Έτυχε το αυτοκίνητο να γίνει για πολλούς αυτοκινητιστές όχι μόνο μέσο μεταφοράς. Μετατρέπεται σε βοηθό, φίλη και ακόμη και μέλος της οικογένειας. Και, ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης προσπαθεί να καταλάβει πώς να ονομάσει το αυτοκίνητο, επιλέγοντας ένα ενδιαφέρον ψευδώνυμο ή απλώς ένα στοργικό όνομα για αυτό.

Μεταφορά με ανθρώπινη ψυχή

Και τι θα μπορούσε να είναι πιο ξεκάθαρο από τα συνηθισμένα και οικεία ανθρώπινα ονόματα μας; Για παράδειγμα, πολλοί εκτροφείς κατοικίδιων ζώων κάνουν το ίδιο επιλέγοντας ένα αγαπημένο ή ουσιαστικό όνομα ως ψευδώνυμο του κατοικίδιου ζώου τους. Οι αυτοκινητιστές επίσης δεν προσπαθούν να είναι ιδιαίτερα πρωτότυποι εδώ.

Χωρίς αναφορά στη μάρκα ή το μοντέλο, μπορείτε να ονομάσετε το αυτοκίνητο το ίδιο με το δικό σας καλός φίλοςή ένας φίλος: Vasya, Lusya, Kostya, Anya. Για χάρη της ποικιλίας, πειραματιστείτε με ξένα ονόματα: Bella, Jack, Connor, Mustafa, Angelica.

Γλυκό και τρυφερό μου Τέρας

Παρεμπιπτόντως, πολλοί ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι το αυτοκίνητό τους έχει ψυχή. Και αν, για παράδειγμα, του μιλήσετε με στοργή, τότε η διαδικασία οδήγησης θα γίνει πιο ασφαλής και άνετη για αυτούς. Ως εκ τούτου, η επόμενη κατηγορία οδηγών προσπαθεί να ονομάσει στοργικά το αυτοκίνητο ως έναν αγαπημένο και αγαπητό σύντροφο στο δρόμο. Αλήθεια, τώρα χωρίς ονόματα, αλλά απλά «μωρό», «ομορφιά», «κορίτσι», «αγόρι», «μωρό», «φίλε», «φίλη» και άλλα παρόμοια.

Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι τις περισσότερες φορές οι ιδιοκτήτες μεταφορών, που ανήκουν στο όμορφο μισό της ανθρωπότητας, αντιμετωπίζουν τα αυτοκίνητά τους ως εκπρόσωπο του ισχυρότερου φύλου. Αντίθετα, οι άνδρες αντιλαμβάνονται το αυτοκίνητο ως κορίτσι ή γυναίκα.

Από πού προήλθε αυτός ο ζωολογικός κήπος;

Σαν παιδί σου άρεσε να συγκρίνεις σύννεφα με διάφορα ζώα ή αντικείμενα; Τώρα μπορείτε να προσπαθήσετε να σχεδιάσετε μια παρόμοια αναλογία με το αυτοκίνητό σας. Ευκίνητος και παιχνιδιάρης, σαν τσίτα, ή δυνατός και γεμάτος αυτοπεποίθηση, σαν βουβάλι. Ένα μικρό και ευκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να συγκριθεί με ένα ποντίκι. Και η μηχανή που γουργουρίζει μπορεί να θυμίζει το γουργούρισμα ενός γατάκι.

Στους δρόμους λοιπόν μπορείς πάντα να συναντήσεις μια περήφανη «μούστανγκ» και έναν χαλαρό «ιπποπόταμο», ένα ζωηρό «τίγρης», μια χαλαρή «χελώνα» και μια επιβλητική «γάτα».

Και στην πρώτη θέση βρίσκεται το περιβόητο και πιο συνηθισμένο «χελιδόνι».

Ενσάρκωση διασημοτήτων

Οι θαυμαστές και οι θαυμαστές ταινιών, σειρών ή κινούμενων σχεδίων δεν πρέπει να παραβλέπονται. Αυτή η κατηγορία οδηγών μπορεί να ονομάσει το αυτοκίνητο σαν τους ήρωες των αγαπημένων τους ταινιών. Αυτό σημαίνει ότι οι Terminators, τα Green Arrows, οι Rambo, η Cinderella και οι Little Red Riding Hoods οδηγούν στο δρόμο.

Η Funtik και το Kolobok μπορούν να συναντηθούν στο ίδιο φανάρι. Ο "Batman" και ο "Cheshire Cat" μπορούν να είναι όχι μόνο χαρακτήρες στην οθόνη της τηλεόρασης, αλλά και γείτονες σε γκαράζ.

Τι πιο λογικό

Τα υποκοριστικά ψευδώνυμα από το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου γίνονται ήδη δημοφιλή μεταξύ των ανθρώπων. Οι μηχανές ονομάζονται σύμφωνα με τις επίσημες ονομασίες τους.

Έτσι, αν έχετε "Avensis", τότε το όνομα "Venya" είναι κολλημένο σφιχτά. Το "Nexia" μετατρέπεται σε "Ksyusha". Το "Mazda 3" γίνεται "matryoshka", και Nissan X-trail- «πονηρός». Το "Toyota Corolla" ονομάζεται "αγελάδα", "Chevrolet Cruz" - "Kuzey", και "Volkswagen Taureg" - "σκαμπό".

Οποιαδήποτε αυτοκίνητα Peugeot αναφέρονται ως "fawn", Suzuki - "Zuzuka" ή "Zhuzhuka", οι BMW έχουν γίνει "behs" ή "boomers". Τα τεράστια "Humvee" ονομάζονται χαϊδευτικά "χάμστερ".

Το Honda Civic έλαβε το συμβολικό ψευδώνυμο "Sivka" και το "Mercedes" - "gelding".

Έτσι, κάθε αυτοκίνητο στον απλό κόσμο έχει το δεύτερο ανεπίσημο, αλλά κατανοητό όνομα του για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Ακριβώς τόσο επιθυμητό

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί μια σειρά από ψευδώνυμα για αυτοκίνητα που δεν σχετίζονται με τα παραπάνω.

Η έκκληση «μπιμπίκα» ή «μηχανή» παραμένει αρκετά κατανοητή και δημοφιλής.

Μερικοί ιδιοκτήτες όχημαμπορούν να ονομάσουν το αυτοκίνητο ως άλλο είδος μεταφοράς, για παράδειγμα, "δεξαμενή" ή "tanchik", "cart", "airplane", "rocket". Συνδέοντας το αυτοκίνητό σας μαζί τους λόγω της εμφάνισης ή των οδηγικών χαρακτηριστικών του.

Τα ψευδώνυμα που σχετίζονται με το χρώμα του αυτοκινήτου κολλάνε γρήγορα. Έτσι, ένα λευκό σώμα συγκρίνεται με μια "νιφάδα χιονιού", "σκίουρος", "λευκό". Πράσινο χρώμαοδηγεί τις σκέψεις σε «βάτραχος», «κροκόδειλος», «λαμπρό πράσινο» ή «ακρίδα». κίτρινο αυτοκίνητοαποκαλείται εύκολα «ήλιος», «λεμόνι» ή «κοτόπουλο».

Μια σειρά από ονόματα κατάλληλα για κάθε αυτοκίνητο: "άλογο εργασίας", "άλογο", "τυφώνας", "σφαιρίδιο".

συμπεράσματα

Είναι σαφές ότι ονομάζετε το αυτοκίνητο όπως σας αρέσει προσωπικά. Μπορεί να είναι σαν να έχετε έναν στενό και αξιόπιστο φίλο μπροστά σας. Ή θα δώσετε ένα τρομερό και μαχητικό όνομα στο αυτοκίνητο, ως δυνατός προστάτης και βοηθός σας. Ορισμένοι οδηγοί αναφέρονται στα οχήματά τους με σαρκασμό, προκαλώντας το αυτοκίνητο να αποδώσει καλύτερα.

Παρεμπιπτόντως, μια πολύ γνωστή αρχή λειτουργεί πιο συχνά: μπορείτε να το ονομάσετε σαν πλοίο, αν και με τέσσερις τροχούς, έτσι θα πάει.

Παρόλο που το αυτοκίνητο δεν έχει ψυχή, το κάνει συμβατική τεχνική, σχεδόν όλοι οι αυτοκινητιστές πιστεύουν το αντίθετο. Μιλώντας του σαν παιδί, μπορείς να πείσεις το αυτοκίνητο να ξεκινήσει και να φύγει. Υποσχεθείτε νέους τροχούς ή καθαρίστε το εσωτερικό και το μηχάνημα θα τεντώσει ευχαρίστως την υπόλοιπη βενζίνη στο πλησιέστερο βενζινάδικο. Αξίζει να αρχίσετε να επικοινωνείτε επιθετικά με το αυτοκίνητο και μπορείτε να αντιμετωπίσετε την απάντηση του σιδερένιου αλόγου.

Μην ξεχνάτε τη συντήρηση του μηχανήματος, την αντικατάσταση αναλώσιμων υγρών, τις προγραμματισμένες επιθεωρήσεις από ειδικούς. Σε αυτή την περίπτωση, το πιστό σας άλογο, το αγαπημένο σας χελιδόνι, θα υπηρετήσει πιστά για πολλά χρόνια.

Ένα αυτοκίνητο για τους Ρώσους, φυσικά, δεν ήταν πολυτέλεια εδώ και πολύ καιρό. Όχι όμως και ένα άψυχο «όχημα». Όπως διαπίστωσαν οι κοινωνιολόγοι του Ιδρύματος Κοινής Γνώμης (FOM), στους « σιδερένια άλογα"Μεταχειριζόμαστε τα ζωντανά άλογα όχι λιγότερο ευλαβικά και ειλικρινά από τους προγόνους μας. Αγαπάμε, λυπούμαστε, δίνουμε ονόματα, μιλάμε στο δρόμο. Μόνο που δεν χαϊδεύουμε την κουκούλα και δεν υφαίνουμε κορδέλες στη μάσκα του ψυγείου (αν και αυτό συμβαίνει).Και μπορούμε να πούμε πολλά για τα «λαγούμια» του αυτοκινήτου του.

Σύμφωνα με τους κοινωνιολόγους, το 39% των Ρώσων αυτοαποκαλούνται αυτοκινητιστές - δηλαδή τέσσερις στους δέκα. Τα δύο τρίτα παραδέχτηκαν ότι ένα αυτοκίνητο είναι απαραίτητο για αυτούς και δεν μπορούν χωρίς αυτό. Όσο μεγαλύτεροι είναι οι ερωτηθέντες, τόσο πιο ζεστά τα συναισθήματά τους για τους τέσσερις τροχούς και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μεταξύ των ατόμων κάτω των 30 ετών, το 55% γενικά θα μπορούσε να ζήσει χωρίς το δικό του αυτοκίνητο. Στην ομάδα των ερωτηθέντων που είναι μεταξύ 30 και 60 ετών, ήδη το 70% αποκαλεί το αυτοκίνητο βασικό στοιχείο και μεταξύ της παλαιότερης γενιάς - το 79%.

Το 45% των Ρώσων (μεταξύ των νέων το 52%) παραδέχτηκε στους κοινωνιολόγους ότι είναι «έντονα δεμένοι» με το αυτοκίνητό τους και κατηγορηματικά δεν θέλουν να το θεωρούν «άψυχο σίδερο». Το ένα τέταρτο των οδηγών δίνει στο αυτοκίνητό τους ένα όνομα. Το πιο δημοφιλές είναι, φυσικά, το Χελιδόνι. Συχνά, οι ιδιοκτήτες στρέφονται στο αυτοκίνητό τους πολύ πιο στοργικά παρά σε έναν σύντροφο ή σύντροφο ζωής. "Κορίτσι μου", "Αγόρι", "Μωρό / Μωρό", "Ομορφιά", "Περιστέρι" - ένας λόγος ζήλιας από την πλευρά των συζύγων ή των συζύγων παρέχεται στον οδηγό. Πολύ συχνά, οι αυτοκινητιστές δίνουν στα αυτοκίνητα ανθρώπινα ονόματα: Dusya, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte και ακόμη και Vitaly Yuryevich - οι κοινωνιολόγοι συγκέντρωσαν μια ολόκληρη συλλογή κατά τη διάρκεια της έρευνας. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι αυτοκινητιστές παρατήρησαν αυστηρά: "Δεν θα το πω. Αυτό είναι το μυστικό μου." Μερικά από τα αυτοκίνητά μας ανταποκρίνονται επίσης σε ψευδώνυμα, στην πραγματικότητα, ψευδώνυμα: οι ιδιοκτήτες τους αποκαλούν Zhuzha, Άστεγος, Bobik, Crocodile, Carrot, Barn ή ακόμα και Bucephalus (ο ιδιοκτήτης, λογικά, θα έπρεπε να ονομάζεται Μέγας Αλέξανδρος;)

Περισσότεροι από τους μισούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πεπεισμένοι ότι το αυτοκίνητό τους έχει ιδιαίτερο χαρακτήρα. Πιο συχνά εξυπηρετικός και αξιόπιστος (άποψη 14% των ερωτηθέντων) ή ευγενικός (9%). Το 8% των αυτοκινήτων μας φαίνονται ήρεμα και ισορροπημένα στους ιδιοκτήτες τους, το 4% - μαλακά και απαλά. Όμως το 7% των αυτοκινήτων είναι ιδιότροπα και ιδιότροπα, το 2% είναι «επιθετικά». Κάθε εικοστό αυτοκίνητο στη Ρωσία έχει έναν σπορ και χαρούμενο χαρακτήρα και το 4% έχει έναν επιβλαβή και άσχημο χαρακτήρα. Καλύτερα να ξέρει ο οδηγός και ας σκεφτούν οι ψυχολόγοι ό,τι θέλουν για τέτοιες εκρήξεις συναισθημάτων. Είναι αλήθεια ότι το 4% των αυτοκινητιστών πιστεύει ότι η φύση του αυτοκινήτου εξαρτάται πάντα από τον ιδιοκτήτη. Μόνο το ένα τέταρτο των ερωτηθέντων είπε ότι το αυτοκίνητό τους δεν ήταν προικισμένο με χαρακτήρα.

39% Ρώσοι αυτοκινητιστέςπιστός στην εγγενή αυτοκινητοβιομηχανία. Το 13% οδηγεί ξένα αυτοκίνητα Ρωσική συνέλευση. Και το 46% δείχνει πατριωτισμό όχι στο γκαράζ και στο δρόμο, αλλά σε άλλες καταστάσεις. Πρόκειται για ιδιοκτήτες και οδηγούς ξένων αυτοκινήτων που παράγονται στο εξωτερικό.

Οι αυτο-εθισμοί μας είναι μια από τις πιο εύγλωττες απεικονίσεις του πώς το επιθυμητό και το πραγματικό συνδυάζονται στη Ρωσία. Το 28% των Ρώσων αυτοκινητιστών αυτή τη στιγμή οδηγεί αυτοκίνητο VAZ, το 3% οδηγεί αυτοκίνητο GAZ. Από τα ξένα αυτοκίνητα, η Toyota είναι η πιο δημοφιλής (αυτό είναι κάθε δέκατο αυτοκίνητο στους δρόμους μας, σύμφωνα με την έρευνα της FOM), η Chevrolet και η Nissan σημείωσαν 4% έκαστη, η Hyundai, η Volkswagen, η Kia 3% η καθεμία και η Ford. Οι ιδιοκτήτες της «Mercedes» ήταν δύο στους εκατό ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αλλά από την άλλη πλευρά, δώστε στον άνθρωπό μας ελευθερία και μην περιορίζετε τα μέσα του - και η βαθμολογία θα φαίνεται εντελώς διαφορετική. Μόνο το 7% των Ρώσων θα αγόραζε τότε ένα VAZ, κανείς δεν θα κολακευόταν από την IZH ή τη Moskvich. Από την άλλη πλευρά, κάθε ενδέκατος (9%) θα έβαζε μια Mercedes στο γκαράζ ή κάτω από τα παράθυρά του, το 13% θα επέλεγε Toyota, το 5% ένα Volkswagen και το 3% ένα Nissan ή ένα Chevrolet. Το ένα τρίτο των ερωτηθέντων θα επέλεγε άλλη μάρκα αυτοκινήτου.

Εν τω μεταξύ

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη από το ερευνητικό κέντρο της πύλης Superjob.ru, η πλειοψηφία των Ρώσων είναι υπέρ της εγκατάλειψης των υπαλλήλων από τα προσωπικά αυτοκίνητα ή της επιβολής αυστηρών ορίων στο κόστος τέτοιων αυτοκινήτων. Η ιδέα να απαγορευτεί η αγορά αυτοκινήτων για δημοσίους υπαλλήλους σε βάρος του προϋπολογισμού και να συμπεριληφθούν αυτά τα έξοδα στους μισθούς τους και να αποζημιωθούν, εάν είναι απαραίτητο, μόνο το κόστος απόσβεσης και η βενζίνη, έλαβε υποστήριξη από το 70% των ενεργών εργαζόμενων Ρώσων - χρηστών του Διαδικτύου . Οι ερωτηθέντες ζητούσαν επίμονα οι «υπηρέτες του λαού» να ταξιδεύουν με «κύρια» στα ίδια λεωφορεία, τραμ ή μετρό. Μόνο το 11% αποφάσισε ότι δεν είχε νόημα σε αυτό και ο υπάλληλος δεν θα ερχόταν ούτως ή άλλως πιο κοντά στον κόσμο με τα πόδια. Οι ερωτηθέντες πρότειναν να υποχρεωθούν οι δημόσιοι υπάλληλοι να υποστηρίξουν εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίακαι χρήση μόνο Ρωσικά αυτοκίνητα- προσθέτοντας ότι αυτές οι ελπίδες είναι απίθανο να πραγματοποιηθούν, αλλά «είναι δυνατόν να ονειρεύεσαι;»

Σύμφωνα με τους Ρώσους, τα προνόμια αυτοκινήτου πρέπει να παρέχονται μόνο στα πρώτα πρόσωπα του κράτους και όχι σε όλους τους αξιωματούχους στη σειρά.

Κείμενο: Ekaterina Dobrynina

11 επέλεξε

Τι είναι ένα όνομα; (A.S. Pushkin)

ΜΑΡΙΑ de las Mercedes (έλεος και χάρη) είναι η έννοια του ονόματος που έδωσε ο Emil Ellinek στην κόρη του Adriana Ramona και στο διάσημο αυτοκίνητο. Όλοι γνωρίζουν τα ονόματα των μάρκας αυτοκινήτων σχεδόν από την κούνια. Τι κρύβεται όμως πίσω από τα όμορφα ονόματα των πιο διάσημων brands; Φέρουν τα ονόματα των ιδρυτών τους, φέρουν το όνομα κάποιου, συνδέονται με κάποιο σημαντικό γεγονός ή ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου κρύβεται πίσω από μια σύντομη λέξη ή μήπως είναι κάτι κρυπτογραφημένο; Πώς γεννήθηκαν τα ονόματα των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων στον κόσμο;

Mercedes και Mercedes

Προέλευση επωνυμιών αυτοκινήτων

Ακρωνύμια

Ορισμένες επωνυμίες αυτοκινήτων είναι ακρωνύμια, συντομογραφίες που σχηματίζονται από τα αρχικά γράμματα των λέξεων (ή συντομογραφίες) που αποτελούν, για παράδειγμα, το όνομα του εργοστασίου που παράγει αυτά τα αυτοκίνητα.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Bavarian Motor Works)

ΑλφαΡωμαίος-ΑΛΦΑ(αρκτικόλεξο ΕΝΑνονήμαΛομπάρδαΦάμπρικα Ααυτοκίνητο)και το όνομα του Nicola Romeo, ο οποίος αγόρασε το 1915.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Ιταλικό εργοστάσιο αυτοκινήτων στο Τορίνο)

Nissan-Nippon Sangyo(Βιομηχανία Ιαπωνίας)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Πήρε το όνομα από

Πώς να αφήσεις το όνομά σου για πάντα; Μπορείτε να καταφέρετε ένα κατόρθωμα, να δημιουργήσετε ένα αριστούργημα στην αρχιτεκτονική, τη ζωγραφική ή τη μουσική, να σημειώσετε ένα παγκόσμιο ρεκόρ (ή δύο), ή μπορείτε να ξεκινήσετε μια καμπάνια αυτοκινήτου και να της δώσετε το όνομά σας! Η τελευταία μέθοδος ήταν πολύ δημοφιλής μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών του κόσμου. Άλλοτε στο όνομα προστέθηκε το όνομα της περιοχής όπου παράγεται και άλλοτε ο ιδιοκτήτης «κρυπτογραφούσε» ακόμη και το όνομά του.

Aston Martin- μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Lionel Martin κοντά στο Aston Clinton, όπου διεξήχθησαν οι αγώνες αυτοκινήτων Aston Hill.

Audi- η ίδια περίπτωση «κρυφού ονόματος». Όταν ο August Horch απομακρύνθηκε από την εταιρεία που φέρει το όνομά του, ίδρυσε την Audi Automobil-Werke. Ποια είναι η σχέση μεταξύ Horoh και Audi; Το Horch και το Audi μεταφράζονται ως "ακούω", από τα γερμανικά και τα λατινικά, αντίστοιχα.

Cadillac- πήρε το όνομά του από τον Γάλλο εξερευνητή, τον ιδρυτή του Ντιτρόιτ.

Chevrolet- το όνομα ενός από τους ιδρυτές του Ελβετού οδηγού αγώνων Louis Chevrolet.

chrysler-πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή Walter P. Chrysler .

Citroen- φέρει το όνομα του Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Ford, Porsche, Renault- ονομάζονται επίσης από τους δημιουργούς τους Έντσο Φεράρι, Henry Ford, Ferdinand Porsche και Louis Renault

Ρολς ρόις- διατήρησε δύο ονόματα στην ιστορία ταυτόχρονα: Frederick Henry Royce και Charles Stuart Rolls.

Όνομα με νόημα

Τα πιο όμορφα, κατά τη γνώμη μας, τα ονόματα των μάρκες αυτοκινήτων έχουν μια ιδιαίτερη σημασία και νόημα που κρύβεται στη μετάφρασή τους.

Daewooείναι το όνομα που δόθηκε από τον ιδρυτή Kim Woo Chong, που σημαίνει «Μεγάλο Σύμπαν».Αυτό το όνομα δίνει πολλή φαντασία στους σχεδιαστές.

Hyundai- μετάφραση από τα κορεατικά ως νεωτερικότητα, καιΑυτό σημαίνει ότι αυτή η εταιρεία συμβαδίζει πάντα με την εποχή.

Volvo- σημαίνει "κυλάω" στα λατινικά, διασφαλίζοντας ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει!

Subaru- το όνομα που δόθηκε στη μάρκα με το όνομα του αστρικού συμπλέγματος Πλειάδες στον αστερισμό του Ταύρου, υποδεικνύοντας ότι αυτά είναι αστέρια μεταξύ άλλων αυτοκινήτων.

Ιαπωνικά αυτοκίνητα ανάμεσα σε όλα τα αυτοκίνητα στον κόσμο όσον αφορά τα ονόματα σε μια ξεχωριστή θέση. Αν και πολλά από αυτά φέρουν και τα ονόματα των δημιουργών τους, ωστόσο εδώ δίνεται ιδιαίτερη σημασία σε όλα. Ονομα, δίνεται στον άνθρωπο, έχει ένα βαθύ νόημα, το οποίο μεταφέρεται στο αυτοκίνητο που φέρει το όνομά του.

Toyotaείναι μια εταιρεία που ιδρύθηκε από τον Toyoda Kiichiro, το όνομα του οποίου σημαίνει κυριολεκτικά «χωράφι συγκομιδής».

Daihatsu- «μεγάλη παραγωγή», που σχηματίζεται από έναν συνδυασμό δύο χαρακτήρων για την «παραγωγή κινητήρα» και την τοποθεσία των κεντρικών γραφείων της εταιρείας στην Οσάκα.

Mitsubishi- "μόνο" τρία διαμάντια, αν και υπάρχουν πολύ περισσότερα διαμάντια στη συλλογή αυτής της μάρκας αυτοκινήτου!

Suzuki- πήρε το όνομά του από τον ιδρυτή Michio Suzuki, που μεταφράζεται στα ρωσικά σημαίνει ... "ένα κουδούνι σε ένα δέντρο".

Honda- η μάρκα, η οποία έλαβε επίσης το όνομα από τον ιδρυτή της Soichiro Honda, έχει δύο έννοιες "πεδίο ανόδου" και "πεδίο βιβλίου".

Isuzu – "πενήντα κουδούνια,Οφείλει το όνομά του στον ποταμό Isuzugawa. Και τι γίνεται με το ποτάμι; Στην αρχή, η Isuzu ασχολήθηκε με την παραγωγή σκαφών, γεννητριών και ακόμη και διαφόρων εργαλείων κήπου.

Πλήρες όνομα οχήματος

Ακριβώς όπως ένα άτομο έχει επώνυμο και όνομα, έτσι και το όνομα ενός αυτοκινήτου αποτελείται από τη μάρκα (επώνυμο) και το όνομα μοντέλου (όνομα). Το όνομα της μάρκας είναι κάτι ακλόνητο, αλλά με τα ονόματα για τα μοντέλα, οι δημιουργοί τους μπορούν να ονειρεύονται πολλά. Τι είδους προθέματα δεν λαμβάνουν διάσημες μάρκες στο "οικογενειακό τους όνομα". Τι κρύβεται πίσω από αυτά - ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου, η ατομικότητά του, τα κρυφά χαρακτηριστικά ή τα προφανή πλεονεκτήματα;

Mitsubishi Debonair - ευγένεια και ευγένεια

Mitsubishi Dignity - αυτοεκτίμηση

Nissan Fairlady - όμορφη κυρία

Nissan Flying Feather - ιπτάμενο φτερό

Toyota VITZ - φωτεινό, πνευματώδες, ταλαντούχο

Toyota BREVIS - θαρραλέος, θαρραλέος, τολμηρός, γενναίος

Subaru DIAS - καθημερινά, για κάθε μέρα

Subaru SAMBAR TRY - από τον όρο "τρι - κερδίζοντας τρεις πόντους όταν ο παίκτης με την μπάλα περνά στη γραμμή τέρματος του αντιπάλου στο ράγκμπι."

Ωστόσο, εδώ συμβαίνουν αστεία πράγματα! Το όνομα που έδωσαν οι δημιουργοί της μάρκας του αυτοκινήτου, το οποίο, σύμφωνα με το σχέδιό τους, θα πρέπει να είναι όμορφο και να φέρει τα περισσότερα καλύτερες ιδιότητεςεγγενές σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο μπορεί να αποδειχθεί γελοίο και ακόμη και παράφωνο. Ακόμη και οι ιδιότητες που είναι ενσωματωμένες στο όνομα μπορεί να φαίνονται τουλάχιστον περίεργες για ένα μηχάνημα με συγκεκριμένο όνομα. Όλα είναι θέμα μετάφρασης! Αυτό που σε μια γλώσσα είναι μουσική για το αυτί και τροφή για το μυαλό, σε μια άλλη μπορεί να αποδειχθεί αστείο και όχι καν πολιτικά ορθό, όπως λένε τώρα, ή ακόμα και εντελώς άσεμνο.

Αυτό έγινε Chevrolet Nova, του οποίου το όνομα για τις ισπανόφωνες χώρες σημαίνει το ρήμα «δεν πάει». Στις χώρες της σλαβικής ομάδας, η σύγχυση μπορεί να προκληθεί από τον ήχο του ονόματος Maserati Ghibli- άσχημο αυτοκίνητο...

Ορισμένα αυτοκίνητα γενικά μπορεί να εμπίπτουν στην κατηγορία "18+" και να υπόκεινται σε λογοκρισία:

Mazda La Puta – πνεύμονας αυτοκινήτουσυμπεριφορά εάν αγοραστεί στην Ισπανία. Εδώ είναι απορίας άξιο Fiat Punto.Στα ιταλικά, αυτή η μάρκα δεν σημαίνει παρά τη λέξη «κουκκίδα», αλλά για έναν περήφανο Ισπανό, αυτό είναι μια άμεση νύξη για την ανδρική του αποτυχία.

Mitsubishi Pajero- αυτές τις μέρες μπορεί απλά να γίνει η ναυαρχίδα των αντιπάλων των διάσημων παρελάσεων που απαγορεύονται στη χώρα μας. Αυτό και το βλέμμα, το αυτοκίνητο θα πέσει σε δυσμένεια σε ένα μέρος εκείνων που είναι πολύ ανεκτικοί με διάφορες μειονότητες, επειδή οι ισπανικές ρίζες του ονόματος της μάρκας αυτοκινήτων μπορούν να ερμηνευθούν ως μια πολύ αγενής κατάρα που τους απευθύνεται. Για την Ισπανία και το Μεξικό, αυτό το μοντέλο παράγεται με το όνομα Montero(κυνηγός)..

Το μητρικό μας Zhiguli - αποδεικνύεται ότι δεν πάνε όλα ομαλά ούτε μαζί τους! Η μάρκα έλαβε ένα νέο όνομα "Lada" λόγω της σύμφωνης προφοράς με τη λέξη "gigolo" σε πολλές γλώσσες και τα ουγγρικά διακρίνονται από μια ιδιαίτερα άσεμνη μετάφραση. Ως εκ τούτου, για εξαγωγή ήδη το 1975 παρήχθησαν αυτοκίνητα LADA(στη Ρωσία, η μάρκα ονομάζεται έτσι μόνο από το 2004). Ωστόσο, ακόμη και εδώ ανακαλύφθηκε ένα τρύπημα: στη Γαλλία, το μοντέλο του αυτοκινήτου μας έγινε συνώνυμο με τη λέξη "ladre" (τσιγκούνης και άπληστος). Και το Lada Kalina για τη Φινλανδία μετονομάστηκε σε LADA 119 λόγω του γεγονότος ότι στα φινλανδικά "viburnum" σημαίνει τρίξιμο, κροτάλισμα και βρυχηθμό. Δεν είναι για τα αυτοκίνητά μας, έτσι;

Όπως αποκαλείτε το σκάφος, έτσι θα επιπλέει, ή για να παραφράσουμε για την αγορά αυτοκινήτων: "Εκ μέρους, δεδομένο αυτοκίνητοεξαρτάται από τον όγκο των πωλήσεών του.

Παρεμπιπτόντως, λένε ότι όλα τα σκυλιά μοιάζουν με τους ιδιοκτήτες τους. Αναρωτιέμαι αν οι έννοιες των ονομάτων των αυτοκινήτων αντιστοιχούν στους χαρακτήρες των ιδιοκτητών τους;

Ο φίλος μου αγόρασε πρόσφατα ένα αυτοκίνητο. Όταν οδήγησε για μένα, είπε περήφανα: "Το όνομά του είναι SIT!". Ρώτησα γιατί το SIT και μια φίλη απάντησε ότι όταν σκέφτηκε ποιο όνομα να δώσει στο αυτοκίνητο, τότε το SIT ήταν το καλύτερο για το αυτοκίνητό της. Τα πρώτα 10 λεπτά του δρόμου, προβληματιζόμουν για μια περίεργη συντομογραφία, μέχρι που ξαφνικά με ξημέρωσε: Το SIT είναι σύντομο για το Citroen. Αλλά όλα αποδείχθηκαν πολύ πιο περίπλοκα ...

Το SIT στη μετάφραση αποδείχθηκε ότι ήταν «μια παλιά ιρλανδική ασυναρτησία», που δικαιολογούσε πλήρως τον τρόπο εμφάνιση(αρκετά κουρασμένος και «κουρασμένος»), και η δουλειά του - μεταφέροντας πολλά βαρέλια μπύρας για μια ιρλανδική παμπ. Το παιχνίδι των γραμμάτων είναι σαφώς αμετάφραστο από τις δυνάμεις των ξένων, αλλά ταιριάζει αρμονικά στις εργάσιμες μέρες τόσο του ίδιου του Citroen όσο και της ερωμένης του.

Μετά τη γνωριμία μου με το SIT, με ενδιέφερε πόσα επώνυμα αυτοκίνητα υπάρχουν στους δρόμους μας και γιατί να βρίσκουμε ένα ψευδώνυμο για ένα αυτοκίνητο;
Αποδείχθηκε ότι το να δίνεις ένα όνομα σε ένα αυτοκίνητο είναι μια αρκετά κοινή πρακτική. Και αυτό δεν θεωρείται πλέον παράνοια! Για πολλούς Λευκορώσους, ένα αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό μέλος της οικογένειας που όχι μόνο χρειάζεται οικονομικά έξοδα, αλλά θεωρείται και ως ζωντανό ον. Μιλάνε με το αυτοκίνητο, το φωνάζουν, το επαινούν... αλλά πώς να τα κάνεις όλα αυτά χωρίς όνομα; Στους δρόμους μας λοιπόν γεννιούνται Χελιδόνια, Γέροι και Κορίτσια!

Ωστόσο, το παλιό και καλό όνομα «χελιδόνι» έχει ήδη δοθεί αντιλαϊκά. Τώρα τα «χελιδόνια» ζουν μόνο σε μικρές πόλεις και χωριά, αλλά στην πρωτεύουσα μεγαλώνει μια νέα γενιά Bros, Drugans και άλλων «συντρόφων». Αν και υπάρχουν αρκετά ρομαντικά ονόματα στο στυλ Charm, Beauty και Sweet. Και οι «πραγματικοί» ρομαντικοί προτιμούν τον Malykh και τον Lyal. Όποιο όνομα όμως κι αν έχει το αυτοκίνητο, εκφράζει πάντα όχι μόνο την ιδιοσυγκρασία του αυτοκινήτου, αλλά και τη στάση του ιδιοκτήτη απέναντί ​​του. Το αυτοκίνητό σας έχει όνομα, ποιο είναι το όνομά του;

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι αυτού του είδους η κριτική σε ένα κομμάτι σιδήρου είναι περιττή και μοιάζει περισσότερο με την απογοήτευση του οδηγού, αλλά τελικά, ένα αυτοκίνητο είναι ένα είδος συνέχειας της προσωπικότητας ενός ατόμου και επομένως, όσο περισσότερο νοιάζεται ο ιδιοκτήτης για αυτόν , τόσο περισσότερο θέλει να τον αναγνωρίσει στο «πλήθος» του αυτοκινήτου. Το όνομα είναι το κύριο εργαλείο. Έτσι, αν εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι το αυτοκίνητο πρέπει να έχει το δικό του όνομα, αλλά δεν μπορείτε να σκεφτείτε κάτι τέτοιο, το F-AUTO θα σας βοηθήσει να κάνετε αυτή τη δύσκολη επιλογή.
Λοιπόν, πώς μπορείτε να επιλέξετε ένα όνομα για ένα μηχάνημα;
Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για το φύλο - αγόρι ή κορίτσι. Και για αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο να κοιτάξουμε κάπου, παρά μόνο στα «μάτια»! Το φύλο του αυτοκινήτου μπορεί να προσδιοριστεί από το όνομά του. Για παράδειγμα, η BMW είναι πιο αρρενωπή, ενώ η Kia είναι πιο θηλυκή. Αν και μερικές φορές το αρχικό γυναικείο όνομα εξακολουθεί να έχει ανδρικό φύλο - για παράδειγμα, Mercedes. Αλλά όπως και να έχει, το κύριο πράγμα είναι η προσωπική σας στάση απέναντι στο αυτοκίνητο. Παρεμπιπτόντως, προφανώς είναι από αυτή την «προσωπική σχέση» που τα περισσότερα αγόρια οδηγούν τα κορίτσια και τα κορίτσια τα αγόρια.

Τώρα πιο πέρα. Εάν έχετε ήδη αποφασίσει για τον "πάτωμα" του αυτοκινήτου, μπορείτε να σκεφτείτε το όνομα του ίδιου του αυτοκινήτου. Εδώ μπορείτε να πάτε με διάφορους τρόπους. Μπορείτε να ονομάσετε ένα αυτοκίνητο από τη μάρκα του - Mytsik (Mitsubishi), Mazda (Mazda), Pajerik (Pajero), Dude (Peugeot) ή μοντέλα - Pasya (Passat), Tetashka (Audi TT) κ.λπ. Μπορείτε απλώς να προσπαθήσετε να μεταφράσετε το επίσημο όνομά του στα ρωσικά - για παράδειγμα, το Suzuki Swift μεταφράζεται ως swift και το Mitsubishi Lanser ως πολεμιστής. Το όνομα μπορεί να ποικίλλει: όχι ένας γρήγορος και ένας πολεμιστής, αλλά ένα πουλί και ένας σαμουράι. Μπορείτε επίσης να βρείτε ένα ψευδώνυμο για το αυτοκίνητο από τη χώρα κατασκευής του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο παράγεται, για παράδειγμα, στην Αμερική - Αμερικανική, Υπερπόντια, στην Ιταλία - Μακαρόνια. Λοιπόν, ο τελευταίος τρόπος - ανατρέξτε στα προσωπικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για ιδιαίτερα δημιουργικούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγαπούν το αυτοκίνητό τους μέχρι τρέλας. Έτσι την έλεγε ο φίλος μου SIT.

Συμπέρασμα! Το όνομα μπορεί να σχηματιστεί με οποιονδήποτε τρόπο - μπορεί να επηρεάσει αριθμός Μητρώου, χρώμα, χαρακτήρας του αυτοκινήτου, το κυριότερο είναι να αρέσει σε εσάς και στον σιδερένιο φίλο σας!

Η ρομαντική συνήθεια να ονομάζουμε αυτοκίνητα δεν ξεκίνησε από την περιοχή μας, αλλά, ίσως, ήταν σε εμάς που κράτησε περισσότερο από οπουδήποτε αλλού. Αυτό είναι κατανοητό: όταν τα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο έχουν ήδη μετατραπεί σε κοινόχρηστο μέσο μεταφοράς, για εμάς εξακολουθούν να είναι παρέμεινε για καιρό αγαπημένος και ο μοναδικός- συχνά ακόμη και για μια ζωή...

Σήμερα η σκέψη «Δεν είναι ώρα να αλλάξεις αυτοκίνητο;» δεν φαίνεται πλέον τόσο εριστικό στους Ουκρανούς οδηγούς: πολλοί από εμάς αφιερώνουμε ώρες περιήγησης και ., επιλέγοντας μια πιο ενδιαφέρουσα επιλογή. Θυμηθείτε πώς θρήνησε ο μεθυσμένος Ιππολύτης στην ειρωνεία της μοίρας: «Το πνεύμα του τυχοδιωκτισμού έχει εξαφανιστεί μέσα μας! Σταματήσαμε να σκαρφαλώνουμε από τα παράθυρα στις αγαπημένες μας γυναίκες; σταματήσαμε να κάνουμε μεγάλες και καλές βλακείες»…

Αν και η ταινία Ryazan είναι εκατό ετών το μεσημέρι, ο ήρωάς της έχει δίκιο: αποκαλούν τα αυτοκίνητα "χελιδόνια", είμαστε πολύ τεμπέληδες για να τους δώσουμε γυναικεία ονόματα. Κι όμως αυτή η παράδοση είναι ακόμα ζωντανή! Σας προσκαλούμε να θυμηθείτε μια ντουζίνα διάσημα αυτοκίνητα, οι οποίες φορούσε (και μερικοί εξακολουθούν να φέρουν με ασφάλεια) γυναικεία ονόματα.

12. Πλύμουθ Φιούρι Κριστίν

Η «Χριστίνα» είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στη δωδεκάδα μας, που ονομάστηκε όχι από την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά από τον... συγγραφέα. Πιο συγκεκριμένα, ένας από τους ήρωες θρίλερ του Στίβεν ΚινγκΧριστίνα, που πρωτοκυκλοφόρησε το 1983. Ο πρωταγωνιστής και πραγματικό φετίχ του μυθιστορήματος είναι στην πραγματικότητα ο δαιμονικός σκληρός πάγκος του Plymouth Fury, με το παρατσούκλι «Χριστίνα», ικανός να μετατρέψει όχι μόνο ένα αγόρι σε άντρα, αλλά και έναν άντρα σε πραγματικό μανιακό. Ολα Οι αναλογίες με τις γυναίκες, φυσικά, είναι εντελώς τυχαίες και αβάσιμες... Τελικά, αυτός είναι ο Βασιλιάς!

Είναι ενδιαφέρον το Fury 1958, φτιαγμένο στο στυλ του «μπαρόκ του Ντιτρόιτ» έτος μοντέλου«στη ζωή» δεν ήταν εμβληματικό αυτοκίνητο, - έγινε τέτοιο μόνο μετά τη δημοσίευση του μυθιστορήματος του Κινγκ. Εξάλλου, κόκκινα και λευκά χρώματα, που καμάρωνε η ​​«Christina» του King, δεν ήταν ούτε στην εργοστασιακή παλέτα του Fury.

Κάτω από τις κουκούλες των προκατόχων της Christina, τοποθετήθηκαν οκτακύλινδροι κινητήρες Dual Fury V-800 με δύο καρμπυρατέρ. 5,2 l, η ισχύς του οποίου ήταν 290 ίπποι. Μια πληρωμένη εναλλακτική ήταν το Golden Commando των 305 ίππων, το οποίο επιτάχυνε το κουπέ δύο τόνων στα 100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα της τυπικής έκδοσης του Plymouth Fury ήταν σχεδόν 200 km / h. «Το όριο στο ταχύμετρο ήταν απολύτως παράλογο - εκατόν είκοσι μίλια την ώρα. Πότε τα αυτοκίνητα πήγαν τόσο γρήγορα;«Ο Κινγκ γράφει στις πρώτες σελίδες του μυθιστορήματός του για ένα φρενήρειο αυτοκίνητο με ένα ευχάριστο γυναικείο όνομα..

11. Toyota Carina

Η επόμενη "κυρία" στην τωρινή μας εταιρεία - εντελώς αντίθετο«Χριστίνα». Εισήχθη στην αυγή της δεκαετίας του 1970 ως σπορ σεντάν, (που σημαίνει «αγαπώ» στη μετάφραση) ήταν χτισμένο σε κουπέκαι τοποθετήθηκε από τον κατασκευαστή ως ένα υποσυμπαγές μοντέλο «ταχύποδα». Σύντομα το μοντέλο είχε αρκετές εναλλακτικές εκδόσεις αμαξώματος, - συμπεριλαμβανομένου δίθυρο κουπέκαι station wagon. Είναι αλήθεια ότι οι κινητήρες στα αυτοκίνητα δεν εγκαταστάθηκαν ιδιαίτερα σπορ: Βενζίνη 1,5 και 1,8 λίτρων και ντίζελ 2,0 λίτρων. Από την άλλη, το μοντέλο δεν χρειάστηκε να καταλάβει κάποια στιλπνότητα - ειδικά μετά την έναρξη παραγωγής της 4ης γενιάς Karina στα μέσα της δεκαετίας του '80.

Το 1992, μια από τις πιο διάσημες εκδόσεις του μοντέλου στην αγορά της Ουκρανίας, η . Χάρη στην ισορροπημένη σχεδίαση, το αυτοκίνητο δεν φαίνεται απελπιστικά ξεπερασμένο μέχρι σήμερα. οι ιδιοκτήτες επαίνεσαν την εξαιρετική παμφάγο ανάρτησηκαι η εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση του "yeshka", ωστόσο, μέχρι την εποχή μας, αυτοκίνητα που δεν έχουν υποστεί ζημιά από το ίσιωμα του γκαράζ δεν έχουν σχεδόν επιβιώσει: να βρούμε μια "Karina" ακόμη και των τελευταίων ετών παραγωγής, ανέγγιχτη από το "κόκκινο πανούκλα», είναι πρακτικά φανταστικός.

10 Renault Zoe

Γρήγορα εμπρός από το παρελθόν στο μέλλον… το οποίο όμως έχει ήδη φτάσει. Το γαλλικό είναι ένα βήμα από τα προκλητικά παιχνίδια ηλεκτρικά «τρόλεϊ» μέχρι αληθινά αυτοκίνηταόπως (το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, υπάρχει επίσης). Το ίδιο το όνομα "Zoya" στα αρχαία ελληνικά σημαίνει "ζωή" - και, πρέπει να καταλάβει κανείς, πλούσια ζωή. Στην αγορά της Ουκρανίας, ένα αστείο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ήδη διαθέσιμο - σε πολύ σοβαρή τιμή σύμφωνα με τα πρότυπα "βενζίνης": περίπου 32 χιλιάδες δολάρια για ένα νέο αυτοκίνητο. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει μια συμπαγή ηλεκτρική καταπακτή πόλης με ηλεκτροκινητήρα 88 ίππων, ώθηση 220 Newton και απόθεμα ισχύος 240 χιλιομέτρων με μία μόνο φόρτιση.

Πρόσφατα, δεν έλειψαν οι προσφορές στην εκκολαπτόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων - θα υπήρχαν λάτρεις των χρημάτων! Επομένως, οι κατασκευαστές τέτοιου εξοπλισμού πρέπει να εφεύρουν μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά που κάνουν το προϊόν τους τουλάχιστον κάπως μοναδικό σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα. Στην περίπτωση του "Zoya", αυτό το χαρακτηριστικό είναι Φορτιστής Chameleon, "χωνευτικό" εναλλασσόμενο ρεύμαισχύς μόνο έως 22 kW (σε προηγούμενες εκδόσεις - έως 43 kW). Αυτό παρέχει στους φίλους του "Zoya" τη δυνατότητα εξαιρετικά γρήγορης επαναφόρτισης - κάτω Φόρτιση μπαταρίας 80% ανά ώρα! Είναι αλήθεια ότι ένα μοντέλο με 43 κιλοβάτ Φορτιστήςστον μεταφορέα υπόσχονται επίσης να φύγουν.

9 Nissan Silvia

Παρά τη σημασία του ονόματος (από τα λατινικά "Sylvia" μεταφράζεται ως "Δάσος"), έχουμε μπροστά μας τη βασίλισσα της ασφάλτου. Κατασκευασμένο με βάση το Fairlady Z Cabrio (και εδώ το γυναικείο θέμα!) σπορ κουπέ έκανε το ντεμπούτο του με το όνομα Datsun Coupe 1500. Σύντομα όμως ο ιαπωνικός «αναπτήρας» έλαβε το όνομα με το οποίο παρήχθη για σχεδόν 40 χρόνια:. Το ελαφρύ πισωκίνητο κουπέ ήταν παραδοσιακά πολύ δημοφιλές στην Ιαπωνία - τόσο στους λάτρεις όσο και στους αθλητές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η αθλητική φήμη αποδείχθηκε τόσο εντυπωσιακή που το Sylvia προμηθεύτηκε ενεργά στις εξαγωγικές αγορές με λιγότερο γυναικεία ονόματα - και 240SX.

Το ενδιαφέρον για το Sylvia στην εγγενή Ιαπωνία οφειλόταν επίσης στη σημαντική επιτυχία του μοντέλου σε αγώνες drifting. Στην ιαπωνική drift κουλτούρα Nissan Silviaστα αμαξώματα των S13, S14 και S15 (1988-1994, 1993-2000 και 1999-2002, αντίστοιχα) απέκτησαν τεράστια δημοτικότητα. Δεν είναι περίεργο: "Sylvia" μόνο έβδομης γενιάς (S15) κέρδισε το Ιαπωνικό Εθνικό Πρωτάθλημα Drift D1GP επτά φορέςκατά την πρώτη δεκαετία της δεκαετίας του 2000. Πολλά ειδικά προετοιμασμένα αντίγραφα του Nissan Silvia συνεχίζουν να συμμετέχουν σε διάφορους αθλητικούς αγώνες μέχρι σήμερα.

8 Mazda Carol

Δύσκολα θα βρείτε αυτοκίνητο πιο αντάξιο της στοργικής μεταχείρισης «μικρή μου βασίλισσα» από το Mazda Carol. Πρώτον, το όνομα "Carol" μεταφράζεται πραγματικά ως "βασίλισσα". Δεύτερον, αυτή πραγματικά μικρό. Αυτό το όνομα κρατήθηκε για έναν από τους μικρότερους και πιο περίεργους εκπροσώπους της οικογένειας. βασικά αυτοκίνητα.Όμως, σε αντίθεση με τη συντριπτική πλειοψηφία των μίνι αυτοκινήτων της κατηγορίας «kei», που ήταν «κουτιά» ενός-δύο τόμου, το «Carol» ήταν πραγματικό τετράθυρο σεντάν(και σε όσους δεν άρεσαν τόσο βαριά αυτοκίνητα προσφέρθηκε ένα δίπορτο κουπέ). Για τουλάχιστον 8 χρόνια μοντέλων πρώτης γενιάς (P360 Carol και P600 Carol, 1962-1970)

Με το βλέμμα στην εποχή της, η Mazda Carol ήταν ένα εξαιρετικά προχωρημένο μωρό: ένα σεντάν τριών μέτρων (ακριβέστερα, μήκους 2980 mm) είχε πολύ ανθεκτικό μονοκόκ σώμα, τετρακύλινδροι τετράχρονοι κινητήρες (για 358 και 586 "κύβους") με στροφαλοφόρο άξονα σε πέντε ρουλεμάν και ανεξάρτητη ανάρτηση ράβδου στρέψης όλων των τροχών. Δεν είναι περίεργο ότι σε 8 χρόνια παραγωγής Mazdaπούλησε σχεδόν 275.000 αντίτυπα του Carol.
Το 1989, οι Ιάπωνες αναβίωσαν το όνομα Carol, αλλά μόνο για να πουλήσουν κάτω από αυτό αρκετά συνηθισμένα χάτσμπακ kei που παράγονται για την ιαπωνική αγορά σε συνδυασμό με τη Suzuki.

7 Lotus Elise

Το μικροσκοπικό, αλλά πολύ ενεργητικό roadster, που ξεκίνησε να παράγεται στη Βρετανία το φθινόπωρο του 1996, πήρε το όνομά του προς τιμήν της πολύ πραγματικής Eliza. Έτσι έλεγαν εγγονή του διάσημου Ιταλού επιχειρηματία Romano Artioli, ο οποίος εκείνη την εποχή διηύθυνε την Lotus Cars. Παρεμπιπτόντως, ο Αρτιόλι εκτός από το ότι είχε μια διάσημη πλέον εγγονή, έγινε διάσημος για το γεγονός ότι το 1987 απέκτησε τα δικαιώματα σε μια διαπραγμάτευση μάρκας Bugatti, για τέσσερα χρόνια παρήγαγε το supercar Bugatti EB 110(1991-1995), και μετά την πτώχευση πούλησε το εμπορικό σήμα στην εταιρεία Όμιλος Volkswagenτο 2008 Ωστόσο, τον εκτιμούμε όχι μόνο για αυτό…

Το "Eliza" είναι ένα roadster με μεσαίο κινητήρα 3,7 μέτρων σε πλαίσιο από εξωθημένο αλουμίνιο με υψηλή ακαμψία και χαμηλό βάρος. Τα πρώτα αντίγραφα ζύγιζαν μόνο 725 κιλά, γεγονός που τους επέτρεψε να επιταχύνουν γρήγορα από στάση ακόμα και με έναν νεκρό κινητήρα της σειράς K Rover 118 ίππων. Ωστόσο, κατά την επόμενη δεκαετία, πολλά άλλαξαν: μετά από μια σύντομη συμμαχία με την Opel, οι Βρετανοί επέλεξαν Ιαπωνική Toyota, έτσι ήδη το 2005 η "Eliza" έλαβε 189 ίπποι 1,8 λτ Κινητήρας ToyotaΖΖμε κυλινδροκεφαλή και εκκεντροφόρους της Yamaha. Και στην ενημερωμένη "σειρά 3", η οποία κυκλοφόρησε το 2010, μπορείτε επίσης να βρείτε ένα 1,8 λίτρων Μονάδα Toyota 2ZZ-GE με υπερσυμπιεστή Magnuson R900 217 ίπποι, επιταχύνοντας το καυτό "Elise" σε εκατοντάδες σε 4,5 δευτερόλεπτα.

6 Lancia Fulvia

Οι Ιταλοί γνωρίζουν πολλά όχι μόνο για τον σχεδιασμό αυτοκινήτων, αλλά και για τα ονόματα των αυτοκινήτων τους. Τουλάχιστον το όνομα μιας αρχαίας Ρωμαϊκής ματρόνας από πληβεία οικογένεια που έγινε σύζυγος τριών μεγάλων πολιτικών και ηγεμόνωνμισό αιώνα πριν τη γέννηση του Χριστού έδωσαν εύστοχα ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Η πρώτη κυβέρνησε ουσιαστικά τη Ρώμη πίσω από την πλάτη του συζύγου της Μάρκου Αντώνιου και πήρε τον «αετό» των αρχαίων ρωμαϊκών νομισμάτων, η δεύτερη κανόνες μπάλας στα ευρωπαϊκά μόδα αυτοκινήτου το τρίτο τέταρτο του εικοστού αιώνα και έγινε θρύλος στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τώρα υπάρχουν σκεπτικιστές που θα πουν ότι η Lancia ονόμασε το αυτοκίνητο προς τιμήν της οδού Via Fulviaμεταξύ Τορτόνα και Τορίνο. Αλλά συμφωνώ κοκκινομάλλης Ρωμαίοςπολύ πιο ελκυστικό...

Ναι, στα λατινικά το όνομα «Fulvia» σημαίνει "Κοκκινομάλλης"- και η Lancia Fulvia πραγματικά ξεχώρισε αισθητά στο φόντο των Ευρωπαίων σύγχρονων. Τρία στυλ αμαξώματος (4-θυρο σεντάν, 2-θυρο κουπέ και squat 2-θυρο fastback της Zagato), τοποθετημένα κατά μήκος κινητήρας V4, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς - αρκετά τολμηρά για τη δεκαετία του 1960! Ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωής του, οι ένθερμοι θαυμαστές του και οι μεγάλοι δάσκαλοί του έχτισαν τις αξέχαστες ειδικές εκδοχές της Fulvia: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969), καθώς και το ατελιέ του Τορίνο Carozzeria Coggiola.

Έξω από την υψηλή ζωή Lancia Fulvia κέρδισε οκτώ εθνικά πρωταθλήματα ράλι στην Ιταλία(1965-1973, με εξαίρεση το 1970) και πήρε το πάνω χέρι στα στάδια του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος τρεις φορές: στο Ράλι Μόντε Κάρλο, στο Ράλι Μαρόκου και στο Ράλι Σαν Ρέμο. Και το 1974, οι βαθμοί που σημείωσε η Fulvia στους εναρκτήριους αγώνες επέτρεψαν στη Lancia Stratos HF, η οποία την αντικατέστησε κατά τη διάρκεια της σεζόν, να κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Αυτό είναι τόσο "Κόκκινο"!

5 Ford Crown Victoria

«Βασίλισσα Βικτώρια»; Λοιπόν, όχι, η «βασίλισσα» θα ήταν «βασίλισσα»! Και τέλος πάντων, ποιος είχε την ιδέα να καλέσει ένα βαρύ εξαθέσιο αμερικανικό σεντάνγυναικείο όνομα; Κοιτάξτε το πρόβλημα εδώ: στην πραγματικότητα, το οποίο από το 1991 έως το 2011 παρήχθη σε εργοστάσια στο αμερικανικό Tolbetville και το καναδικό Οντάριο, δεν πήρε το όνομα μιας γυναίκας. Όχι, το όνομα είναι θηλυκό, αλλά το σεντάν το κληρονόμησε από το δίθυρο αυτοκίνητα Ford 1955-1956, το οποίο είχε ένα γενναιόδωρο φινίρισμα χρωμίου στα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, περιβάλλοντας την οροφή και τις κολόνες - "στέμμα".

Αλλά και πάλι, όχι το δίθυρο κρεμασμένο με χρώμιο, αλλά ένα πραγματικό, μπήκε στην ιστορία. Πλήρες μέγεθος 5,4μ, χτισμένο σε μια παλιομοδίτικη πισωκίνητη πλατφόρμα Ford "Panther" (όπως το Mercury Grand Marquis και το ). Είναι ενδιαφέρον ότι μια προσπάθεια να μεταφραστεί η παραγωγή του "Crown Vic" σε μια πιο σύγχρονη πλατφόρμα "500"δεν έδωσε το αναμενόμενο αποτέλεσμα: το παλιό καλό "Victoria" αγοράστηκε ακόμα καλύτερα από περισσότερα συμπαγής καινοτομία, το οποίο έπρεπε να πουληθεί στο μέλλον υπό δικό του όνομα.

Ένα ξεχωριστό ορόσημο στην ιστορία της "Victoria" - παραγωγή στη βάση της αυτοκίνητα της αστυνομίας Crown Victoria Police Interceptor με ενισχυμένη δομή ανάρτησης, κινητήρες V8 με 235-250 ίππουςκαι ένα σωρό ειδικό εξοπλισμό. Αυτή η φωτεινή και πολύχρωμη εικόνα του Ford Crown Victoria θυμήθηκαν πολλοί κινηματογραφόφιλοι. Τόσο που και μετά τη μεταφορά ειδικού οχήματος Αστυνομικός αναχαιτιστήςσε μια πολύ πιο σύγχρονη πλατφόρμα, οι «άμαχοι» συνεχίζουν να το αντιλαμβάνονται ως σειρήνες που ουρλιάζουν και εκτυφλωτικά φώτα που αναβοσβήνουν της παλιάς καλής αδέξιας «Victoria».

4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha

Όπως μπορείτε να δείτε, τα αυτοκίνητα με γυναικεία ονόματα ήταν ιδιαίτερα δημοφιλή τη δεκαετία του 1960 - και σχεδόν κάθε ένα από αυτά είχε μια ιστορία που συνδέθηκε με αυτό. Με ένα από τα σπάνια, έστω και όχι πολύ ευγενές αίμα, σπάνιο, η ιστορία είναι εντελώς διαφορετική: σήμερα κανείς δεν μπορεί να θυμηθεί γιατίτο αποκλειστικό τετραθέσιο FIAT 125S Coupe Vignale Samantha έλαβε αυτό το όνομα. Ποιανού εγγονή, συμμαθήτρια ή ερωμένη ήταν αυτή η Σαμάνθα είναι άγνωστο, αλλά το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ευγενές. Και, εκτός αυτού, ενεργητικό: το κουπέ που χτίστηκε στο πλαίσιο του FIAT 125 ήταν εξοπλισμένο Ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 100 ίππων που επιτάχυνε τη μινιατούρα Samantha στα 140 km/h.

Δεν θα εκπλήξει κανέναν αν μάθει ότι ο συγγραφέας του σχεδιασμού του FIAT 125S Coupe Vignale Samantha - ο στυλίστας του αγαπημένου στούντιο του Enzo Ferrari, Carrozzeria Vignale, ονόματι Virginio Vairo - αναπτύχθηκε περίπου την ίδια περίοδο. Maserati Indy (1968-1974)και ήταν υπεύθυνος για το σχεδιασμό του πρωτότυπου αυτοκινήτου Matra M530 Sport (1968). Έτσι στην εμφάνιση της «Σαμάνθας» και των δύο μετέπειτα «συγγενών» της υπάρχουν πολλά αναγνωρίσιμα κοινά χαρακτηριστικά. Μετά το ντεμπούτο του το 1967 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο, η Samantha στάλθηκε στην παραγωγή. Ο Alfredo Viñale κατασκεύασε συνολικά 100 αυτοκίνητα, οπότε η "Samantha" - πολύ σπάνιο αντικείμενο.

3. Mercedes 35 PS

Ίσως η ιστορία του πώς μάρκα αυτοκινήτουπήρε για πάντα το όνομα της κόρης ενός επιχειρηματία από την Αυστροουγγρική Αυτοκρατορία, γνωστο σε ολους. Εκτός από μερικές αστείες λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, αυτό: η αγαπημένη κόρη του Emil Jellinek δεν ονομαζόταν ακριβώς Mercedes. Το πραγματικό της πλήρες όνομα είναι Adriana Manuela Ramona Jellinek, αλλά το νοικοκυριό την ονόμασε απλώς "Mercedes" (μεταφρασμένο από τα ισπανικά, αυτό το όνομα σημαίνει "έλεος" και στα λατινικά - "δώρο"). Γιατί; Μεγάλη ερώτηση!

Για να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, ο Emil Jellinek είχε εμμονή με την εικόνα της Ελεήμων Παναγίας ( Μαρία ντε λας Μερσέντες), και ονόμασε κυριολεκτικά τα πάντα προς τιμήν της: τον εαυτό του (ο Jellinek άρχισε να παίζει σε αγώνες αυτοκινήτου με το ψευδώνυμο "Monsieur Mercedes" και το 1903 άλλαξε επίσημα το επώνυμό του σε Jellinek-Mercedes), την κόρη του, την ακίνητη περιουσία του, το καζίνο, το γιοτ του και αυτοκίνητα. Το να είσαι μεγάλος και έμπορος με μεγάλη επιρροή DaimlerΟ Motoren Gesellschaft, ο Jellinek επέμεινε σε αυτό καινούριο αυτοκίνητομε τετρακύλινδρο κινητήρα έξι λίτρων, που κυκλοφόρησε η εταιρεία το 1901, ονομαζόταν Mercedes 35 PS. Επιπλέον - περισσότερα: μετά τη συγχώνευση της Daimler Motoren Gesellschaft και της Benz & Cie στο αφορά την Daimler-Benz, το όνομα έγινε εμπορικό σήμα για μια σειρά αυτοκινήτων, το οποίο ανατέθηκε στον μηχανικό Ferdinand να αναπτύξει ... Ωστόσο, αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία.

Παρεμπιπτόντως, σύμφωνα με τα γεγονότα, η Adriana Manuela Ramona (για φίλους - Mercedes) Jellinek δεν ενδιαφέρομαι καθόλου για αυτοκίνητα, που ονομάστηκε "σχεδόν προς τιμήν της": στο κορίτσι άρεσε περισσότερο η μουσική και το τραγούδι. Είναι γνωστή μόνο μία φωτογραφία στην οποία ποζάρει.

2. BMW Isetta

Μια ενδιαφέρουσα ιστορία: αποδεικνύεται γυναικείο όνομαΤο Isetta είναι σύντομο για μικροσκοπική εκδοχή του "Isabella". Αστεία σύμπτωση: Ο κύλινδρος καμπίνας της BMW Isetta έχει βραχύνει κατά κάποιο τρόπο υποτιμητική εκδοχή ενός αυτοκινήτου.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η παραγωγή αεροσκαφών και «εξοπλισμού διπλής χρήσης» απαγορεύτηκε αυστηρά στις γερμανικές εταιρείες. Τότε οι μηχανικοί έστρεψαν τα μάτια τους στην έλλειψη φθηνών και ανεπιτήδευτων μεταφορών -και σύντομα Messerschmitt(μια αναγνωρίσιμη μάρκα, έτσι δεν είναι;) σύστησε στο κοινό το μάλλον αδέξιο τρίτροχο καρότσι μοτοσυκλέτας Fend Flitzer. Η ιδέα υιοθετήθηκε από τους ανταγωνιστές, αλλά οι Messers κατάφεραν να πραγματοποιήσουν πωλήσεις του νέου Kabinenroller Messerschmitt KR175πριν εισέλθουν στην αγορά οι ανταγωνιστές: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 και, φυσικά, BMW Isetta.

Στην πραγματικότητα, οι Γερμανοί δεν επινόησαν καν την Isetta. Μετά τον πόλεμο, προσπάθησαν να ξαναρχίσουν την παραγωγή του 501, αλλά η αγορά «δεν το τράβηξε» - ακριβό! Το διπλό Isetta σχεδιάστηκε το 1951 από Ιταλούς Μηχανικοί της Iso SpA- και το 1955 πούλησαν άδεια για την παραγωγή του στους Γερμανούς για να συγκεντρωθούν οι ίδιοι στην παραγωγή σπορ αυτοκίνητα... Η κρίση του Σουέζ του 1956, που μετέτρεψε τη βενζίνη σε «υγρό χρυσό», έκανε όλες τις βρώμικες δουλειές καλύτερα από οποιονδήποτε έμπορο: το «Isetta» πουλήθηκε σαν ζεστό κέικ. Οκτώ χρόνια παραγωγής Η BMW Isetta πούλησε 160.000 αντίτυπακαι βελτίωσε σημαντικά την οικονομική θέση της γερμανικής μάρκας.

1 Alfa Romeo Giulia

Γεννήθηκε στις αγωνιστική πίστα. Σοβαρά! Η πρώτη εκπομπή της «Τζούλια» (γνωστή και ως σειρά 105) πραγματοποιήθηκε στο σιρκουί στη Μόντσα. Κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων με 90 ίππους, μια πεντατάχυτη «μηχανική» με μοχλό στην κολόνα του τιμονιού και πολλές επιλογές αμαξώματος - από το τετράθυρο σεντάν της Berlina μέχρι το κουπέ Sprint Speciale και το ανοιχτό Spider - όχι άσχημα για το 1962! Είναι αλήθεια ότι ορισμένες από τις εκδόσεις ήταν ουσιαστικά έγινε η σειρά "Juliet" 101, - αλλά για κινητήρες μεγαλύτερου όγκου και ισχύος, οι θαυμαστές της μάρκας ήταν έτοιμοι να συγχωρήσουν κάτι άλλο... Ωστόσο, η Giulia με σεντάν αμάξωμα παραμένει το αντικείμενο του πάθους των συλλεκτών. Αλλά όχι ένα απλό σεντάν, αλλά ένα σπορ, με κινητήρα 103 ίππων., ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, αθλητικά καθίσματα, ένα τριάκτινο τιμόνι και έναν ειδικό πίνακα οργάνων - μόνο 501 από αυτά κατασκευάστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 1960.

Ωστόσο, αυτός ο «Alpha» με γυναικείο όνομα δεν έχει βυθιστεί στη λήθη, όπως τα περισσότερα ρομαντικά μοντέλα της δεκαετίας του εξήντα. Την παραμονή της 105ης επετείου της μάρκας το 2015 παρουσίασαν οι Ιταλοί νέο μοντέλο , που αργότερα αντικαταστάθηκε Άλφα ρομέο 159,-. Ίσως προσπάθησαν να αναβιώσουν την Τζούλια για την 100η επέτειο - αλλά διαβρωτικό και απαιτητικό Ο επικεφαλής της FCA Sergio Marchionne επέστρεψε το έργο στους προγραμματιστές αρκετές φορές, απαιτώντας ένα εξαιρετικό, τέλειο όχημα.

Φαίνεται ότι το κατάλαβαν: "Τζούλια" χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούςμε το ανδρικό (ωπ!) όνομα Giorgio, έχει ιδανική κατανομή βάρους στους άξονες (50 έως 50), ανεξάρτητη ανάρτηση όλων των τροχών, ανάρτηση αλουμινίου, carbon “cardan”, κινητήρες με ισχύ από 150 έως 510 ίππους. (για έκδοση) και καταπληκτικό μυώδες σώμα… Εννοώ, το σώμα! Ωστόσο, τι άλλο θα μπορούσε να περιμένει κανείς από μια Ιταλίδα με το όνομα «Τζούλια»;

Γνωρίστε τους άλλους ενδιαφέροντα αυτοκίνηταμε γυναικεία ονόματα; Γράψτε για αυτούς στα σχόλια!