Toyo Proxes CF2 - αξιοπιστία, οικονομία, άνεση

Το καλοκαιρινό ελαστικό Toyo Proxes CF2 δημιουργήθηκε ως αντικατάσταση της πρώτης έκδοσης αυτού του καουτσούκ, η οποία έλαβε αναγνώριση από τους αυτοκινητιστές. Μπορείτε να αποκτήσετε ένα ποιοτικό προϊόν μόνο αν βρείτε τη βέλτιστη ισορροπία των χαρακτηριστικών μεταξύ της ελαστικότητας και της αντοχής της δομής του ελαστικού, καθώς και υψηλό συντελεστή πρόσφυσης σε οποιαδήποτε επιφάνεια δρόμου με χαμηλή αντίσταση κύλισης.

Οι εξελίξεις της εταιρείας στον τομέα της έρευνας νέων υλικών βοήθησαν στην απόκτηση ενός μοναδικού προϊόντος υψηλής ποιότητας. Για αυτό, χρησιμοποιήθηκαν όχι μόνο ενημερωμένες, αλλά και οι εξελίξεις που έχουν ήδη επιφέρει επιτυχία στην εταιρεία:

για την παραγωγή ελαστικών δημιουργήθηκε ειδική ένωση καουτσούκ, με πρόσθετα από «υπερδραστικά» πολυμερή. Ενισχύουν την ένωση, μειώνουν τη φθορά της κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας και την αντίσταση κύλισης. Το νέο σχέδιο πέλματος παρέχει εξαιρετικό κράτημαμε κάθε τύπο οδοστρώματος, σταθερό χειρισμό και μειωμένη απόσταση πέδησης.
για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε βρεγμένους δρόμους, εφαρμόστηκε το πέλμα τέσσερις πλατιές αυλακώσειςμέσω του οποίου αντλείται η μεμβράνη νερού που καλύπτει το δρόμο. Αυτό αποφεύγει την επίδραση της υδρολίσθησης ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
ενισχυτικές νευρώσεις του κεντρικού τμήματοςτο πέλμα παρέχει υψηλό επίπεδο κατευθυντικής σταθερότητας κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας, ισχυρές ζώνες ώμων με ειδικές εγκοπές στα μπλοκ πέλματοςπαρέχει σταθερότητα του οχήματος κατά τους ελιγμούς και την οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Αυτά τα μπλοκ παρέχουν πρόσθετη πρόσφυση και μειωμένη απόσταση ακινητοποίησης.
όταν αναπτύσσετε τα μέρη των ώμων του πέλματος όλα τα μπλοκ συνδέονταν με μια ειδική άκρη, που σας επιτρέπει να μειώσετε σημαντικά τον θόρυβο όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα για μεγαλύτερη άνεση.

Οι δοκιμές δείχνουν ότι το Toyo Proxes CF2 έλαβε 15% αύξηση στο κράτημα στο βρεγμένο σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του ελαστικού. Η αντίσταση κύλισης, λόγω της χρήσης νέων πολυμερών προσθέτων, έχει μειωθεί έως και 25%. Αυτό σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε σημαντικά καύσιμα και να αυξήσετε τα χιλιόμετρα των ελαστικών. Οι δοκιμές έδειξαν ότι η αντοχή στη φθορά του ελαστικού, σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, έχει αυξηθεί περισσότερο από 40%.

Έψαχνα για ένα καλό άνετο λάστιχο που θα εξομαλύνει τα σπασίματα των δρόμων μας και θα μείνει χωρίς κήλες.
Οι πρώτες εντυπώσεις (οδηγημένα 2500 χλμ.) είναι θετικές - τα ελαστικά είναι πραγματικά άνετα, νιώθεις αυτοπεποίθηση στο δρόμο. Η μόνη παρατήρηση είναι ότι επιπλέουν λίγο στη στροφή - αυτό είναι συνέπεια του υψηλού προφίλ. Σε λαβή χαμηλού προφίλ θα είναι καλύτερα, αλλά για μένα το κύριο πράγμα είναι η άνεση!

Βλαδίμηρος

Εγκατεστημένο σε κινητήρα GAZ-2410, Toyota 1uz-fe (4.0, 280 ίπποι)

Οι συνθήκες επιλογής είναι ομαλή λειτουργία, καλή πρόσφυση σε στεγνό οδόστρωμα, ικανοποιητική συμπεριφορά σε βρεγμένο οδόστρωμα, επαρκής τιμή. Πλήρως ταίριασμα. Ισορροπήθηκαν αρκετά καλά, φορτία έως 40 γραμμάρια, έως και 140 km / h δεν υπάρχουν κραδασμοί, δεν το έλεγξα περαιτέρω. δεν χρειάζεται.

Τα προηγούμενα ελαστικά Yokohama C-Drive ήταν καταρχήν κατάλληλα από όλες τις απόψεις, αλλά η πρόσφυση ήταν ελαφρώς χειρότερη, η αντίσταση στη φθορά ήταν κακή και η τιμή ήταν υψηλότερη.

Γιούρι

Οδηγώ μόνο "γιαπωνέζικα", οπότε βάζω μόνο γιαπωνέζικα ελαστικά. Ελαστικά Toyo Proxes CF2 δοκιμασμένα σε διαφορετικές επιφάνειες, ήταν πραγματικά ευχαριστημένοι. Φέτος την άνοιξη πήγα για κυνήγι, μου φάνηκε ξερό. Οδήγησα 100 χλμ., ο ουρανός ήταν συννεφιασμένος και το χιονόνερο άρχισε να πέφτει. Σε χιονισμένο χυλό, σε καλοκαιρινά ελαστικά, θα σας πω μια αμφίβολη απόλαυση, αλλά οι τροχοί δούλεψαν μια χαρά. Τότε υπήρχε ένας δασικός δρόμος, καλά, σαν δασικός δρόμος, - το δάσος βγαίνει κατά μήκος του. Τα ελαστικά ξεπέρασαν περιοχές με άμμο, νερό και πηλό χωρίς σοβαρά προβλήματα.

Παύλος

Το αγόρασα τον Μάρτιο του 2013 κατόπιν συμβουλής ενός φίλου (χρειαζόμουν μια οικονομική επιλογή εκείνη την εποχή) και ξαφνικά συνειδητοποίησα ότι αυτά τα ελαστικά είναι εξαιρετικά στην κατηγορία τιμής τους.

Το μόνο μειονέκτημα είναι ο θόρυβος. Αλλά αυτό είναι ανοησία σε σύγκριση με άλλες ιδιότητες. Θα το ξαναπάρω το συντομότερο!

Όλεγκ

Το αγόρασα με βάση την ποιότητα τιμής, συν (φτιαγμένο yapan)) Η ποιότητα αποδείχθηκε πολλές φορές καλύτερη, κάνουν θόρυβο μόνο σε ανώμαλη άσφαλτο, σε άλλα θέματα, όπως όλοι οι άλλοι, πολύ μαλακά (συγκρίνετε με το yakohama) τα λάκκους καταπίνουν τέλεια . Αξιοπρεπή ελαστικά για την πόλη, και ακόμη περισσότερο για όχι πολλά χρήματα. Όσο είστε ικανοποιημένοι, θα δούμε..

Ευγένιος

Πολύ μαλακό καουτσούκ. Για 2 σεζόν ταξίδεψε στο μηδέν. Μετά τη δεύτερη σεζόν, το ύψος του πέλματος στα μπροστινά ελαστικά είναι ελάχιστα αισθητό, στα πίσω ελαστικά είναι φαλακρό σαν γόνατο)) Είναι πιθανό ότι οδήγησα κυρίως στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα 150-170 km / h.

Βιάτσεσλαβ

Ξεφύλλισα τα φόρουμ για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά κατά την επιλογή των ελαστικών toyo proxes cf2 ιαπωνικής κατασκευής, καθοδηγήθηκα από κριτικές. Με τράβηξε το γεγονός ότι τα ελαστικά είναι πραγματικά κατασκευασμένα στην Ιαπωνία, αν και είδα τέτοιες κριτικές ότι η Ιαπωνία είναι μόνο από 16 ακτίνα, ή κάτι τέτοιο! Οδήγησα 5.000 χλμ πάνω τους και μπορώ ήδη να βγάλω συμπεράσματα: το λάστιχο είναι πολύ μαλακό, η θορυβώδης dogorga διατηρείται τέλεια, δεν έχω εντοπίσει ακόμη κανένα μειονέκτημα. Υπέροχα ελαστικά για την τιμή! Προτείνω!

Ιγκόρ

Πριν από την πρώτη αγορά το 2015, διάβασα πολλές κριτικές και κριτικές, μεταξύ άλλων σε ξένους ιστότοπους. Παντού, αυτό το ελαστικό κατείχε σταθερά μια θέση στην πρώτη πεντάδα με μια μικρή υστέρηση πίσω από τους ηγέτες και τοποθετήθηκε στο επίπεδο της Michelin και της Continental, αλλά σε φθηνότερη τιμή. Παρεμπιπτόντως, είχα Continental στο Priore. Καλά, φυσικά, λάστιχα, αλλά η τιμή έχει ανέβει πάρα πολύ τώρα. Έτσι, δεν παρατήρησα μεγάλη διαφορά μεταξύ Conti και Toyo. Δωροδοκήθηκα επίσης από το γεγονός ότι η Toyo κατασκευάζεται μόνο στην Ιαπωνία.

Μιχαήλ

Τα ελαστικά είναι υπέροχα. Έπρεπε να ζήσω το «καλοκαίρι» εκτός εποχής στην πίστα. Σε 0 βαθμούς και ελαφρύ χιόνι στους δρόμους, η συμπεριφορά είναι αξιόπιστη ακόμη και στα 90-100 km / h, περαιτέρω σε τέτοιες συνθήκες είναι απλά τρομακτικό να επιταχύνεις. Φυσικά, στους 0-5 Κελσίου μαυρίζουν ελαφρώς όπως αναμενόταν, αλλά παρόλα αυτά είναι αρκετά προβλέψιμα. Στο εύρος λειτουργίας των φυσικών θερμοκρασιών, η συμπεριφορά είναι κομψή, περνάει μέσα από λακκούβες σχεδόν καλύτερα από το στεγνό, κρατάει το δρόμο, υπάρχει μόνο ένα μείον - είναι θορυβώδες ακόμα και σε σύγκριση με πολύ φθηνότερα.

Αλέξανδρος

Γεια σε όλους.
Δύο σεζόν χωρίς πρόβλημα, άνετη βόλτα. Ήσυχο, μαλακό δρόμο που κρατά καλά. Σε δυνατή βροχή, το πίσω μέρος γλιστράει λίγο όταν κάνει μια απότομη στροφή. Πήγα για ψάρεμα, οδήγησα μακριά από την άσφαλτο, έβρεχε, νόμιζα ότι δεν θα φύγω, οπότε όχι, όλα είναι καλά, οδηγεί όπως όλα τα καλοκαιρινά ελαστικά. Σκέφτηκα να το ξαναπάρω, αλλά βγήκε καινούργιο και όχι ακριβό λάστιχο Nitto, αυτή είναι η κόρη του Toyo, θα προσπαθήσουμε.

Αλέξανδρος

Τα ελαστικά είναι απλά φωτιά!!! Για 2770 + shm, γενικά παραμύθι. Σιωπηλοί δολοφόνοι λακκούβες κολλημένες στην άσφαλτο!!! Με όλη την ελαστικότητα της πορείας, είναι πολύ ανθεκτικά, συμπεριλαμβανομένου του πλευρικού τοιχώματος. Για αθόρυβη λειτουργία σε εύρος ταχύτητας που δεν υπερβαίνει τα 120 km.h. είναι τέλεια, απλά δεν υπάρχει εναλλακτική σε αυτά. «Ακέφαλοι Ιππείς» περνούν ομόφωνα, η τιμή σας είναι μιάμιση με δύο φορές υψηλότερη.

S "mit

Υπέροχα ελαστικά μείον έναν θόρυβο.

Ντμίτρι

Πολύ άνετα ελαστικά! Αξία για τα χρήματα 5+

Στέπαν

Τα ελαστικά είναι εξαιρετικά: μαλακά, ανθεκτικά, μικρά χτυπήματα και πιτ περνούν καλά, υψηλή ταχύτητα, σίγουρο κράτημα στις στροφές και στο φρενάρισμα. Άνετη και σταθερή οδήγηση. Αγόρασα ένα σετ καλοκαιρινών ελαστικών τον Μάιο του 2018 σε λογική τιμή. Τα χιλιόμετρα για σήμερα είναι 7800 χλμ. Η φθορά δεν έχει ακόμη παρατηρηθεί. Θα ήθελα να αγοράσω και χειμώνα.

Mazhulin Alexander

Άνετο, ήσυχο.

Βαντίμ

Μετά τις πρώτες πέντε χιλιάδες βόλτες, υπήρξε ένα κόψιμο στον πίσω αριστερό τροχό στο εξωτερικό κάτω μέρος του πέλματος, αυτό δεν συνέβη ποτέ στο καλοκαιρινό Bridgestone, αυτό είναι ένα μείον. Την επόμενη φορά, πιθανότατα εξαιτίας αυτού, η επιλογή θα είναι υπέρ μιας άλλης μάρκας ελαστικών αυτής της μάρκας.

Ιγκόρ

Τα ελαστικά ήταν από το εργοστάσιο. Ναι θορυβώδες στην άσφαλτο. Αλλά για αυτό είναι ανθεκτικά. Μετά από 5 σεζόν πέλματος απομένουν 5 χλστ. Νομίζω ότι είναι υπέροχο ελαστικό. Όχι χειρότερο από το conti και το μικτό. Και για την τιμή / ποιότητα είναι σίγουρα το καλύτερο.

Ντμίτρι

Εξαιρετικά ελαστικά, για τα τρέχοντα χρήματα λειτουργούν για 5+

τα περισσότερα ελαστικά μετά τα γερμανικά, τα κορεάτικα και τα κινέζικα!

Βλάντισλαβ

Για την καλοκαιρινή σεζόν του 2019 πήρα ένα νέο σετ ελαστικών. Πριν από αυτό, υπήρχαν ελαστικά Bridgestone turanza, με τα οποία ήταν εξοπλισμένο το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο (απομένουν 7 σεζόν). Το Bridgestone είναι υπερβολικά σκληρά και θορυβώδη ελαστικά (κατά τη μετάβαση από αιχμές στο καλοκαίρι, ο θόρυβος παρέμεινε ο ίδιος).
Καουτσούκ επέλεξε πολύ καιρό. επειδή δεν ήθελε να πετάξει χρήματα σε ελαστικά που θα φθαρούν σε μια σεζόν.
Το Toyo χτύπησε την αντοχή και την άνεση του θορύβου! Εκεί λοιπόν που έπεσε η «γέφυρα» στο τσούξιμο η Toyo κρατά το δρόμο. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου θόρυβος στην καμπίνα (δεδομένου ότι η Renault είναι ένα πολύ θορυβώδες αυτοκίνητο).
Ευχαριστώ τα παιδιά από το υποκατάστημα Vladimir της Shinservis. Ήρεμα εξήγησε τα πάντα, έδειξε, είπε. Πώς το Bon πήρε δωρεάν τοποθέτηση ελαστικού (μικρό αλλά ωραίο))

Alexey

Θα αγοράσω περισσότερα

Αλέξανδρος

Καλό λάστιχο για μέση οδήγηση με δυνατότητα κίνησης σε καλή επιφάνεια σε υψηλές ταχύτητες. Δεν οδηγεί καθόλου στο νερό, αφαιρεί το νερό από το έμπλαστρο επαφής αηδιαστικά και η πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα αφήνει πολλά περιθώρια. Μαλακό, άνετο, ταυτόχρονα αντέχει ακόμα και σε πολύ κακούς δρόμους. Φθείρεται ΠΟΛΥ γρήγορα!!! Αυτό είναι το πρώτο ελαστικό όταν αμφιβάλλω ότι θα μπορέσω να το οδηγήσω για δεύτερη (!) σεζόν!

Βλαδίμηρος

Στέκεται σε δίσκους Accent VSMPO, μαλακό καουτσούκ, αθόρυβο, καλό κράτημα στο δρόμο, Ιαπωνία! Πήγα και στο Michelin θέλω να πω. ότι τώρα θα αγοράσω ελαστικά αποκλειστικά ή Michelin ή Toyota!

Αλέξανδρος

Αυτοκίνητο Toyota Avensis, Ελαστικά επαίνεσαν από τον πωλητή στο κατάστημα. Πληρωμή για μια δωρεάν τοποθέτηση ελαστικών. Όλα φαίνονται να είναι φυσιολογικά. Αλλά μόλις βγήκα στο δρόμο, άρχισε να φλυαρεί, ήταν θορυβώδης ... οδήγησα στο σέρβις, έκανα μια ευθυγράμμιση των τροχών. Στην πόλη λίγο πολύ.Καμία ταχύτητα. Μόλις έφυγα από την πίστα, κατάλαβα ότι την είχα χτυπήσει. Τα λάστιχα είναι τόσο θορυβώδη που μετά από μια ώρα πονάει το κεφάλι. Τρομακτικό σε μια αποτυχία, μιλάμε. Έρχεται βροχή. Και τότε κατάλαβα ότι τα λάστιχα δεν εκτρέπουν καθόλου το νερό. Σηκώνει το αμάξι και αρχίζει να μιλάει.Πού είναι καλή μου Michelin; Βλάκα, καλύτερα να πληρώσεις λίγο παραπάνω. Μην εμπιστεύεστε τους πωλητές. Υποστήριξε ότι ήταν εξαιρετικό ελαστικό: δεν κάνει θόρυβο και, γενικά, είναι σούπερ! Μόνο για να πουλήσει. Και επίσης η αίσθηση ότι αυτά τα ελαστικά είναι πιο βαριά από τη Michelin. Το αυτοκίνητο επιταχύνει με δυσκολία, αλλά στη συνέχεια διατηρεί την ταχύτητα. Γενικά, μην αγοράζετε αυτά τα ελαστικά! Κάνουν περισσότερο θόρυβο από τα καρφωμένα Gislaved μου!!!

Αλέξανδρος

Είμαι ικανοποιημένος με τα λάστιχα, το σέρβις είναι ποιοτικό, μου άρεσαν όλα, οι τιμές δεν είναι ακριβές, θα το συστήσω σε φίλους και θα έρθω μόνος μου, αγόρασα και άλλαξα για Fuchik

Βασιλικός

Καλά ελαστικά. Όποιος γράφει ότι δεν κρατάει στη βροχή είναι σκέτη ψέματα. Σε δυνατή βροχή σε πίστα με αυλακώσεις με ταχύτητα ~ 100 km/h, δεν διατηρεί εκπληκτικά καμία υδρολίσθηση κατά την αναδιάταξη. Θόρυβος εντός κανονικών ορίων. Κατά τη διάρκεια της σεζόν οδήγησα ~ 25.000 km - φθορά ~ 2 mm. Με τέτοια λειτουργία όπως η δική μου: ταχύτητα αυτοκινητόδρομου-πόλης ~ 110-120 km / h, μερικές φορές σε αστάρια κακής ποιότητας, αυτό το καουτσούκ θα διαρκέσει τουλάχιστον 4 εποχές. Υπήρχαν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο, λάστιχο διατηρήθηκε πάντα παντού χωρίς προβλήματα. Τώρα τον χειμώνα οδηγώ ένα Nordman 7 για δεύτερη σεζόν, τα ελαστικά είναι καλά, αλλά αυτό είναι ήδη από άλλη κατηγορία. Ελπίζω κάποιος να βρει χρήσιμη αυτή την κριτική!

Αλέξανδρος

Οι κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων Toyo συνεχίζουν να ευχαριστούν τους καταναλωτές τους με νέες, πιο προηγμένες εκδόσεις ελαστικών. Το μοντέλο toyo proxes cf 2 ξεπέρασε κάθε προσδοκία των οδηγών.

Είναι αυτά τα ελαστικά καλύτερα από τον μεγαλύτερο αδερφό τους t1r και γιατί; Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να αρχίσει να κατανοεί αυτό το θέμα τώρα.

Μια ανασκόπηση των ιαπωνικών ελαστικών ή των toyo proxes cf2 ως απόδειξη ότι η ποιότητα μπορεί να είναι φθηνή

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Τα ελαστικά αυτοκινήτων ευρωπαϊκού τύπου από Ιάπωνες κατασκευαστές είναι πολύ δημοφιλή μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας και πολυτελών αυτοκινήτων. Τα ελαστικά Toyo έχουν πολλά θετικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της οικονομικής τιμής. Σε κάθε σειρά υπάρχουν πολλά μοντέλα και ο καταναλωτής έχει τη δυνατότητα να επιλέξει το απαιτούμενο μέγεθος. Το 2013, η εταιρεία ευχαρίστησε τους πελάτες της με μια χρήσιμη και λειτουργική ενημέρωση - toyo proxes cf2, την κριτική της οποίας μπορούν πλέον να δουν όλοι.

Γιατί το toyo proxes cf2 είναι καλύτερο από την παλιά έκδοση - t1r

Η δημοτικότητα των ιαπωνικών ελαστικών οφείλεται στο γεγονός ότι χρησιμοποιούνται μόνο οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες στη διαδικασία κατασκευής τους. Από αυτή την άποψη, τα ελαστικά toyo proxes cf2 δεν είναι πολύ πίσω. Σε αντίθεση με τον μικρότερο αδερφό του, το καουτσούκ t1r έχει τις ακόλουθες βελτιωμένες ιδιότητες:

Τέτοιοι δείκτες δίνουν το δικαίωμα να καλέσετε τα toyo proxes cf2 την καλύτερη επιλογή σε σύγκριση με μοντέλα της σειράς t1r.

Ελαστικά toyo proxes cf2 υψηλής ποιότητας - τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης τέτοιου καουτσούκ

Έχει ήδη συζητηθεί παραπάνω γιατί το toyo proxes cf2 είναι καλύτερο από το t1r και οι χρήστες συμφωνούν απόλυτα με αυτές τις δηλώσεις. Τώρα αξίζει να μιλήσουμε για τις ποιοτικές παραμέτρους του ίδιου του καουτσούκ. Η καλύτερη επιλογή για έναν λάτρη της γρήγορης οδήγησης στους δρόμους θα είναι ένα μοντέλο που έχει πλάτος ελαστικού 195 χιλιοστά και ύψος από τη στεφάνη μέχρι την εξωτερική άκρη του τροχού 55. Σε αυτή τη σειρά, τα ελαστικά αυτοκινήτων θα μπορούν να ευχαριστήσουν κάθε χρήστης με τέτοιες θετικές πτυχές:

1. Τα ελαστικά είναι κατασκευασμένα με ενώσεις πολυμερούς και πυριτίου για τη βελτίωση της ποιότητας κύλισης και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
2. Η αντίσταση κύλισης είναι πολύ χαμηλή.
3. Ολοκαίνουργιο, ειδικά σχεδιασμένο για να βελτιώνει την εμφάνιση ποιότητας κύλισης.
4. Τα ελαστικά έχουν γίνει πιο ανθεκτικά στη φθορά, η ποιότητά τους δεν υποβαθμίζεται καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας.
5. Προσεγμένο σχέδιο πέλματος μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια.
6. Μια βελτίωση στην τεχνολογία που βοηθά στην πολύ γρήγορη αποστράγγιση του νερού.
7. Η κατανομή φορτίου στα ελαστικά, κατά την περίοδο αφαίρεσης νερού και λάσπης, είναι ακριβώς η ίδια.
8. Η απόδοση της λαβής έχει φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο.

Για ελαστικά αυτοκινήτου toyo proxes cf2 δεν υπάρχουν προβλήματα στους δρόμους που δεν μπορούσαν να διαχειριστούν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πρόκειται για ελαστικό ευρωπαϊκού επιπέδου, μπορούμε να πούμε ότι αντιμετωπίζει καλά τις μικρές δυσλειτουργίες των διαδρομών οδικών μεταφορών.

Ελαστικά που έχουν δείκτες 195 και 55. Εάν ένας καταναλωτής πληροί τέτοιους δείκτες όταν εξετάζει τη σήμανση από καουτσούκ αυτοκινήτου, μπορεί να έχει απόλυτη εμπιστοσύνη ότι όλα θα πάνε καλά στο δρόμο. Με ύψος 55 μονάδων και πλάτος 195, επιτυγχάνεται η πιο άνετη και ποιοτική εργασία και η οδήγηση γίνεται μια ευχάριστη εμπειρία. Η γκάμα των ελαστικών toyo proxes cf2 είναι αρκετά μεγάλη και ο καθένας μπορεί να επιλέξει τη σωστή επιλογή για τον εαυτό του.

Τι λένε οι θαυμαστές της ιαπωνικής μάρκας για τα νέα ελαστικά toyo proxes cf2

Στα φόρουμ αυτοκινήτων, πολλοί επισκέπτες αφήνουν τις κριτικές και την ποιότητά τους. ελαστικά αυτοκινήτου της ιαπωνικής μάρκας toyo. Κρίνοντας από τη θετική στάση των επισκεπτών του ιστότοπου, αυτό το μοντέλο είναι υψηλής ποιότητας και ανθεκτικότητας. Οι άνθρωποι λένε ότι τα ελαστικά toyo proxes cf2 είναι πολύ ήσυχα, συμπεριφέρονται τέλεια στους δρόμους και η τιμή είναι γενικά εξαιρετική.

Υπάρχουν επισκέπτες που θα ήθελαν καλύτερη απόδοση για να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της λάσπης στους δρόμους. Αλλά αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το καουτσούκ έχει σχεδιαστεί για έναν Ευρωπαίο καταναλωτή, πράγμα που σημαίνει ότι αναπτύχθηκε για δρόμους καλής ποιότητας. Οι χρήστες γράφουν ότι το καουτσούκ αντιμετωπίζει καλά τις λειτουργίες υψηλής ταχύτητας και δεν χάνει τις ποιοτικές του ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, και αυτός είναι ένας πολύ σημαντικός δείκτης για κάθε οδηγό.

Μερικοί πιο ενδιαφέροντες δείκτες που υποδεικνύουν την ποιότητα των ελαστικών toyo proxes cf2

Η ανασκόπηση των ελαστικών αυτοκινήτων ξεκινά με πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή τους και τελειώνει με την εξέταση των θετικών ιδιοτήτων τους από την πλευρά των καταναλωτών. Τα ελαστικά Toyo proxes cf2 έχουν μεγάλη ζήτηση, με πλάτη έως 195 και ύψη από 55 μονάδες. Για καλύτερη απόδοση των ελαστικών, ο κατασκευαστής έχει προσθέσει τρεις ακόμη φαρδιές, διαμήκεις κοπές, κάτι που είναι πολύ καλό εάν χρησιμοποιείται καουτσούκ σε βρεγμένους δρόμους. Τα ελαστικά έχουν τεράστια πέλματα.

Η εταιρεία διανέμει προϊόντα σε περισσότερες από εκατό χώρες σε όλο τον κόσμο και έχει μια επιτυχία που της αξίζει. Η γκάμα ελαστικών toyo proxes cf2 ξεπέρασε όλες τις προσδοκίες των καταναλωτών όσον αφορά την ποιότητα, αλλά τα μοντέλα ελαστικών 195 πλάτους και 55 ύψους έδειξαν απλά τέλεια αποτελέσματα κατά τη διάρκεια πολλών δοκιμών.

Oleg για το ελαστικό Toyo Proxes CF2

Καλημέρα σε όλους!
Αγόρασα αυτά τα ελαστικά εντελώς τυχαία. Απλώς έψαχνα για πλάτος 185 σε μέγεθος 13, το πήρα στην αγορά Almaz στο Rostov-on-Don.
Γύρισα όλη την αγορά και μόνο αυτά τα ελαστικά συναντούσαν τόσο πλάτος.
Οδηγήθηκε στην ιαπωνική παραγωγή και τιμή.
Και όπως αποδείχθηκε, δεν απέτυχε.
Αγόρασε, άλλαξε αμέσως παπούτσια και πήγε στη δουλειά.
Ήθελα πολύ να ελέγξω το κράτημα και το φρενάρισμα, αλλά δεν έκανα πειραματισμό στην πίστα. Υπάρχει λίγο...
Οδήγησα στη δουλειά και αποφάσισα να ελέγξω τα λάστιχα στον υπό κατασκευή ακόμη κλειστό δρόμο.
Ψάχνω για γάντζο και δεν καταλαβαίνω τι φταίει το αυτοκίνητο...
Θα αποτύχει σε επαναστάσεις με απότομη εκκίνηση.
Προσπαθώ ξανά, δίνω περισσότερες στροφές ...
Ξεκινήστε χωρίς κιβώτιο άξονα, και μετά καταλαβαίνω ότι ο συμπλέκτης πέφτει σε βλάβη αλλά όχι λάστιχο.
Θα μπορούσε να αποδοθεί σε φθαρμένο συμπλέκτη. Αλλά ήταν το φθινόπωρο και δεν μπορούσα να το κουνήσω τον χειμώνα.
Αυτό είναι το λάστιχο...
Το Ptom έλεγξε για φρενάρισμα και σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα είναι εξαιρετικό.
Η υδρολίσθηση από τα 80 km / h σε μια λακκούβα με την κάτω πλευρά επίσης έκπληκτη. Επιβραδύνει φυσικά, αλλά δεν ρίχνει στο πλάι.
Αλλά με την έναρξη του κρύου καιρού, άρχισε να χειροτερεύει. Στο +3, όταν φρενάρει στο πάτωμα, άρχισε να γλιστράει στην ολίσθηση νωρίτερα από το συνηθισμένο.
Και υπήρχε περίπτωση που κάθισε στο ίδιο αυτοκίνητο αλλά με λάστιχα KUMHO.
Είναι απλά ένας γραφέας...
Γλιστράει στην εκκίνηση μέχρι την τρίτη ταχύτητα.
Πώς το οδηγούν οι άνθρωποι...;
Ο Τόγια ξαφνιάστηκε ευχάριστα.
Η σχέση τιμής/ποιότητας είναι εξαιρετική.
Διάσταση 185/60r13, τιμή 2600 το τεμάχιο. 2017

Αυτοκίνητο: VAZ 2114

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 4,15

Maxim για το ελαστικό Toyo Proxes CF2

Διάσταση ελαστικού 205/60 R16

Το πρώτο πράγμα που έτρεξε αμέσως μετά την αλλαγή παπουτσιών ήταν η απαλότητα της βόλτας και η ησυχία. Δεν τρίζω με τρίξιμο, είναι καλό στις στροφές, είναι καλό στο φρενάρισμα, είναι καλό σε βρεγμένο οδόστρωμα (μέχρι 90-100, δεν οδηγώ ψηλότερα στο βρεγμένο). Μέχρι στιγμής, κανένα παράπονο, μου άρεσε πολύ το ελαστικό.

Για το χιόνι και τον πάγο, η αξιολόγηση είναι τυπική, διαφορετικά δεν θα αφήσετε κριτική))

Όχημα: Chevrolet Epica

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 4,31

Yuri για το ελαστικό Toyo Proxes CF2

Οδηγώ ένα GAZ 3110 από το 1997. Κινητήρας 4062F - 150 HP. τα τελευταία ελαστικά ήταν NOKIAN Hakka i3. Καλά ελαστικά, διανύσαμε 70.000 χλμ. ένδειξη φθοράς 4-5.

ήταν στο δίσκο. Την άνοιξη το έβαλα - το αυτοκίνητο άρχισε να τρίζει. Σε 3 στα 4, το καλώδιο οδήγησε με οπτική φθορά 50%. Έπρεπε να αγοράσω καινούργιο Toyo. Αποφάσισα να δοκιμάσω το μη τυπικό μέγεθος 205/60 -15 αντί για 195/65-15.

Ως αποτέλεσμα: κρατά το δρόμο τέλεια - οδηγώ όπως στις ράγες, όπου οδηγείς - πηγαίνει εκεί.

Υδρολίσθηση - όχι, οδηγεί καλά σε βρεγμένο γρασίδι.

στην άσφαλτο, είναι αδύνατο να στρίψεις στην ολίσθηση. Κατά το φρενάρισμα στο Volga, εμφανίστηκε το "ABC" - δηλαδή, κατά το φρενάρισμα, οι τροχοί δεν μπαίνουν στην ολίσθηση! Στην αρχή - ασυνήθιστες αισθήσεις, αλλά μου αρέσει.

Το μειονέκτημα είναι (αλλά αυτό είναι καθαρά το δικό μου) λόγω του μη τυποποιημένου μεγέθους, η κατανάλωση καυσίμου έχει ελαφρώς αυξηθεί.

Το χειμώνα καβαλάω DUNLOP 205/65-15 spikes ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΠΟ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ! Περνάω εκεί που σηκώνεται το VAZ 2109!

Όχημα: GAZ 31105

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 4,38

Dmitry σχετικά με το ελαστικό Toyo Proxes CF2 ειλικρινής κριτική

Δεν είναι το πρώτο σετ αυτού του υπέροχου λάστιχου!Μπορώ να πω ότι με αυτό το λάστιχο ξεχνάς προβλήματα πρόσφυσης σε οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου, σε οποιαδήποτε ταχύτητα (μέχρι 160 σίγουρα), σε οποιεσδήποτε στροφές! Και χωρίς υπερπληρωμή για διαφήμιση! Επιπλέον, κατασκευασμένο στην Ιαπωνία, τα λάστιχα είναι γαλουχημένα μέχρι το τέλος, μέχρι το φαλακρό!!! Μόνο Toyo λοιπόν και εγώ και φίλοι!!!

Αυτοκίνητο: Lada Largus

Μέγεθος: 205/60 R15 95H XL

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 4,38

Andrey για το ελαστικό Toyo Proxes CF2

Αυτό το κιτ αγοράστηκε πριν από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, η δεύτερη σεζόν έχει περάσει. Πρέπει να πω αμέσως κατά τη στιγμή της αγοράς ότι εξέτασα ένα σωρό δοκιμές και σχεδόν παντού τρίτη ή πέμπτη θέση. Είμαστε κατώτεροι από τους ηγέτες για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, δεν υπάρχουν ειλικρινείς αποτυχίες σε πολύ ευνοϊκή τιμή. Πράγματι, είμαι περισσότερο από ικανοποιημένος με το λάστιχο, το αμάξι κρατιέται πολύ καλά στην άσφαλτο, δεν παρατηρήθηκαν προβλήματα στη βροχή, και υπάρχει χειμερινό κιτ για χιόνι, επίσης, να σημειωθεί ότι είναι ήσυχο και μαλακό. Για την τιμή, αυτό είναι ένα από τα καλύτερα κιτ που κυκλοφορούν.

Αυτοκίνητο: Toyota Corolla

Αγορά ξανά; Πιθανός

Βαθμολογία: 4,15

Ο Andrey σχετικά με τα ελαστικά Toyo Proxes CF2 ειλικρινής κριτική

Αξιοπρεπή ιαπωνικά ελαστικά, τιμή-ποιότητα εξαιρετική. Απλώς δεν έχει νόημα να αγοράσεις περισσότερα. Λάστιχο για την πόλη, στο πεζοδρόμιο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται μια χαρά, τα αυλάκια σώζουν από υδρολίσθηση. Δεν οδήγησα το χειμώνα, τα λάστιχα είναι καλοκαιρινά

Αυτοκίνητο: Kia Cerato

Μέγεθος: 195/65 R15 91H

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 4,31

Ο Eugene σχετικά με το ελαστικό Toyo Proxes CF2 ειλικρινής κριτική

Οι εντυπώσεις από την πρώτη σεζόν είναι εξαιρετικά θετικές. Σε σύγκριση με το προηγούμενο Energy XM2 μιας γνωστής μάρκας (4 σεζόν αναχώρησαν, κατασκευάστηκαν στην Αγγλία), δεν ένιωσα καμία διαφορά, με εξαίρεση την αθόρυβη, πολύ πιο αθόρυβη από τον αναγνωρισμένο ηγέτη της βιομηχανίας. Άσφαλτος, αστάρι στεγνό και με λακκούβες, η συμπεριφορά είναι προβλέψιμη, κανένα παράπονο, μετά την πρώτη σεζόν (από μέσα Απριλίου έως σχεδόν τέλος Οκτωβρίου) η φθορά είναι 1-1,5 mm (η χιλιομετρική απόσταση είναι περίπου 10.000 km). Δεν μείωσα τα σημάδια χειρισμού σε χιόνι και πάγο για να μην χαλάσω τον μέσο όρο, αλλά είναι σαφές ότι το χιόνι και ο πάγος δεν είναι για αυτούς. Έκκληση προς τους διοργανωτές του ιστότοπου: δεν είναι σωστό να τίθεται θέμα οδήγησης σε χιόνι και πάγο σε σχέση με τα καλοκαιρινά ελαστικά, η κριτική μου δεν χαλάει τη συνολική αξιολόγηση τους, αλλά πολλοί βάζουν ένα για πάγο και χιόνι και το συνολικό η αξιολόγηση του μοντέλου πέφτει και γίνεται μη αντικειμενική.

Αυτοκίνητο: Suzuki Liana

Μέγεθος: 185/65 R14 86H

Αγορά ξανά; Σίγουρα ναι

Βαθμολογία: 5

Ο Ιβάν σχετικά με το ελαστικό Toyo Proxes CF2 ειλικρινής κριτική

Θα σημειώσω αμέσως τα πλεονεκτήματα που μου άρεσαν:

1. Πολύ καλό τροχαίο.

2. Ήσυχο, αλλά νόμιζα ότι θα ήταν ακόμα πιο ήσυχο)

3. Καθαρός έλεγχος, πηγαίνει όπως στις ράγες.

Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητό μας δεν επαινείται για το χειρισμό (το ένιωσα), αλλά με αυτό το λάστιχο δεν μπορώ να χορτάσω τον έλεγχο.

4. Καταπίνει τέλεια μικρές ανωμαλίες, και ακόμη μεγαλύτερες περνούν πολύ πιο απαλά.

5. Φρενάρισμα. Εδώ το ένιωσα την πρώτη μέρα.

Άλλαξα παπούτσια. Και την επόμενη μέρα poper στο dalnyak. Στην πραγματικότητα, δεν έχω τρέξει ακόμα τα ελαστικά, νομίζω ότι θα επιστρέψω εκεί και θα τρέξω μέσα. Έκανα 400 χλμ κάπου, δύο φορτηγά είναι μπροστά, η εστίαση είναι πίσω τους και ακολουθώ. Ένα λόφο, τους άφησα να πάνε λίγο, γιατί βλέπω άνοδο μπροστά και θα επιτρέπεται το προσπέρασμα. Το μηχάνημα είναι πλήρες δηλ. 4 άτομα + γεμάτο πορτμπαγκάζ. Στο τέλος του λόφου αρχίζω να επιταχύνω, γιατί βλέπω ότι η εστίαση θα προσπεράσει και αυτά τα δύο φορτηγά. Παντόφλες στο πάτωμα, φλας, αλλάζω λωρίδα για προσπέραση και μετά η εστίαση πατάει φρένο, γιατί βλέπεις, νόμιζε ότι δεν θα προλάβαινε να προσπεράσει πριν απαγορευτεί η πινακίδα προσπέρασης. Αποτέλεσμα - φόβος και μόνο. Ακόμα και το ABS δεν λειτούργησε. Επομένως, τη δεύτερη μέρα, το λάστιχο πλήρωσε εντελώς. Αν δεν ήταν αυτή, το αυτοκίνητό μου δεν θα είχε φίμωτρο. Θα έφταιγε ακόμα.

Όσον αφορά το χειρισμό σε υγρό οδόστρωμα και την υδρολίσθηση, δεν μπορώ να πω τίποτα ακόμα. δεν οδήγησε στη βροχή.

Εδώ κάποιοι έγραψαν ότι στο χώμα, όχι, όχι. Φοβισμένος. Ήμουν στο χωριό μετά τη βροχή, δεν έχει καθόλου άσφαλτο. Ήπια, αλλά οδήγησε στο δρόμο παντού. Χωρίς φανατισμό φυσικά. Το αυτοκίνητο επίσης δεν ευνοεί τη βρωμιά.

Μέχρι στιγμής, μόνο θετικά συναισθήματα από καουτσούκ.

Ελπίζω επίσης να διαρκέσει πολύ.

Σήμερα έχουμε "under the gun" κορυφαία καλοκαιρινά ελαστικά δρόμου από την ιαπωνική εταιρεία Toyo. Το σχέδιο πέλματος αυτού του ελαστικού μιλάει από μόνο του - ένας ειλικρινής αυτοκινητόδρομος χωρίς αποτέλεσμα υδρολίσθησης και δείκτης ταχύτητας 210 km/h. Το καουτσούκ έχει μεγάλη ζήτηση και στην κατηγορία άνεσης κατέχει μία από τις κορυφαίες θέσεις. Δοκιμάστηκε επανειλημμένα από γερμανικά και ρωσικά περιοδικά, όπου έλαβε υψηλές βαθμολογίες από ειδικούς.

Το σχέδιο του πέλματος είναι καθαρά βροχή, κάτι που επισημάνθηκε επανειλημμένα από χρήστες που έμειναν έκπληκτοι από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε βρεγμένους δρόμους. Τα ελαστικά είναι μαλακά λόγω της αυξημένης περιεκτικότητας σε πυρίτιο. Λοιπόν, αυτή είναι μια καινοτομία του 2013, το μοντέλο είναι αρκετά νέο και σίγουρα αξίζει να προσέξετε όταν επιλέγετε καλοκαιρινά ελαστικά. Φωτογραφία του μοτίβου του πέλματος:

Σύντομα χαρακτηριστικά

• Διάμετρος - R14, 15, 16 και 17
• Πλάτος ελαστικού από 175 mm έως 235 mm
• Ύψος προφίλ από 40 έως 65
• Δείκτης ταχύτητας 210, 240 και 270 km/h

Τα πιο δημοφιλή μεγέθη προς πώληση είναι 195/65/R15 και 205/55/R16, η μέση τιμή ενός ελαστικού σε τέτοια μεγέθη είναι 2900 ρούβλια και 3400 ρούβλια, αντίστοιχα.

Δοκιμές ελαστικών το 2014 και το 2015

Το 2014 και το 15, το Toyo Proxes CF2 έχει επανειλημμένα δοκιμαστεί από έγκριτα περιοδικά αυτοκινήτου. Το γερμανικό περιοδικό Gute Fahrt του έδωσε μια «καλή» βαθμολογία, σημειώνοντας καλή κύλιση (εξοικονόμηση βενζίνης), απαλότητα και άνεση του ελαστικού, καθώς και καθαρό τιμόνι και σίγουρη συμπεριφορά σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το ρωσικό περιοδικό Za Rulem πραγματοποίησε μια δοκιμή το καλοκαίρι του 2015 και αυτό το μοντέλο πήρε μια σίγουρη 3η θέση, χάνοντας ελάχιστους πόντους - ο Hakka Green από τη Nokian πήρε τη δεύτερη θέση και η 5η Premium Contact από την Continental πήρε την πρώτη θέση. Το κενό από τα ελαστικά μετά το top 5 ήταν πραγματικά μεγάλο τόσο στο φρενάρισμα όσο και σε άλλους δείκτες.

Κρίνοντας από το σχέδιο του πέλματος και τις τροποποιήσεις των ελαστικών που κυκλοφόρησαν, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το ελαστικό δημιουργήθηκε για μια άνετη γρήγορη οδήγηση. Το εύρος μεγεθών είναι πραγματικά τεράστιο, για μεγάλα και βαριά τζιπ υπάρχουν τροποποιήσεις Suv.

Κριτικές προγραμμάτων οδήγησης

Για 2 χρόνια, οι άνθρωποι έχουν δοκιμάσει αρκετά το μαλακό δρόμο Toyo Proxes CF2, το ελαστικό αποδείχθηκε απλά εξαιρετικό, κάτι που αντικατοπτρίζεται στις αξιολογήσεις των χρηστών. Έτσι, για παράδειγμα, στο Yandex Market, με 90 κριτικές (και αυτό είναι πολύ), η μέση βαθμολογία είναι 4,5 βαθμοί από τους 5 πιθανούς. Πολύ υψηλή βαθμολογία, οι οδηγοί έμειναν ικανοποιημένοι. Ας συνοψίσουμε εδώ όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που σημείωσαν οι οδηγοί:

Πρώτα απ 'όλα, σημειώνεται το χαμηλό επίπεδο θορύβου, η Toyo ξεπερνάει πολλά ελαστικά από αυτή την άποψη. Το ελαστικό είναι μαλακό και άνετο, καταπίνει τέλεια μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Στις υψηλές ταχύτητες, το ελαστικό απλώς θροΐζει. Πραγματική άνεση.

Μέση αντίσταση στη φθορά - πηγαίνουν από 30 έως 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αρκετά για κατά μέσο όρο 3 εποχές.

Έλλειψη υδρολίσθησης - ένα πολύ υψηλό κατώφλι για να "αρχίσει να γλιστράει" σε βρεγμένο δρόμο. Έως 160 km/h συγκρατεί με σιγουριά οποιονδήποτε δρόμο, συμπεριλαμβανομένων των βρεγμένων. Όλα χάρη στο σχέδιο του πέλματος και τις 4 φαρδιές διαμήκεις αυλακώσεις που πιέζουν τέλεια το νερό από το έμπλαστρο επαφής. Το πέλμα είναι καθαρά βροχής, το ελαστικό ήταν ειδικά σχεδιασμένο για άνετη οδήγηση σε βρεγμένη άσφαλτο.

Το όριο «μαυρίσματος» είναι αρκετά υψηλό, οπότε μπορείτε να αλλάξετε τα παπούτσια σας για το χειμώνα λίγο αργότερα και να μεταβείτε στο «καλοκαίρι» λίγο νωρίτερα. Σε θερμοκρασία 0 βαθμών, διατηρεί την απαλότητα, δεν μαυρίζει.

Είναι επίμονο στην πίστα, κρατά καλά την πορεία του, σε ορισμένα μεγέθη μπορείς να νιώσεις την αποτελμάτωση, οπότε εδώ μπορείς να εδραιωθείς μόνο από την εμπειρία. Ιδανικό για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων με ταχύτητες έως και 160 km/h (και δεν χρειάζεστε περισσότερα, σωστά;).

Το πλαϊνό τοίχωμα είναι αδύναμο, οπότε αν σας αρέσουν τα «πουλά» στους δρόμους, πάρτε το με χαμηλό προφίλ, αφού υπάρχει δυνατότητα επιλογής. Σε γενικές γραμμές, πολλοί σημειώνουν ότι ειδικά για αυτό το μοντέλο, πρέπει να πάρετε ένα χαμηλό προφίλ - 45, 50 για "πολιτική οδήγηση", 40 για επιθετική οδήγηση. (Αν και το ελαστικό δεν είναι κατάλληλο για αυτό το είδος οδήγησης, αλλά υπάρχουν πολλά άλλα δροσερά σπορ μοντέλα) Το προφίλ 60 και το αυτοκίνητο αρχίζει να επιπλέει πραγματικά στο δρόμο και ακόμη και η αύξηση της πίεσης στα ελαστικά δεν βοηθά.

Αφήστε τα σχόλιά σας για αυτό το λάστιχο στα σχόλια, τι παρατηρήσατε από τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα, τα συναισθήματά σας για αυτό το ιαπωνικό ελαστικό. Συνολικά, ένα καθαρό μοντέλο δοκιμής, βέλτιστο για μεσαίες ταχύτητες έως 150 km/h, ιδανικό για μακρινά ταξίδια σε απόλυτη ησυχία και άνεση.