Κανένα δεν είναι τόσο πολύτιμο ή επιθυμητό όσο το ειδώλιο της Rolls-Royce που κάθεται στο καπό. Γι' αυτό οι μηχανικοί της εταιρείας προστάτευσαν το περίφημο έμβλημα των φτερών από πιθανούς επιτιθέμενους που θα ήθελαν να το κλέψουν.
Κάθε αυτοκίνητο Rolls-Royce μέσα πρότυπο, ξεκινώντας από το 1920, έρχεται με έμβλημα κουκούλας κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα. Αλλά προαιρετικά, αυτό το έμβλημα μπορεί να παραγγελθεί με επιχρυσωμένο 24 καράτια. Επίσης κατόπιν αιτήματος του πελάτη Έμβλημα της Rolls-Royceμπορεί να κατασκευαστεί από άλλα υλικά - για παράδειγμα, από παγωμένο κρύσταλλο.
Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το κόστος ορισμένων αποκλειστικών εμβλημάτων είναι περίπου 10.000 $. Φυσικά, λόγω αυτής της αξίας, το έμβλημα της Rolls-Royce είναι ευάλωτο σε πιθανούς εγκληματίες. Δυστυχώς μέχρι το 2003 καταγράφηκαν κλοπές εμβλημάτων σε όλο τον κόσμο.
Ξεκινώντας όμως το 2003, άρχισε να εξοπλίζει ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων με έναν προστατευτικό μηχανισμό για να αποτρέψει την κλοπή του εμβλήματος.
Έτσι, στο μοντέλο Phantom του 2003, τοποθετήθηκε ένας μηχανισμός ελατηρίου που αυτόματα, όταν αγγίξετε το έμβλημα, το αφαιρεί κάτω από το καπό. Ως αποτέλεσμα, καθίσταται σχεδόν αδύνατο να κλέψεις το έμβλημα.
Για τους οδηγούς μέσα στο αυτοκίνητο για να ελέγχουν το έμβλημα, υπάρχει ένα ειδικό κουμπί που σας επιτρέπει να ανεβάσετε και να κατεβάσετε το έμβλημα. Ως αποτέλεσμα, αυτό το μέτρο προστασίας διασφαλίζει ότι η διάσημη και θρυλική «Κυρία με φτερά» δεν θα πέσει σε λάθος χέρια.
Χάρη στον μηχανισμό ελατηρίου στη βάση, η μοντέρνα έκδοση του «Spirit of Ecstasy» «γλιστράει» με την παραμικρή επαφή με κάποιο εμπόδιο για να μην τραυματιστεί ο πεζός. Ένα κουμπί στην καμπίνα βοηθά στην προστασία μιας κομψής κυρίας από τους κλεπτομανείς - απλά πατήστε το και το ειδώλιο θα κρυφτεί στα βάθη της κουκούλας
Το σύμβολο της βρετανικής βασιλικής μάρκας αυτοκινήτων Rolls-Royce είναι το «Πνεύμα της Έκστασης» - η θεά Νίκη που κλίνει προς τα εμπρός. Αυτό το ειδώλιο κοσμεί απολύτως όλα τα μοντέλα της μάρκας, αποτελώντας το αναπόσπαστο χαρακτηριστικό τους από το 1923. Αν και εμπορικό σήμαΗ Rolls-Royce και το λογότυπο RR ανήκουν στην BMW τα δικαιώματα για το "Spirit of Ecstasy", σύμφωνα με τους όρους της πώλησης της εταιρείας το 1998. ανησυχία της Volkswagen. Τα ειδώλια παράγονται τώρα στο εργοστάσιο της Polycast Limited στο Σαουθάμπτον, χωριστά από τα αυτοκίνητα.
Γέρνοντας ελαφρώς προς τα εμπρός, σαν να αντιστέκεται σε μια επερχόμενη ριπή ανέμου, προσωποποιεί την ταχύτητα και την ομορφιά. Το ειδώλιο σμιλεύτηκε από τον Άγγλο γλύπτη Τσαρλς Σάικς το 1911.
Το σύμβολο της Rolls-Royce ονομαζόταν αρχικά "Speed personified". Το ειδώλιο ονομάζεται επίσης «Ιπτάμενη Κυρία». Επιπλέον, το ειδώλιο έχει ένα παιχνιδιάρικο παρατσούκλι: «Η Έλλη με ένα νυχτικό». Το μοντέλο για το ειδώλιο, που κατασκεύασε ο Άγγλος γλύπτης Τσαρλς Σάικς, ήταν η Ελινόρ Βελάσκο Θόρτον. Ο Θόρντον ήταν γραμματέας και ερωμένη του John Douglas-Scott-Montagu, 2nd Baron Montagu-Belew. Ήταν ενθουσιώδης τεχνολογία αυτοκινήτουκαι φίλος του Charles Rolls και του μηχανικού Frederick Royce - ιδρυτών της εταιρείας Rolls-Royce.
Μεγάλη Βρετανία. Σαουθάμπτον, Αγγλία. Ο εργαζόμενος στην Polycast Limited, Thomas O'Donoghue, κρατά ένα φλεγόμενο καλούπι ειδωλίων. (REUTERS/Στέφαν Βέρμουθ)
Αρχικά, το ειδώλιο χυτεύτηκε από babbitt, αργότερα από μπρούτζο και επιχρωμιωμένο ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά ειδική παραγγελίαΤα ειδώλια είναι κατασκευασμένα από ασήμι και χρυσό. Το ειδώλιο γυαλίζεται στο χέρι με αλεσμένα κουκούτσια κερασιού.
Υπήρξαν αρκετές τροποποιήσεις της φιγούρας, μία από τις οποίες, η «γονατιστή», παρήχθη από το 1934. Αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι η όρθια φιγούρα αποσπούσε την προσοχή του οδηγού από το δρόμο.
Μεγάλη Βρετανία. Σαουθάμπτον, Αγγλία. Ο Thomas O'Donoghue στη σόμπα. (REUTERS/Στέφαν Βέρμουθ)
Αυτό το εκπληκτικό άγαλμα προφυλακτήρα της Rolls-Royce αποτιμάται στα 5.000 δολάρια.
Υπήρχαν πάντα θρύλοι για το ειδώλιο. Πολλοί, για παράδειγμα, πίστευαν ότι το «Πνεύμα» ήταν χυτευμένο από καθαρό ασήμι. Ως εκ τούτου, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το ειδώλιο κλάπηκε συχνά από ληστές. Αλλά αυτό ανήκει στο παρελθόν. Το σημερινό Phantom έχει μηχανοποιημένη φιγούρα. Όταν ο ιδιοκτήτης αφήνει το αυτοκίνητο, το ειδώλιο εξαφανίζεται στα βάθη της μάσκας του ψυγείου. Όταν χτυπηθεί, το "Πνεύμα" επίσης κρύβεται αμέσως - σε περίπτωση που το αυτοκίνητο χτυπήσει πεζό.
Τότε ήταν της μόδας να στολίζουν αυτοκίνητα με διάφορες φιγούρες. Ο Χένρι Ρόις, ωστόσο, περιφρόνησε το νέο χόμπι και έγινε έξαλλος όταν είδε αυτοκίνητα της μάρκας του με ειδώλια στο καπό. Αλλά τελικά, ο σχεδιαστής πείστηκε ότι ήταν καλύτερο να παράγει «επώνυμες» μασκότ παρά να παρατηρήσει πόσο απεριόριστη είναι η φαντασία των ιδιοκτητών της Rolls-Royce.
Το ειδώλιο σχεδιάστηκε τον Φεβρουάριο του 1911 και αντιπροσώπευε μια κοπέλα της οποίας το φόρεμα πνέεται από μια ριπή ανέμου στα φτερωτά μπράτσα της. Το ειδώλιο ήταν μια παγκόσμια επιτυχία: σε έναν από τους διακεκριμένους διαγωνισμούς αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη μασκότ στον κόσμο.
– ειδώλιο της θεάς Νίκης στην κουκούλα. Διακοσμεί αυτά τα μοναδικά αυτοκίνητα για περισσότερο από έναν αιώνα.
Η ιστορία έχει διατηρήσει το όνομα του κοριτσιού που έγινε μοντέλο για το "The Flying Lady" - αυτή είναι η Eleanor Velasco Thornton. Ήταν φίλη του βαρώνου John Douglas-Scott-Montagu, μιας γνωστής φυσιογνωμίας στους κύκλους της αυτοκινητοβιομηχανίας των αρχών του 20ου αιώνα. Ο Τζον ηγήθηκε της Βρετανικής Βασιλικής Λέσχης Αυτοκινήτων και δημοσίευσε ένα μοναδικό εγχειρίδιο για την οδήγηση αυτοκινήτου. Ήταν ο Montague που αγόρασε μια από τις πρώτες Rolls-Royce - ένα τετραθέσιο φαετόν, το σώμα του οποίου κατασκευάστηκε στο στούντιο Barker.
Όπως πολλοί αυτοκινητιστές των αρχών του 20ου αιώνα, ο Montague ενδιαφέρθηκε για τα μηχανοκίνητα αθλήματα. Το 1908 πήρε μέρος σε αγώνα 1000 μιλίων! Αυτό είναι ακόμα πολύ μεγάλη απόσταση σε μίλια, και εκείνη την εποχή ακόμη περισσότερο. Η Rolls-Royce Type 70 40/50HP ήρθε πρώτη και ο Baron ανέβηκε στο βάθρο.
Ο John Montagu ήταν εκπρόσωπος της υψηλής κοινωνίας της Αγγλίας. Οδήγησε τον King Edward με τη Rolls-Royce του και ήταν το αυτοκίνητό του με το διπλό «R» που ήταν το πρώτο στην ιστορία της μάρκας που οδήγησε στις πύλες του αγγλικού κοινοβουλίου.
Ο βαρόνος ήταν πλούσιος, όμορφος, είχε ένα αγαπημένο αυτοκίνητο και μια αγαπημένη γυναίκα. Μια μέρα αποφάσισε να τοποθετήσει ένα γυναικείο ειδώλιο στην κουκούλα της Rolls-Royce του. Ο φίλος του Τζον, ο γλύπτης Τσαρλς Σάικς, ανέλαβε το έργο. Ο Montague δεν είχε καμία αμφιβολία για την επιλογή του μοντέλου - η Eleanor Thornton έγινε εκείνη. Και τότε το 1911, ένα αυτοκίνητο εμφανίστηκε στους δρόμους του Λονδίνου με ένα όμορφο ειδώλιο με τη μορφή μιας ημίγυμνης γυναίκας που βάζει το δάχτυλό της στα χείλη της. Ο γλύπτης ονόμασε τη δημιουργία του "Whisper". Πολλοί θεώρησαν ότι αυτό ήταν το καπρίτσιο του βαρόνου, μια προσπάθεια να γίνει ένα ήδη εξαιρετικό αυτοκίνητο επίσης μοναδικό.
Αλλά στον διευθυντή από τη Rolls-RoyceΗ ιδέα άρεσε στον Κλοντ Τζόνσον και ζήτησε από τον Σάικς να δουλέψει ξανά στο άγαλμα. Ο Τζόνσον πίστευε ότι το άγαλμα της θεάς Νίκης από το Λούβρο ήταν το καταλληλότερο για να πραγματοποιήσει το σχέδιό του. Ωστόσο, η Eleanor Thornton έγινε ξανά μοντέλο. Ο Σάικς ονόμασε τη δημιουργία του «Το Πνεύμα της Έκστασης». Οι παρακάτω γραμμές του ανήκουν: «Αυτή η χαριτωμένη μικρή θεότητα, το Πνεύμα της Έκστασης, που διάλεξε το ταξίδι κατά μήκος του δρόμου ως τη μεγαλύτερη ενόραση και βρήκε τη θέση του στη μύτη της Rolls-Royce, για να αναπνεύσει τον άνεμο και να ακούσει η μουσική των κουρτινών που φουσκώνουν...”. Ναι, προφανώς, όχι μόνο ο John Montague ήταν ερωτευμένος με την όμορφη Eleanor. Ο Τσαρλς Σάικς έπεσε και αυτός στα ξόρκια της...
Αλίμονο, η ευτυχία του ερωτευμένου ζευγαριού ήταν βραχύβια. Το 1915, νέοι αποφάσισαν να επισκεφθούν την Ινδία, επιλέγοντας το πλοίο Persia για το ταξίδι. Στις 30 Νοεμβρίου ένα γερμανικό υποβρύχιο επιτέθηκε στο πλοίο. Ο διοικητής της θεωρούσε ότι η Περσία ήταν πολεμικό πλοίο και δεν προειδοποίησε για την επίθεση, όπως απαιτούσαν οι ναυτικοί νόμοι. Οι συνέπειες ήταν τραγικές: το πλοίο άρχισε να βυθίζεται γρήγορα και το πλήρωμα δεν είχε καν αρκετό χρόνο για να εκτοξεύσει τα σκάφη. Στο πλοίο επέβαιναν 501 άτομα και 330 από αυτούς δεν επέστρεψαν από το ταξίδι. Ο Baron Montague σώθηκε από θαύμα, αλλά η Eleanor Thornton, δυστυχώς, εξαφανίστηκε.
Πέθανε, αλλά παρέμεινε να ζει με αυτοκίνητα Rolls-Royce.
Το «πνεύμα της έκστασης» κοσμεί τα πάντα Αυτοκίνητα Rolls-Royce. Για να φτιάξουμε το ειδώλιο που χρησιμοποιήσαμε διαφορετικά υλικά- babbitt, μπρούτζινο και ατσάλι. Υπήρχαν επιλογές ασημιού και χρυσού - ναι, Ιδιοκτήτες Rolls-Royceμπορεί να αντέξει οικονομικά οποιοδήποτε κόσμημα. Σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, ο τεχνίτης γυαλίζει το έτοιμο ειδώλιο με αλεσμένους λάκκους κερασιού.
Η Νίκα άλλαξε μορφή. Το 1934, για λόγους ασφαλείας - το όρθιο ειδώλιο εμπόδιζε τον οδηγό να παρακολουθεί το δρόμο - εμφανίστηκε ένα γονατιστό ειδώλιο, αλλά μετά το ιπτάμενο ειδώλιο επέστρεψε.
Όπως ακριβώς πριν από έναν αιώνα, η Eleanor Thornton συνεχίζει να αναπνέει στον άνεμο και να ακούει τη μουσική από τις κουρτίνες που κυματίζουν...
"Spirit of Ecstasy", "Emily", "Silver Lady" ή ακόμα και "Ellie in a Nightie" - κάθε είδους ονόματα και αστεία παρατσούκλια δόθηκαν στο ειδώλιο, το οποίο παραδοσιακά κοσμεί την κουκούλα μιας Rolls-Royce. Το πρώτο τέτοιο ειδώλιο εγκαταστάθηκε το 1911 με αποκλειστική παραγγελία του Baron de Montagu. Το πρωτότυπο γι 'αυτήν ήταν η εικόνα της ερωμένης του - Eleanor Velasco Thornton. Το ειδώλιο διατήρησε την εικόνα της Eleanor για έναν ολόκληρο αιώνα, αλλά η επίγεια ζωή του κοριτσιού συντομεύτηκε τραγικά στη νεολαία της.
Η μόδα για ειδώλια σε κουκούλες ήρθε στις αρχές του εικοστού αιώνα. Αρχικά, μόνο οι αριστοκράτες και οι πλούσιοι μπορούσαν να αγοράσουν τέτοια κοσμήματα. Αργότερα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες συνειδητοποίησαν την ελκυστικότητα τέτοιων ειδωλίων και άρχισαν να τα χρησιμοποιούν ως διακριτικό σημάδι.
Ο συγγραφέας του πρώτου ειδωλίου ήταν ο γλύπτης Τσαρλς Σάικς, γι 'αυτόν η «Έλι» συμβόλιζε την αγάπη της ταχύτητας, ήταν μια μικροσκοπική προστάτιδα θεότητα του αυτοκινητιστή, παθιασμένη με την κίνηση, λάτρευε τα ταξίδια. Ο Baron de Montagu, ένας μανιώδης λάτρης των αυτοκινήτων και συγγραφέας του πρώτου οδηγού οδήγησης, ήταν σίγουρος ότι το "Ellie" στο καπό θα του έφερνε καλή τύχη.
Η πρώτη εκδοχή του ειδωλίου που δημιούργησε ο Σάικς ονομάστηκε «Whisper», επειδή το ημίγυμνο κορίτσι στεκόταν με το δάχτυλό της πιεσμένο στα χείλη της. Το δεύτερο έλαβε το σύγχρονο όνομα «Πνεύμα Έκστασης». Η εμφάνιση του βαρόνου ντε Μοντάγκου στο κοινό οδηγώντας το αυτοκίνητό του, διακοσμημένο με φτερωτό ειδώλιο, θεωρήθηκε στον κόσμο απλώς ένα άλλο καπρίτσιο ενός πλούσιου. Ωστόσο, η φιγούρα ήταν τόσο καλή που άρεσε σε πολλούς. Μετά από εκατό χρόνια, το «Πνεύμα της Έκστασης» δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά του.
Εκατό χρόνια αργότερα, τα πρώτα ειδώλια έγιναν συλλεκτικά, αφού το καθένα από αυτά είναι μοναδικό. Η διαδικασία δημιουργίας τους ήταν πάντα επίπονη. Το ειδώλιο του κοριτσιού ήταν χυτό από κράμα κασσίτερου ή μολύβδου, μπρούτζου ή ανοξείδωτου χάλυβα. Οι πλούσιοι μπορούσαν να αγοράσουν ακόμη και ασημένια ή χρυσά φυλαχτά. Τεχνολογική διαδικασίαΗ κατασκευή ειδωλίων δεν ήταν επίσης εύκολη: έχυναν το ειδώλιο σε ένα καλούπι, το οποίο αργότερα το έσπασαν για να πάρουν το κενό. Στη συνέχεια γυαλίστηκε με θρυμματισμένα κουκούτσια κερασιού. Γι' αυτό είναι αδύνατο να βρεθούν δύο πανομοιότυπα. Ο Σάικς υπέγραψε προσωπικά τα πρώτα γλυπτά σήμερα που παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους εμπόρους αντίκες.
Henry Royce - ένας από τους ιδρυτικούς αδελφούς του θρυλικού εταιρεία αυτοκινήτων– Ήμουν επιφυλακτικός με την ιδέα να διακοσμήσω την κουκούλα με ειδώλια. Για πολύ καιρό αντιστεκόταν στην ιδέα ότι οτιδήποτε θα παραβίαζε το λακωνικό εμφάνισηαυτο. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και ο Ρόις παραδέχτηκε ότι το «Πνεύμα της Έκστασης» άξιζε να γίνει σύμβολο των αυτοκινήτων Rolls-Royce. Είναι αλήθεια ότι είναι σημαντικό ότι ποτέ δεν τοποθέτησε το "Ellie" στο καπό του αυτοκινήτου του.
Όσο για την ιστορία αγάπης του Βαρόνου και της Ελεονόρας, αποδείχθηκε τραγική. Το 1915, ο βαρόνος κάλεσε την ερωμένη του σε ένα ταξίδι στην Ινδία. Φαινόταν ότι είχε έρθει η στιγμή που θα μπορούσαν επιτέλους να είναι μαζί χωρίς να κρύβουν τη σχέση τους. Ωστόσο, στο δρόμο για μακρινές ακτές, συνέβη μια τρομερή τραγωδία: στα ανοιχτά της Κρήτης, το πλοίο που μετέφερε τους ταξιδιώτες τορπιλίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο. Όλα έγιναν με αστραπιαία ταχύτητα: το πλοίο βυθίστηκε σε λίγα λεπτά και περισσότεροι από 300 επιβάτες από τους 500 που επέβαιναν πέθαναν πριν προλάβουν να φτάσουν στις σωσίβιες λέμβους. Το γερμανικό υποβρύχιο ενήργησε κατά κατάφωρη παραβίαση των κανόνων, γεγονός που οδήγησε στην τραγωδία: δεν ακούστηκε προειδοποιητική βολή.
