Με μια παλιά μπαταρία, αυτό δεν είναι ζωή.

Yu.I. Detochkin

Η κρίση έχει χτυπήσει τα πάντα και η αγορά μπαταριών δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι αγοραστές κοιτάζουν πρώτα από όλα την τιμή. Ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κύρους δεν βιάζονται να ξεπουλήσουν ακριβές μπαταρίες όπως η AGM και η EFB, που όλοι προέβλεπαν άνευ όρων κυριαρχία πριν από μερικά χρόνια.

Είναι ακόμη και κάπως άβολο να μιλάμε για αμπέρ, κουλόμπ και βαθμούς, αν μαζικός καταναλωτήςεπιλέγει αυτό που είναι φθηνότερο. Από την άλλη πλευρά, τα οικονομικά προϊόντα έχουν συχνά κακή ποιότητα και η εξοικονόμηση μπορεί να κοστίσει μια αρκετά δεκάρα... Αυτή τη φορά αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε στις φθηνές μπαταρίες.

Είναι φθηνότερη η μπαταρία;

Αρχικά, η αναζήτηση για τις πιο φθηνές μπαταρίες του πιο δημοφιλούς μεγέθους 242x175x190 mm έδωσε ένα μέτριο αποτέλεσμα - μόνο πέντε προϊόντα με τιμή από 2610 ρούβλια για μια μπαταρία Podolsk έως 3002 ρούβλια για μια μπαταρία Tyumen. Δεν αρκεί για μια πλήρη εξέταση. Ανέβασαν τον πήχη της τιμής στα 3.500 ρούβλια - προστέθηκαν άλλες έξι μπαταρίες. Τι γίνεται όμως χωρίς μεγάλα ξένα ονόματα - Varta, Bosch, Mutlu; Επιπλέον, οι οικιακές μπαταρίες κοντά σε αυτές - για παράδειγμα, η AkTech - έμειναν πίσω. Στην πορεία, αποδείχθηκε ότι ορισμένες ανατολικές μάρκες καθόρισαν τιμές για τα προϊόντα τους που δεν ήταν καθόλου «κρίση»: η πιο ακριβή μπαταρία δεν ήταν καθόλου η Bosch, αλλά η κορεατική Solite για έως και 5.000 ρούβλια!

Ως αποτέλεσμα, συγκεντρώσαμε δύο δωδεκάδες μπαταρίες.  Ας δούμε πώς σχετίζεται η τιμή με τις ώρες amp και τα κουλόμπ.

Η αγορά πραγματοποιήθηκε σε δίκτυο λιανικής τον Απρίλιο - Μάιο 2016. Τα αποτελέσματα της έρευνας αφορούν μόνο αυτό το δείγμα και δεν μπορούν να χρησιμεύσουν ως βάση για την αξιολόγηση όλων των προϊόντων μιας συγκεκριμένης μάρκας.

ΚΥΡΙΑ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ Εφεδρική χωρητικότητα. Δείχνει πόσο χρόνο θα αντέξει ένα αυτοκίνητο με όλους τους καταναλωτές ρεύματος αναμμένους (προβολείς, υαλοκαθαριστήρες, σύστημα εξαερισμού) εάν η γεννήτρια του είναι κατεστραμμένη. Μετρήθηκε σε λεπτά. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο. Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με δηλωμένο ρεύμα. Χαρακτηρίζει την ενέργεια της μπαταρίας στη λειτουργία εκκίνησης. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο. Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με ένα μόνο ρεύμα στους -18 και -29 ºС.   Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά όλων των μπαταριών υπό τις ίδιες συνθήκες, ανεξάρτητα από τα δεδομένα βαθμολόγησής τους. Με απλά λόγια, όσο υψηλότερη είναι η ενέργεια, τόσο περισσότερες είναι οι προσπάθειες αξιόπιστης εκκίνησης του κινητήρα. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο. Αποδοχή φόρτισης σε σταθερή εξωτερική τάση. Δείχνει την ικανότητα της μπαταρίας να ανακτήσει μετά βαθιά εκκένωση. Στην πράξη, μια μπαταρία που δέχεται φόρτιση καλύτερα από άλλες θα φορτίζει επίσης πιο γρήγορα όταν ταξιδεύετε. Όλες οι μπαταρίες πέρασαν τη δοκιμή. Σημείωση.Οι τεχνικές μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς του Ερευνητικού Κέντρου AT 3 Κεντρικό Ερευνητικό Ινστιτούτο του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αφορούν ένα συγκεκριμένο δείγμα μπαταριών και δεν μπορούν να χαρακτηρίσουν όλα τα προϊόντα με την ίδια ονομασία ως σύνολο.

Θα γίνει αυτό;

Η συνολική εντύπωση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων είναι επώδυνη. Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για τη διαταραχή. Πρώτον, οι πωλητές εξακολουθούν να γλιστρούν σε μπαγιάτικα προϊόντα, αν και με εγγυήσεις, χαμόγελα και σφραγίδες. Δεύτερον, είναι δυσάρεστο ότι στον ρωσικό παγετό, από τις είκοσι ολοκαίνουργιες μπαταρίες, οι έντεκα απέτυχαν. Τρίτον, από δύο δωδεκάδες μπαταρίες, μόνο δύο πάλεψαν πραγματικά για τη νίκη - η Tyumen Battery Premium και η Varta Blue Dynamic. Η διαφορά τους από τους αντιπάλους τους αποδείχθηκε σοβαρή. Επιπλέον, περιέργως, το πλεονέκτημα είναι προφανές τόσο με όσο και χωρίς τιμή.

Ρίξτε μια ματιά στις πρώτες στήλες του πίνακα, που δείχνει την εφεδρική χωρητικότητα των ολοκαίνουργιων μπαταριών. Σε παρένθεση δίνουμε τον πραγματικό «όγκο» ηλεκτρικής ενέργειας για την οποία πληρώνει ο αγοραστής. Κατ' αναλογία με βενζινάδικο: ζητάς να γεμίσεις γεμάτο ρεζερβουάρ, και το δεξαμενόπλοιο πιτσίλησε μόνο στον πάτο. Αλλά υπάρχει μια διαφορά: ένα "σφάλμα" βενζινάδικου δεν θα οδηγήσει σε τίποτα τρομερό, αλλά μια αποφορτισμένη μπαταρία, όπως λένε οι επαγγελματίες, "ξινίζει". Αυτό είναι συχνά μη αναστρέψιμο: χάνει τη χωρητικότητά του και καθίσταται ανενεργό. Ήμασταν έτοιμοι για αυτό, οπότε πριν ξεκινήσουμε τις δοκιμές, όπως συνήθως, φορτίσαμε όλες τις μπαταρίες στη χωρητικότητα. Και πρέπει να το κάνετε αυτό πριν εγκαταστήσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο. Οι μετρήσεις μας το επιβεβαιώνουν.

Τώρα σχετικά με τις «υπερπληρωμές» για τη μάρκα. Ένα θαύμα δεν συνέβη: όλες οι ελάχιστα γνωστές μπαταρίες συσσωρεύτηκαν μαζί στο κάτω μέρος του τραπεζιού. Το πιο ενοχλητικό είναι ότι οι τιμές για πολλά από αυτά δεν είναι καθόλου φθηνές. Είναι σαφές ότι δεν έχει νόημα να πληρώνουμε υπερβολικά για τέτοιες εισαγωγές. Και το πρώτο μισό του πίνακα ήταν γεμάτο με γνωστά ονόματα - σας συμβουλεύουμε να εστιάσετε σε αυτά.

Το πρώτο πράγμα καθορίστε το μέγεθος της μπαταρίας. Πρέπει να είναι εγγυημένη ότι ταιριάζει στο χώρο εργασίας του - στο χώρο του κινητήρα ή στο πορτμπαγκάζ. ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ καθορίσει την πολικότητα. Μια παλιά μπαταρία θα σας βοηθήσει εδώ: κοιτάξτε - είναι το συν στα δεξιά ή στα αριστερά; Συχνά το μήκος των καλωδίων δεν επιτρέπει τη σύνδεση μπαταρίας «λάθος» πολικότητας. Όταν επιλέγετε μια μάρκα μπαταρίας, συνιστούμε ανεπιφύλακτα ακολουθήστε τη λίστα των νικητών μας τα τελευταία χρόνια. Μην ξεγελιέστε από τη χαμηλή τιμή - δεν υπάρχουν φιλάνθρωποι στην αγορά. Η μάρκα καθορίζει την αξία. Κατά κανόνα, με τις ίδιες διαστάσεις, οι σοβαρές εταιρείες προσφέρουν μπαταρίες διαφορετικής ενεργειακής χωρητικότητας (για παράδειγμα, διαφορετικά δηλωμένα αμπέρ και αμπέρ ώρες). Είναι καλύτερα να πάρετε το μέγιστο, ακόμα κι αν είναι λίγο πιο ακριβό. Δεν αξίζει να αγοράσετε προϊόντα που έχουν μονάδες τύπου "Ah" που αναγράφονται στις ετικέτες ή στο διαβατήριο. Αυτό υποδηλώνει τον τεχνικό αναλφαβητισμό των μεταγλωττιστών τους και εγείρει αμφιβολίες για την ποιότητα. Η μπαταρία αγοράστηκε σε επιτακτικόςπρέπει να φορτίσετε.Μετά τη φόρτιση και το κράτημα (η αποθήκευση αποσυνδέθηκε από Φορτιστήςμπαταρίες) για 10–15 ώρες, η τάση πρέπει να είναι 12,5–12,7 V. Εάν μετρηθεί αμέσως μετά τη φόρτιση, οι ενδείξεις μπορεί να υπερβούν σημαντικά την πραγματική τάση ανοιχτού κυκλώματος.

Όλα είναι στη θέση τους

Για να εντοπίσουμε ηγέτες και αουτσάιντερ, εισαγάγαμε ένα σύστημα βαθμολόγησης. Σε κάθε τύπο δοκιμής, λήφθηκαν τα καλύτερα και χειρότερα αποτελέσματα και απονεμήθηκαν πέντε βαθμοί (μέγιστο) και ένας βαθμός (ελάχιστος), αντίστοιχα. Καθένας από τους υπόλοιπους συμμετέχοντες έλαβε μια ενδιάμεση βαθμολογία ανάλογη με τη θέση του μεταξύ του αρχηγού και του αουτσάιντερ. Για παράδειγμα, εάν κατά τη μέτρηση εφεδρική χωρητικότηταο ηγέτης έδειξε αποτέλεσμα 112 λεπτών και ο αουτσάιντερ - 78, τότε ο συμμετέχων με αποτέλεσμα 87 λεπτών παίρνει 2,06 πόντους. Εάν μια μπαταρία αποτύχει σε μια ή την άλλη δοκιμή, λαμβάνει 0 βαθμούς.

Η συνολική βαθμολογία με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων είναι ο αριθμητικός μέσος όρος πέντε ενδιάμεσων αξιολογήσεων. Στη συνέχεια, το χωρίσαμε με την τιμή της μπαταρίας, μετά την οποία το φέραμε ξανά σε μια κλίμακα πέντε σημείων. Άρα το τελικό σκορ είναι ουσιαστικά value for money.

Οι μπαταρίες Tyumen Battery Premium και Varta Blue Dynamic αποδείχθηκαν ασυναγώνιστες στις δοκιμές μας. Λαμβάνοντας υπόψη την πολύ πιο ελκυστική τιμή, το "Siberian" ανέβηκε στην κορυφή. Αν δεν λαμβάναμε υπόψη τις τιμές, η Βάρτα θα ήταν πρώτη. Ωστόσο, η "ξένη" μπαταρία έχει ένα άλλο παράδοξο πλεονέκτημα έναντι της ρωσικής μπαταρίας: είναι ευκολότερο να βρεθεί στην πώληση. Ακούγεται παράλογο, αλλά είναι αλήθεια, και όχι μόνο στη Μόσχα.

Συμπέρασμα; Δεν μπορείτε να αγοράσετε μια μπαταρία κοιτάζοντας μόνο την τιμή. Η αποταμίευση μπορεί να αποτύχει. Είναι καλύτερα να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να εξοικειωθείτε με τα αποτελέσματα της εξέτασής μας. Καλή τύχη με την αγορά σας και σταθερή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο!

ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ: ΝΙΚΗΤΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ZARULEVSKY
	Tyumen Battery Premium	Varta	Mutlu
2015	Tyumen Battery Premium	Τόπλα	Exide Premium
2014	Varta	Πανό	Bosch
2013	Tyumen Battery Leader	Mutlu	βασιλικός
2012	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	Τόπλα
2011	Κάτοχος μεταλλίου	Panasonic	Τιτάν
2010	Κάτοχος μεταλλίου	Varta	Θηρίο
2009	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	A-mega
2008	Bosch	Κάτοχος μεταλλίου	Varta
2007	Mutlu	Ακομ	Κάτοχος μεταλλίου
2006	Varta	Κάτοχος μεταλλίου	Bosch
2004	Τιουμέν	Τιουμέν	Κάτοχος μεταλλίου
Θέση	πρώτα	δεύτερος	τρίτος

20η θέση	19η θέση	18η θέση	17η θέση
Τιμή κατά προσέγγιση 4900 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 500 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,63/ 13,99 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Φαίνεται ότι το όνομα της μπαταρίας πρέπει να θυμίζει στον αγοραστή διάσημη μάρκα Exide - η διαφορά είναι ένα γράμμα. Ως εκ τούτου, ίσως, η υψηλή τιμή. Ωστόσο, η κορεατική μπαταρία αποδείχθηκε αδύναμη: όλες οι αξιολογήσεις ήταν κάτω από δύο βαθμούς. Και στους -29 ºC ζήτησε έλεος: η τάση έπεσε κάτω από τα απαιτούμενα 6 V. Λαμβάνοντας υπόψη την τιμή, πήρε την τελευταία θέση στο all-around.	Τιμή κατά προσέγγιση 4500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 510 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,03 kg/ δεν διευκρινίζεται Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Η αδύναμη «ενέργεια» δεν μπορούσε να διαχειριστεί το ρωσικό κρύο: μετά από 15 δευτερόλεπτα βασανισμού, η τάση έπεσε απότομα - αυτό είναι, φτάσαμε. Η εφεδρική χωρητικότητα είναι άχρηστη. Η διογκωμένη τιμή αύξησε μόνο την αρνητική επίδραση. Δεύτερη προς τελευταία θέση.	Τιμή κατά προσέγγιση 5000 τρίψτε. 62 Ah (105 λεπτά) Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,54 kg/ δεν διευκρινίζεται Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Αγοράσαμε αυτήν την μπαταρία αφού είδαμε την απαγορευτική τιμή για μια ήσυχη μάρκα. Τι κι αν αυτό νέος αρχηγόςαγορά; Αλλά στο κρύο, η τάση βυθίστηκε γρήγορα κάτω από το απαιτούμενο επίπεδο και η αναλογία τιμής-ποιότητας καθόρισε μια θέση στο κάτω μέρος του πίνακα.	Τιμή κατά προσέγγιση 3110 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 460 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,6/ 15,0 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Η εφεδρική χωρητικότητα είναι η χαμηλότερη. Στους -18 ºC είναι το χειρότερο. Στους -29 ºC - απώλεια απόδοσης. Αυτό είναι όλο το βιογραφικό. Και τι ωφελεί αν η τιμή είναι χαμηλή;

16η θέση	15η θέση	14η θέση	13η θέση
Τιμή κατά προσέγγιση 3000 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα (εφεδρική χωρητικότητα) 55 Ah (88 λεπτά) Δηλωμένο ρεύμα 420 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,95/ 15,8 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Πόσο καλά ξεκίνησαν όλα... Τιμή - μόνο 3000 ρούβλια. Και ακόμη και η εφεδρική χωρητικότητα υποδεικνύεται σε λεπτά. Στη συνέχεια όμως η άμαξα μετατράπηκε σε κολοκύθα: ονομασίες κάτω από δύο συν αστοχία μετά από τέσσερα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο - τάση κάτω από 6 V.	Τιμή κατά προσέγγιση 2610 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 420 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,42/ 15,8 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η φθηνότερη μπαταρία στην επιλογή. Δεν έχει σημασία ότι το αναφερόμενο ρεύμα είναι μόνο 420 A, αρκεί να λειτουργεί. Αλλά η διαφορά μεταξύ της πραγματικής μάζας και της υποσχεθείσας ήταν 3,38 κιλά - δεν αναφέρθηκε μόλυβδος. Αποτέλεσμα: όλοι οι βαθμοί είναι κάτω από δύο βαθμούς. Και στο κρύο, «τέλειωσε το ρεύμα».	Τιμή κατά προσέγγιση 3300 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 520 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,05/ 16,95 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Μετά το ζύγισμα όλα έγιναν ξεκάθαρα - σχεδόν 3 κιλά έλειπαν. Μετά από εννέα δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία πέθανε: η τάση έπεσε κάτω από τα 6 V. Επιπλέον, αυτή η μπαταρία φορτίζει επίσης το χειρότερο από όλα.	Τιμή κατά προσέγγιση 3450 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 470 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 12,8/ 15,0 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η τιμή είναι λογική, αλλά φαίνεται ότι εξοικονομούσαν χρήματα ξανά πλάκες μολύβδου. Στους -29 ºС η μπαταρία απέτυχε: η τάση έπεσε κάτω από την "υδάτινη γραμμή". Ωστόσο, η αρχική αποθεματική χωρητικότητα επίσης δεν ενέπνεε αισιοδοξία: μόνο 11 λεπτά! Επομένως, αν και δεν είναι το τελευταίο, εξακολουθεί να είναι ένα δυστυχισμένο μέρος.

12η θέση	11η θέση	10η θέση	9η θέση
Τιμή κατά προσέγγιση 3250 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 62 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 550 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,63/ 15,8 κιλά Πρίζα αερίουμέσα από μποτιλιαρίσματα Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Μόνο 17 λεπτά αρχικής αποθεματικής χωρητικότητας. Ο λόγος είναι προφανής: οι πωλητές δεν έκαναν σέρβις την μπαταρία! Αφού το φορτίσαμε, το επαναφέραμε στη ζωή. Η ζύγιση έδειξε έλλειψη μολύβδου. Μετά από μόλις επτά δευτερόλεπτα λειτουργίας στο κρύο, η μπαταρία αρνήθηκε να συνεργαστεί.	Τιμή κατά προσέγγιση 4200 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 520 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,25/ 15,5 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η τιμή είναι υψηλή και σαφώς δεν υπάρχει αρκετός μόλυβδος για αυτά τα χρήματα. Η μπαταρία φοβάται τον κρύο καιρό: δεν μπόρεσε να παράγει αξιοπρεπή τζάουλ στο κρύο, διαρκώντας 17 δευτερόλεπτα αντί για τα τριάντα που υποσχέθηκαν. Γενικά δεν μου άρεσε.	Τιμή κατά προσέγγιση 4750 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 540 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,35 kg/ δεν διευκρινίζεται Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Εδώ και πολλά χρόνια γράφουμε το ίδιο για τη Bosch: η διάσημη μάρκα δεν μας έχει εκπλήξει καθόλου. Μια μέτρια θέση στη μέση του πίνακα, ούτε ένα αξέχαστο αποτέλεσμα. Η μπαταρία δεν χάλασε, αλλά ούτε και τράβηξε την προσοχή. Η τιμή είναι υψηλή και η ενέργεια δεν είναι αρκετή.	Τιμή κατά προσέγγιση 2900 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 500 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,31/ 15,7 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Πολύ ελκυστική τιμή. Και η ίδια ερώτηση: πού είναι το προβάδισμα; Το προϊόν ήταν πολύ ελαφρύ και προερχόταν από το Καζακστάν. Η έλλειψη μολύβδου γρήγορα απέτυχε: στο κρύο, η μπαταρία έπαθε «τιμόνι» επειδή δεν μπορούσε να παράγει την απαιτούμενη ενέργεια.

8η θέση	7η θέση	6η θέση	5η θέση
Τιμή κατά προσέγγιση 4100 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 64 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 570 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 17,05/ 16,8 κιλά Πρίζα αερίουμέσα από μποτιλιαρίσματα Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η πιο βαριά μπαταρία στο τεστ: δεν γλιτώθηκε κανένα μόλυβδο σε αυτήν. Αλλά η μπαταρία σώθηκε από την αποτυχία από ένα θαύμα: τη στιγμή της αγοράς, το "αυτό" είχε μόνο 14 λεπτά εφεδρικής χωρητικότητας. Είναι καλό που οι ειδικοί κατάφεραν να την επαναφέρουν στη ζωή μετά την κατηγορία. Σε αυτό το πλαίσιο, τα αποτελέσματα που εμφανίζονται μπορούν να θεωρηθούν εξαιρετικά. Αλλά δεν μου άρεσε η τιμή.	Τιμή κατά προσέγγιση 4500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,73/ 14,4 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Αυτή η μάρκα φαινόταν πάντα αξιοπρεπή. Το ίδιο συμβαίνει τώρα: η μπαταρία αποδίδει το υψηλό δηλωμένο ρεύμα τακτικά και δεν φοβάται τον παγετό. Θα μπορούσε να ήταν καλύτερο, αλλά η μπαταρία σαφώς δεν επαναφορτίστηκε στο κατάστημα - αυτό αποδεικνύεται από την αρχική αποθεματική χωρητικότητα.	Τιμή κατά προσέγγιση 3500 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 55 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 450 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 13,95/ 14,3 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα Η "αρκούδα" της Σιβηρίας βρίσκεται σταθερά στην έκτη θέση τόσο ως προς τα χαρακτηριστικά όσο και ως προς την τιμή. Όταν αγοράστηκε, η αποθεματική χωρητικότητα αποδείχθηκε πολύ μικρή - προφανώς, η μπαταρία ήταν στην αποθήκη για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τυπική κατάσταση: στους πωλητές δεν αρέσει να παρακολουθούν τις μπαταρίες.	Τιμή κατά προσέγγιση 4100 τρίψτε. Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ Δηλωμένο ρεύμα 600 Α Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 15,67 /16,4 κιλά Πρίζα αερίουκεντρικός Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών - Η μπαταρία απέδωσε με ειλικρίνεια αυτό που υποσχέθηκε, συμπεριλαμβανομένου ενός αξιοσέβαστου 600 A. Πολύ καλό για περισσότερα ψηλό μέροςΗ τιμή ήταν εμπόδιο: λίγο ακριβό για ένα ρωσικό προϊόν!

Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολυτών -

Ο νικητής πολυάριθμων εξετάσεων περασμένων ετών βιώνει τώρα καλύτερες εποχές. Η μάρκα έφυγε από την αγορά μας και μετά επέστρεψε ξανά. Ως εκ τούτου, η τέταρτη θέση είναι, φυσικά, μια επιτυχία. Σημειώστε ότι ο "μεταλλίων" δεν επετράπη να ανέβει στο βάθρο επειδή η τιμή ήταν πολύ υψηλή.

Τιμή κατά προσέγγιση 3520 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 63 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 550 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 15,3/ 15,6 κιλά

Πρίζα αερίουκεντρικός

Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών -

Η «Τουρκίδα» πέρασε σχετικά στις τρεις πρώτες νικήτριες χαμηλή τιμή. Κρίνοντας μόνο από τις ηλεκτρικές παραμέτρους, θα ήταν πέμπτο. Αλλά η σχέση τιμής-ποιότητας τη βοήθησε να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της. Ωστόσο, αυτή η μάρκα ήταν πάντα μεταξύ των ηγετών.

Τιμή κατά προσέγγιση 4550 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 60 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 540 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 14,78 kg/ δεν διευκρινίζεται

Πρίζα αερίουκεντρικός

Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτών -

Δύο υποψηφιότητες κέρδισαν, τρεις έλαβαν το ασημένιο. Χωρίς να ληφθεί υπόψη η τιμή, η Varta θα είχε γίνει η πρώτη, καθώς ήταν μπροστά από την μπαταρία Tyumen κατά ένα κλάσμα του πόντου. Αλλά η ενάμιση διαφορά στην τιμή την ώθησε τελικά στη δεύτερη θέση.

Τιμή κατά προσέγγιση 3000 τρίψτε.

Δηλωμένη χωρητικότητα 64 Αχ

Δηλωμένο ρεύμα 590 Α

Μετρημένο/δηλωμένο βάρος 16,6/ 17,2 κιλά

Πρίζα αερίουκεντρικός

Παρακολούθηση στάθμης ηλεκτρολυτώνμέσα από μποτιλιαρίσματα

Η “Sibiryachka” κέρδισε σε τρεις κατηγορίες και ήταν δεύτερη σε άλλες δύο. Στους τελικούς, η τιμή έφερε την μπαταρία στην πρώτη θέση - η Varta είναι πολύ πιο ακριβή. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες ήταν αρκετά πίσω σε παραμέτρους. Παρεμπιπτόντως, αυτή είναι μια από τις πιο βαριές μπαταρίες της επιλογής μας: χωρίς μόλυβδο, δεν μπορεί κανείς να ονειρευτεί χρυσό.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ*

Για να δείτε τον πίνακα στο σύνολό του, κάντε κύλιση οριζόντια.

*Όλες οι βαθμολογίες δίνονται σε κλίμακα πέντε βαθμών (περισσότερα, τόσο καλύτερα).

**Οι οικιακές μπαταρίες επισημαίνονται με χρώμα.

***Η αρχική εφεδρική χωρητικότητα των μπαταριών τη στιγμή της αγοράς εμφανίζεται σε παρένθεση για αναφορά. Αυτή η παράμετρος δεν εμπλέκεται στην κατανομή των θέσεων.

Εξι Ρωσικές μπαταρίεςέναντι έξι εισαγόμενων - ποιος θα το πάρει; Δοκίμασε μπαταρίες "ευρωπαϊκού προτύπου μεγέθους" 242x175x190 mm Mikhail Kolodochkin.

Τα ξένα πράγματα χαίρουν μεγάλης εκτίμησης στη Ρωσία. Πινακίδες όπως ο "Ξένος Βασίλι Φεντόροφ" προσέλκυσαν την ευνοϊκή προσοχή των συμπατριωτών ακόμη και υπό τον Γκόγκολ. Και σήμερα πολλοί άνθρωποι εμπιστεύονται προϊόντα των οποίων η μάρκα είναι γραμμένη με λατινικά γράμματα. Ίσως γι' αυτό από τους έξι "Ρώσους" μόνο το κυριλλικό αλφάβητο δεν είναι ντροπαλό ΘηρίοΚαι Αρκούδα Tyumen, τα υπόλοιπα δεν έχουν ονόματά μας AKOM, Titan Euro Silver, Tyumen Battery Premium, SilverStar. Ωστόσο, τόσο με το όνομα όσο και με τα ρούχα, απλώς σας χαιρετούν, πρέπει να δείτε τους συμμετέχοντες στη δράση.

Η «ομάδα» μας δεν χάνει από τους αντιπάλους της σε όλες τις διοργανώσεις. Οι ρωσικές μπαταρίες δεν φαίνονται τόσο αδύναμες στην παγκόσμια σκηνή.

Παρόλο που η «παγκόσμια ομάδα» παρουσίασε επίσης μια εκπληκτική ενδεκάδα: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu Silver Evolution, Topla, Varta Blue Dynamic.

Νικητές των εξετάσεων “Behind the Wheel”.

2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Tyumen Battery Leader, Mutlu, Royal
2012: Βάρτα, Ολυμπιονίκης, Τόπλα
2011: Ολυμπιονίκης, Panasonic, Τιτάνας
2010: Ολυμπιονίκης, Βάρτα, Τέρας
2009: Varta, Ολυμπιονίκης, A-mega
2008: Μπος, Ολυμπιονίκης, Βάρτα
2007: Mutlu, Akom, Μετάλλιο
2006: Varta, Ολυμπιονίκης, Bosch
2004: Tyumen, Tyumen, Μετάλλιο

ΚΑΘΑΡΗ ΝΙΚΗ

Την άνοιξη, οι μπαταρίες μεταφέρθηκαν στην περιοχή της Μόσχας Bronnitsyστο εργαστήριο NIITs AT Z Central Research Institute του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Το πρωτόκολλο, που εμφανίστηκε στα τέλη Ιουλίου, έριξε βάλσαμο στην ψυχή του πατριώτη συγγραφέα. Μπαταρία Tyumen Battery Premiumέδειξε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, κερδίζοντας όλα τα στάδια των τεστ. Επιπλέον, όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας, αποδείχθηκε ότι ήταν το καλύτερο. Καμία μπαταρία δεν έχει επιτύχει τέτοια επιτυχία όλα τα χρόνια της δοκιμής μπαταρίας μας.

Είναι ωραίο που στη μέση του πίνακα, από την τέταρτη έως την έκτη, βρίσκονται και οι δικοί μας: Tyumen Bear, Beast and Titan Euro Silver.

Αλλά το βαρέλι με το μέλι ήταν ακόμα χαλασμένο: ΑκομΚαι Ασημένιο αστέριαπέδωσε κακώς. Αυτό υποσχέθηκε στους «Ρώσους» μια ήττα στη γενική κατάταξη, αλλά και οι «ξένοι» μας απογοήτευσαν.

Ολοκληρωμένη αστοχία της κορεατικής μπαταρίας ΔΕΛΚΟΡ, ο οποίος είχε τη χειρότερη επίδοση, οδήγησε στο γεγονός ότι ο μέσος όρος βαθμολογίας των «Ρώσων» (2,96) αποδείχθηκε υψηλότερος από αυτόν της «παγκόσμιας ομάδας» (2,75). (Παρεμπιπτόντως, πρόσφατα αρκετά συχνά έχω συναντήσει εξαρτήματα με μεγάλα ονόματα, αλλά αμφίβολης εκτέλεσης). Και όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας, η νίκη των ρωσικών μπαταριών είναι ακόμη πιο πειστική: 2,86 έναντι 1,87 πόντων.

Τι γίνεται λοιπόν με τις εισαγωγές; Όχι, δεν έχει βγει ακόμα.

Απέχουμε πολύ από την πλήρη υποκατάσταση των εισαγωγών στην αγορά μπαταριών: τέσσερις εγχώριες μάρκες δεν θα ικανοποιήσουν τη ζήτηση. Αλλά αυτό δεν μειώνει σε καμία περίπτωση τη σημασία του γεγονότος: οι καλύτερες ρωσικές μπαταρίες πέρασαν ειλικρινά όλες τις δοκιμές. Πρόοδος!

12η ΘΕΣΗ

Delkorχώρα δεν προσδιορίζεται
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 5892
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 525
14,6 / —
Φαίνεται σαν κάποιος να έχει τσακίσει την μπαταρία με το διάσημο όνομα αυτή τη φορά. Η σχέση τιμής-ποιότητας είναι η χειρότερη, η μέση βαθμολογία δεν είναι πουθενά χαμηλότερη, στους -29°C η μπαταρία πέθανε. Και αυτό είναι στο πιο μέτριο δηλωμένο ρεύμα. Υποτιμήθηκε το προβάδισμα;

11η ΘΕΣΗ

Ασημένιο αστέρι Ρωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 3272
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 65
Δηλωμένο ρεύμα, Α 610
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,4 /17,2
Σίγουρη δεύτερη θέση, αλλά από το τέλος. Η συνολική βαθμολογία και ο δείκτης είναι κακοί. Στους -29°C σταμάτησε να λειτουργεί μετά από μόλις 11 δευτερόλεπτα. Η εντύπωση είναι φυσικά αρνητική.

10η ΘΕΣΗ

ΑΚΟΜΡωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 3850
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 62
Δηλωμένο ρεύμα, Α 540
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 14,7 / όχι περισσότερο από 16
Δεν είναι η μέρα της AKOM. Η μπαταρία ξεκίνησε καλά, αλλά στους -29°C πέθανε ξαφνικά. Το αποτέλεσμα είναι ένα «τιμόνι». Στην αντίστοιχη στήλη υπάρχει απώλεια πιθανοτήτων για άνοδο ψηλότερα στον πίνακα.

9η ΘΕΣΗ

Varta Blue DynamicΗ χώρα δεν προσδιορίζεται
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 4450
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 540
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,3 /—
Διάσημος VartaΣε όλες μας τις εξετάσεις, απέδωσε ασυνεπής, βρίσκοντας τον εαυτό του είτε στο προβάδισμα είτε στη μέση του πίνακα. Η σημερινή ένατη θέση είναι, φυσικά, αποτυχία. Η μπαταρία πέρασε τις δοκιμές, αλλά τα αποτελέσματα ήταν ειλικρινά αδύναμα.

8η ΘΕΣΗ

Mutlu Silver Evolution Türkiye
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 4250
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 63
Δηλωμένο ρεύμα, Α 550
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15.2 /όχι περισσότερο από 15.6
Mutluθεωρείται από καιρό μια δημοφιλής μάρκα. Φθηνή, σταθερή, αξιόπιστη μπαταρία. Αλλά αυτή τη φορά η τιμή είναι πολύ υψηλή και οι παράμετροι είναι κάτω από το μέσο όρο. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα για να επαινέσω: η απόδοση ήταν ένα C μείον.

7 ΘΕΣΗ

BoschΓερμανία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 5500
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 63
Δηλωμένο ρεύμα, Α 610
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,0 /—
Ο κομιστής ενός μεγάλου ονόματος δεν επέδειξε σούπερ ταλέντα, παράγοντας μέτρια τζάουλ και δευτερόλεπτα. Δεν απέτυχε τίποτα, αλλά ταυτόχρονα ο δείκτης "τιμής/ποιότητας" είναι μόνο ένατος. Ας τον επαινέσουμε για την τρίτη θέση σε δοκιμές με το δηλωμένο ρεύμα.

6η ΘΕΣΗ

Titan Euro SilverΡωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 4800
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 61
Δηλωμένο ρεύμα, Α 620
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,7 /όχι περισσότερο από 16,0
Ένας γνωστός τηλεοπτικός σχολιαστής θα έλεγε, αναπολώντας το δίαθλο, ότι η μπαταρία μπήκε στην τελετή των λουλουδιών. Η μπαταρία επιβεβαίωσε εύκολα το στερεό δηλωμένο ρεύμα (πέμπτη θέση), αλλά στο έντονος παγετόςχάλασε λίγο, χάνοντας από έξι συμμετέχοντες. Ωστόσο, συνολικά δεν είναι κακό: ποιες μάρκες έχουν μείνει πίσω!

5η ΘΕΣΗ

ΘηρίοΡωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 3550
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 600
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15.3 /όχι περισσότερο από 16.4
Όσον αφορά τη σχέση τιμής-ποιότητας - δεύτερη θέση. Τρίτη θέση κατά τη δοκιμή με ένα μόνο ρεύμα. Πέμπτη θέση σε όλες τις δοκιμασίες. Η γενική εντύπωση είναι πολύ καλή.

4η ΘΕΣΗ

Αρκούδα Tyumen Ρωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 3700
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 62
Δηλωμένο ρεύμα, Α 560
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,35 /14,7
Χάλκινο στην κατηγορία «τιμή/ποιότητα». Το τρίτο αποτέλεσμα είναι στους -29°C. Τέταρτη θέση γενικής. Ωραίο αρκουδάκι, οι άνθρωποι της Tyumen είναι υπέροχοι. Ιδιαίτερες ευχαριστίες για το ρωσικό όνομα.

3Η ΘΕΣΗ

EXIDE PREMIUMχώρα δεν προσδιορίζεται
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 4450
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 64
Δηλωμένο ρεύμα, Α 640
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15,8 /—
Τρίτη θέση! Στους -29°C η μπαταρία ήταν δεύτερη μετά τον νικητή. Σε άλλες δοκιμές ήμουν στην ηγετική ομάδα και το δηλωμένο ρεύμα ήταν το μεγαλύτερο! Πολύ καλά.

2Η ΘΕΣΗ

ΤΟΠΛΑχώρα δεν προσδιορίζεται
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 5250
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 66
Δηλωμένο ρεύμα, Α 620
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg15,7 /—
Αντιπρωταθλητής των αγώνων μας ΤΟΠΛΑποτέ: προηγούμενος καλύτερο αποτέλεσμα-τρίτη θέση, που έλαβε πριν από αρκετά χρόνια. Σχεδόν σε όλες τις τρέχουσες δοκιμές, η μπαταρία ήταν με σιγουριά δεύτερη, επιβραδύνοντας ελαφρά μόνο στους -29°C. Τα συγχαρητήριά μας!

1 ΘΕΣΗ

Tyumen Battery Premium Ρωσία
Κατά προσέγγιση τιμή, τρίψτε 3000
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 64
Δηλωμένο ρεύμα, Α 590
Μετρημένη/δηλωμένη μάζα με ηλεκτρολύτη, kg 15.3 /όχι περισσότερο από 17.2
Απόλυτος πρωταθλητής σε όλες τις κατηγορίες. Η διαφορά από τη δεύτερη θέση ήταν σχεδόν ένας βαθμός. Ταυτόχρονα, η τιμή είναι η χαμηλότερη! Ωστόσο, προπέρσι ήταν το ίδιο. Πριν από τη δοκιμή, χρησιμοποιήσαμε τη συγκεκριμένη μπαταρία - και δεν κάναμε λάθος.

Πώς να επιλέξετε μια μπαταρία;

Τι είναι πιο σημαντικό;Τιμή, διαστάσεις, μάρκα, αμπέρ ώρες, ρεύμα; Το κύριο πράγμα: πρέπει να πάρετε μια μπαταρία που είναι εγγυημένη ότι ταιριάζει στην θέση που της έχει δοθεί, είτε αυτή χώρο κινητήρα, πορτμπαγκάζ ή υπόγειος χώρος. Ταυτόχρονα, προσδιορίζουμε την πολικότητα: κοιτάμε την παλιά μπαταρία και καταλαβαίνουμε πού είναι το "συν" και πού το "μείον" - στα δεξιά ή στα αριστερά. Να είστε προσεκτικοί: στη συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων, τα τυπικά καλώδια δεν είναι αρκετά μακριά για να συνδέσουν την μπαταρία με λάθος πολικότητα.

Επιλογή επωνυμίαςκαθοδηγηθείτε από τη λίστα των νικητών μας των τελευταίων ετών, διαγράφοντας τους νεοφερμένους και τους ξένους. Η μάρκα της μπαταρίας καθορίζει συνήθως την τιμή της. Το δηλωμένο ρεύμα και η χωρητικότητα εξαρτώνται από τις διαστάσεις. Μην ακούτε ειδικούς που μιλούν για ανεπιθύμητο πλεόνασμα ενισχυτών ή ωρών αμπέρ. Μπορείτε να εγκαταστήσετε με ασφάλεια μια μπαταρία με ρεύμα 1000A - το απόθεμα δεν είναι αρκετό για την τσέπη σας.

Εάν έχετε εγκαταστήσει Μπαταρία AGM , επικεντρώθηκε στη λειτουργία του συστήματος start-stop, τότε χρειάζεται μόνο να αλλάξει σε AGM. Η αντίστροφη αντικατάσταση είναι αποδεκτή, αλλά όχι οικονομικά εφικτή.

Ακόμη και μια μπαταρία που αγοράσατε πρόσφατα πρέπει να φορτιστεί. Προσέξτε τον πίνακα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων: στη στήλη «Απόθεμα χωρητικότητας», οι παράμετροι της μπαταρίας τη στιγμή της πώλησης εμφανίζονται σε αγκύλες! Δυστυχώς, εξακολουθούν να τους αρέσει να μας πουλούν «σχεδόν νέες» μπαταρίες με το πρόσχημα μιας ολοκαίνουργιας μπαταρίας, η οποία, στην καλύτερη περίπτωση, θα σκουπίσει τη σκόνη. Όσο λιγότεροι αριθμοί σε παρένθεση, τόσο περισσότερο η μπαταρία παρέμενε ασυντήρητη στην αποθήκη. Γι' αυτό δεν μπορεί να μπει κατευθείαν κάτω από την κουκούλα: χρειάζεται φόρτιση.

Βασικά κριτήρια αξιολόγησης μπαταρίας

Εφεδρική χωρητικότητα— Δείχνει πόσο θα αντέξει ένα αυτοκίνητο με κατεστραμμένη γεννήτρια μια κρύα νύχτα. Μετρήθηκε σε λεπτά. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Το καλύτερο αποτέλεσμα είναι για το Tyumen Battery Premium: 110 λεπτά. Το χειρότερο αποτέλεσμα έδειξε ο Ντελκόρ: 91 λεπτά.

Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με δηλωμένο ρεύμα.Χαρακτηρίζει την ενέργεια της μπαταρίας στη λειτουργία εκκίνησης. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Το καλύτερο αποτέλεσμα είναι από το Tyumen Battery Premium: 29,13 kJ . Το χειρότερο αποτέλεσμα έδειξε το SilverStar 7,58 kJ

Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με ένα μόνο ρεύμα.Σας επιτρέπει να συγκρίνετε τα τρέχοντα χαρακτηριστικά όλων των μπαταριών υπό τις ίδιες συνθήκες, ανεξάρτητα από τα δεδομένα διαβατηρίου. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Το καλύτερο αποτέλεσμα είναι από το Tyumen Battery Premium: 35,39 kJ. Το χειρότερο αποτέλεσμα έδειξε το SilverStar 6,88 kJ.

Μειωμένη ενέργεια εκκίνησης με ένα μόνο ρεύμα στους –29 ºС.Παρόμοια με προηγούμενες δοκιμές, αλλά σε θερμοκρασία -29 ºС. Μετριέται σε kilojoules. Όσο υψηλότερο είναι το αποτέλεσμα, τόσο το καλύτερο.
Το καλύτερο αποτέλεσμα είναι από το Tyumen Battery Premium: 10,44 kJ. Το χειρότερο αποτέλεσμα είναι η πλήρης αστοχία των μπαταριών Akom, SilverStar και Delkor.

Αποδοχή φόρτισης σε σταθερή εξωτερική τάση.Δείχνει την ικανότητα της μπαταρίας να ανακτά μετά από βαθιά εκφόρτιση. Όλες οι μπαταρίες πέρασαν τη δοκιμή με μεγάλο περιθώριο, δείχνοντας περίπου ίσα αποτελέσματα.

Σημείωση:Οι τεχνικές μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν από ειδικούς Ερευνητικό Ινστιτούτο AT 3 Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών αναφέρονται σε συγκεκριμένα δείγματα μπαταριών.

Τεχνική τοποθέτησης

Σε κάθε τεστ, τα καλύτερα και τα χειρότερα αποτελέσματα έλαβαν 5 βαθμούς και 1 βαθμό, αντίστοιχα. Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες έλαβαν ενδιάμεσους πόντους, ανάλογα με τη θέση που κατέλαβαν μεταξύ του αρχηγού και του αουτσάιντερ. Για παράδειγμα, εάν, κατά τη μέτρηση της εφεδρικής χωρητικότητας, ο αρχηγός έδειξε αποτέλεσμα 110 λεπτών και ο αουτσάιντερ έδειξε 91 λεπτά, τότε ο συμμετέχων με αποτέλεσμα 103 λεπτών έλαβε 3,53 βαθμούς αναλογικά με το αποτέλεσμά του. Και έτσι - για όλους τους τύπους δοκιμών. Η τελική βαθμολογία αντιπροσωπεύει τον αριθμητικό μέσο όρο τεσσάρων ενδιάμεσων αξιολογήσεων. Η βαθμολογία για τον δείκτη «τιμή/ποιότητα» δεν λήφθηκε υπόψη κατά τη σύνοψη των αποτελεσμάτων. Η μέση βαθμολογία για την απόδοση ξένων και Ρώσων συμμετεχόντων στο τεστ υπολογίστηκε με βάση έξι αντίστοιχα αποτελέσματα.

Η βαθμολογία μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016 που δημοσιεύεται από ειδικούς έχει σκοπό να σας βοηθήσει να επιλέξετε την καλύτερη μπαταρία για το αυτοκίνητό σας. Εξάλλου, μια καλή μπαταρία σάς επιτρέπει να απαλλαγείτε από προβλήματα με την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, οπότε κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει την εγγενή επιθυμία να έχει το καλύτερο αντίγραφο κάτω από το καπό του SUV του, το οποίο δεν θα αποτύχει σε δύσκολες καταστάσεις και δεν θα γρήγορα αποτυγχάνουν.

Θέσεις στη βαθμολογία μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016

Όταν έρχονται αντιμέτωποι με την επιθυμία να αγοράσουν μια καλή μπαταρία αυτοκινήτου, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων τείνουν να εμπιστεύονται κάθε είδους συγκρίσεις και αξιολογήσεις. Στη συνέχεια, θα παρουσιαστεί η βαθμολογία μπαταριών 2015-2016, με μια ματιά στις κορυφαίες εταιρείες σε αυτό το τμήμα. Η αγορά των καλύτερων επαναφορτιζόμενων μπαταριών είναι πλέον εύκολη. Το κύριο πράγμα είναι ότι πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά ένα συγκεκριμένο δείγμα για το αυτοκίνητό σας, με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Varta και Bosch - Γερμανικές καλύτερες μπαταρίες 2015-2016

Ένα σημαντικό μέρος των ενεργειακών στοιχείων των προαναφερθέντων εμπορικών σημάτων παράγεται στη Γερμανία, ωστόσο, στην ρωσική αγοράΤα προϊόντα τσεχικής κατασκευής είναι πιο κοινά, αλλά αυτό είναι ένα πρόβλημα που προσφέρει εξαιρετικό εξοπλισμό για αυτοκίνητα.

Φυσικά, όταν προσπαθούν να αποφασίσουν ποια μπαταρία είναι καλύτερη να αγοράσουν, πολλοί αυτοκινητιστές θυμούνται ακριβώς την άψογη Γερμανική ποιότητα, καθώς οι υποδεικνυόμενοι κατασκευαστές από τη Γερμανία εγγυώνται τα ακόλουθα πλεονεκτήματα της μπαταρίας, με την επιφύλαξη της αγοράς γνήσιων συσκευών:

Υψηλής ποιότητας λειτουργικότητα και ανθεκτικότητα του εξοπλισμού σε διαφορετικές συνθήκες.
- διαθεσιμότητα ισχύος ασφαλείας όταν το λάδι στο εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής είναι πολύ παγωμένο.
- καλή απόδοση σε κρύο καιρό και ανοχή σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες.
- αποτελεσματικό και γρήγορη φόρτισηυπόκειται σε κανόνες λειτουργίας·
- πλήρης συμμόρφωση με τα παραμετρικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών εποχούμενων συστημάτων διαφόρων αυτοκινήτων.

Ωστόσο, ακόμη και αυτές οι κορυφαίες συσκευές μπαταριών αυτοκινήτου από τις μάρκες Varta και Bosch μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη λόγω πλήρους βαθιάς εκφόρτισης. Ως αποτέλεσμα αυτού, τα περισσότερα ενεργειακά στοιχεία θα αποτύχουν τελικά, ωστόσο, οι προσφορές αυτών των γερμανικών εμπορικών σημάτων θα παραμείνουν λειτουργικές και θα συνεχίσουν να ευχαριστούν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με την υψηλή αξιοπιστία της λειτουργικότητάς τους και τη μέγιστη απόδοση.

AKTEX - Ρωσικές καλύτερες μπαταρίες και ηγέτες πωλήσεων

Η βαθμολογία των επαναφορτιζόμενων μπαταριών περιλαμβάνει επίσης ενεργειακές κυψέλες της μάρκας AKTEX, οι οποίες είναι από τις πιο δημοφιλείς οικιακές μπαταρίες. Εάν θέλετε να μάθετε ποιες μπαταρίες της εταιρείας είναι καλύτερες στον ρωσικό χώρο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η εταιρεία που αναφέρεται παραπάνω προσφέρει μπαταρίες εξαιρετικής ποιότητας και εγγυάται τις εξαιρετικές ιδιότητές τους σε συνδυασμό με τη μέγιστη απόδοση κατά τη λειτουργία.


Ο κατασκευαστής AKTEX χρησιμοποιεί τεχνολογίες παρόμοιες με εκείνες των παγκόσμιων ηγετών σε αυτήν την κατηγορία, επομένως αυτές οι καλύτερες μπαταρίες αυτοκινήτου προσφέρουν στους καταναλωτές τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

Μέγιστη απόδοση ενέργειας σε συνδυασμό με κανένα κίνδυνο αστοχίας κατά την εκφόρτιση.
- εξαιρετική αντοχή, ανεπιτήδευτο και αντοχή στη λειτουργία.
- δυνατότητα σέρβις εάν είναι απαραίτητο και προσθήκη υγρού στο περίβλημα.
- εξαιρετικά χαμηλό κόστος σε σχέση με τους ξένους ανταγωνιστές.
- απρόσκοπτη φόρτιση μέσω οποιασδήποτε συσκευής.

Όταν μελετάτε ποια μπαταρία είναι καλύτερο να αγοράσετε, θα πρέπει να καταλάβετε ότι η αγορά ρωσικών μπαταριών AKTEX θα είναι πολύ πιο κερδοφόρα από το να προτιμάτε άλλες ξένες επιλογές. Είναι αλήθεια ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων αποθαρρύνουν έντονα τη χρήση μπαταριών διαφορετικών από αυτές που αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας.

Το Medalist είναι μια αμερικανοκορεάτικη μάρκα στον τομέα των μπαταριών

Η μάρκα Medalist, η οποία συμπεριλήφθηκε στη βαθμολογία των μπαταριών αυτοκινήτων 2015-2016, έλαβε το όνομά της εν μέρει με γνώμονα τη ρωσική αγορά, καθώς αυτή η λέξη γίνεται τέλεια αντιληπτή στα γεωγραφικά πλάτη μας. Ωστόσο, η νοτιοκορεατική εταιρεία με αμερικανικές επενδύσεις απέτυχε να επιτύχει πλήρως τους στόχους της και τα κύρια επιτεύγματά της αντιπροσωπεύονται από τις ακόλουθες θέσεις:

Μέση θέση πωλήσεων.
- παραγωγή εξαιρετικών μπαταριών χρησιμοποιώντας αρκετά απλό εξοπλισμό.
- ασυμφωνία μεταξύ του κόστους και της κατηγορίας των μπαταριών που αγοράστηκαν.
- μέτρια περίοδος εγγύησης.


Παρά την παρουσία μιας σειράς προβλημάτων, αυτές οι μπαταρίες αυτοκινήτων έχουν αναπληρώσει τη βαθμολογία, κερδίζουν δημοτικότητα και πωλούνται με μεγάλη σιγουριά στη Ρωσία. Ωστόσο, οι επιγραφές σε ιερογλυφικά και ο συσχετισμός του ονόματος με Κινεζική παραγωγήεξακολουθούν να φοβίζουν κάπως τους καταναλωτές.

TITAN - μάρκα εγχώριας μεσαίας τάξης

Η μάρκα TITAN, η οποία βρίσκεται στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών για αυτοκίνητα, προσπαθεί να παρέχει στους λάτρεις των αυτοκινήτων προσιτές συσκευές με επαρκή καλές ιδιότητεςΚαι εξαιρετική ποιότηταλειτουργικότητα σε συνδυασμό με προσιτές τιμές. Τα κύρια πλεονεκτήματα των προϊόντων αυτής της εταιρείας είναι οι ακόλουθες πτυχές:

Δυνατότητα χρήσης μπαταριών σε οποιεσδήποτε συνθήκες και υψηλή αντοχή.
- αξιοπρεπή ποικιλία
- δεν υπάρχει φόβος για διάφορα λειτουργικά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων των χαμηλών θερμοκρασιών.
- μεγάλος αριθμός πωλητών και αντιπροσώπων σε όλη τη χώρα.


Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω σημαντικά πλεονεκτήματα, μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι τα προϊόντα αυτής της μάρκας συμπεριλήφθηκαν στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών για κάποιο λόγο. Διαθεσιμότητα Υψηλή ποιότηταενεργειακά στοιχεία και η βελτιστοποίηση των τιμών τους επέτρεψαν στην εταιρεία να αποκτήσει πολλούς τακτικούς πελάτες.

Mutlu - Ευρωπαϊκή ποιότητα και τουρκική διαθεσιμότητα

Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες στην κατηγορία μπαταριών προϋπολογισμού είναι τουρκικής προέλευσης. Αυτή η εταιρίαδύσκολα μπορεί καλύτερες μάρκεςΟι μπαταρίες πρωτοστατούν, αλλά η δημοτικότητα των προϊόντων της αυξάνεται πρόσφατα. Αυτά τα στοιχεία χαρακτηρίζονται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Διαθεσιμότητα σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
- απουσία σαφώς αρνητικών κριτικών πελατών και καλή φήμη του κατασκευαστή.
- συνεργασία με παγκόσμιους ηγέτες στον τομέα και εξαιρετική τεχνολογία.
- τεράστια ποικιλία
- σχετικά χαμηλή τιμή με καλά τεχνικά χαρακτηριστικά.


Για όσους θέλουν να μάθουν ποια μπαταρία αυτοκινήτου είναι καλύτερο να επιλέξουν, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι η μάρκα Mutlu έχει εισαχθεί στη ρωσική αγορά όχι πολύ καιρό πριν, αλλά η δημοτικότητά της αυξάνεται συνεχώς. Η αγορά μιας τέτοιας μπαταρίας μπορεί να είναι μια καλή απόφαση για τους ιδιοκτήτες οποιουδήποτε οχήματος.

συμπέρασμα

Η υπάρχουσα τεράστια ποικιλία στην κατηγορία μπαταριών κάνει συνεχώς πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων να σκέφτονται ποιες μπαταρίες είναι καλύτερες για αυτοκίνητα και να στραφούν σε μια ποικιλία αξιολογήσεις ειδικών. Η παραπάνω λίστα εμπορικών σημάτων συλλέχτηκε από πολλές κριτικές αξιολογήσεων ταυτόχρονα, επομένως είναι γενικής φύσεως.

Πολυάριθμες μελέτες και δημοσκοπήσεις που έγιναν από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες και ειδικούς φορείς έχουν δείξει ότι οι μπαταρίες των αυτοκινήτων, παρά τις ίδιες παραμέτρους, στην πραγματικότητα έχουν πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικάκαι ευκαιρίες. Επιπλέον, διαφέρουν εντυπωσιακά μεταξύ τους σε ποιότητα, βαθμό αξιοπιστίας και διάρκεια ζωής. Είναι επίσης σημαντικό να θυμάστε την ικανότητα μιας μπαταρίας αυτοκινήτου να εκκινεί το όχημα ακόμα και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.

Ακριβώς λόγω τέτοιων θεμελιωδών διαφορών μεταξύ παρόμοιων προϊόντων και εμπορικών σημάτων αξίζει να προσεγγίσουμε την επιλογή μιας μπαταρίας αυτοκινήτου και την επακόλουθη αγορά της πολύ υπεύθυνα, έχοντας αναλύσει όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός συγκεκριμένου μοντέλου.

Μπαταρία Bosch Silver - ακριβή, αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας

Ο αναμφισβήτητος ηγέτης στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών του 2016 ήταν η επαναφορτιζόμενη μπαταρία Ασημί Bosch. Αυτό είναι ιδανικό για όλες τις εποχές, κύριο χαρακτηριστικόπου είναι η χρήση κράματος αργύρου στην παραγωγή σχαρών. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη σημαντική μείωση του ρυθμού οξείδωσης και καταστροφής του λόγω του επιθετικού περιβάλλοντος μέσα στην μπαταρία.

Οχι λιγότερο σημαντικό χαρακτηριστικόΟι μπαταρίες Bosch Silver έχουν σχεδιασμό ασβεστίου, χάρη στον οποίο αυτή η μπαταρία αυτοκινήτου περιλαμβάνεται στη βαθμολογία ως μία από τις πιο αξιόπιστες και ανθεκτικές. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι τράπεζες που είναι γνωστές σε πολλούς δεν είναι διαθέσιμες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μπαταρία δεν απαιτεί περιοδική συντήρηση. Την τιμητική τους θέση πήρε ένα μικρό ματάκι που έδειχνε το επίπεδο φόρτισης.

Η δοκιμή μιας μπαταρίας αυτοκινήτου Bosch Silver αποδείχθηκε ξεκάθαρα ελάχιστο επίπεδοαπώλεια ηλεκτρολυτών. Αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση καναλιών λαβυρίνθου στο καπάκι, τα οποία συρρικνώνουν μεγάλη ποσότητα υγρού με τη μορφή συμπύκνωσης.

Μπαταρία αυτοκινήτου Bosch Silver Plus

Στην κορυφή της κατάταξης των καλύτερων μπαταριών του 2016 με τη μάρκα Bosch μπορείτε να βρείτε όχι μόνο το μοντέλο Silver, αλλά τη βελτιωμένη τροποποίησή του Silver Plus, το οποίο διαφέρει από το ανάλογό του από ένα πλέγμα με τροποποιημένη γεωμετρία και αυξημένη περιεκτικότητα σε άργυρο στο κράμα. Αυτό το μοντέλοΜια μπαταρία αυτοκινήτου μπορεί να αντέξει τα μέγιστα όρια θερμοκρασίας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η καλύτερη μπαταρία στη βαθμολογία έχει μειωμένο επίπεδοεξάτμιση του ηλεκτρολύτη, σχετικά χαμηλός ρυθμός αυτοεκφόρτισης, μεγάλος όγκος και νέο περίβλημα στο οποίο υπάρχει μια άνετη λαβή σε συνδυασμό με μεγάλα καλύμματα ακροδεκτών.

Φυσικά, σε μια τέτοια φαινομενικά τέλεια μπαταρία υπάρχουν επίσης αρνητικές πλευρές. Το κύριο είναι η αρκετά γρήγορη φθορά όταν εργάζεστε με μια γεννήτρια που δεν λειτουργεί σωστά. Επίσης, ένα μάλλον σημαντικό μειονέκτημα μπορεί να φαίνεται να είναι η τιμή, η οποία κυμαίνεται από 6 χιλιάδες ρούβλια για το μοντέλο Silver και από 7 χιλιάδες για την τροποποίηση Silver Plus.

Μπαταρίες αυτοκινήτου νούμερο δύο - Varta Blue Dynamic

Νούμερο δύο στην καλύτερη κατάταξη μπαταρίες αυτοκινήτουΤο 2016 είναι μια μπαταρία από Γερμανό κατασκευαστή Varta. Όπως και ο προηγούμενος ανταγωνιστής του, κατασκευάζεται από κράμα ασημιού, ωστόσο, η μάσκα έχει συνδυαστική και όχι μονοκόμματη σχεδίαση.

Όπως έδειξε η δοκιμή αυτού του μοντέλου, αυτό το χαρακτηριστικό μείωσε ελαφρώς τη διάρκεια ζωής, αλλά ταυτόχρονα αύξησε σημαντικά το ρεύμα εισόδου ακόμη και κατά τη διάρκεια του μέγιστου κρύου καιρού. Επιπλέον, η μπαταρία αυτοκινήτου Varta Blue Dynamic έχει το χαμηλότερο επίπεδο αυτοεκφόρτισης και είναι ανθεκτική σε επαναλαμβανόμενη επαναφόρτιση.

Ένα εξίσου σημαντικό χαρακτηριστικό των μπαταριών Varta είναι το πολύ υψηλό επίπεδοασφάλεια, η οποία οφείλεται σε ένα σπογγώδες φίλτρο από γυάλινο υλικό που είναι εγκατεστημένο στο πάνω μέρος της μπαταρίας και παράλληλα λειτουργεί ως απαγωγέας φλόγας. Αυτή η καινοτόμος λύση επέτρεψε στον εξατμιζόμενο ηλεκτρολύτη να καθιζάνει με τη μορφή συμπυκνώματος, το οποίο από μόνο του εξαλείφει την πιθανότητα ανάφλεξης από τυχαίο σπινθήρα. Επιπλέον, υπάρχει ένα κανάλι λαβύρινθου στο κάλυμμα της μπαταρίας, το οποίο επίσης βοηθά στη μείωση του ρυθμού απώλειας ηλεκτρολυτών. Χάρη στις παραπάνω ιδιότητες, η μπαταρία αυτοκινήτου Varta μπορεί να διατηρήσει όλες τις ιδιότητές της για περισσότερα από πέντε χρόνια.

Τα μειονεκτήματα της μπαταρίας περιλαμβάνουν το κάπως υψηλό κόστος της μπαταρίας (περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια), ωστόσο, δικαιολογείται πλήρως από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Μπαταρίες Optima Red Top - καινοτόμες τεχνολογίες της Δύσης

Η κατάταξη των καλύτερων μπαταριών του 2016 περιελάμβανε επίσης μπαταρίες αυτοκινήτων δυτικής κατασκευής - Αμερικανική εταιρεία Optima. Σπίτι διακριτικό χαρακτηριστικό Red Top γραμμήείναι υψηλά ρεύματα εκκίνησης, τα οποία είναι απαραίτητα σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών.

Οι δοκιμές έδειξαν ότι η μπαταρία αυτοκινήτου Optima Red Top είναι ικανή να εκκινήσει τον κινητήρα ακόμα και στα βάθη του χειμώνα της Σιβηρίας.

Οχι λιγότερο σημαντικό χαρακτηριστικόΗ αμερικανική μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί μια σπειροειδής διάταξη, η οποία εγγυάται σημαντική μείωση του ρυθμού αυτοεκφόρτισης παράλληλα με ελαφρά φθορά όταν οι στιγμές επαναφόρτισης επαναλαμβάνονται πολύ συχνά. Τέτοιες μπαταρίες αυτοκινήτου συνιστώνται για οχήματα με αυξημένο φορτίοστη γεννήτρια, λόγω πρόσθετων επιλογών με τη μορφή:

• πρόσθετο στοιχείο θέρμανσης.
• προθερμαντήρας?
• εξελιγμένα συστήματα ήχου και εικόνας.
• εμπορικές εγκαταστάσεις κ.λπ.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των μπαταριών αυτοκινήτου Red Top είναι η εισαγωγή ενός μοναδικού Τεχνολογίες AGM, γεγονός που έκανε την μπαταρία εντελώς χωρίς συντήρηση και εξαιρετικά αξιόπιστη. Είναι ικανό να λειτουργεί παραγωγικά ακόμα κι αν το σώμα καταστραφεί μερικώς, για παράδειγμα, μετά από ένα μικρό τροχαίο ατύχημα.

Ο μοναδικός σημαντικό μειονέκτημααυτό το μοντέλο είναι πολύ υψηλή τιμή, περίπου 16 χιλιάδες ρούβλια. Λίγοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά να ξοδέψουν αυτό το ποσό σε μια μπαταρία αυτοκινήτου.

Οι μπαταρίες Tyumen είναι καλές οικονομικές αναλογίες

Στην βαθμολογία καλύτερα μοντέλαΟι μπαταρίες του 2016 περιελάμβαναν επίσης μπαταρίες ρωσικής κατασκευής που ονομάζονται Τιουμέν. Τέτοιες μπαταρίες αυτοκινήτων ουσιαστικά δεν διαφέρουν από τις αμερικανικές και γερμανικές αντίστοιχές τους τεχνικές προδιαγραφέςκαι επίπεδο αξιοπιστίας, ενώ το κόστος τους είναι πολύ χαμηλότερο (περίπου 2,5 χιλιάδες ρούβλια).

Κατά την παραγωγή μπαταριών αυτοκινήτων στο Tyumen, χρησιμοποιήθηκε μια μοναδική τεχνολογία χαμηλού αντιμονίου, η οποία κατέστησε δυνατή τη βελτίωση τεχνικές προδιαγραφέςτις μπαταρίες και τις αντιδιαβρωτικές τους ιδιότητες. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ο χαμηλός ρυθμός αυτοεκφόρτισης που εξασφαλίζεται από το ενιαίο σχήμα των σχαρών.

Χάρη σε αυτές τις ιδιότητες είναι οι μπαταρίες αυτοκινήτων εγχώρια παραγωγήΗ Tyumen πήρε υπερήφανη θέση στην κατάταξη τις καλύτερες μπαταρίες 2016.

Μπαταρίες Medalist - μέγιστη αξιοπιστία

Εάν θέλετε να ξεχάσετε τα προβλήματα που σχετίζονται με την εκκίνηση του κινητήρα, τότε θα πρέπει οπωσδήποτε να στρέψετε την προσοχή σας στις μπαταρίες αυτοκινήτων από έναν κατασκευαστή όπως Κάτοχος μεταλλίου. Δικαίως πήραν τη θέση τους στην κατάταξη των καλύτερων μπαταριών του 2016 χάρη σε τεχνολογία ασβεστίου, που εμποδίζει την οξείδωση των πλακών ακόμα και όταν εκτίθενται στις υψηλότερες θερμοκρασίες.

Το κύριο πλεονέκτημα των μπαταριών Medalist είναι ο σπειροειδής σχεδιασμός τους, ο οποίος παρέχει υψηλή ρεύματα εκκίνησηςκαι ασήμαντο ποσοστό φθοράς λόγω της πολύ συχνής επανάληψης των ροπών επαναφόρτισης. Επίσης κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αποκαλύφθηκε ότι το αυτοκίνητο Μπαταρίες μετάλλωνικανό για αδιάλειπτη λειτουργία έως και επτά χρόνια, ακόμη και αν μέγιστη λειτουργίααυτο.

Αυτές οι μπαταρίες συμπεριλήφθηκαν στη βαθμολογία των καλύτερων χάρη στο μοναδικό επάνω μέρος με φίλτρα σφουγγαριών που εμποδίζουν την εξάτμιση του ηλεκτρολύτη. Η απουσία εξάτμισης αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας αυτοκινήτου και αποφεύγει τις βλάβες λόγω χαμηλό επίπεδοηλεκτρολύτη.

Το κόστος τέτοιων μπαταριών το 2016 είναι περίπου 5-6 χιλιάδες ρούβλια, κάτι που αναμφίβολα μιλά υπέρ αυτού του μοντέλου.

Η καλύτερη επιλογή

Όπως δείχνει η βαθμολογία των καλύτερων μπαταριών του 2016 και οι δοκιμές τους, η ιδανική επιλογή για συνεχή χρήση είναι τα μοντέλα των παγκοσμίου φήμης κατασκευαστών Varta και Optima. Ωστόσο, δεν διαφέρουν μόνο σε ποιότητα πρώτης κατηγορίας, αλλά και σε υπέρογκο κόστος.

Μια πιο προσιτή επιλογή για τις μπαταρίες αυτοκινήτων, που επίσης υπερηφανεύτηκαν για τη θέση τους στην κατάταξη των καλύτερων, είναι οι μπαταρίες του γερμανικού κατασκευαστή Bosch και του Αμερικανού Medalist. Έχουν αρκετά αποδεκτά χαρακτηριστικά και παραμέτρους, και έχουν επίσης μια σταθμισμένη μέση τιμή.

Σχετικά με τις μπαταρίες και τον χειμώνα

Υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για τη λειτουργία μπαταριών αυτοκινήτων στα βόρεια γεωγραφικά πλάτη της πολιτείας μας. Αυτό εξηγείται από μια ολόκληρη λίστα αντικειμενικών λόγων:

1. Απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες, υψηλή υγρασία, απότομες πτώσεις της θερμοκρασίας, αλλαγές θερμοκρασίας και παγωμένοι άνεμοι. Όλα αυτά επηρεάζουν αρνητικά τις μπαταρίες εκείνων των αυτοκινήτων που είναι σταθμευμένα στο δρόμο κοντά στο σπίτι τη νύχτα. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας ξεκινά δυνατά και όχι πάντα την πρώτη φορά.

2. Αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας, η οποία οδηγεί σε πρόσθετο φορτίοστην μπαταρία. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν έχει χρόνο για επαναφόρτιση και μπορεί να μην λειτουργεί σωστά. κατάλληλη στιγμή. Για το λόγο αυτό, είναι εξαιρετικά σημαντικό να το κάνετε βέλτιστη επιλογή, για το οποίο δεν θα χρειαστεί να παγώσετε αργότερα.

Σήμερα, στην αγορά ανταλλακτικά αυτοκινήτων, όπως και στην παραπάνω βαθμολογία, μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό επιλογών μπαταρίας, ωστόσο, για να κάνετε σωστή επιλογή, που δεν θα αποτύχει στους σκληρούς ρωσικούς χειμώνες, πρέπει να δώσετε προσοχή στα κύρια χαρακτηριστικά κάθε μεμονωμένου μοντέλου.

Ημερομηνία παραγωγής μπαταρίας

Έχοντας εξοικειωθεί με τον τεράστιο κατάλογο χαρακτηριστικών διαφόρων μπαταριών αυτοκινήτων, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην έννοια του φρεσκάρισμα, δηλαδή στον έλεγχο της ημερομηνίας κυκλοφορίας. Άλλωστε, είναι ακριβώς αυτό το μέρος του αυτοκινήτου που δεν δέχεται μεγάλη ανάπαυση στα ράφια της αποθήκης. Η μπαταρία πρέπει να είναι πάντα σε χρήση.

(3 ψήφοι, μέσος όρος: 3,33 απο 5)

Στο παρελθόν, οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες πέθαιναν μπροστά στα μάτια μας χωρίς να επαναφορτιστούν. Τι γίνεται με τα σύγχρονα; Η έρευνά μας δίνει την απάντηση.

Η περσινή μας εξέταση μπαταρίας έλαβε μια απροσδόκητη συνέχεια (ZR, 2015, Νο. 10). Ειδικοί Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών NIITsATZ του Ρωσικού Υπουργείου Άμυνας, που έκαναν έρευνες εκείνη την περίοδο, πρότειναν, χάριν αμοιβαίου ενδιαφέροντος, να αφήσουν μαζί τους ολόκληρη τη δεκάδα μπαταριών για άλλους τέσσερις μήνες. Για τι; Να κάνουμε δοκιμές που δεν έχουμε ξανακάνει. Η ιδέα είναι να αξιολογηθεί η διατήρηση φόρτισης των μπαταριών ευρωπαϊκού μεγέθους (242x175x190 mm) μετά από πολλούς μήνες αποθήκευσης σε μη θερμαινόμενο δωμάτιο.

Νικητές των εξετάσεων “Behind the Wheel”.

2016: Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, Banner, Bosch
2013: Tyumen Battery Leader, Mutlu, Royal
2012: Βάρτα, Ολυμπιονίκης, Τόπλα
2011: Ολυμπιονίκης, Panasonic, Τιτάνας
2010: Ολυμπιονίκης, Βάρτα, Τέρας
2009: Varta, Ολυμπιονίκης, A-mega
2008: Μπος, Ολυμπιονίκης, Βάρτα
2007: Mutlu, Akom, Μετάλλιο
2006: Varta, Ολυμπιονίκης, Bosch
2004: Tyumen, Tyumen, Μετάλλιο

Φυσικά, συμφωνήσαμε αμέσως - είναι ενδιαφέρον! Οι στρατιωτικοί ειδικοί ενδιαφέρονται επίσης, καθώς δεν έχουν κάνει τέτοια έρευνα από την εποχή των αρχαίων μπαταριών που γέμιζαν με μαύρη μαστίχα. Παρεμπιπτόντως, τότε τα αποτελέσματα ήταν καταστροφικά. Παρά την προσεκτική φροντίδα των μπαταριών, συμπεριλαμβανομένου του τακτικού σκουπίσματος της επιφάνειάς τους με διάλυμα σόδας, η φόρτιση χάθηκε μετά από μόνο ένα μήνα αποθήκευσης. Φταίνε τα υλικά από τα οποία κατασκευάζονται τα πλέγματα της πλάκας. Τα κράματα είχαν υψηλή περιεκτικότητα σε αντιμόνιο (5-7%), γεγονός που επιτάχυνε τη διαδικασία ηλεκτρόλυσης του νερού, γι' αυτό και η σύσταση του ηλεκτρολύτη άλλαξε γρήγορα (το νερό έβραζε). Παρεμπιπτόντως, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτές οι μπαταρίες παρήχθησαν ξηρά φορτισμένες και μετά την πλήρωση του ηλεκτρολύτη και την επαναφόρτιση, η τάση ανοιχτού κυκλώματος έπεσε μπροστά στα μάτια μας. Μετά από τρεις μήνες αποθήκευσης, η τάση έπεσε πολύ κάτω από την «υδάτινη γραμμή» και οι μπαταρίες χρειάστηκαν και πάλι επαναφόρτιση με ηλεκτρισμό.

Στην επόμενη γενιά μπαταριών, η αυτοεκφόρτιση μειώθηκε με τη μείωση της περιεκτικότητας σε αντιμόνιο στις πλάκες στο 1,5-2% και τη χρήση πρόσθετων κραμάτων. Οι σύγχρονες μπαταρίες χρησιμοποιούν ασβέστιο αντί για αντιμόνιο. Τέτοιες πηγές όχι μόνο κρατούν μια φόρτιση περισσότερο, αλλά και δεν απαιτούν συντήρηση (δεν χρειάζεται να προσθέσετε νερό σε αυτές).

Τι λέτε για τα μενταγιόν (σε αυτές τις μονάδες μετρούν ηλεκτρικό φορτίο, ή την ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας) θα συμπεριφέρονται σήμερα, στις πιο σύγχρονες μπαταρίες;

Στην ελευθερία με καθαρή συνείδηση

Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε 120 ημέρες - από το φθινόπωρο του 2015 έως τον χειμώνα του 2016. Για τέσσερις μήνες, κανείς δεν άγγιξε τις αρχικά φορτισμένες μπαταρίες. Χωρίς επαναφόρτιση, χωρίς συμπλήρωση, χωρίς σκούπισμα! Θερμοκρασία περιβάλλονΤαυτόχρονα, κυμάνθηκε στους 40+ βαθμούς: από -21 έως +22 °C. Μετά τη λήξη της «περιόδου περιορισμού», οι μπαταρίες τοποθετήθηκαν στην κατάψυξη χωρίς επαναφόρτιση και διατηρήθηκαν για άλλη μια μέρα στους -18 °C. Και μετά μας έστειλαν να περάσουμε το πρότυπο - μια εκφόρτιση με ένα μόνο ρεύμα 315 A με έλεγχο τάσης στους ακροδέκτες μετά από 30 δευτερόλεπτα εκφόρτισης. Τα αποτελέσματα βρίσκονται στη συλλογή φωτογραφιών μας.

Οι μπαταρίες έπρεπε να γυρίσουν τη μίζα υπό όρους μετά από τέσσερις μήνες λήθης. Όλοι κατάφεραν να το κάνουν αυτό - επομένως, τα αποτελέσματα ήταν καλά. Ούτε μια μπαταρία δεν βυθίστηκε κάτω από τα 8 V - οι πρόγονοί τους δεν το ονειρεύτηκαν ποτέ αυτό. Ωστόσο, ορισμένοι συμμετέχοντες πέρασαν τις δοκιμές με τεράστιο περιθώριο, άλλοι - στο όριο των δυνατοτήτων τους. Πρωταθλητής - ξανά μπαταρία Tyumen Battery Premium; εκτός από αυτήν μόνο Exide Premium, Varta Blue DynamicΚαι Τόπλαδιατήρησε την τάση ακροδεκτών πάνω από 9 V. Είναι ενδιαφέρον ότι το V arta Blue Dynamic, που ειλικρινά είχε κακή απόδοση στους βασικούς αγώνες, μετά από φυλάκιση τεσσάρων μηνών συνήλθε και έδειξε το τρίτο αποτέλεσμα.

Ήμασταν λίγο απογοητευμένοι από τα εγχώρια προϊόντα. Έχοντας κερδίσει τις περσινές δοκιμασίες στη γενική κατάταξη, εδώ γλίστρησαν λίγο κάτω, χάνοντας τη μέση του πίνακα των βαθμολογιών από τους «ξένους». Είναι αλήθεια ότι η διαφορά στους αριθμούς είναι μικρή - μόνο ένα δύο τοις εκατό.

Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι οι σύγχρονες μπαταρίες είναι ανεκτικές στην έλλειψη προσοχής. Αλλά κάθε υπομονή τελειώνει, γι 'αυτό επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά: πριν την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητο, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί. Ακόμα και εντελώς καινούργιο, μόλις αγορασμένο. Σας διαβεβαιώνω, ούτε ένας πωλητής δεν μπερδεύεται με αυτό. Επομένως, υπό το πρόσχημα μιας φρέσκιας μπαταρίας, μπορεί να κρύβεται μια ήδη κουρασμένη. Και μετά από μια ή δύο εβδομάδες λειτουργίας, θα πεθάνει, ακόμα κι αν γύρισε τη μίζα στην αρχή. Σε συνθήκες χρόνιας υποφόρτισης, το θέμα θα τελειώσει με θείωση των πλακών με όλα τα επακόλουθα προβλήματα. Όπως πάντα, όταν επιλέγετε μια μπαταρία, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα στατιστικά μας - στις εξετάσεις του Zarulev δεν υπάρχουν τυχαίοι νικητές. Καλό ταξίδι!

12η ΘΕΣΗ

Ασημένιο αστέρι Ρωσία
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 65
Δηλωμένο ρεύμα, Α 610
8,03 V
11

11η ΘΕΣΗ

Delkorχώρα δεν προσδιορίζεται
Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 525
Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,21 V
12 Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,21 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 12

10η ΘΕΣΗ

ΑΚΟΜΡωσία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 62
Δηλωμένο ρεύμα, Α 540
Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,53 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 10

Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,53 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 10

9η ΘΕΣΗ

Titan Euro SilverΡωσία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 61
Δηλωμένο ρεύμα, Α 620
Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,75 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 6

8η ΘΕΣΗ

BoschΓερμανία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 63
Δηλωμένο ρεύμα, Α 610
Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,92 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 7

7 ΘΕΣΗ

Αρκούδα Tyumen Ρωσία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 62
Δηλωμένο ρεύμα, Α 560
Η τάση στους ακροδέκτες μετά από εκφόρτιση 30 δευτερολέπτων με ρεύμα 315 A8,96 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 4

6η ΘΕΣΗ

ΘηρίοΡωσία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 600
8,98 V
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 5

5η ΘΕΣΗ

Mutlu Silver Evolution Türkiye

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 63
Δηλωμένο ρεύμα, Α 550
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,0 0 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 8

4η ΘΕΣΗ

ΤΟΠΛΑχώρα δεν προσδιορίζεται

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 66
Δηλωμένο ρεύμα, Α 620
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,02 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 2

3Η ΘΕΣΗ

Varta Blue DynamicΗ χώρα δεν προσδιορίζεται

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 60
Δηλωμένο ρεύμα, Α 540
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,10 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 9 Δηλωμένο ρεύμα, Α 540
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,10 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 9

2Η ΘΕΣΗ

EXIDE PREMIUMχώρα δεν προσδιορίζεται

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 64
Δηλωμένο ρεύμα, Α 640
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,17 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 3

1 ΘΕΣΗ

Tyumen Battery Premium Ρωσία

Δηλωμένη χωρητικότητα, Αχ 64
Δηλωμένο ρεύμα, Α 590
Τάση τερματικού μετά από ρεύμα εκφόρτισης 30 δευτερολέπτων 315 A9,20 ΣΕ
Θέση που καταλαμβάνει η μπαταρία στην κύρια σειρά δοκιμών (ZR, 2015, Νο. 10) 1