παράνομη εάν βρίσκεται στα δεξιά του άξονα του οχήματος
επειδή παραβιάζει την απαίτηση GOST
αναλόγως - τιμωρούμενο

Παράρτημα Ι (υποχρεωτικό)
Απαιτήσεις για τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας σε οχήματα

I.1 Κάθε όχημα πρέπει να διαθέτει θέσεις εγκατάστασης για τις ακόλουθες πινακίδες κυκλοφορίας (εκτός από τις πινακίδες των τύπων 16-18):
- ένα εμπρός και ένα πίσω - σε αυτοκίνητα, φορτηγά, οχήματα κοινής ωφέλειαςκαι λεωφορεία?
- ένα πίσω - σε άλλα οχήματα.

I.2 Η θέση για την τοποθέτηση της πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να είναι μια επίπεδη κατακόρυφη ορθογώνια επιφάνεια και να επιλέγεται κατά τρόπο ώστε να αποτρέπεται το μπλοκάρισμα της πινακίδας από στοιχεία της δομής του οχήματος, η βρώμικη κατά τη λειτουργία του οχήματος και η δυσκολία ανάγνωση. Εν πινακίδες κυκλοφορίαςδεν πρέπει να μειώνει τις γωνίες του μετώπου και πίσω προεξοχέςόχημα, κάλυμμα εξωτερικών συσκευών φωτός και σήματος, προεξέχουν πέρα ​​από την πλευρική σήμανση του οχήματος.

I.3 Η μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται, κατά κανόνα, κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος. Επιτρέπεται η τοποθέτηση της μπροστινής πινακίδας κυκλοφορίας στα αριστερά του άξονα συμμετρίας του οχήματος προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

I.4 Η θέση τοποθέτησης της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να διασφαλίζει ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις.

I.4.1 Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος ή στα αριστερά του προς την κατεύθυνση πορείας.

I.4.2 Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κάθετα στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος με απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 3°.

I.4.3 Η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος πρέπει να βρίσκεται κάθετα προς το επίπεδο αναφοράς του οχήματος με απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 5°.
Σημείωση- Εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας κάθετα στο επίπεδο στήριξης του οχήματος, τότε για πινακίδες κυκλοφορίας των οποίων το ύψος του άνω άκρου δεν υπερβαίνει τα 1200 mm, αυτή η γωνία μπορεί να αυξηθεί σε 30° εάν η επιφάνεια στην οποία έχει τοποθετηθεί η πινακίδα είναι στραμμένη προς τα πάνω και έως 15° αν η επιφάνεια είναι στραμμένη προς τα κάτω.

I.4.4 Το ύψος του κάτω άκρου της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας από το επίπεδο αναφοράς του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 mm, το ύψος του άνω άκρου της πινακίδας - όχι περισσότερο από 1200 mm.
Σημειώσεις
1 Εάν ο σχεδιασμός του οχήματος δεν επιτρέπει το ύψος του άνω άκρου της πινακίδας κυκλοφορίας να βρίσκεται σε ύψος όχι μεγαλύτερο από 1200 mm, το μέγεθος μπορεί να αυξηθεί στα 2000 mm.
2 Η μέτρηση του ύψους της πινακίδας κυκλοφορίας από το επίπεδο αναφοράς του οχήματος πρέπει να πραγματοποιείται σε όχημα με απόβαρο.

I.4.5 Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να είναι ορατή σε χώρο που περιορίζεται από τα ακόλουθα τέσσερα επίπεδα: δύο κάθετα και δύο οριζόντια, αγγίζοντας τα άκρα της πινακίδας εντός των γωνιών ορατότητας που υποδεικνύονται στο σχήμα 3.1.

I.4.6 Η σχετική θέση της πινακίδας κυκλοφορίας και των φανών φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας στο όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με το GOST R 41.4.

I.4.7 Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε σκοτεινή ώραημέρα, βεβαιώθηκε ότι μπορούσε να διαβαστεί από απόσταση τουλάχιστον 20 m όταν φωτίζεται από την τυπική λυχνία(ες) που φωτίζουν την πινακίδα του οχήματος.

Σημείωση- Η απαίτηση δεν ισχύει για τις επιγραφές "RUS" και "TRANSIT", καθώς και για την εικόνα της σημαίας Ρωσική Ομοσπονδία.

I.5 Για τη στερέωση πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να χρησιμοποιούνται μπουλόνια ή βίδες με κεφαλές που έχουν το χρώμα του πεδίου της πινακίδας ή ελαφριές γαλβανικές επιστρώσεις.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδων με τη χρήση πλαισίων. Οι βίδες, οι βίδες, τα πλαίσια δεν πρέπει να μπλοκάρουν ή να παραμορφώνουν την επιγραφή "RUS" στην πινακίδα κυκλοφορίας, την εικόνα της κρατικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, γράμματα, αριθμούς ή μπορντούρες.

Εικόνα I.1

Δεν επιτρέπεται η κάλυψη της πινακίδας με οργανικό γυαλί ή άλλα υλικά.

Απαγορεύεται η διάνοιξη πρόσθετων οπών στην πινακίδα κυκλοφορίας για τη στερέωση της πινακίδας σε όχημα ή για άλλους σκοπούς.

Σε περίπτωση αναντιστοιχίας συντεταγμένων οπές στερέωσηςπινακίδα κυκλοφορίας με τις συντεταγμένες των οπών στερέωσης του οχήματος η στερέωση των πινακίδων πρέπει να πραγματοποιείται μέσω μεταβατικών δομικών στοιχείων που διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις I.2-I.4.

I.6 Οι πινακίδες κυκλοφορίας των τύπων 16-18 πρέπει να τοποθετηθούν:
- σε αυτοκίνητα και λεωφορεία - ένα στο μπροστινό και ένα στο πίσω παρμπρίζ εντός του θαλάμου επιβατών (καμπίνα) στα δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.
- επί φορτηγάκαι τρακτέρ - μία πινακίδα στο μπροστινό παρμπρίζ μέσα στην καμπίνα στα δεξιά του διαμήκους επιπέδου συμμετρίας προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Οι πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται για μοτοσικλέτες και ρυμουλκούμενα πρέπει να φέρουν τους οδηγούς.
Παράρτημα I (Εισάγεται επιπροσθέτως, τροπολογία αριθ. 2).

5000 ρούβλια πρόστιμο ή στέρηση προνομίων οδήγησης οχήματαγια περίοδο 1 έως 3 μηνών μπορεί να ληφθεί κατόπιν συνάντησης με επιθεωρητή κυκλοφορίας για την απουσία τουλάχιστον μίας πινακίδας στο αυτοκίνητο κατά την οδήγηση στους δρόμους ή για σκόπιμη απόκρυψη ακόμη και ενός αριθμού ή γράμματος στην πινακίδα κυκλοφορίας. Η ίδια τιμωρία μπορεί να επιβληθεί εάν οι πινακίδες έχουν τοποθετηθεί λανθασμένα, για παράδειγμα, εάν έστω και μία από αυτές «κοιτάξει» την άσφαλτο.

Η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας επιτρέπεται μόνο για αυτοκίνητα που αγοράστηκαν πρόσφατα εντός 10 ημερών από την ημερομηνία αγοράς. Αλλά εάν οι πινακίδες παραληφθούν πριν από την ημερομηνία λήξης, τότε μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο χωρίς να παραβιάσετε τους κανόνες μόνο αφού τις επισυνάψετε σε αυτό. Επομένως, πριν πάτε στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας για πινακίδες κυκλοφορίας, θα πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων να τοποθετήσετε τα πλαίσια στερέωσής τους ή άλλη μέθοδο τοποθέτησής τους στο αυτοκίνητο.

Ένα πρόστιμο 500 ρούβλια ή μια προειδοποίηση μπορεί να ληφθεί εάν είναι αδύνατο να δείτε έστω και ένα γράμμα ή έναν αριθμό σε μια πινακίδα κυκλοφορίας από απόσταση 20 μέτρων λόγω φυσικής μόλυνσης - βρωμιάς ή χιονιού στην πινακίδα κυκλοφορίας. Εάν σας σταματήσει ένας επιθεωρητής και υπάρχει υποψία ότι οι πινακίδες του αυτοκινήτου είναι βρώμικες, τότε για να κατεβείτε μόνο με μια προειδοποίηση, πρέπει πρώτα να σκουπίσετε τις πινακίδες με μια προπαρασκευασμένη χαρτοπετσέτα πριν επικοινωνήσετε με ο επιθεωρητής.

Δεν πρέπει να συμφωνείτε με τον επιθεωρητή όταν προσπαθεί να εξισώσει τη μόλυνση των πινακίδων κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με την απουσία τους και την επιβολή προστίμου 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων έως και τρεις μήνες. Αυτό είναι παράνομη απαίτηση. Η μέγιστη ποινή σύμφωνα με το νόμο για μια τέτοια παράβαση μπορεί να είναι μόνο πρόστιμο 500 ρούβλια.

Επομένως, για να αποφευχθεί η επιβολή προστίμου ή η στέρηση των δικαιωμάτων οδήγησης, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε σωστά και με ασφάλεια την πινακίδα κυκλοφορίας και να καθαρίσετε έγκαιρα την επιφάνειά της από βρωμιές.

Πώς να αφαιρέσετε την πλαστική θήκη
αριθμός πινακίδας από το αυτοκίνητο

Μια μέρα το χειμώνα παγωμένο πρωινόΚαθαρίζοντας το χιόνι από το αυτοκίνητο, ανακάλυψα ότι η πλαστική θήκη για την μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, που λειτούργησε πιστά για περισσότερα από επτά χρόνια, είχε ραγισμένο πλαίσιο και αρκετοί κάτω σφιγκτήρες είχαν βγει από τις αυλακώσεις τους. Πινακίδα κυκλοφορίας μία από κάτω γωνίαπροεξείχε από το πλαίσιο κάτω και ακουμπούσε στο " τίμια" Ήμουν τυχερός που ανακάλυψα έγκαιρα τη βλάβη, αφού σε μια από τις λακκούβες ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν, σίγουρα θα είχε πέσει η πινακίδα από τη θήκη.

Επί έντονος παγετόςΤο πλαστικό της θήκης έχει χάσει την ελαστικότητά του και μια προσπάθεια να στερεωθεί το πλαίσιο στη βάση του χρησιμοποιώντας τυπικούς σφιγκτήρες ήταν ανεπιτυχής. Δεν υπήρχε χρόνος για επισκευές και η πινακίδα κυκλοφορίας έπρεπε να ασφαλιστεί προσωρινά χρησιμοποιώντας δύο πλαστικούς σφιγκτήρες που περνούσαν μέσα από τις οπές που προβλέπονται για στερέωση σε αυτήν και στο πλαίσιο. Η αξιοπιστία της στερέωσης με σφιγκτήρες ήταν αμφίβολη, οπότε με την πρώτη ευκαιρία άρχισα να επισκευάζω τη βάση πινακίδας.

Η πινακίδα κυκλοφορίας στερεώνεται στη βάση χρησιμοποιώντας ένα κινητό πλαίσιο. Το πάνω μέρος του στη βάση συγκρατείται από ελαστικούς πλαστικούς βρόχους, γεγονός που καθιστά δυνατή την ελαφρά μετακίνηση του κάτω μέρους του πλαισίου στο πλάι κατά την τοποθέτηση του αριθμού στη βάση της θήκης. Η φωτογραφία δείχνει τη θηλιά που έσπασε στη θήκη του αριθμού μου.

Αφού τοποθετήσετε τον αριθμό στη βάση της θήκης, το κάτω μέρος του πλαισίου στη βάση του στερεώνεται χρησιμοποιώντας πολλά μάνδαλα που φαίνονται στη φωτογραφία. Για να αφαιρέσετε την πινακίδα κυκλοφορίας από το στήριγμα, αυτά τα μάνδαλα πρέπει να αποσυνδέονται ένα προς ένα χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι.

Μετά την αφαίρεση της πινακίδας κυκλοφορίας, ανοίγει η πρόσβαση στις βίδες που συγκρατούν τη θήκη πινακίδας κυκλοφορίας. Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, η βάση στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου στερεώνεται με δύο βίδες.

Για να αφαιρέσετε την πλαστική θήκη από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, απλώς ξεβιδώστε τις βίδες με αυτοκόλλητο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips.

Επισκευή πλαστικής βάσης πινακίδας
με τα ίδια σου τα χέρια

Η θήκη πινακίδας έχει αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και τώρα μπορείτε να την επισκευάσετε μόνοι σας σε ένα συνεργείο.

Όπως μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία, το ραγισμένο μέρος του πλαισίου έχει πάχος πολλών χιλιοστών. Επομένως, μπορεί να επισκευαστεί συνδυάζοντας δύο τεχνολογικές μεθόδους– κόλληση και ενίσχυση με μεταλλικά στηρίγματα.

Η κόλληση του ραγισμένου μέρους του πλαισίου δεν θα γίνει υψηλή αξιοπιστία, και είναι απαραίτητο μόνο για την ευκολία εγκατάστασης στηριγμάτων. Για να μην περιμένουμε πολύ, η κόλληση έγινε με τη χρήση κόλλας Super Moment ταχείας πήξης.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό κολλητήρι, η ένωση ενισχύθηκε με δύο βραχίονες από χάλκινο σύρμα για ηλεκτρική καλωδίωση με διάμετρο περίπου 1 mm.

Τα στηρίγματα τοποθετήθηκαν στο πλαστικό στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του πλαισίου και έγιναν σχεδόν αόρατα. Για λόγους σαφήνειας, η φωτογραφία δείχνει στηρίγματα που δεν έχουν λιώσει ακόμη με πλαστικό. Η επισκευή με τη χρήση θερμικής ενίσχυσης βραχιόνων από πλαστικό παρέχει πλήρη εγγύηση ότι η σύνδεση δεν θα διαλυθεί ποτέ.

Για να επισκευάσουμε τον πλαστικό βρόχο που βρίσκεται στο πάνω μέρος της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας, έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε μια ελαφρώς διαφορετική τεχνολογία.

Πριν την επισκευή στερεώθηκε το κινητό μέρος της πινακίδας στη βάση της και η ρωγμή επισκευάστηκε με ηλεκτρικό κολλητήρι.

Ωστόσο, οι επισκευές επαναροής δεν μπορούν να εξασφαλίσουν μια αξιόπιστη σύνδεση, επομένως ένα πρόσθετο ειδικά διαμορφωμένο στήριγμα λύθηκε από έναν συνδετήρα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Το στήριγμα ήταν εσοχή στο σώμα του πλαστικού και το μόνο που έμεινε ήταν να ισοπεδωθεί η επιφάνεια με γυαλόχαρτο. Παρά την ακαμψία της σύνδεσης, το κάτω μέρος του πλαισίου έγειρε ελεύθερα μερικά εκατοστά, κάτι που αρκεί για να μπει μια πινακίδα κυκλοφορίας στη θήκη πινακίδας.

Όμως συνέβη το απροσδόκητο. Ο παγετός έξω ήταν πάνω από 25°C και μετά την τοποθέτηση της θήκης πινακίδας στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, ήταν αδύνατο να τοποθετηθεί η πινακίδα κυκλοφορίας στη βάση. Το πλαστικό έχασε την ελαστικότητά του από το κρύο και τα μάνδαλα δεν ήθελαν να κλειδώσουν. Χρειάστηκε να χρησιμοποιήσω ξανά πλαστικούς σφιγκτήρες.

Κατασκευή μεταλλικής θήκης
DIY πινακίδα αυτοκινήτου

Επειδή δεν ήταν δυνατό να ασφαλίσω την πινακίδα στην πλαστική θήκη πινακίδας αφού επισκευάστηκε εν ψυχρώ, αναγκάστηκα να φτιάξω μια νέα βάση πινακίδας με τα χέρια μου από σκραπ.

Υπήρχε διαθέσιμη μια πινακίδα αλουμινίου κατάλληλου μεγέθους με πάχος 2 mm και αποφασίστηκε να κατασκευαστεί μια αυτοσχέδια πινακίδα κυκλοφορίας από αυτήν. Το αλουμίνιο είναι ελαφρύ, ανθεκτικό, εύκολο στην επεξεργασία και δεν οξειδώνεται όταν εκτίθεται σε βροχόπτωση. Οι διαστάσεις ελήφθησαν από την πινακίδα κυκλοφορίας και έγινε το σχέδιο που παρουσιάζεται παραπάνω.

Το μέγεθος των 150 mm επιλέχθηκε με βάση τις τρύπες στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου που έγιναν νωρίτερα για να στερεωθεί η πλαστική πινακίδα κυκλοφορίας.

Η θήκη αριθμών κόπηκε από το φύλλο χρησιμοποιώντας ένα σιδηροπρίονο, οι γωνίες στρογγυλεμένες με μια επίπεδη λίμα με μια χοντρή εγκοπή. Οι τρύπες ανοίγονται χρησιμοποιώντας τρυπάνι με μεταλλικό τρυπάνι. Το μόνο που μένει είναι να τοποθετήσετε την αυτοσχέδια θήκη πινακίδας στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και να στερεώσετε την πινακίδα σε αυτήν με βίδες.

Κατά την τοποθέτηση της θήκης αριθμών στον προφυλακτήρα, προέκυψε μια δυσκολία με τις βίδες. Δεδομένου ότι η πινακίδα πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στο επίπεδο της πινακίδας, χρειαζόμασταν πλαστικές βίδες με αυτοκόλλητη κεφαλή, μεγάλο βήμα σπειρώματος και έτσι ώστε τα σπειρώματα να ξεκινούν από την ίδια την κεφαλή. Η εύρεση μιας τέτοιας βίδας αποδείχθηκε προβληματική, αλλά θυμήθηκα ότι στο τροφοδοτικό του υπολογιστή το ψυγείο στη θήκη του βιδώνεται με τέτοιες βίδες με αυτοκόλλητη διάμετρο 4 mm. Ξεβίδωσα τις βίδες από το καμένο τροφοδοτικό.

Μια αυτοδημιούργητη βάση πινακίδας βιδώθηκε στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου με βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Για πιο αξιόπιστη στερέωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βίδες με μετρικά σπειρώματα, περασμένες μέσω του προφυλακτήρα και βιδωμένες σε παξιμάδια με φαρδιές ροδέλες που βρίσκονται στο εσωτερικό του.

Παρόλο που, σύμφωνα με τις απαιτήσεις για την τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας σε οχήματα, πρέπει να χρησιμοποιούνται μπουλόνια ή βίδες με κεφαλές που έχουν το χρώμα του πεδίου πινακίδας ή ελαφριές γαλβανικές επιστρώσεις για τη στερέωσή τους, δεν είχα καμία βίδα με όμορφες κεφαλές. πληρούν αυτές τις απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, το χρησιμοποίησα με σκούρα επίστρωση, αφού η διάμετρος των κεφαλιών τους είναι μόλις 3 mm μεγαλύτερη από τις τρύπες στην πινακίδα κυκλοφορίας και με μια ματιά πρακτικά δεν γίνεται αντιληπτή. Σε κάθε περίπτωση, οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας δεν κάνουν ερωτήσεις.

Οι βίδες που χρησιμοποιήθηκαν ήταν Μ6 με μήκος σπειρώματος 10 mm, με σφαιρική κεφαλή για εξάγωνο. Για την αποφυγή αυθόρμητου ξεβιδώματος σύνδεση με σπείρωμαΑνάμεσα στο παξιμάδι και μια απλή ροδέλα τοποθετήθηκε μια ροδέλα τύπου Grover.

Τώρα κυβερνητικός αριθμόςΜένει με ασφάλεια στο αυτοκίνητο και φαίνεται κομψό. σχεδιάζω να σύντομαΑντικαταστήστε την πλαστική θήκη για τη βάση και την πίσω πινακίδα κυκλοφορίας με μια σπιτική.

Ο αριθμός κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου δεν είναι απλώς μια λεπτομέρεια, αλλά ένα σύμβολο που επιτρέπει την αναγνώρισή του. Μερικές φορές αυτό αναγκάζει ορισμένους οδηγούς να το χειριστούν, να το τροποποιήσουν ή να το αποκρύψουν. Ο λόγος για την εγκατάσταση μη τυπικών αριθμών είναι επίσης η επιθυμία να ξεχωρίσετε. Αλλά για αυτήν την πρωτοτυπία μπορεί να τους επιβληθεί ένα σημαντικό πρόστιμο ή να τιμωρηθούν ακόμη πιο αυστηρά.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Η εμφάνιση και τα χαρακτηριστικά εγκατάστασης της πινακίδας του αυτοκινήτου ρυθμίζονται από το GOST R 50577-93. Το σήμα πρέπει να πληροί διάφορες προϋποθέσεις:

• αντιστοιχούν στον τύπο του οχήματος·
• να βρίσκεται σε κάθετη επιφάνεια ακριβώς σε σχέση με τον άξονα συμμετρίας του αυτοκινήτου ή ελαφρώς προς τα αριστερά του.

• η γωνία μεταξύ αυτού και του διαμήκους επιπέδου του οχήματος πρέπει να είναι 90 μοίρες, οι αποκλίσεις είναι δυνατές όχι περισσότερες από 3 μοίρες.
• πρέπει να τηρείται η ίδια τιμή παραμέτρου σε σχέση με την επιφάνεια στήριξης, αλλά επιτρέπεται σφάλμα 5 μοιρών.
• η κάτω γραμμή της πινακίδας πρέπει να βρίσκεται σε ύψος τουλάχιστον 300 mm από το οριζόντιο επίπεδο (για μοτοσικλέτες - 200) και η επάνω γραμμή - 1200 mm (επιτρέπεται αύξηση στα 2000 mm).
• όλα τα σύμβολα της πινακίδας είναι ευδιάκριτα και ευανάγνωστα από τον άνθρωπο και το σύστημα εγγραφής βίντεο·
• η απόσταση από την οποία θα πρέπει να είναι ορατή το βράδυ ή τη νύχτα είναι 20 m, για το σκοπό αυτό το στερεώνουν κοντά στην πινακίδα φωτισμόςσύμφωνα με το GOST R 41.4.
• Ο αριθμός πρέπει να στερεωθεί με μπουλόνια ή βίδες του ίδιου χρώματος με το κύριο πεδίο ή ελαφριές.
• Επιτρέπεται η χρήση πλαισίων για στερέωση.
• η πινακίδα πρέπει να είναι καθαρά ορατή σε γωνίες 15 μοιρών όταν το βλέπουμε από πάνω και κάτω, 30 μοίρες όταν το βλέπουμε από δεξιά ή αριστερά·

• Τα γράμματα και τα ψηφία των αριθμών πρέπει να αντιστοιχούν σε ορισμένα μεγέθη και χαρακτηριστικά γραφής που καθορίζονται στο GOST.
• Τα στοιχεία στερέωσης των πινακίδων θα πρέπει να στερεώνονται όσο το δυνατόν ασφαλέστερα για να αποφευχθεί η πτώση τους κατά την κίνηση.

Λανθασμένη τοποθέτηση πινακίδας κυκλοφορίας

Μερικές φορές οι οδηγοί είναι σίγουροι ότι η πινακίδα κυκλοφορίας στο αυτοκίνητό τους έχει τοποθετηθεί σωστά, αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν συμβαίνει. Οι συχνές αποκλίσεις από τον κανόνα για τον οποίο επιβάλλονται κυρώσεις είναι:

• πρόσθετες τρύπες στην πινακίδα κυκλοφορίας για ασφαλέστερη στερέωση ή άλλους σκοπούς.
• μπλοκάρισμα των φωτιστικών του οχήματος με σύμβολο·
• το μέγεθος της πινακίδας που προεξέχει πέρα ​​από τα όρια των πλευρικών μερών του αυτοκινήτου.
• αποκλεισμός με συσκευές στερέωσης του αριθμού των συμβόλων, συμπεριλαμβανομένης της μπορντούρας, της επιγραφής "RUS" ή μιας σημαίας.
• συσκευές που καθιστούν αδύνατη την προβολή των στοιχείων μιας πινακίδας.

• στερέωση που διαφέρουν ως προς το χρώμα από τα επιτρεπόμενα ή έχουν ανακλαστική επιφάνεια.
• γραμματοσειρά αριθμών και γραμμάτων που δεν αντιστοιχεί στην τυπική.

Οι παραβιάσεις που σχετίζονται με την εμφάνιση της πινακίδας, εκτός από το GOST, καθορίζονται στο " Τεχνικοί κανονισμοί" Το έγγραφο καθορίζει τα χαρακτηριστικά ασφαλής χρήση TS και περιέχει μια λίστα συνθηκών υπό τις οποίες είναι αδύνατο.

Θέσεις στερέωσης, συμπ. πίσω αριθμός

Η πινακίδα κυκλοφορίας τοποθετείται σε μια επίπεδη, επίπεδη επιφάνεια σε ένα συγκεκριμένο σημείο:

• για φορτηγά, επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα που προορίζονται για μεταφορά επιβατών, είναι απαραίτητο να έχετε πίσω και μπροστινή πινακίδα κυκλοφορίας.
• για όλους τους άλλους, ο κανόνας είναι να τοποθετήσετε την ταμπέλα μόνο στο πίσω μέρος.

Το επίπεδο στο οποίο είναι προσαρτημένες οι πινακίδες με τα σύμβολα αναγνώρισης είναι κατακόρυφο. Συνήθως ο αριθμός ορίζεται στο κέντρο του, μερικές φορές με μια ελαφρά μετατόπιση προς τα αριστερά. Αυτό το χαρακτηριστικό της επιτρεπόμενης στερέωσης οφείλεται στο γεγονός ότι δεν πρέπει να εμποδίζει άλλα κοντινά στοιχεία του αυτοκινήτου από την ορατότητα. Και το ίδιο το σημάδι δεν μπορεί να φανεί εν μέρει εξαιτίας τους, μόνο εντελώς.

Μερικές φορές δεν υπάρχει καθορισμένη θέση για πινακίδα κυκλοφορίας σε ένα όχημα. Αλλά τα σημάδια πρέπει ακόμα να διορθωθούν σύμφωνα με το GOST.

Αντιβανδαλικά κουφώματα και κανόνες τοποθέτησής τους

Οι πινακίδες κυκλοφορίας αφαιρούνται συχνά από τα αυτοκίνητα για κερδοσκοπικούς ή άλλους σκοπούς από εγκληματίες.
Για να μην συμβεί αυτό, οι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν συσκευές που μπορούν να προστατεύσουν από κλοπή. Τα αντιβανδαλικά πλαίσια καθιστούν σχεδόν αδύνατη την αφαίρεση των αριθμών.

Αλλά μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε πρόστιμο ή στέρηση του διπλώματος του οδηγού. Η προστασία πρέπει να επιλεγεί και να εγκατασταθεί έτσι ώστε η πινακίδα να συμμορφώνεται με το GOST.

Αν ο αυτοκινητιστής δεν έχει στόχο, εκτός από την εξοικονόμηση από τους κλέφτες, να κάνει τα στοιχεία του δύσκολα να διακρίνονται, η κύρια δυσκολία είναι η τοποθέτηση του πλαισίου. Σύμφωνα με την GOST, για το σκοπό αυτό, δεν μπορείτε να ανοίξετε πρόσθετες τρύπες για μπουλόνια στην ίδια την πλάκα. Δηλαδή, επιτρέπεται η χρήση μόνο τέτοιας προστασίας που θα προσαρτηθεί χρησιμοποιώντας μυστικά στοιχεία στερέωσης ή στοιχεία μετάβασης. Για αυτούς, συνήθως γίνονται τρύπες στον προφυλακτήρα ενός αυτοκινήτου, κάτι που δεν ορίζεται από την GOST, πράγμα που σημαίνει ότι επιτρέπεται.

Όσον αφορά την εμφάνιση, το κύριο πράγμα είναι ότι το πλαίσιο:

• δεν παραμόρφωσε τους αριθμούς και τα γράμματα του αριθμού.
• δεν σύρθηκε πάνω τους?
• δεν μείωσε το άκρο (θα πρέπει να είναι 3 mm).
• δεν μείωσε το μέγεθος της σημαίας.
• κατέστησε δυνατή την αναγνώριση του κωδικού περιοχής.

Για να μάθετε πώς να εγκαταστήσετε σωστά ένα προστατευτικό πλαίσιο για μια πινακίδα κυκλοφορίας, παρακολουθήστε αυτό το βίντεο:

Πρόστιμο για λανθασμένες πινακίδες

Τιμωρία για πινακίδα κυκλοφορίας που δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του νόμου επιβάλλεται βάσει του άρθρου 12.2 του Διοικητικού Κώδικα. Αποτελείται όμως από πολλές ενότητες. Και ο οδηγός δεν αξιολογεί πάντα σωστά τον βαθμό της ενοχής του για παραβίαση σε αυτόν τον τομέα, επομένως αγνοεί σκόπιμα τις απαιτήσεις για το σήμα. Η τιμωρία για αυτό έχει τη μορφή:

• Πρόστιμο 500 ρούβλια. για ένα βρώμικο δωμάτιο, εάν αυτό σας εμποδίζει να εξετάσετε τα επιμέρους στοιχεία ή το σύνολο του. Συχνά οι αστυνομικοί της τροχαίας αντικαθιστούν ένα τέτοιο μέτρο με μια προειδοποίηση, η οποία είναι επίσης δυνατή σύμφωνα με το Μέρος 1 αυτού του άρθρου. Αυτοί που έχουν εγκαταστήσει μη τυποποιημένους αριθμούς, για παράδειγμα, με διαφορετική γραμματοσειρά, πολύ στενό ή ευρύ περίγραμμα, άλλες παραβιάσεις, εκτός εάν προβλέπονται σε άλλες ενότητες 12.2 του Διοικητικού Κώδικα.
• Πρόστιμο 5.000 ρούβλια. ή στέρηση άδειας οδήγησης για 1 - 3 μήνες. Επιβάλλεται ποινή για την οδήγηση αυτοκινήτου του οποίου οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν είναι τοποθετημένες στη σωστή θέση, έχουν τροποποιηθεί ή έχουν συσκευές που δυσκολεύουν την αναγνώριση του οχήματος.
• Αναγκαστικές πληρωμές 2500 ρούβλια. (για πολίτες), 15.000 - 20.000 τρίψιμο. (Για αξιωματούχοι), 400.000 - 500.000 τρίψτε. (για νομικά πρόσωπα), εάν ένα αυτοκίνητο έχει εγκατασταθεί εν γνώσει του με κάποιον άλλον ή ψεύτικο αριθμό. Επιβάλλεται ποινή εάν ένα αυτοκίνητο με ψεύτικη πινακίδα δεν έχει προλάβει καν να συμμετάσχει στην οδική κυκλοφορία.

Το πιο αυστηρό μέτρο λαμβάνεται για όσους οδηγούν αυτοκίνητο με πινακίδα άλλου ή ανύπαρκτη. Ρυθμίζεται από την Ενότητα 4 του Άρθρου 12.2 του Κώδικα:

Η οδήγηση οχήματος με εν γνώσει τους ψευδείς κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτος.

Για τι απάτη με πινακίδες μπορείς να πάρεις πρόστιμο;

Οι οδηγοί χρησιμοποιούν πολλά κόλπα για να κρύψουν την πινακίδα ή να παραμορφώσουν κάποια στοιχεία της. Δεν είναι τόσο ακίνδυνα όσο φαίνονται. Και δεν εμπίπτουν στο 1ο τμήμα του άρθρου 12.2, αλλά στο 2ο μέρος του. Τι χρησιμοποιούν οι οδηγοί για να αποκρύψουν τον αριθμό πινακίδας κυκλοφορίας τους από συστήματα βίντεο:

• Συσκευές υπέρυθρου φωτός. Τοποθετούνται στο πλαίσιο της πινακίδας για να μπορεί η ακτινοβολία να ξεγελάσει την κάμερα, εμποδίζοντάς την να διαβάσει τους αριθμούς. Χρειάζεται φωτισμός εδώ, αλλά πρέπει να είναι άσπρο, εγκατεστημένο για να βλέπετε καθαρά την πινακίδα. Και υπέρυθρες λάμπες σύγχρονες κάμερεςΔεν παρεμβαίνουν στο να τον δουν, αλλά οι ίδιοι διακρίνονται ξεκάθαρα από αυτούς. Επομένως, το πρόστιμο εδώ είναι αναπόφευκτο σύμφωνα με το Μέρος 2 του Άρθρου 12.2.
• Αναδιπλούμενοι αριθμοί. Το θέμα της εφεύρεσης είναι ότι μοιάζουν με συνηθισμένα αυτοκίνητα σε χαμηλές ταχύτητες. Κι αν σηκωθεί, η πινακίδα διπλώνει σαν ακορντεόν, και είναι αδύνατο να τη διαβάσεις. Αλλά αυτό είναι επίσης παράβαση, καθώς πρόσθετες συσκευές που παρεμβαίνουν στην αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας είναι απαράδεκτες. Το ελάχιστο που θα λάβει ο οδηγός είναι 5.000 ρούβλια. πρόστιμο
• Αναστρέψιμο σημάδι. Εάν το συνδέσετε στο ταχύμετρο χρησιμοποιώντας ένα ελατήριο, όταν αποκτήσετε ταχύτητα, ολόκληρη η πλάκα αλλάζει θέση σε σχέση με το στήριγμα. Αυτό θα αποτρέψει μια ψηλά τοποθετημένη κάμερα να δει τους αριθμούς. Αλλά για ένα σύστημα που είναι προσαρτημένο σε ένα φανάρι, η ανάγνωση θα παραμείνει προσβάσιμη, όπως και ο εντοπισμός του κόλπου που χρησιμοποιεί ο οδηγός.

Αντεστραμμένο πλαίσιο για πινακίδα αυτοκινήτου

• Μαγνητικές συσκευές. Οι συσκευές αποτελούνται από δύο μέρη. Μια μεταλλική πλάκα είναι προσαρτημένη πάνω από τον αριθμό, που καλύπτει μέρος των συμβόλων. Και ένας μαγνήτης είναι εγκατεστημένος κάτω από αυτό, η επίδραση του οποίου μπορεί να εξουδετερωθεί πατώντας ένα κουμπί στην καμπίνα. Η πινακίδα αφαιρείται και ο αριθμός γίνεται ορατός εάν χρειάζεται. Αλλά ένας τέτοιος ελιγμός μπορεί να φωτογραφηθεί από έναν αστυνομικό της τροχαίας και να παρουσιαστεί με το Μέρος 2 του άρθρου 12.2.
• Διαφανές ή παχύ φιλμ, πλέγμα. Το περισσότερο απλούς τρόπουςκρύψτε το σημάδι είναι οι πιο απελπιστικοί. Το σύστημα βίντεο το αναγνωρίζει ακόμα κι αν τα σύμβολα είναι σφραγισμένα. Και ο αστυνομικός της τροχαίας θα σας επιβάλει πρόστιμο χωρίς κράτηση για 5000 ρούβλια. ή να αφαιρέσετε τα δικαιώματά σας.

• Αντεστραμμένα ψηφία του αριθμού. Για παράδειγμα, η μπροστινή πινακίδα είναι τοποθετημένη όπως θα έπρεπε, αλλά η πίσω πινακίδα είναι ανάποδα. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει καμία παραβίαση εδώ. Αλλά υπάρχει και το πρόβλημα είναι ότι η ανάγνωση του αριθμού είναι δύσκολη. Ωστόσο, το σύστημα βίντεο διαβάζει τις πινακίδες και ανιχνεύει την ασυμφωνία τους μεταξύ εμπρός και πίσω.
• Κουρτίνες. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η πινακίδα κυκλοφορίας καλύπτεται με μια πινακίδα που γλιστρά από πάνω της και αφαιρείται επίσης αν χρειαστεί. Αλλά το δεύτερο μέρος της διαδικασίας συμβαίνει σιγά σιγά ο αστυνομικός της τροχαίας θα μπορεί να το φωτογραφίσει και να κατηγορήσει τον οδηγό ότι το παραβίασε.

Σκελετός κουρτίνας αυτοκινήτου

• Ανακλαστική επίστρωση. Όχι μόνο απαγορεύεται, αλλά και ένας άχρηστος τρόπος να κρυφτείς από μια βιντεοκάμερα. Σύγχρονα συστήματαελέγχου, τέτοια βερνίκια και χρώματα δεν θα παρεμποδίσουν την αναγνώριση όλων των αριθμών. Και ένας οδηγός που τα χρησιμοποιεί σίγουρα θα έχει πρόστιμο αν τον σταματήσει η τροχαία.

Η σωστή πινακίδα κυκλοφορίας είναι ένα από τα σημάδια ενός πειθαρχημένου αυτοκινητιστή. Ένας νομοταγής οδηγός δεν χρειάζεται να τον χειραγωγήσει. Και αν τον προσέξουν σε αυτό, θα πρέπει να περιμένει μεγαλύτερη προσοχή από την τροχαία από τους άλλους.

Χρήσιμο βίντεο

Για να δείτε τι είναι τα πτυσσόμενα πλαίσια για πινακίδες αυτοκινήτων, δείτε αυτό το βίντεο:

Δεν βρήκατε την απάντηση στην ερώτησή σας; Βρίσκω, πώς να λύσετε ακριβώς το πρόβλημά σας - καλέστε αμέσως τηλεφωνικά:

Ένα πλαίσιο για την τοποθέτηση πινακίδας κυκλοφορίας είναι ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό που κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν μπορεί να κάνει χωρίς. Τα πλαίσια εκτελούν πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα σημαντικές λειτουργίες. Πρώτον, κρατούν με ασφάλεια πινακίδες κυκλοφορίας για να μην τις χάνουν οι οδηγοί κατά την οδήγηση. Δεύτερον, αυτές οι συσκευές χρησιμεύουν ως προστασία για σημάδια από κλοπή.

1

Προηγουμένως, οι αυτοκινητιστές είχαν την ευκαιρία να επισυνάψουν πινακίδες κυκλοφορίας σε έναν μόνο τύπο πλαισίου. Οι σύγχρονοι οδηγοί έχουν πολύ περισσότερες επιλογές όταν επιλέγουν ένα προϊόν. Σύμφωνα με τους δικούς τους χαρακτηριστικά σχεδίουδιακρίνω:

• αντικλεπτικά πλαίσια?
• πλαίσια με τη μορφή κουρτινών.
• "λεβιες ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ";
• προϊόντα με κλίση.
• κάδρα με κάμερα οπισθοπορείας.

Τα αντιβανδαλικά κουφώματα προστατεύουν τον αριθμό από κλοπή

Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει αντιβανδαλικά κουφώματα. Έχουν απλό, αλλά ταυτόχρονα καλά προστατευμένο σχεδιασμό, που βοηθά στην προστασία της πινακίδας του αυτοκινήτου από τους κλέφτες. Χάρη στην πολύ αξιόπιστη στερέωση, μόνο λίγα άτομα μπορούν να αφαιρέσουν τον αριθμό. Τα αντιβανδαλικά πλαίσια είναι εξοπλισμένα με μυστικά μπουλόνια, τα οποία είναι σχεδόν αδύνατο να ξεβιδωθούν. Τέτοιοι συνδετήρες προορίζονται μόνο για τοποθέτηση εφάπαξ, επομένως ένα συνηθισμένο κατσαβίδι δεν θα βοηθήσει κατά την αφαίρεση της πινακίδας κυκλοφορίας.

Όλο και πιο συχνά, οι οδηγοί χρησιμοποιούν προϊόντα που βοηθούν στην απόκρυψη της πινακίδας εγγραφής κάμερες κυκλοφορίαςκαι των αστυνομικών της τροχαίας. Το όφελος από αυτό είναι αρκετά αμφίβολο, γιατί άλλο είναι να πληρώνεις ένα μικρό πρόστιμο και άλλο να κρύβεσαι από τους επιθεωρητές για λίγο και μετά να χάνεις τα δικαιώματά σου και να υποστείς σημαντικές οικονομικές απώλειες. Ωστόσο, αυτό δεν σταματά τους «ριψοκίνδυνους τύπους» που δεν αντιτίθενται στην αγορά και εγκατάσταση τέτοιων κουφωμάτων.

Τα κουφώματα κουρτινών έχουν ένα απολύτως φυσιολογικό εμφάνιση. Ωστόσο, με το πάτημα ενός κουμπιού, ο αριθμός εγγραφής κρύβεται κάτω από μια αδιαφανή κουρτίνα. Το κουμπί για τη χρήση της κουρτίνας μπορεί να είναι σταθερό ή φορητό. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει: να κρύψει μόνο μία πινακίδα κυκλοφορίας ή να καλύψει τις πινακίδες τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για να μην ξεχάσει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να ανοίξει ξανά τον αριθμό, το κουμπί είναι εξοπλισμένο με ειδικός δείκτης. Υπάρχουν κορνίζες σε προσφορά που κρύβουν τα νούμερα με λευκές ή μαύρες κουρτίνες.

Υπάρχουν πλαίσια που μπορούν να αναστραφούν 80 μοίρες

Για όσους έχουν δύο νούμερα στη διάθεσή τους, υπάρχουν τα λεγόμενα ανάποδα πλαίσια. Εάν είναι απαραίτητο, περιστρέφονται κατά 80 μοίρες, αλλάζοντας τον έναν αριθμό στον άλλο. Είναι σχεδόν αδύνατο να αφαιρέσετε το σήμα εγγραφής από ένα τέτοιο πλαίσιο. Αντίθετα, ένας από τους αριθμούς μπορεί να κρυφτεί με μια εικόνα και να κολληθεί πάνω του τη νύχτα για να σταματήσει τις απόπειρες ληστείας.

2 Αξεσουάρ με κλίση και κάμερα οπισθοπορείας

Εάν είναι απαραίτητο, κάθε οδηγός μπορεί να αγοράσει κεκλιμένα πλαίσια. Όταν πατάτε το κουμπί, περιστρέφονται, αφήνοντας τον αριθμό σε γωνία αόρατη για την κάμερα. Η βάση πινακίδας κυκλοφορίας σε αυτό το προϊόν είναι στάνταρ. Ωστόσο εσωτερικό μέροςΗ πινακίδα είναι στερεωμένη σε ένα είδος «σουβλάκι», που στρίβει τον αριθμό.

Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, τα ανακλινόμενα πλαίσια χωρίζονται σε ηλεκτρονικές πτυσσόμενες και αυτοανακλινόμενες συσκευές. Στην περίπτωση του πρώτου τύπου, η πινακίδα με τον αριθμό παίρνει οριζόντια θέση όταν πατηθεί το κουμπί. Στη δεύτερη περίπτωση, οι αριθμοί ξαπλώνουν υπό την επίδραση του εισερχόμενου αέρα. Έτσι, όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα, ο αριθμός διατηρείται σε κάθετη θέση, αλλά όσο αυξάνεται η ταχύτητα, η πλάκα αρχίζει να λυγίζει, παίρνοντας σταδιακά οριζόντια θέση.

Τέτοιες συσκευές μπορεί να κοστίζουν από 5 έως 10 χιλιάδες ρούβλια. Κατά τη χρήση τους, οι οδηγοί, κατά κανόνα, δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα με το νόμο, επειδή όταν οδηγούν αυτοκίνητο, η πινακίδα είναι στη θέση του και είναι ορατή. Ταυτόχρονα, υπάρχει το άρθρο 12.2 του δεύτερου μέρους του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το οποίο αναφέρει ότι όταν χρησιμοποιείτε πινακίδες από υλικά που εμποδίζουν την ορατότητα του σήματος εγγραφής, επιβάλλεται πρόστιμο 5 χιλιάδων ρούβλια. υποδεικνύεται. ή στέρηση δικαιωμάτων έως 3 μήνες.

Ένα πλαίσιο με ενσωματωμένο πλαίσιο θα ήταν ένα μάλλον χρήσιμο αξεσουάρ. Αυτό είναι ένα είδος αναλόγου αισθητήρων στάθμευσης, το οποίο βοηθά σημαντικά τον οδηγό κατά τη στάθμευση. Ένα τέτοιο πλαίσιο είναι στερεωμένο με αρκετά αξιόπιστες βίδες, οι οποίες θα πρέπει να συγκρατούν όχι μόνο την πινακίδα, αλλά και μια ακριβή κάμερα. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο είναι ένας περιστρεφόμενος τύπος, δηλαδή, δίνει στον οδηγό όχι μόνο μια εικόνα ακριβώς πίσω του, αλλά και μια πλήρη εικόνα για όλα όσα συμβαίνουν πίσω από το αυτοκίνητο.

Εκτός από τους παραπάνω τύπους κουφωμάτων, πουλάμε και ένα μεγάλο εύρος απόδιάφορα φωτιζόμενα αξεσουάρ. Βοηθούν στη βελτίωση της ορατότητας της πινακίδας και κάνουν το αυτοκίνητο πιο φωτεινό και εντυπωσιακό.Εάν είναι απαραίτητο, ο φωτισμός μπορεί να απενεργοποιηθεί και να μείνουν αναμμένοι μόνο οι τυπικοί λαμπτήρες, η χρήση των οποίων απαιτείται από το νόμο. Τέτοιοι αριθμοί θα φαίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακοί σε συνδυασμό με. Μια τέτοια βελτίωση σίγουρα θα εκτιμηθεί ακόμη και από εκείνους που βρίσκονται μακριά συντονισμός αυτοκινήτουΑνθρωποι.

3

Παλαιότερα, κάθε πλαίσιο πινακίδας ήταν κατασκευασμένο από πλαστικό. Ωστόσο, σήμερα έχει εμφανιστεί ένας τεράστιος αριθμός συσκευών από τις περισσότερες διαφορετικά υλικά. Η χρήση αξεσουάρ χρωμίου θα είναι σχετική για τις κεντρικές και βόρειες περιοχές. Αυτές οι περιοχές της χώρας παρουσιάζουν συχνές αλλαγές θερμοκρασίας. Το Chrome αντέχει εύκολα τις διακυμάνσεις από -30 έως +40 °C, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το πλαστικό.

Τα επιχρωμιωμένα αξεσουάρ αντέχουν μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας

Ταυτόχρονα, το πλαίσιο πινακίδας κυκλοφορίας από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό σε κρούσεις και γρατσουνιές. Η διάρκεια ζωής τέτοιων εξαρτημάτων είναι 4-5 φορές μεγαλύτερη από αυτή των πλαστικών εξαρτημάτων.

Ωστόσο, τα πλαστικά προϊόντα είναι πολύ φθηνότερα. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα σημαντικό όταν τοποθετείτε πινακίδα κυκλοφορίας σε αυτοκίνητο που σύντομα θα είναι εκτός λειτουργίας. Εκτός, πλαστικό πλαίσιογια την τοποθέτηση πινακίδας είναι ελαφρύ και εύκολο στην εγκατάσταση. Μπορείτε συχνά να βρείτε αξεσουάρ σιλικόνης προς πώληση. Αποτελούνται από μεταλλικές πλάκες καλυμμένες με σιλικόνη. Παρ 'όλα αυτά, ένα τέτοιο πλαίσιο για την τοποθέτηση πινακίδας κυκλοφορίας κάμπτεται εύκολα, γεγονός που καθιστά δυνατή τη σφιχτή πίεση της συσκευής στον προφυλακτήρα.

4

Για την τοποθέτηση των κουφωμάτων χρησιμοποιούνται 2 μέθοδοι στερέωσης. Η πρώτη μέθοδος είναι μονομερής. Το πλαίσιο για τη στερέωση της πινακίδας συγκρατείται στη θέση του με πολλές βίδες. Αυτό καθιστά δυνατό να πιέζετε σφιχτά το αξεσουάρ στον προφυλακτήρα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος στερέωσης έχει πολλά μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, κατά την εγκατάσταση ο αριθμός συχνά παραμορφώνεται. Δεύτερον, ο αριθμός είναι αρκετά δύσκολο να νοικιαστεί. Επιπλέον, αυτή η αρχή στερέωσης δεν επιτρέπει τη χρήση πρόσθετης προστασίας.

Η πρώτη μέθοδος στερέωσης είναι με πολλές βίδες

Η δεύτερη μέθοδος στερέωσης είναι δύο τμημάτων χρησιμοποιώντας μάνδαλο. Ένα τέτοιο πλαίσιο για αξιόπιστη εγκατάστασηέχει πινακίδα κυκλοφορίας αυξημένο βαθμόπροστασία και έχει χαμηλό κόστος. Αυτά τα αξεσουάρ είναι κατάλληλα για την τοποθέτηση κουρτινών και άλλων πρόσθετων προστατευτικών συσκευών. Τα αξεσουάρ δύο τεμαχίων αποτελούνται από βάση και μπροστινό κάλυμμα. Μια τόσο απλή, με την πρώτη ματιά, δομή είναι αρκετά δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Για να γίνει αυτό θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ειδικό εξοπλισμό. Συχνά αυτά τα πλαίσια ονομάζονται πλαίσια κασέτας. Μπορούν να κατασκευαστούν είτε από πλαστικό είτε από ανοξείδωτο χάλυβα.

Πώς να εξασφαλίσετε έναν αριθμό;

Όχι μόνο η ανθεκτικότητά του, αλλά και η ασφάλεια του πορτοφολιού του ιδιοκτήτη του οχήματος θα εξαρτηθεί από το πόσο σωστά είναι τοποθετημένη η πινακίδα κυκλοφορίας. Το άρθρο μας θα σας πει πώς να συμπεριφέρεστε σωστά εάν χαθεί ο αριθμός σας. Και παρακάτω θα βρείτε αναλυτικές οδηγίεςγια το πώς να εξασφαλίσετε έναν αριθμό αυτοκινήτου.

Πώς να τοποθετήσετε σωστά μια πινακίδα κυκλοφορίας

Έτσι, πρώτα απ 'όλα: οι πινακίδες κυκλοφορίας πρέπει να επισυναφθούν σύμφωνα με το GOST, δηλαδή:

• Μπουλόνια και βίδες με κεφαλές που το χρώμα τους ταιριάζει με το χρώμα του αριθμού ή έχουν γαλβανική επίστρωση.
• Μπορείτε να επισυνάψετε την πινακίδα χρησιμοποιώντας ειδικά πλαίσια.
• Η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται αυστηρά κατά μήκος του άξονα του οχήματος.

Υπάρχουν δύο τρόποι τοποθέτησης πινακίδων κυκλοφορίας:

1. Χρησιμοποιώντας ειδικούς σφιγκτήρες, οι οποίοι είναι ουσιαστικά εύκαμπτο μεταλλικό ή πλαστικό σύρμα.
2. Χρησιμοποιώντας μπουλόνια και βίδες.

Νούμερα στερέωσης με σφιγκτήρες

Τώρα απευθείας σχετικά με την τοποθέτηση της πινακίδας με σφιγκτήρες. Για να γίνει αυτό, οποιοδήποτε πλαίσιο πινακίδας κυκλοφορίας βιδώνεται στο αυτοκίνητο. Τώρα πρέπει να εισάγετε το ίδιο το σήμα σε αυτό και να το στερεώσετε στο πλαίσιο από τα πλάγια χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες. Αυτός ο τύπος τοποθέτησης πινακίδων κυκλοφορίας σε αυτοκίνητο θεωρείται σωστός και γρήγορος, αλλά όχι ο πιο αξιόπιστος. Επομένως, εάν αυτή τη μέθοδοδεν σας ταιριάζει, δοκιμάστε να στερεώσετε τα σημάδια με βίδες και μπουλόνια.

Στερέωση πινακίδων με μπουλόνια και βίδες

Το πλαίσιο της πινακίδας πρέπει να στερεώνεται στο αμάξωμα του οχήματος χρησιμοποιώντας μπουλόνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο υπάρχοντα εργοστασιακά ειδικά τρύπες, είτε γίνονται ανεξάρτητα ανάλογα με το μέγεθος του πλαισίου αριθμών. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ροδέλες μαζί με τα μπουλόνια. Θα σας επιτρέψουν να στερεώσετε το πλαίσιο πολύ σταθερά και επομένως οι αριθμοί θα είναι καλά στερεωμένοι στο αυτοκίνητο.

Στη συνέχεια, πρέπει να εισαγάγετε την πινακίδα κυκλοφορίας στο προσαρτημένο πλαίσιο και, πιέζοντάς την σφιχτά στο σώμα, στερεώστε την με πριτσίνια. Και εν κατακλείδι είναι απαραίτητο τμήμα ελέγχουΣτερεώστε τα πλαίσια σφιχτά στον ίδιο τον αριθμό. Αυτό πρέπει να γίνει, πάλι, με τη βοήθεια πριτσινιών.

Έτσι μπορείτε εύκολα, γρήγορα και σωστά να επικολλήσετε μόνοι σας πινακίδες κυκλοφορίας στο αυτοκίνητό σας.