Το ενημερωμένο λογισμικό με αριθμό 6.2 για το Tesla Model S θα απαλλάξει όλους τους λάτρεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τις ανησυχίες για τη μέγιστη αυτονομία οδήγησης. Τώρα δεν θα μπορείτε να αποφορτίσετε την μπαταρία "κατά λάθος" (εκτός εάν το κάνετε εσκεμμένα). Αρκετά επιπλέον επιλογέςσχετικά με την αυτόνομη κίνηση της μηχανής.
Ο Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, εξήγησε ότι το νέο λογισμικό δεν θα αυξήσει την απόδοση του αυτοκινήτου, αλλά δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να μετακινηθεί περισσότερο από τη μέγιστη επιτρεπόμενη απόσταση από το σταθμό φόρτισης Supercharger.
Και ακόμα κι αν ένα άτομο δεν ακολουθεί τις συστάσεις βέλτιστη διαδρομή, ο υπολογιστής θα εξακολουθεί να αναλύει την κίνηση λαμβάνοντας υπόψη τις συντεταγμένες του Supercharger. Επιπλέον, τηρείται αρχείο των κατειλημμένων πρατηρίων και παρέχονται συστάσεις μόνο λαμβάνοντας υπόψη τη διαθεσιμότητα δωρεάν πρατηρίων.
Ενημέρωση λογισμικού - στο τέλος αυτού του μήνα
Σήμερα, το νέο υποβάλλεται σε δοκιμές beta Το πιθανότερο είναι ότι οι οδηγοί Tesla S θα μπορούν να απολαύσουν τα οφέλη του νέου λογισμικού στα τέλη Μαρτίου 2015. Η ενημέρωση θα μεταφερθεί μέσω ασύρματης σύνδεσης 3G.
Στατιστικά, το 90% του πληθυσμού των ΗΠΑ ζει σε απόσταση 280 χιλιομέτρων από έναν σταθμό Supercharger. Σε ένα βενζινάδικο, η φόρτιση της μπαταρίας αυξάνεται τουλάχιστον κατά 80% μέσα σε 1 ώρα. Μια πλήρης φόρτιση είναι αρκετή για να καλύψει περίπου 320-400 km.
Μετά την ενημέρωση του λογισμικού, ένα αυτοκίνητο συνδεδεμένο στο δίκτυο πρατηρίων Supercharger θα ενημερώσει τον οδηγό για την ευκαιρία να φτάσει στο επόμενο πρατήριο εντός της διαδρομής. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει τις ουρές σε κάθε βενζινάδικο. Εάν η φόρτιση μειωθεί σημαντικά, ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα προσφερθεί να ξαναγεμίσει την μπαταρία στο σταθμό χωρίς να χρειαστεί να διακόψετε τη διαδρομή.
Σήμερα ο I. Musk είναι βέβαιος ότι η χρέωση μπαταρίες μοντέλοΤο S στα 400-560 km μπορεί να θεωρηθεί βέλτιστο. Εάν προσπαθήσουμε να εισαγάγουμε μια μπαταρία με απόθεμα ισχύος 600-800 km, τότε η τιμή και ο χρόνος πλήρους φόρτισής της θα είναι πολύ υψηλότεροι.
Αυτοκίνητο χωρίς οδηγό
Επίσης, το βελτιωμένο λογισμικό υποδηλώνει την παρουσία λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης. Και για το αυτοκίνητο Model S, που έχει ήδη αυτόνομη οδήγηση, θα προστεθεί μια επιλογή πέδηση έκτακτης ανάγκηςκαι έλεγχος «νεκρών σημείων».
Και ένα σύστημα όπως το Collision Avoidance Assist θα ενεργοποιήσει αυτόματα τα φρένα εάν προκύψει απειλή μετωπική σύγκρουση. ΕΝΑ αυτόματη απενεργοποίησηπέδηση, για παράδειγμα, όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το πεντάλ του φρένου ή όταν στρίβετε απότομα το τιμόνι, το Automatic Emergency Braking (αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης) ακυρώνει το φρενάρισμα που έχει ξεκινήσει.
Το Blind Spot Warning είναι ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου που έχει σχεδιαστεί για να ειδοποιεί τον οδηγό όταν εισέρχεται σε μια περιοχή όπου οι καθρέπτες είναι «ανίσχυροι», εάν τα οχήματα κινούνται εκεί με ταχύτητα 32-136 km/h. Η ειδοποίηση υλοποιείται δίνοντας φωτεινό και ηχητικό σήμα και δονώντας το τιμόνι.
Λειτουργία Valet ή "Lackey". Εάν πρόκειται να εμπιστευτείτε το προσωπικό εξυπηρέτησης ενός ξενοδοχείου, εστιατορίου κ.λπ. οδηγήστε το αυτοκίνητό σας στο χώρο στάθμευσης, τότε η λειτουργία "Lackey" μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη. Εξάλλου, μειώνει την επιτρεπόμενη ισχύ του κινητήρα, περιορίζει την πρόσβαση σε ορισμένες ρυθμίσεις αυτοκινήτου, προσωπικές πληροφορίεςο οδηγός, η διαδρομή του, κλείνει το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Πολύ πρακτικό.
Η ενημέρωση 6.2 αυξάνει επίσης τη μέγιστη ταχύτητα του Model S P85D στα 250 km/h, κάτι που είναι χαρακτηριστικό για ένα αυτοκίνητο με ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας.
Στο τέλος της ομιλίας παρουσίασης, ο Musk ανέφερε επίσης την επερχόμενη ενημέρωση - 7.0, η οποία θα επιδείξει μια βελτιωμένη διεπαφή και θα σας επιτρέψει να απολαύσετε τα οφέλη του συστήματος αυτόνομης οδήγησης (υπάρχει ήδη σε ορισμένα μοντέλα Tesla) - ανεξάρτητο πηδαλιούχησηκαι αυτόνομο τρόπο μετακίνησης από το Σαν Φρανσίσκο στο Σιάτλ χωρίς οδηγό (!).
Μπορείτε να αγοράσετε αυτό το SUV το καλοκαίρι του 2015. Παρεμπιπτόντως, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητοέχει κάθε πιθανότητα να γίνει σοβαρός ανταγωνιστής Range Rover Evoque.
Αναλυτικά Δημοσίευση: 03.10.2015 14:28
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να γεμίζουν μαζικά τους δρόμους της Νέας Υόρκης πριν από 100 χρόνια. Γιατί όμως δεν είναι ακόμα δημοφιλή σε όλο τον κόσμο; Η απάντηση είναι απλή - εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν επαρκώς ισχυρές μπαταρίες. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας εμφανίστηκαν μπαταρίες με υψηλή χωρητικότητα και μάλιστα πολύ καιρό πριν. Πριν από δεκάδες χρόνια, σε διάφορες εκθέσεις και σε ειδήσεις, πρωτότυπα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ήταν αρκετά αποδοτικά και πρακτικά άρχισαν να τραβούν την προσοχή μας. Κάθε ένα από αυτά τα νέα προϊόντα είχε κάτι μοναδικό και καινοτόμο, ορισμένοι κατασκευαστές τα κυκλοφόρησαν ακόμη και μέσα μαζική παραγωγήκαι ορίστε μια τιμή προσιτή για τους αγοραστές. Γιατί όμως τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες εξακολουθούν να είναι το κύριο μέσο μεταφοράς;
Κι αυτό γιατί εκείνη την εποχή δεν υπήρχε ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να κάνει επανάσταση. Όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επαινούνταν σε στενούς κύκλους geeks, αλλά δεν βρήκαν αναγνώριση μεταξύ απλοί άνθρωποι. Ήταν οικογενειακά μοντέλα, που μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα, αλλά δεν υπήρχε supercar, το σημειωματάριο στο εξώφυλλο με το οποίο σκούπιζαν οι μαθητές από τα ράφια και που ονειρευόντουσαν τα αγόρια από μικρά. Ο κόσμος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είχε το δικό του iPhone και τον Steve Jobs που θα το είχε αναπτύξει. Δεν υπήρχε ηλεκτρικό αυτοκίνητο με "ουάου!" αποτέλεσμα.
Αρχή
Τώρα υπάρχει ένα τέτοιο επαναστατικό αυτοκίνητο. Γνωρίστε το Tesla Model S. Αυτό το πεντάθυρο πολυτελές liftback πλήρους μεγέθους άρχισε να αλλάζει τον κόσμο προς το καλύτερο το 2012. Ιδεολογικός πατέρας του έργου είναι ο Αμερικανός μηχανικός και επιχειρηματίας Elon Musk, ο οποίος το 2009 παρουσίασε το πρωτότυπο Model S σε όλο τον κόσμο στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Σήμερα, λίγοι θυμούνται πόσα προβλήματα προηγήθηκαν αυτής της παρουσίασης, της εταιρείας Tesla Motorsβρισκόταν ακόμη και στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Ωστόσο, ο Μασκ πίστεψε στην ιδέα ενός σειριακού ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέχρι το τέλος, επένδυσε όλες τις οικονομίες του και κατάφερε να βρει επενδυτές. Και στη συνέχεια οι προσπάθειές του απέδωσαν καρπούς: η πρώτη περιορισμένη έκδοση των 1.000 αντιτύπων αξίας περίπου 100 χιλιάδων δολαρίων το καθένα πωλήθηκε σαν κέικ!
Μια τέτοια φανταστική επιτυχία δεν προκαλεί έκπληξη, αφού μέχρι τώρα η Tesla παραμένει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη αυτονομία χωρίς επαναφόρτιση, επιταχύνοντας στα 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα!!! (εννοεί την κορυφαία έκδοση του Modes S P85D με λειτουργία Ludicrous), και έχει επίσης τον τίτλο του ασφαλέστερου οχήματος στους δρόμους στις ΗΠΑ. Η πραγματικότητα ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Για πρώτη φορά σε 10 χρόνια ύπαρξης, η Tesla Motors πραγματοποίησε κέρδη, ξεπλήρωσε όλα τα χρέη και αύξησε την παραγωγή του Model S. Μέχρι αυτή τη στιγμή, περίπου 50.000 από αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν σε όλο τον κόσμο.
Στην πραγματικότητα, το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο, το Tesla Model S είναι σήμερα ηγέτης όχι μόνο στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, στα τέλη του 2013 στις ΗΠΑ, το μοντέλο έγινε το πολυτελές σεντάν με τις περισσότερες πωλήσεις, μπροστά, ειδικότερα, από τη BMW Σειρά 7 και τη Mercedes-Benz S-Class, και στη Νορβηγία, χάρη στην κρατική υποστήριξη για την ηλεκτρική οχημάτων, το Model S έγινε γενικά το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις με βάση τα αποτελέσματα του Σεπτεμβρίου 2013, μπροστά από έναν τόσο αδύναμο ανταγωνιστή όπως το Volkswagen Golf.
Τι ηλεκτροκινητήρα έχει το Tesla Model S;
Κάτω από το καπό του Tesla δεν υπάρχει κινητήρας, αλλά ένα μικρό πορτμπαγκάζ. Σύμφωνα με τους νόμους της αυτοκινητιστικής λογικής, αν το πορτμπαγκάζ είναι σχεδιασμένο μπροστά, τότε ο κινητήρας είναι πίσω. Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά εδώ, αφού στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει επίσης ένας χώρος αποσκευών, αλλά υπάρχει πολύ μεγαλύτερος χώρος για να τοποθετήσετε δύο επιπλέον παιδικά καθίσματα ή να τοποθετήσετε ένα ποδήλατο.
Μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς
Οι σχεδιαστές τοποθέτησαν τον ηλεκτροκινητήρα από πάνω πίσω άξονας, και οπτικά "δεν μπορεί να αγγιχτεί" Μια τριφασική ασύγχρονη ηλεκτρική μηχανή με τέσσερις πόλους συνδέεται απευθείας Πισωκίνητοχωρίς κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο ταχυτήτων ως τέτοιο. ΣΕ διαμόρφωση top-endΗ ισχύς του είναι 310 kW ή 416 ίπποι και η μέγιστη ροπή που μπορεί να αναπτύξει φτάνει τα 600 N m. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας μπορεί να αποδίδει έως και 16.000 σ.α.λ., γεγονός που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταξιδεύει με ταχύτητες έως και 210 km. /h. Επίσης, κατά την ανάκτηση ενέργειας, μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του γκαζιού και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει. Γενικά, το πισωκίνητο Model S κατασκευάστηκε αρχικά σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: 60, 85 και P85. Ανάλογα με αυτό, η ισχύς του κινητήρα ήταν αντίστοιχα 225 kW, 280 kW και στην έκδοση Performance έως και 310 kW. Από τον Απρίλιο του 2015, η εταιρεία σταμάτησε να παράγει το Model S 60 και το αντικατέστησε βασικό μοντέλοστο μοντέλο S 70D.
Μοντέλα με κίνηση σε όλους τους τροχούς
Τον Οκτώβριο του 2014, η Tesla ανακοίνωσε τροποποιήσεις του S με οδήγηση όλων των τροχών, που περιέχουν δύο ηλεκτροκινητήρες ο καθένας. Το ένα, όπως και πριν, παρέμεινε στον πίσω άξονα, ενώ το άλλο κινεί τους μπροστινούς τροχούς χωριστά. Έτσι, το μοντέλο P85 έλαβε έναν άλλο κινητήρα στον μπροστινό άξονα, η ισχύς του οποίου είναι 221 ίπποι. σ., που συνολικά με το πίσω μέρος, περισσότερο ισχυρός κινητήραςείναι σχεδόν 700 λίτρα. Με. Τώρα η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι δυνατή σε 3,2 δευτερόλεπτα, η οποία είναι ταχύτερη από Porsche Panamera Turbo S! Επίσης αυξήθηκε μέγιστη ταχύτητα, που τώρα είναι 249,5 km/h. Άλλες εκδόσεις εξοπλίστηκαν με 188 ίππους στους μπροστινούς τροχούς. Όλες οι τροποποιήσεις τετρακίνησης έλαβαν το επίθημα "D" και έγιναν γνωστές ως 70D, 85D και P85D. Είναι ενδιαφέρον ότι η κατανομή του φορτίου στους άξονες ήταν σχεδόν ομοιόμορφη και πρώιμα μοντέλα, αλλά στο νέο P85D έγινε κοντά στο ιδανικό - 50:50.
Οι μηχανικοί της Tesla δεν σταμάτησαν εκεί και τον Ιούλιο του 2015 η εταιρεία παρουσίασε νέες εκδόσεις του Model S – 70, 90, 90D και P90D, μαζί με μια προαιρετική «γελοία λειτουργία» («γελοία» λειτουργία), η οποία σας επιτρέπει να επιταχύνετε σε «εκατοντάδες» σε 2,8 δευτερόλεπτα. Τώρα το P90D συνδυάζει 259 ιπποδύναμη(193 kW) εμπρός άξονας και 503 ίππους (375 kW) πίσω άξονας, δίνοντας συνολική ισχύ 762 ίππων. (568 kW). Μπορείτε να αναβαθμίσετε το αυτοκίνητο και να εγκαταστήσετε τη λειτουργία "γελοίας" για 10.000 $.
Τι είδους μπαταρία έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla;
Όλα τα μοντέλα S απέχουν πολύ από το ελαφρύτερο, κάθε αυτοκίνητο ζυγίζει περίπου 2 τόνους. Αν και τα στοιχεία του αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ αλουμίνιο, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά μπαταρία συσσωρευτή. Βρίσκεται κάτω από το δάπεδο και περιλαμβάνει περισσότερες από 7.000 σύγχρονες κυψέλες ιόντων λιθίου που παράγονται από την ιαπωνική Panasonic. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, η ισχύς του μπορεί να φτάσει τα 70 kW*h ή τα 85 kW*h. Στην πραγματικότητα, από αυτό προήλθαν τα ονόματα ορισμένων τροποποιήσεων της Tesla. Το λιγότερο ισχυρό έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει απόσταση 335 km με ένα πλήρως φορτισμένο, από την άλλη μπορείτε να οδηγήσετε 426 χλμ.
Η τοποθέτηση μιας τόσο βαριάς μπαταρίας χαμηλά ανάμεσα στο μεταξόνιο μετατοπίζει σημαντικά το κέντρο βάρους, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο σταθερό στις στροφές. Οι μεμονωμένες μονάδες ιόντων λιθίου δεν τοποθετούνται ομοιόμορφα στην μπαταρία, αλλά συμπιέζονται πιο κοντά στη μέση, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην αδράνεια του S-ki σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα. Υπάρχει επίσης μια άλλη μπαταρία χρήσιμο χαρακτηριστικό: δυναμώνει τη δομή του αμαξώματος και προσδίδει ακαμψία στο σκελετό του. Οι προγραμματιστές έλαβαν υπόψη τη θλιβερή εμπειρία πολλών αυτοκινήτων από την πρώτη παρτίδα, όταν η δεξαμενή αερίου έσπασε λόγω σύγκρουσης με το κάτω μέρος σκληρών αντικειμένων και τοποθέτησαν μια ειδική πλάκα τιτανίου για την προστασία της μπαταρίας από ζημιά.
Τον Ιούλιο του 2015, η Tesla Motors παρουσίασε μια αναβάθμιση εμβέλειας που αυξάνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας σε 90 kWh, η οποία μπορεί να εξοπλιστεί (με επιπλέον χρέωση) με τις κορυφαίες εκδόσεις των 85D και P85D. Οι προγραμματιστές εξήγησαν τη δυνατότητα αυτής της βελτίωσης της απόδοσης «βελτιστοποιώντας τις χημικές διεργασίες στο κύτταρο». Οι νέες μπαταρίες αύξησαν την εμβέλεια με μία μόνο φόρτιση κατά 6%.
Σταθμοί φόρτισης Υπερσυμπιεστής Tesla
Σταθμοί γρήγορη φόρτισησας επιτρέπουν να αναπληρώσετε τα αποθέματα ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων Tesla με ισχύ έως 120 kW, παρακάμπτοντας τον βασικό μετατροπέα 10 κιλοβάτ (ή επιπλέον 20 kW). Σύμφωνα με τους προγραμματιστές της Tesla, οι Supercharger φορτίζουν τις μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων πολλές φορές πιο γρήγορα από άλλους τύπους σταθμών φόρτισης. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας γρήγορης φόρτισης είναι πολύ εντυπωσιακό - φόρτιση 50%. Μοντέλο μπαταρίαςΤο S αναπληρώνεται σε μόλις 20 λεπτά και το 80% σε 40 λεπτά. Ένας πλήρης «ανεφοδιασμός» 75 λεπτών μπορεί να φαίνεται λίγο μακρύς, αλλά ο Tesla διαβεβαιώνει ότι σταματά στο μακρινά ταξίδιαένα σύνηθες φαινόμενο: οι άνθρωποι συχνά τεντώνονται, τρώνε ένα σνακ ή κάνουν ντους.
Ένα δίκτυο υπερσυμπιεστών που τροφοδοτούνται από ηλιακούς συλλέκτες, συνεχώς αυξάνεται: στα τέλη του 2015 σε Βόρεια Αμερικήυπάρχουν ήδη 220 από αυτά, και στην Ευρώπη - 180. Η διοίκηση της εταιρείας δηλώνει ότι ο ανεφοδιασμός για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Tesla θα είναι πάντα εντελώς δωρεάν. Αυτό ενθαρρύνει τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων σε όλο τον κόσμο. Και, φυσικά, οι Supercharger λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα.
Πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο Tesla
Στην αρχή, ο οδηγός θα είναι ασυνήθιστος πίσω από το τιμόνι και θα πρέπει να συνηθίσει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού οχήματος. Αλλά αυτά τα χαρακτηριστικά διαφέρουν σε καλύτερη πλευρά, ώστε να μπορείτε να το συνηθίσετε με ευχαρίστηση. Για παράδειγμα, το Model S δεν ξεκινά, αλλά ενεργοποιείται πατώντας το πεντάλ του φρένου. Αυτό όμως δεν είναι το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή, γιατί το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι η μεγάλη οθόνη 17 ιντσών που βρίσκεται στα δεξιά του τιμονιού.
Η Tesla Motors αποφάσισε να ελαχιστοποιήσει τον αριθμό των κουμπιών και των μηχανικών χειριστηρίων, αντί να τα τοποθετήσει όλα σε ένα οθόνη αφής. Μόνο στο τιμόνι και την κολόνα του τιμονιού είχαν μείνει αρκετά μηχανικά κουμπιά, διακόπτες στροφής και υαλοκαθαριστήρα, καθώς και μια λαβή για το μπροστινό μέρος και ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Πίσω από το τιμόνι υπάρχει μια άλλη οθόνη, η οποία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας, τα χιλιόμετρα που απομένουν, την ταχύτητα οδήγησης κ.λπ. Υπάρχουν μόνο δύο πεντάλ στο κάτω μέρος, στις περισσότερες περιπτώσεις πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνο ένα από αυτά - το γκάζι. Τα φρένα χρειάζονται μόνο όταν σε περίπτωση ανάγκης, γιατί όταν αφήνετε το πεντάλ γκαζιού, το αυτοκίνητο «φρενάρει τον κινητήρα» και δεν υπάρχει καθόλου συμπλέκτης.
Σε αντίθεση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα, το Tesla Model S είναι κατάλληλο για άτομα που σκοπεύουν να ταξιδέψουν όχι μόνο στην πόλη, αλλά και σε μεγαλύτερα ταξίδια. Θα προσελκύσει επίσης τους λάτρεις των gadget, καθώς μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του αυτοκινήτου από το smartphone σας. Λόγω της πολυτελούς σχεδίασής του και της ακριβής τιμής του, το αυτοκίνητο είναι περιζήτητο από επιχειρηματίες και άτομα με υψηλά εισοδήματα, ταυτόχρονα, λόγω του υψηλού επιπέδου ασφάλειας και της δυνατότητας εγκατάστασης δύο επιπλέον καθισμάτων για παιδιά, θα πραγματοποιηθούν και οικογενειακά ταξίδια. όσο πιο άνετα γίνεται. Και τέλος, το Tesla Model S είναι η επιλογή των προοδευτικών ανθρώπων που ενδιαφέρονται για θέματα περιβάλλονκαι οι οποίοι είναι έτοιμοι για μια γρήγορη μετάβαση στη μεταφορά του μέλλοντος.
Βίντεο: Tesla Model S P85 test drive
Τεχνικός πίνακας Χαρακτηριστικά TeslaΜοντέλο Σ
| Σύντομη περιγραφή | Τεχνολογία | BEV (ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία) | |
| Άμεση παράδοση στην Ουκρανία | Οχι | ||
| Τιμή σε εκθεσιακούς χώρους | $75 000 - $105 000 * | ||
| Εξουσία | /362/416/762 hp* | ||
| Τύπος καυσίμου | Ηλεκτρική ενέργεια | ||
| Χρόνος φόρτισης | Φόρτιση από οικιακό ρεύμα AC: Τα 110V αναπληρώνουν 8 km διαδρομής σε 1 ώρα Τα 220V αναπληρώνουν 50 km διαδρομής σε 1 ώρα Φόρτιση σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης Supercharger σε 1 ώρα 500 km. |
||
| Απόθεμα ισχύος | 225/320/426/426 km * (ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας) | ||
| Σώμα | Τύπος | Φορείο | |
| Σχέδιο | Φορέας | ||
| Τάξη | Σπορ σεντάν | ||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||
| Αριθμός θυρών | 4 | ||
| Διαστάσεις, βάρος και όγκοι | Μήκος | mm | 4976 |
| Πλάτος | mm | 1963 | |
| Υψος | mm | 1435 | |
| Μεταξόνιο | mm | 2959 | |
| Τροχός τροχού | εμπρός/πίσω mm | 1661 /1699 | |
| Εκτελωνισμός | mm | 154.9 | |
| Απόβαρο | κιλό | 2108 * | |
| Όγκος κορμού | λίτρο | 900 | |
| Χαρακτηριστικά απόδοσης | Μέγιστη ταχύτητα | km/h | 225/249* |
| Επιτάχυνση 0 -100 km/h | Με | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| Απόθεμα ισχύος | χλμ | έως 426* | |
| Κινητήρας | Τύπος | Ασύγχρονος (τύπου επαγωγής) τριφασικός κινητήρας AC | |
| Τύπος καυσίμου | ηλεκτρική ενέργεια | ||
| Μοντέλο | Χρησιμοποιείται ηλεκτροκινητήρας αυτοπαραγωγής | ||
| Μέγιστη. εξουσία | 259/315/362/503 hp* | ||
| Μέγιστη. ροπή | 420/430/440/600 Nm* | ||
| Μπαταρία έλξης | Τύπος | ιόν λιθίου | |
| Χωρητικότητα | kWh | 70/85/90* | |
| Μετάδοση | τύπος κίνησης | Πίσω/Κίνηση σε όλους τους τροχούς | |
| Μετάδοση | Μονοβάθμιο κιβώτιο ταχυτήτων | ||
| Σταθερή σχέση μετάδοσης | 9.73 | ||
| Σασί | Πηδαλιούχηση | ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή | |
| Εναιώρημα | εμπρός/πίσω | εξαρτώμενος/ανεξάρτητος | |
| Σύστημα πέδησης | αεριζόμενοι δίσκοι φρένων χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ηλεκτρονική μονάδα δίσκου χειρόφρενοκαι αναγεννητικό σύστημα πέδησης | ||
| Ελαστικά | -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (τυπική 19 ιντσών) -Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (προαιρετικό 21 ιντσών) |
||
| Ασφάλεια | Αριθμός αερόσακων | 8 | |
| Αερόσακοι | Πλαϊνοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγός, πλευρικοί αερόσακοι κουρτίνας για την πρώτη και τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, μπροστινοί αερόσακοι για το κεφάλι και τα γόνατα του οδηγού και του συνοδηγού | ||
| Συστήματα υποβοηθούμενης πέδησης | Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) | ||
| Αλλα | Αισθητήρας αποκοπής σύγκρουσης, σύστημα ακινητοποίησης, ζώνες ασφαλείας, αυτόματος πιλότος κ.λπ. | ||
Από την ίδρυση της μάρκας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla δεν έπαψαν να αποτελούν αντικείμενο εκτεταμένης συζήτησης, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Το ενδιαφέρον αυξάνεται παράλληλα με τη σταδιακή αύξηση των πωλήσεων της μάρκας στην αγορά μας. Το Moscow Tesla Club συνεργάζεται με τα ηλεκτρικά οχήματα Tesla από την εμφάνισή τους στη χώρα μας, γι' αυτό αποφασίσαμε να μιλήσουμε όσο το δυνατόν πιο αναλυτικά για τη χρήση του Tesla στη χώρα μας.
Προσπαθήσαμε να απαντήσουμε σε μερικές από τις ερωτήσεις στο παρακάτω βίντεο και πιο αναλυτικά στο κείμενο, σε μορφή ερωτήσεων και απαντήσεων.
Κάθε χρόνο όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα Tesla εμφανίζονται στη Ρωσία. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του αναλυτικού πρακτορείου Avtostat, η δυναμική των πωλήσεων της μάρκας στη Ρωσία αυξάνεται με εξαιρετικό ρυθμό - 8 αυτοκίνητα πωλήθηκαν το 2013 και το 2014 ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 82. Από την 1η Ιουλίου 2015, υπήρχαν 122 οι δρόμοι της χώρας μας κατέγραψαν επίσημα Teslas - και δεν είναι όλοι στη Μόσχα ή την Αγία Πετρούπολη. Υπάρχουν αυτοκίνητα στο Kemerovo, Barnaul, Khabarovsk και ακόμη και στο Anadyr - περισσότερες λεπτομέρειες στο παρακάτω infographic του Autostat:
Είναι ενδιαφέρον ότι, σύμφωνα με το Moscow Tesla Club, υπάρχουν περισσότερα Model S στη Ρωσία - περίπου 250-300 αντίτυπα. Ίσως οι ιδιοκτήτες απλά δεν βιάζονται να τα καταχωρήσουν.
Όπως μπορείτε να δείτε, κάθε χρόνο όλο και περισσότεροι Tesla εμφανίζονται στους δρόμους της Ρωσίας και το Moscow Tesla Club παρέχει όλες τις προϋποθέσεις για την άνεση των σημερινών και μελλοντικών ιδιοκτητών. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.
Η γκάμα της Tesla με μία μόνο φόρτιση σάς επιτρέπει να κάνετε χωρίς να χρησιμοποιείτε δημόσια σταθμούς φόρτισηςγια καθημερινή χρήση σε αστικά περιβάλλοντα. Όπως δείχνει η πρακτική εμπειρία των ιδιοκτητών, είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιείτε οικιακούς σταθμούς, λαμβάνοντας ένα πλήρως φορτισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε λίγες ώρες τη νύχτα, όταν τα τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας είναι χαμηλότερα. Δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής σε χώρο στάθμευσης, γκαράζ ή γραφείο - το Moscow Tesla Club διαθέτει μια ποικιλία σταθμών φόρτισης για να διαλέξετε και παρέχει επίσης υπηρεσίες εγκατάστασης.
Απαιτείται επαναφόρτιση δημόσιος σταθμόςμπορεί να εμφανιστεί στους ιδιοκτήτες της Tesla κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Σε σχέση με τη Ρωσία, είναι πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για μια ανεπτυγμένη υποδομή που θα επέτρεπε την επίλυση αυτού του ζητήματος. Σήμερα υπάρχουν έργα για την οργάνωση ενός δικτύου σταθμών ηλεκτρικής φόρτισης υψηλής ταχύτητας ChaDeMo. Επιπλέον, κρίνοντας από τις πληροφορίες στον επίσημο ιστότοπο της Tesla Motors, το 2016 θα εμφανιστούν σταθμοί Supercharger στη Ρωσία - ένας στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, 2 στο δρόμο μεταξύ τους, καθώς και στον αυτοκινητόδρομο Μ9 προς τη Λετονία. Έτσι, μέσα σε ένα χρόνο, ένα δίκτυο επώνυμων σταθμών υπερταχείας φόρτισης θα συνδέει τη Ρωσία με την Ευρώπη, δίνοντας στους τυχερούς ιδιοκτήτες Tesla στη χώρα μας την ευκαιρία να οργανώσουν ένα άνετο ταξίδι χρησιμοποιώντας μόνο Supercharger σε υπεραστικούς αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητοδρόμους. Παρεμπιπτόντως, από το 2014 η δυνατότητα φόρτισης Δίκτυα υπερσυμπιεστώνείναι μια δωρεάν επιλογή και περιλαμβάνεται σε βασικό εξοπλισμόόλα τα Model S και Model X.
Οι δημόσιοι σταθμοί φόρτισης στους δρόμους χρειάζονται για ηλεκτρικά οχήματα με εμβέλεια μικρότερη από αυτή του Tesla - κάτι που συχνά λείπει για τον μέσο κάτοικο της πόλης. Αυτό το ερώτημα παραμένει ανοιχτό στη Ρωσία και την ΚΑΚ. Ωστόσο, εμφανίζονται συνεχώς νέες χρεώσεις μεγάλες πόλεις, μέχρι στιγμής μόνο στο ευρωπαϊκό τμήμα της Ρωσίας. Η πρόοδος είναι ήδη σαφώς αισθητή, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις δημόσιες όσο και τις ιδιωτικές πρωτοβουλίες, πράγμα που σημαίνει ότι πολύ σύντομα θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για μια ολοκληρωμένη υποδομή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Παρεμπιπτόντως, ένας χάρτης με μια τρέχουσα λίστα δημόσιων φορτιστών μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα,.
Δεδομένου ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών Tesla φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στο σπίτι ή στο γραφείο, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να το κάνετε σωστά, πόσο χρόνο διαρκεί η φόρτιση και ποιος εξοπλισμός απαιτείται. Έτσι, παρέχεται ένας τυπικός φορτιστής (Mobile Connector) με κάθε ηλεκτρικό όχημα και επιπλέον μπορείτε να αγοράσετε ένα επώνυμο High Power Wall Connector - έναν φορητό φορτιστή με αυξημένη ισχύ που κρέμεται στον τοίχο του γκαράζ. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο η πρίζα να έχει κανονική γείωση.
Η ευρωπαϊκή έκδοση του Tesla έχει τη δυνατότητα φόρτισης με τριφασικό ρεύμα, επομένως φορτίζει πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών ΗΠΑ. Μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτόν τον τύπο φόρτισης χρησιμοποιώντας μια τριφασική κόκκινη πρίζα του προτύπου IEC 60309 - μπορείτε επίσης να την εγκαταστήσετε στο γκαράζ σας, για παράδειγμα, σε πλυντήρια αυτοκινήτων, υπόγειους χώρους στάθμευσης, ξενοδοχεία και άλλα μέρη όπου είναι συνδεδεμένος ισχυρός ηλεκτρικός εξοπλισμός.
Για να απαντήσετε άμεσα σε τυπικές ερωτήσεις σχετικά με την ταχύτητα φόρτισης από το οικιακό σας δίκτυο και απαραίτητο εξοπλισμό, αποφασίσαμε να παρουσιάσουμε όλες τις σημαντικές πληροφορίες για τον καταναλωτή στον πίνακα (τα δεδομένα που παρουσιάζονται είναι σχετικά κατά τη σύνδεση τριφασικού ρεύματος):
(δείγμα2016)
Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα φόρτισης από κανονική οικιακή πρίζα 220V χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο προσαρμογέα στο Mobile Connector. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν φορτίζει γρήγορα - προστίθενται 14 χιλιόμετρα σε μια ώρα.
Παρεμπιπτόντως, και οι δύο επιλογές εκρηκτικάικανό να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από -30 έως +45 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που δεν δίνει κανένα λόγο να αμφισβητηθεί η αποτελεσματικότητά τους στις ρωσικές συνθήκες.
Γενικά, παραθέστε όλες τις διαθέσιμες επιλογές Φόρτιση Tesla- ένα θέμα για ξεχωριστό υλικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, σκοπεύουμε να δημοσιεύσουμε στο εγγύς μέλλον.
Η πραγματική χιλιομετρική απόσταση ενός Tesla Model S με μπαταρία 85 κιλοβάτ τη ζεστή εποχή, με μέση αστική χρήση, είναι 350-400 km με μία πλήρη φόρτιση.
Και το χειμώνα η Tesla οδηγεί, και πώς!
Γνωρίζετε ποια ευρωπαϊκή χώρα σπάει τακτικά ρεκόρ για... Πωλήσεις Tesla? Στην κρύα Νορβηγία, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -40 βαθμούς Κελσίου, κάτι που είναι αρκετά συγκρίσιμο ακόμη και με τους πιο σκληρούς χειμώνες στη Σιβηρία. Ωστόσο, πάνω από 6 χιλιάδες Tesla Model S ταξιδεύουν στους δρόμους της Νορβηγίας, αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών, στο χειμερινή ώραΤο απόθεμα ισχύος μειώνεται κατά περίπου 20-30% - αυτό σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση θα είναι αρκετό για τον μέσο κάτοικο της πόλης για κάθε μέρα.
Εκτός από το θέμα των χιλιομέτρων, τα Tesla είναι απλά πολύ πιο άνετα το χειμώνα από τη βενζίνη ή αυτοκίνητα ντίζελ— Δεν υπάρχουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρό παγετό, δεν χρειάζεται να περιμένετε να ζεσταθεί. Σε ένα Tesla το εσωτερικό θερμαίνεται πολύ γρήγορα (μιας και η θερμάστρα είναι εντελώς ηλεκτρική) και τα καθίσματα και επιπλέον μπορείτε να εγκαταστήσετε άνετη θερμοκρασίαστο σαλόνι χρησιμοποιώντας εφαρμογή κινητού, ακόμη και πριν φύγει από το σπίτι. Και η θερμοκρασία της ίδιας της μπαταρίας διατηρείται συνεχώς ενσωματωμένος υπολογιστήςαυτόματα στο βέλτιστο επίπεδο.
Παρεμπιπτόντως, έχουμε ήδη εμπειρία στη λειτουργία Tesla Model S σε ρωσικούς παγετούς - για παράδειγμα, στο Barnaul στους -30 Κελσίου.
Και είναι σαφές ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι φθηνότερο στην καθημερινή χρήση, γιατί Δεν υπάρχει κύριο στοιχείο εξόδων - έξοδα ανεφοδιασμού. Αλλά είναι άλλο να γνωρίζεις απλώς αυτό το γεγονός και άλλο να κοιτάς τους πραγματικούς αριθμούς.
Έτσι, για την πιο αποτελεσματική απεικόνιση, ας δοκιμάσουμε την παρακάτω κατάσταση από πραγματική ζωή. Ας υποθέσουμε ότι ζούμε στη Μόσχα και χρησιμοποιούμε αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές στη δουλειά. Το ταξίδι μονής διαδρομής διαρκεί 15 km, επομένως η ελάχιστη ημερήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 30 km. Για να απλοποιήσουμε το πείραμα, δεν θα λάβουμε υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα πρόσθετα ταξίδια. Έτσι, τα εβδομαδιαία χιλιόμετρα θα είναι 150 χλμ.
Ας συγκρίνουμε το Tesla Model S P85D (700 hp, επιτάχυνση 3,3 δευτερόλεπτα στα 100 km/h, 7.300.000 ρούβλια) με τους ανταγωνιστές του. Για παράδειγμα, ας επιλέξουμε ένα αυτοκίνητο που είναι συγκρίσιμο από άποψη απόδοσης και κόστους. Ας είναι το Audi RS6 Avant - κοστίζει από 6.000.000 ρούβλια, με ισχύ 560 ίππων. και επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. (http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/rs-6-avant/technical-data/specifications/). Και για να το κάνουμε πιο ενδιαφέρον, ας προσθέσουμε στη σύγκριση ένα αντικειμενικά οικονομικό αυτοκίνητο που διατίθεται ρωσική αγορά- ας είναι ντίζελ Skoda Octavia 2.0D με ρομποτικό κουτίμετάδοση
Για όλους τους υπολογισμούς, θα χρησιμοποιήσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά που δηλώθηκαν από τους κατασκευαστές, καθώς και το κόστος των τιμολογίων καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας στη Μόσχα από τις 3 Νοεμβρίου 2015.
5,57 RUR/kWh (ημερήσια χρέωση)
Είναι η Tesla ασφαλής στους δρόμους μας;
Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς πιθανούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία. Και αυτό είναι σωστό, δεδομένης της τεταμένης κυκλοφοριακής κατάστασης στους δρόμους της χώρας μας.
Φυσικά, για είσοδο στους δρόμους κοινή χρήση, η Tesla Model S έχει περάσει όλα τα απαραίτητα τεστ - EuroNCAP (Ευρώπη) και NHTSA (ΗΠΑ). Όχι μόνο πέρασε, αλλά έγινε ένα από τα λίγα οχήματα που έλαβαν τη μέγιστη συνολική βαθμολογία των 5 αστέρων χρησιμοποιώντας και τις δύο μεθόδους σε όλους τους τύπους δοκιμών πρόσκρουσης!
Ένα από τα στοιχεία που παρέχουν τέτοια υψηλό επίπεδοασφάλεια είναι η μπαταρία. Και αυτό το γεγονός είναι μία από τις ανησυχίες των πιθανών ιδιοκτητών Tesla - υπάρχει η άποψη ότι είναι άγνωστο πώς θα συμπεριφέρεται η μπαταρία όταν μηχανική βλάβη. Επιπλέον, στα τέλη του 2013, κυκλοφόρησαν ευρέως στο Διαδίκτυο ειδήσεις για ένα αυτοκίνητο που έπιασε φωτιά ως αποτέλεσμα του χτυπήματος σε εμπόδιο. Η Tesla Motors ανταποκρίθηκε στην κατάσταση όσο το δυνατόν γρηγορότερα: διαπιστώθηκε ότι μια τρύπα με διάμετρο 7 cm στο πακέτο μπαταριών προκλήθηκε από τη σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα μεγάλο μεταλλικό αντικείμενο, η δύναμη πρόσκρουσης του οποίου στο κάτω μέρος υπολογίζεται σε 25 τόνοι. Πέρασαν περισσότερα από 5 λεπτά μεταξύ της στιγμής της πρόσκρουσης και της πυρκαγιάς και η εξάπλωση της φωτιάς διευκόλυνε το γεγονός ότι, κατά την κατάσβεση της φωτιάς, οι πυροσβέστες έκαναν άλλες τέσσερις τρύπες στην προστατευτική μεταλλική θωράκιση της μπαταρίας και η φωτιά βγήκε, αλλά δεν έφτασε στην καμπίνα.
Ήδη τον Νοέμβριο κυκλοφόρησε μια ενημέρωση λογισμικού που αυξήθηκε απόσταση από το έδαφοςηλεκτρικό όχημα, και την άνοιξη του 2014 έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου: μια ειδικά διαμορφωμένη κοίλη δοκός αλουμινίου, μια πλάκα τιτανίου και μια σταμπωτή ασπίδα αλουμινίου τοποθετούνται κάτω από το κάτω μέρος. Η ράβδος αλουμινίου είτε ρίχνει ένα αντικείμενο που βρίσκεται στο δρόμο, είτε, εάν είναι πολύ σκληρό και σταθερό αντικείμενο, μαλακώνει την κρούση και την κατευθύνει προς τα πάνω μπροστά από τη θήκη της μπαταρίας, στην περιοχή του μπροστινού κορμού, αποτρέποντας σοβαρή ζημιάκαι διατήρηση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Μια πλάκα τιτανίου προστατεύει τα ευάλωτα εξαρτήματα στο μπροστινό μέρος του οχήματος από ζημιές, βοηθώντας στην εξουδετέρωση των συντριμμιών του δρόμου. Τοποθετείται ασπίδα αλουμινίου σε περίπτωση που οι δύο πρώτες συσκευές προστασίας αποτύχουν - απορροφά και διαχέει επιπλέον την ενέργεια κρούσης. Οι ιδιοκτήτες του ήδη αγορασμένου Model S μπορούν να αναβαθμίσουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους με προηγμένη προστασία δωρεάν στα πρατήρια καυσίμων.
Το σύνολο των ενεργών και παθητική ασφάλειαόλα τα επίπεδα εξοπλισμού Model S περιλαμβάνουν 8 αερόσακους, συστήματα πρόληψης μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αισθητήρες θέσης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού, αισθητήρας ανατροπής, αυτόματη απενεργοποίηση μπαταρίας σε περίπτωση ατυχήματος κ.λπ.
Ναι, έρχεται. Υπόκειται σε σήμανση και κατάλληλες συνθήκες δρόμου.
Πιο πρόσφατα, κυκλοφόρησε η Tesla Motors νέο υλικολογισμικόγια τα υπεραυτοκίνητά τους, κύριο χαρακτηριστικόπου έγινε ένας σχεδόν πλήρης αυτόματος πιλότος για οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού (παρεμπιπτόντως, έχουμε ήδη πραγματοποιήσει πλήρη δοκιμή στους δρόμους της Μόσχας).
Και εμείς οι ίδιοι έχουμε ήδη δει δική του εμπειρίαΠώς αυτή η εξέλιξη μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια της κίνησης στους δημόσιους δρόμους: πρώτον, ο αυτόματος πιλότος δεν έχει τον ανθρώπινο παράγοντα κατά τη διάρκεια τέτοιων ελιγμών όπως η αλλαγή λωρίδας - το αυτοκίνητο δεν μπορεί να «μην παρατηρήσει» ένα άλλο αυτοκίνητο στο τυφλό σημείο. και δεύτερον, μπροστά στα μάτια μας, ο ίδιος ο Tesla απέφυγε τη σύγκρουση με έναν απρόσεκτο συμμετέχοντα όσο το δυνατόν σωστά ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, το οποίο καταγράφηκε στο βίντεό μας.
Ο αυτόματος πιλότος είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη λειτουργία για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και σε μποτιλιαρίσματα. Από την εμπειρία, μειώνει σημαντικά την κόπωση του οδηγού και αυξάνει την ασφάλεια τέτοιων ταξιδιών.
Μία από τις δραστηριότητες προτεραιότητας του Moscow Tesla Club είναι να παρέχει άνετη εξυπηρέτηση, στο πλαίσιο του οποίου λειτουργεί εδώ και ενάμιση χρόνο σέρβις όπου εκτελούνται επισκευές, ρύθμιση και συντήρηση αυτοκινήτων Tesla χωρίς εγγύηση. Εάν χρειαστεί, μηχανικοί από το ευρωπαϊκό γραφείο αντιπροσωπείας της Tesla Motors έρχονται στην υπηρεσία μας. Και για μεγάλες επισκευές και επισκευές εγγύησης, έχει καθιερωθεί μια διαδικασία για την έγκαιρη αποστολή ηλεκτρικών οχημάτων για σέρβις στη Γερμανία.
Μπορούμε να πούμε ότι η ιδέα της υπηρεσίας Tesla είναι η μέγιστη άνεση και οι ελάχιστοι πονοκεφάλοι για τον ιδιοκτήτη. Η Tesla λείπει τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που λειτουργούν υψηλό φορτίοκαι ζήτηση τακτική συντήρησησε οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Το σύστημα καυσίμου, ο ιμάντας χρονισμού, ο συμπλέκτης, οι σωλήνες και τα φίλτρα, τα μπουζί, οι κύλινδροι και άλλα ανταλλακτικά δεν είναι τίποτα άλλο από λείψανα του παρελθόντος για τους ιδιοκτήτες της Tesla. Στην πραγματικότητα, η Tesla δεν διαθέτει μονάδες που λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες, ακόμη και αναλώσιμα όπως ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, έχει πολλά μεγαλύτερο πόρο, παρά σε παραδοσιακά αυτοκίνητα- λόγω αναγεννητικής πέδησης.
Ο κατασκευαστής όχι μόνο ενημερώνει το υλικολογισμικό των ηλεκτρικών οχημάτων του εξ αποστάσεως, αλλά πραγματοποιεί επίσης βασικούς διαγνωστικούς ελέγχους και λύσεις σε μικρά προβλήματα.
Όσον αφορά την μπαταρία, η Tesla Motors παρέχει 8 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων σε αυτήν. Σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος, η μπαταρία αντικαθίσταται δωρεάν. Επιπλέον, ο κατασκευαστής αποθηκεύει λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τη χρήση κάθε μπαταρίας, πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση-εκφόρτιση, τα ρεύματα φόρτισης, τυχόν προβλήματα και μπορεί να προβλέψει τη συμπεριφορά των μπαταριών για πολλά χρόνια. Το Moscow Tesla Club παρέχει ολοκληρωμένη βοήθεια για την αντικατάσταση μπαταριών με εγγύηση.
Φυσικά, κάθε Tesla είναι εύκολο να συνδεθεί στο Διαδίκτυο. Για Ρώσοι ιδιοκτήτεςυπάρχουν δύο επιλογές.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κάρτα SIM στην υπηρεσία club μας. Έχουμε εμπειρία στην κλήση ειδικού από τη Γερμανία για αντικατάσταση καρτών SIM.
Ή μπορείτε να το κάνετε ακόμα πιο απλά - τοποθετώντας οποιοδήποτε μόντεμ wifi στην καμπίνα. Για παράδειγμα, YOTA.
Έχουμε καταγράψει ειδικά για εσάς μια επισκόπηση του ελέγχου των κύριων λειτουργιών και επιλογών του μηχανήματος σε ένα λεπτομερές εισαγωγικό βίντεο:
Το περισσότερο διαφορετικοί άνθρωποι, και ανάμεσά τους υπάρχουν δημόσια πρόσωπα στον έναν ή τον άλλο βαθμό. Ας δώσουμε μερικά παραδείγματα.
German Gref, Πρόεδρος της Sberbank της Ρωσίας: «Αυτά τα αυτοκίνητα δεν μολύνουν το περιβάλλον. Είναι πολύ φθηνά και εύκολα στη χρήση.»
Anton Belov, διευθυντής του Garage Center for Contemporary Culture: «Αυτό που μου άρεσε ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ήταν η αίσθηση όχι ενός ελαττωματικού αυτοκινήτου, αλλά, αντίθετα, ενός αυτοκινήτου του μέλλοντος: ότι πετάχτηκε από ένα UFO και τώρα έπεσε στα χέρια σας».
Ντμίτρι Γκρίσιν, Διευθύνων ΣύμβουλοςΟμάδα Mail.Ru: "Ένα Tesla για αυτοκίνητα είναι ένα iPhone για smartphone."
Παρεμπιπτόντως, μια συνέντευξη με αρκετούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία βρίσκεται στο βίντεο στην αρχή αυτού του άρθρου.
Υπάρχει κάποιο άλλο ενδιαφέρον γεγονός. Τα αυτοκίνητα Tesla αγοράζονται συχνά από εμάς ως δώρα. Άλλωστε εμείς αποφασίζουμε συγκεκριμένο πρόβλημα: τι να δώσεις σε αυτόν που έχει τα πάντα; Το Tesla είναι το τέλειο δώρο σε αυτή την περίπτωση. Και κύρος, και ενδιαφέρον, και γοητευτικόςστη συνέχεια - κάθε μέρα χρήσης.
Η παραγγελία ενός Tesla στη Ρωσία και στις χώρες της ΚΑΚ είναι πολύ απλή. Γενικά, η όλη διαδικασία αποτελείται από τρία στάδια:
1) Επικοινωνείτε με το Moscow Tesla Club με την επιθυμία να παραγγείλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τη σωστή τροποποίηση και να σας πούμε λεπτομερώς για όλες τις αποχρώσεις.
2) Αναλαμβάνουμε όλες τις εργασίες που σχετίζονται με την παραγγελία αυτοκινήτου, την παράδοση και την εγγραφή.
3) Θα παραλάβετε το Tesla σας σε 3-4 εβδομάδες αν επιλέξετε αυτοκίνητο από ευρωπαϊκή αποθήκη. Μπορείτε να παραγγείλετε συναρμολόγηση "για τον εαυτό σας" - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να περιμένετε 2-4 μήνες. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο Tesla για τον εαυτό σας από αυτά που είναι διαθέσιμα στο Moscow Tesla Club - σε αυτή την περίπτωση, θα παραλάβετε το αυτοκίνητό σας την επόμενη κιόλας μέρα!
Η παραγγελία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το Moscow Tesla Club είναι πραγματικά τόσο απλή, γιατί το κύριο καθήκον μας είναι να κάνουμε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσβάσιμα και δημοφιλή στη χώρα μας, καθώς και να επιλύσουμε εύκολα και γρήγορα όλα τα ζητήματα που σχετίζονται με αυτά, τα οποία έχουμε κάνει με επιτυχία για 2,5 χρόνια.
Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε τι καινοτόμο όχημα, πώς η Tesla έχει προκαλέσει έντονο ενδιαφέρον τόσο στους καταναλωτές όσο και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο. Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά λεπτομερείς δοκιμαστικές διαδρομέςκαι κριτικές του Tesla, που γυρίστηκαν τόσο στις ΗΠΑ και στην Ευρώπη, όσο και στη Ρωσία.
Λοιπόν, για να διαλύσουμε τυχόν τελευταίες αμφιβολίες, εάν ενδιαφέρεστε σοβαρά να αγοράσετε ένα Tesla, έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή από τις πιο λεπτομερείς και συναρπαστικές κριτικές για εσάς:
Ένα αυτοκίνητο Tesla διέσχισε με αυτόματο πιλότο τον τρίτο δακτύλιο στη Μόσχα:
Ανασκόπηση του Model S στο πρόγραμμα " Μεγάλη δοκιμαστική διαδρομή(έκδοση βίντεο)”:
Χειμερινή δοκιμή του Model S στο πρόγραμμα «Big Test Drive (έκδοση βίντεο)»:
Δοκιμή Model S στους -31 o C στο Barnaul:
Μεγάλη δοκιμή από το AutoPlusTV:
Πώς να αγοράσετε, πού να φορτίσετε, πώς να συνδεθείτε στο Διαδίκτυο, ποιος οδηγεί
Σε σελιδοδείκτες
Δεδομένου ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών Tesla φορτίζουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα στο σπίτι ή στο γραφείο, αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να το κάνετε σωστά, πόσο χρόνο διαρκεί η φόρτιση και ποιος εξοπλισμός απαιτείται. Έτσι, παρέχεται ένας τυπικός φορτιστής (Mobile Connector) με κάθε ηλεκτρικό όχημα και μπορείτε επιπλέον να αγοράσετε ένα επώνυμο High Power Wall Connector - έναν φορητό φορτιστή με αυξημένη ισχύ που κρέμεται στον τοίχο του γκαράζ. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο η πρίζα να έχει κανονική γείωση.
Υποδοχή κινητής τηλεφωνίας
Σύνδεσμος τοίχου υψηλής ισχύος
Η ευρωπαϊκή έκδοση του Tesla έχει τη δυνατότητα φόρτισης με τριφασικό ρεύμα, επομένως φορτίζει πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών ΗΠΑ. Μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτόν τον τύπο φόρτισης χρησιμοποιώντας μια τριφασική κόκκινη πρίζα του προτύπου IEC 60309 - μπορείτε επίσης να την εγκαταστήσετε στο γκαράζ σας, για παράδειγμα, σε πλυντήρια αυτοκινήτων, υπόγειους χώρους στάθμευσης, ξενοδοχεία και άλλα μέρη όπου είναι συνδεδεμένος ισχυρός ηλεκτρικός εξοπλισμός.
Για να απαντήσουμε άμεσα σε τυπικές ερωτήσεις σχετικά με την ταχύτητα φόρτισης από το οικιακό δίκτυο και τον απαραίτητο εξοπλισμό, αποφασίσαμε να παρουσιάσουμε όλες τις σημαντικές πληροφορίες για τον καταναλωτή σε έναν πίνακα (τα δεδομένα που παρουσιάζονται είναι σχετικά κατά τη σύνδεση τριφασικού ρεύματος):
- Βύσμα τοίχου υψηλής ισχύος (μοντέλο 2016) - εμβέλεια 110 km ανά ώρα φόρτισης.
- Mobile Connector - 55 km αυτονομίας ανά ώρα φόρτισης.
Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα φόρτισης από κανονική οικιακή πρίζα 220V χρησιμοποιώντας τον κατάλληλο προσαρμογέα στο Mobile Connector. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο δεν φορτίζει γρήγορα - προστίθενται 14 χιλιόμετρα σε μια ώρα.
Παρεμπιπτόντως, και οι δύο εκδόσεις φορτιστών μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -30 έως +45 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που δεν δίνει κανένα λόγο να αμφισβητηθεί η αποτελεσματικότητά τους στις ρωσικές συνθήκες.
Σε γενικές γραμμές, η καταχώριση όλων των διαθέσιμων επιλογών φόρτισης Tesla αποτελεί θέμα για ένα ξεχωριστό υλικό, το οποίο, παρεμπιπτόντως, σκοπεύουμε να δημοσιεύσουμε στο εγγύς μέλλον.
Ποια είναι τα πραγματικά χιλιόμετρα με μία φόρτιση; Μειώνεται σημαντικά το χειμώνα; Γενικά ταξιδεύει χειμώνα;
Η πραγματική χιλιομετρική απόσταση ενός Tesla Model S με μπαταρία 85 κιλοβάτ τη ζεστή εποχή, με μέση αστική χρήση, είναι 350-400 km με μία πλήρη φόρτιση.
Γνωρίζετε ποια ευρωπαϊκή χώρα σπάει τακτικά τα ρεκόρ πωλήσεων της Tesla; Στην κρύα Νορβηγία, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία μπορεί να πέσει στους -40 βαθμούς Κελσίου, κάτι που είναι αρκετά συγκρίσιμο ακόμη και με τους πιο σκληρούς χειμώνες στη Σιβηρία.
Ωστόσο, πάνω από 6 χιλιάδες Tesla Model S ταξιδεύουν στους δρόμους της Νορβηγίας Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών, το χειμώνα το απόθεμα ισχύος μειώνεται κατά περίπου 20-30% - αυτό σημαίνει ότι σε κάθε περίπτωση θα είναι αρκετό για τον μέσο όρο. κάτοικος της πόλης για κάθε μέρα.
Εκτός από το θέμα των χιλιομέτρων, το χειμώνα τα Tesla είναι απλά πολύ πιο βολικά από τα αυτοκίνητα βενζίνης ή ντίζελ - δεν υπάρχουν δυσκολίες στην εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρό παγετό, δεν χρειάζεται να περιμένετε να ζεσταθεί. Το Tesla θερμαίνει το εσωτερικό (καθώς το καλοριφέρ είναι εντελώς ηλεκτρικό) και τα καθίσματα πολύ γρήγορα και επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε μια άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή για κινητά, ακόμη και πριν φύγετε από το σπίτι. Και η θερμοκρασία της ίδιας της μπαταρίας διατηρείται συνεχώς από τον ενσωματωμένο υπολογιστή αυτόματα στο βέλτιστο επίπεδο.
Παρεμπιπτόντως, έχουμε ήδη εμπειρία στη λειτουργία Tesla Model S σε ρωσικούς παγετούς - για παράδειγμα, στο Barnaul στους -30 Κελσίου:
Κόστος λειτουργίας
Και έτσι είναι σαφές ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι φθηνότερο στην καθημερινή χρήση, αφού λείπει το κύριο στοιχείο κόστους - το κόστος ανεφοδιασμού. Αλλά είναι άλλο να γνωρίζεις απλώς αυτό το γεγονός και άλλο να κοιτάς τους πραγματικούς αριθμούς.
Έτσι, για την πιο αποτελεσματική απεικόνιση, ας δοκιμάσουμε την παρακάτω πραγματική κατάσταση. Ας υποθέσουμε ότι ζούμε στη Μόσχα και χρησιμοποιούμε αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές στη δουλειά.
Το ταξίδι μονής διαδρομής διαρκεί 15 km, επομένως η ελάχιστη ημερήσια χιλιομετρική απόσταση είναι 30 km. Για να απλοποιήσουμε το πείραμα, δεν θα λάβουμε υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα πρόσθετα ταξίδια. Έτσι, τα εβδομαδιαία χιλιόμετρα θα είναι 150 χλμ.
Ας συγκρίνουμε το Tesla Model S P85D (700 hp, επιτάχυνση 3,3 δευτερόλεπτα στα 100 km/h, 7,3 εκατομμύρια ρούβλια) με τους ανταγωνιστές του. Για παράδειγμα, ας επιλέξουμε ένα αυτοκίνητο που είναι συγκρίσιμο από άποψη απόδοσης και κόστους. Ας είναι το Audi RS6 Avant - κοστίζει από 6.000.000 ρούβλια, με ισχύ 560 ίππων. και επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα.
Και για να το κάνουμε πιο ενδιαφέρον, ας προσθέσουμε στη σύγκριση ένα αντικειμενικά οικονομικό αυτοκίνητο που διατίθεται στη ρωσική αγορά - ας είναι το ντίζελ Skoda Octavia 2.0D με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Για όλους τους υπολογισμούς, θα χρησιμοποιήσουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά που δηλώθηκαν από τους κατασκευαστές, καθώς και το κόστος των τιμολογίων καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας στη Μόσχα από τις 3 Νοεμβρίου 2015.
Είναι η Tesla ασφαλής στους δρόμους μας;
Αυτή η ερώτηση ανησυχεί πολλούς πιθανούς ιδιοκτήτες Tesla στη Ρωσία. Και αυτό είναι σωστό, δεδομένης της τεταμένης κυκλοφοριακής κατάστασης στους δρόμους της χώρας μας.
Φυσικά, για να επιτρέπεται στους δημόσιους δρόμους, το Tesla Model S πέρασε όλες τις απαραίτητες δοκιμές - EuroNCAP (Ευρώπη):
και NHTSA (ΗΠΑ): Όχι μόνο πέρασε, αλλά έγινε ένα από τα λίγα οχήματα που έλαβαν τη μέγιστη συνολική βαθμολογία των 5 αστέρων σύμφωνα με τις δύο μεθόδους σε όλους τους τύπους δοκιμών πρόσκρουσης.
Ένα από τα στοιχεία που παρέχει τόσο υψηλό επίπεδο ασφάλειας είναι η μπαταρία. Και αυτό το γεγονός είναι μία από τις ανησυχίες των πιθανών ιδιοκτητών Tesla - υπάρχει η άποψη ότι είναι άγνωστο πώς θα συμπεριφερθεί η μπαταρία σε περίπτωση μηχανικής βλάβης.
Επιπλέον, στα τέλη του 2013, κυκλοφόρησαν ευρέως στο Διαδίκτυο ειδήσεις για ένα αυτοκίνητο που έπιασε φωτιά ως αποτέλεσμα του χτυπήματος σε εμπόδιο. Η Tesla Motors ανταποκρίθηκε στην κατάσταση όσο το δυνατόν γρηγορότερα: διαπιστώθηκε ότι μια τρύπα με διάμετρο 7 cm στο πακέτο μπαταριών προκλήθηκε από τη σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα μεγάλο μεταλλικό αντικείμενο, η δύναμη πρόσκρουσης του οποίου στο κάτω μέρος υπολογίζεται σε 25 τόνοι.
Πέρασαν περισσότερα από 5 λεπτά μεταξύ της στιγμής της πρόσκρουσης και της πυρκαγιάς και η εξάπλωση της φωτιάς διευκόλυνε το γεγονός ότι, κατά την κατάσβεση της φωτιάς, οι πυροσβέστες έκαναν άλλες τέσσερις τρύπες στην προστατευτική μεταλλική θωράκιση της μπαταρίας και η φωτιά βγήκε, αλλά δεν έφτασε στην καμπίνα.
Ήδη τον Νοέμβριο, κυκλοφόρησε μια ενημέρωση λογισμικού που αύξησε την απόσταση από το έδαφος του ηλεκτρικού οχήματος και την άνοιξη του 2014 έγιναν αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου: μια ειδικά διαμορφωμένη κοίλη δοκός αλουμινίου, μια πλάκα τιτανίου και μια σταμπωτή ασπίδα αλουμινίου εγκαταστάθηκαν κάτω από το κάτω μέρος.
Η ράβδος αλουμινίου είτε πετάει ένα αντικείμενο που βρίσκεται στο δρόμο, είτε, αν είναι πολύ σκληρό και σταθερό αντικείμενο, μαλακώνει την πρόσκρουση και την κατευθύνει προς τα πάνω μπροστά από τη θήκη της μπαταρίας, στην περιοχή του μπροστινού πορτμπαγκάζ, αποτρέποντας σοβαρές ζημιές και συντηρώντας το όχημα χαλιναγώγηση. Μια πλάκα τιτανίου προστατεύει τα ευάλωτα εξαρτήματα στο μπροστινό μέρος του οχήματος από ζημιές, βοηθώντας στην εξουδετέρωση των συντριμμιών του δρόμου. Τοποθετείται ασπίδα αλουμινίου σε περίπτωση που οι δύο πρώτες συσκευές προστασίας αποτύχουν - απορροφά και διαχέει επιπλέον την ενέργεια κρούσης. Οι ιδιοκτήτες του ήδη αγορασμένου Model S μπορούν να αναβαθμίσουν τα ηλεκτρικά οχήματά τους με προηγμένη προστασία δωρεάν στα πρατήρια καυσίμων.
Το σετ συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού Model S περιλαμβάνει 8 αερόσακους, συστήματα πρόληψης μετωπικής και πλευρικής σύγκρουσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, αισθητήρες θέσης καθίσματος οδηγού και συνοδηγού, αισθητήρα ανατροπής, αυτόματη απενεργοποίηση μπαταρίας σε περίπτωση περιστατικού και ούτω καθεξής.
Τι είναι αυτόματος πιλότος; Η Tesla οδηγεί πραγματικά η ίδια;
Ναι, έρχεται. Υπόκειται σε σήμανση και κατάλληλες συνθήκες δρόμου.
Πιο πρόσφατα, η Tesla Motors κυκλοφόρησε νέο υλικολογισμικό για τα υπεραυτοκίνητά της, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου ήταν ένας σχεδόν πλήρης αυτόματος πιλότος για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
Και εμείς οι ίδιοι έχουμε ήδη δει από τη δική μας εμπειρία πώς αυτή η εξέλιξη μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια της κίνησης στους δημόσιους δρόμους: πρώτον, ο αυτόματος πιλότος δεν έχει τον ανθρώπινο παράγοντα κατά τη διάρκεια τέτοιων ελιγμών όπως η αλλαγή λωρίδας - το αυτοκίνητο δεν μπορεί να «μην παρατηρήσει» άλλο αυτοκίνητο στα τυφλά σημείο; και δεύτερον, μπροστά στα μάτια μας, ο ίδιος ο Tesla απέφυγε μια σύγκρουση με έναν απρόσεκτο χρήστη του δρόμου όσο το δυνατόν σωστά, κάτι που αποτυπώθηκε στο βίντεό μας: Ο αυτόματος πιλότος είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη λειτουργία για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και σε μποτιλιαρίσματα. Από την εμπειρία, μειώνει σημαντικά την κόπωση του οδηγού και αυξάνει την ασφάλεια τέτοιων ταξιδιών.
Πώς να εξυπηρετήσετε την Tesla στη Ρωσία; Άλλωστε δεν έχουμε επίσημη υπηρεσία
Το σέρβις ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Ρωσία μπορεί να πραγματοποιηθεί στο Moscow Tesla Club - παρέχουμε επισκευές, ρύθμιση και συντήρηση των αυτοκινήτων Tesla χωρίς εγγύηση. Εάν χρειαστεί, μηχανικοί από το ευρωπαϊκό γραφείο αντιπροσωπείας της Tesla Motors έρχονται στην υπηρεσία μας. Και για μεγάλες επισκευές και επισκευές εγγύησης, έχει καθιερωθεί μια διαδικασία για την έγκαιρη αποστολή ηλεκτρικών οχημάτων για σέρβις στη Γερμανία.
Μπορούμε να πούμε ότι η ιδέα της υπηρεσίας Tesla είναι η μέγιστη άνεση και οι ελάχιστοι πονοκεφάλοι για τον ιδιοκτήτη. Η Tesla δεν διαθέτει τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που λειτουργούν υπό υψηλά φορτία και απαιτούν τακτική συντήρηση σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το σύστημα καυσίμου, ο ιμάντας χρονισμού, ο συμπλέκτης, οι σωλήνες και τα φίλτρα, τα μπουζί, οι κύλινδροι και άλλα ανταλλακτικά δεν είναι τίποτα άλλο από λείψανα του παρελθόντος για τους ιδιοκτήτες της Tesla. Στην πραγματικότητα, η Tesla δεν διαθέτει μονάδες που λειτουργούν σε ακραίες συνθήκες, ακόμη και τα αναλώσιμα, όπως τα τακάκια των φρένων, έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από ό,τι στα παραδοσιακά αυτοκίνητα - λόγω της αναγεννητικής πέδησης.
Ο κατασκευαστής όχι μόνο ενημερώνει το υλικολογισμικό των ηλεκτρικών οχημάτων του εξ αποστάσεως, αλλά πραγματοποιεί επίσης βασικούς διαγνωστικούς ελέγχους και λύσεις σε μικρά προβλήματα.
Όσον αφορά την μπαταρία, η Tesla Motors παρέχει 8 χρόνια εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων σε αυτήν. Σε περίπτωση οποιουδήποτε προβλήματος, η μπαταρία αντικαθίσταται δωρεάν. Επιπλέον, ο κατασκευαστής αποθηκεύει λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τη χρήση κάθε μπαταρίας, πληροφορίες σχετικά με τη φόρτιση-εκφόρτιση, τα ρεύματα φόρτισης, τυχόν προβλήματα και μπορεί να προβλέψει τη συμπεριφορά των μπαταριών για πολλά χρόνια. Το Moscow Tesla Club παρέχει ολοκληρωμένη βοήθεια για την αντικατάσταση μπαταριών με εγγύηση.
Συνδέεται η Tesla στο Διαδίκτυο στη Ρωσία; Είναι όλες οι λειτουργίες διαθέσιμες; Πώς να διαχειριστείτε όλες τις επιλογές;
Φυσικά, κάθε Tesla είναι εύκολο να συνδεθεί στο Διαδίκτυο. Για τους Ρώσους ιδιοκτήτες υπάρχουν δύο επιλογές.
Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια κάρτα SIM στην υπηρεσία club μας. Έχουμε εμπειρία στην κλήση ειδικού από τη Γερμανία για αντικατάσταση καρτών SIM.
Ή μπορείτε να το κάνετε ακόμα πιο απλά - τοποθετώντας οποιοδήποτε μόντεμ wifi στην καμπίνα. Για παράδειγμα, η Γιώτα.
Ποιος οδηγεί Tesla στη Ρωσία;
Διάφοροι άνθρωποι, και ανάμεσά τους υπάρχουν δημόσια πρόσωπα στον ένα ή τον άλλο βαθμό. Ας δώσουμε μερικά παραδείγματα.
- German Gref, Πρόεδρος της Sberbank: «Αυτά τα αυτοκίνητα δεν μολύνουν το περιβάλλον. Είναι πολύ φθηνά και εύχρηστα».
- Mikhail Podorozhansky, αρχισυντάκτης του Autoreview: «Θέλω να καταλάβω αν είναι δυνατό να περάσεις στη Μόσχα μόνο με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μέχρι στιγμής τα έχω καταφέρει».
- Anton Belov, διευθυντής του Garage Center for Contemporary Culture: «Ένα από τα πράγματα που μου άρεσε ιδιαίτερα όταν το χρησιμοποιούσα ήταν η αίσθηση ότι δεν ήταν χαλασμένο αυτοκίνητο, αλλά, αντίθετα, ένα αυτοκίνητο του μέλλοντος: ότι πετάχτηκε από ένα UFO, και τώρα έπεσε στα χέρια σου.
- Ντμίτρι Γκρίσιν, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Mail.Ru: «Η Tesla για αυτοκίνητα είναι ένα iPhone για smartphone».
Υπάρχει ένα άλλο ενδιαφέρον γεγονός. Συχνά αυτοκίνητα Teslaαγοράστε ως δώρο. Τελικά, λύνει ένα συγκεκριμένο πρόβλημα: τι να δώσεις σε έναν άνθρωπο που έχει τα πάντα; Το Tesla είναι το τέλειο δώρο σε αυτή την περίπτωση. Και κύρος, και ενδιαφέρον, και προκαλεί απόλαυση στο μέλλον - κάθε μέρα χρήσης.
Πώς να παραγγείλετε ένα Tesla στη Ρωσία; Τι διαδικασίες θα πρέπει να περάσετε; Πόσο καιρό πρέπει να περιμένω;
Η παραγγελία ενός Tesla στη Ρωσία και στις χώρες της ΚΑΚ είναι πολύ απλή. Γενικά, η όλη διαδικασία αποτελείται από τρία στάδια:
Επικοινωνείτε με το Moscow Tesla Club με την επιθυμία να παραγγείλετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα σας βοηθήσουμε να επιλέξετε τη σωστή τροποποίηση και να σας πούμε λεπτομερώς για όλες τις αποχρώσεις.
Αναλαμβάνουμε όλες τις εργασίες που σχετίζονται με την παραγγελία αυτοκινήτου, την παράδοση και την εγγραφή.
Θα παραλάβετε το Tesla σας σε 3-4 εβδομάδες αν επιλέξετε αυτοκίνητο από την ευρωπαϊκή αποθήκη. Μπορείτε να παραγγείλετε συναρμολόγηση "για τον εαυτό σας" - σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να περιμένετε 2-4 μήνες.
Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε ένα κατάλληλο Tesla για τον εαυτό σας από αυτά που είναι διαθέσιμα στο Moscow Tesla Club - σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να παραλάβετε το αυτοκίνητο την επόμενη κιόλας μέρα.
Πού μπορώ να παρακολουθήσω μια λεπτομερή κριτική των Tesla Model S και Model X;
Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε ότι ένα καινοτόμο όχημα όπως το Tesla έχει προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο στους καταναλωτές όσο και στα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο. Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά λεπτομερή test drives και κριτικές του Tesla, που γυρίστηκαν τόσο στις ΗΠΑ και την Ευρώπη όσο και στη Ρωσία.
Λοιπόν, για να διαλύσουμε τυχόν τελευταίες αμφιβολίες, εάν ενδιαφέρεστε σοβαρά να αγοράσετε ένα Tesla, έχουμε συγκεντρώσει μια επιλογή από τις πιο λεπτομερείς και συναρπαστικές κριτικές για εσάς:
Ένα αυτοκίνητο Tesla οδήγησε το τρίτο δαχτυλίδι στη Μόσχα με αυτόματο πιλότο:
Ανασκόπηση του Model S στο πρόγραμμα "Big Test Drive":
Χειμερινή δοκιμή του Model S στο πρόγραμμα «Big Test Drive»:
Δοκιμή Model S στους -31 βαθμούς Κελσίου στο Barnaul:
Mikhail Podorozhansky ("Autoreview") για το Tesla Model S: Μεγάλη δοκιμή από το AutoPlusTV:
