Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο: Mazda ή Toyota. Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο: Mazda ή Toyota Κινητήρας και πλαίσιο

Τα Toyota RAV4 και Mazda CX-5 δεν είναι πλέον νέα στη ρωσική αγορά και έχουν καταφέρει να κερδίσουν τη συμπάθεια πολλών από τους πελάτες τους. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι ενδιαφέροντα με τον δικό τους τρόπο, το καθένα έχει τη δική του ιδεολογία και πολιτική τιμών. Φέρνουμε στην προσοχή σας μια σύγκριση αυτών των δύο συμπαγή crossoverόσον αφορά τους αυστηρούς αριθμούς και τις κριτικές χρηστών.

Δεδομένου ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κατακτούν όλο και περισσότερο την αγορά, θα πάρουμε τις φθηνότερες εκδόσεις ιαπωνικών crossover με αυτόματη μετάδοση. Σήμερα λοιπόν θα συγκρίνουμε Mazda CX-5 2.0 AT (150 hp) και 2.0 CVT (145 hp).Επιπλέον, η Toyota σε αυτή τη διαμόρφωση κοστίζει 122 χιλιάδες ρούβλια περισσότερο από τον ανταγωνιστή της.

Σύγκριση διαστάσεων.Λίγο περισσότερη Toyota RAV4: είναι 15 mm μακρύτερο (4570 mm) και 5 mm φαρδύτερο (1845 mm), ωστόσο μεταξόνιοφαίνεται καλύτερο από το Mazda CX-5 έως και 40 mm και το CX-5 έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (215 mm έναντι 197 mm). Αξιοσημείωτο είναι ότι το RAV4 είναι 157 κιλά βαρύτερο και έχει μεγαλύτερο ρεζερβουάρ (60 λίτρα).

Τεχνική σύγκριση.Η χωρητικότητα κινητήρα του Toyota RAV4 και του Mazda CX-5 είναι η ίδια, αλλά το πρώτο έχει ελαφρώς περισσότερη δύναμη(150 ίπποι έναντι 145 ίππων). Επιπλέον, η ροπή του RAV4 είναι σημαντικά χαμηλότερη: 187 Nm έναντι 210 Nm, πράγμα που σημαίνει ότι το crossover της Mazda θα ανεβάζει ταχύτερα ταχύτητα. Τι συμβαίνει με την επιτάχυνση στις «εκατοντάδες»;

Mazda CX-5 - 8,9 δευτ.
Toyota RAV4 - 11,1 δευτ.

Οι ανταγωνιστές διαφέρουν επίσης στο κιβώτιο ταχυτήτων: το CX-5 χρησιμοποιεί αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ το RAV4 έχει ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο. Αυτό που είναι προτιμότερο για εσάς φυσικά δεν το αποφασίζουμε εμείς, αλλά από άποψη συντηρησιμότητας νικητής είναι σίγουρα το κλασικό αυτόματο κιβώτιο.

Σύγκριση πλήρων συνόλων.Δεν έχει νόημα να μιλάμε για πανομοιότυπες επιλογές, επομένως θα συγκρίνουμε τις διαφορετικές. Έτσι, το Mazda CX-5 διαθέτει ESP, σύστημα start-stop, αισθητήρα πίεσης ελαστικών και εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, καθώς και πλυντήριο προβολέων, κεντρικό υποβραχιόνιο και τρίτο πίσω προσκέφαλο. Και το Toyota RAV4 έχει Bluetooth στο σύστημα πολυμέσων του, πολυλειτουργικό τιμόνι, Φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά θερμαινόμενος χώρος ανάπαυσης υαλοκαθαριστήρων, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και αερόσακος για την προστασία των γονάτων του οδηγού. Να σας υπενθυμίσουμε ότι το Mazda CX-5 κοστίζει 1.284.000 ρούβλια και το Toyota RAV4 1.406.000 ρούβλια.

Μόνο μια προσεκτική σύγκριση βοηθά στον προσδιορισμό του ποιο είναι πραγματικά καλύτερο. Αυτός ο κανόναςισχύει και για αυτοκίνητα, γι' αυτό σήμερα θα προσπαθήσουμε να συγκρίνουμε το Rav 4 και το Mazda CX 5. Η σύγκριση αυτών των δύο ιαπωνικών crossover οφείλεται στο γεγονός ότι βρίσκονται περίπου στην ίδια κατηγορία τιμής και ως προς τα άλλα χαρακτηριστικά τους είναι αρκετά συγκρίσιμα, επομένως θα είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε Ποιο από αυτά τα αυτοκίνητα είναι ακόμα πιο αξιόπιστο και με ποια κριτήρια;

Εξοπλισμός αυτοκινήτου

Αυτοκίνητο ανησυχία Toyotaπουλάει μόνο δύο από τους κινητήρες της στη ρωσική αγορά. Πρώτο 2λιτρο κινητήρας βενζίνηςπεριλαμβάνει 146 ίππους και ο δεύτερος κινητήρας είναι ελαφρώς μεγαλύτερος - 2,5 λίτρα στους 180 ίππους. Μονάδες ντίζελδεν είναι διαθέσιμα στη Ρωσία, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη Mazda, η οποία εισήγαγε μια ευρύτερη κατηγορία πιθανών επιλογών στην αγορά μας.

Παρόν στη ρωσική αγορά παρακάτω κινητήρεςαπό τη Mazda:

Βενζίνη δύο λίτρων.
βενζίνη 2,5 λίτρων.
Κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων με 175 ίππους.

Εάν συγκρίνουμε σε αυτό το εξάρτημα, η Mazda κερδίζει μια συντριπτική νίκη, επειδή εκτός από το ευρύτερο φάσμα μονάδων που παρουσιάζονται, οι βενζινοκινητήρες αυτής της μάρκας είναι επίσης πιο ισχυροί σε σύγκριση με τους κινητήρες της Toyota.

Ωστόσο, αν εξετάσετε τον τεχνικό εξοπλισμό, τότε η Toyota αποδεικνύεται προτιμότερη. Το Toyota Rav 4 είναι εξοπλισμένο με οπτικά xenon και τα αυτοκίνητα είναι επίσης εξοπλισμένα με λειτουργία κλειδώματος ηλεκτρονικός συμπλέκτης. Αυτή η περίσταση σας επιτρέπει να μεταφέρετε τη ροπή σε πίσω άξοναςαυτοκίνητο.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Το εξωτερικό του Rav 4 έγινε αντιληπτό από πολλούς με σημαντικό βαθμό σκεπτικισμού, επειδή το αμάξωμα και άλλα στοιχεία της εμφάνισης του αυτοκινήτου δεν είχαν σαφώς κάποια βαρβαρότητα. Τώρα αυτό το πρόβλημα έχει πρακτικά λυθεί, επειδή οι σχεδιαστές πρόσθεσαν πιο αυστηρές φόρμες το 2016, γεγονός που προσέλκυσε σημαντικά το ενδιαφέρον του αρσενικού μισού των αγοραστών. Αλλά οι προσπάθειες των προγραμματιστών προκαλούν πολλές διαμάχες, επειδή το μπροστινό μέρος του crossover αποδείχθηκε αφύσικα επιμήκη, γεγονός που επηρέασε την εμφάνιση των προβολέων - έγιναν αρκετά έντονα.

Όσο για το CX-5, η εμφάνισή του είναι πολύ πιο επιθετική, κάτι που σίγουρα θα αρέσει στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων και «οδήγηση». Ωστόσο, το βελτιωμένο εξωτερικό έπαιξε ένα σκληρό αστείο με το αυτοκίνητο - εξωτερικά φαίνεται λίγο μικρότερο και χαμηλότερο σε σύγκριση με την Toyota. Και η αξιοπιστία του αμαξώματος της Toyota είναι υψηλότερη.

Σε γενικές γραμμές, το Mazda φαίνεται πιο χρωματιστό και μοντέρνο, επομένως επιλέγεται συχνά από νέους που εκτιμούν την εμφάνιση ενός αυτοκινήτου σχεδόν πάνω από όλα. Το Toyota Rav 4 φαίνεται επίσης αξιοπρεπές, αλλά υπάρχει κάποιος συντηρητισμός στο εξωτερικό, επομένως είναι γενικά αποδεκτό ότι αυτό το αυτοκίνητο προορίζεται για επιχειρηματίεςκαι μεσήλικες. Αν και όλες αυτές οι κατηγορίες είναι πολύ υποκειμενικές για να μιλήσουμε με 100% σιγουριά.

Εσωτερικό αυτοκινήτου

Όταν επιλέγετε ποιο είναι πιο αξιόπιστο και καλύτερο - CX 5 ή Rav 4, είναι πολύ σημαντικό να δίνετε προσοχή στο εσωτερικό αυτών των αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα εδώ, επειδή τα εσωτερικά αυτών των ιαπωνικών crossover είναι απολύτως διαφορετικά μεταξύ τους. Το εσωτερικό του Mazda είναι σχεδιασμένο κάπως μινιμαλιστικά, χωρίς κανένα περιθώριο. Υπάρχει ένα τυπικό σύνολο λειτουργιών και κουμπιών που είναι πλήρως προσβάσιμα στον οδηγό.

Κάτω από το κουμπί ελέγχου κλιματισμού υπάρχει μια αρκετά ευρύχωρη θέση όπου μπορείτε να αποθηκεύσετε διάφορα μικροπράγματα. Πίσω από τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται ο έλεγχος του συστήματος πολυμέσων. Με μια λέξη, όλα εδώ βρίσκονται έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάσει ελεύθερα στα κύρια συστήματα ελέγχου χωρίς να καταβάλει μεγάλη προσπάθεια.

Το μπροστινό πάνελ φαίνεται πιο αρμονικό στην Toyota. Επιπλέον, το Rav 4 διαθέτει πολλά διαφορετικά ράφια στην καμπίνα όπου μπορείτε να αποθηκεύσετε τα προσωπικά σας αντικείμενα κ.λπ. Ωστόσο, φαίνεται ότι οι προγραμματιστές έχουν παρακάνει λίγο με μια τέτοια λειτουργικότητα, γιατί χρειάζεται λίγος χρόνος για να τις κατανοήσουν. Η λειτουργικότητα του εσωτερικού επίσης εγείρει ερωτήματα. Το κουμπί θέρμανσης καθίσματος είναι προσβάσιμο μόνο στον οδηγό, δηλ. ο επιβάτης πρέπει να ζητήσει από τον οδηγό να ενεργοποιήσει αυτή τη λειτουργία, γιατί απλά δεν μπορεί να την φτάσει μόνος του. Και άλλα κουμπιά βρίσκονται κάτω από την κεντρική κονσόλα, γεγονός που καθιστά την πρόσβαση σε αυτά πολύ πιο δύσκολη.

Εκτός από τον συντηρητισμό και τον αρχαϊσμό στο εξωτερικό του Rav 4, αυτό φαίνεται και σε ορισμένα στοιχεία του εσωτερικού του. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τα κλειδιά του ηλεκτρικού παραθύρου, τα οποία και πάλι είναι προσβάσιμα μόνο στον οδηγό και όχι στους επιβάτες. Η Mazda δεν έχει τέτοια προβλήματα.

Θα ήθελα να συνεχίσω τη σύγκριση του εσωτερικού με μια περιγραφή των καθισμάτων αυτοκινήτου. Κατ 'αρχήν, και τα δύο crossover έχουν καθίσματα πολύ υψηλής ποιότητας, αλλά και εδώ η Mazda έχει ένα μικρό πλεονέκτημα. Καθαρά από άποψη αφής, τα καθίσματα τους είναι λίγο πιο απαλά, ενώ η ταπετσαρία της Toyota δείχνει αρκετά τραχιά.

Από την άλλη, η Toyota κερδίζει όσον αφορά την άνεση στην καμπίνα. Λόγω του ότι οι πλαϊνές πόρτες του είναι μεγαλύτερες, ο χώρος ανάμεσα στα πίσω και τα μπροστινά καθίσματα είναι επίσης μεγαλύτερος, άρα οι επιβάτες είναι πιο άνετοι πίσω.

Crossover test drive

Η εικόνα θα ήταν ελλιπής αν δεν προσπαθούσαμε να συγκρίνουμε αυτά τα αυτοκίνητα απευθείας σε δράση, δηλ. απαιτείται δοκιμή οδήγησης. Η Toyota ανταποκρίνεται αρκετά γρήγορα στο κουμπί εκκίνησης, αλλά αν αυτό συμβεί μέσα χειμερινή ώραχρόνια, τότε η μηχανή του βρυχάται αρκετά δυνατά. Αλλά καθώς θερμαίνεται, αυτό το πρόβλημα εξαφανίζεται, οπότε μην είστε πολύ επιλεκτικοί σχετικά με αυτό το γεγονός. Οι 150 ίπποι του κινητήρα αρκούν για κανονική οδήγηση στην πόλη, καθώς και σε επαρχιακούς δρόμους.

Δοκιμαστικό βίντεο, από το Infocar

Θα ήθελα ιδιαίτερα να σημειώσω ότι η προσπέραση αυτοκινήτων στην Toyota είναι απλά εξαιρετική. Αυτό εξηγείται σταθερή εργασίαΑυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Λίγο ο κινητήρας ντίζελ Mazda πιο δυνατό από τον κινητήρα Toyota, αλλά στο δρόμο αυτή η διαφορά είναι αρκετά αισθητή. Η ανάρτηση του CX-5 είναι επίσης πιο σταθερή, κάτι που μεταφράζεται σε πιο επιθετική οδήγηση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατανάλωση βενζίνης δεν αυξάνεται λόγω αυτού, παραμένοντας σε λογικά όρια. Με όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, αξίζει να σημειωθεί ότι η Mazda έχει πολύ χειρότερη ηχομόνωση, οπότε η Toyota κερδίζει από αυτή την άποψη.

Η ακαμψία της ανάρτησης του Mazda, σε αντίθεση με αυτή της Toyota, εκδηλώνεται όταν οδηγείτε πάνω από ανώτατα όρια ταχύτητας, επομένως πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν κάνετε αυτόν τον ελιγμό. Διαφορετικά, όλοι οι επιβάτες θα νιώσουν ξεκάθαρα το σοκ της επαφής. Αυτό συχνά οδηγεί σε προβλήματα με την ανάρτηση, επομένως η επισκευή αυτής της μονάδας είναι αρκετά συνηθισμένη μεταξύ τους αυτού του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές

Όταν επιλέγετε μεταξύ του Mazda CX-5 ή του Toyota Rav 4, πρέπει να δώσετε προσοχή στα τεχνικά χαρακτηριστικά των crossover. Αρχικά, ας δούμε τα δεδομένα για τη Mazda:

Κατασκευαστής - Ιαπωνία.
Αμάξωμα – στέισον βάγκον.
Αριθμός θυρών - 5.
Ο όγκος του κινητήρα είναι 2191 κυβικά εκατοστά.
Ένδειξη ισχύος – 175 ίπποι.
Ροπή – 420 Nm.
Επιτάχυνση στα 100 km/h – 9,4 s.
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων – 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Κατανάλωση καυσίμου – 7 λίτρα ανά 100 km.
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) – 455,5 cm/184 cm/167 cm.
Βάρος – 1629 kg.
Απόσταση από το έδαφος – 215 mm.
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 58 λίτρα.
Όγκος κορμού – 403 l.
μέσο κόστος– 1,366 εκατομμύρια ρούβλια.

Ας εξετάσουμε παρόμοια χαρακτηριστικά του Rav 4:

Κατασκευαστής - Ιαπωνία.
Αμάξωμα – στέισον βάγκον.
Αριθμός θυρών - 5.
Ο όγκος του κινητήρα είναι 2231 κυβικά εκατοστά.
Ένδειξη ισχύος – 150 ίπποι.
Ροπή – 340 Nm.
Απόσταση από το έδαφος – 197 mm.
Επιτάχυνση στα 100 km/h – 10 s.
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων – 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα ανά 100 km.
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) – 457 cm/184,5 cm/167 cm.
Βάρος – 1715 kg.
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 60 λίτρα.
Όγκος κορμού – 577 l.
Το μέσο κόστος είναι 1,4 εκατομμύρια ρούβλια.

Με βάση τα παραπάνω δεδομένα μπορούμε να πούμε ότι τεχνική πλευράΑυτά τα αυτοκίνητα είναι σε μεγάλο βαθμό παρόμοια με μικρές μόνο διαφορές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των αυτοκινήτων

Με βάση τις πληροφορίες που αποκτήθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, μπορείτε να δημιουργήσετε μια περίληψη. Ας ξεκινήσουμε περιγράφοντας τα πλεονεκτήματα του Mazda CX-5:

Το πακέτο περιλαμβάνει σύστημα start-stop.
Υπάρχει ηλιοροφή.
Αρκετά καλή ισχύς κινητήρα.
Μέγιστη ταχύτητααρκετά αξιοπρεπές για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων.
Η τιμή της Mazda είναι χαμηλότερη από αυτή της Toyota.
Παρά το κλασικό στυλ του εσωτερικού, ορισμένα από τα στοιχεία του φαίνονται αρκετά πρωτότυπα.
Βολική τοποθεσία ταμπλόκαι κουμπιά.

Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα που αξίζει επίσης να αναφέρουμε:

Εξελιγμένο σύστημα ελέγχου συστημάτων πολυμέσων.
Οι αισθητήρες στάθμευσης υπάρχουν μόνο σε ελίτ εκδόσεις.
Η πίσω πόρτα δεν έχει ηλεκτρική κίνηση.

Εδώ είναι τα κύρια πλεονεκτήματα του Toyota Rav 4:

Η παρουσία μεγάλου αριθμού διαφορετικών ράφια στην καμπίνα.
Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο.
Ο πίνακας οργάνων είναι σχεδιασμένος αρκετά λακωνικά.
Διαθεσιμότητα κάμερας οπισθοπορείας.
Βολικά μέρηπίσω για τους επιβάτες.

Υπάρχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα:

Δεν είναι σαφές γιατί υπάρχει μια εξέδρα στο πορτμπαγκάζ.
Η ανάρτηση δεν είναι αρκετά σκληρή.
Τα καθίσματα δεν φαίνονται τόσο ποιοτικά όσο της Mazda.

Οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες δείχνουν ότι δεν υπάρχει σαφής γνώμη για το ποιο είναι καλύτερο - το Mazda CX-5 ή το Rav 4. Ωστόσο, η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια καθαρά ατομική υπόθεση για κάθε άτομο, το οποίο μπορεί να καθορίσει μόνο τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου κατά τη λειτουργία. Αν τα αξιολογήσουμε, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το Mazda δείχνει πιο δυναμικό και αισθητικά ευχάριστο, αλλά το Rav 4 έχει μεγαλύτερη ευρυχωρία, κάτι που εκτιμάται πολύ περισσότερο από ορισμένους οδηγούς.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι οι γνώστες της γρήγορης και οδήγησης σίγουρα θα επιλέξουν το Mazda CX-5, αλλά οι λάτρεις της άνεσης και της σταθερότητας θα επιλέξουν το Toyota Rav 4. Δυστυχώς, συχνά αποδεικνύεται ότι σε ένα αυτοκίνητο είναι δύσκολο να βρεθεί ο ιδανικός συνδυασμός χαρακτηριστικών και πλεονεκτημάτων, γι' αυτό πρέπει να βάλω μυαλό στην επιλογή.

Βίντεο για αυτά τα αυτοκίνητα

Facelift για τη Mazda

Χειμερινή λειτουργία από ιδιοκτήτη Mazda

Το "Big Test Drive" μιλάει για το Rava 4

Ο Igor Burtsev θα μιλήσει για το Toyota RAV4

2telegi.ru

Toyota RAV 4 και Mazda CX 5: crossover σχεδιασμένα για διαφορετικούς σκοπούς

Πριν αγοράσουμε ένα συγκεκριμένο αντικείμενο, συνήθως το αξιολογούμε ανάλογα διαφορετικές παραμέτρουςκαι, φυσικά, συγκρίνουμε το προϊόν με ανάλογα. Προφανώς, αν μιλάμε για αγορά χαμηλού προϋπολογισμού, μια σφαιρική προσέγγιση σε αυτό το ζήτημα δεν είναι σχετική, ωστόσο, εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, αξίζει να το συγκρίνετε με τα ανάλογα με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες. σας προσφέρουμε συγκριτικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητα όπως το Mazda CX 5 ή το Toyota RAV 4. Και τα δύο αυτά μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία των crossover Ιαπωνικής κατασκευήςκαι συγκρίνονται αρκετά συχνά, αφού ανήκουν στην ίδια τάξη. Έχουμε ετοιμάσει για εσάς λεπτομερής ανάλυσηχαρακτηριστικά αυτών των crossover σε βασικές πτυχές.

Σας προσκαλούμε να συγκρίνετε δύο δημοφιλή crossover

Προτεινόμενες διαμορφώσεις και τιμή για το μοντέλο

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να μιλήσουμε για τον εξοπλισμό των εν λόγω αναλόγων. Η μάρκα Toyota προσφέρει στους πιθανούς αγοραστές του μοντέλου RAV 4 μόνο 2 επιλογές μετάδοσης κίνησης:

κινητήρας βενζίνης με όγκο 2 λίτρων και ισχύ περίπου 146 ίππων.
μια πιο ισχυρή έκδοση, επίσης με βενζίνη, με 180 ίππους και 2,5 λίτρα όγκου.

Στην παγκόσμια αγορά, αυτό το Toyota παρουσιάζεται και με κινητήρα ντίζελ, ωστόσο, στο ρωσική αγοράΗ μάρκα δεν κυκλοφόρησε αυτό το πακέτο.

Σε αυτό το θέμα, η ιαπωνική μάρκα Mazda έχει προετοιμάσει πολύ περισσότερα για τους πελάτες της ευρεία επιλογή. Φυσικά προσφέρονται βενζινοκινητήρες όγκου 2 ή 2,5 λίτρων. Ωστόσο, τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας της Mazda είναι πολύ πιο ισχυρά. Επιπλέον, μια έκδοση diesel με όγκο 2,2 λίτρων και 175 ιπποδύναμη.

Η Mazda χάνει από τον αντίπαλό της όσον αφορά τον εξοπλισμό

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά και τον τεχνικό εξοπλισμό, η Mazda χάνει αναμφίβολα από το μοντέλο RAV 4. Το τελευταίο έχει προεγκατεστημένα οπτικά xenon, και έχει επίσης ένα σύστημα που μπλοκάρει τον ηλεκτρονικό συμπλέκτη, ο οποίος, μεταφέροντας πλήρως τη ροπή στον πίσω άξονα, έχει την δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης της σταθεροποίησης.

Ένας τέτοιος παράγοντας όπως η τιμή του αυτοκινήτου είναι συχνά καθοριστικός, επειδή ορισμένα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μπορούν να θυσιαστούν εάν πρέπει να πληρώσετε μια υπερβολική τιμή για το μοντέλο. Το κόστος της Toyota ξεκινά από 1,459 εκατομμύρια ρούβλια, ενώ η Mazda σε παρόμοια διαμόρφωση θα κοστίσει από 1,349 εκατομμύρια.

Εξωτερικά μοντέλα

Όταν συγκρίνετε το εξωτερικό των μοντέλων, αξίζει να ξεκινήσετε με την Toyota. Προηγουμένως, είχε σχεδιαστεί ως SUV, που προοριζόταν κυρίως για γυναίκες. Αυτό καθόρισε το σχήμα και τη γενική φύση του σχεδίου, και ως εκ τούτου το κοινό ήταν αρκετά δύσπιστο για το μοντέλο. Εν τω μεταξύ, η μάρκα εξάλειψε το πρόβλημα εισάγοντας αυστηρές και ξεκάθαρες γραμμές και κλασική γεωμετρία στο εξωτερικό για να ενδιαφέρει το ανδρικό κοινό. Είναι δίκαιο να πούμε ότι το εξωτερικό του RAV 4 αποδείχθηκε διφορούμενο. Το καπό και ο προφυλακτήρας του crossover είναι αρκετά επιμήκεις και επομένως οι προβολείς φαίνονται αρκετά βαθιές.

Το αποτέλεσμα της δουλειάς της μάρκας στο εξωτερικό της Toyota είναι διφορούμενο

Με τη σειρά του, το πνευματικό τέκνο της Mazda, το μοντέλο CX 5, είναι το πρώτο βήμα της μάρκας προς την υλοποίηση νέα έννοιασχεδιασμός όλων των προϊόντων. Το αυτοκίνητο φαίνεται να «οδηγεί» λόγω της παρουσίας επιθετικών γραμμών και αυστηρών λεπτομερειών στο εξωτερικό. Δεδομένου ότι το συνολικό σχήμα του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ γρήγορο, καθαρά οπτικά φαίνεται μικρότερο σε μέγεθος από το αντίστοιχο της μάρκας Toyota.
Mazda CX 5 - η ενσάρκωση ενός νέου σχεδιαστικού σχεδιασμού από την ιαπωνική μάρκα

Σαλόνια που δεν έχουν τίποτα κοινό

Το εσωτερικό του Mazda είναι λακωνικά σχεδιασμένο και δεν συνεπάγεται κανένα περιθώριο. Ωστόσο, χρησιμοποιεί πολύ αποτελεσματικά στοιχεία:

το μπροστινό πάνελ είναι σχεδιασμένο στο στυλ των σύγχρονων BMW.
Για να αποτρέψετε την αντανάκλαση της αντανάκλασης της οθόνης του συστήματος πολυμέσων, είναι ελαφρώς εσοχή στο ταμπλό.
αποτελεσματική πλευρική στήριξη στα καθίσματα.
το ταμπλό του μοντέλου φαίνεται αρκετά μοντέρνο και αριστοκρατικό.
ειδικά σχεδιασμένα συμπαγή καθίσματα.

Δυστυχώς, η απλή, διαισθητική διεπαφή πολυμέσων της Mazda είναι ακόμα κάπως ξεπερασμένη.

Το εσωτερικό της Toyota είναι πολύ αξιόπιστο

Λόγω της εγκατάστασης ενός γωνιακού ταμπλό, το εσωτερικό του RAV 4 δίνει την εντύπωση ότι είναι πολύ αξιόπιστο και ογκώδες. Εν τω μεταξύ, πολλά στοιχεία στο εσωτερικό σίγουρα στερούνται ποιότητας. Είναι περίπουσχετικά με τα κουμπιά και το ταμπλό από πλαστικό χαμηλής ποιότητας. Παρεμπιπτόντως, η Mazda, με τα συμπαγή καθίσματα, χάνει από την Toyota όσον αφορά τις θέσεις για τον οδηγό και τους επιβάτες. Τα καθίσματα στο RAV 4 είναι εξίσου κατάλληλα τόσο για αδύνατους επιβάτες όσο και για μεγαλύτερα άτομα. Το επίπεδο εργονομίας είναι επίσης υψηλότερο στην Toyota, αφού είναι εγκατεστημένο στην καμπίνα επαρκή ποσότηταράφια και τσέπες σχεδιασμένα για μεγάλη ποικιλία μικροαντικειμένων.

Όλα αυτά σημαίνουν ότι, λαμβάνοντας υπόψη το εσωτερικό του Mazda CX 5 ή το ανάλογό του - το Toyota RAV4, μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα: η Toyota είναι πιο ευρύχωρη, εργονομική και άνετη.

Το εσωτερικό της Mazda είναι απλό και λακωνικό

Αποτελέσματα ελέγχου και test drive

Εάν πρέπει να συγκρίνετε το RAV 4 και το Mazda CX 5, είναι επίσης σημαντικό να προσέξετε πώς συμπεριφέρονται τα crossover στο δρόμο. Έμπειρος οδηγόςαισθάνεται τη διαφορά στον χειρισμό κάθε μοντέλου ακόμα και στα πρώτα λεπτά του test drive. Έτσι, στο πλαίσιο αυτού του τεύχους, το Mazda μπορεί να χαρακτηριστεί ως εξής:

ευκρίνεια και ευαισθησία στους χειρισμούς του οδηγού.
έντονο δυναμισμό?
πολύ μέτρια κατανάλωση καυσίμου.
καλός χειρισμός στις στροφές.
Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται τέλεια όχι μόνο στο πεντάλ του γκαζιού, αλλά και στη χρήση του συστήματος πέδησης.

Γενικά, το crossover της Mazda είχε καλή απόδοση σε συνθήκες πόλης. Δυστυχώς, η έκδοση με αυτόματο κιβώτιο δεν συγκρίνεται με τη χειροκίνητη έκδοση όσον αφορά τον έλεγχο, καθώς στερούνται ταχυτήτων στο τιμόνι.

Η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου αποκαλύπτεται σε διαφορετικές συνθήκες

Μιλώντας για την Toyota, πρέπει να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά βαρύ να σηκωθεί. Εάν στις χαμηλές ταχύτητες η διαφορά μεταξύ των crossover πρακτικά δεν γίνεται αισθητή, τότε μετά την υπέρβαση των 60 km την ώρα οι διαφορές γίνονται εμφανείς. Η Toyota προορίζεται κυρίως για ελαφρύ εκτός δρόμου, αλλά σε αστικές συνθήκες είναι μάλλον αδύναμο:

χαμηλή ταχύτητα στις στροφές.
ισχυρή κύλιση στις στροφές.
αργή επιτάχυνση και ούτω καθεξής.

Έτσι, η Toyota θα αποκαλύψει τις δυνατότητές της σε συνθήκες εκτός δρόμου, αλλά η Mazda θα έχει καλές επιδόσεις στην πόλη.

Αυτά τα crossover έχουν σχεδιαστεί για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙεπιστρώσεις

Οι διαφορές στα crossover είναι υποκειμενικές

Έτσι, αφού συγκρίναμε το Mazda CX 5 και το Toyota RAV τέσσερα, καταλήξαμε στα ακόλουθα συμπεράσματα:

Η Mazda προσφέρει στους πιθανούς αγοραστές μια ευρύτερη επιλογή στο θέμα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά ο εξοπλισμός της Toyota είναι πολύ πιο σταθερός.
Το εξωτερικό της Mazda είναι πιο φωτεινό και πιο αξέχαστο, και ως εκ τούτου αυτό το crossover είναι τέλειο για νέους που θέλουν να αγοράσουν ένα κομψό αυτοκίνητο. Η Toyota θα είναι η βέλτιστη λύση για όσους δίνουν προτεραιότητα στην άνεση και τον χώρο του αυτοκινήτου.
Η Mazda θα κάνειγια νέους με λεπτή κατασκευή, ενώ το RAV4 θα είναι ιδανική επιλογή για τους μεγαλύτερους επιβάτες με «κοκαλιάρικο» σώμα. Επιπλέον, λόγω των μεγάλων θυρών, η Toyota έχει μια πολύ πιο άνετη θέση καθισμάτων και δίνει στους επιβάτες τη δυνατότητα να τοποθετούν όλα τα μικρά τους πράγματα σε ειδικά συρτάρια και τσέπες, κάτι που δεν μπορεί να προσφέρει το πιο λιτό εσωτερικό της Mazda.
Το Mazda είναι κατάλληλο για οδήγηση στην πόλη ο καλύτερος τρόπος, ενώ η Toyota έχει καλή απόδοση εκτός δρόμου.

Επιλέξτε ένα crossover σύμφωνα με τις μελλοντικές συνθήκες λειτουργίας

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Προδιαγραφές Mazda CX-5

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Mazda CX-5
Χώρα κατασκευαστή:	Ιαπωνία
Σωματότυπος:	station wagon/5/5
Αριθμός θυρών:	5
Τύπος κινητήρα:	diesel, R4, turbo
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	2191
Ισχύς, hp/rpm:	175/4500
	420/2000
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	9.4
Τύπος μονάδας δίσκου:	γεμάτος
Σημείο ελέγχου:	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση ανά 100 km:	7,0/5,3/5,9
Διαστάσεις, ΜxΠxΥ, mm:	4555/1840/1670
Βάση, mm:	2700
Απόλυτο βάρος, kg:	1629
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων:	58
Όγκος κορμού, l:	403-1560
Τιμή, Ρωσικό ρούβλι:	1 366 000

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Rav 4

Μοντέλο αυτοκινήτου:	Toyota Rav 4
Χώρα κατασκευαστή:	Ιαπωνία
Σωματότυπος:	station wagon/5/5
Αριθμός θυρών:	5
Τύπος κινητήρα:	diesel, R4, turbo
Χωρητικότητα κινητήρα, cc:	2231
Ισχύς, hp/rpm:	150/3600
Μέγιστη. δροσερός. ροπή, Nm στις σ.α.λ.:	340/2000-2800
Επιτάχυνση έως 100 km/h, s:	10
Τύπος μονάδας δίσκου:	γεμάτος
Σημείο ελέγχου:	6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση ανά 100 km:	6.5
Διαστάσεις, ΜxΠxΥ, mm:	4570/1845/1670
Βάση, mm:	2660
Απόλυτο βάρος, kg:	1715
Όγκος δεξαμενής καυσίμου:	60
Όγκος κορμού, l:	577
Τιμή, Ρωσικό ρούβλι:	1 405 000

Έτσι, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το πρώτο ή το δεύτερο crossover είναι αντικειμενικά καλύτερο από το άλλο. Σχεδόν όλες οι αδυναμίες τους είναι υποκειμενικές. Σε κάθε περίπτωση, και οι δύο μάρκες προσέγγισαν το θέμα της ανάπτυξης αυτών των crossover με κάθε ευθύνη, αν και ενσαρκώνουν εντελώς διαφορετικές έννοιες.

jp4x4.ru

Toyota RAV4 2013 vs Mazda CX-5 2014: Σύγκριση Crossover

Πηγή 1gai.ru

Συζήτηση του άρθρου σε ένα θέμα στο φόρουμ: http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=891

Ποιο crossover είναι καλύτερο, το RAV4 ή το CX-5;

Ειδικοί από πολλές ξένες δημοφιλείς εκδόσεις δοκίμασαν δύο δημοφιλή μοντέλα Crossover της Toyota 2013 RAV4 και 2014 Mazda CX-5. Ποιος πιστεύετε ότι κέρδισε περισσότερες θετικές βαθμολογίες; Ποιο crossover ήταν καλύτερο; Ανάγνωση λεπτομερές test driveσύγκριση αυτών των δύο αυτοκινήτων στην κριτική μας.

Σχεδόν δύο συμμετείχαν στη μάχη δύο crossover ίσο αυτοκίνητοανάλογα με τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό. Πριν ξεκινήσουν οι δοκιμές, το Toyota RAV4 είχε κάποιο πλεονέκτημα λόγω του πιο εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης του. Οι ειδικοί αποφάσισαν να μην δοκιμάσουν αυτά τα μεσαίου μεγέθους SUV σε μια κανονική στρογγυλή πίστα, αλλά επέλεξαν μια πιο δύσκολη διαδρομή για να μάθουν πραγματικά σε διαφορετικά τμήματα του δρόμου ποιο crossover αντιμετωπίζει καλύτερα μια όχι πολύ εύκολη διαδρομή και αξίζει βραβείο για δυναμική οδήγησης.

Στη δοκιμή συμμετείχαν και τα δύο αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τετρακύλινδρους κινητήρες 2,5 λίτρων και αυτόματα κιβώτια 6 σχέσεων. Το CX-5 έχει ελαφρώς μεγαλύτερη ισχύ στους 192 ίππους. και μέγιστη ροπή 256 N.m. σε σύγκριση με το RAV4, 180 ίππων. και μέγιστη ροπή 233 N.m.

Εκτός από παρόμοια χαρακτηριστικά κινητήρα, και τα δύο crossover έχουν σχεδόν το ίδιο μικτό βάρος: το RAV4 ζυγίζει 2130 κιλά, το CX-5 είναι 85 κιλά ελαφρύτερο στα 2045 κιλά. Η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων είναι επίσης σχεδόν ίδια: κατανάλωση καυσίμου CX-5 σε μεικτός κύκλοςείναι 7,3 l/100 km, όταν, όπως και στο RAV4, η κατανάλωση είναι ελαφρώς χαμηλότερη από 6,8 l/100 km.

Ποιο crossover έχει τα πλεονεκτήματα;

Χάρη σε ένα πιο έξυπνο σύστημα πλήρους Οδήγηση ToyotaΤο RAV4 στέλνει ισχύ στο πίσω τροχούςπολύ καλύτερο από το Mazda CX-5. Παρά το γεγονός ότι και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΤο crossover RAV4 στέλνει τη ροπή στον πίσω άξονα πιο αποτελεσματικά.

Έτσι μέσα αθλητική λειτουργίαΤο RAV4 στέλνει έως και 10 τοις εκατό περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς από το Mazda μόλις ο οδηγός γυρίσει το τιμόνι.

Επίσης, το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης του Toyota RAV4, καθορίζοντας ότι το αυτοκίνητο δεν έχει δυνατότητα ελέγχου, μπορεί να μεταφέρει έως και το 50 τοις εκατό της ισχύος στους πίσω τροχούς. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Βασική διαφοράΗ άποψη της Toyota για τη Mazda είναι ότι το RAV4 έχει ίση ισχύ και με τους τέσσερις τροχούς πριν μπει σε μια στροφή.

Οι ειδικοί παρατήρησαν αυτό το γεγονός πριν από τη δοκιμή στην πίστα ότι το RAV4 θα πρέπει να έχει πλεονέκτημα έναντι του CX-5 στις στροφές. Ισχύει αυτό στην πράξη όπως αποδείχθηκε κατά τη διάρκεια των δοκιμών;

Με αυτή την εντυπωσιακή τεχνολογία τετρακίνησης, το Toyota RAV4 θα έπρεπε να ήταν ξεκάθαρος νικητής έναντι του Mazda CX-5, ολοκληρώνοντας τις δοκιμές πίστας πολύ πιο γρήγορα. Στην πραγματικότητα όμως αποδείχθηκε το ακριβώς αντίθετο. Σε μια δοκιμή καμπύλης διαδρομής, το RAV4 ήταν 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από το CX-5. Και αυτό με το πλεονέκτημα της τεχνολογίας τετρακίνησης.

Mazda CX-5 SKYACTIV

Η Mazda αξίζει πραγματικά ιδιαίτερο έπαινο. Σε αντίθεση με την Toyota, ο προϋπολογισμός ολόκληρης της εταιρείας Mazda είναι αρκετές φορές μικρότερος. Αλλά παρόλα αυτά, η Mazda κάνει πολύ ποιοτικά αυτοκίνητα, που κατέχουν σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά. Ως εκ τούτου, το γεγονός ότι το crossover CX-5 αποδείχθηκε ότι ήταν δυναμικά χαρακτηριστικάπολύ καλύτερο από το RAV4, στο οποίο επένδυσαν στην ανάπτυξη περισσότερα λεφτάαπό ό,τι στη Mazda, επιβάλλει σεβασμό.

Το RAV4 αισθάνεται πολύ πιο βαρύ στις στροφές από το CX-5. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι και τα δύο crossover τείνουν να κυλούν σημαντικά στις στροφές από ό,τι θα θέλαμε. Αλλά το crossover της Mazda, όπως σημείωσαν οι ειδικοί, εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη και αίσθηση ασφάλειας όταν στρίβετε με ταχύτητα. Επίσης, η άκαμπτη ανάρτηση του Mazda CX-5 συμπεριφέρεται λιγότερο καταπονημένη από αυτή του Toyota RAV4. Αν και αυτά τα δύο αυτοκίνητα χρησιμοποιούν την ίδια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση (γόνατο MacPherson), σε εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου το RAV4 είναι ασαφές και πολύ μαλακό, το CX-5 χειρίζεται το δρόμο με εξαιρετική ακρίβεια.

Συγκρίνετε αυτοκίνητα

Πριν δοκιμάσουν αυτά τα δημοφιλή crossover του 2013-2014, οι ειδικοί βασίστηκαν στο RAV4 για έναν ακόμη λόγο. Σε αντίθεση με το RAV4, το CX-5 δεν μπορεί να απενεργοποιήσει εντελώς το σύστημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο, με πιο επιθετικό στυλ οδήγησης, δεν επιτρέπει ένα πλήρως σπορ στυλ οδήγησης.

Έτσι, απενεργοποιώντας αυτό το σύστημα στο RAV4, ο οδηγός crossover αφαίρεσε τον ηλεκτρονικό περιορισμό στη μέγιστη επιτάχυνση, γεγονός που συνέβαλε στην ανάπτυξη μέγιστη ισχύςαυτοκίνητο. Αντίθετα, στο CX-5, λόγω της αδυναμίας απενεργοποίησης του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου ευστάθειας, το σύστημα δεν έδωσε την ευκαιρία να αναπτύξει τη μέγιστη ισχύ, αφού με την παραμικρή μείωση της πρόσφυσης, το σύστημα μείωσε τις στροφές του κινητήρα, αποτρέποντας ο οδηγός από τις πλήρεις στροφές όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το CX-5 έχει ακόμα ένα κουμπί για να απενεργοποιήσετε τον έλεγχο ευστάθειας, αλλά πρώτον, δεν θα μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτό το σύστημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς θα ενεργοποιηθεί αυτόματα μετά από λίγο. Επίσης, όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, στην περίπτωση της παραμικρής απώλειας πρόσφυσης σε τουλάχιστον έναν τροχό, το σύστημα θα ενεργοποιηθεί αυτόματα για να ισοπεδώσει το αυτοκίνητο μειώνοντας τις στροφές του κινητήρα και ανακατανέμοντας τη ροπή σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οι ειδικοί δεν το απενεργοποίησαν για πολύ ηλεκτρονικό σύστημαΗ σταθερότητα της Mazda, η οποία οδήγησε σε ένα ακόμη πιο αισθητό πλεονέκτημα του CX-5 σε σύγκριση με το RAV4. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Mazda CX-5 έχει πολύ καλύτερη πίσω ανάρτηση, η οποία είναι πολύ πιο απαλή από αυτή της Toyota. Σε χτυπήματα και λακκούβες, η πίσω ανάρτηση RAV4, λόγω της ακαμψίας της, δεν θα προσφέρει άνεση στους πίσω επιβάτες. Προφανώς, η εταιρεία Toyota, λόγω της σκληρότητάς της πίσω ανάρτησηΑποφάσισα να αυξήσω τον χειρισμό του crossover με αυτόν τον φθηνό τρόπο.

Ως αποτέλεσμα, το Mazda, σε σύγκριση με το RAV4, δείχνει πιο σπορ, πιο δυναμικό και πιο άνετο για μια άνετη οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Όταν δοκιμάστηκε σε μια ελαφρά κατηφορική ευθεία, το Mazda CX-5 βγήκε εύκολα νικητής λόγω του πλεονεκτήματος της επιτάχυνσης και της καλύτερα ρυθμισμένης ανάρτησης.

ΚΑΤΩ: Το Mazda CX-5 του 2014 είναι καλύτερο, αλλά όχι σε όλα

Όταν συγκρίνουμε την εμφάνιση των δύο crossover, ο ξεκάθαρος νικητής είναι το Mazda CX-5 του 2014. Αλλά εσωτερικό εσωτερικόαναμφίβολα για το Toyota RAV4 του 2013. Εκτός από την καλύτερη επένδυση της Toyota, το RAV4 έχει περισσότερο χώρο αποθήκευσης. πίσω επιβάτεςκαι μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου.

Αλλά ως επί το πλείστον, και τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ίδια. Εάν εκτιμάτε τη σπορ δυναμική και το crossover στυλ, επιλέξτε το CX-5. Αν σας απασχολεί περισσότερο ο όγκος του χώρου φόρτωσης στο πορτμπαγκάζ και όχι μόνο κομψό εσωτερικόστο εσωτερικό του αυτοκινήτου, τότε θα πρέπει να επιλέξετε το RAV4 - αλλά πραγματικά πρέπει να αντέξετε μια σκληρή ανάρτηση.

Έτσι, παρά τα πολλά τεχνικά πλεονεκτήματα Toyota RAV4 συστήματα τετρακίνησης, στην υποψηφιότητα καλύτερο crossoverμε σπορ χαρακτήρα, ανάμεσα σε φθηνά αυτοκίνητα, έχει γίνει, σύμφωνα με ορισμένους ξένα αυτοκίνηταειδικοί, crossover της Mazda CX-5.

Toyota RAV4 2013

Πλεονεκτήματα:

Καλό σύστημαΗ λειτουργία σπορ με κίνηση σε όλους τους τροχούς βελτιώνει τον χειρισμό

Άνετο εσωτερικό και μεγάλο πορτμπαγκάζ

clubcx5.ru

Σύγκριση των πιο διάσημων crossover: Toyota RAV4 2013 και Mazda CX-5 2014

Πολλοί θεωρούν ότι αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν ίσα. Αλλά αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια. Ποιες είναι οι βασικές διαφορές τους;

Πολλοί ειδικοί έδωσαν μεγάλη σημασία στο γεγονός ότι το Toyota RAV4 2013 διαθέτει τετρακίνητο, ενώ στο Mazda CX-5 λείπει αυτή η διάκριση. Για τον προσδιορισμό της δυναμικής οδήγησης, επιλέχθηκαν οι πιο δύσκολες διαδρομές για αυτόν τον τύπο αυτοκινήτου. Το CX-5, με τη σειρά του, δεν είναι κατώτερο σε ισχύ, που είναι 192 hp έναντι 180.

Η μέγιστη ροπή είναι επίσης υπέρ της Mazda: 256 N.m έναντι 233.

Το βάρος των αυτοκινήτων, αν και όχι πολύ, είναι διαφορετικό. Το Toyota RAV4 του 2013, με τη σειρά του, είναι 85 κιλά βαρύτερο από το Mazda CX-5, το οποίο είναι 2130 κιλά καθαρού βάρους. Το CX-5, με τη σειρά του, καταναλώνει 1,5 περισσότερο καύσιμο, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για πολλούς αυτοκινητιστές.

Πού είναι τα μεγάλα πλεονεκτήματα;

Χάρη στην τετρακίνηση, το Toyota RAV4 του 2013 μεταδίδει περισσότερη ισχύ στους πίσω τροχούς, γεγονός που δίνει στο αυτοκίνητο εξαιρετική δυναμική και ταχύτητα. Και παρόλο που δύο αυτοκίνητα έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το Toyota RAV4 του 2013 εξακολουθεί να μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της ισχύος του στο πίσω μέρος, κάτι που έχει σημειωθεί περισσότερες από μία φορές από τους ειδικούς. Οι δοκιμές σε στροφές πραγματοποιήθηκαν επίσης επανειλημμένα. Υπήρχε μεγάλη πεποίθηση ότι η Mazda θα υποχωρούσε και στον αντίπαλό της σε αυτό.

Αλλά τι έκπληξη ήταν όταν η Toyota έχασε με διαφορά 1,5 δευτερολέπτου.

Οσον αφορά Μάρκες Mazda, τότε η ιδιαιτερότητα εδώ είναι ότι ο προϋπολογισμός για αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετές φορές μικρότερος. Ωστόσο, ακόμη και παρά αυτό, συνεχίζουν να παράγονται αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας και ο αριθμός των ενθουσιωδών ξεπερνά τις δεκάδες χιλιάδες. Λαμβάνοντας υπόψη μια τόσο μεγάλη διαφορά στον προϋπολογισμό, το Mazda CX-5 απέδωσε πολύ καλά σε αυτή τη δοκιμή και αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά αξίζει σεβασμό.

Ποια συμπεράσματα μπορούν να εξαχθούν;

Το RAV4 έχει πολύ χειρότερη αίσθηση στις στροφές από το Mazda. Ωστόσο, η Mazda εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη όσον αφορά τη δυναμική, σε αντίθεση με την Toyota.

Το CX-5 χειρίζεται πραγματικά το δρόμο, επιτρέποντάς σας να νιώσετε την ταχύτητα και όλη τη δυναμική της κίνησης. Το Toyota RAV4 2013, με τη σειρά του, είναι σημαντικά κατώτερο από τη Mazda από αυτή την άποψη.

Το Toyota RAV4 2013 επιταχύνει στα 100 km/h σε 9 δευτερόλεπτα, ενώ η Mazda κάνει το ίδιο σε 7 δευτερόλεπτα. Χωρητικότητα ToyotaΤο RAV4 του 2013 είναι 90 λίτρα και το Mazda CX-5 σε αυτή την περίπτωση είναι κατώτερο από 58 λίτρα, αν και η διαφορά δεν είναι μεγάλη. Ωστόσο, τα αποτελέσματα συνεχίζουν να εκπλήσσουν μόνα τους.

Αυτά τα δύο αυτοκίνητα, γενικά, αξίζουν σεβασμού και δικαιολογούν πλήρως την κατηγορία τιμής τους.

Ανασκόπηση βίντεο και σύγκριση των Toyota RAV4 2013 και Mazda CX-5 2014

Ειδικοί από πολλές δημοφιλείς ξένες εκδόσεις δοκίμασαν δύο δημοφιλή μοντέλα crossover: το Toyota RAV4 του 2013 και το Mazda CX-5 του 2014. Ποιος πιστεύετε ότι κέρδισε περισσότερες θετικές βαθμολογίες; Ποιο crossover ήταν καλύτερο; Διαβάστε μια λεπτομερή σύγκριση test drive αυτών των δύο αυτοκινήτων στην κριτική μας.

Στη μάχη των δύο crossover, υπήρχαν σχεδόν δύο ίσα αυτοκίνητα σε χαρακτηριστικά και εξοπλισμό. Πριν ξεκινήσουν οι δοκιμές, το Toyota RAV4 είχε κάποιο πλεονέκτημα λόγω του πιο εξελιγμένου συστήματος τετρακίνησης του. Οι ειδικοί αποφάσισαν να μην δοκιμάσουν αυτά τα μεσαίου μεγέθους SUV σε μια κανονική στρογγυλή πίστα, αλλά επέλεξαν μια πιο δύσκολη διαδρομή για να μάθουν πραγματικά σε διαφορετικά τμήματα του δρόμου ποιο crossover αντιμετωπίζει καλύτερα μια όχι πολύ εύκολη διαδρομή και αξίζει βραβείο για δυναμική οδήγησης.

Εκτός από παρόμοια χαρακτηριστικά κινητήρα, και τα δύο crossover έχουν σχεδόν το ίδιο μικτό βάρος: το RAV4 ζυγίζει 2130 κιλά, το CX-5 είναι 85 κιλά ελαφρύτερο στα 2045 κιλά. Η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων είναι επίσης σχεδόν ίδια: η κατανάλωση καυσίμου του CX-5 στο μικτό κύκλο είναι 7,3 l/100 km, ενώ η κατανάλωση του RAV4 είναι ελαφρώς χαμηλότερη από 6,8 l/100 km.