1.Περιγραφή του υπολογιστή XCMG γερανός φορτηγού QY25k5
Εάν χρειάζεστε ανταλλακτικά για κινεζικούς γερανούς φορτηγών, ελάτε εδώ
Σειρά περιοριστών ροπής NS4900 LLC "Electric
Χρησιμοποιώντας μια ποικιλία αισθητήρων σήματος, ο περιοριστής μπορεί
ελέγχουν τον έλεγχο των διαφόρων λειτουργιών του γερανού, και επίσης παρέχει
δεδομένα φόρτωσης προγράμματος οδήγησης γερανού. Αλλαγές στη λειτουργία του γερανού
αντικατοπτρίζεται απευθείας σε αριθμητικές τιμές.
Ο περιοριστής παρέχει στον οδηγό γερανού τις ακόλουθες πληροφορίες:
όπως το μήκος και η γωνία του βραχίονα ανύψωσης, το ύψος, το πλάτος εργασίας, το ονομαστικό και
Εάν το χειριστήριο του γερανού βρίσκεται εκτός της επιτρεπόμενης περιοχής,
ο περιοριστής ροπής HC4900 θα προειδοποιήσει τον οδηγό του γερανού για αυτό.
Θα ανάψει ταυτόχρονα φως σήματοςκαι η εργασία αυτών των τμημάτων θα σταματήσει
βρύση, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον έλεγχο του συστήματος.
2. Προειδοποίηση
Σε περίπτωση που κατά τη λειτουργία γερανού μπορεί να υπάρξει
δυσλειτουργίες που μπορεί να οδηγήσουν σε θύματα ή αστοχία εξοπλισμού,
ο περιοριστής στέλνει ένα ειδικό προειδοποιητικό σήμασχετικά με τη χρήση
βοηθητική συσκευή.
Ωστόσο αυτή η συσκευήδεν μπορεί να αντικαταστήσει το σταθμισμένο
απόφαση του οδηγού. Εμπειρία οδηγού και αρμόδια διαχείρισημηχανή σύμφωνα με
Οι κανόνες λειτουργίας είναι βασικές προϋποθέσεις για την ασφάλεια
χρήση εξοπλισμού.
Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια της οδήγησης. Αυτός πρέπει
διαβάστε προσεκτικά και κατανοήστε όλα τα σημεία αυτού του εγχειριδίου.
Προσοχή!
Εάν ο περιοριστής λειτουργεί σωστά και δεν επιτρέπονται σφάλματα στον έλεγχο, τότεοι πληροφορίες σχετικά με τον δείκτη θα είναι όσο το δυνατόν πιο χρήσιμες για τον οδηγό, προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα με ανθρώπινα θύματα και ζημιές στον εξοπλισμό, κατά την εγκατάσταση του περιοριστή, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά εάν όλα είναι εντάξει.
3. Περιγραφή συστήματος
Μπορεί να εγκατασταθεί ο περιοριστής ροπής της σειράς HC4900
οι περισσότεροι γερανοί. Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε τη στιγμή της δύναμης και να υπολογίσετε το βάρος
φορτώστε για να αποφύγετε την υπερφόρτωση και να αποτρέψετε τον επικίνδυνο χειρισμό.
Το σύστημα HC4900 είναι ικανό να υπολογίζει το μήκος, τη γωνία της μπούμας του γερανού,
μέγιστο ύψος ανύψωσης, εύρος λειτουργίας γερανού, ονομαστικό βάρος ανύψωσης και
άλλα στοιχεία. Ο περιοριστής, με τη μέτρηση των δεδομένων κόμβου, είναι σε θέση να υπολογίσει
τιμή της στιγμής της δύναμης. Όταν ο έλεγχος υπερβαίνει τα ασφαλή όρια,
Στην οθόνη LCD εμφανίζεται ταυτόχρονα ένα προειδοποιητικό σήμα
η συσκευή ελέγχου στέλνει την κατάλληλη εντολή, ενημερώνοντας τον οδηγό ότι
η εργασία πρέπει να ανασταλεί.
Στη συνέχεια περιγράφονται οι λειτουργίες, τα χαρακτηριστικά και οι οδηγίες για
λειτουργία του περιοριστή ροπής της σειράς NS4900 .
4. ΔομήΣύστημα Εμείς
1. Ο κύριος μηχανισμός είναι ο κεντρικός ελεγκτής.
2. Κουτί καλωδίων σύνδεσης CAN (τοπικό δίκτυο ελεγκτή)
3. Έγχρωμη ένδειξη LCD
4. Αισθητήρας πίεσης λαδιού
5. Αισθητήρας μήκους/γωνίας
6. Διακόπτης ορίου ύψους και βάρος
5.Οδηγίες για τον έλεγχο του υπολογιστή φορτηγού γερανού
Μετά την κανονική ρύθμιση, ο περιοριστής δύναμης μπορεί να λειτουργήσει αυτόματα, επομένως ο οδηγός γερανού πρέπει να τον ελέγξει με βάση τη γνώση του συστήματος περιορισμού, η εργασία μπορεί να ξεκινήσει μόνο μετά τη σωστή ρύθμιση.
6. Λειτουργίες και μέθοδος ελέγχου του υπολογιστή γερανού φορτηγού XCMG QY25k5
6.1 Πινακίδες
1. Ένδειξη ορίου ύψους
2. Προειδοποιητική ένδειξη
3. Ένδειξη υπερφόρτωσης
Α. Barcode
Β. Πεδίο εργασίας
Γ. Περιοχή ανάγνωσης διαμέτρου (εμφανίζει δεδομένα χαλύβδινο καλώδιο)
Δ. Περιοχή εμφάνισης μήκους μπούμας
Ε. Περιοχή ένδειξης μέγιστο ύψοςάνοδος σε δεδομένο
θέση βρύσης
ΣΤ. Περιοχή εμφάνισης γωνίας κύριας μπούμας ανύψωσης
Ζ. Περιοχή ανάγνωσης πλάτους λειτουργίας γερανού
Η. Περιοχή εμφάνισης πραγματικού βάρους φορτίου
I. Περιοχή εμφάνισης ονομαστικής χωρητικότητας φορτίου
J. Περιοχή ανάγνωσης δεδομένων επιπέδου
Κ. Περιοχή ένδειξης βάρους
L. Περιοχή ένδειξης ταχύτητας ανέμου
Μ. Περιοχή εμφάνισης ώρας
N. Κουμπί λειτουργίας
O. Κουμπί για τη ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας
P. Κουμπί ρύθμισης αύξησης σχοινιού
Ε. Κουμπί διάγνωσης βλαβών
R. Κουμπί σίγασης
S. Περιοχή εμφάνισης κατάστασης Outrigger (1/2% μισή επέκταση, 1: πλήρως εκτεταμένη).
Σημείωση: δύο σειρές αριθμητικών κουμπιών υποδεικνύουν τους αντίστοιχους αριθμούς δεδομένων.
6.2 Μέθοδος ελέγχου του υπολογιστή του γερανού φορτηγού
6.2.1 Επιλογή γλώσσας (Κινεζικά/Αγγλικά)
Το σύστημα περιορισμού 4900 χρησιμοποιεί την οθόνη IC4600 και παρέχει αναγνώσεις τόσο στα Αγγλικά όσο και στα Κινέζικα. Όταν ενεργοποιείτε το σύστημα, από προεπιλογή οι ενδείξεις εμφανίζονται στα κινέζικα, εάν θέλετε να ρυθμίσετε τη γλώσσα στα Αγγλικά, ακολουθήστε τις οδηγίες: Πατήστε το κουμπί "functions" του κύριου μενού που φαίνεται στην Εικ. 1 (στην εικόνα που ορίζεται N) και μεταβείτε στο μενού "functions" που φαίνεται στην Εικ. 2.
Ρύζι. 2 Μενού λειτουργιών
Κάντε κλικ στο κουμπί που φαίνεται στην Εικόνα 2 για να αλλάξετε την κινεζική γλώσσα σε αγγλικά. Να αλλάξω Στα Αγγλικάστα Κινέζικα, πατήστε ξανά αυτό το κουμπί Παρακαλούμε σημειώστε ότι μετά την αλλαγή της γλώσσας σε Αγγλικά, η εγκατεστημένη γλώσσα ενδέχεται να μην διατηρηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αφού συνδεθείτε ξανά στο ρεύμα, πρέπει να ρυθμίσετε ξανά την επιθυμητή γλώσσα. Μετά την αλλαγή της γλώσσας, ο πίνακας μοιάζει με αυτό:
Ρύζι. 3. Μενού λειτουργιών του υπολογιστή φορτηγού γερανού μετά την ενεργοποίηση της αγγλικής γλώσσας
6.2.2 Σύστημα μέτρησης μεταγωγής
Για να καλύψει τις απαιτήσεις του προϊόντος εξαγωγής, η οθόνη μπορεί να εμφανίζει μονάδες μετρήσεων ή ιντσών. Η προεπιλεγμένη ρύθμιση είναι η μετρική. Εάν πρέπει να αλλάξετε το σύστημα μετρήσεων σε ίντσες, ακολουθήστε τις οδηγίες: Πατήστε το κουμπί του κύριου μενού.
Για να αλλάξετε το μετρικό σύστημα, πατήστε ξανά αυτό το κουμπί.
Ρύζι. 4 Μενού λειτουργιών μετά την ενεργοποίηση του συστήματος ιντσών
6.2.3 Ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας του υπολογιστή γερανού φορτηγού xcmg
Η ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας είναι η ρύθμιση των παραμέτρων περιορισμού σύμφωνα με το πραγματικό περιβάλλον λειτουργίας του γερανού. Κατά τη λειτουργία του γερανού, είναι απαραίτητο οι ενδείξεις του δείκτη να συμπίπτουν με το πραγματικό περιβάλλον εργασίας. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, σύμφωνα με το μοντέλο του γερανού και το περιβάλλον εργασίας, βρείτε τον αριθμό εργασίας, οι ενδείξεις πρέπει να προσαρμοστούν με την πραγματική κατάσταση.
Σημαντικό να θυμάστε:Σωστόςρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας είναι σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ, το οποίο παρέχει πιστόςλειτουργία του συστήματος και του γερανού. Μπορεί να ελέγξει το σύστημα και τον γερανό μόνο εξειδικευμένο ειδικό. Δεν μπορείτε να εργαστείτε σε γερανό εάν Οι ρυθμίσεις παραμέτρων δεν αντιστοιχούν στις πραγματικές. Τρόπος σωστή εγκατάστασηπαράμετροι λειτουργίας:
Όταν πρέπει να προσαρμόσετε τις ενδείξεις του περιοριστή, κάντε κλικ στο κουμπί στο κύριο μενού και μεταβείτε στο μενού "Ρύθμιση παραμέτρων λειτουργίας" (Εικ. 5)
Εικ.5 Μενού για τη ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας
Σε αυτό το μενού, έλεγχος ψηφιακού και λειτουργικού
κουμπιά, μπορείτε να αντιστοιχίσετε την τιμή λειτουργίας που εμφανίζεται από την ένδειξη με την πραγματική κατάσταση ελέγχου. Για παράδειγμα, ρύθμιση τρόπου λειτουργίας 1: πρώτα πατήστε το κουμπί, ενώ βρίσκεστε στη στήλη « νέο κωδικόΘα εμφανιστεί το "o", πατήστε το κουμπί "1" και το "1" θα εμφανιστεί στη στήλη "νέος κωδικός". Πατήστε το κουμπί για να επιβεβαιώσετε την καθορισμένη παράμετρο και να επιστρέψετε στο κύριο μενού. Εάν πρέπει να ρυθμίσετε τον τρόπο λειτουργίας στο 21: πρώτα πατήστε το κουμπί και θα εμφανιστεί το "o" στη στήλη "νέος κωδικός", στη συνέχεια πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "2" και "1" και θα εμφανιστεί το "21". εμφανίζεται στη στήλη "νέος κωδικός". Πατήστε το κουμπί για να επιβεβαιώσετε την καθορισμένη παράμετρο και να επιστρέψετε στο κύριο μενού. Για να ακυρώσετε την καθορισμένη παράμετρο, πατήστε το κουμπί . Για συγκεκριμένους κωδικούς παραμέτρων, βλέπε παράγραφο 6.2.8
6.2.4 Ρύθμιση του συντελεστή μεγέθυνσης του καλωδίου
Η ρύθμιση του συντελεστή μεγέθυνσης είναι οι πληροφορίες που χρειάζονται για να ρυθμίσει ο περιοριστής τη μεγέθυνση του χαλύβδινου καλωδίου. Πριν ξεκινήσει η ανύψωση, ο οδηγός πρέπει να προσαρμόσει την πραγματική και την εμφανιζόμενη τιμή της αύξησης του καλωδίου. Οι εμφανιζόμενοι και οι πραγματικοί δείκτες είναι ίσοι εάν:
Ο πίνακας εμφανίζει 1 - 16
Αύξηση στο χαλύβδινο καλώδιο 1 - 16
Πατήστε το κουμπί στο κύριο μενού και μεταβείτε στο μενού «ρύθμιση του συντελεστή μεγέθυνσης καλωδίου» (Εικ. 6).
Ρύζι. 6 Μενού για τη ρύθμιση του συντελεστή μεγέθυνσης του καλωδίου
Η μέθοδος για τη ρύθμιση του συντελεστή μεγέθυνσης του καλωδίου είναι παρόμοια με τη ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας.
6.2.5 Πληροφορίες σχετικά με σφάλματα συστήματος ασφαλείας
Πατήστε το κουμπί του κύριου μενού και μεταβείτε στο μενού "πληροφορίες σφάλματος". Αυτό το μενού παρέχει πληροφορίες για σφάλματα (περιγραφή). Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν με τη συντήρηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Ρύζι. 7. Μενού με κωδικούς και πληροφορίες για βλάβες
Πατήστε το κουμπί πάνω και κάτω για να αναγνωρίσετε τον κωδικό σφάλματος. Για να επιστρέψετε στο κύριο μενού, πατήστε το κουμπί .
6.2.6 Ρύθμιση ώρας και ημερομηνίας
Για να ρυθμίσετε την ώρα, πατήστε τον αριθμό 1 στο μενού λειτουργιών (Εικ. 2) και μεταβείτε στο μενού "Ρύθμιση ώρας".
Ρύζι. 8 Μενού ρύθμισης ώρας
Για να ρυθμίσετε την ώρα, ακολουθήστε τις οδηγίες: Πατώντας τα κουμπιά λειτουργιών, επιλέξτε το αντικείμενο που πρέπει να αλλάξετε και χρησιμοποιήστε τα αριθμητικά κουμπιά για να εισαγάγετε τα δεδομένα. Για παράδειγμα, πρέπει να ορίσετε την ημερομηνία σε 1.05.08 και την ώρα στις 18:30. Χρήση κουμπιών
"πάνω" και "κάτω" μετακινήστε την πράσινη κουκκίδα στη θέση "έτος" και πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "0" και "8". Πατήστε το κουμπί "κάτω" για να ορίσετε τον μήνα, πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "0" και "5". Πατήστε το κουμπί "κάτω" για να ορίσετε τον αριθμό, πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "0" και "1". Πατήστε το κουμπί "κάτω" για να ρυθμίσετε την ώρα, πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "1" και "8". Πατήστε το κουμπί "κάτω" για να ρυθμίσετε τα λεπτά, πατήστε τα αριθμητικά κουμπιά "3" και "0". Πατήστε το κουμπί για να επιβεβαιώσετε τις ρυθμίσεις. Μετά την εγκατάσταση, το μενού μοιάζει με αυτό:
Ρύζι. 9. Μενού ρύθμισης ώρας
Σημείωση: μετά τη ρύθμιση της ώρας, η μέτρηση δευτερολέπτων ξεκινά από το "0"
6.2.7 Έλεγχος κατάστασης CAN
Για να ελέγξετε την κατάσταση CAN, πατήστε το κουμπί 2 στο μενού ρυθμίσεων λειτουργίας. Σε αυτό το μενού, ο χειριστής μπορεί να ελέγξει τη λειτουργία του κύριου καλωδίου CAN. Εάν ένα καλώδιο είναι ελαττωματικό, εμφανίζεται η αιτία του σφάλματος. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα πράσινο τετράγωνο σημαίνει ότι το εξάρτημα λειτουργεί κανονικά, το κίτρινο σημαίνει ότι το εξάρτημα είναι έτοιμο για χρήση, το κόκκινο σημαίνει ότι το εξάρτημα είναι ελαττωματικό.
Ρύζι. 10. Μενού ελέγχου κατάστασης CAN Για να επιστρέψετε στο κύριο μενού, πατήστε το κουμπί .
6.2.8 Έλεγχος παραμέτρων λειτουργίας
Πατήστε το αριθμητικό κουμπί 3 στο κύριο μενού για να εισέλθετε στο μενού «έλεγχος παραμέτρων λειτουργίας». Χρησιμοποιήστε τα κουμπιά πάνω και κάτω για να δείτε τους κωδικούς παραμέτρων λειτουργίας. Για να επιστρέψετε στο κύριο μενού, πατήστε το κουμπί .
Εικ.11 Μενού για έλεγχο κωδικών παραμέτρων λειτουργίας
6.2 Ρύθμιση του κάτω και του άνω ορίου της γωνίας γερανού φορτηγού xcmg
Το σύστημα περιορισμού ροπής μπορεί να περιορίσει τη γωνία εργασίας της μπούμας ανύψωσης, κάτι που θα βοηθήσει τον οδηγό να διατηρήσει την ασφαλή και μέτρια οδήγηση παρουσία εμποδίων (κατασκευές, γέφυρες, γραμμές υψηλής τάσης).
Προσοχή! Το σύστημα περιορισμού γωνίας μπούμας αυτού του συστήματος έχει μια προειδοποίηση λειτουργεί και ελέγχει τα πάντα επικίνδυνες ενέργειες. Όταν ο περιοριστής ενεργοποιηθεί ξανά η οριακή τιμή πρέπει να τεθεί ξανά.
6.3.1 Ρύθμιση του άνω ορίου της γωνίας.
Ανάλογα με την κατάσταση, αυξήστε το πλάτος της μπούμας στη μέγιστη ασφαλή θέση. Κάντε κλικ στο κουμπί στο κύριο μενού, το άνω όριο της τιμής της γωνίας βέλους θα εμφανιστεί στην αριστερή πλευρά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο περιοριστής ορίζει το ανώτερο όριο της γωνίας μπούμας ως τη θέση της γωνίας μέσα αυτή τη στιγμή. Όταν η οριακή τιμή αυξάνεται, η ένδειξη ανάβει και ταυτόχρονα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα που υπενθυμίζει στον οδηγό να υπερβεί ασφαλής διαχείρισηπαρακέντηση.
Προσοχή: η καθορισμένη γωνία ανώτατου ορίου δεν μπορεί να μειωθεί στην ήδη καθορισμένηγωνία κατώτερου ορίου.
6.3.2 Εγκατάσταση κατώτερο όριογωνία
Ανάλογα με την κατάσταση, μειώστε το πλάτος της μπούμας στην ελάχιστη ασφαλή θέση. Κάντε κλικ στο κουμπί στο κύριο μενού, το κάτω όριο της τιμής της γωνίας βέλους θα εμφανιστεί στην αριστερή πλευρά. Σε αυτήν την περίπτωση, ο περιοριστής ορίζει το κατώτερο όριο της γωνίας μπούμας ως τη θέση της γωνίας τη δεδομένη στιγμή. Όταν η οριακή τιμή μειώνεται, η ένδειξη ανάβει και ταυτόχρονα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα, υπενθυμίζοντας στον οδηγό να χειριστεί τον γερανό με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Προσοχή: το καθορισμένο κάτω όριο της γωνίας δεν μπορεί να αυξηθεί στο ήδη καθορισμένο άνω όριο της γωνίας.
Παράδειγμα: Η ρύθμιση του άνω ορίου της γωνίας σε 75º και του κατώτερου ορίου σε 60º φαίνεται παρακάτω.
Εικ.12 Γραμμή μενού μετά τη ρύθμιση του άνω και κάτω ορίου της γωνίας
6.3.3 Διαγραφή περιορισμού γωνίας
Κάντε κλικ στο αριθμητικό κουμπί "0" στο μενού ρύθμισης γωνίας άνω και κάτω ορίου, αυτό θα ακυρώσει το καθορισμένο όριο γωνίας.
Η κόρνα συστήματος HC4900 εκπέμπει ένα προειδοποιητικό σήμα στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Υπέρβαση της μέγιστης ονομαστικής φέρουσας ροπής δύναμης
Το άγκιστρο της μπούμας έχει φτάσει στο μέγιστο ύψος
Υπέρβαση της περιοχής εργασίας του γερανού
Προβλήματα με το σύστημα περιορισμού
Λάθη στη διαχείριση
Κάντε κλικ στο κουμπί στον κεντρικό πίνακα για να ακυρώσετε την προειδοποίηση
ηχητικό σήμα 20S.
6.5 Περιγραφή ενδείξεων υπολογιστή γερανού xacmg
6.5.1 Ένδειξη ορίου ύψους
Όταν το βάρος αγγίζει τον διακόπτη ορίου ύψους και τον εξοπλισμό ανύψωσης, το
Η ένδειξη ορίου διακόπτη είναι κόκκινη και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα (βομβητής), που σημαίνει ότι το όριο του υψομέτρου είναι κοντά. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε την ανύψωση, την επέκταση της μπούμας και την αλλαγή του πλάτους. Για να αποφευχθεί ο τραυματισμός και η ζημιά του γερανού, τα συστήματα διακόπτη ορίου ύψους πρέπει να ελέγχονται πριν από την εργασία.
Μέθοδος ελέγχου:
Σηκώστε τον περιοριστή ύψους με το χέρι σας, η ένδειξη πρέπει να ανάψει και να ακουστεί ένα ηχητικό σήμα.
Ανυψώστε αργά τον εξοπλισμό ανύψωσης ή αλλάξτε το πλάτος, επεκτείνετε τη μπούμα για να τραβήξετε προς τα έξω το βάρος του διακόπτη οριακού ύψους, η ένδειξη πρέπει να ανάβει και ο βομβητής να ηχεί. Η ανύψωση της μπούμας, η αλλαγή του πλάτους, η επέκταση της μπούμας πρέπει να σταματήσουν.
Εάν ο βομβητής και η ένδειξη δεν λειτουργούν, η βρύση δεν σταματά να λειτουργεί, αυτό υποδεικνύει δυσλειτουργία του συστήματος ή δυσλειτουργία της βρύσης, είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία και μόνο τότε να αρχίσετε να εργάζεστε.
6.5.2 Προειδοποιητική ένδειξη.
Όταν η πραγματική φέρουσα ροπή φτάσει το 90%-100% της ονομαστικής φέρουσας ροπής, η κίτρινη ενδεικτική λυχνία στην οθόνη υποδεικνύει ότι η κατάσταση υπερφόρτωσης είναι κοντά, ο χειριστής πρέπει να είναι προσεκτικός.
6.5.3 Ένδειξη υπερφόρτωσης
Όταν η πραγματική φέρουσα ροπή φτάσει το 100% της ονομαστικής φέρουσας ροπής, ανάβει η κόκκινη ένδειξη στην οθόνη και ακούγεται ένας βομβητής. Αυτή η ένδειξη ανάβει επίσης όταν η ένδειξη υπερφόρτωσης είναι ελαττωματική. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να σταματήσετε την ανύψωση, την επέκταση της μπούμας και την αλλαγή του πλάτους.
7. Λειτουργίες του περιοριστή γερανού φορτηγού xcmg
7.1 Προειδοποίηση
Εάν συμβεί μία από τις ακόλουθες καταστάσεις, το σύστημα HC4900 εκπέμπει έναν ήχο και η ένδειξη ανάβει:
Υπερφόρτωση γερανού
Ο μηχανισμός ανύψωσης του γερανού ανυψώνεται στο μέγιστο ύψος του
Δυσλειτουργία συστήματος περιορισμού
Σε συμφωνία με ηλεκτρικό σύστημαπατήστε όταν δίνετε σήμα όταν επικίνδυνη κατάστασηΑπαγορεύεται η εκτέλεση μιας από τις ακόλουθες λειτουργίες:
Μείωση του πλάτους της μπούμας
Επέκταση μπούμας
Αύξηση της μπούμας Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα επιτρέπει ασφαλείς λειτουργίες, δηλαδή:
Αύξηση του πλάτους της μπούμας
Ανάσυρση της μπούμας
Απελευθέρωση βέλους.
Προσοχή
Εάν ρυθμίσετε τον περιοριστή να διακόπτει αυτόματα τις λειτουργίες
είναι σε θέση εργασίας, τότε το σήμα για αυτόματη διακοπήφτάνει
συνεχώς. Μόνο λειτουργίες "όχι η ικανότητα εκτέλεσης επικίνδυνων εργασιών",
"εκτελούν μόνο ασφαλείς εργασίες" σχετίζονται με ηλεκτρικά σύστημα γερανού,
συμπεριλαμβανομένου "διακόπτη μέτρησης ασφαλούς κατεύθυνσης",
"Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ασφαλείας". Ο ίδιος ο περιοριστής ροπής δεν δέχεται
απόφαση σχετικά με τον κίνδυνο ή την ασφάλεια μιας κατεύθυνσης εργασίας.
8. Μέθοδος συντήρησης και ρύθμισηςυπολογιστής φορτηγού γερανού
Αν κατά τη διάρκεια ΣυντήρησηΕάν παρουσιαστούν προβλήματα ρύθμισης, επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή.
1) Ελέγξτε τη σύνδεση και την ακεραιότητα όλων των καλωδίων. Εάν εντοπιστεί ελαττωματικό καλώδιο, αντικαταστήστε το.
2) Ελέγξτε το καλώδιο σύνδεσης του αισθητήρα μήκους και του διακόπτη ορίου ύψους, καθώς και τη μόνωση του καλωδίου, εάν η μόνωση ή το καλώδιο είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε το εγκαίρως.
3) Ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη ορίου ύψους.
4) Ελέγξτε το συρμάτινο καρούλι.
5) Ελέγξτε για διαρροή του αισθητήρα πίεσης κυλίνδρου λαδιού αλλαγής πλάτους και του σωλήνα σύνδεσης.
8.2 Ρύθμιση του αισθητήρα μήκους γερανού φορτηγού xcmg
Εάν εμφανίζεται το λανθασμένο μήκος μπούμας, ρυθμίστε ως εξής:
Τραβήξτε τη μπούμα στην κύρια, ελέγξτε την προένταση του τυμπάνου του καλωδίου (το καλώδιο πρέπει να τεντωθεί), ανοίξτε το εξωτερικό κάλυμμα του αισθητήρα μήκους και γωνίας, γνωστό και ως κουτί ανάρτησης), γυρίστε αργά τον αξονικό άξονα του ποτενσιόμετρο μήκους (όταν περιστρέφεται δεξιόστροφα - αύξηση, αριστερόστροφα - μείωση ), περιστρέψτε μέχρι το πραγματικό μήκος να ταιριάζει με το μήκος που εμφανίζεται στην οθόνη.
8.3 Ρύθμιση του αισθητήρα γωνίας μπούμας
Ο αισθητήρας γωνίας και ο αισθητήρας μήκους μπούμας είναι εγκατεστημένοι στο ίδιο περίβλημα. Κατά τον έλεγχο, ανασύρετε πρώτα τη μπούμα στην κύρια, το εμφανιζόμενο μήκος πρέπει να αντιστοιχεί στο πραγματικό μήκος.
Ταυτόχρονα, ελέγξτε την αντιστοιχία της γωνίας και του πλάτους του βέλους. Εάν η εμφανιζόμενη τιμή δεν ταιριάζει με την πραγματική τιμή, ο αισθητήρας γωνίας πρέπει να ρυθμιστεί. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χαλαρώσετε τα τρία μπουλόνια (που φαίνονται με βέλη στο σχήμα), να μετακινήσετε σταδιακά το περίβλημα του αισθητήρα γωνίας έως ότου η πραγματική τιμή της γωνίας και του πλάτους αντιστοιχεί στις τιμές που εμφανίζονται στην οθόνη. Στη συνέχεια σφίξτε τα μπουλόνια.
8.4 Μήκος μπιπ
Εάν, μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα, οι ενδείξεις που εμφανίζονται στην οθόνη είναι κανονικές, δεν υπάρχει κωδικός σφάλματος, αλλά ο βομβητής εκπέμπει ένα μακρύ μπιπ, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του καλωδίου μέτρησης μήκους, τη λειτουργία του ορίου ύψους διακόπτη, την αξιοπιστία της σύνδεσης του περιοριστή ύψους και του κουτιού διακλάδωσης μπούμας, τη σύνδεση του περιοριστή ύψους και επίσης ελέγξτε τα καλώδια για βραχυκυκλώματα.
8.5 Το καλώδιο που μετράται είναι δύσκολο να αφαιρεθεί
Εάν, κατά την ανάσυρση της μπούμας του γερανού, είναι δύσκολο να αφαιρέσετε το καλώδιο που μετριέται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε πολύ μικρή προένταση του ελατηρίου μέσα στο κουτί ή σε λανθασμένη τοποθέτηση του καλωδίου στο κουτί.
Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την προκαταρκτική δύναμη τάσης με τον ακόλουθο τρόπο:
1) Ανασύρετε τη μπούμα, τοποθετήστε τη μπούμα στο πλαίσιο.
2) Αφαιρέστε το σταθερό άκρο του καλωδίου από τη μπούμα και περιστρέψτε αργά τον επιλογέα,
έτσι ώστε το καλώδιο να επιστρέψει στο αυλάκι, στην αρχική του θέση.
3) Τεντώστε το κουτί (στρέψτε το καλώδιο και βεβαιωθείτε
έτσι ώστε το σύρμα που μετράται και το κουτί να περιστρέφονται μαζί).
4) Τραβήξτε έξω το σύρμα και στερεώστε το άκρο του στον βραχίονα.
5) Εάν οι ενδείξεις δεν έχουν αλλάξει μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα μήκους ή ρυθμίστε τον.
Προσοχή!
Να είστε προσεκτικοί κατά την προσαρμογή.
Η λανθασμένη ρύθμιση μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα ή βλάβη.
Μετά την αποφοίτηση
προσαρμογές, βεβαιωθείτε ότι οι ρυθμίσεις είναι ξανά σωστές.
9. Βλάβες του υπολογιστή γερανού xcmg και τρόπος επίλυσής τους
Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία κατά τη λειτουργία του γερανού, ένας κωδικός σφάλματος θα ανάψει στην οθόνη.
Σύμφωνα με αυτόν τον κωδικό, ο χειριστής πρέπει να βρει την αιτία της δυσλειτουργίας και να την εξαλείψει.
Ακολουθεί μια ανάλυση των κωδικών βλάβης για το σύστημα ασφαλείας γερανού φορτηγού xcmg.
|
Δυσλειτουργία |
Τρόπος |
||
|
Εργαζόμενος |
Εύρος |
Περιορίζω |
|
|
Εργαζόμενος |
Εύρος |
Μεγέθυνση |
|
|
Οχι |
Επιλέχθηκε ο μη αποθηκευμένος κωδικός κατάστασης λειτουργίας Ο κύριος βραχίονας βρίσκεται σε μη εξουσιοδοτημένη περιοχή |
Να γυρίσει |
|
|
Μήκος μπούμας είναι εκτός πεδίου εφαρμογής επιτρεπόμενο μήκος |
1. Η κύρια μπούμα είναι πολύ εκτεταμένη ή, αντίθετα, δεν επεκτείνεται αρκετά. Για παράδειγμα, υπέρβαση μέγιστο μήκοςώμος 2. Ρυθμισμένος αισθητήρας μήκος, π.χ έμεινε πίσω από τον δίσκο των καλωδίων 3. Προβλήματα με ελατήρια στο συρμάτινο κουτί, για παράδειγμα, ένα σπασμένο σύρμα |
1. Επεκτείνετε ή ανασύρετε την κύρια μπούμα στο επιθυμητό 2. Ανασύρετε τη μπούμα και Ελέγξτε εάν ο αισθητήρας εμφανίζει ασυνήθιστα δεδομένα. Ορίστε σημάδι 3. Αλλάξτε το κιτ Ελατήρια, συμπεριλαμβανομένων κινούμενος τροχός. Μετά από αυτό Ρυθμίστε τον αισθητήρα |
|
|
Τάση αισθητήρα μήκους κύριας μπούμας κάτω από το όριο |
1. Αστοχία αισθητήρα μήκους |
1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 2. Στη συσκευή DGA6.i.3 μοντελοποιήστε το σωστό έννοια |
|
|
Τάση αισθητήρα πίεσης λαδιού κάτω από το όριο |
1. Αστοχία αισθητήρα μήκους 2.PDV δεν υποστηρίζονται 3.Βλάβη ηλεκτρικών μερών |
1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 2. Στη συσκευή DGA6.i.3 μοντελοποιήστε το σωστό έννοια 3.Αντικαταστήστε τον αισθητήρα |
|
|
Τάση |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Πρωτεύουσα τάση αισθητήρα γωνίας μπούμας κάτω από το όριο |
1. Αστοχία αισθητήρα γωνίας 2. Βλάβη σε ηλεκτρικά μέρη |
1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 2. Στη συσκευή DGA6.i.3 μοντελοποιήστε το σωστό έννοια |
|
|
Μετρήσεις |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Μετρήσεις |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Μετρήσεις |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Μετρήσεις |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Μετρήσεις |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Λάθος |
Το σύστημα +UB δεν είναι σύστημα εκκίνησης Το σύστημα +UB δεν εντόπισε το σύστημα μεταγωγής εξοπλισμού Σφάλμα επαφής ON/OFF συστήματος +UB |
Σύστημα Ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε ξανά το +UB |
|
|
Λάθος |
Αποτυχία του στοιχείου που είναι υπεύθυνο για το πρόγραμμα συστήματος Αποτυχία Flash-EPROM |
Εγκαταστήστε το λειτουργικό λογισμικό Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Πρόγραμμα |
Δεν |
Εγκαθιστώ |
|
|
Δεν |
Δεν |
Εγκαθιστώ |
|
|
Λάθος |
Σπάσιμο |
Αντικαθιστώ |
|
|
Λάθος Μετρήσεις |
Σφάλμα σήματος μνήμης CRC Χωρίς φόρτιση μπαταρίας (1kOhm,<2V) Βλάβη κύριας μονάδας |
Αύξηση LMI Αντικαταστήστε την μπαταρία της κύριας μονάδας Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Λάθος |
Αποτυχία Flash-EPROM |
Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Λάθος |
Τα ψηφιακά δεδομένα γερανού (καμπύλη φορτίου) περιέχουν μη έγκυρα δεδομένα Αποτυχία Flash-EPROM |
Ορίστε έγκυρα δεδομένα Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Λάθος |
Δεν |
Εγκαθιστώ |
|
|
Λάθος |
Τα ψηφιακά δεδομένα του γερανού περιέχουν μη έγκυρα δεδομένα. Αποτυχία Flash-EPROM |
Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Λάθος |
Τα ψηφιακά δεδομένα του γερανού περιέχουν μη έγκυρα δεδομένα. Αποτυχία Flash-EPROM |
Επαναφέρετε ή εγκαταστήστε έγκυρα δεδομένα Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα |
|
|
Λάθος |
Θραύση ή βραχυκύκλωμα του καλωδίου διαύλου CAN μεταξύ της κύριας μονάδας και Βραχυκύκλωμα καλωδίου CAN bus |
Ελέγξτε τη σύνδεση Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα Αντικαταστήστε το καλώδιο διαύλου CAN |
|
|
Λάθος |
Σπασμένο καλώδιο μεταξύ της κύριας μονάδας και του αισθητήρα Αστοχία στην έξοδο του διαύλου CAN στην κύρια μονάδα Αστοχία αισθητήρα |
Ελέγξτε τη σύνδεση Αντικαταστήστε την κύρια μονάδα Αντικαταστήστε τον αισθητήρα |
|
|
Λάθος |
Οι τιμές των στοιχείων αναλογικού αισθητήρα δεν υποστηρίζονται |
Αντικαταστήστε τον αισθητήρα |
|
|
Λάθος |
Κοίτα |
Κοίτα |
|
|
Λάθος |
Επιλεγμένο |
Επιλέξτε άλλες παραμέτρους λειτουργίας Ελέγξτε το πρόγραμμα βρύσης |
|
|
Λάθος |
Υπολογίστηκε |
Ελέγξτε το πρόγραμμα βρύσης |
|
|
Κώδικας |
Κώδικας |
Επιλέγω |
|
|
Οχι |
Σπασμένο καλώδιο οθόνης ή σπασμένο μόνιτορ Δυσλειτουργία συστήματος CAN |
Αντικαταστήστε την οθόνη ή το καλώδιο |
|
|
Ενεργός |
Υπέρβαση |
Επανεγκαταστήστε το σύστημα Ελέγξτε τις συνδέσεις |
|
|
Ένα σύντομο |
Βραχυκύκλωμα καλωδίου A2B Βραχυκύκλωμα στο καλώδιο σύνδεσης του διακόπτη A2B |
Αντικαταστήστε τον διακόπτη A2B |
|
|
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ |
Απενεργοποίηση του κυκλώματος καλωδίων A2B Απενεργοποίηση του κυκλώματος καλωδίων σύνδεσης του διακόπτη A2B |
Συνδέστε ή αντικαταστήστε το διακόπτη A2B Συνδέστε ή αλλάξτε το καλώδιο σύνδεσης |
|
|
Δεν |
Σφάλμα αισθητήρα CAN καθυστέρηση λεωφορείου Καθυστέρηση ραδιογραφήματος Μη έγκυρο αναγνωριστικό ραδιογραφήματος |
Αντικαταστήστε τον διακόπτη A2B Αντικαταστήστε το καλώδιο σύνδεσης Αντικατέστησε την μπαταρία Ορισμός αναγνωριστικού στο DFG6.i.2 |
|
|
Λάθος |
Μετακίνηση |
Πάλι |
|
|
Ενεργός ψηφιακό |
Υπέρβαση |
Επανεγκαταστήστε το σύστημα Ελέγξτε τις συνδέσεις |
|
|
Οχι |
Μικρός |
Αντικαθιστώ |
LLC "KranTrakServis"συνιστά πριν θέσετε σε λειτουργία τη CMU, να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες λειτουργίας του γερανού χειριστή. Κατά τη μελέτη και τη λειτουργία CMU, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε επιπλέον PB 10-257-98 «Κανόνες για το σχεδιασμό και την ασφαλή λειτουργία γερανών ανύψωσης φορτίου .
Η σωστή λειτουργία διασφαλίζει την απρόσκοπτη και απρόσκοπτη λειτουργία των εγκαταστάσεων γερανού.
Η απροσεξία κατά τις λειτουργίες ρύθμισης (έλεγχος) μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του γερανού χειριστή και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μην εγκαταστήσεις και τον επανεξοπλισμό της CMUμόνος του.
Ο γερανός έχει σχεδιαστεί για εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, κατασκευής και εγκατάστασης. Ένα παράδειγμα της γενικής όψης του CMU φαίνεται στο Σχήμα 1.
Κατά τη λειτουργία του γερανού χειριστή, απαγορεύονται τα ακόλουθα:
- Χρήση λαδιών που δεν συμμορφώνονται με αυτά που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας της CMU.
- Η χρήση λαδιών των οποίων η ποιότητα δεν επιβεβαιώνεται από πιστοποιητικό.
- Εργαστείτε παρουσία διαρροής λαδιού από το υδραυλικό σύστημα.
- Εργασία με φορτία και ταχύτητες που υπερβαίνουν αυτές που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του χειριστή γερανού.
- Εργασία με μη ρυθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας.
- Εργαστείτε χωρίς προεξοχές.
- Επιτρέποντας σε έναν μη πιστοποιημένο χειριστή να εργαστεί στο CMU.
1. Κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία με χειριστή γερανού.
1.1. Κατά την επέκταση της μπούμας, είναι απαραίτητο να αυξήσετε το μήκος του καλωδίου με το άγκιστρο.
1.2. Όταν ανυψώνετε ένα φορτίο του οποίου το βάρος είναι κοντά στο μέγιστο για μια δεδομένη εμβέλεια, ο χειριστής πρέπει να ελέγξει τη σταθερότητα του γερανού και τη σωστή πρόσδεση του φορτίου ανυψώνοντάς το σε ύψος 0,1-0,2 m όταν το φορτίο σχιστεί το έδαφος, σταματήστε να σηκώνετε για λίγο, για να βεβαιωθείτε ότι το φορτίο συγκρατείται οριζόντια, το όχημα παραμένει σταθερό και το φορτίο που αιωρείται από το καλώδιο έχει τοποθετηθεί σωστά. Μόνο τότε αρχίστε να σηκώνετε το φορτίο. Όταν κατεβάζετε ένα φορτίο, πριν έρθετε σε επαφή με το έδαφος, είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα κατεβάσματος του φορτίου.
1.3. Όταν περιστρέφετε τη στήλη CMU, μην χρησιμοποιείτε υψηλές ταχύτητες για να αποφύγετε δυναμικά φορτία και να αυξήσετε την ακτίνα εργασίας.
1.4. Μην στέκεστε ανάμεσα στη μπούμα και την πλατφόρμα του οχήματος και μην ακουμπάτε τα χέρια σας και μην ακουμπάτε στα κινούμενα μέρη του γερανού χειριστή.
1.5. Όταν κατεβάζετε το άγκιστρο κάτω από το επίπεδο του εδάφους, η ταχύτητα είναι πιο αργή και είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι περισσότερες από 3 στροφές (στροφές) του καλωδίου παραμένουν στο τύμπανο.
1.6. Το καλώδιο δεν πρέπει να χαράζεται χωρίς λόγο για να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη περιέλιξη του καλωδίου γύρω από το τύμπανο. Το τύλιγμα του πρώτου στρώματος καλωδίου γύρω από το τύμπανο πρέπει να είναι ασφαλές και σφιχτό.
1.7. Μην αγγίζετε τη δεξαμενή λαδιού του υδραυλικού συστήματος όταν λειτουργεί η CMU, γιατί η δεξαμενή θερμαίνεται.
1.8. Όταν η θερμοκρασία λαδιού του υδραυλικού συστήματος φτάσει τους 80 βαθμούς C, σταματήστε τη λειτουργία CMU. Η αυξημένη θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού μπορεί να βλάψει τη γραμμή υψηλής πίεσης και τις τσιμούχες.
Η λειτουργία του CMU απαγορεύεται:
- Με ελαττωματικό ηχητικό σήμα και συσκευές ασφαλείας.
- Με φορτία όταν ο εξοπλισμός μπούμας είναι τοποθετημένος πάνω από την καμπίνα του βασικού οχήματος.
- Σε τοποθεσία με κλίση μεγαλύτερη από 3 βαθμούς Κελσίου, με το μέγιστο φορτίο για μια δεδομένη πτήση.
- Σε κλειστούς, μη αεριζόμενους χώρους (λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης).
- Όταν η ταχύτητα του ανέμου είναι πάνω από 10 m/s, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και ισχυρών ανέμων.
- Το βράδυ και το βράδυ χωρίς ηλεκτρικό φωτισμό.
- Εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι κάτω από -25 και πάνω από +40 βαθμούς.
Κατά την εργασία σε υδραυλικό χειριστή, απαγορεύεται:
- Ανυψώστε ένα φορτίο του οποίου το βάρος υπερβαίνει το ονομαστικό βάρος για μια δεδομένη απόσταση μπούμας.
- Ανυψώστε ένα φορτίο του οποίου η μάζα είναι άγνωστη.
- Φρενάρετε απότομα το φορτίο κατά την εκτέλεση εργασιών.
- Χρησιμοποιώντας το CMU, αφαιρέστε φορτίο καλυμμένο με χώμα ή άλλα αντικείμενα, καθώς και κατεψυγμένο φορτίο.
- Απαγορεύεται αυστηρά η ανύψωση του φορτίου.
- Βρίσκεται σε ανυψωμένο φορτίο ή προσκολλάται σε γάντζο.
- Σταθείτε κάτω από το φορτίο που ανυψώνεται.
- Εκτελέστε ανεξάρτητα επισκευή χειριστή γερανούκαι προσαρμογής.
- Τραβήξτε τα στηρίγματα όταν σηκωθεί το φορτίο ή η μπούμα είναι εκτεταμένη.
- Αφήστε τον χώρο εργασίας όταν ανυψωθεί το φορτίο.
- Επιτρέψτε σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να μεταφέρουν το φορτίο.
2. Τρόποι λειτουργίας του χειριστή γερανού
2.1. Εγκατάσταση CMU πίσω από την καμπίνα του οχήματος.
Το εγχειρίδιο οδηγιών περιέχει μια περιγραφή της εκτέλεσης της εγκατάστασης πίσω από την καμπίνα. Κατά την εγκατάσταση στη μεσαία θέση, στην οποία ο χειριστής γερανού είναι τοποθετημένος στη μέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου και κατά την εγκατάσταση του CMU πίσωΌταν η μονάδα γερανού είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος ενός οχήματος, οι δυνατότητες κάθε γερανού είναι διαφορετικές από αυτές που περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο.
2.2. Ανύψωση του φορτίου με τη μπούμα στραμμένη προς τα εμπρός.
Η λειτουργία του CMU στην περιοχή κοντά στην καμπίνα φαίνεται σχηματικά με γραμμές που οδηγούν από το κέντρο περιστροφής της εγκατάστασης γερανού προς το κέντρο και των δύο στηριγμάτων (προεξοχές), όπως φαίνεται στο διάγραμμα.
2.3. Ανύψωση φορτίου με χειριστή γερανό με τη μπούμα στραμμένη στο πλάι
- η λειτουργία της μονάδας γερανού, κατευθυνόμενη στο πλάι, φαίνεται σχηματικά με γραμμές που οδηγούν από το κέντρο της εγκατάστασης του γερανού στο κέντρο και των δύο πίσω τροχών του οχήματος, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.
2.4. Ανύψωση φορτίου με χειριστή όταν η μπούμα κατευθύνεται προς τα πίσω
- η λειτουργία της CMU, κατευθυνόμενη προς το αμάξωμα, περιορίζεται από γραμμές που χαράσσονται από το κέντρο περιστροφής της CMU προς τα κέντρα των πίσω τροχών του οχήματος, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.
2.5. Ονομαστικό βάρος εγκατάστασης γερανού
- αυτό είναι το βάρος που μπορεί να σηκωθεί από την ελκτική δύναμη του βαρούλκου KMU.
2.6. Ανυψωτική ικανότητα του υδραυλικού χειριστή
- το μέγιστο βάρος του φορτίου που ανυψώνεται, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του γάντζου και των ιμάντων, τα οποία μπορούν να ανυψωθούν (σύμφωνα με τη γωνία και το μήκος της μπούμας) με τη δύναμη της εγκατάστασης του γερανού.
- την απόσταση στο οριζόντιο επίπεδο από το κέντρο περιστροφής του CMU μέχρι το σημείο προβολής του αγκίστρου στο οριζόντιο επίπεδο.
2.8. Μήκος μπούμας γερανού
- την απόσταση από τον άξονα ανύψωσης της μπούμας μέχρι τον άξονα της τροχαλίας στην κεφαλή της μπούμας.
2.9. Γωνία ανύψωσης της μπούμας γερανού
- γωνία κλίσης της μπούμας του χειριστή γερανού προς τον ορίζοντα.
2.10. Ύψος ανύψωσης φορτίου με χειριστή
- κάθετη απόσταση μεταξύ του πυθμένα του γάντζου και του εδάφους.
2.11. Τοποθέτηση υποστηριγμάτων (outriggers) του γερανού χειριστή
- οι εξάρσεις σάς επιτρέπουν να κρατάτε το γερανό σε σταθερή θέση κατά τη λειτουργία του γερανού. Μπορούν να επεκταθούν σε τρεις θέσεις: ελάχιστη, μεσαία, μέγιστη. Τα εξώφυλλα αποτελούνται από δύο μέρη, οριζόντια και κάθετα.
2.12.
Τμήματα μπούμας KMU
- περιγραφή κάθε τμήματος μπούμας φαίνεται στο σχήμα. Για την ταυτόχρονη τηλεσκόπηση της μπούμας, ενδιάμεσα τμήματα της μπούμας επισημαίνονται με σημάδια, που δείχνουν τις δυνατότητες της εγκατάστασης του γερανού με κάθε τμήμα να εκτείνεται σε όλο το μήκος του.
Το σημείο Α αναφέρεται στη γωνία του βέλους. Το σημείο Β αναφέρεται στην ανύψωση της μπούμας πάνω από το έδαφος.
Η περιοχή εργασίας δεν περιλαμβάνει τη διάτμηση, την κίνηση που προκύπτει ως αποτέλεσμα της εκτροπής της μπούμας.
Η πραγματική ακτίνα εργασίας κατά την ανύψωση ενός φορτίου θα αυξηθεί ως αποτέλεσμα της εκτροπής της μπούμας.
3. Συσκευές ελέγχου χειριστή γερανού
3.1.Σκοπός των μοχλών ελέγχου της CMU.
Μια τυπική τοποθέτηση των μοχλών ελέγχου γερανού χειριστή φαίνεται στο σχήμα, χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα τον γερανό UNIC:
3.2. Κλίμακα ανυψωτικής ικανότητας γερανού χειριστή
(με ένδειξη γωνίας κλίσης).
Η κλίμακα δείχνει τη σχέση μεταξύ της εμβέλειας της μπούμας, της γωνίας κλίσης της και της επιτρεπόμενης χωρητικότητας φορτίου. Η κλίμακα ανυψωτικής ικανότητας δείχνει το φορτίο, το οποίο είναι σχεδιασμένο περισσότερο για τις δυνατότητες της εγκατάστασης του γερανού παρά για τη σταθερότητά του. Η διαβάθμιση στην κλίμακα ένδειξης φορτίου αλλάζει ανάλογα με τον αριθμό των τμημάτων μπούμας και τη φόρτωση του οχήματος.
Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια, όταν η μπούμα είναι κατά το ήμισυ εκτεταμένη, χρησιμοποιήστε την ένδειξη της ζυγαριάς στην πλήρη επέκταση της μπούμας.
- Όταν η δεύτερη ενότητα επεκταθεί από την πρώτη ενότητα, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2 ενότητες.
- Όταν η 3η ενότητα επεκταθεί από τη δεύτερη, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2+3 ενότητες.
- Όταν το σημάδι στο πλάι του 3ου τμήματος φαίνεται να έχει τραβηχτεί από το 2ο τμήμα, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2+3+4 τμήματα.
Η ακτίνα εργασίας αυξάνεται ως αποτέλεσμα της εκτροπής, εκτροπής της μπούμας, όταν το φορτίο αρχίζει να ανεβαίνει, ρυθμίστε τη γωνία της μπούμας έτσι ώστε το άγκιστρο να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο εσωτερικό της μπούμας.
3.3. Ένδειξη της ικανότητας φόρτωσης του γερανού χειριστή.
Η ένδειξη δείχνει το βάρος του ανυψωμένου φορτίου μόνο κατά την ανύψωση. Δεδομένου ότι ο ενδεικτικός επιλογέας περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, περιστρέφοντάς τον, είναι δυνατή η ανάγνωση των ενδείξεων από τη θέση ρύθμισης.
Ο επιλογέας ένδειξης έχει μια κλίμακα για τις αντίστοιχες θέσεις Α και Β του δείκτη ικανότητας φόρτωσης για το σύστημα ανάρτησης καλωδίων του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:
- Κλίμακα "Β" για σύστημα ανάρτησης σε ένα καλώδιο.
- Κλίμακα «A» για σύστημα ανάρτησης τεσσάρων συρμάτων.
Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες για να μετρήσετε το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται.
Συγκρίνετε την ένδειξη στην ένδειξη με την ένδειξη της κλίμακας ανυψωτικής ικανότητας που βρίσκεται στη μπούμα. Η ζυγαριά έχει δύο βέλη. Διαβάστε το βάρος του φορτίου σε κάθε βέλος: κλίμακα «Α» για το κόκκινο βέλος και κλίμακα «Β» για το λευκό βέλος.
Συστάσεις για ασφαλή εργασία.
- Εάν η μονάδα γερανού φορτωθεί τόσο πολύ που η ένδειξη του δείκτη φτάσει στο ονομαστικό φορτίο, η μονάδα γερανού μπορεί να υποστεί ζημιά ή να ανατραπεί. Σε αυτήν την περίπτωση, μετακινήστε το όχημα προς το φορτίο που ανυψώνεται για να μειώσετε τη διεύθυνση εργασίας.
- Όταν η ένδειξη δείχνει τιμή μικρότερη από αυτή που υποδεικνύεται στο διάγραμμα ονομαστικού φορτίου, το φορτίο μπορεί να ανυψωθεί με ασφάλεια.
3.4. Αυτόματο γκάζι.
Το CMU είναι εξοπλισμένο με αυτόματο επιταχυντή για τη ρύθμιση της ταχύτητας ανύψωσης της μπούμας, της περιέλιξης/τύλιξης του καλωδίου του άγκιστρου, της τηλεσκοπικής ράμπας και της περιστροφής της στήλης. Η ταχύτητα λειτουργίας μπορεί να μεταβάλλεται ελεύθερα από αργή σε υψηλή και μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ξεχωριστούς μοχλούς.
Μοχλός γκαζιού:
Πριν ξεκινήσετε και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, αλλάξτε το μοχλό του γκαζιού στη θέση χαμηλής (χαμηλής) ταχύτητας, έτσι θα αποφευχθεί το τράνταγμα κατά τη λειτουργία της CMU.
4. Λειτουργία του χειριστή γερανού.
4.1. Προετοιμασία του γερανού πριν από την έναρξη της εργασίας.
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες στο γερανό, ελέγξτε:
- στάθμη λαδιού στο υδραυλικό σύστημα (σύμφωνα με την ένδειξη στάθμης στη δεξαμενή λαδιού). Η ποσότητα λαδιού ελέγχεται στη θέση μεταφοράς του CMU. Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της κάτω και της πάνω ακμής του παραθύρου ένδειξης λαδιού.
- ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση του γάντζου, του σχοινιού, των συσκευών ανύψωσης και της στερέωσής τους.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ολοκληρώστε τις ακόλουθες προετοιμασίες:
ΕΝΑ). Σουφρώνω Συντήρηση βάρδιας CMU(ΕΟ) πριν φύγουμε από το πάρκο.
σι). Βεβαιωθείτε ότι η πλατφόρμα εργασίας είναι επίπεδη, η κλίση δεν υπερβαίνει τις 3 μοίρες και η επιφάνεια του χώρου θα αντέξει την πίεση των προεξοχών και των τροχών του οχήματος κατά τη διάρκεια της εργασίας. Διαφορετικά, ετοιμάστε τα απαραίτητα τακάκια.
V). Εκτελέστε λειτουργίες που σχετίζονται με τη στερέωση του οχήματος (εάν η CMU είναι τοποθετημένη σε πλαίσιο οχήματος: βεβαιωθείτε ότι η πίεση στα ελαστικά των τροχών είναι κανονική, ρυθμίστε το χειρόφρενο στο όχημα).
ΣΟΛ). Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα, ρυθμίστε τις στροφές, αποδεσμεύστε τον συμπλέκτη, ενεργοποιήστε την απογείωση ισχύος (PTO), βάλτε τον συμπλέκτη. ΠΡΟΣΟΧΗ! Δεν επιτρέπεται η ενεργοποίηση της απογείωσης χωρίς να πατήσετε τον συμπλέκτη.
ρε). Επεκτείνετε τα ρουλεμάν ώθησης και μετακινώντας τις αντίστοιχες λαβές του υδραυλικού διανομέα, τοποθετήστε τα στηρίγματα έως ότου τα ρουλεμάν ώσης έρθουν σε επαφή με την επιφάνεια στήριξης. Εάν είναι απαραίτητο (χαλαρό, αδύναμο χώμα), φροντίστε να χρησιμοποιήσετε τακάκια.
Σημείωση:
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να εκτελέσετε αρκετούς χειρισμούς του CMU χωρίς φορτίο σε χαμηλές ταχύτητες κινήσεων εργασίας (ανέβασμα και κατέβασμα μπούμας, στροφή, τηλεσκόπηση), προκειμένου να ελέγξετε την απόδοση και να θερμάνετε το υγρό εργασίας στη βέλτιστη θερμοκρασία. Η θερμοκρασία λαδιού πρέπει να είναι + 45°C - +55°C. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού πέφτει, η ταχύτητα των κινήσεων λειτουργίας του CMU μειώνεται λόγω της αύξησης του ιξώδους του λαδιού. Το χειμώνα, η θέρμανση του λαδιού είναι ιδιαίτερα σημαντική για την κανονική λειτουργία του υδραυλικού συστήματος:
- σε θερμοκρασία κάτω των - 10° C, μετά την ενεργοποίηση της υδραυλικής αντλίας, θερμάνετε το υγρό εργασίας στο σύστημα στο ρελαντί για 5 - 10 λεπτά.
- ενεργοποιήστε εναλλάξ τους μηχανισμούς γερανού και προς τις δύο κατευθύνσεις χωρίς φορτίο για 3-5 λεπτά.
- η προθέρμανση μπορεί να επιταχυνθεί ενεργοποιώντας οποιαδήποτε λειτουργία. Για παράδειγμα, μετακινήστε την τηλεσκοπική λαβή ελέγχου του τμήματος μπούμας για να ανασυρθεί και κρατήστε την για 2-3 λεπτά, έτσι ώστε το υγρό να ρέει στη δεξαμενή μέσω της βαλβίδας ασφαλείας.
Σημείωση:
Το ιξώδες του λαδιού στο υδραυλικό σύστημα CMU αυξάνεται το χειμώνα ή σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Κάτω από τέτοιες συνθήκες λειτουργίας, οι λειτουργίες τύλιξης γάντζου ή ανάσυρσης της μπούμας ενδέχεται να μην διασφαλίζουν την κανονική ακινητοποίηση των κινούμενων μερών. Όταν το λάδι είναι κρύο, υπάρχει μια μικρή κίνηση μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ορίου. Αυτό δεν είναι πρόβλημα. Ο αυτοματισμός αρχίζει να λειτουργεί κανονικά όταν η θερμοκρασία λαδιού στο υδραυλικό σύστημα φτάσει την απαιτούμενη τιμή.
4.2. Διαδικασία λειτουργίας και βασικές λειτουργίες κατά την εργασία σε υδραυλικό χειριστή.
Διαδικασία εγκατάστασης υποστηριγμάτων KMU:
1). Απελευθερώστε το μοχλό ασφάλισης (πώμα).
2). Κρατήστε πατημένο τον μοχλό επέκτασης ενώ επεκτείνετε τα εξώφυλλα.
3). Η θέση της πρώτης στάσης θα υποδεικνύεται από το πρώτο σημάδι. Όταν τα πόδια είναι πλήρως εκτεταμένα, εμφανίζεται ένα δεύτερο σημάδι σε κάθε πλευρά του οριζόντιου τμήματος του εξωστήρα.
4). Ελέγξτε το κλείδωμα της επέκτασης υποστήριξης.
5). Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου του εξωστήρα στη θέση "Extend" για να επεκτείνετε τα κατακόρυφα τμήματα των στηρίξεων.
6). Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου του εξωστήρα στη θέση «Retract» για να ανασύρετε τα κατακόρυφα τμήματα των στηρίξεων.
7). Επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση "Stop" για να σταματήσετε την έκταση ή την απόσυρση των ποδιών.
Σημείωση:
Η εγκατάσταση των προεξοχών πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:
- Η σταθερότητα κατά τη λειτουργία καθορίζεται από τον βαθμό επέκτασης των οριζόντιων ράβδων των προεξοχών: με ατελή επέκταση, η σταθερότητα μειώνεται λόγω μείωσης του περιγράμματος στήριξης.
- Ρυθμίστε προσεκτικά την οριζόντια θέση σύμφωνα με την ένδειξη ρολού.
- Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί του πλαισίου του αυτοκινήτου δεν ξεκολλούν από το έδαφος, αναλαμβάνοντας μέρος του φορτίου - όταν είναι πλήρως αναρτημένα σε στηρίγματα, είναι δυνατό ένα ανομοιόμορφο δυναμικό φορτίο στους υδραυλικούς κυλίνδρους των στηριγμάτων, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία τους .
Προσοχή! Επεκτείνετε τα προστατευτικά στο μέγιστο μήκος τους κατά τη λειτουργία του γερανού χειριστή.
Η διαδικασία για την εργασία με τη μπούμα γερανού του χειριστή.
Ο κύκλος εργασίας του CMU περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες εργασίας:
- ανύψωση και μείωση της μπούμας.
- επέκταση και ανάκληση του/των τηλεσκοπικού τμήματος/-ών.
- ανύψωση και κατέβασμα του φορτίου με βαρούλκο.
- περιστροφή της στήλης.
Κάθε μία από αυτές τις λειτουργίες πραγματοποιείται μετακινώντας την αντίστοιχη λαβή ελέγχου του υδραυλικού διανομέα προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση από την ουδέτερη θέση. σταματά. Η γωνία εκτροπής του μοχλού καθορίζει την ταχύτητα κίνησης του ενεργοποιητή.
Η κίνηση του μηχανισμού σταματά όταν η λαβή ελέγχου επιστρέψει στην ουδέτερη θέση.
Οι περιοχές εργασίας για ορισμένα φορτία εξοπλισμού μπούμας περιορίζονται από καμπύλες χαρακτηριστικά ύψους φορτίου της CMU, δίνεται στο CMU. Σε αυτούς τους χώρους επιτρέπεται η μετακίνηση οποιουδήποτε στοιχείου του εξοπλισμού μπούμας. Η ταχύτητα των λειτουργιών εργασίας ρυθμίζεται από την κίνηση των χειρολαβών ελέγχου του διανομέα. Οι εργασίες με το μέγιστο φορτίο για μια δεδομένη πτήση πρέπει να εκτελούνται με την ελάχιστη ταχύτητα.
Ανέβασμα και κατέβασμα της μπούμας γερανού του χειριστή.
Σημείωση:
Ένα απότομο τράνταγμα κατά τη διάρκεια μιας λειτουργίας ανύψωσης φορτίου προκαλεί αυξημένο δυναμικό φορτίο στο CMU, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στον χειριστή γερανό. Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου αργά και ομαλά. Η μπούμα, που εκτείνεται σε μεγάλη απόσταση, ανεβάζει και χαμηλώνει το φορτίο κατά τη λειτουργία με μεγαλύτερη ταχύτητα από ό,τι όταν διπλώνεται. Επομένως, μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου αργά. Όταν χαμηλώνετε τη μπούμα με φορτίο, η ακτίνα εργασίας αυξάνεται και η ικανότητα ανύψωσης μειώνεται ανάλογα τραπέζι ανυψωτικής ικανότητας. Διαβάστε το στοιχείο φόρτωσης για να επιβεβαιώσετε την ασφαλή λειτουργία πριν κατεβάσετε τη μπούμα.
Ανελκυστήρας μπούμας CMU: Μετακινήστε το μοχλό προς το "RISE" για να ανυψώσετε τη μπούμα.
Μείωση της έκρηξης της CMU: Μετακινήστε το μοχλό προς το "LOWER" για να χαμηλώσετε τη μπούμα.
Διακοπή της έκρηξης της CMU: Επαναφέρετε το μοχλό στη νεκρά για να σταματήσετε τη μπούμα.
Ανέβασμα και κατέβασμα του γάντζου γερανού του χειριστή.
Ελέγξτε ότι το άγκιστρο δεν είναι υπερφορτωμένο. Βεβαιωθείτε ότι ο συναγερμός ορίου αγκίστρου είναι ενεργοποιημένος. Η πρόσκρουση του γάντζου στην επάνω τροχαλία της μπούμας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο και την τροχαλία στην κεφαλή της μπούμας και μπορεί να προκαλέσει πτώση του φορτίου.
Ανύψωση του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:μετακινήστε το μοχλό προς το "ΕΠΑΝΩ" για να σηκώσετε το άγκιστρο.
Κατέβασμα του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:μετακινήστε το μοχλό προς το "ΚΑΤΩ" για να χαμηλώσετε το άγκιστρο.
Διακοπή του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση για να σταματήσετε τη λειτουργία του γάντζου.
Σημείωση:
Το κατέβασμα του γάντζου που έχει εκφορτωθεί ή είναι φορτωμένο στο έδαφος εξασθενεί το καρούλι του καλωδίου, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη περιέλιξη και μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του καλωδίου.
Μην ξετυλίγετε τελείως το καλώδιο, για παράδειγμα, όταν κατεβάζετε κάτω από το επίπεδο του εδάφους, βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον 3 στροφές του καλωδίου παραμένουν πάντα στο τύμπανο.
Εάν το πρώτο στρώμα του καλωδίου τυλίγεται ανομοιόμορφα, το καλώδιο που τυλίγεται στην κορυφή αυτού του στρώματος μπορεί να πιαστεί ανάμεσα στις στροφές του πρώτου στρώματος, γεγονός που θα οδηγήσει σε ανομοιόμορφη περιέλιξη και τίναγμα του καλωδίου κατά τη λειτουργία.
Όταν το καλώδιο ξετυλιχθεί στην πρώτη στρώση ή τυλιχτεί στην πρώτη στρώση, τυλίξτε/ξετυλίξτε αργά το καλώδιο έτσι ώστε η πρώτη στρώση να βρίσκεται ομοιόμορφα και σφιχτά - περιστρέψτε για να γυρίσετε.
Επέκταση/ανάσυρση (ανάκληση, τηλεσκόπηση) της μπούμας CMU.
Όταν εκτείνετε μια μπούμα με ένα άγκιστρο κοντά στο άκρο της μπούμας, το άγκιστρο μπορεί να χτυπήσει στην άκρη της μπούμας, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο και το ρολό στο άκρο της μπούμας και να προκαλέσει πτώση του φορτίου.
Επέκταση μπούμας CMU: Μετακινήστε το μοχλό προς τα δεξιά για να επεκτείνετε τη μπούμα CMU.
Ανάσυρση (απόσυρση) της μπούμας του γερανού χειριστή: Μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά για να ανασύρετε (ανασύρετε) τη μπούμα του χειριστή γερανού.
Διακοπή της κίνησης μπουμ: Επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση για να σταματήσετε τη διαδικασία τηλεσκοπικής τηλεσκοπικής μπούμας CMU.
Σημείωση:
Το άγκιστρο ανεβαίνει στην κεφαλή της μπούμας όταν εκτείνεται η μπούμα και χαμηλώνει όταν η μπούμα αποσύρεται (ανασύρεται). Όταν χρησιμοποιείτε τη μπούμα για επέκταση/ανάσυρση, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά τη θέση του γάντζου.
Η σειρά επέκτασης/ανάσυρσης των τμημάτων μπούμας ανάλογα με τον αριθμό τους.
Η ακολουθία επέκτασης των τμημάτων μπούμας.
Η προέκταση από τον βραχίονα ξεκινά με το τμήμα με τη μεγαλύτερη διατομή.
Ακολουθία ανάκλησης (ανάσυρσης) των τμημάτων μπούμας CMU.
Η ανάκληση (ανάσυρση) της μπούμας ξεκινά με το τελευταίο τμήμα, τη μικρότερη διατομή.
Τα παρακάτω διαγράμματα υποδεικνύουν τη σειρά επέκτασης/ανάσυρσης των τμημάτων μπούμας CMU, ανάλογα με τον αριθμό τους.
Σημείωση:
Εάν η ταχύτητα τηλεσκοπικής μπούμας μειωθεί λόγω υψηλού ιξώδους λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, προθερμάνετε το λάδι στο υδραυλικό σύστημα.
Περιστροφή της μπούμας του χειριστή γερανού.
Εκτελέστε εργασίες περιστροφής μπούμας σε χαμηλές στροφές κινητήρα του οχήματος.
Κατά την έναρξη και τον τερματισμό των λειτουργιών αιώρησης της μπούμας, μειώστε την ταχύτητα αιώρησης της στήλης.
Η ξαφνική κίνηση του μοχλού με ανυψωμένο φορτίο μπορεί να οδηγήσει σε αιώρηση και σύγκρουση του φορτίου με κοντινά αντικείμενα. Η αιώρηση του ανυψωμένου φορτίου αυξάνει την ακτίνα εργασίας του γερανού, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση.
Με μεγάλο εύρος μπούμας και μικρή γωνία ανύψωσης του βραχίονα χειριστή, η ακτίνα εργασίας της μονάδας γερανού αυξάνεται και το ανυψωμένο φορτίο κινείται πιο γρήγορα.
Κάντε στροφές αργά. Η ταλάντευση της μπούμας με ανυψωμένο φορτίο πάνω από το όχημα από το μπροστινό ή το πίσω μέρος του μηχανήματος, από πίσω στο πλάι ή από το πλάι προς το εμπρός ή πίσω καθιστά το όχημα ασταθές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, κρατήστε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο κοντά στο έδαφος όταν ταλαντεύετε τη μπούμα.
Περιστρέψτε τη μπούμα CMU δεξιόστροφα: Μετακινήστε το μοχλό στη θέση "δεξιόστροφα" για να περιστρέψετε τη μπούμα δεξιόστροφα.
Περιστρέψτε τη μπούμα CMU αριστερόστροφα: Μετακινήστε το μοχλό στην αριστερόστροφη θέση για να περιστρέψετε τη μπούμα αριστερόστροφα.
Διακοπή της περιστροφής της μπούμας χειριστή: Επαναφέρετε το μοχλό στην κανονική θέση για να σταματήσετε την αιώρηση της μπούμας CMU. Για δεξιόστροφη περιστροφή, ορίζεται η θέση "προς τα δεξιά" και για αριστερόστροφη περιστροφή, αντίστοιχα, "προς τα αριστερά".
Τοποθέτηση των υποστηριγμάτων του χειριστή γερανού στη θέση μεταφοράς.
Σημείωση:
Οι προεξοχές μπορούν να αφαιρεθούν μόνο αφού αφαιρεθεί η μπούμα του γερανού χειριστή.
Εάν χειρίζεστε απρόσεκτα τα εξώφυλλα, υπάρχει κίνδυνος να τσιμπήσουν τα δάχτυλά σας, επομένως κρατήστε το μοχλό με το ένα χέρι και πιέστε το εξάρτημα με το άλλο χέρι.
Φροντίστε να πιέσετε το μοχλό επέκτασης στήριξης και να τραβήξετε αργά το εξάρτημα.
Κλειδώστε το πλήρως ανασυρόμενο εξάρτημα με το μοχλό ασφάλισης.
- μετακινήστε το μοχλό ελέγχου της εξάρτησης στη «δεξιά» θέση για να τραβήξετε τα κατακόρυφα μέρη της εξάρτησης.
- Κρατήστε πατημένο τον μοχλό προέκτασης για να μαζέψετε τα οριζόντια τμήματα εξάρτησης σε κάθε πλευρά, αφού τα κατακόρυφα τμήματα εξάρτησης έχουν αποσυρθεί πλήρως.
- μετά την πλήρη ανάσυρση όλων των υποστηριγμάτων, βεβαιωθείτε ότι τα οριζόντια μέρη των υποστηριγμάτων (δοκοί εξάρτησης) είναι καλά στερεωμένα έτσι ώστε να μην εκτείνονται στα πλάγια του οχήματος.
- περιστρέψτε τον μοχλό ασφάλισης - για να κλειδώσετε τις δοκούς του εξωκτήρα.
Φέρτε τον χειριστή γερανό στη θέση μεταφοράς.
Σημείωση:
Βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας, οι προεξοχές και το άγκιστρο είναι ασφαλισμένα και ασφαλισμένα.
Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του υποστηρίγματος είναι πλήρως ανασυρμένα και ασφαλισμένα.
Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του εξωστήρα είναι ασφαλισμένα με το μοχλό ασφάλισης.
Η κίνηση ενός γερανού με ανεπαρκώς στερεωμένη μπούμα, υποστηρίγματα ή γάντζο μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα, ζημιά σε μέρη του χειριστή ή χτύπημα σε όχημα που κινείται προς αυτόν.
Οδηγίες για τη θέση του χειριστή γερανού στη θέση μεταφοράς.
Για να φέρετε τον χειριστή στη θέση μεταφοράς, πρέπει:
1). Ανασύρετε (ανασύρετε) την υδραυλική μπούμα.
2). Μετακινήστε τη μπούμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Σταματήστε να ταλαντεύετε το μπούμα μέχρι να ευθυγραμμιστούν και τα δύο κίτρινα σημάδια.
3). Χαμηλώστε τη μπούμα μέχρι κάτω. Βεβαιωθείτε ότι το άγκιστρο δεν χτυπά την καμπίνα του οδηγού όταν βρίσκεται μπροστά ή το σώμα του γερανού όταν βρίσκεται στο πίσω μέρος.
4). Στερεώστε το άγκιστρο στο κατάλληλο σημείο στερέωσης.
5). Τραβήξτε το γάντζο έως ότου τεντωθεί η σέγα. Προσοχή! Μην σφίγγετε υπερβολικά το φλόκο όταν το άγκιστρο είναι στερεωμένο στο μπροστινό μέρος του γερανού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση του πλαισίου του αυτοκινήτου ή ζημιά στον προφυλακτήρα.
6). Αφαιρέστε τα κατακόρυφα και οριζόντια μέρη της εξάρτησης και από τις δύο πλευρές του οχήματος μεταφοράς και στερεώστε τα.
7). Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ελέγχου του γκαζιού βρίσκεται στη θέση χαμηλότερης ταχύτητας.
8). Απενεργοποιήστε τον ηχητικό συναγερμό του περιοριστή ανύψωσης γάντζου γερανού χειριστή.
Η γνωριμία μας με τον γερανό φορτηγού KS-35714K στο πλαίσιο KamAZ-53215 έγινε στον χώρο της εταιρείας Avtodin, η οποία ευγενικά παρείχε τον γερανό φορτηγού για τη δοκιμή. Κατά την επιθεώρηση του εξοπλισμού, προέκυψε ένα ερώτημα: εάν συμβεί κάτι στον κινητήρα και πρέπει να φτάσετε σε αυτόν, θα χρειαστεί να σηκώσετε την καμπίνα. Ωστόσο, η μπούμα του γερανού βρίσκεται πάνω από την καμπίνα και στη θέση μεταφοράς το άγκιστρο γερανού τραβιέται μέσα από τα καλώδια του μπροστινού προφυλακτήρα. Αποδεικνύεται ότι εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, είναι αδύνατο να χαμηλώσετε το καλώδιο ανύψωσης, να σηκώσετε τη μπούμα και να το μετακινήσετε στο πλάι για να ανυψώσετε την καμπίνα. Οι ειδικοί της εταιρείας Avtodin μας καθησύχασαν: αποδεικνύεται ότι για τέτοιες περιπτώσεις, παρέχεται χειροκίνητο υδραυλικό γρύλο στη δεξιά πλευρά του πλαισίου του πλαισίου.
Έχοντας βεβαιωθεί ότι η κατάσταση του γερανού φορτηγού πληροί όλες τις απαιτήσεις για τη μετακίνησή του, μπήκαμε πίσω από το τιμόνι και κατευθυνθήκαμε στον τόπο της μόνιμης εργασίας μας - στο χώρο δοκιμών. Ας εστιάσουμε αμέσως στα χαρακτηριστικά της οδήγησης γερανού φορτηγού σε σύγκριση με ένα κανονικό αυτοκίνητο. Το KamAZ-53215 σε επίπεδη ή ανατρεπόμενη έκδοση σήμερα είναι ένα συνηθισμένο φορτηγό που μπορεί να χειριστεί εύκολα οποιοσδήποτε οδηγός. Η επιλογή της ταχύτητας στις στροφές σε δρόμους, όταν βγαίνεις από αυτούς, καθώς και όταν κάνεις αναστροφές είναι κάτι συνηθισμένο, ωστόσο, η λειτουργία γερανού φορτηγού έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Το γεγονός είναι ότι η μάζα της εγκατάστασης του γερανού αντιστοιχεί συνήθως στην πλήρη χωρητικότητα φορτίου του πλαισίου στο οποίο είναι εγκατεστημένο. Το κέντρο βάρους αυτής της σχεδίασης είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό ενός συμβατικού φορτωμένου οχήματος, επομένως όταν οδηγείτε σε δρόμους θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί και να επιλέγετε χαμηλότερη ταχύτητα για ελιγμούς από ένα απλό φορτηγό στο ίδιο πλαίσιο. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας περιορίζουν την ταχύτητα τέτοιου ειδικού εξοπλισμού στους δρόμους. Σύμφωνα με αυτό, το πλαίσιο που έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση γερανών και άλλου εξοπλισμού με παρόμοιους περιορισμούς έχει κατάλληλες τροποποιήσεις που μειώνουν την ταχύτητα κίνησης.
 |
| Πλάγια όψη της καμπίνας του γερανού |
Στο δρόμο προς το χώρο δοκιμών, παρατηρήσαμε τα χαρακτηριστικά του πλαισίου KamAZ-53215. Πρώτον, η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής περιορίζεται στις 2.000 σ.α.λ. Δεύτερον, η σχέση μετάδοσης των πίσω αξόνων του πλαισίου είναι τέτοια που η μέγιστη ταχύτητα στην υψηλότερη χαμηλή ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 60 km/h και στην υψηλή ταχύτητα – 70 km/h. Διαφορετικά, η οδήγηση σε δρόμους σε KS-35714K δεν διαφέρει από την οδήγηση σε KamAZ-53215 με φορτίο 11 τόνων χωρίς ρυμουλκούμενο. Το βάρος της μονάδας γερανού είναι σχεδόν 11 τόνοι, που αντιστοιχεί στη μέγιστη ανυψωτική ικανότητα του πλαισίου στο οποίο είναι εγκατεστημένο.
Στη λειτουργία προσομοίωσης κυκλοφορίας πόλης, το όχημα μοιάζει με ένα φορτωμένο KamAZ-53215 χωρίς ρυμουλκούμενο και λόγω της υψηλότερης σχέσης μετάδοσης του πίσω και του μεσαίου άξονα, οι δυναμικές του ιδιότητες είναι ακόμη ελαφρώς καλύτερες. Η κατανάλωση καυσίμου σε καταστάσεις σταθερής κατάστασης 40 και 50 km/h είναι αρκετά αποδεκτή, αλλά αυτός ο δείκτης δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικός για έναν γερανό φορτηγού.
Στο χώρο της δοκιμής, έχοντας εγκαταστήσει εξοπλισμό μέτρησης στον γερανό, ξεκινήσαμε μια ενδελεχή μελέτη των τεχνικών χαρακτηριστικών του. Παρά τη μέτρια ανυψωτική του ικανότητα των 16 τόνων, ο γερανός έχει αρκετά αξιοπρεπείς ικανότητες. Ένας αναδιπλούμενος τηλεσκοπικός βραχίονας τριών τμημάτων μήκους 8...18 m με ελαφρύ πρόσθετο πλέγμα μήκους 8 m σας επιτρέπει να ανυψώνετε φορτία σε ύψος έως και 25 m και να εργάζεστε με αρκετά μεγάλη οριζόντια εμβέλεια - έως 18 m. Η δυνατότητα επέκτασης τμημάτων μπούμας με φορτίο στο άγκιστρο σάς επιτρέπει να πραγματοποιείτε εργασίες εγκατάστασης σε περιορισμένες συνθήκες.
Η καμπίνα, όπως σε όλους τους σύγχρονους γερανούς, είναι εξοπλισμένη με έναν βολικό ηλεκτρονικό βοηθό, ο οποίος σας επιτρέπει να ορίσετε τους απαραίτητους περιορισμούς στις επιτρεπόμενες μετακινήσεις φορτίου στο χώρο εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη τη μείωση της ανυψωτικής ικανότητας, με αύξηση της εμβέλειας κατά τη διάρκεια η μετακίνηση του φορτίου. Όλα αυτά διευκολύνουν πολύ το έργο του χειριστή γερανού.
Η εγκατάσταση γερανού είναι εξοπλισμένη με συσκευή, χωρίς την οποία σήμερα οι αρχές που εποπτεύουν τους μηχανισμούς ανύψωσης απαγορεύουν τη λειτουργία γερανών φορτηγών. Μιλάμε για μηχανισμό που δεν επιτρέπει να φέρεται η μπούμα σε ηλεκτροφόρα καλώδια σε απόσταση μικρότερη από την επιτρεπόμενη. Για να διευκολυνθεί η εγκατάσταση του γερανού στα ανασυρόμενα στηρίγματα, τοποθετείται ένα επίπεδο στο πίσω μέρος του πλαισίου του πλαισίου, κοντά στους μοχλούς ελέγχου για τα ανασυρόμενα στηρίγματα, καθώς για να λειτουργήσει ο γερανός, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η οριζόντια θέση του το περιστρεφόμενο ρουλεμάν. Η μεταφορά του γερανού φορτηγού από τη θέση μεταφοράς στη θέση εργασίας απαιτεί λίγο χρόνο. Η διαδικασία είναι απλή και τον περισσότερο χρόνο δαπανάται για την εγκατάσταση των μαξιλαριών στήριξης στο κάτω μέρος των υδραυλικών κυλίνδρων του εξωστήρα. Στη συνέχεια, στρέφοντας τη λαβή ελέγχου στην υδραυλική αντλία που λειτουργεί από το κιβώτιο απογείωσης ισχύος του κιβωτίου ταχυτήτων σασί, συνδέουμε τους μοχλούς ελέγχου για τα ανασυρόμενα στηρίγματα, με ένα πάτημα του αντίστοιχου μοχλού επεκτείνουμε τα στηρίγματα από το πλαίσιο και κατεβάζοντάς τα στο έδαφος, σηκώστε το πλαίσιο και ρυθμίστε την οριζόντια θέση του ρουλεμάν περιστροφής ανάλογα με το επίπεδο.
Έχοντας αλλάξει την υδραυλική αντλία με την ίδια λαβή στη λειτουργία μηχανισμών που ελέγχονται από την καμπίνα του χειριστή του γερανού, παίρνουμε θέση σε αυτήν. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της εγκατάστασης γερανού. Όλες οι λειτουργίες, δηλαδή η ανύψωση και κατέβασμα του φορτίου με ένα καλώδιο, η ανύψωση και το κατέβασμα της μπούμας του γερανού, η αλλαγή του μήκους της μπούμας και η περιστροφή της καμπίνας του γερανού με τη μπούμα, ελέγχονται από αντίστοιχους μοχλούς και η ταχύτητα της λειτουργίας είναι ανάλογη με το μέγεθος της κίνησης του αντίστοιχου μοχλού ελέγχου. Υπάρχει ένα κουμπί επιταχυνόμενης λειτουργίας λειτουργίας στον μοχλό ελέγχου για την ανύψωση και το κατέβασμα του φορτίου, το οποίο απλοποιεί σημαντικά τις λειτουργίες τοποθέτησης του γάντζου κατά την αρπάγη του φορτίου. Κατά τον προσδιορισμό της ωριαίας κατανάλωσης καυσίμου, η μονάδα γερανού λειτουργούσε με φορτίο βάρους 2 τόνων, γεγονός που επέτρεψε τον έλεγχο τόσο του μέγιστου μήκους μπούμας όσο και της μέγιστης επιτρεπόμενης απόστασης με ένα τέτοιο φορτίο.
Λίγα λόγια για τον ηλεκτρονικό βοηθό που είναι εγκατεστημένος στην καμπίνα του γερανού. Έχοντας τοποθετήσει τον γερανό στο χώρο δοκιμών, ρυθμίσαμε πρώτα τις μέγιστες γωνίες περιστροφής της καμπίνας με τη μπούμα: από τη μία πλευρά, η περιστροφή της μπούμας περιορίζεται από τη γωνία του κτιρίου, από την άλλη, από έναν υψηλό στύλο φωτισμού . Στη συνέχεια, περιορίσαμε τη μέγιστη εμβέλεια του φορτίου από τον άξονα της περιστρεφόμενης συσκευής και ρυθμίσαμε τη μέγιστη ροπή ανατροπής κατά την εργασία με ανασυρόμενες αναστολές. Τώρα μπορείτε να εργαστείτε χωρίς να εξετάσετε όλους τους περιορισμούς. Όλα αυτά διευκολύνουν σημαντικά την εργασία και μειώνουν την κόπωση του χειριστή του γερανού.
Το πεντάλ ελέγχου τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα του πλαισίου, που βρίσκεται στην καμπίνα του γερανού, μπορεί να παρέχει δύο τρόπους λειτουργίας σταθερής ταχύτητας. Σε αυτό μπορούμε να προσθέσουμε μόνο μία παρατήρηση: η απογείωση ισχύος από τον κινητήρα περιορίζεται στο 40%. Μιλάμε για εργασία με μέγιστα φορτία βάρους. Αλλά ακόμη και με μικρά φορτία, μπορεί να προκύψουν προβλήματα εάν λειτουργείτε με ταχύτητα κοντά στο ρελαντί: η ισχύς του κινητήρα μπορεί να μην είναι αρκετή κατά την ανύψωση ενός τέτοιου φορτίου και, στη συνέχεια, αρχίζει να «αντλείται», αλλάζοντας ταχύτητα. Αργά ή γρήγορα, θα προκύψουν επιπλοκές, ειδικά αν θυμάστε ότι οι πλάκες στήριξης μπορούν να ακουμπήσουν στο έδαφος και να το σπρώξουν, πράγμα που σημαίνει ότι ο γερανός μπορεί να πέσει. Για την αποφυγή τέτοιων περιπτώσεων, στην καμπίνα του χειριστή του γερανού υπάρχει ένα δεύτερο επίπεδο στα δεξιά του καθίσματος, που υποδεικνύει τον βαθμό οριζοντιότητας του ρουλεμάν περιστροφής του γερανού, το οποίο πρέπει να παρακολουθείται κατά τη λειτουργία.
Σήμερα, οι γερανοί με χειριστήρια τύπου joystick είναι ολοένα και πιο συνηθισμένοι, γεγονός που διευκολύνει πολύ την εργασία, αλλά μπορείτε να εργαστείτε αρκετά καλά και άνετα στον γερανό μας. Και όμως θα θέλαμε να δούμε τους κατασκευαστές μας να δείχνουν τα αποτελέσματα των πιο πρόσφατων εξελίξεων στον τομέα των συστημάτων ελέγχου εξοπλισμού γερανών. Ωστόσο, με τέτοιο κόστος, ο γερανός KS-35714K που παράγεται από την Avtokran OJSC έχει ήδη βρει τη θέση του στην αγορά τέτοιου εξοπλισμού.
Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν την εταιρεία Avtodin, η οποία ευγενικά παρείχε τον εξοπλισμό για τη δοκιμή.
 |
 |
 |
Παραδεχτείτε το, αυτές οι σκέψεις σας έχουν έρθει πολλές φορές όταν περάσατε μπροστά από ένα εργοτάξιο. Άλλωστε, θα είχε ενδιαφέρον να ανέβεις στην καμπίνα ενός εκσκαφέα, που εκείνη τη στιγμή σέρνει έναν κουβά γεμάτο χαλίκι. Υπάρχουν πιθανώς ένα σωρό μοχλοί άγνωστου σκοπού... Ή φαντάζεστε διανοητικά ότι εκείνος ο γερανός εκεί θα σας βοηθούσε μια μέρα να βγάλετε ένα ολόκληρο λεωφορείο από ένα βαθύ χαντάκι και να σώσετε τα άτυχα ορφανά μέσα σε αυτό. Αλλά... δεν ξέρεις να χειρίζεσαι γερανό. Όχι, μπορείτε, φυσικά, να διαβάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών, αλλά ο χρόνος για τη διάσωση των ορφανών θα χαθεί! Για αυτή την περίπτωση λοιπόν έχουμε συγκεντρώσει κατάλληλες οδηγίες για εσάς. Αυτές οι πληροφορίες, φυσικά, δεν αρκούν για να αποκτήσετε πιστοποιητικό χειρισμού τέτοιου εξοπλισμού και εάν αποφασίσετε να οδηγήσετε γερανό ή εκσκαφέα χωρίς άδεια, πιθανότατα θα παραδοθείτε στην αστυνομία. Αλλά αν έχετε δέκα λεπτά στη διάθεσή σας και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πρέπει να καταστρέψετε τα σχέδια των κακών (ή να φορτώσετε μερικές παλέτες στην πίσω αυλή του σπιτιού σας), θα ξέρετε πώς να το κάνετε.
Πύργος γερανός Liebherr 316 EC-H Litronic
Συνδέστε το ρεύμα γυρίζοντας τον κόκκινο διακόπτη στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας. Τώρα καθίστε απέναντι από τον πίνακα ελέγχου. Στο αριστερό πίσω μέρος θα υπάρχει ένα κόκκινο κουμπί για την εκκίνηση όλων των συστημάτων. Πατήστε το και η πράσινη λυχνία δίπλα του θα αναβοσβήσει ως απόκριση. Το αριστερό και το δεξί joystick είναι εξοπλισμένα με επαγωγικούς αισθητήρες και μπορούν να λειτουργήσουν μόνο εάν πιέσετε τις παλάμες σας στις λαβές. Το σωστό joystick ελέγχει τις κινήσεις πάνω και κάτω του γάντζου. Προχωρώντας προς τα εμπρός - και το καλώδιο με το άγκιστρο θα κατέβει, θα κινηθεί προς τα πίσω - θα αρχίσει να ανεβαίνει. Για να κάνετε το καλώδιο να κινείται πολύ αργά, πατήστε το κουμπί που βρίσκεται κάτω από τον αντίχειρά σας. Και αν ο γερανός είναι σε ράγες, μπορεί να μετακινηθεί με δεξιές-αριστερές κινήσεις του ίδιου μοχλού. Χρησιμοποιώντας το αριστερό joystick, μετακινούμε το άγκιστρο κατά μήκος του βέλους: εμπρός (μακριά από εμάς) - πίσω (προς εμάς). Οι κινήσεις αριστερά και δεξιά θα αντιστοιχούν στην περιστροφή του βέλους.Μπόνους ήρωαΟι περισσότεροι γερανοί μπορούν να περιστρέψουν τη μπούμα με μέγιστη ταχύτητα 0,6 σ.α.λ., αλλά αυτό είναι αρκετό για να στείλει τον κακό που κολλάτε να πετάξει με περίπου 50 km/h. Θα πέσει από το γάντζο και θα πετάξει μακριά στην αιωνιότητα!
Περονοφόρο ανυψωτικό Toyota 8-Series ICE
Όπως σε ένα κανονικό αυτοκίνητο, το δεξί πεντάλ είναι το γκάζι, το μεσαίο πεντάλ είναι το φρένο και το αριστερό πεντάλ είναι ο συμπλέκτης. Απελευθερώστε ομαλά τον συμπλέκτη, πιέστε το αέριο και ο φορτωτής θα κυλήσει προς τα εμπρός. Ο μοχλός στα αριστερά του τιμονιού είναι το φρένο στάθμευσης ή έκτακτης ανάγκης. Όταν βγαίνετε από την καμπίνα, μην ξεχάσετε να τραβήξετε το μοχλό προς το μέρος σας. Φροντίστε να δέσετε τις ζώνες σας. Οι φορτωτές μερικές φορές «καμιάζουν» και για να αποφευχθεί αυτό, συνήθως τοποθετείται ένα αντίβαρο με τη μορφή τεράστιων ράβδων από χυτοσίδηρο στην πρύμνη. Η λαβή του επιλογέα κατεύθυνσης στα αριστερά της κολόνας του τιμονιού έχει τρεις θέσεις: εμπρός (μακριά από εσάς), πίσω (προς εσάς) και ουδέτερη (ακόμα και όταν πατάτε το γκάζι, το αυτοκίνητο δεν κινείται). Υπάρχουν τρεις μοχλοί στα δεξιά. Το πιο κοντά στην κολόνα του τιμονιού ελέγχει το ανέβασμα και το κατέβασμα του πιρουνιού. Το ένα προς τα δεξιά είναι γέρνοντας το πιρούνι ώστε να μπορείτε να παραλάβετε το φορτίο από κάτω. Εάν υπάρχει άλλος μοχλός, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταβολή της απόστασης μεταξύ των δοντιών του πιρουνιού με βάση το πλάτος του φορτίου.Τελεφερίκ Καλιφόρνια
Τέτοια τραμ (για παράδειγμα, στο Σαν Φρανσίσκο) κινούνται κολλώντας σε ένα καλώδιο (σχοινί), το οποίο, με τη σειρά του, κινείται μέσα σε έναν ειδικό αγωγό με ταχύτητα 15 km/h. Ο μοχλός που βρίσκεται στο κέντρο της καμπίνας ενεργοποιεί τη λαβή, η οποία συνδέει άκαμπτα το αυτοκίνητο με το σχοινί και θέτει το τραμ σε κίνηση. Αλλά για να μπορέσετε να αρπάξετε το καλώδιο, πρέπει να το σηκώσετε έξω από τον αγωγό. Για να γίνει αυτό, ο αγωγός βγαίνει από το αυτοκίνητο και σηκώνει έναν ειδικό μοχλό, ο οποίος είναι τοποθετημένος απευθείας στην επιφάνεια του δρόμου. Ο μοχλός ονομάζεται gypsy (αγγλικά: «gypsy»). Τώρα μπορείτε να τραβήξετε το μοχλό αρπάγης προς το μέρος σας και στη συνέχεια να απομακρυνθείτε ομαλά, αφήνοντας σταδιακά το πεντάλ του φρένου. Για να σταματήσετε το τραμ, αφήστε αργά το μοχλό αρπάγης και πιέστε τα φρένα - είτε πατώντας το πεντάλ του φρένου (στην περίπτωση αυτή οι τροχοί μπλοκάρονται από χαλύβδινα παπούτσια φρένων) είτε πατώντας το φρένο ράγας. Το φρένο ράγας είναι ένα σετ ξύλινων ράβδων που πιέζονται στις ράγες με την κίνηση του δεξιού μοχλού. Εάν είναι απαραίτητο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη «βαλβίδα διακοπής» - το φρένο σχισμής: ελέγχεται από τον αριστερό μοχλό με μια κόκκινη λαβή. Όταν ενεργοποιηθεί αυτό το φρένο, μια μεταλλική σφήνα 40 cm χαμηλώνεται στο κανάλι κατά μήκος του οποίου περνά το καλώδιο. Η επαναχρησιμοποίηση της βαλβίδας διακοπής χωρίς επισκευή είναι αδύνατη.Εκσκαφέας John Deere 2106 LC
Η λαβή ανάφλεξης βρίσκεται στο δεξί υποβραχιόνιο. Γυρίστε το μέχρι τέρμα και κρατήστε το μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Στα αριστερά του καθίσματος, βρείτε ένα μοχλό με μια κόκκινη λαβή. Τίποτα δεν λειτουργεί όταν είναι επάνω, οπότε θα πρέπει να το αφήσετε κάτω. Τα πεντάλ και οι μοχλοί που συνδέονται με αυτά ελέγχουν τις ράγες στις οποίες κινείται ο εκσκαφέας. Για να μετακινήσετε το αριστερό κομμάτι προς τα εμπρός, πατήστε το αριστερό πεντάλ ή μετακινήστε το μοχλό προς τα εμπρός. Για όπισθεν, τραβήξτε το μοχλό προς το μέρος σας. Το ίδιο ισχύει για τη σωστή διαδρομή και το αντίστοιχο πεντάλ/μοχλό. Όταν μετακινηθεί ένα κομμάτι, ο εκσκαφέας θα στρίψει. Για πιο ακριβή έλεγχο των τροχιών (για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε τρέιλερ), χρησιμοποιήστε μόνο τους μοχλούς. Η λαβή στα δεξιά ελέγχει τη μπούμα. Η μετακίνηση της λαβής προς τα εμπρός θα προκαλέσει την ανύψωση της μπούμας και προς τα πίσω θα την κάνει να χαμηλώσει. Δουλεύοντας με τη λαβή αριστερά και δεξιά, μπορείτε να μαζέψετε το χώμα με έναν κουβά και να αδειάσετε το περιεχόμενο. Το αριστερό μοχλό ελέγχου ελέγχει τις κινήσεις του "βραχίονα" - τη δοκό μεταξύ της μπούμας και του κάδου. Η κίνηση προς τον εαυτό σας θα κάνει τη «λαβή» να πλησιάσει πιο κοντά στην καμπίνα και η απομάκρυνση από εσάς θα την μετακινήσετε προς τα εμπρός. Οι κινήσεις αριστερά-δεξιά καθιστούν δυνατή την περιστροφή της καμπίνας και του εξοπλισμού εργασίας σε σχέση με το σασί.Δεξαμενή M1A1 Abrams
Μπείτε στη δεξαμενή μέσω της στρογγυλής καταπακτής και καθίστε στη θέση του οδηγού στα βάθη της γάστρας. Ξεκινήστε τον κινητήρα τοποθετώντας τον κεντρικό διακόπτη ισχύος στη θέση «on» και κρατώντας τον διακόπτη εκκίνησης για λίγα δευτερόλεπτα. Αριστερά βρίσκεται ο πίνακας οργάνων με ενδείξεις στροφόμετρου και στάθμης καυσίμου. Πατήστε το αριστερό πεντάλ για να πατήσετε το φρένο και, στη συνέχεια, σύρετε το μοχλό που βρίσκεται στο ύψος του στήθους προς τα δεξιά για να απελευθερώσετε το χειρόφρενο του ρεζερβουάρ. Ο διακόπτης στο κέντρο της στήλης σε σχήμα Τ ακριβώς μπροστά σας είναι ο επιλογέας λειτουργίας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Τοποθετήστε το στη θέση D. Τώρα στρίψτε τις λαβές προς το μέρος σας, όπως σε μια μοτοσικλέτα. Η δεξαμενή θα αρχίσει να κινείται. Προσοχή όμως - οι λαβές του γκαζιού είναι πολύ ευαίσθητες. Για να στρίψετε αριστερά, στρίψτε την αριστερή λαβή προς το μέρος σας. Κάντε το ίδιο με τη δεξιά λαβή για δεξιά στροφή. Τραβήξτε προσεκτικά - λόγω της υψηλής ευαισθησίας των εργαλείων ελέγχου, το όχημα μάχης μπορεί να στρίψει πολύ απότομα.Μπόνους ήρωαΗ μέγιστη ταχύτητα του ρεζερβουάρ είναι μόνο 67 km/h, οπότε αν χρειαστεί να ξεφύγετε γρήγορα, το ρεζερβουάρ δεν είναι η καλύτερη επιλογή.
Σωστός έλεγχος του γερανού
Ο οδηγός ενός αυτοκινούμενου γερανού φλόκου πρέπει να θυμάται ότι η ασφάλεια του λειτουργικού προσωπικού - σφεντόνας και εγκαταστατών και άλλων εργαζομένων στις κατασκευές, καθώς και η απόδοση του γερανού, εξαρτάται από τη σωστή ενεργοποίηση των μηχανισμών του γερανού και την αξιοπιστία του εξοπλισμός. Για την κανονική λειτουργία, ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει καλά το σύστημα ελέγχου γερανού, την αλληλεπίδραση μεμονωμένων στοιχείων και συσκευών, τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά την εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό, πιθανές αιτίες δυσλειτουργιών του μηχανισμού και τρόπους εξάλειψής τους.
Ο οδηγός αποκτά ακρίβεια και ταχύτητα ελέγχου και τη δυνατότητα να συνδυάζει μεμονωμένες λειτουργίες μόνο μέσω της εμπειρίας, ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας εξάσκησης. Οι αρχάριοι μηχανικοί θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να εξασκήσουν την ακρίβεια και την ομαλότητα του ελέγχου των χειροτροχών και των μοχλών και να μελετήσουν διεξοδικά το σύστημα ελέγχου του μηχανισμού. Ωστόσο, δεν πρέπει να επιτύχετε αμέσως ταχύτητα διαχείρισης και συνδυασμό λειτουργιών.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να παρέχεται ρεύμα στη βρύση (όταν τροφοδοτείται από ηλεκτρισμό από 1 εξωτερικό δίκτυο). Για να γίνει αυτό, ο οδηγός ενεργοποιεί διαδοχικά τους διακόπτες του κουτιού διανομής και τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης στον γερανό, παρέχοντας τάση στον προστατευτικό πίνακα, στον οποίο θα πρέπει να ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου. Στη συνέχεια, ο οδηγός ενεργοποιεί το διακόπτη του προστατευτικού πίνακα, ελέγχει την εγκατάσταση των χειροτροχών και των χειρολαβών του ελεγκτή στη θέση μηδέν και, χρησιμοποιώντας το κουμπί KR, ενεργοποιεί τον γραμμικό επαφέα του προστατευτικού πίνακα. Η ενεργοποίηση του επαφέα συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό ήχο κρότου όταν περιστρέφεται ο άξονας του επαφέα. Μετά από αυτό, ο οδηγός ελέγχει ότι το κύκλωμα ελέγχου είναι μπλοκαρισμένο από την αυτόματη ενεργοποίηση: απενεργοποιεί τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης, ο οποίος συνοδεύεται από την αποσύνδεση του επαφέα γραμμής, μετακινεί τον ελεγκτή σε μια ενδιάμεση θέση, ανοίγει ξανά τον διακόπτη και πιέζει το κουμπί KR του επαφέα, το οποίο δεν πρέπει να είναι ενεργοποιημένο.
Πριν από την εκκίνηση του γερανού, ο χειριστής πρέπει να ελέγξει την τάση χρησιμοποιώντας ένα βολτόμετρο εγκατεστημένο στην καμπίνα. Δεδομένου ότι όλες οι ηλεκτρικές συσκευές (επαφές, ηλεκτρομαγνήτες κ.λπ.) επιτρέπεται να μειώνουν την τάση στο 85% και να την αυξάνουν στο 105% της ονομαστικής τάσης, η τάση που παρέχεται στη βρύση δεν πρέπει να πέσει κάτω από 185 V όταν η τάση του εξωτερικού δικτύου είναι 220 V και κάτω από 325 V σε τάση 380 V. Εάν η τάση πέσει κατά ένα ποσό μεγαλύτερο από το καθορισμένο, οι εργασίες στο γερανό δεν επιτρέπονται. Μετά τη διενέργεια εργασιών επιθεώρησης, ο οδηγός μπορεί να αρχίσει να εργάζεται στον γερανό.
Η εκκίνηση ενός ηλεκτροκινητήρα με ρότορα φάσης με χρήση ελεγκτή συνίσταται στη διαδοχική αποσύνδεση (βραχύνωση, διακοπή) των σταδίων αντίστασης του κυκλώματος του ρότορα, η οποία εκτελείται όταν ο χειροτροχός ή η λαβή αφαιρείται από τη θέση μηδέν και μετακινείται σε ενδιάμεσες θέσεις. Στην πρώτη θέση της λαβής με ταχύτητα περιστροφής ίση με μηδέν, η μέγιστη ροπή του κινητήρα φτάνει την ονομαστική τιμή και, εάν η ροπή φορτίου συμπίπτει με αυτήν την τιμή, ο κινητήρας δεν θα περιστραφεί. Στη δεύτερη θέση, μέρος της αντίστασης του ρότορα είναι διακλαδισμένο, η ροπή αυξάνεται κατά 1,5-1,8 φορές, ο κινητήρας αρχίζει να επιταχύνει. Όταν επιτευχθεί μια ορισμένη ταχύτητα περιστροφής, ο χειροτροχός του ελεγκτή μετακινείται στην τρίτη θέση. Η ροπή αυξάνεται ξανά και στη συνέχεια μειώνεται με περαιτέρω αύξηση της ταχύτητας περιστροφής. Η μετέπειτα εναλλαγή του ελεγκτή συνοδεύεται από διακοπή των αντιστάσεων και επιτάχυνση του κινητήρα στην επόμενη θέση, στην οποία ο κινητήρας αναπτύσσει κανονική ταχύτητα, οι αντιστάσεις εκκίνησης αφαιρούνται εντελώς και ο ρότορας βραχυκυκλώνεται.
Ο έλεγχος ελεγκτή των κινητήρων γερανού με αντιστάσεις ρύθμισης εκκίνησης που εισάγονται στο κύκλωμα του δρομέα διασφαλίζει ότι τη στιγμή της εκκίνησης λαμβάνονται οι απαραίτητες ροπές για να ξεπεραστεί η αδράνεια των μαζών του φορτίου και του γερανού.
Η ασυνεπής περιστροφή του χειροτροχού του ελεγκτή και η εκκίνηση κινητήρα με ρότορα φάσης χωρίς την εισαγωγή πρόσθετων αντιστάσεων μειώνει την τιμή της μέγιστης ροπής, προκαλεί μεγάλα ρεύματα εκκίνησης, τα οποία οδηγούν σε σημαντική πτώση της τάσης, η οποία με τη σειρά της συνοδεύεται από πτώση της τιμή της ροπής εκκίνησης του κινητήρα.
Η διαδοχική περιστροφή των χειροτροχών και των λαβών από τη μια θέση στην άλλη σας επιτρέπει να επιτύχετε μια ομαλή, χωρίς τραντάγματα αλλαγή στην ταχύτητα περιστροφής μεμονωμένων μηχανισμών και ολόκληρου του γερανού και να αποφύγετε ανεπιθύμητα μεγάλα δυναμικά φορτία στη δομή του γερανού. Σβήστε τον κινητήρα μετακινώντας το χειριστήριο στη θέση μηδέν. Εάν πρέπει να σταματήσετε γρήγορα οποιονδήποτε μηχανισμό γερανού, θα πρέπει να σπάσετε το κύριο κύκλωμα ελέγχου χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Μια ξαφνική διακοπή της κίνησης κατά τη λειτουργία του γερανού μπορεί να προκληθεί από μείωση της τάσης ή τη λειτουργία ενός από τους οριακούς διακόπτες. Σε όλες τις περιπτώσεις, η βρύση αποσυνδέεται αυτόματα από το δίκτυο χρησιμοποιώντας έναν επαφέα γραμμής. Μετά από αυτό, η λειτουργία μπορεί να συνεχιστεί μόνο εάν ο ελεγκτής επιστρέψει στην επιθυμητή θέση (μηδενικό μπλοκάρισμα), ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης είναι ενεργοποιημένος εάν ήταν ανοιχτός και πατηθεί το κουμπί έναρξης του επαφέα γραμμής.
Εάν η κίνηση διακόπηκε ως αποτέλεσμα του ανοίγματος ενός από τους οριακούς διακόπτες όταν τα στοιχεία του γερανού έφτασαν στις οριακές θέσεις, τότε για να ξεκινήσετε την εργασία, ο ελεγκτής πρέπει να τεθεί στη θέση μηδέν, ο επαφέας πρέπει να ενεργοποιηθεί με το κουμπί KR και, στη συνέχεια, περιστρέφοντας το χειριστήριο, ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα προς την αντίθετη κατεύθυνση από αυτήν πριν σταματήσετε.
Αφού το στοιχείο εργασίας ή ο γερανός μετακινηθεί από την ακραία θέση του και ο αντίστοιχος οριακός διακόπτης επιστρέψει αυτόματα ή χειροκίνητα στην αρχική του θέση, είναι δυνατή η περαιτέρω κίνηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση περιστρέφοντας τον χειροκίνητο τροχό του ελεγκτή προς τα δεξιά και προς τα αριστερά. Δεν επιτρέπεται η χρήση οριακών διακοπτών για τη διακοπή της λειτουργίας μηχανημάτων, ούτε η εργασία χωρίς αυτούς. Ο οδηγός θα πρέπει, εάν είναι δυνατόν, να μην φέρνει τα λειτουργικά μέρη του γερανού στις ακραίες θέσεις τους. Εάν προκύψει τέτοια ανάγκη, θα πρέπει να εργαστείτε στους μηχανισμούς όταν πλησιάζετε στις ακραίες θέσεις με χαμηλή ταχύτητα και να χρησιμοποιείτε φρένα αντί για περιοριστικούς διακόπτες για να σταματήσετε τους μηχανισμούς.
Ο χειριστής θα πρέπει να γνωρίζει ότι η ταχύτητα ανύψωσης του φορτίου και της μπούμας αυξάνεται καθώς ο ελεγκτής μετακινείται από το μηδέν στην τελευταία θέση και, αντίθετα, η ταχύτητα κατεβάσματος του φορτίου και της μπούμας στις πρώτες θέσεις θα είναι υψηλότερη από την τελευταία. Σε άλλους μηχανισμούς, η κίνηση των χειροτροχών και των λαβών και προς τις δύο κατευθύνσεις από τη μηδενική θέση συνοδεύεται από αύξηση της ταχύτητας περιστροφής του αντίστοιχου κινητήρα.
Η κατεύθυνση κίνησης μπορεί να αλλάξει μόνο όταν ο μηχανισμός έχει σταματήσει εντελώς, δηλαδή ο ελεγκτής είναι στερεωμένος στη θέση μηδέν. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης του γερανού και ανάγκης επείγουσας μείωσης του φορτίου, ο ελεγκτής μπορεί να αλλάξει αμέσως σε μια θέση που εξασφαλίζει την αντίστροφη περιστροφή του κινητήρα. Μεγάλα δυναμικά φορτία συμβαίνουν στον γερανό, επομένως συνιστάται να καταφύγετε σε αυτήν τη μέθοδο μόνο εάν υπάρχει κίνδυνος για ανθρώπους ή πιθανότητα ζημιάς στον εξοπλισμό, τις κατασκευές και τον ίδιο τον γερανό.
Η κατεύθυνση κίνησης του φορτίου, της μπούμας ή ολόκληρου του γερανού συντονίζεται (έχει συμπαθητική σύνδεση) με την κατεύθυνση περιστροφής του χειροτροχού ή της λαβής του ελεγκτή. Έτσι, για παράδειγμα, η στροφή του χειροτροχού προς τα δεξιά αντιστοιχεί στη στροφή της μπούμας προς τα δεξιά.
Οι θέσεις του ελεγκτή και οι αντίστοιχες κατευθύνσεις κίνησης για τους γερανούς φλόκων δίνονται στον πίνακα. 17.
Η ρύθμιση των ταχυτήτων λειτουργίας σε μεγάλο εύρος και η παροχή ταχυτήτων συναρμολόγησης προσγείωσης επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ειδικών ηλεκτρικών κυκλωμάτων και συσκευών, καθώς και με τη χρήση βαρούλκων πολλαπλών ταχυτήτων και ηλεκτροκινητήρων.
Πίνακας 17.
Η κατεύθυνση των κινήσεων εργασίας του γερανού ανάλογα με την κατεύθυνση περιστροφής του χειροτροχού του ελεγκτή 
Ανάλογα με τον τύπο κίνησης και τη σχεδίαση του συστήματος ελέγχου στην καμπίνα του οδηγού, η κονσόλα περιέχει χειροτροχούς ή μοχλούς ελέγχου, κουμπιά για διάφορους σκοπούς, μοχλούς και πεντάλ ποδιών.
Ρύζι. 151. Διάταξη μοχλών, σφονδύλων και πεντάλ ελέγχου για γερανούς με φλόκους:
a - KS-4361A, b - KS-5363, c - SKG-40A; 1-14 - αριθμοί και θέσεις μοχλών, πεντάλ, σφονδύλους
Στο Σχ. 151 δείχνει τη θέση των μοχλών του πίνακα ελέγχου για τους αυτοκινούμενους γερανούς με φλόκο όταν εργάζεστε με άγκιστρο.
ΠΡΟΣ ΤΗΝΚατηγορία: - Λειτουργία, συντήρηση γερανών και εξοπλισμού
