Το σύστημα ανάφλεξης είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα σε κάθε κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα. Τα βύσματα είναι υπεύθυνα για τη δημιουργία σπινθήρων στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το μπουζί χρησιμοποιείται σε όλους τους τύπους συστημάτων ανάφλεξης: επαφής, χωρίς επαφή και ηλεκτρονικά. Κορυφαίοι κατασκευαστές είναι εταιρείες όπως: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Η συσκευή μπουζί είναι ένας κεραμικός σωλήνας με αγωγό στο κέντρο και μεταλλικό ηλεκτρόδιο στο πλάι.

Το άρθρο θα σας βοηθήσει να μάθετε:

Σωστά επιλεγμένα μπουζί, που αλληλεπιδρούν με ποιοτικό καύσιμο, θα διαρκέσει πολύ καιρό χωρίς αντικατάσταση μεγάλη απόσταση σε μίλιααυτοκίνητο. Κατά μέσο όρο, αυτό είναι 30-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, και αν είναι ιρίδιο ή πλατίνα, τότε πολύ περισσότερο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν επιλέγετε μπουζί, είναι τόσο σημαντικό να έχετε μια καλή κατανόηση των σημάνσεων, των τύπων και του σκοπού τους τα καλύτερα κεριάγια τη μεταφορά σας.

Παράμετροι και χαρακτηριστικά μπουζί

Οι κύριες παράμετροι για τα χαρακτηριστικά των κεριών είναι το μέγεθος και η βαθμολογία θερμότητας, εκτός από το γεγονός ότι διαφέρουν επίσης στον αριθμό των ηλεκτροδίων και στο υλικό κατασκευής. Ας δούμε όλα αυτά τα σημεία και πώς επηρεάζουν την απόδοση με τη σειρά.

Ένα από τα πιο σημαντικά θερμικά χαρακτηριστικά των μπουζί είναι τα λεγόμενα αριθμός θερμότητας. Αυτή είναι μια παράμετρος που υποδεικνύει την πίεση στην οποία εμφανίζεται η ανάφλεξη πυράκτωσης. Συνήθως, η τεκμηρίωση του οχήματος υποδεικνύει τη μάρκα των μπουζί και τη βαθμολογία θερμότητας που πρέπει να χρησιμοποιείται σε αυτά. Προσπαθήστε να ακολουθήσετε αυτές τις συστάσεις.

Μια εσφαλμένα επιλεγμένη βαθμολογία θερμότητας επηρεάζει τον αυτοκαθαρισμό του μπουζί.

Η βαθμολογία θερμότητας χωρίζεται σε τρία εύρη:

• κρύα κεριά (υπολογ. από 20 και πάνω).
• ζεστό (11 - 14);
• μέσος όρος (μετρήστε από 17 έως 19).

ο η παράμετρος δείχνει θερμικές συνθήκεςδουλειά με κερί, όσο υψηλότερη είναι, τόσο υψηλότερες θερμοκρασίες μπορεί να λειτουργήσει.

Ένα μπουζί με υψηλότερη βαθμολογία θερμότητας μπορεί να λειτουργήσει σε πιο επιθετικό περιβάλλον με υψηλές θερμοκρασίες, ενώ ένα μπουζί με χαμηλότερη βαθμολογία θερμότητας συχνά υπερθερμαίνεται, γεγονός που επηρεάζει φυσικά τη διάρκεια ζωής του.

Εκτός από τον αριθμό θερμότητας και γεωμετρικές διαστάσεις, υπάρχει μια άλλη αρκετά σημαντική παράμετρος κατά την επιλογή κεριών - ο σχεδιασμός τους.

Προδιαγραφές

Γενικές πληροφορίες για τα μπουζί

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μπουζί περιλαμβάνουν:

• διάμετρος νήματος?
• Μέγεθος κεφαλής κλειδιού?
• μήκος νήματος?
• διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Η διάμετρος των μπουζί αυτοκινήτων είναι συνήθως 14 mm. Με βάση το μήκος του νήματος, τα κεριά χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

1) κοντό – 12 χλστ.

2) μεσαίο – 19-20 mm.

3) μήκος – 25 mm ή περισσότερο.

Το μήκος του σπειρώματος του μπουζί θα εξαρτηθεί από την ισχύ του κινητήρα - όσο πιο δυνατό, τόσο πιο μακρύ είναι το κερί. Αυτός ο σχεδιασμός οφείλεται στο γεγονός ότι η θερμοκρασία κατανέμεται ταχύτερα και πιο ομοιόμορφα σε όλο το μακρύ σώμα. Το πιο συνηθισμένο εργαλείο μεγέθους για βίδωμα μπουζί είναι μια υποδοχή 16 mm, σπανιότερα 14 και 18 mm. Το μέγεθος του διακένου μεταξύ του κεντρικού και του πλευρικού ηλεκτροδίου για όλα τα μπουζί είναι μεταξύ 0,5 mm - 2,0 mm, αλλά το πιο κοινό είναι 0,8 ή 1,1 mm.

Τα χαρακτηριστικά του μπουζί επισημαίνονται με ονομασία τύπου– έναν αλφαριθμητικό κωδικό που εφαρμόζεται στο κερί και στη συσκευασία. Οι τυπικές ονομασίες για τα κεριά ποικίλλουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, δεν υπάρχουν τυποποιημένες ονομασίες.

Από τι υλικά κατασκευάζονται τα μπουζί;

Μεταξύ άλλων, τα κεριά διαφέρουν και στο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται. Τα μπουζί μπορεί να είναι μονά ή διμεταλλικά, αλλά από την εποχή που τα κεριά παράγονταν μόνο για Σοβιετική τεχνολογίαπέρασαν, σήμερα είναι κατασκευασμένα από δύο μέταλλα - έναν πυρήνα χαλκού (ή χρωμίου-νικελίου) και ένα κέλυφος από χάλυβα. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την εξασφάλιση γρήγορης και αξιόπιστης εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και ταχείας απαγωγής θερμότητας κατά τη λειτουργία, καθώς το χαλύβδινο κέλυφος θερμαίνεται γρήγορα στο αρχικό στάδιο της λειτουργίας και ο χάλκινος πυρήνας αφαιρεί τη θερμότητα καλά σε θερμοκρασία λειτουργίας 500 έως 900 ° C.

Αλλά για να αυξηθεί η αντίσταση στη διάβρωση και, κατά συνέπεια, να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, αυτή η κλασική διάταξη αραιώνεται με συγκόλληση του κεντρικού ηλεκτροδίου από κράματα χάλυβα και άλλων ακριβών μετάλλων όπως πλατίνα, ιρίδιο, παλλάδιο ή βολφράμιο ή με πλήρη αντικατάσταση του πυρήνα χαλκού.

Κλασική έκδοση το μπουζί είναι δύο ηλεκτροδίων- με ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο και ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο, αλλά λόγω της εξέλιξης του σχεδιασμού, εμφανίστηκαν πολυηλεκτρόδια (μπορεί να υπάρχουν πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια, συνήθως 2 ή 4). Τέτοιος Το πολυηλεκτρόδιο επιτρέπει την αύξηση της αξιοπιστίας και της διάρκειας ζωής. Επίσης λιγότερο συχνές λόγω του υψηλού κόστους τους και οι αμφιλεγόμενες δοκιμές είναι flare και κεριά προθάλαμου.

Εκτός από το σχέδιο, τα κεριά χωρίζονται και σε άλλους τύπους, ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του ηλεκτροδίου. Όπως έχει ήδη αποδειχθεί, αυτό είναι συχνά κράμα χάλυβα με νικέλιο και μαγγάνιο, αλλά για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, τα ηλεκτρόδια συγκολλούνται με διάφορα πολύτιμα μέταλλα, συνήθως πλατίνα ή ιρίδιο.

Δοκιμή μπουζί

Διακριτικό χαρακτηριστικό των μπουζί από πλατίνα και ιρίδιο- διαφορετικό σχήμα των κεντρικών και πλευρικών ηλεκτροδίων. Δεδομένου ότι η χρήση αυτών των μετάλλων επιτρέπει έναν σταθερό, ισχυρό σπινθήρα κάτω από πιο αυστηρές συνθήκες λειτουργίας, ένα λεπτό ηλεκτρόδιο απαιτεί λιγότερη τάση, μειώνοντας έτσι το φορτίο στο πηνίο ανάφλεξης και βελτιστοποιώντας την καύση του καυσίμου.

Είναι λογικό να τοποθετούμε μπουζί πλατίνας σε κινητήρες τούρμπο, καθώς αυτό το μέταλλο είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση και είναι επίσης ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες.

Σε αντίθεση με τα κλασικά, τα κεριά από πλατίνα δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται μηχανικά.

Σύμφωνα με τη συχνότητα αντικατάστασηςΤα κεριά μπορούν να τοποθετηθούν με αυτή τη σειρά:

1. Μπουζί χαλκού/νικελίουΈχουν τυπική διάρκεια ζωής έως και 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, το κόστος τους είναι αρκετά συνεπές με τη διάρκεια ζωής τους, η τιμή ενός τέτοιου μπουζί θα είναι περίπου 250 ρούβλια.
2. Πλατινένια κεριά(υποδηλώνει ψεκασμό στο ηλεκτρόδιο) βρίσκονται στη δεύτερη θέση όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, τη δυνατότητα εφαρμογής και την τιμή. Η διάρκεια της απρόσκοπτης λειτουργίας της ανάφλεξης με σπινθήρα είναι διπλάσια, δηλαδή περίπου 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, ο σχηματισμός αιθάλης θα είναι σημαντικά μικρότερος, γεγονός που έχει ακόμη πιο ευνοϊκή επίδραση στην ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου.
3. Μπουζί ιριδίουβελτιώνει σημαντικά τα θερμικά χαρακτηριστικά. Αυτά τα μπουζί παρέχουν έναν αδιάκοπο σπινθήρα στις υψηλότερες θερμοκρασίες. Η διάρκεια ζωής θα είναι μεγαλύτερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά η τιμή θα είναι πολύ υψηλότερη από τα δύο πρώτα.

Τα καλύτερα μπουζί

Έχοντας μάθει για τους τύπους κεριών και τα χαρακτηριστικά τους, τίθεται ένα λογικό ερώτημα όταν επιλέγετε: ";". Όταν ψάχνετε για μια σαφή απάντηση σε αυτήν την ερώτηση, μπορείτε να περάσετε πολύ χρόνο κάνοντας κύλιση σε σελίδες στο Διαδίκτυο και μελετώντας διάφορες αξιολογήσεις κατασκευαστών μπουζί. Αλλά είναι αδύνατο να πούμε απολύτως σε όλους ότι πρέπει να αγοράσουν ιρίδιο και να είναι ευχαριστημένοι με την απόδοση του κινητήρα.

Όποιο κι αν είναι το μπουζί, εάν επιλεγεί λανθασμένα, αυτό σίγουρα θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα και τη διάρκεια ζωής του.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε κεριά;

Το πρώτο βήμα είναι να κοιτάτε συχνά τις οδηγίες σέρβις για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε πάντα να βρείτε πληροφορίες σχετικά με το τι μάρκα μπουζί είναι εγκατεστημένο από το εργοστάσιο. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν αυτά τα μπουζί που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου., γιατί το εργοστάσιο λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες του κινητήρα και Προδιαγραφές μπουζί. Επιπλέον, εάν το αυτοκίνητο είναι ήδη εξοπλισμένο μεγάλη απόσταση σε μίλια- η επένδυση σε αυτό με τη μορφή ακριβών μπουζί από πλατίνα ή ιρίδιο τουλάχιστον δεν θα δικαιολογηθεί. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τι είδους βενζίνη και πόση ώρα οδηγείτε. Δεν έχει νόημα να πληρώνετε χρήματα για ακριβά μπουζί για έναν κινητήρα με όγκο μικρότερο από 2 λίτρα, όταν ο κινητήρας δεν απαιτεί εξαιρετική ισχύ.

Πώς να επιλέξετε τα σωστά μπουζί για το αυτοκίνητό σας

Βασικές παράμετροι για την επιλογή μπουζί

1. Παράμετροι και τεχνικές προδιαγραφές
2. Συνθήκες θερμοκρασίας.
3. Θερμικό εύρος.
4. Πηγή προϊόντος.

Και για να πλοηγηθείτε γρήγορα στα κεριά με τις απαραίτητες απαιτήσεις, πρέπει να είστε σε θέση να αποκρυπτογραφήσετε τις σημάνσεις. Αλλά, σε αντίθεση με, η σήμανση των μπουζί δεν έχει ένα γενικά αποδεκτό πρότυπο και, ανάλογα με τον κατασκευαστή, η αλφαριθμητική ονομασία αποκρυπτογραφείται διαφορετικά. Ωστόσο, σε οποιαδήποτε κεριά πρέπει να υπάρχουν ενδείξεις που να δείχνουν:

• διάμετρος;
• τύπος μπουζί και ηλεκτροδίου.
• αριθμός θερμότητας?
• τύπος και θέση ηλεκτροδίων.
• το διάκενο μεταξύ του κεντρικού και του πλευρικού ηλεκτροδίου.

Ποιος κατασκευαστής κεριών είναι καλύτερος;

Πρέπει να κοιτάξετε, πρώτα απ 'όλα, όχι το μοντέλο και τον κατασκευαστή, αλλά το σχέδιο και την ποιότητα κατασκευής του κεριού. Για κανονική χρήση, κάθε μπουζί που μπορεί να εξασφαλίσει σταθερό σχηματισμό σπινθήρα σε πίεση τουλάχιστον 8 atm είναι κατάλληλο, αλλά εξακολουθεί να συνιστάται η λήψη αυτών που έχουν αποθεματικό πίεσης τουλάχιστον 16 atm.

Παρακάτω είναι μια σειρά από κεριά από διαφορετικά κατηγορία τιμής, σχέδια, τύποι και δημοφιλείς κατασκευαστές, οι οποίοι, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, έδειξαν τα καλύτερα αποτελέσματα:

1. Ιρίδιο DENSO VK20(αρ. 5604) – θα κοστίσει περίπου 15 $ ανά τεμάχιο, αλλά η τιμή αξίζει τις προσδοκίες. Λειτουργεί σταθερά σε πιέσεις έως 25 atm., έχει ενεργό μπλε σπινθήρα με ελάχιστο αριθμό παραλειμμάτων.
2. Κανονικό κερί DENSO W20TTμε κεντρικό ηλεκτρόδιο νικελίου χωρίς οπές. μέταλλα, που κοστίζουν λίγο πάνω από 100 ρούβλια. Κατάλληλο τόσο για VAZ όσο και για διάφορα ξένα αυτοκίνητα.
3. Κερί DENSO IRIDIUM POWER IK16θα κοστίσει περίπου 700 ρούβλια. λειτουργεί σταθερά κάτω από βαριά φορτία.
4. Λίγο φθηνότερο από τα προηγούμενα, αλλά όχι χειρότερα στην ποιότητα του κεριού NGK DILFR5A-11(93759). Αυτά τα μπουζί είναι πρωτότυπα για Lancer και αντέχουν αξιόπιστα κάθε φορτίο.
5. Μπουζί Platinum Longlife VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DCθα κοστίζει περίπου 11 $ το τεμάχιο, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε υπερτροφοδοτούμενο Γερμανικοί κινητήρες. Η διάρκεια ζωής αυτών των μπουζί είναι τουλάχιστον 100.000 km.
6. Τα του Boshev θα είναι αρκετά καλά BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33με ντοπαρισμένο ύττριο, αλλά μια πλατίνα άκρη του κεντρικού ηλεκτροδίου και με μέση τιμή (5$). Η διάρκεια ζωής τέτοιων μπουζί θα είναι κατά μέσο όρο τουλάχιστον 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4με ηλεκτρόδιο ιριδίου σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες TSIΑυτοκίνητα Audi, Volkswagen, Skoda καθώς και αυτοκίνητα Bosch της εταιρείας VAG, μόνο που η τιμή θα είναι λίγο χαμηλότερη. Ένα λεπτό ηλεκτρόδιο και ένα μικρό κενό, μόνο 0,7 mm, σας επιτρέπει να πάρετε έναν ισχυρό σπινθήρα και να επιτύχετε πλήρης καύσηκαύσιμα.
8. Για παλαιότερους κινητήρες καλή επιλογήθα υπάρχουν κεριά BOSCH SUPER4 WR78X R6 208(αρχικός αριθμός 242232804), σύμφωνα με προσιτη τιμη, λίγο περισσότερο από 600 ρούβλια. Για ένα σετ 4 τεμαχίων θα λάβετε ένα μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων με αξιοπρεπή αποτελέσματα απόδοσης.
9. NGK R ZFR5V-G– ένα κλασικό μπουζί οικονομικής χρήσης με σταθερή απόδοση έχει ως αποτέλεσμα φορτίο 25 atm.
10. Δεν είναι κακό μια επιλογή προϋπολογισμούμε χάλκινο κεντρικό ηλεκτρόδιο DENSO KJ16CR-L11θα σας κοστίσει λίγο περισσότερο από εκατό ρούβλια το τεμάχιο. Τέτοια μπουζί μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορα ξένα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai, Kia, Opel.

Τι καλά είναι τα μπουζί, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αποφασίζει προσωπικά. Μερικοί προτιμούν να επιλέγουν αυτά που κατασκευάζονται αποκλειστικά από σπάνια και ακριβά υλικά, ενώ άλλοι λαμβάνουν κυρίως υπόψη τη μάρκα του ανταλλακτικού και τη μάρκα του αυτοκινήτου, καθώς και τις συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιείται το αυτοκίνητό τους.

Προθερμαντήρας ή προθερμαντήρας - σημαντική λεπτομέρεια μηχανή πετρελαίου, διευκολύνοντας το κρύο ξεκίνημά του. Η κύρια διαφορά από ένα μπουζί είναι η απουσία σπινθήρα, επομένως, δομικά, ένα μπουζί είναι ένα συμβατικό ηλεκτρικό στοιχείο θέρμανσης.

Οι προθερμαντήρες χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ εσωτερικής καύσηςπροκειμένου να θερμανθούν οι μάζες αέρα στους κυλίνδρους μέχρι την εκτόξευση. Ένας αποτελεσματικός προθερμαντήρας αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μονάδων ισχύος και αποτρέπει τα υπερβολικά φορτία που συμβαίνουν κατά την εκκίνηση του κινητήρα την κρύα εποχή. Η εκκίνηση και η προθέρμανση του κινητήρα ντίζελ αντικαθίσταται από ψεκασμό του καυσίμου που παρέχεται μέσω των μπεκ ψεκασμού και η επαφή με το μπουζί βοηθά στη βελτίωση της διαδικασίας προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ σε κρύες καιρικές συνθήκες και η περαιτέρω σταθερή λειτουργία του κινητήρα εξαρτώνται άμεσα από την απόδοση των προθερμαντήρων.

Χαρακτηριστικά της αρχής λειτουργίας

Ο τυπικός προθερμαντήρας είναι ένα ηλεκτρικό στοιχείο θέρμανσης τύπου βύθισης με σπειροειδή αντίσταση. Το τμήμα πυρήνα του μπουζί βρίσκεται μέσα στον θάλαμο καύσης και το άκρο του βρίσκεται στο όριο του μίγματος καυσίμου εργασίας. Όταν γυρίζετε το κλειδί και ανοίγετε τη μίζα, ο προθερμαντήρας συνδέεται αυτόματα και η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα οργάνων ανάβει. Κατά τη διαδικασία θέρμανσης του προθερμαντήρα σε υψηλές θερμοκρασίες, ο θάλαμος καύσης και οι εισερχόμενες μάζες αέρα θερμαίνονται.

Πέντε δευτερόλεπτα λάμψης από ένα κερί, σε μη θερμαινόμενη κατάσταση, αρκούν μόνο για να ζεσταθεί ανεξάρτητα το στοιχείο και το πρόβλημα της θέρμανσης του αέρα σε αυτή την περίπτωση προκαλείται από ψυχρές μάζες αέρα που προέρχονται από το εξωτερικό. Ο κύριος σκοπός της θέρμανσης ενός προθερμαντήρα είναι η θέρμανση του καυσίμου στα βέλτιστα επίπεδα που απαιτούνται για την ανάφλεξη με συμπίεση. Μόλις ανέβει η θερμοκρασία σε δεδομένο επίπεδο– Η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα σβήνει αμέσως, αλλά η παροχή τάσης στο μπουζί παραμένει.

Τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, το καύσιμο που ψεκάζεται μέσω των μπεκ γίνεται πολύ ζεστό και, όταν αναμιγνύεται με μάζες αέρα, εξατμίζεται εύκολα και η συμπίεση επιτρέπει μίγμα καυσίμου-αέρααναφλέγεται αυθόρμητα. Μια δυσλειτουργία των στοιχείων του μπουζί συνοδεύεται από έλλειψη τέτοιας ανάφλεξης, επομένως ο κινητήρας ντίζελ δεν ξεκινά αμέσως ή μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι προθερμαντήρες παίζουν δευτερεύοντα ρόλο ως στοιχείο του συστήματος ψεκασμού καυσίμου και βελτιώνουν το προετοιμασμένο μείγμα εργασίας.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο προθερμαντήρας είναι ένα συμπαγές σώμα που χαρακτηρίζεται από πολύ καλή θερμική αγωγιμότητα και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και το υλικό ενός τέτοιου στοιχείου ντίζελ εξαρτώνται άμεσα από τυπικά χαρακτηριστικάκινητήρα, παράμετροι τάσης και αντίστασης, επίπεδο θέρμανσης και ορισμένα άλλα σημαντικά κριτήρια.

Τύποι και δομή τους

Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι προθερμαντήρων για κινητήρες ντίζελ:

• ανοιχτά στοιχεία, που χαρακτηρίζονται από την απουσία προστατευτικού καλύμματος στη σπείρα.
• Προθερμαντήρες κλειστών ή καρφιτσωτών με προστατευτικό κέλυφος και κεραμική σκόνη σε μορφή οξειδίου του μαγνησίου.

Η δεύτερη επιλογή έχει καλή θερμική απόδοση και οι διαδικασίες ανταλλαγής θερμότητας στην προστατευμένη επιφάνεια διασφαλίζονται με την επιλογή σπειροειδούς αντίστασης. Η θέση του μπουζί μέσα στον κινητήρα ντίζελ είναι τέτοια ώστε το καύσιμο να πέφτει απευθείας στο θερμαινόμενο τμήμα του μπουζί, έτσι τα στοιχεία τύπου πείρου έχουν καλύτερη αντοχή και δεν οξειδώνονται και είναι επίσης εγγυημένα ανθεκτικά. Το νικέλιο χρησιμοποιείται για την κατασκευή της σπείρας και η τυπική βάση είναι κατασκευασμένη από κράμα σιδήρου-χρωμίου-νικελίου.

Ανάλογα με το υλικό που χρησιμοποιείται για το εξάρτημα εργασίας, οι προθερμαντήρες μπορούν να είναι:

• μέταλλο, με «γέμιση» οξειδίου του μαγνησίου. Στην παραγωγή χρησιμοποιούνται κράματα σιδήρου-κοβαλτίου ή σιδήρου-χρωμίου-αλουμινίου.
• κεραμικού τύπου. Το θερμαντικό στοιχείο, κατασκευασμένο από κεραμικά υψηλής αντοχής, είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ένα ειδικό κεραμικό υλικό με τη μορφή νιτρώδους σιλικόνης χρησιμοποιείται για την κατασκευή του προστατευτικού κελύφους.

Το κεραμικό στοιχείο μπουζί είναι σχεδιασμένο για πολύ υψηλά ρεύματα, που επιτρέπει στο καύσιμο ντίζελ να θερμαίνεται σε λίγα δευτερόλεπτα. Και οι δύο επιλογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν με διαφορετικές τιμές αντίστασης - από 0,5 έως 1,8 Ohms.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι προθερμαντήρες ανοιχτού τύπου είναι μια μάλλον σπάνια επιλογή στις μέρες μας, που χρησιμοποιούνται ευρέως αποκλειστικά σε κινητήρες ντίζελ παλαιού τύπου (Mersedes).

Πώς να ελέγξετε τους προθερμαντήρες

Μπορείτε να ελέγξετε ανεξάρτητα την απόδοση των προθερμαντήρων με διάφορους τρόπους, με ή χωρίς τη συμμετοχή του κινητήρα. Η δοκιμή μετά την αποσυναρμολόγηση των μπουζί πραγματοποιείται με ωμόμετρο ή βολτόμετρο σε λειτουργία τάσης. Για έλεγχο, το μπουζί είναι συνδεδεμένο στην μπαταρία - σε αυτήν την περίπτωση, το "συν" εξέρχεται στον ακροδέκτη και το "μείον" στο περίβλημα του μπουζί. Ένα στοιχείο εργασίας παρουσιάζει γρήγορη θέρμανση, συνοδευόμενη από μια αξιοσημείωτη λάμψη.

Όχι λιγότερο βολική και κατατοπιστική είναι η επιλογή δοκιμής της απόδοσης ενός αποσυναρμολογημένου στοιχείου σε ένα ελαστικό, όπου τα μπουζί τοποθετούνται με τα άκρα τους προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, το "γείωση" κλείνει με καλώδια με μεγάλη διατομή στο σώμα όλων των στοιχείων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν είναι απαραίτητο, η λειτουργικότητα των προθερμαντήρων μπορεί να ελεγχθεί μέσω των οπών των ακροφυσίων, οι ακίδες των οποίων, μετά το ξεβίδωμα των στοιχείων, θερμαίνονται κατά τη διαδικασία θέρμανσης, γεγονός που υποδηλώνει την καλή τους κατάσταση.

Κανόνες για την επιλογή προθερμαντήρα

Η επιλογή των προθερμαντήρων βασίζεται στα χαρακτηριστικά του κινητήρα του αυτοκινήτου και Τεχνικές παράμετροιηλεκτρονική μονάδα, η οποία καθορίζεται από:

• μάρκα αυτοκινήτου όχημα;
• όγκος κινητήρα ντίζελ.
• έτος κατασκευής του αυτοκινήτου·
• Σωματότυπος.

Κατά την επιλογή, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα κύρια χαρακτηριστικά του προθερμαντήρα, που παρουσιάζονται:

• διάμετρος, βήμα νήματος.
• Μεγέθη με το κλειδί στο χέρι.
• γραμμικό μέγεθος του τμήματος εργασίας.
• τύπος σύνδεσης και αριθμός πόλων.
• δείκτες ονομαστικής τάσης.
• ρυθμός θέρμανσης?
• υλικό κατασκευής κεριών.

Τρία είναι ιδιαίτερα δημοφιλή συστήματα εκτόξευσηςκεριά:

• Super Quick Glow με γρήγορη απόκριση εκκίνησης/θέρμανσης - το στοιχείο διαθέτει ένα ζευγάρι ρελέ για γρήγορη θέρμανση κατά την εκκίνηση του κινητήρα και στη συνέχεια μόνιμη εργασία;
• Self-Regular Glow και Auto Glow με ρυθμιζόμενη, αυτόματη εκκίνηση/θέρμανση - το στοιχείο διαθέτει ένα μόνο ρελέ, το οποίο είναι υπεύθυνο για την εκκίνηση της προθέρμανσης και την επακόλουθη λειτουργία.

Τα πιο συνηθισμένα είναι τα κεραμικά προθερμαντήρεςΠρότυπα Euro-5 και Euro-6 με βελτιωμένο σχεδιασμό και ταχύτερη προθέρμανση.

Αυτοαντικατάσταση

Τεχνολογία και στάδια αυτοαντικατάστασηπροθερμαντήρες στο ντίζελ:

• δίνω Μηχανή αυτοκινήτουκρυώσει τελείως.
• ανοίξτε την κουκούλα και στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα.
• αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό ακροδέκτη.
• αφαιρέστε την πολλαπλή εισαγωγής.
• παράγω οπτική επιθεώρησηκαι προσδιορίστε τη θέση των μπεκ.
• ξεβιδώστε τους συνδετήρες στερέωσης.
• αφαιρέστε τα ωτία καλωδίων.
• καθαρίστε τα ανοίγματα του προθάλαμου.
• καθαρίστε τα κανάλια του μπουζί.
• εφαρμόστε λιπαντικό στις αυλακώσεις.
• Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε τους προθερμαντήρες.
• χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο για να αντικαταστήσετε ελαττωματικά στοιχεία.
• βάλτε τις άκρες των καλωδίων του μπουζί και, στη συνέχεια, στερεώστε τα παξιμάδια.
• συγουρεύομαι βέλτιστη πυκνότηταεγκατάσταση στοιχείων.
• συνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας.

Επί τελικό στάδιοεκτελούνται εργασίες για την εγκατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής και τη δοκιμή εκκίνησης του κινητήρα. Σταθερή δουλειάο κινητήρας υποδεικνύει τη σωστή αντικατάσταση των προθερμαντήρων.

Όσον αφορά τα κεριά, έχει καθιερωθεί μαζική παραγωγή προϊόντων με διάφορα τυπικά μεγέθη και άλλα χαρακτηριστικά, χάρη στα οποία είναι δυνατή η επιλογή της κατάλληλης επιλογής για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο και άλλους τύπους οχημάτων. Για την επιλογή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον αρχικό έντυπο ή ηλεκτρονικό κατάλογο NGK, η επιλογή κεριών στο διαδίκτυο δεν είναι δύσκολη. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε ένα απόθεμα ορισμένων γνώσεων.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε υπηρεσίες Διαδικτύου που εφαρμόζουν μια πιο απλοποιημένη αυτόματη επιλογήΜπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου (τα μπουζί NGK και τα προϊόντα άλλων κατασκευαστών σε αυτήν την περίπτωση επιλέγονται συνήθως σύμφωνα με τον κατασκευαστή του οχήματος, το μοντέλο και τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου).

Λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, η επιλογή μπουζί με βάση μόνο το μοντέλο του αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι απολύτως ακριβής. Για το λόγο αυτό, καλό είναι να γνωρίζετε τον αριθμό του προϊόντος πριν αγοράσετε ένα συγκεκριμένο κερί NGK, καθώς και τι σημαίνει η σήμανση των κεριών NGK. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε τι είδους κεριά NGK υπάρχουν και ποια είναι η σημασία των σημάνσεων κεριών NGK. Θα μιλήσουμε επίσης για τη μέση διάρκεια ζωής των μπουζί NGK και θα συζητήσουμε το ερώτημα πώς προσδιορίζονται τα πλαστά μπουζί NGK.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Χαρακτηριστικά των μπουζί NGK: διαφορές ανά τύπο

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι κάθε κατασκευαστής κεριών προσφέρει στον καταναλωτή μοναδικά χαρακτηριστικάπου μπορεί να επιτευχθεί κατά την παραγωγική διαδικασία. Η NGK δεν αποτελεί εξαίρεση. Αν και ο σχεδιασμός προϊόντων αυτού του είδους είναι από καιρό μια καλά μελετημένη και πραγματικά ολοκληρωμένη λύση (δεν συνεπάγεται θεμελιώδεις διαφορές), οι κατασκευαστές βελτιώνουν τακτικά διάφορα χαρακτηριστικά.

Τέτοιες βελτιώσεις γίνονται δυνατές κάνοντας μικρές βελτιώσεις σε γενικό σχέδιο, και είναι επίσης αποτέλεσμα της χρήσης νέων υλικών. Σε συνδυασμό με μια διαδικασία κατασκευής υψηλής τεχνολογίας και τους επακόλουθους ελέγχους δοκιμών, το ποσοστό των ελαττωμάτων σε κάθε μεμονωμένη παρτίδα μειώνεται σημαντικά και η διάρκεια ζωής των μπουζί NGK από κάθε σειρά αυξάνεται.

Όσον αφορά τα ίδια τα είδη των κεριών, η εταιρεία προσφέρει 7 είδη προϊόντων. Κάθε τύπος έχει διαφορετικά μοναδικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, τα μπουζί NGK από τη γραμμή V-Line είναι δημοφιλή και προσιτή λύση. Τέτοια προϊόντα είναι ικανά να διασφαλίζουν την ομαλή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και σε συνθήκες πολύ άπαχου μείγματος εργασίας.

Ο σταθερός σχηματισμός σπινθήρα επιτρέπει την έγκαιρη και πλήρη ανάφλεξη του φορτίου καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Αυτό επιτυγχάνει μέγιστη αξιοπιστίαεπί διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςλειτουργία κινητήρα (ευκολία εκκίνησης, οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες, μέγιστα φορτία, λειτουργία μετάβασης κ.λπ.).

• Τα απλά μπουζί μονού ηλεκτροδίου της NGK είναι σταθερά κατά τη λειτουργία χάρη σε μια ειδική εγκοπή σε σχήμα V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο. Αυτή η λύση επιτρέπει την κατανομή των δυναμικών πιο κοντά στην περιοχή της περιφέρειας.

Στην περιοχή αυτή, κατά κανόνα, παρατηρείται η υψηλότερη συγκέντρωση ατμών καυσίμου. Σαν άποτέλεσμα δυνατή σπίθασας επιτρέπει να επιτύχετε αποτελεσματική και πλήρη ανάφλεξη της φόρτισης καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του μπουζί (περίπου 30 χιλιάδες km)

• Επίσης μεταξύ διάφοροι τύποιΤα μπουζί NGK έχουν μεγάλη γκάμα επιλογών με πολλαπλά ηλεκτρόδια. Τα μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίων είναι μια πιο σύγχρονη λύση και χαρακτηρίζονται από αυξημένη αξιοπιστία. Πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια παρέχουν σταθερό σπινθήρα ακόμα κι αν ένα από αυτά αποτύχει.

Ταυτόχρονα, η ποιότητα της ανάφλεξης βελτιώνεται, το μπουζί λειτουργεί σταθερά σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Ανάλογα με τον αριθμό των πλευρικών ηλεκτροδίων στο μπουζί, μπορεί να υπάρχουν από 2 έως 4. Τα στοιχεία βρίσκονται γύρω από το κεντρικό ηλεκτρόδιο σε ίση απόσταση μεταξύ τους.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου προϊόντος περιλαμβάνουν μια χαμηλότερη τάση να λερωθούν, καθώς και μια αισθητή αύξηση της διάρκειας ζωής (περίπου 50 χιλιάδες km). Εξάλλου, υψηλή ποιότηταέγινε η αφορμή για ξεχωριστές εξελίξεις. Για παράδειγμα, με τρία ηλεκτρόδια Μπουζί NZhKαναπτύχθηκαν ειδικά για κινητήρες του γερμανικού γίγαντα αυτοκινήτων VAG.

• Επίσης άξια ιδιαίτερης προσοχής στον γενικό κατάλογο είναι τα κεριά με κεντρικό κωνικό ηλεκτρόδιο και ειδικές κολλήσεις, τα οποία κατασκευάζονται σε εσωτερική επιφάνειαπλευρικό ηλεκτρόδιο. Αυτές οι συγκολλήσεις είναι κράματα που βασίζονται σε μέταλλα σπάνιων γαιών (πλατίνα, ιρίδιο).

Τέτοια μέταλλα μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μπουζί (κατά μέσο όρο, έως και 3 φορές σε σύγκριση με τα συμβατικά μονοηλεκτρόδια και επίσης κατά 30-40% σε σύγκριση με τα πολυηλεκτρόδια). Χάρη σε για πολύ καιρόη εξυπηρέτηση (περίπου 80-100 χιλιάδες km) και η αξιοπιστία NGK είναι αξιοζήλευτα δημοφιλή στους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Ονομασία μπουζί NGK: σήμανση

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η αποκωδικοποίηση των κεριών NGK βοηθά στην αποφυγή σφαλμάτων και ανακρίβειων στη διαδικασία επιλογής. Είναι γνωστό ότι ο κατασκευαστής πουλά προϊόντα σε επώνυμες συσκευασίες. Όσον αφορά τις σημάνσεις, υπάρχουν ειδικοί κωδικοί στο σώμα κάθε μπουζί.

Τέτοιες ονομασίες στα μπουζί NGK απλοποιούν σημαντικά την όλη διαδικασία επιλογής. Η γνώση της επισήμανσης σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια ποια επιλογή από τη σειρά προϊόντων NGK θα είναι η καταλληλότερη όσον αφορά τις κύριες παραμέτρους. Οι κωδικοί σήμανσης εμφανίζονται στο Κατάλογος NGK, μετά την οποία η επιλογή πραγματοποιείται με τη χρήση τυπωμένων πινάκων, ηλεκτρονικών υπηρεσιών κ.λπ. Επομένως, είναι καλύτερο να εξετάσετε το ζήτημα της σήμανσης μπουζί χρησιμοποιώντας έτοιμα παραδείγματα.

Όπως φαίνεται από τα παραδείγματα, τα περισσότερα σημαντικές παραμέτρουςμπορείτε να λάβετε υπόψη τον ίδιο τον τύπο του μπουζί και τις φυσικές διαστάσεις, τα χαρακτηριστικά του κλειδιού κλωστής/μπουζί, τον δείκτη θερμότητας (τα λεγόμενα «καυτά» και «κρύα» μπουζί) και το μέγεθος του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων. Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η βασική σήμανση μπορεί να είναι Πρόσθετα σύμβολα έχουν προστεθεί, τα οποία υποδεικνύουν τα επιμέρους χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου τύπου κεριού.

Ας προσθέσουμε ότι για να επιλέξετε μπουζί NGK online για ένα όχημα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τον επίσημο ιστότοπο της NGK. Η ιστοσελίδα περιέχει συνδέσμους προς πρωτότυπους καταλόγους που καλύπτουν όλη τη γκάμα των προϊόντων της εταιρείας.

Από αυτή την ποικιλία πρέπει να επιλέξετε έναν βενζινοκινητήρα ή. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να εισαγάγετε τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, μετά από το οποίο θα εμφανιστεί ένας πίνακας που θα δείχνει όλες τις τροποποιήσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με βάση τον πίνακα, περαιτέρω ακριβής επιλογήκεριά.

Κεριά NGK: πώς να εντοπίσετε ένα ψεύτικο

Ως γνωστόν, μεγάλη φήμη και φήμη ποιοτική μάρκασυχνά καθιστά έναν τέτοιο κατασκευαστή αντικείμενο αθέμιτου ανταγωνισμού και γίνεται επίσης λόγος για την παραγωγή μεγάλου αριθμού απομιμήσεων χαμηλής ποιότητας. Όσον αφορά τα μπουζί, το ποσοστό των μη γνήσιων παραποιημένων προϊόντων σε αυτό το τμήμα είναι πολύ υψηλό, ειδικά στις αγορές της ΚΑΚ.

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, τέτοιες απομιμήσεις ήταν πολύ πιο εύκολο να εντοπιστούν. Το μη γνήσιο προϊόν αναφέρθηκε σαφώς:

• χαμηλής ποιότητας συσκευασία?
• έλλειψη προστατευτικών ολογραφικών αυτοκόλλητων.
• Θολές/στραβές γραμματοσειρές στη συσκευασία και στην ετικέτα του κεριού.
• ύποπτα χαμηλή τιμή και ολόκληρη γραμμήάλλα σημάδια?

Τα ίδια τα μπουζί ήταν επίσης χειροποίητα, υπήρχαν οδοντωτά σημάδια στις άκρες των ηλεκτροδίων, τα κοψίματα και οι άκρες μπορούσαν να είναι στραβά, τα σημάδια στα μπουζί διέφεραν ως προς την ποιότητα και τον τύπο γραμματοσειράς, οι ροδέλες στεγανοποίησης ήταν χαλαρές, κ.λπ.

Λάβετε υπόψη ότι αν λάβουμε υπόψη τα κεριά NGK σήμερα, το ψεύτικο και το πρωτότυπο μπορεί να είναι πολύ παρόμοια εμφάνιση. Η τρέχουσα κατάσταση είναι τέτοια που, κατά κανόνα, οι καταναλωτές (ακόμα και με κάποια εμπειρία) μετά από λεπτομερή μελέτη και προσεκτική εξέταση έχουν μεγάλη δυσκολία να διακρίνουν ένα πρωτότυπο προϊόν από ένα αντίγραφο ή δεν βλέπουν καμία απολύτως διαφορά.

Ο λόγος είναι ότι η ποιότητα της εκτύπωσης και η παραγωγή πλαστών προϊόντων έχει βελτιωθεί αισθητά. Επιπλέον, με τέτοια μπουζί, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει ανεκτά χωρίς εμφανείς βλάβες και προβλήματα για περισσότερα από χίλια ή και δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το ψεύτικο είναι σημαντικά πιο κοντά στην ποιότητα και την αποτελεσματικότητα του πρωτότυπου. Έρευνες και δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες με χρήση ειδικού εξοπλισμού καταδεικνύουν ξεκάθαρα την επιβλαβή χρήση τέτοιων μπουζί για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το πορτοφόλι του οδηγού.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, συνιστάται ιδιαίτερα η αγορά μπουζί από την NGK και άλλες διάσημες μάρκες(DENSO, BOSH κ.λπ.) μόνο σε εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης. Συνιστάται επίσης να ακολουθείτε ενημερώσεις και αλλαγές που, για προφανείς λόγους, εισάγονται ειδικά από τους ίδιους τους κατασκευαστές για την προστασία των προϊόντων τους σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα.

Κατά κανόνα, τέτοιες καινοτομίες αναφέρονται χωριστά σε επίσημες πηγές. Κατασκευαστές και επίσημους αντιπροσώπουςεστίαση της προσοχής των αγοραστών στην εμφάνιση πρόσθετη προστασία(για παράδειγμα, αλλαγή σχεδίου συσκευασίας, χαρακτηριστικά γνωρίσματαστο ίδιο το προϊόν, κ.λπ.). Για λόγους ελέγχου, μπορεί επίσης να διατίθεται έλεγχος με αριθμό παρτίδας στη συσκευασία μέσω του επίσημου ιστότοπου.

Ας το συνοψίσουμε

Όπως δείχνει η πρακτική λειτουργία, πρωτότυπο και σωστά επιλεγμένο για συγκεκριμένο κινητήραΤα μπουζί NGK είναι εξαιρετικά αξιόπιστα, σταθερά στη λειτουργία και, υπό ορισμένες συνθήκες, μπορούν να υπερβούν ολόκληρη τη δηλωμένη διάρκεια ζωής τους.

Είναι επίσης σημαντικό να τηρείτε ορισμένους κανόνες κατά την εγκατάσταση μπουζί στον κινητήρα. Αρχικά, τα κεριά βιδώνονται με το χέρι, αποφεύγοντας τις παραμορφώσεις. Μετά από αυτό χρησιμοποιείται μπουζόκλειδο, και κατά τη σύσφιξη είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη ροπή σύσφιξης των μπουζί NGK, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου κινητήρα.

Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι η συνολική διάρκεια ζωής των μπουζί επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου, τη γενική κατάσταση της μονάδας ισχύος και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν ο κινητήρας είναι ελαττωματικός, γίνεται λίπανση των μπουζί στο θάλαμο καύσης ή.

Σε συνθήκες που ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, οι κύλινδροι χαμηλή συμπίεση, υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα τροφοδοσίας, την ανάφλεξη κ.λπ., ακόμη και τα πιο ακριβά και αξιόπιστα μπουζί μπορεί να λειτουργούν κατά διαστήματα και να αποτυγχάνουν πολύ πιο γρήγορα από την αναφερόμενη περίοδο.

Διαβάστε επίσης

Ανάλυση απόδοσης κινητήρα από το χρώμα των μπουζί. Γκρι, μαύρο, άσπρο, κόκκινο και άλλα χρώματα αποθέσεων και αιθάλης. Πώς να κάνετε σωστά τη διάγνωση.

Ο προθερμαντήρας είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός κινητήρα ντίζελ. Σε αντίθεση με τη βενζίνη και αυτοκίνητα βενζίνης, που χρησιμοποιούν μπουζί, στα πετρελαιοκίνητα οχήματα το καύσιμο αναφλέγεται μόνο του εάν πληρούνται διάφορες προϋποθέσεις. Ωστόσο, καύσιμο πετρελαίουΥπάρχει ένα σοβαρό μειονέκτημα: παχαίνει. Μόλις μπει το κρύο, είναι οικονομικό μονάδα ντίζελσταματά να λειτουργεί - η εκκίνηση με ένα παχύρρευστο μείγμα καυσίμου στο σύστημα είναι σχεδόν αδύνατη. Οι προθερμαντήρες έρχονται στη διάσωση ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία του μείγματος.

Αρχή λειτουργίας

Το σύστημα λειτουργεί ως εξής: προθερμαντήρας ζεσταίνει το ντίζελ, το οποίο στη συνέχεια εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και, ανακατεύοντας με αέρα, καίγεται. Στην πραγματικότητα, το ζέσταμα απαιτείται μόνο στην αρχή και για άλλα 3 λεπτά μετά από αυτό. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η εργασία των κεριών είναι εγγενώς πολύ απλή.

Το θερμαντικό στοιχείο του μπουζί (μπορεί να είναι μέσα ή έξω από το περίβλημα) μπαίνει στον θάλαμο καύσης. Η ροή του καυσίμου ντίζελ όχι μόνο θερμαίνεται, αλλά και στροβιλίζεται, με αποτέλεσμα την ομοιόμορφη κατανομή και ομοιόμορφη καύση του στον θάλαμο. Αυτό είναι χρήσιμο ακόμη και σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑ, όταν δεν παρατηρούνται σημαντικές αλλαγές θερμοκρασίας. ΣΕ αυτοματοποιημένα αυτοκίνηταΟι προθερμαντήρες σβήνουν όταν φτάσει η θερμοκρασία του κινητήρα 60°C– η θερμοκρασία καυσίμου ρυθμίζεται φυσικά.

Περισσότερα για το σχέδιο

Ένας προθερμαντήρας θυμίζει κάπως πηνίο για βραστό νερό. Σίγουρα όλοι οι λάτρεις του αυτοκινήτου τα έχουν χρησιμοποιήσει. Αν και έχουν αντικατασταθεί από πιο προηγμένες συσκευές, η αρχή λειτουργίας πολλών από αυτές, καθώς και οι προθερμαντήρες, δεν άλλαξε: Πηνίο θέρμανσης από μέταλλο με αρκετό Υψηλού βαθμούΗ αντίσταση υπό την επίδραση του ρεύματος θερμαίνεται, θερμαίνοντας γρήγορα το περιβάλλον του. Επίσης διαθέσιμο ρυθμιστικό σπιράλ, η οποία είναι υπεύθυνη για τη διατήρηση του καθεστώτος θερμοκρασίας - καυτό μέταλλοέχει υψηλή αντίσταση, που σημαίνει ότι δεν δρα πολύ ρεύμα στο πηνίο θέρμανσης και η θερμοκρασία του παραμένει σταθερή.

Σήμερα, τα περισσότερα κεριά έχουν ένα καπάκι που καλύπτει τη σπείρα, μέσα στο οποίο υπάρχει επίσης μια σκόνη από υλικό με υψηλή θερμική αγωγιμότητα (οξείδιο του μαγνησίου). Ταυτόχρονα, λόγω των υλικών που χρησιμοποιούνται και της παρουσίας ρυθμιστικής σπείρας, το προϊόν μπορεί να προστατευτεί από την εξάντληση. Το θερμαντικό στοιχείο φτάνει σε θερμοκρασία 1000°Cσε μόλις 2-5 δευτερόλεπτα. Εάν δεν υπάρχει ρυθμιστής, τότε η θέρμανση στην ίδια θερμοκρασία πραγματοποιείται σε 10 δευτερόλεπτα.

Υλικά μπουζί και συστήματα εκκίνησης

Οι προθερμαντήρες διακρίνονται από υλικό που χρησιμοποιείταιμέρος εργασίας:

• Μέταλλο. Το υλικό είναι ένα κράμα σιδήρου, νικελίου, χρωμίου. Μέσα στη θήκη βρίσκεται το ήδη αναφερθέν οξείδιο του μαγνησίου.
• Κεραμικός. Ο θερμαντήρας είναι κατασκευασμένος από κεραμικό, το οποίο είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στις αλλαγές θερμοκρασίας. Το προστατευτικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από ειδικό κεραμικό υλικό - νιτρώδη σιλικόνη.

Μόνο τα κεραμικά μπουζί μπορούν να τροφοδοτηθούν με τόσο υψηλό ρεύμα που το καύσιμο ντίζελ θα ζεσταθεί σε 2 δευτερόλεπτα. Μάλιστα, με αυτά μπορείτε να ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα χωρίς να περιμένετε να ζεσταθεί το καύσιμο.

Κεραμικά και μεταλλικά κεριά έχουν διαφορετική αντίσταση. Ο δείκτης του είναι 0,5-1,8 Ohms και για το μέταλλο αυτός ο αριθμός είναι πάντα υψηλότερος. Στην περίπτωση αυτή, τα κεραμικά συνεπάγονται την προμήθεια υψηλό ρεύμα, έτσι έχοντας χάσει σε αντίσταση, μπορείτε να κερδίσετε σε τρέχουσα ισχύ και στο τέλος θα εξακολουθείτε να έχετε την υψηλότερη θερμοκρασία του εξαρτήματος εργασίας.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται ενεργά 3 συστήματα εκκίνησης μπουζί:

• Σούπερ γρήγορη λάμψη(γρήγορη εκκίνηση/θέρμανση) – το προϊόν έχει δύο ρελέ, το ένα εκ των οποίων προωθεί την ταχεία θέρμανση κατά την εκκίνηση του κινητήρα (από 2 έως 5 δευτερόλεπτα) και το δεύτερο για συνεχή λειτουργία μετά την εκκίνηση.
• Self-Regular Glow, Auto Glow– (ρυθμιζόμενο, αυτόματη εκκίνηση/θέρμανση) – υπάρχει μόνο ένα ρελέ, το οποίο είναι υπεύθυνο για το ζέσταμα τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα και κατά την οδήγηση. Ένα μεταλλικό κερί θερμαίνεται σε 4 δευτερόλεπτα, ενώ ένα κεραμικό κερί διαρκεί 11 δευτερόλεπτα.

Τα πιο συνηθισμένα στην Ευρώπη είναι οι κεραμικοί προθερμαντήρες που πληρούν τα πρότυπα Euro-5, Euro-6. Οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς τη σχεδίαση, αλλά οι λάτρεις των αυτοκινήτων παραδέχονται ότι η προθέρμανση 2 δευτερολέπτων δεν προκαλεί καμία ταλαιπωρία. Από εδώ θα τολμήσουμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι τα κεραμικά κεριά αποτελούν προτεραιότητα για αγορά, καθώς είναι πιο αξιόπιστα και ευκολότερα στη χρήση.

Διάρκεια ζωής μπουζί και λόγοι αστοχίας

Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι πολύ δύσκολο να μιλήσουμε ξεκάθαρα για τη διάρκεια ζωής των προθερμαντήρων. Αλλάζουν κάθε ή δύο χρόνια, ανάλογα με την ποιότητα του ίδιου του προϊόντος. Αν μιλάμε για τη διάρκεια ζωής των μπουζί με βάση τα χιλιόμετρα, μπορούμε να φτάσουμε στο ακόλουθο μοτίβο:

1. Προϊόντα με μεταλλική σπείραγίνονται άχρηστα μετά από 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
2. Προϊόντα με κεραμική σπείραεξυπηρετούν δύο φορές περισσότερο από τα μεταλλικά - έως και 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.
3. Μερικοί Ιαπωνικά κεριάλάμπωνγια αυτοκίνητα premium μπορούν να διανύσουν 240 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ας σημειώσουμε μόνο ότι η βλάβη ενός μπουζί δεν θα έχει ιδιαίτερη επίδραση στον κινητήρα. Δύο λειτουργικά κεριά εγγυώνται τη λειτουργία τους στη ζεστή εποχή. Ωστόσο, σε όλες τις περιπτώσεις καλό είναι να τα αλλάζετε Ολόκληρο σετ, καθώς ακόμη και ένα μη λειτουργικό μέρος θα επηρεάσει τη συνοχή του καυσίμου ντίζελ και, κατά συνέπεια, τη λειτουργία του κινητήρα.

Ο προθερμαντήρας θα λειτουργήσει αρκετά μεγάλουπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου λειτουργούν σωστά. Ένα βουλωμένο μπεκ δεν ψεκάζει καύσιμο, αλλά το διοχετεύει απευθείας στο μπουζί, με αποτέλεσμα να καεί.
• Το κερί είναι καθαρό. Τα προϊόντα καύσης ενδέχεται να εναποτεθούν στο εξάρτημα εργασίας, γι' αυτό το εξάρτημα μπορεί να βραχυκυκλωθεί με την πάροδο του χρόνου. μείον", δηλαδή, το αμάξωμα του αυτοκινήτου, και να αποτύχει για πάντα?
• Η εγκατάσταση πραγματοποιήθηκε λανθασμένα. Το κερί είναι μια αρκετά λεπτή λεπτομέρεια. Η υπερβολική δύναμη στο κλειδί απλώς θα το σπάσει.
• Στεγανότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η μόλυνση λαδιών είναι μια κοινή αιτία αστοχίας πολλών ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, οι διαρροές λαδιού καίγονται και τα μπουζί στη βενζίνη/ κινητήρες αερίου.

Ένα επισκευήσιμο μέρος είναι καθαρό, η άκρη του δεν έχει πρήξιμο. Εξωτερική ζημιάΣυνήθως μιλούν για ισχυρό σφίξιμο κατά την εγκατάσταση και ένα σπασμένο άκρο υποδηλώνει προβλήματα με την έγχυση καυσίμου. Σας συμβουλεύουμε να ελέγχετε τα μπουζί κάθε χρόνο για αυτές τις αλλαγές.

Όπως δείχνει η πρακτική, πιο συχνά η αποτυχία συμβαίνει λόγω εσφαλμένης επιλογής και επακόλουθης υπερθέρμανσης. Δεν περιγράψαμε αυτό το σημείο παραπάνω απλώς και μόνο επειδή ο κανόνας ισχύει για όλους τους καταναλωτές ενέργειας από το ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος: να επιλέγετε πάντα ένα ανταλλακτικό που πληροί τις παραμέτρους του οχήματος. Αν δεν τηρηθεί ο κανόνας, οποιοδήποτε κερί αποτυγχάνει πολύ νωρίς.

Κάνοντας τη σωστή επιλογή

Οι προθερμαντήρες επιλέγονται με βάση τα χαρακτηριστικά του κινητήρα του αυτοκινήτου και της ηλεκτρονικής του μονάδας. Ο ευκολότερος τρόπος αναζήτησης είναι να έχεις Κωδικός VIN οχήματος. Μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, καθοδηγούμενοι από τα ακόλουθα δεδομένα:

1. Μάρκα του αυτοκινήτου σας?
2. Χωρητικότητα μηχανής;
3. Έτος έκδοσης.
4. Σωματότυπος.

Από τα κύρια χαρακτηριστικά του προϊόντος, πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα:

• Διάμετρος, βήμα κλωστής, και μέγεθος κλειδί στο χέρι;
• Γραμμικό μέγεθοςμέρος εργασίας?
• Τύπος σύνδεσης. Μπορεί να υπάρχουν δύο πόλοι ή ένας. Εάν υπάρχει μόνο ένας πόλος, τότε το μπουζί βγαίνει έξω στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Τα διπολικά συνδέονται σε ξεχωριστό καλώδιο.
• Μετρημένη ηλεκτρική τάση;
• Ταχύτητα, από το οποίο γίνεται θέρμανση. Τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου είναι «ρυθμισμένα» σε έναν συγκεκριμένο ρυθμό θέρμανσης.
• Υλικό κεριού. Προερχόμενος από το προηγούμενο σημείο. Τα κεραμικά κεριά θερμαίνονται γρήγορα, αλλά αν ο χρόνος θέρμανσης, που καταγράφεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, είναι, ας πούμε, 25 δευτερόλεπτα, ακόμη και τα κεραμικά θα είναι ακατάλληλα.

Μάλιστα, στην επιλογή σας θα πρέπει να βασιστείτε στη γεωμετρία, τη μάρκα του κατασκευαστή του αυτοκινήτου, τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και την ECU. Η επιλογή του μπουζί για ένα αυτοκίνητο του οποίου το αυτόματο σύστημα δεν διαθέτει αισθητήρα θέρμανσης πρέπει να είναι σχολαστική. Η κατάσταση για τους ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων χωρίς τροποποιήσεις είναι απλούστερη: αγοράστε αμέσως ένα ανταλλακτικό OEM ή ένα κοντινό ισοδύναμο.

Κατανόηση της κεραμικής

Οι ιδιοκτήτες σύγχρονων πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων σε πολλές περιπτώσεις μπορούν να αντικαταστήσουν τους φθαρμένους μεταλλικούς προθερμαντήρες με κεραμικούς. Έχοντας υπερπληρώσει, λαμβάνουν ένα ολόκληρο σύνολο «μπόνους». Και συγκεκριμένα:

• Δυνατότητα έναρξης οδήγησης σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Η εξαιρετικά γρήγορη θέρμανση συμβάλλει σε αυτό.
• Μια σχεδόν αιώνια ζωή ενός προθερμαντήρα, ειδικά αν παρήχθη από μια από τις εταιρείες για τις οποίες θα μιλήσουμε αργότερα.
• Η πιθανότητα καύσης του πηνίου θέρμανσης είναι κοντά στο μηδέν.

Εδώ μπορούμε να κάνουμε μια αναλογία με τα μπουζί ιριδίου που χρησιμοποιούνται σε βενζινοκινητήρες και βενζινοκινητήρες. Η τιμή είναι τσουχτερή, αλλά υπάρχει μια ευκαιρία να αποθηκεύσετε για τον εαυτό σας κάτι που είναι πολύ δύσκολο να μεταφραστεί σε χρηματικό ισοδύναμο: τα δικά σας νεύρα. Ένα υψηλής ποιότητας κεραμικό προϊόν είτε δεν αντικαθίσταται καθόλου, είτε το πολύ μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ολόκληρου του κύκλου ζωής του αυτοκινήτου. Φυσικά, αν το φροντίσεις σωστά. Τότε, πιθανότατα, δεν θα χρειαστεί να ελέγξετε καθόλου τα μπουζί για εναποθέσεις άνθρακα και μηχανικές βλάβες - ρυθμίστε το και ξεχάστε το.

Μια σύντομη περιήγηση στις μάρκες

Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα πρωτότυπα κεριά αποτελούν προτεραιότητα. Θα αγοράσετε ακριβώς αυτό που ταιριάζει στο όχημά σας.

Μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά αγοράζοντας κεριά Ιαπωνικές μάρκες Denso και NGK ή γερμανικό Beru. Και οι τρεις επιλογές είναι πολύ καλές. Είμαστε ιδιαίτερα ευχαριστημένοι με τα προϊόντα NGK - αυτή η εταιρεία παράγει τα πιο προηγμένα εξαρτήματα για συστήματα ανάφλεξης και ένα σημαντικό μέρος αυτών προμηθεύεται απευθείας στα εργοστάσια μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Δεν μπορεί να μην προσέξει κανείς την αμερικανική εταιρεία Champion και τη γερμανική Bosch. Αυτοί είναι ξεκάθαροι νικητές τη συμπάθεια του κοινού», επειδή τα προϊόντα τους αποτελούν μεγάλο μέρος της αγοράς προθερμαντήρων στη Ρωσία και την Ουκρανία.

Επίσης, αν αποφασίσετε να εξοικονομήσετε χρήματα, δώστε προσοχή στη δανική εταιρεία JP Group και στην πολωνική Maxgear - τα προϊόντα τους είναι κατώτερα από αυτά των παραπάνω εμπορικών σημάτων, αλλά πληρούν όλα τα πρότυπα ποιότητας. Η καλύτερη επιλογήγια νέα πετρελαιοκίνητα οχήματα.

Είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε χρήματα σε πλαστά;

Θυμάμαι: αγορά ψεύτικα κεριάΤα πυρακτωμένα στην πραγματικότητα αποδεικνύονται πιο ακριβά από την αγορά αυθεντικών. Τέτοια προϊόντα δεν παρέχουν θέρμανση καυσίμου υψηλής ποιότητας, αποτυγχάνουν γρήγορα και μπορούν να βλάψουν τον κινητήρα σας.

Για να μην αγοράσετε ένα ψεύτικο κερί, είναι καλύτερο να επωφεληθείτε για άλλη μια φορά από τα οφέλη της εποχής μας. Βρείτε το αρχικό κερί και τραβήξτε μια φωτογραφία του. Σίγουρα το αυτοκίνητό σας έχει ήδη ένα από αυτά, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα χρειαστεί να πάτε μακριά. Συγκρίνοντας μια πιθανή αγορά με μια φωτογραφία, μπορείτε γρήγορα να εντοπίσετε μια απομίμηση:

• Μέταλλο του γνήσιου ανταλλακτικού καλά επεξεργασμένο: χωρίς τσιπς, γρέζια, κακώς κατεργασμένα εξαρτήματα, χάραξη κακής ποιότητας κ.λπ.
• Οι διαστάσεις και των δύο μερών είναι ίδιες.

Επίσης μην ξεχνάτε συσκευασία μελέτης. Μεγάλες επιχειρήσειςξοδεύουν πολλά χρήματα για υλικά και σχεδιασμό συσκευασίας. Στη συσκευασία με το αρχικό κερί μπορείτε πάντα να βρείτε πληροφορίες για το προϊόν, κωδικούς επαλήθευσης και όλα είναι καλά τυπωμένα και δεν περιέχουν σφάλματα.

Πώς να ελέγξετε το προϊόν

Για να ελέγξετε, χρειάζεστε μόνο ένα βολτόμετρο, ωμόμετρο ή ακόμα καλύτερα, ένα πολύμετρο στον κατάλληλο τρόπο λειτουργίας. Δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε τους προθερμαντήρες. Τώρα μπορείτε να μελετήσετε το μπουζί ακόμα και με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Συνδέστε τον αρνητικό αισθητήρα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου ή στο μπλοκ κινητήρα και τον θετικό αισθητήρα στο ηλεκτρόδιο. Παρακολουθήστε τις αναγνώσεις. Η αντίσταση ενός μη λειτουργικού προϊόντος είναι πολύ μικρή, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Αν δεν υπάρχουν ενδείξεις, το μπουζί είναι ελαττωματικό.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή. Το μπουζί πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να συνδεθεί ένα καλώδιο σε αυτό και να συνδεθεί το ίδιο καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Το σώμα του μπουζί συνδέεται με άλλο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας σας. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, το κερί θα αρχίσει να λάμπει. Εάν ολόκληρη η επιφάνεια του στοιχείου θερμαίνεται, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Μόνο η άκρη του στοιχείου είναι ζεστή - θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το μπουζί.

Επίσης, ορισμένες οδηγίες περιγράφουν μια μέθοδο δοκιμής που περιλαμβάνει την παρατήρηση των στοιχείων μέσω των οπών που προορίζονται για τα μπεκ. Αν τα ξεβιδώσεις, μπορείς να δεις τις ακίδες, καυτές από τη ζέστη, όσο δουλεύουν τα μπουζί. Το πρόβλημα εδώ είναι αυτό που δεν καίγεται τόσο έντονα όσο τα άλλα, ή δεν καίγεται καθόλου.

συμπέρασμα

Τα μπουζί δεν ανήκουν στην κατηγορία των ανταλλακτικών που απαιτούν συχνή και ακριβή αντικατάσταση. Μπορείτε να τα αγοράσετε και να τα αλλάξετε μόνοι σας. Επιπλέον, εάν αγοράσατε ένα ιαπωνικό κερί υψηλής ποιότητας, μπορείτε να ξεχάσετε τα προβλήματα με αυτό για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Συχνές αντικαταστάσειςυποδεικνύουν είτε ψεύτικο είτε πιθανά προβλήματακινητήρας. Στη δεύτερη περίπτωση, θα είναι δύσκολο να γίνει χωρίς τη βοήθεια των εργαζομένων στο πρατήριο καυσίμων. Συνιστούμε να μην κάνετε οικονομία στη μεταφορά σας και να αγοράσετε το καλύτερο για αυτό. Οι οικονομίες, παραδόξως, είναι πολύ αμφίβολες εδώ.

Στους βενζινοκινητήρες με έγχυση και καρμπυρατέρ, ο σπινθήρας για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου παρέχεται μέσω του μπουζί. Εκ πρώτης όψεως, φαίνεται ότι δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις για ένα τέτοιο ανταλλακτικό, αλλά όταν επισκεφτεί ένα εξειδικευμένο κατάστημα, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα δει ένα μεγάλο εύρος απόμπουζί που διαφέρουν μεταξύ τους σε διάφορες παραμέτρους.

Χαρακτηριστικά του SZ

Τα μπουζί που πωλούνται στα καταστήματα αυτοκινήτων διαφέρουν σε διάφορες παραμέτρους:

• Κατασκευαστής - Bosch, NGK, Brisk και άλλοι.
• Σχεδιασμός - μονό ή πολλαπλό ηλεκτρόδιο.
• Αριθμός θερμότητας.
• Διάκενο σπινθήρα.
• Το μέταλλο από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια είναι κράμα χαλκού, πλατίνα, ιρίδιο.
• Διαστάσεις σύνδεσης - μέγεθος τμήματος με σπείρωμα, βήμα σπειρώματος, μέγεθος εξάγωνου κλειδιού.

Με λίγα λόγια, χωρίς ιδιαίτερες γνώσεις είναι πολύ δύσκολο να επιλέξετε μπουζί. Οι σημάνσεις των μπουζί και οι πίνακες εναλλαξιμότητας μπορούν να βοηθήσουν σε αυτό το θέμα. Για παράδειγμα, το VAZ-2105 παράγει οικιακά μπουζί A17DV, τα οποία αντιστοιχούν σε μπουζί άλλων κατασκευαστών: L15Y από την Brisk, BP6ES από την NGK, W7DC από τη Bosch και 64 από την Autolite. Στην πραγματικότητα, το ίδιο κερί φέρει διαφορετική σήμανση από διαφορετικούς κατασκευαστές. Θα σας πούμε παρακάτω τι σημαίνουν τα σημάδια στα μπουζί και πώς να τα καταλάβετε.

Μπουζί ρωσικών εμπορικών σημάτων

Σήμανση των μπουζί που παράγονται εγχώριους παραγωγούς, ρυθμίζεται από το πρότυπο OST 37.003.081. Τα σημάδια του μπουζί αποκρυπτογραφούνται χρησιμοποιώντας μεμονωμένα γράμματα και αριθμούς. Για παράδειγμα, το νήμα του σώματος υποδεικνύεται με το πρώτο γράμμα. Κάτω από το γράμμα A βρίσκεται M14 x 1,25 - ένα τυπικό μέγεθος τυπικό για ένα κανονικό μπουζί. Η σήμανση των κεριών με τη μορφή του γράμματος M υποδηλώνει μέγεθος με σπείρωμα M18 x 1,5 - το τμήμα με σπείρωμα ενός τέτοιου κεριού είναι μεγαλύτερο και ταιριάζει σε ένα κλειδί 27.

Αμέσως μετά τα γράμματα υπάρχει ένας αριθμός που υποδεικνύει την τιμή θερμότητας: όσο χαμηλότερη είναι, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία που σβήνει ο σπινθήρας. Ο δείκτης θερμότητας των μπουζί που παράγονται στη Ρωσία κυμαίνεται από 8 έως 26. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα μπουζί 11, 14 και 17. Η σήμανση των μπουζί ανάλογα με τη θερμότητά τους τα χωρίζει σε ψυχρά και ζεστά. Τα πρώτα εγκαθίστανται σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης.

Παρακάτω είναι ένα παράδειγμα του τι μπορεί να είναι τα σημάδια των μπουζί και πώς να τα αποκρυπτογραφήσετε. Μπουζί A17DV:

• κλασική σκάλισμα?
• 17 - αριθμός θερμότητας.
• το μέγεθος του σπειροειδούς τμήματος D είναι 9 χιλιοστά. Αν αυτή η παράμετροςλιγότερο, τότε το γράμμα απλά δεν υποδεικνύεται.
• Το γράμμα Β συνήθως υποδηλώνει έναν προεξέχοντα τύπο θερμικού κώνου μονωτή.

Η παρουσία του γράμματος P στη σήμανση - A17DVR - σημαίνει ότι υπάρχει μια αντίσταση καταστολής παρεμβολών στο κεντρικό ηλεκτρόδιο. Το γράμμα M στη σήμανση υποδηλώνει τη χρήση ανθεκτικού στη θερμότητα υλικού χαλκού για τη δημιουργία του κελύφους του κεντρικού ηλεκτροδίου.

Στην περίπτωση της ονομασίας AU17DVRM, το γράμμα U σημαίνει αυξημένο μέγεθος εξαγώνου - 16 αντί για τα τυπικά 14 χιλιοστά. Στο μεγαλύτερο μέγεθοςΕξάγωνο με κλειδί στο χέρι - 19 χιλιοστά - υποδεικνύεται το γράμμα M: AM17B.

Σήμανση κεριών ξένων εμπορικών σημάτων

Τα μπουζί από ξένους κατασκευαστές επισημαίνονται σύμφωνα με παρόμοια αρχή με τα εγχώρια, αλλά χρησιμοποιούνται άλλα γράμματα και αριθμοί για τον προσδιορισμό. Από αυτή την άποψη, οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορεί να μπερδευτούν σχετικά με τις παραμέτρους των ανταλλακτικών. Για να αποφευχθεί αυτό, η συσκευασία συνήθως υποδεικνύει για ποιο συγκεκριμένο όχημα είναι κατάλληλα τα επιλεγμένα μπουζί. Η σήμανση των μπουζί υποδεικνύεται επίσης συχνά σε ειδικούς πίνακες εναλλαξιμότητας.

NGK

Η ιαπωνική εταιρεία NGK είναι παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή μπουζί. Τα προϊόντα της θεωρούνται από τα πιο ποιοτικά και αξιόπιστα. Οι σημάνσεις για τα μπουζί NGK είναι οι εξής:

• Το ρωσικό A11 αντιστοιχεί στο B4N.
• Το A17DVR μπορεί να αντικατασταθεί με BPR6ES.

Η αποκωδικοποίηση των σημάνσεων των μπουζί NGK είναι απλή:

• В4Н - διάμετρος και βήμα νήματος. Το γράμμα B αντιστοιχεί σε M14 x 1,25, άλλα μεγέθη υποδεικνύονται με τα γράμματα A, C, D, J.
• Κάτω από το 4 βρίσκεται ο αριθμός θερμότητας. Αυτό το χαρακτηριστικό υποδεικνύεται με αριθμούς από το 2 έως το 11.
• Το μέγεθος του τμήματος με σπείρωμα είναι 12,7 χιλιοστά, ονομαζόμενο N.

Η σήμανση των μπουζί BPR6ES σημαίνει: τυπικό σπείρωμα, P - μονωτή τύπου προβολής, R - αντίσταση, βαθμολογία θερμότητας - 6, μήκος του στοιχείου με σπείρωμα - E - 17,5 χιλιοστά, κάτω από το S βρίσκονται τα χαρακτηριστικά του μπουζί. Εάν ένας αριθμός υποδεικνύεται μετά τη σήμανση με παύλα, υποδηλώνει το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Bosch

Τα μπουζί της Bosch επισημαίνονται σύμφωνα με παρόμοια αρχή. Για παράδειγμα, η σήμανση WR7DC σημαίνει:

• W - τυπικό νήμα 14;
• R - αντίσταση κατά των παρεμβολών.
• 7 - αριθμός θερμότητας.
• D - το μέγεθος του τμήματος με σπείρωμα, ίσο με 19 χιλιοστά.
• Το ηλεκτρόδιο C είναι κατασκευασμένο από κράμα χαλκού (Ο - τυπικό κράμα, S - ασήμι, P - πλατίνα).

Τα μπουζί της Bosch με την ένδειξη WR7DC, στην πραγματικότητα, μπορούν να αντικαταστήσουν τα οικιακά μπουζί A17DVR, τα οποία είναι εγκατεστημένα στους κινητήρες των αυτοκινήτων VAZ διαφόρων μοντέλων.

Ζωηρός

Τσεχική εταιρεία - κατασκευαστής μπουζί. Ιδρύθηκε το 1935. Τα προϊόντα που παράγει είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους Ρώσους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Η σήμανση των κεριών πραγματοποιείται ως εξής.

• D - τυπικό νήμα 1,25 mm, σχεδιασμένο για 14 κλειδιά, μέγεθος θήκης - 19 χιλιοστά.
• O - ειδικός σχεδιασμός μπουζί, κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα ISO.
• R - χρησιμοποιείται μια αντίσταση και η ονομασία X είναι η αντίσταση των ηλεκτροδίων στο σχηματισμό αποβλήτων.
• Το 15 είναι ο αριθμός θερμότητας. Κυμαίνεται από 8 έως 19, ενώ ο 13ος δείκτης δεν χρησιμοποιείται από τους Τσέχους - ένας προληπτικός παραγωγός.
• Υ - τηλεχειριστήριο.
• C - πυρήνας χαλκού του ηλεκτροδίου.
• 1 - απόσταση μεταξύ ηλεκτροδίων ίση με 1 χιλιοστό.

Μπερού

Γερμανική μάρκα κορυφαίας ποιότητας, ιδιοκτησία της εταιρείαςΟμοσπονδιακός Μεγιστάνας. Η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας είναι η παραγωγή διαφόρων ανταλλακτικών και η μετέπειτα πώλησή τους σε δευτερογενείς αγορές.

Τα μπουζί αυτής της μάρκας επισημαίνονται με την ακόλουθη μορφή: 14R-7DU. Η αποκρυπτογράφηση πραγματοποιείται ως εξής:

• 14 - κλωστή κεριού 14 x 1,25 χιλιοστά.
• R - ενσωματωμένη αντίσταση.
• Το 7 είναι ο αριθμός θερμότητας. Υποδεικνύεται με αριθμούς από το 7 έως το 13.
• D - τμήμα με σπείρωμα μήκους 19 mm, υπάρχει σφράγισμα κώνου.
• U - ηλεκτρόδιο κατασκευασμένο από κράμα χαλκού και νικελίου.

Στην περίπτωση μιας άλλης σήμανσης - 14F-7DTUO - οι ονομασίες αλλάζουν ελαφρώς: οι διαστάσεις του μπουζί είναι στάνταρ, ενώ το παξιμάδι είναι μικρότερο από το κάθισμα (F), που χρησιμοποιείται μόνο σε κινητήρες χαμηλής ισχύος με δακτύλιο ο ( T), το κεντρικό ηλεκτρόδιο του μπουζί είναι ενισχυμένο - O.

Ντένσο

Σήμανση κεριών Denso ανάφλεξη, για παράδειγμα SK16PR-A11, ξεκινά με τον προσδιορισμό του μεγέθους του εξαρτήματος και του μήκους του τμήματος με σπείρωμα. Οι αριθμοί υποδεικνύουν τη βαθμολογία θερμότητας, μετά την οποία παρέχονται πληροφορίες σχετικά με τα ηλεκτρόδια και τα χαρακτηριστικά του ίδιου του μπουζί. Τα γράμματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη σειρά Denso.

Πλήρης επεξήγηση των δεδομένων σημάνσεων:

• S - το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι κατασκευασμένο από κράμα ιριδίου, διαμέτρου - 0,7 mm, το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει πλάκα πλατίνας.
• K - μέγεθος εξάγωνου και νήματος.
• Το 16 είναι ο αριθμός θερμότητας.
• P - το ηλεκτρόδιο του μπουζί προεξέχει 1,5 mm.
• R - ενσωματωμένη αντίσταση.
• Το Α είναι ένα χαρακτηριστικό ειδικά για αυτό το μοντέλο κεριών.
• 11 - μέγεθος του κενού μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Πρωταθλητής

Κεριά αυτού του κατασκευαστήυπογράφονται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως όλα τα άλλα. Για παράδειγμα, η σήμανση RN9BYC4 σημαίνει:

• Το R είναι η εγκατεστημένη αντίσταση, εάν υποδεικνύεται το E, τότε υπάρχει μια οθόνη, το O είναι μια αντίσταση με σύρμα.
• N - τυπικό νήμα μήκους 10 χιλιοστών.
• Το 9 είναι ο θερμικός αριθμός, αριθμημένος από το 1 έως το 25.
• BYC - ένας πυρήνας από χαλκό και δύο πλευρικά ηλεκτρόδια. Ο τυπικός σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από το γράμμα Α.
• 4 - απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Τύποι μπουζί

Τα τυπικά μπουζί είναι δύο ηλεκτροδίων: ο σχεδιασμός τους αποτελείται από ένα πλευρικό και ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο. Σήμερα, τέτοια μπουζί είναι τα πιο συνηθισμένα και τοποθετούνται συχνότερα σε οικιακά αυτοκίνητα. Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν συσκευές πολλαπλών ηλεκτροδίων που διαφέρουν ως προς τον αριθμό των πλευρικών επαφών. Διάρκεια Ζωής μπουζί πολλαπλών ηλεκτροδίωνη ανάφλεξη είναι πολύ μεγαλύτερη από τις δύο ηλεκτροδίων και δεν εξαρτάται από τον αριθμό θερμότητας. Είναι εξαιρετικά σπάνιο να βρείτε μπουζί πυρσού και προθάλαμου - δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή και δεν είναι κατάλληλα για όλους τους κινητήρες.

Διάρκεια Ζωής

Ο συγκεκριμένος τύπος μπουζί και η επωνυμία τους έχουν τεράστιο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής τους. Τα μπουζί νικελίου, για παράδειγμα, έχουν σχεδιαστεί για μέση διάρκεια ζωής 30-45 χιλιάδες χιλιόμετρα οχημάτων. Τα ανάλογα πλατίνας λειτουργούν πολλές φορές περισσότερο - μπορούν να διαρκέσουν 70 και 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα μπουζί με ηλεκτρόδια ιριδίου ποικίλλουν ανάλογα με το πάχος των ηλεκτροδίων και η «ζωή» τους μπορεί να είναι είτε 69 είτε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρακτικά δεν σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στα ηλεκτρόδια πλατίνας και ιριδίου, λόγω των οποίων το εύφλεκτο μείγμα αναφλέγεται πολύ καλύτερα. Η αντίσταση των μπουζί δεν εξαρτάται από το συγκεκριμένο μέταλλο που χρησιμοποιείται στην παραγωγή τους.