Το χειμερινό ελαστικό χωρίς καρφιά Toyo Observe Garit GIZ είναι σχεδιασμένο για χρήση σε επιβατικά αυτοκίνητα σε περιοχές με σκληρά κλίματα. Το μοντέλο Observe Garit GIZ έχει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ελέγχου σε παγωμένους δρόμους. Το ελαστικό Toyo Observe Garit GIZ έχει συμμετρική δομή πέλματος, που εγγυάται εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης σε διαφορετικά τμήματα του δρόμου. Το πέλμα του ελαστικού χρησιμοποιεί μια νέα σύνθεση από καουτσούκ, η οποία έχει υψηλές απορροφητικές ιδιότητες.

Το πολυλειτουργικό συμμετρικό πέλμα συνδυάζει τεχνολογικές καινοτομίες που στοχεύουν στην ασφαλή οδήγηση σε χειμερινούς δρόμους. Χάρη στη νέα σύνθεση από καουτσούκ και τα τρισδιάστατα ελάσματα, οι Ιάπωνες μηχανικοί κατάφεραν να βελτιώσουν τη συμπεριφορά του ελαστικού στις στροφές κατά 14% και να μειώσουν την απόσταση φρεναρίσματος σε παγωμένους δρόμους κατά 10%. Οι τεχνολόγοι της Toyo έχουν συμπεριλάβει μικροσωματίδια από κέλυφος καρυδιάς στην ένωση καουτσούκ, τα οποία λειτουργούν σαν αιχμές και βελτιώνουν την πρόσφυση του ελαστικού σε ολισθηρές επιφάνειες. Ο αυξημένος αριθμός και το μέγεθος των μικροπόρων αφαιρούν γρήγορα το φιλμ νερού διατηρώντας παράλληλα αξιόπιστη επαφή με το δρόμο. Ο σχεδιασμός των τρισδιάστατων άκρων παρέχει στο ελαστικό πρόσθετες άκρες πρόσφυσης, αφαιρεί την υγρασία και το χιόνι και παρέχει την απαραίτητη ακαμψία των μπλοκ κατά το φρενάρισμα και τις στροφές.

Ο Kazuki Kawakami, διευθυντής έργου στο κέντρο έρευνας και ανάπτυξης της Toyo Tires, σχεδίασε με ενθουσιασμό γραφήματα για να εξηγήσει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των χειμερινών ελαστικών. Και τις περισσότερες φορές, μιλώντας για καινοτομία, ανέφερε ένα νέο προϊόν στην αγορά μας - το μοντέλο χωρίς καρφιά Observe Garit GIZ. Και στο τέλος της συζήτησης, μου ζήτησε να ξεχάσω τα ίδια γραφήματα και να μην τα αναπαράγω σε υλικό περιοδικών. Υποσχέθηκα να ξεχάσω τα γραφήματα, αλλά είναι λογικό να μιλήσουμε για τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στη δημιουργία του Toyo Observe Garit GIZ

Το ελαστικό Observe Garit GIZ εισήχθη στην ιαπωνική αγορά το 2014 και αυτή τη χειμερινή σεζόν προσφέρεται στις αγορές της Ευρώπης και της Ρωσίας. Και, όπως φαίνεται, αυτός ο συνδυασμός περιοχών θα πρέπει να μας προειδοποιεί: γνωρίζουμε καλά τα «ευρωπαϊκά» ελαστικά που στοχεύουν στον ήπιο χειμώνα της Κεντρικής Ευρώπης. Αλλά οι ίδιοι οι προγραμματιστές διαβεβαιώνουν ότι η ελαστική ένωση του πέλματος του ελαστικού δημιουργήθηκε με ακρίβεια λαμβάνοντας υπόψη μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας (που, παρεμπιπτόντως, είναι τυπικό για ορισμένες περιοχές της Ιαπωνίας) και επομένως το ελαστικό διατηρεί την ελαστικότητα και, κατά συνέπεια, σταθερότητα χαρακτηριστικών σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Δηλαδή, υπάρχει σημείο αναφοράς στις ρωσικές συνθήκες. Και το πρώτο σημείο μεταξύ των σημαντικών χαρακτηριστικών του Observe Garit GIZ, οι μηχανικοί της Toyo Tires αποκαλούν βελτιωμένο φρενάρισμα και χειρισμό στον πάγο. Δεν υπάρχει τίποτα να αμφισβητηθεί εδώ: για ένα ελαστικό χωρίς καρφιά αυτό είναι πραγματικά πολύ σημαντικό. Οι «λειαντικές» ιδιότητες του πέλματος παρέχονται από τα μικροσωματίδια του κελύφους καρυδιάς που είναι ήδη γνωστά σε εμάς από το μοντέλο Observe GSi-5, αλλά στην παγωμένη επιφάνεια υπάρχει ένας άλλος εχθρός - μια λεπτή μεμβράνη νερού που σχηματίζεται στο έμπλαστρο επαφής του λάστιχο με το δρόμο. Οι απορροφητικοί μικροπόροι άνθρακα NEO έχουν σχεδιαστεί για να καταπολεμούν αυτό το φιλμ σαν σφουγγάρι, στεγνώνουν το έμπλαστρο επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου και έτσι βελτιώνουν την πρόσφυση δύο επιφανειών - του πέλματος του ελαστικού και του παγωμένου δρόμου. Βοηθοί αυτού του «σφουγγάρι» είναι τα τρισδιάστατα ελάσματα, τα οποία απορροφούν επίσης ένα στρώμα νερού στην επιφάνεια του πάγου. Αλλά ο ρόλος αυτών των ελασμάτων δεν περιορίζεται στην αποστράγγιση: προσκολλώνται στον πάγο με τις άκρες τους, βελτιώνουν την πρόσφυση.

Α. Οι τρισδιάστατες ράγες απορροφούν το νερό που σχηματίζεται μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας του δρόμου και πιάνει επίσης παγωμένους δρόμους. Β. Οι αυλακώσεις στην περιοχή των ώμων που εκτείνονται στην κεντρική περιοχή αποστραγγίζουν το νερό και το χιόνι και βελτιώνουν την πρόσφυση σε βρεγμένους και χιονισμένους δρόμους. Γ. Το "Snow Claw" αυξάνει την ακαμψία των μπλοκ και παρέχει πρόσφυση στο χιόνι. Δ. Τα σύνθετα μπλοκ με ελαχιστοποιημένες μετατοπίσεις βελτιώνουν τη σταθερότητα των ελαστικών στις στροφές. Ε. Η περιοχή των ώμων υψηλής ακαμψίας καθιστά το ελαστικό ανθεκτικό στις λακκούβες του δρόμου και στη φθορά των πλευρικών τοιχωμάτων. ΣΤ. Οι συχνά κυματιστές ράβδοι μειώνουν την κίνηση του μπλοκ του πέλματος και παρέχουν σταθερή απόδοση σε στεγνές, υγρές και παγωμένες επιφάνειες.

Το μοντέλο Observe Garit GIZ έχει πολύ πρωτότυπο σχέδιο πέλματος. Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι κατασκευαστές ελαστικών επιμένουν ότι η πρωτοτυπία αυτών των προϊόντων μπορεί επίσης να τονίσει την ατομικότητα του ιδιοκτήτη τους. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργικότητα του σχεδιασμού είναι πολύ πιο σημαντική. Οι μηχανικοί της Toyo Tires ονόμασαν τα εγκάρσια ζιγκ-ζαγκ στην κεντρική πλευρά του Observe Garit GIZ «νύχι χιονιού»: πράγματι, με τις αιχμηρές άκρες τους κυριολεκτικά «τσιμπούν» στο χιόνι, αλλά ταυτόχρονα παρέχουν πρόσφυση τόσο στον πάγο όσο και σε ξερός δρόμος. Οι ανεπτυγμένες αυλακώσεις των ώμων συμβάλλουν τόσο στην πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους όσο και στην αποστράγγιση του νερού (που βελτιώνει την πρόσφυση σε βρεγμένους δρόμους) και της λάσπης. Τα μπλοκ πέλματος που βρίσκονται και στις δύο πλευρές της κεντρικής νεύρωσης έχουν επίσης πρωτότυπο σχέδιο - αυτή η λύση παρέχει την απαραίτητη ακαμψία που τους εμποδίζει να κινηθούν, γεγονός που έχει θετική επίδραση στο χειρισμό. Υπάρχει επίσης μια λύση στη σχεδίαση των ελαστικών που, δεδομένης της ποιότητας των περισσότερων δρόμων μας, σίγουρα θα αρέσει στους λάτρεις των αυτοκινήτων: η ακαμψία της περιοχής των ώμων έχει αυξηθεί, η οποία προστατεύει το ελαστικό από ζημιές κατά την οδήγηση σε δρόμους με κακές επιφάνειες . Υπάρχει μια ακόμη καινοτομία που δεν χρησιμοποιείται πάντα στην κατασκευή ελαστικών. Οι ζώνες ώμου Observe Garit GIZ είναι εξοπλισμένες με πανκατευθυντικές ράβδους First Edge, οι οποίες παρέχουν πρόσφυση ακόμη και κατά την περίοδο θραύσης του ελαστικού. Παρεμπιπτόντως, για κάποιο λόγο δεν δίνουμε μεγάλη προσοχή σε αυτήν την περίοδο λειτουργίας των ελαστικών.

Εφέ λαβής: κοχύλια καρυδιού γρατσουνίζουν τη σκληρή επιφάνεια του πάγου

Απορροφητική σκόνη άνθρακα

Οι απορροφητικοί μικροπόροι άνθρακα NEO είναι 20 φορές μεγαλύτεροι από τα συμβατικά απορροφητικά σωματίδια

Είμαστε έτοιμοι να ακούσουμε τον πελάτη

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ KAZUKI KAWAKA, PROJECT MANAGER, ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, TOYO TIRES

Ο ανταγωνισμός στη ρωσική αγορά ελαστικών είναι υψηλός. Επιπλέον, τόσο στην κατηγορία των θερινών όσο και των χειμερινών ελαστικών. Τι χρειάζεται για να αναπτυχθεί με επιτυχία σε αυτή την αγορά;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κατανοήσουμε τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των καταναλωτών. Με βάση τέτοια αιτήματα αναπτύσσουμε νέα μοντέλα. Και από την άποψή μας, αυτός είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας επιτυχίας.

Όχι πολύ καιρό πριν, τα ελαστικά ήταν ένα σπάνιο εμπόρευμα στη ρωσική αγορά. Στη συνέχεια άρχισε η κρίση και ο κύριος παράγοντας για τους αγοραστές έγινε η τιμή. Σήμερα, η τιμή είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας, αλλά οι άνθρωποι σκέφτονται επίσης όλο και περισσότερο την ασφάλεια. Σε μια τέτοια κατάσταση, πώς μπορούμε να επιτύχουμε μια ισορροπία μεταξύ τιμής και ποιότητας που θα εξασφαλίσει την επιτυχία;

Πολύ καλή ερώτηση. Η ισορροπία μεταξύ του κόστους ενός ελαστικού και της απόδοσής του είναι πράγματι ένας πολύ σημαντικός παράγοντας και η Toyo δίνει πάντα μεγάλη προσοχή σε αυτά τα εξαρτήματα. Ως μηχανικός, προσπαθώ πρώτα από όλα να αποκτήσω τα καλύτερα χαρακτηριστικά του προϊόντος που αναπτύσσω. Αλλά η «φυγή της δημιουργικής σκέψης» δεν πρέπει να διαχωρίζεται από την πραγματικότητα: θα πρέπει πάντα να σκεφτόμαστε για ποια θέση τιμής σχεδιάζουμε αυτό ή εκείνο το μοντέλο. Και η τιμή του ελαστικού με την υψηλότερη και πιο ισορροπημένη απόδοση πρέπει να παραμένει πάντα λογική.

Στη Ρωσία εξακολουθεί να υπάρχει ένα στερεότυπο σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά: δεν έχουμε μεγάλη εμπιστοσύνη στα προϊόντα που αναπτύσσονται σε μια χώρα όπου δεν υπάρχουν σκληρές χειμερινές συνθήκες. Ποια επιχειρήματα μπορείτε να προβάλετε ότι τα ελαστικά Toyo είναι κατάλληλα για τις συνθήκες μας;

Δεν έχει σημασία πού αναπτύσσεται το ελαστικό. Είναι σημαντικό πού και πώς δοκιμάζεται. Δεν περιοριζόμαστε μόνο στις δοκιμές στο χώρο δοκιμών μας στο νησί Hokkaido (όπου, παρεμπιπτόντως, οι χειμερινές συνθήκες είναι αρκετά έντονες), αλλά χρησιμοποιούμε επίσης ενεργά τον πολικό χώρο δοκιμών στο Ivalo. Πραγματοποιούμε αυτές τις δοκιμές συνεχώς, προσπαθώντας να λάβουμε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες, βάσει των οποίων αναπτύσσουμε το προϊόν. Αλλά η δοκιμή ελαστικών σε πραγματικές συνθήκες είναι μόνο το τελευταίο μέρος της διαδικασίας ανάπτυξης. Ο εξοπλισμός των εργαστηρίων μας μας επιτρέπει να διεξάγουμε δοκιμές προσομοιώνοντας οποιεσδήποτε συνθήκες. Επιπλέον, η εταιρεία διαθέτει υπερυπολογιστές στους οποίους πραγματοποιούμε εικονικές δοκιμές πρωτοτύπων χρησιμοποιώντας βάση δεδομένων. Το πλεονέκτημα της προσομοίωσης σε υπολογιστή και των δοκιμών σε εργαστηριακό εξοπλισμό είναι ότι οι συνθήκες κάτω από τις οποίες πραγματοποιείται η δοκιμή είναι απολύτως σταθερές. Όμως, όπως είπα και παραπάνω, δίνουμε μεγάλη σημασία στις δοκιμές σε πραγματικές χειμερινές συνθήκες.

Με ελαστικά εξοπλισμένα με καρφιά, όλα είναι ξεκάθαρα - απευθύνονται στις αγορές της Σκανδιναβίας και της Ρωσίας. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά στην ανάπτυξη ελαστικών τριβής που προορίζονται για Ευρώπη και Ρωσία;

Όσον αφορά τα ελαστικά χωρίς καρφιά, η Toyo Tires εστιάζει περισσότερο στις ανάγκες της εγχώριας αγοράς. Προσφέρουμε δύο μοντέλα ελαστικών χωρίς καρφιά στη ρωσική αγορά: το ήδη γνωστό Observe GSi-5 και το νέο Observe Garit GIZ αυτής της σεζόν. Το πιο πρόσφατο μοντέλο προήλθε από την εγχώρια αγορά και κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του εστίασε στην απόδοση στον πάγο. Αλλά το μοντέλο Observe GSi-5 αναπτύχθηκε για τις ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης της ρωσικής αγοράς. Κατά την ανάπτυξή του, δόθηκε έμφαση στην ισορροπία απόδοσης σε χιόνι, πάγο και βρεγμένους δρόμους.

Σχετικά με το Observe Garit GIZ. Αναφέρατε ότι η εστίαση ήταν στην απόδοση του ελαστικού στον πάγο. Μπορούμε να μιλήσουμε για το υψηλό επίπεδο άλλων, όχι λιγότερο σημαντικών χαρακτηριστικών που διασφαλίζουν την ασφάλεια στον χειμερινό δρόμο;

Φυσικά, προσπαθήσαμε να φέρουμε και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά στο υψηλότερο επίπεδο. Αλλά η πιο δύσκολη στιγμή για ένα ελαστικό χωρίς καρφιά είναι το φρενάρισμα στον πάγο. Η πρόσφυση του ελαστικού στον πάγο ήταν ακριβώς η παράμετρος στην οποία εστίασαν οι προγραμματιστές. Η επίτευξη υψηλών επιδόσεων σε άλλους τύπους οδοστρωμάτων που συναντάμε το χειμώνα δεν ήταν δύσκολη για εμάς.

Ο ρωσικός χειμώνας χαρακτηρίζεται επίσης από μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας. Εδώ η σύνθεση της ένωσης καουτσούκ έχει μεγάλη σημασία, επιτρέποντας στο στρώμα του πέλματος να διατηρεί την ελαστικότητα σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα λύνεται από το ποσοστό του πυριτίου στο μίγμα του καουτσούκ. Υπάρχουν ειδικά μυστικά στη σύνθεση των χειμερινών ελαστικών Toyo;

Η ένωση καουτσούκ ενός ελαστικού είναι ένα πολύ περίπλοκο προϊόν. Και τα κύρια συστατικά του είναι τα φυσικά και συνθετικά λάστιχα. Είναι το συνθετικό καουτσούκ που ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για το πώς συμπεριφέρεται η ένωση καουτσούκ σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η προσθήκη πυριτίου από μόνη της δεν θα λύσει το πρόβλημα. Ας υποθέσουμε ότι προσθέτοντας πυρίτιο, θα βελτιώσουμε την πρόσφυση του ελαστικού στον πάγο, αλλά η πρόσφυση στο χιόνι μπορεί να υποφέρει. Το καθήκον των μηχανικών είναι να βρουν μια ισορροπία μεταξύ των υλικών που χρησιμοποιούνται (συμπεριλαμβανομένων των πολυμερών) και να διασφαλίσουν ότι το ελαστικό συμπεριφέρεται σταθερά σε οποιαδήποτε επιφάνεια και σε οποιαδήποτε θερμοκρασία.

Ας προσπαθήσουμε να συνοψίσουμε όλα όσα έχουν ειπωθεί. Μπορείτε να δώσετε τρεις λόγους για τους οποίους οι αναγνώστες του περιοδικού μας θα επιλέξουν προϊόντα Toyo Tires;

Το πρώτο είναι η απόδοση των προϊόντων μας σε χειμερινές συνθήκες, το δεύτερο είναι η σταθερότητα των ελαστικών κάτω από όλες οι συνθήκες, το τρίτο είναι το μοναδικό και πολύ πρωτότυπο σχέδιο πέλματος. Υπάρχει όμως ένα τέταρτο επιχείρημα, το ερώτημα του οποίου τέθηκε ήδη στην αρχή της συνέντευξης: τα προϊόντα μας έχουν ένα ισορροπημένο επίπεδο τιμών, το οποίο είναι πολύ σημαντικό στην τρέχουσα οικονομική κατάσταση. Ελέγχουμε πολύ προσεκτικά το κόστος παραγωγής και χρησιμοποιούμε ενεργά νέα υλικά και τεχνολογίες. Ως εκ τούτου, το αναλώσιμο μέρος (και, κατά συνέπεια, η τελική τιμή του προϊόντος) μειώνεται, αλλά όχι σε βάρος της μείωσης των χαρακτηριστικών των προϊόντων μας.

Στη SHINSERVICE LLC μπορείτε να αγοράσετε χειμερινά ελαστικά με ελκυστικούς όρους. Συνιστούμε να δώσετε προσοχή στο μοντέλο Toyo Observe Garit GIZ. Αυτά τα ελαστικά, που δεν έχουν καρφιά, προορίζονται για crossover και SUV. Έχουν μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

• Ειδικές προσροφητικές ουσίες έχουν προστεθεί στην ένωση. Χάρη σε αυτό, το Toyo Observe Garit GIZ παρέχει σίγουρο έλεγχο του οχήματος σε παγωμένα οδοστρώματα.
• Τα προϊόντα είναι εξοπλισμένα με τρισδιάστατα ελάσματα. Αφαιρούν αποτελεσματικά το υγρό και το λιωμένο χιόνι.
• Τα ελαστικά έχουν μεγάλο αριθμό άκρων πρόσφυσης. Ως εκ τούτου, "περνούν" με σιγουριά τις χιονισμένες περιοχές.
• Το μείγμα καουτσούκ περιέχει θρυμματισμένα κελύφη καρυδιού. Δημιουργεί πολλαπλές «μικροακίδες» που παρέχουν σίγουρη βόλτα σε παγωμένες περιοχές.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτής της τροποποίησης είναι η ανοσία της σε απότομες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας.

Πώς να παραγγείλω χειμερινά ελαστικά Toyo Observe Garit GIZ;

Επικοινωνήστε τηλεφωνικά με έναν σύμβουλο της SHINSERVICE LLC ή χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες του ηλεκτρονικού καταστήματος για να αγοράσετε ελαστικά Toyo Observe Garit GIZ. Εάν είναι απαραίτητο, ένας υπάλληλος θα παράσχει βοήθεια στην επιλογή των κατάλληλων χειμερινών ελαστικών.

Τα ελαστικά Toyo Observe Garit GIZ παρέχουν αποτελεσματική πρόσφυση σε παγωμένες, ολισθηρές επιφάνειες. Συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα των δειγμάτων με καρφιά και την άνεση του καουτσούκ τριβής. Συνιστώνται σε έμπειρους και αρχάριους οδηγούς για χρήση σε δύσκολες χειμερινές καιρικές συνθήκες που χαρακτηρίζουν το κλίμα μας.

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα των ιαπωνικών ελαστικών:

• Βελτιστοποιημένη σύνθεση ένωσης.Το μείγμα καουτσούκ δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας, κάτι που δεν είναι ασυνήθιστο σε πολλές περιοχές της Ιαπωνίας. Τα ελαστικά παραμένουν ελαστικά ακόμα και σε πολύ κρύο.
• Λειαντικές ιδιότητες του πέλματος.Μπορούν να επιτευχθούν μέσω της συμπερίληψης μικροσωματιδίων κελύφους καρυδιάς στη σύνθεση του καουτσούκ. Λειτουργούν ως αιχμηρές, ελκυστικές μινιατούρες αιχμές.
• Ισχυρό αποτέλεσμα αποστράγγισης.Είναι συνέπεια της προσθήκης μικροπόρων άνθρακα και νανογέλης NEO στην ένωση και της παρουσίας απορροφητικών τρισδιάστατων ελασμάτων στην κεντρική περιοχή του πέλματος.
• Προστατευτικό με λειτουργία αυτοκαθαρισμού.Οι μηχανικοί έχουν σχεδιάσει ένα σχέδιο ανταλλακτικών που έχει καλή ικανότητα αυτοκαθαρισμού από βρωμιά, λάσπη και υπερβολική υγρασία.
• Αντοχή στην παραμόρφωση.Οι σκληρές ζώνες ώμων επιβραδύνουν τη φθορά των ελαστικών και τα καθιστούν ανθεκτικά σε διάφορες ζημιές. Τα κανάλια αποστράγγισης περιέχουν στοιχεία προσκόλλησης που ονομάζονται «νύχια χιονιού». Βελτιώνουν τα χιλιόμετρα κατά την οδήγηση στο χιόνι.
• Εντυπωσιακές ιδιότητες πρόσφυσης.Αυτό διευκολύνεται από τρισδιάστατες ράβδους που απορροφούν την υγρασία από την παγωμένη επιφάνεια, ένα ειδικό σχέδιο πέλματος και πολλαπλές μικροακίδες που επιτρέπουν στα ελαστικά να κινούνται στον πάγο χωρίς τον κίνδυνο ολίσθησης.

Τα ελαστικά απορροφούν γρήγορα την υγρασία από την επιφάνεια του πάγου και ελαχιστοποιούν την απόσταση φρεναρίσματος. Ο προηγμένος συμμετρικός σχεδιασμός του πέλματος εξασφαλίζει σίγουρη κίνηση σε χειμερινές επιφάνειες και άσφαλτο. Στην εταιρεία Vianor στη Μόσχα μπορείτε να αγοράσετε αυτά τα ελαστικά σε διαφορετικά μεγέθη. Έχουμε πολλές επιλογές για τροχούς με διαμέτρους R13-R18. Οι τιμές ξεκινούν από 2700 ρούβλια.