Οι ειλικρινά αδύναμες πωλήσεις του Toyota Tundra στις ΗΠΑ εξηγούνται πολύ απλά. Πρώτον, το κοινό των pickup δεν είναι αστικοί χίπστερ που, για ένα επιπλέον μίλι ανά γαλόνι, είναι έτοιμοι να πουλήσουν την πατρίδα τους με εντόσθια και να στραφούν σε ένα ιαπωνικό υβρίδιο. Οι συντηρητικοί Αμερικανοί προτιμούν ένα τοπικό προϊόν, αφού υπάρχουν ήδη τρεις επιλογές για να διαλέξετε, η μία είναι καλύτερη από την άλλη. Το Ford F-150, το Chevrolet Silverado και η RAM, το καθένα με τον δικό του τρόπο, είναι πολύ καλά. Δεύτερον, στο πλαίσιο των ανταγωνιστών, η τρέχουσα γενιά του Tundra είναι ειλικρινά ξεπερασμένη - πιθανώς, η στάση απέναντι σε αυτό θα αλλάξει με την κυκλοφορία μιας νέας γενιάς. Τρίτον, το ιαπωνικό pickup truck δεν είναι αρκετά μεγάλο - δεν μπορείτε να επιλέξετε μια εξαιρετικά βαριά έκδοση με ένα δίδυμο στο πίσω μέρος.

Ωστόσο, η Τούντρα έχει κάτι να απαντήσει στους συναδέλφους. Τρεις επιλογές καμπίνας, μήκος αμαξώματος και μέγεθος μεταξόνιου, τέσσερις βενζινοκινητήρες από έναν V6 4 λίτρων σε έναν V8 5,7 λίτρων και πολλές επιλογές επιδόσεων και φινιρίσματος ... Φυσικά, απέχει πολύ από ρεκόρ, αλλά, για παράδειγμα, καλό 4,7 τόνους σε φορτηγό με κινητήρα 5,7 λίτρων και προαιρετικό πακέτο για επιπλέον ψύξη του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να το σύρετε σε ένα ρυμουλκούμενο.

Toyota Tundra" 2006–13

Σημαντικά 4 συν της Tundra είναι: 1GR-FE, 2UZ-FE, 1UR-FE και 3UR-FE. Και αυτό δεν είναι αστείο: όλοι οι κινητήρες που προσφέρονται για το pickup truck είναι από τους επιτυχημένους, αξιόπιστους και, όπως θέλει να λέει η Toyota, «άφθαρτοι». Φυσικά, σε ένα βαρύ φορτηγό, πολλά εξαρτώνται από το στυλ λειτουργίας και την ποιότητα εξυπηρέτησης: τελικά, ο "νεότερος" V6 με τον δείκτη 1GR-FE, για παράδειγμα, προσφέρθηκε για ένα πολύ πιο μέτριο Land Cruiser Prado. 120. Παρόλα αυτά, οι 236 ίπποι του (που για αρκετά χρόνια πριν από την ανανέωση το 2014 το ανέβασαν στα 270) και τα 361 Nm ροπής είναι αρκετά για τις περισσότερες εργασίες, η ισχύς ταιριάζει σε μια περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτή φορολογική θέση και η συντήρηση πέφτει στο στοιχειώδες: έγκαιρες αλλαγές λαδιού και αντιψυκτικού, ρύθμιση βαλβίδων και παρακολούθηση της ακεραιότητας των παρεμβυσμάτων. Ταυτόχρονα, ένας πόρος μισού εκατομμυρίου χωρίς σημαντική αναμόρφωση δεν φαίνεται να είναι ακατόρθωτο αποτέλεσμα ακόμη και για αυτόν τον κινητήρα.

1GR-FE 4.0L V6

Ίσως έχουν ειπωθεί πάρα πολλά για τη σειρά UZ: αυτοί οι κινητήρες έχουν γίνει θρυλικοί όχι μόνο για τους λάτρεις της «πραγματικής ιαπωνικής ποιότητας», αλλά απέδειξαν και την κατάστασή τους στην πράξη. Η λέξη "εκατομμυριούχος" εδώ δεν ακούγεται σαν καλλιτεχνική υπερβολή: δεδομένης της ίδιας καλής υπηρεσίας που αναφέρθηκε παραπάνω, ο πόρος της με τα σύγχρονα πρότυπα μπορεί να είναι φανταστικός. Το κύριο πράγμα δεν είναι να πιστεύετε ότι τα εξαρτήματα και ο χρονισμός είναι επίσης αιώνιοι εδώ: η αντικατάσταση του ιμάντα και η επιθεώρηση του συστήματος ψύξης πρέπει να γίνονται τουλάχιστον μία φορά κάθε εκατό χιλιάδες.

Οι κινητήρες της σειράς UR, που προσφέρονται επίσης για το Tundra, είναι οι πιο ογκώδεις και ισχυρές μονάδες: το 1UR-FE έχει 4,7 λίτρα και 310 ίππους στο οπλοστάσιό του και το 3UR-FE έχει μέγιστη ισχύ 5,7 λίτρων και 381 ίππους. Ελλείψει προφανών αδυναμιών, αυτό υπόσχεται έναν σταθερό πόρο λόγω της εργασίας σε πιο φειδωλούς τρόπους λειτουργίας. Και οι δύο κινητήρες, παρεμπιπτόντως, είναι εγκατεστημένοι στις ναυαρχίδες της γραμμής "επιβατών εκτός δρόμου": Toyota Land Cruiser 200 και Lexus LX 570.

Κάτω από το καπό της Toyota Tundra "2009–13

Αλλά σε αντίθεση με τα προαναφερθέντα SUV, το Tundra έχει ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα: είναι ένα φορτηγό. Όχι, εννοούμε όχι μόνο τη λειτουργικότητα του αμαξώματος - αλλά το γεγονός ότι αυτά τα αυτοκίνητα, λαμβάνοντας υπόψη το μεικτό τους βάρος, εκκαθαρίζονται όχι σαν αυτοκίνητα, αλλά σαν φορτηγά - πράγμα που σημαίνει ότι ο φόρος μεταφοράς σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι σημαντικά χαμηλότερος . Για παράδειγμα, για ένα Lexus με κινητήρα 5,7 λίτρων στη Μόσχα, θα πρέπει να πληρώσετε 57 χιλιάδες ρούβλια φόρου μεταφοράς και για ένα Tundra με το ίδιο 3UR-FE - "μόνο" 26,5 χιλιάδες.

Μια άλλη σχετικά ευχάριστη ιδιότητα των ιαπωνικών pickup μπορεί να θεωρηθεί η τιμή τους. Τα αμερικανικά φορτηγά μαζί μας παραμένουν όχι μόνο και όχι τόσο λειτουργικά όσο μόδα - αλλά το Tundra, αν και δεν μπορείτε να το αρνηθείτε "ψυχραιμία", παραμένει επίσης η επιλογή οικονομικών και πραγματιστών ανθρώπων. Εξ ου και οι ετικέτες τιμών για το μοντέλο: τα pickup δεύτερης γενιάς κοστίζουν από περίπου 1,2 εκατομμύρια ρούβλια για το "κάτω μέρος της αγοράς" και ήδη για περίπου 1,5 εκατομμύριο μπορείτε να υπολογίζετε στην αγορά ενός αξιοπρεπούς αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, με τη μεγαλύτερη καμπίνα και στη διαμόρφωση Platinum, λαμβάνοντας υπόψη τις διαπραγματεύσεις, μπορείτε να προσπαθήσετε να το βάλετε σε αυτό το ποσό.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

Τα μεγάλα φορτηγά δεν είναι ακόμη πολύ ελκυστικά για τους αγοραστές στη Ρωσία. Υπάρχουν όμως λάτρεις του τεράστιου ισχυρού εξοπλισμού για τους οποίους είναι δύσκολο να βρουν κάτι καλύτερο από ένα αμερικανικό ή ιαπωνικό φορτηγό με δυνατότητες SUV. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα επηρεάσει σαφώς θετικά την ικανότητα cross-country και τη δυνατότητα χειρισμού οχημάτων. Υπάρχουν όμως και τέτοιοι αυτοκινητιστές που θα χαρακτηρίσουν αυτόν τον σωματότυπο ακατάλληλο για κανονική λειτουργία. Τα pickup Toyota Tundra και Ford F-150 μπορούν πράγματι να προσφέρουν μερικές δυσάρεστες εκπλήξεις. Ειδικά στο βενζινάδικο, όταν συνειδητοποιείς ότι ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι απίστευτα μεγάλος, αλλά δεν διαρκεί πολύ. Τέτοιες ελλείψεις δύσκολα μπορούν να θεωρηθούν ως αντικειμενικά μειονεκτήματα του αυτοκινήτου, τουλάχιστον για ορισμένες κατηγορίες πιθανών ιδιοκτητών.

Σήμερα θα συγκρίνουμε τα δύο πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην κατηγορία τους. Η Toyota Tundra έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά το παλιό καλό Ford F-150 μπορεί να είναι ένας μεγάλος υποψήφιος. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι εκπληκτικής ποιότητας και μπορούν να θεωρηθούν ως οι καλύτερες επιλογές μεταφοράς για οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου. Αγοράζονται με ευχαρίστηση για λειτουργία στις βόρειες περιοχές της Ρωσίας, χρησιμοποιούνται τέλεια σε μεγάλες πόλεις και χωριά, καθώς και σε υπεραστικούς δρόμους όπου απλά δεν μπορεί να περάσει άλλο αυτοκίνητο. Και αν στην πατρίδα των pickup, στις ΗΠΑ, αυτά τα αυτοκίνητα είναι φορτηγά, τότε στα γεωγραφικά πλάτη μας έχουν γίνει ακριβώς SUV με τα πιο αποτελεσματικά τεχνικά χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά όλων των χαρακτηριστικών που είναι ευχάριστα για τον αγοραστή.

Toyota Tundra - τα κύρια χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου ιαπωνικού φορτηγού

Όπως κάθε αυτοκίνητο της Toyota Corporation, το μοντέλο Tundra έχει μια σειρά από αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Αυτή είναι μια αρκετά απλή εξέλιξη από τεχνική άποψη, η οποία εκτελεί τις πιο εκπληκτικές εργασίες. Παρά την κλασική τεχνολογία του και την έλλειψη των τελευταίων εξελίξεων κάτω από το καπό, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να δώσει σχήμα σε οποιονδήποτε άλλο εκπρόσωπο της κατηγορίας, ακόμα και στους πιο δημοφιλείς και επιτυχημένους Αμερικανούς. Υπάρχουν πολλές δεκάδες μοναδικά οφέλη που οι αγοραστές της Tundra αναφέρουν ως οφέλη:

• εκπληκτικά μεγάλο και προσεγμένο εσωτερικό αυτοκινήτου με καλή εργονομία για οδηγό οποιουδήποτε συντάγματος.
• οι τεχνικές προδιαγραφές είναι πολύ απλές - ένας μόνο κινητήρας 5,7 λίτρων παράγει σχετικά μέτρια ισχύ 381 ίππων.
• όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο απλοποιεί την οδήγηση σε δύσκολες συνθήκες.
• Οι εκδόσεις του Tundra είναι διαθέσιμες με κίνηση σε όλους τους τροχούς ή ροπή μόνο στους πίσω τροχούς, κάτι που θα εξοικονομήσει λίγο την τιμή.
• η απόδοση και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου επίσης δεν λάμπουν με μια απίστευτη επιλογή, αλλά όλα όσα χρειάζεστε υπάρχουν στο αυτοκίνητο.
• ο αγοραστής μπορεί να εκπλαγεί από τα χαρακτηριστικά του ταξιδιού σε αυτό το αυτοκίνητο, έχοντας λάβει πραγματική ευχαρίστηση από την κίνηση.

Οποιοσδήποτε δρόμος θα είναι δυνατός να ξεπεραστεί με την Toyota Tundra. Το αυτοκίνητο πληροί τα σύγχρονα πρότυπα μεταφοράς, παρέχει μια πολύ άνετη οδήγηση. Στη νέα γενιά από το 2013, η μεταφορά έλαβε επίσης εντελώς μοντέρνο σχεδιασμό, γιατί πριν από αυτό το Tundra ήταν μια μάλλον ασκητική μηχανή από άποψη εμφάνισης. Σήμερα, όλα έχουν αλλάξει δραματικά, οι αγοραστές μπορούν να απολαύσουν μια μοντέρνα και σχετική εμφάνιση, να πάρουν υπέροχα συναισθήματα από την οδήγηση ενός τεράστιου και αρκετά ποιοτικού αυτοκινήτου. Μπορείτε να αγοράσετε Tundra στις ΗΠΑ για 29.000 $.

Ford F-150 - θρύλος των pickup και πρωτοπόρος της κατηγορίας

Οι Αμερικανοί ονομάζονται οι πιο διαβόητοι θαυμαστές των pickups, ως ξεχωριστή κατηγορία αυτοκινήτων. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, οι αγοραστές στις Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκουν όλα όσα είναι απαραίτητα για την ποιοτική λειτουργία των οχημάτων. Πρέπει να πούμε ότι σε ορισμένα μέρη της Αμερικής είναι δύσκολο να οδηγείς χωρίς τον κίνδυνο να κολλήσεις στην έρημο χωρίς τέτοιο αυτοκίνητο, επομένως το τοπικό Ford F-150 είναι μια ιδανική επιλογή για τον αγοραστή. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που είναι θρυλικό για πολλούς λόγους, κυρίως για τις εκπληκτικές επιδόσεις του και την απίστευτη ικανότητα εκτός δρόμου. Μεταξύ άλλων πλεονεκτημάτων, αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• αρκετά μεγάλο μέγεθος, μεγάλη βάση και διατήρηση απίστευτων δυνατοτήτων μεταξύ των χωρών.
• η ενημέρωση έγινε το 2009, ο εξοπλισμός παρέμεινε κλασικός και ένας από τους πιο αξιόπιστους στην κατηγορία του.
• ο κατασκευαστής προσφέρει βενζινοκινητήρες από 3,5 έως 6,1 λίτρα με δυνατότητα 242 έως 411 ίππων.
• όλες οι εκδόσεις της Ford είναι εξοπλισμένες με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι η κύρια, η τετρακίνηση είναι μια επιλογή.
• Οι περισσότεροι από τους κινητήρες 3,5 λίτρων με δυνατότητα 365 ίππων και εξαιρετική αξιοπιστία εισάγονται στη Ρωσία.
• η αξεπέραστη ποιότητα κατασκευής κάνει το μεγάλο pickup truck ένα πραγματικό πολυτελές αυτοκίνητο με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Το Ford F-150 διατηρεί την τιμή του εξαιρετικά καλά στη δευτερογενή αγορά. Μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο από τις ΗΠΑ σε καινούργια ή μεταχειρισμένη μορφή, να το οδηγήσετε για ένα ή δύο χρόνια και στη συνέχεια να το πουλήσετε μέσω ιστοσελίδων αγγελιών χωρίς μεγάλη δυσκολία, χάνοντας το πολύ 1.000 $ στη διαφορά τιμής. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να γνωρίσετε τα χαρακτηριστικά των κλασικών αμερικανικών μεταφορών, να απολαύσετε την εκπληκτική ποιότητα και την αξεπέραστη ικανότητα μετακίνησης στη χώρα. Είναι ενδιαφέρον ότι το κόστος του Ford F-150 στις ΗΠΑ είναι 26.500 δολάρια για τη βασική έκδοση. Αυτή είναι μια αρκετά δημοκρατική τιμή σε σύγκριση με τους κύριους ανταγωνιστές.

Πώς να αγοράσετε Toyota Tundra ή Ford F-150 στη Ρωσία;

Υπάρχουν δύο τρόποι για να αγοράσετε τέτοια αυτοκίνητα στη σύγχρονη Ρωσία. Το πρώτο είναι η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου απευθείας από τον κατασκευαστή ή έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο στην Αμερική. Σίγουρα θα πρέπει να αγοράσετε pickup μέσω των ΗΠΑ, ακόμα κι αν μιλάμε για ιαπωνικό αυτοκίνητο. Φυσικά, θα πρέπει να χάσετε κάποια χρήματα για τη ναυτιλία και τον εκτελωνισμό, αλλά μπορείτε να εισάγετε νόμιμα ένα νέο τεράστιο φορτηγό στη χώρα, το οποίο είναι ήδη ένα σημαντικό πλεονέκτημα.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Tundra και F-150 μπορούν επίσης να αγοραστούν στις ΗΠΑ, αλλά μόνο μέσω δημοπρασίας. Στη δημοπρασία, με μια καλή σειρά περιστάσεων, μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητα απίστευτα φθηνά. Ωστόσο, η παράδοση και το τελωνείο δεν θα κοστίζουν λιγότερο από ό,τι στην περίπτωση ενός νέου αυτοκινήτου.

Τι είναι καλύτερο να επιλέξετε για τη Ρωσία - ανταγωνιστές Tundra και F-150

Μεταξύ των αυτοκινήτων που παρουσιάζονται παραπάνω, είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις έναν συγκεκριμένο ηγέτη. Μπορείτε να συγκρίνετε τα προτεινόμενα μοντέλα μεταφοράς, να αναγνωρίσετε περισσότερες τεχνικές λεπτές αποχρώσεις και να βρείτε πολλά θετικά και μειονεκτήματα σε κάθε μοντέλο. Αλλά αυτή η επιλογή σύγκρισης δεν σας επιτρέπει να αξιολογήσετε αντικειμενικά τις καλύτερες ευκαιρίες για την αγορά οχημάτων. Μην ξεχνάτε ότι υπάρχουν και άλλα αυτοκίνητα στην αγορά που μπορείτε να δείτε στο πίσω μέρος ενός φορτηγού. Μερικά από αυτά πωλούνται επίσημα στη Ρωσία και εξαλείφουν την ανάγκη παράδοσης του αυτοκινήτου στα μισά του δρόμου σε όλο τον κόσμο. Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι οι εξής:

• Toyota Hilux - ένα φορτηγό πολύ μικρότερο από αυτά που παρουσιάζονται παραπάνω, αλλά αρκετά άνετο και βατό, η τιμή στη Ρωσία είναι από 1,65 εκατομμύρια ρούβλια.
• Το Nissan Navarra είναι ένα υπέροχο ελίτ αυτοκίνητο με τεράστιες δυνατότητες cross-country και αρκετά υψηλή κατηγορία για 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.
• Nissan NP300 - ένα οικονομικό φορτηγό με καλά χαρακτηριστικά ενός SUV, το οποίο θα καθυστερήσει την απόκτηση περίπου 1,1 εκατομμυρίων ρούβλια.
  Ford Ranger - όχι πολύ καιρό πριν, ένα μικρό φορτηγό με εξαιρετικό εξοπλισμό, το οποίο πωλήθηκε επίσημα στη Ρωσία, κόστισε περίπου 1,4 εκατομμύρια ρούβλια.
• Το Dodge RAM είναι ένα άλλο αμερικανικό pickup που αξίζει την προσοχή των αγοραστών, ένα όμορφο μοντέλο με τεράστιο εσωτερικό και τον τίτλο ενός πραγματικού SUV.
• Το Chevrolet Colorado και το Chevrolet Silverado είναι δύο τεράστια αμερικανικά αυτοκίνητα με απίστευτη ιστορία και εκπληκτικές τεχνικές δυνατότητες.

Αξίζει επίσης να αναφερθεί το Mitsubishi L200, το οποίο έλαβε ενημέρωση το 2015 και έχει γίνει ένας από τους πιο κομψούς εκπροσώπους της κατηγορίας του. Δεν μπορείτε να αγνοήσετε το μεσαίου μεγέθους pickup truck της Volkswagen που ονομάζεται Amarok, το οποίο έχει γίνει μπεστ σέλερ στην κατηγορία του στην Ευρώπη. Όλα εξαρτώνται από το είδος των τεχνικών και οπτικών χαρακτηριστικών που χρειάζεστε στο αυτοκίνητο. Συχνά μπορείς να βρεις μεγάλες ευκαιρίες εκεί που δεν το περιμένεις. Σας προσφέρουμε να παρακολουθήσετε μια κομψή δοκιμή με ένα εκπληκτικό αυτοκίνητο Ford F-150 SVT Raptor:

Ανακεφαλαίωση

Όπως μπορείτε να δείτε και μόνοι σας, τα μεγάλα pickup διαθέτουν εξαιρετικά ανταγωνιστικά οχήματα που θα μπορούσαν να είναι εξαιρετικοί εκπρόσωποι της κατηγορίας στη Ρωσία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τεράστια φορτηγά εκτός δρόμου δεν πωλούνται επίσημα στη χώρα μας. Πρέπει να εισάγετε μεμονωμένα ένα αυτοκίνητο από άλλη χώρα και να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητη εγγραφή. Αυτό δεν είναι πολύ βολικό και κερδοφόρο, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αυτή η πτυχή που σας επιτρέπει να αξιολογήσετε την αγορά σας με πλήρη κατανόηση της αξίας της.

Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα μεγάλο φορτηγό στη Ρωσία στη δευτερογενή αγορά. Όλο και περισσότερες προσφορές, οι τιμές είναι πιο δημοκρατικές. Όταν αγοράζετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα πρέπει οπωσδήποτε να δοκιμάσετε και να διαγνώσετε τα κύρια εξαρτήματα, επειδή η επισκευή ενός Toyota Tundra ή Ford F-150, όπως τα περισσότερα άλλα pickup μεγάλης κλίμακας, θα κοστίσει πολλά χρήματα στη χώρα μας. Για τους γνώστες αυτού του τύπου τεχνολογίας, τέτοια προβλήματα δεν θα αποτελέσουν εμπόδιο στην αγορά. Και πώς νιώθετε συγκεκριμένα για την κατηγορία των pickup και τα μεγάλα φορτηγά που παρουσιάστηκαν παραπάνω;

Η αμερικανική αγορά αυτοκινήτων έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες, οι οποίες συνίστανται στο γεγονός ότι τα φορτηγά έχουν μεγάλη ζήτηση εδώ. Ανταγωνιστές σε αυτή την αγορά είναι δύο μάρκες αυτοκινήτων - η "Ford" και η "Toyota", οι οποίες παρουσίασαν τα επόμενα μοντέλα των pickups του 2015.

Η Toyota αποκάλυψε το ανανεωμένο εμβληματικό φορτηγό της Toyota Tundra. Αυτό το αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του το 1999 και εξακολουθεί να αναβαθμίζεται προς το καλύτερο. Η εμφάνιση αυτού του pickup truck σχεδιάστηκε από το αμερικανικό γραφείο σχεδιασμού "Toyota Calty" για εξαιρετικούς Αμερικανούς καταναλωτές. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο έλαβε πολύ μεγάλες διαστάσεις και έγινε το μεγαλύτερο φορτηγό στην κατηγορία του. Εκτός από τις διαστάσεις, το pickup έλαβε μια τεράστια μπροστινή χρωμιωμένη μάσκα και μεγάλους τετράγωνους προβολείς. Επιπλέον, ο κατασκευαστής έχει βάλει στο pickup του, μεγάλες ευκαιρίες για να δημιουργήσετε το δικό σας ξεχωριστό στυλ του αυτοκινήτου σας. Οι σχεδιαστές κατέληξαν σε 31 εξωτερικές εσωτερικές διαμορφώσεις για αυτό το μοντέλο (ανάρτηση, σύστημα εξάτμισης, σανίδες λειτουργίας και άλλα σημαντικά στοιχεία του αμαξώματος).

Το εσωτερικό αυτού του pickup είναι διακοσμημένο με τις καλύτερες παραδόσεις ενός πολυτελούς αυτοκινήτου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής προσφέρει τρεις τύπους καμπινών: διπλή, τριπλή και πενταθέσια. Ταυτόχρονα, το μήκος του αυτοκινήτου για κάθε καμπίνα παραμένει αμετάβλητο. Το σαλόνι, πρώτα απ 'όλα, είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενο τιμόνι και καθίσματα και έχει πολλές κόγχες για κάθε λογής ευχάριστα πράγματα. Διαφορετικά, η πολυτέλεια της καμπίνας θα εξαρτηθεί από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Το σαλόνι μπορεί να είναι δερμάτινο, εξοπλισμένο με σύγχρονο σύστημα πολυμέσων, διαφορετικά καθίσματα (ατομικά ή σε μορφή καναπέ), αισθητήρες στάθμευσης, έλεγχο κλιματισμού δύο επιπέδων και cruise control και άλλα πολυτελή χαρακτηριστικά. Τα πίσω καθίσματα ή ο καναπές για τους επιβάτες ρυθμίζονται και αναδιπλώνονται εύκολα.

Αυτό το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και επιλογή τριών βενζινοκινητήρων σε σχήμα V. Κινητήρας τεσσάρων λίτρων V6 DOHC με 270 ίππους. και οχτάρια σχήματος V i-FORCE με όγκο 4,6 και 5,7 λίτρα, χωρητικότητας 381 και 401 ίππων, αντίστοιχα. Η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 12 και 18 λίτρα. Στο μέλλον, η εγκατάσταση πετρελαιοκινητήρα. Το αυτοκίνητο μπορεί να είναι προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο. Φυσικά, υπάρχουν όλα τα συστήματα ασφαλείας, ξεκινώντας από το ABS και τελειώνοντας με την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών. Η πίσω ανάρτηση στηρίζεται σε ελατήρια και η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με δύο μοχλούς. Ο κυκλικός κόμβος αυτού του φορτηγού είναι 6,5 μέτρα. Και η τιμή του παραμένει μυστική.

Με τη σειρά του, ο κύριος ανταγωνιστής της Toyota στην αγορά των ΗΠΑ - η Ford - παρουσίασε επίσης το μη αντικαταστάσιμο μοντέλο Ford F-150. Αυτή είναι η δέκατη τρίτη έκδοση αυτού του φορτηγού.

Έμεινα ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, πρώτα από όλα, με τη νέα του εμφάνιση. Οι σχεδιαστές έδωσαν στο σώμα αυτού του pickup μια ορισμένη βαρβαρότητα, πρωτοτυπία, επιθετικότητα και πρωτοτυπία. Αυτό επιτυγχάνεται λόγω του ότι όλα τα στοιχεία του σώματος συμπληρώνονται πολύ καλά και αρμονικά. Το αυτοκίνητο διαθέτει νέα τεχνολογία φωτισμού και ισχυρή, διαφορετική από όλες, μάσκα ψυγείου, η οποία κλείνει αυτόματα με μεγάλη ταχύτητα, δίνοντας στο αυτοκίνητο πρόσθετη αεροδυναμική. Επίσης, το αυτοκίνητο έλαβε ενσωματωμένες σκάλες φόρτωσης, νέα συσκευή ρυμούλκησης και σανίδα που διευκολύνει τη φόρτωση του φορτίου. Το αυτοκίνητο έχει γίνει ελαφρύτερο κατά 320 κιλά λόγω της χρήσης νέων ελαφρών ατσαλιών.

Οι Αμερικανοί σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την παραγωγή αυτού του pickup truck σε τρία διαφορετικά στυλ αμαξώματος. Αυτές οι επιλογές θα διαφέρουν ως προς το μήκος του μεταξονίου, τον διαφορετικό αριθμό θυρών και τα καθίσματα των επιβατών. Αλλά η εταιρεία προτιμά να μην μιλήσει ακόμα γι' αυτό.

Το εσωτερικό της καμπίνας δεν υστερούσε σε σχέση με το εξωτερικό του Ford F-150. Στην καμπίνα, πρώτα απ 'όλα, ο χώρος για τους επιβάτες και τον οδηγό έχει αυξηθεί, το ρυθμιζόμενο τιμόνι και τα καθίσματα δημιουργούν επιπλέον άνεση και άνεση. Το νέο εσωτερικό έλαβε επίσης τεράστια περιγράμματα και άκρες. Ο εξοπλισμός της καμπίνας είναι σχεδιασμένος για την άνεση των επιβατών και του οδηγού σε αυτό. Αυτό περιλαμβάνει νέο ηχοσύστημα, κλιματισμό, πρίζα 110 volt, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και άλλες ωραίες λεπτομέρειες στο εσωτερικό. Επιπλέον, μπορεί να εγκατασταθεί ένα σύστημα ψυχαγωγίας πολυμέσων, καθώς και κάμερες για πλήρη ορατότητα.

Σε αντίθεση με έναν ανταγωνιστή, αυτό το pickup truck μπορεί να εξοπλιστεί με τέσσερις μονάδες ισχύος βενζίνης, ενώ οι Αμερικανοί μιλούν για δύο από αυτές ως τις πιο οικονομικές, ξεχνώντας να δώσουν συγκεκριμένα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου. Η εγκατάσταση ενός κινητήρα ντίζελ είναι μόνο στα σχέδια.

Η γκάμα των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει τρεις 6κύλινδρους κινητήρες, δύο εκ των οποίων ανήκουν στη σειρά EcoBoost και είναι εξοπλισμένοι με υπερσυμπιεστή και ειδικό σύστημα Start-Stop που εξοικονομεί καύσιμο. Το πρώτο έχει όγκο 2,7 λίτρα και το δεύτερο - 3,5 λίτρα. Μια άλλη ατμοσφαιρική 6κύλινδρη μονάδα έχει επίσης όγκο 3,5 λίτρων. Η ναυαρχίδα της εταιρείας έχει 8 κυλίνδρους, όγκο 5,0 λίτρων και ισχύ 360 ίππων. Θα πρέπει να σημειωθεί σε αυτή τη μονάδα το σύστημα Ti-VCT, το οποίο παρέχει μια ανεξάρτητη αλλαγή στις φάσεις διανομής αερίου μεταξύ των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής.

Σε αυτές τις μονάδες ισχύος προστίθεται ένα αυτοματοποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων 6 φάσεων. Και σχεδιάζει να εγκαταστήσει ένα "αυτόματο" 9 σχέσεων.

Λόγω της χρήσης ελαφρών και ταυτόχρονα ισχυρών μετάλλων στα μέρη του αμαξώματος, το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο ελαφρύ. Η μπροστινή ανάρτηση είναι τοποθετημένη σε βραχίονες A, η πίσω ανάρτηση σε ελατήρια. Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους εμπρός και όλους τους τροχούς. Επιπλέον, το F-150 διαθέτει εντελώς νέο εξοπλισμό διεύθυνσης και τα πιο πρόσφατα δισκόφρενα.

Για το κόστος αυτού του pickup, οι Αμερικανοί σιωπούν μέχρι στιγμής.

Συγκρίνοντας αυτά τα αυτοκίνητα, μπορεί να σημειωθεί ότι κάθε εταιρεία έχει επενδύσει στο pickup της ό,τι καλύτερο έχει, ενώ αυτά τα αυτοκίνητα δεν έχουν θεμελιώδη διαφορά. Ας σημειωθεί μόνο ότι το ιαπωνικό μοντέλο έχει μεγάλη ζήτηση.

Ένα μεγάλο όμορφο pickup truck, το οποίο η Toyota δημιούργησε και δημιουργεί μέχρι σήμερα για να κατακτήσει την αγορά στην Αμερική, το πουλάει ωστόσο σε πολλές περισσότερες χώρες, αλλά δεν προγραμματίζονται επίσημες πωλήσεις στη χώρα μας - αυτή είναι η Toyota Tundra 2017-2018.

Το 2013, η Toyota παρουσίασε στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο μια ανανεωμένη έκδοση του pickup truck της, η οποία έλαβε πολλές αλλαγές. Έτσι, ο κατασκευαστής συνεχίζει να κατακτά την αμερικανική αγορά και δημιουργεί ανταγωνισμό για πολλά αυτοκίνητα εκεί.

Όπως έχουμε ήδη πει, ο κατασκευαστής έχει κάνει πολλές αλλαγές, τόσο από πλευράς τεχνικού μέρους όσο και σχεδιαστικά, και μαζί του θα ξεκινήσουμε την ανάλυση αυτού του αυτοκινήτου.

Εμφάνιση

Το αυτοκίνητο έχει επιθετικές μορφές, κάτι που είναι πιθανότατα αυτό που οι έμποροι ήθελαν να δελεάσουν τους νεαρούς αγοραστές. Αυτό το αυτοκίνητο δεν θα μείνει αφύλακτο στο δρόμο μέχρι να το συνηθίσουν όλοι, και αυτό θα πάρει πολύ χρόνο.

Το ρύγχος έλαβε μια ψηλή, ελαφρώς ανάγλυφη κουκούλα με μια ευρεία εισαγωγή αέρα που κατευθύνει τον αέρα στο χώρο του κινητήρα. Εδώ χρησιμοποιούνται μεγάλα οπτικά, δυστυχώς με πλήρωση αλογόνου. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια τεράστια μάσκα, η οποία προσθέτει επιθετικότητα στο εξωτερικό. Ένας πραγματικά τεράστιος προφυλακτήρας διαθέτει μεγάλη πλαστική προστασία και στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Το πλευρικό τμήμα του μοντέλου διακρίνεται από πολύ έντονα διογκωμένους θόλους τροχών, στάμπες που προέρχονται από τα μπροστινά οπτικά. Παρόμοια στάμπα υπάρχει και πάνω από το πίσω τόξο. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε μια μικρή στάμπα στο κάτω μέρος του σώματος. Οι καθρέφτες του αυτοκινήτου είναι απλά τεράστιοι και μπορείς να δεις τα πάντα σε αυτούς.

Πίσω από το αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό pickup truck - μεγάλα οπτικά, ένα κανονικό καπό πορτμπαγκάζ με άνετη λαβή και μια μικρή στάμπα. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι επίσης κατασκευασμένος με το στυλ των συμβατικών pickup, ένας τεράστιος προφυλακτήρας χρωμίου.

Φυσικά, λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές άλλαξαν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, άλλαξαν και οι διαστάσεις του αμαξώματος:

• μήκος - 5814 mm;
• πλάτος - 2029 mm;
• ύψος - 1930 mm;
• μεταξόνιο - 3701 mm.

Ο κατασκευαστής προσφέρει επίσης μια 2-θυρη και 4-θυρη έκδοση Long, που φυσικά διαφέρουν σε μέγεθος, αλλά η εμφάνισή τους είναι περίπου η ίδια.

Σαλόνι

Το pickup έλαβε ένα εξαιρετικό εσωτερικό 5 θέσεων με υλικά ταπετσαρίας υψηλής ποιότητας και καλή συναρμολόγηση. Η πρώτη σειρά καθισμάτων του Toyota Tundra 2017-2018 έλαβε εξαιρετικά καθίσματα με δερμάτινη επένδυση, ηλεκτρικές ρυθμίσεις και πολλά χρήσιμα χαρακτηριστικά. Το να κάθεσαι πάνω τους είναι απλά υπέροχο, υπάρχει πολύς χώρος, η άνεση είναι επίσης απαραίτητη. Ένας δερμάτινος καναπές έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος, ο οποίος είναι σχεδιασμένος για τρία άτομα, χωράνε εκεί χωρίς κανένα πρόβλημα και δεν θα παραπονεθούν για ταλαιπωρία.

Ο οδηγός θα πάρει ένα μεγάλο τιμόνι 4 ακτίνων, το οποίο είναι επενδυμένο με δέρμα και έχει πολύ ξύλο. Υπάρχουν επίσης κουμπιά στο τιμόνι για πιο άνετο έλεγχο πολυμέσων. Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος σε κλασικό στυλ, πρόκειται για μεγάλους αναλογικούς μετρητές και όχι για μικρό υπολογιστή ενσωματωμένου.

Κοιτάζοντας την κεντρική κονσόλα, η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πλοήγησης και πολυμέσων τραβά αμέσως τα βλέμματα. Στα πλάγια υπάρχουν όργανα για τη ρύθμιση της έντασης και την εναλλαγή κομματιών. Παρακάτω υπάρχει ένα μεγάλο μπλοκ με μια μικρή οθόνη, η οποία είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο του κλίματος. Ολόκληρο το ταμπλό είναι επενδυμένο με δέρμα και έχει ξύλινα ένθετα.

Ένας μεγάλος επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται στη σήραγγα και οι ποτηροθήκες βρίσκονται στα δεξιά. Επίσης στο τούνελ υπάρχει ένα τεράστιο υποβραχιόνιο. Όπως καταλαβαίνετε, ο κορμός εδώ είναι απλά τεράστιος και δεν έχει νόημα να μιλάμε για τον όγκο του.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	4,0 λίτρα	270 HP	376 Υ*μ	-	-	V6
Βενζίνη	4,6 λίτρα	310 HP	460 Υ*μ	-	-	V8
Βενζίνη	5,7 λίτρα	381 HP	401 Υ*μ	-	-	V8

Το μοντέλο διαθέτει 3 αρκετά ισχυρές μονάδες στη σειρά του. Δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία για τη δυναμική, οπότε θα σας πούμε για τα τεχνικά δεδομένα των κινητήρων.

1. Ο πρώτος κινητήρας είναι ένας βενζινοκινητήρας ατμοσφαιρικός V6, ο οποίος, με όγκο 4 λίτρων, αποδίδει 270 ίππους. Η ροπή είναι 376 H * m, καταναλώνει 14 λίτρα στην πόλη και σχεδόν 12 στον αυτοκινητόδρομο.
2. Η δεύτερη μονάδα είναι επίσης ένας βενζινοκινητήρας, ο οποίος, με όγκο 4,6 λίτρων, αποδίδει 310 ίππους. Πρόκειται για έναν V8 που έχει 460 H*m ροπής. Η κατανάλωση, φυσικά, είναι μεγαλύτερη - 17 λίτρα θα πάνε στην πόλη και 13 στον αυτοκινητόδρομο.
3. Ο τελευταίος κινητήρας είναι ακριβώς ο ίδιος με τον προηγούμενο, αλλά ο όγκος του έχει αυξηθεί στα 5,7 λίτρα. Σύμφωνα με αυτό, η ισχύς αυξήθηκε σε 381 ίππους και η ροπή στα 543 H * m. Η κατανάλωση είναι ίση με 18 λίτρα στην πόλη, 13 λίτρα θα πάνε στον αυτοκινητόδρομο.

Όλες οι μονάδες προσφέρονται σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων που μεταδίδει τη ροπή στον πίσω άξονα. Υπάρχει και έκδοση τετρακίνησης. Το μοντέλο σταματά με δισκόφρενα, αλλά αερίζονται μόνο τα πίσω φρένα.

Τιμή Toyota Tundra 2017-2018

Το μοντέλο είναι ήδη σε προσφορά, δεν υπάρχουν τόσα πολλά ολοκληρωμένα σετ που προσφέρονται. Η βασική έκδοση κοστίζει $41.000, θα έχει τον ακόλουθο εξοπλισμό:

• 4 αερόσακοι?
• ΠΟΛΥΜΕΣΑ;
• δερμάτινη ταπετσαρία?
• ηλεκτρικά καθίσματα?
• θερμαινόμενα καθίσματα και ούτω καθεξής.

Ο πιο ακριβός εξοπλισμός είναι 2.000 $ περισσότερα, Δεν είναι πολλά. Θα συμπληρωθεί με τα εξής:

• Κλιματισμός 2 ζωνών.
• δέρμα στα καθίσματα?
• TRAC;
• οπτικά xenon?
• Cruise control;
• εξαερισμός καθισμάτων?
• σύστημα πλοήγησης και πολλά άλλα.

Δεν μιλήσαμε για την ανάρτηση, γιατί δεν βλέπουμε έκπλυση, απλά πιστέψτε ότι όλα είναι καλά με το Tundra με τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης. Είναι απίθανο να μπορέσετε να αγοράσετε αυτό το αυτοκίνητο για τον εαυτό σας, καθώς δεν πωλείται στη χώρα μας, αλλά αν φλέγεστε, μπορείτε να βρείτε τρόπους να αγοράσετε αυτό το μοντέλο για τον εαυτό σας και δεν θα μετανιώσετε που το αγοράσατε .

βίντεο

Οι πωλήσεις του ανανεωμένου φορτηγού Toyota Tundra 2018-2019 ξεκίνησαν στην αγορά των ΗΠΑ. Η καινοτομία παρουσιάστηκε στο κοινό τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σικάγο και τον Σεπτέμβριο η σειριακή έκδοση του αυτοκινήτου έγινε διαθέσιμη για παραγγελία. Όπως ήταν αναμενόμενο, δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές ούτε στην εμφάνιση ούτε στην τεχνολογία της τρίτης γενιάς του SUV και όλες οι μεταμορφώσεις είναι τοπικού χαρακτήρα. Οι προγραμματιστές προίκισαν το Toyota Tundra 2018-2019 με ένα ελαφρώς τροποποιημένο μπροστινό μέρος, ένα πρόσθετο πακέτο στυλ TRD Sport και ένα προηγμένο σύστημα ασφαλείας Toyota Safety Sense P (TSS-P). Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το ανασχεδιασμένο pickup truck, εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από την τοπική Toyota, προσφέρεται σε πέντε εκδόσεις, με τιμή μεταξύ 32.720 και 50.130 δολαρίων.

Πριν προχωρήσουμε σε λεπτομερή ανασκόπηση του μοντέλου σε νέο σώμα, ας δώσουμε μερικές στατιστικές πληροφορίες. Από το ντεμπούτο του το 1999, το Toyota Tundra είναι ένας από τους σημαντικότερους παίκτες στην κατηγορία SUV ανοιχτού κρεβατιού στην αγορά των ΗΠΑ. Έτσι, το 2016, οι πωλήσεις του ιαπωνικού φορτηγού ανήλθαν σε 115.489 αντίτυπα και πουλήθηκαν 53.652 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του 2017. Παρά τις εξαιρετικές επιδόσεις, το Tundra βρίσκεται μόνο στην πέμπτη θέση στην κατηγορία - μπροστά είναι ακόμα μια τετράδα καθαρόαιμων "Αμερικανών", δηλαδή η σειρά Ford F (820.799 αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 2016), η Chevrolet Silverado (574.876 μονάδες) , η Dodge Ram (451.116 μονάδες) και GMC Sierra (221.680 μονάδες)

Τα πλήρους μεγέθους pickup Tundra συναρμολογούνται αποκλειστικά στην Toyota Motor Manufacturing στο Σαν Αντόνιο του Τέξας. Ξεχωριστά εξαρτήματα παράγονται σε επιχειρήσεις στην Αλαμπάμα (κινητήρες V8) και τη Βόρεια Καρολίνα (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για το "οκτώ" 5,7 λίτρων).

Χαρακτηριστικά του μοντέλου 2018-2019

Το ενημερωμένο SUV είναι διαθέσιμο σε διάφορες διαμορφώσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν:

• Πίσω ή τετρακίνηση.
• Δύο μεγέθη μεταξόνιου.
• Δύο επιλογές για τετράθυρη καμπίνα - Double Cab και CrewMax (αριθμός θέσεων - 5 ή 6).
• Πέντε επίπεδα εξοπλισμού - SR, SR5, Limited, Platinum και 1794 Edition.
• Τόνοι προαιρετικών πακέτων εξοπλισμού – TRD Off-Road, TRD Sport, Convenience, TRD Sport Convenience, Limited Premium, Αναβάθμιση SR5, Πακέτο ρυμούλκησης.

Διαστάσεις σώματος και αποχρώσεις εξωτερικού σχεδιασμού

Το νέο Toyota Tundra διατίθεται σε εκδόσεις με κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Στην πρώτη περίπτωση, υπάρχουν 3701 mm από τον μπροστινό προς τον πίσω άξονα, στη δεύτερη - 4181 mm. Το μήκος του σώματος για αυτές τις δύο μορφές είναι 5814 και 6294 mm, αντίστοιχα. Το πλάτος του μηχανήματος σε οποιαδήποτε τροποποίηση είναι 2030 mm, το ύψος ποικίλλει στην περιοχή των 1925-1940 mm. Η απόσταση από το έδαφος εξαρτάται από την έκδοση: η ελάχιστη τιμή είναι 254 mm, η μέγιστη είναι 269 mm.

Ένα φορτηγό με κοντή βάση έχει μια πλατφόρμα φόρτωσης με εσωτερικές διαστάσεις 1694x1687 mm, με μακριά βάση - 2479x1687 mm. Το υποδεικνυόμενο πλάτος είναι η απόσταση μεταξύ των πλευρών, αλλά αν μετρήσετε μεταξύ των θόλων των τροχών, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα βγουν μόνο 1270 mm. Το ύψος των πλευρών είναι 564 mm.

Φωτογραφία Toyota Tundra 2018 με πακέτο TRD Sport

Ο σχεδιασμός της μύτης του νέου Toyota Tundra μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την έκδοση. Οι αρχικές εκδόσεις των SR και SR5 διαθέτουν γκρι κυψελοειδή μάσκα με προβολείς αλογόνου (το SR5 συνοδεύεται από προβολείς ομίχλης). Ένα παρόμοιο ψεύτικο ψυγείο, αλλά μόνο σε μαύρο χρώμα, είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα στην κορυφαία διαμόρφωση Platinum. Οι προβολείς είναι φυσικά πλήρως LED. Όσο για τα αυτοκίνητα στις εκδόσεις Limited και 1794, είναι εύκολα αναγνωρίσιμα από τη συμπαγή μάσκα τους με τις δυνατές οριζόντιες πηχάκια και την πλούσια επένδυση χρωμίου.

Toyota Tundra Limited αμάξωμα

Το μοντέλο του 2018 είναι εξοπλισμένο με δύο μεγέθη τροχών - 18 και 20 ίντσες. Τα ελαστικά 275/65 R18 τοποθετούνται σε δίσκους μικρότερης διαμέτρου, 275/55 R20 σε μεγαλύτερους. Η νέα παλέτα βαφής αμαξώματος της νέας Tundra προσφέρει μια πληθώρα χρωματικών αποχρώσεων, όπως Magnetic Grey, Super White, Midnight Black, Black, Sunset Bronze Mica, Silver Sky, Blazing Blue Pearl, Inferno, Quicksand, Cement και Barcelona Red.

Εσωτερική διαμόρφωση και εξοπλισμός

Μετά την ενημέρωση, το ιαπωνικό pickup truck πωλείται αποκλειστικά σε τετράθυρη έκδοση, αν και το μέγεθος και, κατά συνέπεια, το επίπεδο άνεσης των καμπινών CrewMax και Double Cab διαφέρουν σημαντικά. Η μακριά καμπίνα CrewMax διαθέτει μεγαλύτερες πίσω πόρτες που παρέχουν πρόσβαση σε μια πολύ πιο ευρύχωρη πίσω σειρά καθισμάτων. Το κοντάκι στην περιοχή των ποδιών εδώ είναι 1074 mm, ενώ το Double Cab έχει μόνο 881 mm. Και στους δύο τύπους καμπίνων, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν για να παρέχουν επιπλέον χώρο φόρτωσης.

Καινοτομίες στο σαλόνι

Εάν τρία άτομα μπορούν εύκολα να χωρέσουν στην πλάτη, τότε μπροστά υπάρχουν δύο επιλογές για την οργάνωση των καθισμάτων - για δύο (τυπικές καρέκλες) ή τρεις (καναπέ) αναβάτες. Ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό της Toyota Tundra έχει σχεδιαστεί για έως έξι επιβάτες.

Δεύτερη σειρά καθισμάτων στην Έκδοση 1794

Πακέτο SR

Η αρχική έκδοση του pickup truck βασίζεται σε προβολείς αλογόνου, φώτα LED, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέφτες, αναλογικό ταμπλό οργάνων με οθόνη πληροφοριών 3,5 ιντσών, ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, σύστημα πολυμέσων Entune Audio με 6,1 ιντσών οθόνη αφής (CD player, θύρα USB, Bluetooth, φωνητικός έλεγχος, 6 ηχεία), κάμερα οπισθοπορείας, cruise control, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 4 ακτίνων, είσοδος χωρίς κλειδί, οκτώ αερόσακοι.

Το Tundra συνοδεύεται επίσης στάνταρ με το σύμπλεγμα Toyota Safety Sense P, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με προηγμένη προειδοποίηση κινδύνου και ανίχνευση πεζών, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, αυτόματη εναλλαγή προβολέων και προσαρμοζόμενο cruise control.

Αυτή η έκδοση περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης, χρωμιωμένη επένδυση πίσω προφυλακτήρα, πιο προηγμένη επιλογή πολυμέσων Entune Audio Plus με οθόνη 7,0 ιντσών (εφαρμογή Connected Navigation Scout GPS, ραδιόφωνο HD και δορυφορικό ραδιόφωνο SiriusXM). Για το SR5 έχει ετοιμαστεί το πακέτο TRD Sport που προβλέπει καθρέφτες και προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος, τοποθέτηση οπτικών all-LED (προβολείς, φώτα πορείας, προβολείς ομίχλης), αντικατάσταση τροχών 18 ιντσών με 20 ιντσών. και φινίρισμα ορισμένων εσωτερικών λεπτομερειών χρησιμοποιώντας σύμβολα TRD .

Η Toyota Tundra Limited θα σας ενθουσιάσει με οπτικά LED, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, σύστημα ψυχαγωγίας Entune Premium Audio με πλοήγηση και μια σειρά από χρήσιμες εφαρμογές, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά δερμάτινα καθίσματα (το κάθισμα του οδηγού έχει 10 ρυθμίσεις, το κάθισμα του συνοδηγού έχει 4 ).

Πλατίνα

Οι πλούσιες επιδόσεις του Platinum είναι επιχρωμιωμένοι εξωτερικοί καθρέφτες (θερμαινόμενοι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι, αυτόματη μείωση της έντασης, μνήμη θέσης), premium σύστημα ήχου Entune Premium JBL με 12 ηχεία JBL, τετράκτινο δερμάτινο τιμόνι με πολλά κουμπιά λειτουργιών (ήχος , hands-free, voice control, cruise control), ειδικές ζάντες 20 ιντσών με 6 ακτίνες.

Έκδοση 1794

Η πολυτελής έκδοση της Έκδοσης 1794 προσφέρεται με αποκλειστική καφέ δερμάτινη επένδυση, αραιωμένη με ξύλινα ένθετα (στο μπροστινό μέρος, κάρτες πόρτας, τιμόνι, μοχλός αλλαγής ταχυτήτων). Ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι ίδιος με τη συσκευασία Platinum.

Προδιαγραφές Toyota Tundra στο πίσω μέρος του 2018-2019

Οι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο κινητήρες i-Force:

• V8 4,6 λίτρων (310 ίπποι, 443 Nm);
• V8 5,7 λίτρων (381 ίπποι, 544 Nm).

Και τα δύο «οκτώ» συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η μπροστινή ανάρτηση του Toyota Tundra είναι κατασκευασμένη σε σχήμα ανεξάρτητου σχεδιασμού με διπλά ψαλίδια και αντιστρεπτική μπάρα. Στο πίσω μέρος, χρησιμοποιούνται τραπεζοειδή πολύφυλλα ελατήρια, συμπληρωμένα με αμορτισέρ για τη βελτίωση της απόδοσης απόσβεσης. Οι μηχανισμοί πέδησης και των τεσσάρων τροχών είναι αεριζόμενοι δίσκοι: εμπρός - τετραπίστονοι, πίσω - μονοπίστονοι.

Η τετρακίνηση του pickup truck υλοποιείται σύμφωνα με το σχέδιο μερικής απασχόλησης, το οποίο προβλέπει μια άκαμπτη σύνδεση του μπροστινού άξονα (δεν υπάρχει κεντρικό διαφορικό). Το σύστημα ελέγχου 4WDemand σάς επιτρέπει να κάνετε εναλλαγή μεταξύ τριών λειτουργιών χρησιμοποιώντας έναν επιλογέα: 2WD, 4WD hi και 4WD low. Η λειτουργία Auto LSD αναλαμβάνει τον έλεγχο της περιστροφής των πίσω τροχών όταν συμβαίνει ολίσθηση, μεταφέροντας έτσι την ισχύ στον τροχό με το καλύτερο κράτημα.

Χάρη στη δομή του πλαισίου και την ισχυρή συσκευή ζεύξης, η Toyota Tundra είναι σε θέση να ρυμουλκήσει ένα ρυμουλκούμενο βάρους έως και 4600 kg. Η μέγιστη χωρητικότητα του αυτοκινήτου, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαίνεται από 650 έως 780 κιλά.