Ένας βοηθός στάθμευσης θα είναι μια χρήσιμη προσθήκη για κάθε αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τη μάρκα, το μοντέλο ή την εμπειρία οδήγησης του ιδιοκτήτη του. Ας δούμε πώς να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης. Για λόγους σαφήνειας, το υλικό συμπληρώνεται με βίντεο.

Δουλειά

Η λειτουργία των αισθητήρων που ονομάζονται ραντάρ στάθμευσης βασίζεται στη χρήση ηχητικών κυμάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι πιο σωστό να ονομάζουμε τέτοιους αισθητήρες σόναρ παρά ραντάρ.

Για τη μέτρηση της απόστασης, οι αισθητήρες στέλνουν υπερηχητικά κύματα που αναπηδούν από εμπόδια και επιστρέφουν στους αισθητήρες. Δεδομένου ότι η ταχύτητα των κυμάτων είναι σταθερή, η μέτρηση του χρόνου σάς επιτρέπει να υπολογίσετε την απόσταση από ένα αντικείμενο. Όσο πιο κοντά βρίσκονται οι αισθητήρες στο εμπόδιο, τόσο πιο συχνό γίνεται το σήμα που αποστέλλεται. Όταν πλησιάζετε σημαντικά (συνήθως 10-40 cm, ανάλογα με τη ρύθμιση), το σήμα γίνεται σταθερό. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας των αισθητήρων στάθμευσης.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου ενημερώνεται χρησιμοποιώντας χρωματική απεικόνιση, η οποία μεταδίδεται στην οθόνη. Σερβίρεται επιπλέον ηχητικό σήμα. Ορισμένα μοντέλα εμφανίζουν την απόσταση από το αντικείμενο.

Εξοπλισμός

Για να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να αγοράσετε ένα τυπικό κιτ. Θα μπορούσε να είναι τυπικό σύστημα, το οποίο δεν επιλέχθηκε από τον ιδιοκτήτη κατά την αγορά σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων ή σετ γενικής χρήσης. Η ενοποιημένη συσκευή θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• μονάδα ελέγχου αισθητήρα στάθμευσης.
• ένα σετ αισθητήρων, που συνήθως αποτελείται από 4 τεμάχια. Οι έξοδοι του αισθητήρα θα είναι αυτόματα εξοπλισμένες με θηλυκά βύσματα.
• οθόνη ή ηχητικό βομβητή με αντίστοιχους συνδέσμους για σύνδεση.
• καλώδια για σύνδεση ρεύματος. Αντίστοιχα, ο ακροδέκτης "γείωσης", ο οποίος συχνά συνοδεύεται από ακροδέκτη "μπουλόνι", και "+". Το κιτ πρέπει να περιλαμβάνει ένα ειδικό πριτσίνι που θα σας επιτρέψει να συνδέσετε το θετικό καλώδιο χωρίς περιστροφές ή ηλεκτρική ταινία. Για να συνδέσετε το ρεύμα, πρέπει να τοποθετήσετε δύο καλώδια στις αυλακώσεις του πριτσινιού, κουμπώστε πλαστικό περίβλημα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε πένσες για να συμπιέσετε τη μεταλλική πλάκα, η οποία, αφού σπρώξετε μέσα από τη μόνωση, θα συνδέσει τους πυρήνες. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αγοραστεί μια τέτοια βολική συσκευή.
• οδηγίες.

Φυσικά, ο εξοπλισμός θα εξαρτηθεί από το συγκεκριμένο μοντέλο αισθητήρα στάθμευσης. Ένας κατασκευαστής που σέβεται τον εαυτό του θα εξοπλίσει σίγουρα το σύστημα με έναν ειδικό κόφτη για τη διάνοιξη οπών στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Απαιτήσεις οδηγιών

Πολλές συσκευές έχουν σαφείς απαιτήσεις για την εγκατάσταση αισθητήρων. Για παράδειγμα, διάστημα, ελάχιστο και μέγιστο ύψοςτοποθεσία.

Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης για να μην σκίσετε τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου σας στα κράσπεδα, μην τοποθετείτε τους αισθητήρες πολύ ψηλά. Αλλά δεν πρέπει να το θέσετε και χαμηλά, καθώς ο αισθητήρας μπορεί να αντιδράσει στο οδόστρωμα. Επίσης, πολλοί κατασκευαστές συνιστούν την εγκατάσταση αισθητήρων υπό γωνία 90º σε σχέση με το οδόστρωμα.

Φροντίστε να είστε προσεκτικοί για να μην μπερδευτείτε σειριακοί αριθμοίόταν συνδέετε αισθητήρες στο τροφοδοτικό. Διαφορετικά, η πλευρά του εμποδίου που πλησιάζει το αυτοκίνητο θα εμφανίζεται εσφαλμένα στην οθόνη.

Εγκατάσταση μπροστινών αισθητήρων στάθμευσης

Η εγκατάσταση των μπροστινών αισθητήρων δεν διαφέρει από τη διαδικασία που εκτελείται πίσω άξονας. Η διαφορά θα είναι στη σύνδεση ρεύματος. Δεδομένου ότι η εγκατάσταση πρόσθετων συσκευών είναι σε μεγάλο βαθμό δημιουργική διαδικασία, επιλογές για τον τρόπο σύνδεσης μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσηςΠρος την επί του οχήματος, υπάρχουν αρκετά. Το πιο απλό από αυτά είναι η τροφοδοσία από τον διακόπτη ανάφλεξης. Οι μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης θα ανάψουν αφού γυρίσετε το κλειδί της μίζας στη θέση 3 (On). Αυτή η μέθοδος σίτισης είναι μια από τις απλούστερες.

Απλά πρέπει να βρεις μπλοκ στερέωσηςκαλώδιο στο οποίο θα τροφοδοτείται ρεύμα όταν ανάβει η ανάφλεξη. Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας μια ειδική δοκιμή. Εφόσον το σύστημα θα είναι πάντα ενεργοποιημένο, χειμερινή ώραΌταν κολλήσει το χιόνι και ένα πυκνό στρώμα λάσπης, μπορεί να δοθεί ένα ψευδές σήμα για την προσέγγιση ενός εμποδίου. Αυτό θα προκαλέσει σημαντική ταλαιπωρία. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε το βίντεο της διαδικασίας εγκατάστασης.

Ασυνεπής τροφή

• Τροφοδοσία από το πεντάλ του φρένου. Η ισχύς στον διακόπτη του φρένου παρέχεται επίσης μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Αλλά το σύστημα θα λειτουργήσει μόνο όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου. Εφόσον οι τερματικοί διακόπτες αντιδρούν ακόμη και στο παραμικρό άγγιγμα του πεντάλ, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τους μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης αγγίζοντας ελαφρά τα φρένα. Η μέθοδος σύνδεσης θα παραμείνει η ίδια. Απλά πρέπει να βρείτε το θετικό καλώδιο που θα έρθει από τον τερματικό διακόπτη.
• από το άναμμα της πρώτης ταχύτητας. Μια μάλλον εξαιρετική μέθοδος, η ουσία της οποίας είναι να εγκαταστήσετε ένα κουμπί στο σημείο όπου το κουμπί χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην ακραία θέση κατά την ενεργοποίηση της πρώτης ταχύτητας. Θα πρέπει να φτιάξετε ένα στήριγμα υπολογίζοντας τη θέση του μοχλού. Για να αποφύγετε να κρατάτε συνεχώς τον μοχλό πατημένο στο κουμπί, το σύστημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ρελέ χρόνου. Αφού πατήσετε το κουμπί μία φορά, οι αισθητήρες θα τροφοδοτηθούν για την προγραμματισμένη περίοδο. Μπορείτε να φτιάξετε ένα τέτοιο ρελέ με τα χέρια σας.
• έξοδος σε ένα ξεχωριστό κουμπί, πατώντας το οποίο θα ενεργοποιήσει την παροχή ρεύματος στους αισθητήρες. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να το πάρετε από οποιαδήποτε βολική πηγή που έχει τάση μετά το άναμμα της ανάφλεξης. Το κουμπί μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε μέρος βολικό για εσάς.

Πίσω αισθητήρες στάθμευσης

Ας δούμε τη διαδικασία εγκατάστασης για το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με περισσότερες λεπτομέρειες. Για να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, θα χρειαστείτε:

• κατσαβίδι;
• ένα κόφτη (κορώνα) κατάλληλης διαμέτρου, εάν το σετ αισθητήρων που αγοράσατε δεν συνοδεύεται από έναν.
• λίγο γυαλόχαρτο για να αφαιρέσετε τα γρέζια μετά το τρύπημα πίσω προφυλακτήρα;
• σύρμα για το τράβηγμα των καλωδίων σε δυσπρόσιτα σημεία.
• σφιγκτήρες ή ηλεκτρική ταινία για τη στερέωση των ιμάντων.
• ένα απολιπαντικό για την ενίσχυση της πρόσφυσης του σημείου στο οποίο θα προσαρτηθεί η μονάδα ελέγχου του αισθητήρα στάθμευσης.
• χαρτοταινία. Διευκολύνει την επισήμανση των σημείων εγκατάστασης. Αλλά κύριος λόγοςχρήση - πρόσθετη προστασία LCP κατά μήκος του περιγράμματος της γεώτρησης με μια κορώνα.
• ζεστή κόλλα και πιστόλι για τη σφράγιση της ένωσης των καλωδίων στο σώμα του αυτοκινήτου.

Διαδικασία εγκατάστασης

1. Εφαρμόστε κολλητική ταινία και σημειώστε τα σημεία διάτρησης.
2. στερεώστε τα καλώδια με ηλεκτρική ταινία και το καλύτερο από όλα, τοποθετήστε τα σε μια ειδική αυλάκωση. Οδηγήστε τους σε τεχνολογική τρύπαστο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου. Υπάρχει συνήθως ένα λαστιχένιο βύσμα εκεί που μπορείτε να τρυπήσετε. Η περιοχή γύρω από τα καλώδια μπορεί να σφραγιστεί με θερμή κόλλα.
3. καθαρίστε τη βρωμιά και απολιπάνετε την περιοχή όπου θα τοποθετηθεί η μονάδα ελέγχου του αισθητήρα στάθμευσης. Ασφαλίστε τη μονάδα σε μέρος όπου θα προστατεύεται από τον κίνδυνο μηχανικής βλάβης.
4. συνδέστε τη γείωση. Συχνά υπάρχουν αρκετά μπουλόνια στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για να ασφαλίσουν το τερματικό. Τροφοδοτήστε τον θετικό ακροδέκτη από μια λάμπα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ. Κατά συνέπεια, οι αισθητήρες θα τροφοδοτούνται μόνο όταν ενεργοποιηθεί η αντίστροφη ταχύτητα. Μπορείτε να προσδιορίσετε το αντίστοιχο καλώδιο χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Με την ανάφλεξη ανοιχτή και το γρανάζι σε ταχύτητα, καθορίστε ποιος σύνδεσμος είναι +. Συνδέστε σε αυτό χρησιμοποιώντας το μάνδαλο που περιγράφεται παραπάνω.
5. Περάστε τα καλώδια από την πρύμνη στη θέση όπου σκοπεύετε να εγκαταστήσετε την οθόνη. Οι περισσότεροι οδηγοί το τοποθετούν στον καθρέφτη ή στο ταμπλό.
6. συνδέστε τους συνδέσμους στη μονάδα ελέγχου. Μην ξεχνάτε τη σειρά με την οποία είναι εγκατεστημένοι οι αισθητήρες.

Για μεγαλύτερη σαφήνεια, επισυνάπτουμε μόνοι σας ένα βίντεο της εγκατάστασης.

Για να γίνει το ταξίδι με αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ασφαλές, άνετο και βολικό, οι άνθρωποι σκέφτηκαν διαφορετικές συσκευέςκαι συσκευές. Ένας από αυτούς είναι οι αισθητήρες στάθμευσης, που διευκολύνουν τους ελιγμούς. όχημασε στριμωγμένες συνθήκες. Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα απαραίτητη για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που μένουν μεγάλες πόλεις, όπου η πυκνότητα των αυτοκινήτων στους χώρους στάθμευσης είναι ιδιαίτερα υψηλή. Σήμερα, πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ήδη βασική διαμόρφωσηεγκαταστήστε όλα τα είδη συσκευών και συστημάτων για να διευκολύνετε την αντιστροφή. Και αν δεν παρέχεται τίποτα τέτοιο στο αυτοκίνητο, τότε η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης μόνοι σας θα σας βοηθήσει.

Φυσικά, δεν αποφασίζουν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εκτελέσουν τέτοιες εργασίες. Αλλά αν ακολουθήσετε τις συστάσεις των ειδικών, τότε ακόμη και τα αρχάρια και τα εύθραυστα κορίτσια μπορούν να πραγματοποιήσουν μια τέτοια εγκατάσταση μόνα τους.

Αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός αισθητήρων στάθμευσης

Έχουμε φτάσει να αποκαλούμε τους αισθητήρες στάθμευσης ένα ραντάρ στάθμευσης, το οποίο είναι μια ηλεκτρονική συσκευή για άνετους και ασφαλείς ελιγμούς σε αστικά περιβάλλοντα. Το κύριο καθήκον αυτής της συσκευής είναι να προειδοποιεί τον οδηγό όταν πλησιάζει εμπόδια όπως αυτοκίνητο, κράσπεδο, κοντάρι κ.λπ.

Ένα ραντάρ στάθμευσης αποτελείται από πολλά κύρια στοιχεία.

1. Αισθητήρες ή αισθητήρες σε ποσότητα 2-8 τεμαχίων τοποθετούνται είτε μόνο στους πίσω προφυλακτήρες είτε και στους δύο προφυλακτήρες του οχήματος. Όσο περισσότερα από αυτά τα ηλεκτρονικά μέρη, τόσο καλύτερη κριτικήαισθητήρες στάθμευσης Οι αισθητήρες στέλνουν υπερηχητικά κύματα που αντανακλώνται από το εμπόδιο και επιστρέφουν πίσω.
2. Η επεξεργασία των πληροφοριών που προέρχονται από τους αισθητήρες και η περαιτέρω μετάδοσή τους στην οθόνη πραγματοποιείται από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ή ECU.
3. Ανάλογα με τον τύπο της οθόνης, ο οδηγός λαμβάνει ηχητική, οπτική ή περίπλοκη ειδοποίηση σχετικά με την απόσταση από το εμπόδιο. Σήμερα, μαζί με τα συνηθισμένα beepers, τα ραντάρ στάθμευσης είναι εξοπλισμένα με οθόνες LCD και βιντεοκάμερες.

Επιλογή αισθητήρων στάθμευσης

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει τις δικές του απαιτήσεις για ραντάρ στάθμευσης. Μερικοί οδηγοί είναι αρκετά ικανοποιημένοι με το ηχητικό σήμα, ενώ άλλοι οδηγοί θέλουν να δουν με τα μάτια τους την τρέχουσα κατάσταση στη «νεκρή ζώνη». Κάποιος θα θέλει να αγοράσει την ίδια συσκευή που εγκατέστησε ένας φίλος, γείτονας, προϊστάμενος κ.λπ. Για ορισμένους, η γνώμη των ειδικών σε πολλές πύλες Διαδικτύου είναι σημαντική. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να δώσετε προσοχή σε πολλά σημεία κατά την επιλογή μιας συσκευής.

• Ο αριθμός των αισθητήρων μπορεί να διαφέρει. Πολλοί έμπειροι αυτοκινητιστές τείνουν στο ακόλουθο σχήμα. 4 αισθητήρες είναι τοποθετημένοι στον πίσω προφυλακτήρα και αρκεί να τοποθετήσετε 2 αισθητήρες στο μπροστινό μέρος.
• Οι αισθητήρες στάθμευσης μπορούν να ενεργοποιηθούν με διάφορους τρόπους. Υπάρχουν μοντέλα με λειτουργία αναγκαστικής ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Συχνά η συσκευή ενεργοποιείται αυτόματα όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου ή μετακινείτε το μοχλό ταχυτήτων. Μπορεί να γίνει χειροκίνητος έλεγχοςεκ γενετής. Τότε θα ενεργοποιηθεί μόνο κατόπιν αιτήματος του οδηγού.
• Σε ποια μορφή να λάβετε σήμα ηλεκτρονική συσκευή, εξαρτάται από την εμπειρία και την ικανότητα του οδηγού. Είναι καλύτερο για τους αρχάριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να λαμβάνουν ολοκληρωμένες πληροφορίες (οπτικές και ακουστικές), ενώ οι επαγγελματίες χρειάζονται μόνο μια ηχητική προτροπή.
• Όταν αγοράζετε αισθητήρες στάθμευσης, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το κιτ περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία της συσκευής, έναν κόφτη για την εισαγωγή αισθητήρων στον προφυλακτήρα, καθώς και οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας στη μητρική σας γλώσσα.

Φτιάξτο μόνος σου τεχνολογία εγκατάστασης αισθητήρα στάθμευσης

Η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης στο αυτοκίνητό σας απαιτεί ένα μικρό οπλοστάσιο εργαλείων και υλικών σωστή εγκατάστασημε τα δικά σου χέρια. Όταν προετοιμάζεστε για εργασία, πρέπει να οπλιστείτε με ένα απλό σετ γνωστών εργαλείων, από κατσαβίδια μέχρι κλειδιά. Θα χρειαστείτε επίσης ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή ένα κατσαβίδι μπαταρίας, μια μεζούρα και ένα μαρκαδόρο. Τα πρόσθετα υλικά που πρέπει να αγοράσετε περιλαμβάνουν κολλητική και μονωτική ταινία, καθώς και στεγανωτικό ή κόλλα σιλικόνης.

1. Μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά με οποιαδήποτε σειρά. Για παράδειγμα, πρώτα βρείτε και κάντε χώρο στο πορτμπαγκάζ για την εγκατάσταση μιας ηλεκτρονικής μονάδας. Μπορεί να τοποθετηθεί χρησιμοποιώντας ένα τυπικό στήριγμα ή να κολληθεί με ταινία διπλής όψης, σφραγιστικό κ.λπ.
   
   
2. Το πιο σημαντικό και δύσκολο στάδιο της εγκατάστασης αισθητήρων στάθμευσης θα είναι η εισαγωγή ξένων σωμάτων όπως αισθητήρες στον προφυλακτήρα. Γι' αυτό το κιτ θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα ειδικό εξάρτημα για ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι, η διάμετρος του οποίου ταιριάζει με το μέγεθος των αισθητήρων. Για να κάνετε αυτή τη δουλειά όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, είναι καλύτερο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα και να τον καθαρίσετε από τη βρωμιά.
   
   
3. Για να εγκαταστήσετε με ακρίβεια τους αισθητήρες, πρέπει να κάνετε σημάνσεις χρησιμοποιώντας μια μεζούρα και ένα μολύβι μαρκαδόρου. Είναι καλύτερο να κολλήσετε ταινία κάλυψης στην επιφάνεια του προφυλακτήρα και στη συνέχεια να εφαρμόσετε τα απαραίτητα σημάδια πάνω του.
   
   
4. Αρχικά, σημειώνονται σημάδια στις καμπύλες του προφυλακτήρα (σημεία διαστάσεων). Μετά από αυτό, η απόσταση μεταξύ αυτών των δύο σημείων χωρίζεται σε τρία ίσα μέρη. Δύο ακόμη σημάδια σημειώνονται στη διεπαφή. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε σημάνσεις για 4 αισθητήρες.
   
5. Όταν κάνετε σημάνσεις, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημαντική παράμετρος, ως το ύψος του αισθητήρα από το έδαφος. Βέλτιστη απόστασηθα πρέπει να αναζητηθεί στις οδηγίες, αλλά συνήθως είναι 0,5 m. Η σήμανση πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι η θέση των αισθητήρων στο αυτοκίνητο όταν ο προφυλακτήρας είναι τελικά τοποθετημένος στη θέση του πρέπει να είναι αυστηρά οριζόντια.
6. Τώρα πρέπει να εξοπλίσετε ένα τρυπάνι ή ένα κατσαβίδι με κόφτη και να αρχίσετε να ανοίγετε τρύπες για τους αισθητήρες. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε χαμηλές ταχύτητες του ηλεκτρικού εργαλείου.
   
   
7. Μετά την προκαταρκτική τοποθέτηση, οι αισθητήρες τοποθετούνται στις οπές ένα στρώμα στεγανοποιητικού ή κόλλας εφαρμόζεται πρώτα στις υποδοχές στερέωσης. Είναι απαραίτητο να επισημάνετε τους αισθητήρες για να τους συνδέσετε σωστά στη μονάδα ελέγχου στο μέλλον.
8. Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των αισθητήρων στο εσωτερικό του προφυλακτήρα, τα καλώδια συναρμολογούνται σε μία δέσμη και δένονται με ηλεκτρική ταινία. Μετά από αυτό, ο προφυλακτήρας επιστρέφεται στο αυτοκίνητο και η καλωδίωση τραβιέται στο χώρο αποσκευών.
   
   
9. Η εγκατάσταση αισθητήρων στον μπροστινό προφυλακτήρα πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο. Μόνο τα καλώδια πρέπει να περάσουν χώρο του κινητήραστο πορτμπαγκάζ.
10. Όταν το καλώδιο από κάθε αισθητήρα συνδεθεί στην αντίστοιχη υποδοχή ECU, το μόνο που μένει είναι να συνδέσετε την οθόνη στη μονάδα ελέγχου. Η ίδια η οθόνη είναι συνδεδεμένη ανεμοθώρακαςή στον πίνακα οργάνων χρησιμοποιώντας ταινία διπλής όψης. Συνήθως βρίσκεται στο υποστηρικτικό μέρος της οθόνης.
11. Η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη μόνο μετά από δοκιμή της συσκευής στην αυλή. Όταν ο οδηγός καταλάβει σε ποια απόσταση από το εμπόδιο δίνεται ένα συγκεκριμένο σήμα, μπορείτε να βγείτε με ασφάλεια στο δρόμο
    

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης μόνοι σας δεν γίνεται μόνο για λόγους εξοικονόμησης Χρήματα. Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εγκαταστήσει και δοκιμάσει ανεξάρτητα τη συσκευή, θα κατανοήσει όλα τα σήματα της και θα λάβει επίσης πραγματική ευχαρίστηση από την εργασία που έχει γίνει. Τώρα θα γίνει σχεδόν ειδικός σε αυτό το θέμα και θα μπορεί να δίνει συμβουλές σε φίλους ή γνωστούς του.

Το Parktronic είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού για ασφαλή στάθμευση αυτοκινήτου. Κάθε χρόνο πολλά νέα αυτοκίνητα εμφανίζονται στους δρόμους της πόλης. Και ο αριθμός των θέσεων στάθμευσης για οχήματα αυξάνεται πολύ λίγο, και οι οδηγοί αναγκάζονται να σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους πιο κοντά μεταξύ τους, γεγονός που συχνά οδηγεί σε αύξηση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων.

Να αποτρέψω δυσάρεστες καταστάσειςΚατά τη στάθμευση, υπάρχει ένα ραντάρ στάθμευσης, το οποίο ονομάζεται αισθητήρες στάθμευσης. Βοηθά τον οδηγό να παρκάρει με ασφάλεια το αυτοκίνητό του δύσκολες συνθήκες. Αυτή θα είναι μια σύντομη απάντηση στο ερώτημα: τι είναι οι αισθητήρες στάθμευσης. Αυτή η συσκευή θα είναι ιδιαίτερα σημαντική για αρχάριους οδηγούς και γυναίκες.

Υπάρχουν πολλές εκδόσεις τέτοιων συσκευών. Υπάρχουν αισθητήρες στάθμευσης:

1. Αναγκαστικός τύπος.
2. Συνεχώς δουλεύοντας. Τέτοιες συσκευές θα ήταν ακατάλληλες για συνθήκες αστικής κυκλοφορίας, όπου το σύστημα θα ηχούσε συνεχώς όταν πλησιάζει επικίνδυνα, κάτι που θα ήταν κουραστικό για τον οδηγό. Επομένως, για την πόλη είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αισθητήρες στάθμευσης με αναγκαστική απενεργοποίηση και ενεργοποίηση.

Τα σήματα που αποστέλλονται στον οδηγό από αυτό το σύστημα μπορεί να είναι διαφορετικά. Τα σήματα με ήχο, καθώς και με οθόνες βίντεο και μια κλίμακα γραφικών είναι δημοφιλή. Η επιλογή μιας οθόνης θα πρέπει να γίνεται λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία και την ικανότητα του οδηγού. Συχνά οι σύγχρονοι αισθητήρες στάθμευσης περιλαμβάνουν διάφορους τύπους σήματος: οθόνη βίντεο ή ζυγαριά, συν ένα ηχητικό σήμα.

Για αρχάριους οδηγούς, ένα ηχητικό σήμα δεν είναι κατάλληλο, καθώς είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η απόσταση από ένα αντικείμενο από ένα σήμα που αλλάζει τον τόνο του και το σχήμα του αντικειμένου θα είναι ακόμα πιο δυσδιάκριτο. Αυτό μπορεί να είναι ένα κλαδί, ένα κράσπεδο ή ο προφυλακτήρας ενός άλλου αυτοκινήτου.

• Η ψηφιακή οθόνη δείχνει την απόσταση από ένα πιθανό αντικείμενο και χρησιμεύει για οδηγούς με καλό μάτι και ικανότητα προσδιορισμού της απόστασης.
• Η οθόνη γραφικών είναι επίσης καλή. Έχει περισσότερες πληροφορίες από το ηχητικό σήμα και καθορίζει το εμπόδιο, την απόσταση και την κατά προσέγγιση θέση του. Στη γραφική ένδειξη μπορείτε να δείτε καθαρά την αλλαγή στην απόσταση από το αντικείμενο.
• Οι αισθητήρες στάθμευσης με οθόνη βίντεο δείχνουν ένα αντικείμενο που βρίσκεται κατά μήκος της διαδρομής κίνησης και το ίδιο το μονοπάτι. Αλλά θα υπάρχει πλήρης εικόνα όταν υπάρχουν αρκετοί αισθητήρες στο αυτοκίνητο ταυτόχρονα.
• Μοντέρνα μοντέλαΟι αισθητήρες στάθμευσης διαθέτουν λειτουργίες υψηλής τεχνολογίας, όπως μέτρηση εξωτερικής θερμοκρασίας, ομιλία με ανθρώπινη φωνή κ.λπ.

Λειτουργική αρχή

Θα εξετάσουμε τους πιο δημοφιλείς αισθητήρες στάθμευσης υπερήχων. Η αρχή λειτουργίας του είναι αρκετά απλή: αισθητήρες αφής είναι ενσωματωμένοι στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, μεταδίδοντας και λαμβάνοντας ηχητικά σήματα. Το σύστημα καθορίζει την απόσταση από ένα αντικείμενο με βάση το χρόνο που χρειάζεται για να ταξιδέψει το ηχητικό σήμα από τον αισθητήρα στο αντικείμενο και πίσω. Αυτός ο υπολογισμός είναι δυνατός λόγω της σταθερής ταχύτητας του ήχου.

Ο οδηγός λαμβάνει διαφορετικούς τύπους σημάτων: ηχητικό, οπτικό ή σύνθετο. Διαφορετικοί τύποι αισθητήρων στάθμευσης διαθέτουν ενσωματωμένη οθόνη υγρών κρυστάλλων, η οποία δείχνει τη θέση του αυτοκινήτου σε σχέση με το αντικείμενο και την απόσταση μεταξύ τους. Στην πράξη, το ηχητικό σήμα είναι πιο κατανοητό, αλλά αυτό εξαρτάται από την ικανότητα του οδηγού.

Απαιτούμενα υλικά για εγκατάσταση

Για να εγκαταστήσετε μόνοι σας ένα σύστημα στάθμευσης, δεν χρειάζεστε επαγγελματικές δεξιότητες. Οποιοσδήποτε οδηγός μπορεί να κάνει αυτή τη δουλειά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ανοίξετε τρύπες στον προφυλακτήρα και να εκτελέσετε ηλεκτρική σύνδεσησύρματα Το κύριο μέρος του εργαλείου είναι διαθέσιμο σε οποιοδήποτε γκαράζ.

Το σετ πολλών ραντάρ στάθμευσης περιλαμβάνει:

• Αισθητήρες υπερήχων. Η ποσότητα εξαρτάται από το μοντέλο που αγοράσατε.
• Καλώδια σύνδεσης.
• Απεικόνιση.
• Η ηλεκτρονική μονάδα.

Ορισμένες εκδόσεις περιλαμβάνουν κόφτη για την κατασκευή οπών για αισθητήρες και άλλα μικροαντικείμενα. Εάν ένας τέτοιος κόφτης δεν περιλαμβάνεται στο κιτ, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κανονικό τρυπάνι, το οποίο μπορεί να αγοραστεί εύκολα σε οποιοδήποτε κατάστημα. Πριν από αυτό, είναι απαραίτητο να μετρήσετε με ακρίβεια τη διάμετρο στερέωσης του αισθητήρα, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κόφτης πρέπει να υπερβαίνει τη διάμετρο του αισθητήρα κατά 1 mm.

Για να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε το σύστημα στάθμευσης, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Σύνολο στοιχείων αισθητήρα στάθμευσης.
• Κόπτης οπών αισθητήρα.
• Τρυπάνι ή κατσαβίδι.
• Κλειδιά.
• Πολύμετρο, μεζούρα, ηλεκτρική ταινία και μολύβι.

Όλα τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά και είναι αδύνατο να ληφθούν αμέσως υπόψη όλες οι αποχρώσεις της εγκατάστασης, επομένως μπορεί να χρειαστείτε άλλα εργαλεία και διάφορα μικροπράγματα, για παράδειγμα, συγκολλητικό σίδερο, πένσες ή διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου.

Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση αισθητήρα στάθμευσης

Πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι το σετ εξοπλισμού είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου σήματος με τους αισθητήρες αφής χρησιμοποιώντας αγωγούς και να ελέγξετε εάν οι αισθητήρες στάθμευσης αντιδρούν σε διάφορα αντικείμενα.

Διάγραμμα εγκατάστασης

Αυτό το σχέδιο εγκατάστασης είναι καθολικό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλά αυτοκίνητα. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, αισθητήρες και κάμερα είναι εγκατεστημένοι στον πίσω και μπροστινό προφυλακτήρα, που συνδέονται με καλώδια στη μονάδα ελέγχου. Η οθόνη του αισθητήρα στάθμευσης μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στον πίνακα οργάνων όσο και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου στην καμπίνα και συνδέεται επίσης με τη μονάδα με καλώδια.

​

Η εγκατάσταση ξεκινά με τη διάνοιξη οπών για τους αισθητήρες. Αυτό είναι το πιο υπεύθυνο έργο, το οποίο προσεγγίζεται με μεγάλη προσοχή. Σε πολλά αυτοκίνητα, ο προφυλακτήρας δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί, αλλά αν είναι πιο βολικό για εσάς, μπορείτε να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να σημειώσετε τις θέσεις στον προφυλακτήρα για την εγκατάσταση των αισθητήρων. Στο εγχειρίδιο του αισθητήρα στάθμευσης μπορείτε να βρείτε κανόνες εγκατάστασης - την καλύτερη απόσταση μεταξύ των αισθητήρων και του εδάφους. Αυτοί οι κανόνες είναι σημαντικοί και πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη σήμανση οπών.

Στη συνέχεια θα πρέπει να κολλήσετε ταινία στα σημεία που ανοίγονται οι τρύπες και να σημειώσετε τα κέντρα τους με ένα σουβλί.

Πριν ανοίξετε τρύπες, θα πρέπει να ελέγξετε ξανά ότι οι σημάνσεις είναι σωστές, καθώς τίποτα δεν μπορεί να διορθωθεί αργότερα. Χρησιμοποιώντας ένα κόφτη ή τρυπάνι, ανοίξτε τρύπες στον προφυλακτήρα στις σημειωμένες τρύπες. Είναι σημαντικό οι αισθητήρες να έχουν αυστηρά οριζόντια κατεύθυνση μετά την εγκατάσταση, επομένως η διάτρηση πρέπει να είναι αυστηρά κάθετη στην επιφάνεια του προφυλακτήρα.

Στη συνέχεια, πρέπει να εισάγετε τους αισθητήρες στις οπές με τα καλώδια στραμμένα προς τα μέσα. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υπάρχει μια ειδική επένδυση κάτω από τον προφυλακτήρα που ονομάζεται αποσβεστήρας. Στη συνέχεια, τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν μέσω ενός καρφιού, τυλίγοντας το καλώδιο σε αυτό με ηλεκτρική ταινία. Πριν από αυτό, πρέπει να κάνετε μια τρύπα στον αποσβεστήρα για να τραβήξετε το καλώδιο και επίσης να το σφίξετε μέσα χρησιμοποιώντας ένα καρφί ή σύρμα.

Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε τον αισθητήρα και να τον διορθώσετε με αντιθετη πλευραδαχτυλίδια στερέωσης που περιλαμβάνονται στο κιτ. Σημαντικό σημείοείναι σωστή σειράεγκατάσταση αισθητήρων με τα γράμματα A, B, C και D. Στον προφυλακτήρα θα πρέπει να είναι με την ίδια σειρά από αριστερά προς τα δεξιά.

Συνήθως, οι αισθητήρες είναι ασημί ή μαύροι και, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να βαφτούν ώστε να ταιριάζουν με το χρώμα του προφυλακτήρα. Αυτή η εργασία δεν επηρεάζει την αντοχή και την ευαισθησία και το αυτοκίνητό σας φαίνεται πιο κομψό. Μπορείτε να επιλέξετε βαφή κατά επιλογή υπολογιστήή περίπου.

Συνήθως η μονάδα σήματος είναι τοποθετημένη στο πορτμπαγκάζ, αλλά μπορεί να στερεωθεί μέσα στο φτερό ή στην καμπίνα κάτω από τον πίνακα οργάνων. Ας δούμε το πιο δημοφιλές παράδειγμα εγκατάστασης.

Οι εργασίες θα γίνονται στο πορτμπαγκάζ και κάτω από τον προφυλακτήρα. Πρώτα πρέπει να αδειάσετε τον κορμό και να αφαιρέσετε την επένδυση. Τα καλώδια από τους αισθητήρες πρέπει να είναι τυλιγμένα μεταξύ τους με ηλεκτρική ταινία ή πλαστικούς δεσμούς ή τα καλώδια πρέπει να τοποθετούνται σε αυλάκωση που να τα προστατεύει. Οι αγωγοί που στερεώνονται μεταξύ τους πρέπει να δρομολογούνται στον κορμό κάτω από τον προφυλακτήρα μέσω της οπής. Εάν δεν υπάρχουν τρύπες στον κορμό, τότε θα πρέπει να το τρυπήσετε και, αφού τραβήξετε τους αγωγούς, να το σφραγίσετε με στεγανωτικό.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να επιλέξετε ένα μέρος για την εγκατάσταση της μονάδας σήματος ελέγχου. Ένα τέτοιο μέρος πρέπει να είναι ασφαλές για να μην γκρεμίζεται από αποσκευές κατά τη μεταφορά. Το μπλοκ στερεώνεται σε οποιαδήποτε επιφάνεια με ταινία διπλής όψης. Πρέπει να κόψετε την ταινία και να διορθώσετε το μπλοκ.

Οι αισθητήρες στάθμευσης αρχίζουν να λειτουργούν όταν μπει η όπισθεν. Επομένως, μετά τη στερέωση της μονάδας ελέγχου, πρέπει να συνδεθεί από τα φώτα όπισθεν, λαμβάνοντας υπόψη την πολικότητα. Πρώτα πρέπει να βρείτε τα αντίστροφα καλώδια και να μάθετε τον θετικό αγωγό από αυτά. Συνήθως αυτά τα καλώδια είναι κόκκινα και μαύρα, επομένως το κόκκινο καλώδιο πρέπει να είναι το θετικό καλώδιο. Για να είστε σίγουροι, θα πρέπει να ελέγξετε την πολικότητα με ένα πολύμετρο.

Η σύνδεση των καλωδίων γίνεται με δύο τρόπους:

1. Η παλιομοδίτικη μέθοδος είναι να αφαιρέσετε τη μόνωση από τα άκρα των καλωδίων και να τα στρίψετε μεταξύ τους. Στη συνέχεια, τυλίξτε τη σύνδεση του καλωδίου με ηλεκτρική ταινία. Αυτή η λειτουργία πρέπει να επαναληφθεί με όλα τα ζεύγη καλωδίων - αρνητικά και θετικά καλώδια.
2. Μοντέρνος τρόπος- χρησιμοποιούμε ειδικά πριτσίνια. Όταν συμπιέζονται σχηματίζονται καλή επαφήσύρματα Αυτό είναι το πιο βολικό τρόπο, αφού δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε ή να κόψετε τη μόνωση. Τέτοια πριτσίνια μπορεί να περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό, αλλά πωλούνται και χωριστά στο κατάστημα.

Τοποθετήστε ένα πριτσίνι στο θετικό καλώδιο από το φως της όπισθεν. Εισαγάγετε τον αγωγό τροφοδοσίας της μονάδας σε άλλη οπή. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας πένσα, πιέζουμε μέσα ένα μεταλλικό βραχυκυκλωτήρα που τρυπάει τα δύο καλώδια και σχηματίζει μια επαφή μεταξύ των καλωδίων.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τους αισθητήρες στη μονάδα ελέγχου - κάθε αγωγός από τον αισθητήρα και κάθε σύνδεσμος στο περίβλημα επισημαίνονται.

Το επόμενο βήμα είναι να καθορίσετε πού θα εγκαταστήσετε την οθόνη και να την ασφαλίσετε εκεί. Τις περισσότερες φορές τοποθετείται στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, ορισμένοι τεχνίτες μπορούν να εγκαταστήσουν την οθόνη στο πίσω μέρος της καμπίνας, ώστε να μπορούν να την βλέπουν μέσα από τον εσωτερικό καθρέφτη. Η οθόνη, όπως και το μπλοκ, είναι στερεωμένη σε ένα επίπεδο επίπεδο με ταινία διπλής όψης. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε την οθόνη στη συσκευή επεξεργασίας σήματος.

Ένα σημαντικό σημείο είναι να εγκαταστήσετε την οθόνη στο πίσω μέρος της καμπίνας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι θα πρέπει να το κοιτάξετε μέσα από έναν καθρέφτη. Αυτό σημαίνει ότι όλα τα αντικείμενα στη διαδρομή θα αντανακλώνται στον καθρέφτη αντίστροφα, δηλαδή σε μια κατοπτρική εικόνα. Για να είναι σωστή η οθόνη, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη σειρά σύνδεσης των καλωδίων από τους αισθητήρες που είναι συνδεδεμένοι στην ηλεκτρονική μονάδα.

Η πίσω θέση της οθόνης έχει το πλεονέκτημα ότι δεν χρειάζεται να τεντώνετε καλώδια σε όλη την καμπίνα στον πίνακα οργάνων. Σε αυτήν την περίπτωση, η ηλεκτρική καλωδίωση διέρχεται από μια ειδική τρύπα κάτω από το χαλάκι του καθίσματος και, στη συνέχεια, κάτω από την επένδυση μεταξύ της οροφής του αυτοκινήτου και του πλαϊνού. Εάν η οθόνη βρίσκεται μπροστά, τότε τα καλώδια περνούν κάτω από την πλαϊνή επένδυση της ποδιάς ή κάτω από τα πατάκια.

Ολα ηλεκτρικές καλωδιώσειςπρέπει να στερεωθεί με ηλεκτρική ταινία ή σφιγκτήρες. Ο ίδιος κανόνας ισχύει για τα πλεονάζοντα άκρα σύρματος, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν θόρυβο κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες. Αφού ολοκληρώσετε την τοποθέτηση και τη σύνδεση των καλωδίων, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και, στη συνέχεια, να ενεργοποιήσετε αντίστροφη ταχύτητακαι δείτε αν ανάβει η οθόνη. Εάν ανάψει, τότε η εγκατάσταση ήταν επιτυχής.

​Η εργασία σύνδεσης των μπροστινών αισθητήρων στάθμευσης είναι ίδια με του πίσω, αλλά υπάρχουν μικρές διαφορές. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τεντώσετε τα καλώδια από μπροστινός προφυλακτήραςμέσω του χώρου του κινητήρα και του εσωτερικού του αυτοκινήτου στο πορτμπαγκάζ, όπου βρίσκεται η ηλεκτρονική μονάδα επεξεργασίας. Σε ορισμένα οχήματα, ο σωλήνας του αεραγωγού και η γρίλια του ψυγείου πρέπει να αφαιρεθούν πριν από την εγκατάσταση του μπροστινού συστήματος στάθμευσης.

Περαιτέρω ενέργειες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες. Σημαδέψτε και ανοίξτε τρύπες για τους αισθητήρες. Χρησιμοποιούμε σύρμα για να τραβήξουμε τα καλώδια κάτω από τον προφυλακτήρα και να στερεώνουμε τα καλώδια με σφιγκτήρες ή ηλεκτρική ταινία. Μέσω της τεχνολογικής οπής, η ηλεκτρική καλωδίωση πηγαίνει στο χώρο του κινητήρα. Για να κρατήσετε τη δεξαμενή του πλυντηρίου μακριά, μπορεί να αφαιρεθεί.

Συνιστάται να τοποθετήσετε το καλώδιο από τον αριστερό μπροστινό αισθητήρα στην άλλη πλευρά χώρο του κινητήρακάτω από τη μπαταρία. Για να επεκτείνετε άλλα καλώδια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την υπάρχουσα αυλάκωση. Η καλωδίωση δρομολογείται στο εσωτερικό μέσω της οπής σέρβις.

Τώρα πρέπει να αποφασίσετε πώς θα ενεργοποιηθεί το μπροστινό σύστημα στάθμευσης. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν διάφοροι τρόποι:

1. Ενεργοποιήστε το σύστημα με ένα μεμονωμένο κουμπί. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να συνδέσετε τους μπροστινούς αισθητήρες στάθμευσης σε ένα τυπικό κουμπί στο ταμπλό ή τη βάση νέο κουμπί. Αυτή η μέθοδος έχει το πλεονέκτημα ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν χρειάζεται.
2. Ενεργοποιήστε το μπροστινό σύστημα στάθμευσης ανοίγοντας την ανάφλεξη. Αυτή η μέθοδος θα είναι πιο βολική, καθώς δεν χρειάζεται να πατάτε πάντα το κουμπί. Πρέπει να φτάσετε στους αγωγούς κάτω από το τιμόνι και να αναγνωρίσετε το καλώδιο ανάφλεξης, να ανοίξετε το πλαίσιο του τιμονιού. Μπορείτε να βρείτε τον αγωγό ανάφλεξης χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Πρώτα, ανοίξτε την ανάφλεξη και βρείτε το καλώδιο όπου υπάρχει τάση από το ενσωματωμένο δίκτυο. Στη συνέχεια, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και η τάση στον αγωγό θα πρέπει να εξαφανιστεί. Ένα τέτοιο καλώδιο χαρακτηρίζεται με το σύμβολο "K". Ας συνδέσουμε την τροφοδοσία από αυτό.
3. Ενεργοποιήστε το μπροστινό σύστημα στάθμευσης χρησιμοποιώντας το πεντάλ του φρένου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να συνδέσετε την τροφοδοσία από τη λάμπα φρένων. Μπορείτε να βρείτε τον απαιτούμενο αγωγό με ένα πολύμετρο, όπως στην προηγούμενη μέθοδο.

Τώρα το μόνο που μένει είναι να αναδείξουμε την ηλεκτρική καλωδίωση σε όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου εγκατεστημένο μπλοκεπεξεργασία. Το έχουμε στο πορτμπαγκάζ. Συνδέουμε τα καλώδια σύμφωνα με τις οδηγίες, όπως και οι πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Πιθανές βλάβες

Πριν εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό, θα πρέπει πάντα να ελέγχετε τη λειτουργικότητά του. Εάν όλα λειτουργούσαν πριν από την εγκατάσταση, τότε πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεση όλων των κύριων στοιχείων. Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να συνδέονται σύμφωνα με τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο κιτ.

Θα πρέπει να ελέγξετε τη σύνδεση ρεύματος από τα φώτα ανάφλεξης ή όπισθεν. Μπορεί επίσης να υπάρχει ελάττωμα από το εργοστάσιο.

Το πιο αξιόπιστο και με γρήγορο τρόποανίχνευση σφαλμάτων είναι διαγνωστικά υπολογιστών. Επί του παρόντος, αυτή η υπηρεσία μπορεί να παραγγελθεί σε πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων. Εάν αποφασίσετε να βρείτε μόνοι σας το πρόβλημα, θα πρέπει να κατανοήσετε την κατάσταση. Η πιο κοινή αιτία είναι οι αισθητήρες και πρέπει να αντιμετωπιστεί από την αρχή. Πλέον δημοφιλές πρόβλημαείναι ένα συνεχές σήμα. Ένα ξένο αντικείμενο μπορεί να κολλήσει στον αισθητήρα ή τα καλώδια μπορεί να έχουν οξειδωθεί και να έχει συμβεί βραχυκύκλωμα.

Ένας από τους πιο δύσκολους ελιγμούς κατά την οδήγηση αυτοκινήτου είναι η όπισθεν. Αλλά είτε μας αρέσει είτε όχι, πρέπει να χρησιμοποιούμε μια τέτοια λειτουργία οδήγησης όλη την ώρα, ειδικά όταν παρκάρουμε ένα αυτοκίνητο. Για να διασφαλιστεί η ασφαλής οδήγηση σε μια τέτοια κατάσταση, γεννήθηκαν αισθητήρες στάθμευσης.

Τι είναι και ποια είναι η σχεδίαση των αισθητήρων στάθμευσης

Αυτή η συσκευή έχει πολλά ονόματα. Ονομάζεται αισθητήρες στάθμευσης, ραντάρ στάθμευσης και σόναρ στάθμευσης. Από αυτά τα ονόματα, η αρχή της λειτουργίας του γίνεται σαφής - η ανίχνευση ενός εμποδίου, η μέτρηση της απόστασης από αυτό και η προειδοποίηση του οδηγού. Αυτό συμβαίνει με τον εξής τρόπο: όταν μπαίνει η όπισθεν, η γεννήτρια υπερήχων που αποτελεί μέρος των αισθητήρων στάθμευσης αρχίζει να εκπέμπει.

Εάν εμφανιστεί ένα εμπόδιο κατά μήκος της διαδρομής του οχήματος ή κοντά, εμφανίζεται ένα ανακλώμενο σήμα από αυτό, το οποίο γίνεται αντιληπτό από το κύκλωμα του αισθητήρα στάθμευσης. Με βάση τον χρόνο καθυστέρησης ενός τέτοιου σήματος, το σύστημα καθορίζει την απόσταση από το εμπόδιο και προειδοποιεί τον οδηγό του αυτοκινήτου σχετικά με αυτό χρησιμοποιώντας συσκευές σηματοδότησης και ένδειξης που παρέχονται από τη σχεδίαση του προϊόντος.

Τι είδους σύστημα αισθητήρων στάθμευσης υπάρχει;

Για να καταλάβετε τι είναι μια τέτοια συσκευή, απλά δείτε την εικόνα:
Περιλαμβάνει:

• την ηλεκτρονική μονάδα·
• αισθητήρες που τοποθετούνται στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.
• συσκευή οθόνης και ένδειξης.

Αυτή είναι μια αρκετά μεγεθυσμένη εικόνα, αλλά σας επιτρέπει να καταλάβετε τι είναι το προϊόν. Υπάρχοντες τύποιΟι αισθητήρες στάθμευσης είναι αρκετά διαφορετικοί και πολυάριθμοι. Μπορείτε να αναγνωρίσετε τα ακόλουθα σημάδια με τα οποία διαφέρουν μεταξύ τους:

Αριθμός συνδεδεμένων αισθητήρων. Μπορεί να είναι δύο ή μπορεί να είναι οκτώ. Η ικανότητα ανίχνευσης εμποδίων κατά τους ελιγμούς με όπισθεν και το κόστος του ίδιου του αισθητήρα στάθμευσης εξαρτώνται από την ποσότητα. Εάν ένα αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο αισθητήρες, τότε η πιθανότητα ένα εμπόδιο να περάσει απαρατήρητο είναι αρκετά μεγάλη. Εάν η συσκευή περιέχει οκτώ αισθητήρες, τότε η πιθανότητα σφάλματος είναι ελάχιστη.


Μέθοδος εμφάνισης απόστασης. Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιήσει δείκτες απόστασης με μία κλίμακα, με δύο κλίμακες και ψηφιακή απεικόνιση της απόστασης από το εμπόδιο.

Εργαλείο εμφάνισης πληροφοριών. Για τους αισθητήρες στάθμευσης, τα δεδομένα που λαμβάνει η συσκευή ως αποτέλεσμα της λειτουργίας της μπορούν να εμφανίζονται σε:

1. ειδική συσκευή?
2. οθόνη υγρών κρυστάλλων;
3. ανεμοθώρακας;
4. καθρέφτης αυτοκινήτου.

Μια μέθοδος μετάδοσης πληροφοριών σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου από αισθητήρες. Ένα σύστημα όπως οι αισθητήρες στάθμευσης μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μετάδοση δεδομένων τόσο μέσω καλωδιακού όσο και μέσω ραδιοφωνικού καναλιού για αυτούς τους σκοπούς.

Εφαρμογή πρόσθετες συσκευές. Τρώω ειδικά συστήματα, τα οποία στη δουλειά τους χρησιμοποιούν επιπλέον μια βιντεοκάμερα που παρέχει απεικόνιση του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο στον καθρέφτη. Πιστεύεται ότι τέτοιοι αισθητήρες στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας δημιουργούν ευκαιρίες για τους περισσότερους ασφαλείς συνθήκεςόταν κάνετε ελιγμούς αντίστροφα. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε ότι αν και το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες στάθμευσης, ο καθρέφτης οπισθοπορείας επίσης, με όχι μικρότερη απόδοση, σας επιτρέπει να αξιολογήσετε έγκαιρα την παρουσία εμποδίων πίσω από το αυτοκίνητο.

Τοποθεσίες αισθητήρων. Αρχικά, σχεδιάστηκε να τοποθετηθούν μόνο στην επιφάνεια του πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου, αλλά αργότερα το σύστημα αισθητήρων στάθμευσης άρχισε να χρησιμοποιεί αισθητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Πώς να συνδέσετε αισθητήρες στάθμευσης

Αυτή η εργασία είναι σημαντική, αλλά είναι πολύ πιθανό να την ολοκληρώσετε. μόνοι μας, ακολουθώντας τις οδηγίες. Συνήθως, το διάγραμμα καλωδίωσης απαιτεί αισθητήρες σύνδεσης, συσκευή οθόνης και ηλεκτρονική μονάδα. Συνήθως εγκαθίσταται στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου σε οποιοδήποτε βολικό μέρος.


Η επόμενη εργασία στο διάγραμμα σύνδεσης περιλαμβάνει την εγκατάσταση αισθητήρων. Εάν προγραμματίζονται περισσότερα από δύο, τότε πρώτα τοποθετούνται τα εξωτερικά, στις ακτίνες κάμψης του πίσω προφυλακτήρα, και τα υπόλοιπα τοποθετούνται στην ίδια απόσταση. Πριν τα τοποθετήσετε, προετοιμάστε την επιφάνεια καθαρίζοντας τη σκόνη και τη βρωμιά και στη συνέχεια γίνονται σημάνσεις πάνω της στην επιφάνεια του πίσω προφυλακτήρα όπου θα βρίσκονται. Το σύστημα συνήθως προβλέπει μια ορισμένη θέση των αισθητήρων πίσω όψης, συμπεριλαμβανομένης, κατά κανόνα, της ανάγκης διατήρησης απόστασης πενήντα εκατοστών από το έδαφος.


Στις καθορισμένες περιοχές του πίσω προφυλακτήρα ανοίγονται οπές, στις οποίες στη συνέχεια τοποθετούνται αισθητήρες. Για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα θα λειτουργεί αξιόπιστα στο μέλλον, προσαρμόζονται επιπλέον στον προφυλακτήρα χρησιμοποιώντας κόλλα ή στεγανωτικό. Μετά από αυτό, πρέπει να συνδέσετε τους αισθητήρες στη μονάδα ελέγχου, όπως προβλέπεται από το διάγραμμα του αισθητήρα στάθμευσης. Εάν η συσκευή προβολής σχεδιάζεται να βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα ή στον καθρέφτη οπισθοπορείας, τότε τα καλώδια σύνδεσης θα πρέπει να τοποθετηθούν κάτω από την εσωτερική επένδυση, για την οποία θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Είναι καλύτερο να συνδυάσετε όλα τα καλώδια που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση των αισθητήρων πίσω όψης σε μια ενιαία πλεξούδα χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες πρέπει να ληφθούν πρόσθετα μέτρα για την προστασία από ζημιές στις μεταβάσεις μέσω των οπών. Αφού ολοκληρωθεί το διάγραμμα σύνδεσης για όλες τις συσκευές, πρέπει να ελεγχθούν οι αισθητήρες στάθμευσης. Για να γίνει αυτό, ελέγχεται το σύστημα αισθητήρα στάθμευσης διαφορετικές συνθήκεςτην ικανότητα ανίχνευσης εμποδίων κατά τους ελιγμούς. Εάν το προϊόν λειτουργεί σωστά, ανιχνεύσει αμέσως και προειδοποιεί για την παρουσία εμποδίων, τότε έχετε καταφέρει να συνδέσετε τους αισθητήρες στάθμευσης.

Αισθητήρες στάθμευσης αυτοκινήτων, πιθανές βλάβες και δυσλειτουργίες τους

Κατά κανόνα, οι αιτίες των δυσλειτουργιών του αισθητήρα στάθμευσης είναι οι βλάβες των αισθητήρων και των καλωδίων στις πλεξούδες.Φυσικά, είναι πιθανό η αποτυχία να συνέβη σε ηλεκτρονική μονάδαελέγχου, γι' αυτό και το ίδιο το σύστημα αισθητήρα στάθμευσης είτε έχει σταματήσει να λειτουργεί είτε δεν λειτουργεί σωστά. Αλλά μια τέτοια άρνηση είναι αρκετά σπάνια.

Για παράδειγμα, μια εξωτερική εκδήλωση μιας αποτυχίας μπορεί μερικές φορές να είναι ένα μακρύ τρίξιμο που παράγει το σύστημα χωρίς προφανή λόγο. Σε αυτήν την περίπτωση πιθανός λόγοςΟ αισθητήρας οπισθοπορείας μπορεί να πιτσιλιστεί με βρωμιά μετά την αφαίρεση της βρωμιάς, οι αισθητήρες στάθμευσης θα μπορούν να λειτουργούν όπως πριν. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι το βραχυκύκλωμα μεμονωμένων καλωδίων που συνδέονται με την κεντρική μονάδα αισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση σωστό σχήμαΗ λειτουργία του προϊόντος θα επηρεαστεί και θα απαιτηθούν διαγνωστικά για την αποκατάσταση της λειτουργικότητάς του.

Τα καλώδια για τη σύνδεση των αισθητήρων θα βραχυκυκλωθούν επίσης από την υγρασία, με αποτέλεσμα να διαταραχθεί η σωστή ροή του σήματος. Ωστόσο, μετά το στέγνωμα των συρμάτων, η απόδοση θα πρέπει να αποκατασταθεί.

Από μόνη της, μια τέτοια συσκευή όπως οι αισθητήρες στάθμευσης δεν μπορεί να θεωρηθεί υποχρεωτικό στοιχείο του αυτοκινήτου, αλλά, ωστόσο, αποδεικνύεται χρήσιμη κατά την εκτέλεση πολύπλοκων ελιγμών, ειδικά για αρχάριους οδηγούς. Parktronic ίσως ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΚαι σχέδιο, αλλά σε κάθε περίπτωση, απαιτεί τη σύνδεση αισθητήρων οπισθοπορείας για να λειτουργήσει.

Εάν έχετε ακόμη και μικρές τεχνικές δεξιότητες, τότε αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο θα δείτε πόσο απλό και προσιτό είναι να εγκαταστήσετε αισθητήρες στάθμευσης και θα μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας στο αυτοκίνητό σας.

Ελάχιστο εργαλείο

Για να ολοκληρώσετε αυτήν την εργασία θα χρειαστείτε:

1. Κατσαβίδι ίσιο και Phillips?
2. Κλειδιά Torx ή κλειδιά διαφορετικά μεγέθη(ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου σας).
3. Ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι.
4. Σετ μεταλλικών τρυπανιών, μεγέθη από 3 έως 16 mm.
5. Απογυμνωτής καλωδίων;
6. Χαρτοταινία;
7. Μονωτική ταινία.

Μετά από αυτό, πρέπει να κάνετε τα σωστά σημάδια στον προφυλακτήρα για να ανοίξετε τρύπες για τους αισθητήρες στάθμευσης.

Η ταινία κάλυψης θα μας βοηθήσει σε αυτό. Το κολλάς από άκρη σε άκρη του προφυλακτήρα χωρίς παραμορφώσεις και βρίσκεις το κέντρο. Στη συνέχεια, σημειώστε την ίση απόσταση από τους πιο εξωτερικούς αισθητήρες. Θα πρέπει να βρίσκονται περίπου όχι περισσότερο από 10 cm από τη γωνία του προφυλακτήρα.

Οι υπόλοιπες δύο τρύπες πρέπει να έχουν την ίδια απόσταση μεταξύ τους. Εκείνοι. η απόσταση μεταξύ των σημαδιών των ακραίων αισθητήρων πρέπει να διαιρεθεί με τέσσερα και να πάρει την απόσταση μεταξύ καθενός από αυτούς.

Γεώτρηση

Μετά τη σήμανση, εισάγετε τον κόφτη από το κιτ σε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι ή κατσαβίδι και ανοίξτε τρύπες για τους αισθητήρες στάθμευσης.

Τοποθετήστε τον αισθητήρα

Τώρα μπορεί να αφαιρεθεί η κολλητική ταινία και να τοποθετηθούν οι αισθητήρες, αφού πρώτα απελευθερωθούν τα καλώδια μέσα στον προφυλακτήρα.

Λάβετε υπόψη ότι όλα τα καλώδια αισθητήρων επισημαίνονται με γράμματα ή αριθμούς. Οι αισθητήρες πρέπει να εγκατασταθούν με την ίδια σειρά. Αυτό είναι απαραίτητο για σωστή λειτουργίαπίνακας ενδείξεων.

Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στα βέλη που σχεδιάζονται στους αισθητήρες. Οι αισθητήρες πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε το βέλος να δείχνει προς τα πάνω. Διαφορετικά, ο αισθητήρας σας θα αντιδράσει στο έδαφος και θα υπάρχουν συνεχείς ψευδείς συναγερμοί, πράγμα που σημαίνει εσφαλμένες πληροφορίες στον οδηγό σχετικά με το εμπόδιο.

Το επόμενο σημαντικό βήμα κατά την εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης με τα χέρια σας είναι η σύνδεση του τροφοδοτικού στη μονάδα ελέγχου και τους αισθητήρες.

Για να περάσετε τα καλώδια μέσα στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πίσω επένδυση στο πορτμπαγκάζ και να βρείτε μια λαστιχένια τάπα πιο κοντά στο οπίσθιο φώς, και, έχοντας ανοίξει μια τρύπα σε αυτό, περάστε τα καλώδια μέσα από αυτό.

Εάν δεν βρεθεί κάποιο, τότε θα χρειαστείτε ένα σετ μεταλλικών τρυπανιών για να ανοίξετε μια τρύπα για τα καλώδια από τους αισθητήρες στη μονάδα ελέγχου.

Ξεκινήστε να εργάζεστε με ένα τρυπάνι μικρής διαμέτρου, φτάνοντας σταδιακά στο μέγιστο - 16 mm. Σε αυτή την περίπτωση, τα καλώδια πρέπει να τυλιχτούν με ηλεκτρική ταινία και όπου περνούν μέσα από το σώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να τοποθετηθεί ένα προστατευτικό λάστιχο για να αποφευχθεί η ζημιά στη μόνωση του σύρματος.

Έχοντας συνδέσει τους αισθητήρες στη μονάδα ελέγχου σύμφωνα με το γράμμα ή την ψηφιακή ευρετηρίαση, συνδέουμε την ισχύ της μονάδας ελέγχου στην τροφοδοσία του πίσω φωτός.

Η χρωματική σήμανση του καλωδίου που πηγαίνει στη γείωση για το αυτοκίνητο και τους αισθητήρες στάθμευσης είναι η ίδια - μαύρη. Το άλλο καλώδιο είναι θετικό.

Για να ελέγξετε τη σωστή σύνδεση, είναι απαραίτητο να συνδεθείτε στη μονάδα ελέγχου πίνακας ενδείξεωνκαι βάλτε την όπισθεν. Η λυχνία όπισθεν πρέπει να ανάψει και η ένδειξη του αισθητήρα στάθμευσης πρέπει να ανάψει. Αυτό θα είναι απόδειξη ότι τα κάνατε όλα σωστά.

Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι αυτο-εγκατάστασηαισθητήρες στάθμευσης - αυτό σημαίνει να τοποθετήσετε την ένδειξη των αισθητήρων στάθμευσης στο ταμπλό ή σε άλλο μέρος που σας βολεύει και να τεντώσετε προσεκτικά τα καλώδια κάτω από την εσωτερική επένδυση του αυτοκινήτου, κάτω από τα χαλιά ή τις επενδύσεις των θυρών στο πίσωόχημα για σύνδεση με τη μονάδα ελέγχου.