Οδηγίες

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι όταν επιλέγετε ένα ραδιόφωνο σε ένα κατάστημα, να ελέγξετε την πληρότητά του. Εάν το ραδιόφωνο είναι διαφορετικό από αυτό που έχετε τώρα, τότε φροντίστε να δώσετε προσοχή στην παρουσία ενός προσαρμογέα που περιλαμβάνεται από την υποδοχή του ίδιου του ραδιοφώνου σε μια τυπική υποδοχή ISO - δύο φαρδιές επαφές δύο σειρών, οι υποδοχές μπορεί να είναι διαφορετικές , ανάλογα με τον κατασκευαστή (SONY, Kenwood κ.λπ.). Ελέγξτε με τον πωλητή εάν θα χρειαστούν επιπλέον αντάπτορες, λέγοντάς του τη μάρκα και το έτος του αυτοκινήτου σας, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα ξένης κατασκευής.

Όλα όσα χρειάζεστε έχουν αγοραστεί, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση. Το αφαιρούμε και το τοποθετούμε με σβηστή ανάφλεξη. Μπορείτε να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από την πρίζα χρησιμοποιώντας ειδικά κλειδιά, τα οποία συμπεριλήφθηκαν στο ραδιόφωνο κατά την αγορά. Τα πλήκτρα για ένα νέο ραδιόφωνο μπορεί να μην ταιριάζουν, επομένως θυμηθείτε πού βρίσκεται το κουτί ή η τεκμηρίωση για το παλιό ραδιόφωνο, τα κλειδιά είναι πιθανότατα εκεί. Πριν τοποθετήσετε τα κλειδιά, αφαιρέστε το εξωτερικό πλαίσιο και πρόσοψηραδιόφωνα. Έχοντας τοποθετήσει τα πλήκτρα από τις πλευρές του ραδιοφώνου σε όλο το μήκος, τραβήξτε το προς το μέρος σας, φέρνοντας τα πλήκτρα λίγο πιο κοντά το ένα στο άλλο, το ραδιόφωνο θα βγει μαζί με τα πλήκτρα.

Η μισή δουλειά έχει γίνει. Μην βιαστείτε να αποσυνδέσετε τα καλώδια, μπορεί να πέσουν πίσω από τον κεντρικό πίνακα, να τα σφίξετε με μια ελαστική ταινία ή ένα μακρύ καλώδιο που θα παραμείνει έξω, τώρα μπορούν να αποσυνδεθούν. Θυμηθείτε ποιο καλώδιο συνδέθηκε σε ποιο βύσμα στο ραδιόφωνο. Τώρα αφαιρέστε το πλαίσιο για την εγκατάσταση του ραδιοφώνου από την υποδοχή, μπορεί απλά να πιεστεί με πέταλα που πρέπει να λυγίσουν ή να βιδωθούν με μπουλόνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή (πρέπει να ξεβιδωθούν προσεκτικά).

Προετοιμάστε ένα νέο ραδιόφωνο, αφαιρέστε το πλαίσιο εγκατάστασης από αυτό και συνδέστε τον προσαρμογέα στην υποδοχή ISO. Έχοντας περάσει τα καλώδια σύνδεσης στο πλαίσιο από το νέο ραδιόφωνο, το τοποθετούμε στην υποδοχή για το ραδιόφωνο, στερεώνοντάς το με τον ίδιο τρόπο. Ελέγξτε με το χέρι ότι το πλαίσιο έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε να συνδέετε τα καλώδια στο ραδιόφωνο. Συνδέστε το βύσμα ISO, το καλώδιο της κεραίας, τα πρόσθετα καλώδια εάν είναι διαθέσιμα. Οι υποδοχές κεραίας είναι στάνταρ και έχουν ένα αντίστοιχο εικονίδιο δίπλα τους, όπως και άλλες υποδοχές που δεν περιλαμβάνονται στην υποδοχή ISO.

Αφού συνδεθούν όλα τα καλώδια, πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεση. Συνδέστε το μπροστινό πάνελ στο ραδιόφωνο και τοποθετήστε το στην υποδοχή στο μέσο της θήκης. Ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο εάν ανάβει ο οπίσθιος φωτισμός, σημαίνει ότι το ραδιόφωνο λαμβάνει ρεύμα. Ενεργοποιήστε τη λειτουργία του ραδιοφώνου και συντονιστείτε σε οποιονδήποτε ραδιοφωνικό σταθμό, αφού ξεκινήσει η ραδιοφωνική εκπομπή, ακούστε κάθε ηχείο ξεχωριστά, θα πρέπει να λειτουργούν όλα. Η λήψη ραδιοφωνικών εκπομπών σημαίνει επίσης ότι η κεραία λειτουργεί και συνδέεται σωστά. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη λειτουργία του ραδιοφώνου κατά την αναπαραγωγή ήχου από δίσκο και από μονάδα flash, εάν υπάρχει υποδοχή USB. Τώρα απενεργοποιήστε το ραδιόφωνο, αφαιρέστε το μπροστινό πάνελ και, χρησιμοποιώντας και τα δύο χέρια που εφαρμόζετε στις πλευρές του μπροστινού μέρους, σπρώξτε το ραδιόφωνο μέσα στο πλαίσιο μέχρι να ακουστεί ένα κλικ. Τοποθετήστε τον μπροστινό πίνακα και το εξωτερικό πλαίσιο. Τώρα μπορείτε να απολαύσετε πλήρως ήχο υψηλής ποιότητας.

Σημείωση

Όταν συνδέετε το ραδιόφωνο, μην ξεχάσετε να το "γειώσετε" η καλωδίωση βιδώνεται στο σώμα του ραδιοφώνου, έτσι θα απαλλαγείτε από πολλά προβλήματα κατά τη λειτουργία του.

Χρήσιμες συμβουλές

Μερικές φορές δεν μπορείτε να τραβήξετε το ραδιόφωνο μόνο με τα ειδικά πλήκτρα μετά την εισαγωγή των πλήκτρων, προσπαθήστε να ξεκολλήσετε προσεκτικά το πάνω ή το κάτω μέρος του ραδιοφώνου με ένα λεπτό κατσαβίδι. Αφού αποσυνδέσετε το παλιό ραδιόφωνο, μην βιαστείτε να αφαιρέσετε το πλαίσιο, ίσως το νέο ραδιόφωνο να χωρέσει σε αυτό χωρίς να χρειαστεί να το αντικαταστήσετε με νέο.

Πηγές:

• πώς να αλλάξετε το τυπικό
• Πώς να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο σε ένα Nissan Almera classic 2009

Για να συνδέσετε ηχεία σε ένα ολοκαίνουργιο ραδιόφωνο, δεν χρειάζεται να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων και να ξοδέψετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό. Εάν έχετε τουλάχιστον λίγη γνώση ηλεκτρολόγων μηχανικών, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Θα χρειαστείτε

• Για να συνδέσετε τα μπροστινά ηχεία στο ραδιόφωνο, θα χρειαστείτε 6 μέτρα εύκαμπτο καλώδιο ηχείων 2x0,75 mm, 2 αυλακώσεις από καουτσούκ με διάμετρο 14 mm με τις εξόδους περιστρεφόμενες 90 μοίρες. Είναι δυνατό χωρίς περιστροφή, αλλά στη συνέχεια θα χρειαστεί να τυλίξετε προσεκτικά τα καλώδια με μονωτική ταινία, ώστε να μην τρίβονται στις άκρες των οπών που ανοίγετε στις μπροστινές πόρτες, καθώς ο κατασκευαστής δεν παρείχε ηλεκτρική καλωδίωση στην πόρτες.
• Για να συνδέσετε τα πίσω ηχεία, θα χρειαστείτε 11 μέτρα καλώδιο ηχείων 2x0,75 mm. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα όχι πολύ εύκαμπτο καλώδιο, ακόμη και ένα κανονικό, για οικιακά ηλεκτρικά της μάρκας PVS, θα κάνει. Αυτά τα καλώδια θα παραμένουν ακίνητα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους, επομένως δεν κινδυνεύουν.

Οδηγίες

Στην μπροστινή πόρτα, ακριβώς κάτω από τον επάνω μεντεσέ, πιο κοντά στην εξωτερική επένδυση, κάντε μια τρύπα με διάμετρο 13 mm. Η δεύτερη τρύπα πρέπει να τρυπηθεί 100 mm χαμηλότερα, έτσι ώστε όταν ανοίγει η πόρτα, το σύρμα να γυρίζει και να μην λυγίζει. Τότε θα διαρκέσει πολύ. Δοκιμάστε πώς θα τοποθετηθεί το σύρμα στην πόρτα και σημειώστε με ένα μαρκαδόρο το τμήμα του σύρματος που διέρχεται από την αυλάκωση, με ένα μικρό περιθώριο.

Τυλίξτε 5 στρώσεις μονωτικής ταινίας γύρω από τα σημεία εξόδου από το σώμα και την είσοδο της πόρτας.

Βάλτε την αυλάκωση και, χρησιμοποιώντας λεπτό χαλύβδινο σύρμα, σφίξτε το σύρμα στην πόρτα. Προσοχή! Για να αποφύγετε την καταστροφή της μόνωσης, επιμηκύνετε το σύρμα για να διευκολύνετε τη λειτουργία του. Το τμήμα του σύρματος που θα μπει μέσα στο σώμα δεν μπορεί να τοποθετηθεί - το σύρμα μπορεί εύκολα να καταστραφεί εκεί πρέπει να κολληθεί με μονωτική ταινία γενική καλωδίωση.

Διπλώστε το σύρμα των έντεκα μέτρων στη μέση. Τραβήξτε ένα από τα άκρα έξω ένα μέτρο και τυλίξτε τα καλώδια σε αυτή τη μορφή με μονωτική ταινία. Κόψτε το δίπλωμα με πένσα.

Τώρα πρέπει να τοποθετήσετε την προκύπτουσα δέσμη καλωδίων. Είναι καλύτερα να βάζετε κατά μήκος του κατωφλίου. Για μεγαλύτερη αξιοπιστία, το τμήμα της πλεξούδας που εκτείνεται κατά μήκος του δαπέδου μπορεί να σφιχτεί σε πλαστική αυλάκωση για ηλεκτρικά καλώδια. Το τμήμα της πλεξούδας που εκτείνεται απευθείας κατά μήκος του πίσω ραφιού μπορεί να ασφαλιστεί χρησιμοποιώντας πλαστικά κλιπ.

Σηκώστε επίσης το τμήμα της πλεξούδας στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου από το πάτωμα και δέστε το με μονωτική ταινία στην κύρια καλωδίωση και, στη συνέχεια, οδηγήστε το στο ίδιο σημείο όπου έχουν ήδη δρομολογηθεί τα καλώδια για τα μπροστινά ηχεία. Για να μην χρειαστεί να ψάξετε ποιο καλώδιο είναι αργότερα, είναι καλύτερα να τα βάλετε αμέσως με ετικέτα. Για παράδειγμα, "μπροστά δεξιά" ή συντομογραφία στα αγγλικά ως FR. Τα υπόλοιπα: εμπρός αριστερά - FL, πίσω δεξιά - RR, πίσω αριστερά - RL. Κάντε το ίδιο με όλα τα άλλα καλώδια ηχείων. Μετά από αυτό, εάν τα καλώδια έχουν το ίδιο χρώμα ή χωρίς λωρίδα κατά μήκος ολόκληρου του πυρήνα και είναι αδύνατο να γίνει διάκριση μεταξύ των συμβατικών συν και πλην σε κάθε ζεύγος, τότε πρέπει επίσης να σημειωθεί το αρνητικό καλώδιο.

Όταν τα καλώδια έχουν σήμανση, ελέγξτε με έναν ελεγκτή για βραχυκύκλωμα μεταξύ των καλωδίων και, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανένα, μπορείτε να τα συνδέσετε στην υποδοχή και να τοποθετήσετε το ραδιόφωνο στη θέση του.

Στη συνέχεια ελέγχουμε τα ηχεία για να βεβαιωθούμε ότι η ονομαστική τους αντίσταση ταιριάζει. Τα σύγχρονα ραδιόφωνα είναι συμβατά με ηχεία με αντίσταση πηνίου 4 ohms. Εάν η συσκευή παρουσιάζει αντίσταση από 3,2 έως 3,6 Ohms, μπορείτε να εγκαταστήσετε τα ηχεία σε προηγουμένως προετοιμασμένα σημεία και να τα συνδέσετε στην καλωδίωση των ηχείων. Το κύριο πράγμα δεν είναι να συγχέουμε την πολικότητα, διαφορετικά θα υπάρχει λίγο μπάσο. Βεβαιωθείτε ότι οι ακροδέκτες των ηχείων δεν έρχονται σε επαφή με μεταλλικά μέρη του μηχανήματος.

Όταν όλα είναι συνδεδεμένα, ελέγξτε ότι το σύστημα λειτουργεί.

Ίσως το πρώτο πράγμα για το οποίο επιδιώκει κάθε ιδιοκτήτης που αγοράζει αυτοκίνητο είναι να εξοπλίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου με ένα σύγχρονο ακουστικό σύστημα. Οι μουσικές συνθέσεις έχουν την ικανότητα να μειώνουν το άγχος του οδηγού κατά την οδήγηση μέσα από μποτιλιαρίσματα της πόλης ή να τον ευθυμούν κατά τη μονότονη οδήγηση σε επαρχιακούς αυτοκινητόδρομους.

Θα χρειαστείτε

• - ραδιόφωνο αυτοκινήτου - 1 σετ.

Οδηγίες

Ο χώρος που προορίζεται για την εγκατάσταση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου στο χώρο του μπροστινού συνοδηγού συνήθως κλείνει με ένα πλαστικό βύσμα, το οποίο αφαιρείται, ανοίγοντας μια θέση για την εισαγωγή ενός μεταλλικού άξονα σε αυτό, ο οποίος περιλαμβάνεται σε ένα προαγορασμένο σετ ραδιοεξοπλισμού.

Έχοντας εισαγάγει τον άξονα, τα μεταλλικά πέταλα κάμπτονται προς τα έξω κατά μήκος της περιμέτρου του, έτσι ώστε, όταν λυγίζουν, να μην εμποδίζουν το ραδιόφωνο να εισέλθει σε αυτόν. Τα πέταλα του άξονα εκτείνονται προς τη βάση.

Αφού εισαχθεί ο άξονας στον μπροστινό πίνακα, πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια στον ηλεκτρικό σύνδεσμο του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, ο οποίος παρέχεται επίσης. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηαπαιτείται καθοδήγηση ηλεκτρικό διάγραμμαγια κάθε ραδιόφωνο. Έχοντας μελετήσει τα χρώματα της μόνωσης της ηλεκτρικής καλωδίωσης, τα καλώδια συγκολλούνται στους ακροδέκτες του μπλοκ και στη συνέχεια μονώνονται με ηλεκτρική ταινία.

Κατά τη διάρκεια της χρήσης του αυτοκινήτου σας, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου αλλάζει πολλές φορές. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Κάποιος ήθελε καλύτερη ποιότητα ήχου, για κάποιον απλώς χάλασε και κάποιος ακολουθεί τη μόδα και θέλει απλώς να ενημερώσει τον παλιό εξοπλισμό.

Για να εγκαταστήσετε ένα νέο ραδιόφωνο, πολλοί άνθρωποι πρέπει να πληρώσουν για μια υπηρεσία σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Ωστόσο, πρέπει απλώς να μάθετε τον σκοπό όλων των καλωδίων στις εξόδους του και τον σκοπό όλων των βυσμάτων και πώς να εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν θα είναι πλέον μια δύσκολη ερώτηση.

Μορφή ραδιοφώνου

Έρχονται σε single-block (ή single-din) και double-block (double-din). Αυτές οι μορφές ορίζονται ως 1DIN και 2DIN, αντίστοιχα. Στην Ευρώπη, τα single-din είναι κοινά, αλλά στην Αμερική, την Ιαπωνία και την Κορέα - double-din.

Πρόσφατα, η ανάγκη για ραδιόφωνα δύο μπλοκ έχει αυξηθεί, γιατί Το μέγεθος της θήκης επιτρέπει πρόσθετες λειτουργίες πολυμέσων. Αξίζει να το σκεφτείτε.

Βύσματα με σήμανση ISO

Η σήμανση ISO είναι Διεθνές πρότυπο, που έχει εγκατασταθεί για την παραγωγή ραδιοφώνων και καλωδιώσεων αυτοκινήτου. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά του εξοπλισμού, απαγορεύεται η χρήση της καλωδίωσης του αυτοκινήτου και του ραδιοφώνου για σκοπούς διαφορετικούς από τον προορισμό τους. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές εξοπλισμού ήχου εξοπλίζουν αυτές τις επαφές με έναν προσαρμογέα σύμφωνα με το πρότυπο ISO.

Υπάρχουν διάφοροι προσαρμογείς για τη σύνδεση και την εγκατάσταση ηλεκτρικών δικτύων οχημάτων σύμφωνα με το πρότυπο ISO.

Κάθε μάρκα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τα δικά της βύσματα. Επιπλέον, παράγονται προσαρμογείς, χάρη στους οποίους μπορείτε να μεταβείτε στο πρότυπο ISO από τα αρχικά μαξιλαράκια. Υπάρχουν πολλοί προσαρμογείς για τη σύνδεση ηλεκτρικών δικτύων αυτοκινήτων με το πρότυπο ISO. Διατίθενται επίσης προσαρμογείς για εναλλαγή από τα αυθεντικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου στο πρότυπο ISO.

Συχνά, οι κατασκευαστές εξοπλισμού ήχου αυτοκινήτου το προμηθεύουν με μεμονωμένα βύσματα, ανεξάρτητα από τα διεθνή πρότυπα. Ωστόσο, οι εταιρείες που σέβονται την επωνυμία τους φροντίζουν να διαθέτουν προσαρμογείς για βύσματα προτύπου ISO. Εάν το αυτοκίνητο έχει τυπική καλωδίωση, όλα είναι πολύ πιο απλά: το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να το χρησιμοποιήσετε για να συνδέσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου αυτοκινήτου DIY

Υπάρχει ένας ελαφρώς «αδέξιος», αλλά πολύ απλός τρόπος για να συνδέσετε ένα νέο ραδιόφωνο αυτοκινήτου. Κόβετε τα καλώδια από το βύσμα του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου σας ή από την καλωδίωση του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ταινία, συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με το έγχρωμο pinout στο καρούλι. Τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι ότι δεν είναι απόλυτα αισθητική. Επιπλέον, η ηλεκτρική ταινία δεν είναι πολύ αξιόπιστη στερέωση για το κρύο του χειμώνα, που μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα.

Η χρήση θερμοσυστελλόμενων σωλήνων ή ακροδεκτών σφιγκτήρα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να προστατεύσει από προβλήματα.

Ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να εργάζεστε σκληρά και να εγκαταστήσετε επαφές ISO, θα αποδώσει απουσία «πονοκεφάλους» κατά τις επόμενες αλλαγές στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Απλά πρέπει να το βγάλεις παλιό ραδιόφωνο αυτοκινήτου, αλλάξτε το βύσμα από αυτό σε ένα νέο και εγκαταστήστε το νέο ραδιόφωνο αυτοκινήτου στην θέση.

Τύποι φορμά ανάλογα με το μέγεθος των ραδιοκασετοφώνων

Σύμφωνα με τη μορφή μεγέθους, τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου χωρίζονται σε δύο τύπους: μονής και διπλής μπλοκ. Δεδομένου ότι το διεθνές πρότυπο ορίζει τις ονομασίες τους ως 1DIN και 2DIN, ονομάζονται επίσης single-din και double-din. Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν κυρίως αυτοκίνητα με θέσεις για ραδιόφωνα αυτοκινήτου ενός μπλοκ. Κατασκευαστές από την Κορέα, την Αμερική και την Ιαπωνία ειδικεύονται σε κόγχες δύο μπλοκ. Αυτές οι κόγχες είναι 2 φορές μεγαλύτερες από αυτές ενός μπλοκ. Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου δύο μπλοκ έχουν σαφές πλεονέκτημααπό ένα σύνολο λειτουργιών πολυμέσων. Από αυτή την άποψη, η ζήτηση για αυτά αυξάνεται συνεχώς. Δυστυχώς, δεν μπορούν όλοι να εγκαταστήσουν ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου δύο μονάδων στο αυτοκίνητό τους, επειδή... ορίζει τον αντίστοιχο τύπο.

Βασικά στοιχεία σύνδεσης ραδιοφώνου

Έτσι, η πηγή ηλεκτρικής ενέργειας είναι η μπαταρία. Ταυτόχρονα, αποτελεί και πηγή κινδύνου για το ραδιόφωνο και τα ηχεία. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να επιτρέπεται το plus του να αγγίζει το μείον του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου ή οποιουδήποτε τερματικού ηχείου. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να τροφοδοτείτε και τα συν και τα πλην από την μπαταρία. Συχνά, οι λάτρεις των αυτοκινήτων παραμελούν αυτόν τον κανόνα χρησιμοποιώντας την ισχύ από τον αναπτήρα ή τον διακόπτη ανάφλεξης. Ναι, αυτό είναι μάλλον πιο απλό, αλλά... Στην πρώτη περίπτωση, δίνουμε στα ηχεία την απουσία παρεμβολών και παρεμβολών, καθώς και τη δυνατότητα να ταλαντεύονται στο πλήρης δύναμη.

Το σύρμα για τη σύνδεση του συν απαιτεί σύρμα χαλκού με διατομή 4 m² ή περισσότερο.

Θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο σε μήκος. Πρέπει να τοποθετηθεί ασφάλεια. Θα πρέπει να έχει ονομαστική αξία 10-20. Και καλή μόνωση. Τοποθετείται σε απόσταση σαράντα ή περισσότερων εκατοστών από τον ακροδέκτη της μπαταρίας. Μερικές φορές η ασφάλεια έχει ήδη εγκατασταθεί από τον κατασκευαστή. Το καλώδιο «—» πρέπει επίσης να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντό.

Τα καλώδια τοποθετούνται προσεκτικά, αποφεύγοντας το στρίψιμο, στη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση από άλλους καταναλωτές. Συνδέονται στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου αφού συνδεθούν τα ηχεία. Μην αφήνετε το εκτεθειμένο θετικό καλώδιο της μπαταρίας να αγγίζει οτιδήποτε. Πρέπει να είναι μονωμένο μέχρι τελευταία στιγμή, όταν το μόνο που μένει είναι να τροφοδοτήσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου με plus.

Σύνδεση ηχείων

Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι το διάγραμμα εγκατάστασης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου και σωστή σύνδεσηηχεία κατά φάσεις. Οι ακροδέκτες των ηχείων έχουν σήμανση, ώστε να μπορείτε εύκολα να καταλάβετε πού είναι το συν και πού το μείον. Συνήθως ο φαρδύς ακροδέκτης είναι θετικός, ο στενός ακροδέκτης είναι αρνητικός.

Συμβαίνει τα αυτοκίνητα προηγούμενων ετών να έχουν ηχεία που δεν έχουν τερματικά με σήμανση. Στη συνέχεια, για να προσδιορίσετε τους πόλους χρειάζεστε μια κανονική μπαταρία. Συνδέστε τα «+» και «-» του στους ακροδέκτες των ηχείων. Εάν η φάση είναι σωστή, ο διαχύτης θα κινηθεί προς τα έξω και εάν είναι λανθασμένος, θα κινηθεί προς τα μέσα.

Η λανθασμένη ρύθμιση φάσης των ηχείων προκαλεί απώλεια 80 τοις εκατό της ποιότητας του ήχου.

Μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά πρώτα στο ηχείο και μετά στο ίδιο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Στο λανθασμένη εγκατάσταση, αυτό είναι το πιο συνηθισμένο λάθος. Φαίνεται ότι όλα τα ηχεία λειτουργούν, αλλά δεν υπάρχει ισχύς ή ποιότητα.

Ας υποθέσουμε ότι δεν έχετε καν μπαταρία στο χέρι για να ελέγξετε τη φάση. Στη συνέχεια, ενεργοποιώντας το ραδιόφωνο, εξάγετε τον ήχο, ας πούμε, στο μπροστινό αριστερό ηχείο, δυναμώστε την ένταση σχεδόν μέχρι να βραχνιστεί και, στη συνέχεια, κατανείμετε την εξίσου και στα δύο (δηλαδή, ρυθμίστε την ισορροπία στο μηδέν). Εάν η ηχητική ισχύς και οι χαμηλές συχνότητες έχουν αναμφίβολα αυξηθεί, τότε η φάση είναι σωστή. Διαφορετικά, πρέπει να αλλάξετε την πολικότητα σε ένα (!) από τα ηχεία. Οι ίδιες ενέργειες πρέπει να γίνονται με το πίσω ζεύγος ηχείων, καθώς και με τα πλευρικά ζεύγη (πίσω αριστερά - εμπρός αριστερά και πίσω δεξιά - εμπρός δεξιά).

Όταν, αφού κάνετε ρυθμίσεις ισορροπίας, η διαφορά στον ήχο δεν είναι αισθητή, τότε μην υποφέρετε, αφήνοντάς τον ως έχει. Προφανώς, η ακοή σας δεν χρειάζεται πραγματικά αυτή την ορθότητα.

Επιλογή καλωδίωσης

Τα καλώδια των ηχείων από το ραδιόφωνο αυτοκινήτου έχουν επίσης τα δικά τους σημάδια. Κατά κανόνα, υπάρχουν δύο ή τέσσερα ζευγάρια από αυτά. Ένα μονόχρωμο χωρίς μαύρη ρίγα είναι ένα συν. Το ίδιο χρώμα, μόνο με μια μαύρη λωρίδα - αυτό είναι ένα μείον.

Ένα συμπαγές χρώμα συνδέεται στο φαρδύ τερματικό του ηχείου, μια μαύρη λωρίδα συνδέεται στο στενό ακροδέκτη.

Το μειονέκτημα για ένα ζεύγος μπροστινών ή πλαϊνών ηχείων σε ένα ακουστικό σύστημα έως 20 W μπορεί να είναι κοινό. Σε συστήματα με ονομαστική ισχύ 30 Watt ανά κανάλι ή περισσότερο, κάθε κανάλι έχει τα συν και τα πλην του. Απαγορεύεται η σύγχυση ή η εναλλαγή τους. Είναι επίσης αδύνατο να γειώσετε το ηχείο συνδέοντας το μείον στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό θα προκαλέσει παραμόρφωση του ήχου και η ισχύς δεν μπορεί να αυξηθεί πέρα ​​από το 30 τοις εκατό. Σε ραδιόφωνα χαμηλής κατανάλωσης που διαθέτουν χειροκίνητο συντονισμό ραδιοφώνου, μπορεί να υπάρχουν 2 ή τέσσερα χρωματιστά καλώδια (ακουστικά με συν) και ούτε ένα ζεύγος με μαύρη λωρίδα (αρνητικό). Σε αυτήν την περίπτωση, το "μείον" για όλα τα ηχεία συνδέεται με το κύριο αρνητικό καλώδιο του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου (μαύρο), το οποίο, με τη σειρά του, πρέπει να δρομολογηθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. (Και κατά προτίμηση στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας).

Σχεδόν όλα παρέχονται με καλώδια σύνδεσης. Ακουστικά συστήματα. Αλλά αυτά δεν είναι καλώδια εγκατάστασης, αλλά καλώδια δοκιμής. Περιλαμβάνονται έτσι ώστε να έχετε κάτι να ελέγξετε τα ηχεία κατά την αγορά και όχι για χρήση σε αυτοκίνητο. Η διατομή τους, κατά κανόνα, δεν υπερβαίνει τα 0,25 - 0,5 m². Είναι πολύ μικρό για να περάσει η ισχύς που παρέχεται από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου στα ηχεία χωρίς απώλειες. Αυτά τα καλώδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο όταν η ισχύς του εγκατεστημένου ηχείου δεν είναι μεγαλύτερη από 15-20 W και η διάμετρός του είναι 10-13 cm, δηλαδή για βοηθητική ακουστική.

Για κύρια ηχεία 40-100 W με διάμετρο 16 cm ή μεγαλύτερη, απαιτούνται ειδικά καλώδια ηχείων. Αυτά είναι σύρματα χαλκού χωρίς οξυγόνο, κατευθυντικά. Η διατομή τους είναι από 1 έως 4 m²m, ανάλογα με την ισχύ του ραδιοφώνου και των ηχείων του.

Για τέλειο ήχο, ακόμη και η κατεύθυνση του πηνίου της δέσμης χαλκού έχει μεγάλη σημασία.

Εκτός από το κείμενο που είναι γραμμένο σε διαφανή μόνωση, τα βέλη σε τέτοια καλώδια υποδεικνύουν επίσης σωστή κατεύθυνσηστο ηχείο από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.

Απαιτήσεις μόνωσης

Τα καλώδια πρέπει να έχουν καλή μονωτική στρώση, κατά προτίμηση σιλικόνη (η στρώση σιλικόνης δεν σκάει στο κρύο). Πρέπει επίσης να έχουν διατομή αντίστοιχη της ισχύος. Πρέπει να τοποθετηθούν σωστά γύρω από την καμπίνα (όχι κοντά στα καλώδια ρεύματος άλλων καταναλωτών). Είναι απαραίτητο να αποφευχθεί το στρίψιμο τους (δεν έχουν απολύτως καμία ανάγκη για επιπλέον μήκος). Πρέπει να τοποθετούνται κλειστά σε όλη την καμπίνα.

Τα καλώδια δεν πρέπει να ξεφτίζουν. Δεν πρέπει να αγγίζονται εύκολα από τα πόδια ή να έρχονται σε επαφή με φορτίο στο πορτ-μπαγκάζ. Στην πόρτα από την κολόνα της, πρέπει να τραβηχτούν μέσα από ένα σκληρό καμπρίκι έτσι ώστε ο μεντεσές (αρκετά μεγάλη διάμετρος) μετακινήθηκε στο σώμα πίσω από την κολόνα της πόρτας (όχι στην ίδια την πόρτα), και σίγουρα όχι μεταξύ της κολόνας και της πόρτας.

Τοποθέτηση ηχείων

Ας πούμε για την πίσω κύρια ακουστική, αγοράστηκαν οβάλ ηχεία (16x23 cm). Στη συνέχεια, πριν εγκαταστήσετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου και το συνδέσετε, έτσι ώστε ο κοντός άξονας του μεγαφώνου να κατευθύνεται διαγώνια στην καμπίνα (δηλαδή, το πίσω αριστερό είναι προς τον συνοδηγό, το αριστερό προς τον οδηγό). Μην καλύπτετε τα ηχεία στο πορτμπαγκάζ με κουτιά ή κιβώτια. Πρέπει να «αναπνέουν» ελεύθερα και σε αρκετά μεγάλο όγκο.

Τα τουίτερ (ή τα τουίτερ) τοποθετούνται καλύτερα σε βάσεις ανεμοθώρακας. Όσο πιο μακριά βρίσκεστε από τις χαμηλές συχνότητες, τόσο πιο φωτεινό είναι το φαινόμενο quad. Κατευθύνετε τον ήχο από το tweeter του οδηγού στον συνοδηγό και από το tweeter του συνοδηγού στον οδηγό.

Βίντεο - εγκατάσταση νέου ραδιοφώνου

Συμπέρασμα!

Τα συστήματα δύο συστατικών γίνονται όλο και πιο μοντέρνα. Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε τα γούφερ τους όχι στον πίνακα, αλλά μέσα πίσω ράφιαή πόρτες. Και τα τουίτερ πρέπει να τοποθετηθούν πιο μπροστά και μπροστά. Τα τουίτερ που πωλούνται χωριστά, τα οποία δεν απαιτούν crossover, μπορούν να παραλληλιστούν με τα μπροστινά ή τα πίσω ηχεία, όπως λένε, για γεύση. Έχουν διαφορετικές δυνάμεις - από ένα λεπτό τρίξιμο έως την πραγματική υποστήριξη για ολόκληρο το φάσμα των μεσαίων-υψηλών συχνοτήτων. Άλλα ηχεία δεν μπορούν να συνδεθούν παράλληλα. Εάν πραγματικά δεν αντέχετε να συνδέσετε δύο ακόμη, τότε εγκαταστήστε τα σε σειρά με τα υπάρχοντα.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Λιμουζίνα για τον Πρόεδρο: περισσότερες λεπτομέρειες αποκαλύφθηκαν

Ο ιστότοπος της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας εξακολουθεί να είναι ο μοναδικός ανοιχτή πηγήπληροφορίες για το «αυτοκίνητο για τον πρόεδρο». Πρώτον, η NAMI κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας βιομηχανικά μοντέλα δύο αυτοκινήτων - μιας λιμουζίνας και ενός crossover, τα οποία αποτελούν μέρος του έργου "Cortege". Τότε οι δικοί μας κατοχύρωσαν ένα βιομηχανικό σχέδιο που ονομαζόταν «Πίνακας ταμπλό αυτοκινήτου» (πιθανότατα...

Η AvtoVAZ όρισε τον δικό της υποψήφιο στην Κρατική Δούμα

Όπως αναφέρεται στην επίσημη δήλωση του AvtoVAZ, ο V. Derzhak εργάστηκε για περισσότερα από 27 χρόνια στην επιχείρηση και πέρασε από όλα τα στάδια εξέλιξης της σταδιοδρομίας - από έναν απλό εργαζόμενο έως έναν εργοδηγό. Η πρωτοβουλία για τον διορισμό ενός εκπροσώπου του εργατικού δυναμικού της AvtoVAZ στην Κρατική Δούμα ανήκει στο προσωπικό της εταιρείας και ανακοινώθηκε στις 5 Ιουνίου κατά τον εορτασμό της Ημέρας της πόλης Tolyatti. Πρωτοβουλία...

Αυτοοδηγούμενα ταξί που έρχονται στη Σιγκαπούρη

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, έξι τροποποιημένα Audi Q5 που μπορούν να οδηγούν αυτόνομα θα βγουν στους δρόμους της Σιγκαπούρης. Πέρυσι, τέτοια αυτοκίνητα ταξίδευαν ανεμπόδιστα από το Σαν Φρανσίσκο στη Νέα Υόρκη, αναφέρει το Bloomberg. Στη Σιγκαπούρη, τα drones θα κινούνται κατά μήκος τριών ειδικά προετοιμασμένων διαδρομών εξοπλισμένων με την απαραίτητη υποδομή. Το μήκος κάθε διαδρομής θα είναι 6,4...

Νέο τζιπ εντοπίστηκε στη Βραζιλία

ΣΕ γκάμα μοντέλων Jeep Compassθα αντικαταστήσει όχι μόνο τον προκάτοχό του, που παράγεται από τον Μάιο του 2006, αλλά και Jeep Patriot, που ξεκίνησε να παράγει πριν από δέκα χρόνια. Δεν ήταν τυχαίο που το Jeep Compass II εμφανίστηκε στη Βραζιλία. Η παραγωγή του crossover θα γίνει στο εργοστάσιο της Goyana, όπου παράγεται συμπαγές SUV Jeep Renegade, από το οποίο το νεότερο...

Κουπέ Mercedes-Benz E-Classπαρατηρήθηκε κατά τη διάρκεια των δοκιμών. βίντεο

Χαρακτηριστικό βίντεο νέα Mercedes-BenzΤο E Coupe γυρίστηκε στη Γερμανία, όπου το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε τελικές δοκιμές. Το βίντεο δημοσιεύτηκε στο ιστολόγιο walkoART, το οποίο ειδικεύεται σε κατασκοπευτικά πλάνα. Αν και το σώμα του νέου κουπέ είναι κρυμμένο κάτω από προστατευτικό καμουφλάζ, μπορούμε ήδη να πούμε ότι το αυτοκίνητο θα αποκτήσει μια παραδοσιακή εμφάνιση στο πνεύμα του Mercedes sedanΗλεκτρονική τάξη...

Θα απαγορευτεί στο Ελσίνκι προσωπικά αυτοκίνητα

Προκειμένου να γίνει πραγματικότητα ένα τόσο φιλόδοξο σχέδιο, οι αρχές του Ελσίνκι σκοπεύουν να δημιουργήσουν το πιο βολικό σύστημα στο οποίο τα όρια μεταξύ προσωπικού και δημόσια συγκοινωνίαθα διαγραφεί, αναφέρει το Autoblog. Όπως είπε η Sonja Heikkilä, ειδικός μεταφορών στο Δημαρχείο του Ελσίνκι, η ουσία της νέας πρωτοβουλίας είναι πολύ απλή: οι πολίτες θα πρέπει να έχουν...

Το GMC SUV μετατράπηκε σε σπορ αυτοκίνητο

Η Hennessey Performance ήταν ανέκαθεν διάσημη για την ικανότητά της να προσθέτει γενναιόδωρα επιπλέον άλογα σε ένα «ανεμμένο» αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί ήταν ξεκάθαρα σεμνοί. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, ευτυχώς, το "οκτώ" των 6,2 λίτρων το επιτρέπει να γίνει αυτό, αλλά οι μηχανικοί του κινητήρα του Hennessey περιορίστηκαν σε ένα μάλλον μέτριο "μπόνους", αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα...

Πλέον cool Mercedesέλαβε μια θωρακισμένη έκδοση

Η δημόσια έκθεση της θωρακισμένης έκδοσης του πιο πολυτελούς μοντέλου της σειράς του Γερμανού κατασκευαστή θα πραγματοποιηθεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Το κύριο χαρακτηριστικό της Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard είναι η βαλλιστική προστασία κορυφαίο επίπεδο VR9. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι ικανό να αντέξει μια έκρηξη από ένα τυφέκιο. Για το σκοπό αυτό, οι δημιουργοί χρησιμοποίησαν στο σώμα...

Το εμβληματικό SUV της Toyota θα βυθιστεί στη λήθη

Η πλήρης παύση της παραγωγής του αυτοκινήτου, που μέχρι τώρα κατασκευαζόταν για τις αγορές της Αυστραλίας και της Μέσης Ανατολής, έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2016, αναφέρει η Motoring. Πρώτα σειριακή ToyotaΤο FJ Cruiser παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης το 2005. Από την έναρξη των πωλήσεων μέχρι σήμερα το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με βενζίνη τεσσάρων λίτρων...

Δημοσιεύτηκαν νέες φωτογραφίες από νέες Kia Rioκαι Hyundai Solaris

Όπως και τις προηγούμενες φορές, και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε μοντέλα KiaΚ2 και Hyundai Verna, τα οποία πωλούνται στην Κίνα. Ωστόσο, είναι αυτά τα μοντέλα που λαμβάνονται ως βάση για τα ρωσικά εκδόσεις Kia Rio και Hyundai Solaris, οπότε μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτές είναι οι αλλαγές που μας περιμένουν. Όπως μπορείτε να δείτε από την εικόνα...

Μπορείτε να τους συμπεριφέρεστε όπως θέλετε - θαυμάστε, μισήστε, θαυμάστε, αηδιάστε, αλλά δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορο. Μερικά από αυτά είναι απλά ένα μνημείο της ανθρώπινης μετριότητας, φτιαγμένα από χρυσό σε φυσικό μέγεθος και ρουμπίνια, μερικά είναι τόσο αποκλειστικά που...

ΤΙ αυτοκίνητο να αγοράσετε για έναν αρχάριο, τι αυτοκίνητο να αγοράσετε.

Ποιο αυτοκίνητο πρέπει να αγοράσει ένας αρχάριος Όταν επιτέλους αποκτηθεί το πολυαναμενόμενο δίπλωμα οδήγησης, έρχεται η πιο ευχάριστη και συναρπαστική στιγμή - η αγορά ενός αυτοκινήτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία συναγωνίζεται μεταξύ τους για να προσφέρει στους πελάτες τα πιο εξελιγμένα νέα προϊόντα, και είναι πολύ δύσκολο για έναν άπειρο οδηγό να το κάνει. σωστή επιλογή. Συχνά όμως είναι από την πρώτη...

Τι πρέπει να γνωρίζετε για να πάρετε δάνειο αυτοκινήτου; Η αγορά αυτοκινήτου, ειδικά με πιστωτικά κεφάλαια, απέχει πολύ από την πιο φθηνή απόλαυση. Εκτός από το αρχικό ποσό του δανείου, το οποίο φτάνει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια, πρέπει επίσης να πληρώσετε τόκους στην τράπεζα, και μάλιστα σημαντικό τόκο. Στη λίστα...

Τι αυτοκίνητο Ρωσική παραγωγήτα καλύτερα, τα καλύτερα ρωσικά αυτοκίνητα.

Ποιο ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητο είναι το καλύτερο στη ρωσική ιστορία; αυτοκινητοβιομηχανίαυπήρχαν πολλοί καλά αυτοκίνητα. Και είναι δύσκολο να διαλέξεις το καλύτερο. Επιπλέον, τα κριτήρια με τα οποία αξιολογείται το ένα ή το άλλο μοντέλο μπορεί να είναι πολύ διαφορετικά. ...

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Πολυτελή αυτοκίνητα με αστέρια

Τα αυτοκίνητα των διασήμων πρέπει να ταιριάζουν με την ιδιότητα του αστεριού τους. Είναι απλά αδύνατο να φτάσουν σε κάτι μέτριο και δημοσίως διαθέσιμο. Το όχημά τους πρέπει να ταιριάζει με τη δημοτικότητά τους. Όσο πιο δημοφιλές είναι το άτομο, τόσο πιο εξελιγμένο θα πρέπει να είναι το αυτοκίνητο. Αστέρια δημοφιλή σε παγκόσμια κλίμακα Ας ξεκινήσουμε αυτήν την κριτική με...

Αξιολόγηση αξιόπιστων αυτοκινήτων 2018-2019

Η αξιοπιστία είναι σίγουρα η πιο σημαντική απαίτησηστο αυτοκίνητο. Σχεδιασμός, συντονισμός, οποιαδήποτε κουδούνια και σφυρίχτρες - όλα αυτά τα μοντέρνα κόλπα αναπόφευκτα έχουν χλωμή σημασία όσον αφορά την αξιοπιστία όχημα. Ένα αυτοκίνητο πρέπει να εξυπηρετεί τον ιδιοκτήτη του και όχι να του δημιουργεί προβλήματα με το...

Τι οδηγούσαν τα αστέρια τον 20ό αιώνα και σήμερα;

Όλοι έχουν καταλάβει εδώ και καιρό ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένας δείκτης της θέσης στην κοινωνία. Κοιτώντας το αυτοκίνητο μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε σε ποια κατηγορία ανήκει ο ιδιοκτήτης του. Αυτό ισχύει και για τα δύο στον απλό άνθρωπο, και σε αστέρες της ποπ. ...

ΠΩΣ να επιλέξετε το χρώμα του αυτοκινήτου, επιλέξτε το χρώμα του αυτοκινήτου.

Πώς να επιλέξετε το χρώμα ενός αυτοκινήτου Δεν είναι μυστικό ότι το χρώμα ενός αυτοκινήτου επηρεάζει πρωτίστως την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Επιπλέον, η πρακτικότητά του εξαρτάται και από το χρώμα του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα παράγονται σε όλα τα χρώματα του ουράνιου τόξου και σε δεκάδες αποχρώσεις του, αλλά πώς να επιλέξετε το χρώμα «το δικό σας»; ...

Επιλογή προσιτό σεντάν: Αλλαγή Zaz, Lada GrantaΚαι Renault Logan

Μόλις πριν από 2-3 χρόνια θεωρήθηκε a priori ότι προσιτό αυτοκίνητοπρέπει να είναι χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση Το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο θεωρήθηκε το πεπρωμένο τους. Ωστόσο, τα πράγματα έχουν πλέον αλλάξει δραματικά. Πρώτα τοποθέτησαν το πολυβόλο στο Logan, λίγο αργότερα στο Ουκρανικό Chance και...

• Συζήτηση
• Σε επαφή με

Πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της αφαίρεσης του ασύρματου στο αυτοκίνητό τους. Μερικοί άνθρωποι δεν μπορούν να αφαιρέσουν την τυπική συσκευή που είναι εγκατεστημένη στο εργοστάσιο, άλλοι κληρονόμησαν τη μουσική μαζί με το αυτοκίνητο και άλλοι απλώς έχασαν τα ειδικά κλειδιά. Υπάρχουν επίσης πολλοί λόγοι για την αποσυναρμολόγηση - από την επισκευή της καλωδίωσης μέχρι την αγορά ενός νέου στερεοφωνικού συστήματος. Ως εκ τούτου, προέκυψε η ζήτηση για πληροφορίες σχετικά με το πώς και με ποια βοήθεια μπορείτε να αφαιρέσετε προσεκτικά το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου χωρίς να καταστρέψετε το πλαστικό του μπροστινού πίνακα. Και παρόλο που η επέμβαση είναι πρωτόγονα απλή και μπορεί να εκτελεστεί εύκολα με αυτοσχέδια μέσα, υπάρχουν παγίδες σε αυτήν που πρέπει να γνωρίζετε.

Τύποι στηριγμάτων ραδιοφώνου

Για να επιλέξετε μια μέθοδο για την αφαίρεση μιας συσκευής αναπαραγωγής αυτοκινήτου, πρέπει να καταλάβετε πώς στερεώνεται μέσα στον πίνακα. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τύποι στερέωσης:

• σε 2 πλευρικούς σφιγκτήρες.
• σε 4 μάνδαλα που βρίσκονται στο πλάι και στο πάνω μέρος της θήκης.
• στερεώνεται με βίδες με αυτοκόλλητη βίδα ή βίδες στα στηρίγματα.

Σημείωση. Η τελευταία μέθοδος στερέωσης είναι χαρακτηριστική για τυπικές συσκευές που παρέχονται στο όχημα από τον κατασκευαστή.

Η αρχή της στερέωσης με μάνδαλα (σφιγκτήρες) είναι ότι το σώμα του ραδιοφώνου περικλείεται σε μεταλλικό πλαίσιο στήριξης και δεν ενσωματώνεται απευθείας στην κόγχη του πίνακα. Αυτό το ενδιάμεσο τμήμα, το οποίο έχει ειδικά πέταλα με προεξοχές ή αυλακώσεις (ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο της συσκευής), στερεώνεται με ασφάλεια στην κόγχη. Το σώμα της συσκευής αναπαραγωγής είναι εξοπλισμένο με ασφάλειες ζευγαρώματος που ασφαλίζουν όταν εισάγεται η συσκευή αναπαραγωγής στην υποδοχή.

Για να ξεκλειδώσετε τα μάνδαλα και να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται κλειδιά διαφόρων σχημάτων, που παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με μουσική για το αυτοκίνητο. Χάνονται με τα χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου, αφού χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια. Κατά κανόνα, το κλειδί είναι μια διαμορφωμένη μεταλλική λωρίδα ή μια λαβή που εισάγεται σε 2 ζεύγη οπών που βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα της συσκευής.

Οι βάσεις των τυπικών ραδιοφώνων κατασκευάζονται συνήθως με μπουλόνια, βιδωμένα σε βραχίονες και κρυμμένα κάτω από το μπροστινό πλαστικό πλαίσιο. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων για να αποσυναρμολογήσετε αυτό το πλαίσιο και να ξεβιδώσετε τις βίδες ή τα μπουλόνια στερέωσης.

Αναφορά. Όλες οι αναφερόμενες περιπλοκές με κρυφά μάνδαλα και ειδικά κλειδιά επινοήθηκαν από κατασκευαστές με έναν στόχο: να κάνουν όσο το δυνατόν πιο δύσκολο για τους κλέφτες να κλέψουν το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου όταν το αυτοκίνητο σπάσει.

Αφαίρεση της συσκευής σύμφωνα με τις οδηγίες

Ο αλγόριθμος για την αφαίρεση του ραδιοφώνου αν έχετε τα πλήκτρα είναι εξωφρενικά απλός. Αξίζει να το εξετάσετε για να καταλάβετε πώς να ενεργήσετε εάν χαθούν. Η σειρά έχει ως εξής:

1. Αφαιρέστε το μπροστινό πάνελ της συσκευής αναπαραγωγής και το διακοσμητικό πλαστικό πλαίσιο, αν χρειαστεί με ένα επίπεδο κατσαβίδι.
2. Τοποθετήστε το πρώτο κλειδί στο κενό μεταξύ του περιβλήματος και του πλαισίου στήριξης, που βρίσκεται στο άκρο. Θα πρέπει να νιώσετε ελαφρά αντίσταση καθώς το εργαλείο λυγίζει το μάνδαλο.
3. Επαναλάβετε την ίδια ενέργεια με το δεύτερο πλήκτρο.
4. Πάρτε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας από τα προεξέχοντα μέρη στα πλαϊνά της θήκης και αφαιρέστε το προσεκτικά από την κόγχη.

Συμβουλή. Δεν χρειάζεται να καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια, η συσκευή πρέπει να αφαιρεθεί αρκετά εύκολα. Στο τέλος, ενεργήστε προσεκτικά για να μην τραβήξετε ξανά τα καλώδια και σπάσετε την επαφή.

Όταν το ραδιόφωνο είναι εξοπλισμένο με τέσσερα μάνδαλα, η πρόσβαση σε αυτά γίνεται μέσω 2 ζευγαριών στρογγυλών οπών. Πρέπει να εισάγετε 2 κλειδιά σε σχήμα U και να τα τραβήξετε έξω από το σώμα, όπως περιγράφεται παραπάνω.

Πώς να αφαιρέσετε τη συσκευή αναπαραγωγής - οδηγίες βίντεο

Πώς να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο χωρίς πλήκτρα;

Εάν χαθούν τυπικά κλειδιά, πρέπει να φτιάξετε σπιτικά, εστιάζοντας στο σχήμα των υποδοχών. Για να τα δείτε, αφαιρέστε το αφαιρούμενο πλαίσιο και το πλαστικό πλαίσιο της συσκευής. Εδώ είναι μια λίστα με αυτοσχέδια μέσα με τη βοήθεια των οποίων οι ιδιοκτήτες διάφορα αυτοκίνητακαταφέρετε να ξεκλειδώσετε τα μάνδαλα:

• λεπτές λωρίδες χάλυβα πλάτους 6-15 mm.
• μαχαίρια χαρτικής?
• πλαστικοί σφιγκτήρες για ηλεκτρικές καλωδιώσεις.
• καρφιά και ίσιο σύρμα - για στρογγυλές τρύπες.
• λεπτά κατσαβίδια και άλλα παρόμοια αντικείμενα που ταιριάζουν στο σχήμα των ρωγμών.

Αναφορά. Σε πολλά ραδιόφωνα, οι υποδοχές τοποθέτησης είναι ορατές εξωτερικά, επομένως δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το μπροστινό πάνελ και το πλαστικό πλαίσιο.

Για να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε τον ίδιο αλγόριθμο:

1. Τοποθετήστε πρώτα μια και μετά μια δεύτερη λωρίδα από λεπτό μέταλλο (ή ένα μαχαίρι, λεπτό κατσαβίδι) στο τεχνολογικό άνοιγμα. Νιώστε κάθε μάνδαλο να ξεκλειδώνει.
2. Εάν το πικάπ υποστηρίζεται από 4 κλιπ, τοποθετήστε τέσσερα όργανα.
3. Αφαιρέστε αργά το ραδιόφωνο από την θέση ταυτόχρονα με τα αυτοσχέδια πλήκτρα.

Συμβουλή. Όταν χρησιμοποιείτε χαλύβδινες λωρίδες για να ανοίξετε τα μάνδαλα, φροντίστε να φοράτε υφασμάτινα γάντια για να αποφύγετε να κόψετε τα χέρια σας στις αιχμηρές άκρες.

Βίντεο για την αφαίρεση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου χωρίς κλειδιά

Αποξήλωση ενός τυπικού μουσικού κέντρου

Συχνά, οι τυπικές μονάδες κεφαλής (γνωστοί και ως ραδιόφωνα) αφαιρούνται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω, καθώς είναι προσαρτημένες σε 2 ή 4 κλιπ. Για παράδειγμα, η εργοστασιακή συσκευή αναπαραγωγής σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora κρατιέται με δύο μάνδαλα και για να τα ξεκλειδώσετε, πρέπει να εισαχθούν λεπτές χαλύβδινες λωρίδες ανάμεσα σε ζεύγη κουμπιών εναλλαγής ραδιοφωνικών καναλιών «2» - «3» και «5» - «6 ".

Συμβουλή. Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του εργοστασιακού ραδιοφώνου, ενημερωθείτε για τη μέθοδο στερέωσής του, ώστε να μην τρυπήσετε τυχαία τα κομμάτια του υλικού αν δεν βρείτε τεχνολογικά ανοίγματα.

Για να αφαιρέσετε τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου που είναι στερεωμένα με βίδες, πρέπει να προετοιμάσετε ένα απλό σετ εργαλείων:

• Λεπτό επίπεδο κατσαβίδι ή μαχαίρι.
• Κατσαβίδι Phillips;
• σετ μικρών υποδοχών (από 6 έως 10 mm).

Σε διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων, οι τυπικές συσκευές αναπαραγωγής μπορούν να τοποθετηθούν με διαφορετικούς τρόπους, αλλά η αρχή είναι περίπου η ίδια: η συσκευή βιδώνεται σε βραχίονες που καλύπτονται από το εξωτερικό με πλαστική επένδυση. Για παράδειγμα, προτείνεται να εξεταστεί το ενδεχόμενο κατάργησης του ραδιοφώνου σε λειτουργία Κορεάτικο αυτοκίνητοΤο Hyundai Solaris, εκτελέστηκε με την ακόλουθη σειρά:

1. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή ένα μαχαίρι με επίπεδη κεφαλή για να ανοίξετε την κάτω γωνία του πλαστικού διακοσμητικού πάνελ που πλαισιώνει το στερεοφωνικό. Τραβήξτε την άκρη και πιάστε την με το χέρι σας.
2. Τραβήξτε το απαλά προς το μέρος σας και αφήστε το πρώτο μάνδαλο και μετά μετακινηθείτε και ξεκλειδώστε το υπόλοιπο.
3. Κρατώντας το πάνελ με τα δύο χέρια, αφαιρέστε το και, εάν χρειάζεται, αποσυνδέστε τους συνδέσμους που βρίσκονται στο κάτω μέρος.
4. Ξεβιδώστε τις 4 βίδες στερέωσης με ένα κατσαβίδι Phillips και τραβήξτε έξω το ραδιόφωνο.

Συμβουλή. Όταν αποσυναρμολογείτε οποιαδήποτε συσκευή αναπαραγωγής, μην βιαστείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία από επί του οχήματος, αφού η συσκευή σε 10-15 λεπτά. Μπορεί να είναι μπλοκαρισμένο και την επόμενη φορά που θα το ενεργοποιήσετε, θα σας ζητήσει να εισαγάγετε έναν κωδικό ασφαλείας που δεν έχετε.

Αφαίρεση της τυπικής συσκευής σε Hyundai Solaris - φωτογραφία

Η άκρη του πάνελ ανοίγεται με ένα μαχαίρι και ανασηκώνεται Το άκρο του πίνακα πρέπει να σηκωθεί με το χέρι Το διακοσμητικό πάνελ μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι
Για να μετακινήσετε το πλαίσιο στο πλάι, αποσυνδέστε τους συνδέσμους Η συσκευή αναπαραγωγής συγκρατείται με 4 βίδες που πρέπει να ξεβιδωθούν. Όταν οι βίδες ξεβιδωθούν, η συσκευή μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα

Προβλήματα αποκωδικοποίησης

Η κύρια παγίδα της περιγραφόμενης διαδικασίας έγκειται στον κωδικό ασφαλείας που είναι ενσωματωμένος στη μνήμη των περισσότερων μαγνητοφώνων ραδιοφώνου. Η ουσία είναι η εξής: η αποσύνδεση του κέντρου μουσικής από την εξωτερική τροφοδοσία για 10-15 λεπτά θα οδηγήσει στο γεγονός ότι την επόμενη φορά που θα ανοίξετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, θα σας ζητηθεί να εισαγάγετε έναν κωδικό ασφαλείας (συνήθως ψηφίο ένα), χωρίς το οποίο δεν θα λειτουργήσει.

Συμβουλή. Η αφαίρεση της συσκευής για να την αντικαταστήσετε με μια νέα δεν αποτελεί πρόβλημα, εκτός εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε την παλιά συσκευή αναπαραγωγής σε άλλο μηχάνημα. Σε κάθε περίπτωση, προσπαθήστε να μην απενεργοποιήσετε μπαταρίαγια πολύ καιρό.

Εάν η κάρτα με τον κωδικό χαθεί ή λείπει, το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί με διάφορους τρόπους:

• όταν μιλάμε για μια τυπική συσκευή, τότε με μια συγκεκριμένη χρέωση θα σας βοηθήσουν να βρείτε τον κωδικό αντιπροσωπεία, πουλάτε αυτοκίνητα της μάρκας σας.
• Υπάρχουν εταιρείες και μεμονωμένοι ειδικοί που ασχολούνται με αυτά τα προβλήματα.
• ο δωρεάν τρόπος είναι να αναζητήσετε κώδικα χρησιμοποιώντας διάφορα προγράμματα.

Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που έχετε επιλέξει, θα πρέπει να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από την πρίζα για να το μάθετε σειριακός αριθμός. Εκτυπώνεται μαζί με έναν γραμμωτό κώδικα σε μια ετικέτα κολλημένη στο πλάι ή στο επάνω μέρος της θήκης. Αφού βγάλετε τη συσκευή, ξαναγράψτε αυτούς τους αριθμούς και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να υπολογίσετε τον κωδικό PIN χρησιμοποιώντας τους χρησιμοποιώντας διάφορες ηλεκτρονικές αριθμομηχανές στο Διαδίκτυο. Εάν δεν ήταν δυνατό να προσδιοριστεί ο απαιτούμενος κωδικός χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, αφαιρέστε το κέντρο μουσικής και μεταφέρετέ το σε ειδικούς σε αυτόν τον τομέα και προετοιμαστείτε να πληρώσετε για τις υπηρεσίες τους.

Σημαντικό σημείο. Εάν δεν γνωρίζετε τον κωδικό PIN του ραδιοφώνου, τότε όταν κάνετε αναζήτηση μόνοι σας, μην εισάγετε συνδυασμούς αριθμών περισσότερες από 3 φορές! Διαφορετικά, η συσκευή θα μπλοκαριστεί και σε αυτήν την κατάσταση, η αποκωδικοποίηση θα κοστίσει πολύ περισσότερο.

Ζήτημα εξαγωγής ραδιόφωνο αυτοκινήτουαπό τη φωλιά δεν είναι πολύ δύσκολο και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Αλλά οι συνέπειες μπορεί να είναι απροσδόκητες για έναν απροετοίμαστο αυτοκινητιστή. Εξ ου και η τελευταία συμβουλή: βρείτε τον χαμένο κωδικό pin πριν απενεργοποιήσετε και αφαιρέσετε τη συσκευή αναπαραγωγής για να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα.

Οι λάτρεις της ενεργής μουσικής αντικαθιστούν τα ραδιόφωνά τους περισσότερες από μία φορές, για διάφορους λόγους. Μερικές φορές το ραδιόφωνο απλώς χαλάει, μερικές φορές εμφανίζεται απαρχαιωμένο, και μερικές φορές ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει απλώς να έχει ήχο υψηλής ποιότητας. Και αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από το μηδέν, κάθε "επιλογή" για το γέμισμα του αυτοκινήτου κοστίζει δεκάδες χιλιάδες ρούβλια. Εάν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για ένα αυτοκίνητο, έχετε το δικαίωμα να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς ραδιόφωνο αυτοκινήτου και, στη συνέχεια, να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε μόνοι σας το μοντέλο ραδιοφώνου που σας ταιριάζει απόλυτα. Αλλά για κάθε εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτου πρέπει να πληρώσετε ένα σημαντικό ποσό και εάν δεν είστε πλήρης "τσόχα", μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα νέο ραδιόφωνο με τα χέρια σας. Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει πώς να το εγκαταστήσετε. Απλώς τακτοποιήστε όλα τα καλώδια στην έξοδο του ραδιοφώνου και αποφασίστε για τα βύσματα.

Εγκατάσταση ραδιοκασετοφώνου, ποια μορφή ραδιοκασετοφώνων υπάρχουν στην αγορά του αυτοκινήτου

Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, επιλέγεται η μορφή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίεςΠαράγουν αυτοκίνητα με ραδιόφωνα αυτοκινήτου single-block ή single-din (1DIN).

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ιαπωνία, την Κορέα και τις ΗΠΑ επικεντρώνονται στην παραγωγή ραδιοφώνων δύο μπλοκ (2DIN).

Φυσικά, δεδομένου ότι υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στη Ρωσία που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία και την Κορέα, τα ραδιόφωνα δύο μονάδων έχουν γίνει αρκετά περιζήτητα.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων ερωτεύτηκαν τα ραδιόφωνα 2DIN λόγω του διευρυμένου μεγέθους της θήκης, που επιτρέπει την εγκατάσταση πρόσθετων λειτουργιών πολυμέσων.

Εγκατάσταση του ραδιοφώνου, βύσματα ISO

Υπάρχει διεθνές πρότυπο ISO για την παραγωγή ραδιοκασετοφώνων.

Επομένως, εάν δεν θέλετε το δικό σας μουσική εγκατάσταση, μην χρησιμοποιείτε καλωδιώσεις ραδιοφώνου αυτοκινήτου που δεν συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα.

Οι σύγχρονοι κατασκευαστές ραδιοκασετοφώνων εξοπλίζουν όλους τους προσαρμογείς ραδιοφώνου με πρότυπα ISO.

Κάθε μάρκα αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τα δικά της βύσματα για να δημιουργήσει μια μετάβαση από το αρχικό βύσμα στο διεθνές πρότυπο.

Οι αντάπτορες έχουν μεγάλη γκάμα και μπορείτε να επιλέξετε τον κατάλληλο για κάθε περίσταση.

Εάν το αυτοκίνητο έχει τυπική καλωδίωση, αυτό διευκολύνει τη σύνδεση του ραδιοφώνου και αφαιρεί όλες τις δυσκολίες.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, ο ευκολότερος τρόπος εγκατάστασης ραδιοφώνου αυτοκινήτου

Οι λάτρεις του αυτοκινήτου το γνωρίζουν περισσότερο με απλό τρόποΗ σύνδεση ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου περιλαμβάνει την αποκοπή του καλωδίου από το βύσμα του ραδιοφώνου ή την καλωδίωση του αυτοκινήτου σας.

Χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ταινία, πρέπει απλώς να συνδέσετε τα καλώδια σύμφωνα με το χρώμα αυτών των καλωδίων.

Η μέθοδος, φυσικά, απέχει πολύ από την αισθητική, όλα γίνονται "αδέξια" και η ίδια η ηλεκτρική ταινία δεν είναι αξιόπιστη στερέωση κατά τη διάρκεια των κραδασμών εξωτερική θερμοκρασία- αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα.

Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο, συνιστούμε τη χρήση σωλήνων θερμικής συρρίκνωσης ή ακροδεκτών σφιγκτήρα - αυτή η μέθοδος είναι πιο αξιόπιστη. Εάν δεν σας αρέσει η θορυβώδης μουσική και δεν πρόκειται να αλλάζετε συνεχώς ραδιόφωνο, μπορείτε να σταματήσετε εκεί.

Αλλά αν σας αρέσουν οι αλλαγές και γνωρίζετε ότι θα αλλάξετε ραδιόφωνο στο μέλλον, τότε θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά μια φορά και να εγκαταστήσετε τις επαφές ISO.

Την επόμενη φορά που θα αντικαταστήσετε, απλώς τραβάτε το παλιό ραδιόφωνο, αποσυνδέετε τα βύσματα, συνδέετε τα βύσματα στο νέο ραδιόφωνο και το τοποθετείτε στη θέση.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, βασικά στοιχεία σύνδεσης "φτιάξ' το μόνος σου".

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός λειτουργεί από πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Μια μπαταρία αυτοκινήτου είναι πηγή ηλεκτρισμού, αλλά ταυτόχρονα αποτελεί κίνδυνο για τα ραδιόφωνα και τα ηχεία.

Εάν μπερδέψετε τα συν και τα πλην του ραδιοφώνου ή μπερδέψετε τους ακροδέκτες των ηχείων, μπορείτε να καταστρέψετε τον εξοπλισμό.

Ταυτόχρονα όμως είναι απαραίτητη η σύνδεση από την μπαταρία και όχι από τον αναπτήρα ή τον διακόπτη ανάφλεξης.

Αν θέλετε καθαρό ήχο και καλή δύναμη μουσικό εξοπλισμό, πρέπει να συνδεθείτε στην μπαταρία.

Ένα σημαντικό σημείο είναι η χρήση βραχέων καλωδίων.

Κατά τη σύνδεση του συν, χρησιμοποιήστε συρματόσχοινο χαλκού με διατομή τουλάχιστον 4 mm2.

Θα πρέπει να υπάρχει μια ασφάλεια 10-20 A στο θετικό καλώδιο της μπαταρίας, η ασφάλεια πρέπει να είναι καλά μονωμένη και τοποθετημένη από τον ακροδέκτη της μπαταρίας σε απόσταση τουλάχιστον 40 cm.

Μερικές φορές ο κατασκευαστής εγκαθιστά την ασφάλεια μόνος του.

Το αρνητικό καλώδιο θα πρέπει επίσης να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντό.

Γιατί προσέχουν το μήκος των καλωδίων;

Αλλά επειδή το κοντό σύρμα μπορεί να τοποθετηθεί τακτοποιημένα, χωρίς στρίψιμο και για να αποτρέψει τις διασταυρώσεις με άλλους καταναλωτές.

Τα καλώδια συνδέονται στο ίδιο το ραδιόφωνο αφού πραγματοποιηθεί η σύνδεση με τα ηχεία.

Για να αποτρέψετε την έκθεση του θετικού καλωδίου της μπαταρίας, αυτό το καλώδιο πρέπει να είναι καλά μονωμένο έως ότου το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μπορεί να τροφοδοτηθεί με το θετικό καλώδιο.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, πώς να συνδέσετε ηχεία

Πολύ σημαντικό σημείοείναι η σύνδεση των ηχείων στις κατάλληλες φάσεις.

Ο ακροδέκτης στο ηχείο επισημαίνεται, ένας φαρδύς ακροδέκτης είναι ένα συν και ένας στενός ακροδέκτης είναι ένα μείον.

Εάν ένα παλιό αυτοκίνητο έχει ηχεία χωρίς σήμανση ακροδεκτών, τα σημάδια μπορούν να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας μια κανονική μπαταρία.

Οι ακροδέκτες των ηχείων συνδέονται με το συν και το πλην της μπαταρίας και αν μαντέψατε σωστά, ο διαχύτης θα μετακινηθεί προς τα έξω, εάν δεν το μαντέψατε, ο διαχύτης θα κινηθεί προς τα μέσα.

Θυμηθείτε, εάν συνδέσετε τις φάσεις των ηχείων λανθασμένα, θα χάσετε το 80% της ποιότητας του ήχου και, στη συνέχεια, το ηχείο και το ραδιόφωνο μπορεί να σπάσουν.

Πλέον κοινό λάθος, που οδηγεί σε απώλεια της ισχύος των ηχείων και της ποιότητας του ήχου, είναι η λανθασμένη φάση των ηχείων.

Εάν δεν έχετε ούτε μπαταρία στο χέρι, ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο σε πλήρη ισχύ, βγάζοντας τον ήχο σε ένα ηχείο και, στη συνέχεια, διανείμετε τον ήχο εξίσου και στα δύο ηχεία, ρυθμίζοντας έτσι την ισορροπία στο 0.

Εάν μετά από αυτές τις ενέργειες η ισχύς του ήχου και οι χαμηλές συχνότητες αυξηθούν, οι ενέργειές σας είναι σωστές.

Και αν δεν υπάρχουν αλλαγές, αλλάξτε την πολικότητα.

Κάντε την ίδια δουλειά στο πίσω και στο πλαϊνό ζεύγος ηχείων.

Φυσικά, αν ένας ελέφαντας έχει πατήσει το αυτί σας και δεν βλέπετε διαφορά στον ήχο, δεν σας πειράζει, αφήστε τα όλα όπως είναι.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, πώς να επιλέξετε καλώδια

Τα καλώδια των ηχείων έχουν επίσης τα δικά τους σημάδια.

Τα θετικά καλώδια έχουν ένα συμπαγές χρώμα και τα αρνητικά καλώδια έχουν το ίδιο χρώμα συν μια μαύρη λωρίδα.

Αυτό σημαίνει ότι ένα μονόχρωμο καλώδιο συνδέεται στο φαρδύ τερματικό του ηχείου και ένα καλώδιο με μαύρη λωρίδα πηγαίνει στον στενό ακροδέκτη του ηχείου.

Το αρνητικό καλώδιο για ένα ζεύγος ηχείων ενός ακουστικού συστήματος που βρίσκεται στο πλάι ή από μπροστά, με ισχύ συστήματος έως 20 W, μπορεί να είναι κοινό.

Και αν το σύστημα έχει ισχύ 30 W. και πολλά άλλα για κάθε κανάλι, κάθε κανάλι έχει τα συν και τα πλην του.

Απαγορεύεται η σύγχυση ή η εναλλαγή καλωδίων.

Απαγορεύεται η σύνδεση του μείον στο αμάξωμα του αυτοκινήτου για τη γείωση του ηχείου.

Αυτή η διαδικασία οδηγεί σε απώλεια ισχύος και παραμόρφωση του ήχου.

Εάν το ραδιόφωνο έχει χαμηλή ισχύ και χειροκίνητο συντονισμό, μπορεί να υπάρχουν δύο ή τέσσερα καλώδια ηχείων με συν και όχι ένα καλώδιο με μείον.

Σε αυτή την περίπτωση, για όλα τα ηχεία, το μείον συνδέεται στο κύριο αρνητικό καλώδιο του ραδιοφώνου, πρέπει να δρομολογηθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου ή στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Σχεδόν όλα τα συστήματα ηχείων, όταν αγοράζονται, διαθέτουν καλώδια σύνδεσης. Αλλά αυτά τα καλώδια είναι δοκιμαστικά και όχι εγκατάσταση.

Δεδομένου ότι η διατομή αυτών των καλωδίων είναι πολύ μικρή, όχι μεγαλύτερη από 0,5 mm2, δεν είναι σε θέση να μεταδώσει όλη την ισχύ στα ηχεία χωρίς απώλειες.

Τέτοια καλώδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για ηχεία των οποίων η ισχύς δεν είναι μεγαλύτερη από 20 W και η διάμετρος των ηχείων δεν είναι μεγαλύτερη από 13 cm - τέτοια ηχεία μπορούν να δημιουργήσουν μόνο βοηθητική ακουστική.

Ισχυρά ηχεία από 40 έως 100 W, με διάμετρο ηχείου μεγαλύτερη από 16 cm, συνδέονται με ειδικά καλώδια ηχείων.

Τα σύρματα είναι κατασκευασμένα από χαλκό χωρίς οξυγόνο και η διατομή τους είναι από 1 έως 4 mm2.

Σε τέτοια καλώδια υπάρχουν βέλη που υποδεικνύουν τη σωστή κατεύθυνση από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου προς το ηχείο και η κατεύθυνση του πηνίου της δέσμης χαλκού επηρεάζει σημαντικά τον ήχο.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, τι είδους μόνωση πρέπει να υπάρχει στα καλώδια

Η υψηλής ποιότητας μόνωση εξασφαλίζει αδιάκοπη αξιόπιστη λειτουργία.

Η μόνωση στα σύγχρονα καλώδια θα πρέπει να είναι σιλικόνη.

Για να έχετε ήχο υψηλής ποιότητας, εκτός από υψηλής ποιότητας μόνωση, δεν επιτρέπονται τα εξής:

• στρίψιμο των καλωδίων (επομένως τα καλώδια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά).
• Μην τοποθετείτε καλώδια κοντά στα καλώδια άλλων καταναλωτών.
• τα καλώδια δεν πρέπει να τρίβονται μεταξύ τους.
• Είναι απαράδεκτο τα πόδια σας να αγγίζουν καλώδια ή φορτίο στο πορτμπαγκάζ.
• στις πόρτες, τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν μέσω ενός σκληρού καμπρίου.

Εγκατάσταση ραδιοφώνου, πώς να τοποθετήσετε τα ηχεία

Πριν συνδέσετε το ραδιόφωνο, τοποθετήστε τα πίσω κύρια ηχεία. Ο βραχύς άξονας του ηχείου πρέπει να κατευθύνεται διαγώνια κατά μήκος της καμπίνας.

Ο πίσω αριστερός άξονας κατευθύνεται προς τον συνοδηγό και ο δεξιός προς τον οδηγό.

Εάν τα ηχεία βρίσκονται στο πορτμπαγκάζ, μην εμποδίζετε τον ήχο με κουτιά ή συρτάρια. Τοποθετήστε τα τουίτερ στην κολόνα του παρμπρίζ, ο ήχος από το τουίτερ του οδηγού πρέπει να πηγαίνει στον συνοδηγό.

Ο ήχος του tweeter του συνοδηγού πρέπει να πηγαίνει στον οδηγό.

Για να αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο τυπικό ραδιόφωνο αυτοκινήτου, δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες. Το μόνο που απαιτείται είναι ένα σετ ειδικών κλειδιών που παρέχονται με τη συσκευή. Τι γίνεται όμως αν δεν υπάρχουν κλειδιά; Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατόν να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από την θέση χωρίς να το σπάσετε; Αυτό θα συζητήσουμε στο σημερινό άρθρο.

Αφαίρεση του ραδιοφώνου χρησιμοποιώντας τυπικά πλήκτρα

Πριν προχωρήσουμε στη διαδικασία, θα απαριθμήσουμε τι χρειάζεται για αυτό.

Απαιτούμενα εργαλεία

1. Ένα τυπικό σετ πλήκτρων που παρέχεται με το ραδιόφωνο (μπορεί να υπάρχουν είτε 2 είτε 4 πλήκτρα, ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής).
2. Μαχαίρι (αν πρέπει να ξεκολλήσετε το πλαίσιο).

Ακολουθία αφαίρεσης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από την θέση

1. Το μπροστινό πάνελ του ραδιοφώνου αυτοκινήτου αφαιρείται και, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρείται και το διακοσμητικό πλαίσιο που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα (σε παλαιότερα ραδιόφωνα αυτό το πλαίσιο συνήθως μπλοκάρει τις υποδοχές των κλειδιών, σε περισσότερα σύγχρονες συσκευέςαυτό το πρόβλημα δεν υπάρχει).
2. Παρέχει πρόσβαση σε οπές κλειδιών. Βρίσκονται στα πλαϊνά τοιχώματα του ραδιοφώνου.
3. Τα τυπικά κλειδιά εισάγονται στις οπές μέχρι να κάνουν κλικ. Μερικές φορές αυτό απαιτεί σημαντική δύναμη ή ελαφρά κούνημα του κλειδιού αριστερά και δεξιά ενώ το πιέζετε μέσα στην τρύπα.
4. Αφού εγκατασταθούν τα κλειδιά, η συσκευή τραβιέται προσεκτικά από την θέση.

Βίντεο: αφαίρεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τυπικά κλειδιά

Αφαίρεση του ραδιοφώνου χωρίς πλήκτρα

Μερικές φορές συμβαίνει ότι για κάποιο λόγο δεν υπάρχουν κλειδιά. Μπορεί να χαθούν και σε ιδιαίτερα δύσκολες περιπτώσεις απλά δεν περιλαμβάνονται στο πακέτο παράδοσης. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδια υλικά.

Απαιτούμενα εργαλεία

1. 2 τεμάχια λωρίδας χάλυβα (μήκος 30 cm, πλάτος 1 cm, πάχος 0,5 cm).
2. Προστατευτικά γάντια.

Ακολουθία αφαίρεσης ραδιοφώνου αυτοκινήτου χωρίς κλειδιά

Βίντεο: αφαίρεση του ραδιοφώνου χρησιμοποιώντας δύο χαλύβδινες λωρίδες

Σημαντικά σημεία

• Κατά την αφαίρεση της συσκευής από την κόγχη, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ασκήσετε μεγάλη δύναμη, καθώς μπορεί να καταστρέψετε τα καλώδια που βρίσκονται πίσω από το ραδιόφωνο.
• Εάν χρησιμοποιούνται χαλύβδινες λωρίδες για την αφαίρεση της συσκευής, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο με προστατευτικά γάντια, διαφορετικά δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθούν κοψίματα.
• Οι χαλύβδινες λωρίδες απέχουν πολύ από το μόνο διαθέσιμο εργαλείο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση ενός ραδιοφώνου. Πολύ συχνά, οι λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν παλιές κάρτες ATM ή λεπτούς πλαστικούς χάρακες, από τους οποίους κόβονται τα «κλειδιά» χρησιμοποιώντας συνηθισμένο ψαλίδι. Και μερικές φορές ακόμη και σουβλάκια μπάρμπεκιου χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση του ραδιοφώνου.

Έτσι, μπορείτε να αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από τη θέση χωρίς κλειδιά. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα υλικά, ευτυχώς δεν υπάρχει έλλειψη. Αν μιλάμε για σύγχρονα ραδιοκασετόφωνα, τότε θα πρέπει να προτιμάτε τα "κλειδιά" από πλαστικό, καθώς οι θήκες αυτών των συσκευών στις περισσότερες περιπτώσεις είναι επίσης πλαστικές και τα μεταλλικά εργαλεία μπορούν να αφήσουν βαθιές γρατσουνιές πάνω τους.