Οι κάτοικοι του καλοκαιριού, ιδιοκτήτες ιδιωτικών εξοχικών κατοικιών, αγοράζουν μικρό εξοπλισμό μηχανοποίησης για τη φροντίδα του χλοοτάπητα και το κόψιμο των ζιζανίων. Προτιμήστε μηχανοκίνητα τρίμερ εσωτερικής καύσης, ρίχνοντας μέσα ένα σωστά αραιωμένο μείγμα βενζίνης και λαδιού.

Τα μηχανοκίνητα δρεπάνια απαιτούν συντήρηση και χρήση συνδυασμένου καυσίμου. Παρατηρώντας την αναλογία βενζίνης και λαδιού, είναι εύκολο να επιτευχθεί η απόδοση ενός θαμνοκοπτικού.

Κατά τη σύγκριση με παρόμοιους μηχανισμούς, κατά την επιλογή, προτιμούν τα θαμνοκοπτικά με βάση τους ακόλουθους λειτουργικούς δείκτες:

1. Η κινητικότητα και το μικρό βάρος της μονάδας της επιτρέπουν να μεταφέρεται σε αποστάσεις και να χρησιμοποιείται σε δυσπρόσιτα σημεία για κούρεμα.
2. Ευστροφία. Το θαμνοκοπτικό είναι εξοπλισμένο με μονάδα αλλαγής στοιχείων εργασίας απευθείας κατά τη λειτουργία της μονάδας.
3. Η απλότητα του σχεδιασμού σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το δρεπάνι για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς συχνές προσαρμογές.

Αυτά τα άλλα θετικά χαρακτηριστικά δίνουν στους αγοραστές τη σιγουριά ότι όταν αγοράζουν ένα τρίμερ, κάνουν τη σωστή επιλογή.

Τύποι θαμνοκοπτικών

Σήμερα σε υγρό προφίλ πλατφόρμες συναλλαγών μεγάλη επιλογήμηχανισμοί κοπής χόρτων και μικρών θάμνων. Για παράδειγμα, τα χλοοκοπτικά προσφέρονται με ηλεκτροκινητήρα, με βενζίνη σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Θαμνοκοπτικά εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ, γιατί είναι χαμηλής ταχύτητας.

Τα υγρά στατιστικά δείχνουν το πλεονέκτημα των χλοοκοπτικών μηχανών με κινητήρες εσωτερικής καύσης έναντι των ηλεκτρικών ομολόγων τους. Το ηλεκτρικό δρεπάνι χρησιμοποιείται σε χώρους όπου υπάρχει σταθερό ηλεκτρικό δίκτυο.

Δίχρονο και τετράχρονο

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούνται στα τρίμερ είναι δίχρονοι και τετράχρονοι. Σχεδιαστικά, οι δίχρονοι κινητήρες είναι απλοί. Αλλά απαιτούν ένα μείγμα καυσίμου υψηλής ποιότητας.

Η βενζίνη για τρίμερ με δίχρονο ηλεκτρικό σταθμό απαιτεί ακριβή δόση λιπαντικού υγρού. Η παράβλεψη της απαίτησης οδηγεί σε απότομη μείωση της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Υπάρχουν προβλήματα κατά την εκκίνηση.

Ο τετράχρονος κινητήρας δεν απαιτεί σωστή αναλογίαπετρέλαιο και βενζίνη. Ο σχηματισμός του επιθυμητού μείγματος είναι αυτόματος. Τα συστατικά του εύφλεκτου μείγματος αποθηκεύονται σε διαφορετικά δοχεία. Το καύσιμο είναι ακριβό, αλλά το κόστος καλύπτεται λόγω της αθόρυβης λειτουργίας της μονάδας και της περιβαλλοντικής καθαρότητας των καυσαερίων.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή αναλογία;

Το χλοοκοπτικό αερίου τροφοδοτείται με βενζίνη A-92. Υπάρχουν και άλλες εργοστασιακές οδηγίες που απαιτούν βενζίνη διαφορετικού αριθμού οκτανίων. Για παράδειγμα, A-95. Η διαφορά στο κόστος είναι ελάχιστη.

Η επιλογή του λαδιού δεν αποδέχεται ελευθερίες. Για δύο εγκεφαλικοί κινητήρεςΤο API ορίζει μια συγκεκριμένη σειρά:

• για τρακτέρ, θαμνοκοπτικά, αερόψυκτα μοτοποδήλατα - κατηγορία TA.
• κινητήρες με κυλινδρισμό 200 cm³ - λάδι κατηγορίας TV.
• Για οχήματα παντός εδάφους και μοτοσικλέτες, συνιστά τη χρήση λιπαντικών κατηγορίας TC.
• κινητήρες γιοτ, υδροσκούτερ, μηχανοκίνητα σκάφηχρησιμοποιήστε λιπαντικό μάρκας TD.

Από την παραπάνω λίστα, το υγρό λίπανσης κινητήρα των δύο τελευταίων θέσεων δεν συνιστάται για χρήση σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ψαλιδιών. Ο χαρακτηρισμός του γράμματος υποδεικνύει από ποια προϊόντα πετρελαίου κατασκευάζεται το λιπαντικό υγρό.

Προσοχή:Εάν αγοράζετε ένα προϊόν σε υγρές πλατφόρμες εγχώριων συναλλαγών, ενδιαφερθείτε για τις σημάνσεις στο δοχείο. Οι αγγλικές λέξεις self mix λένε ότι δεν απαιτείται αυτόματη ανάμιξη με βενζίνη. Εάν η φράση pre mix υπάρχει στην ετικέτα, θα πρέπει να προετοιμάσετε μόνοι σας το εύφλεκτο μείγμα.

Πώς να προετοιμάσετε σωστά το μείγμα καυσίμου για ένα τρίμερ;

Θα σας πούμε πώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι κοπής. Θα πρέπει πρώτα να αντιμετωπίσετε οργανωτικά ζητήματα:

1. Επιλογή δοχείων για την αποθήκευση συστατικών του μείγματος καυσίμου. Αγοράστε μεταλλικά δοχεία για βενζίνη. Για τα λιπαντικά υγρά επαρκεί η εργοστασιακή συσκευασία.
2. Δεν πρέπει να προετοιμάσετε μεγάλο όγκο μείγματος που είναι εύφλεκτο στους κινητήρες, καθώς θα διαταραχθεί η δομή του. Θα αρχίσει ο διαχωρισμός σε κλάσματα: το βαρύ θα βυθιστεί στο κάτω μέρος και το ελαφρύ θα σχηματίσει το πάνω στρώμα.
3. Προετοιμάστε μια ιατρική σύριγγα για ακριβή δοσολογία λιπαντικό υγρόγια να προσθέσετε σε αραιή βενζίνη.

Θα θέλαμε να επιστήσουμε την προσοχή των ιδιοκτητών ψαλιδιών σε μια λεπτομέρεια. Δεν πρέπει να αγοράσει λιπαντικάγια μελλοντική χρήση Αγοράστε αρκετά για να διαρκέσουν για την επόμενη σεζόν.

Αναλογία εξαρτημάτων

Η προσεκτική ανάγνωση των οδηγιών που περιλαμβάνονται στο χορτοκοπτικό θα σας βοηθήσει να αραιώσετε τη βενζίνη. Αδρανή διαφορετικών κατασκευαστώνδιαφέρουν ως προς τον όγκο των δεξαμενών καυσίμων και τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται. Οι οδηγίες που περιλαμβάνονται στις μονάδες δίνουν μια ακριβή απάντηση στο ερώτημα πόσο λάδι απαιτείται ανά λίτρο βενζίνης.

Η ακριβής αναλογία λαδιού εγγυάται την άψογη λειτουργία του ψαλιδιού καθ' όλη τη θερινή περίοδο.

Τι δεν αρέσει στους δίχρονους κινητήρες;

Κατά την προετοιμασία του μείγματος εργασίας με το χέρι, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι δίχρονοι κινητήρες δεν φτάνουν στο σχεδιασμό τους ισχύς λειτουργίαςεάν παραβιάζονται οι αναλογίες του μείγματος καυσίμου. Η παραπάνω προϋπόθεση υποχρεώνει τον ιδιοκτήτη της μονάδας να συμμορφωθεί με τις αναλογίες. Όπως δείχνει η πρακτική, όταν χρησιμοποιείτε ένα θαμνοκοπτικό με ελλιπή πλήρωση λιπαντικού, ο κινητήρας δεν έχει λάδι, κάτι που δεν επιτρέπει στη μονάδα να φτάσει στην τυπική ισχύ.

Το υπερβολικό λιπαντικό εμποδίζει τον κινητήρα να αναπτύξει την απαιτούμενη ισχύ. Κατά την προετοιμασία του μείγματος εργασίας, τίθεται ένα εύλογο ερώτημα σχετικά με το πόσο λάδι πρέπει να αναμιχθεί στη βενζίνη. Βοηθά στον ακριβή προσδιορισμό του προτύπου. Συνιστάται η πλήρωση βενζίνης στο τρίμερ σύμφωνα με τον παρακάτω μαθηματικό υπολογισμό. Εάν η δεξαμενή καυσίμου χωρά 5 λίτρα, 1 λίτρο βενζίνης διαιρείται με 50. Δηλαδή, 100 ml λιπαντικής σύστασης χύνεται σε βενζίνη για το τρίμερ για 5 λίτρα. Ο ιδιοκτήτης ενός θαμνοκοπτικού λαμβάνει ένα ιδανικό καύσιμο με βάση τη δομική του σύνθεση.

Αλγόριθμος ενεργειών

Η ποιότητα του καυσίμου αυξάνεται με τη σωστή ανάμειξη των συστατικών του μείγματος. Πριν από το κούρεμα, τίθεται το ερώτημα: πώς να αναπαραχθεί, με ποια σειρά. Όταν ξεκινάτε να ανακατεύετε τα εξαρτήματα, προσέξτε εάν τα δοχεία είναι καθαρά. Μια ασήμαντη ανάρτηση μπορεί να σταματήσει τη ροή του καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να ξαναγεμιστεί από ειδικό δοχείο με συσκευή φίλτρου.

Αυτή είναι η σειρά. Η μισή διαθέσιμη βενζίνη αναμιγνύεται με την καθορισμένη ποσότητα λιπαντικού υγρού. Ακολουθεί η διαδικασία ανάμειξης.

Όταν τα εξαρτήματα αποκτήσουν ομοιογενή σύσταση, ρίξτε το 50% του υπόλοιπου καυσίμου σε μερικώς αραιωμένη βενζίνη. Έτσι συνιστάται η αραίωση του καυσίμου για το τρίμερ.

Σημαντικό χαρακτηριστικό

Το παρασκευασμένο εύφλεκτο μείγμα για το τρίμερ εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου με τη μορφή λευκής ομίχλης. Ρευστό λαδιού ενσωματωμένο σε λιπαντικά βενζίνης στροφαλοφόρος άξων, τοιχώματα κυλίνδρων. Υποπλήρωση λιπαρό υγρόστα καύσιμα είναι γεμάτη με πρόωρη φθορά εξαρτημάτων και εξαρτημάτων κοπής. Η υπέρβαση του κανόνα οδηγεί σε εναποθέσεις άνθρακα στα εξαρτήματα εργασίας, γεγονός που οδηγεί επίσης σε πρόωρη τεχνική φθορά του θαμνοκοπτικού.

Ένα χλοοκοπτικό βενζίνης θα εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπό την προϋπόθεση ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι γεμάτο με καύσιμο υψηλής ποιότητας και όχι με οποιοδήποτε είδος βενζίνης.

συμπέρασμα

Σήμερα, η αγορά ενός ψαλιδιού για τον εαυτό σας δεν αποτελεί πρόβλημα. Συμβαίνει κατά τη διάρκεια του κουρέματος εάν το χλοοκοπτικό έχει προετοιμάσει λανθασμένα το μείγμα καυσίμου. Ο κινητήρας συχνά σταματά απροσδόκητα, σαν φυσητήρας. Πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα ξανά και ξανά τραβώντας την ημιαυτόματη συσκευή περιέλιξης, που ονομάζεται ευρέως "shvorka".

Οδηγίες βίντεο

Οι συγγραφείς που απάντησαν σωστά παρατήρησαν ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά στη μάρκα της βενζίνης που χρησιμοποιείται για δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες. Δεν λαμβάνω υπόψη τα ηλεκτρικά ψαλίδια - εξ ορισμού, χρησιμοποιούν λιπαντικά εξαρτήματα μόνο για κινούμενα μέρη του κινητήρα.

Χωρίς να πάω «από πίσω από τη σόμπα» μπορώ δική του εμπειρίανα πούμε ότι για τους δίχρονους κινητήρες η βενζίνη θα πρέπει να έχει αριθμό ακτάνης μικρότερο από ότι για τους τετράχρονους κινητήρες. Είχα εμπειρία στο χειρισμό ενός τετράχρονου ψαλιδιού Makita με βενζίνη 92. Ο ιδιοκτήτης του ψαλιδιού το χρησιμοποίησε ξανά την 92η, αν και ο κατασκευαστής συνέστησε βενζίνη από 95 και πάνω. Ωστόσο, χρησιμοποίησα όλα τα άλλα υγρά λειτουργίας σύμφωνα με τις οδηγίες (λάδι για τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (για τη μανιβέλα) δοκίμασα και κούρεμα με αυτό μια φορά και αυτό κατάλαβα. Το αποτέλεσμα είναι ότι η ώθηση δεν είναι στην κόλαση, πολύ χαμηλότερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής, ως αποτέλεσμα υπάρχουν περισσότερες στροφές και θέρμανση επίσης, η βενζίνη δεν καίγεται εντελώς, οι εναποθέσεις άνθρακα στον σιγαστήρα αυξάνονται συνεχώς. Το πήγα στο σπίτι για να το οδηγήσω, το γέμισα με βενζίνη 95 και το αυτοκίνητο άρχισε να τρέχει - δεν ζεσταίνεται, η απόκριση του γκαζιού είναι εντάξει, η εξάτμιση είναι σαν γκάζι - δεν μυρίζει ούτε φαίνεται, μπορείς να βάλεις το χέρι σου στον κύλινδρο και να μην καείς. Συμπέρασμα - για τετράχρονους κοπτήρες, τουλάχιστον 95 βενζίνη είναι καλύτερη.

Για δίχτυα. Εδώ είναι ακριβώς το αντίθετο. Σε όποιες αναλογίες και αν αραιώσετε τη βενζίνη 95 με λάδι, τα πρόσθετα που υπάρχουν σε αυτό (και στη Ρωσία, εξ ορισμού, δεν υπάρχει καθόλου «καθαρή» βενζίνη 95 - είναι η ίδια συσκευασία πρόσθετων 92 +), δεν θα είναι δυνατό να εξουδετερώστε το με λάδι και επομένως δεν μπορεί να αποκλειστεί το εκρηκτικό συστατικό. Επιπλέον, ένας δίχρονος κινητήρας, ο οποίος εκτελεί κάθε κύκλο διαδρομής εμβόλου για να ανάψει το μείγμα εργασίας, θερμαίνεται πολύ περισσότερο σε βενζίνη υψηλού οκτανίου, καθώς η θερμοκρασία καύσης του είναι υψηλότερη. Κάτι που οδηγεί σε αύξηση της φυσικής διαστολής των μετάλλων, λοιπόν, είναι πολύ λογικό να μειωθεί το χάσμα στα ζευγαρωτικά μέρη ( ομάδα εμβόλων, αγώνες και ρουλεμάν κ.λπ.) Ένας τετράχρονος κινητήρας «δουλεύει» κάθε δεύτερη διαδρομή σε λειτουργία (ανάφλεξη του μείγματος εργασίας Με βάση την αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης, μπορούμε να πούμε ότι η 92η βενζίνη). συνιστάται περισσότερο για δίχρονους κινητήρες με σύστημα ψύξης αέρα.

Οι αναλογίες λαδιού για οποιονδήποτε τύπο κινητήρα θα πρέπει πρώτα να εξεταστούν στο φύλλο δεδομένων του προϊόντος. Λοιπόν, φυσικά, είναι σαφές ότι σε τετράχρονους κινητήρες το λάδι χύνεται μόνο στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, αλλά για έναν δίχρονο κινητήρα προετοιμάζεται μείγμα εργασίαςαπό ανταλλακτικά βενζίνης και ανταλλακτικά λαδιού. Οι αναλογίες λαδιού και βενζίνης για κάθε μοντέλο ψαλιδιού θα πρέπει να εξετάζονται (πρώτα από όλα!) στο φύλλο δεδομένων προϊόντος. Μπορώ να δώσω μόνο τις εγγυημένες αναλογίες πετρελαίου και βενζίνης για δίχρονους κινητήρεςκοπτικά από Stihl και Huter - τόσο κατά την περίοδο διακοπής όσο και κατά τη λειτουργία, όταν χρησιμοποιείτε τη (ρωσική) βενζίνη μας, αραιώστε 25 χιλιοστόγραμμα λαδιού για κάθε λίτρο βενζίνης 92 βαθμών. Αναλογία 40/1 Σε αυτές τις αναλογίες, χρησιμοποιώ ένα ψαλίδι 180 ηρεμίας και ένα ψαλιδάκι Huter για περισσότερα από τρία χρόνια - η πτήση είναι κανονική. Οι αναλογίες που δίνονται στους κατασκευαστές της Shtil είναι 50/1, αυτό δεν είναι για τη βενζίνη μας, αλλά για Ευρωπαϊκή μάρκα 87-90, που βγαίνει από τον αποστακτήρα ως τέτοιο, χωρίς την προσθήκη αντικτυπητικών και οικολογικών προσθέτων.

Σήμερα έχουν μείνει λίγοι άνθρωποι που χρησιμοποιούν ένα κανονικό δρεπάνι στον κήπο τους. Αυτή η «παλιομοδίτικη» μέθοδος πρακτικά δεν συμβαίνει ποτέ. Και πολλοί ήδη δεν έχουν ιδέα πώς να το χειριστούν, να το ακονίσουν και να το καρφώσουν. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, εμφανίστηκαν συσκευές που ονομάζονται trimmers.

Τι είδη ψαλιδιών υπάρχουν;

Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τέτοιων συσκευών. Αυτά είναι βενζίνη και ηλεκτρικό. Από το όνομα είναι σαφές ότι η κύρια διαφορά τους είναι η πηγή ενέργειας. Κάθε τύπος έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Το πλεονέκτημα των βενζινοκίνητων είναι η απουσία καλωδίου τροφοδοσίας, το οποίο δεν περιορίζει την κίνηση του ιδιοκτήτη γύρω από το χώρο κατά τη διάρκεια της εργασίας. Το ηλεκτρικό χρειάζεται δίκτυο 220 V για ρεύμα. Δεν υπάρχει τρόπος να το κάνετε αυτό χωρίς ένα καλώδιο προέκτασης, το οποίο θα σας εμποδίζει συνεχώς και θα μπαίνει κάτω από τα πόδια σας.

Ένα σύγχρονο ψαλίδι με καύσιμο, χάρη στην παρουσία διαφόρων αντικαταστάσιμων κεφαλών, έχει μετατραπεί από ένα συνηθισμένο δρεπάνι σε ένα εργαλείο μηχανοποίησης μικρής κλίμακας με πολλές λειτουργίες. Εγκαθιστώντας το κατάλληλο εξάρτημα, δεν θα είναι δύσκολο για τον ιδιοκτήτη να σχηματίσει ένα στέμμα για θάμνους στο προσωπικό του οικόπεδο. Σε χιονισμένους χειμώνες μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φυσητήρας χιονιού. Η αντικατάσταση των ίδιων των κεφαλών εργασίας του ψαλιδιού δεν θα πάρει πολύ χρόνο και μπορεί να γίνει είτε με είτε χωρίς εργαλείο.

Ποιο λάδι κοπής να επιλέξω;

Όταν χρησιμοποιείτε μια συσκευή όπως ένα τρίμερ βενζίνης, η συντήρησή της είναι ιδιαίτερα δύσκολη. Όταν έρθει η ώρα της αλλαγής λαδιού, πολλοί άνθρωποι δεν ξέρουν τι λάδι να βάλουν στο τρίμερ τους.

Σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα trimmer. Ως επί το πλείστον, αυτά είναι παρόμοια, μόνο περισσότερη δύναμη, χρησιμοποιούνται στην παραγωγή μοτοποδηλάτων. Επομένως, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδια για ψαλίδια που φέρουν την ένδειξη 2T.

Στις περισσότερες από αυτές τις συσκευές, το λάδι χύνεται μαζί με τη βενζίνη. Επομένως, ο ιδιοκτήτης πρέπει να γνωρίζει την αναλογία βενζίνης και λαδιού όταν χρησιμοποιεί ένα τρίμερ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πάρτε 20 g λαδιού ανά λίτρο καυσίμου. Επιπλέον, όσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του καυσίμου, τόσο χαμηλότερη είναι η κατανάλωσή του.

Υπάρχουν επίσης μοντέλα τετράχρονων κινητήρων για ψαλίδια. Σε αυτούς τους τύπους τρίμερ, τα λάδια χύνονται σε ξεχωριστό δοχείο, το οποίο δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα αυτών των συσκευών είναι το χαμηλό επίπεδο θορύβου, το οποίο σας επιτρέπει να εργάζεστε χωρίς ακουστικά. Τα λάδια για τρίμερ φέρουν την ένδειξη 4T, κάτι που πρέπει να προσέξετε.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των τριμερ βενζίνης

Έτσι, για να συνοψίσουμε τα παραπάνω, είναι απαραίτητο να σημειώσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα τρίμερ βενζίνης. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• μεγαλύτερο βάρος?
• Η ποσότητα του θορύβου που παράγεται κατά τη λειτουργία είναι μεγαλύτερη από αυτή των ηλεκτρικών. Παρόλα αυτά, ο αριθμός των μηχανών κοπής βενζίνης στις εξοχικές κατοικίες αυξάνεται μόνο.

Το χλοοκοπτικό βενζίνης, ή θαμνοκοπτικό, είναι ένα εργαλείο κήπου που έχει σχεδιαστεί για το κούρεμα χόρτου, ζιζανίων και μικρών θάμνων με χρήση βενζινοκινητήρα. Το χλοοκοπτικό βενζίνης χρησιμοποιείται κυρίως για κοπή μεγάλων επιφανειών με ψηλό γρασίδι και ανώμαλο χώμα. Είναι όμως και το δεύτερο πιο απαραίτητο εργαλείο, μετά το χλοοκοπτικό, για τους ιδιοκτήτες μεγάλων γκαζόν. Το χλοοκοπτικό δεν θα χωρέσει κάτω από τους θάμνους και είναι κρίμα να το πιέζετε σε κτίρια και φράχτες. Σε αυτήν την περίπτωση, θα σας βοηθήσει ένα χλοοκοπτικό.

Συσκευή χλοοκοπτικής βενζίνης

Ένα χλοοκοπτικό βενζίνης κουρεύει το γρασίδι με ένα κοπτικό εργαλείο που κινείται κινητήρας βενζίνης. Η ροπή μεταδίδεται στο εσωτερικό της ράβδου, από έναν ευθύ άξονα ή χαλύβδινο καλώδιο. Το καλάμι έχει λαβή με χειριστήρια.

Χαρακτηριστικά των χλοοκοπτικών μηχανών

Ας δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά που πρέπει να προσέξεις όταν επιλέγεις ένα χλοοκοπτικό.

• Ισχύς κινητήρα από 0,8 ίππους. έως 7,8 hp.
• Εργαλείο κοπής: πετονιά, πλαστικό ή μεταλλικό μαχαίρι.
• Βάρος από 3,3 kg έως 7,8 kg.
• Κινητήρας δίχρονος ή τετράχρονος.
• Σχήμα λαβής και τύπος ράβδου.

Επιλέγω κατάλληλη επιλογή, παρά τον πλούτο των επιλογών, είναι πολύ απλό. Εάν έχετε μια μεγάλη περιοχή με γκαζόν όπου το ηλεκτρικό τρίμερ δεν μπορεί να φτάσει, τότε η καλύτερη επιλογήΘα υπάρχει ένα ελαφρύ χλοοκοπτικό χαμηλής ισχύος. Είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στο εργαλείο κοπής.

Εργαλείο κοπής χορτοκοπτικού

Μια πετονιά είναι η καταλληλότερη για το κούρεμα του γκαζόν. Ένα μεταλλικό μαχαίρι θα κόψει κοντό γρασίδι μόνο στη μέγιστη ταχύτητα, καταναλώνοντας πολύ από το μείγμα καυσίμου. Εάν η εργασία για ένα χλοοκοπτικό είναι να κόβει τα ζιζάνια με μικρούς θάμνους, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μεταλλικό μαχαίρι. Το θαμνοκοπτικό μπορεί εύκολα να αντεπεξέλθει σε νεαρά δέντρα με διάμετρο έως 1 cm. Πολλά μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν με μεταλλικό θαμνοκοπτικό δίσκο.

Ισχύς χορτοκοπτικού

Το βάρος του εξαρτάται επίσης από την ισχύ του χλοοκοπτικού. Όσο πιο δυνατό, τόσο πιο βαρύ. Για ένα εξοχικό σπίτι όπου δεν υπάρχουν σημαντικές εργασίες, αρκεί ένας κινητήρας 1 hp. – 1,5 ίπποι Μερικές φορές είναι απαραίτητο να κόψετε μη επεξεργασμένες, κατάφυτες περιοχές με ανώμαλο έδαφος, μια έκταση μεγαλύτερη από 10 - 20 στρέμματα. Στην προκειμένη περίπτωση ένα ζευγάρι Ιπποδύναμηδεν θα είναι περιττό.

Κινητήρας βενζινοκίνητης μηχανής

Ο κινητήρας βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος ή στο επάνω μέρος του κοπτικού. Αυτό γίνεται για να εξισορροπηθεί το φορτίο. Ένας σωστά ρυθμισμένος ιμάντας ώμου και καλά ρυθμισμένο ύψος λαβής κατανέμουν το βάρος και απορροφούν τους κραδασμούς. Ένας άλλος λόγος για να τοποθετήσετε τον κινητήρα πίσω από την πλάτη είναι η απελευθέρωση καυτών καυσαερίων.

Τα περισσότερα θαμνοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με δίχρονο κινητήρα. Ωστόσο, τα χλοοκοπτικά με τετράχρονο κινητήρα αρχίζουν να εμφανίζονται σταδιακά στην πώληση. Τα δίχρονα δρεπάνια τροφοδοτούνται από ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού AI-92. Σε έναν τετράχρονο κινητήρα, το καύσιμο και το λάδι γεμίζονται χωριστά.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα και ενός τετράχρονου κινητήρα;

• Ο δίχρονος κινητήρας έχει περισσότερη δύναμη.
• Στη μέγιστη ταχύτητα, ένας 2χρονος κινητήρας είναι πιο δυνατός από έναν τετράχρονο κινητήρα.
• Ένας τετράχρονος κινητήρας δονείται πολύ λιγότερο από έναν δίχρονο.
• Ο δίχρονος κινητήρας λειτουργεί με μείγμα βενζίνης και λαδιού, με αποτέλεσμα η εξάτμιση να καπνίζει.

Αφού διαβάσετε τη λίστα με τα πλεονεκτήματα ενός τετράχρονου κινητήρα, πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται: γιατί χρειάζεται τότε; Παρά το γεγονός ότι ο 2χρονος κινητήρας είναι κατώτερος στα παραπάνω σημεία, είναι πιο δυνατός και ταχύτερος από τον αδερφό του. Ο σχεδιασμός του είναι απλούστερος από αυτόν ενός τετράχρονου μηχανισμού, πράγμα που σημαίνει ότι η τιμή είναι χαμηλότερη. Αυτός είναι ο λόγος που οι περισσότεροι κατασκευαστές εγκαθιστούν έναν δίχρονο κινητήρα στο χλοοκοπτικό τους.

Λάδι για χλοοκοπτικά

Διατίθεται προς πώληση τεράστια επιλογήλάδια για 2χρονες εξοπλισμός κηπουρικής. Τα περισσότερα από αυτά είναι συνθετικά λάδια.

Αναλογία μείγματος λαδιού και βενζίνης για 2χρονο κινητήραδιαβάστε τη συσκευασία λαδιού. Για τα ορυκτέλαια ο κανόνας είναι 1:30 – 1:35. Για τα συνθετικά - 1:50, δηλ. για 5 λίτρα καυσίμου 100 ml λάδι ή 20 ml λάδι για 1 λίτρο βενζίνης.

Χλοοκοπτική μπάρα

Φανταστείτε ότι μπροστά σας είναι ένα γρασίδι ή μια περιοχή που θα χρειαστούν αρκετές ώρες για να κουρευτεί. Επομένως, το σχήμα της λαβής και της ράβδου παίζουν επίσης ρόλο κατά την επιλογή.

Η μπάρα μπορεί να είναι ευθεία ή υπό γωνία. Τα μοντέλα ίσιας ράβδου έχουν έναν ευθύ άξονα που μεταδίδει τη ροπή από τον κινητήρα στο εργαλείο κοπής. Σε μια γωνιακή ράβδο κοπής, η περιστροφή μεταδίδεται χρησιμοποιώντας ένα χαλύβδινο καλώδιο.

Για την κοπή χόρτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μοντέλα με γωνιακή ράβδο για ζιζάνια, τα ψαλίδια με ευθεία ράβδο είναι πιο κατάλληλα. Τα σχέδια με ευθύ άξονα είναι πιο αξιόπιστα, αν και πιο βαριά.

Σχήμα λαβής

Διαφορετικοί τύποι λαβών χρησιμοποιούνται για διαφορετικούς τύπους κοπτικών. Τα ελαφριά μοντέλα κοπής χόρτου έχουν συνήθως λαβή σε σχήμα D. Αυτό το δρεπάνι είναι βολικό για το κούρεμα χόρτου κάτω από δέντρα και άλλα δυσπρόσιτα μέρη όπου δεν μπορεί να φτάσει το χλοοκοπτικό. Για περιοχές με μακρύ γρασίδι, συνιστώνται μοντέλα με λαβή J.

Σε βαρύτερα και ισχυρότερα μοντέλα, τοποθετήστε μια ευθεία λαβή (ή λαβή τύπου ποδηλάτου). Η λαβή σε σχήμα D θα στρίψει από τα χέρια σας εάν κουρεύετε μια πολύ κατάφυτη περιοχή για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιπλέον, μαζί με τα χλοοκοπτικά παρέχονται ζώνες και γιλέκα εκφόρτωσης. Μην είστε τεμπέλης και αφιερώστε χρόνο σωστή ρύθμισηλαβές, κουμπώματα ζωνών και μήκος συνδετήρων. Σωστά κατανεμημένο βάρος και καλό χορτοκοπτικόθα μετατρέψει την κηπουρική σε απόλαυση!

Επισκευή χλοοκοπτικού βενζίνης

Υπάρχουν ορισμένα προβλήματα με τα χλοοκοπτικά που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας.

Ο κινητήρας δεν ξεκινά.Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή και την ποιότητά του. Ένα λανθασμένα παρασκευασμένο μείγμα μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία. Ένας άλλος λόγος είναι η μόλυνση του καυσίμου ή φίλτρο αέρα. Εάν όλα είναι καλά με το καύσιμο και τα φίλτρα, τότε πρέπει να κοιτάξετε το μπουζί.

Το χλοοκοπτικό σταματά μετά την εκκίνηση.Πλέον Κοινή αιτίαείναι λανθασμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με τη ρύθμιση της βίδας ταχύτητα αδράνειαςπου βρίσκεται στο καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας μπορεί επίσης να σταματήσει εάν είναι βουλωμένος. βαλβίδα καυσίμουή υπάρχει υπερβολική διαρροή αέρα. Μια βουλωμένη βαλβίδα καυσίμου απαιτεί καθαρισμό. Ο αερισμός του κινητήρα εξαλείφεται με την αύξηση της ταχύτητας. Αυτό συμβαίνει εάν το χλοοκοπτικό δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για γρήγορη εκκίνηση του κινητήρα:

1. Ρίξτε μερικές σταγόνες από το μείγμα στο καρμπυρατέρ και στη συνέχεια προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
2. Εάν το πρώτο βήμα δεν βοηθήσει, ξεβιδώστε το μπουζί και ελέγξτε αν βγάζει σπινθήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε το μπουζί και να περιμένετε 30-40 λεπτά μέχρι να στεγνώσει ο θάλαμος καύσης.
3. Το μπουζί λειτουργεί, όλα τα φίλτρα είναι καθαρά, μίγμα καυσίμουφρέσκο, αλλά ο κινητήρας δεν θέλει ακόμα να λειτουργήσει; Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κλείσετε το τσοκ του καρμπυρατέρ και να τραβήξετε τη λαβή της μίζας μία φορά. Στη συνέχεια ανοίξτε τη βαλβίδα και τραβήξτε τη μίζα 2 και 3 φορές. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί.

Πριν από οποιαδήποτε DIY επισκευή ενός χλοοκοπτικού, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για την εκκίνηση της συσκευής. Πολύ συχνά, ο λόγος που ο κινητήρας του δρεπάνι δεν θέλει να λειτουργήσει είναι η λανθασμένη σειρά εκκίνησης του κινητήρα. Για παράδειγμα, το κουμπί ασφαλείας δεν είναι πατημένο ή ξέχασαν να ανοίξουν τον αποσβεστήρα αέρα. Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή του χλοοκοπτικού σε επαγγελματίες, επικοινωνήστε με ένα συνεργείο.

Βαθμολογία χλοοκοπτικών βενζίνης

Η ομάδα μας συνέταξε τη βαθμολογία με βάση τη δική μας δοκιμή διαφορετικών μοντέλων χλοοκοπτικών διαφορετικές συνθήκες. Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, λάβαμε τρεις ομάδες: ελαφριά, γενικής χρήσης και επαγγελματικά χλοοκοπτικά.

Τα ελαφρύτερα χλοοκοπτικά:

1. PARTNER Colibri ll S του οποίου το βάρος είναι μόνο 3,4 κιλά!
2. RedVerg RD-GB330S με βάρος 3,45 κιλά.
3. Βάρος DDE GT23CD: 3,75 κιλά

Universal trimmers αερίου.Εξετάζουμε μόνο μοντέλα με ίσια μπάρα, γιατί μπορεί να χρειαστεί να κόψετε χοντρά ζιζάνια και θάμνους.

1. Echo SRM-350ES
2. Husqvarna 327Rx
3. Makita EBH253U
4. Echo SRM-22GES U-Handle
5. Stihl FS 55
6. EFCO Stark 25
7. Hitachi CG22EAS
8. Husqvarna 128R
9. Huter GGT-1000T
10. Makita EM2500U

1. Husqvarna 545FX
2. Husqvarna 545RX
3. Makita DBC4510
4. Husqvarna 535RX
5. Πρωταθλητής T516
6. Stihl FS 250
7. Husqvarna 143R-ll
8. Carver GBC-043
9. Makita DBC3310
10. Hitachi CG7EY (T)

Όταν επιλέγετε ένα προϊόν για τη φροντίδα του γρασιδιού σε έναν κήπο ή ένα εξοχικό σπίτι, ο ιδιοκτήτης βρίσκεται αντιμέτωπος με την επιλογή του τι να αγοράσει - ένα χλοοκοπτικό αερίου (ηλεκτρικό χλοοκοπτικό) ή ένα χλοοκοπτικό με τροχούς. Η αφθονία των πληροφοριών στο Διαδίκτυο και των συμβουλών από τους πωλητές δημιουργεί ένα πλήρες χάος στο κεφάλι ενός δυνητικού αγοραστή, που βασίζεται όχι μόνο στην εμπειρία (συμπεριλαμβανομένων των αρνητικών), αλλά και σε προκαταλήψεις και απόλυτη άγνοια.

Το κούρεμα βενζίνης είναι μόνο για δυνατούς άντρες! (όπως ο Σβαρτσενέγκερ).

Το χλοοκοπτικό αερίου είναι ένας δίχρονος βενζινοκινητήρας με ισχύ 1-2 hp, που βρίσκεται στο ένα άκρο του σωλήνα. Και στο άλλο άκρο υπάρχει ένα στοιχείο κοπής, ένας δίσκος ή ένα καρούλι πετονιάς. Το συνολικό βάρος αυτής της συσκευής είναι αρκετά κιλά. Και το σημείο ανάρτησης είναι φτιαγμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμη και ένα εύθραυστο κορίτσι να μπορεί να χειριστεί το χλοοκοπτικό. Η πλεξούδα είναι πολύ καλά ισορροπημένη.

Ανεφοδιασμός με καύσιμα δίχρονους κινητήρεςκαι η προετοιμασία του μείγματος καυσίμου είναι θαύματα της αλχημείας, απρόσιτα στους απλούς θνητούς...

Οι δίχρονοι κινητήρες δεν απαιτούν μόνο βενζίνη για την τροφοδοσία τους, αλλά ένα μείγμα καυσίμου βενζίνης και λαδιού (ειδικό για δίχρονους κινητήρες). Δεν είναι καθόλου έλλειψη αυτό το λάδι για δίχρονους κινητήρες πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και σε οποιοδήποτε μέρος που πωλούνται τα ίδια χλοοκοπτικά... Ρωτήστε τον πωλητή και θα σας οδηγήσει σε ένα ράφι με αυτά τα λάδια. Τα μάτια σας θα τρέξουν διάπλατα από την επιλογή.

Και η προετοιμασία ενός μείγματος βενζίνης-ελαίου δεν είναι πιο δύσκολη από το ντύσιμο μιας σαλάτας με μαγιονέζα. Κατά κανόνα, η αναλογία λαδιού και βενζίνης στο μείγμα υποδεικνύεται στο δρεπάνι (ή στο αλυσοπρίονο) (1:32 - 1:35). Αυτή η αναλογία είναι για ορυκτέλαια. Και τώρα είναι για δίχρονους κινητήρες - πρέπει ακόμα να τους αναζητήσετε, ίσως ανάμεσα σε λάδια για κινητήρες μοτοσυκλετών. Για λάδια σε μικρές συσκευασίες για εξοπλισμό κήπου - σχεδόν μόνο συνθετικά λάδια. Και η αναλογία τους είναι 1:50 (όπως συνήθως αναγράφεται στη συσκευασία). Θα πρέπει να ακολουθήσετε τις συστάσεις στη συσκευασία λαδιού!

Για να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου, πάρτε ένα δοχείο, για παράδειγμα, 5 λίτρα βενζίνης και προσθέστε 100 ml λάδι σε αυτό. Αυτό είναι όλο το μυστικό. Θα σας παρέχεται το μείγμα για όλη τη σεζόν. Αν δεν είναι αρκετό, επαναλάβετε τη διαδικασία... Ρίξτε αυτό το μείγμα στη δεξαμενή αερίου και όχι άλλα προβλήματα.

Για ένα χλοοκοπτικό Husqvarna, πρέπει να αγοράσετε μόνο λάδι Husqvarna….

Η Husqvarna δεν έχει δικά της διυλιστήρια πετρελαίου. Αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική επιχείρηση. Επομένως, αγοράζει λάδι για δίχρονους κινητήρες σε ένα διυλιστήριο πετρελαίου σε δεξαμενές, το συσκευάζει σε μικρά βάζα και βάζει την ετικέτα «Husqvarna»... Και χρεώνει στον αδαή 2-3 δολάρια επιπλέον για αυτήν την ετικέτα. Μια άλλη εταιρεία, για παράδειγμα η "Shtil", αγοράζει το ίδιο λάδι από το ίδιο εργοστάσιο και βάζει την ετικέτα "Calm" στα μπουκάλια... Και επίσης κερδίζει τα 2-3 δολάρια της από ανόητους... Οποιοδήποτε λάδι δίχρονουΚατάλληλο για όλους τους δίχρονους κινητήρες!

Χλοοκοπτικά με τροχούς - μόνο για τέλεια λεία χλοοτάπητα...

Τίποτα τέτοιο... Το σκέφτηκα και στο εντελώς απρογραμμάτιστο site μου. Αποδείχθηκε ότι το τροχήλατο χλοοκοπτικό περιφέρεται τέλεια στο έδαφος. Το μόνο εμπόδιο για αυτήν είναι οι μυρμηγκοφωλιά, που αφαιρούνται με ένα φτυάρι. Και το τροχοφόρο χλοοκοπτικό χειρίζεται τέλεια το ανώμαλο έδαφος. Ειδικά αν έχει ρυθμιζόμενο ύψος κοπής. Ρυθμίστε το μέγιστο και «ελέγξτε» την περιοχή. Όπου πιάνει το μαχαίρι στο έδαφος, μπορείς να δουλέψεις εκεί με ένα φτυάρι.

Η παραγωγικότητα ενός χλοοκοπτικού με τροχούς είναι αρκετές φορές υψηλότερη από αυτή ενός χειροκίνητου χλοοκοπτικού. Και η οδήγηση δεν είναι πιο δύσκολη από το να σπρώχνεις ένα καροτσάκι μωρού. Εσύ απλά πήγαινε να την καθοδηγήσεις. Ειδικά αν το χλοοκοπτικό είναι αυτοκινούμενο. Ακόμα και τα παιδιά μπορούν να το χειριστούν.

Τα χλοοκοπτικά με τροχούς έχουν 4χρονο κινητήρα και η συντήρησή τους είναι τόσο δύσκολη όσο ένα αυτοκίνητο...

Τα χλοοκοπτικά με τροχούς συνήθως έχουν τετράχρονους κινητήρες. Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των τετράχρονων και των δίχρονων κινητήρων είναι η παρουσία ενός στροφαλοθαλάμου που περιέχει λάδι για τη λίπανση του κινητήρα. Επομένως, για την κανονική λειτουργία ενός τετράχρονου κινητήρα, δεν χρειάζεται να προετοιμάσετε ένα μείγμα καυσίμου λαδιού και βενζίνης, αρκεί να χύνετε μόνο βενζίνη στη δεξαμενή αερίου. Αυτή η περίσταση παρουσιάζεται από ορισμένους ανέντιμους πωλητές ως πλεονέκτημα - "λένε, δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε με την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου...". Ταυτόχρονα, τους λείπει "ωραία" μια τέτοια λεπτομέρεια όπως η ανάγκη για τουλάχιστον μια ετήσια αλλαγή λαδιού στο στροφαλοθάλαμο ενός τροχοφόρου χλοοκοπτικού. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, πολύ πιο απλή από την αλλαγή λαδιού σε ένα αυτοκίνητο, αλλά πιο περίπλοκη από την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου. Σε γενικές γραμμές, το λάδι στο στροφαλοθάλαμο ενός τροχοφόρου χλοοκοπτικού θα πρέπει να αλλάζει περίπου κάθε 50 ώρες λειτουργίας. Το χλοοκοπτικό όχι φίλτρο λαδιούκαι επομένως το λάδι δεν καθαρίζεται εκεί. Αυτό προκαλεί συχνές αλλαγές λαδιών. Από την άλλη, 50 ώρες λειτουργίας ενός χλοοκοπτικού ανά σεζόν είναι πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε ένα τροχοφόρο χλοοκοπτικό είναι απλή. Πριν αλλάξετε το λάδι, καλό είναι να αφήσετε το χλοοκοπτικό να λειτουργήσει για 10-15 λεπτά, ώστε το λάδι να ζεσταθεί και να γίνει πιο υγρό.

Ο σχεδιασμός οποιουδήποτε χλοοκοπτικού έχει μια ειδική βίδα που κλείνει την οπή αποστράγγισης από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Συνήθως βρίσκεται κάτω από το στόμιο πλήρωσης του στροφαλοθαλάμου και το λαιμό πλήρωσης. (στη φωτογραφία - υποδεικνύεται με ένα βέλος).

Το χλοοκοπτικό εγκαθίσταται με κλίση προς την οπή αποστράγγισης, τοποθετώντας το κάτω από ένα περίβλημα με αντίθετη πλευράξύλινο μπλοκ ή τούβλο. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τη βίδα - βύσμα. Για να μην χυθεί λάδι στο περίβλημα του χλοοκοπτικού, κόβεται ένα αυλάκι από ένα πλαστικό μπουκάλι μέσω του οποίου το λάδι θα ρέει σε ένα υποκατάστατο δοχείο. Συνιστάται να αδειάζετε τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ πριν αλλάξετε το λάδι.

Μετά από αυτό, η βίδα ξεβιδώνεται και το λάδι αφήνεται να στραγγίσει, γέρνοντας το χλοοκοπτικό. Όταν το λάδι έχει αποστραγγιστεί, η βίδα βιδώνεται στη θέση της. Γεμίστε μέσα από το λαιμό μέτρησης φρέσκο ​​λάδι. Συνήθως, συνιστάται η χρήση λαδιού με ιξώδες 10W40, ορυκτό ή ημι-συνθετικό, σε χλοοκοπτικά.

Ο κίνδυνος της «βελτίωσης».

Ένας άπειρος ιδιοκτήτης μοτοσικλετών κήπου, φυσικά, τείνει να ειδωλοποιεί σχεδόν τον νέο αγορασμένο εξοπλισμό, ακόμη και σε σημείο φετιχισμού. Θέλει να το γεμίσει με καλύτερη βενζίνη και ακριβότερο λάδι. Αυτό πιο συνηθισμένο λάθος, οδηγώντας σε πολύ γρήγορη βλάβη του εξοπλισμού!

Το γεγονός είναι ότι αυτός ο εξοπλισμός κήπου κατασκευάζεται "ροή", δηλ. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται σε αυτό είναι τα πιο συνηθισμένα, όχι ιδιαίτερα. Τα κενά στους κινητήρες είναι "μεταφορείς", κανείς δεν έχει γυαλίσει τίποτα εκεί. Επομένως, δεν μπορείτε να συμπληρώσετε περισσότερα υγρό λάδιαπό ό,τι συνιστάται από τον κατασκευαστή. Απλώς δεν θα μείνει στα κενά μεταξύ των εξαρτημάτων.

Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη υψηλότερης ποιότητας από αυτή που συνιστάται. Γιατί η βενζίνη με μεγαλύτερο αριθμό οκτανίων καίει περισσότερο. Και αυτό είναι γεμάτο με εξάντληση της βαλβίδας, του εμβόλου ή των δακτυλίων.

Δεν μπορείτε να προσθέσετε περισσότερο λάδι στο μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες (για καλύτερη λίπανση). Το ρητό "δεν μπορείς να χαλάσεις το χυλό με βούτυρο" είναι εντελώς ανεφάρμοστο εδώ. Όλα πρέπει να είναι με μέτρο εδώ. Γενικά, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες και ακολουθήστε τις, και όχι τις συμβουλές στα διαδικτυακά φόρουμ.

Γενικά, η συντήρηση τόσο των 2χρονων όσο και των τετράχρονων κινητήρων είναι απλή και δεν απαιτεί ιδιαίτερες δεξιότητες ή προσπάθεια. Για τους δίχρονους κινητήρες όλα εξαρτώνται από την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου και τον καθαρισμό φίλτρα αέρακαι οπές εξαερισμού. Και για τους τετράχρονους κινητήρες, η συντήρηση εξαρτάται από την ετήσια αλλαγή λαδιών και τον καθαρισμό των φίλτρων αέρα. Άλλες ετήσιες εργασίες για την προετοιμασία ενός χλοοκοπτικού για την εποχή περιγράφονται στο

Απαιτούνται αλυσοπρίονα, ψαλίδια, καλλιεργητές και άλλος εξοπλισμός κήπου με κινητήρα εσωτερικής καύσης κατάλληλη φροντίδα. Τα σωστά επιλεγμένα λιπαντικά μειώνουν τη φθορά των τριβόμενων εξαρτημάτων, διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα, βελτιώνουν την καύση του καυσίμου και μειώνουν το σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στους κυλίνδρους.

Για δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες

Τα περισσότερα μοντέλα εξοπλισμού κήπου (αλυσοπρίονα και ψαλίδια, ορισμένα μοντέλα καλλιεργητών) έχουν δίχρονους κινητήρες με αερόψυκτο. Για τέτοιους κινητήρες παράγονται ειδικά λιπαντικά που δεν χρησιμοποιούνται καθαρή μορφή, αλλά αναμιγνύεται με βενζίνη (1:40 ή 1:50, η συνιστώμενη αναλογία καθορίζεται στις οδηγίες, πρέπει να τηρείται αυστηρά) και χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Συνήθως, η βενζίνη AI92 χρησιμοποιείται ως καύσιμο.

Οι τετράχρονοι κινητήρες εγκαθίστανται σε τρακτέρ, καλλιεργητές, τρακτέρ, φυσητήρες χιονιού, σε όλα τα μοντέλα χλοοκοπτικών μηχανών και σε ορισμένα χλοοκοπτικά. Το λάδι για τέτοιο εξοπλισμό πρέπει να χύνεται στον κινητήρα στην καθαρή του μορφή. Για εξοπλισμό κηπουρικής, ο όγκος του στροφαλοθαλάμου δεν υπερβαίνει τα 0,6 λίτρα. Η πρώτη πλήρωση λαδιού προορίζεται να σπάσει στον κινητήρα - μετά από πέντε ώρες λειτουργίας αντικαθίσταται, μετά την οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ολόκληρη τη σεζόν. Στο μέλλον, το λάδι αλλάζει σύμφωνα με τους κανονισμούς μετά από συγκεκριμένο αριθμό ωρών κινητήρα ή αδειάζει στο τέλος της καλοκαιρινής περιόδου και συμπληρώνεται νέο τον επόμενο χρόνο.

Ο εξοπλισμός με δίχρονο κινητήρα δεν μπορεί να γεμίσει με λάδι για τετράχρονο κινητήρα και αντίστροφα. Τα δίχρονα λιπαντικά περιέχουν πιο πρόσθετα ακραίας πίεσης, αφού σε έναν δίχρονο κινητήρα το λάδι πρέπει να καίγεται πλήρως με το καύσιμο και να μην αφήνει αιθάλη. Πλένει τις επιφάνειες τριβής και δεν αφήνει λειαντικά σωματίδια πάνω τους. Το τετράχρονο λάδι δρα διαφορετικά: σχηματίζει μια ομίχλη λαδιού και, στην καθαρή του μορφή, κατακάθεται στους τοίχους, προστατεύοντας τις επιφάνειες τριβής της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου από το εσωτερικό. Επομένως, εάν ο ιδιοκτήτης διαθέτει δίχρονο και τετράχρονο εξοπλισμό, πρέπει να αγοράσει το δικό του λάδι για το καθένα.

Λάδια για 2χρονους κινητήρες

Λάδια για τετράχρονους κινητήρες

Υπάρχει ένας άλλος τύπος λαδιού για εξοπλισμό κήπου - λάδι αλυσίδας. Λιπαίνουν το σετ αλυσοπρίονου. Το λάδι χύνεται σε ξεχωριστή δεξαμενή στο σώμα του πριονιού, από όπου τροφοδοτείται τμηματικά στη ράβδο. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τα λάδια αλυσίδας στο άρθρο μας «Πώς να επιλέξετε λάδι αλυσοπρίονου».

Ορυκτές, συνθετικές και ημισυνθετικές ενώσεις

Η σύνθεση βάσης του λαδιού καθορίζει το ιξώδες του και, επομένως, την εποχή χρήσης του.

Πώς να διαβάζετε ετικέτες

Η ταξινόμηση SAE χαρακτηρίζει το ιξώδες και καθορίζει το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας λιπαντικά. Για τα «καλοκαιρινά» λιπαντικά, υποδεικνύεται μία τιμή: για παράδειγμα, το SAE30 υποδεικνύει λειτουργία στην περιοχή από +10 έως +30 °C. Η παρουσία του γράμματος W στη σήμανση δείχνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα. Πριν από αυτό το γράμμα υπάρχει ένας αριθμός που υποδεικνύει αντοχή στον παγετό - όσο μικρότερο είναι, τόσο περισσότερο χαμηλή θερμοκρασίααντέχει το λάδι. Εάν υποδεικνύονται δύο τιμές, για παράδειγμα 20W-50, σημαίνει ότι το λάδι είναι για όλες τις εποχές. Οι πιο κοινές κατηγορίες ελαίων φαίνονται στο παρακάτω γράφημα.

Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας λαδιών σύμφωνα με την κλάση SAE

Εκτός από το ιξώδες, τα λάδια διαφέρουν ως προς το σημείο ροής και το σημείο ανάφλεξής τους. Αυτές οι πληροφορίες δεν αναγράφονται πάντα στην ετικέτα. Για τον μέσο χρήστη, αρκεί να επιλέξει το σωστό λάδι σύμφωνα με την κατηγορία ιξώδους για τις συνθήκες θερμοκρασίας στις οποίες πρόκειται να εργαστεί εξοπλισμός κηπουρικής.

Ένας άλλος χαρακτηρισμός σήμανσης που αξίζει να προσέξετε είναι η προδιαγραφή API. Θα βοηθήσει στον προσδιορισμό της συμβατότητας του λαδιού με τον τύπο του κινητήρα. Η ονομασία S υποδηλώνει συμβατότητα με κινητήρα βενζίνης, C - με κινητήρα ντίζελ. Υπάρχουν γενικές συνθέσεις που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξοπλισμό με οποιοδήποτε τύπο καυσίμου.

Στην επισήμανση περιλαμβάνονται επίσης πρόσθετες ονομασίες. Για παράδειγμα, για εξοπλισμό κήπου με δίχρονο κινητήρα, υποδεικνύονται τα γράμματα TA ή TS. Για τετράχρονα μοντέλα που παράγονται μετά το 1996 - το γράμμα J, για τα τελευταία μοντέλακινητήρες - γράμμα L.

Ποιότητα λαδιού

Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με την ποιότητα του λαδιού, μπορείτε να κάνετε μια λεγόμενη δοκιμή χαρτιού. Βουτήξτε ένα φύλλο καθαρού λευκού χαρτιού στο λάδι: αν τρέξει χωρίς να αφήσει σκοτεινά σημεία ή ίζημα, είναι ασφαλές να το χρησιμοποιήσετε. Διαφορετικά, είναι καλύτερα να μην το ρισκάρετε και να αγοράσετε ένα άλλο.

Όγκος δοχείου

Τα λάδια κινητήρα για εξοπλισμό κήπου πωλούνται σε φιάλες έως 1 λίτρο και σε δοχεία των 3 - 5 λίτρων. 1 λίτρο λαδιού για έναν δίχρονο κινητήρα είναι αρκετό για να παρασκευαστούν περίπου 50 λίτρα μείγματος καυσίμου. Για ευκολία ανάμειξης, ορισμένοι κατασκευαστές πωλούν λάδια σε δοχεία με διανομέα. Όγκος λαδιού τετράχρονος κινητήραςεπιλέγεται σύμφωνα με τη συνιστώμενη ποσότητα που πρέπει να χυθεί στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Για νέα τεχνολογίασυνήθως αγοράζετε δύο μπουκάλια - το ένα 0,6 λίτρων για διάρρηξη, το δεύτερο 1 λίτρο για αντικατάσταση και επαναπλήρωση. Αυτός ο όγκος είναι αρκετός για μια σεζόν.

Άρθρο αναφοράς βασισμένο στη γνώμη εμπειρογνωμόνων του συγγραφέα.

Το τρίμερ απλοποιεί σημαντικά την καταπολέμηση των ζιζανίων και του υπερβολικού χόρτου στον κήπο σας. Χρήση βενζίνης, μπαταρίας και ηλεκτρικές σερπαντίνεςπολύ πιο παραγωγικό και εργονομικό από την εργασία με ένα συμβατικό δρεπάνι. Για να παραμείνει το τρίμερ σας σε κατάσταση λειτουργίας περισσότερο, θα πρέπει να γνωρίζετε τους βασικούς κανόνες λειτουργίας και φροντίδας του.

Πρώτον, φροντίστε για τις προφυλάξεις ασφαλείας. Για να το κάνετε αυτό, προμηθευτείτε γυαλιά ασφαλείας, γάντια και, εάν χρειάζεται, ακουστικά. Φροντίστε να προστατεύετε τα πόδια σας - φορέστε δυνατά παπούτσια ή μπότες, μακριά παντελόνια. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν κόβετε με μεταλλικό δίσκο - πέτρες, συντρίμμια και άλλα ξένα αντικείμενα που μπορούν να προκαλέσουν βλάβη θα πετάξουν από κάτω του.

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε με το τρίμερ, βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα και τα κινούμενα μέρη είναι καλά στερεωμένα. Επιλέξτε τον σωστό τύπο εξαρτήματος κοπής ανάλογα με τη φύση της εργασίας που πρέπει να κάνετε. Αυτό μπορεί να είναι μια πετονιά, ένας δίσκος ή ένα πριόνι. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο (σε μοντέλα με 4χρονο κινητήρα) και τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Γεμίστε με το κατάλληλο καύσιμο, ξεκινήστε το μηχάνημα και αφήστε το στο ρελαντί για περίπου 3 λεπτά. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε την περιοχή κοπής για την παρουσία ξένων αντικειμένων - πέτρες, γυαλί, κούτσουρα κ.λπ.

Κατά το κούρεμα, προσπαθήστε να μην φέρνετε την κεφαλή του ψαλιδιού κοντά σε σκληρά αντικείμενα (κόρπια, τοίχοι κτιρίων, δέντρα). Λάβετε επίσης υπόψη την απόχρωση ότι το ακροφύσιο περιστρέφεται αριστερόστροφα, το κομμένο γρασίδι θα βρίσκεται στα αριστερά σας. Μην κάνετε απότομες και γρήγορες κινήσεις σε όλο το μήκος του εργαλείου - αυτό υπερφορτώνει τον εξοπλισμό και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη. Κάντε ομαλές προοδευτικές κινήσεις από πλευρά σε πλευρά, προχωρώντας προς τα εμπρός 30-40 εκατοστά με κάθε βήμα. Αποφύγετε το κούρεμα σε βροχερό καιρό - οι περισσότεροι κατασκευαστές μονάδες βενζίνηςπροειδοποιήστε για αυτό στις οδηγίες. Απαγορεύεται αυστηρά το κούρεμα με ηλεκτρικά ψαλίδια σε συνθήκες υψηλής υγρασίας.

Η φροντίδα ενός ψαλιδιού βενζίνης πρέπει να περιλαμβάνει τακτικό καθαρισμό και λίπανση των κομμένων και περιστρεφόμενων εξαρτημάτων, την αντικατάσταση ή τον καθαρισμό των φίλτρων αέρα και τον καθαρισμό του ψυγείου. Πριν από τη χειμερινή αποθήκευση, αδειάστε το καύσιμο και αφήστε τη μονάδα να λειτουργήσει για λίγα λεπτά (για να εξαντληθεί όλη η βενζίνη στο σύστημα καυσίμου). Συνιστάται επίσης να ρίχνετε λίγο λάδι 2-χρονων στον κύλινδρο και χειροκίνητα (χρησιμοποιώντας το καλώδιο της μίζας) να στρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Είναι επίσης σημαντικό να λιπάνετε το θαμνοκοπτικό με ειδικό αντιδιαβρωτική επίστρωση. Φροντίστε επίσης τα εξωτερικά και εσωτερική λίπανσηράβδος κοπής, εάν αποσυναρμολογηθεί.

Η φροντίδα των ηλεκτρικών και των μπαταριών μονάδων είναι κάπως πιο απλή. Απαιτούν επίσης καθαρισμό και προστασία από τη διάβρωση. Η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, κατά τη διάρκεια χειμερινή διακοπή λειτουργίας– να το φορτίζετε περιοδικά και να το αποθηκεύετε σε στεγνό, ζεστό δωμάτιο.

Τι λάδι κοπής πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Το λάδι για δίχρονους κινητήρες κοπής πρέπει να πληροί ελαφρώς διαφορετικά πρότυπα από το λάδι για τετράχρονους κινητήρες. Το λάδι για ένα χλοοκοπτικό πρέπει να έχει υψηλό βαθμό καύσης έτσι ώστε να μην σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στα εσωτερικά μέρη σύστημα καυσίμων(τα σωματίδια άνθρακα μπορεί να πέσουν και να σχηματίσουν γρατσουνιές στα τοιχώματα του κυλίνδρου). Επίσης, το δίχρονο λάδι πρέπει να είναι πολύ διαλυτό στη βενζίνη και να είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί σε υψηλές θερμοκρασίες.

Δεδομένων τόσο σοβαρών προτύπων σύγχρονους κατασκευαστέςΟ εξοπλισμός κήπου παράγει μια ειδική σειρά λαδιών 2-χρονων σχεδιασμένων ειδικά για ψαλίδια και θαμνοκοπτικά. Τα λάδια κατασκευαστών όπως οι Hado και Shtil είναι ιδανικά για αυτόν τον εξοπλισμό, παρέχουν εξαιρετική λίπανση και έχουν χαμηλό επίπεδοΦωτιά.

Γιατί το χλοοκοπτικό μου δυσκολεύεται να ξεκινήσει;

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το τρίμερ δεν ξεκινά.

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για δύσκολο ξεκίνημα είναι:

• προβλήματα με την ποιότητα των καυσίμων.
• ελαττωματικά μπουζί?
• μόλυνση των φίλτρων αέρα και καυσίμου·
• προβλήματα με την εξίσωση της πίεσης στη δεξαμενή αερίου.
• δυσλειτουργία του καναλιού εξάτμισης.

Τις περισσότερες φορές, αυτά τα σφάλματα δεν είναι κρίσιμα και μπορείτε να τα διορθώσετε μόνοι σας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να το κάνουμε αυτό.

Καύσιμα

Μην τσιγκουνεύεστε τα καύσιμα για τον εξοπλισμό σας, χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας βενζίνη και λάδι. Τηρείτε αυστηρά τις συνιστώμενες αναλογίες για το μείγμα καυσίμου. Επίσης, δεν πρέπει να αφήνετε το καύσιμο στη δεξαμενή για μεγάλο χρονικό διάστημα - θα γεμίσει με νερό με την πάροδο του χρόνου και θα χάσει τις ιδιότητές του.

Κεριά και κανάλι κεριών

Εάν υποψιάζεστε ένα ελαττωματικό μπουζί, θα πρέπει να ξεβιδώσετε αμέσως το παλιό μπουζί και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Εάν δεν είναι δυνατή η άμεση τοποθέτηση νέου μπουζί, καθαρίστε καλά και στεγνώστε το παλιό. Αδειάστε την περίσσεια καυσίμου μέσω του καναλιού του μπουζί και στεγνώστε το καλά. Μετά από αυτό, βιδώστε το μπουζί στη θέση του, ρυθμίστε το διάκενο στο 1 mm και προσπαθήστε να τυλίξτε ξανά την πλεξούδα.

Εάν οι προτεινόμενοι χειρισμοί δεν δώσουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, ελέγξτε την επαφή του μπουζί. Επίσης, ο λόγος για την έλλειψη σπινθήρα μπορεί να είναι μια ελαττωματική μονάδα ανάφλεξης, η οποία είναι απίθανο να επισκευαστεί μόνος σας.

Φίλτρο αέρα και καυσίμου

Η μόλυνση αυτών των τμημάτων του χλοοκοπτικού μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα είτε την πλήρη αντικατάστασή τους είτε τον πλήρη καθαρισμό τους. Κατά την αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωνμην αφήνετε τον σωλήνα αναρρόφησης απροστάτευτο - αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα εμβόλουκινητήρας.

Προβλήματα εξισορρόπησης της πίεσης στη δεξαμενή αερίου

Αυτή η δυσλειτουργία σχετίζεται με μόλυνση του αναπνευστήρα. Όταν αυτό το τμήμα φράξει, δημιουργείται ένα κενό στη δεξαμενή αερίου, το οποίο εμποδίζει τη ροή του καυσίμου. Μπορείτε να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα χρησιμοποιώντας μια κανονική βελόνα.

Εάν, μετά τον έλεγχο αυτών των συστημάτων κοπής, δεν ξεκινήσει, πιθανότατα ο λόγος είναι πρόβλημα με το καρμπυρατέρ (βουλωμένοι πίδακες, σπασμένα στεγανοποιητικά) ή τον κινητήρα (φθορά δακτύλιοι εμβόλου, τσιπς στον κύλινδρο). Αυτός ο τύπος επισκευής μπορεί επίσης να γίνει ανεξάρτητα, αλλά είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε τους ειδικούς του κέντρου σέρβις.

Για να κόψετε γρασίδι στη ντάτσα ή στο χωράφι, θα χρειαστείτε μηχανές κοπής βενζίνης. Λειτουργούν με βενζίνη, σε αντίθεση με τους ηλεκτρικούς ομολόγους τους. Δεν είναι πολλοί οι τεχνίτες που γνωρίζουν πώς αραιώνεται η βενζίνη με λάδι για μηχανές κοπής, γκαζιού και χλοοκοπτικά. Οι οδηγίες βήμα προς βήμα για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου σε ένα τρίμερ θα είναι χρήσιμες όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για ειδικούς που μπορεί να ανεφοδιάζουν λανθασμένα τα αλυσοπρίονα.

Ποιο λάδι να επιλέξετε για την αναπλήρωση του ψαλιδιού ή τύπους λιπαντικών

Τα χλοοκοπτικά και τα χλοοκοπτικά τροφοδοτούνται από δίχρονους κινητήρες, οι οποίοι έχουν απλοποιημένο σχεδιασμό. Είναι σπάνιο, αλλά υπάρχουν μοντέλα τρίμερ με 4χρονους κινητήρες που λειτουργούν με καθαρή βενζίνη. Οι δίχρονες μονάδες ισχύος δεν διαθέτουν χώρο πλήρωσης λαδιού κινητήρα (κάρτερ λαδιού), γεγονός που μειώνει το βάρος του εργαλείου και μειώνει το κόστος τους. Εάν τα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα δεν λιπαίνονται, τελικά θα χαλάσουν γρήγορα. Για να αποφευχθεί αυτό, το τρίμερ δεν ανεφοδιάζεται με καθαρή βενζίνη, αλλά με μείγμα λαδιού. Τι λάδι πρέπει να αραιωθεί με βενζίνη για ένα τρίμερ;

Αρχικά, ας θυμηθούμε ή ας μάθουμε ποιοι τύποι ελαίων παράγονται σύμφωνα με τη χημική τους σύνθεση:

• Ορυκτά υγρά - προορίζονται για εξοπλισμό χαμηλής ισχύος, αερόψυκτο. Αυτός είναι ο φθηνότερος τύπος λιπαντικού για κινητήρες.
• Ημισυνθετικές ουσίες - χρησιμοποιούνται για εξοπλισμό που ψύχεται με αέρα και νερό
• Συνθετικό - κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων με ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙψύξη. Δεν απαιτούν συχνή αντικατάσταση, και αυτό το είδος λιπαντικού είναι αρκετές φορές πιο ακριβό από το ορυκτό και το ημι-συνθετικό

Από τα παραπάνω προκύπτει ότι για το τρίμερ λάδι θα κάνειμε οποιαδήποτε σύνθεση - μεταλλικό νερό, συνθετικά και ημι-συνθετικά. Λάδια με διαφορετικά χημική σύνθεσηδιαφέρει στην τιμή, επομένως κατά την αγορά πρέπει να βασιστείτε στις συστάσεις του κατασκευαστή του εργαλείου. Οι οδηγίες παρέχουν συστάσεις σχετικά με τους τύπους λαδιών που είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε. Εάν αυτό είναι το πρότυπο TS-W3, τότε δεν είναι τόσο σημαντικό ποια σύνθεση πρέπει να έχει η ουσία. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αραιώσετε μεταλλικό νερό, ημισυνθετικό και συνθετικό με βενζίνη.

Εάν οι οδηγίες για το εργαλείο έχουν χαθεί και δυσκολεύεστε να επιλέξετε κατάλληλο λάδι, τότε συνιστάται να επιλέξετε τις ακόλουθες δύο επιλογές:

• Ημι-συνθετικό - φθηνότερο από τα συνθετικά, αλλά πιο ακριβό από το μεταλλικό νερό. Κατάλληλο για εξοπλισμό όπως Ρωσική παραγωγή, και ξένο. Έχουν χαμηλές παραμέτρους καπνού και φροντίζουν επαρκώς τα δομικά στοιχεία του κινητήρα. Παράγεται με απόσταξη προϊόντων πετρελαίου και υδρογονανθράκων
• Συνθετικά - ακριβά είδη λιπαντικών που είναι κατάλληλα για όλους τους τύπους εξοπλισμού. Εάν χρησιμοποιείτε συνθετικά για το τρίμερ σας, ο κινητήρας του εργαλείου θα λειτουργεί σαν ρολόι

Κατά την επιλογή και την αγορά λαδιών για αραίωση με βενζίνη, μπορεί να συναντήσετε κάποια ονομασίες γραμμάτων. Αυτές οι ονομασίες είναι μια ταξινόμηση API, η οποία θα είναι χρήσιμη για όσους θέλουν να γεμίσουν ένα εργαλείο με ένα λιπαντικό που ταιριάζει στις παραμέτρους. Ας δούμε όλα τα είδη λαδιών Ταξινομήσεις APIγια δίχρονους κινητήρες:

1. TA - προορίζεται για αερόψυκτες συσκευές με όγκο έως 50 cm3. Τέτοιος εξοπλισμός περιλαμβάνει μοτοποδήλατα, χλοοκοπτικά, ψαλίδια και θαμνοκοπτικά. Βέλτιστη λύσηγια χορτοκοπτικές μηχανές και μηχανές κοπής
2. TB - χρησιμοποιείται για τον ανεφοδιασμό των κινητήρων τέτοιων μονάδων όπως μοτοποδήλατα, αλυσοπρίονα, σκούτερ και μοτοσυκλέτες. Η χωρητικότητα του κινητήρα αυτού του εξοπλισμού κυμαίνεται από 50 έως 200 cm3. Αυτός ο τύπος λαδιού είναι επίσης κατάλληλος για τρίμερ
3. TC - προορίζεται για αραίωση με βενζίνη και έκχυση σε μοτοσυκλέτες, οχήματα χιονιού και άλλους τύπους χερσαίων οχημάτων
4. TD - χρησιμοποιείται για ανεφοδιασμό κινητήρες σκαφών, υδροηλεκτρικά σκούτερ και σκάφη

Η ταξινόμηση API είναι ένα αμερικανικό πρότυπο που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη. Ωστόσο, κατά την επιλογή, υπάρχουν πρόσθετες ονομασίες σε δοχεία λαδιών για δίχρονους κινητήρες, για παράδειγμα, FA, FB, FC, FD και άλλα. Αυτή είναι μια ταξινόμηση λαδιών με βάση τις εκπομπές καπνού, η οποία αναπτύχθηκε από το ιαπωνικό πρότυπο JASO. Εάν υπάρχουν τέτοιες ονομασίες στα επιλεγμένα λάδια για ψαλίδια και αλυσοπρίονα, τότε η σημασία τους πρέπει να ληφθεί υπόψη:

• FA - χρησιμοποιείται σε χώρες όπου η νομοθεσία απαιτεί ελάχιστες εκπομπές καπνού στην ατμόσφαιρα. Εκπέμπετε μια αόρατη ομίχλη καπνού κατά τη λειτουργία
• FB - προορίζονται για χρήση σε χώρες όπου υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί στις εκπομπές καπνού στην ατμόσφαιρα. Ουσιαστικά δεν υπάρχει λευκός καπνός
• FC - ο καπνός που απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα είναι διαφανής και δεν γίνεται αντιληπτός στον άνθρωπο
• FD - τύποι λαδιών χωρίς καπνό για δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης που δεν εκπέμπουν καπνό, αλλά έχουν και βελτιωμένες χημικές ιδιότητες. Συνήθως χρησιμοποιούνται για ανάμειξη με βενζίνη και ανεφοδιασμό σκαφών, σκαφών και γιοτ.

Αν σε δοχείο με λιπαντική ουσίαΥπάρχουν οι ονομασίες "self mix" και "pre mix", στη συνέχεια σημαίνουν αυτο-ανάμιξη με βενζίνη (η πρώτη επιλογή, η οποία δεν απαιτεί ανακίνηση) και την ανάγκη για αναγκαστική διάλυση (η δεύτερη επιλογή).

Γνωρίζοντας την ταξινόμηση των λαδιών ανάλογα με τους τύπους τους, δεν θα είναι δύσκολο να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή για το χλοοκοπτικό της μάρκας σας. Στην αγορά μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία από μάρκες λαδιών για δίχρονους κινητήρες, αλλά Ιδιαίτερη προσοχήΕίναι καλύτερα να δώσετε προσοχή σε τέτοιες εταιρείες:

Οι τιμές των προϊόντων δεν αναγράφονται καθώς οι τιμές τους ποικίλλουν. Υπάρχουν πολλές άλλες μάρκες και αν εξακολουθείτε να θέλετε να βρείτε το ιδανικό λιπαντικό κοπής για τον εαυτό σας, σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε τη δοκιμή στο παρακάτω βίντεο κλιπ.

Από το βίντεο μπορούμε να συμπεράνουμε ότι δεν είναι πάντα χρήσιμο να αγοράζεις ακριβά λάδια, αφού μπορεί να είναι μη ικανοποιητικής ποιότητας, όπως φαίνεται σε πραγματικό παράδειγμα.

Συμπέρασμα για την επιλογή λαδιού!Για θαμνοκοπτικό, τρίμερ ή χλοοκοπτικό, είναι προτιμότερο να επιλέξετε συνθετικό ή ημισυνθετικό λάδιφέρει την ένδειξη TA ή TB. Σε αυτήν την περίπτωση, λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή, καθώς ορισμένοι κατασκευαστές εξοπλισμού υψηλής ποιότητας ενδέχεται να προτείνουν τη χρήση μόνο συνθετικών λιπαντικών.

Κατανοούμε την επιλογή βενζίνης για το χλοοκοπτικό AI-92 ή AI-95

Υπάρχουν τόσοι πολλοί άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις, κάτι που ισχύει όχι μόνο για την επιλογή λαδιού κοπής, αλλά και βενζίνης. Ομοίως, για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή, συνιστάται η χρήση της μάρκας βενζίνης που προτείνει ο κατασκευαστής (που υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο του εργαλείου). Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά εδώ, αφού σε κάθε πρατήριο οι μάρκες βενζίνης ονομάζονται μόνο ίδιες, αλλά έχουν εντελώς διαφορετικές συνθέσεις. Πρέπει να το καταλάβετε και να καταλήξετε σε ένα κοινό συμπέρασμα σχετικά με το ποια μάρκα είναι καλύτερο να ρίχνετε βενζίνη σε έναν δίχρονο κινητήρα για το τρίμερ σας.

Οι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση βενζίνης Α-92 για τον εξοπλισμό τους και ορισμένα μοντέλα απαιτούν τη χρήση βαθμού Α-95, η οποία δεν περιέχει αιθυλική αλκοόλη. Δεν συνιστάται η χρήση βενζίνης AI-90 ή χαμηλότερης ποιότητας, καθώς θα οδηγήσουν σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Όταν αγοράζετε βενζίνη μιας μάρκας, δεν μπορείτε να είστε 100% σίγουροι ότι ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Το αποτέλεσμα είναι η παρακάτω εικόνα:

1. Ο κατασκευαστής συνιστά τη ρίψη καυσίμου στο τρίμερ AI-92
2. Ο καλοκαιρινός κάτοικος χρησιμοποιεί μόνο βενζίνη αυτής της μάρκας, αλλά την αγοράζει σε βενζινάδικα όπου η τιμή είναι χαμηλότερη ή όπου πρέπει
3. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, καθώς σε ένα βενζινάδικο είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας βενζίνη AI-92 και στο δεύτερο - σε το καλύτερο σενάριο, αν είναι AI-80 και όχι AI-76

Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας υποφέρει και μετά από μερικά χρόνια χρήσης ενός νέου ψαλιδιού, καθίσταται απαραίτητο εξετάζω και διορθώνω επιμελώς. Για να μην χρειαστεί να αναλύσετε την ποιότητα του καυσίμου ή να αγοράσετε μόνο ακριβή βενζίνη, συνιστάται να ανεφοδιάζεστε σε ένα μόνο βενζινάδικο. Στα βενζινάδικα η βενζίνη χύνεται μόνο σε μεταλλικά δοχεία και όχι σε πλαστικά.

Υπάρχουν κατασκευαστές που παράγουν ειδικό καθαρό καύσιμο για δίχρονους κινητήρες. Εάν επιλεγεί αυτή η επιλογή, τότε δεν χρειάζεται να επιλέξετε την καλύτερη ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ, μάρκας βενζίνης και ελέγξτε τη διάρκεια ζωής της.

Συμπέρασμα για την επιλογή βενζίνης για τρίμερ!Το τρίμερ πρέπει να είναι γεμάτο με βενζίνη της μάρκας που προτείνει ο κατασκευαστής. Εάν γεμίσετε το ρεζερβουάρ με βενζίνη A-95, αντί για A-92 (το οποίο προτείνει ο κατασκευαστής), ο κινητήρας θα θερμανθεί πιο γρήγορα και θα γίνει ασταθής. Είναι επίσης καλύτερο να επιλέξετε τη βενζίνη A-92 Ecto, η οποία έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Μαθαίνοντας να αραιώνετε τη βενζίνη με λάδι για ψαλιδάκι αν γεμίζετε ελάχιστα ή υπερβολικά το λάδι

Εάν αγοράσατε μηχανή κοπής, χορτοκοπτικό, θαμνοκοπτικό, αλυσοπρίονο και άλλους τύπους εξοπλισμού, τότε πιθανότατα γνωρίζετε ότι ως μονάδες ισχύοςΧρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες. Αυτοί οι κινητήρες δεν λειτουργούν με καθαρή βενζίνη, όπως οι τετράχρονοι κινητήρες, αλλά με μείγμα βενζίνης και λαδιού. Σε ποια αναλογία πρέπει να αραιωθεί η βενζίνη με λάδι για ένα τρίμερ Αυτή είναι μια ερώτηση που κάνει κάθε κάτοικος του καλοκαιριού πριν προετοιμάσει το εργαλείο για εργασία; Θα εξετάσουμε αυτό το ζήτημα λεπτομερώς, καθώς η αραίωση της βενζίνης με λάδι κοπής επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του εργαλείου και η ακατάλληλη προετοιμασία του μείγματος θα οδηγήσει σε γρήγορη φθοράκινητήρας. Τι είναι επικίνδυνο για την περίσσεια ή την ανεπαρκή ποσότητα λαδιού στη βενζίνη για ένα τρίμερ:

• Εάν η βενζίνη αραιωθεί με μεγάλη ποσότητα λαδιού (πάνω από το κανονικό), αυτό όχι μόνο θα οδηγήσει σε μεγάλη ποσότητα καπνού, αλλά και σε σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στα τοιχώματα του κυλίνδρου και πτώση της ισχύος. Αυτή η εναπόθεση άνθρακα θα προκαλέσει φθορά του εμβόλου, η οποία θα διαγνωστεί με μείωση της απόδοσής του.
• Εάν η βενζίνη περιέχει ανεπαρκές λάδι, χυμένο στο τρίμερ, τότε αυτό είναι ακόμη πιο επικίνδυνο.Εξάλλου, οι μηχανισμοί λειτουργίας του κινητήρα δεν θα λιπαίνονται επαρκή ποσότητα, που τελικά θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά τους (συμβαίνει ταχεία καταστροφή των δακτυλίων του εμβόλου και εμπλοκή του κινητήρα). Εάν δεν χυθεί επαρκής ποσότητα λαδιού στη βενζίνη στο τρίμερ, η φθορά του κινητήρα θα συμβεί δεκάδες φορές πιο γρήγορα.

Για να μην χρειαστεί να πληρώσετε για λάθη με την επισκευή του κινητήρα ή την αγορά ενός νέου εργαλείου, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τη δεξαμενή με τη σωστή συνοχή καυσίμου από την πρώτη μέρα. Μπορείτε να μάθετε την αναλογία στις οδηγίες για το εργαλείο, καθώς μοντέλα διαφορετικών κατασκευαστών μπορεί να δίνουν διαφορετικές συστάσεις. Συνήθως αυτή η αναλογία έχει ως εξής:

• 1 έως 25 ή ανά 1 λίτρο βενζίνης 40 γραμμάρια λαδιού δίχρονου
• 1 έως 40 ή ανά 1 λίτρο βενζίνης 25-30 γραμμάρια λιπαντικού
• 1 έως 50 - αυτό είναι 20 γραμμάρια λαδιού που προστίθενται ανά λίτρο βενζίνης

Η τυπική τιμή είναι 1 έως 50 (υποδεικνύεται σε δοχεία λαδιού για δίχρονους κινητήρες), αλλά είναι απαραίτητο να βασιστείτε σε αυτήν ως έσχατη λύση, καθώς οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τη συνιστώμενη τιμή αναλογίας και εάν δεν τηρηθεί, η υπηρεσία η διάρκεια ζωής του δίχρονου κινητήρα μειώνεται.

Εκτός από τη διατήρηση των αναλογιών, πρέπει επίσης να μάθετε πώς να παρασκευάζετε το μείγμα. Εξάλλου, η επιλογή προσθήκης λαδιού στη δεξαμενή αερίου αντενδείκνυται αυστηρά, αν και ορισμένοι το κάνουν. Εάν αγοράσατε ένα χορτοκοπτικό ή ένα χλοοκοπτικό, θα χρειαστείτε Αναλώσιμαπου θα χρησιμοποιήσετε για να ετοιμάσετε το μείγμα. Οι οδηγίες για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου στο τρίμερ είναι οι εξής:

1. Προετοιμάστε βενζίνη και δίχρονο λάδι, με βάση τις παραπάνω συστάσεις για την επιλογή λιπαντικού και καυσίμου
2. Επιπλέον, για να προετοιμάσετε το μείγμα πρέπει να πάρετε ένα δοχείο ή δοχείο. Συνήθως χρησιμοποιείται ένα πλαστικό μπουκάλι για αυτό, η επιλογή του οποίου απαιτεί κατάλληλη προσέγγιση. Θα πρέπει να είναι καθαρό μέσα. Δεν συνιστάται η χρήση δοχείων γάλακτος για μπύρα και άλλα ποτά. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα δοχείο μεταλλικού νερού
3. Είναι πολύ σημαντικό το δοχείο να έχει ολόκληρη αξία όγκου, δηλαδή 1 ή 2 λίτρα, ώστε να μην χρειάζεται να υπολογίσετε πόσο λάδι θα ρίξετε σε ένα μπουκάλι 1,5 λίτρου, 1,3 ή 1,25 λίτρων γιατί μπορείτε να φτιάξετε εύκολα ένα λάθος
4. Θα χρειαστείτε επίσης μια σύριγγα, η οποία χρησιμοποιείται ως συσκευή μέτρησης για τη διανομή λαδιού. Για τέτοιους σκοπούς, είναι κατάλληλη μια κανονική ιατρική σύριγγα χωρητικότητας 10 ή περισσότερων κυβικών μέτρων. Συνιστάται η σύριγγα να έχει ακριβή κλίμακα μέτρησης
5. Μετά την προετοιμασία απαραίτητα υλικά, μπορείτε να ξεκινήσετε το μαγείρεμα

Οδηγίες για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου σε ένα χλοοκοπτικό:

Μετά την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου για το τρίμερ, το μόνο που μένει είναι να ανεφοδιαστεί το εργαλείο και να ξεκινήσετε τη δουλειά. Θα εξετάσουμε λεπτομερώς πώς να ανεφοδιάζουμε σωστά τα μηχανήματα κοπής, τα χλοοκοπτικά, τα αλυσοπρίονα και άλλους τύπους μηχανοκίνητου εξοπλισμού.

Πώς να ρίξετε σωστά το τελικό καύσιμο σε έναν δίχρονο κινητήρα

Πολλοί άνθρωποι δεν ακολουθούν ορισμένες σημαντικές συστάσεις για την έκχυση καυσίμου στη δεξαμενή αερίου μιας μηχανής κοπής ή χορτοκοπτικού, κάτι που τελικά οδηγεί σε δυσάρεστες συνέπειες. Ας εξετάσουμε σημαντικές συστάσεις για το πώς να γεμίσετε σωστά τη δεξαμενή αερίου ενός χλοοκοπτικού με αραιωμένο καύσιμο από βενζίνη και λάδι:

1. Ετοιμάστε ένα χωνί ή ποτιστήρι. Παρά μεγάλη διάμετροςτρύπες στο ντεπόζιτο αερίου, πολύ συχνά όταν προσπαθείτε να μπείτε σε αυτό, κάποιο από το καύσιμο χύνεται, το οποίο καταλήγει στο σώμα του εργαλείου. Το καύσιμο που μπαίνει στο εργαλείο μπορεί να προκαλέσει ανάφλεξη όταν θερμαίνεται, επομένως είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε εδώ ένα χωνί ή ποτιστήρι.
2. Πριν ξεβιδώσετε το καπάκι, θα πρέπει να καθαρίσετε σχολαστικά την επιφάνεια της δεξαμενής, καθώς μπορεί να εισχωρήσουν ακαθαρσίες, γεγονός που θα προκαλέσει το γρήγορο φράξιμο του φίλτρου αερίου.
3. Οι εργασίες για την πλήρωση καυσίμου πρέπει να εκτελούνται σε ήρεμο καιρό ή σε απομονωμένο μέρος για να αποφευχθεί η πιθανότητα να μπουν σκόνη και μικροί κόκκοι άμμου μέσα στη δεξαμενή
4. Μην αφήνετε την καταπακτή της δεξαμενής ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς όχι μόνο μικροί κόκκοι άμμου και σκόνης, αλλά και έντομα μπορούν να εισχωρήσουν σε αυτήν
5. Όταν ρίχνετε, μην εισπνέετε ατμούς βενζίνης, καθώς είναι επικίνδυνοι για τον άνθρωπο. Όταν εργάζεστε με τρίμερ, ο πλοίαρχος πρέπει να χρησιμοποιεί γυαλιά ασφαλείας, ακουστικά και αναπνευστήρα.
6. Το καύσιμο πρέπει να χύνεται στη δεξαμενή μέχρι το σημάδι. Αν γεμίσεις γεμάτο ρεζερβουάρ, τότε όταν βιδώνετε το βύσμα, ένα μέρος του θα χυθεί έξω - σπάταλη χρήση καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να υπογεμίσετε παρά να γεμίσετε

Συστάσεις για την αποθήκευση του τελικού μείγματος καυσίμου για το τρίμερ

Αφού ξαναγεμίσετε το τρίμερ, πολλοί άνθρωποι βάζουν το υπόλοιπο μείγμα στο μπουκάλι στην άκρη μέχρι την επόμενη φορά. Μερικές φορές αυτή η επόμενη φορά δεν έρχεται σύντομα, και εκτείνεται μέχρι του χρόνου. Το παρασκευασμένο μείγμα δεν μπορεί να αποθηκευτεί για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς το λάδι αποσυντίθεται. Μετά την προετοιμασία του μείγματος, πρέπει να χρησιμοποιηθεί μέσα σε 1-2 εβδομάδες. Επιπλέον, δεν πρέπει επίσης να αποθηκεύετε το εργαλείο για μεγάλο χρονικό διάστημα με ένα μείγμα καυσίμου χυμένο στη δεξαμενή, καθώς το αποτέλεσμα θα είναι παρόμοιο. Για την αποφυγή απρόβλεπτων περιστάσεων, συνιστάται να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες συστάσεις για την αποθήκευση του τελικού μείγματος βενζίνης και λαδιού:

1. Προετοιμάστε το μείγμα καυσίμου στην ποσότητα που θα χρησιμοποιηθεί. Αν δεν ξέρετε πόσα καύσιμα καταναλώνετε, τότε είναι καλύτερα να μαγειρεύετε λιγότερο
2. Εάν έχει μείνει μείγμα καυσίμου στη δεξαμενή του ψαλιδιού (όταν το εργαλείο είναι κρυμμένο μέχρι την επόμενη σεζόν), πρέπει να έχει εξαντληθεί πλήρως ή να αποστραγγιστεί
3. Πριν προσθέσετε το παρασκευασμένο μείγμα στη δεξαμενή, πρέπει να το ανακατέψετε καλά
4. Αποθηκεύστε το έτοιμο μείγμα σε ένα καλά βιδωμένο δοχείο και επίσης σε μέρος περιορισμένο στην έκθεση στο ηλιακό φως.

Εάν τηρηθούν όλες οι συστάσεις, η διάρκεια ζωής του ψαλιδιού δεν θα είναι μικρότερη από αυτή που υποδεικνύεται στις οδηγίες. Η χρήση αναλώσιμων υψηλής ποιότητας σε συνδυασμό με τη συμμόρφωση με τις συστάσεις για την προετοιμασία του μείγματος στο τρίμερ θα συνεπάγεται μεγάλη και αποτελεσματική διάρκεια ζωής του εργαλείου βενζίνης.

Μαθαίνουμε τους κανόνες επιλογής λαδιού για χλοοκοπτικά διαφορετικών μάρκες

Οι οικιακές συσκευές με βενζινοκινητήρες απαιτούν υπεύθυνη προσέγγιση στη συντήρηση. Προκειμένου το εργαλείο να παρέχει απρόσκοπτη λειτουργία για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε καύσιμο και λάδι για το χλοοκοπτικό σύμφωνα με τις οδηγίες για τεχνική λειτουργία. Δίχρονο βενζινοκινητήρεςΛειτουργούν προσθέτοντας λάδι στο εύφλεκτο μείγμα.

Τύποι λιπαντικών κινητήρα, ο σκοπός τους

Το λάδι κινητήρα είναι μια ειδική σύνθεση διαλύτη και πρόσθετων που μειώνουν την τριβή, δημιουργούν κατάλληλη ρευστότητα και αποτρέπουν την πάχυνση καθώς πέφτουν οι θερμοκρασίες.

Σύμφωνα με τη μέθοδο λήψης της σύνθεσης υπάρχουν:

• ορυκτά που αποκτώνται κατά την απόσταξη λαδιού·
• συνθετικό - με σύνθεση ή επεξεργασία φυσικό αέριο;
• ημισυνθετικό – βελτιωμένο ορυκτέλαιο λόγω της εισαγωγής συνθετικών συστατικών.

Για λόγους ασφαλείας, ώστε να μην μπερδεύονται τα προϊόντα, το λάδι έχει κοκκινωπό, μπλε ή πράσινο χρώμα. Η ποικιλία διαφέρει ως προς τη σύνθεση, ο χρήστης πρέπει να αγοράσει λάδι με την ένδειξη: "για εξοπλισμό κήπου" 2T, εάν είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί ένα μείγμα δίχρονος κινητήρας, 4Τ για πλήρωση στο κάρτερ.

Τα συνθετικά και τα ορυκτέλαια έχουν διαφορετικές βάσεις και δεν μπορούν να συνδυαστούν. Όταν αλλάζετε σε άλλο τύπο λαδιού, το σύστημα πρέπει να πλένεται καλά.

Λάδιγια τα χλοοκοπτικά θα πρέπει να ταξινομούνται ως λιπαντικά οχημάτων που δημιουργούνται για κινητήρεςμε ψύξη αέρα με όγκο θαλάμου καύσης 50-200 cm 3 Κατά την επιλογή ενός προϊόντος, η θεμελιώδης παράμετρος δεν είναι το κόστος, αλλά τα προστατευτικά χαρακτηριστικά για τον κινητήρα συγκεκριμένη μάρκα. Επομένως, πρώτα αγοράζουν το προτεινόμενο λάδι εάν δεν είναι διαθέσιμο, επιλέγουν ένα παρόμοιο από άποψη απόδοσης.

Καθορίζει την ποιότητα του λαδιού για χλοοκοπτικά αριθμός βάσης. Το αλκάλι εξουδετερώνει τη διαδικασία οξείδωσης των υλικών τριβής και επιβραδύνει την καταστροφή της επιφάνειας. Όταν το λάδι οξειδώνεται, χάνει τις προστατευτικές του ιδιότητες. Το συνηθισμένο pH του λαδιού είναι 8-9 μονάδες.

Ο κύριος δείκτης είναι το ιξώδες. Γι' αυτό υπάρχουν χειμώνας, καλοκαίρι και λάδι για όλες τις εποχές. Ποιο να χρησιμοποιήσετε λάδιγια ένα χλοοκοπτικό εξαρτάται από το αν θα συνεργαστεί ο χρήστης θερμοκρασία κάτω από το μηδέν. Τα καλοκαιρινά λάδια πυκνώνουν ακόμα και με ελαφρά ψύξη. Το σημείο ανάφλεξης υποδεικνύει πόσο γρήγορα θα καεί το λάδι από τη σύνθεση. Χαρακτηριστικά καυσίμου για δίχρονους κινητήρες και ταξινόμηση λαδιών. Πρακτικές συμβουλέςπώς να αραιώσετε τη βενζίνη με λάδι trimmer. Είναι φυσιολογικό εάν αυτός ο δείκτης είναι μεγαλύτερος από 225 C.

Η χρήση και η σημασία του λαδιού σε έναν δίχρονο κινητήρα

Η λειτουργία του κινητήρα συνδέεται με την τριβή των κινούμενων μερών του κυλίνδρου και της επένδυσης, των έκκεντρων και των μεντεσέδων. Όταν τα μέρη τρίβονται, η επιφάνεια θερμαίνεται και όταν διαστέλλονται, εμφανίζονται γρατσουνιές. Εάν στο κενό μεταξύ των τμημάτων ζευγαρώματος υπάρχει μια σύνθεση σε κατάλληλη αναλογία λαδιού και βενζίνης για ένα χλοοκοπτικό, αφαιρούνται ορισμένα προβλήματα:

• Τα μέρη του κινητήρα λειτουργούν με μειωμένη τριβή και θερμαίνονται λιγότερο.
• το λιπαντικό στα κενά αποτρέπει τη διάβρωση των εξαρτημάτων κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση και ξεπλένει τα σωματίδια που αποκτώνται κατά την τριβή.
• η διάρκεια ζωής του κινητήρα παρατείνεται.

Προετοιμασία του μείγματος καυσίμου για δίχρονους κινητήρες

Το βίντεο δείχνει πώς να φτιάξετε ένα μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες. Χλοοκοπτικά ανεφοδιασμού, αλυσοπρίονα κ.λπ.

ΠΩΣ ΝΑ ΣΩΣΤΑ ΡΑΤΣΑΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΛΑΔΙ 1:50

Σε αυτό το βίντεο θα σας μιλήσω για σωστή προετοιμασίαμείγμα καυσίμου για δίχρονο κινητήρες!

Εμφάνιση πρόσθετες ιδιότητεςΤα πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στο λάδι σε ποσότητα 5-15% συνεισφέρουν. Είναι τα πρόσθετα που δημιουργούν τις αντιδιαβρωτικές, αντιφθορές και ανθεκτικές στον παγετό ιδιότητες των ελαίων.

Μια εσφαλμένη σύνθεση λαδιού μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα, σχηματίζοντας εναποθέσεις άνθρακα στους κυλίνδρους, οδηγώντας σε οπτανθρακοποίηση και ταχεία φθορά του κινητήρα.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πόσο λάδι πρέπει να προσθέσετε στη βενζίνη για το χλοοκοπτικό σας. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες και να ακολουθήσετε τις συνιστώμενες αναλογίες. Χρησιμοποιώντας μια σύνθεση που λαμβάνει υπόψη το μοντέλο και τη διαμόρφωση του κινητήρα, κλιματικές συνθήκεςκαι το φορτίο θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του χλοοκοπτικού. Οι έμπειροι χρήστες συμβουλεύουν ότι όταν αγοράζετε ένα εργαλείο, αγοράστε αμέσως το προτεινόμενο λάδι σε αποθεματικό.

Απαιτήσεις για εύφλεκτο μείγμαΓια δίχρονος κινητήρας

Διαφορά δίχρονος κινητήραςστο δικό του αυξημένη ισχύςσε σύγκριση με το τετράχρονο. Το εύφλεκτο μείγμα για αυτό παρασκευάζεται σε μια ορισμένη αναλογία βενζίνης και ειδικού λαδιού. Η βέλτιστη αναλογία λαδιού προς βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό αναγράφεται στις οδηγίες. Οι συνιστώμενες αναλογίες πρέπει να τηρούνται επακριβώς. Κατά την προσθήκη πρόσθετων, ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη τον τύπο του κινητήρα. Επομένως, ανακατέψτε διάφορα λάδιααπαγορευμένος.

Εφαρμογή ορυκτέλαια, η ανάμιξη γίνεται σε αναλογίες 1:25, 1:30, 1:35. Για τα συνθετικά λάδια χρησιμοποιείται αναλογία 1:50 ή 1:80. Σωστά προετοιμασμένο μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες, λάδι για το πώς. Αυτό σημαίνει, σε κάθε ένα από τα προτεινόμενα μείγματα απαιτούμενη ποσότητατα λάδια διαλύονται σε όγκο βενζίνης. Μπορείτε να αναμίξετε τη βενζίνη με λάδι χορτοκοπτικής όπως νερό και σιρόπι. Είναι απαραίτητο να ρίξετε βενζίνη, να προσθέσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού και να ανακινήσετε το μείγμα. Συνιστάται η χρήση φρέσκου διαλύματος για εργασία. Εάν αποθηκευτεί για περισσότερες από 2 εβδομάδες, η σύνθεση αλλάζει και η μεμβράνη λαδιού θα προκαλέσει δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ.

Για αναπαραγωγή και αποθήκευση εύφλεκτο μείγμαΔεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν φιάλες PET. Η βενζίνη καταστρέφει το πλαστικό, το πολυμερές διαλύεται μέσα εύφλεκτο μείγμακαι υποβαθμίζει περαιτέρω την ποιότητα του καυσίμου, δημιουργώντας τον κίνδυνο αδέσποτων ρευμάτων.

Επιλέγοντας το σωστό λάδι για χλοοκοπτικά

Οι δίχρονοι κινητήρες τροφοδοτούνται με ένα μείγμα αμόλυβδης βενζίνης και λαδιού με την ένδειξη 2T. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη συνιστώμενη βενζίνη AI-92. Πώς να αραιώσετε τη βενζίνη για ένα τρίμερ; Πώς πωλείται το ειδικό λάδι για Πόσο σωστά. Εάν χρησιμοποιείτε μια μάρκα με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, η θερμοκρασία φλας και καύσης θα είναι υψηλότερη και οι βαλβίδες θα καούν πρόωρα. Το ίδιο ισχύει και για το βούτυρο. Η συνιστώμενη σύνθεση δεν είναι η πιο ακριβή. Αλλά η χρήση άλλης μάρκας είναι απαράδεκτη. Το ιξώδες θα αλλάξει, αυτό θα οδηγήσει σε ανεπαρκή λίπανση των συμβατικών προϊόντων που κατασκευάζονται χωρίς περιτύλιξη υψηλής ακρίβειας.

Εάν προστεθεί λάδι σε περίσσεια, η ατελής καύση θα οδηγήσει στο σχηματισμό αιθάλης και υπερβολικών καυσαερίων στην ατμόσφαιρα. Πλούσιο μείγμαεπιβλαβές για τον κινητήρα. Χαρακτηριστικά καυσίμου για δίχρονους κινητήρες κοπής Τρόπος αραίωσης λαδιού. Για έναν τετράχρονο κινητήρα, το λάδι χύνεται χωριστά από τη βενζίνη. Πλένει τα εξαρτήματα, τα ψύχει και μειώνει την τριβή. Κατά τη λειτουργία, το λάδι μολύνεται και πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 50 ώρες εργασίας. Τι είδους λάδι να ρίξετε στο χορτοκοπτικό αναγράφεται στο διαβατήριο. Οι ιδιοκτήτες δίχρονων κινητήρων είναι ήδη πριν από τη μετάβαση σε λάδι για δίχρονους. Η σύνθεση πρέπει να φέρει την ένδειξη 4T με ιξώδες 10W40.

Το καλύτερο λάδι για κάθε κινητήρα είναι το προτεινόμενο. Ωστόσο, το λάδι Shel είναι παγκοσμίως γνωστό Helix Ultra. Η εταιρεία έχει αναπτύξει νέα τεχνολογία για την απόκτηση συνθετικό λάδιαπό φυσικό αέριο. Η τεχνολογία Pureplus κατέστησε δυνατή τη λήψη μιας βελτιωμένης σύνθεσης λάδι βάσης. Στη βάση του, με την προσθήκη των απαραίτητων πρόσθετων, κορυφαίοι κατασκευαστές αποκτούν συνιστώμενα λάδια για τον εξοπλισμό τους.

Η επιλογή του λαδιού εξαρτάται κυρίως από τις συστάσεις του κατασκευαστή. Έτσι, μόνο επώνυμα λάδια χρησιμοποιείται για τα χλοοκοπτικά Stihl. Το ίδιο λάδι είναι κατάλληλο για τη μάρκα Vityaz, αφού οι κινητήρες είναι της ίδιας μάρκας. Υπάρχει μια άποψη μεταξύ των ειδικών ότι το λάδι οποιουδήποτε κατασκευαστή που προορίζεται για έναν τύπο εξοπλισμού είναι κατάλληλο για χρήση σε όλες τις μάρκες. Αλλά αν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το προτεινόμενο.

Τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα τρακτέρ με τα πόδια Κατά τη συντήρηση γεωργικού εξοπλισμού, είναι θεμελιωδώς σημαντικό να επιλέγετε σωστά σχετικά και αναλώσιμα υλικά. Ιδιαίτερα οξύ, υπό αυτή την έννοια, είναι το ερώτημα: τι είδους λάδι να ρίξετε στο τρακτέρ με τα πόδια. Η απόδοση του εξοπλισμού, η διάρκεια ζωής του και ορισμένοι άλλοι παράγοντες που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη μάρκα τρακτέρ με τα πόδια εξαρτώνται από αυτήν την επιλογή. Κάποια π...