Τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα VAZ-2107 που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης ήταν εξοπλισμένα με σύστημα καρμπυρατέρτροφοδοτικό, αν και οι εκδόσεις με έγχυση κατασκευάστηκαν για εξαγωγή. "Sevens" με μπεκ επάνω εγχώρια αγοράεμφανίστηκε μόνο σε τα τελευταία χρόνιαπαραγωγή. Επομένως, τα περισσότερα VAZ-2107 διαθέτουν σύστημα τροφοδοσίας καρμπυρατέρ, το οποίο είναι ήδη ξεπερασμένο.

Αλλά το ξεπερασμένο δεν σημαίνει κακό σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια, το καρμπυρατέρ "παρακάμπτει" τον εγχυτήρα. ΠΡΟΣ ΤΗΝ θετικές ιδιότητεςπεριλαμβάνει μια ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρονικών, η οποία επηρεάζει την αξιοπιστία του συστήματος ισχύος, την υψηλή συντηρησιμότητα και την ανεπιτήδευτη ποιότητα της βενζίνης.

Αλλά για να διατηρηθεί το σύστημα ισχύος VAZ-2107 σε κατάσταση λειτουργίας, ορισμένα από τα εξαρτήματά του απαιτούν περιοδική συντήρηση. Αυτό αφορά πρωτίστως το καρμπυρατέρ.
Το VAZ-2107 χρησιμοποιεί ένα καρμπυρατέρ "Ozone", σε αντίθεση, για παράδειγμα, με το. Το καρμπυρατέρ Ozone διακρίνεται από σχετικά απλό σχεδιασμό και ανεπιτήδευτο χαρακτήρα, που σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε τη συντήρηση της μονάδας μόνοι σας, χωρίς να καταφεύγετε στις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων.
Αλλά σημειώνουμε ότι στο VAZ-2107 διαφορετικά χρόνιαεξάτμιση, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με σύστημα ισχύος καρμπυρατέρ, χρησιμοποιήθηκαν τροποποιήσεις όζοντος, αν και η διαφορά μεταξύ τους είναι ασήμαντη και οφείλεται στη χρήση βοηθητικών εξαρτημάτων διαφορετικού σχεδιασμού, αλλά γενικό σχέδιοείναι το ίδιο.

Σημάδια προβλημάτων στο καρμπυρατέρ

Στα εσωτερικά τοιχώματα των καναλιών εγκαθίστανται σκόνη, βρωμιά και ξένα σωματίδια που εισέρχονται στο καρμπυρατέρ με καύσιμο και αέρα, από τα οποία υπάρχουν πολλά στο σχεδιασμό της μονάδας, γεγονός που οδηγεί σε δυσλειτουργία. Ο σχεδιασμός του καρμπυρατέρ περιλαμβάνει μια σειρά από εξαρτήματα, συστατικά στοιχείαπου φθείρονται και καταστρέφονται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που επηρεάζει την απόδοσή του.
Σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργία καρμπυρατέρ:

• Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• Μείωση της δυναμικής επιτάχυνσης.
• Τραντάγματα, αστοχίες κατά την επιτάχυνση.
• Ασταθής ταχύτητα ρελαντί κίνηση;
• Μη εξουσιοδοτημένο σταμάτημα του κινητήρα.

Αυτά τα σημάδια δίνονται και από άλλα συστήματα κινητήρα (το ίδιο σύστημα ανάφλεξης), αλλά αν το καρμπυρατέρ δεν έχει σέρβις για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ο λόγος κακή δουλειάΟ κινητήρας είναι κρυμμένος σε αυτή τη μονάδα.

Τύποι υπηρεσιών

Η συντήρηση των καρμπυρατέρ όζοντος μπορεί να είναι μερική ή πλήρης. Το πρώτο είναι το ξέπλυμα της μονάδας χωρίς να την αφαιρέσετε από τον κινητήρα. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ειδικά προϊόντα καθαρισμού όπως το "Carb Cleaner". Χρησιμοποιούμε το προϊόν σύμφωνα με τις οδηγίες και συνεχίζουμε να λειτουργούμε το αυτοκίνητο. Αλλά το αποτέλεσμα μερική εξυπηρέτηση– βραχύβια και δεν βοηθά πάντα. Τελικά θα πρέπει να εκτελέσετε μια πλήρη υπηρεσία.

Η πλήρης εγκατάσταση των καρμπυρατέρ Ozone καταλήγει στην πλήρη αποσυναρμολόγηση της μονάδας, τον καθαρισμό των καναλιών, τον έλεγχο της λειτουργικότητας των τοποθετημένων μονάδων, την αντιμετώπιση προβλημάτων, τη συναρμολόγηση με χρήση ανταλλακτικών και την επακόλουθη ρύθμιση.

Εργαλεία και εξοπλισμός για εργασία

Για να πραγματοποιήσετε εργασίες συντήρησης θα χρειαστείτε:

• Ένα σύνολο τυπικών κλειδιών.
• Κατσαβίδια;
• Πένσα;
• Κουρέλια?
• Καθαριστικό καρμπυρατέρ ("Carb Cleaner" ή ισοδύναμο).

Θα χρειαστείτε επίσης κιτ επισκευής για το καρμπυρατέρ. Εκδόθηκε διαφορετικά είδηκιτ επισκευής, μερικά από τα οποία περιλαμβάνουν μόνο παρεμβύσματα, ενώ άλλα περιλαμβάνουν όλα τα εξαρτήματα (πίδακες, βίδες, σωλήνες γαλακτώματος κ.λπ.). Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα πλήρες σετ.

Δεδομένου ότι το καρμπυρατέρ αποτελείται από πολλά μικρά εξαρτήματα, η αποσυναρμολόγηση του στα συστατικά μέρη του, η πλύση και η αντιμετώπιση προβλημάτων και ο συντονισμός πραγματοποιείται σταδιακά, ώστε να μην χάνεται τίποτα.

Καθαρισμός, αντιμετώπιση προβλημάτων, έλεγχος του καρμπυρατέρ VAZ 2107

Για πλήρης εξυπηρέτησηείναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα από το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται με την αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος φίλτρο αέρα, αποσυνδέοντας σωλήνες, σωλήνες, καλώδια και καλώδια ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας από το συγκρότημα. Μετά το μόνο που μένει είναι να ξεβιδώσετε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν το καρμπυρατέρ στο πολλαπλή εισαγωγήςκαι αφαιρέστε τη διάταξη.


Το καρμπυρατέρ Ozone περιλαμβάνει τρία μέρη. Είναι καλύτερα να εργαστείτε με καθένα από αυτά ένα προς ένα: αφαιρέστε ένα - αποσυναρμολογήστε, καθαρίστε, συναρμολογήστε ξανά και προχωρήστε στο επόμενο εξάρτημα.

Κάλυμμα καρμπυρατέρ

Ας ξεκινήσουμε με το καπάκι. Η συντήρηση περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα.
2. Αποσυνδέστε τη μονάδα ελέγχου τηλεσκοπικού αποσβεστήρα αέρα.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα από το περίβλημα μαζί με τη σκανδάλη και επιπλώστε.
4. Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τη συσκευή εκκίνησης και αποσυνδέστε τη ράβδο από το μοχλό του άξονα αποσβεστήρα.
5. Αφαιρούμε τον άξονα του πλωτήρα και αφαιρούμε τον πλωτήρα μαζί με τη βελόνα ασφάλισης.
6. Ξεβιδώνουμε το βύσμα φίλτρου που είναι τοποθετημένο στο εξάρτημα τροφοδοσίας καυσίμου (αν το βύσμα δεν ξεβιδώνει, εφαρμόστε μερικά απαλά χτυπήματα σε αυτό με ένα κλειδί). Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου (πλέγμα).
7. Αφαιρούμε τη φλάντζα.
8. Πλένουμε το καπάκι από τη βρωμιά. Φυσάμε τα κανάλια σε αυτό χρησιμοποιώντας ένα καθαριστικό (αν δεν έχετε το προϊόν στο χέρι, μπορείτε να κάνετε το φύσημα συμπιεσμένος αέρας).
9. Πλένουμε και φυσάμε μέσα από το πλέγμα του φίλτρου. Το βάζουμε στη θέση του και σφίγγουμε την τάπα.
10. Εξετάζουμε την κατάσταση της βελόνας ασφάλισης (η ελαστική μανσέτα πάνω της). Τοποθετούμε τον πλωτήρα με τη βελόνα στη θέση του.
11. Ελέγξτε τη θέση του πλωτήρα (επηρεάζει τη στάθμη στο θάλαμο πλωτήρα). Αυτό γίνεται ως εξής: γυρίστε το καπάκι κάθετα (έτσι ώστε η βελόνα ασφάλισης να κλείσει το κανάλι τροφοδοσίας) και μετρήστε την απόσταση από τον πλωτήρα στην επιφάνεια του καπακιού. Η απόσταση είναι 6,5 mm, με αυτόν τον δείκτη το επίπεδο αντιστοιχεί στον κανόνα. Εάν δεν ταιριάζει, προσαρμόζουμε και ρυθμίζουμε τη θέση του πλωτήρα λυγίζοντας τη γλώσσα.
12. Ελέγξτε τη στεγανότητα της βελόνας ασφάλισης. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το καπάκι με τον πλωτήρα προς τα πάνω και δημιουργήστε ένα κενό μέσα εξάρτημα εισαγωγήςστόμα (εξαγωγή αέρα από το εξάρτημα). Εάν η βελόνα ασφάλισης «δεν κρατάει», αντικαταστήστε την.
13. Χρησιμοποιώντας το κενό, ελέγχουμε την ακεραιότητα του διαφράγματος της συσκευής εκκίνησης (κατά τη δημιουργία κενού, η ράβδος της συσκευής πρέπει να κινείται). Εάν είναι απαραίτητο, επισκευάζουμε τη συσκευή εκκίνησης χρησιμοποιώντας μια νέα μεμβράνη από το κιτ επισκευής.
14. Τοποθετούμε τη συσκευή εκκίνησης στο κάλυμμα του καρμπυρατέρ (αντικαθιστώντας το κολάρο στεγανοποίησης της συσκευής), συνδέουμε τις ράβδους και την τηλεσκοπική κίνηση.

Μετά βάζουμε καινούργια φλάντζα και αφήνουμε το καπάκι στην άκρη.

Βίντεο: Καρμπυρατέρ Ozone 2107-1107010

Πλαίσιο

Το επόμενο στάδιο είναι ο καθαρισμός και η αντιμετώπιση προβλημάτων:

1. Αποσυναρμολογούμε τη μονάδα κενού του δεύτερου αποσβεστήρα θαλάμου.
2. Αποσυνδέστε τη θήκη βαλβίδες γκαζιούξεβιδώνοντας τις βίδες στερέωσης (από κάτω).
3. Αποσυνδέστε την αντλία γκαζιού μαζί με το διάφραγμα.
4. Ξεβιδώνουμε τους πίδακες αέρα και καυσίμου (θυμηθείτε ή σημειώστε πού βρισκόταν το καθένα), αφαιρούμε τους σωλήνες γαλακτώματος που είναι εγκατεστημένοι κάτω από τους πίδακες αέρα.
5. Ξεβιδώστε το ακροφύσιο της αντλίας γκαζιού.
6. Ξεβιδώστε τον πίδακα παράκαμψης του γκαζιού.
7. Ξεβιδώστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ταχύτητας ρελαντί.
8. Αφαιρούμε τους διαχυτές.
9. Επιθεωρούμε τους πίδακες και τα κανάλια των εξαρτημάτων που αφαιρέθηκαν για μόλυνση και, εάν χρειάζεται, τα πλένουμε.
10. Ελέγχουμε το κάτω επίπεδο του περιβλήματος (όπου βρίσκεται δίπλα στο σώμα του γκαζιού) για κάμψη. Εάν εντοπιστεί κάμψη, αντικαταστήστε ή ισιώστε το περίβλημα.
11. Φυσάμε τα κανάλια (μπορείτε απλά να ψεκάσετε το καθαριστικό σε όλες τις ορατές τρύπες).
12. Ελέγχουμε τη λειτουργικότητα της κίνησης κενού της βαλβίδας γκαζιού του 2ου θαλάμου.
13. Ελέγχουμε τη στεγανότητα των διαχυτών.
14. Τοποθετούμε τα αφαιρούμενα μέρη στη θέση τους (είναι σημαντικό να μην συγχέουμε τη θέση τους) και βοηθητικά εξαρτήματα.
15. Αντικαταστήστε τη φλάντζα.

Μετά από αυτές τις επεμβάσεις, αφήστε το σώμα στην άκρη.

Σώμα γκαζιού

Το επόμενο στάδιο είναι η ρύθμιση του σώματος του γκαζιού:

• Ξεβιδώστε τις βίδες "ποιότητας" και "ποσότητας".
• Καθαρίζουμε καλά το περίβλημα και φυσάμε μέσα από τα κανάλια σε αυτό.
• Αντικαθιστούμε τις μανσέτες με βίδες και τις βάζουμε στη θέση τους.

Μετά το σέρβις κάθε εξαρτήματος του καρμπυρατέρ, τα επιθεωρούμε επίσης προσεκτικά για σωστή συναρμολόγηση.
Στη συνέχεια, συναρμολογούμε τα εξαρτήματα και τοποθετούμε το καρμπυρατέρ στη θέση του, αφού πρώτα έχουμε αντικαταστήσει τη φλάντζα κάτω από αυτό και καθαρίζουμε καλά την επιφάνεια έδρασης στην πολλαπλή εισαγωγής.

Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί

Αφού εγκαταστήσετε το καρμπυρατέρ στον κινητήρα VAZ-2107, ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί. Αυτό γίνεται με τις βίδες «ποιότητας» και «ποσότητας».
Η τεχνολογία προσαρμογής είναι η εξής:

Μετά τη ρύθμιση, ελέγχουμε ότι έγινε σωστά. Για να το κάνετε αυτό, αυξήστε απότομα την ταχύτητα με το πεντάλ γκαζιού και αφήστε το γκάζι. Εάν η ρύθμιση γίνει σωστά, δεν θα υπάρξουν βυθίσεις όταν οι βαλβίδες γκαζιού ανοίγουν απότομα και η αύξηση της ταχύτητας θα πρέπει να είναι γρήγορη. Αφού αφήσετε το πεντάλ, η ταχύτητα θα πέσει στο επίπεδο ρελαντί (800-900 σ.α.λ.), power pointδεν πρέπει να σταματήσει.

Βίντεο: καρμπυρατέρ OZONE. Διαγνωστικά και επισκευή

Σφραγίδα

Κατά τη διεξαγωγή Συντήρηση, επισκευή, υπάρχει ανάγκη να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Η σειρά αποσυναρμολόγησης είναι αυθαίρετη, αλλά εξακολουθεί να αξίζει να τηρείτε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο. Ας δούμε την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex, το οποίο εγκαταστάθηκε στους κινητήρες των VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 2109

Απαιτούμενα εργαλεία

Θα χρειαστείτε σχεδόν ολόκληρο το σύνολο των εργαλείων που παρουσιάζονται στη σελίδα. Είναι το πιο απλό, δεν απαιτούνται πολύπλοκες συσκευές. Η δεύτερη προϋπόθεση είναι η καθαριότητα του χώρου εργασίας, αφού και η παραμικρή μόλυνση μπορεί να δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ από τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

— Αφαιρέστε το επάνω μέρος (κάλυμμα) του καρμπυρατέρ, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, τις πέντε βίδες που το στερεώνουν στο σώμα.

πέντε βίδες που ασφαλίζουν το κάλυμμα του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

Ας το ξεχωρίσουμε πρώτα.

αφαίρεση του πάνω μέρους (καλύμματος) του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Χρησιμοποιώντας μια λεπτή ολίσθηση (2,5 mm) και ένα ελαφρύ σφυρί, χτυπήστε άουτ τον άξονα πλωτήρα.

αφαίρεση του άξονα πλωτήρα στο καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

Το βγάζουμε και αφαιρούμε τους πλωτήρες. Εργαζόμαστε προσεκτικά ώστε να μην προκαλέσουμε ζημιά στους στύλους κάλυψης στους οποίους είναι περασμένος αυτός ο άξονας και επίσης να αποτραπεί η παραμόρφωση του βραχίονα πλωτήρα.

— Αφαιρέστε τη φλάντζα από χαρτόνι από το "καπάκι".

πλωτήρες, βαλβίδα βελόνας και φλάντζα από χαρτόνι αφαιρούνται από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ

— Γυρίστε το σώμα της βαλβίδας της βελόνας.

Για να το κάνουμε αυτό, χρησιμοποιούμε ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο ή πρίζα μεγέθους 11. Αποσυνδέστε το περίβλημα και τον χάλκινο (ή αλουμίνιο) στεγανοποιητικό του δακτύλιο.

ξεβιδώνοντας το σώμα της βαλβίδας της βελόνας από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Γυρίζουμε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του συστήματος EPHH με ένα κλειδί στο 13.

αφαιρώντας την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ

Αφαιρούμε το λάστιχο από αυτό στεγανοποιητικό δακτύλιοκαι ένα μεταλλικό κύπελλο. Βγάζουμε τον πίδακα καυσίμου του συστήματος ρελαντί.

— Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 mm, ξεβιδώστε την τάπα του φίλτρου καυσίμου του καρμπυρατέρ.

Το βγάζουμε μαζί με το χάλκινο ο-ring και το διχτυωτό φίλτρο.

— Ξεβιδώνουμε το εξάρτημα παροχής καυσίμου.

Αυτό το κάνουμε με ένα κλειδί 13 Βγάζουμε το εξάρτημα και τον χάλκινο δακτύλιο στεγανοποίησης.

εξάρτημα παροχής καυσίμου και πλέγμα φίλτρο καυσίμωνεξάγεται από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ Solex

— Αφαιρέστε το μοχλό ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα.

Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το μπουλόνι που το στερεώνει στο «κάλυμμα» με ένα κλειδί 14 mm και προσεκτικά, προσπαθώντας να μην το χάσετε, διαχωρίστε τη σφαίρα στερέωσης που βρίσκεται από κάτω. Στη συνέχεια βγάζουμε την μπάλα και το ελατήριο που βρίσκεται από κάτω.

Αφαίρεση του μοχλού ελέγχου του τσοκ καρμπυρατέρ Solex

— Αποσυναρμολογούμε τη συσκευή εκκίνησης.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμά του. Το μετακινούμε προς τα πίσω, αφαιρώντας ταυτόχρονα τη ράβδο στο διάφραγμα από την εμπλοκή με τον πείρο στον μοχλό και μετά από τις αυλακώσεις στο σώμα της συσκευής. Είναι πιο βολικό να διατηρείτε τον αποσβεστήρα αέρα ανοιχτό. Αφαιρέστε το κάλυμμα, το διάφραγμα με τη ράβδο και το ελατήριο που βρίσκεται κάτω από αυτό.

στοιχεία της συσκευής εκκίνησης του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρέστε το ελατήριο του μηχανισμού αποσβεστήρα αέρα.

— Αφαιρέστε τον αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ , χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που το συγκρατούν στον άξονα. Εάν οι βίδες δεν ξεκολλήσουν, λιμάρετε τα άκρα τους. Μετά από αυτό, ο άξονας αφαιρείται ελεύθερα από το κάλυμμα.

αφαίρεση του ελατηρίου ανοίγματος του αποσβεστήρα αέρα, αφαίρεση του ίδιου του αποσβεστήρα αέρα και αφαίρεση του άξονά του

Όλα τα καπάκια είναι αποσυναρμολογημένα.

Αποσυναρμολογούμε το περίβλημα των καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης στο σωλήνα καναλιού του συστήματος αέρα ρελαντί.

δακτύλιος από καουτσούκ στο σωλήνα καναλιού καυσίμου του συστήματος αέρα ρελαντί

— Αφαιρέστε το στήριγμα για τη στερέωση της ράβδου κίνησης του αποσβεστήρα αέρα («τσοκ») , ξεβιδώνοντας τη βίδα στερεώνοντάς την με ένα κατσαβίδι Phillips.

Αφαίρεση του βραχίονα για τη στερέωση του κελύφους της ράβδου κίνησης του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρούμε τους πίδακες αέρα των κύριων δοσομετρικών συστημάτων μαζί με τους σωλήνες γαλακτώματος.

Στα καρμπυρατέρ της οικογένειας Solex 2108, συνδυάζονται δομικά. Επομένως, τα βγάζουμε από τα φρεάτια του γαλακτώματος με ένα κατσαβίδι με σχισμή.

αφαίρεση των πίδακες αέρα του GDS με σωλήνες γαλακτώματος από τα φρεάτια γαλακτώματος του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Βγάλτε το ακροφύσιο της αντλίας γκαζιού.

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμή για να το τραβήξετε κάτω από το επάνω στόμιο και σπρώξτε το απαλά προς τα πάνω. Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο ο από το σώμα του ακροφυσίου.

Αφαίρεση ακροφυσίου αντλίας γκαζιού για καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με λεπτές σχισμές, ξεβιδώστε τους πίδακες καυσίμου των κύριων συστημάτων μέτρησης.

Βρίσκονται στον πυθμένα των φρεατίων γαλακτώματος. Αφού τα γυρίσετε προς τα έξω, μπορείτε να τα αφαιρέσετε με μια οδοντογλυφίδα ή απλά να τα ανακινήσετε.

αφαίρεση πίδακες καυσίμου από φρεάτια γαλακτώματος

— Βγάζουμε τους μικρούς διαχυτήρες και από τους δύο θαλάμους του καρμπυρατέρ.

Ο πιο εύκολος τρόπος για να τα βγάλετε είναι με πένσα.

αφαίρεση διαχυτών

— Αποσυναρμολογούμε την αντλία γκαζιού.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμά του. Το αφαιρούμε μαζί με το διάφραγμα και επιστρέφουμε ελατήριο. Εάν τα μέρη είναι δύσκολο να διαχωριστούν, μπορείτε να προσπαθήσετε να τα χωρίσετε με ένα μαχαίρι.

— Αποσυναρμολογούμε τον εξοικονομητή των λειτουργιών ισχύος.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να αφαιρέσετε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του καρμπυρατέρ στο σώμα του καρμπυρατέρ. Το αφαιρούμε, καθώς και το διάφραγμα και το ελατήριο. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, ξεβιδώστε το ακροφύσιο του εξοικονομητή και αφαιρέστε το. Δεν αγγίζουμε τη βαλβίδα του εξοικονομητή εκτός εάν είναι απαραίτητο.

στοιχεία εξοικονομητή των τρόπων ισχύος του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρέστε τη βίδα ρύθμισης «ποσότητα». μίγμα καυσίμου.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, αποσυνδέουμε την επαφή του σύρματος από το άκρο της βίδας. Ξεβιδώνουμε τη βίδα και την αφαιρούμε και το ελατήριο που βρίσκεται πάνω της. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, ξεβιδώστε τη βίδα της πλαστικής υποδοχής καλωδίων και αφαιρέστε το καλώδιο από το σώμα του καρμπυρατέρ.

αφαίρεση της βίδας για τη ρύθμιση της «ποσότητας» του μείγματος καυσίμου από το καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Αφαιρέστε τον τομέα ελέγχου της βαλβίδας πεταλούδας.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα που το συγκρατεί. Αφαιρούμε το στήριγμα που βρίσκεται στον τομέα, τυλίγουμε τον τομέα με ένα κατσαβίδι και τον διαχωρίζουμε με δύναμη από το μοχλό κίνησης της βαλβίδας πεταλούδας.

Αφαίρεση του τομέα ελέγχου γκαζιού του πρώτου θαλάμου

— Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με λεπτές σχισμές για να ξεβιδώσετε την «ποιοτική» βίδα του μείγματος καυσίμου από το κανάλι στο σώμα του καρμπυρατέρ και, πιάνοντάς την με τσιμπιδάκια, αφαιρέστε την από εκεί.

Αφαιρέστε τον ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης από αυτό. Μερικές φορές όταν αφαιρείται η βίδα, ο δακτύλιος παραμένει στο κανάλι του σώματος του καρμπυρατέρ. Από εκεί μπορείτε να το βγάλετε με ένα σουβλί.

— Αφαιρέστε το έκκεντρο κίνησης της αντλίας γκαζιού από τον άξονα της βαλβίδας πεταλούδας του πρώτου θαλάμου , ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερεώνοντάς το με κλειδί μεγέθους 11. Υπάρχει μια ειδική ροδέλα κάτω από το έκκεντρο, αφαιρέστε και αυτό.

αφαιρέστε το έκκεντρο κίνησης της αντλίας γκαζιού

— Αφαιρέστε τις βαλβίδες γκαζιού και των δύο θαλάμων του καρμπυρατέρ.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τις βίδες που τις στερεώνουν στους άξονες. Εάν οι βίδες δεν βγαίνουν, τότε τα άκρα τους είναι καρφωμένα. Τα τρίβουμε λίγο με μια λίμα.

αφαίρεση των βαλβίδων γκαζιού και των δύο θαλάμων του καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex

— Βγάζουμε τους άξονες των αμορτισέρ.

Αφαιρέστε το ελατήριο και τον πλαστικό δακτύλιο από τον άξονα του πρώτου θαλάμου. Για να αφαιρέσετε τον άξονα του δεύτερου θαλάμου, τραβήξτε τον με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε τη ροδέλα ασφάλισης άξονα.

αφαιρέθηκαν οι άξονες του γκαζιού

1. Σώμα καρμπυρατέρ 2108, 21081, 21083 Solex.

2. Άξονας βαλβίδας πεταλούδας του πρώτου θαλάμου καρμπυρατέρ.

3. Άξονας γκαζιού του δεύτερου θαλάμου καρμπυρατέρ.

4. Βαλβίδες πεταλούδας του πρώτου και δεύτερου θαλάμου.

5. Βίδες στερέωσης βαλβίδας πεταλούδας.

6. Άνοιξη επιστροφήςάξονα του πρώτου θαλάμου.

7. Πλαστική ροδέλα.

8. Μεταλλική ροδέλα.

9. Έκκεντρο πίεσης αντλίας γκαζιού καρμπυρατέρ.

10. Παξιμάδι στερέωσης έκκεντρου UN.

11. Ροδέλα κλειδώματος για τον άξονα της βαλβίδας πεταλούδας του πρώτου θαλάμου.

Ολόκληρο το καρμπυρατέρ έχει αποσυναρμολογηθεί.

Συναρμολογούμε το καρμπυρατέρ Solex με την αντίστροφη σειρά.

Όταν σφίγγετε τις βιδωτές συνδέσεις σπουδαία προσπάθειαμην εφαρμόζετε, για να αποφύγετε παραμόρφωση ή ζημιά στο νήμα.

Σημειώσεις και προσθήκες

— Μην πιέζετε χωρίς λόγο τον πίδακα αέρα του συστήματος ρελαντί από το κάλυμμα του καρμπυρατέρ, καθώς και τους σωλήνες εισαγωγής καυσίμου του econostat και το σύστημα μετάβασης του δεύτερου θαλάμου. Οι υποδοχές στερέωσής τους μπορεί να καταστραφούν. Το ίδιο ισχύει και για το πάτημα εκτοξευτήρας, πίδακας εκκίνησης, βαλβίδα εξοικονόμησης λειτουργίας τροφοδοσίας, εξαρτήματα συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου και απογείωση κενού στον διορθωτή υποπίεσης, αποστράγγιση καυσίμου στη δεξαμενή.

— Εάν δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε το τσοκ του καρμπυρατέρ, μην το αφαιρέσετε. Όταν αφαιρείτε τις βίδες με κομμένα σπειρώματα, τα σπειρώματα στους άξονες μπορεί να καταστραφούν. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση του αποσβεστήρα πίσω, μπορεί να μετατοπιστεί σε σχέση με την προηγούμενη θέση του, γεγονός που θα οδηγήσει σε ατελές άνοιγμα ή κλείσιμο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή του καρμπυρατέρ και αδυναμία κανονικής ρύθμισής του.

— Όλα όσα γράφτηκαν παραπάνω ισχύουν και για την αφαίρεση και την τοποθέτηση των βαλβίδων πεταλούδας και των δύο θαλάμων. Εάν πρέπει ακόμα να τα αφαιρέσετε, σημειώστε την αρχική τους θέση για παν ενδεχόμενο.

Τα αυτοκίνητα χωρίς μπεκ είναι ακόμα επίκαιρα στους δρόμους μας. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες τους συνήθως επιθυμούν να επισκευάζουν μόνοι τους βλάβες, οι οποίες είναι ήδη αρκετά συνηθισμένες όταν μακροπρόθεσμαλειτουργία. Μεταξύ αυτών των βλαβών υπάρχουν δυσλειτουργίες της πιο περίπλοκης μονάδας παροχής αέρα και βενζίνης. Ως εκ τούτου, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το ερώτημα πώς να επισκευάσουν ένα καρμπυρατέρ με τα χέρια τους.

Ειδικά όταν αρχίζουν οι διακοπές του κινητήρα και δεν είναι δυνατή η διαμόρφωση μιας τόσο περίπλοκης μονάδας. Στην πράξη, αποτυγχάνει και για διάφορους λόγους. Ας τα απαριθμήσουμε.

1. Λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού του καναλιού, η διάρκεια ζωής της μονάδας είναι μικρή.
2. Τακτική χρήση κακή βενζίνηεπηρεάζει αρνητικά μέρη, κανάλια, επιφάνειες της μονάδας συναρμολόγησης.
3. Μπαίνοντας μέσα στη μονάδα αέρια στροφαλοθαλάμουΌταν τα εξαρτήματα του κινητήρα είναι φθαρμένα, έχει επίσης αποτέλεσμα.
4. Η είσοδος σωματιδίων βρωμιάς, για παράδειγμα μέσω του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, μπορεί να έχει ένα λειαντικό αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ελαττώματα στις επιφάνειες.

Πώς να κάνετε επισκευές για ένα "κλασικό"

Αρχικά, θα συζητήσουμε τις οδηγίες επισκευής καρμπυρατέρ από το 2107. Για την εργασία, θα χρειαστούμε τα ακόλουθα εργαλεία:

• κατσαβίδια?
• κλειδιά?
• πένσα;
• κυβερνήτης.

Μάθετε επίσης για και.

Ξεκινάμε την επισκευή του καρμπυρατέρ VAZ 2107 αποσυναρμολογώντας τη μονάδα από το αυτοκίνητο. Παράγεται με την ακόλουθη σειρά.

1. Πρώτα απ 'όλα, αποσυναρμολογούμε το περίβλημα του φίλτρου αέρα μαζί με το στοιχείο φίλτρου ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια.
2. Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, αποσυνδέστε τη ντίζα του γκαζιού και τη ντίζα του τσοκ.
3. Αποσυνδέουμε τον εύκαμπτο σωλήνα εξαγωγής αερίου του στροφαλοθαλάμου.
4. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου.
5. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του ρυθμιστή κενού.
6. Αποσυνδέστε την πνευματική βαλβίδα από τον εξοικονομητή.
7. Αφαιρέστε τον μικροδιακόπτη από τους ακροδέκτες.
8. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πιέστε το άκρο μακριά από τη ράβδο κίνησης του αποσβεστήρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής.
9. Αποσυναρμολογούμε ολόκληρη τη μονάδα συναρμολόγησης.

Τώρα, για να επισκευάσουμε ένα καρμπυρατέρ VAZ 2107 με τα χέρια μας, πρέπει να το αποσυναρμολογήσουμε, να αντικαταστήσουμε τα ελαττωματικά εξαρτήματα με νέα ανταλλακτικά (μερικές φορές πωλούνται με τη μορφή ειδικού κιτ επισκευής για την επισκευή VAZ 2105 - 2107) και εμείς μπορεί επίσης να χρειαστεί να επεξεργαστεί το επίπεδο πλήρωσης. Θα περιγράψουμε πώς να τα κάνουμε όλα αυτά.

1. Αποσυναρμολογούμε τον μοχλό τριών βραχιόνων, το ελατήριο και τη ράβδο.
2. Αφαιρούμε το κάλυμμα, καθώς και το περίβλημα από τις βαλβίδες γκαζιού. Αντικαταστήστε τη φλάντζα εάν χρειάζεται.
3. Αποσυναρμολογήστε προσεκτικά τον πλωτήρα τραβώντας προς τα έξω τον άξονα.
4. Ξεβιδώστε τη βελόνα βαλβίδα καυσίμου, καθώς και πίδακες καυσίμου από το θάλαμο πλωτήρα. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαθιστούμε ανταλλακτικά.
5. Ξεβιδώνουμε το ακροφύσιο καυσίμου του συστήματος ρελαντί. Αν χρειαστεί, το αντικαθιστούμε.
6. Αφού ξεβιδώσετε το μπουλόνι της αντλίας γκαζιού, αφαιρέστε το κάλυμμα της αντλίας, το διάφραγμα και το ελατήριο. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν επίσης να αντικατασταθούν.
7. Βγάζουμε τους διαχυτές που δούλευαν πάνω από τους αποσβεστήρες.
8. Ξεβιδώστε τη βίδα για την ποσότητα του μείγματος.
9. Πλένουμε όλα τα αποσυναρμολογημένα μεταλλικά μέρη σε ασετόν.
10. Εφαρμόζουμε την άκρη του χάρακα στο επίπεδο του άνω σώματος, το οποίο συνδέεται με ένα άλλο επίπεδο του σώματος για τη στερέωση των αποσβεστήρα. Έλεγχος της καμπυλότητας. Παρεμπιπτόντως, εάν πριν από αυτό δεν ήταν δυνατή η σωστή ρύθμιση της σταθερής ταχύτητας ρελαντί, ο λόγος για αυτό θα μπορούσε να είναι ακριβώς αυτή η καμπυλότητα, η οποία προκαλεί διαρροές αέρα. Εάν είναι απαραίτητο, επεξεργαζόμαστε το αεροπλάνο με σμύριδα χειροκίνητα, χωρίς ηλεκτρική κίνηση του τροχού, αφού πρώτα αφαιρέσουμε τους σωλήνες προσαρμογέα από το επίπεδο. Εκτελούμε αυτή τη λειτουργία εξαιρετικά προσεκτικά.
11. Το συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά, όπως ακριβώς το τοποθετούμε σε αυτοκίνητο.

Ας προσθέσουμε ότι η επισκευή ενός καρμπυρατέρ από ένα VAZ 2106 γίνεται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, αφού η μονάδα είναι η ίδια, με τη μάρκα DAAZ 2107 Γενικά, η επισκευή ενός VAZ 2105 γίνεται με τον ίδιο τρόπο, επειδή και πάλι η μάρκα της μονάδας είναι το ίδιο.

Διαφορές στην κίνηση στους μπροστινούς τροχούς

Τώρα ας δούμε τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας όταν είναι απαραίτητο να επισκευάσετε ένα καρμπυρατέρ VAZ 2109.


Με το προσθιοκίνητο Lada, χρησιμοποιήθηκε μια μονάδα που ονομάζεται "Solex", κάπως βελτιωμένη σε σύγκριση με το DAAZ 2107. Η αφαίρεσή του από το αυτοκίνητο πραγματοποιείται σύμφωνα με το ήδη περιγραφόμενο σενάριο. Ας δούμε ποιες διαφορές υπάρχουν από τα παραπάνω εγχειρίδια κατά την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή ενός καρμπυρατέρ από ένα VAZ 2109. Χρειάζονται τα ίδια εργαλεία. Κινούμαστε σημείο προς σημείο με τον ίδιο τρόπο και κοιτάμε τις διαφορές.

1. Αφαίρεση του μοχλού.
2. Το κάλυμμα και το περίβλημα από τις βαλβίδες γκαζιού αφαιρούνται με τον ίδιο τρόπο όπως οι προηγούμενες οδηγίες.
3. Ο θάλαμος πλωτήρα εδώ είναι διατεταγμένος με παρόμοιο τρόπο - ας τον αποσυναρμολογήσουμε.
4. Ξεβιδώνουμε τους παρόμοιους πίδακες καυσίμου συν τη βαλβίδα της βελόνας.
5. Ο πίδακας καυσίμου για το σύστημα ρελαντί έχει σίγουρα αντικατασταθεί εδώ. ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ξεβιδώστε τη βαλβίδα με ένα κλειδί. Στη συνέχεια, εγκαθιστούμε ένα νέο - αυτό είναι επιθυμητό.
6. Η αντλία γκαζιού αποσυναρμολογείται με παρόμοιο τρόπο, τα μέρη της, ειδικά το διάφραγμα, αντικαθίστανται με νέα.
7. Αφαιρούμε τους διαχυτές.
8. Η βίδα ποσότητας μείγματος είναι διαφορετικού τύπου εδώ την αποσυναρμολογούμε.
9. Πλένουμε μέρη που δεν έχουν φθαρεί σε ασετόν.
10. Εάν είναι απαραίτητο, επεξεργαζόμαστε το επίπεδο του άνω σώματος σύμφωνα με τις παραπάνω συστάσεις.
11. Κάνουμε τη συναρμολόγηση, πηγαίνοντας πίσω βήμα προς βήμα, αυτό ισχύει και για την εγκατάσταση στο αυτοκίνητο.

Όπως μπορείτε να δείτε, οι οδηγίες διαφέρουν ελάχιστα από αυτές που δόθηκαν προηγουμένως. Εδώ πρέπει να προστεθεί ότι κατά την επισκευή ενός καρμπυρατέρ, τις περισσότερες φορές απαιτείται η αντικατάσταση των πίδακα, καθώς λόγω του μικρού μεγέθους τους, σε συνδυασμό με τις αυστηρές απαιτήσεις για τη λειτουργία τους, η διάρκεια ζωής αυτών των εξαρτημάτων είναι μικρή.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι στα "εννιά" εγκατέστησαν πραγματικά ένα καρμπυρατέρ με το εμπορικό σήμα 2108, επομένως η επισκευή ενός καρμπυρατέρ από ένα VAZ 2108 πραγματοποιείται ακριβώς σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται. Επιπλέον, οι τροποποιήσεις "οκτώ" και "εννέα" έχουν την ίδια μονάδα, αλλά τροποποιημένες, με ελαφρώς διαφορετικά διάκενα. Επομένως, οι επισκευές στο 21083 γίνονται με τον ίδιο τρόπο, αλλά κατά την πραγματοποίηση προσαρμογών καθοδηγούνται από ελαφρώς διαφορετικές τιμές κενού. Οι τιμές τους πρέπει να λαμβάνονται από Τεχνικό εγχειρίδιο. Το ίδιο ισχύει και για τις επισκευές στο 21099.

Οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνουν μετά την εγκατάσταση.

Κάτι σχετικά με το κόστος και τη μη επισκευή

Φυσικά, δεν μπορούν όλοι να επισκευάσουν έναν τόσο περίπλοκο μηχανισμό όπως ένα καρμπυρατέρ. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου θα προτιμούσαν να καταφύγουν στις υπηρεσίες των υπηρεσιών αυτοκινήτων. Ας δούμε πόσα χρήματα έχουν να ξεπληρώσουν. Εδώ είναι τα μέσα δεδομένα για μεγάλες πόλεις RF.

Πόλη	Τιμή
Μόσχα	2500 τρίψτε.
Αγία Πετρούπολη	2500 τρίψτε.
Εκατερίνμπουργκ	1800 τρίψτε.
Σαμαρά	1700 τρίψτε.
Κρασνοντάρ	1800 τρίψτε.

Οι τιμές αυτές αναγράφονται περίπου για την επισκευή καρμπυρατέρ τύπου 2108. Το κόστος δεν είναι μικρό, ωστόσο, είναι περίπου δύο φορές χαμηλότερο από την αγορά μιας νέας μονάδας. Αν και μερικές φορές δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αγορά. Μετά από όλα, μπορεί να υπάρξουν περιπτώσεις όπου οι επισκευές και οι ρυθμίσεις δεν θα βοηθήσουν το καρμπυρατέρ.

Για παράδειγμα, η επεξεργασία κυρτών επιπέδων, όπως συζητήθηκε παραπάνω, μπορεί να είναι άχρηστη λόγω της γενικής λεγόμενης «κόπωσης» του μετάλλου. Δεν είναι ασυνήθιστο οι οπές με σπείρωμα για τους πίδακες να φθείρονται. Επιπλέον, το σύνολο των πολλών μικρά ελαττώματαΗ μονάδα μπορεί να πείσει τον ιδιοκτήτη να αγοράσει ένα νέο.

Για να εργαστείτε πλήρως με τα AutoPoints, το πρόγραμμα περιήγησής σας πρέπει να υποστηρίζει JavaScript. Ενεργοποιήστε το στις ρυθμίσεις.

1. 5
   Μόσχα, 2ο πέρασμα Perova Polya, 9
2. 5
   Μόσχα, Αυτοκινητόδρομος Kashirskoe, 67σ5
3. 5
   Dydyldino χωριό, Dydyldino χωριό, 54
4. 5
   Vidnoye, οδός Shkolnaya, 51
5. 5
   Mytishchi, αυτοκινητόδρομος Yaroslavskoe, 115
6. 5
   Μόσχα, Sosnovaya Alley, 4с3
7. 5
   Zelenograd, οδός Panfilova, 28B
8. 5
   Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 45
9. 5
   Lyubertsy, οδός Yuzhnaya, 25Ac2
10. 5
    Mytishchi, 1η λωρίδα Rupasovsky, 6k6
11. 5
    Μόσχα, οδός Aviatorov, 13с6
12. 5
    Μόσχα, Vrachebny proezd, 3
13. 5
    Μόσχα, Starovatutinsky proezd, 10с2
14. 5
    Μόσχα, οδός Nizhnie Polya, 29с16
15. 5
    Μόσχα, προοπτική Michurinsky, 31k7
16. 5
    Mytishchi, Novomytishchisky prospect, vl5
17. 5
    Balashikha, μικροπεριφέρεια Zheleznodorozhny, οδός Prigorodnaya, 131
18. 5
    Balashikha, οδός Prigorodnaya, 131 προς Auto
19. 5
    Μόσχα, Prichalny proezd, 8с17
20. 5
    Balashikha, οδός Sovetskaya, 50
21. 5
    Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 170G, Box No. 30
22. 5
    Μόσχα, οδός Fergana, 13с1
23. 5
    Korolev, οδός Pionerskaya, 1k1
24. 5
    Shcherbinka, αυτοκινητόδρομος Συμφερούπολης, 16
25. 5
    Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 56
26. 5
    Shcherbinka, οδός Lyublinskaya, 7A
27. 5
    Μόσχα, Shosseyny proezd, 10k1
28. 5
    Balashikha, οδός Prigorodnaya, 131
29. 5
    Μόσχα, οδός Dubninskaya, 83
30. 5
    Balashikha, οδός Avtozavodskaya, 50A
31. 5
    Balashikha, οδός Ryabinovaya, 3с3
32. 5
    Περιοχή της Μόσχας, χωριό Barvikha, αυτοκινητόδρομος Podushkinskoe, 41
33. 5
    χωριό Μίλκοβο
34. 5
    Μόσχα, οδός Gorbunova, 12k2s2
35. 5
    Μόσχα, οδός Sadovniki, 11Ak1
36. 5
    Mytishchi, Strelkovaya street, Box 88
37. 5
    Μόσχα, Ostapovsky proezd, 6с1
38. 5
    Balashikha, αυτοκινητόδρομος Nosovikhinskoe, 26
39. 5
    Balashikha, Keramicheskaya street, 2A
40. 5
    Μόσχα, οδός Festivalnaya, 50с1
41. 5
    Μόσχα, οδός Polyarnaya, 39
42. 5
    Μόσχα, οδός Tashkentskaya, 30с2
43. 5
    Περιοχή Odintsovo, Odintsovo, οδός Molodezhnaya, 14k1
44. 5
    Μόσχα, οδός Profsoyuznaya, 145
45. 5
    Balashikha, Λεωφόρος Λένιν, 73
46. 5
    Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 265/90
47. 5
    Κοτελνίκη, Βιομηχανική Ζώνη οδός Silikat, 9/1
48. 5
    Μόσχα, οδός Novoostapovskaya, 6Ас12
49. 5
    Μόσχα, οδός Koshtoyants, 22
50. 5
    Μόσχα, οδός Ozernaya, 46k2

• ← Προηγούμενο

Επισκευή καρμπυρατέρ VAZ στη Μόσχα - τιμές

VAZ 2108 1996, επισκευή καρμπυρατέρ

Σάσα: Τα μπουζί έχουν πλημμυρίσει και το αυτοκίνητο δεν ξεκινά

• Φέρτε το, θα το βρούμε.
• Επισκευή από 1000 rub.
• Καλό απόγευμα.
  Πιθανότατα ο διακόπτης.
  Πρέπει να παρακολουθήσετε.
  Μπορείτε να το φέρετε στο Veshniye Vody, 4, κτίριο 48.
  Ας το κάνουμε.
• Καλησπέρα, αγαπητέ πελάτη. Χαιρόμαστε που επικοινωνήσατε με την Υπηρεσία FIT για αυτό το ζήτημα! Το αίτημά σας διεκπεραιώθηκε και είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε όλες τις υπηρεσίες που σας ενδιαφέρουν. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να κάνετε διάγνωση όλων των εξαρτημάτων και να προσδιορίσετε μόνο τι χρειάζεται πραγματικά επισκευή ή αντικατάσταση, αυτό θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα και χρόνο. Σας υπενθυμίζουμε ότι παρέχουμε εγγύηση 1 έτους για όλα τα ανταλλακτικά που αγοράζονται και τοποθετούνται από εμάς. Πείτε μας τον αριθμό τηλεφώνου σας για να μπορέσουμε να κρατήσουμε μια ημερομηνία και ώρα που σας ταιριάζει. Υπάρχει επίσης η επιλογή να εγγραφείτε μόνοι σας στην ιστοσελίδα μας και να λάβετε επιπλέον έκπτωση 3%. Επίσης, χαιρόμαστε πάντα να λαμβάνουμε το τηλεφώνημά σας. Ανυπομονούμε για συνεργασία, μια ομάδα επαγγελματιών της FIT Service
• Δεν χρειάζεται ανάφλεξη μείγματος, χρειάζεται διαγνωστικό κινητήρα, ελάτε

• VAZ 2107 2006, επισκευή καρμπυρατέρ

  Alexey: Πρέπει να καθαρίσουμε το καρμπυρατέρ

  • Καλό απόγευμα
    Δεν ασχολούμαστε με αυτοκίνητα καρμπυρατέρ. Με εκτίμηση, όμιλος εταιρειών AutoHERMES!

• VAZ 2104 1998, επισκευή καρμπυρατέρ

  Denis: η βενζίνη ρέει στην πολλαπλή και ξεχειλίζει

  • Καλημέρα Το κόστος των διαγνωστικών είναι 620 ρούβλια. Κόστος επισκευής μετά τη διάγνωση όπως έχει συμφωνηθεί.
  • Γεια σου Ντένη, έλα σε εμάς, θα σε βοηθήσουμε να λύσεις το πρόβλημά σου.
  • Denis: Παρακαλώ γράψτε τη διεύθυνση
  • Panfilova Street 28B, πίσω από τον εκατόνταρχο, ή πίσω από το Iridium
  • Καλό απόγευμα Έλα να το καταλάβουμε...
  • Καλό απόγευμα
    

• VAZ 2109 1996, επισκευή καρμπυρατέρ

  Νικήτα: Πρέπει να ρυθμίσετε καλά το καρμπυρατέρ για να οδηγείτε γρήγορα και να μην καταναλώνετε πολύ καύσιμο.

  • Καλημέρα, σας προτείνουμε να κάνετε ένα διαγνωστικό για το αυτοκίνητό σας.
  • Καλό απόγευμα. Μπορώ. Κλήση.
  • Θέτετε δύο αμοιβαία αποκλειστικές προϋποθέσεις.
    Κινητήρας καρμπυρατέρ. Γρήγορη οδήγηση = υψηλή κατανάλωση. Αν θέλετε αθλητικές επιδόσεις από τα «εννιά», τότε αυτή είναι μια ακριβή και όχι πολύ απαραίτητη απόλαυση.
    Και αν ο κινητήρας απλά δεν θέλει να λειτουργήσει κανονικά λόγω του καρμπυρατέρ, τότε υπάρχουν πολλοί λόγοι. Έλα, θα σε γιατρέψουμε.

• VAZ 2115 1999, επισκευή καρμπυρατέρ

  Yusif: λειτουργεί με χαμηλή ταχύτητα και συχνά σταματά

  • Καλησπέρα, αγαπητέ πελάτη. Χαιρόμαστε που επικοινωνήσατε με την Υπηρεσία FIT για αυτό το ζήτημα! Το αίτημά σας διεκπεραιώθηκε και είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε όλες τις υπηρεσίες που σας ενδιαφέρουν. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να κάνετε διάγνωση όλων των εξαρτημάτων και να προσδιορίσετε μόνο τι χρειάζεται πραγματικά επισκευή ή αντικατάσταση, αυτό θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα και χρόνο. Σας υπενθυμίζουμε ότι παρέχουμε εγγύηση 1 έτους για όλα τα ανταλλακτικά που αγοράζονται και τοποθετούνται από εμάς. Πείτε μας τον αριθμό τηλεφώνου σας για να μπορέσουμε να κρατήσουμε μια ημερομηνία και ώρα που σας ταιριάζει. Υπάρχει επίσης η επιλογή να εγγραφείτε μόνοι σας στην ιστοσελίδα μας και να λάβετε επιπλέον έκπτωση 3%. Επίσης, χαιρόμαστε πάντα να λαμβάνουμε το τηλεφώνημά σας. Ανυπομονούμε για συνεργασία, μια ομάδα επαγγελματιών του FIT Service.
  • αυτοκίνητο 20 ετών... τι θέλεις;
    μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι.

• Andrey: ρύθμιση του μείγματος καυσίμου με το καρμπυρατέρ, προετοιμασία για τεχνικό έλεγχο.

  • Δεν κάνουμε επισκευές ή ρυθμίσεις καρμπυρατέρ, σας συμβουλεύω να επικοινωνήσετε με τον Μιχαήλ, εργάζεται κοντά σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών στην οδό Khabarovskaya, ο Gazelle είναι παρκαρισμένος εκεί (σε ένα εφεδρικό αντίγραφο απέναντι από τη θέση της τροχαίας), σίγουρα θα σας βοηθήσει και θα κάνει τα πάντα αποτελεσματικά.
  • Andrey: Ευχαριστώ.
  • Γεια σου, αγαπητέ Andrey!
    Σας ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον σας για την εταιρεία AutoHERMES!

    Το κόστος εισόδου των διαγνωστικών για το αυτοκίνητό σας VAZ 2106 1995 θα είναι 2.500 ρούβλια, ανάλογα με την πολυπλοκότητα της εργασίας, το κόστος μπορεί να αυξηθεί.
    Κόστος εργασίας για απόκτηση διαγνωστική κάρταθα είναι 720 ρούβλια.
    Έχετε μαζί σας έγγραφα: αστικό διαβατήριο του ιδιοκτήτη, πιστοποιητικό εγγραφής.
    Πυροσβεστήρας, πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκης, Ανεμοθώρακαςχωρίς τσιπς ή ρωγμές, φωτισμόςόλα πρέπει να καούν.

    Θα προσπαθήσουμε να σας κάνουμε μια ευνοϊκή προσφορά και θα χαρούμε να σας δούμε στην εταιρεία μας.
    Σας προσκαλούμε να επισκεφθείτε το κέντρο αντιπροσωπείας μας "LADA AutoHERMES", που βρίσκεται στη διεύθυνση: Μόσχα, εθνική οδός Entuziastov 59.
    Για να εγγυηθούμε μια επίσκεψη στο δικό μας κέντρο αντιπροσώπουμια μέρα και ώρα που σας βολεύει, σας προσκαλούμε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία προεγγραφής για σέρβις καλώντας στο γενικό τηλέφωνο της εταιρείας AutoHERMES.

  • Υπάρχουν

VAZ 2104 2001, επισκευή καρμπυρατέρ

Salavat: Πόσο κοστίζει η επισκευή καρμπυρατέρ;

• Δυστυχώς δεν μπορούμε να βοηθήσουμε
• Δυστυχώς δεν μπορούμε να βοηθήσουμε
• Καλό απόγευμα
  Η Εταιρεία μας δεν πραγματοποιεί αυτήν την εργασία. Με εκτίμηση, όμιλος εταιρειών AutoHERMES!

• VAZ Oka 2003, επισκευή καρμπυρατέρ

  Andrey: Επισκευή καρμπυρατέρ, ρύθμιση ανάφλεξης

  • Καλησπέρα, αγαπητέ πελάτη. Χαιρόμαστε που επικοινωνήσατε με την Υπηρεσία FIT για αυτό το ζήτημα! Το αίτημά σας διεκπεραιώθηκε και είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε όλες τις υπηρεσίες που σας ενδιαφέρουν. Θα ήθελα να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να κάνετε διάγνωση όλων των εξαρτημάτων και να προσδιορίσετε μόνο τι χρειάζεται πραγματικά επισκευή ή αντικατάσταση, αυτό θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα και χρόνο. Σας υπενθυμίζουμε ότι παρέχουμε εγγύηση 1 έτους για όλα τα ανταλλακτικά που αγοράζονται και τοποθετούνται από εμάς. Πείτε μας τον αριθμό τηλεφώνου σας για να μπορέσουμε να κρατήσουμε μια ημερομηνία και ώρα που σας ταιριάζει. Υπάρχει επίσης η επιλογή να εγγραφείτε μόνοι σας στην ιστοσελίδα μας και να λάβετε επιπλέον έκπτωση 3%. Επίσης, χαιρόμαστε πάντα να λαμβάνουμε το τηλεφώνημά σας. Ανυπομονούμε για συνεργασία, μια ομάδα επαγγελματιών του FIT Service.

• VAZ 2106 1995, επισκευή καρμπυρατέρ

  Kirill: ρύθμιση καρμπυρατέρ

  • Δεν ασχολούμαστε με καρμπυρατέρ.
  • Καλησπέρα Κύριλλε, δυστυχώς, δεν κάνουμε τέτοιες εργασίες, δεν έχουμε τον εξοπλισμό.
  • Kirill, γεια!

    Από 500 έως 1500 ρούβλια
    Κάλεσέ με, πες μου τι έχεις, θα σου δώσω πιο ακριβή τιμή

    Το όνομά μου είναι Maxim
    Κέντρο σέρβις αυτοκινήτων στην οδό Vavilova 21

  • Καλό απόγευμα Για να διευκρινίσετε τη δυνατότητα και το κόστος εκτέλεσης της εργασίας, καλέστε τον ειδικό αποδοχής μας
    Λάβετε υπόψη ότι οι τιμές ενδέχεται να διαφέρουν από αυτές που εμφανίζονται στον ιστότοπο. Το τελικό κόστος υπολογίζεται μεμονωμένα και εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου, επιπλέον εργασίακαι πρόσθετα εξαρτήματα.
    Επίσης, επισκεφθείτε τον ιστότοπό μας και την ομάδα VK για περισσότερες πληροφορίες
    https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

VAZ 2108 1997, επισκευή καρμπυρατέρ

Andrey: Ρύθμιση καρμπυρατέρ

Οδηγίες

Στη συνέχεια, ελέγξτε τη στάθμη στο θάλαμο πλωτήρα. Έλλειψη καυσίμου ή ανεπαρκές επίπεδουποδηλώνει μόλυνση του καλύμματος του θαλάμου πλωτήρα. Ξεπλύνετε και φυσήξτε τη βαλβίδα. Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα. Ακριβώς όπως ο ίδιος ο πλωτήρας. Για να ρυθμίσετε τον πλωτήρα, αφαιρέστε το καπάκι και τη φλάντζα του καρμπυρατέρ και αναποδογυρίστε το. Εάν ο πλωτήρας έχει μετακινηθεί στο πλάι σε σχέση με το αποτύπωμα των τοιχωμάτων του θαλάμου (θα πρέπει να παραμείνει στη φλάντζα), κεντράρετε τον πλωτήρα λυγίζοντας τη γλώσσα. Εάν ο πλωτήρας έχει καταστραφεί ή γίνει βαρύτερος από τον προβλεπόμενο, αντικαταστήστε τον.

Εγκαθιστώ απαιτούμενο επίπεδοκαύσιμο λυγίζοντας τη γλώσσα, η οποία ρυθμίζει τη στάθμη του καυσίμου. Ταυτόχρονα, λυγίστε τον περιοριστή κίνησης πλωτήρα για να ρυθμίσετε τη διαδρομή της βελόνας της βαλβίδας. Σφραγίστε τυχόν τρύπες που εμφανίζονται στον πλωτήρα με κόλλα ανθεκτική στη βενζίνη. Συσκευή εκκίνησηςΤο καρμπυρατέρ μπορεί να είναι αυτόματο ή ημιαυτόματο, το οποίο δεν χρειάζεται να ξεπλυθεί. Ή μπορεί να είναι απλό, το οποίο πρέπει να πλυθεί με βενζίνη ή ασετόν και να φυσηθεί με αέρα.

Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου πλωτήρα και καθαρίστε τα κανάλια και τους πίδακες με πεπιεσμένο αέρα και στη συνέχεια ξεπλύνετε με βενζίνη ή ασετόν. Αφού αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, ξεβιδώστε το περίβλημα πίδακα γαλακτώματος του συστήματος ρελαντί αέρα. Μερικές φορές πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο που πηγαίνει σε αυτό για να το κάνετε αυτό. Εάν σχηματιστεί πίσσα στους πίδακες, καθαρίστε τους από αυτή την ουσία με ένα αιχμηρό ξύλινο εργαλείο βουτηγμένο σε βενζίνη ή ασετόν. Μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά εργαλεία - θα καταστρέψουν τους πίδακες. Ελέγξτε το διάφραγμα. Εάν είναι φθαρμένο, αντικαταστήστε το.

Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις του καρμπυρατέρ. Τα σημεία με διαρροή όπου αναρροφάται αέρας μπορούν να ανιχνευθούν από τον αφρό σαπουνιού. Θα εμφανιστεί ένα παράθυρο στον αφρό όπου διαρρέει ο αέρας. Σημεία διαρροής όπου ανιχνεύονται διαρροές καυσίμου από ίχνη διαρροής βενζίνης και ίχνη αιθάλης. Σκουπίστε τη θέση της διαρροής καυσίμου για να εντοπίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση της διαρροής. Σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης του καρμπυρατέρ - αυτό θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τις περισσότερες διαρροές. Σφίξτε απαλά τα παξιμάδια, αποφεύγοντας παραμορφώσεις της φλάντζας. Εάν δεν εξαλειφθούν τυχόν διαρροές, αντικαταστήστε τη φλάντζα στη θέση της διαρροής ή της διαρροής.

Πλύνετε επίσης την αντλία γκαζιού με ασετόν ή βενζίνη και φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα. Ελέγξτε την ευκολία κίνησης της μπάλας στον ατμοποιητή και τα μέρη του διαφράγματος και του μοχλού. Αφαιρέστε τις εμπλοκές. Ελέγξτε τη στεγανότητα των παρεμβυσμάτων και των στεγανοποιήσεων. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα. Ελέγξτε για ζημιά στο διάφραγμα του εξοικονομητή. Το συνολικό μήκος του ωστήρα του δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το καθορισμένο μήκος. Αντικαταστήστε το διάφραγμα εάν χρειάζεται.