Σήμερα, όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα παράγονται με ενσωματωμένους υπολογιστές. Και όταν το όχημα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενδέχεται να προκύψουν ορισμένα σφάλματα στα ηλεκτρονικά του μηχανήματος. Και η Volkswagen δεν αποτελεί εξαίρεση. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το μοντέλο Golf 4 - το σφάλμα 00588 και άλλες δυσλειτουργίες θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.
[ Κρύβω ]
Διαγνωστικά Αυτοκινήτων
Η ανάγκη διάγνωσης αυτοκινήτων με κινητήρες ψεκασμού προκύπτει όταν είναι απαραίτητο να εντοπιστούν και να εντοπιστούν δυσλειτουργίες που έχουν προκύψει στα ηλεκτρονικά. Συχνά, οι αυτοκινητιστές καταφεύγουν σε αυτή τη διαδικασία όταν το όχημα αγοράζεται από το χέρι ή κατά τη συστηματική συντήρηση. Επίσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παίρνουν τα αυτοκίνητά τους για διαγνωστικό έλεγχο εάν ανάψει η λυχνία EPC. Η ενεργοποίηση του σήματος EPC είναι επίσης ένδειξη προβλήματος.Θα μιλήσουμε για αυτό περαιτέρω.
Οι μεταφορές, κυριολεκτικά γεμάτες με διάφορα ηλεκτρονικά gadget, πριν από τριάντα χρόνια, οι άνθρωποι θα αποκαλούσαν αριστούργημα της τεχνικής σκέψης. Οι ενσωματωμένοι υπολογιστές σε τέτοιες μηχανές, στην πραγματικότητα, καθορίζουν την απόδοση του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Αυτές οι συσκευές παρακολουθούν όχι μόνο την κατάσταση στο δρόμο, αλλά και τις εσωτερικές διεργασίες που συμβαίνουν στο «σιδερένιο άλογο» σας.
Σε περίπτωση που το σύστημα στο Golf σας αρχίσει να λειτουργεί λανθασμένα, ο οδηγός ενδέχεται να μην το εντοπίσει αμέσως. Εάν το αυτοκίνητο έχει συνεχώς μικρές βλάβες, αυτό δεν μπορεί να παρατηρηθεί αμέσως, γεγονός που θα οδηγήσει σε πιο σημαντικές βλάβες. Εάν ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν λειτουργεί σωστά στο αυτοκίνητό σας, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε:
- αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
- βλάβη κινητήρα, απώλεια ισχύος από το αυτοκίνητο.
- αστοχία διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών, αισθητήρων.
Η τελευταία δυσλειτουργία μπορεί να παίξει ένα σκληρό αστείο στον οδηγό - σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε αισθητήρα, ο υπολογιστής μπορεί να δώσει εσφαλμένα δεδομένα. Επομένως, τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου πρέπει να γίνονται περιοδικά για να προστατεύεστε από περαιτέρω βλάβες. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τέτοια πολύπλοκα συστήματα σε ένα αυτοκίνητο απαιτούν συντήρηση μόνο σε υψηλό επίπεδο. Επομένως, οι ιδιοκτήτες Volkswagen, είτε πρόκειται για Passat, Golf ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, θα πρέπει να κατανοήσουν ποιοι είναι οι κωδικοί σφάλματος και πώς να τους διορθώσουν. Και ακόμη περισσότερο, να προσέχετε πάντα τη συμπερίληψη του λαμπτήρα EPC.
Φορητός υπολογιστής για διαγνωστικά οχημάτων Αποκρυπτογράφηση κωδικών
00532, 00588, 01314, 00778, EPC, p2002, p0016 είναι μερικοί από τους πιο συνηθισμένους κωδικούς σφάλματος που εντοπίζονται στα οχήματα της Volkswagen. Εάν παρουσιαστεί σφάλμα, η λυχνία EPC θα ανάψει στον πίνακα. Σήμερα θα σας πούμε τι σημαίνουν αυτά και πολλά άλλα σφάλματα που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου. Ο συνολικός αριθμός σφαλμάτων με κωδικούς είναι δεκάδες χιλιάδες, αλλά δεν θα τα εξετάσουμε όλα. Παρακάτω θα περιγραφούν εκείνα τα σφάλματα που, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, μπορούν να επηρεάσουν σοβαρά την απόδοση του αυτοκινήτου.
Σφάλματα αισθητήρα
Παρακάτω θα εξετάσουμε τις κύριες δυσλειτουργίες που μπορεί να εμφανιστούν στο Volkswagen Golf. Εάν υπάρχουν δυσλειτουργίες στο σύστημα μεταφοράς σας, τότε πιθανότατα το αυτοκίνητο θα σας ειδοποιήσει ανάβοντας τη λάμπα EPC.
| Κωδικός σφάλματος VAG | Περιγραφή της βλάβης |
| 00048 — 00054 | Βλάβη στους αισθητήρες για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας του εναλλάκτη θερμότητας, του εξατμιστή ή του χώρου ποδιών στο πίσω ή στο μπροστινό μέρος του Volkswagen. |
| 00092 | Βλάβη της συσκευής για τη μέτρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας εκκίνησης. |
| 00135 — 00141 | Δυσλειτουργία της συσκευής επιτάχυνσης των μπροστινών ή των πίσω τροχών. |
| 00190 — 00193 | Ζημιά στη συσκευή αφής στις εξωτερικές χειρολαβές των θυρών του Volkswagen σας. |
| 00218 | Ο ενσωματωμένος υπολογιστής λαμβάνει ένα σήμα από τον αισθητήρα υγρασίας αέρα, είναι πιθανή μια δυσλειτουργία. |
| 00256 | Ο αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού απέτυχε. |
| 00282 | Δυσλειτουργία στον αισθητήρα ταχύτητας. |
| 00300 | η θερμοκρασία είναι υψηλή, το λάδι χρειάζεται αλλαγή. |
| 00438 — 00441 | Βλάβη αισθητήρων στάθμης βενζίνης ή συσκευών για τη στερέωση της θέσης του πλωτήρα. |
| 00763 — 00764 | Ζημιά στον αισθητήρα πίεσης αερίου. |
| 00769 — 00770 | Η συσκευή για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας του αντιψυκτικού στην έξοδο του κινητήρα δεν λειτουργεί. |
| 00772 — 00773 | Βλάβη συσκευών μέτρησης πίεσης λαδιού. |
| 00778 | Το σφάλμα 00778 είναι επίσης κοινό μεταξύ των ιδιοκτητών Golf και άλλων αυτοκινήτων Volkswagen. Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. |
| 01132 — 01133 | Οι αισθητήρες υπερύθρων δεν λειτουργούν. |
| 01135 | Η συσκευή ασφαλείας εσωτερικού αυτοκινήτου απέτυχε. |
| 01152 | Η συσκευή ελέγχου ταχύτητας αλλαγής ταχυτήτων δεν λειτουργεί. |
| 01154 | Η συσκευή ελέγχου πίεσης στον ενεργοποιητή συμπλέκτη δεν λειτουργεί. |
| 01171, 01172 | Ζημιά στις συσκευές μέτρησης θερμοκρασίας για τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα. |
| 01424, 01425 | Επιδιορθώθηκε μια δυσλειτουργία στη λειτουργία του αισθητήρα στροφών. |
| 01445 — 01448 | Οι αισθητήρες ρύθμισης του καθίσματος οδηγού απέτυχαν. |
| 16400 - 16403 (p0016 -p0019) | συναντάται συχνά σε αυτοκίνητα Volkswagen. Εάν ο συνδυασμός p0016 εμφανίστηκε στην οθόνη, τότε ο υπολογιστής οχήματος κατέγραψε δυσλειτουργίες στη λειτουργία των αισθητήρων εκκεντροφόρου ή στροφαλοφόρου άξονα. Εντοπίστηκε αναντιστοιχία σήματος. Όταν εμφανιστεί ο κωδικός p0016, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί σε πρατήριο καυσίμων. |
| 16455 - 16458 (p0071 - p0074) | Ο υπολογιστής εντόπισε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας περιβάλλοντος: λανθασμένα επίπεδα σήματος ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα. |
Φωτιζόμενη λάμπα EPC στο ταμπλό ενός αυτοκινήτου Κωδικοί σφαλμάτων για οπτικά, φωτισμός
Τα σφάλματα που εμφανίζονται στη λειτουργία των οπτικών στοιχείων και των στοιχείων φωτισμού περιγράφονται παρακάτω.
| Κωδικός σφάλματος VAG | Περιγραφή σφάλματος κώδικα |
| 00042 — 00043 | Τα φώτα στάθμευσης είναι εκτός λειτουργίας. |
| 00060 | Δυσλειτουργία φανού ομίχλης. |
| 00061 | Τα φώτα στον κάτω όροφο είναι εκτός λειτουργίας. |
| 00063 | Ο διακόπτης των προβολέων όπισθεν δεν λειτουργεί. |
| 00079 | Το ρελέ για την ενεργοποίηση του φωτός στην καμπίνα του Passat σας δεν λειτουργεί. |
| 00109 — 00110 | Το πίσω φως είναι εκτός λειτουργίας. |
| 00120 — 00123 | Ελαττωματικά φώτα στο περβάζι της πόρτας. |
| 00129 — 00134 | Σπάσιμο λαμπτήρων φωτισμού εσωτερικών και εξωτερικών λαβών θυρών. |
| 00316 | Ο οπίσθιος φωτισμός δεν λειτουργεί. |
| 00694 | Ο φωτισμός των διακοπτών ή του πίνακα της κονσόλας δεν λειτουργεί. |
| 00910 | Δεν λειτουργεί. |
| 00966 — 00968 | Η ασφάλεια είναι εκτός λειτουργίας ή δεν λειτουργεί. |
| 00977 — 00988 | Ελαττωματικές ασφάλειες ή. Επίσης, αυτοί οι κωδικοί σφάλματος ενδέχεται να υποδεικνύουν δυσλειτουργία των φώτων φρένων ή των πλαϊνών φώτων του Golf 4 σας. |
| 01368 — 01374 | Η συσκευή αυτόματου συναγερμού δεν λειτουργεί. |
Σφάλματα μονάδων ελέγχου, συσκευών
Αυτός ο πίνακας περιγράφει κωδικούς που υποδεικνύουν δυσλειτουργίες σε μονάδες ελέγχου και άλλες συσκευές VW Golf, συμπεριλαμβανομένου του κωδικού 01314.
| Κωδικός σφάλματος VAG | Περιγραφή της βλάβης |
| 00001 — 00003 | Βλάβη της μονάδας ελέγχου ασφαλειών, του συστήματος πέδησης ή του κιβωτίου ταχυτήτων. |
| 00046 — 00047 | Ο ενσωματωμένος υπολογιστής εντόπισε δυσλειτουργία στη λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα σχεδιασμένου να λειτουργεί. |
| 00056 | Βλάβη του ανεμιστήρα του αισθητήρα θερμοκρασίας στο χώρο επιβατών του Volkswagen. |
| 00058 | Το ρελέ θέρμανσης του παρμπρίζ κάτω από τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων δεν λειτουργεί ή δυσλειτουργεί. |
| 00164 | Το στοιχείο ελέγχου για την παρακολούθηση της μπαταρίας δεν λειτουργεί ή λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. |
| 00179 — 00183 | Ζημιά στην κεραία του συστήματος ελέγχου πρόσβασης και το δικαίωμα εκκίνησης του κινητήρα. |
| 00194 | Ο μηχανισμός για το μπλοκάρισμα της αφαίρεσης του κλειδιού από την κλειδαριά δεν λειτουργεί. |
| 00231 — 00232 | Ένα στοιχείο δεδομένων του κιβωτίου ταχυτήτων ή του κινητήρα απέτυχε. |
| 00237 — 00240 | Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα φρένου για τους μπροστινούς ή τους πίσω τροχούς έχει χαλάσει. |
| 00457 | Διορθώθηκαν δυσλειτουργίες στην ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου δικτύου. |
| 00461 — 00462 | Διορθώθηκαν βλάβες στα χειριστήρια των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων. |
| 00463 — 00465 | Ο ενσωματωμένος υπολογιστής εντόπισε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ψηφιακού ηχοσυστήματος, του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης. |
| 00474 | Η συσκευή ελέγχου immobilizer χρειάζεται επισκευή. |
| 00476 | Ο έλεγχος αντλίας καυσίμου δεν λειτουργεί. |
| 00479 | Χρειάζεται επισκευή του τηλεχειριστηρίου του κεντρικού κλειδώματος. |
| 00532 | Θα πρέπει επίσης να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο σφάλμα 00532. Ο κωδικός 00532 είναι μια κοινή ασθένεια του Volkswagen Golf. Αυτό το σφάλμα υποδεικνύει βλάβη στο σύστημα τάσης τροφοδοσίας. |
| 00588 | Ο κωδικός 00588 μπορεί επίσης να χαρακτηριστεί ως επώδυνος. Σε περίπτωση σφάλματος 00588, ο οδηγός θα πρέπει να γνωρίζει ότι ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει εντοπίσει δυσλειτουργία του squib |
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένους υπολογιστές και όταν συμβαίνουν αστοχίες και σφάλματα στα ηλεκτρονικά, ο οδηγός βλέπει τον αντίστοιχο κωδικό στο ταμπλό.
Εξετάστε τα κύρια σφάλματα και την αποκωδικοποίησή τους στο παράδειγμα του Volkswagen Golf 4.
Γιατί χρειαζόμαστε διαγνωστικά υπολογιστών
Το διαγνωστικό υπολογιστή σας επιτρέπει να εντοπίσετε τα περισσότερα από τα σφάλματα στο αυτοκίνητο. Εξάλλου, ο ενσωματωμένος υπολογιστής "σαρώνει" συνεχώς την κατάσταση του αυτοκινήτου, παρακολουθεί την κανονική λειτουργία των εσωτερικών διεργασιών.
Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό σε φορητό υπολογιστή, το οποίο συνδέεται με καλώδια στον ενσωματωμένο υπολογιστή του αυτοκινήτου.
Τέτοια διαγνωστικά αναφέρονται επίσης σε υποχρεωτικές διαδικασίες μετά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από το χέρι.
Και, φυσικά, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να ελέγξετε τους ιδιοκτήτες αυτών των Volkswagen, στο ταμπλό των οποίων ο κωδικός ή το κείμενο που προειδοποιεί για ένα σφάλμα πήρε φωτιά, ή Σήμα EPC.
Δυστυχώς, ο ίδιος ο υπολογιστής οχήματος ενδέχεται να μην λειτουργεί άψογα. Και τότε ο ιδιοκτήτης θα ενημερωθεί ότι είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε διαγνωστικά μια σειρά από χαρακτηριστικά(μπορεί να μην συνοδεύονται από σήματα βλάβης):
- αυξήθηκε σημαντικά η κατανάλωση καυσίμου
- ο κινητήρας είναι ασταθής, ανεβάζει ελάχιστα ταχύτητα, κινείται
- οι ασφάλειες και οι αισθητήρες άρχισαν να αποτυγχάνουν συχνά
Εάν εμφανιστεί τουλάχιστον ένα από τα αναφερόμενα σημάδια, πρέπει να το κάνετε μεταβείτε αμέσως στο κέντρο σέρβις.
Εάν αγνοηθεί αυτή η κατάσταση, αργά ή γρήγορα θα εμφανιστεί ένα κόκκινο παράθυρο στο ταμπλό με ένα μήνυμα για δυσλειτουργία του κινητήρα, συν έναν 5- ή 6-ψήφιο αριθμητικό κωδικό. Αυτό είναι το σφάλμα EPC.
Αυτο-αποκρυπτογράφηση κωδικών EPC
Κάθε φορά που ενεργοποιείται η οθόνη EPC, το μήνυμα συνοδεύεται από έναν κωδικό που αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο σφάλμα. μπορεί να υπάρχουν εκατοντάδες από αυτούς.
Παραθέτουμε τα πιο συνηθισμένα λάθη που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες Volkswagen.
οι αισθητήρες είναι εκτός λειτουργίας
- 0048 ... 0054 - αισθητήρες ελέγχου θερμοκρασίας στον εναλλάκτη θερμότητας ή στον εξατμιστή / έλεγχος θερμοκρασίας στην περιοχή των ποδιών του συνοδηγού και του οδηγού
- 00092 - μετρητής θερμοκρασίας στη μπαταρία εκκίνησης
- 00135…00140 - αισθητήρας ελέγχου επιτάχυνσης τροχού
- 00190…00193 - αισθητήρας αφής για εξωτερικές χειρολαβές θυρών
- 00218 - αισθητήρας ελέγχου υγρασίας αέρα καμπίνας
- 00256 - αισθητήρας αντιψυκτικής πίεσης κινητήρα
- 00282 - αισθητήρας ελέγχου ταχύτητας
- 00300 - αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα
- 00438…00442 - αισθητήρας στάθμης καυσίμου
- 00765 - Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων
- 00768 ... 00770 - αισθητήρας ελέγχου θερμοκρασίας αντιψυκτικού (στην έξοδο του από τον κινητήρα)
- 00773 - αισθητήρας για την παρακολούθηση της συνολικής πίεσης λαδιού στον κινητήρα
- 00778 - αισθητήρας ελέγχου γωνίας τιμονιού
- 01133 - οποιοσδήποτε από τους αισθητήρες υπερύθρων
- 01135 - ένας από τους εσωτερικούς αισθητήρες ασφαλείας
- 00152 - αισθητήρας ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων
- 01154 - αισθητήρας ελέγχου πίεσης στον μηχανισμό συμπλέκτη
- 01171 - αισθητήρας ελέγχου θερμοκρασίας θέρμανσης καθίσματος
- 01425 - αισθητήρας για την παρακολούθηση της μέγιστης ταχύτητας περιστροφής του αυτοκινήτου
- 01448 - αισθητήρας ελέγχου γωνίας καθίσματος οδηγού
- 16400 ... 16403 (p0016 ... p0019) - αισθητήρες για την παρακολούθηση της περιστροφής του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου
- 16455…16458 (p0071…p0074) - αισθητήρες ελέγχου θερμοκρασίας περιβάλλοντος.
Σημείωση
Το σφάλμα 00300 σχετίζεται συχνά με τη χρήση λαδιού κινητήρα χαμηλής ποιότητας ή με μη συμμόρφωση με το πρόγραμμα αντικατάστασης.
Τα σφάλματα 00438 ... 00442 μπορούν επίσης να προκύψουν εάν σπάσει η διάταξη συγκράτησης πλωτήρα στο θάλαμο πλωτήρα.
Εάν εμφανιστούν κωδικοί errors 16400 ... 16403 (p0016 ... p0019) το αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί επειγόντως στο service!Και είναι καλύτερα σε ρυμουλκούμενο. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί μεγάλη ζημιά στον κινητήρα.
βλάβες συσκευών και μονάδων ελέγχου
- 00001 ... 00003 - δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, του κιβωτίου ταχυτήτων ή του κιβωτίου ασφαλειών
- 00047 - ο κινητήρας του πλυντηρίου παρμπρίζ είναι ελαττωματικός
- 00056 - ο ανεμιστήρας του αισθητήρα θερμοκρασίας στην καμπίνα έχει αποτύχει
- 00058 - το ρελέ θέρμανσης παρμπρίζ απέτυχε
- 00164 - Ο ελεγκτής φόρτισης μπαταρίας απέτυχε
- 00183 - η κεραία του συστήματος απομακρυσμένης εκκίνησης κινητήρα είναι ελαττωματική
- 00194 - ο μηχανισμός κλειδώματος κλειδιού στον διακόπτη ανάφλεξης έχει αποτύχει
- 00232 - δυσλειτουργία ενός από τα μπλοκ που ελέγχουν το κιβώτιο ταχυτήτων
- 00240 - δυσλειτουργίες των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων στις μονάδες φρένων των μπροστινών τροχών
- 00457 (EPC) - δυσλειτουργία της κύριας μονάδας ελέγχου του ενσωματωμένου δικτύου
- 00462 - δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου των καθισμάτων του οδηγού και του συνοδηγού
- 00465 - αποτυχία συστήματος πλοήγησης αυτοκινήτου
- 00476 - η κύρια μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου απέτυχε
- 00479 - δυσλειτουργία της μονάδας τηλεχειρισμού για το σύστημα ανάφλεξης
- 00532 - βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας
- 00588 - ελαττωματικό squib στον αερόσακο του οδηγού
- 00909 - απέτυχε η μονάδα ελέγχου υαλοκαθαριστήρα
- 00915 - Ελαττωματικό σύστημα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων
- 01001 - Ελαττωματικό σύστημα ελέγχου για τη θέση των προσκεφάλων και της πλάτης των καθισμάτων
- 01018 - ο κινητήρας του κύριου ανεμιστήρα του ψυγείου απέτυχε
- 01165 - απέτυχε η μονάδα ελέγχου γκαζιού
- 01285 - γενική αποτυχία στο σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου
- 01314 - η κύρια μονάδα ελέγχου κινητήρα απέτυχε
- p2002 / p2003 - πρέπει να αντικαταστήσετε τα φίλτρα σωματιδίων στην πρώτη ή τη δεύτερη σειρά κυλίνδρων.
Σημείωση
Το σφάλμα 00532 θεωρείται το αποτέλεσμα ενός σχεδιαστικού ελαττώματος από τον κατασκευαστή ορισμένων μοντέλων VW Golf.
Το σφάλμα 01285 είναι επικίνδυνο, γιατί με αυτό, τη στιγμή του ατυχήματος, οι αερόσακοι ενδέχεται να μην λειτουργούν.
Εάν παρουσιαστεί το σφάλμα 01314, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο, επειδή η περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε εμπλοκή του κινητήρα.
αστοχία οπτικών και φωτιστικών συσκευών
- 00043 - τα φώτα στάθμευσης δεν λειτουργούν
- 00060 - τα φώτα ομίχλης δεν λειτουργούν
- 00061 - Οι λάμπες πεντάλ έχουν καεί
- 00063 - ελαττωματικό ρελέ φωτισμού οπισθοπορείας
- 00079 - ελαττωματικό ρελέ εσωτερικού φωτισμού
- 00109 - ο λαμπτήρας του καθρέφτη κάηκε, αντιγράφοντας το φλας
- 000123 - καμένες λάμπες που φωτίζουν τα περβάζια της πόρτας
- 000134 - ο λαμπτήρας της λαβής της πόρτας κάηκε
- 00316 - ο λαμπτήρας του χώρου επιβατών κάηκε
- 00694 - Η λάμπα του ταμπλό έχει καεί
- 00910 - τα προειδοποιητικά φώτα έκτακτης ανάγκης δεν λειτουργούν
- 00868 - οι λαμπτήρες μεσαίας σκάλας έχουν καεί
- 01374 - η συσκευή για αυτόματη απενεργοποίηση της "συμμορίας έκτακτης ανάγκης" απέτυχε
Σημείωση
Το σφάλμα 00868 προκαλείται συχνότερα από καμένη ασφάλεια, η οποία είναι υπεύθυνη για την ενεργοποίηση της μεσαίας σκάλας. Για ορισμένα μοντέλα Volkswagen Polo, Golf, το ίδιο σφάλμα εμφανίζεται όταν τα φώτα φρένων και οι διαστάσεις είναι ελαττωματικά.
Σύνολο
Όπως μπορείτε να δείτε, η λίστα με τα κοινά μοντέλα αυτοκινήτων Volkswagen είναι πολύ μεγάλη. Και στις περισσότερες περιπτώσεις, η εξάλειψή τους απαιτεί τη βοήθεια ειδικού και διαγνωστικού υπολογιστή.
Και η παράβλεψη μεμονωμένων σφαλμάτων (βλ. Σημειώσεις) μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.
- Διαβάστε για τα πιο συνηθισμένα σφάλματα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και την αποκωδικοποίησή τους.
Ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για πιο αξιόπιστη και άνετη οδήγηση, αλλά και για πιο γρήγορο εντοπισμό βλαβών. Η αποκρυπτογράφηση κωδικών σφάλματος αποτελεί προτεραιότητα κατά τη διάγνωση ενός οχήματος. Σήμερα θα πούμε στους αναγνώστες τους πιο συνηθισμένους κωδικούς σφάλματος Audi A4 και πώς να διαγνώσετε ένα αυτοκίνητο.
[ Κρύβω ]
Διαγνωστικά
Γενικά διαγνωστικά
Εάν αντιμετωπίζετε συγκεκριμένα προβλήματα ή απλώς θέλετε να ελέγξετε το EPC (μονάδα ελέγχου κινητήρα) για σφάλματα, τότε θα χρειαστεί να εκτελέσετε διαγνωστικά. Για να το κάνετε αυτό, ετοιμάστε ένα φορητό υπολογιστή, έναν ειδικό διαγνωστικό προσαρμογέα και έναν προσαρμογέα. Σημείωση: Το λογισμικό VAG COM πρέπει να είναι εγκατεστημένο στον φορητό υπολογιστή, χωρίς το οποίο δεν θα είναι δυνατός ο έλεγχος του Audi σας. Επίσης, μπορεί να χρειαστείτε έναν προσαρμογέα COM σε USB εάν ο υπολογιστής σας δεν διαθέτει την πρώτη θύρα.
Το λογισμικό μπορεί να ληφθεί ελεύθερα στο Διαδίκτυο, αλλά θα πρέπει να αγοράσετε έναν προσαρμογέα και έναν προσαρμογέα διάγνωσης. Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε τη διάγνωση:
- Πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε όλα τα απαραίτητα προγράμματα οδήγησης για τη λειτουργία του προσαρμογέα. Όταν εγκατασταθούν τα προγράμματα οδήγησης, θα πρέπει να εμφανιστεί μια θύρα COM στη διαχείριση συσκευών του φορητού υπολογιστή σας. Μεταβείτε στην "Έναρξη" και, στη συνέχεια, κάντε δεξί κλικ ή κάντε κλικ στο εικονίδιο "Ο Υπολογιστής μου". Θα εμφανιστεί ένα παράθυρο μπροστά σας στο οποίο πρέπει να κάνετε κλικ στο "Ιδιότητες". Στην καρτέλα "Υλικό", θα πρέπει να επιλέξετε το υπομενού "Διαχείριση Συσκευών". Εδώ μπορείτε να βρείτε την καρτέλα "Θύρες". Κάντε κλικ σε αυτό με το αριστερό κουμπί του ποντικιού και ένα μικρό παράθυρο με μια λίστα προσαρμογών θα ανοίξει μπροστά σας.
Μην αγγίζετε τίποτα εδώ, όλες οι ρυθμίσεις είναι σε σειρά. Κάντε κλικ στην καρτέλα "Για προχωρημένους". Στην οθόνη του φορητού υπολογιστή θα εμφανιστεί ένα παράθυρο, όπου πρέπει να βρείτε το κτίριο «Χρήση (λειτουργία) των buffers FIFO». Απέναντι από αυτή τη γραμμή υπάρχει ένα σημάδι επιλογής, πρέπει να το αποεπιλέξετε. Ο ίδιος ο αριθμός θύρας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό "4", θυμηθείτε τον ακριβή αριθμό. - Τώρα πρέπει να βρείτε τον διαγνωστικό σύνδεσμο στο αυτοκίνητό σας. Σε παλαιότερα μοντέλα Audi, βρίσκεται στο κουτί ρελέ κάτω από το καπό. Για πιο μοντέρνα μοντέλα, ο διαγνωστικός σύνδεσμος είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα. Θα πρέπει να βρίσκεται κάτω από το τιμόνι, πιο κοντά στην πόρτα του οδηγού. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι Audi A4, A6 ή C5, αλλά δεν μπορέσατε να βρείτε το βύσμα, δοκιμάστε να το αναζητήσετε στην ασφαλειοθήκη. Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού και αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα από την ακραία πλευρά της τορπίλης, πίσω από την οποία βρίσκεται η ασφαλειοθήκη. Ο σύνδεσμος πρέπει να βρίσκεται είτε κάτω από το τιμόνι είτε σε αυτό το μπλοκ.
- Όταν βρεθεί η υποδοχή διαγνωστικού ελέγχου, θα πρέπει να συνδεθείτε σε αυτήν. Συνδέστε τον προσαρμογέα μέσω του προσαρμογέα στην πρίζα διάγνωσης και στο φορητό υπολογιστή. Επίσης, ο ίδιος ο ελεγκτής θα πρέπει να συνδεθεί στο ρεύμα. Για αυτό, ένας αναπτήρας είναι αρκετά κατάλληλος.
- Τώρα πάρτε ένα φορητό υπολογιστή και εκτελέστε το βοηθητικό πρόγραμμα διάγνωσης EPC και ελέγξτε το αυτοκίνητο για βλάβες. Αφού το κάνετε αυτό, γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη. Αφού ανοίξετε το βοηθητικό πρόγραμμα στον υπολογιστή, μεταβείτε στην ενότητα "Λειτουργίες" (ή "Επιλογές").
- Εδώ θα χρειαστεί να καθορίσετε τον αριθμό της θύρας COM, τον οποίο ρυθμίσατε νωρίτερα και θυμηθήκατε. Καθορίστε τον αριθμό και κάντε κλικ στο κουμπί "Διαγνωστικά" (ή "Δοκιμή", ανάλογα με την έκδοση λογισμικού). Εάν όλα γίνονται σωστά, τότε θα εμφανιστεί ένα παράθυρο μπροστά σας, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
- Τώρα κάντε αριστερό κλικ στην επιφάνεια αφής ή το ποντίκι και κάντε κλικ στο "OK". Μετά από αυτό, κάντε κλικ στο "Εφαρμογή".
- Επιστρέψτε στο κύριο μενού και κάντε κλικ στο "Επιλογή". Μετά από αυτό, θα μπορείτε να δείτε ένα νέο παράθυρο στο οποίο ορισμένοι ελεγκτές παρατίθενται ανά ενότητα. Εδώ μπορείτε να διαγνώσετε όλα ταυτόχρονα ή ξεχωριστά τον κινητήρα, το σύστημα μετάδοσης, τα ηλεκτρονικά, το πλαίσιο και ούτω καθεξής. Κάντε κλικ στο Engine.
- Όταν επιλεγεί ο ελεγκτής, το πρόγραμμα θα αρχίσει να συνδέεται με το EPC. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα θα επικοινωνήσει με τον ελεγκτή σας μετά από λίγο. Μετά από λίγα λεπτά, θα εμφανιστεί ένα παράθυρο μπροστά σας, όπου θα υποδεικνύονται οι βασικές πληροφορίες απευθείας για τον ελεγκτή.
- Για να καταλάβετε ποια προβλήματα υπάρχουν στο Audi A4, A6 ή στο όχημά σας άλλης μάρκας, θα χρειαστεί να κάνετε κλικ στο «Αντιμετώπιση προβλημάτων στη μνήμη EPC» (ή στο κουμπί «Ανάκριση μνήμης σφαλμάτων»). Μετά από αυτό, θα εμφανιστεί ένα παράθυρο μπροστά σας, στο οποίο υποδεικνύονται όλες οι βλάβες που κάποτε διορθώθηκαν από το EPC του αυτοκινήτου σας.
Εάν πατήσετε το πλήκτρο "Διαγραφή κωδικών", όλες οι πληροφορίες σφάλματος θα διαγραφούν, αλλά εάν ο συνδυασμός εμφανιστεί ξανά, αυτό υποδηλώνει ήδη βλάβη της συσκευής.
Στην πραγματικότητα, τώρα πρέπει να αποκρυπτογραφήσετε τους συνδυασμούς των ληφθέντων σφαλμάτων. Σε περίπτωση που το EPC του Audi A4 ή A6 σηματοδοτεί βλάβη ορισμένων αισθητήρων, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει όχι μόνο την αστοχία της συσκευής. Αυτό μπορεί επίσης να υποδεικνύει άλλες βλάβες στο σύστημα που επηρέασαν τη λειτουργία των αισθητήρων. Ή το πρόβλημα μπορεί στην πραγματικότητα να είναι στη λειτουργία ενός από τους αισθητήρες και άλλοι κωδικοί σφάλματος είναι το αποτέλεσμα της μη σωστής λειτουργίας του στοιχείου. Σε περίπτωση που οι συσκευές είναι πραγματικά ελαττωματικές, τα διαγνωστικά θα σας ενημερώσουν σχετικά αφού σβήσετε τη μνήμη.
Όταν ολοκληρωθεί η εργασία με το βοηθητικό πρόγραμμα, η ανάφλεξη πρέπει να είναι απενεργοποιημένη. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τον αναπτήρα (ή άλλο ρεύμα από τον ελεγκτή). Και μόνο τώρα μπορείτε να αποσυνδέσετε τους υπόλοιπους συνδέσμους.
Διαγνωστικά ελέγχου κλίματος
Ο έλεγχος κλίματος στα αυτοκίνητα A6 έχει μια επιλογή αυτοδιάγνωσης. Ανάλογα με την έκδοση του συστήματος με το οποίο είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητό σας, μπορεί να έχει 61 κανάλια διάγνωσης ή περισσότερα. Για να εκτελέσετε έναν αυτοέλεγχο του κλιματισμού, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Γυρίστε το κλειδί της μίζας. Για να ελέγξετε το σύστημα, δεν είναι απαραίτητο να το ενεργοποιήσετε. Για να ξεκινήσετε τη διάγνωση, πατήστε το κουμπί ροής αέρα προς τα πάνω, καθώς και το κουμπί κυκλοφορίας αέρα στο αυτοκίνητο. Πρέπει να πιέζονται ταυτόχρονα.
- Στην αριστερή οθόνη θα δείτε τον κωδικό 01c - αυτός είναι ο αριθμός του πρώτου καναλιού. Για να μπείτε στο κανάλι, πρέπει να πατήσετε ξανά το κουμπί κυκλοφορίας. Σε αυτό το σημείο, θα δείτε το περιεχόμενο του καναλιού στην οθόνη. Δηλαδή, αν υπάρχει κάποιο σφάλμα, θα εμφανίζεται εδώ.
- Για να μεταβείτε στο επόμενο κανάλι, πρέπει να πατήσετε το κουμπί θερμοκρασίας "+". Αντίστοιχα, για να επιστρέψετε στο προηγούμενο κανάλι, πατήστε "-".
Σε περίπτωση που το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου σας είναι ελαττωματικό ή υπάρχουν κάποιες αποχρώσεις στη λειτουργία του, τότε αυτό το σφάλμα θα εμφανιστεί στην οθόνη. Παρακάτω ακολουθεί μια ανάλυση των συνδυασμών.
Αποκρυπτογράφηση συνδυασμών
Τώρα ας μιλήσουμε για την αποκωδικοποίηση των λαμβανόμενων κωδικών σφάλματος.
Σφάλματα κλιματικού συστήματος
Παρακάτω είναι οι πιο συνηθισμένοι συνδυασμοί σφαλμάτων που μπορεί να προκύψουν κατά τη διάγνωση του κλιματικού συστήματος των Audi A6, A4 και άλλων παρόμοιων μοντέλων.
| Κωδικός λάθους | Η περιγραφή του |
| 00.0 | Το EPC αναφέρει ότι δεν υπάρχουν δυσλειτουργίες κατά τη λειτουργία. |
| Από 02.1 έως 02.4 | Η εμφάνιση ενός από αυτούς τους κωδικούς υποδηλώνει βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας στην οροφή ή ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα. Είναι απαραίτητο να διαγνώσετε το κύκλωμα και να ελέγξετε απευθείας τον αισθητήρα. |
| Από 03.1 έως 03.4 | Η εμφάνιση αυτών των κωδικών μπορεί να υποδηλώνει ζημιά στον αισθητήρα θερμοκρασίας στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας. Επίσης, αυτός ο συνδυασμός συμβόλων μπορεί να υποδεικνύει θραύση ή βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση. Η αλυσίδα από το EPC στον αισθητήρα πρέπει να κουδουνίσει και να ανακαλύψει εάν υπάρχουν σπασίματα. |
| Από 04.1 έως 04.4 | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς συμβόλων ενημερώνει τον οδηγό ότι ο ρυθμιστής ελέγχου θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα δεν λειτουργεί σωστά. Θα πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή, καθώς και να χτυπήσετε το κύκλωμα. |
| Από 05.1 έως 05.4 | Τέτοιοι κωδικοί υποδεικνύουν βλάβη στον μηχανισμό ελέγχου θερμοκρασίας του μπροστινού πίνακα του οχήματος. Θα χρειαστεί να ελέγξετε τον ίδιο τον ρυθμιστή με περισσότερες λεπτομέρειες, καθώς και να διαγνώσετε την καλωδίωση. |
| Από 06.1 έως 06.4 | Λανθασμένη λειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου θερμοκρασίας ψυκτικού στον κινητήρα. Μερικές φορές οι οδηγοί, βλέποντας αυτόν τον κωδικό, ελέγχουν αμέσως το αντιψυκτικό για βρασμό. Αλλά αυτό είναι προαιρετικό. Επειδή αν το ψυκτικό αρχίσει να βράζει, θα είναι σαφές αν ανοίξετε το δοχείο διαστολής. Επιπλέον, ορισμένες δυσλειτουργίες στη λειτουργία άλλων αισθητήρων μπορεί να επηρεάσουν το σφάλμα αυτής της συσκευής. Επομένως, όπως και σε προηγούμενες περιπτώσεις, θα πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα και την απόδοση του ίδιου του αισθητήρα. |
| Από 07.1 έως 07.4 | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς υποδηλώνει λανθασμένη λειτουργία ή βλάβη του θερμίστορ για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Ζεστάνετε το αυτοκίνητό σας στη θερμοκρασία λειτουργίας και ελέγξτε ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί σωστά. Αν ναι, τότε ελέγξτε το ίδιο το θερμίστορ και το κύκλωμά του. |
| Από 08.1 έως 08.7 | Λανθασμένη λειτουργία ή ζημιά στο ποτενσιόμετρο της πρώτης συσκευής ελέγχου αποσβεστήρα θερμοκρασίας. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε την ίδια την καλωδίωση για σπασίματα και βραχυκυκλώματα. |
| Από 11.1 από 11.7 | Τέτοιοι συνδυασμοί υποδεικνύουν εσφαλμένη λειτουργία του ποτενσιόμετρου της πρώτης διάταξης ρύθμισης κεντρικού αποσβεστήρα. Όπως συμβαίνει με τους υπόλοιπους αισθητήρες του συστήματος κλιματισμού, θα πρέπει να ελεγχθεί για λειτουργικότητα, καθώς και να δακτυλιώσει την καλωδίωση. |
| Από 13.1 έως 13.7 | Αναφέρεται ένα σπασμένο ή αποτυχημένο ποτενσιόμετρο για τον έλεγχο του πρώτου πτερυγίου ποδιού. Εάν η συσκευή είναι πραγματικά εκτός λειτουργίας, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά πριν από αυτό, ελέγξτε την απόδοσή του. |
| Από 15.1 έως 15.7 | Λανθασμένη λειτουργία ή θραύση του ποτενσιόμετρου της συσκευής ρύθμισης του αποσβεστήρα ροής αέρα Αντικαταστήστε τον μηχανισμό εάν χρειάζεται. |
| 17.0 | Λανθασμένη λειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου ταχύτητας. Ελέγξτε τη συσκευή και επίσης κουδουνίστε την καλωδίωση εάν είναι σε λειτουργία. |
| Από 18.1 έως 18.3 | Αυτοί οι συνδυασμοί κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών υποδεικνύουν λανθασμένη στάθμη τάσης που παρέχεται στον εξωτερικό ανεμιστήρα ροής αέρα. Εκτελέστε διαγνωστικά της συσκευής. |
| Από 20.1 έως 20.3 | Αυτοί οι αριθμοί υποδεικνύουν λανθασμένη λειτουργία ή ζημιά στον δεύτερο συμπλέκτη συμπιεστή. Συγκεκριμένα, μπορεί να εφαρμοστεί λανθασμένη τάση στον συμπλέκτη. Κατά συνέπεια, αυτό πρέπει να ελεγχθεί. |
| Από 22.1 έως 22.5 | Αυτά τα σφάλματα υποδεικνύουν δυσλειτουργίες στο σύστημα ψύξης. Συγκεκριμένα, η EPC διόρθωσε τη λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας υψηλής πίεσης σε αυτό το σύστημα. Για να αποφύγετε πιθανά προβλήματα που μπορεί να ακολουθήσουν εάν η συσκευή δεν αντικατασταθεί έγκαιρα, θα πρέπει να γίνει πιο προσεκτική διάγνωση. Συνιστάται επίσης να χτυπάτε την καλωδίωση για σπασίματα ή βραχυκυκλώματα. |
| Από 29.1 έως 29.4 | Τέτοιοι συνδυασμοί ενημερώνουν τον οδηγό για την ολίσθηση του ιμάντα του συμπιεστή. |
Δυσλειτουργίες αισθητήρα
Παρακάτω είναι οι κύριες δυσλειτουργίες που είναι τυπικές για τους αυτόματους αισθητήρες.
| Συνδυασμός | Περιγραφή |
| 0030 | Δυσλειτουργία στη λειτουργία της αριστερής συσκευής ελέγχου για τη θερμοκρασία του εναλλάκτη θερμότητας. |
| 0031 | Λανθασμένη λειτουργία του σωστού αισθητήρα θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας. |
| 0032 | Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει βλάβη της συσκευής ελέγχου θερμοκρασίας του εξατμιστή. Ελέγξτε την απόδοσή του και κουδουνίστε επίσης την καλωδίωση. |
| 0033, 0034 | Το EPC ενημερώνει τον οδηγό ότι ο ελεγκτής θερμοκρασίας ποδιού πρέπει να αντικατασταθεί. Μιλάμε κατευθείαν για τον αισθητήρα που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του πίσω συνοδηγού. Ελέγξτε την απόδοσή του και κουδουνίστε την καλωδίωση. |
| 0035, 0036 | Τέτοιοι συνδυασμοί συμβόλων υποδηλώνουν δυσλειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας ποδιού. Εδώ έχουμε ήδη υπόψη έναν αισθητήρα που ελέγχει τη θερμοκρασία στην περιοχή των ποδιών των μπροστινών καθισμάτων. Και οι δύο συσκευές βρίσκονται στην τορπίλη, στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά. |
| 0087 | Το χειριστήριο επιτάχυνσης του μπροστινού αριστερού τροχού είναι εκτός λειτουργίας ή δεν λειτουργεί. |
| 0088 | Το ίδιο, ισχύει μόνο για τον μπροστινό αριστερό τροχό. |
| 0089 | Ο αισθητήρας επιτάχυνσης του πίσω αριστερού τροχού απέτυχε. |
| 008Α | Υποδεικνύει βλάβη του ρυθμιστή ελέγχου επιτάχυνσης του πίσω δεξιού τροχού. |
| 008Β. 008C | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς δυσλειτουργιών υποδηλώνει βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου επιτάχυνσης αμαξώματος. Είναι απαραίτητο να γίνει πιο λεπτομερής διάγνωση των συσκευών και να αντικατασταθούν εάν είναι πραγματικά εκτός λειτουργίας. Είναι επίσης απαραίτητο να δακτυλιώσετε την ίδια την αλυσίδα. |
| 00ΔΕ | Αυτός ο κωδικός σφάλματος ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για κακή επικοινωνία με τον αισθητήρα βροχής. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε έναν πιο λεπτομερή έλεγχο του ρυθμιστή και να ελέγξετε το κύκλωμα για σπασίματα και βραχυκυκλώματα. |
| 00DF | Η λυχνία ελέγχου της συσκευής ελέγχου κλίσης του οχήματος δεν λειτουργεί. Αντικαταστήστε το ή ελέγξτε το κύκλωμα για να αποφύγετε προβλήματα στο μέλλον. |
| 00FB | Η τέταρτη συσκευή ελέγχου για τη στάθμη της βενζίνης στη δεξαμενή αερίου. |
| 011B, 011D | Μέσω αυτών των συνδυασμών, ο υπολογιστής οχήματος προειδοποιεί για ζημιά ή εσφαλμένη λειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου για τον έλεγχο της ταχύτητας του μπροστινού αριστερού ή δεξιού τροχού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα πιο προσεκτικά και, εάν εντοπιστεί κάποια βλάβη, να τον αντικαταστήσετε. Αξίζει επίσης να χτυπήσετε την καλωδίωση στην περιοχή από τον υπολογιστή στον ίδιο τον αισθητήρα. |
| 011C, 001E | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς υποδηλώνει βλάβη ή λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας εισαγωγής ή εξαγωγής του συστήματος ABS στο μπροστινό ή στο πίσω κύκλωμα φρένων. Οι συσκευές θα πρέπει να ελέγχονται ενδελεχέστερα και, εάν χρειάζεται, να αντικαθίστανται. |
| 011F | Ο ρυθμιστής ελέγχου περιστροφής του πίσω τροχού δεν λειτουργεί σωστά. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τον δεξιό τροχό και ο ίδιος ο αισθητήρας επισημαίνεται ως "G44". |
| 0120 | Ένας τέτοιος κωδικός σφάλματος σημαίνει ότι παρουσιάστηκε δυσλειτουργία στη λειτουργία του ενεργοποιητή που έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει το τιμόνι. Ή ο μηχανισμός δεν λειτουργεί καθόλου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση του ρυθμιστή πιο προσεκτικά. |
| 0121 | Η βαλβίδα εισόδου ή εξόδου του συστήματος ABS στο κύκλωμα πίσω δεξιού φρένου δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά. |
| 0122 | Το σύστημα αναφέρει τη μη λειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου ταχύτητας του πίσω αριστερού τροχού. Αυτός ο ρυθμιστής φέρει την ένδειξη "G46". |
| 0123 | Αυτό το σφάλμα μπορεί να υποδεικνύει την αποτυχία πολλών ρυθμιστών ταυτόχρονα. Αυτό μπορεί να είναι μια συσκευή πίεσης (με την ένδειξη "F116") ή ένας ρυθμιστής προειδοποίησης (με την ένδειξη "F117"). Θα πρέπει να χτυπήσετε την καλωδίωση από το BC σε αυτούς τους αισθητήρες για να ανιχνεύσετε πιθανά ανοιχτά κυκλώματα ή βραχυκυκλώματα. |
| 0124 | Αυτός ο κωδικός μπορεί να υποδεικνύει τόσο τη λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα πίεσης όσο και τη λανθασμένη στάθμη του στο σύστημα. Θα πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο πίεσης, καθώς και την απόδοση του αισθητήρα. |
| 0125 | Η συσκευή μεταγωγής πολλαπλών λειτουργιών είναι εκτός λειτουργίας ή δεν λειτουργεί σωστά. Σημειώνεται ως "F 125". Όπως και στις προηγούμενες περιπτώσεις, θα χρειαστεί όχι μόνο να ελέγξετε τον ίδιο τον ρυθμιστή, αλλά και να ελέγξετε την ηλεκτρική καλωδίωση. |
| 0126, 0127 | Τέτοιοι συνδυασμοί υποδεικνύουν την ανάγκη για πρόσθετο διαγνωστικό έλεγχο ενός από τους ρυθμιστές πίεσης για τον προσδιορισμό της κατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε περίπτωση που έχετε παρατηρήσει προηγουμένως οποιεσδήποτε αστοχίες στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας, τότε αυτό το σφάλμα θα πρέπει να δώσετε προσοχή. Εξάλλου, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό στοιχείο και η άκαιρη επισκευή του θα επηρεάσει την περαιτέρω λειτουργία του αυτοκινήτου. |
| 0128 | Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου για τη λειτουργία έντονης επιτάχυνσης. Ελέγξτε το για περισσότερες λεπτομέρειες. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, τότε αργότερα μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. |
| 0129 | Οι «εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου κατέγραψαν βλάβες στη λειτουργία της συσκευής ελέγχου του αριθμού των στροφών της τροχαλίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί κανονικά, κουδουνίστε την καλωδίωση. |
| 012Α | Η συσκευή απενεργοποίησης κλειδώματος διαφορικού είναι εκτός λειτουργίας ή δεν λειτουργεί σωστά. |
| 012Β | Διορθώθηκαν βλάβες στη λειτουργία του εναλλάκτη προγράμματος. |
| 012C | Εάν εμφανίστηκε ένα τέτοιο σφάλμα κατά τη διάγνωση, τότε αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με τον ρυθμιστή ελέγχου για τον έλεγχο της θερμοκρασίας του υγρού μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Συγκεκριμένα, ο αισθητήρας μπορεί να εμφανίζει λανθασμένα δεδομένα σχετικά με πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Ελέγξτε το πιο προσεκτικά και επίσης μην ξεχάσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα. |
Άλλοι κωδικοί σφάλματος
Δυστυχώς, δεν μπορούμε να παρουσιάσουμε όλους τους κωδικούς χωρίς εξαίρεση. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν αρκετές χιλιάδες από αυτές, επομένως θα εξετάσουμε τις πιο σημαντικές και συχνές από αυτές στη διάγνωση.
| Συνδυασμός | Περιγραφή |
| 0028 | Η μονάδα ελέγχου κινητήρα Audi αναφέρει την αστοχία του κουμπιού που έχει σχεδιαστεί για να κλειδώνει τις πόρτες από το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών. |
| 0029 | Ο ενσωματωμένος υπολογιστής Audi εντόπισε βλάβη του μηχανισμού αποσβεστήρα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να κατανέμει ομοιόμορφα τον αέρα στην καμπίνα. |
| 002A, 002B | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου υποδεικνύει την αστοχία ενός από τους λαμπτήρες του χειρόφρενου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργικότητα αυτών των στοιχείων και, εάν είναι εντάξει, τότε ελέγξτε την ασφάλεια για τα φώτα στάθμευσης. Εάν όλα είναι καλά μαζί του, τότε θα χρειαστεί να χτυπήσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα. |
| 002С, 002D | Έτσι, η μονάδα ελέγχου κινητήρα της Audi συνιστά στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ελέγξει την πρώτη ή τη δεύτερη ομάδα ενεργοποιητών. |
| 002E, 002F | Αναφέρεται για βλάβη του ηλεκτρικού μηχανισμού των ανασυρόμενων ακροφυσίων των συσκευών που προορίζονται για το πλύσιμο των προβολέων. |
| 0038 | Ο ρυθμιστής ελέγχου θερμοκρασίας στο εσωτερικό του οχήματος έχει παρουσιάσει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. |
| 0039 | Παρουσιάστηκε βλάβη ή η μονάδα ελέγχου έχει καταγράψει λανθασμένη λειτουργία του ενεργοποιητή αποσβεστήρα ραφιών, καθώς και του χώρου στη δεξιά πλευρά των ποδιών. |
| 003Α | Αναφέρεται για αστοχία ή λανθασμένη λειτουργία του ρελέ θέρμανσης του παρμπρίζ στην περιοχή των υαλοκαθαριστήρων. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το ρελέ και να κάνετε εκ νέου διάγνωση. Εάν το πρόβλημα παραμένει, τότε πρέπει να ελέγξετε το κιβώτιο ασφαλειών. |
| 003Β | Η ECU σηματοδοτεί τον οδηγό για ένα σπασμένο τερματικό που είναι υπεύθυνο για το φως στο χώρο επιβατών του αυτοκινήτου Audi. |
| 003C | Αυτός ο συνδυασμός υποδηλώνει την αστοχία των λαμπτήρων ομίχλης. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των λαμπτήρων. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε είναι απαραίτητο να διαγνωστεί η λειτουργικότητα των ασφαλειών που είναι υπεύθυνες για τους "προβολείς ομίχλης". Εάν μετά από αυτό το πρόβλημα παραμένει, τότε πρέπει να αναζητηθεί στην καλωδίωση ή στο ίδιο το κιβώτιο ασφαλειών. |
| 003D | Αναφέρεται για δυσλειτουργία των λαμπτήρων οπίσθιου φωτισμού στην καμπίνα, δηλαδή του χώρου για τα πόδια. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, θα πρέπει να διαγνώσετε τους ίδιους τους λαμπτήρες και, στη συνέχεια, να ελέγξετε τις ασφάλειες. Σε περίπτωση που όλα λειτουργούν καλά, θα πρέπει να χτυπήσετε την καλωδίωση. |
| 0046 | Λανθασμένη στάθμη τάσης που προέρχεται από την μπαταρία της μίζας. |
| 0047 | Ο διακόπτης των φώτων ομίχλης δεν λειτουργεί. Ίσως η επαφή έχει φύγει. Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κουμπί και να ελέγξετε τη σύνδεση των επαφών απευθείας στο ίδιο το κουμπί. |
| 0048 | Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναφέρει μια βλάβη των πίσω φανών ομίχλης (σήμανση "E 314"). Όπως και στις προηγούμενες περιπτώσεις, θα πρέπει να ελέγξετε τους λαμπτήρες και, στη συνέχεια, να ελέγξετε τις ασφάλειες για λειτουργικότητα. Σε ακραίες περιπτώσεις, θα πρέπει να χτυπήσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα. |
| 0049 | Το κουμπί για το άνοιγμα του ντουλαπιού συνοδηγού δεν λειτουργεί. Ελέγξτε το μόνοι σας. |
| 004A, 004B, 004C | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς υποδηλώνει την αστοχία μιας από τις τρεις ασφάλειες στην πρίζα. Η ίδια η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί και, εάν το πρόβλημα παραμένει, τότε θα πρέπει να αναζητηθεί στο μπλοκ. |
| 004D | Παρουσιάστηκε βλάβη στο διακόπτη ορίου του υαλοκαθαριστήρα. |
| 004Ε | Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κατέγραψε τη βλάβη του δεύτερου ρελέ απομόνωσης μπαταρίας. Θα πρέπει να γίνει πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση. |
| 004F | Υπήρξε βλάβη στον διακόπτη φώτων στην καμπίνα. Εδώ πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον ίδιο τον διακόπτη και να τον ελέγξετε λεπτομερέστερα. Ίσως το καλώδιο μόλις βγήκε από το κουμπί και θα χρειαστεί να το συνδέσετε πίσω. |
| 0050 | Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα εσφαλμένο αίτημα για την επιλογή συρόμενης ηλιοροφής. |
| 0731, 0732 | Το ποτενσιόμετρο του εκτελεστικού κινητήρα του αριστερού ή του δεξιού αποσβεστήρα, που έχει σχεδιαστεί για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας, έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. Θα πρέπει να γίνει πιο λεπτομερής διάγνωση του στοιχείου. |
| 0734 | Η μονάδα ελέγχου ανεμιστήρα απέτυχε. Ελέγξτε την ασφάλεια και μετά χτυπήστε το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. |
| 44ED, 44EE, 44EF, 44Fo, 44F1, 44F2, 44F3, 44F4 | Η εμφάνιση τέτοιων συνδυασμών συμβόλων κατά τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου Audi υποδηλώνει θραύση καλωδίου ή βραχυκύκλωμα. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τα μπεκ ενός από τους οκτώ κυλίνδρους. |
| 4554 | Αυτός ο συνδυασμός υποδηλώνει δυσλειτουργία του ρυθμιστή ελέγχου θέσης τροχαλίας εκκεντροφόρου. Συγκεκριμένα, μιλάμε για θραύση στην καλωδίωση, δηλαδή βραχυκύκλωμα στη γείωση. |
| 4552 | Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί επίσης να είναι ένας ελεγκτής για την παρακολούθηση της θέσης της τροχαλίας εκκεντροφόρου. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναφέρει ανοιχτό κύκλωμα και βραχυκύκλωμα στο θετικό. |
| 45Β8 | Ο ενσωματωμένος υπολογιστής σηματοδοτεί ένα διάλειμμα στην ηλεκτρική καλωδίωση της βαλβίδας ανακυκλοφορίας. Θα πρέπει να διενεργηθεί λεπτομερέστερος έλεγχος της σύνδεσης του στοιχείου και, εάν είναι απαραίτητο, να εξαλειφθεί η θραύση. |
| 45Β9 | Σε αυτή την περίπτωση μιλάμε και για λανθασμένη λειτουργία της βαλβίδας ανακυκλοφορίας. Ωστόσο, με ένα τέτοιο σφάλμα, πιθανότατα υπήρξε βραχυκύκλωμα στη γείωση. |
| 45VA, 45BB | Έτσι, η μονάδα ελέγχου σηματοδοτεί τον οδηγό για τη λανθασμένη λειτουργία του ποτενσιόμετρου του συστήματος ανακυκλοφορίας. Η ECU του Aydi λαμβάνει είτε πολύ χαμηλό είτε πολύ υψηλό σήμα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του ποτενσιόμετρου με περισσότερες λεπτομέρειες. |
| 45 VS | Σε αυτή την περίπτωση μιλάμε και για ποτενσιόμετρο. Μόνο που τώρα δίνει αναξιόπιστο σήμα και ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι σίγουρος γι' αυτό. Επομένως, πιθανότατα η ουσία του σφάλματος έγκειται σε μια μη λειτουργική συσκευή που πρέπει να αντικατασταθεί. |
| 45D1, 45D2 | Αυτός ο συνδυασμός υποδεικνύει ότι η αντλία για την παροχή πρόσθετων πρόσθετων καυσίμου στο καύσιμο δεν λειτουργεί σωστά για το σκοπό της λειτουργίας του στοιχείου φίλτρου σωματιδίων. Σήμανση συσκευής "V135". Παρεμπιπτόντως, σε αυτή την περίπτωση μιλάμε για βραχυκύκλωμα στο συν ή ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση. |
| 45D3, 45D4 | Παρουσιάστηκε σφάλμα στη λειτουργία της δεύτερης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας απορρόφησης ενεργού άνθρακα. Συγκεκριμένα, η μονάδα ελέγχου σηματοδοτεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή στο θετικό, ανάλογα με τον κωδικό σφάλματος. |
| 47С6, 47С7, 47С8 | Αυτός ο συνδυασμός υποδηλώνει βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία του δευτερεύοντος επεξεργασμένου ρελέ αντλίας αέρα. Συγκεκριμένα, μπορούμε να μιλήσουμε για βραχυκύκλωμα στο θετικό, στη γείωση ή για θραύση της καλωδίωσης. |
| 4892-4897 | Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς σφαλμάτων υποδηλώνει λανθασμένη λειτουργία του πρώτου ή του δεύτερου ακροφυσίου των κυλίνδρων του κινητήρα. Τέτοιοι κωδικοί υποδηλώνουν θραύση των καλωδίων στο κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση ή συν. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, ελέγξτε την κατάσταση της καλωδίωσης. |
Επίλυση τεχνικών προβλημάτων (TPL)
Το "Technical Problem Solving (TPL)" περιέχει οδηγίες και πληροφορίες για τα τρέχοντα μοντέλα οχημάτων (από το έτος μοντέλου 2000). Αυτό το πρόγραμμα αποθηκεύει τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία σέρβις (για παράδειγμα, προσφορές εγγύησης ή σέρβις), καθώς και οδηγίες για την επίλυση τρεχόντων τεχνικών προβλημάτων.
Τα δεδομένα για μοντέλα παλαιού τύπου για τη Γερμανία αποθηκεύονται μόνο στην πηγή πληροφοριών "Αρχείο επίλυσης τεχνικών προβλημάτων (TPL Archive)" στο ServiceNet.
Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το αυτοκίνητο, δείτε πρώτα τις πληροφορίες της μάρκας σας και αναζητήστε έγγραφα με τον κωδικό σφάλματος! Με μεγάλη πιθανότητα θα βρεις έτοιμη λύση στο πρόβλημά σου!
Volkswagen Golf 3/Vento - Πρόγραμμα εύρεσης βλαβών (αγγλ.)
Volkswagen Golf 4 / VW Bora - Πρόγραμμα εύρεσης βλαβών (αγγλ.)Αντιμετώπιση προβλημάτων διαγραμμάτων ροής 23 Mb
Volkswagen Jetta, Golf, GTI 1999, 2000: On Board Diagnostic (eng.)Αναλυτικό διαγνωστικό έγγραφο
Κωδικοί σφαλμάτων, γραφήματα αντιμετώπισης προβλημάτων, κωδικοποίηση μπλοκ, ανάγνωση μπλοκ δεδομένων. 439 σελίδες!!! Περιεχόμενα: On Board Diagnostic (OBD) μέσω m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) από m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, On Board Diagnostic (OBD), Instrument cluster m.y. 2000 έως μ.ε. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Diagnostic Trouble Code (DTC), Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- ("Gateway") m.y. 2000 έως μ.ε. 2001, On Board Diagnostic (OBD), Anti-theft immobilizer, On Board Diagnostic (OBD), Coding, Read Measuring Value Block, Adaptation.
Κωδικοί σφαλμάτων, γραφήματα αντιμετώπισης προβλημάτων, κωδικοποίηση μπλοκ, ανάγνωση μπλοκ δεδομένων. 339 σελίδες!!! Περιεχόμενα: ABS ITT Mark 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS ITT Mk 20 IE On Board Diagnostic (OBD), ABS, ABS/EDL and ABS/EDL/ASR ITT Mark 20 IE, ηλεκτρικός έλεγχος, ABS Mark 60 On Διαγνωστικός έλεγχος πλακέτας (OBD), οχήματα από το 10.2000 my, Ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά εξαρτήματα και θέσεις εγκατάστασης, Κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) που εμφανίζονται με προειδοποιητικές λυχνίες -K47-, -K118- και -K155-, Διαγνωστικός έλεγχος επί του σκάφους (OBD), Ηλεκτρολογικός έλεγχος Mark 60.
Κωδικοί σφαλμάτων, γραφήματα αντιμετώπισης προβλημάτων, κωδικοποίηση μπλοκ, ανάγνωση μπλοκ δεδομένων. 249 σελίδες!!!
Περιεχόμενα: Σύστημα αερόσακου, On Board Diagnostic (OBD), On Board Diagnostic (OBD) μέσω m.y. 2001, On Board Diagnostic (OBD) από m.y. 2002, Instrument cluster through m.y. 1999, Instrument cluster m.y. 2000 έως μ.ε. 2001, Data Bus On Board Diagnostic Interface -J533- ("Gateway") m.y. 2000 έως μ.ε. 2001 Αντικλεπτικό immobilizer.
Volkswagen Polo - Πρόγραμμα εύρεσης βλαβώνΑντιμετώπιση προβλημάτων διαγραμμάτων ροής. 25 Mb
Volkswagen Sharan - Πρόγραμμα εύρεσης βλαβώνΑντιμετώπιση προβλημάτων διαγραμμάτων ροής. 32 Mb
Volkswagen Lupo - Πρόγραμμα εύρεσης βλαβώνΑντιμετώπιση προβλημάτων διαγραμμάτων ροής 6 Mb
Volkswagen LT 1996-2006 μοντέλα LT 28, LT 35, LT 46. Σύστημα διαχείρισης κινητήρα (rus.)Θέση στοιχείων, αυτοδιάγνωση, αντλία ψεκασμού καυσίμου, έλεγχος αισθητήρα, έλεγχος μπεκ ψεκασμού, κωδικοί βλάβης κινητήρα.
Πρόγραμμα αντιμετώπισης προβλημάτων (ρωσικά)Εγχειρίδιο εργοστασιακής επισκευής.
Το Πρόγραμμα αντιμετώπισης προβλημάτων είναι ένα πολύ χρήσιμο διάγραμμα ροής που βασίζεται σε κείμενο για τον εντοπισμό προβλημάτων με ένα συγκεκριμένο όχημα με βάση τον συγκεκριμένο εργοστασιακό εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένο σε αυτό.
Στην πραγματικότητα αυτή είναι μια έκδοση κειμένου αυτού που αργότερα μεταφέρθηκε στα διαγνωστικά εργαλεία VAG που ονομάστηκαν "Καθοδηγούμενη εύρεση σφαλμάτων". 100 σελίδες. 2 Mb.
Έγχυση, ενσωματωμένο διαγνωστικό, ανάφλεξη.
Skoda Octavia: Ηλεκτρονικό σύστημα άνεσης (ρωσ.)Επίδομα για το πρόγραμμα αυτοεκπαίδευσης. Σύστημα άνεσης, Λειτουργίες, Τρόπος λειτουργίας του συστήματος, Κεντρικό κλείδωμα, Διάγραμμα λειτουργίας, Ηλεκτρικά παράθυρα, Εσωτερικός φωτισμός, Τηλεχειριστήριο, Ρύθμιση καθρέφτη, Απόψυξη καθρεπτών, Κεντρική μονάδα ελέγχου, Αυτοδιάγνωση, Ειδικές λειτουργίες, Ενέργειες σε περίπτωση ατυχήματος, Έκτακτης ανάγκης τρόποι λειτουργίας του συστήματος, Λειτουργία συστήματος σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας, Τρέχουσες ρυθμίσεις κεντρικής κλειδαριάς, Μηχατρονική, Κλείδωμα πόρτας, Μικροδιακόπτης στον ενεργοποιητή κλειδαριάς πόρτας, Διακόπτης σύνδεσης, Δίαυλος CAN, Γλωσσάρι.
Αυτοκίνητα Skoda: Ταμπλό - service (rus.)Ιστορικό πινάκων ελέγχου, διαφορές τους, διαγνωστικές λειτουργίες, κωδικοποίηση μπλοκ, πίνακας δυσλειτουργιών πίνακα κ.λπ.
Διαγνωστικά εξαρτημάτων Bosch Mono-Motronic ECM σε αυτοκίνητα Audi 80 1991-1996. (ρωσικά)Επίσης εγκαθίσταται στα ακόλουθα αυτοκίνητα:
VW Golf / VW Vento 1.8 (κινητήρας ABS) 1991-1994
VW Golf / VW Vento 1.8 (κινητήρας ADZ) 1994-1997
VW Golf / VW Vento 1.8 (κινητήρας ANP) 1997-2003
Seat Toledo 1.8 (κινητήρες ABS) 1994-1997
Seat Toledo 1.8 (κινητήρες ADZ) 1995-1997
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat: κινητήρες
Συστήματα ελέγχου και βασικά διαγνωστικά κινητήρων ντίζελ (ρωσ.)Εκμάθηση Mazda.Ένας πολύ καλός οδηγός για όσους θέλουν να κατανοήσουν τις αρχές λειτουργίας των σύγχρονων κινητήρων ντίζελ και τα βασικά της διάγνωσής τους. Το εγχειρίδιο ισχύει για κινητήρες ντίζελ διαφορετικών κατασκευαστών. Τα συστήματα ψεκασμού καυσίμου Common Rail Denso και Bosch παρέχονται σε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων!
Περιεχόμενα: Γενικές διατάξεις, Σύστημα ψεκασμού καυσίμου Denso common railΣύστημα εισαγωγής, Διάταξη συστήματος, Επισκόπηση συστήματος, Αισθητήρας ροής μάζας αέρα/Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, στροβιλοσυμπιεστής, ψυγείο αέρα φόρτισης, αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής. Σύστημα καυσίμου, Διάγραμμα διάταξης συστήματος, Επισκόπηση συστήματος, Οδηγίες εργασίας με το σύστημα καυσίμου, Σύστημα χαμηλής πίεσης, Σύστημα υψηλής πίεσης, Σύστημα ελέγχου πίεσης καυσίμου, Σύστημα ελέγχου έγχυσης καυσίμου. Σύστημα εξάτμισης (EG), Θέση στοιχείων συστήματος, Γενική άποψη του συστήματος, Σύστημα εξάτμισης, Σύστημα φίλτρου σωματιδίων ντίζελ, Σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής εξουδετέρωσης. Σύστημα ελέγχου, Γενική άποψη του συστήματος, Πίνακας σχέσεων, Μονάδα ελέγχου κινητήρα, Αισθητήρες, Ενεργοποιητές, Σύστημα προθέρμανσης, Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες καλοριφέρ, Συμπιεστής κλιματισμού, Έξυπνο σύστημα φόρτισης, Cruise control, Immobilizer.
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου Common Rail της BoschΣύστημα εισαγωγής, Θέση συστήματος, Επισκόπηση συστήματος, Αισθητήρας ροής μάζας αέρα/Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, Στροβιλοσυμπιεστής, Παράκαμψη αέρα φόρτισης, Βαλβίδες διακοπής ελέγχου στροβιλισμού. Σύστημα καυσίμου, Θέση στοιχείων συστήματος, Γενική άποψη του συστήματος, Σύστημα χαμηλής πίεσης, Σύστημα υψηλής πίεσης, Σύστημα ελέγχου πίεσης καυσίμου, Σύστημα ελέγχου έγχυσης καυσίμου. Σύστημα εξάτμισης Σύστημα ελέγχου, Μονάδα ελέγχου κινητήρα, Αισθητήρες, Εκτελεστικά στοιχεία.
Διαγνωστικά, Ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης, Αυτοδιάγνωση, Έλεγχος παραμέτρων, Προσομοίωση. Μηχανικά εξαρτήματα κινητήρα, Συμπίεση, Χρονισμός βαλβίδων, Διάκενα βαλβίδων, Διαγνωστικά. Διαγνωστική διαδικασία, Βασικοί έλεγχοι που εκτελούνται όταν εντοπιστεί δυσλειτουργία. Κατάλογος συντομογραφιών. 261 σελίδες!
Διάφορα
Λεξικό Bosch Autoelectric Autoelectronic Motor-Management: Αγγλικά-Γερμανικά-Γαλλικά (αγγλ./ger./fr.)
Ένα εξαιρετικό λεξικό για μεταφράσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ηλεκτρονικών αυτοκινήτων και συστημάτων διαχείρισης κινητήρα.
Bosch - Οδηγός αυτοκινήτου. 2η έκδοση (ρωσικά)Η δεύτερη έκδοση του βιβλίου αναφοράς αυτοκινήτου της γνωστής εταιρείας Bosch, η οποία έχει ήδη γίνει δημοφιλής στη Ρωσία, περιέχει τις πιο απαραίτητες πληροφορίες για τη δομή ενός σύγχρονου αυτοκινήτου και τα κύρια συστήματά του, τα υλικά αυτοκινήτου, καθώς και τη φυσική, χημεία, μαθηματικά, μετρολογία και πολλούς άλλους κλάδους γνώσης που συναντώνται στις πρακτικές τους δραστηριότητες των μηχανικών αυτοκινήτων. Η δεύτερη έκδοση ενημερώνεται με πληροφορίες για νέα συστήματα διαχείρισης κινητήρα, κυψέλες καυσίμου, cruise control κ.λπ. 992 σελίδες. (100 Mb.)
Αποκρυπτογράφηση του εργοστασιακού εξοπλισμού του αυτοκινήτου (αγγλ.)
Αποκρυπτογράφηση του εργοστασιακού εξοπλισμού VAG στα ρωσικά!
Διαγνωστικά Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, κωδικοί σφαλμάτων.
Εάν δεν έχετε βρει πληροφορίες για το αυτοκίνητό σας - δείτε τα αυτοκίνητα που είναι κατασκευασμένα στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου σας.
Με υψηλό βαθμό πιθανότητας, οι πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση θα είναι κατάλληλες για το αυτοκίνητό σας.
Τα οχήματα της VW είναι κυρίως εξοπλισμένα με συστήματα διαχείρισης κινητήρα Bosch Motronic εκδόσεις 2 7 και 2 9. Mono-Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 και KE-Jetronic
Οδήγηση οδικού τρένου υπό διάφορες οδικές συνθήκες
Γενικοί κανόνες για την οδήγηση οδικού τρένου
Η μεταφορά εμπορευμάτων σε οδικά τρένα είναι πολύ πιο δύσκολη από ό,τι σε συμβατικά φορτηγά, επομένως, για να εργαστεί σε οδικό τρένο, ο οδηγός πρέπει να μελετήσει προσεκτικά τη συσκευή αυτού του οχήματος, τον σκοπό του, τη φύση πιθανών δυσλειτουργιών και τον τρόπο να τα εξαλείψει, καθώς και να γνωρίζει τις συνολικές διαστάσεις και την ελάχιστη ακτίνα στροφής του οδικού τρένου.
Έλεγχος της λειτουργίας της αντλίας καυσίμου των κινητήρων ψεκασμού
Όταν το κλειδί της μίζας είναι ανοιχτό, το κύριο ρελέ ECM και το ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι ενεργοποιημένα.
Ο χαρακτηριστικός ήχος μιας αντλίας που λειτουργεί μπορεί να είναι το πρώτο σημάδι της λειτουργίας της.
Κακή εκκίνηση του κινητήρα ψεκασμού
βηματικός κινητήρας
Μια δυσλειτουργία αυτού του στοιχείου δεν επιτρέπει το ρελαντί (ο κινητήρας δεν έχει αρκετό αέρα).
Το όχημα μπορεί να οδηγηθεί εάν το πεντάλ του γκαζιού παραμένει στο ρελαντί κατά την αφαίρεση του φορτίου.
Κινητήρας ρελαντί ψεκασμού
Η λειτουργία ρελαντί καθορίζεται από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα με τα ακόλουθα:
Το γκάζι κλειστό
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στους κινητήρες ψεκασμού
Η υψηλή κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία ενός οχήματος εξοπλισμένου με ECM συνήθως αποδίδεται σε ηλεκτρονικές δυσλειτουργίες.
Ειδικά αν το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμα πολύ οικονομικά.
Διαγνωστικά κινητήρων ψεκασμού με δυσλειτουργίες
Εξετάστε τα κύρια σφάλματα:
1 - όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά.
2 - όταν η λειτουργία του κινητήρα δεν πληροί τις λειτουργικές απαιτήσεις.
Διαγνωστικά αυτοκίνητα ψεκασμού VAZ χωρίς δυσλειτουργίες
Για τη διάγνωση του συστήματος ελέγχου ECU τέτοιων αυτοκινήτων, αρκούν μόνο ένας διαγνωστικός ελεγκτής και ένας αναλυτής αερίου.
Ελέγχουμε τα σφάλματα στον ελεγκτή, τα οποία απομνημονεύτηκαν κατά τη λειτουργία των αυτοκινήτων. Για ECU Mikas, εάν υπήρχαν κωδικοί βλάβης:
Για άλλη μια φορά σχετικά με τη διάγνωση του VAZ χρησιμοποιώντας όργανα
Μερικές λεπτές λεπτομέρειες που πρέπει να προσέξετε κατά τη διεξαγωγή διαγνωστικών για να αποκλείσετε την αναζήτηση ελαττωματικού εξαρτήματος με δοκιμαστική αντικατάσταση
ECU VAZ και GAZ με βύσματα 55 ακίδων. Περιγραφή επικοινωνίας
Το αυτοκίνητο τραβάει άσχημα.
Διακοπές στην εργασία
Το immobilizer δεν λειτουργεί καλά (δεν είναι πάντα δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα)
