Η εταιρεία μπορεί να ξεκίνησε τις πρώτες δοκιμές δοκιμαστικού mule για τη Mercedes-AMG E63. Ωστόσο, προς το παρόν μπορούμε μόνο να κάνουμε εικασίες.

Η Mercedes παρήγαγε custom shortened πίσω πόρτες, που θα πρέπει να αλλοιώσει τις αναλογίες του μοντέλου και να παραπλανήσει τους περιστασιακούς θεατές. Η γραμμή οροφής έχει επίσης αλλάξει. Υπάρχουν νέα φτερά που κρύβουν την ευρύτερη διαδρομή.

Θεωρείται ότι νέο μοντέλοθα κατασκευαστεί με βάση την πισωκίνητη E-Class, η οποία βασίζεται σε αρθρωτή αρχιτεκτονική. Χρησιμοποιείται επίσης από την CLS και την AMG GT.

Το μέγεθος του μεταξονίου καθιστά δυνατό τον αποκλεισμό ενός αντικαταστάτη για το SL, για το οποίο η AMG μίλησε μόλις τις προάλλες. Το πρωτότυπο μπορεί να είναι ένα μοντέλο SLC/SLK που θα κυκλοφορήσει μετά το 2021 με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Η Mercedes-AMG μεταβαίνει σε τετρακίνηση

Η Mercedes-AMG θα παράγει μόνο τετρακίνηση στο μέλλον σπορ αυτοκίνητα. Ο επικεφαλής της AMG, Tobias Moers, σε συνέντευξή του στο Autocar, δήλωσε ότι η εταιρεία ετοιμάζεται να μεταφέρει όλα τα μοντέλα της σε τετρακίνηση λόγω υψηλή ζήτησηγια τέτοιες τροποποιήσεις μεταξύ των πελατών.

«Οι πελάτες έδωσαν την απάντησή τους: οι περισσότεροι θέλουν τετρακίνηση. Παλιότερα, όταν κυκλοφορούσαμε AMG E-Classστις πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, το 90% των πωλήσεων ήταν τετρακίνητο. Το νέο E 63 διαθέτει λειτουργία drift που συνδέεται αποκλειστικά πίσω άξονας, αλλά έχεις και τετρακίνηση", είπε ο Moers.

Ακόμα και το supercar Mercedes-AMG GT θα μετατραπεί σύντομα σε τετρακίνηση. Οι πελάτες σχεδόν πάντα ζητούν τετρακίνηση επειδή θέλουν περισσότερη σταθερότητα και ασφάλεια στο δρόμο, είπε.

Η Mercedes-Benz σχεδιάζει το σπορ SL για το 2021

Η γερμανική εταιρεία σκοπεύει να στρέψει το ενδιαφέρον της στο σπορ χαρακτήρα για την 8ης γενιάς SL. Η επόμενη γενιά του Roadster θα «φέρει πίσω το ιστορικό DNA». Όπως σημειώνει ο CEO της AMG, Tobias Moers, "Θα είναι πολύ πιο σπορ. Η SL θα έχει τον τέλειο συμβιβασμό μεταξύ της δυναμικής οδήγησης και της άνεσης.".

Οι ειδικοί της AMG έχουν ήδη πιάσει δουλειά. Ορισμένα εξαρτήματα αναμένεται να προέρχονται από το GT επόμενης γενιάς. Θα χτιστεί πάνω αρθρωτή πλατφόρμαΗ MSA, η οποία χρησιμοποιεί μεγάλη ποσότητα αλουμινίου, θα κάνει τη νέα SL ελαφρύτερη και ταχύτερη, παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας θα συμπληρώνεται με ένα «μαλακό» υβριδικό σύστημαέχοντας σημαντικό βάρος.

Η υφασμάτινη οροφή θα επιστρέψει επίσης, κάτι που θα βοηθήσει στη μείωση του βάρους. Αναμένεται ότι η διάταξη 2+2 του roadster θα συνεχιστεί και στη νέα έκδοση.

Η επόμενη γενιά Mercedes-Benz SL θα παρουσιαστεί πιο κοντά στο 2021. Το concept που προηγείται της εμφάνισης του μοντέλου μπορεί να παρουσιαστεί ήδη από το επόμενο έτος.

Η Mercedes δοκιμάζει περίεργο πρωτότυπο S-Class

Το πρωτότυπο εντοπίστηκε πρόσφατα στο δρόμο. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο διαφέρει από άλλα αυτοκίνητα δοκιμής.

ΜΕ σωστη πλευραΈχει μια περίεργη δομή στερεωμένη ακριβώς κάτω από τον καθρέφτη. Ο σκοπός αυτού του στοιχείου είναι ακόμα ασαφής. Υποτίθεται ότι πρόκειται για προσωρινό αισθητήρα ή κάμερα που είναι υπεύθυνη για τα δεδομένα που μεταδίδονται αυτόνομο σύστημα.

Επιπλέον, υπάρχουν περίεργα πάνελ στις πόρτες, αλλά είναι πολύ πιθανό αυτό να είναι απλώς μια μεταμφίεση με την οποία η Mercedes προσπαθεί να κρύψει το μέγεθος και το σχήμα των νέων χειρολαβών των θυρών.

Αλλιώς αυτό Mercedes-Benz S-Classμοιάζει με τα άλλα πρωτότυπα. Έλαβε ένα έντονα καμουφλαρισμένο μπροστινό άκρο με ψεύτικα πάνελ αμαξώματος. Υπάρχει μια ομάδα αισθητήρων στην μπροστινή μάσκα, αρκετοί άλλοι είναι ενσωματωμένοι μπροστινός προφυλακτήρας. Τα πίσω φώτα τοποθετούνται σε προσωρινή έκδοση. Αργότερα θα αντικατασταθούν με έκδοση παραγωγής.

Η Mercedes-Benz δοκιμάζει τη νέα C-Class

Λεπτομέρειες στο φινίρισμα παρατηρήθηκαν πότε Mercedes-Benz C-ClassΈπρεπε να σταματήσω σε ένα φανάρι. Ακόμα δεν έχει λάβει σίριαλ πίσω φώτα. Το μπροστινό μέρος καλύπτεται με βαρύ καμουφλάζ, αλλά μπορείτε να δείτε αισθητήρες στην μπροστινή μάσκα που παρέχουν δεδομένα στο αυτόνομο σύστημα και τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού.

Είναι γνωστό ότι η σχεδίαση της Mercedes-Benz C-Class δεν θα έχει σημαντικές διαφορές από την τρέχουσα έκδοση. Χάρη στη μετάβαση στην πλατφόρμα MRA2, το sedan θα αυξηθεί ελαφρώς σε μέγεθος.

Η γκάμα κινητήρων θα περιλαμβάνει τετρακύλινδρες και εξακύλινδρες μονάδες. Οι ηλεκτρισμένες εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες αργότερα, συμπεριλαμβανομένου ενός μοντέλου plug-in.

Το νέο Mercedes-Benz Concept Coupe SUV ήταν μια πραγματική αποκάλυψη για τους επισκέπτες της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2014. Στις 20 Απριλίου, στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2014, ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Daimler AG, κ. Dieter Zetsche, παρουσίασε ένα πρωτότυπο του νέου crossover σε σχήμα κουπέ Mercedes-Benz Coupe SUV, το οποίο στην έκδοση παραγωγής θα μετατρέψει στο Mercedes MLC (εργοστασιακός κωδικός μοντέλου C292). Η κατηγορία crossover coupe, νέα για την εταιρεία της Στουτγάρδης, θα καταληφθεί από το Mercedes MLS, το οποίο δημιουργείται ως αντίβαρο στο δημοφιλές βαυαρικό σπορ crossover. Η έναρξη των πωλήσεων της νέας Mercedes MLC coupe-crossover έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του 2015. Ενδεχομένως καινούργιο μοντέλο παραγωγήςΤο crossover σε σχήμα κουπέ θα λάβει όνομα, επειδή οι Γερμανοί ετοιμάζουν μια παγκόσμια αλλαγή στους δείκτες στο γκάμα μοντέλων, για παράδειγμα, η ανανεωμένη έκδοση της Mercedes ML θα μετονομαστεί σε Mercedes GLE.

Εξωτερική σχεδίαση αμαξώματα Mercedes-Benz Concept Coupe SUV 2014, αν κρίνουμε από τα φωτογραφικά και βίντεο που διανεμήθηκαν Γερμανός κατασκευαστής, είναι μια συλλογική εικόνα τελευταία αυτοκίνητανέα προϊόντα από. Το εξωτερικό του πρωτότυπου crossover σε σχήμα κουπέ διαθέτει γνώριμες γραμμές και σχεδιαστικά στοιχεία από το πολυτελές κουπέ. συμπαγές crossoverκαι ακόμη και η ναυαρχίδα - executive sedan, αλλά... ας το παραδεχτούμε, ο Merc δεν είχε ποτέ τόσο πρωτότυπο σχήμα σώματος.

Το πρωτότυπο της νέας Mercedes MLC είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα crossover, και σε τεχνικός εξοπλισμόςΤο σειριακό κουπέ crossover MLC θα χρησιμοποιεί κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ένα ιδιόκτητο σύστημα οδήγηση όλων των τροχών 4Matic από τη Mercedes ML. Όλα αυτά είναι στο μέλλον, αλλά προς το παρόν έχουμε την ιδέα και διαστάσειςΤο αμάξωμα της Mercedes-Benz Concept Coupe SUV με 4935 mm μήκος, 2044 mm πλάτος, 1739 mm ύψος και μεταξόνιο 2916 mm δηλώνει εύγλωττα ότι πρόκειται για ένα μεγάλο και σοβαρό crossover με μεγαλύτερο αμάξωμα από το κύριο Ανταγωνιστής της BMWΧ6.

Επιθετικό μπροστινό μέρος Σώμα κουπέ SUV με συμπαγείς προβολείς, κάτω από τα καπάκια των οποίων κρύβεται ένα πλήρες γέμισμα LED. Η κουκούλα με μια χαρακτηριστική κλίση προς τα εμπρός είναι διακοσμημένη με ισχυρές νευρώσεις και στάμπες το συμπαγές ανεστραμμένο τραπεζοειδές της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου συμπληρώνεται οργανικά από μια τεράστια εισαγωγή αέρα στον προφυλακτήρα. Η γρίλια του ψυγείου και η εισαγωγή αέρα καλύπτονται με ένα κομψό πλέγμα με πρωτότυπο σχέδιο κυψέλης.

Προφίλ αμαξώματος ενός πρωτότυπου coupe-crossover με πλαίσιο με μεγάλη κλίση προς τα πίσω ανεμοθώρακας, μια θολωτή οροφή που ρέει ομαλά σε ένα τακτοποιημένο πίσω μέρος, μεγάλες φουσκωμένες επιφάνειες και ψηλό περβάζι παραθύρου, πλαϊνές πόρτες χωρίς γυάλινα πλαίσια, κομψοί καθρέφτες οπισθοπορείας στα πόδια - ένα σπορ αυτοκίνητο με μια λέξη... Αλλά η ουσία crossover του νέο προϊόν δίνεται από το τεράστιο καμάρες τροχών, που δύσκολα μπορούν να χωρέσουν τροχούς με μέγεθος ελαστικού 305/45 R22 και ζάντες αλουμινίου μεγέθους 22 στις τεράστιες εκτάσεις τους, καθώς και απόσταση από το έδαφοςστα 225 χλστ.

Αυστηρός Έννοια MercedesΕφέ Coupe SUV, κομψό και πρωτότυπο. Η μικροσκοπική προεξοχή του καπό του πορτμπαγκάζ καλύπτεται με αεροτομή, κομψός συνολικός εξοπλισμός φωτισμού με γέμιση LED σε μια στενή απόχρωση απλώνεται σε όλο το πλάτος του πίσω μέρους του αμαξώματος, ένας τεράστιος προφυλακτήρας με ιδανικές αεροδυναμικές γραμμές και αναλογίες αγκαλιάζει δυνατά το κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Κομψό, συμπαγές και ακριβό νέα Mercedes-BenzΌχι μόνο το Concept Coupe SUV του 2014 φαίνεται υπέροχο χάρη στους τεράστιους τροχούς 22 ιντσών του. φαρδιά ελαστικά, αλλά και το σμάλτο του χαρακτηριστικού χρώματος Alubeam, που χρησιμοποιήθηκε για τη βαφή των αγωνιστικών «ασημένιων βελών» της Mercedes των δεκαετιών του '30 και του '50 του 20ου αιώνα, ένθετα χρωμίου στα μπροστινά και πίσω φέρινγκ, τα περιβλήματα των εξωτερικών καθρεπτών και τα μαρσπιέ του αμαξώματος.

Είναι κρίμα, αλλά εσωτερική ιδέαΤο Coupe SUV δεν είναι ακόμα έτοιμο. Προκαταρκτικά, μπορούμε μόνο να πούμε ότι το εσωτερικό του crossover σε σχήμα κουπέ της Mercedes έχει σχεδιαστεί για τέσσερις επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, και ο εξοπλισμός με επιλογές υπόσχεται να είναι σε υψηλό επίπεδο premium.

Οι Γερμανοί σχεδιάζουν να εξοπλίσουν τη Mercedes MLC σε σειριακή έκδοση αερανάρτηση, σύστημα καταστολής της κύλισης του σώματος στις γωνίες, σύστημα νυχτερινής όρασης, κάμερες που παρέχουν πανοραμική θέα, προσαρμοστικοί προβολείςμε σύστημα LED Intelligent Light, δύο έγχρωμες οθόνες ( ταμπλόΚαι σύστημα πολυμέσων), μια πλήρη γκάμα συστημάτων Προασφαλέςκαι μια σειρά από άλλα χαρακτηριστικά.

Τεχνικός Χαρακτηριστικά Mercedes-BenzΤο Concept Coupe SUV του 2014 λέγεται ότι έχει σύστημα τετρακίνησης 4Matic και διπλό υπερτροφοδοτούμενο V6 3,0 λίτρων (333 ίππων) κάτω από το καπό.

Η σειριακή Mercedes MLC θα είναι εξοπλισμένη με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης εγκατεστημένους στη συν-πλατφόρμα Mercedes ML με ισχύ από 258 έως 525 ίππους, ως κιβώτιο ταχυτήτων νέο μηχάνημαμε 9 βήματα (9G-Tronic Plus). Νέο crossoverθα είναι εξοπλισμένο στάνταρ με σύστημα αναγέννησης πέδησης, σύστημα start-stop κινητήρα με λειτουργία κύλισης.

Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση δεν μιλάμε συγκεκριμένα για αυτό το μοντέλο, αλλά για το λεγόμενο mule, ή πρωτότυπο, πάνω στο οποίο ήταν «ντυμένο» ένα σώμα από άλλο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, το σεντάν που παρουσιάζεται χρησιμοποιείται για δοκιμές στο δρόμο ενός συγκεκριμένου κινητήρα που θα εμφανιστεί στο μελλοντικό κουπέ SL-Class. Είναι γνωστό ότι το mule δεν έχει ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κάτω από το καπό.

SL-Class

Την παρουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης υποδηλώνουν δημοσιογράφοι που απαθανάτισαν το γερμανικό πρωτότυπο στους δρόμους. Εκπρόσωποι ξένων μέσων ενημέρωσης σημείωσαν ότι το αυτοκίνητο έκανε αρκετά δυνατούς, αλλά ταυτόχρονα «θραυσμένους» ήχους. Το τελευταίο δείχνει ότι ο κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει ένα αρκετά ισχυρό Κινητήρας αερίου. Αυτή η θεωρία υποστηρίζεται και από την παρουσία μεγάλων ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, το οποίο μπορεί να αντικατασταθεί στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για τη νέα γενιά Mercedes coupeΔεν υπήρχε διαθέσιμη SL-Class. Tobias Moss, σκηνοθέτης τμήματα AMG, σημείωσε σε συνέντευξή του σε βρετανικά μέσα ενημέρωσης μόνο αυτό Γερμανική ανησυχίααυτή τη στιγμή αναπτύσσει αυτό το μοντέλο. Σημειώστε ότι η Mercedes SL-Class coupe στην τρέχουσα έκδοσή της βγήκε στις παγκόσμιες αγορές πριν από περίπου επτά χρόνια. Σύμφωνα με φήμες, η βάση μελλοντικό μοντέλοΗ πλατφόρμα MSA, η οποία χρησιμοποιείται πλέον για τη δημιουργία του νέου GT, θα αποτελέσει τη βάση. Το κουπέ έχει επίσης αναδιπλούμενη οροφή από μαλακό ύφασμα (η τρέχουσα έκδοση του αυτοκινήτου έχει αναδιπλούμενη οροφή) και δύο επιπλέον καθίσματα που θα τοποθετηθούν στο πίσω μέρος.

Σύμφωνα με μη επαληθευμένα στοιχεία, το νέο γερμανικό κουπέ θα είναι διαθέσιμο σε τετρακίνηση. Αυτοκίνητο μέσα μέγιστες διαμορφώσειςθα εξοπλιστεί με κινητήρα V8 biturbo 4 λίτρων. Τώρα η Mercedes SL-Class είναι εξοπλισμένη με μια επιλογή κινητήρων 4,7 και 5,5 λίτρων. Καινούργιο μοτέραποδίδει πάνω από 600 ίππους εξουσία. Κι αν Η εταιρεία Mercedes-BenzΕάν το μελλοντικό κουπέ δεν εγκαταλείψει τα σχέδιά του για πλήρη εξηλεκτρισμό μοντέλων από την AMG, η μέγιστη απόδοση κινητήρα σε αυτό το αυτοκίνητο θα φτάσει τους 800 ίππους. Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση στα πρώτα 100 km/h για το γερμανικό κουπέ θα διαρκέσει λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα (προς το παρόν 3,7).

Νωρίτερα έγινε γνωστό ότι η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει την επόμενη γενιά SL-Class το 2021. Μια τροποποίηση από την AMG θα κυκλοφορήσει στην αγορά σε ένα χρόνο. Επί του παρόντος, το γερμανικό κουπέ προσφέρεται στη Ρωσία για 7,49 εκατομμύρια ρούβλια.

Ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι ένα πρωτότυπο ή αρχέτυπο ενός αυτοκινήτου που οι σχεδιαστές και οι σχεδιαστές οποιουδήποτε αυτοκινήτου θέλουν να δουν. Σε αυτούς περιλαμβάνονται υπάλληλοι της ανησυχίας Daimler AG. Ισχύουν τελευταίας τεχνολογίας, «αγγίξτε» μια διαφορετική σχεδίαση στην πραγματικότητα και επιδεικνύοντας ένα σούπερ στυλ και τις δυνατότητές του - αυτή είναι η μοίρα κάθε πρωτότυπου αυτοκινήτου, που πολύ σπάνια καταλήγει στη «σειρά». Απλώς προετοιμάζουν τους καταναλωτές για δραματικές αλλαγές και δημιουργούν «φόντα» για το μέλλον για αυτοκίνητα παραγωγής.

Παρουσιάζουμε τα 10 κορυφαία πρωτότυπα αυτοκίνητα Mercedes-Benz.

Το 2016 σε αγροτικές περιοχέςΤο Pebble Beach (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) Η Mercedes-Benz παρουσίασε το πλήρως ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητό της σε έντονο κόκκινο χρώμα. Ήταν ένα εξάμετρο κουπέ (2+2) της κατηγορίας “Lux”. Και ένα χρόνο αργότερα, οι λάτρεις του κάθε τι καινούργιου μπόρεσαν να εξοικειωθούν με τις νέες σκέψεις των μηχανικών της Daimler AG. Είναι περίπουγια ένα ηλεκτρικό και διαστατικό θαύμα με τη μορφή ενός διθέσιου κάμπριο σε πλούσιο μπλε. Δημιουργήθηκαν για να τραβήξουν την προσοχή όλων των ενδιαφερομένων και, όπως ήταν φυσικό, δεν μπήκαν σε σειρές.

Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες παρέχουν συνολική ισχύ ¾ χιλιάδων Ιπποδύναμη. Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση στα 100 km επιτυγχάνεται σε 4 δευτερόλεπτα. Με μία φόρτιση σε τροχούς 24″ μπορείτε να διανύσετε έως και μισή χίλια χιλιόμετρα. Το εξωτερικό φαίνεται να συνδυάζει ένα αδιάκοπο παρελθόν και ένα φανταστικό μέλλον. Και δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για το τρομερά ακριβό εσωτερικό της Maybach. Η κονσόλα ελέγχου του εκτείνεται από τη δεξιά προς την αριστερή πόρτα και εμφανίζει μέρος των δεδομένων στο παρμπρίζ.

Crossover Mercedes-Benz Generation EQ

Το φθινόπωρο του 2016, αλλά ήδη στο Παρίσι, η ανησυχία Daimler AG παρουσίασε το εννοιολογικό ηλεκτρικό crossover Generation EQ. Θυμίζοντας ελαφρώς την GLC-class στην εμφάνιση, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να στοχεύει στο μέλλον. Γενικά είναι πολύ διαφορετικό από τα σημερινά προϊόντα Mercedes-Benz. Ένα βαριά γλείψιμο σώμα με τεράστιες κοιλότητες στο μπροστινό πάνελ και στις πόρτες. Και επίσης η απομίμηση της μάσκας του ψυγείου μιλά για μια διαφορετική πλατφόρμα και φιλοσοφία οδήγησης. Η μάσκα ψυγείου EVA είναι σχεδιασμένη μόνο για ηλεκτρικά οχήματα. Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε άξονα, καθιστούν δυνατή τη διαδρομή έως και πέντε χιλιομέτρων χωρίς επαναφόρτιση. Κατά την επιτάχυνση, η συνολική τους ισχύς από 402 l/s έως 100 km/h επιτυγχάνεται σε 4,9 s.

Στα τέλη του 2018, η Mercedes-Benz παρουσίασε την εμπορική ενσάρκωση του εννοιολογικού Generation EQ. Αυτό είναι το όχημα παντός εδάφους EQC, του οποίου η μάσκα ψυγείου είναι ακόμα αληθινή και δεν έχει εντοπιστεί με LED. Επίσης ελαφρώς διαφορετικοί προφυλακτήρες και τροχοί. Επιταχύνει 0,2 δευτερόλεπτα περισσότερο, αν και έχει 6 l/s περισσότερη ισχύ. ΕΝΑ μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται στα 180 km/h.

Αν και πρωτότυπο αυτοκίνητο AMGΤο GT Concept δημιουργήθηκε επίσης προς τιμήν της επετείου μισού αιώνα ενός τέτοιου τμήματος της Daimler AG όπως η Mercedes-AMG, η πλατφόρμα για αυτό το 4θυρο υβριδικό κουπέ με κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν ήταν αυτή στην οποία η AMG GT. δημιουργήθηκε σπορ κουπέ, αλλά το σειριακό MRA από την C και E-class. Το μοντέλο πρεμιέρας της ειδικής σειράς «EQ Power+» παρουσιάστηκε την άνοιξη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2017

Μυώδες, που μοιάζει με ένα μεγάλο φλογερό κόκκινο θηρίο που ετοιμάζεται να πηδήξει, το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι εν μέρει κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, ειδικά το κιτ αμαξώματος. Και στο φώτα πορείαςεμπλέκονται ενεργές νανοΐνες. Μια τεράστια μάσκα παναμερικανικού στυλ, στενοί προβολείς, οριζόντια χωρισμένες πόρτες και βιντεοκάμερες αντί για καθρέφτες. Χάρη στη συνδυασμένη ισχύ των 805 l/s του twin-turbo V8 και του ηλεκτροκινητήρα, το coupe κυριολεκτικά «πηδά» στα 100 km/h σε 3 δευτερόλεπτα. Οι κεραμικές δαγκάνες φρένων είναι βαμμένες σε μπρούτζο και έχουν εξατομικευμένη πλάκα - "AMG Carbon Ceramic".

SUV Mercedes-Benz Ener-G-Force

Οι «στρατηγοί» της ανησυχίας Daimler AG σκέφτηκαν το ερώτημα πώς θα ήταν η G-class την 3η δεκαετία του 21ου αιώνα και το 2012 στο Λος Άντζελες παρουσίασαν όχι ένα λειτουργικό πρωτότυπο ενός υπερμεγέθους SUV, αλλά ένα μοντέλο πλήρους μεγέθους χωρίς τη «γέμιση». Οι κύριες ιδέες που περιλαμβάνονται στο πρωτότυπο αυτοκίνητο Ener-G-Force:

• Χρησιμοποιώντας το συνηθισμένο νερό ως καύσιμο, δηλαδή το υδρογόνο που παράγεται στη βάση του, το οποίο θα αναγκάσει 4 ηλεκτροκινητήρες να λειτουργήσουν (κάθε τροχός έχει τη δική του μηχανή).
• Ενεργή ανάρτηση με σύστημα «σάρωσης», το οποίο αποδείχθηκε επιτυχημένο και ήδη εφαρμόζεται πλήρως.
• Μια τρομακτική εικόνα του τύπου «φαντασίας» για το μέλλον του Gelendvagen. Όμως, έχοντας την υπερ-βάρβαρη εμφάνιση ενός «γεμάτου» αθλητή, του λείπει το εσωτερικό. Και γιατί να το κάνεις, αφού σε δέκα χρόνια η μόδα και τα υλικά θα αλλάξουν περισσότερες από μία φορές.

Η επόμενη Gelika Ener-G-Force δεν πήρε τίποτα στο εσωτερικό τους. Και η ιδέα της «εξαγωγής» ενέργειας από το υδρογόνο αναβλήθηκε για το μέλλον. Παρεμπιπτόντως, στο μοντέλο προβλέφθηκε ειδική δεξαμενή για αυτοσυλλογή νερού. Και ως αποτέλεσμα της παραγωγής ενέργειας, θα απελευθερωθεί το ίδιο νερό. Φυσικά, δεν είναι μια «αέναη» μηχανή κίνησης, αλλά μπορείτε να ανεφοδιάζετε λιγότερο συχνά. Και ένας ανεφοδιασμός, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, θα πρέπει να είναι αρκετός για τουλάχιστον 800 χλμ.

Η Daimler AG βασίζεται σε εικονικό αγωνιστικό αυτοκίνητοαπό το βιντεοπαιχνίδι Gran Turismo 6, παρουσίασε το πρωτότυπο AMG “Dream” Grand Turismo, το οποίο έγινε η πρεμιέρα στη σειρά ψηφιοποιημένων αυτοκινήτων και αυτοκινήτων “Vision”. Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες το 2013, οι επισκέπτες είδαν ένα φουτουριστικό διθέσιο κουπέ εμπνευσμένο από την κλασική 300 SL του 1952 (μακριά κουκούλα με δάκρυ κόκπιτ και πόρτες gullwing) από αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Το squat αυτοκίνητο, είτε προετοιμάζεται να πηδήξει είτε έχει ήδη «πηδήσει», ωστόσο έχει επίσης σύγχρονα χαρακτηριστικά που αργότερα αποτέλεσαν τη βάση για το σχεδιασμό του AMG GT (γρίλια LED που αναβοσβήνει, κόκκινος οπίσθιος φωτισμός στο κάτω μέρος ενός πολύ ελαφρού αμαξώματος, "διαφανής" οθόνη ελέγχου σε στυλ αεροπορίας, ρυθμιζόμενο "αντι-φτερό" που βρίσκεται στην οροφή ενός squat αυτοκινήτου, χειροκίνητα καλύμματα δεξαμενής που κλειδώνουν και ούτω καθεξής).

Το 2010, στο ίδιο Λος Άντζελες, παρουσιάστηκε το μοντέλο Biome, ένα αυτοκίνητο από το «πραγματικό» μέλλον, όχι μόνο λαμβάνοντας υπόψη τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, αλλά και πλήρως συγχωνευμένο μαζί του. Μιμούμενος οτιδήποτε γεννιέται από τη φύση, αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι σχεδόν πλήρως ενσωματωμένο με το περιβάλλον του. φυσικό περιβάλλον. Οι κύριες ιδέες που ενσωματώνονται στο Biome:

• Εργαστείτε στο βιοκαύσιμο BioNectar4534, το οποίο παράγει οξυγόνο με τη μορφή αποβλήτων.
• Ολοκληρωμένη ανακύκλωση ενός αυτοκινήτου κατασκευασμένου από εξαιρετικά ελαφριές βιοίνες μετά το τέλος του κύκλου «ζωής» του χρησιμοποιώντας απόβλητα αυτής της διαδικασίας (κομπόστ) στην κατασκευή.
• Το συνολικό βάρος δεν ξεπερνά τον μισό τόνο, εξαιρουμένου του οδηγού και των τριών επιβατών.

Ενδιαφέρων!Αυτή η βιολογική ίνα (BioFibre) είναι ισχυρότερη από τον χάλυβα και είναι DNA που έχει προγραμματιστεί από το φυτό. Από τους έξι σπόρους του «φύεται» ένα αυτοκίνητο. Και οι δύο δημιουργούν ένα αμάξωμα ξεκινώντας από τα "υπογραφή" αστέρια της Mercedes-Benz μπροστά και πίσω. Και από τα υπόλοιπα ξεφυτρώνουν ρόδες.

Φυσικά, αυτή η ιδέα δεν μπορεί να υλοποιηθεί επί του παρόντος, γιατί ακόμη και η σοβαρή εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, που δεν είναι σωτηρία για τη φύση γύρω μας, αλλά μόνο ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, έχει αναβληθεί για άλλα δέκα χρόνια.

Το αυθεντικό εξαιρετικά ομαλό σχήμα του F015 Luxury in Motion, στο οποίο μπορείτε μόνο να μαντέψετε τις γραμμές της Merc, κρύβει ένα σωρό προηγμένα συστήματα ελέγχου. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει χωρίς τιμόνι, το οποίο διπλώνει και στοιβάζεται μέσα. Ο οδηγός μετατρέπεται σε 4ο επιβάτη. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο ξεχωρίζει επίσης για τις τεράστιες ζάντες 26″ και τη διαρκή λειτουργία του Οπίσθιος φωτισμός LED. Ανάβει λευκό αν οδηγεί κάποιος ή μπλε αν πιλοτάρεται από αυτόματο μηχάνημα. Και ένα αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για χρήση σε «έξυπνες» πόλεις του εγγύς μέλλοντος.

Παρουσιάστηκε το 2015, το F015 Luxury in Motion είναι ένα πλήρως αυτόνομο πολυτελές σεντάν χωρίς κολόνες Β και οι πόρτες ανοίγουν σε «ορθή» γωνία. Τα bucket καθίσματα στην καμπίνα περιστρέφονται και και οι τέσσερις επιβάτες, όταν ελέγχουν το «σύστημα ρομπότ», μπορούν να επικοινωνούν ήρεμα μεταξύ τους καθισμένοι γύρω από ένα κινητό τραπέζι, ενώ το ίδιο το αυτοκίνητο, με τη βοήθεια 2 ηλεκτροκινητήρων, ταξιδεύει με ταχύτητες υψηλότερες έως 200 km/h.

Είναι περίεργο που δεν ήταν στο Λος Άντζελες, αλλά στη Φρανκφούρτη, αλλά το 2011, η Mercedes-Benz παρουσίασε το πρωτότυπο F-125! επί καύσιμο υδρογόνουκαι με ηλεκτροκινητήρες, χρονομετρώντας την εμφάνισή του να συμπίπτει με την 125η επέτειο από την απόκτηση του αντίστοιχου διπλώματος ευρεσιτεχνίας από τον Karl Benz.

Το 2θυρο gullwing, 4θέσιο, κουπέ 5 μέτρων, με κεντρική απόσταση 3.333 m, είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, αλουμίνιο και ατσάλι υψηλής αντοχής. Και κάθε ένας από τους τροχούς των 23 ιντσών έχει τοποθετημένο έναν ηλεκτροκινητήρα.

F-125! έγινε το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αερανάρτηση και ρύθμιση αμορτισέρ. Ο έλεγχος είναι δυνατός τόσο με φωνή και/ή χειρονομίες, όσο και με το πάτημα των κατάλληλων πλήκτρων και κουμπιών. Έχοντας 312 l/s και ταχύτητα έως και 221 km/h, το πρωτότυπο αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και μπορεί να καλύψει εύκολα 600 μίλια (περίπου 1.000 km) με ένα γέμισμα.

Μια προσπάθεια της Daimler AG να εξετάσει το μεσοπρόθεσμο μέλλον και να ανακαλύψει πώς μπορούν να συνδυαστούν οι αρχές μείωσης της βλάβης στην κατηγορία premium περιβάλλονενώ αυξήθηκε το επίπεδο του τεχνικού εξοπλισμού, μεταξύ άλλων στον τομέα της οδικής ασφάλειας, καθώς και της πολυτέλειας και της άνεσης, πραγματοποιήθηκε το 2010 στη Γενεύη. Εκεί παρουσιάστηκε το υβριδικό πενταθέσιο σεντάν F800 Style. Οικονομικό (κατανάλωση καυσίμου 2,9 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, χαμηλό επίπεδοεπιβλαβείς εκπομπές) υβριδικό σεντάνΕπιταχύνει γρήγορα σε «εκατοντάδες» σε 4,8 δευτερόλεπτα και έχει ηλεκτρονικά περιορισμένη ταχύτητα 250 km/h (σε ηλεκτροκινητήρα - 120 km/h).