Πολλοί καλοκαιρινοί κάτοικοι που χρησιμοποιούν εξοπλισμό κήπου έχουν ακούσει τη φράση ότι το μηχάνημα θα εξυπηρετήσει την προβλεπόμενη περίοδο μόνο εάν τηρηθούν οι κανόνες λειτουργίας και η σωστή φροντίδα. Δυστυχώς, αυτές οι προϋποθέσεις δεν πληρούνται πάντα. Το αποτέλεσμα είναι χαλασμένος εξοπλισμός, ένας απογοητευμένος πελάτης και πολλά παράπονα σε κέντρα εγγύησης και σέρβις, των οποίων οι υπάλληλοι σηκώνουν τους ώμους τους: "Η εγγύηση δεν παρέχεται για ακατάλληλη συντήρηση". Σε αυτό το άρθρο, προσπαθήσαμε να συλλέξουμε τις πιο συνηθισμένες ερωτήσεις σχετικά με τη συντήρηση και τη λειτουργία των καλλιεργητών κινητήρα.

Πριν χρησιμοποιήσετε την τεχνική, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες. Κατά κανόνα, οι καλλιεργητές έχουν βενζινοκινητήρες. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες, αλλά υπάρχουν και μονάδες με δίχρονους κινητήρες. Δεν θα μπούμε στις διαφορές, αλλά θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να γεμίσουμε σωστά καθεμία από αυτές. Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν ότι για έναν δίχρονο κινητήρα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείται όχι καθαρή βενζίνη, αλλά ένα μείγμα καυσίμου, η παραγωγή του οποίου πέφτει στους ώμους του χρήστη. Ανακατέψτε βενζίνη και λάδι στη σωστή αναλογία. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο λάδι είναι 1 μέρος λαδιού προς 40 μέρη βενζίνης ή 1 μέρος λαδιού προς 50 μέρη λαδιού. Το μείγμα προετοιμάζεται σε ένα άδειο δοχείο.

Για να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου, μην αναμιγνύετε βενζίνη με λάδι απευθείας στο ντεπόζιτο καυσίμου του καλλιεργητή. Μην χρησιμοποιείτε μείγμα για τετράχρονους κινητήρες.

Ένα παράδειγμα προετοιμασίας ενός μείγματος καυσίμου σε αναλογία 1:50:

• Πάρτε ένα άδειο δοχείο, ένα δοχείο βενζίνης 5 λίτρων. και 0,1 λτ. 2χρονο λάδι
• Ρίξτε 2,5 L σε ένα άδειο δοχείο. βενζίνη
• Ρίξτε λάδι στο κάνιστρο
• Ανακατεύουμε καλά το μείγμα
• Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη
• Ανακατέψτε ξανά, το καύσιμο είναι έτοιμο

Επιπλέον, όλοι οι κανόνες είναι κοινοί για τετράχρονους και 2χρονους κινητήρες. Προετοιμάστε καύσιμα και ανεφοδιάστε σε εξωτερικούς χώρους ή σε καλά αεριζόμενο χώρο. Τηρείτε όλους τους κανονισμούς ασφαλείας όταν εργάζεστε με εύφλεκτα προϊόντα. Καθώς το καύσιμο διαστέλλεται κατά τη λειτουργία, μην γεμίζετε πλήρως το ρεζερβουάρ, αφήστε περίπου 25 mm μέχρι την άκρη.

Μην ανεφοδιάζετε τον καλλιεργητή με καύσιμο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

Η χρήση καθαρής βενζίνης χωρίς λάδι για 2χρονους κινητήρες, βρώμικα καύσιμα, βενζίνη με ακατάλληλο αριθμό οκτανίων και άλλες παραβιάσεις μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα και δεν υπόκεινται σε σέρβις εγγύησης.

Απλές συνταγές για παράταση της ζωής ενός καλλιεργητή

Όλοι θέλουν ο εξοπλισμός τους να εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς παράπονα. Για καλή υγεία, ο άνθρωπος πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες υγιεινής, οι ίδιοι απλοί κανόνες πρέπει να τηρούνται και για έναν μηχανοκίνητο-καλλιεργητή.

• Το κύριο στοιχείο του καλλιεργητή είναι ο κινητήρας· για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας για 1-2 λεπτά. Διαβάστε προσεκτικά τις συστάσεις καυσίμου του κατασκευαστή. Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για να κρυώσει.
• Εάν ο εξοπλισμός είναι αδρανής, συνιστάται η εφαρμογή λιπαντικού στα μέρη που είναι επιρρεπή στη διάβρωση. Λιπάνετε όλα τα κινούμενα μέρη.
• Για να λειτουργεί σωστά ένας τετράχρονος κινητήρας, η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται στη σωστή στάθμη. Κάντε κανόνα να ελέγχετε τη στάθμη του καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το λάδι στον στροφαλοθάλαμο πριν από κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
• Προσπαθήστε να απελευθερώσετε αργά τη λαβή της μίζας για να αποφύγετε το σπάσιμο.
• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα
• Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε την πρώτη αλλαγή λαδιού μετά από 5 ώρες λειτουργίας, τη δεύτερη μετά από 25 ώρες λειτουργίας. Στο μέλλον, είναι απαραίτητο να γίνονται περιοδικές αντικαταστάσεις, ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Το λάδι κινητήρα είναι αναπόσπαστο μέρος κάθε βενζινοκινητήρα. Οι ιδιότητές του πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς με τα διάφορα χαρακτηριστικά της λιπαινόμενης επιφάνειας. Το λάδι πρέπει να ρέει βέλτιστα γύρω από τα στοιχεία και να μειώνει την τριβή των εξαρτημάτων μεταξύ τους. Το ιξώδες ενός λαδιού κινητήρα καθορίζεται από την τάξη της Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE). Το ιξώδες είναι η κύρια παράμετρος που υποδεικνύουν οι κατασκευαστές. Γίνεται διάκριση μεταξύ χειμερινών, καλοκαιρινών και ελαίων όλων των εποχών. Ένα γράσο σχεδιασμένο να λειτουργεί σε θερμοκρασίες κάτω του 0, σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση, φέρει την ένδειξη W - χειμώνας (χειμώνας). Σημειώστε ότι ο καλλιεργητής παρέχεται χωρίς λάδι στο κάρτερ.

Η λειτουργία του κινητήρα χωρίς λάδι μπορεί να προκαλέσει ζημιά που δεν καλύπτεται από την εγγύηση. Επίσης, η εγγύηση δεν ισχύει για περιπτώσεις που χρησιμοποιήθηκε λιπαντικό που δεν πληροί τις τεχνικές παραμέτρους του κινητήρα.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού

Είναι σημαντικό να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε την εργασία. Για αυτό είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τον καλλιεργητή σε οριζόντια θέση. Εάν η μονάδα λειτουργούσε, πρέπει να περιμένετε 5 λεπτά. Καθαρίστε τυχόν βρωμιά και γρασίδι από το λαιμό πλήρωσης και ανοίξτε το βύσμα. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ειδική ράβδο στάθμης στάθμης που διευκολύνει την αξιολόγηση της στάθμης του υγρού. Απλώς αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης, σκουπίστε την με ένα πανί, στη συνέχεια χαμηλώστε την ξανά στην οπή πλήρωσης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την. Το επίπεδο λιπαντικού πρέπει να ταιριάζει με το σημάδι στη ράβδο στάθμης στάθμης ή στο κάτω μέρος του λαιμού πλήρωσης. Ρίξτε λάδι στον στροφαλοθάλαμο μέσω μιας χοάνης και μετά κλείστε καλά την οπή πλήρωσης. Προσέξτε να μην μπει βρωμιά μέσα στην τρύπα.

Ο κινητήρας μπορεί να χάσει ισχύ και να υπερθερμανθεί λόγω χαμηλής στάθμης λαδιού ή βρωμιάς στον στροφαλοθάλαμο.

Αλλαγή λαδιών

• Τοποθετήστε ένα δοχείο για χρησιμοποιημένο λάδι κάτω από την οπή αποστράγγισης, η οποία κλείνει με ένα ειδικό μπουλόνι
• Ξεβιδώστε το μπουλόνι αποστράγγισης. Το χρησιμοποιημένο λάδι θα αρχίσει να στραγγίζει στο δοχείο. Για να στραγγίξετε εντελώς το υγρό, μπορείτε να γείρετε ελαφρά τον καλλιεργητή. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να κλείσετε ερμητικά την τρύπα.
Συμβουλή:το θερμαινόμενο λάδι αποστραγγίζεται πιο γρήγορα, επομένως, πριν από τη διαδικασία αντικατάστασης, είναι απαραίτητο να αφήσετε τον καλλιεργητή να λειτουργήσει
• Ανοίξτε την οπή πλήρωσης και φέρτε το λάδι στο ακραίο σημάδι στη ράβδο στάθμης ή στην κάτω άκρη του λαιμού πλήρωσης
• Κλείστε καλά την τρύπα

Το χρησιμοποιημένο λάδι πρέπει να απορριφθεί. Μην το πετάτε στα σκουπίδια ή στην αποχέτευση.

Εξαρτάται από το αν η μετάδοση είναι σφραγισμένη. Αν ναι, δεν απαιτείται αλλαγή λαδιού. Ο κινητήρας-καλλιεργητής τροφοδοτείται άμεσα με λίπανση για όλη την περίοδο λειτουργίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι καλλιεργητές παρέχονται χωρίς λίπανση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό συνήθως υποδεικνύεται στις οδηγίες. Για λίπανση χρησιμοποιείται λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο έχει συγκεκριμένο ιξώδες σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE. Συνήθως, δεν απαιτείται πλήρης αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο μόνο να διατηρηθεί η λίπανση σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο. Συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κάθε 100 ώρες λειτουργίας. Τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν ειδική οπή επιθεώρησης για το σκοπό αυτό, ενώ ορισμένοι καλλιεργητές διαθέτουν επίσης οπή πλήρωσης λαδιού.

Εάν κατά τη λειτουργία το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίσει να χτυπά και να κάνει θόρυβο περισσότερο από το συνηθισμένο, τότε ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η έλλειψη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κατανάλωση καυσίμου καλλιεργητή

Το πόσα καύσιμα χρησιμοποιεί ένας καλλιεργητής επηρεάζεται από πολλές παραμέτρους. Τα κυριότερα είναι η δύναμη και το βάρος, αλλά παίζει ρόλο και το είδος του εδάφους. Μεσαίες και ελαφριές καλλιεργητές από 2 έως 4 HP. κατά μέσο όρο καταναλώνουν 1-1,5 λίτρο βενζίνης την ώρα. Σημειώστε ότι οι δίχρονοι κινητήρες καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Ταυτόχρονα, πολύ λιγότερη ενέργεια λαμβάνεται από την καύση ενός μείγματος βενζίνης και λαδιού και μέρος του καυσίμου πηγαίνει στην ατμόσφαιρα. Μην αποθηκεύετε καύσιμα για μελλοντική χρήση. Αυτό ισχύει τόσο για τη βενζίνη όσο και για τα μείγματα. Οι κατασκευαστές συνήθως υποδεικνύουν ότι δεν συνιστάται η χρήση καυσίμου που έχει παραμείνει για περισσότερες από 30 ημέρες. Εάν χρησιμοποιείτε μείγμα καυσίμου, συνιστάται να το ανακινείτε πριν από κάθε χρήση.

Το πρώτο σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι χρήστες. Είναι σαν να ξεκινάς μια τεχνική. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τα επίπεδα καυσίμου και λαδιού. Οι μοτέρ-καλλιεργητές παρέχονται με άδεια δεξαμενή και στροφαλοθάλαμο, επομένως πρέπει πρώτα να γεμίσουν. Τούτου λεχθέντος, θα πρέπει να έχετε τη συνήθεια να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού πριν από κάθε εκκίνηση. Για να ξεκινήσετε τη μονάδα, γυρίστε την ανάφλεξη στη θέση ενεργοποίησης. Ανοίξτε τη στρόφιγγα καυσίμου και κλείστε το τσοκ. Στη συνέχεια, πρέπει να αντλήσετε καύσιμο στο καρμπυρατέρ, να πιάσετε τη λαβή της μίζας και να το τραβήξετε απαλά αρκετές φορές μέχρι να νιώσετε αντίσταση και στη συνέχεια να κάνετε ένα απότομο τράνταγμα. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το τσοκ. Φροντίστε να ζεστάνετε τον κινητήρα, αφήστε τον να παραμείνει στο ρελαντί για τουλάχιστον ένα λεπτό. Αυτός ο κανόνας πρέπει να τηρείται πριν από κάθε εκκίνηση. Έτσι, θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας.

Δεν μπορείτε να πετάξετε απότομα τη μίζα, φροντίστε να την φέρετε ομαλά στο τέλος. Διαφορετικά, μπορεί να τυλιχτεί γύρω από το σφόνδυλο, προκαλώντας ζημιά.

Ένα σημαντικό ερώτημα για τους ιδιοκτήτες καλλιεργητών: πώς να προετοιμάσετε εξοπλισμό για χειμερινή "ξεκούραση". Το δωμάτιο στο οποίο θα περάσει ο καλλιεργητής σας το χειμώνα δεν πρέπει να είναι σκονισμένο ή υγρό. Για να προετοιμάσετε το μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα εκτός λειτουργίας, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια διαδικασία συντήρησης. Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται με κρύο κινητήρα.

Η συντήρηση του καλλιεργητή πρέπει να πραγματοποιείται όχι μόνο πριν από το χειμώνα, αλλά και σε εκείνες τις περιπτώσεις που η μονάδα δεν θα χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

1. Αποστράγγιση καυσίμου

Αρχικά, προσπαθήστε να εξαντλήσετε το καύσιμο όσο το δυνατόν περισσότερο, το υπόλοιπο καύσιμο πρέπει να αποστραγγιστεί από τη δεξαμενή και το καρμπυρατέρ. Για αυτό, τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν ειδικό μπουλόνι ή βύσμα αποστράγγισης. Ξεβιδώστε το, τοποθετήστε ένα δοχείο για καύσιμο κάτω από το καρμπυρατέρ και ανοίξτε το μοχλό καυσίμου. Όταν τελειώσει η βενζίνη, πρέπει να κλείσετε την τρύπα και το μοχλό καυσίμου. Στον καθαρό αέρα, πρέπει να κάνετε μια δοκιμαστική εκκίνηση του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει μείνει καύσιμο στο καρμπυρατέρ. Αφήστε το χειριστήριο ρελαντί μέχρι να σταματήσει εντελώς, έτσι θα αποτρέψετε τη συσσώρευση ρητινών, που μπορεί να προκαλέσει κακή εκκίνηση ή αστοχία του εξοπλισμού.

Το παλιό καύσιμο που έχει αποθηκευτεί για περισσότερες από 30 ημέρες είναι άχρηστο. Η βενζίνη οξειδώνεται και η περιεκτικότητα σε ρητίνη αυξάνεται. Το καρμπυρατέρ του καλλιεργητή μπορεί να βουλώσει εάν η βενζίνη δεν αποστραγγιστεί για περίοδο αποθήκευσης μεγαλύτερη από ένα μήνα.

Επίσης, αν χρειαστεί, μπορείτε να αλλάξετε το λάδι.

2. Αντικατάσταση του μπουζί

Στα περισσότερα μοντέλα καλλιεργητών, το μπουζί πρέπει να ξεβιδωθεί. Είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η κατάστασή του και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, να αντικατασταθεί. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το καπάκι και καθαρίστε τη βρωμιά γύρω από το μπουζί. Χρησιμοποιώντας ένα μπουζόκλειδο, ξεβιδώστε το εξάρτημα και επιθεωρήστε προσεκτικά. Δώστε προσοχή στο διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων. Η εμφάνιση δείχνει όχι μόνο την υγεία του ίδιου του κεριού, αλλά και τη λειτουργία του κινητήρα της μονάδας. Εάν το ηλεκτρόδιο είναι καλυμμένο με μια βελούδινη μαύρη απόθεση άνθρακα, αντικαταστήστε το. Συνήθως, οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τα προτεινόμενα μοντέλα κεριών στις οδηγίες. Μια δυσλειτουργία αυτού του στοιχείου μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, πτώση ισχύος, δυσκολία στην εκκίνηση κ.λπ.

Ένα κερί που λειτουργεί κανονικά έχει διάκενο ηλεκτροδίου 0,7 - 0,8 mm. Ανοιχτό καφέ ηλεκτρόδιο με ελάχιστες εναποθέσεις και εναποθέσεις. Δεν υπάρχουν ίχνη λαδιού.

Μαύρα κοιτάσματα άνθρακα, ίχνη άκαυτου λαδιού ή καυσίμου μπορεί να υποδηλώνουν δυσλειτουργία του κινητήρα.

3. Λίπανση άξονα

Αφού ξεβιδώσετε το μπουζί, πρέπει να ρίξετε περίπου μια κουταλιά της σούπας λάδι κινητήρα στον κύλινδρο. Τραβήξτε αργά τη λαβή της μίζας μέχρι να αντισταθεί, αυτό θα στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα και θα λιπάνει τους δακτυλίους του εμβόλου. Ταυτόχρονα, θα κλείσετε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα, προστατεύοντας το εσωτερικό του κινητήρα από τη διάβρωση.

Συμβουλή:Για να διευκολύνετε τη ρίψη λαδιού στον κύλινδρο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα 10-20 ml.

4. Τελικές προετοιμασίες

Είναι απαραίτητο να βάλετε τον καλλιεργητή σας σε σωστή κατάσταση. Υποβάλετέ το διεξοδικά. Καθαρίστε τα κοπτικά από υπολείμματα βρωμιάς και χόρτου, λιπάνετε τα. Εάν σε ορισμένα σημεία το χρώμα έχει ξεφλουδιστεί, πρέπει να καθαριστεί και αυτά τα σημεία θα πρέπει να λιπαίνονται. Λιπάνετε όλα τα ορατά χειριστήρια: μοχλούς και καλώδια. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Για να εξοικονομήσετε χώρο στο γκαράζ, μπορείτε να αφαιρέσετε τα κοπτικά και να διπλώσετε τις λαβές.

Ο καλλιεργητής σας είναι τώρα εντελώς έτοιμος για μια άξια ανάπαυσης και ανυπομονεί για την έναρξη της νέας σεζόν!

Το Neva ανήκει στα πιο δημοφιλή μοντέλα της κατηγορίας του λόγω της καλής του ποιότητας και της σχετικά χαμηλής τιμής του σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Το κιβώτιο ταχυτήτων στο τρακτέρ Neva είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη. Το λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva MB 2 χρησιμοποιείται μόνο υψηλής ποιότητας, καθώς διαφορετικά μπορεί να απαιτηθούν εργασίες επισκευής. Η αλλαγή λαδιού έχει μια αυστηρή σειρά, η οποία πρέπει να εκτελείται λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

Πριν αλλάξετε το λάδι. πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο λάδι

Συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων για το τρακτέρ με τα πόδια επιτρέπει τη χρήση πρόσθετου εξοπλισμού, ο οποίος δέχεται στροφές από τον συγκεκριμένο μηχανισμό. Η ίδια η συσκευή και η αρχή λειτουργίας είναι παρόμοια με στοιχεία άλλων μοντέλων.

Σπουδαίος! Κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ Neva, πρέπει πρώτα να ληφθούν υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και η συσκευή, καθώς εάν η διάταξη είναι λανθασμένη, ο μηχανισμός δεν θα λειτουργήσει.

Η συσκευή είναι υπεύθυνη για το περιστροφικό κιβώτιο ταχυτήτων που πηγαίνει από τον κινητήρα στο σύστημα των τροχών και τα πρόσθετα εξαρτήματα. Αποδεικνύεται ότι δεν θα υπάρξει κίνηση χωρίς μηχανισμό, αφού είναι ένα εργαλείο ελέγχου για τον περιστροφικό αριθμό, την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης.

Ο μηχανισμός διαθέτει στοιχείο για αλλαγή ταχυτήτων. Βρίσκεται στο άνω μέρος του σώματος. Ο μοχλός περιλαμβάνει την 5η θέση στη θέση του. Όταν πιέζεται με ένα πιρούνι, ο συμπλέκτης αφαιρείται από τον συμπλέκτη. Εάν απελευθερωθεί ο μοχλός, το πιρούνι γυρίζει προς τα πίσω.

Σε αυτό το βίντεο, θα μάθετε πώς να αλλάξετε το λάδι:

Για να επιβραδύνει την τεχνική, η μονάδα είναι συνδεδεμένη στον δεξιό άξονα. Η ροπή παράγεται από έναν οδοντωτό τροχό που βρίσκεται κοντά στον άξονα εισόδου. Εάν πατηθεί ο μοχλός, τότε το αριστερό γρανάζι εμπλέκεται, πράγμα που οδηγεί σε χαμηλή ταχύτητα. Για την κορυφαία ταχύτητα, η λαβή έχει οριστεί στο όριο.

Πρέπει να γνωρίζετε όλα τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού κατά τη διόρθωση βλαβών και δυσλειτουργιών.

Ποια είναι τα κιβώτια ταχυτήτων των μπλοκ: τύποι και σκοπός

Υπάρχουν δύο κύριες επιλογές για τον κινητήρα που χρησιμοποιείται στο Neva - βενζίνη και ντίζελ. Ο ηλεκτρικός τύπος χρησιμοποιείται σπάνια. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάζει τον σκοπό του από αυτό. Ανά τύπο, οι μηχανισμοί μπορούν να έχουν διάφορες επιλογές:

• αλυσίδα. Υπάρχει μια αλυσίδα μεταλλικής φύσης, με τη βοήθεια της οποίας κυλιούνται οι αστερίσκοι. Υπάρχει μια βιδωτή σύνδεση. Μεταξύ των θετικών είναι η βολική λειτουργία και η αντίστροφη λειτουργία.
• Το γρανάζι χρησιμοποιείται για κάθετο στροφαλοφόρο άξονα. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν υψηλό επίπεδο απόδοσης και ελάχιστο θόρυβο. Κατασκευασμένο από διαφορετικά κράματα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χάλυβας και χυτοσίδηρος.
• στην έκδοση ζώνης, χρησιμοποιείται μια ορθογώνια ή σε σχήμα V ζώνη αντί για αλυσίδα. Η λωρίδα ζώνης στερεώνεται με τροχαλίες, στις οποίες υπάρχουν αυλακώσεις.
• η έκδοση του γραναζιού εξαρτάται από τη σχεδίαση, η οποία μπορεί να είναι είτε γωνιακή είτε ευθεία. Το ίδιο το γρανάζι είναι τοποθετημένο σε άξονες και έχει το σχήμα κώνου ή κυλίνδρου. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιείται σπάνια, καθώς είναι δύσκολο να συντηρηθεί. Τις περισσότερες φορές εγκαθίσταται σε εξοπλισμό επαγγελματικού τύπου, καθώς έχει υψηλή ισχύ.

Μπορεί επίσης να υπάρχουν σπιτικές επιλογές που συνδυάζουν διαφορετικούς τύπους.

Σπουδαίος! Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων, ανεξάρτητα από τον σκοπό τους, πρέπει να λαμβάνουν λάδι υψηλής ποιότητας και υψηλής ποιότητας για λίπανση, καθώς σταδιακά εμφανίζεται φθορά.

Multiagro

Το Reducer Multiagro είναι μια ειδική έκδοση του μηχανισμού, η οποία κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ειδικά για το Neva. Έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά:

• ο αριθμός των ταχυτήτων έχει αυξηθεί.
• η σχέση μετάδοσης αυξάνεται, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της ώσης με μικρή δαπάνη ισχύος.
• Οι τροχοί (δεξιά και αριστερά) διαχωρίζονται, κάτι που είναι απαραίτητο για το ελάχιστο μέγεθος της ακτίνας στις στροφές. Αυτό επιτρέπει σημαντική αύξηση της ικανότητας ελιγμών.
• αντοχή σε φορτία αυξημένου τύπου με τη βοήθεια ενός πιο ισχυρού σώματος, το οποίο είναι ενισχυμένο με ενισχυτικές νευρώσεις στην εσωτερική πλευρά του σώματος.
• το μέρος του σώματος σφραγίζεται με ειδικό στεγανωτικό με βάση τη σιλικόνη.
• το σχήμα είναι εξορθολογισμένο, γεγονός που μειώνει την αντίσταση κατά την άροση.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά επιτρέπουν στο τρακτέρ με τα πόδια να αποκτήσει πρόσθετα χαρακτηριστικά που είναι συχνά απρόσιτα για τους ανταγωνιστές.

Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευάστηκε ειδικά για το τρακτέρ neva walk-back

Τι είδους λάδι να γεμίσετε

Είναι απαραίτητο να γεμίσετε λάδι μαζί με τη λίπανση όλων των εξαρτημάτων, καθώς και με αλλαγή λαδιού στους κινητήρες.

Σπουδαίος! Διαφορετικοί τύποι λαδιών χύνονται στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων Neva.

Τι είδους λάδι θα χύσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ με τα πόδια και πόσο εξαρτάται από διάφορες αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της εποχής εργασίας.

Οι κινητήρες είναι γεμάτοι με λάδι κινητήρα, το οποίο δεν πρέπει να χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η επιλογή του λαδιού εξαρτάται τόσο από την εποχή στην οποία εκτελείται η εργασία όσο και από τα δεδομένα που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας.

Σύμφωνα με τα μοντέλα του τρακτέρ με τα πόδια, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων διανέμεται σύμφωνα με το GOST:

• TEP-15, ΤΜ-5;
• TAP-15V, TAD-17I.

Αυτό είναι ένα πρότυπο που συνταγογραφείται σύμφωνα με το αντίστοιχο GOST 23652-79.

Το λάδι για το τρακτέρ Neva πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και από καλό κατασκευαστή - αυτό είναι απαραίτητη προϋπόθεση.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάθε λάδι χρησιμοποιείται μόνο στην προβλεπόμενη περίοδο. Για παράδειγμα, το TEP-15 χρησιμοποιείται το καλοκαίρι. Το ελάχιστο όριο θερμοκρασίας είναι -5 βαθμοί. Εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το TM-5, το οποίο έχει τουλάχιστον 25 βαθμούς παγετού. Αυτά τα λάδια χρησιμοποιούνται επίσης σε διάφορες τροποποιήσεις.

Πώς να αλλάξετε το λάδι

Τις περισσότερες φορές, ο ρυθμός αλλαγής λαδιού εξαρτάται από τον κινητήρα και την απόδοσή του. Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να γίνει σε συνδυασμό με την αλλαγή των λιπαντικών του κινητήρα. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα:

1. Ρόμπιν Σουμπάρου. Πρώτη διαδικασία αντικατάστασης μετά από 20 ώρες διαδικασίας εργασίας και στη συνέχεια κάθε 100 ώρες.
2. Honda και Lifan - 20 ώρες και στη συνέχεια μετά από 6 μήνες.
3. Briggs & Stratton - 5 ώρες. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται τακτικός έλεγχος μετά από 8 ώρες. Κάθε 50 ώρες λειτουργίας θα πρέπει να πραγματοποιείται μια πλήρης διαδικασία αντικατάστασης.

Σπουδαίος! Τα καθιερωμένα πρότυπα για τους κινητήρες μπορεί να διαφέρουν για το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς όλα εδώ θα εξαρτηθούν από την ένταση της εργασίας. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να αλλάζετε εντελώς το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 50 ώρες και μετά από διακοπές λειτουργίας ή εργασίες επισκευής.

• η τεχνική τοποθετείται κατακόρυφα χωρίς καν μια μικρή κλίση.
• ο αναπνευστήρας ξεβιδώνεται και καθαρίζεται.
• Αφού ξεβιδώσετε τη βίδα, το λάδι αποστραγγίζεται σε δοχείο τουλάχιστον 3 λίτρων.
• η βίδα επιστρέφεται και σφίγγεται.
• χύνεται λάδι.
• η αναπνοή κλείνει?
• ελέγχεται η αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού.

Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε τις οδηγίες αλλαγής λαδιού

Αυτό είναι ένα τυπικό σχέδιο αλλαγής λιπαντικού.

• τρέξιμο - 30-35 ώρες.
• απλό - 1-2 χρόνια.
• διαδικασία εργασίας - 150-200 ώρες.

Τέτοιες παράμετροι ορίζονται για τη διαδικασία εργασίας χωρίς αυξημένο φορτίο στο τρακτέρ με τα πόδια. Σε περίπτωση βελτιωμένης λειτουργίας, είναι προτιμότερο να αλλάζετε το λάδι κάθε 50 ώρες λειτουργίας, κάτι που θα επιτρέψει σε ολόκληρο το σύστημα λίπανσης να μην βουλώνει. Αυτό θα αυξήσει τις πιθανότητες για μια ολοκληρωμένη εργασία χωρίς βλάβες.

Πόσο λάδι να γεμίσει το κιβώτιο ταχυτήτων

Το πόσο λάδι θα συμπληρώσετε κατ' όγκο εξαρτάται από την ένταση της εργασίας, αφού σε αυτή την περίπτωση το λιπαντικό καταναλώνεται πιο γρήγορα ή πιο αργά.

Ο τυπικός όγκος του απαιτούμενου επιπέδου είναι 2,2 λίτρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μια οπή ελέγχου με ένα μπουλόνι. Εάν το ξεβιδώσετε, τότε θα χυθεί λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να το συμπληρώσετε μέχρι να ρέει. Μετά από αυτό, το μπουλόνι ελέγχου σφίγγεται και το καπάκι πλήρωσης κλείνει. Όλα τα υπολείμματα λιπαντικού αφαιρούνται από την επιφάνεια με ένα στεγνό πανί.

Σπουδαίος! Το λιπαντικό πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμο και γεμάτο. Δεν μπορείτε να εργαστείτε χωρίς αυτό. Εάν είναι απαραίτητο, η στάθμη μπορεί να ελεγχθεί με μια ράβδο στάθμης.

Κατά τον έλεγχο με μια ράβδο στάθμης στάθμης, πρέπει να περιμένετε μέχρι να κρυώσει τελείως ο εξοπλισμός. Διαφορετικά, το επίπεδο θα εμφανίζεται υψηλότερο από αυτό που είναι.

Εάν η στάθμη δεν παρακολουθείται συνεχώς, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρειαστεί επισκευή στο μέλλον.

Επισκευές και δυσλειτουργίες

Εάν απαιτούνται εργασίες επισκευής, θα απαιτηθεί πλήρης αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού. Απαιτείται επίσης εκ των προτέρων πλήρης καθαρισμός με αποστράγγιση λιπαντικού. Μόνο μετά από αυτό η μονάδα αποσυναρμολογείται και προβάλλεται οπτικά με έλεγχο των λεπτομερειών. Εάν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης ενός ανταλλακτικού, τότε θα πρέπει να αγοράσετε ένα εγγενές στοιχείο ή ένα ανάλογο, το οποίο παρέχεται για αυτό το μοντέλο του Neva.

Συνήθεις αναλύσεις:

• το ελατήριο ή τα κλιπ είναι κατεστραμμένα. Μετά την αντικατάσταση, γίνεται προσαρμογή.
• το σύστημα μεταγωγής έχει χάσει τις ρυθμίσεις. Οι βίδες χαλαρώνουν και, αφού μπει η πρώτη ταχύτητα, σφίγγονται ξανά.
• λάδι άρχισε να στάζει. Οι τσιμούχες λαδιού αντικαθίστανται.
• μπλοκαρισμένο. Απαιτείται αλλαγή αλυσίδας.
• δεν υπάρχει στερέωση μετάδοσης. Αντικατάσταση της συσκευής βουρτσίσματος του πιρουνιού.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν εάν πραγματοποιείτε συνεχώς πλήρη έλεγχο και τεχνικό έλεγχο. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε και να μην παραβιάζετε όλες τις προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας.

Πώς να αλλάξετε την τσιμούχα λαδιού

Η τσιμούχα λαδιού μπορεί να αλλάξει με απλό τρόπο. Αυτό είναι απαραίτητο εάν αρχίσει να διαρρέει λάδι. Τα παλιά στοιχεία αφαιρούνται με ένα κατσαβίδι και στη συνέχεια εισάγονται νέα.

Αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια σας

Εάν υπάρχουν πλήρη προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως και να αντικατασταθεί με ένα νέο. Είναι δυνατή η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων του τρακτέρ Neva μόνο αφού έχει καθαριστεί και έχει αποστραγγιστεί όλο το λάδι.

Η διαδικασία μοιάζει με αυτό:

• τα περιεχόμενα αποστραγγίζονται, μετά την οποία ο μηχανισμός καθαρίζεται.
• μετά την αποσύνδεση από τη δομή του εξοπλισμού, ο μηχανισμός αποσυναρμολογείται και αφαιρείται πλήρως.
• έχει εγκατασταθεί ένας νέος μηχανισμός.
• ο ανεφοδιασμός είναι σε εξέλιξη.
• Το τρέξιμο πραγματοποιείται για τουλάχιστον 20 ώρες, κατά τις οποίες ρυθμίζονται όλοι οι μηχανισμοί.

Πρέπει να θυμάστε ότι μετά από μια πλήρη αντικατάσταση, το τρέξιμο πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας, χωρίς όμως να απαιτείται βελτιωμένη λειτουργία.

Η αντικατάσταση του λιπαντικού στο Neva είναι μια υποχρεωτική διαδικασία. Κατά την εκτέλεση του, αξίζει να λάβετε υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των απαιτούμενων εμπορικών σημάτων λαδιών. Εάν η αντικατάσταση δεν πραγματοποιηθεί έγκαιρα ή σωστά, τότε στο μέλλον είναι δυνατές επισκευές, συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων, καθώς η τεχνική είναι πολύ απαιτητική για λίπανση υψηλής ποιότητας.

Πολλοί νέοι ιδιοκτήτες μηχανοκίνητων μπλοκ ενδιαφέρονται για θέματα που σχετίζονται με τη χρήση λαδιών για γεωργικά μηχανήματα. Ας δούμε ποιες συνθέσεις είναι κατάλληλες για τη λίπανση ορισμένων μηχανισμών του τρακτέρ με τα πόδια και πώς να τις χρησιμοποιήσετε για σταθερή λειτουργία και παράταση της διάρκειας ζωής της μονάδας.

Η διάρκεια ζωής του κινητήρα μιας γεωργικής μονάδας εξαρτάται όχι μόνο από την ποιότητα των εξαρτημάτων και τη συναρμολόγησή του, αλλά και από το πόσο σωστά και πόσο συχνά θα αλλάζετε το λάδι κινητήρα. Τηρώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας και να την προστατεύσετε από τυπικές βλάβες.

Για να αλλάξετε το λιπαντικό στο τρακτέρ με τα πόδια, είναι απαραίτητο να προθερμάνετε τον κινητήρα της μονάδας. Για να αλλάξετε το λάδι στον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να προχωρήσετε με την ακόλουθη σειρά:

1. Τοποθετήστε πρώτα τη μονάδα σε οριζόντια θέση. Οι οπές για την πλήρωση και την αποστράγγιση λαδιού βρίσκονται πάντα στην αριστερή πλευρά του κινητήρα του τρακτέρ. Το λάδι που παραμένει μέσα στον κινητήρα πρέπει να αποστραγγιστεί μέσω της οπής αποστράγγισης, η οποία είναι κλειστή με ένα κωνικό βύσμα με σπείρωμα. Εάν το βύσμα είναι στριμμένο πολύ σφιχτά, τότε μπορείτε να το ξεβιδώσετε με ένα μακρύ κατσαβίδι.
2. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρων κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε αργά το πώμα. Αφού το αφαιρέσετε τελικά, περιμένετε 10 λεπτά μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το λιπαντικό από τον κινητήρα του τρακτέρ.
3. Μετά από αυτό, σφίξτε την τάπα αποστράγγισης και ξεκινήστε να γεμίζετε με νέο λάδι κινητήρα. Είναι καλύτερο να επιλέξετε συνθετικό ή ορυκτέλαιο 10W40 ως νέα σύνθεση. Ο όγκος του πρέπει να είναι ίσος με την ποσότητα του λαδιού που στραγγίστηκε προηγουμένως.

Το λιπαντικό στον κινητήρα του τρακτέρ θα πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον μία φορά κάθε 25-30 ώρες λειτουργίας. Εάν δεν χρησιμοποιείτε τη μονάδα πολύ συχνά και όλη η εργασία σας παίρνει περίπου τον ίδιο χρόνο, τότε μπορείτε να αλλάζετε το λάδι μία φορά το χρόνο. Ταυτόχρονα, να θυμάστε ότι εάν δεν έχετε χρόνο να δουλέψετε 30 ώρες ανά σεζόν, τότε το λάδι πρέπει ακόμα να αλλάξετε, καθώς κατά τη διάρκεια της αδράνειας του τρακτέρ με τα πόδια, οι ιδιότητες της σύνθεσης επιδεινώνονται αισθητά.

Εάν μόλις αγοράσατε ένα τρακτέρ με τα πόδια, τότε πρέπει να αλλάξετε το λιπαντικό στον κινητήρα του μετά τις πρώτες 5 ώρες λειτουργίας της μονάδας. Το γεγονός είναι ότι μετά τη συναρμολόγηση νέων μοτομπλόκ, μικρά υπολείμματα που παραμένουν μέσα στον κινητήρα εισέρχονται στο λάδι, γεγονός που οδηγεί σε εμπλοκή του κινητήρα και την εμφάνιση μικρών βλαβών. Για να καθαριστεί πλήρως ο κινητήρας της νέας μονάδας, το λάδι σε αυτό θα πρέπει να αντικατασταθεί άλλες τρεις φορές - 2 φορές μετά από 5 ώρες λειτουργίας και η τρίτη μετά από 10 ώρες.

Αυτό το θέμα είναι πολύ σχετικό, ειδικά μεταξύ των αρχαρίων αγροτών. Πολλοί από αυτούς χρησιμοποιούν λάδι κινητήρα αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν υπάρχει καμία απολύτως διαφορά μεταξύ αυτού και της σύνθεσης για την έκχυση στον κινητήρα του μπλοκ κινητήρα.

Στην πραγματικότητα, η χρήση λαδιών αυτοκινήτου είναι μεγάλο λάθος. Το γεγονός είναι ότι ένα τέτοιο εργαλείο δεν έχει τα χαρακτηριστικά που χρειάζονται για τη σωστή λειτουργία του τρακτέρ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την επιταχυνόμενη φθορά των κυλίνδρων και της ομάδας εμβόλων του κινητήρα, η οποία οδηγεί σε βλάβη του τρακτέρ και στην ανάγκη να αντικατασταθεί πλήρως ο κινητήρας του.

Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα εξειδικευμένο λάδι κινητήρα για ένα τρακτέρ με τα πόδια, η σύνθεση του οποίου ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις ενός αγροτικού μηχανήματος. Για την πλήρωση του κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 2-χρονο ή 4-χρονο λάδι - όλα εξαρτώνται από τον τύπο του κινητήρα του τρακτέρ.

Ο κατασκευαστής του λιπαντικού έχει επίσης μεγάλη σημασία - τα σκευάσματα από δημοφιλείς μάρκες έχουν αποδειχθεί καλύτερα στην πράξη: Shell, Mobile, Castrol και Liqui Moly - λειτουργούν εξίσου καλά σε κινητήρες που κατασκευάζονται από Briggs & Stratton, Subaru και άλλες γνωστές εταιρείες . Ο τρίτος σημαντικός παράγοντας είναι η εποχικότητα του λαδιού κινητήρα - εξαρτάται από αυτό το χαρακτηριστικό σε ποιες θερμοκρασίες η σύνθεση αρχίζει να χάνει τις πιο σημαντικές ιδιότητές της. Για να μην κάνετε λάθος υπολογισμούς, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε ένα λάδι για ένα τρακτέρ για όλες τις εποχές - δεν χάνει τα χαρακτηριστικά του σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -25 έως +40 ° C.

Για να μάθετε εάν πρέπει να αραιώσετε τη βενζίνη για το τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να μελετήσετε τις οδηγίες για τη λειτουργία του. Υποδεικνύει τι τύπο κινητήρα είναι εξοπλισμένη η μονάδα - 2- ή 4-χρονων.

Εάν το τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με 2χρονο κινητήρα, τότε το μείγμα καυσίμου για αυτό πρέπει απαραίτητα να αποτελείται από βενζίνη και λάδι. Κατά την προετοιμασία του μείγματος, τηρήστε την ακριβή αναλογία που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο οδηγιών. Ταυτόχρονα, το καύσιμο για ένα τρακτέρ με 4-χρονο κινητήρα δεν χρειάζεται να αναμιχθεί με λάδι, καθώς και οι 4 διαδρομές τέτοιων κινητήρων λειτουργούν με καθαρό καύσιμο.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι τα μοτομπλόκ, στα οποία χύνεται το ντίζελ, δεν χρειάζεται επίσης να προετοιμάσουν ένα μείγμα καυσίμου. Γεγονός είναι ότι όλοι οι κινητήρες ντίζελ είναι τετράχρονοι κινητήρες και λειτουργούν με καθαρό καύσιμο.

Λάδι για τρακτέρ ντίζελ - χαρακτηριστικά επιλογής

Όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για τρακτέρ ντίζελ, θα πρέπει να ακολουθείτε τις οδηγίες στις οδηγίες λειτουργίας. Ωστόσο, εάν οι οδηγίες χρήσης έχουν χαθεί, τότε θα πρέπει να μελετήσετε πιο προσεκτικά τα σκευάσματα που διατίθενται στην αγορά.

Τα λιπαντικά κινητήρων ντίζελ ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες. Για να προσδιορίσετε τον τύπο και τη συμμόρφωση της σύνθεσης για ένα συγκεκριμένο τρακτέρ με τα πόδια, οι ειδικές σημάνσεις που υποδεικνύονται στο δοχείο με γράσο θα βοηθήσουν:

1. API CJ-4 - οι συνθέσεις με αυτή τη σήμανση έχουν σχεδιαστεί ειδικά για μοτομπλόκ χωρητικότητας 10 λίτρων και άνω. με. κι αλλα. Η σύνθεση αυτών των λιπαντικών έχει υψηλό ιξώδες, το οποίο εγγυάται τη σωστή λειτουργία όλων των στοιχείων της μονάδας κινητήρα.
2. API CI-4 - αυτά τα λιπαντικά πρέπει να χρησιμοποιούνται για κινητήρες εξοπλισμένους με διαφορετικούς τύπους έγχυσης και πίεσης. Τέτοια έλαια έχουν καλές ιδιότητες διασποράς και υψηλή θερμική σταθερότητα οξείδωσης.
3. API CH-4 - τα λιπαντικά με αυτή τη σήμανση συμμορφώνονται πλήρως με όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις και τα πρότυπα ποιότητας. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτών των συνθέσεων, πρέπει να τονιστεί η ικανότητα πλήρωσής τους σε κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν με καύσιμο, το ποσοστό θείου στους οποίους υπερβαίνει το 0,5%.
4. API CA - οι συνθέσεις αυτού του τύπου ταιριάζουν καλύτερα σε περιπτώσεις όπου το καύσιμο ντίζελ περιέχει μικρή ποσότητα θείου. Τα λάδια με τέτοια σήμανση προστατεύουν τον κινητήρα του τρακτέρ από το σχηματισμό επιβλαβών εναποθέσεων στα τοιχώματά του.
5. API CB - η χρήση λαδιών αυτού του λαδιού συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου διάβρωσης των ρουλεμάν μπλοκ.
6. API CC - τέτοια λιπαντικά θα είναι η καλύτερη επιλογή για έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρίς υπερσυμπιεστή. Αυτές οι ενώσεις βοηθούν τα τρακτέρ με τα πόδια να αντέχουν παρατεταμένα φορτία και να λειτουργούν σωστά σε δύσκολες συνθήκες.
7. API CF-2 - τα λάδια αυτής της ομάδας φαίνονται καλά όταν χρησιμοποιούνται σε μοτοσικλέτες που υπόκεινται σε μεγάλα φορτία.

Αφού αγοράσετε ένα κατάλληλο λάδι κινητήρα, μπορείτε να προχωρήσετε στην έκχυση του στον κινητήρα του τρακτέρ. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή:

1. Τοποθετήστε πρώτα τη μονάδα σε οριζόντια θέση.
2. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης του κινητήρα και αφαιρέστε το πώμα αφαιρώντας το απαλά με ένα κατσαβίδι.
3. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί το παλιό λάδι από τον κινητήρα και βιδώστε ξανά το βύσμα στην τρύπα.
4. Γεμίστε τον κινητήρα με τουλάχιστον 2 λίτρα καινούργιο λιπαντικό.

Να θυμάστε ότι το λάδι στα νέα τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να αλλάζεται τρεις φορές με μεσοδιάστημα 5 ωρών μέτριας χρήσης. Μετά από αυτό, απαιτείται η αντικατάστασή του όχι περισσότερο από 1 φορά σε 25 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια.

Λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ - πώς να ελέγξετε και να αλλάξετε;

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό στοιχείο του τρακτέρ με τα πόδια, η λειτουργία του οποίου είναι να μεταφέρει τη ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς της μονάδας μέσω μιας μετάδοσης με ιμάντα V. Τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων είναι επιρρεπή σε αυξημένη φθορά και επομένως απαιτούν τακτική λίπανση. Ας κάνουμε αμέσως κράτηση ότι δεν είναι όλα τα διαθέσιμα μέσα στην αγορά κατάλληλα για αυτόν τον σκοπό.

Η καλύτερη επιλογή για τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο τύπος ένωσης είναι εξαιρετικός για τη λίπανση κινητών μερών. Το δεύτερο σημαντικό ερώτημα είναι πόσο λιπαντικό να προσθέσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το μάθετε, θα χρειαστεί να εκτελέσετε μια σειρά από συγκεκριμένες ενέργειες:

1. Τοποθετήστε προσεκτικά το τρακτέρ έτσι ώστε τα φτερά του να είναι παράλληλα με την επιφάνεια.
2. Πάρτε ένα σύρμα, μήκους τουλάχιστον 70 cm, και λυγίστε τη μία από τις πλευρές του σε ένα τόξο.
3. Σπρώξτε το σύρμα μέσα από την οπή πλήρωσης μέχρι να φτάσει και, στη συνέχεια, τραβήξτε το προς τα έξω.

Στη συνέχεια, κοιτάξτε το καλώδιο. Εάν η υγρή πλευρά του είναι 30 cm, τότε δεν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν το επίπεδο λιπαντικού είναι χαμηλότερο, τότε θα χρειαστεί να προσθέσετε όσο λάδι απαιτείται για να φτάσετε στο σημάδι των 30 cm στο σύρμα. Γεμίστε το λιπαντικό υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων με την ακόλουθη σειρά:

1. Εγκαταστήστε το τρακτέρ με τα πόδια στις βάσεις.
2. Βρείτε την τάπα αποστράγγισης κάτω από το τρακτέρ στο κάτω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε ένα φαρδύ δοχείο κάτω από αυτό και ξεκινήστε να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι.
3. Περιμένετε 10 λεπτά, κατά τη διάρκεια των οποίων όλο το λάδι θα αποστραγγιστεί από το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Σφίξτε το καπάκι αποστράγγισης μέχρι τέρμα, ξεβιδώστε το πώμα πλήρωσης και βάλτε ένα χωνί σε αυτό.
5. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με περίπου 2 λίτρα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
6. Ελέγξτε τη στάθμη της ένωσης με ένα σύρμα - εάν το λάδι περιέχει λιγότερο από 30 cm σύρμα, τότε προσθέστε λίγο ακόμα υλικό.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, απαιτείται αλλαγή του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ τουλάχιστον μία φορά κάθε 100 ώρες λειτουργίας της μονάδας. Σε αυτήν την περίπτωση, η συχνότητα αντικατάστασης μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του μπλοκ. Εάν χρησιμοποιείτε το αγροτικό σας μηχάνημα περισσότερες από 4 ώρες την ημέρα, σημαίνει ότι πρέπει να αλλάξετε τη σύνθεση 1 φορά σε 50 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια.

Όταν επιλέγετε ένα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι οι συστάσεις του κατασκευαστή του μπλοκ. Κάθε μία από τις μάρκες που ασχολούνται με την κατασκευή γεωργικών μηχανημάτων χρησιμοποιεί μηχανισμούς που διαφέρουν στο σχεδιασμό τους. Κατά συνέπεια, τα τελευταία απαιτούν λάδια διαφορετικής σύνθεσης. Για να αποφύγετε λάθη κατά την επιλογή ενός λαδιού μετάδοσης κίνησης, σας συμβουλεύουμε να μελετήσετε τον πίνακα, ο οποίος περιέχει τις συστάσεις των πιο διάσημων κατασκευαστών μοτομπλόκ.

Εκτός από το σωστά επιλεγμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, η συχνότητα αντικατάστασής του παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην παράταση της διάρκειας ζωής του τρακτέρ. Εδώ, όπως και στην περίπτωση της επιλογής της σύνθεσης, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη συμβουλή του κατασκευαστή μοτομπλόκ. Στον παρακάτω πίνακα μπορείτε να μελετήσετε τα διαστήματα αλλαγής λαδιών για τις πιο δημοφιλείς μάρκες μοτομπλόκ.

Μάρκα τρακτέρ με τα πόδια	Συστάσεις του κατασκευαστή
Neva MB-1 και MB-2	Απαιτείται αλλαγή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων τουλάχιστον μία φορά κάθε 100 ώρες λειτουργίας με το τρακτέρ με τα πόδια
Βόνασος	Η πρώτη αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται μετά από 50 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ σε μέτρια λειτουργία. Όλες οι επόμενες αντικαταστάσεις γίνονται κάθε 200 ώρες λειτουργίας της μονάδας.
Κένταυρος	Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικαθίσταται μετά από κάθε 75 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ.
Honda	Το λάδι πρέπει να αλλάζεται μετά από κάθε 100 ώρες λειτουργίας με το τρακτέρ με τα πόδια.
αλληλουχία	Είναι καλύτερο να αλλάζετε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 150 ώρες λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια.

Η διαφορά στη συχνότητα αντικατάστασης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για μοτοσικλέτες διαφόρων εμπορικών σημάτων οφείλεται όχι μόνο στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των μονάδων, αλλά και στην κατάστασή τους. Σε τελική ανάλυση, εάν το τρακτέρ με τα πόδια έχει μια μικρή βλάβη, τότε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτό θα χάσει τα χαρακτηριστικά του πολύ πιο γρήγορα από ό, τι στην περίπτωση μιας πλήρως επισκευάσιμης μονάδας. Φροντίστε να το λάβετε υπόψη σας και να εξαλείψετε όλες τις υπάρχουσες βλάβες αμέσως μετά τον εντοπισμό τους.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος χρήσης λαδιού για τρακτέρ, πώς να το αλλάξετε σωστά; Αυτό το θέμα πρέπει να ληφθεί με ιδιαίτερη σοβαρότητα, καθώς η επιλογή ενός καλού προϊόντος έχει άμεσο αντίκτυπο στην αντοχή της μονάδας και στην ποιότητα της εργασίας της.

Τι είδους λάδι να ρίξετε στο τρακτέρ με τα πόδια;

Πριν πάτε στο κατάστημα, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες για τον εξοπλισμό, συχνά υποδεικνύουν τις συνιστώμενες μάρκες λαδιού. Εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε οδηγίες για τον τρόπο αλλαγής της λιπαρής ουσίας και τον απαιτούμενο όγκο πλήρωσης. Εάν υπάρχουν τέτοιες πληροφορίες, θα πρέπει να τηρούνται άνευ όρων.

Εάν δεν βρεθούν συστάσεις, τότε θα πρέπει να δοθεί προσοχή στο μοντέλο του τρακτέρ με τα πόδια. Για παράδειγμα, μια μονάδα ντίζελ πρέπει να γεμίσει με πετρέλαιο ντίζελ. Είναι επίσης σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η εποχή του χρόνου - ορισμένοι τύποι ελαιωδών ουσιών δεν χρησιμοποιούνται σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Για παράδειγμα, πρέπει να αγοραστεί λάδι για φυσητήρα χιονιού που να είναι ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Εάν έχετε τρακτέρ που λειτουργεί με βενζίνη και δεν έχει οδηγίες, είναι προτιμότερο να πάρετε λάδι SAE 30 ή 5w30 4-χρονο. Το χειμώνα θα πρέπει να προτιμάται το 0w40. Είναι ακριβά αλλά παρέχουν λιγότερη φθορά του κινητήρα. Αυτό το κριτήριο είναι πολύ σημαντικό, καθώς η εργασία του τρακτέρ με τα πόδια επιβαρύνει σοβαρά τα μέρη του κινητήρα. Η αγορά πρέπει να γίνεται με προσοχή.

Μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις απόκτησης πλαστών, που μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στον μηχανισμό των εξοχικών εξοχικών σπιτιών. Για να βελτιωθεί η επίδραση του λαδιού στον κινητήρα, μπορούν να προστεθούν πρόσθετα σε αυτό - αυτές είναι ειδικές υγρές ουσίες που ενισχύουν την ποιότητα του λιπαντικού.

Και υπάρχουν διάφορες συνθέσεις προς πώληση: λάδι για κοπτήρες βενζίνης, καλλιεργητές, ψαλίδια, λάδι για τετράχρονους κινητήρες χλοοκοπτικών κ.λπ. Κάθε ένα έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά που πρέπει να γνωρίζετε. Η ποιότητα και το ιξώδες είναι τα κύρια. Θα πρέπει να τους δοθεί ιδιαίτερη προσοχή. Το πρώτο πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του μοντέλου κινητήρα και το δεύτερο πρέπει να πληροί τις κλιματικές συνθήκες και την εποχή κατά την οποία θα λειτουργεί η μονάδα. Η επιλογή μιας λιπαρής ουσίας εξαρτάται από το μοντέλο του τρακτέρ και από τις καιρικές συνθήκες στις οποίες θα λειτουργήσει. Συνήθως, όλα αυτά τα δεδομένα αναγράφονται στην ετικέτα.

Κύριες μάρκες και ιδιότητες λιπαντικών κινητήρα

Κριτήρια επιλογής:

1. Η σύνθεση SAE αντέχει σε μεγάλες διακυμάνσεις θερμοκρασίας. Το λάδι είναι κατάλληλο για τετράχρονους κινητήρες και όχι μόνο, οι μονάδες κήπου με κινητήρα Honda λειτουργούν καλά σε αυτό. Η ελαιώδης ουσία είναι κατάλληλη για χρήση οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Ο βαθμός αντοχής μπορεί να προσδιοριστεί κοιτάζοντας τη σήμανση κάτω από το γράμμα W. Όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός δίπλα στο γράμμα W, τόσο πιο προσαρμοσμένο είναι το υγρό στις μεταβαλλόμενες κλιματικές συνθήκες (η μικρότερη τιμή είναι 0W). Εάν λείπει το γράμμα W, τότε το λάδι είναι κατάλληλο για χρήση μόνο το καλοκαίρι. Τα γράμματα API υποδεικνύουν την ποιότητα του λαδιού. Οι αριθμοί υποδεικνύουν τον αριθμό των κινήσεων στον κινητήρα. Υπάρχουν επίσης συνδυασμένα λάδια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πολύχρονους κινητήρες. Ο δείκτης EC, ή ο βαθμός διατήρησης της ενέργειας, υποδεικνύεται με λατινικούς αριθμούς και αυξάνεται ανάλογα με την τιμή τους.
2. Το ASEA μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε επιβατικά όσο και σε φορτηγά. Ένας αριθμός τοποθετείται μετά τον χαρακτηρισμό του γράμματος. Ταυτόχρονα, υψηλό σημαίνει να έχεις την ικανότητα να αντέχεις δύσκολες συνθήκες εργασίας. Το λιπαντικό χλοοκοπτικής μπορεί να φέρει ετικέτα ακριβώς με ένα τέτοιο σημάδι.
3. Το MIL-L χρησιμοποιείται για στρατιωτικά οχήματα και υποδηλώνει τη φύση του κινητήρα. Ο κωδικός 2104 υποδεικνύει ότι το λάδι είναι κατάλληλο για τρακτέρ ντίζελ, κωδικός 46152 για βενζίνη.
4. Το GOST 17479.1-85 χαρακτηρίζει το ιξώδες του λαδιού. Αυτή η επιγραφή ακολουθείται από ένα σύνολο γραμμάτων και αριθμών που υποδεικνύουν τον τύπο του καυσίμου. Ελλείψει του τελευταίου, πρέπει να γνωρίζετε ότι το λάδι είναι καθολικό.

Η κύρια προϋπόθεση για τη λειτουργία ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι η τακτική αλλαγή λαδιού. Αυτό βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής της δομής, καθώς τις προστατεύει από τον αφρισμό και, επομένως, το κιβώτιο ταχυτήτων από δυσλειτουργίες. Σήμερα, υπάρχουν ήδη μηχανισμοί σε πώληση που δεν απαιτούν αλλαγή λιπαντικού.

Για να αλλάξετε με επιτυχία το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ουσίες μετάδοσης. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τη στάθμη του παλιού λαδιού και στη συνέχεια να σκουπίσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης με ένα μαλακό πανί. Η κανονική περιεκτικότητα σε γράσο στο τρακτέρ πρέπει να είναι μεταξύ των παύλων που υποδηλώνουν τη μέγιστη και την ελάχιστη τιμή. Σε περίπτωση ανεπαρκούς ποσότητας, είναι απαραίτητο να αυξηθεί το επίπεδο.

Μετά από 100 ώρες λειτουργίας του κινητήρα, απαιτείται αλλαγή λιπαντικού. Σε σπάνιες περιπτώσεις, αυτό πρέπει να γίνεται κάθε 50 ώρες. Τι είδους λάδι να ρίξετε στο τρακτέρ με τα πόδια; Αυτό που πληροί όλες τις απαιτούμενες συνθήκες λειτουργίας.

Η διαδικασία αντικατάστασης αποτελείται από διάφορα στάδια:

1. Τοποθετήστε το τρακτέρ σε οριζόντια θέση.
2. Χρησιμοποιώντας ένα γερό κατσαβίδι, αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης.
3. Στραγγίστε το περιεχόμενό του σε ένα ειδικά προετοιμασμένο δοχείο με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρων. Αυτή η διαδικασία διαρκεί περίπου 15 λεπτά.
4. Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
5. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι για το τρακτέρ στο επιθυμητό επίπεδο και, στη συνέχεια, κλείστε την τρύπα. Το λάδι πρέπει να χύνεται προσεκτικά για να μην στάζει γύρω από τις άκρες.

Το πιο επιτυχημένο θα ήταν η χρήση της μάρκας 10w30. Αυτό το λάδι είναι κατάλληλο για τρίμερ και για κάθε τετράχρονο κινητήρα. Ένα πλεονέκτημα της ουσίας είναι οι αντιδιαβρωτικές της ιδιότητες. Το αποτέλεσμα ενισχύεται όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ειδικά πρόσθετα, τα οποία μπορούν να χυθούν οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου σε θερμοκρασίες από -25 έως + 25 ° C.

Μερικοί αγοραστές αγοράζουν μοτομπλόκ χωρίς λίπανση. Στη συνέχεια απαιτείται να τα γεμίσετε με νέο προϊόν πριν από τη χρήση. Χρειάζεστε υψηλής ποιότητας και κατάλληλο λάδι στον κινητήρα του τρακτέρ. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στο ιξώδες, το οποίο αναγράφεται στην ετικέτα. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το λάδι για το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ των εμπορικών σημάτων SAE και API είναι ιδανικό. Αλλά πρώτα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες για τη μονάδα, οι οποίες θα υποδεικνύουν τον προτεινόμενο τύπο λιπαντικού.

Η αντικατάσταση πραγματοποιείται κάθε 3 ώρες συνεχούς λειτουργίας. Αλλά πρώτα, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας και να λάβετε υπόψη τις συστάσεις που καθορίζονται σε αυτές.

Μετά την πρώτη διαδικασία, που πραγματοποιείται μετά το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στα έγγραφα, η αντικατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 25 ώρες λειτουργίας.

Όλες οι ενέργειες πρέπει να οργανώνονται μόνο με καλά θερμαινόμενο κινητήρα. Αυτό θα δώσει στο λάδι το βέλτιστο ιξώδες, το οποίο είναι σημαντικό για αυτή τη διαδικασία. Το τρακτέρ κατά τη λειτουργία πρέπει να βρίσκεται σε οριζόντια θέση.

Τα κύρια στάδια αλλαγής λαδιού στο τρακτέρ με τα πόδια:

1. Αφαιρέστε το καπάκι του δοχείου που περιέχει λάδι.
2. Ανοίξτε τη δεξαμενή αποστράγγισης με ένα μακρύ και γερό κατσαβίδι.
3. Στραγγίστε το παλιό λίπος σε ένα δοχείο με όγκο τουλάχιστον 2 λίτρων, κλείστε τη δεξαμενή αποστράγγισης.
4. Ρίξτε νέο λάδι στον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια στο επιθυμητό επίπεδο. Μην ρίχνετε περισσότερο από το καθορισμένο σημάδι στο τρακτέρ.
5. Κλείστε την οπή πλήρωσης του προϊόντος.

Με την προϋπόθεση ότι ακολουθούνται οι οδηγίες, η διαδικασία αλλαγής λαδιών δεν απαιτεί πολύ χρόνο.

Συμπέρασμα για το θέμα

Το κόστος εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του προϊόντος, την απόδοσή του, καθώς και από τη μάρκα του κατασκευαστή. Τα συνθετικά λάδια έχουν εύρος τιμών 300-700 ρούβλια. Υψηλής ποιότητας γράσα είναι διαθέσιμα από τις Strock, SAE και Rezoil. Κοστίζουν πολύ, αλλά κατά την αγορά του γνήσιου, η ποιότητά τους είναι εγγυημένη. Η αγορά ενός νέου κινητήρα θα κοστίσει λίγο περισσότερο. Κατά κανόνα, οι άνθρωποι που αγοράζουν φτηνό γράσο δεν είναι ευχαριστημένοι με το αποτέλεσμα της χρήσης του. Επομένως, δεν συνιστάται να κάνετε οικονομία σε τέτοια πράγματα. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν δίνετε ψεύτικο.

Για να μην κάνετε μια άχρηστη αγορά, υπάρχουν μερικά βασικά σημεία που πρέπει να έχετε υπόψη σας. Αρχικά, αποφασίστε για την εποχή στην οποία θα χρησιμοποιηθεί το λάδι. Δεύτερον, αγοράστε πρόσθετα για να βελτιώσετε τις ιδιότητές του. Θα παρέχουν σίγουρα τις λεπτομέρειες του τρακτέρ με πρόσθετη προστασία.

Εάν επιλέξετε ένα προϊόν υψηλής ποιότητας κατάλληλο για τον τύπο του κινητήρα, τότε μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μονάδας και να βελτιώσετε τη λειτουργία της.

Ο Έντουαρντ, μάλιστα, θα πρέπει να αναγράφεται στο διαβατήριο

Cyril μπορεί να γεμίσει με TAD17i, ή καλύτερα SAE 80B90 σε ποσότητα 1,1 λίτρων, αν το παρακάνεις λίγο, τότε δεν πειράζει

Ο Grigory ρίξε οποιοδήποτε ημισυνθετικό, ο ανώτερος δείκτης ιξώδους είναι 30-40, για παράδειγμα 10-40, θα έχει αρκετό για τα μάτια του
εκεί ο κινητήρας δεν είναι πολύ ζορισμένος, και δεν είναι επιλεκτικός για την ειδική ποιότητα του λαδιού
Έχω μια μηχανή-καλλιέργεια ZiDovsky, και μια μηχανή Lifanov, στο πλαίσιο υπάρχει ένα αυτοκόλλητο όπως τι είδους λάδι να ρίξω, λέει SAE 30

Ετικέτες: Πόσο, λάδι, ρίξτε, μέσα, μειωτήρας, τρακτέρ με τα πόδια, πυροτεχνήματα

Motoblock Salute - (2)

21 Μαΐου 2008 - Είμαι περήφανος κάτοχος ενός τροχοδρομικού τρακτέρ Salute 5B & S1 με κινητήρα B&S Vanguard 6 ίππων. Αποδείχθηκε ότι το τρακτέρ με τα πόδια ... διέρρευσε λάδι από πυροτεχνήματα 5bs-1, επισυνάπτονται φωτογραφίες, τι πρέπει να κάνω;

πες μου τι είδους λάδι χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ με τα πόδια; δεν υπάρχει οδηγία. | Συντάκτης θέματος: Vasily)))

Artem Γι 'αυτό και το κιβώτιο ταχυτήτων να γεμίσει το κιβώτιο ταχυτήτων. Στα ρωσικά TAD-17, σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση SAE 85w90.
Ξέρετε πόσο να γεμίσετε; Μπορεί να είναι είτε 0,5 λίτρο είτε 1 λίτρο, ανάλογα με το σχέδιο. Είναι πιο εύκολο να μεταβείτε στο Yandex και να αναζητήσετε οδηγίες από ένα συγκεκριμένο μοντέλο τρακτέρ. Αν δεν το βρείτε, γράψτε το όνομα και το μοντέλο εδώ, θα προσπαθήσω να το ψάξω.

Dima Transmission.

Ruslan Γεμίστε με οποιοδήποτε λάδι για κιβώτια ταχυτήτων συνηθισμένων αυτοκινήτων. Και ο κινητήρας θα λειτουργήσει επίσης.

Γιούρι μην ακούς κανέναν που μιλάει για κιβώτια, συμπλήρωσε λάδι για δίχρονους κινητήρες)) σίγουρα!

Vitaly I έριξα δοκιμή λαδιού κινητήρα. Γενικά, σύμφωνα με τη λογική των πραγμάτων, είναι απαραίτητο να ρίξετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, όπως το TAD 17, μια φορά κιβώτιο ταχυτήτων και ειδικά αν έχουν διαρροές οι κάτω τσιμούχες λαδιού. Δεν νομίζω ότι ο πολτός με το KP είναι μια επιλογή σε αυτή την περίπτωση.

Stanislav kolyanovna, η εντύπωση είναι ότι ο άνθρωπός σας μένει μόνο στην κουζίνα και κοντά στην τηλεόραση ... Δεν πιστεύω ότι δεν μαντεύει! το συμβιβάζεσαι ή το δοκιμάζεις;
το κιβώτιο ταχυτήτων χύνεται στο ΜΕΤΑΔΟΣΗ ...
μπορείτε ακόμη και σε μερικά. Τα μοντέλα απλά λιπαίνονται με λιπαντικό γράσο για φορτισμένες επιφάνειες.
έχεις πώματα ή ακροφύσια σύριγγας εκεί; Υπάρχει παράθυρο ελέγχου;

Valery Εκεί το λάδι αναμιγνύεται με βενζίνη Αλλά πώς και τι ξέρει μόνο ο σύζυγος

Motoblock "Salyut-5 ....."

Motoblock "Salyut-5L" με τον κινητήρα "Lifan" 6,5 ίππων. Ο τύπος Motoblock "Salyut-5" είναι ... 1.2.5 Η ποσότητα λαδιού που χύνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ με τα πόδια, l 1.1.

Επισκευή του τρακτέρ Salyut | Φόρουμ: σπίτι και εξοχικό σπίτι - ForumHouse

Οκτ 15, 2012 - Προς το παρόν, το σέρβις μου αποτελείται από: Motoblock Salute 5 BS με ... βρέχουμε τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με λαδωμένα κουρέλια (ρίχνουμε λάδι στον άξονα όχι .... χαιρετίζω) συνιστά την αποστράγγιση του λαδιού στο δοχείο και δείτε πόσο ... Motoblock MKM-3 Lander