Είμαστε τόσο συνηθισμένοι στη φασαρία του δρόμου και την ποικιλία όλων των ειδών τα λογότυπα στα αυτοκίνητα που δεν σκεφτόμαστε πλέον καν τη σημασία τους. Και πρέπει να πω, μάταια, γιατί έμπειροι σχεδιαστές, ή ακόμα και ολόκληρες γενιές τους, εργάζονται εδώ και χρόνια στη δημιουργία σημάτων. Μέσα από τις προσπάθειές τους, ένα μικρό σύμβολο είναι σε θέση να αντικατοπτρίζει ολόκληρη την ιστορία και τις παραδόσεις της εταιρείας σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της.

Ποιες μάρκες και εμβλήματα γερμανικών αυτοκινήτων είναι πιο γνωστά;

Δεν θα είναι είδηση ​​ότι το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Ευρώπη. Αργότερα, θα εμφανιστούν πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, κάποιες θα χρεοκοπήσουν και θα σταματήσουν τις δραστηριότητές τους στην πορεία προς την επιτυχία, αλλά ένα συγκεκριμένο μέρος θα γίνει η βάση των τρεχουσών ανησυχιών. Ενώ η ιαπωνική βιομηχανία ήταν μόλις στα σπάργανα, το μεγαλύτερο μέρος των γίγαντων από τη Γερμανία είχε ήδη δεκαετίες αποτελεσματικής παραγωγής πίσω τους.

Από τις αρχές της δεκαετίας του '90, οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων και τα εμβλήματα αυτών των αυτοκινήτων άρχισαν να βρίσκονται πιο συχνά στους δρόμους των πόλεων μας. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Audi.
• Mercedes Benz.
• Opel
• Porsche.
• Volkswagen.

Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι τα προϊόντα των απογόνων των Τεύτονων ιπποτών έχουν κερδίσει διθυραμβικές κριτικές από τους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων. Η υψηλή ποιότητα, η τελευταία λέξη της τεχνολογίας και η άνεση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που τόσο εκτιμώνται σε όλο τον κόσμο. Οι αληθινοί θαυμαστές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα ενδιαφέρονται να μάθουν τι σημαίνουν οι εικόνες στα λογότυπα των μεγαλύτερων ανησυχιών.

Audi

Η εταιρεία, που συνδέεται με το όνομα του ιδρυτή της August Horch, έχει αρκετά δύσκολη μοίρα. Έχοντας εκδώσει τη μάρκα και το έμβλημα του αυτοκινήτου A. Horch & Cie το 1899, 10 χρόνια αργότερα, λόγω διαφωνιών στη διαχείριση, ο εφευρέτης αναγκάστηκε να αποχαιρετήσει το πνευματικό του τέκνο. Οι συνεργάτες δεν αρκέστηκαν σε αυτό και μήνυσαν τη μάρκα.

Χωρίς να το σκεφτεί δύο φορές, ο A. Horch ονόμασε το νέο του έργο Audi - έτσι ακουγόταν το επώνυμό του στα λατινικά. Το 1934 προστέθηκαν 4 δακτύλιοι στο λογότυπο, που σήμαινε τη συγχώνευση των εταιρειών:

• Audi-Werke.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• Wanderer Werke AG.

BMW

Η ιστορία της premium μάρκας χρονολογείται από το 1913, όταν οι Βαυαροί παρείχαν αεροσκάφη με τους κινητήρες τους. Επομένως, αρχικά το λογότυπο της εταιρείας ήταν προπέλα. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι κινητήρες αεροσκαφών δεν χρειάζονταν πλέον, αλλά οι Γερμανοί δεν ήθελαν να εγκαταλείψουν τις τεχνολογίες κατασκευής αεροσκαφών.

Το 1920, η προπέλα στο έμβλημα εξαφανίστηκε και αντικαταστάθηκε, έστω και από απόσταση, από τον ήδη γνώριμο κύκλο, χωρισμένο σε τέσσερα τέταρτα. Δύο από αυτά είναι λευκά και δύο είναι μπλε. Με αυτό, η αυτοκινητοβιομηχανία δηλώνει ότι ανήκει στη Βαυαρία, επειδή τα χρώματα συμβολίζουν τα χρώματα του βαυαρικού εθνόσημου.

Mercedes Benz

Υπάρχει η άποψη ότι όσοι έχουν αυτοκίνητο με τρίποντο αστέρι είναι καταδικασμένοι στην επιτυχία. Αυτό αν δεν λάβετε υπόψη το γεγονός ότι το να έχετε μια Mercedes είναι ήδη σημάδι επιτυχίας. Το διάσημο λογότυπο εμφανίστηκε το 1909, σε μια εποχή που η εταιρεία ασχολούνταν με την παραγωγή κινητήρων. Οι ακτίνες του αστεριού συμβόλιζαν το πεδίο εφαρμογής τους:

1. Γη.
2. Αέρας.
3. Νερό.

Πολύ αργότερα, το 1926, έγινε η συγχώνευση των Benz και Daimler. Το αποτέλεσμα αυτού ήταν η εμφάνιση της διάσημης πλέον εταιρείας Daimler-Benz AG. Οι μάρκες αυτοκινήτων που παράγει έλαβαν ένα νέο έμβλημα - ένα τρίκτινο αστέρι που περιβάλλεται από ένα δάφνινο στεφάνι. Λίγο αργότερα αντικαταστάθηκε από έναν κανονικό κύκλο.

Ποιες είναι οι πιο δημοφιλείς μάρκες αυτοκινήτων από τη Γαλλία και τα λογότυπά τους;

Η βαθμολογία των γαλλικών αυτοκινήτων, φυσικά, είναι κάπως κατώτερη από τα γερμανικά αντίστοιχά τους σε δημοτικότητα. Ωστόσο, όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής και εμφάνισηΤα γαλλικά δεν είναι κατώτερα από διάσημες μάρκες από τη Γερμανία. Πλέον διάσημους κατασκευαστέςΥπάρχουν μόνο τρεις, αλλά έχουν παραδόσεις αιώνων:

• Citroen.
• Peugeot.
• Renault.

Αν και αυτές οι ανησυχίες διαφέρουν ως προς τους μηχανικούς και τεχνικούς πόρους, στο δρόμο τα προϊόντα τους μπορούν να αναγνωριστούν ακόμη και σε διαισθητικό επίπεδο. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζουν και τα λογότυπά τους.

Citroen

Το 1913, η εταιρεία, με επικεφαλής τον Andre Citroen, άρχισε να παράγει κιβώτια ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, αναπτύχθηκε ένα εμπορικό σήμα με τη μορφή διπλού chevron, που υποδεικνύει δόντια γραναζιών σε σχήμα V. Χάρη σε αυτή τη λεπτομέρεια η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές της. Τώρα τα περιγράμματα του διπλού chevron έχουν γίνει ανάγλυφα και στρογγυλεμένα.

Το 1975, η εταιρεία απορροφήθηκε από την Peugeot, με αποτέλεσμα το λογότυπο να αλλάξει κάπως, αλλά το οπτικό νόημα της πινακίδας να παραμείνει το ίδιο. Γιορτάζοντας την 90η επέτειό τους το 2009, οι Γάλλοι μετονομάστηκαν στην εικόνα.

Peugeot

Το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της εταιρείας με κινητήρα Daimler κατασκευάστηκε το 1891, αν και η εταιρεία καταχωρήθηκε επίσημα το 1896. Ωστόσο, το λογότυπο με τη μορφή λιονταριού από το οικόσημο της επαρχίας Franche-Comté εμφανίστηκε το 1847 , όταν ο Armand Peugeot είχε ένα χαλυβουργείο και χρησιμοποιούσε το σύμβολο ως σήμα ποιότητας χάλυβα.

Renault

Για πρώτη φορά αυτή η μάρκα αυτοκινήτου, μαζί με ένα έμβλημα με τη μορφή των αρχικών των τριών αδελφών Renault, είδαν το φως της δημοσιότητας το 1900. Έξι χρόνια αργότερα, το σύμβολο ήταν ήδη μια αυτοκινούμενη άμαξα. Ένα άλλο rebranding έγινε το 1919, όταν η εταιρεία παρήγαγε τανκς, κάτι που αντικατοπτρίζεται στο λογότυπο. Από το 1925, η εικόνα της εταιρείας παίρνει τη μορφή ενός στυλιζαρισμένου διαμαντιού, η τελική έκδοση του οποίου παρουσιάστηκε το 1972.

Ποιοι Ιταλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι οι πιο διάσημοι και τα λογότυπά τους

Ορισμένο μέρος των αυτοκινητιστών πιστεύει Ιταλική αυτοκινητοβιομηχανίατο στέμμα της ευρωπαϊκής μηχανικής. Ο μοναδικός σχεδιασμός, η απίστευτη ταχύτητα και η τεχνολογία κάνουν αυτά τα μηχανήματα εξαιρετικά ελκυστικά. Τα δημοφιλή αυτοκίνητα στην Ιταλία περιλαμβάνουν:

Αλφα ρομέο.

Διάταγμα.

Ferrari.

Lancia.

Lamborgini.

Maserati

Άλφα ρομέο

Αυτοκινητοβιομηχανία με τη συντομογραφία A.L.F.A. ιδρύθηκε στο Μιλάνο το 1910. Ταυτόχρονα, αναπτύχθηκε ένα εμπορικό σήμα με τη μορφή κύκλου χωρισμένου στο μισό. Η βάση ήταν τα στοιχεία της ιταλικής εραλδικής:

• Στα δεξιά είναι το πράσινο φίδι Biscione, που συμβολίζει τον Οίκο των Visconti, που ήταν στην εξουσία στο Μιλάνο τον 14ο αιώνα.
• στα αριστερά είναι ένας κόκκινος σταυρός σε λευκό φόντο - το πανό του Μιλάνου.

Το 1915, η ιδιοκτησία του εργοστασίου πέρασε στον Nicola Romeo, προς τιμήν του οποίου προστέθηκε η επιγραφή "Alfa Romeo".

Διάταγμα

Το πρώτο αυτοκίνητο με το ακρωνύμιο F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) αναδύθηκε από τις πύλες του εργοστασίου το 1899. Το 1906 αφαιρέθηκαν οι τελείες ανάμεσα στα γράμματα. Το σχήμα της πινακίδας έχει υποστεί πολλές τροποποιήσεις, που κυμαίνονται από ορθογώνιο έως στρογγυλό. Τώρα η μάρκα αυτοκινήτων Fiat παράγεται με ένα έμβλημα που είναι ένας συνδυασμός κύκλου και τραπεζοειδούς με γράμματα μέσα.

Ferrari

Θα είναι είδηση ​​για κάποιους ότι το σήμα της Ferrari χρονολογείται από τα γεγονότα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Το μαύρο άλογο ήταν ζωγραφισμένο στην άτρακτο του αεροπλάνου του διάσημου πιλότου Francesco Barraca. Το 1932, ο Enzo Ferrari πλησίασε την οικογένεια του πιλότου ζητώντας να του μεταβιβάσει τα δικαιώματα χρήσης του συμβόλου του αλόγου στα αυτοκίνητά τους.

Το λογότυπο βασίζεται σε ένα χρυσό φόντο – το χρώμα της πόλης της Μόντενα, της πατρίδας του Έντσο. Το ιταλικό εθνικό τρίχρωμο στην κορυφή της εικόνας χρησιμοποιείται από την εταιρεία ως επιβεβαίωση του πατριωτισμού της.

Δημοσίευσε έκθεση για την παραγωγή αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές χώρες. Η έκθεση, γενικά, αποτελείται από έναν κατάλογο εργοστασίων όπου παράγουν οι εταιρείες αυτοκίνητα, λεωφορεία, φορτηγά και εξαρτήματα. Προσωπικά, με ενδιαφέρουν μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα, οπότε σκέφτηκα να δώσω μια λίστα "ποιος, τι και πού" σε αυτήν την ανάρτηση.

Θα υπάρχουν τρία μέρη συνολικά σε αυτή τη σειρά (υπάρχουν πάρα πολλές από αυτές τις ίδιες αυτοκινητοβιομηχανίες). Χωρίζονται σύμφωνα με αυτήν την αρχή - το πρώτο μέρος παρέχει δεδομένα για εταιρείες που είναι μέλη του οργανισμού ACEA. Στο δεύτερο μέρος - σύμφωνα με ευρωπαϊκές εταιρείεςπου δεν είναι μέλη αυτής της οργάνωσης. Λοιπόν, στο τρίτο - όλοι οι άλλοι, συμπεριλαμβανομένων των Κινέζων.

BMW Group

Αυστρία, Γκρατς -σε χωρητικότητες Magna-Steyrαπελευθέρωση Mini. Το εργοστάσιο δεν ανήκει στην BMW.
Βρετανία, Cowley, Οξφόρδη— Μίνι
Βρετανία, Goodwood-Ρολς ρόις
Γερμανία, Ντίνγκολφινγκ— BMW
Γερμανία, Λειψία— BMW
Γερμανία, Μόναχο— BMW
Γερμανία, Ρέγκενσμπουργκ— BMW
Ρωσία, Καλίνινγκραντ— BMW στο εργοστάσιο Avtotor. Το εργοστάσιο δεν ανήκει στην BMW.

Daimler AG

Αυστρία, Γκρατς -σε χωρητικότητες Magna-Steyrπου παράγεται από τη Mercedes-Benz. Το εργοστάσιο δεν ανήκει στην Daimler AG.
Ουγγαρία, Kecskemet— Mercedes-Benz (από το 2012)
Γερμανία, Βρέμη—Mercedes-Benz
Γερμανία, Rastatt—Mercedes-Benz
Γερμανία, Sindelfingen— Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Γαλλία, Χάμπαχ-Εξυπνος

Όμιλος FIAT

— FIAT. Το φυτό ανήκει σε Suzuki.
Ιταλία, Cassino, Frosinone— FIAT, Lancia
Ιταλία, Γκρουλιάσκο, Τορίνο— Chrysler, Jeep (από το 2011)
Ιταλία, Μαρανέλο— Ferrari
Ιταλία, Μέλφι, Ποτέντζα— FIAT
Ιταλία, Mirafiori, Τορίνο (Mirafiori, Τορίνο)— FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Ιταλία, Μόντενα— Maserati, σπορ παραλλαγές της Alfa Romeo
Ιταλία, Pomigliano d'Arco, Νάπολι- Αλφα ρομέο
Ιταλία, Termini Imerese, Παλέρμο— Lancia (μέχρι το 2011)
Ιταλία, San Giorgio Canavese- Αλφα ρομέο. Το φυτό ανήκει σε Πινινφαρίνα.
Πολωνία, Bielsko-Biala— FIAT
Ρωσία, Naberezhnye Chelny Σόλερς.
Ρωσία, Ελαμπούγκα— FIAT, κοινή παραγωγή με Σόλερς.
— FIAT, κοινή παραγωγή με Zastava
Τουρκία, Προύσα— FIAT, κοινή παραγωγή με Τόφας
Γαλλία, Χορντέν— FIAT, κοινή παραγωγή με P.S.A.. Το φυτό ανήκει σε Σέβελνορντ.

Ford Ευρώπης

Βέλγιο, Γκενκ- Φορντ.
Βέλγιο, Γάνδη- Volvo.
Γερμανία, Κολωνία- Φορντ.
Γερμανία, Saarlouis- Φορντ.
Ισπανία, Almusafes, Βαλένθια- Φορντ.
Πολωνία, Tychy- Φορντ. Το φυτό ανήκει σε ΔΙΑΤΑΓΜΑ.
Ρωσία, Vsevolozhsk, Αγία Πετρούπολη- Φορντ.
Σουηδία, Torslanda, Goteborg- Volvo.
Σουηδία, Uddevallaa— Volvo, κοινή παραγωγή με Πινινφαρίνα.

General Motors Ευρώπης

Βέλγιο, Αμβέρσα- Opel/Vauxhall.
Βρετανία, Ellesmere Port- Opel/Vauxhall.
Ουγγαρία, Έστεργκομ- Opel/Vauxhall. Το φυτό ανήκει σε Suzuki.
Γερμανία, Μπόχουμ- Opel/Vauxhall.
Γερμανία, Eisenach- Opel/Vauxhall.
Γερμανία, Russelheim- Opel/Vauxhall.
Ισπανία, Σαραγόσα- Opel/Vauxhall.
Καζακστάν, Ust-Kamenogorsk- Chevrolet στο εργοστάσιο Asia Auto.
Πολωνία, Gliwice- Opel/Vauxhall.
Πολωνία, Βαρσοβία— Chevrolet (κοινή παραγωγή με UkrAvto) στο εργοστάσιο FSO.
Σερβία, Kragujevac— Chevrolet, Opel, στο εργοστάσιο Zastava
Ρωσία, Αγία Πετρούπολη— Opel, Chevrolet.
Ρωσία, Καλίνινγκραντ— Opel, Chevrolet στο εργοστάσιο Avtotor.
Ρωσία, Tolyatti- Chevrolet στο εργοστάσιο AvtoVAZ
Ουζμπεκιστάν, Τασκένδη— Chevrolet, κοινή παραγωγή με UzAvtoSanoat.
Ουκρανία, Zaporozhye— Chevrolet, Opel, κοινή παραγωγή με UkrAvtoστο εργοστάσιο της ZAZ.
Σουηδία, Trollhattan— SAAB (πριν τη μεταβίβασή του στην ιδιοκτησία Spyker).

Jaguar LandΠλάνης

Βρετανία, Κάστρο Μπρόμγουιτς- Τζάγκουαρ.
Βρετανία, Halewood— Jaguar, Land Rover
Βρετανία, Solihull— Land Rover

Porsche AG

Γερμανία, Στουτγάρδη-Ζουφενχάουζεν- Porsche.
Γερμανία, Λειψία- Porsche.
Volkswagen.
Φινλανδία, Uusilkaupunki— Porsche σε εργοστάσιο ιδιοκτησίας Valmet Automotive(μέχρι το 2012).

PSA Peugeot Citroen

Holland, Γεννήθηκε— Peugeot, Citroen στο εργοστάσιο Nedcar, συμπαραγωγή με Mitsubishi.
Ισπανία, Μαδρίτη- Peugeot, Citroen.
Ισπανία, Βίγκο- Peugeot, Citroen.
Σλοβακία, Trnava- Peugeot, Citroen.
Ρωσία, Καλούγκα- Peugeot, Citroen. Το εργοστάσιο ανήκει στη συμμαχία PSA-Mitsubishi, από το 2010.
Γαλλία, Aulnay-sous-Bois- Peugeot, Citroen.
Γαλλία, Χορντέν ΔΙΑΤΑΓΜΑστο εργοστάσιο Σέβελνορντ.
Γαλλία, Mulhouse- Peugeot, Citroen.
Γαλλία, Πουασί- Peugeot, Citroen.
Γαλλία, Σοσό- Peugeot, Citroen.
Τσεχική Δημοκρατία, Kolin- Peugeot, Citroen. Συμπαραγωγή με.

Η Renault S.A.

Ισπανία, Παλένθια— Renault
Ισπανία, Βαγιαδολίδ— Renault και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Ρωσία Μόσχα— Dacia σε εργοστάσιο ιδιοκτησίας AutoFramos.
Ρωσία, Izhevsk AvtoVAZ.
Ρωσία, Tolyatti- Renault. Συμπαραγωγή με AvtoVAZΚαι Nissan.
Ρουμανία, Colibasi, Pitesti— Dacia
Σλοβενία, Novo Mesto— Renault
Τουρκία, Προύσα— Renault σε εργοστάσιο ιδιοκτησίας Oyak-Renault.
Γαλλία, Dieppe— Renault
Γαλλία, Ντουάι— Renault
Γαλλία, Φλινς— Renault
Γαλλία, Sandouville— Renault

Toyota MotorΕυρώπη

Βρετανία, Μπέρναστον
Ρωσία, Αγία Πετρούπολη
Türkiye, Adapazari
Γαλλία, Onnaing, Vallenciennes
Τσεχική Δημοκρατία, Kolin- Toyota. Συμπαραγωγή με P.S.A..

Volkswagen AG

Βέλγιο, Φορστ, Βρυξέλλες— Audi, Volkswagen
Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Σεράγεβο— Audi, Volkswagen, Skoda
Βρετανία, Crewe, Cheshire— Bentley
Ουγγαρία, Γκιόρ— Audi
Γερμανία, Δρέσδη— Volkswagen
Γερμανία, Emden— Volkswagen
Γερμανία, Ίνγκολστατ (Δρέσδη)— Audi
Γερμανία, Μοζέλ— Volkswagen
Γερμανία, Neckarsulm— Audi
Γερμανία, Όσναμπρουκ— Volkswagen (πρώην εργοστάσιο Karmann)
Γερμανία, Βόλφσμπουργκ— Volkswagen
Γερμανία, Zwickau— Volkswagen
Ισπανία, Landaben, Παμπλόνα— Volkswagen
Ισπανία, Martorell- ΕΔΡΑ
Ιταλία, Sant'Agata Bolognese—Λαμποργκίνι
Πορτογαλία, Παλμέλα, Σετούμπαλ- Volkswagen, SEAT σε εργοστάσιο ιδιοκτησίας VW Auto Europe
Ρωσία, Καλούγκα— Volkswagen, Skoda
Σλοβακία, Μπρατισλάβα— Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Γαλλία, Molsheim— Bugatti
Τσεχική Δημοκρατία, Kvasiny— Skoda
Τσεχία, Mlada Boleslav— Skoda
Τσεχία, Vrchlabi— Skoda

Η έκφραση «ευρωπαϊκή ποιότητα» δεν εμφανίστηκε τυχαία. Αυτό ακριβώς λένε πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου όταν πρόκειται για οποιοδήποτε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Πράγματι, τα αυτοκίνητα από την Ευρώπη έχουν πολλά πλεονεκτήματα, αλλά έχουν και μειονεκτήματα. Παρακάτω είναι μια λίστα κατασκευαστών που προέρχονται από την Ευρώπη.

Άγγλοι κατασκευαστές

Ιταλικές εταιρείες

Γερμανικές ανησυχίες

Γαλλικά γραμματόσημα

Τσεχικές μάρκες

Σουηδικά αυτοκίνητα

Το κύριο μπορεί να ονομαστεί η αδυναμία πολλών μοντέλων για εμάς Ρωσικοί δρόμοι. Η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, τα χαμηλά καθίσματα και η δύσκαμπτη ανάρτηση δεν συμβάλλουν σε καμία περίπτωση σε μια άνετη οδήγηση πάνω από τα χτυπήματα, τα χτυπήματα και τις λακκούβες που μαστίζουν το οικιακό οδόστρωμα.

Στους πιο διάσημους Ευρωπαϊκές μάρκεςαυτοκίνητα 2019 2020 περιλαμβάνουν:

• Lamborgini;
• Maserati
• Bugatti;
• Μίνι.

Η Lamborgini ιδρύθηκε το 1963 ως θυγατρική της Audi. Ιδρυτής της ήταν ο Ferruccio Lamborghini. Αυτοκίνητα αυτού Ευρωπαίος κατασκευαστήςείναι ένα από τα πιο ακριβά, ισχυρά και επίσης αποκλειστικά. Σε αντίθεση με άλλα αυτοκίνητα, έχουν ιδιαίτερες, μοναδικές καινοτομίες - ένα αμάξωμα από ανθρακονήματα, καθώς και κινητήρες V12 υψηλής τεχνολογίας.

Τα πιο διάσημα μοντέλα στη Ρωσία είναι τα Lamborghini Sesto Elemento Concept, Urus Concept και Egoista Concept. Το τρέχον έτος θα δώσει την ευκαιρία να γνωριστούμε με το νέο προϊόν Εταιρεία Lamborghini LM002.

Αυτό το SUV είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα 5,2 λίτρων 450 ίππων, ο οποίος δεν μπορεί να καυχηθεί για την απόδοση καυσίμου. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι έως και 27 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Αλλά όσον αφορά τις δυναμικές ιδιότητες, το αυτοκίνητο δεν έχει ίσο. Το 002 μπορεί να επιταχύνει σε μόλις 9 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταη κίνηση μπορεί να φτάσει τα 201 km/h.

Όπως είναι φυσικό, η Lamborghini LM002 ανήκει στα σπάνια, αποκλειστικά παραδείγματα που προσφέρονται ως παρτίδες σε δημοπρασίες κύρους. Η τελική τιμή για έναν τόσο όμορφο άντρα κυμαίνεται από 110 έως 200 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.

Ιδρύθηκε το 1914 Ιταλική εταιρείαΗ Maserati παράγει επίσης πολυτελή, ακριβά, αποκλειστικά business class και σπορ αυτοκίνητα. Οι αδερφοί Maserati, που είναι οι ιδρυτές αυτής της μάρκας, κυκλοφόρησαν το πρώτο τους σούπερ σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα δύο λίτρων την ίδια χρονιά.

Με την πάροδο του χρόνου, ο κατάλογος αυτής της μάρκας ευρωπαϊκών αυτοκινήτων 2019 αναπληρώθηκε με τα ακόλουθα μοντέλα:

• Maserati Quattroporte;
• Ghibli III;
• GranTurismo;
• Maserati GranCabrio.

Το νέο πνευματικό τέκνο της εταιρείας είναι ένα σεντάν με λαμπερό, ασυνήθιστο όνομα Maserati Ghibli, το οποίο θα παρουσιαστεί το 2019. Εκτός από τη φωτεινή, χαρισματική εμφάνισή του, το αυτοκίνητο διαθέτει μοντέρνους ενεργούς προβολείς bi-xenon, μια χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου και εξαιρετικά βελτιωμένα σχήματα.

Κάτω από το καπό θα βρείτε έναν σύγχρονο κινητήρα 3,0 λίτρων με 330 ίππους, που επιταχύνει το αυτοκίνητο σε 5,6 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 263 χλμ./ώρα και η κατανάλωση καυσίμου δεν ξεπερνά τα 9,6 λίτρα σε μεικτή λειτουργία.

Το νέο μοντέλο είναι ήδη διαθέσιμο για Ρώσους αγοραστές. Η τιμή του κυμαίνεται από 65.000 έως 93.450 ευρώ.

Οι Γάλλοι δεν υστερούν σε σχέση με τους Ιταλούς κατασκευαστές. Η εταιρεία Bugatti, η οποία εμφανίστηκε το 1909 υπό την ηγεσία του ιδρυτή της Ettore Bugatti, έκανε αμέσως μια δήλωση δημιουργώντας το εντελώς πρωτότυπο μοντέλο "13".

Στη συνέχεια, τα αυτοκίνητα που παράγει αυτή η εταιρεία συμμετέχουν ενεργά σε αθλητικούς αγώνες, παίρνοντας αποκλειστικά βραβευμένες θέσεις. Οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου είναι εξοικειωμένοι με μοντέλα μάρκας όπως EB 16.4 Veyron Pur Sang (2007), 16.4 Veyron Fbg par Hermès (2008), 16.4 Veyron Super Sport(2010), Bugatti Galibier 16c (2010).

Οι τιμές των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων Bugatti κυμαίνονται από 900.000 έως 1.520.100 ευρώ. Ωστόσο, δεν έχουν τέτοια υψηλή ισχύςόπως και άλλες διάσημες ευρωπαϊκές μάρκες.

Μικρό Μίνι

Μεταξύ των ευρωπαϊκών μοντέλων αυτοκινήτων, η μάρκα Mini δεν καταλαμβάνει την τελευταία θέση. Το 2014, η γκάμα περιελάμβανε 9 κύρια μοντέλα. Ωστόσο, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να μειώσει τη σειρά σε 5 μοντέλα το 2019 2020.

Έρχεται το 2019 νέο μοντέλο Mini Cooper τρίτης γενιάς σε πεντάθυρη έκδοση. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τροχούς 15 ιντσών, οθόνη TFT τεσσάρων γραμμών, μοντέρνο εσωτερικό φωτισμό, αυτόματο έλεγχο προβολέων και προσαρμοστικό σύστημα διανομής φωτός. Το νέο προϊόν θα κοστίζει περίπου 18.650 λίρες στερλίνες.

Οι σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες πωλούν τα προϊόντα τους σε όλο τον κόσμο. Αλλά για να πάρεις το μερίδιο αγοράς σου, δεν αρκεί να παράγεις ποιοτικά προϊόντα, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των καταναλωτών. Ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας στην παραγωγή αυτοκινήτων είναι ένα επιτυχημένο όνομα από πλευράς μάρκετινγκ, επειδή η ίδια λέξη in διαφορετικές χώρεςμπορεί να ακούγεται διαφορετικό.

Δεν χρειάζεται να ψάξετε πολύ για παράδειγμα. Ας θυμηθούμε τη δική μας ιστορία, όταν στις αρχές της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα ανακοινώθηκε ένας διαγωνισμός για το όνομα ενός αυτοκινήτου που παράγεται στο Togliatti - προτάθηκε η διφορούμενη λέξη "Zhiguli". Στη Ρωσία έχει μια καθαρά γεωγραφική σημασία, αλλά στις εξαγωγικές αγορές ήταν σύμφωνο με τη δυσάρεστη λέξη "gigolo" ή "gigolo". Επιπλέον, ένα τέτοιο όνομα ήταν δύσκολο να προφερθεί για ξενόγλωσσους πολίτες και αντικαταστάθηκε με το πιο λακωνικό "", το οποίο στη συνέχεια επεκτάθηκε στα εγχώρια ρωσικά προϊόντα.

Παρόμοιο πρόβλημα αντιμετώπισαν και οι Αμερικανοί κατασκευαστές. Έτσι, αρκετά δημοφιλής στο εσωτερικό Αγορά ChevroletΗ Nova έπρεπε να μετονομαστεί λόγω του γεγονότος ότι στα ισπανικά ο συνδυασμός No va σημαίνει κυριολεκτικά "αυτό δεν θα λειτουργήσει". Ας δούμε τα 10 πιο διάσημα μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν υποστεί αλλαγή επωνυμίας όταν παρέχονται σε άλλες χώρες.

10. Chevrolet Spark / Opel Karl

Στην περίπτωση του μοντέλου Spark δεν έχουμε να κάνουμε μόνο με αλλαγή ονόματος, αλλά και με αλλαγή μάρκας. Το γεγονός είναι ότι η General Motors κατέχει τα δικαιώματα της Daewoo και, επομένως, χρησιμοποιώντας συνδυασμούς ονομάτων και λογότυπων μοντέλων, μπορείτε να επιλέξετε τον βέλτιστο συνδυασμό για κάθε χώρα.

Αρχικά, το όνομα Spark επινοήθηκε για την ανανεωμένη έκδοση του Daewoo Matiz και χρησιμοποιήθηκε μόνο για χώρες του τρίτου κόσμου. Στη συνέχεια, με την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς, η ανησυχία επέτρεψε στο αυτοκίνητο να παράγεται με μια πιο αξιοσέβαστη μάρκα στην Ευρώπη, και έτσι το Chevrolet Spark II. Όπως έδειξαν οι πωλήσεις, οι συντηρητικοί Ευρωπαίοι έχουν μεγάλη εμπιστοσύνη στα παραδοσιακά γερμανικά προϊόντα, με αποτέλεσμα η τρίτη γενιά να λαμβάνει το όνομα, αν και σε ορισμένες χώρες εξακολουθεί να πωλείται με Μάρκα ChevroletΣπίθα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο Ηνωμένο Βασίλειο το ίδιο αυτοκίνητο ονομαζόταν Vauxhall Viva, παράγωγο της αυστραλιανής μάρκας Vauxhall, που είναι τμήμα της Opel, και η μάρκα Viva, που αρχικά επινοήθηκε για τη Ρωσία, όπου η δεύτερη γενιά Chevrolet Viva κατασκευάστηκε για κάποια στιγμή.

9. Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e

Opel Ampera-e - ουσιαστικά γερμανικό ανάλογο της ChevroletΜπουλόνι με μικρές σχεδιαστικές αλλαγές για να ταιριάζει με την εταιρική ταυτότητα της Opel. Το όνομα Ampera χρησιμοποιείται επίσης για την ευρωπαϊκή παραλλαγή, η οποία πωλείται επίσης με την επωνυμία Vauxhall στο Ηνωμένο Βασίλειο.

8. Chevrolet SS/Holden Commodore

Σε αντίθεση με τα περισσότερα μοντέλα Chevrolet, το SS είναι στην πραγματικότητα αυστραλιανή σχεδίαση και κατασκευάζεται από την Holden. Στην εγχώρια αγορά του σπορ σεντάνγνωστός ως Commodore Holden. Η επιθετική σχεδίαση και η πισωκίνητη πλατφόρμα, σε συνδυασμό με στοιχεία του αεροδυναμικού κιτ αμαξώματος, δημιουργούν μια εντυπωσιακή εικόνα που βρίσκει τον αγοραστή της.

Εκτός από τα ονόματα που αναφέρονται ήδη, το αυτοκίνητο πωλείται με τα Chevrolet Lumina, Chevrolet Omega και ακόμη και με τη μάρκα Pontiac. Δυστυχώς, το μέλλον του είναι αβέβαιο σήμερα, καθώς έχει ήδη ανακοινωθεί το κλείσιμο του τμήματος της Αυστραλίας Holden.

7. Dodge Dart/Fiat Viaggio

Fiat Viaggio - Καλό παράδειγμαπώς τροποποιούνται τα αυτοκίνητα για να γίνουν πιο ανταγωνιστικά στις ξένες αγορές. Γνωστό ως Dodge Dart στη Βόρεια Αμερική, το Viaggio κατασκευάζεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά και αντί για τον κινητήρα 2,0 ή 2,4 λίτρων που χρησιμοποιείται στο Dart, το Viaggio έρχεται με έναν τετρακύλινδρο 1,4 λίτρων κινητήρας βενζίνης χαμηλότερη ισχύς. /Το Fiat Viaggio είναι στην πραγματικότητα χτισμένο στην πλατφόρμα Giulietta και παράγεται σε στενή συνεργασία μεταξύ της Fiat και της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας Guangzhou Automobile Group.

6. Ford F-150 / Ford Lobo

5. Ford Fusion / Ford Mondeo

Σεντάν μεσαίου μεγέθους, γνωστό σε όλο τον κόσμο ως Ford Mondeo, πωλείται στη βορειοαμερικανική αγορά με το όνομα δανεισμένο από το συμπαγές πεντάθυρο οικογενειακό χάτσμπακ. Η ίδια η λέξη Mondeo προέρχεται από το λατινικό mundus, που σημαίνει «κόσμος». Επομένως, η απόφαση μετονομασίας δεν φαίνεται καθόλου τόσο απαραίτητη. Ήταν το αυτοκίνητο τέταρτης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 2012, που έλαβε αυτό το διασταυρούμενο όνομα για τις αγορές της Ευρώπης και της Βόρειας Αμερικής.

4. Infiniti Q50 και Q60 / Nissan Skyline

Για πολλές δεκαετίες, προσπάθησε μάταια να αναπτύξει ένα μοντέλο που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των καταναλωτών των ΗΠΑ, αλλά τα παραδοσιακά προϊόντα δεν βρήκαν τον απαιτούμενο αριθμό οπαδών.

Όμως όλα άλλαξαν όταν η Nissan αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το διεθνώς γνωστό εμπορικό σήμα για πιο αξιοσέβαστα μοντέλα, τα οποία έγιναν γνωστά ως G35 και G37 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη συνέχεια, αποφάσισε να μετονομάσει ορισμένα μοντέλα και τώρα το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως και, αλλά στην Ιαπωνία εξακολουθεί να φέρει την πινακίδα Skyline.

3. Infiniti Q70 / Nissan Fuga

Όπως συμβαίνει με τα μοντέλα Nissan Skylineκαι Infiniti Q50/Q60, το Infiniti Q70 έχει διαφορετικά ονόματα στην Ιαπωνία και στις ΗΠΑ. Το μοντέλο ήταν παλαιότερα γνωστό ως Infiniti M και ήταν η ναυαρχίδα της Infiniti από το 2006. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αρχικά με το όνομα Gloria ή Cedric, ανάλογα με τη χώρα, και είναι τυπικός εκπρόσωπος Ιαπωνικά σεντάνεπιχειρηματική θέση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Infiniti είναι το τμήμα πολυτελείας μιας πιο δημοκρατικής μάρκας.

2. Mazda2 / Mazda Demio

Ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Mazda2 δεν πωλείται πλέον στη Βόρεια Αμερική, αλλά αυτό δεν εμποδίζει το μοντέλο να πωληθεί με επιτυχία σε άλλες αγορές. Στην Ιαπωνία είναι γνωστό ως Mazda Demio. Επιπλέον, έχοντας υποστεί κάποιες στιλιστικές αλλαγές, το αυτοκίνητο πωλείται και στις ΗΠΑ ως Scion iA. Ωστόσο, τώρα που η μάρκα Scion πρόκειται να εκκαθαριστεί, θα μετονομαστεί σε Toyota Yaris iA. Το όνομα Demio, με τη σειρά του, επινοήθηκε για την εγχώρια αγορά και είναι γνωστό εκτός των συνόρων της μόνο χάρη στις «γκρίζες» εξαγωγές και τις βραχυπρόθεσμες επίσημες παραδόσεις.

1. Scion iM/Toyota Auris

Αρχικά, κατά τη δημιουργία της μάρκας, η Toyota προσπάθησε να ξεφύγει από την εικόνα ενός κατασκευαστή αξιοσέβαστων αυτοκινήτων για τη μεσαία τάξη και να επικεντρωθεί στα προϊόντα νέα μάρκασε ένα νεανικό κοινό, για το οποίο κυκλοφόρησε το μοντέλο Scion iM. Αλλά ακόμη και τότε ήταν προφανές σε όλους ότι μιλούσαμε μόνο για στιλιστικές αλλαγές και το Toyota Auris θα χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα, την οποία οι μηχανικοί προσπάθησαν να κάνουν όσο το δυνατόν πιο επιθετική και σπορ. Δυστυχώς, οι προσπάθειες των σχεδιαστών και των εμπόρων δεν έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα - το ευρωπαϊκό Toyota Auris, με ελάχιστες αλλαγές, δεν έγινε δημοφιλές στους νέους. Και αφού πάρθηκε η απόφαση για εκκαθάριση της μάρκας Scion, το αυτοκίνητο θα μετονομαστεί σε iM.

Έτσι, το rebranding είναι ένα σύνηθες φαινόμενο, με στόχο να διασφαλιστεί ότι, στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης, τα προϊόντα των αυτοκινητοβιομηχανιών ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τοπικών αγορών. Δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο η ηχητικότητα, αλλά και η νοοτροπία, αφού ένα σωστά επιλεγμένο όνομα είναι ο φθηνότερος τρόπος αύξησης των πωλήσεων.

Τώρα η μηχανολογία του κόσμου είναι μια τεράστια βιομηχανία, αλλά ξεκίνησε τον 18ο αιώνα. Η Μεγάλη Βρετανία μπορεί να ονομαστεί πρόγονός της. Με την πάροδο του χρόνου, εξαπλώθηκαν στον αιώνα μας - αυτό είναι ένα από τα κύρια συστατικά της βιομηχανίας ολόκληρου του πλανήτη.

γενικές πληροφορίες

Στο παγκόσμιο εμπόριο, τα προϊόντα μηχανολογίας αποφέρουν το 38% των κερδών από τη συνολική παραγωγή. Επιπλέον, οι περισσότεροι κλάδοι της βιομηχανίας είναι ανεξάρτητοι από την απόσταση των πρώτων υλών, εκτός από τις μεταλλευτικές, μεταλλουργικές και παρόμοιες επιχειρήσεις.

Στον ίδιο τον κλάδο της μηχανολογίας, υπάρχει μια τάση αύξησης της ζήτησης πρώτων υλών για μη σιδηρούχα μέταλλα και της χημικής βιομηχανίας, ενώ οι εργασίες με σιδηρούχα μέταλλα μειώνονται.

Η παγκόσμια βιομηχανία μηχανολογίας κατατάσσεται με σιγουριά στην πρώτη θέση όσον αφορά την αξία των τελικών προϊόντων, αντιπροσωπεύοντας το 35% του συνόλου της βιομηχανίας, και τον αριθμό των θέσεων εργασίας, που ξεπερνούν τα 80 εκατομμύρια.

Λόγω της ταχείας προόδου, η βιομηχανική σύνθεση της μηχανολογίας υπόκειται σε τακτικές αλλαγές. Ορισμένες βιομηχανίες εξαφανίζονται, ενώ άλλες εμφανίζονται, αυξάνοντας την παραγωγή. Η γκάμα των προϊόντων τους είναι απλά τεράστια και περιλαμβάνει πολλούς τύπους: από αεροπλάνα μέχρι ρολόγια χειρός.

Οι σύνθετοι τομείς της μηχανολογίας, όπως τα όργανα, η πυρηνική βιομηχανία και η αεροδιαστημική, απαιτούν πόρους έντασης γνώσης και ειδικευμένους ειδικούς. Οι τελευταίες εξελίξεις από επιστήμονες εισάγονται συνεχώς εδώ, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων. Αυτό δείχνει ότι η ανεπτυγμένη μηχανολογία είναι χαρακτηριστικό των πιο επιτυχημένων και οικονομικά εδραιωμένων χωρών από τις αναπτυσσόμενες.

Βιομηχανίες μηχανολογίας

Χωρίζεται σε τρεις ομάδες:

• γενική μηχανολογία;
• μηχανική μεταφορών?
• ηλεκτρολόγων μηχανικών.

Η γενική μηχανική περιλαμβάνει τη βαριά μηχανική, τον πυρηνικό τομέα, την παραγωγή γεωργικού εξοπλισμού και άλλα. Η ποικιλία των προϊόντων είναι ένα πρωτότυπο χαρακτηριστικό αυτού του κλάδου.

Η μηχανική μεταφορών χωρίζεται σε διάφορους κλάδους στενού προφίλ, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας, της ναυπηγικής, της αεροδιαστημικής βιομηχανίας και της παραγωγής σιδηροδρομικού εξοπλισμού. Η μηχανική μεταφορών έχει τόσο πολιτική όσο και στρατιωτική εστίαση.

Μηχανολογία του κόσμου

Αυτοκινητοβιομηχανία

Ο Henry Ford ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων στη γραμμή συναρμολόγησης. Μαζί με τον καταμερισμό εργασίας, αυτό επέτρεψε στην εταιρεία να μειώσει τον χρόνο συναρμολόγησης του αυτοκινήτου κατά οκτώ φορές. Έτσι οι ΗΠΑ εδραιώθηκαν σταθερά στην αγορά αυτοκινήτου και για περισσότερο από μισό αιώνα, οι πωλήσεις αμερικανικών αυτοκινήτων αντιστοιχούσαν στο 80% του συνολικού παγκόσμιου τζίρου.

Μέχρι το τέλος του περασμένου αιώνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχασαν την ηγετική τους θέση έναντι των χωρών της Δυτικής Ευρώπης και της Ιαπωνίας. Η τελευταία έβαλε με επιτυχία το στοίχημά της στα μικρά αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια της πετρελαϊκής κρίσης, όταν η εξοικονόμηση βενζίνης δεν είχε μικρή σημασία, αυτή η κίνηση αποδείχθηκε πολύ συμφέρουσα. Από τα τέλη της δεκαετίας του '90, η γεωγραφία της παραγωγής αυτοκινήτων έχει αλλάξει. Λιγότερο επιτυχημένες χώρες στην Ασία και τη Λατινική Αμερική έχουν ασχοληθεί με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Την ίδια περίοδο μεγάλες εταιρείεςάρχισε όχι μόνο να κατακτά εγχώρια αγορά, αλλά και ενεργά άνοιγμα υποκαταστημάτων σε ανταγωνιστικές χώρες. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα άρχισαν να πωλούνται στην Ευρώπη και την Ιαπωνία και ευρωπαϊκές και ιαπωνικές εταιρείες εισήλθαν στην αγορά των ΗΠΑ. Οι Ιάπωνες είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με ευρωπαϊκή ή αμερικανική μάρκα.

Ο κλάδος είναι αυτή τη στιγμή

Σήμερα, η ιαπωνική εθνική αγορά αυτοκινήτων πουλά 4,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Στη Δυτική Ευρώπη, ο αριθμός των αυτοκινήτων που πωλούνται αγγίζει τα 15 εκατομμύρια Αμερικανοί είναι οι ηγέτες στις εγχώριες πωλήσεις. Στις ΗΠΑ, ο αριθμός των αυτοκινήτων που πωλούνται πλησιάζει τα 17 εκατομμύρια, αλλά οι ειδικοί σημειώνουν ταχεία ανάπτυξη παραγωγή αυτοκινήτωνστην Κίνα και την Ινδία, που στο μέλλον ενδέχεται να δημιουργήσουν ανταγωνισμό για γνωστές εταιρείες.

Η συνολική παραγωγή αυτοκινήτων στον κόσμο υπολογίζεται σε 60 εκατομμύρια μονάδες ετησίως. Ο ίδιος αριθμός εκατομμυρίων εργαζομένων απασχολείται σε αυτόν τον κλάδο. Από τον συνολικό αριθμό των αυτοκινήτων που παράγονται από όλες τις χώρες, μόνο το 25% είναι φορτηγά. Αυτά περιλαμβάνουν:

• λεωφορεία?
• ειδικός. μεταφορά;
• μικρά φορτηγά.

Το 90% των αυτοκινήτων στον κόσμο παράγονται από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Πολλές μάρκες δεν άντεξαν τον αγώνα που έλαβε χώρα στο τα τελευταία χρόνια. Αυτές οι επιχειρήσεις καταβροχθίστηκαν από καρχαρίες της αγοράς αυτοκινήτων, όπως η αμερικανική General Motors και Ford Motor, Γερμανοαμερικανός Dymler AG. Η γερμανική Volkswagen και η BMW έχουν καθιερωθεί στην ευρωπαϊκή ήπειρο, Γαλλική Renaultκαι PSA, το ιταλικό Fiat. Στην Ιαπωνία το κύριο ανησυχίες για το αυτοκίνητοέγιναν Toyota Motor και Honda.

Αεροδιαστημική βιομηχανία

Στις αρχές του εικοστού αιώνα, η Γερμανία κατέλαβε την ηγεσία στην κατασκευή αεροσκαφών. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ΕΣΣΔ και οι ΗΠΑ έγιναν οι κύριες αεροπορικές δυνάμεις.

Οι Αμερικανοί βασίστηκαν στη συνολική ανάπτυξη της αεροπορίας, στρατιωτικής και πολιτικής αεροπορίας. Πολιτική Σοβιετική Ένωσηδεν ήταν τόσο ρεαλιστική και η κύρια έρευνα στον αεροναυτικό τομέα επικεντρώθηκε στην κρατική άμυνα.

Οι κινητήρες που δημιουργήθηκαν από σοβιετικούς σχεδιαστές προορίζονταν για στρατιωτικά αεροσκάφη. Εξαιρετικά γρήγοροι και πολύ αντιοικονομικοί, τέτοιοι κινητήρες ήταν απολύτως ακατάλληλοι ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Ως εκ τούτου, οι αμερικανικές εταιρείες έγιναν ηγέτες στην παραγωγή αεροσκαφών και τα επιβατικά αεροσκάφη της ΕΣΣΔ, ακόμη και μετά την κατάρρευση της χώρας, δεν μπορούσαν να ανταγωνιστούν μαζί τους.

Οι τύποι προϊόντων στην αεροδιαστημική βιομηχανία είναι εκτενείς:

• αεροσκάφος;
• κινητήρες αεροσκαφών?
• αεροηλεκτρονική?
• ελικόπτερα?
• οχήματα εκτόξευσης·
• διαστημόπλοιο.

Η επιστημονική ικανότητα αυτού του κλάδου είναι η υψηλότερη και απαιτεί ειδικευμένους ειδικούς. Όπως και πριν, ο ηγέτης εδώ είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και τα προϊόντα των εταιρειών τους Boeing-McDonnell Douglas, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics, United Technologies έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση στον κόσμο.

Ναυπηγική

Τα τελευταία χρόνια, παρατηρείται αισθητή πτώση στην κατασκευή επιβατικών αεροσκαφών. Η καθέλκυση ειδικών πλοίων όπως δεξαμενόπλοια, παγοθραυστικά και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει αυξηθεί. Η παραγωγή πλοίων μετακινήθηκε ομαλά από την Ευρώπη στην Ασία και τις ΗΠΑ. Νότια Κορέακαι η Ιαπωνία είναι πλέον οι αδιαμφισβήτητοι ηγέτες στην κατασκευή θαλάσσιων σκαφών.

Σιδηροδρομική παραγωγή

Η παλαιότερη από τις βιομηχανίες, η οποία περιλαμβάνει την παραγωγή μηχανών έλξης, επιβατηγών και φορτηγά βαγόνια, σιδηροδρομικός εξοπλισμός, αντιμετωπίζει πλέον προβλήματα. Αυτό οφείλεται στην αλλαγμένη γεωγραφία παραγωγής. Τώρα η κατασκευή τρένων γίνεται όλο και περισσότερο σε ασιατικές χώρες όπως η Ινδία και η Κίνα. Η Ευρώπη βασίζεται σε σύγχρονα τρένα υψηλής ταχύτητας.

Η ηλεκτρολόγος μηχανικός είναι η πιο εντατική και πιο προοδευτική βιομηχανία. Πρόσφατα, παρατηρείται μείωση της παραγωγής οικιακών ηλεκτρικών συσκευών και αύξηση της παραγωγής μικροκυκλωμάτων.

Οι ηγέτες σε αυτόν τον κλάδο είναι εταιρείες από τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα. Η Κίνα, η Ταϊβάν και άλλες ασιατικές χώρες αναπτύσσονται ραγδαία προς αυτή την κατεύθυνση.

Γεωγραφία βιομηχανιών μηχανολογίας

Η επιτυχής ανάπτυξη της μηχανολογίας απαιτεί ορισμένους πόρους.

• Επιστημονικά κέντρα. Θα επιτρέψει την εισαγωγή νέων τεχνολογιών στην παραγωγή.
• Αναπτυγμένες υποδομές. Εξαιρετική βάση πρώτων υλών και πωλήσεις προϊόντων.
• Καταναλωτής. Οι επιχειρήσεις απαιτούν σταθερή ζήτηση για τα προϊόντα τους.
• ΕΡΓΑΤΙΚΟ δυναμικο. Οι ειδικευμένοι ειδικοί μειώνουν τον κίνδυνο ελαττωμάτων και επηρεάζουν την ταχύτητα παραγωγής.

Η βιομηχανία μηχανολογίας χωρίζεται συμβατικά σε 4 περιοχές: Βόρεια Αμερική, Δυτική Ευρώπη, Ασία, χώρες πρώην ΕΣΣΔ.

Η περιοχή της Βόρειας Αμερικής περιλαμβάνει τόσο μεγάλους παραγωγούς όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και το Μεξικό. Το κόστος των πωλούμενων προϊόντων είναι το 1/3 της συνολικής αξίας. Ένα άλλο 1/3 προέρχεται από την Ευρώπη, όπου οι κύριοι εξαγωγείς είναι η Γερμανία, η Γαλλία και η Βρετανία. Η Ιαπωνία κατέχει ηγετική θέση στην περιοχή της Ασίας. Η Κίνα θεωρείται επίσης σημαντικός ανατολικός εξαγωγέας τα τελευταία χρόνια.

Η Ρωσία είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης και ο κύριος παραγωγός μεταξύ των χωρών της πρώην ΕΣΣΔ, αλλά στην παγκόσμια σκηνή, η εγχώρια μηχανολογία είναι πιο γνωστή στον στρατιωτικό τομέα. Οι αεροπορικές και διαστημικές εξελίξεις των Ρώσων επιστημόνων προσελκύουν σταθερά ξένους καταναλωτές. Σε άλλους κλάδους, η Ρωσία υστερεί σημαντικά έναντι των ξένων ανταγωνιστών.

Μέχρι πρόσφατα, οι μεγάλες εταιρείες βρίσκονταν σε αρκετά ανεπτυγμένες χώρες και αντιπροσώπευαν το 90% του συνόλου της παγκόσμιας μηχανολογίας. Τώρα υπάρχει αντίστροφη τάση και το 25% της παραγωγής βρίσκεται ήδη σε αναπτυσσόμενες χώρες.

Η νέα γεωγραφία καθοδηγείται από το φθηνό εργατικό δυναμικό, προσελκύοντας κορυφαίες εταιρείες να ανοίξουν υποκαταστήματα σε ασιατικές χώρες. Συνήθως, σε τέτοιες επιχειρήσεις η εργασία δεν είναι περίπλοκη και συχνά καταλήγει στην απλή συναρμολόγηση εξοπλισμού από τα παρεχόμενα εξαρτήματα.

Οι μεγαλύτερες χώρες που εξάγουν προϊόντα μηχανολογίας

Η μηχανολογία στις κορυφαίες χώρες φέρνει σημαντικά κεφάλαια στους κρατικούς προϋπολογισμούς. Για παράδειγμα, το μερίδιο του κόστους παραγωγής που πωλείται από τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι το 30% του παγκόσμιου συνόλου. Η Ιαπωνία πουλά αγαθά στο 15%. Γερμανία περίπου 10%. Άλλες χώρες παραγωγής είναι λιγότερο επιτυχημένες: Γαλλία, Καναδάς, Κίνα, Μεγάλη Βρετανία.

• ΗΠΑ – 405 δισεκατομμύρια δολάρια.
• Ιαπωνία – 310 δις.
• Γερμανία – 302 δισ.
• Γαλλία – 141 δισ.
• Μεγάλη Βρετανία – 138 δις.
• Κίνα – 120 δις.
• Καναδάς – 105 δισεκατομμύρια

Κορυφαίες χώρες σε ορισμένους κλάδους:

• Αυτοκινητοβιομηχανία - ΗΠΑ, Ιαπωνία, Γερμανία, Γαλλία, Νότια Κορέα.
• Βιομηχανία εργαλειομηχανών – Ιαπωνία, Γερμανία, ΗΠΑ, Ιταλία, Κίνα.
• Τρακτέρ – Ρωσία, Ιαπωνία, Ινδία, ΗΠΑ, Λευκορωσία.
• Τηλεοράσεις – Κίνα, Νότια Κορέα, ΗΠΑ, Βραζιλία, Μαλαισία.
• Ναυπηγική - Νότια Κορέα, Ιαπωνία, Γερμανία, Βραζιλία, Ταϊβάν.

Οι κύριες χώρες εξαγωγής προϊόντων μηχανολογίας:

• Ιαπωνία;
• Γερμανία;
• Μεγάλη Βρετανία;
• Γαλλία;
• Ιταλία;
• Καναδάς;
• Κορέα.

Από τις αναπτυσσόμενες χώρες σε αυτή τη λίστα:

• Κίνα;
• Ταϊβάν;
• Σιγκαπούρη;
• Ινδία;
• Türkiye;
• Μεξικό;
• Βραζιλία.