Η παραγωγή του TagAZ Tager SUV ξεκίνησε στις αρχές του 2008 από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog. Το μοντέλο Korando της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας SsangYong ελήφθη ως βάση για το ανεπτυγμένο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, το 2007, ένας εγχώριος κατασκευαστής αγόρασε τα δικαιώματα για ένα νέο προϊόν που ετοιμάζεται για παραγωγή, μετά το οποίο έλαβε το υπάρχον όνομά του ειδικά για τη ρωσική αγορά.

Η ασάφεια του εξωτερικού του TagAZ Tager

Σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή, το εν λόγω όχημα ενσαρκώνει τις πιο τολμηρές φιλοδοξίες, ενώ το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό SUV σε μορφή, πνεύμα και περιεχόμενο. Πραγματικά ασυνήθιστο εμφάνισηΤα αυτοκίνητα TagAZ Tager το 2013 δημιουργήθηκαν σύμφωνα με τους κλασικούς κανόνες του στρατού θρυλικά αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να συνδέεται σαφώς με την αξιοπιστία, την αντοχή και τη δύναμη, και επίσης δεν υπόκειται σε καμία τάση της μόδας.

Αναμφίβολα, Δομικός Σχεδιασμόςτο αυτοκίνητο πουλήθηκε σε έναν ερασιτέχνη που θέλει να αγοράσει ένα TagAZ Tager, σε μια εξαιρετικά διφορούμενη και ασυνήθιστη μορφή, η οποία μπορεί να απεικονιστεί σε έξι χρωματικές σειρές: λευκό, μπεζ, ασημί, σκούρο μπλε, σκούρο κόκκινο και μαύρο. Οι πραγματοποιηθείσες διαστάσεις της μηχανής παρουσιάζονται για καθεμία από τις έξι προτεινόμενες διαμορφώσεις, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω, με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Τροποποίηση	MT1	-//-2	-//-3	ΣΤΙΣ 5	MT6	-//-8
Μήκος, mm	4330	-//-	-//-	-//-	-//-	4512
Ύψος, mm	1840
Πλάτος, mm	1841
Μεταξόνιο, mm	2480	-//-	-//-	-//-	-//-	2630
Πλάτος τροχιάς (πίσω/μπροστά), mm	1520/1510
Προεξοχή (πίσω/μπροστά), mm	975/875
Γωνία αναχώρησης/προσέγγισης, μοίρες.	35/28,5
Απόσταση από το έδαφος, mm	195
Διάμετρος στροφής, m	11,6

Προσφέρονται διαμορφώσεις TagAZ Tager και τα χαρακτηριστικά τους

Οποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει ένα TagAZ Tager στα 6 διάφορες διαμορφώσεις: τρίθυρο MT1, 2, 3, 6 και AT5, καθώς και πεντάθυρο MT8. Εκτός από το MT1, διαθέτουν εξωτερικούς καθρέφτες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος και κάλυμμα εφεδρικού τροχού. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ενσωματωμένο γυαλί με ελαφρύ εργοστασιακό χρωματισμό, λασπωτήρες τροχών, πέντε ακτίνων 16 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, και επίσης παράγονται αντιδιαβρωτική επεξεργασίασώμα

Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο ιμάντες αδράνειαςασφάλεια και υδραυλικό τιμόνι. Για όλες τις παραλλαγές, χωρίς να υπολογίζεται η βασική με μόνο τον αερόσακο οδηγού, είναι δυνατή η εγκατάσταση ενός αναλογικού για συνοδηγός. Επίσης, η στοκ έκδοση δεν διαθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Μόνο στο AT5 μπορείς να βρεις το μπροστινό μέρος Φώτα ομίχληςμαζί με αισθητήρα βροχής.

Αλλά διαφορετικά, οποιαδήποτε από τις τροποποιήσεις για τις οποίες, κατά τη λειτουργία, τα ανταλλακτικά TagAZ Tager μπορούν να αγοραστούν στο μέγιστο προσιτές τιμές, διαθέτει κλιματισμό, immobilizer, κεντρικό κλείδωμα θυρών, ηλεκτρικά θερμαινόμενους και ρυθμιζόμενους καθρέφτες οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα με προσθήκη αυτόματου χαμηλώματος και ηχοσύστημα με εγκατεστημένα έξι ηχεία.

Το εσωτερικό του TagAZ Tager και οι πτυχές του

Για τροποποιήσεις, εκτός από τη βασική με υφασμάτινη επένδυση, προσφέρεται και δερμάτινη επένδυση καθισμάτων. Ταυτόχρονα, η έκδοση AT5 διαθέτει ρύθμιση ύψους η θέση του οδηγούκαι οσφυϊκή υποστήριξη για τον οδηγό.

Στο εσωτερικό οποιουδήποτε από τα αυτοκίνητα του εν λόγω μοντέλου, προσκέφαλα όλων των καθισμάτων, αναδιπλούμενα πίσω κάθισμα, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του πορτμπαγκάζ στα 1200 λίτρα, καθώς και τον φωτισμό του διακόπτη ανάφλεξης, του αναπτήρα, των μπροστινών θυρών και του πορτμπαγκάζ. Διαφορετικά, όλα είναι εξαιρετικά απλά και χωρίς περιττά στοιχεία, ένα πραγματικό σπαρτιατικό εσωτερικό.

Αξίζει προσοχή οι τεχνικές δυνατότητες του TagAZ Tager;

Πριν ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο TagAZ Tager Προδιαγραφές, πρέπει να σημειωθεί ότι ενσωματώνεται στο υπό εξέταση μοντέλο μονάδες ισχύοςκατασκευάζονται με άδεια της Mercedes-Benz, επομένως μπορούμε να σχολιάσουμε με σιγουριά τη δήλωση των εκπροσώπων εγχώριος κατασκευαστήςότι όλοι οι κινητήρες είναι προσαρμοσμένοι στις ρωσικές συνθήκες, μεγάλο πόροκαι υψηλή αξιοπιστία.

Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να μελετήσετε πιο διεξοδικά τα ενσωματωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του TagAZ Tager χρησιμοποιώντας τον παρακάτω πίνακα:

Τροποποίηση	MT1	-//-2	-//-3	ΣΤΙΣ 5	MT6	-//-8
Κινητήρας	DOHC	-//-	SOHC	DOHC	OHV	DOHC
Τόμος, ιβ	2,3	-//-	2,9	3,2	2,6	2,3
Κύλινδροι (ποσότητα)	4	-//-	5	6	4	-//-
Δυνατότητα ισχύος, hp	150	-//-	129	220	104	150
Ελκτική δύναμη, Nm	210	-//-	265	307	215	210
Πρότυπο	Euro-3
Μετάδοση	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	-//-	-//-	5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	-//-
Μονάδα οδήγησης	όπισθεν	Πλήρες βύσμα (μειωτικός εξοπλισμός)
Καύσιμα	σι	-//-	ρε	σι	ρε	σι
Μπροστινή ανάρτηση	Ανεξάρτητα, εγκάρσια διπλά ψαλίδια
Πίσω ανάρτηση	Εξαρτημένο, ελατήριο πολλαπλών συνδέσμων
Μπροστινά φρένα	Αεριζόμενος δίσκος
Πίσω ανάλογα	Δίσκος

Πόσο μπορείτε να αγοράσετε το TagAZ Tager;

Η τιμή που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή για το Tager TagAZ ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την αγορασμένη τροποποίηση του οχήματος. Το φθηνότερο, φυσικά, είναι βασική έκδοση MT1, το οποίο αποτιμάται σε 519,9 χιλιάδες ρούβλια. Η επόμενη έκδοση του MT2 είναι 609,9 χιλιάδες ρούβλια, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε για την παραλλαγή MT3 619,9 χιλιάδες, και για το ίδιο ποσό μπορείτε να αγοράσετε MT6. Στο επόμενο επίπεδο τιμής βρίσκεται η παραλλαγή AT5 με τιμή κόστους 675,9 χιλιάδες. Και η κορυφαία τροποποίηση θα κοστίσει 729,9 χιλιάδες ρούβλια.

Ποιες είναι οι κριτικές των ιδιοκτητών για το TagAZ Tager;

Το κοίταξα για πολλή ώρα, αλλά μετά αποφάσισα να το αγοράσω. Δεν μετάνιωσα σχεδόν ποτέ για την αγορά. Παρουσιάζονται μικρές ελλείψεις, για παράδειγμα, υπερβολική διαδρομή του υπάρχοντος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και η ιδιότροπη εναλλαγή του, αλλά αντισταθμίζονται πλήρως από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, που εκφράζονται σε άνεση, ικανότητα μεταφοράς, υψηλή θέση καθίσματος, καλό χειρισμό, υψηλή -μονάδα ροπής και δομή πλαισίου.

Sergey V., τροποποίηση 2.6 TD χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 4*4, 2012

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλες οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες TagAZ Tager, γενικά, συνάδουν πλήρως με την άποψη που αναφέρεται παραπάνω.

Τοποθεσία Ρωσία Ρωσία: Ταγκανρόγκ Βιομηχανία Αυτοκινητοβιομηχανία Προϊόντα Αυτοκίνητα Δικτυακός τόπος tagaz.ru Εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog στο Wikimedia Commons

Σαλόνι μέσα στο Tagaz Vega

Ιστορία

• 1997 - η κατασκευή του εργοστασίου αυτοκινήτων στο Ταγκανρόγκ βρίσκεται σε εξέλιξη με άδεια και τεχνολογία της νοτιοκορεατικής Daewoo Motors. Η κατασκευή χρηματοδοτείται πλήρως από τον χρηματοοικονομικό και βιομηχανικό όμιλο Doninvest (Doninvest Finance & Industry Group) με όγκο επενδύσεων άνω των 260 εκατομμυρίων $ [ ] . Κατά τη δημιουργία, χρησιμοποιείται ο γενικός μεταφορέας που διατίθεται στο εργοστάσιο συγκομιδής του Taganrog, ο οποίος μετατρέπεται γρήγορα για συναρμολόγηση οχήματος. Το έργο του εργοστασίου αναπτύχθηκε από σχεδιαστές του Rostov. Η κατασκευή διήρκεσε ένα χρόνο και επτά μήνες.
• 12 Σεπτεμβρίου 1998 - τα εγκαίνια του εργοστασίου. Η παραγωγή τριών κορεατικών μοντέλων Daewoo Leganza, Nubira και Lanos έπρεπε να ξεκινήσει, τα οποία έλαβαν ρωσικά ονόματα: "Condor", "Orion", "Assol". Λόγω του γεγονότος ότι το άνοιγμα του εργοστασίου έγινε στην αρχή του πιο δύσκολου σύγχρονη ιστορίαΡωσική οικονομική κρίση (προεπιλογή στις 17 Αυγούστου 1998), το εργοστάσιο μεταφέρθηκε αμέσως σε λειτουργία διατήρησης. Για τα επόμενα δύο χρόνια, όλος ο εξοπλισμός διατηρήθηκε σε κατάσταση αδράνειας προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργικότητα. Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε σε μικρές σειρές χρησιμοποιώντας τεχνολογία κατσαβιδιού.
• Άνοιξη 1999 - ξεκίνησε η δοκιμή μαζική παραγωγήτο αυτοκίνητο Orion, αλλά η εταιρεία Daewoo δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει σταθερή προμήθεια εξαρτημάτων. Έχοντας συγκεντρώσει αρκετές εκατοντάδες, η TagAZ ανέστειλε την παραγωγή.
• Απρίλιος 2000 - υπογράφηκε σύμβαση με την PSA για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων Citroen Berlingo στο Taganrog. Από τον Ιούνιο, ένα 5θέσιο φορτηγό Citroën Berlingo MkI παράγεται με την επωνυμία Orion-M με κινητήρας βενζίνηςμε άδεια της Citroen. Υπεγράφη συμφωνία με την Hyundai Motor Company για την έναρξη της αδειοδοτημένης παραγωγής του αυτοκινήτου Hyundai Accent στο Taganrog.
• Απρίλιος 2001 - το πρώτο βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης Hyundai AccentΡωσική συνέλευση.
• 2002 - ξεκίνησε η παραγωγή του Hyundai Accent αυτόματη μετάδοσημετάδοση
• 2003 - ξεκίνησε η βιομηχανική (συναρμολόγηση από κιτ μεγάλων μονάδων) η παραγωγή του Hyundai Accent.
• 2004 - ξεκίνησε η βιομηχανική παραγωγή της Hyundai Sonata. Η TagAZ έλαβε βραβείο Hyundai για υψηλό επίπεδοοργάνωση της παραγωγής.
• 2005 - ξεκίνησε η παραγωγή του εμπορικού ελαφρού φορτηγού Hyundai Porter. Δημιουργία του γραφείου σχεδιασμού TAGAZ KOREA στη Σεούλ (Νότια Κορέα). Τα έσοδα του εργοστασίου ανήλθαν σε 12,47 δισεκατομμύρια ρούβλια. (433,42 εκατομμύρια δολάρια), καθαρή ζημιά - 390,35 εκατομμύρια ρούβλια. (13,56 εκατομμύρια δολάρια).
• 2006 - Το TagAZ βραβεύτηκε με το "Best εμπορικό όχημα 2006 στη Ρωσία» για Hyundai Porter [ ] . Ξεκίνησε η παραγωγή λεωφορείων Hyundai County.
• Απρίλιος 2007 - ξεκίνησε η παραγωγή της παλιάς γενιάς Hyundai Santa Fe SUV.
• Μάιος 2008 - Ξεκίνησε η παραγωγή του Hyundai Elantra XD.
• Μάρτιος 2009 - Κυκλοφορεί το TagAZ ρωσική αγοράδύο αυτοκίνητα δικής μας σχεδίασης. Αυτό είναι ένα sedan κατηγορίας C2, το έργο ονομάζεται Tagaz C100, αργότερα το αυτοκίνητο πήρε το όνομα Tagaz Vega, καθώς και ένα εμπορικό ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟ Tagaz Master με μηχανή πετρελαίου, αρχικά ονομάστηκε T-100 και T-150 για τις εκδόσεις χωρητικότητας 1 και 1,5 τόνου, αντίστοιχα. Ένα λεωφορείο για τη μεταφορά παιδιών Βάση HyundaiΝομός, εξοπλισμένος με σύστημα παρακολούθησης Οχημαμε βάση δορυφορικό σύστημαΠλοήγηση GLONASS.
• 2010 - Η Sberbank οργανώνει την αναδιάρθρωση του χρέους της TagAZ. Ανακοινώθηκε η κατασκευή του τρίτου εργοστάσιο παραγωγήςστο Μπαγκλαντές με επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων Τα απαραίτητα οικόπεδοστην περιοχή Kishorenganj. Σύμφωνα με το σχέδιο, η πώληση του πρώτου αυτοκινήτου θα πρέπει να γίνει το 2012. Τον Απρίλιο στην έκθεση COMTRANS (Μόσχα) παρουσιάστηκε νέο μοντέλοΛεωφορείο 14 θέσεων TagAZ LC-100 BUS, που δημιουργήθηκε με βάση το TAGAZ LC-100 Master. Στην έκθεση συμμετείχαν επίσης μοντέλα των λεωφορείων Hyundai County, Hyundai County Long και του χαμηλού ορόφου RoAZ-5236. Στις 5 Ιουλίου, η TagAZ συνήψε συμφωνία συνεργασίας με την κινεζική BYD Auto. Βάσει αυτής της συμφωνίας, το εργοστάσιο θα συναρμολογεί πλήρους κύκλου μεσαίου μεγέθους sedan BYD F3 και θα τα πουλά μέσω του δικτύου αντιπροσώπων του. Τον Οκτώβριο, ξεκίνησε η συναρμολόγηση αυτοκινήτων με τη μάρκα Vortex: Corda (ανασχεδιάζοντας το Chery Amulet) και Tingo (τροποποιημένο Chery Tiggo).
• 2011 - Έναρξη πωλήσεων του αυτοκινήτου Tagaz C10, το οποίο είναι μια τοπική έκδοση κινέζικο αυτοκίνητο JAC A138 Tojoy.
• Τον Ιανουάριο του 2013, το εργοστάσιο άρχισε να δέχεται παραγγελίες για την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, του κουπέ Tagaz Aquila (οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Μάρτιο).
• Από τις αρχές του 2013, η Fiat SpA εξετάζει το TagAZ ως χώρο συναρμολόγησης μεγάλης κλίμακας SUV Jeep Grand Cherokee.
• Τον Ιούνιο του 2013, έγινε γνωστό ότι η εταιρεία HTC Auto, που δημιουργήθηκε στη βάση παραγωγής της TagAZ/TagAvtoProm, θα παράγει αυτοκίνητα από κιτ οχημάτων από την Chery.
• Τον Ιανουάριο του 2014, η διαιτησία του Ροστόφ κήρυξε την TagAZ σε πτώχευση και άνοιξε τη διαδικασία πτώχευσης εναντίον της.
• Τον Σεπτέμβριο του 2016, το Διαιτητικό Δικαστήριο της Περιφέρειας του Ροστόφ κήρυξε τον ιδρυτή του εργοστασίου αυτοκινήτων Taganrog (TagAZ) Mikhail Paramonov σε πτώχευση και άνοιξε διαδικασία για την πώληση της περιουσίας του.
• Τον Απρίλιο του 2016, το εργοστάσιο ανακοίνωσε δύο δημοπρασίες - για την πώληση αυτοκινήτων και εξοπλισμού. Τα παρουσιαζόμενα αυτοκίνητα μπορούσαν να αγοραστούν μόνο χύμα: αρχική τιμήη παρτίδα, η οποία περιλαμβάνει περίπου 100 αυτοκίνητα, ήταν 49 εκατομμύρια ρούβλια.
• Τον Σεπτέμβριο του 2016 άρχισαν να πληρώνονται ληξιπρόθεσμες οφειλές σε πρώην εργαζόμενους. Με χρέη που ανέρχονται σε δεκάδες χιλιάδες ρούβλια για κάθε εργαζόμενο, οι πρώην υπάλληλοι της TagAZ λαμβάνουν 100-300 ρούβλια.
• Στα τέλη Νοεμβρίου 2016, θα πρέπει να ολοκληρωθεί η δημοπρασία για την πώληση κτιρίων και οικοπέδων του εργοστασίου TagAZ.

Πτώχευση

21 Ιανουαρίου 2014 με απόφαση Διαιτητικό ΔικαστήριοΣτην περιοχή του Ροστόφ, η επιχείρηση κηρύχθηκε επίσημα σε πτώχευση και ξεκίνησε η διαδικασία πτώχευσης για περίοδο 5 μηνών.

Ιδιοκτήτες και διοίκηση

Οι μετοχές της εταιρείας ανήκουν στις ακόλουθες εταιρείες (από 30 Ιουνίου 2009)

• Ikaria International Technologies Aktienges - 19,63%;
• Pemberton Establishment - 19,17%;
• Fortum Aktiengesellschaft - 17,41%;
• Di Technologies GMBH - 14,78%;
• Sapor Invest Inc. - 14,64%;
• Asha Holding Aktiengesellschaft - 14,37%.

Δίνη
Βιομηχανία	Αυτοκινητοβιομηχανία
Χώρα προέλευσης	Ρωσία
Ξεκινώντας	2008
Τέλος χρήσης	2014
Σχετικές μάρκες	Tagaz, Doninvest
Αγορές	Ρωσία
Πρώην ιδιοκτήτες	TagAZ
Brand ambassadors	Chery Automobile
Δικτυακός τόπος	tagaz.ru

Δίνη- μάρκα του εργοστασίου TagAZ για τα αυτοκίνητα που παρήγαγε Chery. Το πρώτο αυτοκίνητο ήταν το Vortex Estina. Τα αυτοκίνητα που παράγονται με τη μάρκα Vortex ήταν αντίγραφα των αυτοκινήτων Chery Automobile με άδεια χρήσης, με μικρές εξωτερικές αλλαγές και άλλες τροποποιήσεις. Η διανομή στη ρωσική αγορά έγινε από το επίσημο δίκτυο αντιπροσώπων TagAZ.

Με την επωνυμία Vortex (αντίγραφα με άδεια της Chery)

• Hyundai HD500
• Hyundai Trago Xcient

Τον Μάιο του 2010, έγινε γνωστό ότι σε σχέση με την εκτόξευση δικό του εργοστάσιοΗ Hyundai κοντά στην Αγία Πετρούπολη και η αύξηση των πωλήσεων των αυτοκινήτων Tagaz, η διοίκηση του εργοστασίου αυτοκινήτων Taganrog αποφάσισε να σταματήσει την παραγωγή Κορεάτικα αυτοκίνητα. Το πρώτο τρίμηνο του 2010, αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο Μάρκα HyundaiΠουλήθηκαν 4.463 αντίτυπα και μόνο το Vortex Estina πούλησε 1.052 αντίτυπα. Από τις 23 Μαΐου 2010, η TagAZ είχε ήδη διακόψει την παραγωγή της Hyundai Sonata, συνεχίζοντας την παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων Hyundai Porter.

• BYD F3

Σημειώσεις

1. www.dp.ru με αναφορά στην υπηρεσία τύπου της επιχείρησης.Το "TagAZ" ξεκίνησε την παραγωγή του Hyundai Elantra XD // Business Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 17:16 4 Μαΐου 2008.
2. Η Sber οργανώνει την αναδιάρθρωση του χρέους της TagAZ (απροσδιόριστος) (21 Ιανουαρίου 2010). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 3 Ιουνίου 2012.
3. Κορεατική εταιρεία αυτοκινήτων (Tagaz Korea) για την κατασκευή αυτοκινήτων στο Μπαγκλαντές(Αγγλικά) (14 Οκτωβρίου 2009). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 16 Φεβρουαρίου 2012.

TagAZείναι ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων που βρίσκεται στην πόλη Taganrog (Ρωσία, περιοχή Rostov). Συνδεδεμένη επιχείρηση του εργοστασίου θεριζοαλωνιστικής μονάδας OJSC Taganrog.

1997 - η κατασκευή του εργοστασίου αυτοκινήτων Taganrog βρίσκεται σε εξέλιξη με την άδεια και την τεχνολογία της νοτιοκορεατικής Daewoo Motors. Η κατασκευή χρηματοδοτείται πλήρως από τον χρηματοοικονομικό και βιομηχανικό όμιλο Doninvest (Doninvest Finance & Industry Group) με όγκο επενδύσεων άνω των 260 εκατομμυρίων δολαρίων. Κατά τη δημιουργία, χρησιμοποιείται ο γενικός μεταφορέας που διατίθεται στο εργοστάσιο συγκομιδής του Taganrog, ο οποίος μετατρέπεται γρήγορα για συναρμολόγηση αυτοκινήτου. Το έργο του εργοστασίου αναπτύχθηκε από σχεδιαστές του Rostov. Η κατασκευή διήρκεσε ένα χρόνο και επτά μήνες.

12 Σεπτεμβρίου 1998 - τα εγκαίνια του εργοστασίου. Η παραγωγή τριών κορεατικών μοντέλων Daewoo Leganza, Nubira και Lanos έπρεπε να ξεκινήσει, τα οποία έλαβαν ρωσικά ονόματα: "Condor", "Orion", "Assol". Λόγω του γεγονότος ότι το άνοιγμα του εργοστασίου συνέβη στην αρχή της πιο σοβαρής οικονομικής κρίσης στη σύγχρονη ιστορία της Ρωσίας (προεπιλογή στις 17 Αυγούστου 1998), το εργοστάσιο τέθηκε αμέσως σε λειτουργία διατήρησης. Για τα επόμενα δύο χρόνια, όλος ο εξοπλισμός διατηρήθηκε σε κατάσταση αδράνειας προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργικότητα. Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε σε μικρές σειρές χρησιμοποιώντας τεχνολογία κατσαβιδιού.

Άνοιξη 1999 - ξεκίνησε η δοκιμαστική σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου Orion, αλλά η ανησυχία Daewoo δεν μπόρεσε να εξασφαλίσει μια σταθερή προμήθεια εξαρτημάτων. Έχοντας συγκεντρώσει αρκετές εκατοντάδες, η TagAZ ανέστειλε την παραγωγή.

Απρίλιος 2000 - υπογράφηκε σύμβαση με την PSA για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων στο Taganrog Citroen Berlingo. Από τον Ιούνιο, ένα 5θέσιο φορτηγό Citroën Berlingo MkI παράγεται με τη μάρκα Orion-M με βενζινοκινητήρα με άδεια της Citroen. Υπογράφηκε συμφωνία με τη Hyundai Motor Companyσχετικά με την έναρξη της αδειοδοτημένης παραγωγής στο Taganrog Αυτοκίνητο HyundaiΠροφορά.

Απρίλιος 2001 - το πρώτο ρωσικής συναρμολόγησης Hyundai Accent βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης.

2002 - ξεκίνησε η παραγωγή του Hyundai Accent με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

2003 - ξεκίνησε η βιομηχανική (SKD) παραγωγή του Hyundai Accent.

2004 - ξεκίνησε η βιομηχανική παραγωγή Hyundai Sonata. Το TagAZ βραβεύτηκε από τη Hyundai για υψηλού επιπέδου οργάνωση παραγωγής.

2005 - ξεκίνησε η παραγωγή του εμπορικού ελαφρού φορτηγού Hyundai Porter. Δημιουργία του γραφείου σχεδιασμού TAGAZ KOREA στη Σεούλ (Νότια Κορέα). Τα έσοδα του εργοστασίου ανήλθαν σε 12,47 δισεκατομμύρια ρούβλια. (433,42 εκατομμύρια δολάρια), καθαρή ζημιά - 390,35 εκατομμύρια ρούβλια. (13,56 εκατομμύρια δολάρια).

2006 - Η TagAZ βραβεύτηκε με το βραβείο «Καλύτερο Εμπορικό Όχημα του 2006 στη Ρωσία» για το Hyundai Porter. Η παραγωγή των λεωφορείων Hyundai County έχει ξεκινήσει.

Απρίλιος 2007 - ξεκίνησε η παραγωγή της παλιάς γενιάς SUV Hyundai Santa Fe.

Μάιος 2008 - ξεκίνησε η παραγωγή Hyundai Elantra XD.

Μάρτιος 2009 - Η TagAZ εισάγει δύο αυτοκίνητα δικής της σχεδίασης στη ρωσική αγορά. Αυτό είναι ένα sedan κατηγορίας C2, το έργο ονομάζεται TAGAZ C-100, αργότερα το αυτοκίνητο πήρε το όνομα Tagaz Vega, καθώς και ένα εμπορικό ελαφρύ φορτηγό Tagaz Master με κινητήρα ντίζελ, που αρχικά ονομάστηκε T-100 και T-150 για την έκδοση με χωρητικότητα 1 και 1,5 τόνους, αντίστοιχα. Παρουσιάστηκε ένα λεωφορείο για τη μεταφορά παιδιών με βάση την κομητεία Hyundai, εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης οχημάτων βασισμένο στο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης GLONASS.

2010 - Η Sberbank οργανώνει την αναδιάρθρωση του χρέους της TagAZ. Ανακοινώθηκε η κατασκευή ενός τρίτου εργοστασίου παραγωγής στο Μπαγκλαντές με επένδυση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων Η απαραίτητη γη αποκτήθηκε στην περιοχή Kishorenganj. Σύμφωνα με το σχέδιο, η πώληση του πρώτου αυτοκινήτου θα πρέπει να γίνει το 2012. Τον Απρίλιο, στην έκθεση COMTRANS (Μόσχα), παρουσιάστηκε ένα νέο μοντέλο του λεωφορείου TagAZ LC-100 BUS 14 θέσεων, που δημιουργήθηκε με βάση το TAGAZ LC-100 Master. Στην έκθεση συμμετείχαν επίσης μοντέλα λεωφορείων Hyundai County, Hyundai County Long και το χαμηλού ορόφου RoAZ-5236. Στις 5 Ιουλίου, η TagAZ συνήψε συμφωνία συνεργασίας με την κινεζική BYD Auto. Βάσει αυτής της συμφωνίας, το εργοστάσιο θα συναρμολογεί πλήρους κύκλου μεσαίου μεγέθους sedan BYD F3 και θα τα πουλά μέσω του δικτύου αντιπροσώπων του. Τον Οκτώβριο ξεκίνησε η συναρμολόγηση αυτοκινήτων με τη μάρκα Vortex: Corda (restyling Φυλαχτό Chery) και Tingo (τροποποιημένο Chery Tiggo).

2011 - Έναρξη πωλήσεων Αυτοκίνητο Tagaz C10, η οποία είναι μια τοπική έκδοση του κινεζικού JAC A138 Tojoy.

Τον Ιανουάριο του 2013, το εργοστάσιο άρχισε να δέχεται παραγγελίες για την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, κουπέ Tagaz Aquila(οι πωλήσεις θα πρέπει να ξεκινήσουν τον Μάρτιο).

Από τις αρχές του 2013, η Fiat SpA εξετάζει το TagAZ ως τοποθεσία για μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση SUV Jeep GrandΤσερόκι.

Τον Ιούνιο του 2013, έγινε γνωστό ότι η εταιρεία HTC Auto, που δημιουργήθηκε στη βάση παραγωγής της TagAZ/TagAvtoProm, θα παράγει αυτοκίνητα από κιτ οχημάτων από την Chery.

Πτώχευση της TagAZ

Με την έναρξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης το 2009, ο όγκος παραγωγής της TagAZ μειώθηκε τρεις φορές και το χρέος προς τις τράπεζες έφτασε τα 20 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το 2010, το χρέος προς τις περισσότερες τράπεζες αναδιαρθρώθηκε, αφήνοντας μόνο το χρέος προς την VTB Bank ύψους 5,8 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Η τράπεζα υπέβαλε αγωγή για να κηρύξει την TagAZ σε πτώχευση, αλλά τον Δεκέμβριο του 2011, μετά από κοινή συνάντηση με τους ιδιοκτήτες της επιχείρησης με τη συμμετοχή του πρωθυπουργού Βλαντιμίρ Πούτιν, συμφώνησε τελικά να αναδιαρθρώσει το χρέος και απέσυρε την αξίωση.

Ωστόσο, στις αρχές Απριλίου 2012, το διαιτητικό δικαστήριο της περιοχής του Ροστόφ έλαβε και πάλι αξίωση για πτώχευση της TagAZ, αυτή τη φορά από την ίδια την επιχείρηση. Τον Μάιο του 2012, έγινε γνωστό ότι από τα 3.795 άτομα που εργάζονταν στην επιχείρηση, τα 2.695 θα απολύονταν, σύμφωνα με τη διοίκηση του εργοστασίου, η απόφαση αυτή υπαγορεύτηκε από τη μείωση της παραγωγής από 3.000 αυτοκίνητα το μήνα σε 1.500 με μισθολογικό ταμείο. 50 εκατομμύρια ρούβλια.

Στις 10 Σεπτεμβρίου 2012, σύμφωνα με πληροφορίες από το Taganrog Employment Center, η Taganrog Automobile Production LLC (TagAvtoProm) απέλυσε 1.308 άτομα.

Στις 21 Ιανουαρίου 2014, με απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου της Περιφέρειας του Ροστόφ, η επιχείρηση κηρύχθηκε επίσημα σε πτώχευση και εισήχθη διαδικασία πτώχευσης για περίοδο 5 μηνών.

Σε σχέση με την εξαγορά της Doninvest Bank και του ομίλου επιχειρήσεων TagAZ από τον Andrey Razin τον Μάιο του 2014, ανακοινώθηκαν τα σχέδια του νέου ιδιοκτήτη για πλήρη επανέναρξη της βιομηχανικής συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην TagAZ, κυρίως ελαφρών φορτηγά, οχήματα κοινής ωφέλειας που βασίζονται σε αυτά, σχολικά λεωφορείακαι ειδικά μικρά λεωφορεία για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία.

Τον Αύγουστο του 2014, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog, στο πλαίσιο της διαδικασίας πτώχευσης, έδωσε σε δημοπρασία μη βασικά περιουσιακά στοιχεία που ενεχυράστηκαν από την Unicreditbank: το κέντρο αναψυχής Rodnik (περιοχή Neklinovsky, περιοχή Rostov), ​​το ξενοδοχείο Assol (Taganrog) και μια κλινική (Taganrog). ).

Επικοινωνήστε με τους επαγγελματίες. Εγγύηση για την ασφάλεια του προϊόντος. Πολύ χαμηλές τιμές.

Σύγχρονο εξοπλισμό και παραγωγική ικανότηταΤο TagAZ σάς επιτρέπει να παράγετε έως και έξι προϊόντα ταυτόχρονα στον κύριο μεταφορέα διάφορα μοντέλααυτοκίνητα συνολικού όγκου 180 χιλιάδων μονάδων ετησίως.

Το TagAZ είναι παραγωγή αυτοκινήτων πλήρης κύκλος, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης και της βαφής των αμαξωμάτων, καθώς και της επακόλουθης συναρμολόγησης. Επί του παρόντος, το εργοστάσιο παράγει το σεντάν συμπαγούς κατηγορίας Hyundai Accent, το σεντάν κατηγορίας C Hyundai Elantra XD και το πλήρους μεγέθους sedan business class Hyundai Sonata, το δημοφιλές SUV Hyundai Santa Fe Classic, καθώς και επαγγελματικά οχήματα: μικρό φορτηγό Hyundai Porter, μονάδα τρακτέρ Hyundai Λεωφορεία Tractor HD 500, Hyundai County και Hyundai Aero Town. Ένας σημαντικός τομέας ανάπτυξης είναι η παραγωγή αυτοκινήτων με τη δική της μάρκα. Το 2008, το εργοστάσιο κυκλοφόρησε δύο μοντέλα SUV με την επωνυμία TagAZ: Tager και Road Partner. κιτ οχημάτων * παρέχεται από Νότια Κορέαδια θαλάσσης στο λιμάνι του Taganrog ή από ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗαπό το λιμάνι της Nakhodka.

Η TagAZ έχει εφαρμόσει ένα μοναδικό σχέδιο οργάνωσης παραγωγής. Αυτή είναι η μόνη επιχείρηση στον κόσμο όπου η γραμμή μεταφοράς βρίσκεται κάθετα - σε τέσσερις ορόφους του κεντρικού κτιρίου του εργοστασίου. Η επικοινωνία μεταξύ των επιπέδων οργανώνεται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ανελκυστήρων. Κάθε επίπεδο είναι εξοπλισμένο με monorails, μηχανισμούς ανύψωσης και μεταφοράς.

Για τον έλεγχο της γεωμετρίας του τελικού αμαξώματος, χρησιμοποιείται ένα τρισδιάστατο συγκρότημα μέτρησης της ιαπωνικής εταιρείας Tokyo Boeki Techno-System. Ο έλεγχος πραγματοποιείται σύμφωνα με 970 παραμέτρους.

Το επόμενο στάδιο είναι η ζωγραφική. Για αυτό διατίθενται δύο υπόγεια επίπεδα (βάθος περίπου 15 μέτρα). Η TagAZ χρησιμοποιεί μια σειρά ζωγραφικής από τη γερμανική εταιρεία Dürr, που καθιερώνει τις τάσεις στις τεχνολογίες βιομηχανικής βαφής στην παραγωγή αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με την αρχική τεχνολογία, εφαρμογή ασταριών και επίστρωση βαφήςεμφανίζεται σε έξι στρώματα. Ειδικά για Ρωσικές συνθήκεςΌλα τα αμαξώματα αυτοκινήτων που παράγονται στο TagAZ υποβάλλονται σε πρόσθετη αντιδιαβρωτική επεξεργασία.

Κύριος γραμμή παραγωγήςΤο εργοστάσιο βρίσκεται στο δεύτερο επίπεδο. Εδώ ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, οι άξονες και άλλα εξαρτήματα είναι τοποθετημένα στο βαμμένο αμάξωμα - το αυτοκίνητο παίρνει την τελική του εμφάνιση. Σύμφωνα με το εργοστασιακό πρόγραμμα, κάθε αυτοκίνητο περνά από περίπου 600 τεχνολογικά στάδια κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης.

Αφού ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, το αυτοκίνητο εισέρχεται στην περιοχή φινιρίσματος, διάγνωσης και προγραμματισμού ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος μηχανής.

Η ποιότητα συναρμολόγησης διασφαλίζεται μέσω του 100% εισερχόμενου ελέγχου των παρεχόμενων ανταλλακτικών, της παρουσίας θέσεων επιθεώρησης στο τέλος κάθε σταδίου παραγωγής, καθώς και του συνεχούς ποιοτικού ελέγχου σε όλη την τεχνολογική διαδικασία.

*Για αναφορά
Ένα πλήρες σετ εξαρτημάτων για Μοντέλα έμφασηςείναι 843 εξαρτήματα, για Hyundai Sonata - 1117 εξαρτήματα.