Το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απαραίτητο στοιχείο αδιάκοπη λειτουργίααυτοκίνητο. Και το Suzuki ATF 3317 είναι ακριβώς αυτό που θα παρέχει αξιόπιστη λειτουργίατη μετάδοση σας.
Κάθε οδηγός ξέρει τι απαιτεί το όχημά του τακτική αντικατάστασηκινητήρα και υγρό μετάδοσης. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να κατανοήσετε ότι μόνο η χρήση ποιοτικών προϊόντων θα εγγυηθεί την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία του οχήματός σας. Είναι πολύ σημαντικό να το αντικαθιστάτε έγκαιρα. Είναι εξίσου σημαντικό να το κάνετε σωστά. Ωστόσο, ένα ακόμη εξαιρετικά σημαντικό πράγμα μπορεί να προστεθεί σε αυτήν τη λίστα: αγοράστε και γεμίστε μόνο καλά και πρωτότυπο προϊόν Suzuki ATF 3317.
Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται ποιο λάδι να χρησιμοποιήσουν. Στην πραγματικότητα η απάντηση είναι πολύ απλή. Εάν αγαπάτε το αυτοκίνητό σας και δεν είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς για εσάς, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο αυθεντικά υγρά που προτείνει ο κατασκευαστής.
Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων
Για τα αυτοκίνητα Suzuki υπάρχει μια λίστα με ορισμένες τροποποιήσεις του Suzuki ATF που είναι βέλτιστες για χρήση. Αν μιλάμε για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε τα περισσότερα κατάλληλη επιλογήθα είναι λάδι Suzuki ATF 3317.
Φυσικά, αν κοιτάξετε τις ετικέτες τιμών, η πλειοψηφία θα θέλει να κάνει μια επιλογή υπέρ των φθηνών καθολικά υγρά, όχι η Suzuki ATF. Αλλά αυτή η προσέγγιση είναι λάθος. Επιπλέον, δεν έχει νόημα αν περιμένετε να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρωτότυπο SuzukiΤα ATF έχουν αναπτυχθεί ειδικά για ορισμένους τύπους μεταδόσεων. Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου τα δίνει όλα απαραίτητες πληροφορίεςανάλογα με τη σύνθεση του προϊόντος. Έτσι, ανεξάρτητα από το πόσο σπουδαία υποκατάστατα γενόσημων και φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις μπορεί να είναι, δεν θα νικήσουν ποτέ το ένα ή το άλλο. πρωτότυπο λάδι Suzuki ATF. Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλάμε για ένα συγκεκριμένο μοντέλοαυτο.
Εάν χρησιμοποιείτε φθηνό υγρό και προσπαθήσετε να το εξοικονομήσετε, τότε αυτή η προσέγγιση αργά ή γρήγορα θα γίνει αισθητή: αυξημένη φθοράκινητήρα, φθορά στη λειτουργία του κιβωτίου, μεγάλα έξοδα για επισκευές κ.λπ. Αυτό το προϊόν πετρελαίου πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.
Για τη Suzuki η καλύτερη επιλογήθα γίνει ATF 3317. Αυτό το προϊόν πετρελαίου για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχει όλες τις απαραίτητες ιδιότητες για την επιτυχή λειτουργία των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Για το υγρό μετάδοσης, η σύνθεση παίζει καθοριστικό ρόλο. Το ιδιόκτητο προϊόν πετρελαίου της Suzuki έχει ιδανική σύνθεση για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτών των μοντέλων. Ο κατασκευαστής έχει συνδέσει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα με τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος βραχυπρόθεσμης φθοράς του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επίσης το ATF 3317 έχει πολύ καλή αντίσταση υψηλές θερμοκρασίες, επομένως η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί εντός διαφορετικών θερμικών ορίων.
Για αυτοκίνητα Suzuki Λάδι ATPΤο 3317 είναι η τέλεια επιλογή. Έτσι, κατά την αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων να χρησιμοποιούν το πρωτότυπο Ιαπωνικό ATF 3317. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει καν α αξιόλογες αντικαταστάσεις ATF 3317. Αν υπάρχει καλό Εναλλακτική επιλογη, τότε ο αντιπρόσωπος σίγουρα θα σας το πει.
Λάδια κινητήρα Suzuki
Η αντικατάσταση του υγρού κινητήρα δεν είναι λιγότερο σημαντική και απαραίτητη μακροχρόνια λειτουργίαεπεξεργάζομαι, διαδικασία.
Εδώ η κατάσταση είναι απολύτως παρόμοια: χρήση πρωτότυπα υγράαποτελεί εγγύηση ποιοτική δουλειάμονάδα. Ο κατασκευαστής της Suzuki παρέχει στους πελάτες αρκετά ευρεία επιλογή λάδια κινητήρα: Suzuki 0w20, 0w30. Η επιλογή εξαρτάται από το ποια μονάδα είναι εγκατεστημένη στο άτομο όχημα. Από τη γκάμα του κινητήρα αυτού του κατασκευαστήείναι αρκετά ευρύ, θα βρείτε τις πιο ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το ποιο υγρό να χρησιμοποιήσετε στις οδηγίες του κατασκευαστή.
Το πιο δημοφιλές είναι το λάδι κινητήρα 5w30. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν πρέπει να ακολουθείτε την κοινή γνώμη και να χρησιμοποιείτε αυτό που είναι σήμερα δημοφιλές. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο το υγρό που συνιστά ο κατασκευαστής - αυτό είναι πολύ σημαντικό. Λάδι Suzukiπρέπει να έχουν η σωστή σύνθεσηκαι ιδιότητες, και οι πιο ακριβείς πληροφορίες σχετικά με αυτό μπορούν να παρέχονται μόνο από τον κατασκευαστή. Συμφωνώ, ο μηχανικός που ανέπτυξε τον κινητήρα γνωρίζει καλύτερα από τον καθένα ποιο προϊόν πετρελαίου θα είναι το βέλτιστο.
Ακόμα κι αν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα υποκατάστατο υψηλής ποιότητας, συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Για παράδειγμα, υπάρχει η άποψη ότι λόγω Χαμηλή ποιότηταοικιακή βενζίνη και υψηλά επίπεδα θείου σε αυτό χρησιμοποιούν κινητικά υγράΤα Suzuki 0w20, 0w30, 0w40 είναι λιγότερο αποδοτικά από ό,τι περίμενε ο κατασκευαστής. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού συμβουλευτείτε έναν ειδικό, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε ένα υψηλής ποιότητας υποκατάστατο για το Suzuki 0w20, το οποίο είναι, για παράδειγμα, το λάδι κινητήρα Suzuki 5w30.
Χρησιμοποιήστε μόνο γνήσιο προϊόν Suzuki ATF 3317 υψηλής ποιότητας - αυτό θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για Suzuki ATF. Η καλύτερη επιλογήθα γίνει ATF 3317. Όσον αφορά τη σειρά προϊόντων λαδιού κινητήρα, συνιστάται επίσης η χρήση επώνυμων 0w20, 0w30, 0w40. Εάν απευθυνθείτε σε υποκατάστατα, για παράδειγμα, λάδι κινητήρα 5w30, τότε θα πρέπει οπωσδήποτε να συμβουλευτείτε έναν ειδικό και μόνο τότε να αποφασίσετε. Μερικές φορές, εξοικονομώντας μερικές φορές σε λάδι, μπορείτε να ξοδέψετε σημαντικά περισσότερα χρήματα για επισκευές.
Απάντηση: Suzuki ATF 3317 = Destron III;Έχω λοιπόν αυτήν την ερώτηση και το επίπεδο δεν φαίνεται καν - θα το καταλάβω αύριο, αλλά προς το παρόν ορίστε τι γράφουν στο εγχειρίδιο σέρβις για το WagonR+ Part.Nr.: 99011-83E21-18F May2000 ΟΥΓΓΑΡΙΑ
Υγρό για αυτόματη μετάδοση
Χαρακτηριστικά λαδιού
Χρησιμοποιήστε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων τύπου DEXRON-III.
Έλεγχος της στάθμης λαδιού
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων σε υπερβολικά χαμηλά επίπεδα ή υψηλό επίπεδουγρό μπορεί να προκαλέσει την αστοχία του.
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κανονική θερμοκρασία αέρα.Για να ζεστάνετε το λάδι, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο ή να προθερμάνετε τον κινητήρα ταχύτητα αδράνειαςμέχρι την κανονική θερμοκρασία και μετά οδηγήστε το αυτοκίνητο για 10 λεπτά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Μην ελέγχετε τη στάθμη λαδιού αμέσως μετά την οδήγηση του οχήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. υψηλή ταχύτηταή σε συνθήκες κίνησης της πόλης με ζεστό καιρό. Περιμένετε να κρυώσει το λάδι (περίπου 30 λεπτά), διαφορετικά η ένδειξη της στάθμης λαδιού θα είναι λανθασμένη.
Για να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού:
1) Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε οριζόντια επιφάνεια.
2) Σφίξτε χειρόφρενο, μετά ξεκινήστε τον κινητήρα. Με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση στάθμευσης "P", αφήστε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί για δύο λεπτά, ενώ μετράτε τη στάθμη του υγρού.
3) Κρατήστε το πόδι σας στο πεντάλ του φρένου και μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε κάθε θέση, σταματώντας σε κάθε θέση για περίπου τρία δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, επαναφέρετε το μοχλό στη θέση "P".
4) Για να απλοποιηθεί η αναζήτηση, η λαβή του δείκτη στάθμης αυτόματη μετάδοσηΤο γρανάζι είναι βαμμένο κόκκινο Αφαιρέστε ράβδος στάθμης λαδιού. σκουπίστε το και τοποθετήστε το πίσω όσο πάει. Στη συνέχεια αφαιρέστε ξανά τη ράβδο στάθμης.5) Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων στην απαιτούμενη στάθμη ρίχνοντας τον καθορισμένο τύπο λαδιού μέσα από την οπή της ράβδου στάθμης στάθμης.
_ΠΡΟΣΟΧΗ!_
Αφού ελέγξετε τη στάθμη λαδιού ή προσθέσετε λάδι, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει σταθερά τη ράβδο στάθμης λαδιού στη θέση της.
Αλλαγή λαδιών
Συνιστάται η αλλαγή λαδιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στον αντιπρόσωπο της SUZUKI, καθώς απαιτεί ειδικές τεχνικές, υλικά και εργαλεία.
(1) Κανονικό επίπεδο
(2) Χαμηλό επίπεδο
(3) Ζεστό
(4) ΚρύοΝα τι άλλο από το αγγλικό manul
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ (ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ M13) 7B1-S
Προδιαγραφές
Προδιαγραφές στρίφωμα
Τύπος ροπής 3 στοιχείων, 1 βήμα, τύπος 2 φάσεων (με μηχανισμό TCC (κλείδωμα))
Λόγος ροπής αναστολής μετατροπέα 1,9-2,1
Αντλία λαδιού lype Εσωτερική αντλία λαδιού τύπου ελικοφόρου γραναζιού (μη μισοφέγγαρο)
Σύστημα κίνησης Κινητήρας
Πληκτρολογήστε Forward 4-step. όπισθεν τύπου πλανητικού γραναζιού 1 βήματος
Εύρος "P" Γρανάζια στο νεκρό, άξονας εξόδου σταθερός, εκκίνηση κινητήρα
Εμβέλεια "R" Reverse
Γρανάζια "N" στο νεκρό, εκκίνηση κινητήρα
Εύρος "D" Εμπρός 1η "2η "-t 3η ^- 4η (OD)
(CVD ON) αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων
Θέση αλλαγής "D" εμβέλεια Εμπρός 1η ^- 2η 3η - 4fh
(CVD OFF) αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων
Εμβέλεια "2" Εμπρός 1η<- 2nd «- 3rd automatic gear change
Εύρος "L" Εμπρός 1η - 2η *- 3η μείωση, και σταθερή στην 1η
Εξοπλισμός εργαλείων
αλλαγή 1ος 2.675 Αριθμός δοντιών Μπροστινό αντηλιακό: 24
συσκευή 2η 1.568 Πίσω αντιηλιακός: 30
Σχέση μετάδοσης 3η 1,0-0 Μακρύ πινιόν του πλανήτη: 20
4ος (γρανάζι overdrive) 0,697 Κοντό γρανάζι πλανήτη: 19 Δακτύλιος: 69
Όπισθεν (όπισθεν 2.300
Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων υγρού τύπου... 3 σετ
Στοιχεία χειρισμού Φρένο πολλαπλών δίσκων υγρού τύπου... 3 σετ
One way ολλανδικά...2 σετ
Σχέση μετάδοσης μείωσης 1,019
Τελική σχέση μείωσης ταχύτητας 4.277
Λίπανση Σύστημα λίπανσης Σύστημα αναγκαστικής τροφοδοσίας με λαδόκολλα
Ψύξη Σύστημα κάλυψης Ψύξη με υποβοήθηση καλοριφέρ (υδρόψυκτο)
Υγρό που χρησιμοποιείται DEXRON"-lll
Το Suzuki ATF 3317 είναι ένα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων που έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας. Τα εγχειρίδια του μηχανήματος υποδεικνύουν ότι μόνο αυτό το υγρό είναι κατάλληλο για αυτούς. Αλλά το κόστος του αναγκάζει πολλούς οδηγούς να αναζητήσουν ανάλογα μεταξύ προϊόντων άλλων εμπορικών σημάτων.
Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε άλλες ενώσεις σε αντίθεση με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, εάν το μηχάνημα είναι υπό εγγύηση. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τον αντιπρόσωπο να ακυρώσει τις υποχρεώσεις του.
Το λάδι είναι ακριβό, αλλά έχει πολλά πλεονεκτήματα:
Υποκατάστατα της αρχικής σύνθεσης
Κάθε λιπαντικό μπορεί να βρεθεί με ένα ανάλογο. Λόγω της τιμολογιακής πολιτικής των εταιρειών και μιας σειράς οικονομικών παραγόντων, ενδέχεται να διαφέρουν σημαντικά στην τιμή.
Τα λάδια που παράγονται με το εμπορικό σήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν δημιουργούνται από αυτήν.Οι ανησυχίες παραγγέλνουν ενώσεις από τους κατασκευαστές και απλώς τις ρίχνουν στα δοχεία τους. Αυτό γίνεται για λόγους μάρκετινγκ και για να διευκολυνθεί η εύρεση προϊόντων από τους οδηγούς. Δεν χρειάζεται να κατανοήσετε τις προδιαγραφές και τις ανοχές - απλώς αγοράστε το καθορισμένο μοντέλο σύνθεσης.
Ο κατασκευαστής του βασικού λαδιού για το ATF 3317 είναι η Idemitsu Kosan Global. Η ιαπωνική εταιρεία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός στην εγχώρια αγορά και ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες.
Υποκατάστατα αυτού του προϊόντος είναι το Toyota T-4, Mobil 3309. Δεν πρόκειται απλώς για ενώσεις με παρόμοια χαρακτηριστικά. Αυτό είναι το ίδιο λιπαντικό, χύνεται σε δοχεία με διαφορετικά ονόματα. Υπάρχουν επίσης ανάλογα με τις ίδιες ιδιότητες:
- Liqui Moly Top Tec ATF 1200;
- Liqui Moly ATF Universal;
- Amalie Universal Synthetic ATF;
- Motul Multi ATF;
- Castrol ATF Multivehicle.
Είναι αδύνατο να προβλέψουμε πώς ένα αυτοκίνητο θα αντιληφθεί αυτή ή εκείνη τη σύνθεση. Αυτό εξαρτάται όχι μόνο από το μοντέλο του, αλλά και από τις συνθήκες λειτουργίας και τις μεμονωμένες συνήθειες του οδηγού. Ορισμένες ουσίες αποδίδουν καλά σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, άλλες παρέχουν οφέλη σε θερμοκρασίες αέρα κάτω από το μηδέν και άλλες καθαρίζουν καλύτερα τα μέρη.
Χαρακτηριστικά
Όταν αναζητάτε ένα ανάλογο σε μια σύνθεση, μπορείτε να βασιστείτε στις παραμέτρους της. Ίσως θα μπορέσετε να επιλέξετε το «δικό σας» προϊόν που θα ταιριάζει στην τιμή και την ποιότητα. Αλλά δεν πρέπει να προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε πάρα πολλά. Η σύνθεση αντικαθίσταται κάθε 150-170 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πρέπει να προστατεύει αξιόπιστα τους συμπλέκτες από φθορά, υπερθέρμανση και μόλυνση. Η κακή ποιότητα υγρού θα προκαλέσει εμπλοκή εξαρτημάτων για τη διόρθωση αυτού του προβλήματος θα απαιτηθεί σημαντική παρέμβαση.
