Εξάλλου, η θέρμανση του ήδη ζεστού αέρα είναι πολύ πιο πρακτική από τον κρύο αέρα από το δρόμο. Διαφορετικά δεν θα το έβαζα πίσω.

Η ζέστη στο Λανό έχει εξαφανιστεί, τι να κάνω, πώς μπορώ να το φτιάξω; Ευχαριστώ. | # και πως πριν...

Αλλά υποθετικά, αυτό είναι χρήσιμο:

Ο διαστολέας ήταν ελάχιστα ζεστός αυτή τη στιγμή. Με αυτό, ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, επειδή ο θερμοστάτης θα αρχίσει να ανοίγει ελαφρώς στους βαθμούς Κελσίου. Στη συνέχεια έβγαλε και τα δύο μπροστινά καθίσματα έξω από την καμπίνα και τοποθέτησε ένα αερόθερμο στην καμπίνα - ένα συνηθισμένο οικιακό, από μια πρίζα.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προσπαθούν να ξεπλύνουν τα καλοριφέρ και τις γραμμές με διαλύματα φωσφορικού οξέος, παράγοντες αφαλάτωσης, ακόμη και Coca-Cola. Και μερικές φορές αυτές οι μέθοδοι βοηθούν, αλλά τις περισσότερες φορές το πλύσιμο δεν δίνει αποτελέσματα. Ως αποτέλεσμα, η σόμπα Lanos 1.5 εξακολουθεί να μην θερμαίνεται καλά και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση. Σε συνθήκες γκαράζ ή σπιτιού, η διαδικασία έκπλυσης του καλοριφέρ της σόμπας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τρία κομμάτια σωλήνα και ένα ζεστό διάλυμα κιτρικού οξέος.

Επιπλέον, μπορεί να πραγματοποιηθεί δοκιμή αντιψυκτικού υπό τέτοιες συνθήκες. Το υγρό χύνεται σε δύο δοχεία. Στη συνέχεια, ρίξτε λίγη σόδα σε ένα από τα δοχεία. Λίγο από οποιοδήποτε οξύ προστίθεται σε άλλο δοχείο. Το ψυγείο είναι βουλωμένο από έξω Αυτό το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί από την ίδια θερμοκρασία των σωλήνων της σόμπας και τη χαμηλότερη ροή αέρα που βγαίνει από τους διαχυτές. Σε αυτή την περίπτωση, η απόφραξη δεν συμβαίνει αμέσως, αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα - η μείωση της δύναμης ροής δεν μπορεί να παρατηρηθεί αμέσως.

Είναι καλύτερο να ελέγχετε την ένταση ροής σε σύγκριση με ένα μοντέλο εργασίας. Το θερμαντικό σώμα, και μαζί του ο εξατμιστής για το κλιματιστικό, φράσσονται εύκολα με διάφορα υπολείμματα - μπορεί να είναι χνούδι, φύλλα, οτιδήποτε.

Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση 2ης ή 4ης ταχύτητας, μετακινώντας έτσι το πλαστικό της κεντρικής κονσόλας όσο πιο πίσω γίνεται. Δεν είναι δύσκολο εργαλείο.

Δεν πρέπει να σπρώξετε το μαχαίρι βαθιά εάν το παρακάνετε και εισάγετε τη λεπίδα βαθιά στο περίβλημα του αεραγωγού, μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο ίδιο το ψυγείο. Η ίδια η κίνηση ενός ζεστού μαχαιριού στο πλαστικό μοιάζει με βούτυρο. Αφού κόψετε και λυγίσετε την καταπακτή, κόψτε ένα κομμάτι ελαστικού εύκαμπτου σωλήνα σύμφωνα με τη μέτρηση, χρησιμοποιώντας ένα μαχαίρι για να κάνετε μια τομή σε σχήμα v στη μία πλευρά που θα ακουμπά στην άκρη της δεξαμενής του ψυγείου.

Έβαλα μια κοντή βίδα ή μπουλόνι στο εσωτερικό του εύκαμπτου σωλήνα για να αποτρέψω την παραμόρφωση του ίδιου του σωλήνα από υψηλή θερμοκρασία. Επειδή ο αγαπημένος μου πέταξε κλειστός στο κρύο - και το πέταξα ανόητα από την κανονική του θέση αφού ήπια ένα λίτρο κρασί και πάγωσα αρκετά στη διαδικασία, και έπρεπε να αποσυναρμολογήσω τη μισή διαδρομή χρονισμού εκεί και μετά οδήγησα είναι χωρίς θερμοστάτη καθόλου για κάποιο χρονικό διάστημα. Και αργότερα συνέδεσα έναν απομακρυσμένο θερμοστάτη από τον κινητήρα βαλβίδας Nexia. Αγόρασα ένα Luzar για κάτι σαν ρούβλια - πλαστικό, που δεν χωρίζεται... Λοιπόν, ωχ καλά!

Αν αυτό έδωσε περισσότερη θερμότητα στη σόμπα - δεν καταλαβαίνω. Γιατί τουλάχιστον τώρα υπάρχει θερμοστάτης - και αυτό είναι καλύτερο από το να μην τον έχω: Αλλά είμαι για την απλότητα, για την ευκολία. Και για την αφαίρεση, όσο το δυνατόν περισσότερο, όλων των περιττών σχεδιαστικών ελαττωμάτων "Opelkadett" από το αυτοκίνητο. Ακολουθούν μερικοί σύνδεσμοι για το θέμα: Επιπλέον, το καλοκαίρι και το φθινόπωρο όλα ήταν ακόμα ανεκτά.

Ώσπου το αυτοκίνητο μύρισε αντιψυκτικό... Και δύο μέρες μετά τα τζάμια άρχισαν να ιδρώνουν τόσο πολύ που ούτε ο κλιματισμός ούτε το θερμαινόμενο πίσω τζάμι βοήθησαν. Η μυρωδιά έγινε πιο δυνατή, λιγότερη ζέστη έβγαινε από τη σόμπα... Και όλα αυτά -μετά το πρώτο χιόνι, το πρώτο κρύο του τέλους Οκτωβρίου. Όλα τελείωσαν με αντιψυκτικό ατμό να βγαίνει από τις γρίλιες στο ταμπλό!

Έπειτα απαγκίστρωσα τους σωλήνες από τη θερμάστρα και άρχισα να οδηγώ χωρίς καθόλου τη θερμάστρα. Στο μεταξύ, παρήγγειλα αντικατάσταση καλοριφέρ: Η ίδια η σχεδίαση της στερέωσης του καλοριφέρ αποτυγχάνει. Οι υψηλές θερμοκρασίες, το πλαστικό κακής ποιότητας και τα βαριά φορτία οδηγούν στο γεγονός ότι το στήριγμα στερέωσης φθείρεται και το ψυγείο σταδιακά αποκόπτεται από τον αγωγό αέρα.

Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ο κρύος αέρας εισέρχεται στη συνέχεια στην καμπίνα μέσα από τις ρωγμές. Εδώ, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθεί η σόμπα σας, θα υπάρχει ένας παγετώνας στην καμπίνα.

Κακή σφράγιση

Από εκεί, ένα μέρος του ψυκτικού θερμαίνει το σώμα του γκαζιού, ενώ το υπόλοιπο βοηθά στη θέρμανση της καμπίνας. Αυτό το τμήμα έχει δύο εμπόδια που εμποδίζουν το ψυκτικό να ρέει κανονικά: Υπάρχει μια τρύπα που βγαίνει από το εξάρτημα που είναι πολύ μικρή για να βγει το ψυκτικό. Η θέση αυτού του εξαρτήματος είναι η περιοχή του πρώτου ακροφυσίου. Το πλαστικό μπλουζάκι που βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα περιστρέφει το ψυκτικό κατά 90 μοίρες.

Ταυτόχρονα, η αντλία δεν διαφέρει σε ειδική απόδοση.

Κατά συνέπεια, αφού περάσει τέτοια εμπόδια, το ψυκτικό υγρό ρέει μέσω του ψυγείου με χαμηλότερη ταχύτητα. Γι' αυτό η θερμάστρα του Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά.

Εάν τοποθετήσετε έναν περιοριστή με τη μορφή κυλίνδρου με διάμετρο δέκα χιλιοστών, μήκους 10 έως 15 χιλιοστών και μια τρύπα 3 χιλιοστών μπροστά από το ρεζερβουάρ στον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής της θέρμανσης γκαζιού, τότε η ποσότητα του ψυκτικού που διέρχεται το ψυγείο και η ταχύτητά του θα αυξηθούν ελαφρώς. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τον περιοριστή από ανοξείδωτο χάλυβα. Σε αυτή την περίπτωση, η ποσότητα του ψυκτικού θα αυξηθεί μέσω του καλοριφέρ του θερμαντήρα, αλλά μέσω του συστήματος θέρμανσης γκαζιού η ποσότητα του θα μειωθεί ελαφρώς, επειδή η διάμετρος του τυπικού περιοριστή είναι 4 χιλιοστά.

Παρόλα αυτά, η θέρμανση του γκαζιού θα είναι αρκετά φυσιολογική. Ο τυπικός θερμοστάτης λέει 86 βαθμούς Κελσίου, αλλά συχνά παρουσιάζει διαρροή ψυκτικού νωρίτερα, στους 80 βαθμούς περίπου. Αυτό συμβαίνει επειδή το πλήρες άνοιγμα του θερμοστάτη συμβαίνει στους 86 C. Κατά συνέπεια, το ψυκτικό υγρό σε κανονική θερμοκρασία δεν έχει περάσει ακόμη από ολόκληρο τον κινητήρα, αλλά το άνοιγμα του θερμοστάτη έχει ήδη συμβεί και η ροή του ψυκτικού υγρού μπήκε σε ένα μικρό κενό ακόμη και πριν από το πλήρες άνοιγμα.

Αυτός είναι ο λόγος που αποδεικνύεται ότι η σόμπα Lanos δεν θερμαίνεται καλά, επειδή το ψυκτικό φτάνει στη σόμπα υποθερμασμένο. Αυτός ο λόγος εκδηλώνεται ξεκάθαρα όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, όταν ανοίγει για πρώτη φορά ο θερμοστάτης, ο αέρας βγαίνει από τους διαχυτές πιο κρύος από πριν. Η σόμπα θα λειτουργήσει πολύ καλύτερα αφού ανοίξετε τον θερμοστάτη αρκετές φορές, επειδή μέχρι εκείνη τη στιγμή το ψυκτικό θα ζεσταθεί στους 87 βαθμούς Κελσίου και ο κύριος ανεμιστήρας του ψυγείου θα αρχίσει μερικές φορές να ανάβει.

Για να αποτρέψετε το νωρίς άνοιγμα του θερμοστάτη, μπορείτε να ρυθμίσετε έναν άλλο με την ένδειξη 92 βαθμούς Κελσίου.

Με αυτό, ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, επειδή ο θερμοστάτης θα αρχίσει να ανοίγει ελαφρώς στους βαθμούς Κελσίου. Με την πάροδο του χρόνου, οποιοιδήποτε θερμοστάτες αρχίζουν να ανοίγουν νωρίτερα και νωρίτερα, μακριά από την επίτευξη της απαιτούμενης θερμοκρασίας - κατά συνέπεια, η σόμπα αρχίζει να θερμαίνεται όλο και λιγότερο. Μερική διέλευση κρύου αέρα από το ψυγείο της σόμπας.

Όταν η ροή αέρα κατευθύνεται από τον αποσβεστήρα προς ή μετά από το ψυγείο, η κατεύθυνση μπλοκάρεται ατελώς, γεγονός που οδηγεί σε μερική είσοδο ψυχρού αέρα στον αγωγό αέρα που βρίσκεται πίσω από το ψυγείο, ο οποίος δεν θερμαίνεται επαρκώς. Ο ψυχρός αέρας αρχίζει να φυσά από τους διαχυτές καθώς ο κρύος αέρας αναμιγνύεται με τον θερμό αέρα.

Η θέση του μοχλού καθορίζει εάν ο αποσβεστήρας είναι κλειστός. Ο αγωγός από τον οποίο προέρχεται βρίσκεται στην περιοχή του συνοδηγού στην αριστερή πλευρά. Είναι δυνατό να φτάσετε σε αυτό, αλλά είναι αρκετά άβολο.

Αλλά είναι αστείο μόνο γιατί τότε το εσωτερικό θα βρωμάει σαν το εσωτερικό ενός λεωφορείου LiAZ! Ή ίσως κάποιος δεν έχει λάδι, αντιψυκτικό ή διαρροή καυσαερίων κάτω από την κουκούλα. Αφαιρέστε το καλοριφέρ μία φορά και ασφαλίστε το σωστά. Κουνιέται - σημαίνει ότι η στερέωση έχει καταρρεύσει για μένα δεν ήταν προφανές, κατά κάποιο τρόπο δεν σκέφτηκα να το ελέγξω.

Στην περίπτωσή μου, η αντικατάσταση του καλοριφέρ ήταν φυσικά αναγκαστική.

Chevrolet Lanos SX `2008. Σχεδόν απόθεμα :) › Ημερολόγιο › Ζεστό Λάνος ή πώς νίκησα τη σόμπα :)

Ομολογώ ότι αυτό δεν είναι πάντα απαραίτητο. Αλλά είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε ένα καλό καλοριφέρ, για να είστε σίγουροι.

Ζεστασιά στον Λανό, μέρος δεύτερο

Κάντε το μια φορά - δεν πειράζει να το κάνετε! Τα αυθεντικά καλοριφέρ είναι χάλια. Είναι από αλουμίνιο... Και το δικό μου διέρρευσε κατά μήκος της ένωσης ενός από τους σωλήνες με τον τοίχο στον οποίο είναι στερεωμένη η δεξαμενή. Δεν μπορείς να την εμπιστευτείς σε κανέναν. Ναι, στο κέντρο σέρβις, πιθανότατα θα κανονίσουν να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε το ταμπλό.

Και αν σπάσουν κανένα πλαστικό, δεν θα πουν τίποτα και θα το μαζέψουν. Τίποτα περίπλοκο, ήταν η πρώτη μου φορά που έκανα τέτοιου είδους δουλειά. Καλή τύχη σε όλους στους δρόμους και ζεστά αυτοκίνητα!

Γιατί το Chevrolet Lanos έχει κακή απόδοση; Εξαλείψτε τους ίδιους τους λόγους

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου πρέπει να ανακαλύψουν γιατί ο θερμαντήρας Chevrolet Lanosδεν ζεσταινεται καλα. Αρχικά, ας σημειώσουμε: η θερμάστρα λειτουργεί άψογα, χωρίς κανένα παράπονο από τον ιδιοκτήτη. Ωστόσο μετά την εποχή ξεκινούν προβλήματα που παραδοσιακά εμφανίζονται με την έναρξη του κρύου καιρού.

Το να τα ανέχεσαι είναι επικίνδυνο όχι μόνο από την άποψη του κρυολογήματος (το οποίο, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης δυσάρεστο και πάντα σε κακές στιγμές), αλλά και από την άποψη της οδικής ασφάλειας: τα παράθυρα υποδηλώνουν ότι υπάρχει χωρίς θέα και το συνεχές σκούπισμά τους αποσπά την προσοχή από τον δρόμο, ο οποίος είναι γεμάτος με κρούσεις ως αποτέλεσμα του ατυχήματος. Η θερμάστρα πρέπει να διευθετηθεί επειγόντως και θα το ήθελα. χωρίς επιπλέον κόστος. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να μάθετε τι προκάλεσε την ανώμαλη συμπεριφορά του.

Διαβάστε επίσης

Γιατί η θερμάστρα δεν θερμαίνει το Chevrolet Lanos;και πώς να εξαλείψετε το σαμποτάζ από την πλευρά της, θα σας πούμε αργότερα.

Υπάρχουν 2 επιλογές:
Το ψυκτικό δεν παίρνει τη σωστή θερμοκρασία. Ο πιο συνηθισμένος ένοχος για αυτό είναι ο θερμοστάτης: σπάει αρκετά εύκολα. Η αναγνώριση σε αυτή την ικανότητα δεν είναι δύσκολη: πρώτον, όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ολισθαίνει αργά στη σωστή θέση και, στη συνέχεια, σταματά πριν φτάσει στην επιθυμητή ένδειξη. Δεύτερον, μπορείτε να αγγίξετε τους σωλήνες που συνδέουν το ψυγείο και τον θερμοστάτη. Εάν το τελευταίο δεν λειτουργεί, είτε θα ζεσταθούν σχεδόν αμέσως (ένας φούρνος 70°C, σύμφωνα με τα εργαλεία, δεν έχει ακόμη ζεσταθεί) είτε θα παραμείνει κρύος. Εδώ μπορεί να γίνει μόνο μία επισκευή: αντικατάσταση του θερμοστάτη.

Διαβάστε επίσης

Γιατί όχι η σόμπα ζεσταίνεται Lanos, Sens.

Μεταχειρισμένα ανταλλακτικά Ευρώπης. Το VK μου.

Τι να κάνετε, αν δεν ζεσταινεται καλασόμπα για Daewoo Lanos

Πρόσφατα αντιμετώπισα ένα πρόβλημα. στο αυτοκίνητό μου Η σόμπα δεν ζεσταίνεται καλά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο χειμώνας είναι προ των πυλών. Αυτό είναι αρκετό.

Χαμηλό ρεύμα ψύξης μέσω του καλοριφέρ. Ανιχνεύεται επίσης με την αφή: οι εύκαμπτοι σωλήνες εξόδου και εισόδου έχουν έντονη διαφορά θερμοκρασίας (αν και αυτό μπορεί να παρατηρηθεί για άλλους λόγους). Ένας από τους παράγοντες που προκαλεί πτώση της πίεσης του ψυκτικού στο σύστημα είναι η απόφραξη των καναλιών. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεπλύνετε το ψυγείο. Ο ευκολότερος τρόπος για να αφαιρέσετε τα ακροφύσια είναι να συνδέσετε μια αντλία και με έναν κουβά το διάλυμα πλύσης κυκλοφορεί σε κύκλο. Εάν το πρόβλημα δεν είναι σε βουλωμένα κανάλια, αλλά απευθείας στο ψυγείο, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αλλάξει.

Διαβάστε επίσης

Ένα αερόψυκτο ψυγείο μπορεί επίσης να δυσκολέψει την κυκλοφορία του ψυκτικού. δεν μπορεί να σπάσει το κλείδωμα αέρα. Συμπτώματα όπως στην προηγούμενη παράγραφο. Αυτό είναι το πιο απλό: ανεβάστε το Chevrolet Lanos σας σε ένα λόφο έτσι ώστε η μύτη να στρίβει τουλάχιστον 20°, στρίψτε το καπάκι από το δοχείο διαστολής και το αέριο αρκετές φορές. το βύσμα πρέπει να εξαφανιστεί.

Πιθανώς μόνο αυτό το μοντέλο έχει την τάση να σπάει τη βάση του ψυγείου, η οποία είναι ένας σφιγκτήρας, πιέζοντάς το στο κανάλι. Μετά από αυτή την εμφάνιση, εμφανίζονται ρωγμές και ο κρύος εξωτερικός αέρας αρχίζει να ρέει στον εσωτερικό χώρο, παρακάμπτοντας το θερμαινόμενο ψυγείο. Μπορείτε να ελέγξετε την εικασία σας ανακατεύοντας τους σωλήνες του ψυγείου κάτω από την κουκούλα. πρέπει να είναι ακίνητα, διαφορετικά έχετε την παραπάνω κατάσταση.

Η Chevrolet εξαλείφει τις εντολές έκτακτης ανάγκης για πυροδότηση τορπίλων. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται: τέτοιες ενέργειες, εκτός από το ότι απαιτούν από μόνες τους ένταση, συχνά οδηγούν σε προβλήματα με την επανεγκατάσταση στοιχείων που έχουν αφαιρεθεί. Τα παράπονα είναι ιδιαίτερα έντονα σχετικά με την επιστροφή αεραγωγών. Οι λαϊκοί τεχνίτες έχουν αναπτύξει μια τεχνική που επιτρέπει την ελάχιστη αποσυναρμολόγηση.

• Από το χώρο του κινητήρα, ένα χοντρό ατσάλινο σύρμα τυλίγεται γύρω από τα ακροφύσια κοντά στη βάση τους και εκτείνεται προς τα κάτω κατά μήκος της δεξιάς ράβδου (από την πλευρά του συνοδηγού). ο στροφαλοθάλαμος είναι στερεωμένος εκεί. Όταν τα ακροφύσια τραβιούνται προς τα κάτω, ο ίδιος ο φούρνος κινείται προς τα πάνω.
• Το περίβλημα ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα έχει αφαιρεθεί.
• Ένα κατσαβίδι Phillips με "επτά" κεφαλή βιδώνεται σε 3 βίδες, το κάτω κάλυμμα διανομής χαμηλώνει, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ανακατεύθυνση του θερμού αέρα στα πόδια.
Παρουσιάζω ένα πλήρες φωτογραφικό ρεπορτάζ για το πώς να αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας ενός Chevrolet Lacetti. Επιπλέον, θα γράψω πώς δεν χρειάζεται να το αφαιρέσετε! Έφερα υπόψη σας ότι υπάρχουν πολλές ερωτήσεις στο Διαδίκτυο σχετικά με την αφαίρεση της επένδυσης της πόρτας, αλλά δεν υπάρχει πλήρης και σαφής απάντηση. Έτσι, επρόκειτο να κάνω έναν σχολιασμό φωτογραφίας για την αφαίρεση της επένδυσης της πόρτας, ώστε να το καταλάβει ακόμη και ένας νέος και να μην υπάρχουν ερωτήσεις...

Ένα άνετο μικροκλίμα στο εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου διατηρείται από ένα σύστημα θέρμανσης ή σόμπα. Μια άλλη λειτουργία αυτού του συστήματος είναι να αποτρέπει το θάμπωμα και το πάγωμα του γυαλιού. Το κεντρικό στοιχείο της σόμπας είναι το καλοριφέρ. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε πολύ δυσάρεστες συνέπειες, ειδικά την κρύα εποχή.

Λειτουργίες, δομή και αρχή λειτουργίας του καλοριφέρ σόμπας

Το καλοριφέρ (convector, εναλλάκτης θερμότητας) της σόμπας είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του εσωτερικού συστήματος θέρμανσης οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Η σόμπα εξασφαλίζει τη δημιουργία και τη διατήρηση μιας άνετης θερμοκρασίας για τον οδηγό.Αυτό ισχύει ιδιαίτερα κατά την κρύα εποχή. Επιπλέον, ο θερμαντήρας αποτρέπει το θάμπωμα των παραθύρων του αυτοκινήτου.

Το σύστημα θέρμανσης αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα και μέρη:

• πλαίσιο;
• σόμπα καλοριφέρ?
• σωλήνες εναλλάκτη θερμότητας?
• βαλβίδα ελέγχου;
• ανεμιστήρας;
• ηλεκτρικός κινητήρας ανεμιστήρα?
• αεραγωγοί και αποσβεστήρες διανομής.

Το σύστημα θέρμανσης θερμαίνει τον αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα

Ο ρόλος του ψυκτικού διαδραματίζεται από το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης.Όταν η μονάδα ισχύος ζεσταθεί και η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 50 °C, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση του χώρου επιβατών. Ανάλογα με τη θέση της βρύσης, μια ορισμένη ποσότητα ζεστού αντιψυκτικού εισέρχεται στο ψυγείο. Ο ανεμιστήρας κατευθύνει τη ροή του αέρα από το χώρο του κινητήρα στον χώρο επιβατών. Αυτός ο αέρας περνά μέσα από τις κηρήθρες του καλοριφέρ, λαμβάνοντας θερμότητα από το θερμαινόμενο αντιψυκτικό. Όσο περισσότερο αντιψυκτικό διέρχεται από τον εναλλάκτη θερμότητας, τόσο περισσότερη θερμότητα μεταφέρεται στον αέρα. Η ροή του θερμαινόμενου ψυκτικού στο ψυγείο μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας μια βρύση.

Το θερμαντικό σώμα Chevrolet Lanos έχει αρκετά απλό σχεδιασμό

Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, η θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα ρυθμίζεται με διάφορους τρόπους - από μια βαλβίδα ελέγχου, την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα και τη θέση των αποσβεστήρων αέρα. Η ροή του θερμού αέρα ρυθμίζεται και κατανέμεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Κατευθύνοντας ζεστό αέρα στο παρμπρίζ και στα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα, μπορείτε να αποτρέψετε το θάμπωμα τους. Χρησιμοποιώντας τα πτερύγια, μπορείτε να κατευθύνετε τον αέρα στην περιοχή των ποδιών, του προσώπου και σε ορισμένα σημεία στα πλαϊνά παράθυρα. Το φύσημα του παρμπρίζ είναι επίσης απαραίτητο για να δημιουργηθεί ελαφρώς αυξημένη πίεση ώστε η σκόνη και η βρωμιά από το δρόμο να μην εισχωρούν στην καμπίνα. Αυτό εξασφαλίζει το πιο άνετο μικροκλίμα για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του θερμαντήρα περιορίζουν κάπως τη λειτουργία του.Έτσι, η σόμπα δεν μπορεί να ανάψει όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Πρέπει να περιμένετε μέχρι το ψυκτικό υγρό να θερμανθεί στους 50–60 °C. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα χρειαστεί πολύ περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί, ειδικά σε σοβαρό παγετό. Επιπλέον, λόγω της αυξημένης υγρασίας στην καμπίνα, τα παράθυρα θα αρχίσουν να θολώνουν. Ως εκ τούτου, μερικές φορές οι θερμαντήρες νερού και αέρα εγκαθίστανται ως πρόσθετοι. Αυτό εξαρτάται από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του συστήματος θέρμανσης ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά του συστήματος θέρμανσης εσωτερικού χώρου Chevrolet Lanos

Ο σχεδιασμός του θερμαντήρα Chevrolet Lanos είναι παρόμοιος με τους περισσότερους θερμαντήρες εσωτερικού χώρου άλλων αυτοκινήτων. Ο σχεδιασμός του παρέχει τόσο ανεξάρτητη όσο και συνδυασμένη θέρμανση του εσωτερικού με κλιματισμό.

Το ψυγείο είναι εγκατεστημένο κάτω από το περίβλημα του μεσαίου τμήματος του κεντρικού πίνακα, που βρίσκεται μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού.

Στο Chevrolet Lanos, το θερμαντικό σώμα βρίσκεται κάτω από το περίβλημα του μεσαίου τμήματος του κεντρικού πίνακα, που βρίσκεται μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού

Δεν υπάρχει βαλβίδα ελέγχου, επομένως όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το αντιψυκτικό θερμαίνει συνεχώς τον εναλλάκτη θερμότητας.

Κατασκευή και λειτουργία σόμπας

Το σύστημα θέρμανσης Chevrolet Lanos περιλαμβάνει τα ακόλουθα εξαρτήματα.

1. Ένας αποσβεστήρας που διανέμει τη ροή του αέρα στο εσωτερικό ή στα παράθυρα.
2. Αποσβεστήρας αέρα άνω διανομής.
3. Σόμπα καλοριφέρ.
4. Ένας αποσβεστήρας αέρα που ρυθμίζει τη θερμοκρασία της ροής του αέρα.
5. Καλοριφέρ εξατμιστή κλιματιστικού.
6. Ανεμιστήρας με ηλεκτροκινητήρα.
7. Αποσβεστήρας για αλλαγή της λειτουργίας παροχής αέρα (θέση A - λειτουργία ανακυκλοφορίας, B - παροχή αέρα από έξω).
8. Αποσβεστήρας αέρα κάτω διανομής.
9. Αγωγός καλοριφέρ και κλιματιστικού.
10. Σωλήνες ανεμιστήρα παρμπρίζ.
11. Κανάλια για το φύσημα των πλαϊνών παραθύρων.

Το σύστημα θέρμανσης εσωτερικού Chevrolet Lanos μπορεί να λειτουργήσει σε διάφορους τρόπους λειτουργίας

Η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον εναλλάκτη θερμότητας ελέγχεται από τον αποσβεστήρα ελέγχου αέρα (4). Η θέση του καθορίζει εκείνο το τμήμα της ροής αέρα που περνά στο ψυγείο (3) και θερμαίνεται. Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας του ανεμιστήρα (6) έχει επίσης πολλούς τρόπους λειτουργίας, αυξάνοντας ή μειώνοντας την ένταση της ροής αέρα. Η ανάμειξη σε μια ορισμένη αναλογία, θερμαινόμενου και κρύου αέρα δημιουργεί μια άνετη θερμοκρασία για τον οδηγό.

Χειριστήρια σόμπας

Ο θερμαντήρας ελέγχεται από τους ακόλουθους διακόπτες και χειριστήρια που βρίσκονται στον κεντρικό πίνακα.

1. Ρυθμιστής θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα.
2. Ρυθμιστής λειτουργίας ανεμιστήρα.
3. Λαβή διανομής αέρα.
4. Κουμπί διακόπτη θέρμανσης πίσω παραθύρου.
5. Ρυθμιστικό που ελέγχει τον αποσβεστήρα καθαρού αέρα και ανακυκλοφορίας.
6. Κουμπί ενεργοποίησης/απενεργοποίησης κλιματιστικού.

Ένα άνετο μικροκλίμα στην καμπίνα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας έξι ρυθμιστές της μονάδας ελέγχου

Οι τρόποι λειτουργίας του ανεμιστήρα επιλέγονται ανεξάρτητα από τις θέσεις άλλων χειριστηρίων. Οι αποσβεστήρες ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας καλώδια που συνδέονται σε αυτά.

Διαγνωστικά και αντιμετώπιση προβλημάτων

Δεδομένου ότι όλα τα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης είναι διασυνδεδεμένα, η εύρεση της αιτίας της δυσλειτουργίας μπορεί μερικές φορές να είναι αρκετά δύσκολη. Παρόμοια συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν για διάφορους λόγους. Την κρύα εποχή, το κύριο σημάδι μιας δυσλειτουργικής σόμπας είναι η κακή θέρμανση - κρύος ή ελαφρώς ζεστός αέρας εισέρχεται στην καμπίνα. Αυτό μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους.

Βίντεο: κύριες δυσλειτουργίες της σόμπας Chevrolet Lanos

Αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας

Το καλοριφέρ είναι το κύριο πρόβλημα της λανθασμένης λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης εσωτερικού χώρου Chevrolet Lanos.Ο ευκολότερος τρόπος για να λύσετε αυτό το πρόβλημα είναι να αντικαταστήσετε το ψυγείο. Η εργασία είναι αρκετά περίπλοκη, έντασης εργασίας και δαπανηρή. Κατά την αντικατάσταση ενός ψυγείου, οι ειδικοί σέρβις αυτοκινήτων αποσυναρμολογούν πλήρως το ταμπλό στην καμπίνα.

Ωστόσο, η εργασία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας χωρίς να αφαιρέσετε το ταμπλό. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε μια οπή επιθεώρησης ή μια διάβαση και τα ακόλουθα εργαλεία:

• ένα σετ κλειδιών και υποδοχών.
• Βίδες και κατσαβίδια με σχισμές.
• μαχαίρι χαρτικής?
• κόλλα "Moment"?
• πλατύπους.

Για να αντικαταστήσετε το ψυγείο θα χρειαστείτε ένα τυπικό σετ υδραυλικών εργαλείων

Ο σχεδιασμός και η στερέωση του σώματος της σόμπας δεν εξαρτάται από την παρουσία κλιματισμού στο αυτοκίνητο. Επομένως, για όλα τα μοντέλα Chevrolet Lanos, η διαδικασία αντικατάστασης του καλοριφέρ είναι η ίδια.

Η εγκατάσταση ενός νέου ή ξεπλυμένου καλοριφέρ πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Το ψυγείο μπορεί να αντικατασταθεί με άλλο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε και να αφαιρέσετε το ταμπλό από το εσωτερικό. Αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνος σας σε μισή ώρα, χωρίς να αφαιρέσετε τα μπροστινά καθίσματα. Το ταμπλό αφαιρείται από τον χώρο επιβατών μαζί με το σώμα της σόμπας, παρέχοντας πρόσβαση στα στοιχεία του συστήματος θέρμανσης του θαλάμου επιβατών.

Βίντεο: αντικατάσταση του καλοριφέρ με αποσυναρμολόγηση του ταμπλό

Επιλογή νέου καλοριφέρ για το Chevrolet Lanos

Για το Chevrolet Lanos, είναι κατάλληλο ένα θερμαντικό σώμα από το μοντέλο Chevrolet Sens, το οποίο έχει τις ίδιες διαστάσεις. Οι εναλλάκτες θερμότητας μπορούν να αγοραστούν με σύστημα πτερυγίων ψύξης λωρίδων ή πλακών. Επιπλέον, στην αγορά μπορείτε να βρείτε προκατασκευασμένα καλοριφέρ αλουμινίου από λωρίδες και σωληνοειδείς λωρίδες από κατασκευαστές όπως NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC με αριθμό κύριων σωλήνων από 16 έως 22. Το κόστος των προϊόντων μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το σχεδιασμό, την κατασκευή και τον κατασκευαστή.

Έτσι, είναι πολύ απλό να επισκευάσετε και να αντικαταστήσετε το ψυγείο ενός αυτοκινήτου Chevrolet Lanos, ακολουθώντας με συνέπεια τις οδηγίες των επαγγελματιών. Το μόνο που χρειάζεστε είναι ελεύθερος χρόνος και ένα τυπικό σετ υδραυλικών εργαλείων.

Ασχολούμαι με το copywriting εδώ και 6 χρόνια και τα τελευταία 4 χρόνια έχω επιλέξει αυτή τη γραμμή εργασίας ως κύρια. Έχω άριστη γνώση της ρωσικής γλώσσας και γνωρίζω αγγλικά σε μέσο επίπεδο. Σε αυτό το διάστημα γράφτηκαν χιλιάδες κείμενα για ποικίλα θέματα.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Daewoo συχνά αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι η σόμπα Lanos δεν θερμαίνεται καλά. Εδώ πρέπει να ειπωθεί ότι σε νέα μηχανήματα λειτουργεί αρκετά αποτελεσματικά, αλλά με την πάροδο του χρόνου η ποιότητα λειτουργίας αυτής της μονάδας μειώνεται σημαντικά. Οι ιδιοκτήτες μοιράζονται την εμπειρία τους σχετικά με τον τρόπο επίλυσης αυτού του προβλήματος. Μεταξύ των λόγων, ορισμένοι τονίζουν το γεγονός ότι το κορεάτικο αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά για ηπιότερες κλιματικές συνθήκες και σίγουρα όχι για τον ρωσικό χειμώνα. Ακόμη και σε όλες τις τροποποιήσεις του Lanos είναι σημαντικά μικρότερο από ό,τι σε μοντέλα της VAZ. Και αν αυτοί που αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα αντικαταστήσουν το εξάρτημα με ένα πιο αποδοτικό, τότε δεν θα βγει τίποτα. Απλώς δεν υπάρχει χώρος για την εγκατάσταση ενός παχύτερου καλοριφέρ στο Lanos. Φυσικά, μπορείτε να δοκιμάσετε και να το εγκαταστήσετε, αλλά θα πρέπει να αφαιρέσετε το ταμπλό και το σύστημα εξαερισμού. Επίσης, όλα αυτά δεν θα λειτουργήσουν χωρίς να αποσυμπιέσετε το σύστημα κλιματισμού. Εκτός από την αποσυναρμολόγηση όλων αυτών των εξαρτημάτων, η εσωτερική δομή του κουτιού σόμπας θα πρέπει να επεξεργαστεί εκ νέου. Ολόκληρο το σύστημα πρέπει να επανασχεδιαστεί πλήρως.

Η θερμάστρα σε ένα αυτοκίνητο Lanos δεν θερμαίνεται καλά: λόγοι

Έτσι, υπάρχουν αρκετές τυπικές βλάβες που, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, μπορεί να είναι οι λόγοι για την αναποτελεσματική λειτουργία του τυπικού συστήματος θέρμανσης. Ίσως δεν περιγράφονται όλα εδώ, αλλά η λίστα καταρτίζεται με βάση την προσωπική εμπειρία του lanosovodov.

Το καλοριφέρ του καλοριφέρ είναι βουλωμένο από μέσα

Εάν η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά σε Daewoo Lanos, τότε αξίζει να ελέγξετε απευθείας αυτήν τη μονάδα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες στο σύστημα θέρμανσης εκπέμπουν μια εντελώς διαφορετική θερμοκρασία. Ο θερμοστάτης ανοίγει πιο συχνά από όσο χρειάζεται. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου ανάβει επίσης συχνά.

Γιατί βουλώνει το ψυγείο; Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι το αντιψυκτικό που ρίχνουν οι οδηγοί στο σύστημα. Εάν το υγρό είναι κακής ποιότητας, αρχίζουν να σχηματίζονται εναποθέσεις μέσα στις γραμμές. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες προσπαθούν να ξεπλύνουν τα καλοριφέρ και τις γραμμές με διαλύματα αφαλάτωσης, ακόμη και Coca-Cola. Και μερικές φορές αυτές οι μέθοδοι βοηθούν, αλλά τις περισσότερες φορές το πλύσιμο δεν δίνει αποτελέσματα. Ως αποτέλεσμα, η σόμπα εξακολουθεί να μην θερμαίνεται καλά (το Lanos 1.5 δεν αποτελεί εξαίρεση). Σε συνθήκες γκαράζ ή σπιτιού, η διαδικασία σόμπας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τρία κομμάτια σωλήνα και ένα ζεστό διάλυμα κιτρικού οξέος. Επιπλέον, μπορεί να πραγματοποιηθεί δοκιμή αντιψυκτικού υπό τέτοιες συνθήκες. Το υγρό χύνεται σε δύο δοχεία. Στη συνέχεια, ρίξτε λίγη σόδα σε ένα από τα δοχεία. Λίγο από οποιοδήποτε οξύ προστίθεται σε άλλο δοχείο. Εάν δεν έχει ξεκινήσει καμία χημική αντίδραση ούτε στο πρώτο ούτε στο δεύτερο δοχείο, τότε η σόμπα Lanos δεν θερμαίνεται καλά, όχι λόγω του καλοριφέρ - το αντιψυκτικό είναι αρκετά υψηλής ποιότητας.

Το καλοριφέρ βουλωμένο από έξω

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί από την ίδια θερμοκρασία των σωλήνων της σόμπας και τη χαμηλότερη ροή αέρα που βγαίνει από τους διαχυτές. Σε αυτή την περίπτωση, η απόφραξη δεν συμβαίνει αμέσως, αλλά για μεγάλο χρονικό διάστημα - η μείωση της δύναμης ροής δεν μπορεί να παρατηρηθεί αμέσως. Είναι καλύτερο να ελέγχετε την ένταση ροής σε σύγκριση με ένα μοντέλο εργασίας. Σε ένα Lano οποιασδήποτε παραγωγής, είτε είναι Daewoo, Chevrolet είτε ZAZ, δεν υπάρχει καλοριφέρ, και μαζί του ο εξατμιστής για το κλιματιστικό φράσσονται εύκολα με διάφορα υπολείμματα - μπορεί να είναι χνούδι, φύλλα, οτιδήποτε. Φυσικά, μια τέτοια απόφραξη δεν επιτρέπει στον αέρα να περάσει ελεύθερα μέσα από το ψυγείο. Και ως αποτέλεσμα, η σόμπα Lanos δεν θερμαίνεται καλά και γίνεται πολύ άβολα στο αυτοκίνητο.

Επίσης, μετά από λίγο, το κλιματιστικό μπορεί να αρχίσει να «μυρίζει» ελλείψει φίλτρου καμπίνας. Αυτό συμβαίνει λόγω της σκόνης που συσσωρεύεται κατά τη λειτουργία του μηχανήματος. Κατακάθεται στον εξατμιστή, δημιουργώντας έτσι ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη διαφόρων μικροοργανισμών και επιβλαβών βακτηρίων. Τα υπολείμματα μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη ηλεκτρική σκούπα - για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε τον ανεμιστήρα και τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο κουτί χωρίς εξαρτήματα. Ταυτόχρονα, συνιστάται ο καθαρισμός του συστήματος μέσω διαχυτών.

Αέρας στο καλοριφέρ

Αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά στο Chevrolet Lanos και σε άλλες τροποποιήσεις αυτού του μοντέλου. Με αυτή τη δυσλειτουργία, η θερμοκρασία των σωλήνων της σόμπας θα ποικίλλει σημαντικά, ο ανεμιστήρας θα ανάβει πιο συχνά και ο θερμοστάτης θα ανοίξει. Σε αυτή την περίπτωση, η αφαίρεση της περίσσειας αέρα από το ψυγείο δεν είναι εύκολη υπόθεση. Βρίσκεται στο κουτί του συστήματος εξαερισμού σε μια ορισμένη γωνία. Εάν δεν αφαιρέσετε σκόπιμα αέρα, τότε στην αρχή η σόμπα Lanos δεν θερμαίνεται καλά και μετά μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε εντελώς τον αέρα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια τσουλήθρα όπου το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί υπό γωνία 30 μοιρών ή περισσότερο. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα οι θύλακες αέρα θα επιστρέψουν ξανά, επομένως η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί με την πάροδο του χρόνου. Αυτή η περίπτωση οφείλεται σε πτώση πίδακα στο δοχείο διαστολής από το σύστημα θέρμανσης γκαζιού. Όταν πέφτει αυτός ο ίδιος πίδακας, οι φυσαλίδες αέρα διαλύονται στο αντιψυκτικό και τελικά εξαπλώνονται σε όλο το σύστημα. Πολλοί των οποίων η θέρμανση του αυτοκινήτου Daewoo Lanos δεν θερμαίνεται καλά, έχουν παρατηρήσει ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά τον πρώτο χρόνο απόκτησης του αυτοκινήτου. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να έχει δύο κύριες αιτίες - είναι ψυκτικό, το οποίο προστέθηκε ευγενικά κατά τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου ή φυσαλίδες.

Καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης: εισαγωγή στο σύστημα

Αυτή η κατάσταση μπορεί να αντιμετωπιστεί - για να το κάνετε αυτό, μετακινήστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής του συστήματος θέρμανσης γκαζιού κάτω από αυτόν. Στη συνέχεια, ένα μπλουζάκι κόβεται εκεί και το ψυκτικό υγρό αντικαθίσταται. Για να αποφύγετε προβλήματα με τη σόμπα, αυτό γίνεται το συντομότερο δυνατό μετά την αγορά του αυτοκινήτου. Εάν η σόμπα σε ένα Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά, είναι καλύτερο να εξαλείψετε αμέσως τους λόγους για αυτό. Η εξωτερική διάμετρος του μεγάλου σωλήνα πρέπει να είναι περίπου 20 mm. Το μέγεθος του μικρού εξαρτήματος πρέπει να είναι περίπου 10 mm. Όσο για το μήκος, αυτά είναι 6 και 3 cm, αντίστοιχα.

Η πρακτική δείχνει ότι είναι δυνατό να καταπολεμηθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση χωρίς να εγκαταστήσετε το μηχάνημα σε λόφο - μια επίπεδη περιοχή θα κάνει. Το ίδιο ισχύει και για τον ίδιο τον αερισμό - τα βύσματα δεν σχηματίζονται από τον πίδακα από το σύστημα θέρμανσης πολλαπλής. Επομένως, δεν χρειάζεται να κόψετε τους σωλήνες. Αυτό δεν είναι επιλογή. Δεν υπάρχει λόγος να φοβάστε ούτε τις εμπλοκές αέρα.

Θερμοστάτης πρώιμου ανοίγματος

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες, εάν η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά (μεταξύ άλλων, Chevrolet Lanos και Zaz Sens), συνιστούν να ελέγξετε τον τυπικό θερμοστάτη. Αυτό που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο δείχνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του (είναι 86 μοίρες).

Ωστόσο, τις περισσότερες φορές ανοίγει και επιτρέπει στο αντιψυκτικό να περάσει πολύ νωρίτερα. Γιατί η σόμπα στο Lanos δεν θερμαίνεται καλά; Ναι, επειδή η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού δεν είναι ακόμη επαρκής, αλλά πέρασε μέσα από τον κινητήρα μέσα από ένα μικρό κενό στον μισάνοιχτο θερμοστάτη. Το αντιψυκτικό φτάνει στο καλοριφέρ χωρίς θέρμανση. Αυτό είναι σαφώς ορατό όταν το αυτοκίνητο μόλις ζεσταίνεται και ο θερμοστάτης ανοίγει για πρώτη φορά - ο παρεχόμενος αέρας γίνεται ακόμα πιο κρύος. Η σόμπα θα ζεστάνει το εσωτερικό πολύ καλύτερα όταν ο θερμοστάτης ανοίξει πολλές φορές.

Πώς να διορθώσετε ένα πρόβλημα θερμοστάτη;

Γενικά, με την πάροδο του χρόνου, οποιοδήποτε προϊόν υποφέρει από πρώιμο άνοιγμα - επομένως, μετά από λίγο, η σόμπα στο Daewoo Lanos δεν θερμαίνεται καλά και ο ιδιοκτήτης γίνεται νευρικός.

Προβλήματα του χειμώνα

Το χειμώνα, οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων απευθύνονται σε πρατήρια με προβλήματα θέρμανσης σχεδόν καθημερινά. Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε το πρόβλημα, ειδικά επειδή σε αυτήν την περίπτωση οι λόγοι είναι ελαφρώς διαφορετικοί.

Ασθενές σφίξιμο

Αυτό είναι ένα από τα συνηθισμένα φαινόμενα ότι η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά (το Chevrolet Lanos δεν αποτελεί εξαίρεση). Ο λόγος έγκειται στην έλλειψη στεγανότητας των ραφών στον αγωγό εξαερισμού, και αυτό είναι πιο εμφανές το χειμώνα.

Είναι πολύ εύκολο να το ελέγξετε - εάν έξω έχει παγωνιά, ο έλεγχος του ανεμιστήρα του θερμαντήρα μετακινείται στην τέταρτη θέση και η ροή του αέρα κατευθύνεται προς το παρμπρίζ. Στη συνέχεια, το χέρι περνάει στα σημεία που συνδέονται τα μέρη Αν σε ορισμένες περιοχές αισθάνεται κρύο, τότε το εσωτερικό ψύχεται με αέρα από το δρόμο. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με απλή επίστρωση των ρωγμών με στεγανωτικό. Για να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα, μια αυλάκωση είναι προσαρτημένη στον μοχλό του αποσβεστήρα - ένα μέρος από το κουμπί ρύθμισης του καθρέφτη είναι τέλειο.

Αγωγοί κρύου αέρα

Πριν εισέλθει στο θερμαντικό σώμα, ο αέρας διανύει μια αρκετά μεγάλη διαδρομή στο σύστημα αεραγωγών. Το χειμώνα, τα τοιχώματα του αεραγωγού ψύχονται σημαντικά και μειώνουν τη θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα. Κάνει πολύ κρύο μέσα.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, οι αεραγωγοί είναι μονωμένοι με οποιοδήποτε θερμομονωτικό υλικό (για παράδειγμα, σπλήνα). Συνιστάται η εκτέλεση αυτών των εργασιών αφού λυθεί το πρόβλημα διαρροής. Η διαδικασία δεν είναι δύσκολη, αλλά το πάνελ μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογηθεί.

Περίληψη

Εάν η σόμπα σε ένα Chevrolet Lanos δεν θερμαίνεται καλά, τι πρέπει να κάνετε σε αυτήν την περίπτωση; Ελέγξτε καλά το σύστημα θέρμανσης. Τα προβλήματα μπορεί να κρυφτούν στα πιο απροσδόκητα μέρη. Λοιπόν, πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιήσετε την εμπειρία του έμπειρου lanosovodov.

Ένα πρόβλημα που μπορεί να εμφανιστεί με την πάροδο του χρόνου σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο είναι ότι η «σόμπα» φυσά κρύο ή ελαφρώς ζεστό αέρα. Πολλοί λόγοι είναι τυπικοί για όλα τα μοντέλα και μερικοί είναι συγκεκριμένοι για τη σόμπα Lanos. Η γνώση τους θα σας βοηθήσει να κάνετε τα πρώτα σωστά βήματα για την επίλυση του προβλήματος της εσωτερικής θέρμανσης.

Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η σόμπα δεν λειτουργεί είναι μια δυσλειτουργία του ίδιου του καλοριφέρ της σόμπας.

Κατά κανόνα, τα εργοστασιακά θερμαντικά σώματα είναι εγγυημένα για διάρκεια έως και 5 χρόνια (εφόσον ο κατασκευαστής εγγυάται για νέα αυτοκίνητα Lanos.

Ιστολόγιο αυτοκινήτου για επισκευές αυτοκινήτων Daewoo και Chevrolet ZAZ-SHOP περιγράφει τα πιο δημοφιλή προβλήματα που έχει η Daewoo Lanos και πώς να τα λύσει.

Εάν έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με την αντικατάσταση του καλοριφέρ, σας συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αυτές τις συστάσεις:

Το πιο απλό πράγμα που μπορεί να συμβεί είναι μια αστοχία ανεμιστήρα λόγω καμένης ασφάλειας, βλάβη διακόπτη, ηλεκτροκινητήρα ή κακή επαφή στην καλωδίωση.

Ένας άλλος λόγος είναι ο αερισμός (το οποίο είναι θέμα για ξεχωριστή δημοσίευση) του συστήματος ψύξης, το οποίο διακόπτει την κυκλοφορία του αντιψυκτικού και, κατά συνέπεια, υποθερμαίνει τον εναλλάκτη θερμότητας του θερμαντήρα.

Μπορείτε να μάθετε αν αυτό ισχύει αισθάνοντας τους εύκαμπτους σωλήνες στην είσοδο και την έξοδο του θερμαντήρα στο χώρο του κινητήρα. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Πρέπει να ανοίξετε την τάπα του ρεζερβουάρ διαστολής, να οδηγήσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε μια υπερυψωμένη επιφάνεια (ανάχωμα δρόμου, ράμπα επιθεώρησης υπερυψωμένης διάβασης) και να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε μέτρια ταχύτητα για αρκετά λεπτά. Η ροή του υγρού θα διώξει το κλείδωμα αέρα μέσα από το ανοιχτό δοχείο διαστολής - ένας χαρακτηριστικός ήχος γουργουρίσματος θα ακουστεί ακόμη και στην καμπίνα. Το γεγονός είναι ότι στο Lanos το θερμαντικό σώμα βρίσκεται υπό γωνία προς την οριζόντια και για να ανυψωθεί το βύσμα αέρα στο υψηλότερο σημείο του ψυγείου, πρέπει να γέρνει μαζί με το αυτοκίνητο.

Ένα πιο σύνθετο πρόβλημα είναι η μετατόπιση του πυρήνα του θερμαντήρα στον αγωγό αέρα. Στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2000, οι σφιγκτήρες που ασφαλίζουν το ψυγείο του καλοριφέρ σπάνε. Ως αποτέλεσμα, στρεβλώνει και επιτρέπει στο μεγαλύτερο μέρος του αέρα να περάσει από δίπλα του, δηλ. Μείνε ψύχραιμος. Για να επιστρέψετε το ψυγείο στη θέση του, είναι επίσημα απαραίτητο να αφαιρέσετε το ταμπλό, αλλά πολλοί τεχνίτες ξέρουν πώς να το κάνουν χωρίς αυτό, φτάνοντας στο ψυγείο της "σόμπας" από το κάτω μέρος. Το ίδιο ζεύγος εύκαμπτων σωλήνων που τροφοδοτούν τη θερμάστρα με ζεστό αντιψυκτικό θα βοηθήσει στη διάγνωση αυτής της δυσλειτουργίας (με έναν ορισμένο βαθμό πιθανότητας): εάν και οι δύο είναι ζεστοί και ο αέρας στην καμπίνα είναι κρύος, σημαίνει ότι το ψυγείο θα μπορούσε να έχει μετατοπιστεί.

Ένας άλλος λόγος για την αστοχία της σόμπας στο Lanos είναι η απόφραξη των καναλιών του καλοριφέρ. Αυτό είναι δυνατό κυρίως σε παλιά αυτοκίνητα, το σύστημα ψύξης των οποίων μπορεί να περιέχει διάφορους τύπους ιζημάτων, οξειδίων και απλά συντρίμμια. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας εισόδου του καλοριφέρ είναι ζεστός και ο σωλήνας εξόδου είναι κρύος, πιθανότατα αυτό συμβαίνει. Μια ριζική λύση είναι η αντικατάσταση του καλοριφέρ (κοστίζει 600-1000 UAH, ανάλογα με την ποιότητα). Μερικές φορές μια συμβιβαστική επιλογή βοηθά εν μέρει - φυσώντας το ψυγείο με πεπιεσμένο αέρα ή έκπλυση με νερό υπό πίεση και από διαφορετικές κατευθύνσεις. Είναι απίθανο να είναι δυνατή η αποκατάσταση 100% της απόδοσης θέρμανσης με αυτόν τον τρόπο, αλλά για τους χειμώνες της Ουκρανίας αυτή η επιλογή μπορεί να είναι αρκετά αποδεκτή.

Τέλος, η απλούστερη περίπτωση αναποτελεσματικής λειτουργίας του θερμαντήρα σε ένα Lanos είναι η θραύση στο καλώδιο ελέγχου του αποσβεστήρα. Η λεπτότητα είναι ότι, όπως τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, το Lanos δεν διαθέτει βρύση καλοριφέρ. Δηλαδή, το ψυγείο της «σόμπας» του είναι συνεχώς ζεστό και η παροχή ζεστού αέρα στην καμπίνα ενεργοποιείται από αποσβεστήρες στους αεραγωγούς. Η αντικατάσταση των καλωδίων γίνεται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου και είναι γενικά μια απλή επέμβαση. Με μια λέξη, υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αστοχία του θερμαντήρα - αλλά πάντα υπάρχουν λύσεις. Μην παγώνεις!

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.