν περνάτε μια στροφή, μην αυξάνετε απότομα ταχύτητα και μην φρενάρετε.
2. Πριν στρίψετε, επιβραδύνετε και πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη για να επιτρέψετε στο όχημα να μπει στη στροφή.
3. Επιτρέπεται οποιαδήποτε από τις αναφερόμενες ενέργειες.
30. Ποια είναι τα οφέλη από τη χρήση χειμερινά λάστιχατην κρύα εποχή;
1. Η εμφάνιση ευκαιριών σε οποιαδήποτε καιρικές συνθήκεςκινηθείτε με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
2.Μείωση της πιθανότητας ολίσθησης και στυψίματος του τροχού ολισθηρή επιφάνεια.
3. Εξάλειψη της πιθανότητας ολίσθησης.
31. Είναι δυνατόν να μειωθεί η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου με την παρουσία συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS);
1. Φρενάρισμα στα όρια του μπλοκαρίσματος πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου.
2. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το σε αυτή τη θέση.
32. Τι ονομάζεται απόσταση πέδησης;
1. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο από τη στιγμή που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
2. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της μετακίνησης του ποδιού από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
3. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο από τη στιγμή που άρχισε το φρενάρισμα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
33. Η διαδρομή στάσης είναι:
1. Απόσταση που αντιστοιχεί στην απόσταση πέδησης που καθορίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος.
3. Η απόσταση που διανύθηκε από το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου και ο χρόνος από την εκκίνηση του ενεργοποιητή πέδησης έως την πλήρη ακινητοποίηση.
34.Η απόσταση ασφαλείας είναι:
1. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο.
2. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο, ο χρόνος που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου και ο χρόνος από την εκκίνηση του ενεργοποιητή πέδησης έως την πλήρη ακινητοποίηση.
3. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο και κατά το χρόνο που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
35. Ποια είναι τα βασικά κριτήρια για τη θέση του οδηγού;
1. Ετοιμότητα για επείγουσα δράση.
2. Άνεση και άνεση.
3. Διατήρηση της απόδοσης του οδηγού.
36. Αλλάζει η εφαρμογή ανάλογα με τον τύπο κίνησης στους κινητήριους τροχούς;
1.Δεν αλλάζει. 2.Αλλαγές.
Αναπτύχθηκε από τον επικεφαλής του σχολείου A.V. Koltsov
Παράρτημα 4
ΕΓΚΡΙΝΩ
Προϊστάμενος του Νυχτερινού Σχολείου Κολόμνας
DOSAAF Ρωσία
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΣΤ
με θέμα «Πρώτες βοήθειες σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος» για το θεωρητικό στάδιο της ενδιάμεσης και τελικής πιστοποίησης μαθητών
1. Ποιες πληροφορίες πρέπει να αναφέρονται στον αποστολέα όταν καλείται ασθενοφόρο σε περίπτωση ατυχήματος;
1. Υποδείξτε τα γνωστά ορόσημα που βρίσκονται πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος. Ποσότητα αναφοράς
θύματα, αναφέρετε το φύλο και την ηλικία τους.
2. Υποδείξτε την οδό και τον αριθμό του σπιτιού που βρίσκεται πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος. Αναφέρετε ποιος τραυματίστηκε στο ατύχημα
(πεζός, οδηγός οχήματος ή επιβάτες) και περιγράψτε τους τραυματισμούς που υπέστησαν.
3. Αναφέρετε τον ακριβή τόπο του ατυχήματος (ονομάστε την οδό και τον αριθμό του σπιτιού και γνωστό
ορόσημα πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος). Αναφέρετε τον αριθμό των θυμάτων, το φύλο τους,
κατά προσέγγιση ηλικία και αν έχουν σημεία ζωής, καθώς και έντονη αιμορραγία.
2. Πώς πρέπει να τοποθετούνται τα χέρια στο στήθος του θύματος κατά την εκτέλεση θωρακικών συμπιέσεων;
1. Η βάση των παλάμες και των δύο χεριών πρέπει να βρίσκεται στο στήθος δύο δάχτυλα παραπάνω
xiphoid διαδικασία έτσι ώστε ο αντίχειρας του ενός χεριού να δείχνει προς τον αριστερό ώμο
το θύμα, και το άλλο - προς τον δεξιό ώμο.
2. Η βάση των παλάμων και των δύο χεριών, οι οποίες επικαλύπτονται μεταξύ τους, θα πρέπει να βρίσκεται στο στέρνο δύο δάχτυλα πάνω από την ξιφοειδούς απόφυση, έτσι ώστε ο αντίχειρας του ενός χεριού να δείχνει προς το πηγούνι του θύματος και του άλλου προς την κοιλιά.
3. Έμμεσο μασάζ καρδιάς εκτελέστε τη βάση της παλάμης μόνο του ενός χεριού, που βρίσκεται
στο στήθος δύο δάχτυλα πάνω από τη διαδικασία xiphoid. κατεύθυνση αντίχειρα
δεν έχει σημασία.
3. Ποιες είναι οι πρώτες βοήθειες στο θύμα, που έχει τις αισθήσεις του, σε περίπτωση τραυματισμού της σπονδυλικής στήλης;
1. Ξαπλώστε το θύμα στο πλάι.
2. Μην μετακινείτε το ψέμα θύμα. Ένα αυτοσχέδιο
νάρθηκας λαιμού χωρίς αλλαγή της θέσης του λαιμού και του σώματος.
3. Στο θύμα, ξαπλωμένο ανάσκελα, βάλτε ένα ρολό με ρούχα κάτω από το λαιμό του και σηκώστε του
4. Με ανοιχτό κάταγμα του άκρου, συνοδευόμενο από αιμορραγία, ξεκινούν οι πρώτες βοήθειες:
1. Με την επιβολή αυτοσχέδιου ελαστικού.
2. Από την επιβολή τουρνικέ πάνω από το τραύμα στο σημείο του κατάγματος.
3. Με την επιβολή πιεστικού επιδέσμου.
5. Ποιες είναι οι πρώτες βοήθειες για έναν τραυματισμό του τριχωτού της κεφαλής;
1. Εφαρμόστε έναν αυτοσχέδιο νάρθηκα λαιμού. Εφαρμόστε έναν πιεστικό επίδεσμο από έναν αποστειρωμένο επίδεσμο στο τραύμα του τριχωτού της κεφαλής, ξαπλώστε το θύμα στο πλάι με τα πόδια λυγισμένα στα γόνατα, εφαρμόστε κρύο στο κεφάλι.
2. Τοποθετήστε έναν αυτοσχέδιο νάρθηκα λαιμού, εφαρμόστε μια αποστειρωμένη μπατονέτα στην πληγή, ξαπλώστε το θύμα ανάσκελα, σηκώνοντας τα πόδια του. Εφαρμόστε κρύο στο κεφάλι.
3. Μην εφαρμόζετε νάρθηκα λαιμού, σφραγίστε την πληγή με ιατρικό αυτοκόλλητο γύψο, ξαπλώστε το θύμα στο πλάι μόνο εάν χάσει τις αισθήσεις του.
6. Εάν το θύμα χάσει τις αισθήσεις του και την παρουσία παλμού στην καρωτίδα, για τις πρώτες βοήθειες πρέπει να οριστεί:
1. Στην πλάτη με ρολό τοποθετημένο κάτω από το κεφάλι.
2. Στην πλάτη με τεντωμένα πόδια.
3. Στο πλάι έτσι ώστε τα λυγισμένα γόνατα να ακουμπούν στο έδαφος, και το πάνω χέρι να βρίσκεται κάτω από το μάγουλο.
7. Για πόσο χρόνο μπορεί να εφαρμοστεί ένα τουρνικέ;
1. Όχι περισσότερο από μισή ώρα τη ζεστή εποχή και όχι περισσότερο από μία ώρα την κρύα εποχή.
2. Όχι περισσότερο από μία ώρα τη ζεστή εποχή και όχι περισσότερο από μισή ώρα την κρύα εποχή. 3.Ο χρόνος δεν είναι περιορισμένος.
8. Τι είδους τραύματα του θύματος μπορεί να υποδηλωθούν από το φύλο του «βατράχου» (πόδια λυγισμένα στα γόνατα και ανοιχτά και τα πόδια στραμμένα με τα πέλματα μεταξύ τους) και ποιες πρώτες βοήθειες πρέπει να παρέχονται σε αυτήν την περίπτωση;
1. Το θύμα μπορεί να έχει μελανιά στο κοιλιακό τοίχωμα, κάταγμα στον αστράγαλο, κάταγμα οστών
πόδια. Με τις πρώτες βοήθειες τεντώστε τα πόδια, βάλτε νάρθηκες και στα δύο πόδια από τον αστράγαλο
άρθρωση στη μασχάλη.
2. Το θύμα μπορεί να έχει κάταγμα αυχένα του μηριαίου, πυελικά οστά, κάταγμα σπονδυλικής στήλης,
βλάβη στα εσωτερικά όργανα της μικρής λεκάνης, εσωτερική αιμορραγία. Μην του αλλάξεις στάση
Μην τεντώνετε τα πόδια σας, μην εφαρμόζετε νάρθηκες. Για πρώτες βοήθειες, βάλτε ένα ρολό κάτω από τα γόνατά σας
από ένα μαλακό πανί, στο στομάχι, εάν είναι δυνατόν, εφαρμόστε κρύο.
3. Το θύμα μπορεί να έχει κάταγμα των οστών της κνήμης και του κάτω τρίτου του μηρού. Κατά την πρώτη
βοηθήστε να βάλετε νάρθηκες μόνο στο τραυματισμένο πόδι από τον αστράγαλο μέχρι το γόνατο
άρθρωση χωρίς τέντωμα του ποδιού.
9. Πώς προσδιορίζεται η παρουσία παλμού στην καρωτίδα του θύματος;
1. Τρία δάχτυλα του χεριού βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του λαιμού κάτω από την κάτω γνάθο.
2. Τρία δάχτυλα του χεριού βρίσκονται στη δεξιά ή αριστερή πλευρά του λαιμού κάτω από την κάτω γνάθο.
επίπεδο του θυρεοειδούς χόνδρου του λάρυγγα (μήλο του Αδάμ) και μετακινηθείτε απαλά βαθιά στο λαιμό μεταξύ
τον χόνδρο του θυρεοειδούς και τον μυ που βρίσκεται πιο κοντά στον χόνδρο.
3. Ο αντίχειρας βρίσκεται στο λαιμό κάτω από το πηγούνι του λάρυγγα και τα υπόλοιπα δάχτυλα - με
η άλλη πλευρά.
10. Πότε πρέπει να χορηγηθεί ΚΑΡΠΑ στο θύμα;
1. Όταν το θύμα χάσει τις αισθήσεις του, ανεξάρτητα από την παρουσία παλμού στην καρωτίδα και
αναπνοή.
2. Όταν το θύμα χάνει τις αισθήσεις του και δεν έχει σφυγμό, καθώς και σημάδια αναπνοής.
11. Τι πρέπει να γίνει για να αφαιρεθεί ένα ξένο σώμα που έχει εισέλθει στην αναπνευστική οδό του θύματος;
1. Ξαπλώστε το θύμα στο γόνατό του με την όψη προς τα κάτω και χτυπήστε την πλάτη του με τη γροθιά του μερικά
2. Προκαλέστε εμετό πιέζοντας τη ρίζα της γλώσσας. Εάν το αποτέλεσμα είναι αρνητικό, χτυπήστε με μια άκρη
παλάμες στην πλάτη του θύματος ή σταθείτε μπροστά και πιέστε δυνατά με τη γροθιά σας στο στομάχι του. 3. Χτυπήστε την πλάτη του θύματος πολλές φορές με την παλάμη του χεριού σας. Με αρνητικό αποτέλεσμα
σταθείτε πίσω, πιάστε το με τα δύο χέρια στο ύψος των κάτω πλευρών, σφίξτε τα χέρια σας μέσα
γροθιά, ταυτόχρονα σφίξτε τα πλευρά του και πιέστε απότομα την κοιλιά με μια γροθιά μέσα
κατεύθυνση προς τα μέσα και προς τα πάνω.
5. Πώς αλλάζει το μέγεθος της φυγόκεντρης δύναμης με την αύξηση της ταχύτητας στις στροφές;
1.Δεν αλλάζει.
2.Αυξάνει ανάλογα με την ταχύτητα.
3.Αυξάνει αναλογικά με το τετράγωνο της ταχύτητας.
6. Πώς αλλάζει η απόσταση πέδησης ενός φορτηγού όταν ρυμουλκείται ένα όχημα με ελαττωματικό σύστημα πέδησης;
1. Μειώνεται καθώς το ρυμουλκούμενο όχημα παρέχει πρόσθετη αντίσταση στην κίνηση.
2.Αυξάνει.
3.Δεν αλλάζει.
7. Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης λόγω σχηματισμού «υδάτινης σφήνας»;
1. Αύξηση ταχύτητας.
2. Μειώστε την ταχύτητα πατώντας απότομα το πεντάλ του φρένου.
3. Μειώστε την ταχύτητα με το φρενάρισμα του κινητήρα.
8. Ποιες ενέργειες του οδηγού θα οδηγήσουν σε μείωση της φυγόκεντρης δύναμης που εμφανίζεται στη στροφή;
1. Μείωση της ακτίνας στροφής. 2. Αύξηση της ταχύτητας κίνησης.
3.Μείωση της ταχύτητας κίνησης.
9. Προς ποια κατεύθυνση κινείται το ρυμουλκούμενο ενός οδικού τρένου όταν στρίβει;
1.Δεν κινείται.
2. Μετακινείται στο κέντρο περιστροφής.
3. Μετατόπιση από το σημείο περιστροφής.
10.Πώς πρέπει ο οδηγός να ενεργοποιεί το πεντάλ του γκαζιού όταν συμβαίνει ολίσθηση λόγω ξαφνικής επιτάχυνσης;
1. Ενισχύστε την πίεση στο πεντάλ.
2. Μην αλλάζετε τη θέση του πεντάλ. 3. Μειώστε την πίεση του πεντάλ.
1.Με κλείδωμα πλήρους τροχού.
2. Φρενάρισμα κινητήρα χωρίς κλειδαριά τροχού.
12. Ποιο στυλ οδήγησης θα προσφέρει τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου;
1.Συχνή και απότομη επιτάχυνση με ομαλή επιβράδυνση. 2. Ομαλή επιτάχυνση κατά την έντονη επιβράδυνση.
3.Ομαλή επιτάχυνση με ομαλή επιβράδυνση.
13. Όταν οδηγείτε ποιο αυτοκίνητο, η αύξηση της ταχύτητας μπορεί να βοηθήσει στην εξάλειψη της ολίσθησης του πίσω άξονα;
1. Με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
2. Σε κίνηση στους πίσω τροχούς.
14. Στη στροφή, ο πίσω άξονας ενός πισωκίνητου αυτοκινήτου γλίστρησε. Οι ενέργειές σας;
1. Αυξήστε την παροχή καυσίμου, χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να σταθεροποιήσετε την κίνηση.
2. Χαμηλώστε ταχύτητα και γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.
3. Μειώστε ελαφρά την παροχή καυσίμου και γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.
4. Μειώστε σημαντικά την παροχή καυσίμου χωρίς να αλλάξετε τη θέση του τιμονιού.
15. Πώς να κάνετε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε ολισθηρό δρόμο;
1. Αφού σβήσετε τον συμπλέκτη ή την ταχύτητα, πατήστε απαλά το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσει.
2. Χωρίς απεμπλοκή συμπλέκτη και ταχύτητα, φρενάρετε πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου
16. Τι σημαίνει ο τρόπος στάσης;
1. Η απόσταση που διένυσε το όχημα από τη στιγμή που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση.
2. Απόσταση που αντιστοιχεί στην απόσταση πέδησης που καθορίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος.
3. Η απόσταση που έχει διανύσει το όχημα από τη στιγμή που αρχίζει να λειτουργεί το σύστημα πέδησης μέχρι να σταματήσει τελείως.
17. Τι σημαίνει χρόνος αντίδρασης οδηγού;
1. Ο χρόνος από τη στιγμή που ο οδηγός εντοπίζει έναν κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
2. Ο χρόνος που χρειάζεται για να μετακινήσετε το πόδι σας από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
3. Ο χρόνος από τη στιγμή που ο οδηγός εντοπίζει έναν κίνδυνο μέχρι την έναρξη λήψης μέτρων για την αποφυγή του.
18. Στη στροφή, ο πίσω άξονας ενός προσθιοκίνητου αυτοκινήτου γλίστρησε. Οι ενέργειές σας;
1. Αυξήστε σημαντικά την παροχή καυσίμου χωρίς να αλλάξετε τη θέση του τιμονιού.
2. Αυξήστε ελαφρά την παροχή καυσίμου ρυθμίζοντας την κατεύθυνση πορείας με το τιμόνι.
3. Χαμηλώστε ταχύτητα και γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. 4. Μειώστε την παροχή καυσίμου, χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να σταθεροποιήσετε την κίνηση.
19. Σε περίπτωση που οι δεξιοί τροχοί του αυτοκινήτου πέφτουν σε μη ενισχυμένο βρεγμένο ώμο, συνιστάται:
1. Επιβραδύνετε και κατευθύνετε ομαλά το όχημα προς τα αριστερά.
2. Χωρίς να καταφύγετε σε φρενάρισμα, επιστρέψτε ομαλά το αυτοκίνητο στο δρόμο.
3. Επιβραδύνετε και σταματήστε τελείως.
20. Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός για να αποτρέψει τις επικίνδυνες συνέπειες της ολίσθησης του αυτοκινήτου όταν το τιμόνι στρίβει απότομα σε ολισθηρό δρόμο;
1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
2. Γρήγορα αλλά ομαλά στρίψτε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και, στη συνέχεια, ευθυγραμμίστε την τροχιά του αυτοκινήτου με κυρίαρχη επιρροή στο τιμόνι.
3. Απενεργοποιήστε τον συμπλέκτη.
21. Η οδήγηση σε βαθύ χιόνι σε χωματόδρομο θα πρέπει:
1.Αλλαγή ταχύτητας οδήγησης και ταχύτητας ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου. 2. Σε προεπιλεγμένη χαμηλή ταχύτητα, χωρίς απότομες στροφές ή στοπ.
22. Προχωρώντας σε ευθεία με ταχύτητα 60 km/h, βρίσκεσαι ξαφνικά σε ένα μικρό τμήμα ενός ολισθηρού δρόμου. Τι πρέπει να γίνει?
1. Μην αλλάζετε την τροχιά και την ταχύτητα κίνησης.
2. Επιβραδύνετε ομαλά.
ο οδηγός πρέπει να επιλέξει
23. Κατά το φρενάρισμα από τον κινητήρα σε απότομη κατάβαση, η ταχύτητα, με βάση τις συνθήκες:
1. Η επιλογή του εργαλείου δεν εξαρτάται από την απότομη κατάβαση.
2. Όσο πιο απότομη είναι η κλίση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα.
3. Όσο πιο απότομη είναι η κατάβαση, τόσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα.
24. Πότε πρέπει να λυθεί το χειρόφρενο κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα;
1. Ταυτόχρονα με την έναρξη της κίνησης.
2. Μετά την έναρξη της κίνησης.
3.Πριν την έναρξη της κίνησης.
25. Η μείωση της απόστασης πέδησης του οχήματος επιτυγχάνεται:
1. Φρενάρισμα με μπλοκέ τροχού (ολίσθηση).
2. Φρενάρισμα στα όρια του μπλοκαρίσματος πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου.
26. Γιατί είναι επικίνδυνο το μακροχρόνιο φρενάρισμα με τον συμπλέκτη (γρανάζι) αποσυμπλεγμένο σε απότομη κατάβαση;
1. Αυξάνεται η φθορά τμημάτων των μηχανισμών πέδησης.
2. Τα φρένα υπερθερμαίνονται και η απόδοση πέδησης μειώνεται.
3. Σημαντικά αυξημένη φθορά πέλματος ελαστικού.
27. Πώς επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου η μεγάλη επιτάχυνση ενός οχήματος με την πρώτη ταχύτητα;
1. Η κατανάλωση καυσίμου δεν αλλάζει. 2. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. 3. Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
28. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) αποκλείει την πιθανότητα ολίσθησης ή παρασύρσεως κατά τις στροφές;
1. Εξαλείφει πλήρως την εμφάνιση μόνο drift.
2.Αποκλείει εντελώς μόνο την εμφάνιση ολίσθησης.
3.Δεν αποκλείει την πιθανότητα ολίσθησης ή ολίσθησης.
29. Τι πρέπει να κάνει ένας οδηγός για να αποτρέψει την ολίσθηση όταν οδηγεί σε απότομη στροφή;
1. Πριν στρίψετε, μειώστε την ταχύτητα, εάν χρειάζεται, αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα και όταν περνάτε μια στροφή, μην αυξάνετε απότομα ταχύτητα και μην φρενάρετε.
2. Πριν στρίψετε, επιβραδύνετε και πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη για να επιτρέψετε στο όχημα να μπει στη στροφή.
3. Επιτρέπεται οποιαδήποτε από τις αναφερόμενες ενέργειες.
30. Ποια είναι τα οφέλη από τη χρήση χειμερινών ελαστικών την κρύα εποχή;
1. Η ανάδειξη της δυνατότητας σε όλες τις καιρικές συνθήκες να κινείται με τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα.
2. Μείωση της πιθανότητας ολίσθησης και στυψίματος του τροχού σε ολισθηρές επιφάνειες.
3. Εξάλειψη της πιθανότητας ολίσθησης.
31. Είναι δυνατόν να μειωθεί η απόσταση πέδησης ενός αυτοκινήτου με την παρουσία συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS);
1. Φρενάρισμα στα όρια του μπλοκαρίσματος πατώντας κατά διαστήματα το πεντάλ του φρένου.
2. Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το σε αυτή τη θέση.
32. Τι ονομάζεται απόσταση πέδησης;
1. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο από τη στιγμή που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
2. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της μετακίνησης του ποδιού από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
3. Η απόσταση που διένυσε το αυτοκίνητο από τη στιγμή που άρχισε το φρενάρισμα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος.
33. Η διαδρομή στάσης είναι:
1. Απόσταση που αντιστοιχεί στην απόσταση πέδησης που καθορίζεται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του οχήματος.
3. Η απόσταση που διανύθηκε από το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου και ο χρόνος από την εκκίνηση του ενεργοποιητή πέδησης έως την πλήρη ακινητοποίηση.
34.Η απόσταση ασφαλείας είναι:
1. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο.
2. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο, ο χρόνος που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου και ο χρόνος από την εκκίνηση του ενεργοποιητή πέδησης έως την πλήρη ακινητοποίηση.
3. Η απόσταση που διένυσε το όχημα κατά τη διάρκεια του χρόνου που ο οδηγός εντόπισε τον κίνδυνο και κατά το χρόνο που απαιτείται για να μετακινηθεί το πόδι από το πεντάλ καυσίμου στο πεντάλ του φρένου.
35. Ποια είναι τα βασικά κριτήρια για τη θέση του οδηγού;
1. Ετοιμότητα για επείγουσα δράση.
2. Άνεση και άνεση.
3. Διατήρηση της απόδοσης του οδηγού.
36. Αλλάζει η εφαρμογή ανάλογα με τον τύπο κίνησης στους κινητήριους τροχούς;
1.Δεν αλλάζει. 2.Αλλαγές.
Αναπτύχθηκε από τον επικεφαλής του σχολείου A.V. Koltsov
Παράρτημα 4
ΕΓΚΡΙΝΩ
Προϊστάμενος του Νυχτερινού Σχολείου Κολόμνας
DOSAAF Ρωσία
ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΣΤ
με θέμα «Πρώτες βοήθειες σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος» για το θεωρητικό στάδιο της ενδιάμεσης και τελικής πιστοποίησης μαθητών
1. Ποιες πληροφορίες πρέπει να αναφέρονται στον αποστολέα όταν καλείται ασθενοφόρο σε περίπτωση ατυχήματος;
1. Υποδείξτε τα γνωστά ορόσημα που βρίσκονται πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος. Ποσότητα αναφοράς
θύματα, αναφέρετε το φύλο και την ηλικία τους.
2. Υποδείξτε την οδό και τον αριθμό του σπιτιού που βρίσκεται πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος. Αναφέρετε ποιος τραυματίστηκε στο ατύχημα
(πεζός, οδηγός οχήματος ή επιβάτες) και περιγράψτε τους τραυματισμούς που υπέστησαν.
3. Αναφέρετε τον ακριβή τόπο του ατυχήματος (ονομάστε την οδό και τον αριθμό του σπιτιού και γνωστό
ορόσημα πιο κοντά στον τόπο του ατυχήματος). Αναφέρετε τον αριθμό των θυμάτων, το φύλο τους,
κατά προσέγγιση ηλικία και αν έχουν σημεία ζωής, καθώς και έντονη αιμορραγία.
2. Πώς πρέπει να τοποθετούνται τα χέρια στο στήθος του θύματος κατά την εκτέλεση θωρακικών συμπιέσεων;
1. Η βάση των παλάμες και των δύο χεριών πρέπει να βρίσκεται στο στήθος δύο δάχτυλα παραπάνω
xiphoid διαδικασία έτσι ώστε ο αντίχειρας του ενός χεριού να δείχνει προς τον αριστερό ώμο
το θύμα, και το άλλο - προς τον δεξιό ώμο.
2. Η βάση των παλάμων και των δύο χεριών, οι οποίες επικαλύπτονται μεταξύ τους, θα πρέπει να βρίσκεται στο στέρνο δύο δάχτυλα πάνω από την ξιφοειδούς απόφυση, έτσι ώστε ο αντίχειρας του ενός χεριού να δείχνει προς το πηγούνι του θύματος και του άλλου προς την κοιλιά.
3. Έμμεσο μασάζ καρδιάς εκτελέστε τη βάση της παλάμης μόνο του ενός χεριού, που βρίσκεται
στο στήθος δύο δάχτυλα πάνω από τη διαδικασία xiphoid. κατεύθυνση αντίχειρα
δεν έχει σημασία.
3. Ποιες είναι οι πρώτες βοήθειες στο θύμα, που έχει τις αισθήσεις του, σε περίπτωση τραυματισμού της σπονδυλικής στήλης;
1. Ξαπλώστε το θύμα στο πλάι.
2. Μην μετακινείτε το ψέμα θύμα. Ένα αυτοσχέδιο
νάρθηκας λαιμού χωρίς αλλαγή της θέσης του λαιμού και του σώματος.
3. Στο θύμα, ξαπλωμένο ανάσκελα, βάλτε ένα ρολό με ρούχα κάτω από το λαιμό του και σηκώστε του
4. Με ανοιχτό κάταγμα του άκρου, συνοδευόμενο από αιμορραγία, ξεκινούν οι πρώτες βοήθειες:
1. Με την επιβολή αυτοσχέδιου ελαστικού.
2. Από την επιβολή τουρνικέ πάνω από το τραύμα στο σημείο του κατάγματος.
3. Με την επιβολή πιεστικού επιδέσμου.
5. Ποιες είναι οι πρώτες βοήθειες για έναν τραυματισμό του τριχωτού της κεφαλής;
1. Εφαρμόστε έναν αυτοσχέδιο νάρθηκα λαιμού. Εφαρμόστε έναν πιεστικό επίδεσμο από έναν αποστειρωμένο επίδεσμο στο τραύμα του τριχωτού της κεφαλής, ξαπλώστε το θύμα στο πλάι με τα πόδια λυγισμένα στα γόνατα, εφαρμόστε κρύο στο κεφάλι.
2. Τοποθετήστε έναν αυτοσχέδιο νάρθηκα λαιμού, εφαρμόστε μια αποστειρωμένη μπατονέτα στην πληγή, ξαπλώστε το θύμα ανάσκελα, σηκώνοντας τα πόδια του. Εφαρμόστε κρύο στο κεφάλι.
3. Μην εφαρμόζετε νάρθηκα λαιμού, σφραγίστε την πληγή με ιατρικό αυτοκόλλητο γύψο, ξαπλώστε το θύμα στο πλάι μόνο εάν χάσει τις αισθήσεις του.
6. Εάν το θύμα χάσει τις αισθήσεις του και την παρουσία παλμού στην καρωτίδα, για τις πρώτες βοήθειες πρέπει να οριστεί:
1. Στην πλάτη με ρολό τοποθετημένο κάτω από το κεφάλι.
2. Στην πλάτη με τεντωμένα πόδια.
3. Στο πλάι έτσι ώστε τα λυγισμένα γόνατα να ακουμπούν στο έδαφος, και το πάνω χέρι να βρίσκεται κάτω από το μάγουλο.
7. Για πόσο χρόνο μπορεί να εφαρμοστεί ένα τουρνικέ;
1. Όχι περισσότερο από μισή ώρα τη ζεστή εποχή και όχι περισσότερο από μία ώρα την κρύα εποχή.
2. Όχι περισσότερο από μία ώρα τη ζεστή εποχή και όχι περισσότερο από μισή ώρα την κρύα εποχή. 3.Ο χρόνος δεν είναι περιορισμένος.
8. Τι είδους τραύματα του θύματος μπορεί να υποδηλωθούν από το φύλο του «βατράχου» (πόδια λυγισμένα στα γόνατα και ανοιχτά και τα πόδια στραμμένα με τα πέλματα μεταξύ τους) και ποιες πρώτες βοήθειες πρέπει να παρέχονται σε αυτήν την περίπτωση;
1. Το θύμα μπορεί να έχει μελανιά στο κοιλιακό τοίχωμα, κάταγμα στον αστράγαλο, κάταγμα οστών
πόδια. Με τις πρώτες βοήθειες τεντώστε τα πόδια, βάλτε νάρθηκες και στα δύο πόδια από τον αστράγαλο
άρθρωση στη μασχάλη.
2. Το θύμα μπορεί να έχει κάταγμα αυχένα του μηριαίου, πυελικά οστά, κάταγμα σπονδυλικής στήλης,
βλάβη στα εσωτερικά όργανα της μικρής λεκάνης, εσωτερική αιμορραγία. Μην του αλλάξεις στάση
Μην τεντώνετε τα πόδια σας, μην εφαρμόζετε νάρθηκες. Για πρώτες βοήθειες, βάλτε ένα ρολό κάτω από τα γόνατά σας
από ένα μαλακό πανί, στο στομάχι, εάν είναι δυνατόν, εφαρμόστε κρύο.
3. Το θύμα μπορεί να έχει κάταγμα των οστών της κνήμης και του κάτω τρίτου του μηρού. Κατά την πρώτη
βοηθήστε να βάλετε νάρθηκες μόνο στο τραυματισμένο πόδι από τον αστράγαλο μέχρι το γόνατο
άρθρωση χωρίς τέντωμα του ποδιού.
9. Πώς προσδιορίζεται η παρουσία παλμού στην καρωτίδα του θύματος;
1. Τρία δάχτυλα του χεριού βρίσκονται στην αριστερή πλευρά του λαιμού κάτω από την κάτω γνάθο.
2. Τρία δάχτυλα του χεριού βρίσκονται στη δεξιά ή αριστερή πλευρά του λαιμού κάτω από την κάτω γνάθο.
επίπεδο του θυρεοειδούς χόνδρου του λάρυγγα (μήλο του Αδάμ) και μετακινηθείτε απαλά βαθιά στο λαιμό μεταξύ
τον χόνδρο του θυρεοειδούς και τον μυ που βρίσκεται πιο κοντά στον χόνδρο.
3. Ο αντίχειρας βρίσκεται στο λαιμό κάτω από το πηγούνι του λάρυγγα και τα υπόλοιπα δάχτυλα - με
η άλλη πλευρά.
10. Πότε πρέπει να χορηγηθεί ΚΑΡΠΑ στο θύμα;
1. Όταν το θύμα χάσει τις αισθήσεις του, ανεξάρτητα από την παρουσία παλμού στην καρωτίδα και
αναπνοή.
2. Όταν το θύμα χάνει τις αισθήσεις του και δεν έχει σφυγμό, καθώς και σημάδια αναπνοής.
11. Τι πρέπει να γίνει για να αφαιρεθεί ένα ξένο σώμα που έχει εισέλθει στην αναπνευστική οδό του θύματος;
1. Ξαπλώστε το θύμα στο γόνατό του με την όψη προς τα κάτω και χτυπήστε την πλάτη του με τη γροθιά του μερικά
2. Προκαλέστε εμετό πιέζοντας τη ρίζα της γλώσσας. Εάν το αποτέλεσμα είναι αρνητικό, χτυπήστε με μια άκρη
παλάμες στην πλάτη του θύματος ή σταθείτε μπροστά και πιέστε δυνατά με τη γροθιά σας στο στομάχι του. 3. Χτυπήστε την πλάτη του θύματος πολλές φορές με την παλάμη του χεριού σας. Με αρνητικό αποτέλεσμα
σταθείτε πίσω, πιάστε το με τα δύο χέρια στο ύψος των κάτω πλευρών, σφίξτε τα χέρια σας μέσα
γροθιά, ταυτόχρονα σφίξτε τα πλευρά του και πιέστε απότομα την κοιλιά με μια γροθιά μέσα
κατεύθυνση προς τα μέσα και προς τα πάνω.
Σε στεγνό δρόμο, οι τροχοί συγκρατούνται με ασφάλεια στην επιφάνεια του δρόμου και φυγόκεντρος δύναμηδεν μπορώ να κατεβάσω το αυτοκίνητο.
Αλλά μπορεί να το γυρίσει!
Και να τι άλλο πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός. Το χαμηλότερο κέντρο βάρους είναι άδειο αυτοκίνητο. Σε πλήρες φορτίο (με φορτίο στο πορτμπαγκάζ και επιβάτες στην καμπίνα), η θέση του κέντρου βάρους αυξάνεται σημαντικά.
Και η φυγόκεντρος δύναμη εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου και αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τις στροφές.
Με φορτίο και επιβάτες, η πιθανότητα ανατροπής είναι μεγαλύτερη!
Και τώρα θυμόμαστε το μάθημα της σχολικής φυσικής:
Η φυγόκεντρος δύναμη είναι ευθέως ανάλογη με τη μάζα του οχήματος, ευθέως ανάλογη με το τετράγωνο της ταχύτητας και αντιστρόφως ανάλογη με την ακτίνα στροφής.
Αν αυξηθεί η ταχύτηταεις διπλούν, η φυγόκεντρος δύναμη θα αυξηθείτέσσερις φορές.
Αντίστροφα, αν μειωθεί η ταχύτητατρεις φορές, η φυγόκεντρος δύναμη θα μειωθείεννιά φορές!
Με την ακτίνα στροφής, όλα είναι επίσης ξεκάθαρα - όσο μεγαλύτερη είναι η ακτίνα στροφής (δηλαδή, όσο μικρότερη είναι η καμπυλότητα της στροφής), τόσο μικρότερη είναι η φυγόκεντρη δύναμη.
Με ενδιαφέρο! Ακόμη και χωρίς να γνωρίζουμε για την ύπαρξη αυτής της φόρμουλας, στη ζωή ενεργούμε αυστηρά σύμφωνα με αυτήν - μειώνουμε την ταχύτητα πριν μπούμε στη στροφή και όταν περνάμε τη στροφή, προσπαθούμε να "ισιώσουμε την καμπύλη" στο μέγιστο, δηλαδή , αν είναι δυνατόν, προσπαθούμε να αυξήσουμε την ακτίνα στροφής. Τέτοιες ενέργειες υποκινούνται από την αιθουσαία συσκευή, η οποία μας έχει ενσταλάξει ο Δημιουργός.
Τι συμβαίνει αν πατήσετε το πεντάλ του φρένου ενώ στρίβετε;
Με οποιοδήποτε φρενάρισμα, το βάρος του αυτοκινήτου μεταφέρεται στους μπροστινούς τροχούς. Δηλαδή, οι μπροστινοί τροχοί πιέζονται σταθερά στο δρόμο και πίσω τροχούςΑντίθετα, τείνουν να ξεφεύγουν από το δρόμο.
Σε μια τέτοια κατάσταση, μια μικρή πλευρική δύναμη αρκεί για να αρχίσει να περιστρέφεται ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου γύρω από τον μπροστινό άξονα.
Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται ολίσθηση αυτοκινήτου.
Από πού θα προέλθει αυτή η πλευρική δύναμη; Προς μεγάλη λύπη, σίγουρα θα ληφθεί, και υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Τι αξίζει μόνο μια φυγόκεντρη δύναμη!
Όταν περνάτε οποιαδήποτε στροφή στο αυτοκίνητο, η φυγόκεντρος δύναμη που εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου ενεργεί απαραίτητα.
Επειδή οι μπροστινοί τροχοί κρατούν πάντα καλύτερα το δρόμο (είναι φορτωμένοι βαρύς κινητήρας), τότε, κατά κανόνα, η φυγόκεντρος δύναμη μετατοπίζεται στο πλάι πίσω άξονας. Το αυτοκίνητο γλιστρά στις στροφές.
Αν τώρα με φόβο να φρενάρουμε, θα προστεθούν ακόμη δύο στη φυγόκεντρη δύναμη - η δύναμη πέδησης των μπροστινών τροχών και η αμέσως προκύπτουσα δύναμη αδράνειας.
Βλέποντας την εικόνα, θα πρέπει να είναι ξεκάθαρο ότι τώρα το αυτοκίνητο θα πεταχτεί στην άκρη του δρόμου και εκεί σίγουρα θα κυλήσει.
Επομένως, το φρενάρισμα κατά τη διάρκεια μιας στροφής είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Πρέπει να επιβραδύνετε πριν εισέλθετε στη στροφή και η ίδια η στροφή πρέπει να περάσει, όπως λένε, "σε τέντωμα".
Δηλαδή πατάμε το πεντάλ του γκαζιού, αλλά πολύ ελαφρά ώστε το αυτοκίνητο να περάσει τη στροφή χωρίς να επιβραδύνει και χωρίς να επιταχύνει. Σε αυτή την περίπτωση, δεν ασκούνται δυνάμεις (εκτός από φυγόκεντρες) στο αυτοκίνητο και μειώσαμε την ίδια τη φυγόκεντρο δύναμη σε ένα ασφαλές όριο, μειώνοντας την ταχύτητα πριν μπούμε στη στροφή.
Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε - για να δημιουργηθούν συνθήκες για την ολίσθηση ενός αυτοκινήτου,
δεν είναι καθόλου απαραίτητο να κινηθείτε κατά μήκος ενός καμπυλωμένου τμήματος του δρόμου.
Μια ολίσθηση αυτοκινήτου μπορεί επίσης να συμβεί σε ευθεία τμήμα και μερικές φορές αρκεί απλώς να επιβραδύνετε ή, αντίθετα, να πατήσετε απότομα το πεντάλ του γκαζιού ή να στρίψετε απότομα το τιμόνι όταν οδηγείτε γύρω από ένα εμπόδιο.
Και τι να κάνετε αν αρχίσει η ολίσθηση;
Η απάντηση είναι πολύ απλή - πρέπει να απαλλαγείτε αμέσως από την αιτία που προκάλεσε την ολίσθηση!
1. Μπορεί να συμβεί ολίσθηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ισχυρού φρεναρίσματος.
Κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο σύρεται προς τα εμπρός με μία μόνο δύναμη - τη δύναμη της αδράνειας. Και αυτή η δύναμη εφαρμόζεται στο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου.
Και τέσσερις δυνάμεις αντιστέκονται στη δύναμη της αδράνειας, δηλαδή στις δυνάμεις πέδησης των τεσσάρων τροχών του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, το κύριο φορτίο πέφτει στους μηχανισμούς πέδησης των μπροστινών τροχών (δεν είναι μάταιο το μπροστινό ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝφθείρεται πιο γρήγορα από το πίσω μέρος).
Έτσι, κατά το φρενάρισμα, οι πίσω τροχοί πιέζονται ελαφρά στο δρόμο και επομένως είναι επιρρεπείς σε μπλοκάρισμα. Αρκεί να πατήσετε απότομα το πεντάλ του φρένου και τώρα δεν κυλούν πλέον, αλλά γλιστρούν, χάνοντας την πρόσφυση με πεζοδρόμιο. Στην περίπτωση αυτή, σχεδόν όλο το φρενάρισμα πραγματοποιείται μόνο από τους μπροστινούς τροχούς.
Τώρα φανταστείτε ότι η αριστερά μπροστινός τροχόςφρενάρει πιο αποτελεσματικά από το δεξί. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό - για παράδειγμα, διαφορετικές πιέσεις ελαστικών ή η άσφαλτος είναι στεγνή στα αριστερά και υγρή στα δεξιά. Ναι, μερικές φορές αρκεί να κυλήσει ένας από τους τροχούς οδική σήμανση, και άλλο στην άσφαλτο!
Σε αυτήν την περίπτωση, κατά το φρενάρισμα, εμφανίζεται αμέσως μια στιγμή δυνάμεων που τείνουν να γυρίσουν το αυτοκίνητο.
Ως αποτέλεσμα, η αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου αρχίζει να κινείται πιο αργά από τη δεξιά πλευρά. Υπάρχει μια ολίσθηση του πίσω άξονα του αυτοκινήτου ή απλώς μια ολίσθηση του αυτοκινήτου.
Αν δεν σταματήσεις να φρενάρεις τώρα, περαιτέρω κίνησηθα μοιάζει με την κίνηση μιας πέτρας που ρίχνεται στον πάγο - η πέτρα περιστρέφεται και περιστρέφεται, αλλά πετάει σε ευθεία γραμμή προς το σημείο όπου σύρεται από τη δύναμη της αδράνειας.
Η πρώτη φυσική αντίδραση ενός άπειρου οδηγού είναι να ασκήσει ακόμα μεγαλύτερη πίεση στα φρένα. Όπως καταλαβαίνετε, αυτό σημαίνει ότι η ολίσθηση θα συνεχιστεί.
Η αντίστροφη δράση μπορεί να αλλάξει καταστάσεις - αφαιρέστε το πόδι σας από το πεντάλ του φρένου.
Έβγαλαν το πόδι τους από το πεντάλ του φρένου και αμέσως η στιγμή των δυνάμεων που γύρισαν το αυτοκίνητο εξαφανίστηκε (οι τροχοί κυλούν ελεύθερα). Αλλά η δύναμη της αδράνειας δεν έχει φύγει, εξακολουθεί να σέρνει το αυτοκίνητο μπροστά!
Δεν πειράζει, στρίβουμε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και ευθυγραμμίζουμε την τροχιά του αυτοκινήτου.
(Συγκρίνετε αυτήν την εικόνα με την παραπάνω. Μπορείτε να δείτε πώς ο οδηγός γύρισε τους μπροστινούς τροχούς προς την κατεύθυνση της ολίσθησης σε αυτήν την εικόνα).
Σημείωση. Όπως έχουμε ήδη αποφασίσει, μια ολίσθηση ενός αυτοκινήτου είναι μια ολίσθηση του πίσω άξονα. Οι πίσω τροχοί τείνουν να κινούνται πιο κοντά στο μπροστινό μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, ενώ ισοπεδώνει το αυτοκίνητο, ο οδηγός στρέφει το τιμόνι προς τους πίσω τροχούς που πλησιάζουν.
Αυτό λέγεται «γυρίζοντας το τιμόνι προς την ολίσθηση».
2. Μπορεί να συμβεί ολίσθηση του οχήματος κατά την έντονη επιτάχυνση.
Κατά την επιτάχυνση, η ευθυγράμμιση των δυνάμεων είναι ακριβώς αντίθετη.
Τώρα η δύναμη της αδράνειας κατευθύνεται προς τα πίσω και οι κινητήριοι τροχοί τραβούν το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Και αν οι κινητήριοι τροχοί συγκρατούν αξιόπιστα το δρόμο (δεν γλιστρούν), τότε το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τέλεια, εκπληρώνοντας υπάκουα όλες τις επιθυμίες του οδηγού.
Ωστόσο, δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι ο αριστερός και ο δεξιός τροχός κρατούν πάντα το δρόμο με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Έχουμε ήδη αναφέρει την πιθανή διαφορά στην πίεση των ελαστικών ή, ας πούμε, ο δρόμος στα αριστερά είναι στεγνός και ο δεξιός είναι βρεγμένος.
Επομένως, η ολίσθηση μπορεί να επιτευχθεί όχι μόνο κατά το φρενάρισμα, αλλά και κατά την επιτάχυνση.
Αρκεί να πατήσετε απότομα το πεντάλ του γκαζιού (ειδικά σε ολισθηρές επιφάνειες) και οι κινητήριοι τροχοί θα αρχίσουν να περιστρέφονται με ολίσθηση. Και οποιαδήποτε ολίσθηση των τροχών είναι απώλεια πρόσφυσης.
Εάν οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω, ο πίσω άξονας θα γλιστρήσει.
Εάν οι κινητήριοι τροχοί είναι μπροστινοί, ο μπροστινός θα φουσκώσει στο πλάι.
Έτσι σε όλες τις περιπτώσεις, η συνταγή είναι η ίδια - είναι απαραίτητο να απαλλαγείτε από την αιτία που προκάλεσε την ολίσθηση,
δηλαδή μέσα αυτή η υπόθεση– μειώστε την πίεση στο πεντάλ ελέγχου παροχής καυσίμου.
3. Μπορεί να συμβεί ολίσθηση του οχήματος όταν το τιμόνι στρίβει απότομα.
Μερικές φορές οι οδηγοί πρέπει να παρεκκλίνουν απότομα όταν αποφεύγουν εμπόδια.
Φανταστείτε ότι ο οδηγός, κινούμενος με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα, αποφάσισε την τελευταία στιγμή να κάνει τον γύρο του φρεατίου της αποχέτευσης.
Αλλά μια απότομη στροφή των τροχών οδήγησης είναι επίσης ένα είδος πέδησης. Στην κατεύθυνση προς τα εμπρός, η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέφτει απότομα και το αυτοκίνητο σκύβει αισθητά στους μπροστινούς τροχούς.
Και μόλις υπάρξει πέδηση, εμφανίζεται αμέσως η δύναμη της αδράνειας, ενώ το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει ήδη αναπτυχθεί - ιδανικές συνθήκες για ολίσθηση!
Το καλοκαίρι, τίποτα τρομερό δεν θα συμβεί σε στεγνό πεζοδρόμιο, απλώς το αυτοκίνητο θα κουνιέται πέρα δώθε όταν οδηγείτε γύρω από ένα εμπόδιο.
Αλλά το χειμώνα, η ολίσθηση είναι εγγυημένη σε ολισθηρό δρόμο. Επιπλέον, την επόμενη στιγμή και οι τέσσερις τροχοί θα γλιστρήσουν.
Και το καλοκαίρι, αν η ταχύτητα είναι κάτω από εκατό, τα γεγονότα θα εξελιχθούν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.
Τι να κάνω?
Ναι, όλα είναι ίδια. Μόλις ο οδηγός νιώσει ότι το αυτοκίνητο πέφτει σε ολίσθηση, είναι απαραίτητο να το κάνει αμέσως απαλλαγείτε από την αιτία που προκάλεσε την ολίσθηση. Και τώρα ο Θεός να τον έχει καλά, με αυτή την καταπακτή.
Γρήγορα (αλλά ομαλά!) Γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.
Οι μπροστινοί τροχοί «κολλάνε» στο δρόμο (σταματήστε να γλιστράτε), η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου αποκαθίσταται και το αυτοκίνητο επιστρέφει υπάκουα στη λωρίδα του.
Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για τη διαφορά στη διαχείριση κίνηση στους μπροστινούς τροχούςαυτοκίνητο και κίνηση στους πίσω τροχούς.
Τόσο το ένα όσο και το άλλο πέφτουν σε ολίσθηση με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Αλλά εδώ ξεφεύγουν από την ολίσθηση με διαφορετικούς τρόπους. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πίσω τροχοί δραστήριος αυτοκίνητο, και μπροστά Τραβήξτεαυτοκίνητο.
Φανταστείτε ένα άτομο που έχει δέσει ένα ραβδί στο πίσω μέρος ενός έλκηθρου και προσπαθεί να σπρώξει το έλκηθρο με αυτό.
Μετά από όλα, αρχίζουν αμέσως να διπλώνουν προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Δηλαδή, κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο, ο πίσω άξονας θα φέρει μια δύναμη ώθησης.
Αν κάποιος μαντέψει να δέσει ένα ραβδί ή απλώς ένα σχοινί μπροστά και τραβήξει το έλκηθρο, τότε θα τον ακολουθήσει σαν κλωστή μετά από μια βελόνα χωρίς παρασύρσεις.
Αυτό είναι που διακρίνει την κίνηση στους εμπρός τροχούς από την κίνηση στους πίσω τροχούς. Αν οι πίσω τροχοί δραστήριοςμάζα που βρίσκεται μπροστά τους, μετά οι μπροστινοί τροχοί Τραβήξτετη μάζα πίσω τους.
Αυτός είναι ο λόγος, αφήνοντας την ολίσθηση ανοιχτή Πισωκίνητο, εμείς μειώστε σταδιακά την πίεση στο πεντάλ γκαζιού, προσπαθώντας να ηρεμήσει τη φυγόκεντρη δύναμη και να αποκαταστήσει την ικανότητα ελέγχου του αυτοκινήτου.
Και γι' αυτό συνεχίζει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, εμείς αυξήστε ελαφρά την πίεση στο πεντάλ γκαζιούώστε οι μπροστινοί τροχοί να μας βγάλουν από την ολίσθηση.
Πώς να ξεφύγετε από μια ολίσθηση με κίνηση στον πίσω τροχό.
Έτσι, στη στροφή, προέκυψε μια ολίσθηση του πίσω άξονα του αυτοκινήτου (οι πίσω τροχοί γλιστρούν κατά μήκος του δρόμου και η φυγόκεντρος δύναμη τους μεταφέρει στην άκρη του δρόμου). Και είναι οι πίσω τροχοί που οδηγούμε.
Εάν τώρα προσθέσουμε ροπή στους κινητήριους τροχούς (δηλαδή, πατήσουμε το πεντάλ του γκαζιού), η κατάσταση θα επιδεινωθεί μόνο - όχι μόνο γλιστρούν οι πίσω τροχοί, αλλά τώρα γλιστρούν και και η πρόσφυση έχει χαθεί εντελώς.
Ταυτόχρονα, δεν μπορείτε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου ή να ρίξετε απότομα το αέριο - σε αυτήν την περίπτωση, η δύναμη αδράνειας θα προστεθεί στη φυγόκεντρη δύναμη και αυτό θα αυξήσει μόνο την ολίσθηση.
Υπενθυμίζουμε τη γενική καθολική αρχή μας - πρέπει να απαλλαγούμε από την αιτία που προκάλεσε την ολίσθηση.
Και η φυγόκεντρος δύναμη μας φέρνει. Λοιπόν, είναι αδύνατο να το ξεφορτωθείτε εντελώς, αλλά μπορείτε να το μειώσετε αν επιβραδύνετε.
Απλά επιβραδύνετε αργά μειώνοντας ελαφρά την παροχή καυσίμου ενώ στρίβετε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης.
Αφού αποκατασταθεί η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου, ολοκληρώνουμε τη στροφή.
Πώς να ξεφύγετε από μια ολίσθηση στον μπροστινό τροχό.
Και πάλι στη στροφή υπήρχε μια ολίσθηση του πίσω άξονα του αυτοκινήτου. Μόνο αυτή τη φορά το αυτοκίνητο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Τι νομίζετε, αν τώρα γυρίσετε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και προσθέστε ροπή στους κινητήριους τροχούς, οι μπροστινοί τροχοί θα μας βγάλουν από την ολίσθηση;
Αλλά, ίσως, να το βγάλουν!
Απλά θυμήσου!
Πρέπει να αυξήσετε ελαφρά την πίεση στο πεντάλ γκαζιού, πολύ ομαλά και πολύ προσεκτικά, αποφεύγοντας την ολίσθηση των μπροστινών τροχών. Πώς θα τραβήξουν αν αρχίσουν να γλιστράνε;
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κάθε είδους συσκευές που βοηθούν τον οδηγό να αποφύγει προβλήματα στο δρόμο.
Αυτές οι έξυπνες συσκευές περιλαμβάνουν, πρώτα απ 'όλα, ABS – σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών.
Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι πολύ καλό μόνο σε ευθεία τμήματα. Όταν φρενάρει, ανακατανέμει τόσο επιδέξια δύναμη πέδησηςστους τροχούς του αυτοκινήτου, που και οι τέσσερις τροχοί κρατούν πάντα με ασφάλεια στο δρόμο. Και αυτό, με τη σειρά του, εξαλείφει την ολίσθηση του αυτοκινήτου.
Αλλά ενάντια στην πλευρική δύναμη, δηλαδή ενάντια στη φυγόκεντρη δύναμη που εμφανίζεται στη στροφή, το ABS είναι ανίσχυρο.
Σε στεγνή επιφάνεια, η φυγόκεντρη δύναμη μπορεί απλά να ανατρέψει το αυτοκίνητο.
Σε μια ολισθηρή επιφάνεια, η ίδια φυγόκεντρος δύναμη μπορεί εύκολα να γλιστρήσει τον πίσω άξονα του αυτοκινήτου ...
… ή ακόμα και να βγάλετε εντελώς το αυτοκίνητο από το δρόμο. Και τότε κανένα ABS δεν θα βοηθήσει.
