Οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας απαιτούν ότι πρέπει να έχετε ένα κουτί πρώτων βοηθειών στο αυτοκίνητό σας, μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκης, πυροσβεστήρας. Απαιτείται η παρουσία ανακλαστικού γιλέκου από την 1η Μαρτίου του προηγούμενου έτους. Το προϊόν είναι απαραίτητο για την προστασία του οδηγού στο δρόμο σε περίπτωση ατυχήματος ή βλάβης αυτοκινήτου. επίσης σε επιτακτικόςΟι οδηγοί που μεταφέρουν οχήματα θα πρέπει να αγοράσουν ένα ανακλαστικό γιλέκο. επικίνδυνα αγαθά, ή εάν προσδιορίζεται η παρουσία γιλέκου στο επαγγελματικές ευθύνεςοδηγός λεωφορείου, οδηγός φορτηγού.

Απαιτήσεις για αντανακλαστικά γιλέκα

Τα γιλέκα σηματοδότησης έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφάλεια. Μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού στο δρόμο. Έτσι, κατά τη διάρκεια της ημέρας ορίζουν οπτικά ένα άτομο και μέσα σκοτεινή ώραοι μέρες το κάνουν ορατό.

Τα γιλέκα διακρίνονται από την περιοχή των ανακλαστικών στοιχείων και του υλικού φόντου. Όλες οι παράμετροι της ενδυμασίας σήματος πρέπει να συμμορφώνονται με το GOST. Χωρίζονται σε 3 κατηγορίες ανάλογα με το βαθμό προστασίας:

• 1η τάξη – παρέχεται με 10 τ. cm ανακλαστικών λωρίδων, έχει μία φαρδιά και δύο στενές ρίγες. Εάν η ορατότητα είναι κακή, η χρήση τους είναι αναποτελεσματική.
• 2η τάξη – 50 τ. cm από ανακλαστικό υλικό, 2-3 λωρίδες σε κάθε πλευρά. Αυτή η επιλογή είναι η πιο δημοφιλής. Τα φωτεινά χρώματα του υφάσματος που χρησιμοποιούνται ως φόντο και ο βέλτιστος αριθμός λωρίδων σας επιτρέπουν να βλέπετε ένα άτομο τη μέρα και τη νύχτα.
• 3η τάξη - διακριτικό χαρακτηριστικόείναι ένα ελάχιστο ύφασμα φόντου (20 τ. εκ.) και το πολύ ρίγες (4-5 σε κάθε πλευρά).

Οι ρίγες στα ανακλαστικά γιλέκα μπορούν να τοποθετηθούν σε τρεις επιλογές, ανεξάρτητα από την κατηγορία προστασίας στην οποία ανήκει το προϊόν.

Ανακλαστικό Υλικό Γιλέκου

Βασικά, τα γιλέκα είναι κατασκευασμένα από νάιλον, πολυεστέρα, διαγώνια, τα οποία είναι ελαστικά, ανθεκτικά στη βρωμιά, ισχυρά, ανθεκτικά και δεν υπόκεινται σε παραμόρφωση.

Σύμφωνα με κρατικά πρότυπαΟι ακόλουθες απαιτήσεις ισχύουν για τα υφάσματα που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής για το ράψιμο:

• το χρώμα πρέπει να είναι σταθερό, να μην ξεθωριάζει ή να αλλάζει υπό την επίδραση του ήλιου, του νερού ή άλλου υγρού κατά την περίοδο χρήσης.
• το ύφασμα πρέπει να αντέχει σημαντικά μηχανικά φορτία.
• Οι ανακλαστικές λωρίδες πρέπει να διατηρούν τις ιδιότητές τους παντού επιχειρησιακή περίοδο, δεν πρέπει να φθείρεται ή να ραγίζει με αλλαγές θερμοκρασίας και υψηλή υγρασία.

Χρώμα γιλέκα σημάτωνπεριορίζεται επίσης από το πρότυπο. Επιτρέπεται η χρήση πορτοκαλί, κίτρινων, κόκκινων χρωμάτων, τα οποία μπορούν να συνδυαστούν μεταξύ τους. Όσο για τα αξεσουάρ, η επιλογή μπορεί να είναι οποιαδήποτε: φερμουάρ, Velcro, κουμπιά. Τα γιλέκα εξοπλισμένα με ταινίες επαφής που σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε το μέγεθος είναι βολικά.

Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί στο δρόμο για χάρη της ασφάλειάς σας, αξίζει να βάλετε ένα αντανακλαστικό γιλέκο στο αυτοκίνητό σας, ειδικά επειδή η τιμή του δεν θα επηρεάσει σημαντικά το κόστος του υποχρεωτικού σετ που ορίζουν οι κανόνες κυκλοφορίας.

Στις 18 Μαρτίου 2018 τίθεται σε ισχύ ένας νέος κανόνας για τους οδηγούς, ο οποίος τους απαιτεί να φορούν ειδικά γιλέκα με ανακλαστικές ρίγες. Περιέχεται στην παράγραφο 2.3.4 των κανόνων κυκλοφορίας και έχει ορισμένες αποχρώσεις, τις οποίες θα συζητήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Ανακλαστικό γιλέκο σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Σύμφωνα με την καινοτομία, οι οδηγοί υποχρεούνται να φέρουν γιλέκο ή τζάκετ με ανακλαστικές ρίγες. Σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης στον αυτοκινητόδρομο στο σκοτάδι, το αξεσουάρ τοποθετείται πριν βγείτε από το αυτοκίνητο.

Αποδεικνύεται ότι η χρήση γιλέκου απαιτείται εάν πληρούνται τρεις βασικές προϋποθέσεις:

1. Η στάση έγινε έξω από την κατοικημένη περιοχή.
2. Νυχτερινή ώρα.
3. Πρέπει να αφήσετε το όχημα.

Είναι κερδοφόρο να αγοράσετε ένα αντανακλαστικό γιλέκο διαθέσιμο στο AliExpress. Οι τιμές είναι γελοίες: από 100 ρούβλια.

Αποχρώσεις

Πολλοί οδηγοί αντιλήφθηκαν αρνητικά τον νέο κανόνα, πιστεύοντας ότι οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου είχαν έναν άλλο τρόπο χειραγώγησης των αυτοκινητιστών. Αλλά στην πραγματικότητα, πρέπει να εμβαθύνετε στην παράγραφο 2.3.4 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας με περισσότερες λεπτομέρειες και να κατανοήσετε ότι δεν ισχύει για όλους.

Έτσι, τα χαρακτηριστικά του νέου κανόνα:

1. Εάν ο οδηγός δεν σκοπεύει να ταξιδέψει έξω από την πόλη τη νύχτα, τότε δεν χρειάζεται γιλέκο. Ο νέος κανόνας δεν ισχύει εντός των ορίων κατοικημένης περιοχής.
2. Ο κανόνας ισχύει για περιπτώσεις όπου ο οδηγός έκανε αναγκαστική στάση στο οδόστρωμα ή στην άκρη του δρόμου. Δεν λειτουργεί όταν παρκάρετε σε χώρο στάθμευσης.
3. Πρέπει να φοράτε αντανακλαστικό γιλέκο όχι μόνο στο σκοτάδι, αλλά και όταν η ορατότητα στο δρόμο είναι κακή.

Ένα ανακλαστικό γιλέκο είναι απαραίτητο για να προειδοποιεί τους άλλους οδηγούς ότι ένα άτομο βρίσκεται στο δρόμο. Αξίζει να σκεφτείτε τη δική σας ασφάλεια - πάνω από 6 μήνες του 2017, πάνω από χίλιοι άνθρωποι πέθαναν στο δρόμο, περισσότεροι από επτά χιλιάδες τραυματίστηκαν. Και συχνά ο λόγος είναι ένας συνδυασμός κακής ορατότητας και υψηλή ταχύτητααυτοκίνητο.

Πρόστιμα για παράβαση

Δεν υπάρχουν ακόμη πρόστιμα για παράβαση του κανόνα 2.3.4, αλλά ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο σύμφωνα με το άρθρο 12.29 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων ως πεζός. Εφόσον ο οδηγός που εγκαταλείπει το όχημα γίνεται αυτόματα πεζός, πρέπει να ακολουθεί τον κανόνα να φοράει ειδικό γιλέκο. Σε περίπτωση παράβασης - πρόστιμο 500 ρούβλια.

Από τον Μάρτιο του 2018, οι οδηγοί πρέπει να φέρουν γιλέκα με ανακλαστικές ρίγες. Αλλά θα πρέπει να το φοράτε μόνο όταν σταματάτε σε δρόμο έξω από την πόλη τη νύχτα ή σε κακή ορατότητα.

Οι αλλαγές στους κανόνες τίθενται σε ισχύ στις 18 Μαρτίου 2018 ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Οι τροπολογίες θεσπίζουν την υποχρέωση των οδηγών να φορούν αντανακλαστικά γιλέκαόταν αναγκάστηκε να σταματήσει έξω οικισμοί.

Αλλαγές στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις

Πρέπει να έχετε πάντα ένα γιλέκο στο αυτοκίνητό σας;

Όχι, ο οδηγός δεν έχει τέτοια υποχρέωση. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μόνο σε κατοικημένες περιοχές, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε γιλέκο.

Ωστόσο, σε αντίθεση με το σήμα "Spikes", ένα τέτοιο γιλέκο επηρεάζει άμεσα την προσωπική σας ασφάλεια.

Μια αναγκαστική στάση δεν είναι ήδη ένα ευχάριστο γεγονός, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα προβλήματα έχουν τελειώσει. Και ένας μικρός μπελάς μπορεί να μετατραπεί σε τραγωδία.

Σύμφωνα με τον νομοθέτη, το πρώτο εξάμηνο του 2017, ο αριθμός των συγκρούσεων με οδηγούς κατά τη διάρκεια τροχαίων ατυχημάτων στο σκοτάδι αυξήθηκε κατά 4,8%.

Πώς επηρεάζει ένα γιλέκο την ορατότητα ενός ατόμου;

Απαιτήσεις για γιλέκα

Οι απαιτήσεις των Κανόνων αναφέρονται στο GOST 12.4.281-2014 Σύστημα Προτύπων Ασφάλειας στην Εργασία (OSSS). Ειδικά ρούχα υψηλής ορατότητας. Τεχνικές απαιτήσεις.

Για τους οδηγούς από αυτό το πρότυπο, είναι σημαντικό να γνωρίζουν τις απαιτήσεις επισήμανσης για τέτοια ρούχα:

9.1 Γενικές απαιτήσεις

Οι φόρμες πρέπει να φέρουν σήμανση. Η σήμανση πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• βρίσκεται στο ίδιο το ρούχο ή σε μια ετικέτα (ετικέτα προϊόντος) που είναι προσαρτημένη σε αυτό·
• να είναι ορατό και ευανάγνωστο.
• διατηρεί τον κατάλληλο αριθμό κύκλων συντήρησης.

Το μέγεθος της γραμματοσειράς των σημάνσεων θα πρέπει να είναι κατανοητό και δεν πρέπει να παρεμβαίνει στη χρήση ειδικών ενδυμάτων.

Η σήμανση πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

ΣΕ Ρωσικοί κανόνες κυκλοφορίας V σύντομαθα εμφανιστεί σχεδόν σίγουρα Νέο αντικείμενο- 2.3.4, το οποίο απαιτεί από τον οδηγό, όταν σταματάει το αυτοκίνητο ή έξω από κατοικημένες περιοχές στο σκοτάδι ή όταν περιορισμένη ορατότηταθα πρέπει να φοράει "ένα τζάκετ, γιλέκο ή γιλέκο κάπας με ρίγες από ανακλαστικό υλικό που πληρούν τις απαιτήσεις του GOST". Αυτό ακριβώς αναφέρει το σχέδιο κυβερνητικού διατάγματος για την αντίστοιχη τροπολογία Ρωσικοί ΚανόνεςΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Σε γενικές γραμμές, η νομοθετική πρωτοβουλία δεν είναι χωρίς λογική και πρακτική έννοια. Τι σημαίνει ένας πεζός ή ένας οδηγός που βγαίνει από ένα αυτοκίνητο - ένας «στόχος» που είναι πρακτικά αόρατος στους άλλους οδηγούς. Το να γκρεμίσουμε έναν τέτοιο πολίτη από αμέλεια, απλά χωρίς να το αντιληφθούμε έγκαιρα, είναι κάτι ασήμαντο. Και στην Ευρώπη, όπως γνωρίζουν πολλοί που έχουν ταξιδέψει στους αυτοκινητόδρομους εκεί, στις περισσότερες χώρες ένα έντονο κίτρινο γιλέκο με ανακλαστικές ρίγες είναι τόσο απαραίτητο χαρακτηριστικό ενός αυτοκινήτου όσο ένας πυροσβεστήρας, ένα προειδοποιητικό τρίγωνο κ.λπ. Αλλά το πιο σημαντικό είναι πρόστιμα.

Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, είτε επειδή δεν έχει τέτοιο γιλέκο στο αυτοκίνητο είτε επειδή βρίσκεται στον αυτοκινητόδρομο χωρίς αυτό το ρούχο, ο οδηγός καλείται να πληρώσει πρόστιμο, και μάλιστα αξιοπρεπές. Στο Βέλγιο, για παράδειγμα, η «αμαρτία» αυτού του οδηγού τιμωρείται με ποινή άνω των 1.500 ευρώ! Δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι στη Ρωσία, μετά την εισαγωγή των «υποχρεωτικών γιλέκων» στους κανόνες κυκλοφορίας, θα εμφανιστεί αμέσως αντίστοιχο άρθρο στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων.

Η όλη εντύπωση για το ενάρετο πάθος της αστυνομικής πρωτοβουλίας χαλάει με μία μόνο γραμμή στο επίσημο δελτίο τύπου που εξέδωσε το τμήμα με την ευκαιρία αυτή. Αποδεικνύεται ότι «το πρώτο εξάμηνο του 2017 συνέβησαν 66 πράγματα, που είναι σχεδόν 5% περισσότερα από πέρυσι». Για αναφορά: τους ίδιους 6 μήνες, σημειώθηκαν περίπου 70.000 ατυχήματα με τραυματισμούς σε όλη τη χώρα. Για εντελώς διαφορετικούς λόγους. Η αστυνομική πρωτοβουλία λοιπόν καλύπτει λιγότερο από το 0,001% των ατυχημάτων.

Αλήθεια, ένα σωρό ευφυείς με τη στολή του Υπουργείου Εσωτερικών δεν έχουν βρει κάτι πιο χρήσιμο για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας από την καταπολέμηση του ενός χιλιοστού όλων των τύπων ατυχημάτων; Ίσως αυτό το «φέρετρο» να ανοίγει από μια εντελώς διαφορετική πλευρά, ας πούμε έτσι. Έχουμε ήδη αναφέρει τα δρακόντεια πρόστιμα για τους οδηγούς στην Ευρώπη επειδή δεν φορούν γιλέκο. Η «ομορφιά» παρόμοιων ποινών στη Ρωσία δεν θα είναι ότι θα τις λάβουν αυτοί οι 66 φτωχοί οδηγοί που χτυπήθηκαν από άλλους οδηγούς στον αυτοκινητόδρομο τη νύχτα. «Κανένα γιλέκο» θα εκδοθεί σε όποιον τολμήσει να βγάλει τη μύτη του από το αυτοκίνητο τη νύχτα. Ακόμη και εκείνοι που έχουν συνηθίσει να πηδάνε πίσω από το τιμόνι για να συναντήσουν έναν επιθεωρητή της τροχαίας που αποφασίζει να σταματήσει το αυτοκίνητό τους στον αυτοκινητόδρομο για να ελέγξει έγγραφα. Για χάρη αυτού πρόσθετη ευκαιρίαΟι «νομοθέτες» της αστυνομίας θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν πιεστεί να «ζεστάνουν» χιλιάδες οδηγούς, θα το έκαναν με ευχαρίστηση.

– Νέο έργοψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας, σύμφωνα με το οποίο προτείνεται η συμπλήρωση των κανόνων με μια νέα ρήτρα 2.3.4., που εκπονήθηκε από το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας για την πρόληψη ατυχημάτων στους δρόμους έξω από κατοικημένες περιοχές τη νύχτα, σχολιάζει την καινοτομία στην πύλη AvtoVzglyad Διευθύνων Σύμβουλος"AutoSpetsCenter Capital" Alexey Potapov. - Παρόμοιο ψήφισμα για αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςυπογράφηκε από τον Ντμίτρι Μεντβέντεφ το 2014, αλλά αφορούσε κυρίως πεζούς - στο σκοτάδι, ένα άτομο που κινείται σε δρόμο έξω από μια κατοικημένη περιοχή πρέπει να έχει αντανακλαστικά στοιχεία στα ρούχα του. Από τότε που εγκρίθηκε το νομοσχέδιο του 2014, είναι προφανές ότι η καινοτομία του 2017 θα εξεταστεί και θα υπογραφεί στο άμεσο μέλλον. Το πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς κυκλοφορίας για τη νυχτερινή κίνηση πεζών εκτός κατοικημένης περιοχής χωρίς αντανακλαστικά ένθετα στα ρούχα είναι 500 ρούβλια.

Την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα του 2017, όλοι οι αυτοκινητιστές ταρακουνήθηκαν ξανά. Και αυτό δεν σχετιζόταν καθόλου με την αύξηση της τιμής της βενζίνης, που στην πραγματικότητα δεν έδειξε ποτέ την αντίθετη δυναμική, ούτε με το γεγονός ότι χρειαζόταν αλλαγή ελαστικών... Και ούτε καν με το μαζικό κόλλημα του "Ш" υπογράψουν στα αυτοκίνητά τους... Το θέμα είναι ότι τον Σεπτέμβριο του 2017 ξεκίνησε ένα νομοσχέδιο και τον Δεκέμβριο υπεγράφη διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την τροποποίηση των κανόνων κυκλοφορίας. Ένα από τα σημεία αφορούσε τη συμπεριφορά των οδηγών στο δρόμο έξω από το αυτοκίνητο τη νύχτα, έξω από την πόλη.
Μιλάμε για την υποχρέωση να φοράτε και να φοράτε γιλέκο εάν ο οδηγός σταμάτησε το βράδυ στην άκρη του δρόμου κατά τη διάρκεια αναγκαστικής στάσης ή έπαθε ατύχημα. Αυτό σήμαινε μόνο ένα πράγμα: με τη νέα ευθύνη θα εμφανιζόταν και εκεί νέα ευκαιρίαεκδώσει πρόστιμο. Για αυτό το πρόστιμο θα μιλήσουμε.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας σχετικά με τη χρήση γιλέκου στο δρόμο

Έτσι, η κυβέρνησή μας υπέγραψε το ψήφισμα αριθ. Ρωσική Ομοσπονδία" Παράλληλα, προσδιορίζονται και οι όροι έναρξης ισχύος του - 90 ημέρες από την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής του. Δημοσιεύθηκε στις 16 Δεκεμβρίου, που σημαίνει ότι τέθηκε σε ισχύ στις 16 Μαρτίου 2018. Σύμφωνα με το παρόν ψήφισμα, εισάγεται η ακόλουθη ρήτρα κανόνων κυκλοφορίας

2.3.4. Σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής όχημαή τροχαίο ατύχημα εκτός κατοικημένων περιοχών στο σκοτάδι ή σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας όταν
στο δρόμο ή στην άκρη του δρόμου, να είστε ντυμένοι με σακάκι, γιλέκο ή φανελάκι με λωρίδες από ανακλαστικό υλικό που πληρούν τις απαιτήσεις του GOST 12.4.281-2014.

Στην πραγματικότητα, είναι περιττό να πείτε οτιδήποτε εδώ με δικά σας λόγια. Τώρα, όταν αναγκάζεται να σταματήσει, είτε πρόκειται για τρύπημα είτε για βλάβη ελαστικού, ή ίσως για ατύχημα, ο οδηγός πρέπει επίσης να φορά ένα ανακλαστικό γιλέκο. Ας μιλήσουμε για άλλη μια φορά για το τι είναι η αναγκαστική στάση, χρησιμοποιώντας τον ορισμό από τις «Βασικές Διατάξεις» στους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας

"Αναγκαστική στάση" - διακοπή της κίνησης ενός οχήματος λόγω του τεχνική δυσλειτουργίαή κίνδυνος που δημιουργείται από το φορτίο που μεταφέρεται, την κατάσταση του οδηγού (επιβάτη) ή την εμφάνιση εμποδίου στο δρόμο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η παράγραφος δεν αναφέρει ούτε τον οδηγό ούτε τον πεζό, δηλαδή διαγράφει το όριο του ποιος ουσιαστικά γίνεται ο οδηγός μετά από μια τέτοια στάση. Στην πραγματικότητα, αυτό έγινε σκόπιμα, για να μην δημιουργηθεί δημαγωγία για τον καθορισμό του καθεστώτος του παραβάτη και έτσι να καλυφθούν πιθανά κενά και τρύπες. Επιπλέον, ένα τέτοιο σημείο μπορεί να μεταφερθεί αυτόματα στον επιβάτη, αν όχι για ένα «ΑΛΛΑ», περισσότερα για αυτό αργότερα. Το μόνο που μένει είναι να χαίρεσαι που όταν σταματάς, ας πούμε για ξεκούραση ή για ανακούφιση, ο οδηγός (επιβάτης) μπορεί ήρεμα να αφήσει το αυτοκίνητο χωρίς γιλέκο!

Πρόστιμο που δεν φοράτε γιλέκο τη νύχτα κατά τη διάρκεια αναγκαστικής στάσης ή ατυχήματος

Στην πραγματικότητα, αν δεν υπήρχε η αναφορά του τροχαίου ατυχήματος, τότε θα μπορούσε κανείς να ανατρέξει στο άρθρο για παραβίαση των κανόνων στάσης. Αλλά δεδομένου ότι στην περίπτωση μιας αναγκαστικής διακοπής δεν είναι πλέον δυνατό να μιλάμε για στάση από ιδιοτροπία, το πεδίο εφαρμογής αυτού σημείο κανόνων κυκλοφορίαςπρέπει να είναι πιο εκτεταμένη. Αυτό είναι άρθρο του Κώδικα Διοικητικών ΑδικημάτωνΗ Ρωσική Ομοσπονδία πρέπει να είναι πιο καθολική. Περιγράψτε όλες τις πιθανές παραλλαγές για τις οποίες μπορεί να λογοδοτήσει ο παραβάτης. Επομένως, στραφούμε στο άρθρο 12.29 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μέρος 1.

Η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζό ή επιβάτη οχήματος συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 500 ρούβλια.

Στην πραγματικότητα, από τους κανόνες του άρθρου είναι σαφές ότι η τιμωρία για αυτή την περίπτωση είναι μια προειδοποίηση ή ένα ελάχιστο πρόστιμο. Λάβετε υπόψη ότι το γιλέκο πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με το GOST 12.4.281-2014, διαφορετικά είναι το ίδιο σαν να μην υπάρχει.

Μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο σε επιβάτη σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης;

Τι γίνεται με τον επιβάτη που βγαίνει με τον οδηγό και αν βοηθάει τον οδηγό; Ας πούμε όταν αλλάζεις τροχό. Ας υποθέσουμε όμως ότι ο επιβάτης δεν έχει γιλέκο, τότε αυτό θα είναι παράβαση!; Σημειώστε ότι η εισαγόμενη παράγραφος 2.3.4 αναφέρεται στο κεφάλαιο «Υποχρεώσεις οδηγού». Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να εφαρμοστεί μόνο στο πρόγραμμα οδήγησης. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι αυτή τη στιγμή πρόκειται και πάλι για νόμο με τρύπα, όπου ο οδηγός πρέπει να φοράει γιλέκο, αλλά ο συνεπιβάτης, όπως φαίνεται, όχι!
Ωστόσο, εδώ μπορείτε να ανατρέξετε στην παράγραφο 4.1 των κανόνων κυκλοφορίας «Ευθύνες πεζού»

Όταν διασχίζετε το δρόμο και οδηγείτε κατά μήκος των πλευρών ή της άκρης του δρόμου στο σκοτάδι ή σε συνθήκες ανεπαρκής ορατότηταΣυνιστώνται οι πεζοί και εκτός των κατοικημένων περιοχών, οι πεζοί πρέπει να μεταφέρουν αντικείμενα με ανακλαστικά στοιχεία και να διασφαλίζουν ότι αυτά τα αντικείμενα είναι ορατά στους οδηγούς των οχημάτων.

Και ο ορισμός του πεζού είναι ακόμη και αυτός που μόλις βγήκε από το αυτοκίνητο

«Πεζός» είναι το άτομο που βρίσκεται έξω από όχημα στο δρόμο ή σε πεζόδρομο ή ποδηλατόδρομο και δεν εργάζεται σε αυτούς...

Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι ο οδηγός πρέπει να φορά ένα γιλέκο βάσει των προτύπων «Υπευθυνότητες του οδηγού» και ο πεζός πρέπει να φορά ένα γιλέκο με βάση τα πρότυπα «Πεζών Ευθύνες». Εδώ μπορείτε ακόμα να διαφωνήσετε για τη φράση σχετικά με τη δουλειά, αλλά είναι καλύτερα να το παίξετε ασφαλές για να παραμείνετε ζωντανοί και να μην πάρετε πρόστιμο.

Υπάρχει δυνατότητα να πληρωθεί πρόστιμο για γιλέκο (απουσία το βράδυ) με έκπτωση;

Μικρές παραχωρήσεις για ευσυνείδητους οδηγούς και πεζούς εμφανίστηκαν το 2016, όταν έγιναν τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σε αυτό αναφέρεται ότι είναι δυνατή η πληρωμή προστίμου με έκπτωση εάν καταβληθεί εντός 20 ημερών από την ημερομηνία της απόφασης και το άρθρο δεν είναι «σοβαρό». Δηλαδή, για ένα τέτοιο πρόστιμο όπως το να μην φοράτε γιλέκα στο σκοτάδι, αυτό είναι αρκετά κατάλληλο, πράγμα που σημαίνει ότι ένα τέτοιο πρόστιμο μπορεί να πληρωθεί με έκπτωση.
Δηλαδή, αν εκδοθεί πρόστιμο για οδηγό και πεζό και πρόκειται ουσιαστικά για δύο διαφορετικές παραβάσεις, αφού πρόκειται για δύο διαφορετικά πρόσωπα, τότε ο καθένας θα μπορεί να πληρώσει το πρόστιμο με έκπτωση.

Ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικά με το θέμα "Καλό για να φοράτε γιλέκο για οδηγούς τη νύχτα"

Ερώτηση: Είναι δυνατόν να βγείτε από το αυτοκίνητο χωρίς γιλέκο τη νύχτα όταν σταματήσατε;
Απάντηση: Είναι δυνατόν, αλλά για τον οδηγό, εάν η στάση δεν σχετίζεται με αναγκαστική στάση ή ατύχημα. Είναι αυτονόητο ότι είναι καλύτερο να παρκάρετε το αυτοκίνητο σε ασφαλές μέρος.

Ερώτηση: Είναι δυνατόν ένας επιβάτης να βγει από το αυτοκίνητο εκτός πόλης χωρίς γιλέκο;
Απάντηση: Αποδεικνύεται ότι όχι, γιατί όταν βγαίνει γίνεται αυτόματα πεζός και επομένως πρέπει να κυκλοφορεί με γιλέκο!

Ερώτηση: Μπορεί να τους επιβληθεί πρόστιμο για αλλαγή ελαστικού στο δρόμο, το βράδυ, χωρίς γιλέκο;
Απάντηση: Ναι, από τον Μάρτιο του 2018 μπορούν.

Βίντεο σχετικά με το θέμα