Qwaide
Γνώστης
(277)
Και παρεμπιπτόντως, το να βγάλεις λεφτά από την αντικατάσταση υγρού απέχει πολύ από το πιο ενδιαφέρον για να ψάξεις για «κορόιδα» που θα το αντικαθιστούσαν περισσότερο και θα έβγαζαν χρήματα. Πολλές δουλειές έχουν απλούστερα και πολύ μεγαλύτερα έσοδα. Επισκευάστε πλήρως το ίδιο πλαίσιο ή πραγματοποιήστε συντήρηση (αλλαγές λαδιών και φίλτρων). Και υπάρχουν τέτοια μειονεκτήματα στην εργασία με υγρό
1. Μπορεί να μείνετε κολλημένοι για όλη την ημέρα εάν το σύστημα είναι ευάερο/βρώμικο.
2. εργασία με τοξικές ουσίες
3. Ανίχνευση διαρροής κατά την αντικατάσταση
4. συγκριτικά χαμηλό κόστοςεργασία σε σχέση με τον χρόνο που δαπανάται.
Υπάρχουν αδίστακτοι τεχνίτες και πρατήρια. Αλλά δεν είναι τέτοια μικροπράγματα που κάνουν τον ανόητο. Και για παράδειγμα στις λεπτομέρειες, όταν λένε ότι έβαλαν καινούργιο, αλλά στην πραγματικότητα επισκεύασαν το παλιό. Το κέρδος από τέτοιους χειρισμούς φτάνει τις εκατοντάδες, ή και τις χιλιάδες. ε. Όχι όμως όταν σου προσφέρουν κάτι να αντικαταστήσεις

Απάντηση από ΥΠΕΡΑΣΠΙΣΤΗΣ[γκουρού]
...έχει το νόημα. αλλά είναι καλύτερα να στραγγίσετε τα πάντα και να αγοράσετε ένα νέο, να γεμίσετε το επίπεδο και να μην σκεφτείτε τίποτα!

Απάντηση από Alexander Stetsenko[γκουρού]
Αν δεν ξέρετε αν είναι αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό, τότε είναι καλύτερα να προσθέσετε απεσταγμένο νερό. Δεν συνιστάται η ανάμιξη υγρών, μπορεί να πήξουν. Αφού προσθέσετε νερό, πρέπει να μετρήσετε την πυκνότητα του υγρού και να προσδιορίσετε το σημείο πήξης.

Απάντηση από Yergey Parfenov[γκουρού]
Δεν έχει σημασία τι θα ρίξετε, αλλά πρέπει να ρίξετε ένα πράγμα, επομένως είναι καλύτερα να στραγγίσετε το παλιό και να γεμίσετε το νέο

Απάντηση από Μαξίμ Γκαβρίκοφ[γκουρού]
Το αντιψυκτικό και το αντιψυκτικό είναι αδέρφια, το αντιψυκτικό είναι ένα είδος αντιψυκτικού με τις ίδιες ιδιότητες, το αντιψυκτικό εφευρέθηκε για τη VAZ για να αντικαταστήσει το ακριβό ιταλικό αντιψυκτικό Paraflu. TOS όνομα του ινστιτούτου OL αλκοόλες, TOSOL, Εμείς οι Ρώσοι συχνά επικολλάμε ετικέτες σε όλα τα είδη των αντικειμένων

Απάντηση από Olya[αρχάριος]
Είναι καλύτερα να στραγγίσετε και να ξαναγεμίσετε με καινούργιο και να μην ρισκάρετε! Οι κατασκευαστές δεν συνιστούν ανάμειξη διαφορετικά αντιψυκτικάόχι μόνο από εταιρεία, αλλά και από χρώμα. Κάποιοι ήταν τυχεροί και δεν συνέβη τίποτα κατά την μίξη, ενώ άλλοι (όπως έχει δείξει επανειλημμένη πρακτική) όχι, όπως

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι γεμάτο με υγρό χαμηλής κατάψυξης με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Το ψυκτικό κανονικής συγκέντρωσης έχει χαμηλό σημείο πήξης και υψηλό προστατευτικές ιδιότητεςκατά της διάβρωσης μεταλλικών μερών του συστήματος ψύξης του κινητήρα και του θερμαντήρα. Επομένως, το ψυκτικό δεν πρέπει να αντικαθίσταται με νερό, ακόμη και το καλοκαίρι. Σε έναν κρύο κινητήρα, η στάθμη ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MAX και MIN στον τοίχο δοχείο διαστολής. Η στάθμη ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής αυξάνεται όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στο κανονικό Θερμοκρασία λειτουργίαςκαι μειώνεται ξανά καθώς κρυώνει ο κινητήρας. Εάν η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής έχει πέσει κάτω από την ένδειξη MIN, προσθέστε ένα μείγμα 50/50 νερού και υγρού αιθυλενογλυκόλης στη δεξαμενή και φέρτε τη στάθμη ψυκτικού στο κανονικό. Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας και αντιδιαβρωτικής θερμοκρασίας του ψυκτικού παραμένουν στο ίδιο επίπεδο. Διαστήματα αντικατάστασης ψυκτικού

Μετά από 40.000 km ή 2 χρόνια λειτουργίας.

Χωρητικότητα αναπλήρωσης

– αντιψυκτικό
– αντιψυκτικό

Προειδοποίηση

Κατά τη λειτουργία του οχήματος μέσα χειμερινή σεζόνΌταν η θερμοκρασία του αέρα παραμένει κάτω από τους –34°C για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συγκέντρωση ψυκτικού υγρού θα πρέπει να αυξηθεί σε αναλογία 60/40 (συμπύκνωμα/νερό).

Μην γεμίζετε υπερβολικά το δοχείο διαστολής. Για να φτιάξετε ψυκτικό, χρησιμοποιήστε μόνο «μαλακό» (απεσταγμένο) νερό. Το μπλοκ κυλίνδρων και η κεφαλή του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο και κράμα αλουμινίου, αντίστοιχα, για την προστασία του από τη διάβρωση είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα υγρό με βάση την αιθυλενογλυκόλη στο σύστημα ψύξης. Απαγορεύεται η χρήση αλκοολικών ενώσεων (συμπεριλαμβανομένων αυτών που βασίζονται σε μεθανόλη) στο σύστημα ψύξης ή η ανάμειξή τους με το συνιστώμενο ψυκτικό.

Αποφύγετε την επαφή του αντιψυκτικού με τα μάτια ή το εκτεθειμένο δέρμα. Εάν συμβεί αυτό, ξεπλύνετε αμέσως την πληγείσα περιοχή με άφθονο νερό και αναζητήστε ιατρική βοήθεια εάν παρουσιαστεί ερεθισμός. ιατρική φροντίδα.

Υπερθέρμανση κινητήραΕάν ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού υποδεικνύει υπερθέρμανση του κινητήρα ή οποιαδήποτε άλλα σημάδια το υποδηλώνουν, σταματήστε το αυτοκίνητο.

Απενεργοποιήστε το σύστημα κλιματισμού. Εάν ατμός ανεβαίνει κάτω από το καπό, μην στέκεστε κοντά στο όχημα. Σβήστε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί και ανάψτε την ανάφλεξη χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αυτό θα ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα, ο οποίος θα αρχίσει να ψύχει το ψυγείο.

Αφού σταματήσει να βγαίνει ατμός κάτω από την κουκούλα, ανασηκώστε την κουκούλα. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού. Εάν πέσει η στάθμη του ψυκτικού υγρού, ελέγξτε για σημάδια διαρροής υγρού μέσω διαρροών στις συνδέσεις των εύκαμπτων σωλήνων του ψυγείου και του θερμαντήρα, καθώς και στο ίδιο το ψυγείο και την αντλία νερού. Εάν ανακαλύψετε διαρροή ψυκτικού υγρού ή άλλα ελαττώματα, μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να επιδιορθωθούν όλα τα προβλήματα.

Προειδοποίηση

Εάν η στάθμη του ψυκτικού μειώνεται γρήγορα και χρειάζεται να προσθέτετε συχνά υγρό στο δοχείο διαστολής, επικοινωνήστε με το δικό σας κέντρο εξυπηρέτησηςγια να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Μην αφαιρείτε το δοχείο διαστολής ή το καπάκι του ψυγείου σε ζεστό κινητήρα. Οι πιτσιλιές ψυκτικού που βράζει και ο ατμός που διαφεύγει υπό πίεση από το καπάκι μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά εγκαύματα.

Για να διατηρήσετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου ζεστό το χειμώνα και τον κινητήρα δροσερό το καλοκαίρι, πρέπει να επιλέξετε σωστό αντιψυκτικό. Η επιλογή των ψυκτικών υγρών σήμερα είναι τεράστια, αλλά δεν είναι όλα κατάλληλα για τον κινητήρα Daewoo Nexia. Επιπλέον, στο αυτοκίνητό μας τοποθετήθηκαν αρκετοί κινητήρες. Ας μάθουμε ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο να χύσετε στο Daewoo Nexia και ποιο κατηγορηματικά δεν συνιστάται.

Πότε να αλλάξετε αντιψυκτικό και τι έχει μέσα από το εργοστάσιο

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πονηροί άνθρωποι, κάνουν οικονομία σε όλα, έτσι ώστε η τιμή παραγωγής του αυτοκινήτου να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη. Το ίδιο ισχύει και για τα ψυκτικά. Ανάλογα με το εργοστάσιο συναρμολόγησης και το έτος κατασκευής, το σύστημα ψύξης του Nexia θα μπορούσε να γεμίσει με αντιψυκτικό Αγά Ζ65Πράσινο χρώμα. Ωστόσο, το εργοστάσιο συνιστά επίσημα το γέμισμα Liqui Moly KFS 2000με μπλε βαφή. Οπότε, τι είναι; Γιατί να μπερδεύεις τους ανθρώπους;

Εάν το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας είναι γεμάτο με πράσινο ψυκτικό, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι μπορείτε να προσθέσετε οποιοδήποτε αντιψυκτικό του ίδιου χρώματος.

Το γεγονός είναι ότι το χρώμα του αντιψυκτικού δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο τη σύνθεση και τους κατασκευαστές του τεχνικά υγράέχει το δικαίωμα να προσθέσει οποιαδήποτε βαφή. Το αντιψυκτικό είναι αρχικά διαφανές, αλλά είναι έγχρωμο για τον εντοπισμό διαρροών και τη διαφοροποίηση ανά κατασκευαστή και μόνο σε σε σπάνιες περιπτώσειςΜε χημική σύνθεση. Η Daewoo λέει επίσημα ότι επιτρέπει τη χρήση υγρών μόνο με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Και το τι χρώμα θα είναι δεν παίζει βασικό ρόλο.

Πότε πρέπει να το αλλάξετε;

Η αντικατάσταση του αντιψυκτικού είναι πολύ πιο εύκολη. Ο κατασκευαστής λέει ότι το ψυκτικό πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον μία φορά κάθε 40.000 km ή μετά από δύο χρόνια λειτουργίας.

Ωστόσο, τα χιλιόμετρα πριν την αντικατάσταση εξαρτάται από την ποιότητα του υγρού, τις συνθήκες λειτουργίας και την κατάσταση του κινητήρα. Τα πρώτα σημάδια που δείχνουν ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το υγρό είναι θόλωση, απώλεια χρώματος, λίπανση.

Επιλέγοντας αντιψυκτικό για Daewoo Nexia - ποιο είναι καλύτερο

Για να βάλουμε τα πάντα στη θέση τους, λίγα λόγια για το τι είναι το σύγχρονο αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Πριν από αυτόν, όλα τα υγρά παράγονταν χρησιμοποιώντας τεχνολογία πυριτικού. Εκτός από την άμεση ψύξη του κινητήρα και τη δυνατότητα να μην παγώνει όταν χαμηλές θερμοκρασίες, το υγρό απαιτείται να έχει λιπαντικές, αντιδιαβρωτικές, αντιαφριστικές και κατά της σπηλαίωσης ιδιότητες.

Τα παλιά πυριτικά αντιψυκτικά χρησιμοποιούσαν φωσφορικά, βορικά, πυριτικά και άλλες ανόργανες ουσίες για τους σκοπούς αυτούς. Είχαν κακή επίδραση στα υλικά του κινητήρα. Επιπλέον, η διάρκεια ζωής τέτοιων υγρών σπάνια ξεπερνούσε τα 2 χρόνια. Όλα αυτά τα πρόσθετα μείωσαν σημαντικά τη διαδικασία μεταφοράς θερμότητας, γι 'αυτό οι κατασκευαστές στράφηκαν σε έναν νέο τύπο αντιψυκτικού - την αιθυλενογλυκόλη.

Κάθε σύγχρονο αντιψυκτικό αποτελείται από 90% αιθυλενογλυκόλη, 5% πρόσθετα και 5% νερό. Είναι το 5% αυτών των πρόσθετων που κάνουν όλη τη γιορτή με βαφές, σημάνσεις και μάρκες. Επιπλέον, κάθε μάρκα προσθέτει τα δικά της πρόσθετα, τα οποία μπορεί να είναι ασύμβατα με πρόσθετα άλλης μάρκας.

Άρθρα και κατασκευαστές

Προσπαθήστε να καταλάβετε τι υπάρχει στη δεξαμενή και τι χρώμα είναι!

Εν ολίγοις, κάθε αντιψυκτικό που παρασκευάζεται με τεχνολογίες αιθυλενογλυκόλης ή καρβοξυλικού (το επόμενο στάδιο στην ανάπτυξη υγρών) είναι κατάλληλο για χρήση σε Κινητήρας Daewoo Nexia. Να μερικά παραδείγματα:

• μπλε Liqui Moly KFS 2000, η οποία προτείνεται από τους αξιωματούχους·
• το κόκκινο CoolElf Auto Supra;
• πορτοκάλι Texaco XLC DexCool;
• κίτρινος Ψυκτικό Volvo VCS;
• ροζ GM Longlife;
• το κόκκινο Hepu G12;
• μπλε πράσινο Nissan Coolant L248 Premix.

Και αυτή η πολύχρωμη λίστα μπορεί να συνεχιστεί επ' αόριστον.

Συμπεραίνουμε ότι για πλήρης αντικατάστασηΤο αντιψυκτικό στο Daewoo Nexia μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιοδήποτε αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη, όπως υποδεικνύεται από τη σήμανση G12 και άνω (G12+, G12++, G13).

Η σήμανση G12 (και υψηλότερη) σε ένα δοχείο αντιψυκτικού υποδεικνύει ότι αυτό το ψυκτικό υγρό παρήχθη σύμφωνα με μοντέρνα τεχνολογίαχρησιμοποιώντας μόνο βιολογικά πρόσθετα.

συμπεράσματα

Για συμπλήρωση, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ακριβώς το αντιψυκτικό που γεμίστηκε (δεν ψάχνουμε για ανάλογο χρώματος). Επιτρέπεται η χρήση αντιψυκτικών που κατασκευάζονται με τεχνολογία πυριτικού άλατος, αλλά θα πρέπει να αλλάζουν εντελώς σχεδόν κάθε χρόνο. Μην παγώνετε το χειμώνα και μην αφήνετε τις μηχανές σας να παγώσουν, καλή τύχη στους δρόμους!

Βίντεο σχετικά με τις συνέπειες της χρήσης ψυκτικού χαμηλής ποιότητας

Ψυκτικό

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι γεμάτο με υγρό χαμηλής κατάψυξης με βάση την αιθυλενογλυκόλη. Το ψυκτικό κανονικής συγκέντρωσης έχει χαμηλό σημείο πήξης και υψηλές προστατευτικές ιδιότητες έναντι της διάβρωσης μεταλλικών μερών του συστήματος ψύξης του κινητήρα και του θερμαντήρα. Επομένως, το ψυκτικό δεν πρέπει να αντικαθίσταται με νερό, ακόμη και το καλοκαίρι. Σε έναν ψυχρό κινητήρα, η στάθμη του ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MAX και MIN στο τοίχωμα του δοχείου διαστολής. Η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής αυξάνεται καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και μειώνεται ξανά καθώς ο κινητήρας ψύχεται. Εάν η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής έχει πέσει κάτω από την ένδειξη MIN, προσθέστε ένα μείγμα 50/50 νερού και υγρού αιθυλενογλυκόλης στη δεξαμενή και φέρτε τη στάθμη ψυκτικού στο κανονικό. Αυτό θα διασφαλίσει ότι οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας και αντιδιαβρωτικής θερμοκρασίας του ψυκτικού παραμένουν στο ίδιο επίπεδο.

Διαστήματα αντικατάστασης ψυκτικού

Μετά από 40.000 km ή 2 χρόνια λειτουργίας.

Χωρητικότητα αναπλήρωσης

– αντιψυκτικό
– αντιψυκτικό

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου τη χειμερινή περίοδο, όταν η θερμοκρασία του αέρα παραμένει κάτω από τους -34° C για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συγκέντρωση ψυκτικού υγρού θα πρέπει να αυξηθεί σε αναλογία 60/40 (συμπύκνωμα/νερό).

Μην γεμίζετε υπερβολικά το δοχείο διαστολής. Για να φτιάξετε ψυκτικό, χρησιμοποιήστε μόνο «μαλακό» (απεσταγμένο) νερό. Το μπλοκ κυλίνδρων και η κεφαλή του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο και κράμα αλουμινίου, αντίστοιχα, για την προστασία του από τη διάβρωση είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα υγρό με βάση την αιθυλενογλυκόλη στο σύστημα ψύξης. Απαγορεύεται η χρήση αλκοολικών ενώσεων (συμπεριλαμβανομένων αυτών που βασίζονται σε μεθανόλη) στο σύστημα ψύξης ή η ανάμειξή τους με το συνιστώμενο ψυκτικό.

Αποφύγετε την επαφή του αντιψυκτικού με τα μάτια ή το εκτεθειμένο δέρμα. Εάν συμβεί αυτό, ξεπλύνετε αμέσως την πληγείσα περιοχή με άφθονο νερό και αναζητήστε ιατρική βοήθεια εάν παρουσιαστεί ερεθισμός.

Υπερθέρμανση κινητήρα

Εάν ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού υποδεικνύει υπερθέρμανση του κινητήρα ή οποιαδήποτε άλλα σημάδια το υποδηλώνουν, σταματήστε το αυτοκίνητο.

Απενεργοποιήστε το σύστημα κλιματισμού. Εάν ατμός ανεβαίνει κάτω από το καπό, μην στέκεστε κοντά στο όχημα. Σβήστε τον κινητήρα. Στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί και ανάψτε την ανάφλεξη χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αυτό θα ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα, ο οποίος θα αρχίσει να ψύχει το ψυγείο.

Αφού σταματήσει να βγαίνει ατμός κάτω από την κουκούλα, ανασηκώστε την κουκούλα. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Εάν πέσει η στάθμη του ψυκτικού υγρού, ελέγξτε για σημάδια διαρροής υγρού μέσω διαρροών στις συνδέσεις των εύκαμπτων σωλήνων του ψυγείου και του θερμαντήρα, καθώς και στο ίδιο το ψυγείο και την αντλία νερού. Εάν ανακαλύψετε διαρροή ψυκτικού υγρού ή άλλα ελαττώματα, μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να επιδιορθωθούν όλα τα προβλήματα.

Εάν η στάθμη του ψυκτικού μειώνεται γρήγορα και χρειάζεται να προσθέτετε συχνά υγρό στο δοχείο διαστολής, επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις για να ελέγξετε τη στεγανότητα του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Μην αφαιρείτε το δοχείο διαστολής ή το καπάκι του ψυγείου σε ζεστό κινητήρα. Οι πιτσιλιές ψυκτικού που βράζει και ο ατμός που διαφεύγει υπό πίεση από το καπάκι μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά εγκαύματα.