Πώς να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη σε VAZ. Σημάδια ανάφλεξης. Πώς να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη σε ένα αυτοκίνητο. Αρχή λειτουργίας του διανομέα

Το σύστημα ανάφλεξης παίζει πολύ σημαντικός ρόλοςστη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Από αυτό εξαρτάται ένας μεγάλος αριθμός παραμέτρων, οι οποίοι επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη συνολική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Επομένως, κάθε οδηγός Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαθα πρέπει να ξέρει πώς να ρυθμίσει την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106.

Το σύστημα ανάφλεξης είναι απαραίτητο για τη δημιουργία ηλεκτρικής ώθησης που αναφλέγεται μίγμα αέρα-καυσίμουμέσα στον κύλινδρο. Ανάλογα με την τροποποίηση του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι επαφή ή μη. Πρόσφατα, έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο σε ανεπαφική βάση και λειτουργεί χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα τρανζίστορ.

Το κεντρικό τμήμα του συστήματος είναι ένας διανομέας, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει μια κινούμενη επαφή που μεταδίδει μια ηλεκτρική ώθηση σε καλώδια υψηλής τάσης.

Τα τελευταία συνδέονται με τα μπουζί.Ένας αισθητήρας Hall είναι εγκατεστημένος στο μεσαίο τμήμα του διανομέα, ο οποίος καθορίζει τη γωνιακή θέση του διανομέα και μεταδίδει αυτές τις πληροφορίες στον διακόπτη. Στέλνει ένα σήμα στο πηνίο ανάφλεξης, το οποίο μετατρέπει τα 12 βολτ σε 25 κιλοβολτ. Ο ίδιος ο διανομέας λειτουργεί από στροφαλοφόρος άξων, οπότε η δουλειά του είναι ξεκάθαρα συγχρονισμένη. Κινητήρες έγχυσηςχρησιμοποιείται μια μονάδα ανάφλεξης, η οποία διαμορφώνεται μόνη της κατάλληλη στιγμήπροκαταβολή.

Η λειτουργία του συστήματος επαφής έχει παρόμοια αρχή λειτουργίας, ωστόσο, η διάταξη δεν περιλαμβάνει έναν μεταγωγέα και έναν αισθητήρα Hall. Η ίδια η ουσία της δράσης πρέπει να συμμορφώνεται με τη σειρά σχηματισμού σπινθήρα, η οποία θα πρέπει να συμβεί ακριβώς τη στιγμή που το έμβολο είναι μέσα κορυφαίοι νεκροίσημείο. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει με κάποια πρόοδο, επειδή το μείγμα δεν αρχίζει να καίγεται αμέσως, αλλά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα. Έτσι, τη στιγμή που εμφανίζεται ο κύλινδρος μέγιστη πίεση, το έμβολο θα φτάσει στο υψηλότερο σημείο και θα κατέβει.

Το αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης ήταν η εμφάνιση δύο όρων που υποδηλώνουν πρώιμη και όψιμη ανάφλεξη. Στην πραγματικότητα, η ανάφλεξη πρέπει να είναι ελαφρώς νωρίς και αυτή η γωνία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 τοις εκατό. Εάν είναι πολύ μεγάλο, το μείγμα θα αναφλεγεί πολύ νωρίς, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για την έκρηξη όταν το μείγμα καίγεται πολύ νωρίς και ο κινητήρας αρχίζει να θερμαίνεται περισσότερο από το κανονικό.

Αυτό είναι πολύ επικίνδυνη λειτουργίακαι μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή βλάβη.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η καθυστερημένη ανάφλεξη. Σε αυτή την περίπτωση, η βενζίνη καίγεται πολύ αργά και οι κύλινδροι κινούνται περισσότερο με αδράνεια παρά με καύση καυσίμου. Εξαιτίας αυτού, υπάρχει απώλεια ισχύος, πυροβολισμοί στον σιγαστήρα, καθώς και αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμα. Εάν εντοπιστούν αυτά τα σημάδια, καθώς και με αυξημένη υπερθέρμανση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης.

Η διαδικασία ρύθμισης της ανάφλεξης του VAZ 2106

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ και οι οδηγοί έχουν εφεύρει πολλές μεθόδους, η κύρια από τις οποίες είναι η χρήση ενός στροβοσκοπικού φωτός. Φυσικά, αυτή είναι μια πολύ ακριβής μέθοδος που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη όσο το δυνατόν σωστά σε οποιαδήποτε καρμπυρατέρ αυτοκινήτου. Ωστόσο, το ίδιο το στροβοσκόπιο κοστίζει περίπου 600 ρούβλια, όταν η ρύθμιση της ανάφλεξης για ένα VAZ 2106 σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου θα κοστίσει 300. Αυτό υποδηλώνει ότι είναι λογικό να χρησιμοποιήσετε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και να εξοικονομήσετε αυτό το ποσό χρημάτων.

Θα χρειαστείτε μια καστάνια (μπορεί να αντικατασταθεί με γρύλο), καθώς και ένα κλειδί 13 χιλιοστών, ένα μπουζόκλειδο και ένα αντίστοιχο μπουζί τρύπα μπουζί. Τώρα θα μάθετε πώς να ρυθμίζετε την ανάφλεξη εντελώς από την αρχή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να βρείτε το πάνω νεκρό σημείο του πρώτου κυλίνδρου στη διαδρομή συμπίεσης. Ξεβιδώστε τα μπουζί και τοποθετήστε το μπουζί στον πρώτο κύλινδρο.

Χρησιμοποιήστε μια καστάνια για περιστροφή στροφαλοφόρος άξωνμέχρι να βγει το φις. Αυτή η στιγμή θεωρείται σημείο μέγιστη συμπίεσηαέρα στον κύλινδρο. Το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και το μακρύ σημάδι στο καπάκι του ρουλεμάν πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένα. Για να δημιουργήσετε την απαιτούμενη πρόοδο, συνιστάται να το ρυθμίσετε στο δεύτερο σημάδι, το οποίο θα αντιστοιχεί σε γωνία 5 μοιρών. Μετά από αυτό, δεν χρειάζεται πλέον να περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα.

Εάν δεν έχετε καστάνια, μπορείτε να περιστρέψετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας πίσω τροχός. Για να γίνει αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ρυθμιστεί στην τέταρτη ταχύτητα και ο τροχός πρέπει να ανυψωθεί με γρύλο. Για την αποφυγή τυχαίων πτώσεων, συνιστάται η εγκατάσταση τσοκ τροχώνκαι στήριγμα για το αυτοκίνητο.

Τώρα πάρτε το κλειδί 13 και ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τον διανομέα του VAZ 2106 σας. Αφού αφαιρέσετε την κλειδαριά, τραβήξτε έξω τον διανομέα και τοποθετήστε τον έτσι ώστε ο ολισθητήρας του να βρίσκεται απέναντι από την επαφή 1 του κυλίνδρου στο κάλυμμα του διανομέα. Μετά από αυτό, μπορείτε να το συναρμολογήσετε, αλλά μην σφίξετε το μπουλόνι. Χαμηλώστε το μηχάνημα και ετοιμαστείτε να ξεκινήσετε.

Τώρα χρειάζεστε δύο άτομα: το πρώτο θα περιστρέψει τη μίζα και το δεύτερο θα ορίσει τη γωνία προώθησης. Κρατήστε τον διορθωτή οκτανίων με το χέρι σας και ζητήστε από τον σύντροφό σας να ξεκινήσει τη μίζα. Είναι πολύ πιθανό να μην ξεκινήσει αυτή τη στιγμή, πρέπει να μετακινήσετε αργά τον διανομέα μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αυτό θα είναι το σημείο στο οποίο θα ορίσετε κατάλληλη στιγμήανάφλεξη Όταν ξεκινά ο κινητήρας, θα πρέπει να συνεχίσετε να περιστρέφετε τον διανομέα έως ότου ο κινητήρας του VAZ 2106 σας λειτουργεί πιο σταθερά.

Αυτό είναι όλο. Αυτή είναι η διαδικασία ρύθμισης της ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106 Έτσι, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς τη συμμετοχή ειδικών σέρβις αυτοκινήτων και επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα. Σας ευχόμαστε καλή τύχη στους δρόμους!

Τα κλασικά μοντέλα Zhiguli θα είναι σε ζήτηση μέχρι να το κάνουν άξια αντικατάστασητόσο σε τιμή όσο και σε ποιότητα. Η διαθεσιμότητα, η αντοχή και η δυνατότητα συντήρησης των πισωκίνητων κλώνων Fiat 124 εξακολουθούν να επιβεβαιώνονται από εκατομμύρια καπίκια, τριάρια, εξάρια και επτά σε συνεχή κυκλοφορία στο ένα έκτο της γης. Τιμές κλασικό Ladaδεν θα αναπτυχθεί πλέον, και επομένως ένας πισωκίνητος δεινόσαυρος με καρμπυρατέρ μπορεί να αγοραστεί κυριολεκτικά για εκατό δολάρια. Και αυτή είναι μια ιδανική επιλογή για όσους μόλις αρχίζουν να μαθαίνουν πώς να στρίβουν τα παξιμάδια και τα τιμόνια, καθώς και όσους χρειάζονται έναν ανεπιτήδευτο οικιακό βοηθό.

Ανάφλεξη επαφής VAZ 2106

Στη φωτογραφία - VAZ 2106, που είναι ακριβές αντίγραφο Fiat 124

Διαφορετικά συστήματα ανάφλεξης εγκαταστάθηκαν στο αυτοκίνητο σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, αλλά η σχεδίαση επαφής Fiat θεωρείται κλασική. Η συσκευή του είναι απίστευτα απλή - ένα πηνίο ανάφλεξης, ένας διανομέας, μια δέσμη καλώδια υψηλής τάσηςΚαι σωστά κεριά. Αυτό είναι το μόνο που υπάρχει σε αυτό σωστή λειτουργίακινητήρας. Στις πρώτες παρτίδες των έξι, μέχρι το 1980, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας P125-B του απλούστερου σχεδιασμού χωρίς ρύθμιση κενού του χρονισμού ανάφλεξης. Μετά την εγκατάσταση του τυπικού καρμπυρατέρ Ozone, κατέστη δυνατός ο εξοπλισμός του διανομέα με ένα σύστημα ρύθμισης γωνίας προώθησης κενού.

Δομικά, οι διανομείς διαφέρουν μόνο με την παρουσία ενός θαλάμου μεμβράνης κενού, ο οποίος συνδέεται με τον κύριο θάλαμο του καρμπυρατέρ. Σε μια συγκεκριμένη περίοδο, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας χωρίς θάλαμο κενού και ήταν δομικά παρόμοιος με τον παλιό. Καρούλι B117-a, σφραγισμένο, γεμάτο με λάδι, με ανοιχτούς μαγνητικούς αγωγούς. Με λίγα λόγια, δεν υπάρχει πρακτικά τίποτα να σπάσει. Το μόνο που μένει είναι να ελέγξετε την κατάσταση των στοιχείων του συστήματος και μπορείτε να ξεκινήσετε την προσαρμογή.

Πώς να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης επαφής

Μια τεχνική για τον έλεγχο του συστήματος ανάφλεξης μπορεί να είναι χρήσιμη όταν ο κινητήρας αρνείται πεισματικά να ξεκινήσει. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό, αλλά πρέπει να ξεκινήσετε με την ανάφλεξη.

Εκμάθηση βίντεο για το σύστημα ανάφλεξης VAZ: επαφή και μη επαφή

Το σύστημα ανάφλεξης ελέγχεται με την ακόλουθη σειρά:

έλεγχος της στεγανότητας των καλωδίων υψηλής τάσης στο κάλυμμα του διανομέα, στα καπάκια του μπουζί και του κεντρικού καλωδίου στο πηνίο ανάφλεξης.
η επαφή ελέγχεται στο καλώδιο από το πηνίο στον διανομέα και στα καλώδια που πηγαίνουν στο πηνίο.
Μετά από αυτό, ελέγχεται η παρουσία τάσης στο πηνίο - με την ανάφλεξη ενεργοποιημένη, η τάση στον ακροδέκτη b+ του πηνίου ελέγχεται με έναν ελεγκτή ή χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα.
εάν όλα είναι κανονικά με την τάση, περαιτέρω κατά μήκος του κυκλώματος ελέγχεται η παρουσία σπινθήρα στο κεντρικό καλώδιο του διανομέα - αφαιρείται από την κεντρική πρίζα, ο κινητήρας στρέφεται με τη μίζα και ένας σπινθήρας πιάνεται μεταξύ του καλωδίου επαφή και γείωση?
Ο σπινθήρας ελέγχεται σε κάθε ένα από τα καλώδια υψηλής τάσης και σε κάθε ένα από τα μπουζί, ελέγχοντας ταυτόχρονα την κατάστασή τους.

Τα μπουζί πρέπει να είναι κανονικού χρώματος εργασίας, χωρίς ιζήματα, αιθάλη και λάδι και το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 1 mm. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρα στην έξοδο του διανομέα, η αιτία μπορεί να είναι ένα σπασμένο καπάκι του διανομέα, μια μικρορωγμή σε αυτό ή μια δυσλειτουργία ομάδα επαφών, καταστροφή του δρομέα. Κάθε κάτοχος έξι που σέβεται τον εαυτό του πρέπει να έχει σε απόθεμα ένα ρυθμιστικό και ένα κάλυμμα εργασίας. Αυτό θα εξοικονομήσει τα νεύρα σας ένα βροχερό βράδυ του Νοεμβρίου όταν ο κινητήρας αρνείται να ξεκινήσει. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε το ρυθμιστικό ελέγχοντας την αντίσταση και την κατάσταση της επαφής, αλλά κανείς δεν το έκανε αυτό ακόμη και στην αρχαία Σοβιετική εποχή.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην κατάσταση της ομάδας επαφής. Το κενό μεταξύ των επαφών πρέπει να αντιστοιχεί στην εργοστασιακή τιμή - 0,36-0,4 mm. Οι επαφές πρέπει να είναι καθαρές, χωρίς ίχνη σπινθήρα. Αν έχουμε ήδη φτάσει στις επαφές, μπορούμε να τις καθαρίσουμε με μηδενική λίμα ή γυαλόχαρτο. Εάν τα πάντα ανάβουν, περιστρέφονται και δείχνουν σημάδια ζωής, μπορείτε να ξεκινήσετε με ασφάλεια τη ρύθμιση της ανάφλεξης.

Η σωστά ρυθμισμένη ανάφλεξη θα αποκαλύψει το πλήρες δυναμικό του κινητήρα VAZ 2106 και θα επηρεάσει τη σταθερότητα του κινητήρα. ταχύτητα αδράνειας, σε μεταβατικές συνθήκες, και επίσης παρέχουν βέλτιστη κατανάλωσηκαύσιμο και κανονική δυναμική. Υπάρχει μια κατηγορία οδηγών που μπορούν να οδηγούν για χρόνια με σπασμένη ανάφλεξη και να μουρμουρίζουν για το πώς οι κινητήρες της Fiat «δεν λειτουργούν» ή έχουν υψηλή κατανάλωση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό οφείλεται σε λανθασμένη ρύθμιση ανάφλεξη επαφής, αφού το κοινό έχει συνηθίσει να ασχολείται με ηλεκτρονική ή ανέπαφη ανάφλεξη, όπου η διαδικασία ρύθμισης πραγματοποιείται σε ένα λεπτό.

Για κάθε ενδεχόμενο, ας είμαστε ξεκάθαροι και να θυμόμαστε ότι το σημείο της ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης με τα χέρια σας είναι να διασφαλίσετε ότι ο σπινθήρας που πηδά στο μπουζί θα πηδήξει πριν το έμβολο φτάσει στο ανώτερο νεκρό σημείο της διαδρομής συμπίεσης. Κάθε κινητήρας έχει τη δική του αξία και για το VAZ 2106 είναι 1 βαθμός. Το 2101, για παράδειγμα, έχει 3 μοίρες. Η εκ των προτέρων είναι απαραίτητη ώστε το καύσιμο να καίγεται εντελώς μέσα στο θάλαμο και να μην παρεμβαίνει στην κίνηση του εμβόλου. Ο χρονισμός ανάφλεξης ρυθμίζεται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο.

Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, απλώς ακολουθήστε τη διαδικασία και τις ονομαστικές γωνίες και κενά:

Τα μπουζί ξεβιδώνονται και η διαδρομή συμπίεσης βρίσκεται στον 4ο κύλινδρο, αφού η ρύθμιση πραγματοποιείται ειδικά στον 4ο κύλινδρο. Για να το κάνετε αυτό, εγκαταστήστε ένα μπουζί στη θέση του μπουζί ή καλύψτε την τρύπα με ένα δάχτυλο, στρέψτε τον κινητήρα και όταν το βύσμα βγει έξω, εντοπίζεται η διαδρομή συμπίεσης.
Ευθυγραμμίστε το μακρύ σημάδι στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα με το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου. Το μακρύ σημάδι δείχνει τη μηδενική γωνία προώθησης.
Σε αυτή την περίπτωση, το ρυθμιστικό διανομέα πρέπει να είναι αυστηρά κάθετο στην κυλινδροκεφαλή.
Το μπουζί συνδέεται με το καλώδιο του κυλίνδρου 4 και γειώνεται έτσι ώστε να είναι ορατή η παρουσία σπινθήρα.
Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά ένα τέταρτο της στροφής αριστερόστροφα.
Ανοίξτε το διακόπτη ανάφλεξης και ενεργοποιήστε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να εμφανιστεί ένας σπινθήρας στο μπουζί.
Ελέγξτε τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα σε σχέση με τα σημάδια.

Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε τη γωνία προώθησης περιστρέφοντας τον διανομέα έτσι ώστε ο σπινθήρας να πηδά εντός της περιοχής μεταξύ των μακριών και μεσαίων σημαδιών.

Μετά από αυτό, ελέγχεται η γωνία ανάφλεξης κατά την οδήγηση. Με το θερμαινόμενο εξάρι, οδηγούν σε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου και επιταχύνουν στα 40 km/h στην τέταρτη ταχύτητα. Ταυτόχρονα, πιέστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Όταν είναι σωστό εγκατεστημένη ανάφλεξηΟ κινητήρας πρέπει να εκραγεί για λίγα δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να συνεχίσει να επιταχύνει. Εάν η έκρηξη δεν σταματήσει, σημαίνει ότι η ανάφλεξη είναι πολύ νωρίς, εάν ο κινητήρας δεν εκραγεί καθόλου, δεν υπάρχει χαρακτηριστικό χτύπημα των ακίδων του εμβόλου, τότε η ανάφλεξη είναι πολύ αργά. Η ρύθμιση της ανάφλεξης μπορεί να πραγματοποιηθεί με ένα στροβοσκοπικό φως, αλλά σύστημα επαφήςΜπορείτε να το αποκτήσετε χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω ή αντί για σπινθήρα, να βασιστείτε σε μια δοκιμαστική λυχνία συνδεδεμένη με τις ανοιχτές επαφές του διανομέα ανάφλεξης.

Νέα
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Απαγόρευση των ραντάρ της τροχαίας χειρός: σε ορισμένες περιοχές έχει αρθεί

Να υπενθυμίσουμε ότι η απαγόρευση των ραντάρ χειρός για στερέωση τροχαίες παραβάσεις(μοντέλα "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar", κ.λπ.) εμφανίστηκαν μετά από επιστολή του επικεφαλής του Υπουργείου Εσωτερικών Vladimir Kolokoltsev σχετικά με την ανάγκη καταπολέμηση της διαφθοράς στις τάξεις των αστυνομικών της τροχαίας. Η απαγόρευση τέθηκε σε ισχύ στις 10 Ιουλίου 2016 σε πολλές περιοχές της χώρας. Ωστόσο, στο Ταταρστάν, οι επιθεωρητές της τροχαίας...

Η ζήτηση για Maybach έχει αυξηθεί κατακόρυφα στη Ρωσία

Οι πωλήσεις νέων πολυτελών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αυξάνονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από το πρακτορείο Autostat, στο τέλος του επτάμηνου του 2016, η αγορά τέτοιων αυτοκινήτων ανερχόταν σε 787 μονάδες, δηλαδή 22,6% περισσότερες από την αντίστοιχη περσινή περίοδο (642 μονάδες). Ο ηγέτης αυτής της αγοράς είναι η Mercedes-Maybach S-Class: αυτό...

Το βίντεο της ημέρας: ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 100 km/h σε 1,5 δευτερόλεπτο

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, που ονομάζεται Grimsel, κατάφερε να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 1.513 δευτερόλεπτα. Το επίτευγμα καταγράφηκε στον διάδρομο της αεροπορικής βάσης στο Dübendorf. Το αυτοκίνητο Grimsel είναι ένα πειραματικό αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από φοιτητές της Ελβετικής Τριτοβάθμιας Εκπαίδευσης τεχνικό σχολείοΖυρίχη και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Λουκέρνης. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να συμμετέχει...

Ονομάζονται οι περιοχές της Ρωσίας με τα παλαιότερα αυτοκίνητα

Ταυτόχρονα, ο νεότερος στόλος οχημάτων βρίσκεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν ( ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΗΛΙΚΙΑΣ- 9,3 ετών), και το παλαιότερο είναι στην Επικράτεια της Καμτσάτκα (20,9 ετών). Το αναλυτικό πρακτορείο Autostat παρέχει τέτοια στοιχεία στη μελέτη του. Όπως αποδείχθηκε, εκτός από το Ταταρστάν, μόνο σε δύο ρωσικές περιοχές η μέση ηλικία επιβατικά αυτοκίνηταπιο λιγο...

Δημοσιεύτηκαν νέες φωτογραφίες από νέες Kia RioΚαι Hyundai Solaris

Όπως και τις προηγούμενες φορές, και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε μοντέλα KiaΚ2 και Hyundai Verna, τα οποία πωλούνται στην Κίνα. Ωστόσο, είναι αυτά τα μοντέλα που λαμβάνονται ως βάση για τα ρωσικά εκδόσεις Kia Rio και Hyundai Solaris, οπότε μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτές είναι οι αλλαγές που μας περιμένουν. Όπως μπορείτε να δείτε από την εικόνα...

Τέσσερις άστεγοι και ένας ιερέας οδήγησαν με τρακτέρ από την Πολωνία στη Γαλλία

Οι ταξιδιώτες σχεδιάζουν να οδηγήσουν τα μίνι τρακτέρ τους, των οποίων η ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 15 χλμ./ώρα, σε όλη τη διαδρομή από την πολωνική πόλη Jaworzno μέχρι τη Βασιλική της Αγίας Τερέζας στη γαλλική πόλη Lisieux, αναφέρει το Reuters. Σύμφωνα με την ιδέα των συμμετεχόντων στο ασυνήθιστο τρέξιμο, το ταξίδι των 1.700 χιλιομέτρων θα πρέπει να γίνει μια νύξη στη διάσημη ταινία του David Lynch " Απλή ιστορία», ...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει ένα mini-Gelendevagen: νέες λεπτομέρειες

Νέο μοντέλο, σχεδιασμένο να γίνει εναλλακτική κομψή Mercedes-BenzΗ GLA θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ του "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Το γερμανικό έντυπο Auto Bild κατάφερε να μάθει νέες λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εκ των έσω, η Mercedes-Benz GLB θα έχει γωνιακή σχεδίαση. Από την άλλη, πλήρης...

Νέος Kia sedanθα λέγεται Stinger

Πριν από πέντε χρόνια στη Φρανκφούρτη Εκθεσιακός χώρος Kiaπαρουσίασε το Kia GT concept sedan. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι Κορεάτες το ονόμασαν τετράθυρο σπορ κουπέ και άφησαν να εννοηθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να γίνει μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση Mercedes-Benz CLSκαι Audi A7. Και τώρα, πέντε χρόνια αργότερα, το πρωτότυπο αυτοκίνητο Kia GT έχει μεταμορφωθεί σε Kia Stinger. Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία...

Η κοινή χρήση αυτοκινήτων στη Μόσχα βρίσκεται στο επίκεντρο ενός σκανδάλου

Όπως είπε ένα από τα μέλη της κοινότητας Blue Buckets, που χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες της Delimobil, σε περίπτωση ατυχήματος με νοικιασμένο αυτοκίνητο, η εταιρεία απαιτεί από τους χρήστες να αποζημιώσουν το κόστος των επισκευών και επιπλέον χρεώνει πρόστιμο. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα εξυπηρέτησης δεν είναι ασφαλισμένα με πλήρη ασφάλιση. Με τη σειρά τους εκπρόσωποι της Delimobil στο Επίσημη Σελίδαστο Facebook έδωσαν την επίσημη...

Στην περιοχή της Σταυρούπολης επιτράπηκε και πάλι η χρήση ραντάρ χειρός

Ο επικεφαλής της κρατικής επιθεώρησης για την ασφάλεια της κυκλοφορίας για την επικράτεια της Σταυρούπολης, Alexey Safonov, μίλησε σχετικά, αναφέρει το RIA Novosti. Ο επικεφαλής της τοπικής Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας είπε ότι καταγράφηκαν 30 παραβάσεις σε 1,5 ώρα εργασίας. όριο ταχύτητας. Παράλληλα, εντοπίζονται όσοι οδηγοί υπερβαίνουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα κατά 40 χλμ./ώρα και άνω. Ταυτόχρονα, ο Safonov πρότεινε τη θέσπιση ποινικής ευθύνης...

ΠΩΣ να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία, πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία.

Πώς να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τη Γερμανία Υπάρχουν δύο επιλογές για την αγορά ενός μεταχειρισμένου Γερμανικό αυτοκίνητο. Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει ένα ανεξάρτητο ταξίδι στη Γερμανία, επιλογή, αγορά και μεταφορά. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για όλους λόγω έλλειψης εμπειρίας, γνώσης, χρόνου ή επιθυμίας. Η λύση είναι να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο...

Οι πιο κλεμμένες μάρκες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη

Η κλοπή αυτοκινήτου είναι μια διαχρονική αντιπαράθεση μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων και κλεφτών. Ωστόσο, όπως σημειώνεται από τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, κάθε χρόνο η ζήτηση για κλεμμένα αυτοκίνητααλλάζει αισθητά. Μόλις πριν από 20 χρόνια, το μεγαλύτερο μέρος των κλοπών αφορούσε προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι συγκεκριμένα στη VAZ. Αλλά...

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη ρύθμισης της ανάφλεξης. εγχώρια παραγωγή. Ειδικά όταν πρόκειται για μεγαλύτερους οχήματα. Αυτό το υλικό θα σας βοηθήσει να μάθετε πώς να χρησιμοποιείτε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 και σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να απαιτείται.

[Κρύβω]

Σε ποιες περιπτώσεις είναι απαραίτητη η εγκατάσταση ανάφλεξης;

Υπάρχουν πολλά συμπτώματα με τα οποία ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να προσδιορίσει ότι είναι απαραίτητο να ρυθμίσει και να ρυθμίσει τον διακόπτη ανάφλεξης:

Αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα.
Αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Αυτό βέβαια μπορεί να οφείλεται στην ανάγκη ρύθμισης του καρμπυρατέρ, αλλά συμβαίνει και αυτό. Για παράδειγμα, εάν η ανάφλεξη ρυθμιστεί αργότερα, η δυναμική του αυτοκινήτου θα είναι χαμηλή και για να επιταχύνει κανονικά, ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερο μείγμα αέρα-καυσίμου.
Η εμφάνιση πυροβολισμών στο σιγαστήρα. Εάν ακολουθήσει η έκρηξη, θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να διασταλούν τα αέρια. Σε περίπτωση που το έμβολο φτάσει στο BDC, η διαδρομή της εξάτμισης θα είναι η επόμενη, πράγμα που σημαίνει ότι ένα συγκεκριμένο μέρος του καυσίμου θα μεταφερθεί σε σύστημα εξάτμισης. Αντίστοιχα, θα εμφανιστούν pops ως αποτέλεσμα.
Η μονάδα ισχύος άρχισε να λειτουργεί πιο θορυβώδη. και θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε σωστά το 2106 σε περίπτωση ανακίνησης και σκοντάφτισμα του κινητήρα. Πιο σκληρή δουλειά μονάδα ισχύοςκάνει το έμβολο να ανέβει προς τα πάνω, ενώ η έκρηξη του μείγματος θα συμβεί προς το μέρος του.

Εγκατάσταση και ρύθμιση του διανομέα

Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, η επισκευή του διανομέα είναι απαραίτητη εάν είναι λανθασμένη λειτουργία, αλλά εάν αυτό το στοιχείο λειτουργεί καλά, για να το ρυθμίσετε σωστά, πρέπει πρώτα να ορίσετε τις ετικέτες. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται είτε με καστάνια είτε μέσω ειδικό κλειδίγια το παξιμάδι. Μπορείτε να δείτε σημάδια στο κάλυμμα της μονάδας ισχύος.

Για να ρυθμίσετε σωστά την ανάφλεξη, τα σημάδια πρέπει να είναι σωστά ευθυγραμμισμένα:

Το καθιερωμένο πρώτο μέτα προς την κατεύθυνση της διαδρομής αντιπροσωπεύει μια προώθηση της γωνίας κατά δέκα μοίρες. Αυτή η παράμετρος είναι σχετική για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν καύσιμο 72.
Το σημάδι που βρίσκεται στη μέση είναι μια προώθηση της γωνίας κατά πέντε μοίρες, η οποία είναι βέλτιστη για αυτοκίνητα που λειτουργούν με βενζίνη 80.
Το τελευταίο σημάδι αντιπροσωπεύει μια γωνία προσαγωγής 0 μοιρών. Αυτό σημαίνει ότι το εύφλεκτο μείγμα θα αναφλεγεί ενώ το έμβολο βρίσκεται στο TDC. Όταν ορίζετε ετικέτες, πρέπει να λάβετε υπόψη αυτές τις αποχρώσεις.

Όταν ολοκληρώσετε την προσθήκη ετικετών, πρέπει να βάλετε απαιτούμενη άδεια. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αφαιρεθεί ο οδηγός της μονάδας διανομής και να ξεβιδωθεί ο κοχλίας στερέωσης του στοιχείου διακοπής. Συνιστάται να καθαρίζετε τις επαφές εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Όταν είναι ανοιχτό, το κενό στις επαφές δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,4 mm.

Πριν το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τη βάση της μονάδας διανομής χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και, στη συνέχεια, μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα.

Για να βεβαιωθείτε ότι η μονάδα λειτουργεί σωστά, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:

Η ρύθμιση έγινε σύμφωνα με το σήμα TDC στον 1ο κύλινδρο, έτσι ώστε αυτή τη στιγμήπρέπει να εμφανιστεί η σπίθα σε αυτό. Για να πιάσετε αυτή τη στιγμή, πρέπει να εγκαταστήσετε το κάλυμμα του διανομέα VAZ 2106 και να σημειώσετε το σημείο όπου εισέρχεται το καλώδιο του μπουζί υψηλής τάσης από τον πρώτο κύλινδρο. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα, μετά το οποίο η εξωτερική επαφή του ολισθητήρα τοποθετείται απέναντι από το σημάδι.
Μετά από αυτό, έτσι ώστε η μονάδα ισχύος να λειτουργεί μέσα κανονική λειτουργία, θα πρέπει να σχεδιάσετε μια συμβατική γραμμή μεταξύ των σφιγκτήρων του και να τοποθετήσετε τον μηχανισμό στη θέση εγκατάστασης έτσι ώστε αυτή η γραμμή να είναι παράλληλη με το μπλοκ κινητήρα. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι δεν είναι πάντα δυνατό να μπείτε στις σφήνες αμέσως, μπορεί να χρειαστεί να περιστρέψετε λίγο το σώμα για να το κάνετε αυτό. Κατ 'αρχήν, αυτό δεν είναι τρομακτικό, καθώς στο μέλλον η ανάφλεξη θα πρέπει ακόμα να ρυθμιστεί. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός μπορεί να καθίσει εντελώς στη θέση εγκατάστασης, ακριβώς μέχρι τη στιγμή που θα ακουμπήσει πλήρως στο μπλοκ. Αφού γίνει αυτό, ο κόμπος μπορεί να τραβηχτεί στη θέση του (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Andrey Gorinov).

Δυσλειτουργίες της συσκευής

Η αντικατάσταση και η επισκευή του διανομέα στο οικιακό "έξι" πραγματοποιείται σε περίπτωση λανθασμένης λειτουργίας του μηχανισμού.

Παρακάτω είναι τα κύρια συμπτώματα των βλαβών που υποδεικνύουν πιθανές δυσλειτουργίες:

Το όχημα τραντάζεται κατά την οδήγηση. Επιπλέον, αυτά τα τράνταγμα είναι εντελώς ασυνήθιστα για ένα αυτοκίνητο.
Ο κινητήρας γενικά δεν ξεκινά.
Όταν προσπαθείτε να επιταχύνετε το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να τραντάξει και η ίδια η διαδικασία επιτάχυνσης απαιτεί πολύ χρόνο και ο κινητήρας μπορεί να εκραγεί - οι δακτύλιοι του εμβόλου χτυπούν.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Όπως μπορείτε να δείτε, γενικά τα συμπτώματα είναι παρόμοια με αυτά που εμφανίζονται όταν η ανάφλεξη δεν έχει ρυθμιστεί σωστά. Φυσικά, εάν εμφανιστούν τέτοια συμπτώματα, δεν μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα ότι το σφάλμα βρίσκεται στον διανομέα, αλλά θα πρέπει επίσης να δοθεί προσοχή στη διάγνωση αυτής της μονάδας.

Όσον αφορά τις βλάβες που μπορεί να αναγκάσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει τον μηχανισμό, είναι οι εξής:

Το ρυθμιστικό της μονάδας είναι φθαρμένο και καμένο.
Το πρόβλημα έγκειται στο ίδιο το κάλυμμα - οι επαφές σε αυτό θα μπορούσαν να έχουν καεί.
Βλάβη αισθητήρα Hall. Το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται όχι μόνο με ένα σπασμένο χειριστήριο, αλλά και με κακή επαφήστο βύσμα του ρυθμιστή.
Ένας άλλος λόγος που συναντούν αρκετά συχνά οι εγχώριοι οδηγοί είναι το ρουλεμάν διανομέα. Μετά από μεγάλη περίοδο χρήσης, θα μπορούσε να χαλαρώσει, αλλά θα μπορούσε επίσης απλώς να μπλοκάρει.
Διαθεσιμότητα μηχανική βλάβη, συμπεριλαμβανομένων ρωγμών στο εξώφυλλο.
Η μονάδα διανομής παίρνει υγρό κινητήρα, συνήθως το πρόβλημα σχετίζεται με τη στεγανότητα του καπακιού.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου VAZ 2106, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα και διακοπές στη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Η αιτία τέτοιων δυσλειτουργιών είναι η εσφαλμένη ρύθμιση χρονισμού ανάφλεξης, η οποία απαιτεί έγκαιρη ρύθμιση. Αυτό το είδος εργασίας δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο, επομένως ακόμη και όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ελάχιστη ιδέα για την επισκευή του αυτοκινήτου τους μπορούν να το χειριστούν. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Δεν θα είναι δυνατός ο προσδιορισμός μιας λανθασμένης ανάφλεξης ειδική εργασία. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει προβλήματα εκκίνησης, ο κινητήρας λειτουργεί ανομοιόμορφα, εμφανίζεται έντονη έκρηξη, όλα αυτά μπορεί να υποδηλώνουν ακατάλληλη ανάφλεξη.
Επίσης, τα προβλήματα με την ανάφλεξη μπορούν επίσης να προσδιοριστούν με λαϊκό τρόπο:
Το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε ταχύτητα περίπου 45 χιλιομέτρων. Ενεργοποιήστε την τέταρτη ταχύτητα και πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού.
Μετά από μια τέτοια απότομη επιτάχυνση, εμφανίζεται έντονη έκρηξη και κουδούνισμα των λεγόμενων δακτύλων, τα οποία εξαφανίζονται καθώς το αυτοκίνητο επιταχύνει, αυτό μπορεί να υποδεικνύει μια ελαττωματική ανάφλεξη.

Απαραίτητο εργαλείο

Η πραγματοποίηση τέτοιων επισκευών κινητήρα μόνοι σας δεν είναι δύσκολη. Για να ρυθμίσετε μόνοι σας την ανάφλεξη του VAZ 2106, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

Βολτόμετρο ή δοκιμαστική λυχνία που λειτουργεί στα 12 βολτ.
Πρίζα κλειδί Νο 13.
Κλειδί κεριού.

Οδηγίες βήμα προς βήμα για την εκτέλεση εργασιών επισκευής

Μπορείτε να ρυθμίσετε την ανάφλεξη στον κινητήρα VAZ 2106 σε 4 ή 1 κύλινδρο. Ο αλγόριθμος λειτουργίας είναι ελαφρώς διαφορετικός ανάλογα με τον κύλινδρο με τον οποίο γίνεται η εργασία. Επίσης σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να ρυθμίσετε ηλεκτρονική ανάφλεξηγια VAZ 2106.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσδιορίσετε σε ποια σημάδια θα ρυθμιστεί η ανάφλεξη. Η ανάφλεξη ρυθμίζεται σύμφωνα με τα σημάδια στον ιμάντα χρονισμού. Το μακρύ σημάδι αντιστοιχεί σε μηδενική ανάφλεξη, το μεσαίο σημάδι αντιστοιχεί σε πέντε μοίρες της γωνίας, το μικρό σημάδι αντιστοιχεί σε δέκα μοίρες της γωνίας προώθησης.

Μπορείτε επίσης να βρείτε την επάνω ένδειξη στο χείλος της τροχαλίας. νεκρό σημείο, υπάρχει επίσης μια μικρή εσοχή στην τροχαλία που βρίσκεται απέναντι από το επάνω σημάδι νεκρού σημείου. Είναι σύμφωνα με αυτά τα σημάδια που πρέπει να ορίσετε ανάφλεξη χωρίς επαφήγια VAZ 2106.
Πρέπει να μπουζόκλειδοΞεβιδώστε το μπουζί από τον 1ο κύλινδρο, κλείστε την τρύπα του μπουζί με ένα μπουζί ή το δάχτυλό σας.

Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα πριν ξεκινήσει η διαδρομή συμπίεσης. Αυτή η διαδρομή συμπίεσης ξεκινά μόλις το έμβολο αρχίσει να κινείται προς τα πάνω. Η συμπίεση μπορεί να προσδιοριστεί από την πίεση στην οπή του μπουζί.
Πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να ταιριάζει το σημάδι στο κάλυμμα που βρίσκεται στον ιμάντα χρονισμού. Εάν χρησιμοποιείτε καύσιμο χαμηλών οκτανίων, τότε πρέπει να ευθυγραμμίσετε το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου με το μακρύ σημάδι, το οποίο ισούται με μηδενική γωνία προώθησης. Εάν γεμίσετε τον κινητήρα με βενζίνη 92, τότε πρέπει να συνδυάσετε το σήμα με μεσαίο κίνδυνο.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε το κάλυμμα του διανομέα.

Μετά την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο ρότορας θα βρίσκεται σε θέση όπου η επαφή του ρότορα στον διανομέα κατευθύνεται προς τον πρώτο κύλινδρο.
Αφού ευθυγραμμίσετε τα σημάδια, θα πρέπει να σχεδιάσετε μια γραμμή από τον διανομέα που διέρχεται από τα μάνδαλα του καλύμματος και κατευθύνεται παράλληλα με τον άξονα του κινητήρα. Σε περίπτωση που μια τέτοια νοητή γραμμή δεν τέμνει τα μάνδαλα του καλύμματος, θα πρέπει επιτακτικόςκάντε την κατάλληλη προσαρμογή:
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί τον διανομέα και, στη συνέχεια, τραβάμε τον διανομέα προς τα πάνω. Όταν περιστρέφετε τον άξονα του ρότορα, θα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένος παράλληλα με τον άξονα του κινητήρα.

Τοποθετούμε τον διανομέα στη θέση του, τον στερεώνουμε με το παξιμάδι στερέωσης, αλλά δεν τον σφίγγουμε πλήρως.

Στη συνέχεια θα χρειαστείτε προειδοποιητική λυχνίαή βολτόμετρο. Αυτή η συσκευήπρέπει να συνδέσετε το ένα άκρο στην έξοδο του πηνίου ανάφλεξης, ενώ το δεύτερο καλώδιο από τη λάμπα είναι συνδεδεμένο στη γείωση ή στο καρμπυρατέρ.

Ανοίξτε την ανάφλεξη και γυρίστε ομαλά τον διανομέα. Είναι απαραίτητο να γυρίσετε μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου. Εάν η λάμπα δεν ανάβει αρχικά, τότε δεν απαιτείται ρύθμιση.
Μετά από αυτό, αρχίζουμε να περιστρέφουμε τον διανομέα αριστερόστροφα. Μόλις ανάψει η προειδοποιητική λυχνία, ασφαλίστε τον διανομέα σφίγγοντας το παξιμάδι.
Ανοίξτε την ανάφλεξη και τοποθετήστε τον διανομέα στη θέση του.

Ο έλεγχος της ορθότητας της εργασίας που έγινε δεν είναι δύσκολος. Επιταχύνουμε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 40 χιλιομέτρων και πατάμε απότομα το γκάζι στην τέταρτη ταχύτητα. Εάν τέτοιοι χειρισμοί προκαλούν έκρηξη που δεν εξαφανίζεται όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, ρυθμίζεται η πρώιμη ανάφλεξη. Η απουσία έκρηξης υποδηλώνει καθυστερημένη ανάφλεξη. Όταν ρυθμιστεί πρώιμη ανάφλεξηΟ διανομέας πρέπει να περιστρέφεται περίπου κατά μία εγκοπή. Εάν η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί σε καθυστέρηση, τότε αντίθετα, στρέφεται αριστερόστροφα κατά μία διαίρεση.

συμπέρασμα

Οπως βλέπεις, αυτορρύθμισηκαι η ρύθμιση της ανάφλεξης σε ένα VAZ 2106 δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να χειριστεί αυτό το είδος εργασίας για να ρυθμίσει σωστά την ανάφλεξη στο αυτοκίνητο, δεν θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε καμία ειδικά εργαλεία. Εάν έχετε οποιεσδήποτε δυσκολίες με αυτήν την εργασία, τότε παρακάτω έχουμε ετοιμάσει ένα βίντεο που εξηγεί ξεκάθαρα πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε ένα VAZ 2106. Συνιστάται να πραγματοποιείτε μια τέτοια ρύθμιση κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή το συντομότερο δυνατό ιδιαίτερα χαρακτηριστικάπροβλήματα ανάφλεξης.

Η σωστά ρυθμισμένη ανάφλεξη είναι το κλειδί σωστή λειτουργίακινητήρα και την απρόσκοπτη εκκίνηση του. Μεταξύ άλλων, η κατανάλωση καυσίμου και η δυναμική απόδοση του αυτοκινήτου εξαρτώνται από τη στιγμή της ανάφλεξης, λόγω της λανθασμένης ανάφλεξης, μπορεί να προκύψει πρόβλημα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Στο ερώτημα πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη, κάθε αυτοκινητιστής έχει τη δική του απάντηση, κάποιοι το κάνουν με το μάτι, άλλοι χρησιμοποιούν ένα στροβοσκόπιο και υπάρχουν επίσης εκείνοι που βασίζονται στις υπηρεσίες των συνεργείων επισκευής αυτοκινήτων. Όπως και να έχει, το κύριο πράγμα είναι το αποτέλεσμα, διαφορετικά αυτό που το κάνατε δεν έχει πλέον θεμελιώδη σημασία.