Η αυτοκινητοβιομηχανία μίλησε για τα χαρακτηριστικά ενός πολλά υποσχόμενου ρωσικού σπορ αυτοκινήτου που βασίζεται σε μια νέα σειρά αυτοκινήτων.
Την περασμένη εβδομάδα, υπάλληλοι του ενημερωτικού εντύπου "Autoreview" κατάφεραν να μάθουν λεπτομέρειες για το σπορ αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε να εμφανιστεί φέτος. Αυτοκίνητο Lada Vesta Sport, που έλαβε κινητήρα ισχύος 150 Ιπποδύναμη. Ταυτόχρονα, κάτω από το καπό του νέου προϊόντος θα υπάρχει αρ νέο μοτέρ, και ήδη οικείο από προηγούμενα μοντέλαΣτάνταρ κινητήρας VAZ AvtoVAZ 1,8 λίτρων. Σοβαρές εργασίες τροποποίησης σύστημα πρόωσηςλόγω αντικατάστασης εκκεντροφόρου και εκσυγχρονισμού τελευταία έκδοσητα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής μας επέτρεψαν να επιτύχουμε εξαιρετικά αποτελέσματα. Η ισχύς του παλιού-νέου κινητήρα με κυβισμό 1,8 λίτρων έφτασε τα 145-150 «άλογα», βελτιώνοντας την απόδοση του προκατόχου του από γκάμα μοντέλωνΚαλίνα - NFR.
Σύμφωνα με την επίσημη δήλωση της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, οι 150 ίπποι Lada VestaΟ αθλητισμός θα φτάσει γραμμή παραγωγήςήδη το 2016, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία αρνήθηκε να μιλήσει για τον ακριβή χρόνο κυκλοφορίας του αυτοκινήτου προς πώληση. Εκτός από την εγκατάσταση ενός εξαναγκασμένου κινητήρα, οι μηχανικοί της εταιρείας έκαναν και άλλες βελτιώσεις στη σχεδίαση του σειριακού Vesta - σπορ Τροποποίηση VestaΤο Sport έχει χαμηλότερη θέση καθίσματος 4,5 εκατοστών και φρένα τυμπάνουέδωσε τη θέση του σε πιο αποτελεσματικούς και ανθεκτικούς δίσκους. Ταυτόχρονα, οι μπροστινοί δίσκοι έχουν αυξηθεί σε διάμετρο στα 286 χιλιοστά αντί για το τυπικό 260 για αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου. Διαφορές από σειριακή έκδοσηαντιπρόσωπος νέου προϊόντος Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίαΔεν τελειώνει εκεί - η Vesta Sport έλαβε ενημερωμένους πρωτότυπους προφυλακτήρες, τιμόνι και διακοσμητικά εμφάνισηεπένδυση αυτοκινήτου.
Πληροφορίες για δυναμικά χαρακτηριστικάαχ αθλητικά Εκδόσεις LadaΔεν υπάρχει ακόμα Vesta Sport, αλλά οι κριτικές των ιδιοτήτων overclocking μας επιτρέπουν να κρίνουμε τη σειρά των βελτιώσεων τυπική έκδοση"Εστία". Παρά τον κινητήρα των 1,6 λίτρων των 106 ίππων, το αυτοκίνητο αισθάνεται αυτοπεποίθηση στο δρόμο όταν κάνει ελιγμούς και προσπεράσει στον αυτοκινητόδρομο. Μια πιο άκαμπτη ανάρτηση και μια απότομα αυξημένη ισχύς του συστήματος αναγκαστικής πρόωσης του σπορ αυτοκινήτου AvtoVAZ χρησιμεύουν ως βάση για αισιόδοξες προβλέψεις - για τους θαυμαστές οδηγω γρηγορακαι δυναμική επιτάχυνση νέα Εργοστάσιο αυτοκινήτων Tolyattiσίγουρα θα σου αρέσει. Εμπιστοσύνη για την επιτυχία της σπορ έκδοσης του Lada Vesta, έτοιμη να κυκλοφορήσει σε σειρά, εξέφρασε προηγουμένως ο επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας, Boo Anderson, κατά τη διάρκεια συνέντευξης με δημοσιογράφους από ρωσικές ειδησεογραφικές εκδόσεις.
Ο κατασκευαστής υποσχέθηκε να ανακοινώσει το κόστος του Lada Vesta Sport των 150 ίππων πριν από την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στο επίσημη πώλησησε ρωσικό έδαφος. Υποτίθεται ότι εκτός από τη Ρωσική Ομοσπονδία, το νέο προϊόν θα «επιτεθεί» και στις αγορές ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ, όπου μπορεί να ανταγωνιστεί με σιγουριά τα μοντέλα μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίεςΕυρώπη λόγω της τιμής νίκης.
Άρτεμ Σορόκιν
Πολύ σύντομα άλλο ένα νέο προϊόν AvtoVAZ θα βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης, το οποίο έχει προκαλέσει μεγάλη αναταραχή - . Αυτή η απόφαση ήταν αρκετά αναμενόμενη, καθώς η ιδέα της κυκλοφορίας μιας «φορτισμένης» έκδοσης ενός πολιτικού οχήματος δεν είναι νέα. εγχώριος κατασκευαστήςΕπιπλέον, τέτοια ειδικά μοντέλα έχουν σίγουρη ζήτηση και βρίσκουν λάτρεις σε όλη τη χώρα.
Μέχρι πρόσφατα, όλα όσα συνδέονται με την Vesta Sport ήταν καλυμμένα με μυστήριο, συμπεριλαμβανομένου του κόστους αυτού του αυτοκινήτου. Κάποιος έκανε υποθέσεις για προηγούμενα φορτισμένα μοντέλα, υπολογίζοντας τη διαφορά μεταξύ της κανονικής και της σπορ έκδοσης και προσθέτοντας το ποσό που προκύπτει στην τιμή μιας απλής αστικής Vesta. Κάποιος απέφυγε να μαντέψει εντελώς, γιατί δείγμα διαμορφώσεων, οι εγκατεστημένοι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων δεν ήταν επίσης γνωστά.
Και στις αρχές του 2017, όταν καθορίστηκαν οι μονάδες ισχύος του αυτοκινήτου, μπορούμε να πούμε με έναν ορισμένο βαθμό σιγουριάς ότι η τιμή του Vesta Sport θα είναι στην κατά προσέγγιση περιοχή από 850.000 έως 1.000.000 ρούβλια. Η τιμή με την πρώτη ματιά μπορεί να φαίνεται κάτι παραπάνω από υψηλή, αλλά όλα εξηγούνται πολύ απλά:
Πρώτον, όπως είναι γνωστό εδώ και καιρό, η Vesta Sport θα είναι διαθέσιμη με κινητήρα 1,8 150 ίππων, ο οποίος θα κατασκευαστεί με βάση ένα κανονικό μπλοκ πόλης (), ορισμένα από τα ανταλλακτικά θα αντικατασταθούν με πιο σπορ, αλλά περισσότερα σε αυτό αργότερα. Έτσι, αυτός ο κινητήρας από μόνος του είναι μια αρκετά πρόσφατη εξέλιξη, και επιπλέον, η σπορ έκδοση θα είναι επίσης «πιο θυμωμένη». Σημειώστε ότι στις αυτή τη στιγμήαυτός είναι ο ισχυρότερος κινητήρας στη σειρά Lada.
Δεύτερον, η Vesta μπορεί δικαίως να θεωρηθεί η ναυαρχίδα της εταιρείας. Για παράδειγμα, η χρεωμένη έκδοση του Kalina - NFR κοστίζει 850.000 ρούβλια. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το Vesta Sport θα κοστίσει το ίδιο με το πιο «οικονομικό» αντίστοιχο. Τιμή για την υπόλοιπη σειρά Vesta.
Έναρξη παραγωγής της Vesta Sport
Για πρώτη φορά, συναντήσαμε την Vesta Sport ζωντανά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας το 2016, τότε ήταν απλώς μια ιδέα. Τώρα η φορτισμένη έκδοση του Vesta υποβάλλεται σε πολυάριθμες δοκιμές και δοκιμές, οι οποίες μπορεί να πλησιάζουν στην ολοκλήρωση.
Πιθανότατα, το Lada Vesta Sport θα εμφανιστεί στους δρόμους της Ρωσίας από τα μέσα ή τα τέλη του 2017, μετά την κυκλοφορία. Οπως βλέπεις, διαφημιστική εταιρίαεπίσης δεν μένει ακίνητο, στον επίσημο ιστότοπο μπορείτε ήδη να εξοικειωθείτε με ορισμένες πληροφορίες σχετικά με το Vesta Sport.
Πιθανές διαμορφώσεις και τιμές
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, το κόστος του Vesta Sport θα κυμαίνεται από 850 χιλιάδες έως ένα εκατομμύριο ρούβλια. Κατά κανόνα, το τμήμα AvtoVAZ που είναι υπεύθυνο για τις σπορ εκδόσεις παράγει τα αυτοκίνητά του σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού περίπου. Έτσι, αυτή τη στιγμή, μόνο οι εκδόσεις "Lux" μπορούν να καυχηθούν για τον πιο πλούσιο εξοπλισμό, στη βάση τους θα συναρμολογηθεί ο εξοπλισμός και το πακέτο επιλογών για την σπορ έκδοση της Vesta, αλλά με εσωτερικό που τονίζει την σπορ στυλ του αυτοκινήτου.
Το AvtoVAZ αποχαρακτηρίστηκε Σειρά Lada Vesta Sport. Όπως ήταν αναμενόμενο, στην εμφάνιση δεν διαφέρει ουσιαστικά από το concept που παρουσιάστηκε πριν από δύο χρόνια. Δυστυχώς, η αναμενόμενη έκδοση του Vesta Sport 1.8 turbo δεν θα είναι διαθέσιμη.
Ενημερώθηκε 30 Ιανουαρίου 2019:ανακοινώθηκαν οι τιμές για την Vesta Sport: από 1 εκατομμύριο 10 χιλιάδες ρούβλιαπίσω βασική έκδοση, +36 χιλιάδεςγια το πακέτο Multimed, +12 χιλιάδεςμεταλλική βαφή. Οι πωλήσεις έχουν ήδη ξεκινήσει.
(loadposition adsense1)
Σε σύγκριση με την κανονική έκδοση, το Vesta Sport sedan έχει ελαφρώς χαμηλωμένη ανάρτηση (διάκενο μόνο 162 mm), πίσω αεροτομή και πρωτότυπο σχήμα μπροστινός προφυλακτήρας. Επιπλέον, το νέο προϊόν έχει εκτεταμένους θόλους τροχών, μαρσπιέ θυρών (για τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών), δίσκοι τροχώνδιάσταση 17”, ελαστικά χαμηλού προφίλ, πίσω προφυλακτήραςμε ένα διαχύτη και ένα ζευγάρι σωλήνες εξάτμισης.
(θέση φόρτωσης yandex_rtb)
Για να βελτιωθεί ο χειρισμός του σπορ sedan, το σασί του έχει τροποποιηθεί σοβαρά. Έτσι, η Vesta Sport είναι εξοπλισμένη με ειδικά γόνατα αμορτισέρ με μεγεθυσμένες ράβδους. Το νέο προϊόν διαθέτει επίσης ενισχυμένο αρθρώσεις του τιμονιούΚαι δισκόφρενααυξημένη διάμετρος.
Η «καρδιά» της σπορ Vesta θα είναι 1,8 λίτρων μονάδα ισχύοςμε αυξημένη απόδοση στους 145 ίππους. Εκτός από το τροποποιημένο σύστημα εισαγωγής, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί επανασυντονισμένο χρονισμό βαλβίδων και εκκεντροφόρους νέου τύπου. Ο κινητήρας που προτείνεται για το νέο προϊόν θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό, το «σπορ» σεντάν θα χρειαστεί μόνο περίπου 9,6 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα. Όμως, όπως ήταν αναμενόμενο, δεν θα υπάρξει ακόμα μια έκδοση με τούρμπο.
Συνολικά, η AvtoVAZ ανακοινώνει περισσότερες από 200 τεχνικές βελτιώσεις ειδικά για την Vesta Sport.
(loadposition adsense1)
Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον ο εξοπλισμός του Lada Vesta Sport, συμπεριλαμβανομένων των LED οπτική κεφαλής, Σύστημα ηλεκτρονική σταθεροποίησημε ρυθμίσεις κάτω από λειτουργία σπορβόλτα, φωτισμός φόντουστο εσωτερικό της καμπίνας και καθίσματα διακοσμημένα με συνδυασμένα υλικά.
Προδιαγραφές
(θέση φόρτωσης απευθείας 1)
(gallery)gallery/27_07_vesta_sport_serial:::0:0(/gallery)
Vesta Sport Concept 2016
Τι ήταν γνωστό πριν την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής
Το "κανονικό" Vesta είναι διαθέσιμο στους εγχώριους καταναλωτές από το 2016, αλλά οι οπαδοί της μάρκας εξακολουθούν να περιμένουν τη σειριακή αθλητική τροποποίηση - ένα τέτοιο μοντέλο δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη επίσημα από την AvtoVAZ (αν και υπάρχουν ήδη πολλές φωτογραφίες του Lada Vesta Αθλημα).
Για πρώτη φορά, το Lada Vesta Sport παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2016, αλλά ο κατασκευαστής δεν έδωσε ακριβές χρονικό πλαίσιο για το πότε θα μπορούσε να εμφανιστεί το νέο προϊόν στο μαζική παραγωγή. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, τον Απρίλιο του 2018 το αυτοκίνητο θα είναι στη διάθεση του τμήματος Lada Sport και θα βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης του σε μικρές παρτίδες και θα υπάρχουν δύο εκδόσεις προς πώληση: Vesta S-lineΚαι Vesta R.Ωστόσο, αργότερα έγινε γνωστό ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Μόσχας τον Αύγουστο του 2018, μετά την οποία θα ξεκινήσουν οι πωλήσεις.
Ημερομηνία κυκλοφορίας: φθινόπωρο 2018
Τιμήεκδόσεις S-line: από 650 χιλιάδες, «καυτή» Vesta R: από 800 χιλιάδες ρούβλια (ανεπίσημα στοιχεία)
Η φωτογραφία δείχνει μια προπαραγωγή Έκδοση VestaΑθλημα
Σε γενικές γραμμές, η έκδοση παραγωγής δεν είναι πλέον μυστικό για κανέναν: υπάρχουν φωτογραφίες του Lada Vesta Sport και είναι γνωστές Προδιαγραφές.
Εκδόσεις Vesta S-line και R
Πληροφορίες για εμπορικά σήματακαι τα ονόματα δύο νέων τροποποιήσεων του Lada: η φορτισμένη έκδοση του Vesta R, καθώς και η S-Line, που διακρίνεται από την παρουσία σπορ στυλ στο αμάξωμα. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κατασκευαστής σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει ένα μεμονωμένο λογότυπο για κάθε μία από αυτές τις τροποποιήσεις.
Factory styling και S-Lineθα περιλαμβάνει τροποποιήσεις στο εσωτερικό, τοποθέτηση αεροτομής, ντιζάιν ζάντες τροχών και μαρσπιέ θυρών και προφυλακτήρες. Γίνεται λογικό ότι Vesta Rκαι θα παρουσιάσει τον ίδιο «αναπτήρα» VAZ, ο οποίος διαθέτει εξοπλισμό που το διακρίνει σοβαρά από τη σειριακή έκδοση.
Υπάρχουν πληροφορίες ότι για την R-τροποποίηση της Vesta θα προσφέρουν δύο επιλογές κινητήρων. Ένα από αυτά – ένα 1,6 λίτρων, που δανείστηκε από την Kalina NFR και παράγει 140 «άλογα», θα γίνει το βασικό. Ίσως εξοπλίσουν και το S-Line. Το δεύτερο είναι ενισχυμένο σε σχεδόν 150 ίππους. VAZ turbo κινητήρας σειράς 1,8 λίτρων 21179. Επιπλέον, μπορεί να αποδειχθεί ότι η ισχύς του θα αυξηθεί στους 180 ίππους.
Ταυτόχρονα με ισχυρός κινητήραςΤο Vesta R θα έχει τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων, σπορ ανάρτηση και σύστημα πέδησης με αυξημένη απόδοση.
ημερομηνία κυκλοφορίας
Η παραγωγή του "φορτισμένου" Vesta θα ξεκινήσει πιο κοντά στην άνοιξη - εκπρόσωποι του εγχώριου γίγαντα αυτοκινήτων αναφέρουν ότι σχεδόν όλα είναι έτοιμα για αυτό. Δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με το χρονοδιάγραμμα, επειδή αυτή η τροποποίηση έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε εφαρμογή τον Απρίλιο. Μέχρι αυτή τη στιγμή, θα είναι διαθέσιμα περισσότερα πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με το νέο προϊόν.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ!Αρχικά, σχεδιάστηκε να παρουσιαστεί η έκδοση παραγωγής στα τέλη Αυγούστου 2018 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας, αλλά στις αρχές Ιουνίου, το σχέδιο παραγωγής της AvtoVAZ εμφανίστηκε στο Διαδίκτυο, στο οποίο το Vesta Sport εξαφανίστηκε ξαφνικά. Δεν είναι γνωστό εάν αυτό οφείλεται στην ακύρωση της παρουσίασης ή εάν η "χρεωμένη" έκδοση βρίσκεται απλώς υπό τον έλεγχο άλλης μονάδας. Αρκεί να περιμένουμε μέχρι τον Αύγουστο.
Διαμορφώσεις και τιμές Lada Vesta Sport
Εξωτερικά, το Lada Vesta Sport διαθέτει πιο επιθετικά σχεδιασμένα μαρσπιέ και προφυλακτήρες και πίσω αεροτομή. Στο εσωτερικό, το μοντέλο διακρίνεται από ταπετσαρίες καθισμάτων με αντίθεση, εξοπλισμένο με βελτιωμένη πλευρική στήριξη, φωτεινά διακοσμητικά στοιχεία στην καμπίνα και διαφορετικό πίνακα οργάνων.
Όσον αφορά την τιμή του Lada Vesta Sport 2018 και τις διαμορφώσεις του, επί του παρόντος δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες, αλλά το μοντέλο είναι απίθανο να είναι φθηνότερο από 800 χιλιάδες ρούβλια (Vesta R). Και η πιο ισχυρή έκδοση είναι 180 ίππων. (1,8 turbo) μπορεί να υπερβεί την τιμή του 1 εκατομμυρίου ρούβλια. Η τιμή της Vesta S-line θα πρέπει να είναι σημαντικά μικρότερη: συν 40-70 χιλιάδες σε σχέση με ένα κανονικό σεντάν.
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Vesta Sport
Το 2017, εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο εικόνες που δείχνουν ένα αυτοκίνητο στο οποίο Διευθύνων Σύμβουλοςεταιρεία "IzhAvto" Mikhail Ryabov. Μελετώντας τις παραπάνω φωτογραφίες, μπορείτε να δείτε ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα VAZ 1,8 λίτρων, που αναπτύσσει 122 "άλογα" στην "πολιτική" έκδοση. Εάν πιστεύετε στα διαθέσιμα δεδομένα, η μονάδα ισχύος VAZ-21179 της «φορτισμένης» Vesta θα παράγει ήδη 149 ίππους. Ο κινητήρας Vesta Sport έχει πολλές διαφορές σε σύγκριση με τον τυπικό: χρησιμοποιεί ένα τροποποιημένο λογισμικό, διαφορετική πρόσληψη και σύστημα εξάτμισης, καθώς και άλλους εκκεντροφόρους. Υποτίθεται ότι η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα θα αυξηθεί στους 180 ίππους μετά από κάποιο χρονικό διάστημα. (αυτό θα είναι το πιο ακριβός εξοπλισμός, η τιμή ενός τέτοιου Lada Vesta Sport μπορεί να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο ρούβλια), ενώ η απλούστερη έκδοση του σπορ Vesta θα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,6 λίτρων 140 ίππων, παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιείται στο Kalina NFR. Πιστεύεται ότι τα περισσότερα ισχυρές εκδόσειςΕιδικότερα, ο 1.8 turbo θα λάβει το πρόθεμα R και ο ασθενέστερος S-line.
Μεταξύ άλλων σημαντικών σχεδιαστικές διαφορέςδιαθέσιμο σε Vesta R - δισκόφρενα μπροστά και πίσω άξονας αυξημένη ισχύς, τροποποιημένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και ανάρτηση μικρής διαδρομής.
Τα ακριβή δεδομένα για τις τιμές, τις διαμορφώσεις του Lada Vesta Sport και τα τεχνικά χαρακτηριστικά θα εμφανιστούν πιο κοντά στην ημερομηνία κυκλοφορίας το φθινόπωρο του 2018.
φωτογραφία
Φωτογραφία του Lada Vesta Sport σε σειριακή έκδοση:
Φωτογραφία του εσωτερικού της Vesta Sport 2018 Δεν είναι ακόμη γνωστό για ποιον εξοπλισμό πρόκειται.
Η ιδέα Vesta Sport παρουσιάστηκε το 2016 και σειριακό σεντάναποχαρακτηρίστηκε μόνο το 2018 - όπως αναμενόταν, εξωτερικά πρακτικά δεν διαφέρει από αυτό. Ταυτόχρονα, σε αντίθεση με βασική έκδοση Vesta, αυτή η τροποποίηση έλαβε πολλές πρωτότυπες μονάδες - πάνω από διακόσιες.
Τον Οκτώβριο εμφανίστηκαν στο Διαδίκτυο κατασκοπευτικές φωτογραφίεςκαι στέισον σε σπορ έκδοση, όπως φαίνεται θα δούμε σύντομα Vesta SW Sport.
Κινητήρας - 145 ίπποι
Η μονάδα ισχύος που χρησιμοποιείται είναι ένας τροποποιημένος κινητήρας VAZ 1,8 λίτρων. Τώρα έχει εκκεντροφόροιμε αυξημένο εύρος ανύψωσης έκκεντρου, αναδιαμορφωμένο χρονισμό βαλβίδων, μέσα σύστημα καυσίμωνΗ πίεση αυξήθηκε και το υλικολογισμικό άλλαξε επίσης. Το αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε σε αυτόν τον κινητήρα ήταν η αύξηση της ισχύος (έως 145 «άλογα» από τα προηγούμενα 122) και της ροπής (έως 187 Nm, αύξηση 17 Nm). Ωστόσο, η υπερσυμπίεση δεν εγκαταστάθηκε ποτέ. Ο κινητήρας ταιριάζει στα πρότυπα Euro-5, αλλά είναι δυνατό να επιτευχθεί Euro-6 για να φτάσει ευρωπαϊκή αγορά. Το σχήμα της εισαγωγής αέρα στο μπροστινό μέρος έχει επίσης αλλάξει, λόγω του οποίου χώρο του κινητήραΗ ροή αέρα έχει γίνει καλύτερη και η θερμοκρασία του αέρα στην είσοδο έχει μειωθεί στους 40 °C, αυξάνοντας έτσι την απόδοση πλήρωσης των κυλίνδρων.
Προδιαγραφές:
Μετάδοση - μόνο "μηχανική"
Από Μοντέλα Renaultαπέκτησε ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, εξοπλισμένο με αλλαγή ταχυτήτων καλωδίων, αλλά επίσης τροποποιήθηκε κάπως: οι άξονες μετάδοσης κίνησης ενισχύθηκαν και υπήρχαν 5 ακόμη σφήνες. Επιπλέον, για να μειωθεί η αντίσταση, χρησιμοποιήθηκε αυξημένη διάμετρος σωλήνα αρχικό σύστημαεξάτμιση με ένα ζευγάρι σωλήνες.
Το εσωτερικό της Vesta Sport είναι φτιαγμένο σε στυλ "κόκκινο σε μαύρο": φωτεινά ένθετα και ραφές γειτνιάζουν με τη μαύρη επένδυση κεφαλής και τα ένθετα από οικολογικό δέρμα και Alcantara
Τροποποιημένη αναστολή
Η ανάρτηση έχει επίσης αλλάξει σημαντικά, λαμβάνοντας νέες μονάδες αμορτισέρ με ελατήρια. Οι ράβδοι και ο κύλινδρος εργασίας στα μπροστινά αμορτισέρ είναι 2 mm μεγαλύτερα, πίσω αμορτισέροι διάμετροι των ράβδων αυξήθηκαν κατά 1,6 mm και οι διάμετροι των κυλίνδρων εργασίας κατά 3 mm. Το μπροστινό κομμάτι έχει επεκταθεί στα 1545 mm (αύξηση 35 mm) και το πίσω μετατρόχιο στα 1525 mm (+ 15 mm). Σε σύγκριση με την κανονική Vesta, η αξία απόσταση από το έδαφοςστο σπορ σεντάνμειώθηκε κατά 16 mm (162 mm), χάρη στα οποία ήταν δυνατή η ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης και ελέγχου του αυτοκινήτου: σχάρα τιμονιούΤώρα είναι συγκολλημένα στα ράφια με διαφορετικό τρόπο και οι αρθρώσεις του τιμονιού έχουν αντικατασταθεί με ενισχυμένα ανάλογα.
Επιθετική εμφάνιση
Το Vesta Sport διαφέρει επίσης στο σχήμα των προφυλακτήρων του: ο μπροστινός χρησιμοποιεί ένθετα χρωμίου τύπου X νέα μορφήκαι άλλες εισαγωγές αέρα. Το πίσω μέρος είναι εξοπλισμένο με διαχύτη με ενσωματωμένο προβολέα ομίχλης και οι σωλήνες εξάτμισης προεξέχουν από τα κάτω άκρα. Τα μαρσπιέ είναι διακοσμημένα με επικαλύψεις και το καπάκι του πορτμπαγκάζ είναι διακοσμημένο με σπόιλερ αυθεντικού σχήματος.
Οι τροχοί είναι αυθεντικοί 17" με πλήμνες από τη Megan: υπάρχουν πέντε καρφιά εδώ, ενώ το στάνταρ Τροχοί Vestaασφαλισμένο με τέσσερα καρφιά. Αυτή η καινοτομία απαιτούσε τη χρήση μεγαλύτερων φρένων. δίσκοι φρένων, τακάκια και έμβολα.
Μέτρια δυναμική
Όσο για τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Lada Vesta Sport, δεν είναι και τόσο εντυπωσιακά. Έτσι, το σπορ σεντάν επιταχύνει στην πρώτη εκατό σε 9,6 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τη «μέγιστη ταχύτητα» των 198 km/h. Σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου συνηθισμένη Vesta, εξοπλισμένο χειροκίνητη μετάδοσηκαι 1,8- κινητήρας λίτρων, η «μέγιστη ταχύτητά» του είναι 186 km/h και η επιτάχυνση σε εκατοντάδες χιλιόμετρα διαρκεί λίγο περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα.
Επιλογές Επίπεδα επένδυσης LadaΤο Vesta Sport, καθώς και οι τιμές τους, θα ανακοινωθούν κατά την πρεμιέρα του σεντάν στα τέλη Αυγούστου στο MIAS 2018.
Φωτογραφία της σειριακής έκδοσης:
Vesta Sport Concept 2016
Ακολουθούν πληροφορίες για το concept, όλα όσα ήταν γνωστά πριν την επίσημη πρεμιέρα:
Λίγο μετά την έναρξη της παραγωγής του sedan Vesta, έγινε γνωστό ότι η εταιρεία αναπτυσσόταν αθλητική έκδοση Lada Vesta Sport 2018. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, αυτό το αυτοκίνητο θα σταθεί ανάμεσα σε ένα κανονικό σεντάν και στο ράλι Vesta WTCC, δηλ. Η πολιτική Vesta Sport είναι διαθέσιμη στον μέσο αγοραστή που θέλει ταχύτητα και δυναμική οικιακό αυτοκίνητοκαι δεν θέλει να σπουδάσει συντονισμός γκαράζ. Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας τον Αύγουστο του 2016, αν και σε κατάσταση concept.
Η AvtoVAZ αναμένεται να κυκλοφορήσει δύο εκδόσεις: τη Lada Vesta S-lineΚαι Vesta R.
Ημερομηνία κυκλοφορίας: Μάιος 2018
Vesta S-line
Κύριος τιμά τη S-lineείναι σπορ εμφάνιση και αντίστοιχες επενδύσεις αμαξώματος. Το εσωτερικό θα λάβει επίσης σπορ πινελιές (ραφές, καθίσματα κ.λπ. - βλέπε φωτογραφία παρακάτω). Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες για κινητήρες, αλλά πιθανότατα θα διατηρήσουν τον πολιτικό ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,8 λίτρων με 122 ίππους. που εγκαθίσταται σε κανονικά σεντάν. Με Vesta essenceΤο S-line είναι ένα κανονικό σεντάν με σπορ πακέτο. Η τιμή του θα πρέπει να είναι περίπου 850 χιλιάδες ρούβλια, δηλαδή 40-60 χιλιάδες ακριβότερα πολιτική έκδοσησε παρόμοια διαμόρφωση.
Vesta R (1,8 turbo)
Η ακραία έκδοση του R είναι πιο ενδιαφέρουσα εξωτερικός σχεδιασμός, που υπάρχει στη σειρά S, το Vesta R θα έχει ενισχυμένη ισχύ στους 149 ίππους. Κινητήρας 1,8 λίτρων. Οι αλλαγές θα επηρεάσουν και άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου (για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε παρακάτω στην ενότητα τεχνικών προδιαγραφών). Η τιμή του Vesta R θα προσεγγίσει το 1 εκατομμύριο ρούβλια, δηλ. Αυτό είναι περισσότερο ένα αυτοκίνητο για τους λάτρεις.
Υπάρχουν πληροφορίες ότι ο γίγαντας αυτοκινήτων αναπτύσσει μια επιλογή εγκατάστασης για την Vesta Sport υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας, δηλ. Η ήδη ενισχυμένη μονάδα 1,8 λίτρων θα συμπληρωθεί με μια τουρμπίνα, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα 180 ίππους! Η δυναμική ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα είναι εντυπωσιακή. Ωστόσο, το Vesta Sport 1.8 turbo είναι καθαρά για τους λάτρεις λόγω της τιμής - είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ποιο θα είναι το κόστος ενός τέτοιου σεντάν.
Στη φωτογραφία είναι το extreme Lada Vesta Sport (R)
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Vesta Sport
Προς το παρόν, ορισμένα χαρακτηριστικά είναι ήδη γνωστά: το 2018 Vesta Sport θα έχει κυβισμό κινητήρα 1,8 λίτρα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο χάτσμπακ Lada Xray, αλλά η ισχύς του θα αυξηθεί από τους 122 ίππους. πριν 145-150 ίπποιχάρη στην εγκατάσταση άλλους εκκεντροφόρουςΚαι τροποποίηση των συστημάτων εισαγωγής-εξαγωγής.
Δεν θα αγγίξουν το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σύστημα πέδησηςθα εγκαταστήσει ανταλλακτικά από το Grants Sport: πίσω δισκόφρενααντί για τύμπανα και μπροστινούς δίσκους με διάμετρο 286 χλστέναντι στάνταρ για Vesta 260 χλστ.
Η ανάρτηση θα υποστεί επίσης αλλαγές σε σχέση με ένα κανονικό σεντάν: στη Vesta Sport, τα ελατήρια και τα αμορτισέρ θα αντικατασταθούν με Tolyatti Demfi. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο θα 45 mm χαμηλότερα.
Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, η Vesta Sport θα έχει δύο εκδόσεις- ένα, το πιο ισχυρό με κινητήρα 1,8 λίτρων και το δεύτερο, λιγότερο ισχυρό (1,6 λίτρα και 140 ίπποι - όπως στο Kalina NFR) και, κατά συνέπεια, φθηνότερο (S-line). Υπάρχουν και φήμες για πιθανή εμφάνισηγια την έκδοση R του κινητήρα 1.8 turbo με 170-180 ίππους.
Τιμή Lada Vesta Sport
Είναι πολύ νωρίς να πούμε για την τιμή της σπορ Vesta, γιατί δεν είναι καν γνωστό αν το αυτοκίνητο θα βγει στην παραγωγή, αλλά μπορούμε να υποθέσουμε ότι αν το Kalina NFR, το οποίο είναι πιο αδύναμο από το Vesta Sport (το σπορ Kalina έχει 140 hp), αξίζει 850 χιλιάδες ρούβλια, τότε η Vesta Sport προφανώς θα τιμολογηθεί ακριβός. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, το κόστος θα είναι περίπου ένα εκατομμύριο ρούβλια.
Εξοπλισμός
Το Lada Vesta Sport 2018 θα λάβει 18 τροχούς ιντσώνστα ελαστικά Continental. Είναι γνωστό για τους αρχικούς προφυλακτήρες (βλ. φωτογραφία της Vesta Sport), τα μαρσπιέ των θυρών, το φτερό και το αυθεντικό τιμόνι. Τα καθίσματα θα είναι σπορ μπάκετ καθίσματα με φωτεινά ένθετα. Κρίνοντας από το γέμισμα, είναι ξεκάθαρο ότι η σπορ έκδοση θα λάβει τα πάντα από τον πολυτελή εξοπλισμό ενός κανονικού σεντάν.
φωτογραφία σαλόνι Vesta S-line
ημερομηνία κυκλοφορίας
Προηγουμένως, υπήρχαν αμφιβολίες για το αν θα έδινε η νέα διοίκηση της AvtoVAZ πράσινο φως sport sedan, αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι το Vesta Sport, αν και πρωτότυπο, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2016, μπορούμε να πούμε ότι σύντομα θα δούμε αυτοκίνητο παραγωγής. Ημερομηνία προκαταρκτικής κυκλοφορίας: Μάιος 2018.
Φωτογραφία Lada Vesta Sport Concept
Επίσημες φωτογραφίες της σπορ Vesta και του εσωτερικού της.
Ένα πολυαναμενόμενο νέο προϊόν στη ρωσική κατηγορία οικονομικά αυτοκίνητα– Lada Vesta sedan – με τον δικό του τρόπο συνολικές διαστάσειςβρίσκεται στο όριο της Β και Γ τάξης. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4410 mm, το πλάτος – 1764 mm, το ύψος – 1497 mm, μεταξόνιο– 2635 χλστ. Το διάκενο κάτω από το αμάξωμα των 178 mm σάς επιτρέπει να κινείστε με σιγουριά σε δρόμους με κακές επιφάνειες, είτε πρόκειται για άσφαλτο γεμάτο τρύπες είτε για επαρχιακό χωματόδρομο. εκτός υψηλή απόσταση από το έδαφοςΚαλός γεωμετρική ικανότητα μεταξύ χωρώνπαρέχουν αρκετά κοντές προεξοχές: εμπρός – 860 mm, πίσω – 915 mm.
Κυβερνήτης Κινητήρες LadaΗ Vesta περιλαμβάνει αρκετές βενζίνες σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Από την έναρξη των πωλήσεων, το αυτοκίνητο προσφέρεται μόνο με κινητήρα 1,6 λίτρων απόδοσης 106 ίππων. Αυτή η τετρακύλινδρη μονάδα με σειριακό αριθμό 21129 είναι μια ρωσική εξέλιξη και είναι εγκατεστημένη σε άλλα μοντέλα AvtoVAZ, για παράδειγμα, στο ίδιο Liftback Lada Granta. Αργότερα, η γκάμα κινητήρων του σεντάν θα αναπληρωθεί με κινητήρες H4M (1,6 λίτρα, 110 ίππους) και 21179 (1,8 λίτρα, 122 ίππους). Συμμαχία Renault-Nissan, το δεύτερο είναι εγχώρια αναπτυγμένο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων Lada Vesta:
| Παράμετρος | 1,6 106 ίπποι | 1,6 110 ίπποι | 1,8 122 ίπποι |
|---|---|---|---|
| Κωδικός κινητήρα | 21129 | H4M | 21179 |
| τύπος κινητήρα | βενζίνης χωρίς υπερσυμπίεση | ||
| Σύστημα ανεφοδιασμού | κατανεμημένη ένεση | ||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | ||
| Αριθμός βαλβίδων | 16 | ||
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Διαδρομή εμβόλου, mm | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ. | 1596 | 1598 | 1774 |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) | |
| Βάρος, kg | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Τα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσωπεύονται από ένα 5-τάχυτο "μηχανικό" Renault (δείκτης JH3) και ένα "ρομπότ" VAZ 5 ταχυτήτων. Το RKPP βασίζεται σε χειροκίνητη μετάδοση 2180, το οποίο συμπληρώθηκε με συμπλέκτη Valeo και μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων από τη ZF. Το κιβώτιο ταχυτήτων αναπτύχθηκε το 2014 και από τότε έχει εγκατασταθεί σε πολλά μοντέλα Tolyatti.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κουτιών Γρανάζια LadaΕστία:
| Παράμετρος | Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων | Χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων | |
|---|---|---|---|
| Μοντέλο | JH3 510 | 21827 | |
| Σχέση μετάδοσης | 1η ταχύτητα | 3.727 | 3.636 |
| 2η ταχύτητα | 2.048 | 1.950 | |
| 3η ταχύτητα | 1.393 | 1.357 | |
| 4η ταχύτητα | 1.029 | 0.941 | |
| 5η ταχύτητα | 0.795 | 0.784 | |
| ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ | 3.545 | 3.500 | |
| Βάρος, kg | 33.0 | 33.1 | |
Η ανάρτηση του Lada Vesta είναι διατεταγμένη σύμφωνα με τον κλασικό σχεδιασμό: τα γόνατα MacPherson είναι εγκατεστημένα μπροστά και μια δοκός στρέψης είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Εξοπλισμός διεύθυνσης τύπου ράφιεξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή.
Ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου διαθέτει αξιοπρεπή όγκο 480 λίτρων. Είναι επίσης δυνατή η ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου χωρίς φρένο βάρους έως 450 κιλά. Εάν είναι εξοπλισμένο με τρέιλερ μηχανισμοί φρένωντο βάρος του δεν πρέπει να ξεπερνά τα 900 κιλά.
Η κατανάλωση καυσίμου ενός Lada Vesta με κινητήρα 106 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο δεν υπερβαίνει τα 6,9 λίτρα ανά 100 km. Τροποποίηση με ρομποτικό κουτίπιο οικονομικό - κατά μέσο όρο καταναλώνει 6,6 λίτρα. Όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά, η χειροκίνητη έκδοση έχει ένα πλεονέκτημα, επιταχύνοντας στα «εκατοντάδες» σε 11,2 δευτερόλεπτα. Ένα αυτοκίνητο με «ρομπότ» είναι σχεδόν 3 δευτερόλεπτα πιο αργό.
Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές της Lada Vesta
| Παράμετρος | Lada Vesta 1.6 106 ίππων | Lada Vesta 1,8 122 ίππων | ||
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα | 21129 | 21179 | ||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1596 | 1774 | ||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 106 (5800) | 122 (5900) | ||
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 148 (4200) | 170 (3700) | ||
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ημιεξαρτώμενη | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | τύμπανα | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Ελαστικά | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,0Jx15 / 6,0Jx16 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-92 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 5 | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 55 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 9.3 | 9.0 | 9.5 | 9.3 |
| Ποδήλατο εκτός πόλης, l/100 km | 5.5 | 5.3 | 6.2 | 6.0 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.9 | 6.6 | 7.4 | 7.2 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 4 | |||
| Μήκος, mm | 4410 | |||
| Πλάτος, mm | 1764 | |||
| Ύψος, mm | 1497 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2635 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1510 | |||
| Πίστα πίσω τροχούς, mm | 1510 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 860 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 915 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 480 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 178 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο (ελάχ./μέγ.), κιλά | 1230/1280 | |||
| Γεμάτη, κιλά | 1670 | |||
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (εξοπλισμένο με φρένα), kg | 900 | |||
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα), kg | 450 | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 175 | 178 | 188 | 186 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.2 | 14.1 | 10.2 | 12.1 |
