Πως αφαιρέστε τον κινητήρα VAZ;

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν, πώς να αφαιρέσετε έναν κινητήρα VAZ; Πρώτα απ 'όλα, ας αποφασίσουμε γιατί να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται συνήθως όταν μεγάλη ανακαίνιση, ζημιά σε εξαρτήματα στροφάλου μηχανισμός μπιέλαςκαι άλλες δυσλειτουργίες στις οποίες είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον κινητήρα.

Για δουλειά χρειαζόμαστε επαγγελματικό εργαλείοκαι ένα μέσο ανύψωσης για την αφαίρεση του κινητήρα από το χώρο του κινητήρα. Εάν το τελευταίο δεν είναι διαθέσιμο, τότε καλέστε τους συντρόφους σας να σας βοηθήσουν να αφαιρέσετε κινητήρας VAZ.

Αρχικά, αφαιρέστε προσεκτικά την κουκούλα. Για να εξοικονομήσετε χρόνο και νεύρα κατά την τοποθέτησή του και την επακόλουθη ρύθμιση, πρέπει να επισημάνετε τα σημεία στα οποία βιδώνονται οι θόλος, για να το κάνετε αυτό, πάρτε έναν μαύρο μαρκαδόρο και σχεδιάστε μια μαύρη λωρίδα γύρω από την περίμετρο του θόλου.

Αφού εφαρμόσετε τα σημάδια, κρατώντας την κουκούλα, αφαιρέστε το ελατήριο και ξεβιδώστε το.

Τώρα χρειαζόμαστε μερικές κουβέρτες ή καλύμματα κρεβατιού. Καλύπτουμε τα μπροστινά φτερά με αυτές τις κουβέρτες για να μην καταστρέψουμε το χρώμα.

Τώρα ας πιάσουμε τη δουλειά. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αδειάσετε το ψυκτικό υγρό. Εάν υπάρχει νερό σε αυτό, τότε απλά ρίξτε το σε ένα δοχείο και βγάλτε το έξω, και εάν υπάρχει αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, τότε πρέπει να πάρετε ένα μικρό ποτιστήρι με λάστιχο και κάνιστρο. Ξεβιδώστε το βύσμα στο μπλοκ κυλίνδρων και αδειάστε το υγρό.

Είναι καλύτερα να μην αδειάζετε το ψυγείο· υπάρχει πάντα μια βουλωμένη βρύση εκεί και οι προσπάθειες να το ξεβιδώσετε οδηγούν σε ζημιά στο ψυγείο, επομένως είναι καλύτερα να μην το αγγίζετε. Προσθέτουμε το υπόλοιπο υγρό ξεβιδώνοντας τον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ. Αφού στραγγίξετε το υγρό, ξεβιδώστε τους σωλήνες και αφαιρέστε το ψυγείο.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, απελευθερώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής καυσίμου. Σίγουρα το σηκώνουμε.

Ανασκόπηση του τρόπου αφαίρεσης κινητήρα VAZ 2106

Θα εξηγήσω τα λόγια, αν έχετε ερωτήσεις, ρώτα, θα απαντήσω σε όλους Εγγραφείτε στο κανάλι παρακαλώ!!! Χρειάζονται 100...

Θεωρία ICE: Πώς να αφαιρέσετε τον κινητήρα;

Διαλέξεις με θέμα " Θεωρία ICE" Ομάδα "ICE Theory" VKontakte: .

Πηγαίνουμε στην άλλη πλευρά του χώρου του κινητήρα και ξεβιδώνουμε τον σωλήνα εξάτμισης από την πολλαπλή εξαγωγής.

Προσέξτε, τα παξιμάδια που συγκρατούν τον κάτω σωλήνα είναι κατασκευασμένα από μαλακό κράμα (ορείχαλκος) και η υπερβολική δύναμη μπορεί να καταστρέψει τις άκρες. Επίσης, προσέξτε αν υπάρχουν συνηθισμένα μεταλλικά παξιμάδια, μπορεί να κολλήσουν στα καρφιά και όταν ξεβιδώσετε μπορείτε να σπάσετε το καρφί. Η ανάρρωση είναι πολύ νευρική :)

Αφού αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία, αφαιρέστε τη μίζα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα κλειδί 13 mm και ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια. Και βγάζουμε την ίδια τη μίζα.

Τώρα, για να αφαιρέσουμε τον κινητήρα VAZ, πρέπει να τον ξεβιδώσουμε από το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα δύο πάνω μπουλόνια μπορούν εύκολα να ξεβιδωθούν χρησιμοποιώντας κινέζικα κλειδιά λυγισμένα στο πλάι. Ξεβιδώστε τα δύο επάνω μπουλόνια.

Οπλίζουμε με ένα κατσαβίδι και απελευθερώνουμε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες του καλοριφέρ και αφαιρούμε επίσης τη σύνδεση του πεντάλ γκαζιού.

Αποσυνδέουμε το καλώδιο του τσοκ από το καρμπυρατέρ και χαμηλώνουμε στην οπή επιθεώρησης.

Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Αφαιρέστε το ελατήριο και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 13 mm για να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια. Πάρτε τον στην άκρη για να μην ανακατευτείτε. Προσοχή. Μην πατήσετε κατά λάθος το πεντάλ του συμπλέκτη, διαφορετικά θα χρειαστεί να τακτοποιήσετε και τον εξαρτημένο κύλινδρο.

Τώρα το μόνο που μένει είναι να ξεβιδώσετε τα δύο κάτω μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.

Τώρα έχουμε φτάσει στο τελικό στάδιο ως απογείωσηκινητήρας VAZ. Μετά τις παραπάνω ενέργειες, πρέπει απλώς να ξεβιδώσουμε τον κινητήρα από τα τακάκια στήριξης. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 17t, ξεβιδώστε τα παξιμάδια και από τα δύο μαξιλάρια.

Τοποθετούμε ένα γρύλο κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων και το σηκώνουμε λίγο ώστε οι βάσεις του κινητήρα να βγουν από τα καρφιά των τακακιών στήριξης.

Γαντζώνουμε τον κινητήρα με ιμάντες και τον ανασηκώνουμε ελαφρά με ταλκ. Βάζουμε το κουτί στην πρώτη ταχύτητα και σηκώνουμε τον κινητήρα από τους οδηγούς. Μόλις σβήσει ο κινητήρας, αφαιρέστε τον.

Λοιπόν, αυτό είναι μάλλον όλο, εδώ δείξαμε πώς να αφαιρέσετε έναν κινητήρα VAZ.

• Πώς να αφαιρέσετε έναν κινητήρα VAZ
• Αποσυναρμολόγηση κινητήρα VAZ. Μέρος 1
• Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα VAZ. Μέρος 2ο
• Αποσυναρμολόγηση του κινητήρα VAZ. Μέρος 3
• Αντικατάσταση της φλάντζας κυλινδροκεφαλής για ένα VAZ 2109
• Αντικατάσταση φίλτρου αέρα σε αυτοκίνητα VAZ
• Αντικατάσταση της φλάντζας Κυλινδροκεφαλή VAZ 2106-07
• Αντικατάσταση της αντλίας VAZ 2109

Αφαίρεση του κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

Αφαιρέστε το συγκρότημα κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων κατεβάζοντάς το από το χώρο του κινητήρα. Είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο που είναι τοποθετημένο σε ανελκυστήρα.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Πριν αποσυνδέσετε τους σωλήνες και ηλεκτρικά καλώδιαΣυνιστούμε να τα βάλετε ετικέτες για να μην τα μπερδέψετε κατά τη συναρμολόγηση.

Θα χρειαστείτε: πλήκτρα "10", "13", "17", "19", καλώδιο επέκτασης με Παγκόσμιος Σύνδεσμος, κεφαλές υποδοχής «13», «17», «19», «22», «24», κλειδί, κατσαβίδια (δύο), μανδρέλι για το κεντράρισμα του δίσκου με συμπλέκτη, πένσα, ανυψωτικό ή άλλα συσκευή ανύψωσης, σφεντόνες (δυνατό σχοινί).

1. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τους ακροδέκτες συν και πλην και αφαιρέστε μπαταρία.

2. Αφαιρέστε την κουκούλα (βλ “Αφαίρεση και τοποθέτηση της κουκούλας” ).

3. Αδειάστε το ψυκτικό από το σύστημα ψύξης του κινητήρα (βλ. "Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού" ).

4. Αφαιρέστε φίλτρο αέραμε σωλήνα εισόδου (βλ «Αφαίρεση και τοποθέτηση φίλτρου αέρα» ).

5. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα.

6. Αφαιρέστε το σωλήνα εξάτμισης (βλ. "Αντικατάσταση εξάτμιση» ).

7. Αδειάστε το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (βλ. “Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού” ).

8. Γυρίστε τον τομέα κίνησης γκαζιού μέχρι τέρμα και αποσυνδέστε τη ράβδο κίνησης του γκαζιού από αυτόν.

9. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το βραχίονα σύνδεσης του γκαζιού. Μετακινήστε το στήριγμα στο πλάι χωρίς να αποσυνδέσετε τις ράβδους από αυτό, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην αφαίρεση του κινητήρα.

10. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης και αφαιρέστε την άκρη του σύρματος «μάζας» κινητήρα από το μπουλόνι στο περίβλημα του συμπλέκτη.

11. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στερέωσης και αφαιρέστε τις άκρες των καλωδίων «μάζας» από τα μπουλόνια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

12. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού πιέζοντας το πλαστικό κλιπ.

13. Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τον σωλήνα εισόδου του ψυγείου και τον εύκαμπτο σωλήνα εισόδου από τον σωλήνα εξόδου συγκρότημα γκαζιού, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας του ψυγείου από τον θερμοστάτη.

14. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του καλοριφέρ και τον εύκαμπτο σωλήνα πλήρωσης του συστήματος ψύξης από το σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού (βλ. ).

15. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αισθητήρα μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (βλ. «Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής» ).

16. Αποσυνδέστε το μπλοκ Α με καλώδια από τον αισθητήρα κρουστικού Β ή αφαιρέστε τον αισθητήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι που το συγκρατεί και αφαιρώντας τον αισθητήρα από το μπουλόνι, αφήνοντάς τον στην πλεξούδα καλωδίωσης.

17. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον ακροδέκτη χαμηλής τάσης της μονάδας ανάφλεξης πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.

18. Αποσυνδέστε το μπλοκ με καλώδια από τον ακροδέκτη «D» της γεννήτριας. Ολίσθηση κάλυμμα από καουτσούκ, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε τα καλώδια από το μπουλόνι επαφής (ακροδέκτης "B+") της γεννήτριας.

19. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αισθητήρα προειδοποιητικό φωςέκτακτη πτώση της πίεσης λαδιού.

20. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ενισχυτής κενούφρένα από το εξάρτημα του δέκτη.

21. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης γκαζιού...

22. ...και ρυθμιστής ρελαντί κίνηση, πιέζοντας τα πλαστικά μάνδαλα.

23. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης, κρατώντας τους εύκαμπτους σωλήνες από το στρίψιμο με ένα δεύτερο κλειδί, και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου Α και αποστραγγίστε το Β από τους σωλήνες καυσίμου (ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου επισημαίνεται με χρώμα). Σημείωση...

24. ...ότι τοποθετούνται οι σωλήνες καυσίμου O-rings. Αφού αποσυνδέσετε κάθε σωλήνα, αφαιρέστε τον δακτύλιο Ο από το σωλήνα (αντικαταστήστε τυχόν σχισμένους ή χαλαρούς δακτυλίους).

25. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του θερμαντήρα από τον σωλήνα εισόδου της αντλίας νερού.

26. Αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης του μπεκ ψεκασμού πιέζοντας το πλαστικό μάνδαλο.

27. Ξεκουμπώστε ή κόψτε τον σφιγκτήρα που συγκρατεί την πλεξούδα καλωδίωσης στον σωλήνα παροχής της αντλίας νερού.

28. Από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα στάθμης λαδιού A στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα (δίπλα στο φίλτρο λαδιούΣΙ).

29. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρος άξων.

30. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος.

31. Αποσυνδέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης από το μπροστινό κάλυμμα εκκεντροφόρος άξοναςθήκη με καλώδια.

32. Αφαιρέστε την πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από τον δέκτη και τον θερμοστάτη. Ελέγξτε ξανά ότι όλα τα καλώδια και οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα.

33. Χαλαρώστε τα παξιμάδια ρύθμισης, αποσυνδέστε τη ντίζα του συμπλέκτη από το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη και αφαιρέστε το από το στήριγμα στο κουτί.

34. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων από το άκρο της άρθρωσης.

35. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας καλωδίωσης από το διακόπτη των προβολέων ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗστο κιβώτιο ταχυτήτων.

36. Χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το αριστερό και το δεξί στήριγμα στους βραχίονες ανάρτησης.

37. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα του στηρίγματος στο σώμα και μετακινήστε το αριστερό και το δεξί στήριγμα σε μια θέση έτσι ώστε να μην παρεμποδίζουν την αφαίρεση μονάδα ισχύος.

38. Αφαιρέστε την περόνη από το παξιμάδι στερέωσης σφαιρική άρθρωσηράβδος τιμονιού στον αιωρούμενο βραχίονα.

39. Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον σφαιρικό σύνδεσμο της ράβδου τιμονιού.

40. Πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου τιμονιού έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του γόνατου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα.

41. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια και αποσυνδέστε τη σφαιρική άρθρωση του βραχίονα ανάρτησης από την άρθρωση του τιμονιού.

42. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης, πιέστε προς τα έξω το στέλεχος ενός από τους εσωτερικούς συνδέσμους κίνησης μπροστινός τροχόςβγείτε από το κιβώτιο ταχυτήτων και μετακινήστε το στο πλάι.

43. Τοποθετήστε ένα μανδρέλι αντί για τον μεντεσέ (για παράδειγμα, ένα παλιό εσωτερική άρθρωση) για να αποτρέψετε τη στροφή του πλευρικού γραναζιού. Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τη δεύτερη μονάδα δίσκου με τον ίδιο τρόπο όπως η πρώτη.

44. Στερεώστε τον κινητήρα στις οπές και σφίξτε τα καλώδια του ανυψωτικού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Έτσι βρίσκεται το μάτι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

45. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω στήριγμα της μονάδας ισχύος στο σώμα.

46. ​​Ξεβιδώστε το παξιμάδι, ανασηκώστε ελαφρά τον κινητήρα και αφαιρέστε το μπουλόνι της μπροστινής δεξιάς στήριξης της μονάδας ισχύος.

47. Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το μπουλόνι του αριστερού μπροστινού στηρίγματος της μονάδας ισχύος.

48. Χαμηλώστε τον κινητήρα στα στηρίγματα, σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον κινητήρα από κάτω.

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Αυτή η ενότητα περιγράφει την αφαίρεση του κινητήρα προς τα κάτω σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή (ως μέρος της μονάδας ισχύος μαζί με το κιβώτιο ταχυτήτων). Για να γίνει αυτό, χρειάζονται μηχανισμοί ανύψωσης για να ανυψωθεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ψηλότερα. ΣΕ συνθήκες γκαράζΕίναι ευκολότερο να αφαιρέσετε τον κινητήρα προς τα πάνω αφού πρώτα αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ας εξετάσουμε την επιλογή αντικατάστασης του κινητήρα, πώς συμβαίνει η διαδικασία, ποια τεχνική και νομικές πτυχέςμπορεί να επιπλέει κατά την αντικατάσταση.

Κάθε οδηγός ονειρεύεται τον κινητήρα του να είναι πολύ πιο ισχυρός και μεγαλύτερος σε όγκο. Ωστόσο, έρχεται μια στιγμή που πρέπει είτε να επισκευάσετε είτε να αλλάξετε εντελώς τον κινητήρα του αυτοκινήτου, αφού δεν είναι πάντα δυνατή η επισκευή του.

Είναι σπάνιο όταν αλλάζουν προγράμματα οδήγησης μόνο για αντικατάσταση ο καλύτερος κινητήρας, μεγαλύτερος όγκος. Η διαδικασία αντικατάστασης δεν είναι εύκολη και δεν μπορεί να γίνει σε μία ώρα· σε πρατήριο καυσίμων χρειάζεται συχνά μια ολόκληρη μέρα· στο σπίτι μπορεί να διαρκέσει μια εβδομάδα. Στο αυτοαντικατάστασηΑξίζει να μελετήσετε όλες τις αποχρώσεις του αυτοκινήτου σας, καθώς θα πρέπει να αφαιρέσετε τα πάντα κάτω από το καπό, συμπεριλαμβανομένου αυτού.

Οι μονάδες μπορούν να χωριστούν σε βενζίνη και ντίζελ. Κάθε τύπος είναι καλός με τον δικό του τρόπο, το καθένα έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. U μηχανή πετρελαίου, μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου (διαβάστε σχετικά) και είναι πιο ισχυροί σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες. ΣΕ μονάδες βενζίνηςτο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα εγκατάστασης εγκατάσταση αερίου, δεν μπορεί να εγκατασταθεί σε κινητήρα ντίζελ. Επίσης βενζίνη νέο κινητήραλιγότερο επιλεκτικοί στην ποιότητα των καυσίμων.

Μείον μηχανή πετρελαίουείναι υψηλή τιμήσε συντήρηση και επισκευή σύστημα καυσίμων, περίπου 1000–1500 δολάρια ανά το καλύτερο σενάριο. Επίσης μονάδες ντίζελπολύ επιλεκτικός για τη θερμοκρασία, σε παγωμένος καιρός καύσιμο πετρελαίουγίνεται παχύρρευστο και γίνεται δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό. Ας εξετάσουμε τη διαδικασία αντικατάστασης μιας μονάδας βενζίνης.

Επιλογή κινητήρα

Αξίζει να ξεκινήσετε ολόκληρη τη διαδικασία επιλογής μιας νέας μονάδας με βάση την παλιά, καθώς πρέπει να διατηρήσετε όχι μόνο τις παραμέτρους, αλλά και κατά προτίμηση τον όγκο, όλα αυτά μπορούν να γίνουν λαμβάνοντας τα τεχνικά δεδομένα από το βιβλίο για το αυτοκίνητό σας . Συμβαίνει επίσης ότι η μονάδα είναι ίδια σε όγκο και άλλες παραμέτρους, αλλά δεν ταιριάζει στους συνδετήρες· αυτό ονομάζεται γενιά κινητήρων. Θα πρέπει επίσης να τηρηθεί, καθώς μετά την εγκατάσταση στο πλαίσιο θα υπάρχουν προβλήματα με τη σύνδεση βοηθητικών συσκευών. Επομένως, κατά την επιλογή, προσπαθήστε να επιλέξετε τον κινητήρα όσο το δυνατόν ακριβέστερα.

Κατά την αγορά, προσέξτε την τιμή, καθώς μπορούν να πουλήσουν μια μονάδα που δεν λειτουργεί σε υπερβολική τιμή, συνήθως το κόστος ενός μεταχειρισμένου κινητήρα είναι καλή κατάστασηείναι περίπου το 30% του κόστους του αυτοκινήτου, νέα μονάδασυνήθως κοστίζει το 50% του κόστους του αυτοκινήτου. Μπορείτε να αγοράσετε έναν κινητήρα είτε σε επίσημος εκπρόσωποςστο κατάστημα και στο κέντρο εξυπηρέτησης, που εξυπηρετεί το αυτοκίνητό σας, σε αγορά αποσυναρμολόγησης ή αυτοκινήτων. Στο τελευταίο υπάρχει μεγάλος κίνδυνος αγοράς· η μονάδα μπορεί να μην λειτουργεί και αντ' αυτού καλό μοτέρ- αγοράστε ένα σωρό παλιοσίδερα. Άλλωστε, χωρίς να το εγκαταστήσετε σε αυτοκίνητο, δεν υπάρχει τρόπος να το ελέγξετε. Αξίζει επίσης να λάβετε υπόψη ότι ο κινητήρας δεν είναι ελαφρύς, εάν πρόκειται να τον αγοράσετε online, θα πρέπει να πληρώσετε ένα καλό ποσό για την παράδοση.

Αφού αγοράσετε τον κινητήρα, μην ξεχνάτε ότι θα χρειαστείτε ακόμα αναλώσιμα, λάδια, φίλτρα, φλάντζες σύστημα εξάτμισης. Δεν πρέπει να περιμένετε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον κινητήρα. Είναι καλύτερα να ζητήσετε από τον γείτονα ή τον φίλο σας στο γκαράζ να σας βοηθήσει σε αυτή τη διαδικασία. Εκτός Προμήθειεςθα χρειαστούμε ένα βαρούλκο με θόλο, ή κάτι παρόμοιο, για να σηκώσουμε τη μονάδα από το αυτοκίνητο. Ένα καλό σετ κλειδιών και κατσαβιδιών για μείωση του χρόνου επιλογής και αναζήτησης του σωστού εργαλείου.

• Διαβάστε σχετικά

Για να είναι πιο βολικό, πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να αφαιρέσετε το καπό του αυτοκινήτου, καθώς θα είναι ευκολότερο να αφαιρέσετε τη μονάδα και δεν θα ξύσουμε το ίδιο το καπό. Τώρα θα πρέπει να αποσυνδέσετε όλα τα καλώδια από τον κινητήρα. Αρχικά, αφαιρέστε τους ακροδέκτες από την μπαταρία και μετά αποσυνδέστε τον διακόπτη. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια είναι αποσυνδεδεμένα από τον κινητήρα.

Εάν αμφιβάλλετε ότι δεν θα μπορέσετε να το συναρμολογήσετε ξανά, σας συμβουλεύω να τραβήξετε φωτογραφίες και να σημειώσετε τα πιο αμφισβητήσιμα εξαρτήματα του χώρου του κινητήρα.

Το επόμενο βήμα είναι να αποστραγγίσετε όλα τα υγρά από τη μονάδα, αυτό είναι. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει εγκατεστημένα πολλά ηλεκτρονικά, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς οι αισθητήρες μπορεί να λειτουργήσουν και θα πρέπει να αγοράσετε καινούργιους. ΣΕ χειρότερη περίπτωσηόλα τα ηλεκτρονικά θα μπλοκαριστούν και θα γίνουν εντελώς άχρηστα.

Αφού αδειάσετε όλα τα υγρά, πηγαίνετε κάτω από το αυτοκίνητο και αποσυνδέστε το σύστημα εξάτμισης, το μηχανισμό μετάδοσης και το κιβώτιο ταχυτήτων. Τώρα τα περισσότερα σημαντικό σημείο, καθορίζουμε πώς θα αφαιρέσουμε τον κινητήρα, υπάρχουν δύο τρόποι, ο πρώτος είναι να τον τραβήξουμε προς τα πάνω χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο και να κυλήσουμε το αυτοκίνητο μακριά. Στερεώνουμε το βαρούλκο πάνω από τον κινητήρα έτσι ώστε να τεντωθεί, ξεβιδώνουμε όλες τις βάσεις του κινητήρα στο πλαίσιο του αυτοκινήτου και σηκώνουμε τον κινητήρα ή τον κατεβάζουμε κάτω από το αυτοκίνητο. Μερικές φορές μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ανελκυστήρα με άλλο τρόπο: χαμηλώστε τον κινητήρα σε ένα δίσκο και σηκώστε το αυτοκίνητο στον ανελκυστήρα. Η τελευταία μέθοδος είναι πολύ πιο βολική, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να βρεθεί ανελκυστήρας.

Βάζοντάς το στην άκρη παλιά μονάδα, ας ξεκινήσουμε την εγκατάσταση του νέου. Η διαδικασία είναι με την αντίστροφη σειρά από τον τρόπο αφαίρεσης του κινητήρα.

Οι έμπειροι τεχνίτες συμβουλεύουν να τα αντικαταστήσετε αν δεν είναι καινούργια, αφού μετά από λίγο θα πρέπει ακόμα να τα αλλάξετε.

Με βάση τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί εκ των προτέρων, συνδέουμε τα ηλεκτρονικά, αν δεν θυμάστε πώς εγκαταστάθηκαν. Ορισμένοι αρχάριοι οδηγοί εγκαθιστούν μια βιντεοκάμερα και καταγράφουν ολόκληρη τη διαδικασία αντικατάστασης, οπότε μπορείτε να δείτε πού έκαναν λάθος.

Αφού συνδέσετε όλα τα ηλεκτρονικά, θα χρειαστεί να ξαναγεμίσετε όλα τα υγρά, φυσικά, αγοράστε καινούργια πριν το κάνετε αυτό, καθώς η παλιά μονάδα δεν αξίζει να χρησιμοποιήσετε. Εάν ο κινητήρας είναι εντελώς νέος, τότε θα πρέπει να έχει βιβλίο υπηρεσίας, όπου αναγράφεται ποια υγρά και σε ποια ποσότητα πρέπει να γεμίζονται. Εάν η μονάδα χρησιμοποιείται, τότε αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα υγρά που χρησιμοποιήθηκαν πριν. Αφού γεμίσετε όλα τα υγρά και συνδέσετε όλα τα ηλεκτρονικά, ελέγξτε προσεκτικά ότι δεν υπάρχει διαρροή από τον κινητήρα, καθώς εάν συνδέσετε λανθασμένα τα ηλεκτρονικά ή σφίξετε λανθασμένα τα μπουλόνια, ο κινητήρας μπορεί να χαλάσει και η όλη εργασία θα πρέπει να ξεκινήσει ξανά από την αρχή. από την αρχή, για να μην αναφέρουμε τα χαμένα χρήματα στον κινητήρα.

Νόμιμη εγγραφή κινητήρα

Η εγκατάσταση μιας νέας μονάδας δεν είναι ακόμη ένα πλήρως επιλυμένο πρόβλημα κατά την αντικατάσταση, μην ξεχνάτε τους νόμους, ο νέος κινητήρας θα πρέπει να συμπεριληφθεί τεχνικό πιστοποιητικόαυτοκίνητο. Δεδομένου ότι το πιστοποιητικό εγγραφής συχνά υποδεικνύει σειριακός αριθμόςμονάδα, και αν δεν ταιριάζει στη μονάδα και στο έγγραφο, αντιμετωπίζει πρόστιμο ή κατάσχεση του αυτοκινήτου.

Εάν ο κινητήρας αντικατασταθεί με έναν πιο ισχυρό, τότε αυτό θα πρέπει να γίνει σε αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου και δεν υπάρχει τρόπος να το κάνετε χωρίς ειδικό.

Συνιστάται να συμβουλευτείτε έναν ειδικό πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση και να μάθετε ποιοι κινητήρες επιτρέπονται για το αυτοκίνητό σας.

Βίντεο για το πώς να αφαιρέσετε έναν κινητήρα σε ένα Infiniti FX σε ένα συνεργείο:

Διαβάστε προσεκτικά αυτήν την ενότητα πριν ξεκινήσετε την εργασία.

Εάν ο κινητήρας αφαιρεθεί για επισκευή, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια θέση για την εργασία, να παρέχετε χώρο για συντήρηση και αποθήκευση ανταλλακτικών. Συνιστάται να πραγματοποιείτε επισκευές σε πρατήριο καυσίμων ή σε γκαράζ με επίπεδο, οριζόντιο δάπεδο και καθαρή σκληρή επιφάνεια.

Πριν από την αφαίρεση, αφαιρέστε τη βρωμιά και πλύνετε τον κινητήρα και το χώρο του κινητήρα. Κατά την αφαίρεση, χρησιμοποιήστε μηχανισμός ανύψωσηςεπαρκή ανυψωτική ικανότητα για την ασφαλή ανύψωση του κινητήρα.

Εάν αφαιρείτε τον κινητήρα για πρώτη φορά, καλέστε έναν έμπειρο ειδικό. Κάποια δουλειά πρέπει να γίνει με έναν βοηθό.

Όλοι οι σφιγκτήρες και οι σφιγκτήρες που έχουν καταστραφεί ή κοπεί κατά την αφαίρεση του κινητήρα, αντικαταστήστε τους με νέους κατά τη συναρμολόγηση του κινητήρα.

Ανάλογα με το έτος κατασκευής και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου χώρο του κινητήραΤα ηλεκτρικά καλώδια, οι σωλήνες και οι εύκαμπτοι σωλήνες μπορεί να τοποθετηθούν διαφορετικά. Επομένως, πριν αποσυνδέσετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και αποσυνδέσετε σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες, συνιστάται να τοποθετείτε ετικέτες με υπογραφές σε αυτά με κολλητική ταινία.

Ο κινητήρας αφαιρείται προς τα εμπρός χωριστά από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση N.

Το ψυκτικό που έχει αποστραγγιστεί πρέπει να συλλέγεται και να απορρίπτεται.

Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία, ελέγξτε αν έχετε τον κωδικό ενεργοποίησης ραδιοφώνου.

Μετακίνηση

Ανοίξτε την κουκούλα.

Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από το αδιάβροχο κάλυμμα στο πίσω μέρος του χώρου του κινητήρα.

Αφαιρέστε το αδιάβροχο περίβλημα 1 (Εικ. 3.1.1).

Κλείστε την ανάφλεξη και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από την μπαταρία.

Αφαιρέστε το κάλυμμα δοχείο διαστολής.

Αφαιρέστε τρεις βίδες και αφαιρέστε το περίβλημα του κινητήρα (Εικ. 3.1.2).

Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (Εικ. 3.1.3).

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε τους σωλήνες αέρα 1 και 2 (Εικ. 3.1.4).

Αφαιρέστε τον μπροστινό προφυλακτήρα.

Αφαιρέστε τις βίδες που φαίνονται με τα βέλη στην Εικ. 3.1.5 και αφαιρέστε το κάτω προστατευτικό πιτσιλίσματος του χώρου του κινητήρα.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το στήριγμα για το κάτω προστατευτικό λάσπης του χώρου του κινητήρα.

Απελευθερώστε τους σφιγκτήρες και αφαιρέστε τον αγωγό αέρα του εναλλάκτη θερμότητας (Εικ. 3.1.6).

Αφαιρέστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξωτερικού αέρα από το σφιγκτήρα.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το ψυγείο λαδιού του υδραυλικού τιμονιού και μετακινήστε το στο πλάι χωρίς να αποσυνδέσετε τους αγωγούς από αυτό.

Τοποθετήστε ένα δίσκο ψυκτικού κάτω από το ψυγείο για τη συλλογή ψυκτικού υγρού.

Περιστρέφοντας αριστερόστροφα, αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης ψυκτικού από το ψυγείο, που φαίνεται στην Εικ. 3.1.7 βέλος.

Κατά την εγκατάσταση του βύσματος, αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο.

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον κάτω σωλήνα ψυκτικού από το ψυγείο.

Ξεβιδώστε τη βιδωτή τάπα από το περίβλημα της αντλίας νερού (Εικ. 3.1.8).

Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα ψυκτικού από τον θερμοστάτη.

Αποσυνδέστε τους αριστερούς και δεξιούς σωλήνες αέρα του ψυγείου αέρα από τον μπροστινό εγκάρσιο πίνακα.

Τοποθετήστε ένα ταψί για να συλλέξετε το λάδι, ξεβιδώστε τους συνδέσμους και αποσυνδέστε τους αγωγούς λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (Εικ. 3.1.9).

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στήριξης του αγωγού αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα (πράσινο) ηλεκτρομαγνητική σύζευξησυμπιεστής κλιματισμού.

Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες από τους προβολείς.

Αποσυνδέστε το καλώδιο ασφάλισης της κουκούλας από τον συνδετήρα κλειδώματος.

Αφαιρέστε το καπάκι από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού και αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες που βρίσκονται κοντά στη δεξαμενή. Πάρτε τα καλώδια στο πλάι.

Αποσυνδέστε τον επάνω εύκαμπτο σωλήνα από το ψυγείο του κινητήρα.

Οχήματα με συμπυκνωτή κλιματισμού

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τους αεραγωγούς από τα αριστερά και σωστη πλευρασώμα καλοριφέρ

Αποσυνδέστε και απομακρύνετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες από (Εικ. 3.1.12):

1 – δευτερεύων κινητήρας ανεμιστήρα αέρα (μόνο για κινητήρα ANB).

2 – βαλβίδες του απορροφητή άνθρακα των ατμών καυσίμου (ACF).

3 – διακόπτης;

4 – μετρητής ροής αέρα.

5 – ηλεκτρομαγνητική βαλβίδαπίεση.

Αποσυνδέστε τους σωλήνες και αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα (βλ. Εικ. 3.1.12).

Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τον δευτερεύοντα κινητήρα ανεμιστήρα αέρα (μόνο κινητήρας ANB).

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από το δοχείο διαστολής, αφαιρέστε τις βίδες και αφαιρέστε το δοχείο.

Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο από τον αισθητήρα χαμηλό επίπεδοψυκτικό που βρίσκεται στο κάτω μέρος του δοχείου διαστολής.

Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την αριστερή πλευρά που συνδέει το κάτω ρεζερβουάρ ψυγείου με το μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα.

Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα στη δεξιά πλευρά που συνδέει την επάνω δεξαμενή ψυγείου με την κυλινδροκεφαλή.

Σε οχήματα με καλώδιο γκαζιού (GRA), αποσυνδέστε τη ντίζα του γκαζιού από τη μονάδα ελέγχου πεταλούδας και τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τη μονάδα πίεσης.

Αποσυνδέστε το καλώδιο του γκαζιού από τη μονάδα ελέγχου γκαζιού και το ενδιάμεσο στήριγμα χωρίς να αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα και μετακινήστε το καλώδιο στο πλάι.

Αυτοκίνητα με ηλεκτρική κίνησηρυθμιστική βαλβίδα

Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα 2 (Εικ. 3.1.13) από τον αισθητήρα αύξησης πίεσης.

Όλα τα μοντέλα

Αφαιρέστε το σωλήνα αέρα 1 (βλ. Εικ. 3.1.13) του αισθητήρα αύξησης πίεσης.

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια σύνδεσης και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου 1 (Εικ. 3.1.14) και τους εύκαμπτους σωλήνες επιστροφής καυσίμου 2.

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες υποπίεσης 3, 4, 5 από τον ενισχυτή φρένων, τη βαλβίδα ACF και το δοχείο κενού.

Χρησιμοποιώντας τη λεπίδα ενός κατσαβιδιού, ελευθερώστε τα μάνδαλα (Εικ. 3.1.15) ασφαλίζοντας το κάλυμμα ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος κινητήρα και αφαιρέστε τον.

Χρησιμοποιώντας μια λεπίδα κατσαβιδιού, απελευθερώστε τους σφιγκτήρες στερέωσης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και ανασηκώστε τη μονάδα.

Χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες 1 και 2 από το μπλοκ (Εικ. 3.1.16).

Εάν υπάρχει, αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα από τον αισθητήρα ύψους (μόνο για οχήματα με κινητήρες AEB και AJL).

Χρησιμοποιήστε τη λεπίδα ενός κατσαβιδιού για να απελευθερώσετε το συγκρατητήρα και να το αφαιρέσετε προς τα πάνω. πρόσθετο μπλοκρελέ που βρίσκεται στο κουτί της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (μόνο για οχήματα με κινητήρες ANB και APU).

Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές φίσες από το πίσω μέρος του μπλοκ συνδετήρων.

Οχήματα με καλώδιο γκαζιού και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Αποσυνδέστε τους διακόπτες της ηλεκτρικής φίσας 2 αναγκαστική ένταξη χαμηλό γρανάζι(kick-down) (Εικ. 3.1.17).

Όλα τα μοντέλα

Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης 6 (Εικ. 3.1.18).

Απελευθερώστε τους σφιγκτήρες, αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες 1–5 (βλ. Εικ. 3.1.18) και μετακινήστε τα καλώδια στο πλάι.

Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο για τα φώτα όπισθεν από το κιβώτιο ταχυτήτων και μετακινήστε τα καλώδια στο πλάι.

Όλα τα μοντέλα

Αφαιρέστε τον ιμάντα V.

Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν την αντλία υδραυλικού τιμονιού στο στήριγμα και μετακινήστε την αντλία στο πλάι χωρίς να αποσυνδέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες από αυτήν.

Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον στροβιλοσυμπιεστή καταλυτικός μετατροπέας(Εικ. 3.1.19).

Αφαιρέστε το μπουλόνι στήριξης του συστήματος καυσαερίων (Εικ. 3.1.20).

Ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το καλώδιο από τον ακροδέκτη "B +" του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης (Εικ. 3.1.21).

Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα από τον ακροδέκτη «50» του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μίζας (βλ. Εικ. 3.1.21).

Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη θήκη 4 καλωδίων.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι 3 που στερεώνει το στήριγμα της μίζας στο μπλοκ κυλίνδρων.

Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη μίζα στο κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε τη μίζα.

Στη δεξιά πλευρά του κινητήρα, αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το καλώδιο γείωσης.

Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Από την οπή που άνοιξε μετά την αφαίρεση της μίζας, αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τον μετατροπέα ροπής (Εικ. 3.1.22). Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε κάθε επόμενο μπουλόνι, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα προς την κατεύθυνση της περιστροφής λειτουργίας του κατά 1/3 της στροφής. Στροφαλοφόρος άξωνπεριστρέψτε χρησιμοποιώντας το κεντρικό μπουλόνι που στερεώνει την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα.

Όλα τα μοντέλα

Ξεβιδώστε τα δεξιά και τα αριστερά παξιμάδια στερέωσης κινητήρα μερικές στροφές (Εικ. 3.1.23).

Επισημάνετε θέσεις εγκατάστασης συνδέσεις με σπείρωμα 1 (Εικ. 3.1.24) και δακτύλιοι στερέωσης 2 στη δεξιά και την αριστερή βάση κινητήρα.

Όλα τα μοντέλα

Με προσοχή, ανασηκώστε τον κινητήρα και, στη συνέχεια, απομακρύνετέ τον από το κιβώτιο ταχυτήτων και βγείτε από το χώρο του κινητήρα.

Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Στερεώστε τον μετατροπέα ροπής στον κινητήρα.

Εγκατάσταση

Η εγκατάσταση του κινητήρα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα.

Αντικαταστήστε τα με νέα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια και μπουλόνια που σφίχτηκαν με περιστροφή σε μια συγκεκριμένη γωνία, καθώς και με δακτυλίους O και φλάντζες.

Ελέγξτε εάν υπάρχουν κεντραρισμένοι δακτύλιοι που καθορίζουν τη σχετική θέση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν συνδέετε τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στον αισθητήρα στροφών του κινητήρα χρησιμοποιώντας μπουλόνια κατάλληλου μήκους και σφίγγοντάς τα στις κατάλληλες ροπές που αναγράφονται στο

2,3,4,11

Εάν είναι απαραίτητο να επισκευάσετε τον κινητήρα, τοποθετήστε τον σε βάση χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο VW 540.

Αυτοκίνητα με χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια

Καθαρίστε τις σφήνες άξονας εισόδου. Κατά την επαναχρησιμοποίηση του δίσκου συμπλέκτη, αφαιρέστε τυχόν ίχνη διάβρωσης από αυτόν. Λιπάνετε τις σφήνες του άξονα με ένα λεπτό στρώμα γράσου G 000 100.

Ελέγξτε την κατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

Χρησιμοποιώντας έναν άξονα, κεντράρετε τον δίσκο του συμπλέκτη.

Ελέγξτε την κατάσταση του ρουλεμάν της βελόνας στο άκρο του σφονδύλου του στροφαλοφόρου άξονα. Αντικαταστήστε το ρουλεμάν εάν χρειάζεται.

Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Τα αρχικά μπουλόνια πρέπει να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση του μετατροπέα ροπής στην πλάκα κίνησης.

Ελέγξτε ότι ο μετατροπέας ροπής έχει τοποθετηθεί σωστά (Εικ. 3.1.27). Εάν η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας ρουλεμάν του μπουλονιού του μετατροπέα ροπής και της επιφάνειας του στροφαλοθαλάμου είναι 23 mm (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 01V), ο μετατροπέας ροπής έχει εγκατασταθεί σωστά. Εάν ο μετατροπέας ροπής δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, αυτή η απόσταση είναι 11 mm. Λανθασμένη εγκατάστασηθα οδηγήσει σε καταστροφή του μετατροπέα ροπής και της αντλίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλα τα μοντέλα

Επανατοποθετήστε τον κινητήρα και κουνήστε τον από τη μία πλευρά στην άλλη για να βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί σωστά στα στηρίγματα.

Τοποθετήστε τον συμπιεστή κλιματισμού και την αντλία υδραυλικού τιμονιού.

Τοποθετήστε τον ιμάντα V poly.

Τοποθετήστε το μπροστινό εγκάρσιο πάνελ στην κανονική του θέση.

Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Συνδέστε τους αγωγούς λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. Εικ. 3.1.9).

Οχήματα με καλώδιο γκαζιού

Ρυθμίστε το καλώδιο του γκαζιού.

Όλα τα μοντέλα

Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης είναι σωστά τοποθετημένα στα στηρίγματα και δεν αγγίζουν το σώμα όταν κουνιέται.

Γεμίστε το σύστημα ψύξης με ψυκτικό. Εάν η κυλινδροκεφαλή έχει αφαιρεθεί ή το μπλοκ κυλίνδρου έχει αντικατασταθεί, δεν επιτρέπεται η επαναχρησιμοποίηση του ψυκτικού.

Γεμίστε το σύστημα υδραυλικού τιμονιού με λάδι και αφαιρέστε τον αέρα από αυτό.

Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όλα τα μοντέλα

Ελέγξτε ότι οι ηλεκτρικοί σύνδεσμοι έχουν συνδεθεί σωστά.

Συνδέστε το καλώδιο γείωσης στην μπαταρία.

Ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο και εισάγετε τον κωδικό σε αυτό.

Σηκώστε τα παράθυρα με τα ηλεκτρικά παράθυρα μέχρι εκεί που φτάνουν. Στη συνέχεια, πατήστε ξανά όλους τους διακόπτες των ηλεκτρικών παραθύρων για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο στη θέση κλεισίματος για να ενεργοποιήσετε τη μονάδα ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου.

Ρυθμίστε την ώρα στο ρολόι.

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, ελέγξτε την παρουσία και τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα.

Μετά την αποσύνδεση των διαφόρων ηλεκτρικών βυσμάτων, οι πληροφορίες σφάλματος καταγράφονται στη μνήμη των μονάδων ελέγχου, οι οποίες πρέπει να διαγραφούν μετά την εγκατάσταση.

Ρυθμίστε τους προβολείς.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την αφαίρεση του κινητήρα από ένα αυτοκίνητο: με αποσυναρμολόγηση κινητήρα και χωρίς αποσυναρμολόγηση κινητήρα. Η αφαίρεση του κινητήρα από το όχημα και η αποσυναρμολόγηση του συνιστάται εάν δεν υπάρχουν μηχανικές ή υδραυλικές συσκευές για την ανύψωση του κινητήρα (ανυψωτικό με τραβέρσα, «χήνα» κ.λπ.). Συνιστάται η εκτέλεση εργασιών αφαίρεσης κινητήρα με έναν ή δύο βοηθούς.

Αφαίρεση του κινητήρα χωρίς αποσυναρμολόγηση

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή πάνω από μια τάφρο επιθεώρησης, τοποθετήστε τάκους κάτω από τους μπροστινούς τροχούς και κρεμάστε το πίσω άξοναςστη μία ή και στις δύο πλευρές.

Αφαιρέστε το καπό, αποσυνδέστε τα καλώδια από την μπαταρία και από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα. Αφαιρέστε τη λάμπα μπαταρίας και χώρου κινητήρα.

Αποστραγγίστε το υγρό από το ψυγείο, το μπλοκ κυλίνδρων και τη θερμάστρα ξεβιδώνοντας τα βύσματα στην αριστερή πλευρά του μπλοκ κυλίνδρων και στην κάτω δεξαμενή καλοριφέρ, μετακινήστε τον επάνω μοχλό ελέγχου του καλοριφέρ προς τα δεξιά (ανοίγει τη βαλβίδα του θερμαντήρα) και αφαιρέστε τα βύσματα από το δοχείο διαστολής και το ψυγείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Για να μην προκληθεί ζημιά στο ψυγείο κατά το ξεβίδωμα βύσμα αποστράγγισης, χρησιμοποιήστε το δεύτερο κλειδί για να κρατήσετε το εξάρτημα βύσματος κολλημένο στο ψυγείο. Ξεβιδώστε το φις με μια πρίζα ή ένα κλειδί υποδοχής για να μην σκίσετε τα άκρα του βύσματος.

Αποσυνδέστε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου ψυκτικού από τον κινητήρα και αφαιρέστε το ψυγείο μαζί με τον θερμοστάτη, τους σωλήνες και τον κινητήρα του ανεμιστήρα.

Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα αποσυνδέοντας πρώτα τους σωλήνες από αυτό, αφαιρώντας το κάλυμμα και το στοιχείο φίλτρου. Κλείστε το καρμπυρατέρ με ένα τεχνολογικό βύσμα.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον μπροστινό σωλήνα του σιγαστήρα στην πολλαπλή εξαγωγής.

Αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο "Κιβώτιο ταχυτήτων".

Αποσυνδέστε τη ράβδο μετάδοσης κίνησης από τον κινητήρα βαλβίδες γκαζιούκαρμπυρατέρ και καλώδιο ελέγχου αποσβεστήρας αέρα. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου και τους εύκαμπτους σωλήνες που πηγαίνουν στο θερμαντήρα από τον κινητήρα.

Κρεμάστε την τραβέρσα TSO-3/379 στο ανυψωτικό και περάστε τον κινητήρα στη δεξιά πλευρά χρησιμοποιώντας το βραχίονα που είναι τοποθετημένο στον μπροστινό πείρο στερέωσης πολλαπλή εξαγωγής, και στην αριστερή πλευρά - πίσω από την οπή στερέωσης του περιβλήματος του συμπλέκτη.

1 - περίβλημα στήριξης. 2 - μπροστινή βάση στήριξης κινητήρα. 3 - φλάντζα μπλοκ κυλίνδρων. 4 - βραχίονας? 5 - ενδιάμεση πλάκα. 6 - μονωτικό πλαστικό δακτύλιο. 7 - ελατήριο στήριξης. 8 - buffer; 9 - μαξιλάρι στήριξης. 10 - ροδέλα? 11 - υποστήριξη πίσω ανάρτησηκινητήρας; 12 - διαχωριστικό χιτώνιο. 13 - εγκάρσιο μέλος στήριξης πίσω κινητήρα

Τεντώστε ελαφρά την αλυσίδα ανύψωσης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τις βάσεις 9 της μπροστινής βάσης κινητήρα στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης και αφαιρέστε τον κινητήρα από το διαμέρισμα.

Αφαιρέστε τη θερμική θωράκιση της μίζας, τη μίζα και την εισαγωγή ζεστού αέρα μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας. Αφαιρέστε τα δύο πλαϊνά στηρίγματα με τα μαξιλάρια της μπροστινής βάσης κινητήρα από το μπλοκ κυλίνδρων.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του συμπλέκτη και αφαιρέστε τα.

Τοποθετήστε τον κινητήρα στο αυτοκίνητο με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση. Ιδιαίτερη προσοχήΠροσέξτε τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων: ο άξονας εισόδου πρέπει να ταιριάζει ακριβώς στις σφήνες του δίσκου του συμπλέκτη.

Πλύνετε τον κινητήρα σε πλυντήριο ρούχων, τοποθετήστε τον σε βάση αποσυναρμολόγησης και αδειάστε το λάδι από τον στροφαλοθάλαμο.

Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ αποσυνδέοντας τους εύκαμπτους σωλήνες και τη σύνδεση του γκαζιού από αυτό.

Αφαιρώ αντλία καυσίμου, διανομέας ανάφλεξης, χρησιμοποιήστε το κλειδί 67.7812.9514 για να αφαιρέσετε τα μπουζί και τον αισθητήρα μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού.

Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της γεννήτριας και της αντλίας ψυκτικού υγρού, αφαιρέστε τη γεννήτρια και το στήριγμα της γεννήτριας.

Αφαίρεση του κινητήρα από το αυτοκίνητο με αποσυναρμολόγηση

Τοποθέτηση του κινητήρα σε αυτοκίνητο

Η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση του κινητήρα του αυτοκινήτου πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

Αφαίρεση κινητήρα έγχυσης από αυτοκίνητο χωρίς αποσυναρμολόγηση

Για να αφαιρέσετε κινητήρας ψεκασμούΤο όχημα απαιτεί συσκευή ανύψωσης με χωρητικότητα τουλάχιστον 300 kg και ιμάντες (αλυσίδα)

Εγκατάσταση κινητήρα έγχυσης σε αυτοκίνητο

Η εγκατάσταση του κινητήρα και όλων των εξαρτημάτων που αφαιρέθηκαν πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.