Συρόμενες πλάκες (ολισθητήρες) της μπούμας ενός τηλεσκοπικού γερανού φορτηγού,επιτρέπουν την εύκολη κίνηση του ανασυρόμενου τμήματος μπούμας στη βάση της μεταλλικής κατασκευής, Αυτό εξαλείφει την τριβή μεταξύ των τμημάτων της μπούμας και μεταξύ τους.Τοποθετείται στα παπούτσια του τμήματος μπούμας μπροστά και πίσω. Όταν φθαρούν χρειάζονται αντικατάσταση.

Συρόμενες πλάκες (ολισθητήρες) τα τηλεσκοπικά τμήματα μειώνουν την τριβή και ομαλή λειτουργία κατά την επέκταση και απόσυρση τμημάτων μπούμας, καθώς και για την εξάλειψη των κενών μεταξύ των τμημάτων, ο σχεδιασμός προβλέπει την εγκατάσταση ρυθμιστικάμεταξύ των εσωτερικών και εξωτερικών τοιχωμάτων των τμημάτων. Σταθεροί ολισθητήρες εγκαθίστανται στα κάτω μέρη της κεφαλής του πρώτου, δεύτερου και τρίτου τμήματος της μπούμας και κινητοί τοποθετούνται στο επάνω πίσω μέρος του δεύτερου, τρίτου και τέταρτου τμήματος.

Σετ από ολισθητήρες (συρόμενες πλάκες) και παπουτσάκια για τηλεσκοπικό γερανό φορτηγού Motovilikha KS-5579

Σετ ολισθητήρες και μπότες για τηλεσκοπική μπούμα γερανού αποτελείται από τα ακόλουθα ονόματα:

Συρόμενες πλάκες (ολισθητήρες) του γερανού φορτηγού KS-5579 που κατασκευάζεται από την SDM Plant LLC, Perm

Συρόμενες πλάκες (ολισθητήρες) του γερανού φορτηγού KS-5579.22 που κατασκευάζεται από την SDM Plant LLC, Perm

Συρόμενες πλάκες (ολισθητήρες)γερανός φορτηγού εγκαθίστανται στο ριζικό τμήμα της μπούμας και χρησιμοποιούνται για την ομαλή επέκταση/ανάσυρση των τμημάτων μπούμας. Το ρυθμιστικό είναι στερεωμένο σε ένα μεταλλικό παπούτσι. Ο κύριος λόγος για την αποτυχία των ρυθμιστικών είναι η φθορά. Εμφανίζεται με ανομοιόμορφη, σπασμωδική κίνηση των τμημάτων μπούμας.

Το συρόμενο στήριγμα (συρόμενη πλάκα) έχει σχεδιαστεί για μείωση των δυνάμεων τριβή σε τμήματα βραχίονα γερανών φορτηγών . Για να αποφευχθεί η πλευρική μετατόπιση, το μπροστινό μέρος των τμημάτων είναι εφοδιασμένο με πλευρικά στοπ με δυνατότητα ρύθμισης του κενού στο πίσω μέρος των τμημάτων. Ορισμένα μοντέλα γερανών διαθέτουν μηχανισμό κλειδώματος τμημάτων σε εκτεταμένη κατάσταση.

Πολυαμίδη- ένα αντιτριβικό αυτολιπαινόμενο σύνθετο υλικό, το οποίο από πλευράς μηχανικών ιδιοτήτων προσεγγίζει τα μέταλλα και από την άποψη των συνθηκών τριβής - με τα πολυμερή, χρησιμοποιείται για την κατασκευή τμημάτων μονάδων τριβής και περιστροφής, που λειτουργούν και όταν λιπαίνονται με λάδια, γλυκό νερό και χωρίς λίπανση. Τα προϊόντα που κατασκευάζονται από πολυαμίδιο έχουν μικρότερο βάρος, εξαιρετικές ιδιότητες κατά της τριβής, υψηλή αντοχή σε κρουστικά φορτία, αντοχή στη φθορά, αντοχή στη διάβρωση και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της χρήσης συρόμενων πλακών πολυαμιδίου (ολισθητήρες γερανών φορτηγού)

· Μείωση του θορύβου λειτουργίας

· Μείωση βάρους (πυκνότητα υλικού LAMIGAMID ρ= 1,15 g/cm 3)

· Υψηλή αντοχή στη φθορά

· Υψηλή αντοχή στη διάβρωση

· Οικονομική λειτουργία

· Δεν απαιτείται συντήρηση

· Υψηλή μηχανική αντοχή, ακαμψία, σκληρότητα και σκληρότητα

· Καλή δύναμη κόπωσης

· Υψηλή μηχανική ικανότητα απόσβεσης

· Καλές ιδιότητες ολίσθησης

· Πολύ υψηλή αντοχή στη φθορά

· Καλές μονωτικές ιδιότητες

· Καλή μηχανική ικανότητα

· Υψηλή αντοχή σε υψηλή ενέργεια ακτινοβολίας (γάμμα και ακτίνες Χ)

Η εταιρεία μας ειδικεύεται στην ανάπτυξη και παραγωγή διαφόρων προϊόντων από αυτό το σύγχρονο υλικό. Οι ειδικοί συμμετέχουν ενεργά στη μελέτη των συνθηκών λειτουργίας, στις βιομηχανικές δοκιμές προϊόντων και βοηθούν στην εξεύρεση των απαραίτητων τεχνικών λύσεων πριν τα εξαρτήματα τεθούν πλήρως σε λειτουργία

Συχνά, οι πελάτες προϊόντων καλωδίων και καλωδίων αντιμετωπίζουν το καθήκον να προσδιορίσουν το μήκος του τυλιγμένου καλωδίου σε ένα τύμπανο και να επιλέξουν τον κατάλληλο τύπο μεταφοράς για την παράδοσή του. Λαμβάνουμε υπόψη τις ανάγκες των πελατών μας και προσφέρουμε σύγχρονους τρόπους επίλυσης προβλημάτων.

Η ηλεκτρονική υπηρεσία "Υπολογισμός μήκους καλωδίου σε τύμπανο" είναι μια διαδραστική αριθμομηχανή με την οποία μπορείτε να υπολογίσετε ανεξάρτητα το μήκος του καλωδίου/καλωδίου. Εγγυόμαστε ότι η υπηρεσία θα γίνει χρήσιμος βοηθός για την εργασία σας, χάρη σε αυτήν θα εξοικονομήσετε όχι μόνο χρόνο, αλλά και χρήμα.

Πώς να προσδιορίσετε το μήκος ενός καλωδίου/σύρματος σε ένα καρούλι χωρίς να ξετυλίξετε

1. Για να κάνετε τον υπολογισμό, εισαγάγετε τη μάρκα και τη διατομή του καλωδίου στο κατάλληλο πεδίο στη σελίδα σέρβις (απλώς εισάγετε τους πρώτους χαρακτήρες, η υπηρεσία θα προσφέρει αυτόματα επιλογές).
2. Επιλέξτε τη μάρκα διατομής καλωδίου που σας ενδιαφέρει. Ετοιμος!

Για ευκολία, τα αποτελέσματα του αιτήματος δημιουργούνται και παρουσιάζονται σε μορφή πίνακα.

Οι πληροφορίες σέρβις προορίζονται μόνο για λόγους αναφοράς και ενημέρωσης και βασίζονται σε δεδομένα κατασκευαστή. Μπορεί να υπάρχει ένα ελάχιστο σφάλμα υπολογισμού που επιτρέπεται από τον ίδιο τον κατασκευαστή.

Θέλω αυτή την υπηρεσία για τον ιστότοπό μου

Κωδικός διαδικτυακής υπηρεσίας για τον ιστότοπό σας:

Οι διαδικτυακές μας υπηρεσίες βελτιώνονται και ενημερώνονται συνεχώς για να διασφαλίζεται ότι οι πελάτες λαμβάνουν αξιόπιστες και ενημερωμένες πληροφορίες. Οι πληροφορίες προορίζονται μόνο για λόγους αναφοράς και ενημέρωσης.

Κινητοί γερανοί

Μεταλλουργικοί γερανοί

Πυργογερανοί

1.Μεταφορά και αποθήκευση σχοινιών.

1.1. Κατά την παράδοση ενός σχοινιού σε χώρο αποθήκευσης ή ανάρτησης, το τύμπανο πρέπει να αφαιρείται από το όχημα χρησιμοποιώντας μηχανισμούς ανύψωσης με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφεύγεται η ζημιά στο σχοινί και το τύμπανο. Απαγορεύεται η πτώση του τυμπάνου με σχοινί από το όχημα ή η αφαίρεσή του με τρόπους που οδηγούν σε βλάβη ή διακοπή της στρώσης του λιπαντικού διατήρησης.

1.2. Τα σχοινιά που παραλαμβάνονται για αποθήκευση πρέπει να επιθεωρούνται. Λιπάνετε τα τμήματα του σχοινιού που εκτίθενται κατά τη μεταφορά και τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης με λιπαντικό σχοινιού. Το λιπαντικό πρέπει να είναι συμβατό με τον τύπο του λιπαντικού που εφαρμόζεται κατά την κατασκευή του σχοινιού. Μετρήστε τη διάμετρο του σχοινιού.

1.3. Κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση, τα σχοινιά πρέπει να επιθεωρούνται κατά μήκος του εξωτερικού στρώματος και να λιπαίνονται τουλάχιστον μετά από 6 μήνες.

1.4. Τα σχοινιά πρέπει να φυλάσσονται σε αεριζόμενους χώρους ή κάτω από θόλο σε συνθήκες που αποκλείουν τη βροχόπτωση, μακριά από ατμούς και διαβρωτικές ατμόσφαιρες. Ο άξονας του τυμπάνου πρέπει να είναι παράλληλος με το δάπεδο στο οποίο είναι εγκατεστημένο το τύμπανο. Τα τύμπανα δεν πρέπει να τοποθετούνται απευθείας στο έδαφος. Πρέπει να τοποθετούνται σε ειδικά δάπεδα, δοκούς στήριξης ή ράφια.

2. Κρεμαστά σχοινιά.

2.1. Η ανάρτηση των σχοινιών πρέπει να πραγματοποιείται από ομάδα εργαζομένων που είναι εξοικειωμένοι με τις οδηγίες για το κρέμασμα, αναπτύσσεται και εγκρίνεται με τον προβλεπόμενο τρόπο για μια δεδομένη επιχείρηση.

2.2. Κατά την εκτέλεση εργασιών για την ανάρτηση ή την αντικατάσταση ενός σχοινιού, είναι απαραίτητο να διασφαλίζονται μέτρα για την αποφυγή εισόδου λειαντικών και μολυσματικών υλικών στην επιφάνεια του σχοινιού. Για το σκοπό αυτό, συνιστάται η εκτέλεση εργασιών σε ειδική βάση από σανίδες.

2.3.Επιλογή κατεύθυνσης τοποθέτησης κατά την περιέλιξη σε τύμπανο. Το σχοινί τυλίγεται στο τύμπανο κατά μήκος μιας ελικοειδής γραμμής και ταυτόχρονα υφίσταται παραμορφώσεις κάμψης, επαφής και στρέψης, που το αναγκάζουν να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια κατεύθυνση τοποθέτησης στην οποία, κατά τη διαδικασία περιέλιξης, το σχοινί στρίβεται πριν από την τοποθέτηση στο τύμπανο. Αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση της πυκνότητας του στρώματος.

2.4 Πριν από την εγκατάσταση ενός νέου σχοινιού θα πρέπει να γίνει ενδελεχής έλεγχος της κατάστασης των τροχαλιών του συστήματος και των αντίστοιχων βαρούλκων. Η διάμετρος του ρέματος πρέπει να είναι 5% -7,5%

μεγαλύτερη από την ονομαστική διάμετρο του σχοινιού. Οι διαδρομές μπλοκ που είναι πολύ στενές θα τσιμπήσουν και θα παραμορφώσουν το σχοινί, θέτοντας σε κίνδυνο τη δομική του ακεραιότητα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη αστοχία του σχοινιού. Τα μπλοκ που είναι πολύ μεγάλα δημιουργούν ανεπαρκή στήριξη για το σχοινί, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένες πιέσεις επαφής και πρόωρη αστοχία των συρμάτων του σχοινιού.

2.5. Σε βαρούλκα με περιέλιξη μονής στρώσης στο τύμπανο, συνιστάται το σπειροειδές σπείρωμα. Όταν η πολυστρωματική περιέλιξη απαιτεί παράλληλη κοπή ή ένα από τα τυπικά συστήματα (για παράδειγμα, κοπή Lebus κ.λπ.). Σε όλες τις περιπτώσεις, το κατάλληλο βήμα κοπής, το διάκενο και το βάθος αυλάκωσης είναι πρωταρχικής σημασίας για την επίτευξη καλής ζωής του σχοινιού.

βοηθητικά βαρούλκα, οι διαστάσεις των οργάνων περιέλιξης σχοινιού πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του GOST 3241: η διάμετρος του λαιμού του τυμπάνου πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 φορές η ονομαστική διάμετρος του σχοινιού.

2.7. Πριν από το ξετύλιγμα, το τύμπανο μεταφοράς με σχοινί πρέπει να εγκατασταθεί σε μια συσκευή ξετύλιξης που διασφαλίζει ότι ο άξονας του τυμπάνου είναι οριζόντιος και εξοπλισμένος με

μια διάταξη πέδησης για τη δημιουργία της απαραίτητης τάσης στο σχοινί και για την αποφυγή σχηματισμού βρόχων και πτυχών. Η χαλαρή ή ανομοιόμορφη περιέλιξη του σχοινιού θα οδηγήσει σε υπερβολική φθορά, σύνθλιψη και παραμόρφωση του σχοινιού.

2.8. Το τύμπανο στη συσκευή ξετύλιξης πρέπει να εγκατασταθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείεται ο σχηματισμός εναλλασσόμενων στροφών, για παράδειγμα, για ένα τύμπανο βαρούλκου με περιέλιξη σχοινιού κορυφής, είναι απαραίτητο να ξετυλίξετε το σχοινί από το τύμπανο μεταφοράς από πάνω.

2.9. Στην περίπτωση ξετυλίγματος ενός σχοινιού από ένα πηνίο ενός προκομμένου τεμαχίου, πρέπει να εγκατασταθεί σε ένα περιστροφικό ξετύλιγμα και να τραβήξει από το εξωτερικό άκρο του σχοινιού, περιστρέφοντας το πηνίο.

Απαγορεύεται το ξετύλιγμα ενός σχοινιού από ένα σταθερό πηνίο, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε συστροφή του σχοινιού και σχηματισμό βρόχων, που κατά τη λειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε σχηματισμό δομικών ελαττωμάτων στο σχοινί και σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του το σχοινί.

2.10. Η διάταξη ξετύλιξης πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε η γωνία απόκλισης να μην υπερβαίνει τις 1,5 μοίρες όταν χρησιμοποιείται λείο τύμπανο και τις 2,5 μοίρες όταν χρησιμοποιείται τύμπανο με βιδωτό σπείρωμα, ώστε να διασφαλίζεται η ελάχιστη πλευρική φθορά του σχοινιού κατά το τρίψιμο σε μια γειτονική στροφή. τη θήκη ενός λείου τυμπάνου και στην πλευρική επιφάνεια της κομμένης αυλάκωσης στην περίπτωση χρήσης τυμπάνου με σπείρωμα βίδας.

Στην τροχαλία

Εάν υπάρχει γωνία απόκλισης όταν το σχοινί εισέρχεται στην τροχαλία, τότε το σχοινί έρχεται πρώτα σε επαφή με τη φλάντζα της τροχαλίας. Καθώς περνά μέσα από την τροχαλία, το σχοινί κινείται προς τα κάτω στην τροχαλία μέχρι να φτάσει στο κάτω μέρος της γούρνας. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ακόμη και υπό τάση, το σχοινί θα περιστρέφεται και θα γλιστρήσει. Ως αποτέλεσμα της περιστροφής, το σχοινί στρίβει, δηλ. Σχηματίζεται στρέψη στο σχοινί ή στρέψη βγαίνει από αυτό, συντομεύοντας ή επιμηκύνοντας το βήμα του εξωτερικού στρώματος των κλώνων. Καθώς η γωνία απόκλισης αυξάνεται, η ποσότητα της στρέψης αυξάνεται. Για να μειωθεί αυτή η ένταση σε ένα αποδεκτό επίπεδο, η γωνία απόκλισης πρέπει να περιορίζεται στις 2,5° για τα τύμπανα με αυλακώσεις και στις 1,5° για τα λεία τύμπανα. Όταν χρησιμοποιείτε σχοινιά χωρίς συστροφή, χαμηλής συστροφής και παράλληλα στριφτά σχοινιά (δηλ. σχοινιά στα οποία

οι κλώνοι και ο πυρήνας συστρέφονται σε ένα σχοινί σε μία λειτουργία) η γωνία απόκλισης πρέπει να περιορίζεται σε 1,5°. Ωστόσο, για ορισμένους γερανούς και εγκαταστάσεις ανύψωσης, αυτές οι γενικές συστάσεις δεν μπορούν πάντα να τηρούνται για πρακτικούς λόγους, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του σχοινιού.

Στο τύμπανο

χωρίς να επιστρέψει στο τύμπανο.

Σε αυτήν την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να μειωθεί με την εγκατάσταση ενός «σταγονόμετρου» ή την αύξηση της γωνίας απόκλισης με την εγκατάσταση τροχαλίας ή μηχανισμού περιέλιξης. Εάν το σχοινί αφεθεί να συσσωρευτεί, τελικά θα κυλήσει μακριά από τη φλάντζα και θα δημιουργήσει ένα φορτίο κρούσης τόσο στο σχοινί όσο και στη δομή του μηχανήματος που είναι ανεπιθύμητο και μη ασφαλές για λειτουργία. Οι γωνίες απόκλισης θα είναι πολύ μεγάλες

επιστρέψτε το σχοινί στο τύμπανο πρόωρα και δημιουργήστε κενά μεταξύ των στροφών του σχοινιού κοντά στις φλάντζες, καθώς και αυξήστε την πίεση στο σχοινί στα σημεία τομής. Ακόμη και όπου υπάρχει σπειροειδής κοπή, αναπόφευκτα θα οδηγήσουν σε μεγάλες γωνίες απόκλισηςεντοπισμένες περιοχές μηχανικής βλάβης καθώς τα καλώδια «κολλάνε» μεταξύ τους. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται συχνά «παρέμβαση», αλλά η ποσότητα του μπορεί να μειωθεί επιλέγοντας ένα μόνο σχοινί τοποθέτησης, εάν το επιτρέπει η ράβδος. Η επίδραση της «παρεμβολής» μπορεί επίσης να μειωθεί με τη χρήση σχοινιού συμπιεσμένου κλώνου, το οποίο έχει πολύ πιο λεία επιφάνεια από τα συμβατικά σχέδια σχοινιών. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν πλωτές τροχαλίες ή ειδικά σχεδιασμένες συσκευές αντιστάθμισης για τη μείωση των επιπτώσεων της γωνίας απόκλισης.

2.10. Εάν είναι απαραίτητο να κόψετε ένα σχοινί, πρέπει πρώτα να εφαρμοστούν σε αυτό τουλάχιστον τρεις επίδεσμοι από μαλακό σύρμα, με μήκος ίσο με δύο έως τρεις διαμέτρους του σχοινιού, σε κάθε πλευρά του σημείου κοπής. Το σχοινί κόβεται με ηλεκτροσυγκόλληση με ταυτόχρονη συγκόλληση του άκρου.

2.11. Για να συνδέσετε ένα νέο σχοινί χρησιμοποιώντας ένα παλιό, συνιστώνται οι ακόλουθοι τύποι τερματισμών και συνδέσεων:

σφραγίδα κώνου

βρόχο

αντιστρεπτικό τερματισμό για τυπικά σχοινιά

τερματισμός για τυπικά και μη περιστρεφόμενα σχοινιά με περιστρεφόμενο ιμάντα για την ανακούφιση της στρέψης

για σχοινί με θηλιά

"Κινέζικη κάλτσα"

ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟΣΥΝΔΕΣΤΕ ΤΟ ΣΧΟΙΝΙ ΜΕ ΤΟ ΔΕΞΙ ΣΤΡΩΜΑ ΣΤΟ ΣΧΟΙΝΙ ΜΕ ΤΟ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΣΤΡΩΜΑ

2.12.Τύποι σφραγίδων:

Ζεύκτης για χύτευση σχοινιού από χάλυβα

Μια μέθοδος ενσωμάτωσης ενός χαλύβδινου σχοινιού σε έναν σύνδεσμο για πλήρωση με κράμα ή πολυμερές χαμηλής τήξης.

Σφιγκτήρας σφήνας.

Μέθοδος ενσωμάτωσης χαλύβδινου σχοινιού σε σφηνοειδή σύζευξη

Σύνδεσμος για πτύχωση σχοινιού από χάλυβα

Ανοιξε	Κλειστό

Τύποι χαλύβδινων συνδέσμων για πτύχωση σχοινιού από χάλυβα

3. Τρέξιμο και σφίξιμο σχοινιών

3.1 Δεδομένου ότι κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας υπάρχει δομική επιμήκυνση του σχοινιού και ανακατανομή των τάσεων στο σχοινί, τότε μετά την ανάρτηση ενός νέου σχοινιού είναι απαραίτητο να το τρέξετε και να το σφίξετε. Το τρέξιμο και το σφίξιμο του σχοινιού θα πρέπει να εκτελούνται ταυτόχρονα ξεκινώντας με χαμηλή ταχύτητα και φορτίο, με περαιτέρω αύξηση του φορτίου και της ταχύτητας. Αυτό θα εξασφαλίσει μια σταδιακή σταθεροποίηση των εσωτερικών τάσεων στο σχοινί και θα του επιτρέψει να προσαρμοστεί στις συνθήκες λειτουργίας.

1. Τρέχοντας και σφίγγοντας το σχοινί χωρίς φορτίο:

• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι με ελάχιστη ταχύτητα (ο κύκλος περιλαμβάνει την περιέλιξη του σχοινιού στο τύμπανο του βαρούλκου και την περιέλιξη του σχοινιού κατά τη διαδρομή επιστροφής).
• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι με την ονομαστική ταχύτητα κίνησης.

2. Τρέξιμο και σφίξιμο του σχοινιού στο 1/4 του φορτίου

• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι στην ονομαστική ταχύτητα.

3. Τρέχοντας και σφίγγοντας το σχοινί με φορτίο 1/2:

• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι με ελάχιστη ταχύτητα.
• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι στην ονομαστική ταχύτητα.

4. Τρέχοντας και σφίγγοντας το σχοινί με πλήρες φορτίο:

• Εκτελούνται 2-3 κύκλοι με ελάχιστη ταχύτητα.
• Η περαιτέρω εργασία εκτελείται με πλήρες φορτίο με ονομαστική ταχύτητα.

4. Λειτουργία σχοινιών

4.1. Αφού κρεμάσετε, τρέξετε και σφίξετε τα σχοινιά, επιθεωρήστε τα σχοινιά, τα σημεία στερέωσης και, εάν δεν υπάρχουν αποκλίσεις, λειτουργήστε τα ως συνήθως.

4.2. Τα άκρα των εξωτερικών συρμάτων που έχουν σπάσει κατά τη λειτουργία πρέπει να αφαιρεθούν από το σχοινί λυγίζοντας τα εμπρός-πίσω με πένσα μέχρι τα καλώδια να σπάσουν βαθιά στο σχοινί.

το κενό μεταξύ των δύο εξωτερικών κλώνων.

4.3. .Το σχοινί πρέπει να λιπαίνεται τακτικά σε τακτά χρονικά διαστήματα κατά τη λειτουργία. Το λιπαντικό σέρβις πρέπει να είναι συμβατό με τον τύπο του λιπαντικού που εφαρμόζεται κατά την κατασκευή, όπως ορίζεται στο πιστοποιητικό σχοινιού.

• Πριν εφαρμόσετε μια νέα στρώση λιπαντικού στο σχοινί, είναι απαραίτητο να το καθαρίσετε από ξένα στοιχεία όπως σκόνη, άμμο, κομμάτια βράχου κ.λπ.
• Ο τύπος και η μέθοδος εφαρμογής του λιπαντικού πρέπει να εξασφαλίζουν ομοιόμορφη κάλυψη όλων των συρμάτων του σχοινιού με ένα λεπτό στρώμα.
• Δεν επιτρέπεται η χρήση ακαθάριστων ή χρησιμοποιημένων λιπαντικών, όπως μπορεί να είναι μολυσμένα με σωματίδια ή οξέα, τα οποία μπορεί επίσης να έχουν αρνητική επίδραση στο σχοινί

4.4 Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση των ρεμάτων στα τύμπανα και τα μπλοκ. Η λειτουργία ενός σχοινιού με φθαρμένα νήματα οδηγεί σε μείωση της περιοχής επαφής και, κατά συνέπεια, σε παραμόρφωση και

παραβίαση της δομής του σχοινιού. Κατά τη λειτουργία του γερανού, καθώς και κατά τη μεταφορά και εγκατάσταση του, συστήματα σχοινιού-μπλοκ

μπορεί να έχει τις ακόλουθες δυσλειτουργίες: το σχοινί πέφτει έξω από το ρεύμα του μπλοκ. εμπλοκή σχοινιών σε μπλοκ? στρίψιμο του σχοινιού φορτίου. Τρίψιμο των σχοινιών? σπασίματα καλωδίων, κλώνων και σχοινιού

γενικά; φθορά του ρεύματος και της φλάντζας των μπλοκ. θραύση μπλοκ. Η απώλεια ενός σχοινιού από ένα ρεύμα μπλοκ οδηγεί σε τρίψιμο του στις αιχμηρές άκρες μεταλλικών κατασκευών, θραύση και πτώση φορτίου ή βέλους. Το σχοινί μπορεί να πέσει λόγω του γεγονότος ότι οι προστατευτικές διατάξεις είναι λυγισμένες, το σχοινί τεντώνεται λοξά σε σχέση με το μπλοκ ή έχει αποθηκευτεί λανθασμένα. Στην τελευταία περίπτωση, το σχοινί, σφηνωμένο μεταξύ της φλάντζας και του φράχτη, το λυγίζει.

Το κόλλημα σχοινιών σε μπλοκ μπορεί να συμβεί εάν τα ρουλεμάν του μπλοκ μπλοκάρουν ή το σχοινί αγγίξει τη διάταξη που περικλείει το μπλοκ. Λόγω του ότι αυτές οι δυσλειτουργίες οδηγούν σε έντονη φθορά στις τροχαλίες και το σχοινί, πρέπει να διορθωθούν άμεσα. Εάν ο φράκτης είναι λυγισμένος, θα πρέπει να ισιωθεί ή να μην λυγίσει, διασφαλίζοντας την ελεύθερη διέλευση του σχοινιού. Τα ρουλεμάν μπλοκ πρέπει να καθαριστούν και να γεμιστούν με καθαρό γράσο ή να αντικατασταθούν με καινούργια. Εάν οι οπές λίπανσης είναι φραγμένες, πρέπει να καθαριστούν.

Η φθορά των κλώνων, των φλαντζών και των μπλοκ συνήθως συμβαίνει εάν τα ρουλεμάν μπλοκ μπλοκάρουν ή το σχοινί τεντωθεί λοξά. Όταν τα ρουλεμάν δεν λιπαίνονται καλά και μπλοκάρουν, το σχοινί γλιστράει κατά μήκος του μπλοκ, το οποίο σε ένα λειαντικό περιβάλλον (σκόνη, άμμος) οδηγεί στην ταχεία ανάπτυξη μιας αυλάκωσης ή φλάντζας του μπλοκ. Τα μπλοκ παράγονται ιδιαίτερα γρήγορα

σε μικρή γωνία κάλυψης τους από το σχοινί, αφού η δύναμη πίεσης του σχοινιού είναι ανεπαρκής για την περιστροφή του μπλοκ. Όταν το σχοινί κατευθύνεται λοξά, εμφανίζεται μονόπλευρη φθορά της πλευρικής επιφάνειας των φλαντζών των μπλοκ. Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει να αποφύγετε εργασίες που προκαλούν λοξή τάση στο σχοινί, τραβώντας το φορτίο ή ανυψώνοντας την ανάρτηση του γάντζου στο όριο.

4.5. Παρατηρείται συστροφή του σχοινιού φορτίου με μεγάλο μήκος ανάρτησης. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω του γεγονότος ότι το σχοινί ξετυλίχθηκε λανθασμένα από το πηνίο ενώ το τυλίγεται σε μπλοκ ή όταν το σχοινί ήταν πολύ άκαμπτο. Η δυσλειτουργία μπορεί να αποφευχθεί με το ξετύλιγμα του σχοινιού ή τη χρήση αντιστρεπτικής συσκευής.

Το τρίψιμο των σχοινιών συμβαίνει συνήθως όταν δεν είναι

στοκ. Σε αυτή την περίπτωση, κατά τη λειτουργία του γερανού, τα σχοινιά αγγίζουν και τα δύο

μεταξύ τους και μεταλλικές κατασκευές. Τα σχοινιά ξεφτίζουν επίσης όταν γίνεται προσπάθεια ανύψωσης φορτίου με στριμμένο σχοινί. Εφόσον η λειτουργία ενός γερανού με ξεφτισμένο σχοινί μπορεί να προκαλέσει πτώση του φορτίου ή της μπούμας, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί αυτή η δυσλειτουργία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να διαχωρίσετε τα σχοινιά σε απόσταση στην οποία δεν μπορούν να αγγίξουν τη μεταλλική κατασκευή ή να αγγίξουν το ένα το άλλο.

4.6. Ελαττώματα σε χαλύβδινα σχοινιά που παρουσιάζονται κατά τη λειτουργία

	λυγισμός σύρματος ανεπαρκής λίπανση κατά τη λειτουργία.
	διογκωμένος πυρήνας αστάθεια σε στρέψη και/ή φορτία κρούσης
	τοπική μείωση διαμέτρου βλάβη του πυρήνα
	πρήξιμο του σκέλους μηχανική βλάβη κατά το κρέμασμα, λάθος περιέλιξη πολλαπλών στρώσεων σε τύμπανο
	τοπική φθορά συνέπεια της λειαντικής φθοράς στη δομή στήριξης
	σχηματισμός συστροφής λάθος ξετύλιγμα, κρέμασμα
	σχηματισμός ελαττωμάτων τύπου κύματος ή τιρμπουσόν στα σχοινιά οι ακτίνες των αυλακώσεων της τροχαλίας και των αυλακώσεων του τυμπάνου δεν αντιστοιχούν ονομαστική διάμετρος σχοινιού + 5%; γωνία απόκλισης.
	παραμόρφωση σε σχήμα καλαθιού συστροφή του σχοινιού όταν κρέμεται, κρούση στο σχοινί φορτίο κρούσης, παραβίαση των κανόνων κοπής κατά την τοποθέτηση, φθορά αυλακώσεις κοπής στο τύμπανο και στις αυλακώσεις της τροχαλίας
	εξωτερική φθορά
	διάβρωση της επιφάνειας ανεπαρκής ποσότητα λιπαντικού, παρουσία στην επιφάνεια σχοινί διαβρωτικές ουσίες και υγρασία
	σπασίματα καλωδίων το αποτέλεσμα της κάμψης με αυξανόμενο φορτίο και μείωση ακτίνα κάμψης? αναντιστοιχία διαμέτρου τυμπάνου.
	λυγισμός πυρήνα σχοινιού λόγω της συσσώρευσης στρέψης
	τοπική αύξηση της διαμέτρου του σχοινιού βασική διαταραχή
	έναν βρόχο λάθος ξετύλιγμα, σχοινί κρέμασμα
	σημαντική φθορά των συρμάτων σχοινιού Μεγάλη γωνία απόκλισης. υψηλή πίεση στήριξης? λειαντική φθορά? εμπλοκή τροχαλίας?
	σοβαρή εσωτερική διάβρωση. ανεπαρκής λίπανση

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1

Ελάχιστοι συντελεστές για την επιλογή των διαμέτρων του τυμπάνου (h1), του μπλοκ (h2) και του μπλοκ εξισορρόπησης (h3).

Οι ελάχιστες διάμετροι τυμπάνων, μπλοκ και μπλοκ ισοπέδωσης που περικλείονται από χαλύβδινα σχοινιά καθορίζονται από τους τύπους:

D1=h1*d; D2=h2*d; D3=h3*d. όπου d είναι η διάμετρος του σχοινιού, mm D1, D2, D3 είναι οι διάμετροι του τυμπάνου, του μπλοκ και του μπλοκ εξισορρόπησης, αντίστοιχα, κατά μήκος της κεντρικής γραμμής του τυλιγμένου σχοινιού, mm h1, h2, h3 είναι οι συντελεστές για την επιλογή του διαμέτρους του τυμπάνου, του μπλοκ και του μπλοκ εξισορρόπησης, αντίστοιχα (σύμφωνα με τον Πίνακα 1) .

μονόπλευρη

*D - διάμετρος τυμπάνου, mm.
d - διάμετρος σχοινιού, mm.

Κινητοί γερανοί KS-5579,22σχεδιασμένο για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης, κατασκευής και εγκατάστασης σε διάσπαρτες τοποθεσίες. Τα ανυψωτικά μηχανήματα αυτού του μοντέλου διακρίνονται για την αξιοπιστία, την ποιότητα, την παραγωγικότητα, την απόδοση υψηλής ταχύτητας, καθώς και την ικανότητα ελιγμών και την ικανότητα να είναι οικονομικά αποδοτικές σχεδόν σε οποιεσδήποτε καιρικές και κλιματικές συνθήκες. Στο σχεδιασμό γερανών φορτηγών KS-5579,22Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά που διακρίνουν αυτό το μηχάνημα από τα ανάλογα άλλης παραγωγής.

Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του γερανού φορτηγού KS-5579.22 είναι η ικανότητα εργασίας σε κυκλική ζώνη 360 μοιρών, η οποία επιτρέπει την ελαχιστοποίηση του αριθμού των βάρδιων γερανού κατά τη λειτουργία. Με τόσο μεγάλη έκταση, η περιοχή που εξυπηρετείται είναι KS-5579,22είναι σχεδόν 2000 m2. Αυτές οι ιδιότητες υποδεικνύουν την υψηλή απόδοση του γερανού και επιτρέπουν την πιο αποτελεσματική χρήση των δυνατοτήτων του. Μια άλλη διαφορά είναι το χαρακτηριστικό σχεδιασμού των προεξοχών: το περίγραμμα στήριξης είναι διατεταγμένο σταυρωτά και είναι εξοπλισμένο με υδραυλικούς κινητήρες, γεγονός που καθιστά δυνατή την εργασία σε περιορισμένες συνθήκες. Αναμφίβολα, όλα τα παραπάνω χαρακτηριστικά κλίνουν την επιλογή υπέρ της αγοράς ενός γερανού φορτηγού KS-5579.22.

Εγκατάσταση γερανού KS-5579,22τοποθετημένο σε σασί KamAZ-53229 εγχώριας παραγωγής με διάταξη τροχών 6x4. Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με έναν παραγωγικό κινητήρα ντίζελ turbo KamAZ-740.31-240, ο οποίος πληροί όλα τα πρότυπα και τις απαιτήσεις ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της περιεκτικότητας σε ουσίες στα καυσαέρια Euro-3. Ο κινητήρας του πλαισίου παράγει λειτουργική ισχύ 240 ίππων. Το πλαίσιο επιτρέπει στον γερανό φορτηγού KS-5579.22 να χρησιμοποιείται αποτελεσματικά σε μέρη που είναι δυσπρόσιτα λόγω της κατάστασης των δρόμων πρόσβασης. Συμπεριλαμβανομένων κατά την τοποθέτηση αγωγών φυσικού αερίου και πετρελαίου, την ανάπτυξη κοιτασμάτων ορυκτών. Εν τω μεταξύ, αυτό το μοντέλο μπορεί να λειτουργήσει και σε αστικές περιοχές, κάτι που διευκολύνεται από τη συμπαγή εγκατάσταση του πλαισίου και του γερανού.

Ο γερανός φορτηγού KS-5579.22 είναι εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό υδραυλικό βραχίονα τριών τμημάτων, που του επιτρέπει να παραδίδει φορτίο σε ύψος περίπου 25 μέτρων με κατάλληλο εξοπλισμό, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 37 μέτρα. Είναι δυνατός ο εξοπλισμός του γερανού φορτηγού KS-5579.22 με προέκταση δικτυωτή μπούμα, η οποία έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τον χώρο κάτω από την μπούμα και το ύψος των φορτίων ανύψωσης. Ο φλόκος μπορεί να στερεωθεί υπό γωνία 0...15...30 μοιρών. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι δυνατό να τηλεσκοπηθεί ένας βραχίονας με φορτίο βάρους έως και 6000 kg κρεμασμένο σε γάντζο, το οποίο επιτρέπει στον γερανό φορτηγού να εκτελεί ορισμένες ειδικές εργασίες, για παράδειγμα, παράδοση φορτίου σε δυσπρόσιτο μέρος ή μεταφορά ανάμεσα σε τοποθετημένες μεταλλικές κατασκευές. Με ανυψωτική ικανότητα 32 τόνων, η μέγιστη ροπή φορτίου του γερανού φορτηγού KS-5579,22είναι 105 tm, που είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Η μπούμα στη θέση μεταφοράς τοποθετείται στη βάση και το κλιπ γάντζου τοποθετείται σε μια θέση πίσω από την καμπίνα αυτή η λειτουργία πραγματοποιείται χωρίς τη βοήθεια σφενδόνης. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά δεν αφήνουν καμία αμφιβολία για την αγορά γερανού φορτηγού KS-5579,22.

Η εταιρεία μας πουλά γερανούς φορτηγών KS-5579,22πραγματοποιείται σε σχετικά χαμηλές τιμές, η τεχνολογία είναι διαθέσιμη στην πλειοψηφία των ενδιαφερόμενων πολιτών. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε γερανό φορτηγού KS-5579.22, πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω τηλεφώνου ή email, οι αριθμοί και η διεύθυνση των οποίων βρίσκονται στην ενότητα "Επαφές".