« ...Εννοείται ότι έδιναν ιδιαίτερη προσοχή και στα όπλα: σκουπίζονταν, γυαλίζονταν και αποθηκεύονταν με υποδειγματική σειρά. Αν και μπορεί να φαίνεται ότι η σχολαστική αυτο-φροντίδα αποκαλύπτει τη στάση του σώματος και την ένταση του ατόμου, αυτό δεν συμβαίνει. Ακόμα κι αν ξέρεις ότι μπορείς να σκοτωθείς αυτήν ακριβώς την ημέρα, πρέπει να αντιμετωπίσεις το θάνατό σου με αξιοπρέπεια και για αυτό πρέπει να φροντίσεις την εμφάνισή σου».

Yamamoto Tsunetomo (1659 - 1719), σαμουράι της φυλής Nabeshima, συγγραφέας της συλλογής "Hidden in the Leaves"

Αμέσως μετά την πρεμιέρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, ξεκίνησαν οι πωλήσεις του ανανεωμένου Outlander στη Ρωσία. ο ιστότοπος δοκίμασε ένα από τα πρώτα επαγγελματικά οχήματα Συναρμολόγηση Kaluga. Το αυτοκίνητο είναι απλά αγνώριστο!

Ήταν με φόρεμα: το λευκό σώμα έλαμπε σαν φίλντισι, τα ογκώδη στοιχεία του πλήρως επανασχεδιασμένου μπροστινού μέρους άστραφταν σαν σπαθιά σαμουράι και οι ηλιόλουστοι πονηρά στραβοκοιτισμένοι μπλοκ προβολείς καλούνταν ανυπόμονα να βγουν στο δρόμο. Μέχρι το βράδυ "κιμονό" αυτοκίνητο δοκιμήςθα απαιτήσει ενδελεχή καθαρισμό, αλλά μαθαίνουμε ότι ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο Ελαστικά GoodYearΟ Eagle LS "Outlander" μας δεν θα θαφτεί στην άμμο του Καναλιού της Κωπηλασίας και θα κάνει με ενθουσιασμό λασπόλουτρα σε ένα ακόμη απολύτως γοητευτικό μέρος. Θα επιδείξει το πνεύμα ενός αληθινού πολεμιστή στη μάχη ενάντια σε βαθιά αυλάκια, βαριές λακκούβες και μάλλον δυσάρεστα περάσματα που βρίσκονται σχεδόν στο κέντρο της πόλης. Ευχαριστούμε τους οδικούς μας εργάτες για αυτόν τον «χαμένο κόσμο»!

...Το τεράστιο στόμιο της εισαγωγής αέρα, χωρισμένο σε τμήματα με βραχυκυκλωτήρες από μαύρο πλαστικό, στεφανώνεται από δύο επιχρωμιωμένες «διασταυρώσεις» του ψεύτικου καλοριφέρ. Εντελώς νέοι προβολείς με ενσωματωμένα LED ημέρας είναι χαραγμένοι σε αυτό με καλλιγραφική γραφή. φώτα πορείας. Το θεμέλιο ολόκληρης αυτής της πολυστρωματικής δομής είναι ισχυρό και ταυτόχρονα κομψό, θυμίζοντας ένα όμορφο ιερογλυφικό, λωρίδες σε σχήμα Χ, που προέρχονται από το πάνω άκρο του οπτικού φωτός και στρογγυλεμένες στο κάτω μέρος, οριοθετούνται Φώτα ομίχλης.

Στην τελευταία σχεδιαστική φιλοσοφία της Mitsubishi, που ονομάζεται Dynamic Shield, συμβολίζουν τον δυναμισμό και ο ρόλος της ασπίδας (όπως η δεύτερη λέξη σε αυτή τη «φόρμουλα» μεταφράζεται από τα αγγλικά) παίζεται από τα πλαϊνά τμήματα του μπροστινού άκρου. Χωρίς «φιλοσοφία», τότε οι σχεδιαστές της Mitsubishi κατάφεραν να κάνουν το Outlander ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο - θεαματικό, συναρπαστικό, ικανό να προσφέρει πραγματική οδηγική απόλαυση.

Τα πλαϊνά τοιχώματα υποβλήθηκαν σε μια μικρή αισθητική επέμβαση, κατά μήκος του πυθμένα της οποίας τοποθετήθηκαν πλαστικά καλούπια και πίσω άκρο, το οποίο έλαβε έναν ισχυρό προφυλακτήρα και συνδύασε τα φώτα LED. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ, παρεμπιπτόντως, άρχισε να ανεβαίνει σε μεγαλύτερη γωνία από αυτή του προηγούμενο μοντέλο. Ένα άτομο με ελαφρώς πάνω από το μέσο ύψος δεν θα χρειαστεί να σκύψει, και αυτό είναι πολύ βολικό.

Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών, ανάλογα με την έκδοση του Outlander, κυμαίνεται από 477 έως 591 λίτρα και αν είναι διπλωμένο πίσω σειράθέσεων, θα αυξηθεί αμέσως στα 1640 (1754) λίτρα. Σε τέτοιους κάδους μπορείτε να μεταφέρετε οτιδήποτε θέλετε - ποδήλατα, ψυγείο, ντουλάπα μεσαίου μεγέθους, φορητό ελέφαντα από ένα εσωτερικό κατάστημα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να φορτώσετε επ 'αόριστον εντός λογικής.

Το ύψος, το πλάτος και το μεταξόνιο παρέμειναν τα ίδια (1680, 1800, 2670 mm), αλλά το μήκος του αυτοκινήτου προστέθηκε 40 mm και τώρα είναι 4695 mm. Όμως το θέμα δεν περιορίστηκε στις αλλαγές στις διαστάσεις, στο «μακιγιάζ» και σε κάποιες αλλαγές στο εσωτερικό. Οι Ιάπωνες μηχανικοί, στην πραγματικότητα, έχουν κάνει πολύ πιο εις βάθος δουλειά από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Έχοντας καθίσει στη θέση του οδηγού και εύκολα, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικές ρυθμίσεις, προσαρμόζοντάς το στον «εξοπλισμό» μου (ύψος - 174, βάρος - 83), ανακάλυψα ότι εμφανίστηκαν εξογκώματα στο τιμόνι στις περιοχές λαβής, ο επιλογέας του κιβωτίου ταχυτήτων μειώθηκε ελαφρά, γίνεται πιο βολικό.

Τα ένθετα από ανθρακονήματα και αυτή η δίχρωμη ταπετσαρία με μπεζ οροφή, κατασκευασμένη από μαλακό, ευχάριστο στην αφή υλικό, φαίνονται ωραία. Το υπόλοιπο είναι το ίδιο «τακτοποιημένο», μια κεντρική κονσόλα απέναντι από τον οδηγό με έγχρωμη οθόνη του ηχοσυστήματος.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν γίνει πιο άνετα, παρά τις δερμάτινες επενδύσεις, δεν μπορείτε να γλιστρήσετε έξω από αυτά όταν στρίβετε, αλλά θα ήταν ωραίο να εισάγετε στη δομή τους ένα κινητό οσφυϊκό στήριγμα.

Άλλες εκπλήξεις που αρχίζουν να αποκαλύπτονται μόλις πατήσετε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα μπορούν να εκτιμηθούν μόνο κατά την οδήγηση. Αυτή είναι, πρώτα απ 'όλα, μια νέα μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού, η οποία μειώνει την τριβή στο μηχανισμό διεύθυνσης και βελτιώνει τον έλεγχο, αυξημένο όγκο αμορτισέρ, ελατήρια ανάρτησης με τροποποιημένα χαρακτηριστικά, καθώς και θερμαινόμενο παρμπρίζ (πρότυπο για όλες τις τροποποιήσεις). ένας «αθόρυβος» συμπλέκτης συμπιεστή κλιματισμού, λόγω του οποίου δεν ακούγεται σχεδόν.

Ο κινητήρας των 2 λίτρων των 146 ίππων, θα έλεγε κανείς, δεν ακούγεται επίσης. Αλήθεια πάω κάπου; Είναι αλήθεια; Κοιτάζω το ταχύμετρο - το βέλος σέρνεται προς τα πάνω. Ναι, δούλεψαν σχολαστικά στο "Shumka" εδώ: το πάχος του πίσω παραθύρου και τα παρεμβύσματα του παρμπρίζ αυξήθηκαν, τα ηχοαπορροφητικά πάνελ εμφανίστηκαν στο χώρο του κινητήρα, στην περιοχή των θόλων των μπροστινών τροχών και στο πάτωμα, δυναμικά χρησιμοποιήθηκαν αποσβεστήρες για τη μείωση των κραδασμών και συνολικά είκοσι επτά στοιχεία λειτουργούν για ακουστική άνεση.

Ειδικά για εκείνους που είναι παθιασμένοι με τα δευτερόλεπτα: το τωρινό έχει γίνει πιο γρήγορο από το προηγούμενο. Η κορυφαία έκδοση Sport, η μόνη από τις έξι τροποποιήσεις, διατίθεται με έναν V6 3 λίτρων, ο οποίος, όταν συνδυάζεται με ένα αυτόματο 6 σχέσεων, αποδίδει 230 ίππους. και 292 Nm ροπής, το αυτοκίνητο ανταλλάσσει την πρώτη «εκατό» σε 8,7 δευτερόλεπτα και επιταχύνει στα 205 χιλιόμετρα την ώρα.

Οι άλλοι δύο κινητήρες, προσαρμοσμένοι στη βενζίνη 92, δεν είναι τόσο παιχνιδιάρικοι, αλλά και δεν μπορούν να ονομαστούν εντελώς βαρετοί. 2,4 - λίτρα με χωρητικότητα 167 ίππων. και 222 Nm επιταχύνουν το αυτοκίνητο μέχρι το σημείο δοκιμής σε 10,2 δευτερόλεπτα - τρία δέκατα γρηγορότερα από την έκδοση προ-αναδιαμόρφωσης. Η μονάδα βάσης - η ήδη αναφερθείσα 2-λίτρων 146 ίππων - παράγει 196 νιόνμετρα. Με αυτό, το Outlander κάνει 100 km σε 11,1 και 11,7 στην έκδοση 4WD (το προηγούμενο επίτευγμα ήταν 11,5 και 12,0 δευτερόλεπτα) - αρκετά για σίγουρες προσπεράσεις στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που δεν ήταν απαραίτητο, απλά βεβαιωθείτε. Η «μέγιστη ταχύτητα» και για τους δύο κινητήρες αυξήθηκε από 195 σε 198 και από 190 σε 193 (185 και 188 για ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς) χιλιόμετρα την ώρα, αντίστοιχα.

Αυξήστε τη δυναμική και μετριάστε κάπως την «όρεξη» (για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων και τετρακίνηση, η κατανάλωση στην πόλη μειώνεται από 9,8 σε 9,6 και σε μεικτού κύκλου- από 7,8 έως 7,6 λίτρα ανά «εκατό») ήταν σε μεγάλο βαθμό δυνατή χάρη στη χρήση ελαφρών χάλυβα υψηλής αντοχής στη σχεδίαση του Outlander. Το αυτοκίνητο έχασε σχεδόν εκατό βάρος από το υπερβολικό βάρος.

Ακόμη και οι ζάντες έχουν γίνει ελαφρύτερες: οι 18 ιντσών έχουν χάσει 1,6 και οι 16 ιντσών έχουν χάσει 1 κιλό. Αλλά κύριος λόγοςΈτσι ωραίες αλλαγές, κρυμμένο από τα μάτια. Πρόκειται για την όγδοη γενιά Jatco CVT, η νέα αντλία λαδιού της οποίας απαιτεί λιγότερη ενέργεια και το λάδι έχει χαμηλότερο δείκτη ιξώδους. Ως αποτέλεσμα, οι απώλειες τριβής μειώνονται κατά 40 τοις εκατό. Το εύρος ισχύος έχει επεκταθεί από 5,96 σε 6,96, δηλαδή στις χαμηλές στροφές μπορεί να μεταδοθεί περισσότερη ροπή στους τροχούς και στις υψηλές ταχύτητες η ταχύτητα μπορεί να μειωθεί ελαφρώς.

Στην πόλη, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται άριστα: δεν υπήρχαν πολλά παράπονα για το προηγούμενο Outlander, αλλά αυτό είναι ένα μοντέλο πραότητας, υπακοής και προβλεψιμότητας. Πηγαίνει τέλεια σε ευθεία γραμμή, δεν φτέρνα στις στροφές, αλλάζει λωρίδα και το προσπέρασμα είναι ευπρόσδεκτο, αλλά ο κινητήρας των 2 λίτρων χρειάζεται στροφές, απλά δεν δίνει σημασία στα ανώμαλα οδοστρώματα - μόνο τα ελάχιστα ακουστά». τα χαστούκια» των ελαστικών σου τα θυμίζουν. Και - χωρίς τιμόνι, επιπλέει σαν καταδρομικό. Αν μου λέγατε πριν από πέντε χρόνια ότι αυτό το crossover θα ήταν τόσο χρήσιμο για τον οδηγό, μάλλον δεν θα το πίστευα. Αναρωτιέμαι αν είναι εξίσου καλό σε άμμο, ξεπλυμένους χωματόδρομους, καθαρή λάσπη και βαθιά αυλάκια;

Το Mitsubishi Outlander διαθέτει σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control. Με βάση τα δεδομένα για την περιστροφή του τιμονιού, τις διαμήκεις και πλευρικές επιταχύνσεις, η μονάδα ελέγχου προβλέπει ποιος τροχός θα χρειαστεί περισσότερη πρόσφυση και δίνει κατάλληλες εντολές στον ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη, το διαφορικό εμπρός εγκάρσιου άξονα και τα φρένα. Κατά τη στροφή, τα ηλεκτρονικά είναι σε θέση να επιβραδύνουν το εσωτερικό μπροστινός τροχός, μόνο αν αισθάνεται μια ολίσθηση που πλησιάζει και όταν επιταχύνει έξω από μια στροφή, θα προσθέσει πρόσφυση στον πίσω άξονα. Είναι εμπνευσμένο. Κρίμα που δεν είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω το S-AWC: το σύστημα είναι διαθέσιμο μόνο στα υψηλότερα Αθλητική διαμόρφωση, δηλαδή με ένα «έξι» σε σχήμα V.

Ωστόσο, στις τροποποιήσεις που πραγματοποιήσαμε στο Outlander, ακόμη και η συμβατική τετρακίνηση δεν απέτυχε. Επιπλέον, για να δοκιμάσουμε το σύστημα 4WD, το οποίο λείπει από την αρχική διαμόρφωση Inform, και το οποίο είναι διαθέσιμο για όλες τις άλλες εκδόσεις, ξεκινώντας από το Invite, δεν χρειαζόταν να βγούμε έξω από την πόλη: βρήκαμε όλα όσα χρειαζόμασταν εντός των ορίων του και μερικά - και στο ιστορικό κέντρο. Λοιπόν, για παράδειγμα, ένας ανώμαλος "επαρχιακός δρόμος". Το άλμα πάνω από ένα ψηλό κράσπεδο με απόσταση από το έδαφος 215 mm δεν αποτελεί πρόβλημα. Πιο πέρα ​​υπάρχουν αρκετά παιδικές ανωμαλίες, καλυμμένες με ένα στρώμα ξηρού φυλλώματος. Η λειτουργία 4WD Auto Eco, η οποία είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητη, φαίνεται να είναι αρκετά επαρκής. Όμως κάποια στιγμή το αυτοκίνητο αρχίζει να οδηγεί λίγο ακόμα και όταν οδηγεί σε ευθεία. Η Grace αποδείχθηκε απατηλή - το χώμα δεν ήταν ακόμη στεγνό, τα φύλλα γλιστρούσαν κατά μήκος του μαζί με τους τροχούς.

Η κατάσταση διορθώνεται με την ενεργοποίηση του 4WD Auto. Σε αυτή τη λειτουργία, η ροπή μεταφέρεται στον πίσω άξονα σε ένα αρκετά μεγάλο εύρος, εξομαλύνοντας όλη αυτή την «κρυφή» φασαρία. Και τώρα - στο "sandbox"!

Στο κανάλι Grebnoy αφήνουμε την άσφαλτο. Υπάρχουν φόβοι ότι οι τροχοί στα ελαστικά του δρόμου θα θάβονται σε «θίνες», δηλαδή σε αρκετά βαθιά αυλάκια που έχουν ήδη τοποθετηθεί από κάποιον. Όμως, έχοντας καταφύγει στην απόλυτη αλήθεια, που είναι η λειτουργία 4WD Lock, όταν η πρόσφυση κατανέμεται εξίσου μεταξύ των δύο αξόνων, επιστρέφουμε με ασφάλεια.

Περιπλέκουμε το έργο πηγαίνοντας στις όχθες του Oka στην περιοχή της γέφυρας Molitovsky - ένα ζοφερό μέρος, αλλά κατοικημένο. Μερικά κτίρια, φράχτες - οι άνθρωποι έρχονται σίγουρα εδώ και, προφανώς, εργάζονται. Στο κέντρο του λεγόμενου δρόμου βρίσκεται ένας τεράστιος κρατήρας, ο οποίος πλαισιώνεται από σκισμένες άκρες ασφάλτου. Δεν ξέρουμε το Ford... Και τι είδους διάβολος μας έφερε σε αυτές τις γαλέρες! Κάθε ελπίδα είναι για υψηλή απόσταση από το έδαφος, μεγάλους τροχούςκαι τετρακίνηση. Ή μήπως απλώς φοβόμαστε τον εαυτό μας; Ναι, κάπως, όχι. Το κάτω μέρος του μπροστινού προφυλακτήρα είναι εντελώς βυθισμένο σε καφέ λάσπη, η οποία φτάνει μέχρι τις πλήμνες των μπροστινών τροχών. Όλα είναι καλά, απλά δυσάρεστα. Γιατί δεν ξέρεις τι είδους «ενέδρα» σε περιμένει σε μισό μέτρο.

Λοιπόν, όχι μισό μέτρο αργότερα, αλλά τριακόσια μέτρα αργότερα - μια άλλη "όαση". Ας ελέγξουμε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο σε ένα καλά ξεπλυμένο αστάρι, κατά μήκος των άκρων του οποίου υπάρχει ένα πραγματικό τέλμα που σχηματίζεται από αυτό που συμπιέζεται από τους τροχούς. Οχημαιθαγενείς και επισκέπτες τρομερής βρωμιάς.

Κατ' αρχήν, οι άνθρωποι εδώ οδηγούν επίσης επιβατικά αυτοκίνητα, προσπαθώντας με όλες τους τις δυνάμεις να μην πιέζουν την άκρη του δρόμου - θα σας ρουφήξουν, φυσικά. Ούτε μπαίνουμε σε μπελάδες, αλλά βουτάμε με τους δεξιούς μας τροχούς για να περάσουμε το Zhiguli. Σερνόμαστε έξω κανονικά, με ρεζέρβα.

Με ένα αποθεματικό παίρνουμε την άνοδο, και μετά - αρκετά απότομη κατάβαση. Δεν υπάρχει τίποτα να φοβάστε εδώ: οι προεξοχές δεν είναι πολύ μεγάλες και οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης, καθώς και η γωνία ράμπας, είναι ίσες και ανέρχονται σε 21 μοίρες. Πρώτον, η ίδια η γωνία δεν είναι κακή, και δεύτερον, αν περάσει το μπροστινό μέρος, τότε το υπόλοιπο αυτοκίνητο θα το ακολουθήσει, το κάτω μέρος απλά δεν θα έχει τίποτα να πιάσει. Αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, που δίνει έναν επιπλέον βαθμό εμπιστοσύνης, εξαλείφοντας την οδήγηση εκτός δρόμου με το validol κάτω από τη γλώσσα.

Το νέο Outlander, όπως ήδη αναφέρθηκε, προσφέρεται σε έξι κύριες εκδόσεις, και συνολικά οκτώ εκδόσεις. Ποιο να διαλέξω; Η κορυφαία τροποποίηση με ένα "έξι" 230 ίππων θα κοστίσει το πολύ 1.919.900 ρούβλια. Αξίζει να το αγοράσετε μόνο για τον κινητήρα, καθώς η συρόμενη/ανυψωτική ηλιοροφή και η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών είναι ανέσεις, όπως πολλές άλλες, ευχάριστες, αλλά όχι απαραίτητες. Το να ακολουθήσετε το μονοπάτι της εξοικονόμησης, να περιοριστείτε στο αρχικό πακέτο Inform για 1.289.000 ρούβλια δεν είναι επίσης επιλογή, καθώς πρέπει να προετοιμαστείτε για την έλλειψη τετρακίνησης και πολύ μέτριου εξοπλισμού, που θα είναι βαρετό στο Outlander.

Εάν δεν είστε ο Schumacher, τότε ο «χρυσός μέσος» φαίνεται να είναι το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε, δηλαδή το πακέτο Instyle με κινητήρα 2 λίτρων και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς. Σχεδόν τα πάντα είναι εδώ: σχεδόν το πλήρες πακέτο ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια, κρουαζιέρα, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, απομακρυσμένη πρόσβαση στο αυτοκίνητο και εκκίνηση του κινητήρα χωρίς κλειδί, κάμερα οπισθοπορείας, organizer στο πορτμπαγκάζ, δερμάτινο εσωτερικό, ζάντες 18 ιντσών. Και για όλα αυτά ζητούν 1.599.900 ρούβλια - για ένα αυτοκίνητο που μοιάζει και συμπεριφέρεται σαν πιο ακριβό SUV, αυτή είναι μια αρκετά επαρκής τιμή.

...Δυναμική και ασπίδα. Δεν φαίνεται να υπάρχει καμία σχέση μεταξύ τους. Αλλά ο καθρέφτης, το σπαθί και ο ίασπις, με την πρώτη ματιά, επίσης δεν ταιριάζουν σε μια ενιαία έννοια, ωστόσο, από τους μυθικούς χρόνους παρέμειναν το έμβλημα του ιαπωνικού αυτοκρατορικού οίκου, συμβολίζοντας τη θεότητα, τη δύναμη και την πίστη των θεμάτων. Τι θα γινόταν αν γινόμασταν λίγο πιο τολμηροί και ερμηνεύαμε το στυλ Dynamic Shield ως τουλάχιστον «επιδέξιος στην άμυνα, γρήγορος στην επίθεση»; Δεν έχει σημασία ότι ο κινητήρας των 2 λίτρων δεν είναι ικανός να χτυπήσει αστραπιαία. Τίποτα δεν έχει καμία απολύτως σημασία εκτός από την εμφάνιση του Outlander και τη διάθεση που δημιουργεί.

Το Mitsubishi Outlander θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στη Ρωσία για πολλά χρόνια λόγω μιας σειράς μοναδικών καταναλωτικών χαρακτηριστικών.

Φωτογραφία αναδιαμόρφωσης Mitsubishi Outlander 2015

Αυτά περιλαμβάνουν την ευρυχωρία, μεγάλη απόσταση από το έδαφος, χρηστικότητα, σχετική προσβασιμότητα και πρωτότυπη σχεδίαση, χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων προηγούμενων εκδόσεων.

Δυστυχώς, η τελευταία έκδοση του αυτοκινήτου, που κατασκευαζόταν στη γραμμή συναρμολόγησης της Kaluga μέχρι φέτος, έχει χάσει τα εκφραστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της, μετατρέποντας σε ένα καλό, ποιοτικό αυτοκίνητο, το οποίο δεν είχε κανένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό.

Οι μηχανικοί της ιαπωνικής εταιρείας συνειδητοποίησαν γρήγορα αυτόν τον λάθος υπολογισμό και, από τις 6 Απριλίου του τρέχοντος έτους, μια ανανεωμένη έκδοση του Mitsubishi Outlander 2015 θα εμφανιστεί στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων στη χώρα μας. έτος μοντέλου.

Αυτοκίνητο Mitsubishi Outlander

Το Mitsubishi Outlander που πωλείται αυτή τη στιγμή στη Ρωσία, το οποίο, μάλιστα, έχει υποστεί τροποποίηση, είναι ήδη η τρίτη γενιά αυτού του μοντέλου. Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 2011 ως μέρος της έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης και σχεδόν αμέσως συναρμολογήθηκε σε εργοστάσιο στην Καλούγκα, κάτι που είχε θετικό αντίκτυπο στην τιμολόγηση.

Μια παρουσίαση έγινε το 2012 crossover Mitsubishi Outlander PHEV, κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο "επαναφορτιζόμενο υβριδικό" και ένα χρόνο αργότερα αυτό το αυτοκίνητοπήγε στις εκπτώσεις.

Φωτογραφία του Mitsubishi Outlander PHEV στο MIAS

Πρέπει να πούμε ότι η τρέχουσα ανανέωση δεν είναι η πρώτη στην ιστορία της τρίτης γενιάς Mitsubishi Outlander. Το crossover έλαβε το πρώτο του πακέτο βελτιώσεων στις αρχές του τρέχοντος έτους, όταν βελτιώθηκε η ηχομόνωση και άλλαξαν οι ρυθμίσεις CVT και ανάρτησης. Ωστόσο, δεν υπήρξαν αλλαγές στην εμφάνιση των ενημερωμένων αυτοκινήτων εκείνη την εποχή.

Και τώρα η ανανεωμένη έκδοση του Mitsubishi Outlander του 2015 έχει μπει στην αρένα. Η εμφάνισή του ήταν παλαιότερα γνωστή χάρη σε αυτά που φτιάχτηκαν στην Kaluga κατασκοπευτική φωτογραφία, και οι πρόδρομοι σχεδιαστικές λύσεις, που χρησιμοποιήθηκε στο νέο προϊόν, ήταν το Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S, που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2015. Στην πραγματικότητα, το ανασχεδιασμένο αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν πλήρες αντίγραφο αυτού του πρωτότυπου αυτοκινήτου.

Βίντεο - νέο Outlanderστην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης:

Το Mitsubishi Outlander στο νέο αμάξωμα, όπως φαίνεται και από τις φωτογραφίες που παρουσιάζονται, έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές που έχουν κάνει την εμφάνισή του πολύ δυναμική και εκφραστική. Στην πραγματικότητα, από ένα μάλλον απεχθές αυτοκίνητο, το νέο προϊόν έχει μετατραπεί σε ένα από τα πιο πρωτότυπα crossover που πωλούνται σε ρωσική αγορά.

Συγκεκριμένα, ο εμπρός και πίσω εξοπλισμός φωτισμού επανασχεδιάστηκε σημαντικά, το αυτοκίνητο έλαβε μια νέα μάσκα ψυγείου με στοιχεία χρωμίου, διαφορετικούς προφυλακτήρες, καθώς και διαφορετικό σχεδιασμό για το πίσω μέρος.

Μόνο τα γενικά περιγράμματα του αμαξώματος δείχνουν ότι το νέο Mitsubishi Outlander 2015 σχετίζεται με την έκδοση pre-restyling. Φυσικά, για το Mitsubishi Outlander 2015 νέο σώμα, όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, έγινε πραγματικό εύρημα με φόντο τη γενική στασιμότητα στις πωλήσεις. Ωστόσο, ο χρόνος θα δείξει αν θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να πουλήσει με επιτυχία κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης.

Αξίζει να πούμε ότι οι αλλαγές στην έκδοση μοντέλου 2015 επηρέασαν το εξωτερικό του αυτοκινήτου και ουσιαστικά δεν είχαν καμία επίδραση στο εσωτερικό του, πόσο μάλλον στα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Γενικά, είναι πανομοιότυπα με το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander επαναλαμβάνει το μοντέλο τρίτης γενιάς και αυτή η δήλωση ισχύει τόσο για τα μηχανικά εξαρτήματα όσο και για τις μονάδες ισχύος.

Αυτό εξακολουθεί να είναι ένα μεγάλο crossover (το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4695 χιλιοστά), το οποίο προσφέρει άφθονο χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Το μεγάλο μεταξόνιο, το μήκος του οποίου είναι 2670 χιλιοστά, έχει σχεδιαστεί για να παρέχει υψηλή χωρητικότητα και το πορτμπαγκάζ 591 λίτρων έχει σχεδιαστεί για να λύνει τα περισσότερα προβλήματα με τη μεταφορά αποσκευών.

Επιπλέον, η απόσταση από το έδαφος του νέου έτους μοντέλου Mitsubishi Outlander 2015 είναι εντυπωσιακά 215 χιλιοστά, γεγονός που, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης, του επιτρέπει να παρέχει ένα πολύ αξιοπρεπές επίπεδο ικανότητας για τη μετακίνηση της χώρας. Ωστόσο, η βασική έκδοση του αυτοκινήτου, όπως και πριν, θα παράγεται με κίνηση μόνο στον μπροστινό άξονα και οι αντιπρόσωποι θα ζητούν επιπλέον πληρωμή για την έκδοση 4x4.

Διατίθενται τρεις μονάδες ισχύος για το αυτοκίνητο, που διαφέρουν ως προς την πολύ αξιοπρεπή ισχύ και τα χαρακτηριστικά της αναλογίας ώσης προς βάρος. Έτσι, η βάση για το Mitsubishi Outlander 2015 θα είναι ένας δίλιτρος κινητήρας 146 ίππων ικανός να καταναλώνει βενζίνη AI-92. Αυτή η μονάδα είναι εξοπλισμένη αποκλειστικά με, το οποίο εγκαθίσταται ακόμη και στις πιο προσιτές εκδόσεις του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, μια μονάδα τριών λίτρων 230 ίππων, η οποία είναι επίσης εξοπλισμένη με CVT, θα παρουσιαστεί στη ρωσική αγορά. Μαζί του, το αυτοκίνητο έρχεται αποκλειστικά στην πιο εξοπλισμένη έκδοση Sport.

Βίντεο - Κριτική Mitsubishi Outlander PHEV:

Ωστόσο, ακόμη και στην αυγή της δημιουργίας του υβριδικού μοντέλου, η διοίκηση της εταιρείας εξέφρασε σκέψεις για προσφορά αυτή η τροποποίησηστη ρωσική αγορά και, πολύ πιθανόν, στη νέα γενιά του αυτοκινήτου θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία. Ωστόσο, επαναλαμβάνουμε, οι έμποροι δεν έχουν ακόμη ακριβείς πληροφορίες για αυτό το θέμα.

Η σχεδίαση της ανάρτησης του αυτοκινήτου παραμένει επίσης ίδια. Χρησιμοποιεί γόνατα μπροστά και ανεξάρτητη σχεδίαση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, η οποία εξασφαλίζει αξιοπρεπείς παραμέτρους χειρισμού του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο. Το crossover διαθέτει αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς.

Επιλογές και τιμή του Mitsubishi Outlander 2015 στη Ρωσική Ομοσπονδία

Σχεδόν αμέσως μετά την πρεμιέρα του ανανεωμένου μοντέλου Mitsubishi Outlander 2015, έγιναν γνωστές οι τιμές για το νέο προϊόν στους αντιπροσώπους. Πρέπει να πούμε ότι ο τιμοκατάλογος προσαρμόστηκε σύμφωνα με τις νέες οικονομικές πραγματικότητες, ωστόσο, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, η τιμή του Mitsubishi Outlander 2015 ήταν σε σχετικά αποδεκτό επίπεδο.

Το Mitsubishi Outlander 2015 έχει τις παρακάτω τιμές και διαμορφώσεις.

Πληροφορώ

Τιμή - 1.289.000 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• μπροστινοί αερόσακοι και ABS.
• κλιματισμός με λειτουργία κλιματισμού.
• πακέτο καπνίσματος?
• ρύθμιση τιμονιού τόσο σε κλίση όσο και σε απόσταση.
• ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες και παρμπρίζ.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο στην καμπίνα.
• ακουστική εκπαίδευση?
• αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα.
• κεντρικό κλείδωμα και σύστημα ακινητοποίησης.
• σφραγισμένοι τροχοί χάλυβα?
• μεταλλικό χρώμα με επιπλέον πληρωμή 15 χιλιάδων ρούβλια.

Καλώ

Τιμή - 1.379.990 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• μετωπική (για εμπρός επιβάτες)?
• κλιματικό σύστημα?
• τιμόνι ρυθμιζόμενο σε δύο κατευθύνσεις.
• ηλεκτρική θέρμανση για το παρμπρίζ και τους πλαϊνούς καθρέφτες.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• υποβραχιόνιο οδηγού?
• ηχοσύστημα στάνταρ (θύρα CD και USB).
• Κεντρικό κλείδωμα και σύστημα ακινητοποίησης.
• προαιρετική βαφή με μεταλλικό αποτέλεσμα (15 χιλιάδες ρούβλια).
• σφραγισμένοι τροχοί από χάλυβα.

Εντονος

Τιμή - 1.509.990 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• ABS και αντιολισθητικό σύστημα.
• ένα πλήρες συμπλήρωμα αερόσακων, συμπεριλαμβανομένων των μπροστινών, πλαϊνών κουρτινών και παραθύρων.
• Βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα.
• σύστημα κλιματισμού?
• αισθητήρες βροχής και φωτός.
• Φώτα ομίχλης;
• θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες, καθώς και θερμαινόμενο παρμπρίζ.
• τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση και ρύθμιση σε δύο επίπεδα.
• θέρμανση για μπροστινά καθίσματα.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• Ηχοσύστημα CD με έξοδο USB.
• σύστημα ακινητοποίησης και κεντρικό κλείδωμα.
• για την προσάρτηση του κορμού?
• ζάντες αλουμινίου διαστάσεων 16 ιντσών.

Με στυλ

Τιμή - 1.599.990 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• ABS και ESP?
• ένα σετ αερόσακων, συμπεριλαμβανομένου ενός αερόσακου γονάτων για τον οδηγό·
• βοηθητικό σύστημα για εκκίνηση σε ανηφόρα.
• σύστημα κλιματισμού?
• βιντεοκάμερα πίσω όψη;
• τυποποιημένο χρωματισμό παραθύρων.
• τιμόνι με δύο ρυθμίσεις (κλίση και απόσταση).
• και βροχή?
• Αυτόματη αναδίπλωση θερμαινόμενων καθρεπτών.
• θερμαινόμενο παρμπρίζ?
• δερμάτινη ταπετσαρία?
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο στην καμπίνα.
• σύστημα πολυμέσων εξοπλισμένο με USB και Bluetooth.
• Κεντρικό κλείδωμα και σύστημα ακινητοποίησης στο βασικό εξοπλισμό.
• ράγες οροφής?
• Ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών.

Τελικός

Τιμή - 1.819.990 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• συστήματα και ABS?
• μια πλήρη σειρά εξοπλισμού παθητικής ασφάλειας.
• σύστημα υποβοήθησης οδηγού κατά την οδήγηση σε πλαγιά.
• στην καμπίνα?
• είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα με κουμπί.
• ηλεκτρική κίνηση του καπό του πορτμπαγκάζ.
• τυπική απόχρωση?
• τιμόνι με ρύθμιση διπλής κατεύθυνσης και δερμάτινη επένδυση.
• αισθητήρες φωτός και βροχής.
• Εξοπλισμός φωτισμού LED, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων.
• πλυντήρια προβολέων?
• ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέφτες.
• θερμαινόμενο παρμπρίζ?
• δερμάτινη εσωτερική επένδυση?
• θερμαινόμενα καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση.
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• σύστημα πλοήγησης ως στάνταρ.
• ήχος από CD, USB και Bluetooth.
• , κεντρικό κλείδωμα;
• ράγες αποσκευών?
• Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.

Αθλημα

Τιμή - 1.919.990 ρούβλια.

Περιλαμβάνει:

• συστήματα ενεργητική ασφάλεια ABS-ESP;
• ένα σετ αερόσακων στην καμπίνα.
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα.
• κλιματικό σύστημα?
• με εμφάνιση εικόνας στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων.
• μαυρισμένο γυαλί;
• τιμόνι ρυθμιζόμενο σε δύο επίπεδα (height-reach).
• Ηλεκτρική κίνηση πίσω πόρτας?
• αισθητήρες φωτός και βροχής.
• Προβολείς LED με πλυστικά υψηλής πίεσης.
• Αυτόματα αναδιπλούμενοι καθρέφτες, ηλεκτρικά θερμαινόμενοι.
• θερμαινόμενο παρμπρίζ αυτοκινήτου?
• δερμάτινη εσωτερική επένδυση?
• μοχλοί ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων κολόνας τιμονιού.
• πλήρες πακέτο ηλεκτροκινητήρων παραθύρων.
• ηλιοροφή?
• πλοήγηση;
• πολυμέσα με CD, θύρα USB και Bluetooth.
• σύστημα ακινητοποίησης και κεντρικό κλείδωμα.
• ράγες οροφής?
• 18 ιντσών.

Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, οι τιμές και οι διαμορφώσεις του Mitsubishi Outlander έχουν υποστεί σημαντικές προσαρμογές. Ταυτόχρονα, η βασική έκδοση του αυτοκινήτου διατίθεται αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και η δεύτερη διαμόρφωση συνεπάγεται επιλογή μεταξύ των επιλογών κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και σε όλους τους τροχούς.

Ταυτόχρονα, η τροποποίηση με μετάδοση 4x4 θα κοστίσει λίγο περισσότερο - η τιμή της θα είναι υψηλότερη κατά περίπου 30-40 χιλιάδες ρούβλια. Οι υπόλοιπες γραμμές εκτέλεσης είναι διαθέσιμες για αυτοκίνητα με κιβώτιο ταχυτήτων αποκλειστικά σε όλους τους τροχούς.

Ενημερωμένα Ιαπωνικά Mitsubishi SUVΤο μοντέλο Outlander 2015-2016 παρουσιάστηκε στις αρχές Απριλίου 2015. Νέο Mitsubishi Outlander 2015-2016 σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας Mitsubishi Motorsέλαβε περισσότερες από εκατό αλλαγές στη σχεδίαση του αμαξώματος, την εσωτερική διακόσμηση και τη συνολική σχεδίαση του crossover. Το πιο σημαντικό είναι ότι το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander 2015-2016 μπορεί ήδη να αγοραστεί στη Ρωσία στο τιμήαπό 1289 χιλιάδες ρούβλια.
Η παραγωγή ανασχεδιασμένων εκδόσεων του Mitsubishi Outlander για τη ρωσική αγορά πραγματοποιείται στο εργοστάσιο PSMA Rus στην Καλούγκα.

Η τρίτη γενιά είναι εξαιρετικά δημοφιλής στη Ρωσία. Στα τέλη του περασμένου έτους 2014, το προ-μεταρρυθμιστικό Outlander έγινε το πιο δημοφιλές crossover μεσαίου μεγέθους στην εγχώρια αγορά με αποτέλεσμα 29.040 μονάδες. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι πωλήσεις του ενημερωμένου Outlander ξεκίνησαν από τη ρωσική αγορά.
Το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander έγινε το σειριακό πρωτότοκο, στο οποίο δοκιμάστηκε μια νέα σχεδίαση του μπροστινού μέρους του αμαξώματος, που ονομάζεται Dynamic Shield. Η κομψή και κομψή μύτη του σειριακού Mitsubishi Outlander κληρονομήθηκε από το πρωτότυπο Outlander PHEV Concept-S, που παρουσιάστηκε το περασμένο φθινόπωρο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Είναι ενδιαφέρον ότι στο μέλλον τα πάντα Μοντέλα MitsubishiΟι κινητήρες θα λάβουν ένα τέτοιο μπροστινό μέρος.

Το ενημερωμένο Mitsubishi Outlander 2015 φαίνεται υπέροχο από μπροστά σε επίσημες φωτογραφίες και βίντεο. Οι προσεγμένοι προβολείς με τα φώτα ημέρας LED (προαιρετικά μεσαία σκάλα LED) συνδέονται οπτικά με δύο εγκάρσιες ράβδους χρωμίου. Ένας προφυλακτήρας με μια τεράστια δυναμική ασπίδα πλαισιωμένη από επιχρωμιωμένα σπασμένα κάθετα στοιχεία και μια οριζόντια δοκός κατά μήκος της κάτω άκρης, κομψοί στρογγυλοί προβολείς ομίχλης.
Τα πλαϊνά μέρη του αμαξώματος του ανασχεδιασμένου Outlander έλαβαν νέα φτερά, δυναμική πλαστική επένδυση στο κάτω μέρος των θυρών, επιπλέον διακοσμημένα με κομψά στοιχεία χρωμίου. Οι ακριβές εκδόσεις φέρουν ζάντες αλουμινίου R18 με νέο πρωτότυπο σχέδιο.
Το πίσω μέρος του ανανεωμένου Outlander έχει αποκτήσει νέα, μεγαλύτερα φώτα σήμανσης με κομμένα άκρα και γέμιση LED, ελαφρώς αλλαγμένη πίσω πόρτα και νέο προφυλακτήρα με ισχυρή επένδυση από μαύρο πλαστικό ανθεκτικό στις γρατσουνιές.
Η τοποθέτηση νέων προφυλακτήρων και η χρήση του νέου σχεδιαστικού χαρακτηριστικού Dynamic Shield στο ρύγχος του αυτοκινήτου άλλαξαν τις διαστάσεις του ιαπωνικού crossover.

• Εξωτερικές συνολικές διαστάσεις του σώματος ενημερώθηκε η MitsubishiΤο έτος μοντέλου Outlander 2015-2016 έχει μήκος 4695 mm, πλάτος 1800 mm, ύψος με ράγες οροφής 1680 mm, μεταξόνιο 2670 mm, απόσταση από το έδαφος (απόσταση) 215 mm, εμπρός και πίσω μετατρόχιο πίσω τροχούςείναι 1540 χλστ.
• Το Mitsubishi Outlander μπορεί να είναι SUV, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να το ξέρει γεωμετρικές παραμέτρουςσώμα: οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης, καθώς και η γωνία της ράμπας που πρέπει να ξεπεραστεί, είναι 21 μοίρες.
• Ανάλογα με τον εγκατεστημένο κινητήρα και το επίπεδο εξοπλισμού του αυτοκινήτου, το crossover είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 215/70R16 σε ζάντες από χάλυβα ή κράμα 16 ιντσών ή ελαστικά 225/55R18 σε ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών.

Εκπρόσωποι της Mitsubishi Motors ανακοινώνουν ότι το ενημερωμένο Outlander έχει αυξήσει τη στρεπτική και κάμψη ακαμψία του αμαξώματος, βελτιωμένη ανάρτηση, εκσυγχρονισμένο πηδαλιούχησημε ηλεκτρικό ενισχυτή, ηχομονωτικό γυαλί (μπροστινό παρμπρίζ και γυαλί καπό πορτμπαγκάζ) και πιο πυκνά λάστιχα πόρτας, χρησιμοποιούνται περισσότερα ηχομονωτικά υλικά, καθώς και το CVT όγδοης γενιάς του κατασκευαστή Jatco, το οποίο έχει βελτιώσει τη δυναμική και χαρακτηριστικά ταχύτητας crossover και ταυτόχρονα εξασφαλίζουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Στο εσωτερικό του ενημερωμένου έτους μοντέλου Mitsubishi Outlander 2015-2016, τοποθετείται ένα νέο, πιο μοντέρνο τιμόνι, χρησιμοποιούνται υλικά υψηλότερης ποιότητας για το φινίρισμα των καθισμάτων, η έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων έχει αλλάξει, νέα διακοσμητικά στοιχεία έχουν εμφανιστεί, και τα καθίσματα της τρίτης σειράς έχουν βελτιωθεί για πιο άνετη αναδίπλωση.

Διαμορφώσεις και τιμές Mitsubishi Outlander 2015-2016

Το πιο προσιτό νέο Mitsubishi Outlander στο πακέτο Inform 2 WD αξίας 1,289 εκατομμυρίων ρούβλια με κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων και CVT, μπροστινή κίνηση υπόσχεται ABS και EBD, εμπρός αερόσακοι, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, προβολείς αλογόνου με φώτα ημέρας LED, αεροτομή πάνω το τζάμι της πίσω πόρτας, ρυθμιζόμενο ύψος και βάθος κολόνας τιμονιού, ανύψωση καθίσματος οδηγού, υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων, υπολογιστής οχήματος, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, κλιματισμός και αεραγωγοί στα πόδια πίσω επιβάτες.
Με την αύξηση του κόστους του ενημερωμένου έτους μοντέλου Mitsubishi Outlander 2015-2016 (η μέγιστη τιμή αυξάνεται στα 1,919 εκατομμύρια ρούβλια για ένα ισχυρό Mitsubishi Outlander Sport με κινητήρα 3,0 λίτρων 230 ίππων), το αυτοκίνητο θα προσθέσει: All-Wheel Σύστημα ελέγχου ή Super All-Wheel Drive -Wheel Control, ASTC (σύστημα κατευθυντική σταθερότητασε συνδυασμό με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), Brake Assist, Hill Start Assist, πλευρικούς αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας και αερόσακο γονάτων, εμπρός προβολείς LED (μεταφορά και LED φώτα ημέρας), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με επαναλήπτες φλας, πίσω φώτα θέσης LED, ροδέλες προβολέων, μπροστινά φώτα ομίχλης, φιμέ παράθυρα, ράγες οροφής, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση, cruise control, έγχρωμη οθόνη ταμπλό, φωτισμός διακόπτη ανάφλεξης, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, δερμάτινη επένδυση καθίσματος, ηχοσύστημα με 6 ηχεία (ραδιόφωνο, CD MP3, USB), Bluetooth ή σύγχρονη εγκατάσταση πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής (μουσική, τηλέφωνο, πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας), πίσω πόρτα με ηλεκτρική κίνηση, θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες βροχής και φωτός, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Outlander 2015-2016

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Mitsubishi Outlander 2015: η ανάρτηση crossover είναι εντελώς ανεξάρτητη με γόνατα MacPherson μπροστά και πολλαπλό σύνδεσμο πίσω, αεριζόμενα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, ράφι και οδοντωτό τιμόνι με ηλεκτρική υποβοήθηση, μπροστινή κίνηση 2WD ή τετρακίνηση 4WD.
Στη Ρωσία, το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander το 2015 προσφέρεται με τρεις βενζινοκινητήρες διαφορετικής ισχύος, οικείους στους λάτρεις των αυτοκινήτων από το ιαπωνικό crossover.

• Κίνηση μπροστινών τροχών 2WD Εκδόσεις Outlanderμε 2,0 λίτρων (146 ίππους 196 Nm) σε συνδυασμό με νέο CVT - επιτάχυνση από 0 έως 100 mph σε 11,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 193 km, η μέση κατανάλωση καυσίμου δηλώνεται στα 7,3 λίτρα.
• Τροποποιήσεις τετρακίνησης 4WD του Outlander με 2,0 λίτρων (146 ίππους 196 nm) σε συνδυασμό με Μεταβλητή CVTνέα γενιά επιταχύνει στα 100 mph σε 11,7 δευτερόλεπτα, μέγιστη ταχύτητα 188 mph, κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένη λειτουργία 7,6 λίτρα.
• Ενημερώθηκε η Mitsubishi Outlander γεμάτοΟ κινητήρας 4WD με ένα CVT όγδοης γενιάς 2,4 λίτρων (167 ίππων 222 Nm) επιταχύνει στα 100 mph σε 10,2 δευτερόλεπτα, η μέγιστη επιτεύξιμη ταχύτητα είναι 198 mph, η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία είναι 7,7 λίτρα.
• Η πιο ισχυρή και δυναμική έκδοση του Mitsubishi Outlander Sport με V6 3,0 λίτρων (230 ίπποι 292 Nm) είναι, φυσικά, εξοπλισμένη με σύστημα τετρακίνησης 4WD και 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η επιτάχυνση από 0 έως 100 mph παίρνει μόνο 8,7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 205 mph και η κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο είναι τουλάχιστον 8,9 λίτρα ανά εκατό.

Βίντεο Mitsubishi Outlander 2015-2016

Φωτογραφία Mitsubishi Outlander 2015-2016

Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση

Νέος αυτοκίνητο MitsubishiΤο Outlander του 2015 έχει αλλάξει πολύ στην εμφάνιση, εντυπωσιάζοντας το κοινό στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης με μια ριζική αλλαγή στην εμφάνισή του. Αυτό είναι ένα πολύ δημοφιλές crossover στη Ρωσική Ομοσπονδία - δεν είναι για τίποτα που σχεδόν 180 χιλιάδες "ζουν" εδώ Αυτοκίνητα Outlander! Φυσικά, τα περισσότερα από αυτά είναι παλαιότερων γενεών.

Το νέο μοντέλο του Outlander φαίνεται πολύ πιο ενδιαφέρον και πιο κομψό σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο του 2012, το οποίο ξεχώριζε για ένα «ζεστό» στην εμφάνισή του, ξεχώριζε μεταξύ άλλων, αλλά δεν ήταν ιδιαίτερα ευχάριστο. Το νέο μοντέλο αυτού του crossover είναι ένα εντελώς διαφορετικό θέμα - κομψό, φωτεινό, μοντέρνο, αισθητικό.Ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Μια νέα ιδέα που ονομάζεται Dynamic Shield, η οποία χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε αυτό το μοντέλο, άλλαξε σοβαρά το αυτοκίνητο. Αν και το αμάξωμα δεν αγγίχθηκε ιδιαίτερα - οι αλλαγές επηρέασαν τον φωτισμό πίσω και μπροστά και το φινίρισμα του μπροστινού τμήματος του Outlander.

Με την πρώτη ματιά στο Outlander 2015, μπορείτε να δείτε ότι το μπροστινό μέρος έχει ενημερωθεί, διαθέτει πολλά χρωμιωμένα μέρη, έχουν τοποθετηθεί φοβερές ζάντες και έχουν εμφανιστεί άλλες ενδιαφέρουσες πτυχές, χάρη στις οποίες το νέο Mitsubishi Outlander λάμπει με ενέργεια και χαρούμενος ενθουσιασμός, ειδικά σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του αυτοκινήτου. Μπράβο σχεδιαστές - ξέρουν πώς να εισάγουν μικρά στοιχεία σε ένα ήδη βαρετό αυτοκίνητο που μεταμορφώνει εντελώς το αυτοκίνητο.

Ας ρίξουμε μια ματιά στον εκθεσιακό χώρο της Mitsubishi

Ενώ το εξωτερικό του crossover έχει αλλάξει σχεδόν αγνώριστο, το εσωτερικό έχει υποστεί ελάχιστες σχεδιαστικές αλλαγές. Για να το πούμε, ανανεώσαμε το εσωτερικό. Για παράδειγμα, κάναμε λίγη δουλειά στο τιμόνι, προσφέροντάς του μια νέα στεφάνη με μια θέση για να πιάνεται με τους αντίχειρες και χρησιμοποιώντας βερνικωμένο πλαστικό στο φινίρισμά του. Το γείσο πάνω από τα όργανα ήταν διακοσμημένο με δέρμα, ενώ άλλαξε και ο χρωματικός συνδυασμός στο εσωτερικό.

Φυσικά, χωρίς σοβαρή δουλειά στο εσωτερικό, οι προηγούμενες ελλείψεις παρέμειναν. Η εργονομία, η οποία δεν έφτασε στο απαιτούμενο επίπεδο, διατήρησε ελαττώματα με τη μορφή χαμηλού τιμονιού και το κάθισμα του οδηγού, αντίθετα, ανυψώθηκε. Αυτό μπορεί να μην είναι πολύ άνετο για οδηγούς που είναι ψηλότεροι από τον μέσο όρο. Ένας ψηλός επιβάτης μπορεί επίσης να αντιμετωπίσει ταλαιπωρία, καθώς το μπροστινό πλαίσιο που εκτείνεται έντονα στην καμπίνα, καταναλώνοντας πολύτιμο χώρο, θα διαταραχθεί. Επιπλέον, εμφανίστηκε μια θήκη γυαλιών που έλειπε στο παρελθόν. Το πίσω μέρος είναι πολύ πιο άνετο, ακόμη και με τρεις επιβάτες να κάθονται εκεί. Μόνο η δερμάτινη ταπετσαρία προκαλεί μικρή ταλαιπωρία κατά τη στροφή - είναι πολύ ολισθηρή και τα ίδια τα καθίσματα είναι αρκετά επίπεδα, γεγονός που οδηγεί σε συχνή ολίσθηση στον καναπέ.

Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί ελαφρώς σε μήκος, αλλά όλες οι άλλες παράμετροι παραμένουν ίδιες: πλάτος 1.800 mm, ύψος 1.680 mm και απόσταση από το έδαφος είναι 215 mm. Αλλά η γωνία προσέγγισης έχει γίνει τώρα ίση με τη γωνία αναχώρησης, ίση με 21 μοίρες. Και ένα άλλο ωραίο πράγμα - η γωνία της ράμπας είναι επίσης 21 μοίρες, πράγμα που σημαίνει ότι αν ανεβείτε σε ανηφόρα και δεν χτυπήσετε τίποτα, μπορείτε να το απομακρύνετε είτε μπροστά είτε αντίστροφα. Και το νέο Outlander μπορεί να κάνει κάτι και εκτός δρόμου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Outlander

Όπως έχουμε ήδη παρατηρήσει, οι Ιάπωνες έχουν αλλάξει ελαφρώς αλλά επιτυχώς την εξωτερική σχεδίαση του νέου αυτοκινήτου και ουσιαστικά δεν έχουν κάνει αλλαγές στο εσωτερικό. Κι όμως, οι σχεδιαστές έδωσαν πολύ μεγαλύτερη προσοχή στην τεχνική πλευρά του νέου crossover.Οι προγραμματιστές έχουν βελτιώσει τον χειρισμό, αύξησαν το επίπεδο ηχομόνωσης και άλλες παραμέτρους σημαντικές για την οδήγηση. Για παράδειγμα, τροποποιήσαμε τη δομή ισχύος του αμαξώματος, ενισχύοντας τη διεπαφή των πάνελ του αμαξώματος, τροποποιήσαμε τις βάσεις του υποπλαισίου, τις βάσεις κινητήρα, αναδιαμορφώσαμε τα αμορτισέρ, βελτιώσαμε τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης, μειώνοντας την τριβή των εξαρτημάτων του.

Εγκαταστάθηκε για να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο JF011E νέος μεταβλητός Jatco CVT8 - ένα εντελώς νέο κιβώτιο ταχυτήτων με μια σειρά από σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Ο μεταβλητός είναι μια συσκευή που μεταδίδει τη ροπή και αλλάζει ομαλά τη σχέση μετάδοσης μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος.

Αυτό είναι ένα πολύ ελαφρύ και συμπαγές κουτί με μινιατούρα ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ, το οποίο είναι γεμάτο με πολύ υγρό λάδιγια μείωση του συντελεστή τριβής κατά 40%. Έτσι, ως αποτέλεσμα, μειώνονται οι απώλειες μετάδοσης και επομένως βελτιώνεται η κατανάλωση καυσίμου. δυναμικές ιδιότητεςκαι η θέρμανση του κουτιού μειώθηκε. Παρεμπιπτόντως, στο προηγούμενο μοντέλοΣτο Outlander, η υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων (μεταβλητή) ήταν πολύ συνηθισμένη, επομένως, ένα ψυγείο ψύξης CVT προστέθηκε στην ενημερωμένη έκδοση πέρυσι.

Το νέο variator ξεχωρίζει με αυξημένο εύρος σχέσεις μετάδοσης(ως αποτέλεσμα μεγάλης διαφοράς στα ακραία σημεία των κώνων), που σημαίνει ότι όταν επιταχύνετε ένα αυτοκίνητο, ο κινητήρας μένει περισσότερο αποτελεσματική ταχύτητακαι στις υψηλές ταχύτητες θα λειτουργεί σε ελάχιστη συχνότητα, γεγονός που εξασφαλίζει μεγαλύτερη ησυχία στην καμπίνα. Ο χρόνος θα δείξει πόσο καλά και πόσο ανθεκτικό θα λειτουργήσει η νέα μεταβλητή, αλλά προς το παρόν εμφανίζεται μόνο στη θετική πλευρά.

Αξιολόγηση του ιαπωνικού crossover σε κίνηση

Από τα πρώτα λεπτά οδήγησης του crossover, μπορείτε να νιώσετε ένα τεράστιο κενό στη διαφορά μεταξύ οδήγησης και της προηγούμενης έκδοσης του Outlander. Το αυτοκίνητο χειρίζεται το δρόμο με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση, ενώ παρέχει μεγαλύτερη άνεση και απαλότητα στην καμπίνα.Η προηγούμενη έκδοση ήταν πιο άκαμπτη, αν και είναι πιθανό να είναι απλώς θέμα ρύθμισης της ανάρτησης συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Έξω από την άσφαλτο, ήταν δύσκολο να κινηθείς πάνω της, αποφεύγοντας λακκούβες, μικρά χτυπήματα και γραμμές του τραμ. Το νέο Outlander του 2015 επιπλέει επιβλητικά κατά μήκος του δρόμου, εκπλήσσοντας με την απαλότητά του, η οποία συνήθως ήταν εγγενής σε περισσότερα ακριβά αυτοκίνηταεπίπεδο πριμοδότησης. Κρίμα που μόνο μέσα το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟεμφανίστηκε αυτό το χαρακτηριστικό.

Και εκτός δρόμου, ο νέος «Ιάπωνας» τα πάει περίφημα, μόνο λόγω περισσότερων μαλακή ανάρτησησυμπεριφέρεται κάπως διαφορετικά: είναι καλύτερο να επιβραδύνετε τον ρυθμό οδήγησης για να μην προκληθεί βλάβη στην τρύπα, η οποία θα ανταποκριθεί στο σώμα με ένα ισχυρό χτύπημα. Η προηγούμενη, πιο άκαμπτη ανάρτηση είχε μεγάλο απόθεμα ενεργειακής χωρητικότητας και επέτρεπε την κίνηση κατά μήκος της «τραχύτητας» σχεδόν χωρίς να επιβραδύνει το αέριο.

Μπορεί εύκολα να ονομαστεί SUV, αφού χάρη στην εξαιρετική του γεωμετρική ικανότητα cross-country, κατά τη διάρκεια του test drive σκαρφάλωσε με σιγουριά όλους τους λόφους και κατέβηκε όλες τις πλαγιές. Και δεν είχε σημασία αν ήταν αλεσμένα ή σκορπισμένα με αιχμηρές πέτρες. Το Outlander χειρίστηκε όλους τους τύπους επιφανειών με την ίδια σιγουριά χωρίς κανένα πρόβλημα.

Δοκιμάζοντας ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα 2,4 λίτρων με ισχύ 167 ίππων και ροπή 222 Nm, αποδείχθηκε ότι η ισχύς στα γεμισμένο στο φουλπροφανώς δεν έχει αρκετό για γρήγορη οδήγηση και σίγουρη προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο (εξάλλου, αυτό είναι παλιό μοτέρ!). Το CVT συμπεριφέρεται άριστα, αλλάζει καθαρά όλες τις σχέσεις, θυμίζοντας κανονικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ήμουν ικανοποιημένος με την κατανάλωση του νέου Outlander - σύμφωνα με τον υπολογιστή οχήματος, κατά μέσο όρο 10 λίτρα ανά 100 km όταν είναι πλήρως φορτωμένο, με κλιματισμό και με τη μέγιστη "ανόπτηση" για αυτήν τη διαμόρφωση.

Τι γίνεται με τον κινητήρα V6;

Μια άλλη έκδοση του Mitsubishi Outalnder με έντονο κινητήρα τριών λίτρων και εξακύλινδρο V6 είναι επίσης εξοπλισμένη με ένα συγκεκριμένο σύστημα τετρακίνησης S-AWC, χάρη στο οποίο έχει γίνει ευχαρίστηση η οδήγηση ενός τέτοιου crossover.

S-AWC (Σούπερ All Wheel Control) είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να στρίβει και τους δύο τροχούς, τα φρένα και τη ροπή. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, τα ηλεκτρονικά φρενάρουν τους εσωτερικούς τροχούς, διορθώνοντας την τροχιά και κατανέμουν το μεγαλύτερο μέρος της ροπής στον πίσω άξονα και στον εξωτερικό μπροστινό τροχό, διατηρώντας την τροχιά του οχήματος.

ΜΕ νέο σύστημα ηλεκτρονικός έλεγχοςΜε την τετρακίνηση, μπορείτε με σιγουριά να κάνετε στροφές με υψηλές ταχύτητες σε όλους τους τύπους επιφανειών, ακόμη και σε μικτές επιφάνειες δρόμων. Παντού η συμπεριφορά του είναι προβλέψιμη και αξιόπιστη. Μόλις ξεκινήσει το drift, τα ηλεκτρονικά διορθώνουν αμέσως το SUV και το επαναφέρουν στην επιθυμητή τροχιά.

Και ταυτόχρονα, γίνεται αισθητό ότι υπάρχουν ακόμα πολλές αναξιοποίητες δυνάμεις κάτω από το καπό, οι οποίες, με λίγη περισσότερη δύναμη στο πεντάλ του γκαζιού, απλά θα σηκώσουν το αυτοκίνητο στον αέρα. Ανταγωνιστές, όπως η Honda, έχουν ένα παρόμοιο σύστημα που ονομάζεται SH-AWD.

Το SH-AWD είναι ένα σύστημα ηλεκτρονικής διόρθωσης της κίνησης του οχήματος από Η εταιρεία Honda. Λειτουργεί μόνο όταν το γκάζι είναι ανοιχτό.

Το σύστημα S-AWC της Mitsubishi λειτουργεί πάντα - είτε πατάτε το γκάζι είτε κλείνετε το γκάζι, ελέγχει πάντα την κίνηση του crossover, επομένως είναι πιο αντανακλαστικό και παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια, ελέγχοντας πλήρως το διάνυσμα ώσης. Τιμή και έπαινο στους μηχανικούς για μια τέτοια εξέλιξη!

Ο περιγραφόμενος κινητήρας είναι αρκετά ισχυρός - έχει πραγματική ατμοσφαιρική ισχύ 230 ίππων. Και δεν λειτουργεί πλέον με CVT, αλλά με πλήρες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αλλά η όρεξή του είναι πολύ μεγαλύτερη - με τον ίδιο ρυθμό και τον ίδιο τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση καυσίμου "σε κύκλο" φτάνει τα 15 λίτρα ανά 100 km.

Το κόστος ενός νέου Mitsubishi Outlander

Σε γενικές γραμμές, το Outlander του 2015 έχει γίνει πολύ πιο ελκυστικό, πιο απαλό και πιο κατανοητό και το "έξυπνο" Κίνηση S-AWCείναι απλά φοβερό! Αυτή η διαμόρφωση θα κοστίσει στον Ρώσο αγοραστή ένα καλό 1.919.000 ρούβλια, το οποίο είναι πιο προσιτό και πιο ενδιαφέρον από το κορυφαίο Toyota RAV4 με τετρακύλινδρο κινητήρα και τυπική κίνηση 4WD (χωρίς σύστημα ελέγχου διανυσμάτων πρόσφυσης). Ή Subaru Forester, το οποίο είναι επίσης λίγο πιο ακριβό σε πιο απλή διαμόρφωση. Η Mitsubishi προσφέρει επίσης πιο προσιτές επιλογές με μεγέθη κινητήρα 2,0 και 2,4 λίτρων, οι τιμές των οποίων ξεκινούν από 1.289.000 ρούβλια, αλλά χωρίς το έξυπνο σύστημα S-AWC, το οποίο δεν παρέχεται με αυτούς τους κινητήρες.

Video test drive του νέου crossover Mitsubishi Outalnder

Το ανανεωμένο Mitsubishi Outlander 2015-2016 έκανε το ντεμπούτο του στην ανοιξιάτικη έκθεση αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη τον Απρίλιο πριν από λίγες ημέρες. Εκπρόσωποι της ιαπωνικής εταιρείας αναφέρουν ότι το νέο Mitsubishi Outlander έχει λάβει πολλές βελτιώσεις στην εμφάνιση, τον εσωτερικό εξοπλισμό και τη σχεδίαση του οχήματος. Θα ήθελα επίσης να τονίσω ότι το ενημερωμένο Mitsubishi Outlander 2015 κυκλοφορεί ήδη στη Ρωσία. Η τιμή του νέου Outlander ξεκινά από 1.289.000 ρούβλια.

Η ρωσική έκδοση του ανανεωμένου μοντέλου Outlander 2015-2016 παράγεται στο εργοστάσιο PSMA Rus που βρίσκεται στην Καλούγκα. Τρέχουσα γενιάΤο crossover αποδείχθηκε πολύ δημοφιλές στη ρωσική αγορά. Στατιστικά στοιχεία για το 2014 δείχνουν ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κατέλαβε την πρώτη θέση στην κατάταξη πωλήσεων στην κατηγορία των μεσαίων crossover. Συνολικά, πάνω από 29 χιλιάδες από αυτά τα μηχανήματα πωλήθηκαν στη Ρωσία το 2014. Επομένως, δεν πρέπει να εκπλαγείτε με μια τόσο γρήγορη εμφάνιση του ενημερωμένου Outlander στην αγορά μας.

Φρέσκος εξωτερικός και εσωτερικός σχεδιασμός

Η ανανέωση του Mitsubishi Outlander είναι η πρώτη μοντέλο παραγωγήςΙαπωνική μάρκα, η εμφάνιση της οποίας σχεδιάστηκε στο νέο εταιρικό στυλ της εταιρείας Dynamic Shield. Το crossover δανείστηκε το υπέροχο μπροστινό μέρος από το πρωτότυπο Outlander PHEV Concept-S, το οποίο παρουσιάστηκε στο κοινό το φθινόπωρο του 2014 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο μέλλον όλα τα αυτοκίνητα του κατασκευαστή θα λάβουν παρόμοια μπροστινή σχεδίαση.

Το νέο Mitsubishi Outlander του 2015 φαίνεται πραγματικά ενδιαφέρον και κομψό. Τα συμπαγή μπροστινά οπτικά με φώτα πορείας LED (διατίθενται και προβολείς μεσαίας σκάλας LED με επιπλέον χρέωση) συνδυάζονται οπτικά με μερικές λωρίδες χρωμίου. Επί μπροστινός προφυλακτήραςεγκαθίσταται μια τεράστια δυναμική ασπίδα (η ίδια Dynamic Shield), στις πλευρές της οποίας υπάρχουν κατακόρυφα επιχρωμιωμένα εξαρτήματα. Παρακάτω μπορείτε να δείτε μια ασημί οριζόντια ρίγα και όμορφα στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Τα πλαϊνά πάνελ του αμαξώματος του ανανεωμένου Mitsubishi Outlander έχουν αποκτήσει διαφορετικά φτερά και κομψά πλαστικά διακοσμητικά στο κάτω μέρος των θυρών. Ακριβός Διαμορφώσεις MitsubishiΤο Outlander 2015-2016 έλαβε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών αποκλειστικής σχεδίασης.

Η ανανέωση του Outlander επηρέασε επίσης τη σχεδίαση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Το crossover έλαβε διευρυμένα οπτικά με κομμένα άκρα και γέμιση LED. Διατίθεται και νέα πόρτα διαμέρισμα φορτίουκαι έναν εκσυγχρονισμένο προφυλακτήρα με τεράστια μαύρη πλαστική επένδυση που είναι ανθεκτική στις γρατσουνιές. Η χρήση διαφορετικών προφυλακτήρων και η εφαρμογή της νέας σχεδιαστικής ιδέας Dynamic Shield στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι ο κύριος λόγος για τη ρύθμιση συνολικές διαστάσειςμοντέλα.

Διαστάσεις αμαξώματα MitsubishiΈτος μοντέλου Outlander 2015-2016:

• μήκος – 4695 mm;
• πλάτος – 1800 mm;
• ύψος – 1680 mm;
• Μέγεθος μεταξόνιου – 2670 mm.

Η απόσταση του Mitsubishi Outlander από το έδαφος μετά την αναδιαμόρφωση είναι 215 χιλιοστά.

Ανάλογα με την επιλεγμένη μονάδα ισχύος και τη διαμόρφωση, το ενημερωμένο Outlander διατίθεται με μεταλλικούς τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά 215/70 R16 ή ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με ελαστικά 225/55 R18.

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το νέο Mitsubishi Outlander έλαβε τροποποιημένη ανάρτηση, τροποποιημένο ηλεκτρικό τιμόνι και καλύτερα στεγανοποιητικά στις πόρτες. Επίσης, οι ειδικοί μπόρεσαν να αυξήσουν την ακαμψία του αμαξώματος crossover, κατασκευασμένο Ανεμοθώρακαςκαι το τζάμι της πόρτας του πορτμπαγκάζ είναι ηχομονωτικό, βελτιώνοντας την ποιότητα της ηχομόνωσης. Οχι λιγότερο σημαντικό σημείοείναι η εγκατάσταση της μεταβλητής CVT 8ης γενιάς, χάρη στην οποία ήταν δυνατή η βελτιστοποίηση της απόδοσης ταχύτητας του αυτοκινήτου, καθώς και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου του ανασχεδιασμένου Outlander.

Το εσωτερικό του ανανεωμένου crossover διαθέτει επανασχεδιασμένο τιμόνι, ακριβότερες επενδύσεις καθισμάτων, αναβαθμισμένη οθόνη συστήματος πολυμέσων και νέες διακοσμητικές λεπτομέρειες. Μια άλλη ενημέρωση είναι τα βελτιωμένα καθίσματα τρίτης σειράς που διπλώνουν πολύ πιο εύκολα.

Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, κατανάλωση καυσίμου

Ο κατασκευαστής αποκάλυψε επίσης τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Mitsubishi Outlander 2015. Έτσι, ενημερωμένο crossoverέλαβε μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα McPherson και πίσω σύστηματύπος πολλαπλών συνδέσμων. Το όχημα είναι εξοπλισμένο δισκόφρεναολόγυρα (όλα αεριζόμενα) και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Προσφέρονται προσθιοκίνητες και τετρακίνητες τροποποιήσεις του νέου Outlander.

Το ενημερωμένο Mitsubishi Outlander στη Ρωσία πωλείται με τρία βενζινοκινητήρες, τα οποία είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί στον προκάτοχο.

1. Ο κινητήρας των 2,0 λίτρων αποδίδει 146 ίππους (196 Nm) και συνδυάζεται με αναβαθμισμένο CVT. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 193 km/h, η επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h διαρκεί 11,1 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου αυτής της έκδοσης είναι 7,3 λίτρα ανά 100 km. Οι τροποποιήσεις τετρακίνησης με παρόμοιο κινητήρα καταναλώνουν 7,6 λίτρα ανά εκατό. Η επιτάχυνση στα εκατοντάδες διαρκεί 11,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 188 km/h.
2. Ο κινητήρας των 2,4 λίτρων αποδίδει 167 ίππους (222 Nm ροπής). Συνδυάζεται επίσης με CVT, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 198 km/h. Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 10,2 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου του Mitsubishi Outlander σε αυτή την έκδοση είναι κατά μέσο όρο 7,7 λίτρα ανά 100 km.
3. Το πιο ισχυρό ήταν το Mitsubishi Outlander Sport, στο χώρο του κινητήραπου εξοπλίζεται με ένα «εξάρι» 3,0 λίτρων με χωρητικότητα 230 ίππων. με μέγιστη ροπή 292 Nm. Αυτός ο κινητήρας είναι ήδη εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών. Η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι 8,7 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα φτάνει τα 205 km/h. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 8,9 λίτρα ανά 100 km.

Επιλογές και τιμές Mitsubishi Outlander 2015-2016

Ο βασικός εξοπλισμός του νέου Mitsubishi Outlander Inform κοστίζει 1.289.000 ρούβλια. Κάτω από το καπό αυτής της έκδοσης υπάρχει ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 146 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με CVT. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ABS και EBD, εμπρός αερόσακους, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, αεροτομή στην πρύμνη και ρυθμιζόμενο τιμόνι για απόσταση και ύψος. Επίσης, ο αρχικός εξοπλισμός περιλαμβάνει οπτικά εμπρός αλογόνου με LED DRL, υφασμάτινη ταπετσαρία, ανύψωση καθίσματος οδηγού, ενσωματωμένος υπολογιστής, κλιματισμός, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα και αεραγωγοί για τα πόδια των επιβατών της πίσω σειράς.

Οι ακριβότερες διαμορφώσεις του Mitsubishi Outlander 2015-2016 (μέγιστο κόστος - 1.919.000 ρούβλια) θα λάβουν επίσης τον ακόλουθο εξοπλισμό: τετρακίνηση Super All-Wheel Control ή All-Wheel Control, σύστημα κατευθυντικής ευστάθειας + ASTC αντιολισθητικό, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σύστημα, εμπρός LEDοπτικά, πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι επαναλήπτες φλας, πίσω οπτικά LED, φιμέ τζάμια, μπροστινά φώτα ομίχλης, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση, cruise control, οθόνη στον πίνακα οργάνων, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού, δερμάτινη επένδυση, προηγμένο ηχοσύστημα με έξι ηχεία, Bluetooth και USB.

Οι αγοραστές θα έχουν επίσης ένα συγκρότημα πολυμέσων υψηλής απόδοσης με έγχρωμη οθόνη αφής, πλοηγό και κάμερα οπισθοπορείας, πόρτα χώρου αποσκευών με ηλεκτρική κίνηση, θερμαινόμενο παρμπρίζ, κλιματισμός με διαίρεση σε ζώνες, αισθητήρες φωτός και βροχής.

Εξοπλισμός	Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων	τιμή, τρίψτε.
Πληροφορώ	2,0 (146 ίπποι), CVT	1 289 000
Καλώ	2,0 (146 ίπποι), CVT	1 379 990
Πρόσκληση (4x4)	2,0 (146 ίπποι), CVT	1 439 990
Έντονη (4x4)	2,0 (146 ίπποι), CVT	1 509 990
Instyle (4x4)	2,0 (146 ίπποι), CVT	1 599 990
Instyle (4x4)	2,4 (167 ίπποι), CVT	1 679 990
Ultimate (4x4)	2,4 (167 ίπποι), CVT	1 819 990
Αθλητισμός (4x4)	3.0 (230 hp), 6-αυτόματο κιβώτιο	1 919 990