Η μάρκα Smart γεννήθηκε το 1997 και τότε ονομαζόταν Micro Compact Car. Επί αυτή τη στιγμήαυτά τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα ανήκουν στον όμιλο αυτοκινήτων Mercedes-Benz. Και το 2012, η ​​μάρκα έκανε το ντεμπούτο της ρωσική αγορά. Παρά την εμφάνιση μοντέλων παραγωγής μόλις το 1998, αυτά τα μικρά αυτοκίνητα έχουν ιστορία στην εταιρεία DaimlerChrysler. Ο σχεδιασμός του πρώτου βασικά νέου μικρού αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1972. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο σχέδιο και ήδη το 1995 το πρώτο πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο κοινό. Παρεμπιπτόντως, το όνομα Smart είναι συντομογραφία του Swatch Mercedes Art. Στα αρχικά στάδια, η εταιρεία Swatch συμμετείχε στη δημιουργία αυτοκινήτων και γενικά, τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα είχαν σχεδιαστεί ως μέσο διάδοσης της μάρκας ρολογιών. Λοιπόν, σήμερα θα μιλήσουμε για μια από τις τελευταίες εκδόσεις συμπαγών αυτοκινήτων - Smart Fortwo Brabus.

Εμφάνιση Smart Brabus

Όταν μπαίνεις σε αυτό το αυτοκίνητο, έχεις την εντύπωση ότι αυτό δεν είναι καθόλου αυτοκίνητο, αλλά μοτοποδήλατο με καμπίνα, ακόμη και με κιτ αμαξώματος Brabus. Οι πρώτες εντυπώσεις από το αυτοκίνητο είναι ίδιες με τις φωτογραφίες του: «Πώς μπορείς να οδηγήσεις κάτι τέτοιο;!» Μικρό, χαμηλό, με κουκούλα που λείπει και σχεδόν το ίδιο πορτμπαγκάζ. γενικά, όπως και να το δεις, το Smart Brabus δεν είναι σαν όλους τους άλλους. Αλλά οι πρώτες εντυπώσεις είναι συχνά απατηλές - και έτσι συμβαίνει σε αυτήν την περίπτωση.

Εξωτερικό και εσωτερικό

Το Smart Brabus φαίνεται, φυσικά, πολύ αστείο. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο μόλις έπεσε σε ατύχημα και το καπό και το πορτμπαγκάζ συνθλίβονται. Στην πραγματικότητα, αυτό φυσικά δεν ισχύει. Το καπό του Smart είναι όντως μικρό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει. Υπάρχουν δοχεία για διάφορα υγρά, για παράδειγμα, για τον καθαρισμό γυαλιού. Η κουκούλα ανοίγει εύκολα, αλλά όχι κανονικά. Πρέπει να μετακινήσετε τα δύο μάνδαλα στη σχάρα κάτω από την κουκούλα και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα. Ολόκληρη η σχεδίαση Smart είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε τα εξαρτήματα να μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα. Εάν έχετε βαρεθεί μια απλή κουκούλα, μπορείτε να την αφαιρέσετε γρήγορα και να εγκαταστήσετε μια άλλη, χωρίς πρόβλημα.

Smart κουκούλα αυτοκινήτου Brabus

Παρεμπιπτόντως, το "ασυνήθιστο" είναι μια λέξη-κλειδί που εμφανίζεται κάθε τόσο όταν εργάζεστε με αυτό το αυτοκίνητο. Για να είμαι ειλικρινής, είναι πιο εύκολο να ξεχάσεις πώς γίνονταν τα πράγματα σε προηγούμενα αυτοκίνητα παρά να συνηθίσεις τις καινοτομίες του Smart Brabus. Κρίνετε μόνοι σας: ο κινητήρας εδώ είναι στο πορτμπαγκάζ. Λοιπόν, γιατί όχι; Πράγματι, ανοίγουμε το πορτμπαγκάζ, ξεβιδώνουμε τις προστατευτικές βίδες, σηκώνουμε το πάνελ και εδώ είναι - η καρδιά του αυτοκινήτου.

Μοτέρ στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πορτμπαγκάζ, αλλά αρκεί για να χωρέσετε μερικά σακίδια ή αθλητικές τσάντες. Βασικά, αφού τα έξυπνα αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδιαστεί για να μακρινά ταξίδια, έπειτα μεγάλος κορμόςδεν χρειάζεται εδώ. Φυσικά, είναι λίγο απογοητευτικό που δεν μπορείτε να πάρετε επιπλέον πράγματα στη ντάτσα σε αυτό, αλλά είναι εύκολο να παραδώσετε πολλές σακούλες με φαγητό το Σαββατοκύριακο. Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ειδικό κουτί για διάφορα μικροαντικείμενα. Για παράδειγμα, μπορείτε να αποθηκεύσετε εργαλεία και ένα κιτ πρώτων βοηθειών σε αυτό, αλλά ένας πυροσβεστήρας δεν θα χωράει πλέον εδώ. Παρεμπιπτόντως, το άνοιγμα του κορμού δεν είναι επίσης πολύ συνηθισμένο. Πρώτα, το επάνω παράθυρο ανυψώνεται (εδώ η μέθοδος θυμίζει κάπως το πορτμπαγκάζ σε ένα Peugeot 106) και στη συνέχεια μπορεί να ανοίξει το κάτω μέρος.

Κουτί για μικροαντικείμενα στο πορτμπαγκάζ της Smart Brabus

Smart πορτμπαγκάζ Brabus

Το Smart μοιάζει περισσότερο γυναικείο αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι είναι ένας. Όχι, αν το ύψος ενός άνδρα το επιτρέπει, τότε μπορεί να καθίσει ελεύθερα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Επιπλέον, μόνο μια φορά είδα μια γυναίκα να οδηγεί ένα Smart και σε όλες τις άλλες περιπτώσεις υπήρχαν άνδρες στη θέση του οδηγού. Αλλά με το ύψος μου περίπου 190, δεν ήταν εντελώς άνετο για μένα. Λόγω του γεγονότος ότι το κάθισμα δεν μπορεί να μετακινηθεί πίσω (καθώς υπάρχει ήδη ένα πορτμπαγκάζ και ο δρόμος πίσω σας), αποδεικνύεται ότι κάθεστε πολύ κοντά στο τιμόνι και αυτό δεν είναι ιδιαίτερα βολικό. Ωστόσο, αυτό είναι θέμα προσωπικής άνεσης και συνήθειας, το κύριο πράγμα είναι ότι σας αρέσει το αυτοκίνητο.

Πλάγια όψη του Smart Brabus

Όταν κοιτάς το αυτοκίνητο από έξω, έχεις την εντύπωση ότι αυτός ο μικρός δεν θα πάει πιο μακριά από την αυλή, αλλά όλα αλλάζουν όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι και πατάς το πεντάλ του γκαζιού. Ωστόσο, περισσότερα για αυτό λίγο αργότερα. Λάβαμε μια λευκή έκδοση για δοκιμή, αλλά το Smart δεν διατίθεται σε κανένα χρώμα. Και ασημί, και κίτρινο, και κόκκινο, και με διάφορα ένθετα, γενικά, για κάθε γούστο και χρώμα, όπως λένε. Οι γραμμές του αυτοκινήτου είναι ομαλές, αλλά δεν υπάρχουν διακοσμητικά στοιχεία στο εξωτερικό. Όλα είναι όσο πιο αυστηρά και ακόμη ασκητικά γίνεται. Πλαστικές χειρολαβές θυρών, στάνταρ στρογγυλά πίσω φώτα. Αν όχι για το μέγεθός του, το Smart Brabus θα μπορούσε να συγχέεται με οποιοδήποτε ιαπωνικό ή κορεάτικο ξένο αυτοκίνητο εισόδου.

Λαβή πόρτας Smart Brabus

Ωστόσο, το εταιρικό στυλ των αυτοκινήτων αυτής της μάρκας φαίνεται ήδη. Αυτό περιλαμβάνει το πλαίσιο της πόρτας, τη μάσκα του ψυγείου και από τους προβολείς μπορείτε ήδη να καταλάβετε τι είδους αυτοκίνητο είναι μπροστά σας.

Μπροστινή όψη του Smart Brabus

Παρά το μικροσκοπικό μέγεθος του αυτοκινήτου, οι πόρτες του είναι τεράστιες και ίσως λίγο μικρότερες από αυτές άλλων αυτοκινήτων. Καταλαμβάνουν σχεδόν όλη την πλευρά του Smart, αλλά αυτό δεν παρεμβαίνει καθόλου και στο παρκάρισμα, σε κάθε περίπτωση, θα σας μείνει αρκετός χώρος για να ανοίξετε έστω και μια μικρή πόρτα.

Smat πόρτες αυτοκινήτου Brabus

Το παρκάρισμα με αυτό το αυτοκίνητο είναι, φυσικά, παιχνιδάκι. Μπορείτε να σταθείτε είτε παράλληλα, είτε κάθετα, ή ακόμα και διαγώνια, το Smart σε κάθε περίπτωση θα καταλάβει μόνο το μισό χώρος στάθμευσης. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι πολύ βολικό εάν υπάρχουν δύο τέτοια αυτοκίνητα σε μια οικογένεια, μπορείτε να πληρώσετε μόνο για μία θέση στάθμευσης. Λοιπόν, ή κρατήστε το μωρό στο σπίτι στο μπαλκόνι για να μην παγώσει το χειμώνα.

Χώρος στάθμευσης στο Smart Brabus

Μπορείτε να κρίνετε πόσα άτομα μπορούν να χωρέσουν σε αυτό το αυτοκίνητο από το όνομα, επειδή το πλήρες όνομα αυτού του μοντέλου είναι Smart ForTwo Brabus. Η μάρκα έχει επίσης μοντέλα για τέσσερα άτομα, αλλά περισσότερα για αυτά άλλη φορά. Έτσι, δύο άτομα, στην πραγματικότητα, ένας οδηγός και ένας επιβάτης. Το τρίτο δεν χωράει καν στο πορτμπαγκάζ, όσο σκληρά κι αν προσπαθήσετε, εκτός κι αν αφήσετε το πορτμπαγκάζ ανοιχτό. Για την άνεση των ανθρώπων, οι καρέκλες είναι κατασκευασμένες με ελαστική πλευρική στήριξη, αλλά δεν ρυθμίζονται σε ύψος, μπορείτε να ρυθμίσετε μόνο τη διαμήκη θέση. Υπάρχουν επίσης πολλά ασυνήθιστα ή μάλλον ασυνήθιστα πράγματα μέσα στην καμπίνα. Πόσο κάνει ένα αναλογικό στροφόμετρο και ένα ρολόι ομοιόμορφο στυλκαι βρίσκεται στη μέση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου.

Ταχόμετρο και ρολόι στο Smart Brabus

Ακριβώς κάτω από αυτές τις συσκευές βρίσκεται ο μονοζωνικός κλιματισμός. Εδώ, γενικά, όλα είναι ίδια με τα άλλα αυτοκίνητα. Επιλέγουμε την επιθυμητή θερμοκρασία, ισχύ, ρυθμίζουμε που πρέπει να ρέει ο αέρας και απολαμβάνουμε. Την κρύα εποχή, ένα ζεστό ρεύμα αρχίζει να φυσά μόνο λίγα λεπτά μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση τα θερμαινόμενα καθίσματα σώζουν τη μέρα, ευτυχώς τα έχει η Brabus.

Κλιματισμός στο Smart Brabus

Το τιμόνι εδώ είναι στάνταρ, αν και λίγο πιο λεπτό από το συνηθισμένο. Στο ίδιο το τιμόνι υπάρχουν κουμπιά cruise control, αλλά κάτω από το τιμόνι υπάρχουν χειριστήρια που δεν βρίσκονται συχνά σε επιβατικά αυτοκίνητα. Αυτά είναι τα πτερύγια ελέγχου ταχυτήτων. Παρά το γεγονός ότι το Smart Brabus διαθέτει ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι προγραμματιστές πιθανότατα αποφάσισαν να περιποιηθούν τους οδηγούς και να τους αφήσουν να αισθάνονται ότι οδηγούν ένα μονοθέσιο της Formula 1. Ωστόσο, τα καλά νέα είναι ότι αυτοί οι μοχλοί δεν παρεμβαίνουν με κανέναν τρόπο και, εάν δεν πρόκειται να αλλάξετε το κουτί σε χειροκίνητη λειτουργία, τότε δεν θα προκαλέσουν καμία ενόχληση.

Τιμόνι σε Smart Brabus

Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένα ταχύμετρο και μικρή οθόνη, το οποίο εμφανίζει διάφορες στατιστικές πληροφορίες, καθώς και την ώρα, τη θερμοκρασία και την ποσότητα βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Στις πλευρές αυτού ταμπλόΕντοπίζονται ενδείξεις διαφόρων σφαλμάτων και ειδοποιήσεων, καθώς και φλας.

Ταμπλό στο Smart Brabus

Από ενδιαφέροντα χαρακτηριστικάΘα ήθελα επίσης να σημειώσω την πανοραμική οροφή του εσωτερικού της Brabus. Φυσικά, εδώ δεν υπάρχει καταπακτή, ούτε και αυτόματο άνοιγμα της κουρτίνας, αλλά η απλή παρουσία μιας γυάλινης οροφής είναι ήδη εξαιρετική.

Πανοραμική στέγη στο Smart Brabus

Γενικά, το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά απλό, αλλά κομψό. Πολλά στοιχεία έχουν φινίρισμα χρωμίου, αλλά αν το εσωτερικό ήταν δερμάτινο, θα φαινόταν πολύ καλύτερα. Στην υφασμάτινη έκδοση, το αυτοκίνητο μοιάζει από μέσα σαν ένα καλό σεντάν μεσαίας κατηγορίας, ούτε καλύτερο ούτε χειρότερο.

Έξυπνο λογότυπο στο τιμόνι

Πλαίσιο και τεχνολογικά χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας αυτού του μωρού είναι κάτι πολύ ασυνήθιστο. Φαίνεται, γιατί ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει όσο το μισό κανονικό σεντάν (περίπου 800 κιλά) θα έχει 102 ίππους; Μόλις όμως καθίσεις πίσω από το τιμόνι και πατήσεις το πεντάλ του γκαζιού, καταλαβαίνεις αμέσως ότι αυτό ακριβώς χρειάζεσαι. Χάρη στον κινητήρα 1,0 λίτρου και το χαμηλό βάρος, το αυτοκίνητο επιταχύνει σαν σεντάν 200 ίππων. Αλλά το συναίσθημα είναι, φυσικά, απόκοσμο. Εδώ είναι χρήσιμη η φράση «σκαμπό με κινητήρα», αλλά με καλό τρόπο. Το Smart Brabus ορμάει στο δρόμο σαν τρελός, άλλοι οδηγοί απλώς το φροντίζουν έκπληκτοι. Τώρα είναι σαφές γιατί υπάρχουν "πέταλα" για την αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο. Αν θέλετε, μπορείτε πραγματικά να νιώσετε σαν οδηγός Ferrari.

Αλλά αυτός ο κινητήρας καταναλώνει πολύ καύσιμο. Γύρω από την πόλη μέση κατανάλωσηγια μένα ήταν 8–9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο 6–7 λίτρα. Βασικά, αυτός είναι ένας δείκτης μικρό σεντάν, αλλά το Smart είναι πολύ μικρότερο τόσο σε μέγεθος όσο και σε βάρος. Και χρειάζεται μόνο να γεμίσετε αυτόν τον κινητήρα με βενζίνη 98 βαθμών, οπότε παρόλο που το Brabus είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, δεν θα απαιτήσει λιγότερα χρήματα από αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η δεξαμενή εδώ έχει σχεδιαστεί για μόνο 33 λίτρα, τότε δεν θα μπορείτε να οδηγείτε ένα Brabus για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς ανεφοδιασμό, ωστόσο, για ένα αυτοκίνητο πόλης αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό.

Μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων σε Smart Brabus

Την εντύπωση του ταξιδιού εδώ χαλάει μόνο το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν έχετε οδηγήσει ρομποτικά κουτιά στο παρελθόν, ξεχάστε όλα όσα ξέρατε για αυτά. Εδώ είναι ένα ρομπότ 5 ταχυτήτων που λειτουργεί πολύ περίεργα. Επιταχύνετε γρήγορα μέσα αυτόματη λειτουργίαΔεν θα λειτουργήσει σε αυτό κατά την εναλλαγή, θα συσπάται συνεχώς και, κατά συνέπεια, κλίνετε απότομα προς το τιμόνι σύμφωνα με όλους τους νόμους της φυσικής. Στη χειροκίνητη λειτουργία η κατάσταση δεν είναι πολύ καλύτερη. Γενικά η μόνη λύση εδώ είναι να το συνηθίσεις. Γενικά, αν αλλάξατε στο Smart από άλλο αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να συνηθίσετε τα πάντα εδώ. Κουτί, σκληρό πεντάλαέριο, μια ασυνήθιστη κουκούλα, ένας πίσω κινητήρας - να είστε προετοιμασμένοι για το ασυνήθιστο.

Ο διακόπτης της μίζας εδώ βρίσκεται κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, επομένως δεν πρέπει να χώνετε το κλειδί σε αυτόν όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο. κολόνα τιμονιού, δεν υπάρχει τρύπα εκεί. Το κλειδί εδώ είναι το πιο συνηθισμένο, ούτε καν αναδιπλούμενο. Θα πρέπει επίσης να συνηθίσετε τον μοχλό ταχυτήτων. Δεν υπάρχει λειτουργία στάθμευσης εδώ, επομένως για να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ουδέτερη ταχύτητα και το παλιό καλό χειρόφρενο. Για να ξεκινήσετε, απλώς μετακινήστε τον επιλογέα στη θέση Drive, αλλά ακόμα και εδώ δεν είναι τόσο απλό. Πρώτον, θα ενεργοποιηθεί ο χειροκίνητος έλεγχος του κιβωτίου, οπότε μην βιαστείτε και βγείτε έξω στο δρόμο. Για να ενεργοποιήσετε αυτόματη εναλλαγήγρανάζια, πρέπει να πατήσετε το κουμπί στο πλάι του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι όλα απλά εδώ, αλλά μπορείτε να το συνηθίσετε.

Ένα άλλο πράγμα στο οποίο θα πρέπει να προσαρμόσετε είναι η κίνηση στους πίσω τροχούς. Αυτό το αυτοκίνητο παρασύρεται εύκολα, ωστόσο, είναι εξίσου εύκολο να το βγάλεις από την ολίσθηση. Ωστόσο, δεν θα συνιστούσα να απογειωθείτε απότομα πάνω του, ειδικά όταν υπάρχει πάγος στους δρόμους, γιατί με τέτοια μάζα και μέγεθος, μπορείτε να ανατρέψετε. Ωστόσο, ο χειρισμός και η ευελιξία της Brabus είναι καλές. Στο δρόμο το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση και δεν κάνει στροφές χειρότερα από τα μεγαλύτερα αδέρφια του. Η μόνη ενόχληση που νιώθετε όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι αυτού του μικροσκοπικού ζώου είναι ότι όλοι θέλουν να σας κόψουν. Αλλά αυτή είναι μάλλον μια παραπλανητική εντύπωση λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει μακρύ καπό μπροστά και οι άλλοι οδηγοί το καταλαβαίνουν και αλλάζουν λωρίδα ως συνήθως. Αλλά είναι αρκετά δύσκολο να αναγκάσετε τον εαυτό σας να το θυμάται συνεχώς αυτό στην αρχή.

Ραδιόφωνο στο Smart Brabus

Ας δούμε τώρα τι ηλεκτρονικό γέμισμα έχει το Smart Brabus. Υπάρχει σύστημα πολυμέσων και 8 ηχεία, που κάνουν αρκετά καλά τη δουλειά τους. Η συσκευή διαθέτει οθόνη αφής, αλλά, δυστυχώς, είναι ανθεκτική και η ποιότητα της ίδιας της οθόνης δεν είναι πολύ υψηλή. Στα αριστερά της οθόνης υπάρχουν κουμπιά για γρήγορη πρόσβαση στο μενού, πλοήγηση και έλεγχο έντασης. Με αυτόν τον εξοπλισμό μπορείτε να ακούτε ραδιόφωνο, να αναπαράγετε CD και ακόμη και να αναπαράγετε ηχογραφήσεις από το τηλέφωνό σας.

Οι ισχυρές εκδόσεις της Mercedes φέρουν το λογότυπο AMG, αλλά με τα έξυπνα αυτοκίνητα η ιστορία είναι διαφορετική: από την αρχή, αυτά τα μωρά τροποποιούνται ατελιέ Brabus, και δεν μιλάμε για συντονισμό ήδη παραγόμενων αυτοκινήτων, αλλά για ανάπτυξη σειριακών τροποποιήσεων. Ένα τμήμα της smart-Brabus GmbH δημιουργήθηκε ειδικά για αυτό, και ως αποτέλεσμα, τα «χρεωμένα» αυτοκίνητα πωλούνται μέσω δίκτυο εμπόρωνμάρκες. Το πρώτο έξυπνο Brabus εμφανίστηκε το 2003 και τώρα τα χέρια των ειδικών της Brabus έχουν φτάσει στην τρίτη γενιά μικρών αυτοκινήτων.

Ως βάση λαμβάνεται η έκδοση με τρικύλινδρο turbo κινητήρα 900 cc. Οι πιέσεις έγχυσης και ώθησης αυξήθηκαν, το σύστημα εισαγωγής άλλαξε και εγκαταστάθηκε ένα πιο «κακό». σύστημα εξάτμισης- και ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε από 90 ίππους. και 135 Nm έως 109 ίππους. και 170 Nm. Καλύπτονται οι επιδόσεις του αυτοκινήτου προηγούμενης γενιάς, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με λίτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα (102 ίππων, 147 Nm).

Αλλά το νέο έξυπνο Brabus fortwo δεν έχει γίνει πιο ευέλικτο. Αν το προηγούμενο διθέσιο με «ρομπότ» πέντε σχέσεων επιτάχυνε στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα, το νέο με εξατάχυτο twinamic κιβώτιο ταχυτήτων το κάνει σε 9,5 δευτερόλεπτα. Προφανώς είναι θέμα σχέσεις μετάδοσηςμετάδοσης, επειδή η μέγιστη ταχύτητα εξακολουθεί να αυξάνεται - από 155 σε 165 km/h. Και το πεντάθυρο έξυπνο Brabus forfour φτάνει από τα 100 km/h σε καθόλου ζεστά 10,5 δευτερόλεπτα, αλλά η τελική του ταχύτητα είναι ακόμα μεγαλύτερη - 180 km/h.

Οι τροποποιήσεις δεν περιορίστηκαν μόνο στον κινητήρα. Η έκδοση Brabus έχει μια πιο άκαμπτη ανάρτηση, μια διαφορετική ρύθμιση για το ηλεκτρικό τιμόνι (θα πρέπει να γίνει βαρύτερο) και τα συστήματα σταθεροποίησης, και το «ρομπότ» έχει τώρα μια λειτουργία Race Start ταχείας πυρκαγιάς για την πιο αποτελεσματική επιτάχυνση. Υπάρχουν διαφορετικοί προφυλακτήρες στο εξωτερικό, τροποποιημένη διακόσμηση και πιο ακριβή επένδυση στο εσωτερικό, και όλες οι micro-Brabus σπορ μεγάλοι τροχοί - 16 ιντσών μπροστά και 17 ιντσών πίσω.

Στη Γερμανία, ένα διθέσιο smart Brabus fortwo θα κοστίζει τουλάχιστον 19.710 ευρώ (ένα τέταρτο ακριβότερο από την «κανονική» έκδοση με κινητήρα turbo και «ρομπότ»), για ένα κάμπριο θα ζητήσουν 22.970 ευρώ και για ένα πεντάθυρο smart Brabus forfour - 20.520 ευρώ. Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο. Τέτοια αυτοκίνητα θα εμφανιστούν και στη Ρωσία, αλλά λίγο αργότερα. Παρεμπιπτόντως, πέρυσι πουλήσαμε 49 Brabus της προηγούμενης γενιάς - αυτό είναι περισσότερο από το 10% του συνολικού αριθμού έξυπνων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes παρουσίασε το νέο της έξυπνο αυτοκίνητο ForTwo Brabus TG 2016 έτος μοντέλου. Το νέο προϊόν έχει μια αρκετά ισχυρή μονάδα παραγωγής ενέργειας και, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, βελτιωμένο σχεδιασμό.

Οπότε, τι είναι;

Μπορούμε μόνο να πούμε με σιγουριά ότι το μοντέλο Smart ForTwo Brabus TG 2016 είναι το ταχύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο από ολόκληρη την οικογένεια.

Εντάξει, τι νέο υπάρχει;

Απολύτως τραβάει αμέσως την προσοχή νέο σχέδιοένα όχημα κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά κράματα. Ωστόσο, οι πιο σημαντικές αλλαγές επηρέασαν το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Το Smart ForTwo Brabus TG διαθέτει έναν μέτριου μεγέθους 3κύλινδρο κινητήρα που είναι ικανός να αποδίδει 107 ίππους. και 125 Nm ροπής. Σε προηγούμενες εκδόσεις, η ισχύς ήταν 28 ίπποι. λιγότερο και η ροπή είναι 25 Nm μικρότερη.

Ευτυχισμένο το νέο εργοστάσιο ηλεκτρισμούτο αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε μόλις 10 δευτερόλεπτα, για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο αυτό είναι απλώς ένας εξαιρετικός δείκτης. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι 165 km/h.

Άλλαξε κατά 10 χιλιοστά απόσταση από το έδαφοςΓερμανική καινοτομία. Εξαιτίας αυτού, ήταν απαραίτητο να εισαχθεί ένα εντελώς νέο σύστημα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο έγινε πιο άκαμπτο. Χάρη σε αυτόν τον εκσυγχρονισμό, η σταθερότητα του Smart ForTwo Brabus TG έχει επίσης αυξηθεί.

Και τι είναι αστείο;

Λόγω του μεγέθους του, αυτό το αυτοκίνητοαπλά δεν μπορεί να ανεβάσει ομαλά και ομαλά την ταχύτητα και το φρένο, όλες οι προσπάθειες μεταφέρονται στον οδηγό. Αν και είναι αξιέπαινο ότι το Smart ForTwo Brabus TG είναι το πιο ισχυρό, στην πραγματικότητα είναι πιο δημιουργημένο για PR και είναι όμορφος τίτλος, αφού ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν χρειάζεται αυτή την ισχύ.

Το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων φαίνεται ιδιαίτερα γελοίο ενώ οδηγείτε αισθάνεστε συνεχώς αυτά τα άλματα ταχύτητας, ανάλογα με την ταχύτητα. Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση - αυτές είναι ανωμαλίες του δρόμου, λακκούβες και κοιλώματα. Το 5ο σημείο του οδηγού τα αισθάνεται πολύ καλά όλα αυτά. Από τη μία, η οδήγηση του Smart ForTwo Brabus TG φαίνεται να είναι πολύ βολική, αφού οι διαστάσεις είναι ασήμαντες και εμφανίζονται νέες ευκαιρίες, αλλά ειδικά για το χειριστήριο του τιμονιού, όλα δεν είναι τόσο πολύχρωμα.

Μιλώντας για αυτό το νέο προϊόν, δεν θα πείτε ποτέ ότι έχει εξαιρετική απόκριση όσον αφορά το τιμόνι. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ δύσκολο να ακούς τον οδηγό, αυτό ισχύει για τα πάντα: το τιμόνι, τις ταχύτητες και το κιβώτιο ταχυτήτων.

Είναι όλα τόσο άσχημα;

Όχι, όλα τα μειονεκτήματα που περιγράφηκαν προηγουμένως εκδηλώνονται καλύτερα μόνο κατά την οδήγηση σε πυκνοκατοικημένους δρόμους, όπου συχνά συμβαίνουν κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα και κυκλοφορία σταματήματος-εκκίνησης. Ωστόσο, αν οδηγείτε σε ελεύθερους δρόμους, η εικόνα είναι πολύ πιο ωραία.

Το Smart ForTwo Brabus TG δεν χρειάζεται ξαφνική κίνηση, αιχμηρό γκάζι ή αιχμηρά φρένα. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνετε ομαλά, στη συνέχεια να επιβραδύνετε ήρεμα εκ των προτέρων, τότε ίσως θα έχετε μια πραγματικά ευχάριστη εμπειρία οδήγησης.

Αλήθεια, ποιος από εμάς έχει ανοσία από μποτιλιαρίσματα; Ίσως, εάν ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενός Smart ForTwo Brabus TG ζει σε μια μικρή πόλη, πόλη ή χωριό, τότε δεν συναντά ποτέ μποτιλιαρίσματα, αλλά στο μυαλό τους, τέτοια αυτοκίνητα δημιουργούνται ακριβώς με το υποκείμενο «ιδανική επιλογή για πυκνοκατοικημένες πόλεις. ”

Αλλά όλοι πρέπει να καταλάβουμε ότι η δημιουργία τέτοιων οχημάτων είναι μια προσπάθεια να κοιτάξουμε στο μέλλον, όπου είναι πιθανό, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, να οδηγούμε όλοι τόσο μικρά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, δεν έχει νόημα να επικρίνουμε έντονα τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία που έκαναν ό,τι ήταν δυνατό για να βελτιώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το Smart ForTwo Brabus TG, αυτό σημαίνει ότι σήμερα θα ήταν αδύνατο να σχεδιαστεί διαφορετικά.

Χρειάζεται να αγοράσω;

Το Smart ForTwo Brabus TG δεν είναι γενικά κακό αυτοκίνητο για την κατηγορία του. Το εξωτερικό είναι αρκετά ελκυστικό, αν αφήσετε στην άκρη τις σκέψεις «τι μικρό πράγμα συμβαίνει», όσο για το εσωτερικό, είναι αρκετά ευρύχωρο, μοντέρνο και όμορφο. Παρεμπιπτόντως, το εσωτερικό του νέου γερμανικού προϊόντος είναι πλήρως καλυμμένο με πολύ υψηλής ποιότητας και πρακτικό δέρμα. ΣΕ βασικό εξοπλισμόΑυτό το όχημα περιλαμβάνει όλα τα πιο απαραίτητα και μοντέρνα στοιχεία, από αυτή την άποψη, απολύτως όλα είναι τέλεια. Χαρακτηριστικά ισχύοςτο νέο Smart έχει τα καλύτερα, πιο ισχυρός από αντιπροσωπευτικόςΔεν θα βρείτε αυτή τη σειρά αυτοκινήτων.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα μοντέλο Smart ForTwo Brabus TG 2016 για 20 χιλιάδες δολάρια, μια πολύ προσιτή και ελκυστική τιμή, αν και αυτή ακριβώς είναι η τιμή που πρέπει να έχει ένα αυτοκίνητο πόλης.

Συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, πρέπει να παραδεχτούμε ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κάνει εκτεταμένη δουλειά για τη βελτίωσή της καινούριο αυτοκίνητο, σε κάποια σημεία τα κατάφεραν, αλλά στην ουσία υπάρχει πολλή δουλειά ακόμα. Το Smart ForTwo Brabus TG είναι ένα αυτοκίνητο για μεμονωμένους καλοφαγάδες, γιατί αν έχετε οικογένεια και πρέπει να σκεφτείτε να επιλέξετε το πρώτο σας όχημα, είναι απίθανο η επιλογή σας να σταματήσει σε αυτή τη γερμανική καινοτομία.

Για να το πούμε έτσι, η «σφαίρα κατοίκησης» για το Smart ForTwo Brabus TG είναι πολύ περιορισμένη και στενή, φαίνεται να χρειάζεται μια πόλη, αλλά όχι πυκνοκατοικημένη και όχι πολύ άδεια. Ίσως για τυπικές ευρωπαϊκές μικρές πόλεις με στενά δρομάκια, το νέο γερμανικό προϊόν είναι ιδανικό, αλλά σε άλλα μέρη του πλανήτη οι πόλεις είναι εντελώς διαφορετικές, αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα δεν μπορεί να ευχαριστήσει όλους.

Το μεγαλύτερο ρολόι στον κόσμο κατασκευάστηκε κάπου στη Σαουδική Αραβία. Η διάμετρός τους είναι περίπου 43 μέτρα και είναι εγκατεστημένα σε έναν πύργο στη Μέκκα, σε ένα ξενοδοχείο για δύο εκατομμύρια προσκυνητές. Το μικρότερο και φτηνό αυτοκίνητοστη Ρωσία - Ινδικό Bajaj Qute. Η τιμή του δεν ξεπερνά τα 250 χιλιάδες ρούβλια, κινείται από κινητήρα μοτοσικλέτας 13,5 ίππων, κινείται άσχημα και είναι επικίνδυνο στην οδήγηση. Αυτό δεν ήταν γνωστό σε κανέναν Mercedes, ούτε στην εταιρεία Smart Watch, όταν μαζί δημιούργησαν ένα από τα πιο συμπαγή αυτοκίνητα στον πλανήτη. Το πρώτο Smart παραγωγής θα μπορούσε να είναι είτε η μικρότερη Mercedes στον κόσμο είτε το πιο ακριβό ρολόι με ρόδες. Ως αποτέλεσμα, ο κόσμος έλαβε ένα ωραίο αυτοκίνητο πόλης και όταν αυτό το μωρό έπεσε στα χέρια ειδικών από την Brabus, ειδικά στην τελευταία γενιάΤο 2016-2017, το κοινό των αυτοκινήτων άρχισε να είναι λιγότερο σαρκαστικό για το μέγεθός του και ακόμη και να υποχωρεί. Υπάρχει πρόοδος.

Γιατί η Brabus χρειάζεται Smart;

Το στούντιο συντονισμού δικαστηρίου της Mercedes δεν ήταν πάντα τόσο δημοφιλές και σίγουρα δεν θα έδινε ποτέ σημασία στο συμπαγές αυτοκίνητο A-Class. Το ίδιο το τμήμα περνάει δύσκολες στιγμές στις αρχές του αιώνα, τα αυτοκίνητα πόλης, λόγω της καινοτομίας τους, απολάμβαναν αυξημένο ενδιαφέρον από το προοδευτικό κοινό, και τώρα - έτσι, στο βαθμό που.

Ωστόσο, από τα 170 χιλιάδες αυτοκίνητα που πωλούνται ετησίως από την Brabus, περίπου τα εκατό είναι Smart. Μέχρι και τα δύο τρίτα των πωλήσεων! Κι αυτό παρά το γεγονός ότι η Brabus προηγουμένως τροποποίησε κυρίως σεντάν Gelikas και S-class. Αποδεικνύεται ότι η ευρωπαϊκή κοινωνία αλλάζει και η Brabus το κατάλαβε ξεκάθαρα.

Και αυτό το φθινόπωρο και στη Μόσχα επίσημους αντιπροσώπουςΞεκίνησαν οι πωλήσεις του φορτισμένου μοντέλου Smart Fortu Brabus 2016-2017. Τον Σεπτέμβριο, παρουσιάστηκαν τρία μοντέλα ταυτόχρονα - ένα δίθυρο διθέσιο Smart Fortwo Brabus, ένα πεντάθυρο τετραθέσιο hatchback Smart Forfor Brabus και ένα κάμπριο με βάση τη δίθυρη μαρέγκα. Επιπλέον, το Smart Fortwo Cabriolet Brabus αποδείχθηκε το πιο ακριβό. Το πιο φθηνό είναι το διθέσιο Smart Fortwo, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για 1.360.000 ρούβλια. Η τιμή του πεντάθυρου είναι 1.400.000, ενώ η έκδοση cabrio κοστίζει 1.500.000 ρούβλια. Ένα τυπικό Smart μπορεί να αγοραστεί κατά μέσο όρο 120-130 χιλιάδες φθηνότερα, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Συμπαγές και ευκίνητο Brabus Smart

Υπάρχει μια ενδιάμεση επιλογή, αυτό είναι το πακέτο επιλογής Brabus Sport Pakage και κοστίζει περίπου 1.900 $, αν και αυτή τη στιγμή είναι διαθέσιμο μόνο στην αγορά των ΗΠΑ. Η ιδιαιτερότητα αυτών των αυτοκινήτων είναι ότι όλες οι αλλαγές, όλες οι ρυθμίσεις του αυτοκινήτου αφορούν μόνο τα εσωτερικά και εξωτερικά διακοσμητικά κουδούνια και σφυρίχτρες. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν διαφέρουν από το στοκ, μη Brabus Smart. Το βασικό πλεονέκτημα που παρέχει το σπορ πακέτο είναι η τέλεια ρυθμισμένη ανάρτηση Brabus. Εκεί θα εγκατασταθούν σκληρότερα ελατήρια, άλλα αμορτισέρ και σταθεροποιητές. πλευρική σταθερότηταθα έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, η απόσταση από το έδαφος μειώθηκε κατά 10 mm, το αυτοκίνητο έλαβε πιο οξύ χειρισμό και, λένε, δυναμικά χαρακτηριστικάεπίσης κάπως άλλαξε. Δεν λένε πώς ακριβώς. Ένα άλλο πλεονέκτημα του αθλητικού πακέτου είναι ότι μπορεί να εγκατασταθεί όχι μόνο σε νέο, αλλά και σε μεταχειρισμένο Smart Fortwo ή Smart convertible. Κανένα αθλητικό πακέτο όμως δεν μπορεί να αντικαταστήσει ένα πραγματικό Brabus, στο οποίο έχουν βελτιωθεί όλα όσα μπορούν να βελτιωθούν.

Γιατί το νέο Smart είναι καλύτερο από το παλιό και γιατί το Brabus είναι καλύτερο από το νέο, φωτογραφία

Φωτογραφία του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου πόλης

Το smart της προηγούμενης γενιάς θα μπορούσε να ονομαστεί αυτοκίνητο με μεγάλη έκταση. Και το θέμα εδώ δεν είναι μόνο και όχι τόσο σε μέγεθος, αλλά στην ανεπαρκή συμπεριφορά του στο δρόμο και ταυτόχρονα στην παραμυθένια τιμή. Το μήκος του νέου κανονικού Smart δεν έχει αλλάξει, το αυτοκίνητο έχει γίνει λίγο ψηλότερο, αλλά το κυριότερο είναι ότι η εταιρεία έλαβε υπόψη την επικίνδυνη τάση του αμαξώματος να καταρρέει με ταχύτητα στις στροφές. Ναι, δεν είναι αγωνιστικό αυτοκίνητοΩστόσο, η αύξηση του πλάτους του αμαξώματος και της τροχιάς κατά 110 χλστ. έκανε δυνατό στον οδηγό να μην αισθάνεται ότι οδηγούσε κουτί παπουτσιών, αποφεύγοντας κάθε φορτηγό που έτρεχε. Ακόμη και σε βασική διαμόρφωσηΤο Smart μοιάζει με μια κανονική καταπακτή σε μέγεθος ανθρώπου. Για να μην αναφέρουμε τις τροποποιήσεις που υλοποιούνται σε πλήρεις συνθήκες παραγωγής από τους αλχημιστές της Brabus τους.

Η ίδια η αναστολή ο μικρός Μπράμπους 22% πιο άκαμπτο από το στοκ και πιο σφιχτό από το στοκ. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά κολλάει στην άσφαλτο με οποιαδήποτε ταχύτητα και δεν τείνει να πέσει στο πλάι από μια ριπή ανέμου, μια αεροδυναμική πρόσκρουση από ένα φορτηγό που περνά προς αυτήν και απροσδόκητα απότομη στροφή. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο διατήρησε την αξιοπρεπή άνεση, δεν είναι αυτοκίνητο πίστας με άκαμπτη ανάρτηση. Μπροστά, όπως και στο στοκ Smart, τοποθετούνται μπουζί MacPherson και στο πίσω μέρος η ανάρτηση είναι μια άκαμπτη δοκός DeDion. Κάθε ένα από τα δίθυρα Brabus έλαβε πρωτότυπο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥκαι μια ειδική έκδοση ελαστικών από τη Yokohama. Πίσω δίσκοιστο 17, μπροστινά με διάμετρο 16 ιντσών, ναι, αυτό μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες κατά την αλλαγή ελαστικών, αλλά επειδή το Smart δεν έχει καθόλου εφεδρικό τροχό, η επιλογή ελαστικών κατά διάμετρο θα φαίνεται απλώς διασκεδαστική.

Υπάρχουν παντού υπενθυμίσεις ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο Smart, αλλά ένα Brabus

Η Stock Smart δεν ασχολείται πολύ με τους κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων και η Brabus ακόμη περισσότερο. Ένα τυπικό μωρό έχει μόνο δύο κινητήρες:

• λίτρος ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 71 ίππων.
• Τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης 900 cc 90 ίππων.
• Η Brabus ετοίμασε για το Smart Fortwo μας ειδικός κινητήραςμε βάση τον στοκ turbo κινητήρα, η ισχύς του είναι 109 ίπποι με ώθηση 170 Nm.

Ο πετρελαιοκινητήρας δεν έχει παρουσιαστεί ακόμα, ούτε το νέο Smart Roadster, αλλά η εταιρεία λέει ότι είναι θέμα χρόνου. Μια άλλη θετική αλλαγή είναι ότι εξαφανίστηκε το μισητό ρομπότ, το οποίο, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, λειτούργησε αηδιαστικά, ήταν ανόητο και έριχνε γρανάζια κατά την κρίση του. Αντίθετα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στάνταρ, όπως στο κανονικό αυτοκίνητο. Προαιρετικά, το Smart είναι εξοπλισμένο με ένα ενοικιαζόμενο ρομπότ με δύο συμπλέκτες DCT, αλλά για ένα stock αυτοκίνητο θα εγκατασταθεί με επιπλέον χρέωση χιλίων ευρώ.

Μεγάλη τεχνολογία για το μικρό Smart

Λίγοι περιμένουν υψηλή ταχύτητααπό ένα τέτοιο παιδί

Ακόμη και η μετοχή Smart παίζει τζόγο από προεπιλογή και αυτό υπαγορεύεται από τη διάταξη. Οποιοσδήποτε κινητήρας κρύβεται πάνω από τον πίσω άξονα, ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς και πίσω κινητήρα μπορούν ήδη να προσφέρουν αρκετή απόλαυση, αν ξέρετε πώς να χρησιμοποιείτε σωστά αυτά τα οφέλη του πολιτισμού. Με το Smart Fortwo Brabus όλα αυτά εκφράζονται πενταπλάσια. Όχι μόνο ο κινητήρας με τον ίδιο τον στρόβιλο είναι πιο ισχυρός και ανταποκρίνεται, αλλά όλα τα σύνεργα της Brabus στην καμπίνα, αυτές οι δύο μοναδικές εξατμίσεις που προεξέχουν κάτω από το επώνυμο κιτ αμαξώματος, κάνουν συντονισμένο αυτοκίνητοπολύ πιο ελκυστικό. Το εσωτερικό της Brabus διακρίνεται από σπορ μαξιλαράκια για πεντάλ, λογότυπα Brabus και γράμματα B διάσπαρτα εδώ κι εκεί, και τι γίνεται με το στροφόμετρο καντράν σε συνδυασμό με ένα αναλογικό ρολόι! Τοποθετείται στην αριστερή γωνία του μπροστινού πίνακα και μπορεί να περιστραφεί έτσι ώστε να υπάρχει όσο το δυνατόν λιγότερη λάμψη. Ένα είδος ρετρό πνεύματος εισάγεται όχι μόνο από το βαρόμετρο-στροφόμετρο-ρολόι, αλλά και από μια ενδιαφέρουσα σχεδιασμένη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Όχι μόνο τοποθετείται σε ένα μαλακό ορθογώνιο με στρογγυλεμένες άκρες, αλλά οι δείκτες θερμοκρασίας βρίσκονται επίσης κάτω από έναν πραγματικό μεγεθυντικό φακό. Το ίδιο το ταχύμετρο με οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής(δεν έγινε μονόχρωμο, όπως πριν, αλλά έγχρωμο και απόλυτα ευανάγνωστο) βρίσκεται ακριβώς στο μπροστινό μέρος, σαν μια σκηνή με κέλυφος σε πράσινα θέατρα σε κάθε πάρκο πολιτισμού και αναψυχής. Κόβει την ανάσα.

Πορτμπαγκάζ μόνο για απαραίτητες αγορές

Το Smart Fortwo Brabus μπορεί να πυροβολεί από στάση σχεδόν σαν Porsche, να τσιρίζει λάστιχα και να μπαίνει σε στροφές με απίστευτη ακρίβεια. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στην ειδική λειτουργία του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων Race Start και ενεργοποιείται χωρίς να απενεργοποιείται το traction control, ώστε να είστε ήρεμοι με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου μετά από μια τρελή εκκίνηση. Όλα είναι υπό έλεγχο. Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένα μειονεκτήματα σε αυτό. Είναι άλλο πράγμα να κάνεις ένα διασκεδαστικό και συναρπαστικό test drive για μιάμιση ώρα, αλλά είναι άλλο πράγμα όταν ο ιδιοκτήτης πρέπει να ζήσει με αυτόν τον τετράτροχο τζόκερ. Γιατί το νέο Smart Fortwo Brabus μπορεί να υπάρξει μόνο σε δύο λειτουργίες - τρελό και μισοτρελό.

Κρίνετε μόνοι σας. Από το σημείο από πρακτική άποψηΟποιοδήποτε Smart έχει καταστροφικά λίγο χώρο στην καμπίνα και έχει πορτμπαγκάζ μόνο 150 λίτρων και ο κινητήρας είναι κρυμμένος κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ξεφορτώσετε τις αποσκευές, να αφαιρέσετε το κάτω μέρος διαμέρισμα φορτίου(αν και αυτό είναι εύκολο να γίνει, υπάρχουν πλαστικές βίδες για αυτό και δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος), ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και επαναφέρετε τα πάντα σε κατάσταση ταξιδιού. Ποια είναι η προοπτική για τον λάτρη της σύγχρονης άνεσης; Το αυτοκίνητο οδηγεί σχεδόν σαν σπορ αυτοκίνητο, χειρίζεται με τον ίδιο τρόπο και η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη. Ως εκ τούτου, οι πιθανοί αγοραστές του έντονο κόκκινου Smart Fortwo Brabus θα πρέπει να αξιολογήσουν ιδιαίτερα τις οδηγικές τους δεξιότητες ολισθηρός δρόμος. Ακόμη και ένα συνηθισμένο Smart απαιτεί προσεκτική δόση αερίου και προσεκτικό φρενάρισμα, και η Brabus - διπλά.

Βίντεο: test drive Smart Brabus Fortwo

Ωστόσο, μόλις βρεθείτε πίσω από το τιμόνι ενός Brabus Smart τουλάχιστον μία φορά, είναι αδύνατο να μην το ερωτευτείτε. Δυναμική, από την άποψη τεχνικά χαρακτηριστικάένα συνηθισμένο αυτοκίνητο δεν μπορεί να ονομαστεί εκπληκτικό. Είναι περίπου 9 δευτερόλεπτα έως εκατό. Αλλά όταν κάθεστε σε αυτή την κάψουλα και ουσιαστικά ελέγχετε μόνο το σώμα σας, οι αισθήσεις επιδεινώνονται δραματικά. Επιπλέον, ο αριθμός 210 στο ταχύμετρο δεν είναι δήλωση προθέσεων, αλλά οι πραγματικές δυνατότητες αυτού του μικροσκοπικού βλήματος. Ας μην ξεχνάμε ότι οι ασκήσεις πίστας, οι ξαφνικές αλλαγές και οι είσοδοι στις στροφές με ταχύτητα 180 km/h αποτελούν μάλλον σπάνια εξαίρεση για αυτό το αυτοκίνητο. Κύριο καθήκον του είναι να παρκάρει σε τρία τετραγωνικά μέτρα και να φύγει από το πάρκινγκ με ένα γλίστρημα, αφήνοντας τους γείτονες στο πάρκινγκ άναυδους από τέτοια αυθάδεια με το στόμα ανοιχτό. Και το Smart Fortwo Brabus εκτελεί αυτή την εργασία τέλεια. Στο Bottrop, όπου συναρμολογούνται τα Brabuses, έθεσαν το καθήκον να φέρουν αυτό το μικροσκοπικό αυτοκίνητο στα άκρα και αν ο πελάτης δεν φοβάται την τιμή για την οποία μπορείτε να αγοράσετε μια Mercedes S-Class με καλά χιλιόμετρα, τότε θα πάρει το δικό του δόση ευχαρίστησης από το Brabus Smart.

• Νέα
• ΕΡΓΑΣΤΗΡΙ

Η Γενική Εισαγγελία άρχισε να ελέγχει τους δικηγόρους αυτοκινήτων

Σύμφωνα με το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα, στη Ρωσία έχει σημειωθεί απότομη αύξηση του αριθμού των δοκιμών που διεξάγονται από «αδίστακτους δικηγόρους αυτοκινήτων» που εργάζονται «όχι για να προστατεύσουν τα δικαιώματα των πολιτών, αλλά για να αποσπάσουν υπερβολικά κέρδη». Σύμφωνα με το Vedomosti, το τμήμα έστειλε πληροφορίες σχετικά με αυτό στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου, την Κεντρική Τράπεζα και τη Ρωσική Ένωση Ασφαλιστών Αυτοκινήτων. Η Γενική Εισαγγελία εξηγεί ότι οι μεσάζοντες εκμεταλλεύονται την έλλειψη δέουσας επιμέλειας...

Οι ιδιοκτήτες crossover της Tesla παραπονέθηκαν για την ποιότητα κατασκευής

Σύμφωνα με τους οδηγούς, προκύπτουν προβλήματα με το άνοιγμα των θυρών και των ηλεκτρικών παραθύρων. Αυτό ανέφερε σε άρθρο της η Wall Street Journal. Κόστος TeslaΤο Model X κοστίζει περίπου 138.000 δολάρια, αλλά σύμφωνα με τους πρώτους ιδιοκτήτες, η ποιότητα του crossover αφήνει πολλά περιθώρια. Για παράδειγμα, αρκετοί ιδιοκτήτες είχαν το ανοδικό τους άνοιγμα...

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στη Μόσχα θα προειδοποιηθεί μια εβδομάδα νωρίτερα

Οι ειδικοί του κέντρου έλαβαν αυτό το μέτρο λόγω της εργασίας στο κέντρο της Μόσχας στο πλαίσιο του προγράμματος "My Street", αναφέρει η Επίσημη Πύλη του Δημάρχου και της κυβέρνησης της πρωτεύουσας. Το κέντρο δεδομένων αναλύει ήδη τις ροές κυκλοφορίας στην Κεντρική Διοικητική Περιφέρεια. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν δυσκολίες στους δρόμους στο κέντρο, συμπεριλαμβανομένων των οδών Tverskaya, Boulevard and Garden Rings και Novy Arbat. Η υπηρεσία Τύπου του Τμήματος...

Μπορείτε να πληρώσετε για τη στάθμευση στη Μόσχα με κάρτα Troika

Οι πλαστικές κάρτες Troika, που χρησιμοποιούνται για την πληρωμή των μέσων μαζικής μεταφοράς, θα λάβουν μια χρήσιμη λειτουργία για τους αυτοκινητιστές αυτό το καλοκαίρι. Με τη βοήθειά τους μπορείτε να πληρώσετε για τη στάθμευση στη ζώνη πάρκινγκ επί πληρωμή. Για το σκοπό αυτό, οι μετρητές στάθμευσης είναι εξοπλισμένοι με μια ειδική μονάδα επικοινωνίας με το κέντρο διεκπεραίωσης συναλλαγών μεταφορών του Μετρό της Μόσχας. Το σύστημα θα μπορεί να ελέγχει αν υπάρχουν αρκετά κεφάλαια στο υπόλοιπο...

Ανασκόπηση Volkswagen Touaregέφτασε στη Ρωσία

Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Rosstandart, ο λόγος της ανάκλησης ήταν η πιθανότητα χαλάρωσης του δακτυλίου ασφάλισης στο στήριγμα στήριξης του μηχανισμού πεντάλ. Προηγουμένως, η Volkswagen ανακοίνωσε την ανάκληση 391 χιλιάδων Τουαρέγκ παγκοσμίως για τον ίδιο λόγο. Όπως εξηγεί η Rosstandart, στο πλαίσιο της εκστρατείας ανάκλησης στη Ρωσία, όλα τα αυτοκίνητα θα έχουν...

Οι ιδιοκτήτες Mercedes θα ξεχάσουν ποια είναι τα προβλήματα στάθμευσης

Σύμφωνα με το Zetsche, που επικαλείται το Autocar, στο εγγύς μέλλον τα αυτοκίνητα δεν θα γίνουν απλώς οχήματα, αλλά ως προσωπικοί βοηθοί που θα απλοποιήσουν σημαντικά τη ζωή των ανθρώπων παύοντας να προκαλούν άγχος. Συγκεκριμένα, ο διευθύνων σύμβουλος της Daimler είπε ότι σύντομα θα εμφανιστούν ειδικοί αισθητήρες στα αυτοκίνητα Mercedes που «θα παρακολουθούν τις παραμέτρους του αμαξώματος των επιβατών και θα διορθώνουν την κατάσταση...

Ονόματι μέση τιμήνέο αυτοκίνητο στη Ρωσία

Εάν το 2006 η μέση σταθμισμένη τιμή ενός αυτοκινήτου ήταν περίπου 450 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2016 ήταν ήδη 1,36 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτά τα στοιχεία παρέχονται από το αναλυτικό πρακτορείο «Avtostat», το οποίο μελέτησε την κατάσταση στην αγορά. Όπως και πριν από 10 χρόνια, τα ξένα αυτοκίνητα παραμένουν τα πιο ακριβά στη ρωσική αγορά. Τώρα η μέση τιμή ενός νέου αυτοκινήτου...

Φωτογραφία της ημέρας: γιγαντιαία πάπια εναντίον οδηγών

Το μονοπάτι για τους αυτοκινητιστές σε έναν από τους τοπικούς αυτοκινητόδρομους έκλεισε... μια τεράστια λαστιχένια πάπια! Οι φωτογραφίες της πάπιας έγιναν αμέσως viral στα κοινωνικά δίκτυα, όπου βρήκαν πολλούς θαυμαστές. Σύμφωνα με την Daily Mail, η γιγάντια λαστιχένια πάπια ανήκε σε έναν από τους ντόπιους έμποροι αυτοκινήτων. Προφανώς, μια φουσκωτή φιγούρα πετάχτηκε στο δρόμο...

Το GMC SUV μετατράπηκε σε σπορ αυτοκίνητο

Η Hennessey Performance ήταν ανέκαθεν διάσημη για την ικανότητά της να προσθέτει γενναιόδωρα επιπλέον άλογα σε ένα «ανεμμένο» αυτοκίνητο, αλλά αυτή τη φορά οι Αμερικανοί ήταν ξεκάθαρα σεμνοί. Το GMC Yukon Denali θα μπορούσε να μετατραπεί σε ένα πραγματικό τέρας, ευτυχώς, το "οκτώ" των 6,2 λίτρων το επιτρέπει να γίνει αυτό, αλλά οι μηχανικοί του κινητήρα του Hennessey περιορίστηκαν σε ένα μάλλον μέτριο "μπόνους", αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα...

Η Mercedes θα κυκλοφορήσει ένα mini-Gelendevagen: νέες λεπτομέρειες

Ένα νέο μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για να γίνει μια εναλλακτική στο κομψό Mercedes-Benz GLA, θα λάβει μια βάναυση εμφάνιση στο στυλ του "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Class. Το γερμανικό έντυπο Auto Bild κατάφερε να μάθει νέες λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο. Έτσι, αν πιστεύετε σε πληροφορίες εμπιστευτικών πληροφοριών, η Mercedes-Benz GLB θα έχει γωνιακή σχεδίαση. Από την άλλη, πλήρης...

Αξεπέραστο Smart Brabus, ένα ιδανικό μικρό αυτοκίνητο για οδήγηση σε μεγάλες πόλεις. Το Smart από τη συναυλία της Mercedes αξίζει σίγουρα να το αγοράσετε.

Εξωτερικός

• Μήκος 2,7μ
• πλάτος 1,6μ
• ύψος 1,5μ

Όλα τα υγρά προστίθενται στις τρύπες κάτω από τη μικροσκοπική κουκούλα, για να ανοίξετε τις οποίες θα χρειαστείτε όχι μόνο δεξιότητες, αλλά και οδηγίες για το πώς να ανοίξετε σωστά τα φτερά στη μαύρη μάσκα ψυγείου.

Ο κινητήρας Brabus forfour βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει σέρβις μόνο σε ειδική υπηρεσία.

Υπάρχει μια γραμμή αλουμινίου γύρω από τη μάσκα του ψυγείου, με το λογότυπο Smart Brabus Fortu στη μέση. Οι προβολείς είναι xenon, με ενσωματωμένη λειτουργία *έξυπνου φωτός* που βοηθά τον οδηγό να ελέγχει το φως όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά στο σκοτάδι. Το πορτμπαγκάζ χωράει μετά βίας 2 αθλητικές τσάντες.

Η οροφή και οι κολόνες είναι μεταλλικές, οι πόρτες και τα φτερά είναι από πλαστικό. Πλαστικά μέρηδεν έχουν καμία επίδραση σε αεροδυναμικές λειτουργίες. Προαιρετικά διατίθενται ηλιοροφή, πανοραμική οροφή και υφασμάτινη οροφή. Οι θόλοι των τροχών έχουν ζάντες ελαφρού κράματος με σήμα.

Στην εκτέλεση, το brabus διαφέρει από το ύψος και από smart forfourμε δύο μόνο θέσεις.

Εσωτερικό

Μέσα στο Smart Roadster Brabus υπάρχει απροσδόκητα πολύς χώρος για τα πόδια. Η κεντρική κονσόλα και οι πόρτες είναι ντυμένες με ύφασμα. Υπάρχουν μικρές διχτυωτές τσέπες στις πόρτες δεν υπάρχουν ποτηροθήκες στη θέση τους. Ενδεχομένως γυναικείο αυτοκίνητο, δεν υπάρχουν καθρέφτες για εφαρμογή μακιγιάζ.

Τα μπάκετ καθίσματα είναι ντυμένα με δέρμα με ραφές. Προαιρετικά διατίθεται ρύθμιση καθίσματος σε τέσσερις λειτουργίες θέρμανσης. Το φρεάτιο του στροφόμετρου και το αναλογικό ρολόι τύπου Mercedes τοποθετούνται στην κορυφή του ταμπλό, όπως στα αυτοκίνητα μυών της δεκαετίας του '70. Προαιρετικά μπορείτε να παραγγείλετε τιμόνι με κουμπιά κλιματισμού και πολυμέσων.

Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει οθόνη αφής για το ραδιόφωνο, από κάτω υπάρχει έλεγχος κλιματισμού, θέρμανση εσωτερικού και κουμπί απενεργοποίησης των συστημάτων σταθεροποίησης του αυτοκινήτου. Ο ρομποτικός επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων με το σήμα Brabus βρίσκεται κάτω από το χέρι του οδηγού. Κοντά υπάρχει μια τρύπα για το κλειδί ανάφλεξης. Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες μόνοι σας χρησιμοποιώντας τα paddles του τιμονιού.

Κινητήρες

Η Smart Brabus της Mercedes-Benz είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1 λίτρου χωρητικότητας 102 ίππων. Επιτάχυνση στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Ροπή 147 Newton/μέτρο.

Επιλογές

Το έξυπνο αμάξωμα roadster είναι διαθέσιμο για αγορά σε οποιονδήποτε χρωματικό συνδυασμό, χωρίς περιορισμούς. Σπορ τιμόνι, δυνατό σύστημα εξάτμισης με αποκλειστική πίσω προφυλακτήραΔιατίθεται για όλα τα μοντέλα smart Brabus fortwo.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 1 cm χαμηλότερη από άλλα μοντέλα. Τροχοί 17 ιντσών, γκρι ματ, ατσάλι και μαύρο για να διαλέξετε. Στιβαρή σπορ ανάρτηση (πρέπει να οδηγείτε πάνω από ανώτατα όρια ταχύτητας με ελάχιστη ταχύτητα). Διατίθεται ένα κουμπί για μετάβαση στη λειτουργία σπορ, το οποίο αυξάνει το μήκος κάθε ταχύτητας και τον αριθμό των στροφών ανάλογα.

Τα μοντέλα στοκ είναι εξοπλισμένα με ένθετα αμαξώματος αλουμινίου, ανεξάρτητα από το κύριο χρώμα. Το εσωτερικό είναι επενδυμένο με μαύρο δέρμα, το πορτμπαγκάζ χωρίζεται από μια κεντρική κουρτίνα. Προβολείς με ενσωματωμένους λαμπτήρες φως ομίχλης. Πεντάλ με βεντούζες για να μην γλιστράει το πόδι του οδηγού κατά την οδήγηση. Ο επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων και το χειρόφρενο είναι φινιρισμένα σε χρώμιο και αλουμίνιο με κεφαλαίο Β.

Το Smart Brabus σε αποκλειστική διαμόρφωση έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• μαύρο σώμα
• άσπρο δερμάτινο εσωτερικόμε ένθετα αλουμινίου
• μπροστινός προφυλακτήρας με πρόσθετες λειτουργικές εισαγωγές αέρα
• σκουρόχρωμοι προβολείς με φώτα ημέρας LED

Προαιρετικά διατίθεται πανοραμική οροφή με μαύρη κουρτίνα και μετατρέψιμο αμάξωμα με υφασμάτινη οροφή. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του έξυπνου αυτοκινήτου είναι μια ισχυρή θερμάστρα, η καμπίνα είναι ζεστή ακόμα και στον σκληρό ρωσικό χειμώνα.
Το Smart forfour Brabus είναι εξοπλισμένο με 4 θέσεις και εκτεταμένο μεταξόνιο. Ωστόσο, δεν υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, αυτό το μοντέλοσχεδιασμένο για μητέρες που πηγαίνουν τα παιδιά τους στο σχολείο ή στο νηπιαγωγείο. Ένα άτομο με ύψος μόλις 170 cm θα αισθάνεται άβολα στα πίσω καθίσματα.

Προδιαγραφές

Έξυπνο αμάξωμα κατηγορίας Α. Κινητήρας με υπερσυμπίεση, 3 κυλίνδρους και άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Το Smart Brabus είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, με πλήρως ανεξάρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση. Το μπροστινό σύστημα πέδησης είναι δίσκος, το πίσω σύστημα πέδησης είναι τύμπανο.

• Μέγιστη ταχύτητα 160 km/h
• Κατανάλωση βενζίνης σε λειτουργία πόλης 5,2 λτ
• κομμάτι 4,1 l
• Βάρος 760 κιλά
• μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 225 kg
• Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευών 260 l, χρησιμοποιώντας το χώρο πάνω από την πίσω κουρτίνα - 340 l
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ βενζίνης 28 λίτρα
• Κιβώτιο ταχυτήτων - ρομποτικό αυτόματο 6 σχέσεων

Πλεονεκτήματα μειονεκτήματα

• Ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει τυφλά σημεία το πίσω άκρο του αυτοκινήτου είναι σαφώς ορατό από τους πλαϊνούς καθρέφτες, αλλά όταν παρκάρετε προς τα πίσω, λόγω των μικρών πλαϊνών καθρεπτών, δεν φαίνεται τίποτα κάτω από το πίσω παρμπρίζ. Η θέση του καθίσματος στο Brabus Smart είναι πολύ χαμηλή, το κάθισμα ρυθμίζεται διαγώνια, όσο πιο κοντά πλησιάζετε στο τιμόνι, τόσο υψηλότερη θα είναι η θέση του καθίσματος.
• Η ανάρτηση είναι λίγο σκληρή λόγω του μικρού μεταξονίου, δεν δίνετε σημασία σε αυτό αφού οδηγήσετε το έξυπνο αυτοκίνητο μόνο μία φορά. Μετά από μακροχρόνια καθημερινή χρήση, έχοντας αλλάξει σε Skoda Octavia, θα φαίνεται σαν ένα πολυτελές αυτοκίνητο.
• Όταν ένα κανονικό αυτοκίνητο πέφτει σε μια τρύπα, τα αμορτισέρ έχουν μια συγκεκριμένη διαδρομή που απορροφά ομαλά την κρούση σε ένα smart forfour Brabus αυτή η διαδρομή είναι πολύ μικρή, αν η τρύπα είναι λίγο μεγαλύτερη από αυτή την ανάρτηση, το αμορτισέρ χτυπά αμέσως το στοπ και όλη η δύναμη της πρόσκρουσης πηγαίνει στο σώμα. Σε συνηθισμένες μικρές προσκρούσεις smart fortwo brabusδεν κουνιέται.
• Ρομπότ που αλλάζει γρανάζια απότομη πίεσητο πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα δίνει καθυστέρηση 1-2 δευτερολέπτων, σηκώνοντας σωστή μετάδοση. Περιπλέκοντας έτσι τους αιχμηρούς ελιγμούς. Οι στενοί τροχοί δεν έχουν καμία επίδραση στην οδήγηση στην πόλη, αλλά είναι πολύ αισθητή όταν προσπαθείτε να φρενάρετε σε βρεγμένο καιρό, σε χιονισμένες ή ασταθείς επιφάνειες.
• Σε ένα κανονικό αυτοκίνητο, όταν ενεργοποιείται το ABS, το πλάτος των τροχών μπαίνει στο παιχνίδι, το σημείο πρόσφυσης με το δρόμο αυξάνεται, κατά συνέπεια, όσο φαρδύτεροι είναι οι τροχοί, τόσο πιο γρήγορα φρενάρει το αυτοκίνητο. Οι έξυπνοι τροχοί της Brabus είναι πολύ στενοί όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος, εάν ενεργοποιηθεί το ABS, οι τροχοί απλώς προχωρούν.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα (II)

• Το Smart Brabus forfour στρίβει πιο πλάγια σε σύγκριση με ένα σεντάν πλήρους μεγέθους.
• Εάν υπάρχει ανάγκη μεταφοράς μεγάλων αντικειμένων, η μεταφορά των οποίων πίσω πόρταθα είναι ανοιχτό, το φως στο πορτμπαγκάζ θα ανάβει συνεχώς, δεν μπορεί να σβήσει.
• Ο μεσαίος εκτροπέας αέρα δεν μπορεί να κλείσει ανεμοθώρακας, και κατευθύνετε τον αέρα μόνο στα πλάγια για θάμπωμα.
• Το πλυντήριο παρμπρίζ ρέει απευθείας κάτω από τους υαλοκαθαριστήρες. Εάν θέλετε να πλύνετε το παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες πρώτα απλώνουν τη βρωμιά και στη συνέχεια τη μαζεύουν.
• Με ταχύτητα πάνω από 100 χλμ. την ώρα, το αυτοκίνητο αρχίζει να φλυαρεί σε κάθε τρύπα και πρέπει να πιαστεί.
• Τα ρουλεμάν τροχών ανάρτησης είναι σχεδιασμένα μόνο για ομαλούς δρόμους, εάν χρησιμοποιούνται τακτικά σε ανώμαλες επιφάνειες, θα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε χρόνο.
• Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, μην ξεχνάτε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα μέχρι εξετάζω και διορθώνω επιμελώς 200 χιλιάδες χλμ.
• Ο όγκος λαδιού στον κινητήρα είναι 3,5 λίτρα. μπορεί να αλλάξει μόνο με αναρρόφηση δεν υπάρχει τρύπα αποστράγγισης στο τηγάνι.
• Ένα από τα επώδυνα σημεία της μονάδας ισχύος είναι ο θερμοστάτης εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί ή δεν φτάσει την επιθυμητή θερμοκρασία το χειμώνα, τότε αυτό είναι το πρόβλημα. Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη κατά μέσο όρο κάθε δύο χρόνια.

Τιμή

Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Brabus smart το 2018 τιμή από 20 χιλιάδες δολάρια, αμάξωμα roadster μέσα διατηρήθηκε η κατάσταση από 7 χιλιάδες δολάρια. Η τιμή ενός 4θέσιου smart Brabus forfour ξεκινά από 21 χιλιάδες δολάρια. Τιμή μεταχειρισμένου διπλού smart car με Brabus tuning και πανοραμική στέγηαπό 11.500 $, ανάλογα με την κατάσταση του αμαξώματος, το εσωτερικό, τα χιλιόμετρα και το έτος κατασκευής.

Το Smart fortwo Brabus έχει σχεδιαστεί για προχωρημένους νέους που συχνά οδηγούν μεγάλη πόληκαι μου αρέσει να πατάω το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα. Για τον τίτλο ενός αποκλειστικά αυτοκινήτου πόλης, το smart είναι ακριβό, αλλά λόγω του ότι δεν απαιτεί μεγάλες επενδύσεις στη συντήρηση και χαμηλή κατανάλωση βενζίνης, το αυτοκίνητο είναι σταθερά δημοφιλές εδώ και πολλά χρόνια.

Κριτική στο YouTube: