Η Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II δημιουργήθηκε με έναν μόνο στόχο - να νικήσει την BMW M3 στους αγώνες αυτοκινήτου. Αυτή είναι μια ειδική έκδοση του συμπαγούς σεντάν Merceds 190E.

Η τροποποιημένη έκδοση του sedan έλαβε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων 16 βαλβίδων με 232 ίππους. (Η μονάδα ισχύος αναπτύχθηκε από κοινού με την Cosworth).

Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης ένα ειδικό κιτ αμαξώματος για τη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης του αέρα. Αυτό το κιτ αεροσκαφών επέτρεψε να αυξήσει την κάθετη δύναμη του αυτοκινήτου. Αυτό έγινε για να βοηθήσει το αυτοκίνητο στην πίστα να κερδίσει και να κερδίσει τον αγώνα αυτοκινήτου ενάντια στο ισχυρό βαυαρικό σεντάν εκείνη την εποχή.

6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

Ερώτηση: που κυκλοφόρησε από κοινού δύο παγκοσμίου φήμης εταιρείες - η Mercedes-Benz και η McLaren; Κατά τη γνώμη μας, τίποτα. Αυτό το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε προς τιμήν του θρυλικού οδηγού αγώνων Stirling Moss, ο οποίος έγινε πρωταθλητής των αγώνων αυτοκινήτου περισσότερες από μία φορές το 1955, κυριαρχώντας στο μοντέλο Mercrdes SLR 300.

Προς τιμήν αυτού του σπουδαίου οδηγού αγώνων, η Mercedes και η McLaren αποφάσισαν να κατασκευάσουν από κοινού την SLR McLaren Stirling Moss. Το αυτοκίνητο έλαβε από μόνο του μια κλασική εμφάνιση, έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V8 5,4 λίτρων, καθώς και ισχύ 640 ίππων.

5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK

Μοντέλο. Αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε προσωπικά από τον Ferdinand Porsche. Ναι, μην εκπλαγείτε, είναι ο ίδιος που δημιούργησε την εταιρεία Porsche.

Βασισμένο σε μια συντομευμένη έκδοση του S Roadster, το SSK εξοπλίστηκε με έναν εξακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 7,0 λίτρων που απέδιδε περισσότερους από 200 ίππους. Χάρη στη δύναμη του κινητήρα, το αυτοκίνητο κατάφερε τελικά να γίνει ο νικητής των αγώνων αυτοκινήτων περισσότερες από μία φορές.

4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

Αυτό δεν είναι μόνο ένα από τα πιο σημαντικά οχήματα στην ιστορία της Mercedes-Benz. .

Το πρώτο αντίγραφο του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε στο κοινό το 1886. Παρά τις επανειλημμένες διαφωνίες σχετικά με το ποιο αυτοκίνητο είναι το πρώτο στον κόσμο, πολλοί ειδικοί εξακολουθούν να τηρούν την άποψη και πιστεύουν ότι ήταν το Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen που ήταν το πρώτο και πραγματικό στον κόσμο (ορισμένοι από τους ειδικούς εξακολουθούν να πιστεύουν ότι το αυτοκίνητο 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen δεν είναι αυτοκίνητο).

Το τρίτροχο Mercedes ήταν εξοπλισμένο με έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 1,0 λίτρου, ο οποίος ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος αυτού του οχήματος. Ροπή με ισχύ 2 - 3 HP μεταφέρεται στους πίσω τροχούς. Ως αποτέλεσμα της επιτυχίας της εφεύρεσής του, ο μηχανικός Karl Benz συνέχισε να βελτιώνει το όχημά του, κάτι που τελικά έθεσε τα θεμέλια για τη μελλοντική επιτυχία ολόκληρης της αυτοκινητοβιομηχανίας, την οποία βλέπουμε και βλέπουμε σήμερα.

3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E

Το μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes 500E χρησιμοποιήθηκε περαιτέρω και ευρέως στις αρχές της δεκαετίας του '90 του 20ού αιώνα. Το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε με μια σπορ έκδοση του δημοφιλούς σεντάν εκείνη την εποχή. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα E-class, το μοντέλο 500E είχε φαρδύτερα φτερά, αναβαθμισμένη ανάρτηση, μεγάλα δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς και κινητήρα V8 5,0 λίτρων με 332 ίππους.

Είναι μόνο αυτές οι βελτιώσεις που επέτρεψαν σε αυτό το μοντέλο να γίνει εξαιρετικά δημοφιλές;

Όχι, όχι μόνο αυτές οι βελτιώσεις. Το θέμα είναι ότι αυτή η έκδοση των αυτοκινήτων E-class ξεχώριζε για την ιδιαίτερη ποιότητα της συναρμολόγησής τους. Για μια τέτοια συναρμολόγηση, δημιουργήθηκε μια κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes και της Porsche. Επομένως, κάθε μοντέλο Mercedes 500E που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης ήταν πραγματικά το έργο των ειδικών της Porsche.

Φυσικά, με τέτοια τεχνικά χαρακτηριστικά, το μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes 500E ήταν πολύ γρήγορο. Εκτός όμως από τη δυναμική της επιτάχυνσης και της μέγιστης ταχύτητας, αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο και με την τελευταία τεχνολογία εκείνης της εποχής.

2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

Για την κατηγορία FIA GT1, η Mercedes ανέπτυξε το σπορ αυτοκίνητο CLK GTR, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση ένα αυτοκίνητο πόλης. Αυτό το μοντέλο CLK GTR κυκλοφόρησε σε περιορισμένη έκδοση.

Συνολικά παρήχθησαν 26 τέτοια αυτοκίνητα. Παρά το όνομα CLK, αυτό το σπορ αυτοκίνητο δεν έχει καμία σχέση με το κανονικό κουπέ CLK. Το CLK GTR έχει μόνο παρόμοιες σχεδιαστικές γραμμές. Το σπορ αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V12 6,9 λίτρων με χωρητικότητα 604 ίππων.

1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300SL

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία έχει ένα αυτοκίνητο που είναι το πιο εμβληματικό για την εταιρεία. Στο παράδειγμα της Mercedes, αυτό είναι το μοντέλο αυτοκινήτου 300 SL. Αυτό το μοντέλο ήταν διαθέσιμο τόσο σε στυλ αμαξώματος coupe όσο και σε roadster. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε εκείνες τις μακρινές δεκαετίες του '50 και του '60, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της εταιρείας εξακολουθούν να εμπνέονται από αυτό το μοντέλο και σχεδιάζουν μερικά σύγχρονα αυτοκίνητα ακόμη και σήμερα (SLR McLaren, SLS AMG και AMG GT). Γιατί λοιπόν αυτό το μικρό αυτοκίνητο από τη δεκαετία του '50 έγινε θρυλικό;

Σύμφωνα με τους ίδιους τους ειδικούς, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου έχει όλα όσα μπορεί κανείς μόνο να ονειρευτεί, δηλαδή όλα τα βέλτιστα τεχνικά χαρακτηριστικά, εξαιρετική εμφάνιση (κυρίως λόγω των θυρών που ανοίγουν) και όλες τις λειτουργικές λύσεις που χρησιμοποίησαν οι μηχανικοί για να δημιουργήσουν αυτό το αριστούργημα αυτοκινήτου .

Επίσης, ένα αυτοκίνητο που ήταν διαθέσιμο στις μάζες των αυτοκινητιστών. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,0 λίτρων με 212 ίππους. Ένα αυτοκίνητο βάρους 1100 κιλών μπορούσε εύκολα να φτάσει σε τελική ταχύτητα 260 km/h.

Κι όμως, η ασυνήθιστα όμορφη εμφάνιση του αυτοκινήτου σχεδιάστηκε για μέγιστη απόδοση. Αυτό το 300SL ονομάστηκε τελικά αγωνιστικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί στην ίδια την πόλη.

Η γερμανική εταιρεία Daimler-Motoren-Gesselschaft, η οποία παράγει αυτοκίνητα Mercedes, ιδρύθηκε το 1901 από τον Gottlieb Daimler, τον θρυλικό συγγραφέα του πρώτου τετράτροχου αυτοκινήτου με βενζινοκινητήρα στον κόσμο. Ο γνωστός σχεδιαστής Wilhelm Maybach βοήθησε τον Gottlieb Daimler να φτιάξει αυτό το αυτοκίνητο. Παρά ορισμένες ελλείψεις, αυτή η επιχείρηση υποστηρίχθηκε ενεργά από τον πρόξενο της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας Emil Jellinek, προς τιμήν της κόρης του οποίου ονομάστηκε το πρώτο μοντέλο Mercedes-35P5. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-35P5 επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να φτάσει ταχύτητες έως και 90 χλμ. την ώρα, κάτι που εκείνη την εποχή θεωρούνταν εντυπωσιακό νούμερο.

Στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής της, η Daimler-Motoren-Gessellschaft κατασκεύασε όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά ανέπτυξε και κινητήρες για αεροσκάφη και πλοία, γεγονός που είναι ο λόγος για την εμφάνιση του λογότυπου της Mercedes με τη μορφή ενός αστεριού με τρία σημεία. Μια τέτοια φιγούρα συμβολίζει την επιτυχία της γερμανικής εταιρείας στη γη, στον αέρα και στο νερό.

Μετά τη συγχώνευση με έναν άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων, τον Benz, το 1926, αυτό το αστέρι περιβάλλεται από ένα δάφνινο στεφάνι σε μορφή δαχτυλιδιού, το οποίο αντικατόπτριζε τις νίκες του Benz στην αρένα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Επικεφαλής της νέας εταιρείας Daimler-Benz ήταν ο Ferdinand Porsche, ο οποίος αναβάθμισε σημαντικά τη σειρά της Mercedes. Ήταν αυτός που λάνσαρε τη σειρά "συμπιεστή" K, η οποία περιελάμβανε ένα τόσο διάσημο μοντέλο όπως η Mercedes 24/110/160 PS με εξακύλινδρο κινητήρα. Το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με κινητήρα 6,3 λίτρων, επιτάχυνε σε φανταστική ταχύτητα 145 χλμ. την ώρα για εκείνες τις εποχές, για τις οποίες είχε το παρατσούκλι «παγίδα του θανάτου».

Ο Hans Niebel, ο οποίος διαδέχθηκε τον Ferdinand Porsche το 1928, συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξη μηχανών όπως το Manheim-370 και το Nurburg-500. Το 1930, υπό την ηγεσία του, η Mercedes-Benz 770 εισήχθη στην αγορά αυτοκινήτων με έναν ισχυρό κινητήρα 200 ίππων, ο όγκος εργασίας του οποίου ήταν 7,6 λίτρα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Στη δεκαετία του 1930, παρουσιάστηκαν στο κοινό αυτοκίνητα Mercedes-200 και σπορ αυτοκίνητα Mercedes-380, με βάση τα οποία κατασκευάστηκαν λίγο αργότερα τα μοντέλα "συμπιεστή" Mercedes-Benz-540K.

Το 1935, ο Max Seiler, ο δημιουργός του πρώτου επιβατικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής στον κόσμο με εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ντίζελ Mercedes-260D, αποδείχθηκε ότι ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής. Κατά τη διάρκεια της βασιλείας του κατασκευάστηκαν μηχανές που χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τους ηγέτες του ναζιστικού κινήματος. Μιλάμε για τη Mercedes-770, εξοπλισμένη με πλαίσιο οβάλ δοκού, με ελατηριωτή πίσω ανάρτηση.

Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική εταιρεία παρήγαγε όχι μόνο αυτοκίνητα Mercedes, αλλά και φορτηγά. Οι εχθροπραξίες προκάλεσαν μεγάλη ζημιά στα κύρια εργοστάσια της εταιρείας, των οποίων οι δραστηριότητες μπόρεσαν να επαναληφθούν μόνο ένα χρόνο μετά το τέλος του πολέμου.

Μία από τις πρώτες μεταπολεμικές εξελίξεις της εταιρείας ήταν το μοντέλο Mercedes-180, που σχεδιάστηκε το 1953 με μονοκόκ αμάξωμα τύπου ποντονίου. Τρία χρόνια αργότερα, είδε το φως της δημοσιότητας το σπορ κουπέ Mercedes-300SL Gullwing με ασυνήθιστες πόρτες gullwing, που εκείνη την εποχή δεν είχαν ανάλογες στον κόσμο.

Στα τέλη της δεκαετίας του '50, η σειριακή παραγωγή της Mercedes-Benz ενημερώθηκε με κινητήρες Robert Bosch με μηχανικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ένα από τα πρώτα μοντέλα με αυτή την καινοτομία ήταν η Mercedes-Benz 220 SE.

Τα τελευταία επιτεύγματα της αυτοκινητοβιομηχανίας εκείνων των χρόνων ενσωματώθηκαν σε μια εντελώς νέα οικογένεια αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας, η οποία προσφέρθηκε στους πελάτες το 1959. Τα μοντέλα Mercedes-220, 220S, 220SE επέδειξαν το υψηλότερο τεχνικό επίπεδο απόδοσης: ένας ευρύχωρος χώρος αποσκευών, μια απολύτως ανεξάρτητη ανάρτηση για όλους τους τροχούς, ένα κομψό αμάξωμα με κάθετους προβολείς ενθουσίασαν τους θαυμαστές της γερμανικής μάρκας.

Η κατηγορία στελεχών στη σειρά Mercedes εισήχθη λίγο αργότερα - το 1963, με την κυκλοφορία του μοντέλου Mercedes-600. Το αυτοκίνητο έγινε αμέσως διεκδικητής του τίτλου του καλύτερου στον πλανήτη για πραγματική άνεση και κύρος. Εξοπλίστηκε με κινητήρα 6,3 λίτρων με 250 ίππους και τετράχυτο «αυτόματο». Μια ευχάριστη προσθήκη στην εξέλιξη ήταν μια άνετη ανάρτηση τροχού σε πνευματικά στοιχεία. Το μήκος του αμαξώματος του εκτελεστικού αυτοκινήτου ήταν πάνω από έξι μέτρα.

Τα σπορ μοντέλα αντικαταστάθηκαν από πιο μέτρια, για παράδειγμα, τη Mercedes-Benz 230 SL, γνωστή στον απλό κόσμο ως «παγόδα» λόγω του αρχικού σχήματος της οροφής με το μεσαίο τμήμα ακριβώς κάτω από τα πλευρικά τοιχώματα. Αν πριν από δέκα χρόνια η γερμανική μάρκα κατάφερε να εδραιωθεί σταθερά στην αγορά αυτοκινήτων της μεταπολεμικής Ευρώπης, τότε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60 όλος ο κόσμος μιλούσε για τη Mercedes. Μια εντελώς διαφορετική κλίμακα παραγωγής οδήγησε σε νέα στιλιστικά πρότυπα, τα οποία έκαναν τα αυτοκίνητα της Mercedes ακόμα πιο κομψά.

Η πρώτη καινοτομία της δεκαετίας του '70, που αντικατέστησε την Pagoda, ήταν το μοντέλο Mercedes SL R107, το οποίο κατέλαβε με επιτυχία την αμερικανική αγορά και υπήρχε σε αυτήν για 18 χρόνια.

Η πετρελαϊκή κρίση του 1973 επηρέασε αρνητικά τις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά η εταιρεία κατάφερε να ξεφύγει από τη δύσκολη θέση λανσάροντας τη σειρά W114 / W115 με πιο οικονομικούς κινητήρες. Οι αγοραστές ήθελαν όχι μόνο πολυτέλεια και ευκολία, αλλά και αξιοπιστία. Ως αποτέλεσμα, στο φόντο των κατεστραμμένων ανταγωνιστών, η μάρκα Mercedes έμεινε στη ζωή.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, το θρυλικό Gelandewagen εμφανίστηκε στη σειρά της Mercedes - ένα τετρακίνητο SUV της σειράς 460, το οποίο φημιζόταν για την υψηλή ικανότητα και αξιοπιστία του σε cross-country. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε κατά παραγγελία για τον Ιρανό Σάχη Mohammed Reza Pahlavi, μέτοχο της Daimler-Benz.

Το 1984, άρχισε να παράγεται μια ριζικά νέα σειρά σεντάν business class, η Mercedes W124, δείχνοντας για άλλη μια φορά τη δυνατότητα δημιουργίας κομψών και μοντέρνων αυτοκινήτων με στιβαρό αμάξωμα. Στην οικογένεια W124 ενσωματώθηκαν οι πιο προηγμένες εξελίξεις εκείνης της εποχής. Ένα πλαστικό καλούπι για να κατευθύνει τον αέρα κάτω από το αυτοκίνητο βελτίωσε την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε, όπως και το επίπεδο θορύβου από την εισερχόμενη ροή αέρα.

Το 1990 κυκλοφόρησε ένα νέο προϊόν, το οποίο εξακολουθεί να έχει πολλούς θαυμαστές σήμερα - η σειρά Mercedes 124 500E. Εξοπλισμένη με ένα πεντάλιτρο «οκτώ» σε σχήμα V με χωρητικότητα 326 ίππων, αυτή η Mercedes έχει σχεδιαστικές διαφορές από το συνηθισμένο W124 - δεν είναι χωρίς λόγο που ονομάζεται «λύκος με ενδύματα προβάτων». Η θρυλική "κορυφή", που συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της Porsche, έλαβε μια πίσω ανάρτηση με υδροπνευματικό έλεγχο στάθμης, έναν καταλύτη διπλασιασμένο σε μέγεθος, ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού LH-Jetronic αντί για το παραδοσιακό σύστημα KE-Jetronic. Οι εξωτερικές διαφορές μεταξύ της «κορυφής» και των υπόλοιπων «Mercedes» της σειράς 124 είναι οι εκτεταμένοι θόλοι των τροχών και η παρουσία πρόσθετων προβολέων ομίχλης στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα.

Η Mercedes W124 500E χρησιμοποιείται ευρέως στις χώρες της ΚΑΚ και είναι ευρέως αναγνωρισμένη στους κύκλους του θεάματος και των μαφιόζων. Μεταξύ των διάσημων ιδιοκτητών του μοντέλου είναι ο σκηνοθέτης Nikita Mikhalkov, οι μουσικοί Yuri Loza, ο Dmitry Malikov, ο πολιτικός Gennady Zyuganov. Το "Top" - ένας πραγματικός θρύλος των 90s - αποτυπώθηκε στη σίριαλ ταινία "Brigade".

Στις αρχές της νέας χιλιετίας, η σειρά της Mercedes επεκτάθηκε δύο φορές: αντί για πέντε κατηγορίες αυτοκινήτων (που ήταν το 1993), υπήρχαν δέκα. Το 2005, κυκλοφόρησαν νέα μοντέλα της κατηγορίας S και CL, επιδεικνύοντας το νέο στυλ της μάρκας με ρετρό στοιχεία. Γεμισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, το S65 CL65 AMG με έναν ισχυρό V12 κάτω από το καπό έγινε η ναυαρχίδα της σειράς, αντί για τα μοντέλα 600.

Η C-class πέρασε επίσης από μια ενημέρωση: το 2007, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα της νέας Mercedes W204 sedan και station wagon με τρεις γραμμές απόδοσης.

Το 2008, η σειρά της Mercedes αναπληρώθηκε με την κατηγορία CLC (Comfort-Leicht-Coupe - μεταφράζεται ως "εύκολο άνετο κουπέ").

Την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα, η γκάμα της Mercedes περιελάμβανε SUV κατηγορίας GL και GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - μεταφράζεται ως "μικρού φωτός SUV").

Η νέα οικογένεια E-Class W212, που κυκλοφόρησε στις αρχές του 2009, κάνει τεράστια βήματα προόδου όσον αφορά τις οικονομικές και περιβαλλοντικές επιδόσεις. Αντί για βενζινοκινητήρες με υπερσυμπιεστές - κινητήρες με νέο τύπο CGI άμεσου ψεκασμού με διπλό υπερσυμπιεστή.

Τώρα η γερμανική μάρκα Mercedes-Benz συνδέεται με τον αγοραστή με αξιοπιστία, υψηλή ποιότητα κατασκευής και πλούσια ιστορία.

Σειρά μοντέλων Mercedes

Η γκάμα της Mercedes-Benz περιλαμβάνει συμπαγή αυτοκίνητα της μικρής μεσαίας τάξης, σοβαρά σεντάν business class, executive segment, SUV, κουπέ, κάμπριο, roadster και μίνι βαν.

Κόστος Mercedes

Το κόστος της Mercedes-Benz εξαρτάται από την κατηγορία στην οποία ανήκει το επιλεγμένο αυτοκίνητο. Οι πιο φθηνές είναι οι πεντάθυρες κατηγορίας Α με τιμή από 900 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος μιας Mercedes μεσαίας κατηγορίας κυμαίνεται από ενάμισι εκατομμύριο έως τέσσερα. Business class φτάνει τα έξι εκατομμύρια, στέλεχος - έως οκτώ. Ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα είναι η Mercedes-Benz SLS AMG roadster για 10 εκατομμύρια.

Η ποικιλία των μοντέλων της Mercedes είναι τόσο μεγάλη που είναι δύσκολο να παρακολουθείς. Ας προσθέσουμε μια μακρά ιστορία της ανησυχίας, αποκλειστικές και σπορ εκδόσεις - και αυτό είναι όλο, τώρα η λίστα των αυτοκινήτων που παράγονται δεν αναφέρεται καν.

Όσον αφορά την ερώτηση, ποιο μοντέλο της Mercedes είναι το πιο αξιόπιστο, είναι δύσκολο να λάβουμε μια σαφή απάντηση. Και δεν πρόκειται για την κακή ποιότητα των αυτοκινήτων. Απλώς, όλα αυτά τα χρόνια της ύπαρξής της, η Mercedes έχει οδηγήσει τις αξιολογήσεις των καλύτερων περισσότερες από μία φορές και πολλά μοντέλα αξίζουν αυτόν τον τίτλο.

Ταυτόχρονα, θα ήταν περίεργο να συγκρίνουμε μεταξύ τους τον ηγέτη της σύγχρονης αγοράς και τον εκπρόσωπο των δεκαετιών του '60 και του '70. Είναι τελείως διαφορετικές εποχές.

Δεν είναι επίσης δυνατές οι διαταξικές συγκρίσεις. Η διαφορά ανάμεσα σε ένα ελίτ SUV και ένα οικονομικό subcompact είναι ορατή με γυμνό μάτι. Ως αποτέλεσμα, μένει να αναζητηθούν εκπρόσωποι αξιοπιστίας εντός των κατηγοριών τους, η επιλογή των οποίων έχει μεγάλη η εταιρεία.

Κατηγορίες Mercedes

Η γκάμα μοντέλων της ανησυχίας αντιπροσωπεύεται από οκτώ κατηγορίες. Δεν είναι κάθε κατασκευαστής ικανός να αντέξει οικονομικά μια τέτοια πολυτέλεια για να καλύψει ένα τόσο διαφορετικό φάσμα. Η Mercedes πετυχαίνει και η εταιρεία είναι έτοιμη να προσφέρει στους πελάτες της ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιπτώσεις.

Μια τάξη

Η A-Class περιλαμβάνει μικρά συμπαγή αυτοκίνητα για καθημερινές εκδρομές στην πόλη. Είναι πρακτικά, βολικά και αρκετά οικονομικά. Αν και η μόνη επιλογή αμαξώματος εδώ μπορεί να είναι ένα χάτσμπακ και γενικά η κατηγορία είναι οικονομική, οι κατασκευαστές δεν έχουν υποχωρήσει στην άνεση και την ποιότητα του αυτοκινήτου.

Οι μέτριες διαστάσεις και η σχετικά χαμηλή τιμή καθιστούν την A-Class μια εξαιρετική επιλογή για νέους. Γενικά, τα αυτοκίνητα A-Class είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά απαιτητικά στη συντήρηση.

B-Class

Τα μεγαλύτερα hatchback χαρακτηρίζονται "B". Σε γενικές γραμμές, η B-Class είναι ήδη ένα microvan. Προορίζονται για ένα ευρύ φάσμα πελατών. Μπορεί να είναι νέοι, και παντρεμένα ζευγάρια και οδηγοί που αναζητούν αυτοκίνητο εργασίας.

Παρεμπιπτόντως, αυτή η κατηγορία έδειξε ποιος κινητήρας Mercedes είναι ο πιο αξιόπιστος και παρόλο που ο βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων δεν είναι τόσο δυνατός εδώ όσο στα "παλαιότερα" μοντέλα (ισχύς 122 ίππων), είναι ο αναμφισβήτητος ηγέτης στην όρους αντοχής.

S-Class

Το πιο δημοφιλές είναι η C-Class. Αντιπροσωπεύεται από πολλές εκδόσεις αμαξώματος (station wagon, coupe, sedan), σχεδόν οποιαδήποτε διαμόρφωση, κιβώτιο ταχυτήτων και επιλογές κινητήρα.

Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση λόγω της βέλτιστης σχέσης τιμής και ποιότητας, η Mercedes προσπαθεί να προσφέρει όλα όσα χρειάζεστε στη συγκεκριμένη ομάδα.

Απαντώντας στην ερώτηση ποια Mercedes C class είναι η πιο αξιόπιστη, αξίζει να σημειωθεί η Mercedes-Benz C-Class W 202 - είναι η πιο κατάλληλη για αυτόν τον τίτλο μεταξύ των σύγχρονων εκπροσώπων.

Ηλεκτρονική τάξη

Για όσους εκτιμούν περισσότερο την άνεση, την άνεση, τη σχεδίαση και την ευπαρουσίαση ενός αυτοκινήτου, το μοντέλο είναι κατάλληλο. Κομψοί, κλασικοί συνδυασμοί εξωτερικού και εσωτερικού, συντηρητικές σχεδιαστικές λύσεις και μέγιστη άνεση κάνουν αυτή την κατηγορία την καλύτερη για εταιρική χρήση.

Προσθέτουμε επίσης ότι οι τεχνικές δυνατότητες των εκπροσώπων του ομίλου «Ε» είναι πολύ διαφορετικές. Αρκετές παραλλαγές κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων, εξαιρετικός εξοπλισμός με εργαλεία επικοινωνίας και βοηθητικά εργαλεία ελέγχου, σε συνδυασμό με τέσσερις τύπους αμαξώματος, κάνουν αυτή την κατηγορία σε ζήτηση στην αγορά.

Μελετώντας τις κριτικές, ποια Mercedes E Class είναι η πιο αξιόπιστη, αποδείχθηκε ότι αυτή είναι η Mercedes E-Class W 210. Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο δεν παράγεται πλέον, το W 212 έχει πάρει τη θέση του. Είναι λιγότερο αξιόπιστο από το W 210, αλλά γενικά η επιλογή είναι αρκετά ποιοτική.

S-class

Το κύριο χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων της υποκατηγορίας «S» είναι η πολυτέλεια, η ομορφιά και η μέγιστη άνεση. Και παρόλο που αυτή η κατηγορία παρουσιάζεται μόνο στο σεντάν, έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των κυρίαρχων κύκλων. Κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν θα προσφέρει τέτοια άνεση, κομψότητα και αίσθηση ανωτερότητας.

Το σαλόνι είναι ψηλό και ευρύ, θα είναι ευχάριστο σε κάθε επιβάτη. Οι τροποποιήσεις μπορεί να είναι διαφορετικές, αλλά πάντα κομψές και ακριβές, για να ταιριάζουν με τον σκοπό του αυτοκινήτου. Το πιο διάσημο αυτοκίνητο της εποχής μας στην S-class είναι η τροποποίηση W 220, αλλά δεν είναι ιδανική και οι ιδιοκτήτες είχαν παράπονα. Ως εκ τούτου, στην παραγωγή του επόμενου μοντέλου, W 221, οι προγραμματιστές προσπάθησαν να εξαλείψουν όλες τις ελλείψεις και να το κάνουν πιο αξιόπιστο.

G-class

Η Mercedes G-Class είναι μια εκτός δρόμου έκδοση της ανησυχίας. Ο πιο διάσημος εκπρόσωπος, σπάει όλα τα ρεκόρ για ηγεσία στον χώρο των βατών αυτοκινήτων. Συνδυάζει εξαιρετικά τεχνικά δεδομένα, τετρακίνηση, σχεδιασμένο για δύσκολες συνθήκες δρόμου, και άψογη άνεση.

Και επίσης δεν υπάρχει αμφιβολία ποιος κινητήρας Mercedes είναι ο πιο αξιόπιστος. Στο Gelendvagen είναι επεξεργασμένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και δείχνει τα πιο δυνατά χαρακτηριστικά. Όλες αυτές οι ιδιότητες καθιστούν το αυτοκίνητο την πιο βολική επιλογή για πλούσιους πολίτες.

GLE-Class

Παρουσιάζονται crossover μεσαίου μεγέθους Mercedes (πρώην «M»). Αυτά είναι κομψά, άνετα, μοντέρνα SUV. Σε αντίθεση με την G-class, είναι περισσότερο σχεδιασμένα για αστικές συνθήκες, λιγότερο ισχυρά και ισορροπημένα για ήσυχα ταξίδια.

Ο κατασκευαστής πιστεύει ότι μπόρεσε να απαντήσει στην ερώτηση σε αυτήν την κατηγορία ποιος κινητήρας ντίζελ Mercedes είναι ο πιο αξιόπιστος. Οι κριτικές των ιδιοκτητών διαφέρουν - ορισμένοι πιστεύουν ότι η έκδοση βενζίνης είναι πιο ισχυρή, άλλοι αποδεικνύουν ότι είναι το ντίζελ που είναι το πιο πρακτικό και οικονομικό.

Το κυριότερο είναι ότι η ποιότητα των κινητήρων της GLE-Class (M-Class) είναι πραγματικά καλή και, με την κατάλληλη φροντίδα, θα διαρκέσει για πολλά χρόνια.

Κατηγορία GLA και GLC

Αυτά τα συμπαγή crossover Mercedes βασίζονται στις πλατφόρμες A-Class και C-Class, αντίστοιχα, και επομένως έχουν όλα τα ίδια χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όσον αφορά την αξιοπιστία.

GLS-Class

Παλαιότερα γνωστή και ως GL-Class. Αυτό είναι το κορυφαίο SUV πλήρους μεγέθους της Mercedes, γνωστό και ως SUV S-Class. Αρχικά, το μοντέλο αναπτύχθηκε για τους Αμερικανούς και στο εξωτερικό καταλαμβάνει σταθερά τη δεύτερη θέση στην κατηγορία, λίγο πίσω από το Lincoln Navigator.

Ένα τεράστιο ευρύχωρο εσωτερικό με επτά θέσεις και ενήλικες επιβάτες μπορούν να χωρέσουν στην τρίτη σειρά, κορυφαία επένδυση - όλα αυτά είναι αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Ωστόσο, το SUV έχει πολύ λιγότερες επιλογές και εξοπλισμό στη βάση από ό,τι η S-Class, και η μετάβαση από έναν V6 σε έναν V8 κινητήρα (που είναι λογικό για ένα τόσο τεράστιο αυτοκίνητο) θα σας κάνει να ξεφύγετε πολύ.

Μία ή δύο φορές το χρόνο, το GLS υπόκειται σε ανάκληση, αλλά συνήθως όλα περιορίζονται σε μικρά πράγματα. Ωστόσο, οι κριτικές των χρηστών ποικίλλουν πολύ και φαίνεται ότι δεν είναι ασυνήθιστο για έναν αγοραστή να είναι «άτυχος» με το αντίγραφό του. Κάποιος άνω των 100 χιλιομέτρων θα έχει μόνο κουμπιά ρύθμισης καθισμάτων συνοδηγού από βλάβες και κάποιος θα αλλάζει εξαρτήματα που παρουσιάζουν βλάβη κάθε εβδομάδα υπό την εγγύηση.

Η GLS-Class συναρμολογείται στις Η.Π.Α.

Η εξέλιξη της Mercedes και η επίδραση της ιστορίας της στη γκάμα μοντέλων. Πλήρης ταξινόμηση των εκδόσεων αυτοκινήτου ανά κατηγορία. διαφορά μεταξύ μιας σειράς και μιας άλλης.

Σύντομη ανακοίνωση

Σε όλη την ιστορία της Mercedes benz, υπήρξαν πολλά σκαμπανεβάσματα. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς αναπτύχθηκε η ιστορία της Mercedes, από πού προήλθε η ιδέα της δημιουργίας μιας μάρκας, η σειρά Mercedes από συμπαγή αυτοκίνητα έως εμπορικά λεωφορεία, φορτηγά και πώς διαφέρουν οι κατηγορίες.

Ιστορία της μάρκας Mercedes

Η ιστορία της μάρκας είναι τόσο θρυλική όσο και τα ίδια τα αυτοκίνητα. Σήμερα, η Mercedes συνδέεται με ελίτ, ισχυρά, υψηλής ποιότητας προϊόντα.

Όταν η μεταπολεμική κρίση βασίλευσε στη χώρα, το 1900 οι προγραμματιστές της Daimler-Motoren-Gesellschaft συναρμολόγησαν την πρώτη Mercedes-35PS. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ιστορία της μάρκας ξεκίνησε όχι από τους ίδιους τους δημιουργούς, αλλά από τον παθιασμένο έμπορο αυτοκινήτων Emil Jellinek, ο οποίος ονόμασε το αυτοκίνητο από την κόρη του από τον πρώτο του γάμο "Mercedes" (Mercédès). Το όνομα ρίζωσε με επιτυχία και γρήγορα εξαπλώθηκε μεταξύ άλλων λάτρεις του αυτοκινήτου. Σήμερα, η ιστορία του ονόματος Mercedes θεωρείται μια από τις πιο όμορφες.

Η ιστορία του λογότυπου της Mercedes

Από το 1901, δύο μεγάλοι ανταγωνιστές εργάζονται για να δημιουργήσουν τα καλύτερα αυτοκίνητά τους της εποχής. Το 1926, υπό την πίεση της οικονομικής κατάστασης, οι ανταγωνιστές, μετά από 2 χρόνια διαπραγματεύσεων, η Daimler-Motoren-Gesellschaft, που παράγει τη μάρκα Mercedes, και η εταιρεία Benz αποφάσισαν να ενωθούν, δημιουργώντας τη μάρκα Mercedes-benz και θέτοντας το ρυθμό η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία μέχρι σήμερα δεν μπορεί να επιτευχθεί από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Πριν από τη μεγαλύτερη συγχώνευση, η MB δεν είχε το σήμα που είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε σήμερα. Μαζί κατάφεραν να καταλήξουν στο γνωστό λογότυπο του τρίκτινου αστέρα (Mercedes) και στο δάφνινο στεφάνι (Benz). Στο λογότυπο, εκτός από το σχέδιο, υπήρχαν επιγραφές: Mercedes από πάνω, Benz στο κάτω. Αργότερα, το φύλλο δάφνης αφαιρέθηκε από το λογότυπο και το τρίκτινο αστέρι κλείστηκε σε κύκλο.

Υπάρχει μια εκδοχή ότι η ιστορία της δημιουργίας του λογότυπου MV συνδέεται επίσης με την κόρη του Jellinek από τον πρώτο της γάμο, η οποία έπεισε τους ιδιοκτήτες να σταματήσουν τους καβγάδες και να σταυρώσουν τα καλάμια τους. Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, το τρίκτινο αστέρι συνδέεται με 3 στοιχεία: γη, ουρανό, θάλασσα. Επειδή η εταιρεία παρήγαγε εκτός από κινητήρες για αυτοκίνητα, ακόμη και για πλοία και αεροσκάφη.

Ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης, υπήρξαν πολλά ερωτήματα σχετικά με το ποιος είναι ιδιοκτήτης της MB. Σήμερα, η Mercedes βρίσκεται υπό την πτέρυγα της Daimler AG, όπου οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη στο Smart, Maybach. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στη Στουτγάρδη, το γραφείο σχεδιασμού και το κύριο εργοστάσιο της Mercedes στο Sindelfingin.

Ταξινόμηση αυτοκινήτων ανά κατηγορία

Στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, τη δεκαετία του 80-90 συνηθιζόταν να ταξινομούνται τα αυτοκίνητα κατά τύπο αμαξώματος. Η προσεκτική κατάταξη των αυτοκινήτων ανά κατηγορία δίνει μια σαφή κατανόηση του είδους του αυτοκινήτου που έχετε μπροστά σας. Ο τύπος αμαξώματος είναι ένα κριτήριο βάσει του οποίου όλα τα μοντέλα της Mercedes χωρίζονται σε κατηγορία - A, B, G, M, V. Όμως, αυτή δεν είναι η κύρια παράμετρος με την οποία γίνεται η ταξινόμηση. Ο δεύτερος δείκτης για τη βαθμολογία είναι η ισχύς του μηχανήματος και η τιμή του. Συχνά, με την αύξηση της κατηγορίας, η άνεση, τα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι καινοτομίες και οι τιμές αυξάνονται.

Όλα τα μοντέλα της Mercedes αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής και είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους. Όχι μόνο υπάλληλοι της MB, αλλά και τρίτοι οργανισμοί όπως η Porsche, η McLaren και άλλοι εργάστηκαν για το σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους. Μαζί πέτυχαν τα καλύτερα αποτελέσματα. Πολλά μοντέλα έχουν βραβεία.

Η κύρια ταξινόμηση της Mercedes σε αύξουσα σειρά

ΑΛΛΑ

Το μικρότερο αυτοκίνητο στη γραμμή MV. Παρά το μέγεθός του, το αυτοκίνητο είναι άνετο και η οδηγική απόδοση δεν είναι κατώτερη από άλλες κατηγορίες. Είναι υπέροχο για όσους κυκλοφορούν στην πόλη. Κατασκευάζεται αποκλειστικά στο πίσω μέρος ενός hatchback. Η χαμηλή τιμή προσελκύει την προσοχή και είναι δημοφιλής στους νέους. Αξίζει να σημειωθεί ότι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, επομένως αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί όχι μόνο προσιτό, αλλά και οικονομικό.

σι

Οικογενειακό αυτοκίνητο - microvan. Το αμάξωμα θυμίζει Α-class, αλλά με μεγαλύτερες διαστάσεις. Ο υψηλότερος βαθμός ασφάλειας του αυτοκινήτου, η αυστηρή σχεδίαση και ο 4κύλινδρος κινητήρας με φόντο την προσιτή τιμή του - θεωρείται το καλύτερο αυτοκίνητο σε σχέση τιμής/ποιότητας. Είναι το microvan που θεωρείται ως η πιο αξιόπιστη Mercedes.

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές επιλέγουν ακριβώς - Comfortklasse. Το οπλοστάσιό του περιλαμβάνει στέισον βάγκον, σεντάν και κουπέ. Μπορείτε να επιλέξετε τον κατάλληλο κινητήρα: ντίζελ ή βενζίνη W6. Μία από τις βελτιωμένες, ισχυρές εκδόσεις είναι η πεντάθυρη CLA.

CL

Πολυτελής σειρά Coupé Luxusklasse δίθυρο κουπέ. Πήραν το CL ως βάση για την εξέλιξη, μείωσαν ελαφρώς τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και του έδωσαν μια πιο σπορ εμφάνιση. Το CL 65 AMG έχει γίνει το πιο ισχυρό αυτοκίνητο της κατηγορίας CL και η πιο ακριβή έκδοση της μάρκας Mercedes-Benz.

СLK

Ελαφρύ, κοντό κουπέ - Coupe Leicht Kurz, κατασκευασμένο στο σώμα ενός κουπέ και ενός κάμπριο με βάση το , είναι μια πολυτελής έκδοση του MB. Το CLK είχε έναν ισχυρό κινητήρα κάτω από το καπό, ένα δίθυρο σαλόνι για 4 θέσεις και μια σπορ εμφάνιση. Το CLK DTM AMG έχει κερδίσει 9 αγώνες στο DTM του 2003.

Με άλλα λόγια - Exekutivklasse. Η κύρια εστίαση του αυτοκινήτου είναι η άνεση του οδηγού, οι σύγχρονες εξελίξεις και τα βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά. Εκτός από το station wagon, το sedan και το coupe, έχει προστεθεί και ένα κάμπριο. Ο κινητήρας μπορεί επίσης να επιλεγεί. Η ισχύς του κινητήρα είναι υψηλότερη από αυτή του Comfortklasse και είναι W8. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο είναι αρκετά συνοπτικό.

Το Sonder δημιουργήθηκε για όσους εκτιμούν την πολυτέλεια και την άνεση. Όλα εδώ γίνονται χρησιμοποιώντας ακριβές και πιο πρόσφατες τεχνολογίες. Φινιρίσματα εξαιρετικής ποιότητας, εξελίξεις του ίδιου του κατασκευαστή, υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά και μοντέρνος σχεδιασμός. Αναγνωρισμένο ως πολυτελές αυτοκίνητο. Έκδοση αμαξώματος μόνο σεντάν. Η ισχύς του κινητήρα είναι κοντά σε ένα σπορ αυτοκίνητο και φτάνει μέχρι το W12.

SL

Αθλητικά μοντέλα - Sport Leicht, που σημαίνει σπορ φως. Τύπος αμαξώματος: κουπέ ή κάμπριο. Το δίθυρο αυτοκίνητο έχει αναδιπλούμενη οροφή. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι ότι το SL έχει σχεδιαστεί για την άνεση του οδηγού, αλλά όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι κοντά σε ένα σπορ αυτοκίνητο, δηλ. οδηγείτε σε αυτό θα αποδειχθεί μόνο για τη δική σας ευχαρίστηση. Λόγω της σημαντικής ισχύος του κινητήρα, η τιμή του Sl είναι υψηλή.

SLK

Σπορ, ελαφρύ, κοντό - έτσι αντιπροσωπεύει η κατηγορία - Sportlich Leicht Kurz. Με βάση το SL, οι σχεδιαστές δημιούργησαν μια συμπαγή έκδοση σπορ αυτοκινήτων. Η οροφή αναδιπλώθηκε επίσης, είχε έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά η εσωτερική επένδυση έγινε πιο πλούσια. Κοντός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων, καθίσματα από φυσικό δέρμα, το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας. Το SLK θεωρείται πιο διάσημο από το SL και επομένως η τιμή είναι πολύ υψηλότερη.

SLS

Sport Leicht Super - θρυλικά σπορ μοντέλα. Είναι διάσημο όχι μόνο για τα ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά του, αλλά και για τις χαρακτηριστικές πόρτες του. Όταν άνοιξε το αυτοκίνητο, οι πόρτες άνοιξαν προς τα πάνω, μοιάζοντας με φτερά. Το εσωτερικό έχει κατασκευαστεί από υλικά υψηλής ποιότητας με οσφυϊκή υποστήριξη διπλής φάσης για μέγιστη άνεση του αναβάτη. Εκτός παραγωγής το 2014.

SLR

Sport Leicht Rennsport - σπορ αγώνες ελαφρού βάρους. Το supercar κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος: coupe και roadster. Μία από τις εκδόσεις συντονισμού της SLR θα μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα. Το διπλό αυτοκίνητο, όπως και το SLS, είχε πόρτες που έγερναν προς τα πάνω, τυλίγοντάς τις ελαφρώς στο πλάι. Ενδιαφέρουσα σχεδίαση, κόκκινα φιμέ πίσω φώτα και πολυτελές εσωτερικό. Εκτός παραγωγής το 2010.

Πλήρες όνομα G-Wagen. Ένα αυτοκίνητο που μαζί με το κύρος και την άνεση, μπορεί να περάσει την πίστα κάθε πολυπλοκότητας. Το πλεονέκτημα είναι η τετρακίνηση και η μέγιστη ασφάλεια. Συχνά, αυτός ο τύπος είναι δημοφιλής μεταξύ των δημοσίων υπαλλήλων και δικαιολογημένα καταλαμβάνει την πρώτη θέση μεταξύ των SUV. Τύπος αμαξώματος: SUV και κάμπριο.

Μ

Αστικά SUV με ελκυστική σχεδίαση. Σε αντίθεση με το Gelendvagen, έχει πιο λεία χαρακτηριστικά και κομψό σώμα. Τα crossover Mercedes ml έγιναν τα πρώτα στην κατηγορία τους, λόγω της υψηλής ισχύος τους είχαν υψηλή κατανάλωση καυσίμου, έτσι το αυτοκίνητο επανασχεδιάστηκε περισσότερες από μία φορές. Το GLK είναι ένα συμπαγές crossover για τις μετακινήσεις, η Mercedes GL είναι μια διευρυμένη έκδοση για επαγγελματικά ταξίδια.

R

Station wagon, το οποίο σχεδιάστηκε για οικογενειακά ταξίδια. Μεγάλο πορτμπαγκάζ, άριστος χειρισμός και ασφάλεια. Όμως, δυστυχώς, δεν μπόρεσε να επιτύχει θετική δυναμική πωλήσεων στην αγορά. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο παραμένει λιγότερο δημοφιλές σε σύγκριση με άλλες κατηγορίες.

V

Minivan, το οποίο σήμερα βαθμολογείται με 5 αστέρια (από 5) για ασφάλεια. Στην πρώτη γενιά, παρήχθη με το όνομα Mercedes-Benz Vito. Στο δεύτερο - Βιάνο. Αν κοιτάξουμε τη σειρά Mercedes Vito όλα αυτά τα χρόνια, μπορούμε να σημειώσουμε το 1996, όταν η Mercedes-Benz W638 έλαβε τον περήφανο τίτλο του "Καλύτερου Van της Χρονιάς". Τώρα, αυτά είναι τα μόνα φορτηγά που παρέχουν μεγάλη ποικιλία επιπέδων εξοπλισμού. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει το μήκος, τις επιλογές μεταξόνιου, κινητήρα και πολλά άλλα.

Τα λεωφορεία και τα είδη τους

Η γκάμα της Mercedes περιλαμβάνει όχι μόνο τον επιχειρηματικό και οικονομικό τομέα επιβατικών αυτοκινήτων, αλλά και λεωφορεία. Τα λεωφορεία Mercedes παράγονται σε διάφορες εκδόσεις: επιβατικά και υπεραστικά μίνι λεωφορεία, ταξί σταθερής διαδρομής, φορτηγά φορτίου, φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια, φορτηγά ψυγεία. Όλα τα λεωφορεία Mercedes είναι εξοπλισμένα με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εταιρεία πέτυχε μείωση στην κατανάλωση καυσίμου, αύξηση ηχομόνωσης και αύξηση του επιπέδου περιβαλλοντικής κλάσης. Χώρα κατασκευαστής για την παραγωγή λεωφορείων, καθώς και φορτηγών - Αργεντινή.

1. Γραμμή mini-bus - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - μια ολόκληρη σειρά οχημάτων για τη μεταφορά επιβατών. Το Sprinter περιλαμβάνει επίσης εξειδικευμένα οχήματα όπως ασθενοφόρο, κινητό αρχηγείο και άλλα. Mercedes-Benz Vario - χρησιμοποιείται ως σχολικό λεωφορείο. Το Medio είναι ένα μικρό λεωφορείο με 25 (έκδοση Classic) και 31 (έκδοση Eco) θέσεις για επιβάτες.
2. Γραμμή αστικών λεωφορείων - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - μοντέλα χαμηλού δαπέδου, η απόσταση από το έδαφος δεν ήταν μεγαλύτερη από 340 mm. Σχεδιασμένο για αστική και υπεραστική κυκλοφορία. Οι αστικές τροποποιήσεις χωρίστηκαν από τη μεγάλη κατηγορία O530 στην υπερ-μεγάλη κατηγορία - O530 GL II, ανάλογα με τον αριθμό των θυρών, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την άνεση. Το Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υψηλή περιβαλλοντική κατηγορία.
3. Σειρά προαστίων - Integro, Citaro, Conecto. Το λεωφορείο Intouro είναι ένα μοντέλο που παράγεται για εξαγωγή.
4. Τουριστική γραμμή - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Το Mercedes-Benz Travego είναι ένα μεγάλο βαν κλάσης VIP με αυξημένη άνεση και ελκυστικό σχεδιασμό.

Φορτηγά

Από το 2008, η MB έχει αναγνωριστεί ως ο πρώτος κατασκευαστής φορτηγών στον κόσμο που εγκατέστησε σύγχρονη τεχνολογία στα φορτηγά Mercedes της.

1. Το Actros διαθέτει έξυπνο έλεγχο Telligent. Συλλέγει και επεξεργάζεται όλες τις πληροφορίες από τους αισθητήρες σχετικά με τα φορτία, τη φθορά του κινητήρα, τη φθορά του συστήματος πέδησης κ.λπ. σε πραγματικό χρόνο. Χάρη σε αυτόν τον έλεγχο, τα φορτηγά Mercedes μπορούν να αυξάνουν τα διαστήματα σέρβις και όταν πηγαίνουν σε πτήση, να είναι σίγουροι για την απόδοσή τους. Το σαλόνι διαθέτει υπερυψωμένο. Το επίπεδο άνεσης, η μαλακή ανάρτηση αέρα της καμπίνας και η βολική ρύθμιση του τιμονιού. Ικανότητα φόρτωσης από 18 έως 50 τόνους.
2. Το Unimog είναι ένα πολυχρηστικό μίνι φορτηγό με μοναδικά χαρακτηριστικά. Διαθέτει τετρακίνηση, το σύστημα Telligent και είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει εμπορεύματα σε ακραίες συνθήκες.
3. Το Atego είναι ένα μικρό φορτηγό με μεταφορική ικανότητα από 7 έως 16 τόνους. Οφέλη: χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αυξημένη λειτουργικότητα, ισχυροί κινητήρες, μέγιστη αντοχή στη φθορά και αυξημένη άνεση του οδηγού. Αναγνωρισμένο ως οικονομικό αυτοκίνητο μεταξύ άλλων φορτηγών.
4. Το Axor είναι ένα φορτηγό με χωρητικότητα από 18 έως 26 τόνους. Η κύρια διαφορά είναι ότι το Axor έχει μια πλατφόρμα, μια συσκευή για ημιρυμουλκούμενα, τρακτέρ φορτηγών δύο αξόνων.
5. Το Econic είναι ένα απορριμματοφόρο που κινείται με φυσικό αέριο. Για τη διευκόλυνση του εργαζόμενου προσωπικού, οι πόρτες στην καμπίνα του φορτηγού κατεβαίνουν μέχρι το κατώφλι της καμπίνας. Εξωτερικά μοιάζει με τις πόρτες ενός λεωφορείου με χαμηλό κρεβάτι.
6. Το Zetros είναι ένα βάναυσο σούπερ φορτηγό που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε ακραία περιβάλλοντα όπως η καταπολέμηση δασικών πυρκαγιών, εργασίες διάσωσης σε ναυάγια, μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων και πολλά άλλα.
7. 1828L (F581) και 1517L - κινητά κέντρα έκτακτης ανάγκης

Κριτική στο YouTube:

Τα μοντέλα της Mercedes είναι πολλά. Είναι απλά αδύνατο να τα θυμηθείς όλα ταυτόχρονα. Εξάλλου, υπάρχουν τόσες πολλές τάξεις και καθεμία από αυτές έχει αρκετές δεκάδες εκπροσώπους. Λοιπόν, αξίζει τουλάχιστον να μιλήσουμε για τα πιο δημοφιλή μοντέλα, καθώς και να δώσουμε προσοχή στα "γερμανικά κλασικά" - δηλαδή, εκείνα τα αυτοκίνητα που θεωρούνται ήδη αρκετά "ενήλικα" σήμερα.

Ηλεκτρονική τάξη: έναρξη

Σε αυτήν την κατηγορία παράγονται τα πιο αξιόπιστα μοντέλα Mercedes. Και η ιστορία της E-class ξεκινά το 1947. Ήταν ένα αυτοκίνητο γνωστό ως «170». Στη συνέχεια εμφανίστηκαν άλλοι - 180 και μετά 190. Σε εννέα χρόνια, η ανησυχία πούλησε περίπου 468 χιλιάδες αντίτυπα (συμπεριλαμβανομένων των ντίζελ). Ωστόσο, αυτό είναι ήδη κάτι σπάνιο. Ένα από τα πιο διάσημα παλιά θεωρείται δικαίως το w123 Mercedes. Τα παλιά μοντέλα εξακολουθούν να είναι σε ζήτηση σήμερα. Και το W123 είναι κλασικό. Αυτό το αυτοκίνητο αγαπούσε τόσο πολύ τους οδηγούς ταξί στη Γερμανία που όταν αποφασίστηκε να το αποσύρουν από την παραγωγή, έκαναν απεργία. Επίσης ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις αυτού του μοντέλου ήταν πιο δημοφιλείς από τις βενζινοκίνητες. Από αυτά το 53% πουλήθηκε. Και η Ρωσία, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Μόσχας, αγόρασε χίλια αυτοκίνητα αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου - για την αστυνομία και τη μεταφορά VIP. Φαίνεται ότι τώρα υπάρχουν νέα μοντέλα Mercedes και το W123 δεν είναι πλέον σχετικό. Αλλά δεν είναι. Πολλοί λάτρεις των γερμανικών κλασικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να αποκτήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ευτυχώς, στην εποχή μας μπορείτε να βρείτε μια αγγελία για την πώληση του W123.

Διάσημο w124

Αυτός είναι οπαδός του παραπάνω w123. Το νέο μοντέλο "Mercedes" E-class κέρδισε τις καρδιές των αυτοκινητιστών. Αυτό το αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Νέα, τέλεια σχεδίαση, εντυπωσιακά οπτικά, ενδιαφέρον σχήμα προβολέα, βελτιωμένο εσωτερικό και, φυσικά, ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά - έτσι θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οι εκδόσεις w124. Φυσικά, το περίφημο «500th» τράβηξε (και συνεχίζει να προσελκύει) ιδιαίτερη προσοχή. Η λεγόμενη "γκάνγκστερ" Mercedes ήταν εξοπλισμένη με μονάδα 5 λίτρων 326 ίππων και ανέπτυξε ταχύτητα 250 km / h, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε λίγο περισσότερο από έξι δευτερόλεπτα. Κοιτάζοντας τέτοια χαρακτηριστικά, καταλαβαίνεις ακούσια ότι πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από τη Mercedes της δεκαετίας του '90. Και αυτός είναι ο πιο λαμπρός εκπρόσωπος της E-class.

«Ειδική» τάξη

Μιλώντας για τα μοντέλα της Mercedes, δεν μπορούμε παρά να αγγίξουμε την S-class. "Sonderklasse" - από εκεί προέρχεται ο χαρακτηρισμός του γράμματος. Και μεταφράζεται ως «ειδική» τάξη. Ο πρώτος εκπρόσωπος αυτού του τμήματος εμφανίστηκε το 1972. Το πρώτο μοντέλο έγινε γνωστό ως W116. Και, πρέπει να πω, έγινε δημοφιλής, γεγονός που σηματοδότησε την αρχή της ενεργού παραγωγής νέων αυτοκινήτων.

Η S-class θεωρείται από τις καλύτερες. Και η ποιότητα είναι πραγματικά καλή. Περιττό να πούμε ότι ακόμη και το πρώτο μοντέλο είχε κινητήρα V8 κάτω από το καπό του, ο οποίος απέδιδε 200 ίππους! Λίγο αργότερα, οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν 6κύλινδρους, μεταξύ των οποίων υπήρχε ακόμη και μια έκδοση καρμπυρατέρ.

Παραδόξως, τα μοντέλα της Mercedes εκείνων των ετών φαίνονται ακόμη και τώρα πολύ πιο κερδοφόρα από πολλά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 2000, ακόμη και τη δεκαετία του 2010. Και είναι πάνω από σαράντα χρονών. Αλλά, πρέπει να πω, το ίδιο 450 SEL w116 με έναν κινητήρα 6,3 λίτρων 286 ίππων μπορεί να αντέξει το ίδιο ποσό, σε αντίθεση με ορισμένα αδύναμα νέα προϊόντα που θα αρχίσουν να καταστρέφονται μετά από μερικά χρόνια.

"Εξιακόσιος"

Αυτός, όπως και ο "πεντακόσιος", σήμερα θεωρείται δείκτης κύρους, θέσης, πλούτου και εξαιρετικής γεύσης του ιδιοκτήτη. Μόνο το "εξακόσιο" είναι εκπρόσωπος μιας άλλης τάξης - όχι "E", αλλά "S". Λοιπόν, αυτή είναι η μεγαλύτερη σειρά σε ολόκληρη την ιστορία αυτού του τμήματος. Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκε ο κινητήρας V12 για πρώτη φορά στην ιστορία της ανησυχίας.

Είναι ενδιαφέρον ότι τα τελευταία σαράντα χρόνια έχουν παραχθεί περίπου 2.700.000 αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Το πιο πολυάριθμο σώμα ήταν το w126. Και το νέο, w222, συνεχίζει να παράγεται μέχρι σήμερα. Και αυτό είναι ένα πραγματικά πολυτελές αυτοκίνητο που ευχαριστεί όχι μόνο τη σχεδίαση και το άνετο εσωτερικό του, αλλά και με τα άψογα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ποια είναι μόνο μία έκδοση της 65 AMG - με κινητήρα biturbo 630 ίππων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα σύγχρονα αυτοκίνητα Mercedes θεωρούνται τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο.

Γ-τάξη

Πρόκειται για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους, τα οποία η ίδια η εταιρεία έχει τοποθετήσει ως «άνετα». Εξ ου και το όνομα της τάξης - "Comfortklasse". Το 1993 εμφανίστηκαν τα πρώτα δεδομένα του μοντέλου Mercedes. Είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την ιστορία της ανάπτυξης των αυτοκινήτων με τα χρόνια - άλλαξαν γρήγορα. Το πρώτο ήταν το αυτοκίνητο που έγινε γνωστό ως Model έγινε δημοφιλές. Και η παραγωγή μπήκε σε πλήρη εξέλιξη. Η βασική αρχή ήταν να δημιουργηθούν μηχανές που θα ήταν απλές, αλλά αξιόπιστες. Η εταιρεία εκείνη την εποχή βίωνε μια συγκεκριμένη κρίση, οπότε έπρεπε να κερδίσουν χρήματα. Ωστόσο, οι προγραμματιστές δεν εγκατέλειψαν τις αρχές της δημιουργίας καλών αυτοκινήτων. Λοιπόν, αυτό οδήγησε στην C-class.

Το πιο πρόσφατο μοντέλο σε αυτό το τμήμα ήταν Φαίνεται υπέροχο. Ο γρήγορος, σπορ σχεδιασμός του με τους εντυπωσιακούς προβολείς του τραβάει αμέσως τα βλέμματα. Σύμφωνα με τον έλεγχο του Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πλήρη πέντε αστέρια όσον αφορά την ασφάλεια - την υψηλότερη βαθμολογία και δικαιωματικά. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι μια ιδανική επιλογή για άτομα που εκτιμούν την άνεση και την ευκολία.

AMG

Το 1967, ο κόσμος έμαθε για μια τέτοια επιχείρηση όπως η AMG. Σήμερα είναι το πιο δημοφιλές στούντιο συντονισμού, το οποίο είναι επίσης τμήμα της Mercedes. Αλλά εκείνη την εποχή, η AMG ήταν ένα απλό γραφείο δύο συναδέλφων μηχανικών που συντόνιζαν οι ίδιοι τη Mercedes. Ωστόσο, η επιτυχία τους ήρθε αρκετά γρήγορα και σήμερα όλοι γνωρίζουν ότι το σήμα AMG σημαίνει ότι ένα ισχυρό, γρήγορο, εντυπωσιακό αυτοκίνητο βρίσκεται μπροστά από ένα άτομο.

Πάρτε, για παράδειγμα, την έκδοση CLS 63, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2011. Το μοντέλο ήταν καταπληκτικό. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να το βελτιώσουν. Μονάδα V8 διπλού υπερτροφοδοτούμενου 5,5 λίτρων, σπορ ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων εξοπλισμένο με λειτουργία άμεσης εκκίνησης, τετρακίνηση (γνωστή ως 4Matic), παραμετρικό σπορ τιμόνι. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε πραγματικά να ονομαστεί το όνειρο οποιουδήποτε ατόμου που αγαπά τα supercars και την υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, αυτό δεν ήταν το όριο.

Νέο το 2015

Μια θύελλα συναισθημάτων στους γνώστες της Mercedes προκάλεσε η καινοτομία, η οποία έγινε γνωστή ως GT-S AMG. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 2014, αλλά κυκλοφόρησε προς πώληση μόνο το 2015. Λίγα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes έχουν προκαλέσει τόση διαμάχη. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει να οδηγεί. Αυτό το διθέσιο supercar μπορεί να φτάσει ταχύτητες 310 χιλιομέτρων την ώρα, είναι εξαιρετικό στο χειρισμό, αντιδρά σε κάθε κίνηση του οδηγού, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε κάτι περισσότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και η ισχύς του κινητήρα του φτάνει τους 510 ίππους . Απλά ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο με κινητήρα twin-turbo. Αλλά το σχέδιο θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Το ίδιο CL AMG (που πρωτοεμφανίστηκε το 1996) φαίνεται πολύ πιο ενδιαφέρον. Αλλά πόσοι άνθρωποι - τόσες πολλές απόψεις. Σε κάθε περίπτωση, η καινοτομία έχει ήδη αποσυρθεί.