Παρά το γεγονός ότι αυτή η τροποποίηση δεν ήταν ποτέ εξοπλισμένη με κινητήρα 1,9 λίτρων σε ολόκληρη την ιστορία της. Από αυτή τη στιγμή, προέκυψε κάποια σύγχυση στον χαρακτηρισμό των νέων αυτοκινήτων. Για να μην παραπλανηθούν οι αγοραστές, αποφασίστηκε να αναφερθεί, εκτός από το μέγεθος του κινητήρα, ο αριθμός των βαλβίδων και η παρουσία υπερτροφοδότησης. Η ταξινόμηση των αμαξωμάτων της Mercedes και των διαφόρων κατηγοριών έχει γίνει από τότε αρκετά δύσκολη για τους αμύητους.
Είναι σημαντικό να θυμάστε τις διαφορετικές ονομασίες και τις δυσκολίες ταξινόμησης κατά την αγορά εξαρτημάτων αμαξώματος, καθώς και για μεμονωμένα μοντέλα. Μερικές αποχρώσεις:
- Η AMG είναι μια ονομασία για σπορ αυτοκίνητα Mercedes με ισχυρό κινητήρα.
- Kompressor - το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ειδικό μηχανικό υπερσυμπιεστή.
- D – το γράμμα χρησιμοποιήθηκε πριν από τις αρχές της δεκαετίας του 2000 για να χαρακτηρίσει αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ.
- CDI - μετά τη διακοπή της χρήσης του γράμματος D για τον χαρακτηρισμό «ντίζελ», άρχισε να χρησιμοποιείται αυτός ο κωδικός γράμματος (σημαίνει Ελεγχόμενη Άμεση Έγχυση).
- E - τη δεκαετία του '90, τα αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης τύπου έγχυσης χαρακτηρίστηκαν με αυτόν τον τρόπο.
Η ταξινόμηση των αμαξωμάτων της Mercedes μπορεί να φαίνεται περίπλοκη και μπερδεμένη στην αρχή, αλλά για να την κατανοήσετε αρκετά, θυμηθείτε μόνο μερικές ονομασίες. Εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να εξετάσετε φωτογραφίες από διάφορα αυτοκίνητα. Αυτό θα απλοποιήσει τη διαδικασία εξοικείωσης με την ταξινόμηση.
Η γερμανική εταιρεία Daimler-Motoren-Gesselschaft, η οποία παράγει αυτοκίνητα Mercedes, ιδρύθηκε το 1901 από τον Gottlieb Daimler, τον θρυλικό συγγραφέα του πρώτου τετράτροχου αυτοκινήτου στον κόσμο με κινητήρα βενζίνης. Ο διάσημος σχεδιαστής Wilhelm Maybach βοήθησε τον Gottlieb Daimler να κατασκευάσει αυτό το αυτοκίνητο. Παρά ορισμένες αδυναμίες, αυτή η πρωτοβουλία υποστηρίχθηκε ενεργά από τον Πρόξενο της Αυστροουγγρικής Αυτοκρατορίας Emil Jellinek, από το όνομα της κόρης του οποίου πήρε το πρώτο μοντέλο Mercedes-35P5. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Mercedes-35P5 επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να φτάσει ταχύτητες έως και 90 χλμ. την ώρα, κάτι που θεωρήθηκε εντυπωσιακός αριθμός εκείνη την εποχή.
Στα πρώτα χρόνια της ύπαρξής της, η Daimler-Motoren-Gessellschaft κατασκεύασε όχι μόνο αυτοκίνητα, αλλά ανέπτυξε και κινητήρες για αεροσκάφη και πλοία, γι 'αυτό συνδέεται η εμφάνιση του λογότυπου της Mercedes με τη μορφή ενός αστεριού τριών ακτίνων. Αυτός ο αριθμός συμβολίζει την επιτυχία της γερμανικής εταιρείας στη γη, στον αέρα και στο νερό.
Μετά τη συγχώνευση με τον συνάδελφό του Benz το 1926, το αστέρι περιβάλλεται από ένα δάφνινο στεφάνι σε σχήμα δαχτυλιδιού, που αντικατοπτρίζει τις νίκες του Benz στην αρένα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Επικεφαλής της νέας εταιρείας Daimler-Benz ήταν ο Ferdinand Porsche, ο οποίος αναβάθμισε σημαντικά τη γκάμα μοντέλων της Mercedes. Ήταν αυτός που ξεκίνησε τη σειρά "συμπιεστή" K, η οποία περιελάμβανε ένα τόσο διάσημο μοντέλο όπως η Mercedes 24/110/160 PS με εξακύλινδρο κινητήρα. Το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με κινητήρα 6,3 λίτρων, επιτάχυνε σε φανταστική ταχύτητα 145 χλμ. την ώρα εκείνη τη στιγμή, για την οποία ονομάστηκε η «παγίδα του θανάτου».
Ο Hans Niebel, ο οποίος διαδέχθηκε τον Ferdinand Porsche το 1928, συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξη αυτοκινήτων όπως το Manheim-370 και το Nurburg-500. Το 1930, υπό την ηγεσία του, εισήχθη στην αγορά αυτοκινήτων η Mercedes-Benz 770 με ισχυρό κινητήρα 200 ίππων κυβισμού 7,6 λίτρων. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Στη δεκαετία του '30, παρουσιάστηκαν στο κοινό επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes-200 και σπορ αυτοκίνητα Mercedes-380, με βάση τα οποία κατασκευάστηκαν τα μοντέλα "συμπιεστή" Mercedes-Benz-540K λίγο αργότερα.
Το 1935, ο Max Sailer, ο δημιουργός του πρώτου επιβατικού αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο με μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ, της Mercedes-260D, ανέλαβε επικεφαλής σχεδιαστής. Κατά τη διάρκεια της διοίκησής του, κατασκευάστηκαν μηχανές που χρησιμοποιήθηκαν ενεργά από τους ηγέτες του ναζιστικού κινήματος. Μιλάμε για μια Mercedes-770, εξοπλισμένη με πλαίσιο από οβάλ δοκούς, με ελατηριωτή πίσω ανάρτηση.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η γερμανική εταιρεία παρήγαγε όχι μόνο αυτοκίνητα Mercedes, αλλά και φορτηγά. Οι εχθροπραξίες προκάλεσαν μεγάλη ζημιά στα κύρια εργοστάσια της εταιρείας, των οποίων οι δραστηριότητες μπόρεσαν να ξαναρχίσουν μόνο ένα χρόνο μετά το τέλος του πολέμου.
Μία από τις πρώτες μεταπολεμικές εξελίξεις της εταιρείας ήταν η Mercedes-180, που σχεδιάστηκε το 1953 με μονοκόκ αμάξωμα τύπου ποντονίου. Τρία χρόνια αργότερα, το σπορ κουπέ Mercedes-300SL Gullwing με ασυνήθιστες πόρτες σε σχήμα γλάρου, που εκείνη την εποχή δεν είχαν ανάλογες στον κόσμο, είδε το φως της δημοσιότητας.
Στα τέλη της δεκαετίας του '50, η σειριακή παραγωγή της Mercedes-Benz ενημερώθηκε με κινητήρες Robert Bosch με μηχανικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Ένα από τα πρώτα μοντέλα με αυτή την καινοτομία ήταν η Mercedes-Benz 220 SE.
Τα τελευταία επιτεύγματα στην αυτοκινητοβιομηχανία εκείνων των χρόνων ενσωματώθηκαν σε μια εντελώς νέα οικογένεια αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας, τα οποία προσφέρθηκαν στους πελάτες το 1959. Τα μοντέλα Mercedes-220, 220S, 220SE επέδειξαν το υψηλότερο τεχνικό επίπεδο απόδοσης: ένας ευρύχωρος χώρος αποσκευών, εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση για όλους τους τροχούς, ένα κομψό αμάξωμα με κάθετους προβολείς ενθουσίασαν τους θαυμαστές της γερμανικής μάρκας.
Η κατηγορία στελεχών στη σειρά Mercedes εισήχθη λίγο αργότερα - το 1963, με την κυκλοφορία του μοντέλου Mercedes-600. Το αυτοκίνητο έγινε αμέσως διεκδικητής του τίτλου του καλύτερου στον πλανήτη για την πραγματική του άνεση και κύρος. Εξοπλίστηκε με κινητήρα 6,3 λίτρων απόδοσης 250 ίππων και αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Μια ευχάριστη προσθήκη στις εξελίξεις ήταν η βολική ανάρτηση τροχού σε πνευματικά στοιχεία. Το μήκος του αμαξώματος του εκτελεστικού αυτοκινήτου ήταν πάνω από έξι μέτρα.
Τα σπορ μοντέλα αντικαταστάθηκαν από πιο μέτρια, για παράδειγμα, τη Mercedes-Benz 230 SL, ευρέως γνωστή ως «παγόδα» λόγω του αρχικού σχήματος της οροφής με το μεσαίο τμήμα ακριβώς κάτω από τις πλευρές. Αν πριν από δέκα χρόνια η γερμανική μάρκα κατάφερε να εδραιωθεί σταθερά στην αγορά αυτοκινήτων της μεταπολεμικής Ευρώπης, τότε μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60 όλος ο κόσμος μιλούσε για τη Mercedes. Μια εντελώς διαφορετική κλίμακα παραγωγής οδήγησε σε νέα στιλιστικά πρότυπα, τα οποία έκαναν τα αυτοκίνητα της Mercedes ακόμα πιο κομψά.
Το πρώτο νέο προϊόν της δεκαετίας του '70 που αντικατέστησε την Pagoda ήταν η Mercedes SL R107, η οποία κατέλαβε με επιτυχία την αμερικανική αγορά και υπήρχε σε αυτήν για 18 χρόνια.
Η πετρελαϊκή κρίση του 1973 είχε αρνητικές επιπτώσεις στις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά η εταιρεία κατάφερε να ξεφύγει από τη δύσκολη κατάσταση λανσάροντας τη σειρά W114/W115 με πιο αποδοτικούς κινητήρες. Οι αγοραστές ήθελαν όχι μόνο πολυτέλεια και ευκολία, αλλά και αξιοπιστία. Ως αποτέλεσμα, στο πλαίσιο των χρεοκοπημένων ανταγωνιστών, η μάρκα Mercedes παρέμεινε στη ζωή.
Στις αρχές της δεκαετίας του '80, το θρυλικό Gelandewagen εμφανίστηκε στη σειρά της Mercedes - ένα τετρακίνητο SUV της σειράς 460, το οποίο φημιζόταν για την υψηλή ικανότητα και αξιοπιστία του σε cross-country. Το πρώτο τέτοιο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε κατά παραγγελία για τον Ιρανό Σάχη Mohammad Reza Pahlavi, μέτοχο της Daimler-Benz.
Το 1984, άρχισε να παράγεται μια θεμελιωδώς νέα σειρά σεντάν business class - η Mercedes W124, η οποία έδειξε για άλλη μια φορά τη δυνατότητα δημιουργίας κομψών και σύγχρονων αυτοκινήτων με ανθεκτικό αμάξωμα. Η οικογένεια W124 ενσάρκωσε τις πιο προηγμένες εξελίξεις της εποχής. Ένα πλαστικό καλούπι για να κατευθύνει τον αέρα κάτω από το αυτοκίνητο βελτίωσε την αεροδυναμική του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί, όπως και το επίπεδο θορύβου από την εισερχόμενη ροή αέρα.
Το 1990 κυκλοφόρησε ένα νέο προϊόν, το οποίο μέχρι σήμερα έχει πολλούς οπαδούς - τη σειρά Mercedes 124 500E. Εξοπλισμένη με κινητήρα V-8 πέντε λίτρων με χωρητικότητα 326 ίππων, αυτή η Mercedes έχει σχεδιαστικές διαφορές από το συνηθισμένο W124 - δεν είναι για τίποτε που ονομάζεται "λύκος με ενδύματα προβάτων". Η θρυλική «κορυφή», που συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της Porsche, έλαβε πίσω ανάρτηση με υδροπνευματική ρύθμιση στάθμης, διπλό καταλύτη και ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού LH-Jetronic αντί για το παραδοσιακό σύστημα KE-Jetronic. Οι εξωτερικές διαφορές μεταξύ της «κορυφής» και των άλλων «Mercedes» της σειράς 124 είναι οι εκτεταμένοι θόλοι των τροχών και η παρουσία πρόσθετων προβολέων ομίχλης στο κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα.
Η Mercedes W124 500E έχει λάβει ευρεία διανομή στις χώρες της ΚΑΚ και μεγάλη αναγνώριση στους κύκλους του θεάματος και της μαφίας. Μεταξύ των διάσημων ιδιοκτητών του μοντέλου είναι ο σκηνοθέτης Nikita Mikhalkov, οι μουσικοί Yuri Loza, ο Dmitry Malikov και ο πολιτικός Gennady Zyuganov. Το "Top" - ένας πραγματικός θρύλος της δεκαετίας του '90 - καταγράφηκε στη σειριακή ταινία "Brigade".
Στις αρχές της νέας χιλιετίας, η γκάμα μοντέλων της Mercedes είχε διπλασιαστεί: αντί για πέντε κατηγορίες αυτοκινήτων (που ήταν το 1993), υπήρχαν δέκα. Το 2005, κυκλοφόρησαν νέα μοντέλα της κατηγορίας S και CL, επιδεικνύοντας το νέο στυλ της μάρκας με ρετρό στοιχεία. Γεμισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, το S65 CL65 AMG με έναν ισχυρό V12 κάτω από το καπό έγινε η ναυαρχίδα της σειράς, αντί για τα μοντέλα 600.
Η C-class πέρασε επίσης από μια ενημέρωση: το 2007, η νέα Mercedes W204 έκανε πρεμιέρα σε αμάξωμα σεντάν και station wagon με τρεις γραμμές απόδοσης.
Το 2008, η γκάμα της Mercedes αναπληρώθηκε με την CLC-class (Comfort-Leicht-Coupe - μεταφράζεται ως "ελαφρύ άνετο κουπέ").
Την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα, η σειρά της Mercedes περιελάμβανε SUV κατηγορίας GL και GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - μεταφράζεται ως "μικρού φωτός SUV").
Η νέα οικογένεια W212 E-Class, που κυκλοφόρησε στις αρχές του 2009, σημείωσε τεράστια επιτυχία όσον αφορά τις οικονομικές και περιβαλλοντικές επιδόσεις. Αντί για βενζινοκινητήρες με υπερσυμπιεστές, υπάρχουν κινητήρες με νέο τύπο CGI άμεσου ψεκασμού με διπλό υπερσυμπιεστή.
Σήμερα, η γερμανική μάρκα Mercedes-Benz συνδέεται με την αξιοπιστία, την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την πλούσια ιστορία.
Σειρά μοντέλων Mercedes
Η γκάμα μοντέλων της Mercedes-Benz περιλαμβάνει συμπαγή αυτοκίνητα της μικρής μεσαίας κατηγορίας, σοβαρά σεντάν business-class, το executive τμήμα, SUV, κουπέ, κάμπριο, roadster και μίνι βαν.
Κόστος Mercedes
Το κόστος της Mercedes-Benz εξαρτάται από την κατηγορία στην οποία ανήκει το επιλεγμένο αυτοκίνητο. Οι πιο φθηνές είναι οι πεντάθυρες κατηγορίας Α με τιμή από 900 χιλιάδες ρούβλια. Το κόστος μιας Mercedes μεσαίας κατηγορίας κυμαίνεται από ενάμισι εκατομμύριο έως τέσσερα. Η Business class φτάνει τα έξι εκατομμύρια, η ανώτερη τάξη - έως τα οκτώ. Ένα από τα πιο ακριβά μοντέλα είναι η Mercedes-Benz SLS AMG roadster για 10 εκατομμύρια.
Η ετήσια Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης είναι μία από τις πέντε κορυφαίες εκθέσεις αυτοκινήτου στον κόσμο. Ένα από τα πιο αναμενόμενα γεγονότα είναι η πρεμιέρα του νέου πνευματικού τέκνου της Mercedes-Benz - GLC Coupe.
Την παραμονή των εγκαινίων της έκθεσης ( από 3 έως 13 Μαρτίου) αποφασίσαμε να κάνουμε μια σύντομη εκδρομή στην ιστορία της έκθεσης αυτοκινήτου και να παρουσιάσουμε στους αναγνώστες μας τα καλύτερα νέα προϊόντα της Mercedes-Benz, που παρουσιάζονται στη Γενεύη από το 1924.
Περίπτερο Benz στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1924
Το πρώτο περίπτερο της Mercedes-Benz μετά τη συγχώνευση της Daimler και της Benz, το 1926
Κομψότητα στους τροχούς: Περίπτερο της Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1928
Επιτυχία: Το περίπτερο της Mercedes-Benz προσελκύει την προσοχή όλων στην έκθεση, 1950
Οχήματα ενδιαφέροντος: Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1952
Σειρά μοντέλων: Mercedes-Benz 170 s, 220 και 300 (από αριστερά προς τα δεξιά), 1952
Μια εκπληκτική επιτυχία: η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα πυροσβεστικό όχημα με μια περιστρεφόμενη σκάλα σε μια έκθεση, το 1954
Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954
Ποιοτικά αυτοκίνητα από τη Γερμανία: Η Mercedes-Benz εμφανίζει τα 300 και 190 SL, 1954
Spotlight: η μεγάλη Mercedes-Benz Coupe στην 31η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1961
Δύναμη κάτω από το καπό: Mercedes-Benz Coupe σε έκθεση, 1968
Εντυπωσιακό: πειραματικό μοντέλο της Mercedes-Benz 111, 1970
Μαγνητικό φαινόμενο: παρουσίαση της S-Class και της SL στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1973
Η ασφάλεια έρχεται πρώτη: στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1974, η Mercedes-Benz παρουσίασε ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο με τον επιζώντα χώρο επιβατών, καθώς και το ESV 22, ένα πειραματικό όχημα ασφαλείας
Κινητήρες και τεχνολογία: Έκθεση αυτοκινήτου το 1975
Ευρύχωρο: το πρώτο station wagon από τη σειρά Mercedes-Benz S 123, 1978
Επιτυχία σπορ αυτοκινήτου: το πολυτελές κουπέ σπορ αυτοκινήτου γίνεται το κύριο αξιοθέατο της έκθεσης, 1980
Σαφής δομή: παρουσίαση της Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1981
Η αρχή μιας νέας εποχής: Η Mercedes-Benz 190 (Baby Benz) εκτέθηκε μαζί με τα μοντέλα της σειράς 123 και της S-Class (W126) στη Γενεύη, 1983
Συμπαγής δυναμισμός: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1984
Ενδιαφέρον για νέους και ηλικιωμένους: η Mercedes-Benz 300 D παρουσιάστηκε στο κοινό σε μια έκθεση το 1985
Στις τάξεις: Mercedes-Benz στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, 1987
Spotlight: Mercedes-Benz SL (R129) στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1989
Ισχυρό: έκδοση με μακρύ μεταξόνιο της Mercedes-Benz 600 SEL (S-Class, W140) στην έκθεση του 1991
Παγκόσμια πρεμιέρα: Η Mercedes-Benz παρουσίασε μια σχεδιαστική εξέλιξη με τέσσερις προβολείς, 1993
Επικεντρώθηκε στο μέλλον: το πρωτότυπο αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στην έκθεση το 1996 σχημάτισε την πρώτη εντύπωση της νέας Mercedes-Benz M-Class
Νέο μοντέλο: Η Mercedes-Benz παρουσίασε την A-Class στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997
Ποικιλία: από A-Class έως SL - Η Mercedes-Benz παρουσίασε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων, 1998
Ευχάριστη ατμόσφαιρα: Η Mercedes-Benz υποδέχεται πάντα τους επισκέπτες στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης με ένα περίπτερο με ιδιαίτερο αρχιτεκτονικό σχέδιο, 1998
Παγκόσμια πρεμιέρα: Mercedes-Benz CLK, 1998
Ερώτηση: Πώς οραματίζεστε το μέλλον των αυτοκινήτων; Απάντηση: αυτοπεποίθηση, όπως ο CL. Νέο κουπέ από τη Mercedes-Benz, 1999
Ελκυστικό για όλες τις αισθήσεις: αυτό ήταν το μότο της εταιρείας στην έκθεση του 2000. Η Mercedes-Benz παρουσίασε τις E-Class, CL, CLK, SLK και SL
Ακλόνητο ενδιαφέρον: Η A-Class προσέλκυσε επίσης τεράστια πλήθη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2001
Οι πιο κοντινοί γείτονες: Η Mercedes-Benz παρουσίασε τα νέα της προϊόντα δίπλα στην Chrysler και την Jeep, 2002
Κάτω από μια στέγη: η Mercedes-Benz και η Smart παρουσίασαν τις σειρές μοντέλων τους δίπλα δίπλα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2003
Παζλ: Χρησιμοποιώντας ένα εξελιγμένο σχέδιο βάσης, η Mercedes-Benz απάντησε σε ερωτήσεις κινητικότητας, 2003
Αισθητική έκκληση: Mercedes-Benz στην οθόνη, 2004
Ελκυστικό: το περίπτερο της Mercedes-Benz στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης προσέλκυε πάντα πλήθη, 2005
Στο επίκεντρο: Mercedes-Benz, 2005
Η Mercedes είναι μια μάρκα αυτοκινήτων ευρέως γνωστή σε όλο τον κόσμο, η οποία φημίζεται για την υψηλή ποιότητά της από την αρχαιότητα. Σε κάθε γωνιά του πλανήτη μας, οι άνθρωποι ξέρουν τι είναι μια Mercedes. Προηγουμένως, ακόμη και πριν από τη δεκαετία του '90, οι κατασκευαστές μάρκας ταξινόμησαν τα αυτοκίνητά τους μόνο με βάση το μέγεθος του κινητήρα, το οποίο ήταν αρκετό εκείνη την εποχή. Αλλά με στόχο να γίνει πιο βολικό για τους ίδιους και τους πελάτες, η Mercedes άρχισε να χωρίζεται σε κατηγορίες σύμφωνα με άλλες σημαντικές παραμέτρους. Τώρα μπορείτε να δείτε εντελώς διαφορετικά μεγέθη κινητήρα σε ένα σώμα. Μετά την αλλαγή της ταξινόμησης, άρχισαν να λαμβάνουν υπόψη ξένα κριτήρια, όπως η άνεση και το μέγεθος του αυτοκινήτου. Ο πελάτης δίνει πάντα προσοχή στο μέγεθος και την ευκολία όταν επιλέγει ένα αυτοκίνητο, επομένως είναι πολύ δίκαιο να λαμβάνονται υπόψη τέτοια δεδομένα στην ταξινόμηση.
Κατηγορίες αυτοκινήτων Mercedes
Ο τύπος αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι η κύρια παράμετρος κατά τη διαίρεση σε κατηγορίες. Με βάση αυτό, όλα τα αυτοκίνητα Mercedes χωρίζονται σε κατηγορίες, οι οποίες χαρακτηρίζονται με τη μορφή λατινικών γραμμάτων: A, B, C, E, G, M, S, V. Η ταξινόμηση ξεκινά με το "A", το οποίο υποδεικνύει τα περισσότερα συμπαγής σωματότυπος. Όσο προχωράτε, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος και ο βαθμός άνεσης. Εκτός από τις ανέσεις, λαμβάνονται υπόψη και οι επιλογές ισχύος, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά την τιμή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η τιμή αυξάνεται όσο αυξάνεται η κατηγορία του αυτοκινήτου. Η εταιρεία Mercedes έχει αποδειχθεί καλά με την πάροδο του χρόνου και τα μοντέλα ορισμένων κατηγοριών αποτελούν παραδείγματα κύρους και πολυτέλειας.
Όπως αναφέρθηκε, η Mercedes κατηγορίας Α διακρίνεται για τις διαστάσεις της, οι οποίες είναι σημαντικά μικρότερες από άλλες. Αν και αυτή είναι η τελευταία κατηγορία στη λίστα, η οποία έχει σχεδιαστεί για συμπαγή και προσβασιμότητα, είναι δύσκολο να παραπονεθεί κανείς για άνεση. Η εταιρεία ήταν πάντα διάσημη για την ποιότητα, έτσι ακόμα και το πιο μεγάλο αυτοκίνητο θα είναι αρκετά άνετο. Οι κατασκευαστές εστίασαν σε μικρά μεγέθη αμαξώματος σε συνδυασμό με την ευκολία και τα κατάφεραν. Αυτή η κατηγορία είναι ιδανική για νέους που θέλουν να αγοράσουν ένα προσιτό, αλλά ταυτόχρονα αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αυτή η Mercedes είναι ιδανική για μετακίνηση στην πόλη, κάτι που είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα για πολλούς. Η τιμή για την κατηγορία Α είναι πολύ πιο προσιτή από αυτές των επόμενων.
Τα μοντέλα κατηγορίας Β έχουν καλή χωρητικότητα. Επιπλέον, είναι αρκετά οικονομικά. Η σχεδίαση της μηχανής έχει δημιουργηθεί για υψηλό βαθμό ασφάλειας, συνδυάζοντας μια όμορφη σχεδίαση. Αυτές οι ιδιότητες είναι κατάλληλες για οικογενειακούς ανθρώπους, καθώς η τιμή του αυτοκινήτου είναι αρκετά χαμηλή. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου σας επιτρέπουν να φιλοξενήσετε μια μικρή οικογένεια με τα υπάρχοντά της και να πάτε με επιτυχία διακοπές. Διαφέρει από την κατηγορία Α μόνο στις διαστάσεις. Το αμάξωμα της κατηγορίας Β είναι επίσης hatchback, αλλά αισθητά μεγαλύτερο σε μέγεθος. Όπως και στην κατηγορία Α, χρησιμοποιούνται μόνο 4κύλινδροι κινητήρες. Ο σχεδιασμός, όπως πάντα, σέβεται την αυστηρότητα και την αυτοσυγκράτηση που ενυπάρχουν στην εταιρεία.
Τα αυτοκίνητα κατηγορίας C μπορούν δικαίως να θεωρηθούν τα πιο συνηθισμένα. Κέρδισαν τη δημοτικότητά τους λόγω της ισορροπίας τους σε σχέση με την τιμή. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένος με αυστηρό και συγκρατημένο στυλ, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο για μεγάλο αριθμό λάτρεις του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η γκάμα μοντέλων διακρίνεται για την ποικιλομορφία της: station wagon, sedan και coupe. Τα αυτοκίνητα μπορούν να έχουν οικονομικούς κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη ντίζελ ή W6. Υπάρχουν επίσης πεντάθυρα CLA, τα οποία δεν διαφέρουν σε τεχνικές παραμέτρους από τα μοντέλα της κατηγορίας C.
Τα μοντέλα της κατηγορίας Ε διακρίνονται για τον υψηλό βαθμό άνεσης. Το αμάξωμα των μοντέλων έχει ενημερωθεί και κατασκευαστεί στο γνωστό κλασικό στυλ της μάρκας Mercedes. Εξωτερικά, η σχεδίαση είναι πολύ συντηρητική και ως εκ τούτου η κατηγορία Ε είναι ιδανική για τον ρόλο των εταιρικών αυτοκινήτων. Οι προγραμματιστές έχουν κάνει τα πάντα για να κάνουν αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων όσο το δυνατόν πιο βολική για τον οδηγό και να τον εξοπλίσουν με τα πιο πρόσφατα μέσα επικοινωνίας. Η κατηγορία E προσφέρει μια επιλογή από διάφορα στυλ αμαξώματος: σεντάν, κουπέ, στέισον βάγκον και κάμπριο. Η επιλογή των κινητήρων δεν είναι λιγότερο ευρεία, η οποία μπορεί να είναι ένα ισχυρό W8. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που προτιμούν το στυλ, τις επιδόσεις και τον δυναμισμό επιλέγουν το πεντάθυρο κουπέ της κατηγορίας CLS.
Η σημαντικότερη προτεραιότητα της κατηγορίας S θεωρείται η αυξημένη άνεση και το κύρος του αυτοκινήτου. Μπορούμε να συζητήσουμε τον βαθμό ευκολίας των οχημάτων αυτής της κατηγορίας για πολύ καιρό και να απαριθμήσουμε έναν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων. Ο τεράστιος χώρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου επιτρέπει στους ψηλούς ανθρώπους να αισθάνονται άνετα πίσω από το τιμόνι. Η υψηλότερη άνεση είναι η κύρια διαφορά της κατηγορίας. Σχεδόν όλες οι καινοτόμες τεχνολογίες χρησιμοποιούνται στα μοντέλα S Class, γεγονός που εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση και ιδιότητες επικοινωνίας. Κατά κανόνα, αυτή η κατηγορία είναι δημοφιλής μεταξύ των ανθρώπων που προτιμούν το κύρος και την πολυτέλεια. Υπάρχει μόνο μία επιλογή αμαξώματος – ένα σεντάν. Αλλά ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ένας οικονομικός ντίζελ ή ένα σοβαρό W12, που συγκρίνει την απόδοση του αυτοκινήτου σας με ένα σπορ αυτοκίνητο.
Αυτή η κατηγορία είναι κατάλληλη για άτομα που εκτιμούν τα μεγάλα και άνετα μοντέλα. Το Gelendvagen είναι ένα όχημα που μπορεί να χειριστεί τόσο δύσκολες διαδρομές όσο και οδήγηση στην πόλη. Ταυτόχρονα, η άνεση είναι αισθητή σε απολύτως οποιεσδήποτε συνθήκες. Η κατηγορία G κατέχει την πρώτη θέση μεταξύ όλων των SUV και γι' αυτό χρησιμοποιούνται συχνά ως κυβερνητικά οχήματα. Τύποι αμαξώματος για την κατηγορία: κάμπριο και SUV.
Αυτή η κατηγορία αναφέρεται επίσης στην πολυτέλεια και τον υψηλό βαθμό άνεσης. Η M class είναι ένα υπέροχο SUV με πολύ κομψό σχεδιασμό. Σε αυτή την κατηγορία, είναι σημαντικό να σημειωθεί το εξαιρετικό crossover κατηγορίας GLK, το οποίο έχει πολύ μέτριες διαστάσεις. Το SUV κατηγορίας GL προτείνεται για όσους θέλουν να είναι κάτοχοι ενός μεγάλου και άνετου αυτοκινήτου με εξαιρετική επαγγελματική σχεδίαση.
Βιάνο– ένα μίνι βαν, διαθέσιμο σε διαφορετικές διαμορφώσεις. Υπάρχουν επιλογές κατάλληλες για οικογενειακό ταξίδι, αλλά υπάρχουν και μοντέλα για επιχειρηματία. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μόνο ένα μοντέλο, αλλά αλλάζει πολύ, ανάλογα με τις επιθυμίες του αγοραστή. Το Viano μπορεί να διαφέρει ως προς το μήκος, τα κινητήρια σύνολα και τις επιλογές μεταξόνιου. Λόγω της ποικιλίας των διαμορφώσεων, μπορεί λανθασμένα να πιστεύετε ότι πρόκειται για μια ολόκληρη σειρά μοντέλων.
Εκτός από τις αναφερόμενες κατηγορίες, η εταιρεία παράγει επίσης ελαφριά μοντέλα υψηλής ταχύτητας: SL, SLK, SLS,. Αν και δεν παρακάμπτουν την ίδια ταξινόμηση και διαφέρουν στις ίδιες παραμέτρους. Βασικά, η διαφορά έγκειται στο κόστος του αυτοκινήτου, στο μέγεθος του κινητήρα, στον βαθμό ευκολίας, στις διαστάσεις και στις επιλογές διαμόρφωσης.
Τα μοντέλα της Mercedes είναι πολλά. Είναι απλά αδύνατο να τα θυμηθείς όλα ταυτόχρονα. Εξάλλου, υπάρχουν τόσες πολλές τάξεις και καθεμία από αυτές έχει αρκετές δεκάδες εκπροσώπους. Λοιπόν, αξίζει τουλάχιστον να μιλήσουμε για τα πιο δημοφιλή μοντέλα και επίσης να δώσουμε προσοχή στα "γερμανικά κλασικά" - δηλαδή, εκείνα τα αυτοκίνητα που σήμερα θεωρούνται ήδη αρκετά "ενήλικα".
E-Class: η αρχή
Σε αυτήν την κατηγορία παράγονται τα πιο αξιόπιστα μοντέλα Mercedes. Και η ιστορία της E-class ξεκινά το 1947. Ήταν ένα αυτοκίνητο γνωστό ως "170". Στη συνέχεια εμφανίστηκαν άλλοι - 180 και μετά 190. Σε εννέα χρόνια, η ανησυχία πούλησε περίπου 468 χιλιάδες αντίτυπα (συμπεριλαμβανομένων των ντίζελ). Ωστόσο, αυτό είναι ήδη κάτι σπάνιο. Το w123 Mercedes θεωρείται δικαίως ένα από τα πιο διάσημα παλιά. Τα παλιά μοντέλα έχουν ζήτηση ακόμη και σήμερα. Και το W123 είναι κλασικό. Οι οδηγοί ταξί στη Γερμανία αγάπησαν τόσο πολύ αυτό το αυτοκίνητο που όταν αποφασίστηκε να διακοπεί, προχώρησαν σε απεργία. Επίσης ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις αυτού του μοντέλου ήταν πιο δημοφιλείς από τις βενζινοκίνητες. Εκ των οποίων το 53% πουλήθηκε. Και η Ρωσία, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Μόσχας, αγόρασε χίλια αυτοκίνητα αυτού του συγκεκριμένου μοντέλου - για αστυνομική και μεταφορά VIP. Φαίνεται ότι τώρα υπάρχουν νέα μοντέλα Mercedes και το W123 δεν είναι πλέον σχετικό. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Πολλοί λάτρεις των γερμανικών κλασικών αυτοκινήτων εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να αποκτήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ευτυχώς, στις μέρες μας μπορείτε να βρείτε μια αγγελία για την πώληση του W123.
Διάσημο w124
Αυτό είναι διάδοχος του προαναφερθέντος w123. Το νέο μοντέλο Mercedes E-Class έχει κερδίσει τις καρδιές των λάτρεις των αυτοκινήτων. Αυτό το εκτελεστικό αυτοκίνητο δεν άφησε κανέναν αδιάφορο. Νέα, τέλεια σχεδίαση, εντυπωσιακά οπτικά, προβολείς με ενδιαφέρον σχήμα, βελτιωμένο εσωτερικό και, φυσικά, ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά - έτσι θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν οι εκδόσεις που κατασκευάζονται στο αμάξωμα w124. Φυσικά, το περίφημο «πεντακοσάρικο» τράβηξε (και συνεχίζει να προσελκύει) ιδιαίτερη προσοχή. Η λεγόμενη «γκανγκστερική» Mercedes ήταν εξοπλισμένη με μια μονάδα 5 λίτρων 326 ίππων και έφτανε την ταχύτητα των 250 km/h, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε κάτι περισσότερο από έξι δευτερόλεπτα. Κοιτάζοντας τέτοια χαρακτηριστικά, καταλαβαίνεις ακούσια ότι πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερη από τη Mercedes της δεκαετίας του '90. Και αυτός είναι ο πιο λαμπρός εκπρόσωπος της E-class.
«Ειδική» τάξη
Όταν μιλάμε για μοντέλα της Mercedes, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε την S-Class. "Sonderklasse" είναι από όπου προέρχεται ο χαρακτηρισμός του γράμματος. Και αυτό μεταφράζεται ως «ειδική» τάξη. Ο πρώτος εκπρόσωπος αυτού του τμήματος εμφανίστηκε το 1972. Το πρώτο μοντέλο έγινε γνωστό ως W116. Και, πρέπει να πω, έγινε δημοφιλής, γεγονός που σηματοδότησε την αρχή της ενεργού παραγωγής νέων αυτοκινήτων.
Η S-Class θεωρείται από τις καλύτερες. Και η ποιότητα είναι πραγματικά αξιοπρεπής. Περιττό να πούμε ότι ακόμη και το πρώτο μοντέλο είχε κινητήρα V8 κάτω από το καπό του που απέδιδε 200 ίππους! Λίγο αργότερα, οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν 6κύλινδρους, μεταξύ των οποίων υπήρχε ακόμη και μια επιλογή καρμπυρατέρ.
Παραδόξως, τα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes εκείνων των χρόνων φαίνονται ακόμη και τώρα πολύ πιο κερδοφόρα από πολλά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 2000, ακόμη και τη δεκαετία του 2010. Αλλά είναι ήδη πάνω από σαράντα ετών. Αλλά, πρέπει να πω, το ίδιο 450 SEL w116 με κινητήρα 286 ίππων 6,3 λίτρων μπορεί να διαρκέσει εξίσου πολύ, σε αντίθεση με ορισμένα αδύναμα νέα προϊόντα που θα αρχίσουν να καταστρέφονται μετά από μερικά χρόνια.
“Εξιακόσιος”
Όπως και το "πεντακόσιο", θεωρείται σήμερα δείκτης του κύρους, της θέσης, του πλούτου και της εξαιρετικής γεύσης του ιδιοκτήτη. Μόνο το "εξακόσιο" είναι εκπρόσωπος μιας διαφορετικής τάξης - όχι "E", αλλά "S". Λοιπόν, αυτή είναι η μεγαλύτερη σειρά σε ολόκληρη την ιστορία αυτού του τμήματος. Σε αυτό το μοντέλο εγκαταστάθηκε κινητήρας V12 για πρώτη φορά στην ιστορία της ανησυχίας.
Είναι ενδιαφέρον ότι τα τελευταία σαράντα χρόνια έχουν παραχθεί περίπου 2.700.000 αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Το πιο πολυάριθμο σώμα ήταν το w126. Και το νέο, w222, συνεχίζει να παράγεται μέχρι σήμερα. Και αυτό είναι ένα πραγματικά πολυτελές αυτοκίνητο, το οποίο ευχαριστεί όχι μόνο με το σχεδιασμό και το άνετο εσωτερικό του, αλλά και με τα άψογα τεχνικά χαρακτηριστικά. Δείτε μόνο μία έκδοση της 65 AMG - με κινητήρα biturbo 630 ίππων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα σύγχρονα μοντέλα της Mercedes θεωρούνται τα καλύτερα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο.
Γ-τάξη
Πρόκειται για αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους, τα οποία η ίδια η εταιρεία τοποθέτησε ως «άνετα». Εξ ου και το όνομα της τάξης - "Comfortklasse". Το 1993 εμφανίστηκαν τα πρώτα δεδομένα για το μοντέλο της Mercedes. Είναι ενδιαφέρον να παρακολουθήσουμε την ιστορία της ανάπτυξης των αυτοκινήτων με τα χρόνια - άλλαξαν γρήγορα. Το πρώτο ήταν ένα αυτοκίνητο που έγινε γνωστό ως Model έγινε δημοφιλές. Και η παραγωγή ξεκίνησε σε πλήρη εξέλιξη. Η βασική αρχή ήταν να δημιουργηθούν μηχανές απλές αλλά αξιόπιστες. Η εταιρεία βίωνε μια συγκεκριμένη κρίση εκείνη την εποχή, οπότε έπρεπε να βγάλουν χρήματα. Ωστόσο, οι προγραμματιστές δεν εγκατέλειψαν τις αρχές της δημιουργίας καλών αυτοκινήτων. Λοιπόν, αυτό οδήγησε στην C-Class.
Το πιο πρόσφατο μοντέλο σε αυτό το τμήμα είναι το Φαίνεται υπέροχο. Ο γρήγορος, σπορ σχεδιασμός του με την εκφραστική «όψη» των προβολέων τραβάει αμέσως τα βλέμματα. Σύμφωνα με τη δοκιμή του Euro NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πλήρη πέντε αστέρια όσον αφορά την ασφάλεια - την υψηλότερη βαθμολογία και δικαιωματικά. Γενικά, το αυτοκίνητο είναι μια ιδανική επιλογή για άτομα που εκτιμούν την άνεση και την ευκολία.
AMG
Το 1967, ο κόσμος έμαθε για μια τέτοια επιχείρηση όπως η AMG. Σήμερα είναι το πιο δημοφιλές στούντιο συντονισμού, το οποίο είναι επίσης τμήμα της Mercedes. Αλλά εκείνη την εποχή, η AMG ήταν ένα απλό γραφείο δύο φίλων μηχανικών που συντόνιζαν οι ίδιοι τη Mercedes. Ωστόσο, η επιτυχία τους ήρθε αρκετά γρήγορα και σήμερα όλοι γνωρίζουν ότι το σήμα AMG σημαίνει ότι ένα άτομο αντιμετωπίζει ένα ισχυρό, γρήγορο, εντυπωσιακό αυτοκίνητο.
Πάρτε, για παράδειγμα, την έκδοση CLS 63, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2011. Το μοντέλο ήταν καταπληκτικό. Ωστόσο, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να το βελτιώσουν. Μονάδα V8 twin-turbo 5,5 λίτρων, σπορ ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων με άμεση εκκίνηση, τετρακίνηση (γνωστή ως 4Matic), παραμετρικό σπορ τιμόνι. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε πραγματικά να ονομαστεί το όνειρο κάθε ανθρώπου που αγαπά τα supercars και την υψηλή ταχύτητα. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι αυτό δεν ήταν το όριο.
Νέο για το 2015
Το νέο προϊόν, που έγινε γνωστό ως GT-S AMG, προκάλεσε θύελλα συναισθημάτων στους γνώστες της Mercedes. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε το 2014, αλλά κυκλοφόρησε προς πώληση μόνο το 2015. Λίγα μοντέλα αυτοκινήτων Mercedes έχουν προκαλέσει τόση διαμάχη. Αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει να οδηγεί. Αυτό το διθέσιο supercar μπορεί να φτάσει ταχύτητα 310 χιλιομέτρων την ώρα, είναι εξαιρετικό στο χειρισμό, αντιδρά σε κάθε κίνηση του οδηγού, επιταχύνει σε εκατοντάδες σε κάτι περισσότερο από 3,5 δευτερόλεπτα και η ισχύς του κινητήρα του φτάνει τους 510 ίππους. Απλά ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο με κινητήρα twin-turbo. Αλλά το σχέδιο θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Το ίδιο CL AMG (που πρωτοεμφανίστηκε το 1996) φαίνεται πολύ πιο ενδιαφέρον. Αλλά πόσοι άνθρωποι - τόσες πολλές απόψεις. Σε κάθε περίπτωση, το νέο προϊόν ήδη αγοράζεται.
