Γεια σας λάτρεις των pro-box και επιτυχημένων αυτοκινήτων! Σύντομα θα ενταχθώ στις τάξεις των χαρούμενων λάτρεις των αυτοκινήτων αυτών των μοντέλων αυτοκινήτων, ουρά! Λοιπόν, γενικά, στο θέμα των ελαστικών, θα το πω από την άποψη ενός επαγγελματία σε αυτόν τον τομέα. Πουλάω αυτά τα πράγματα σε ένα κέντρο ελαστικών εδώ και 4 χρόνια! Πηγαίνω σε σεμινάρια διαφορετικών κατασκευαστών εισαγόμενων ελαστικών με συνέπεια 2 - 3 φορές το χρόνο και μιλάω με κόσμο για αυτό 11 ώρες την ημέρα και 5 ημέρες την εβδομάδα!
Θα ξεκινήσω με τα λάθη του καθενός που πιστεύει σε κάποιου είδους "βαθμολογήσεις")) λάστιχα - συγχωρείτε την έκφραση, είναι μαλακίες γιατί... δοκιμή ελαστικών σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες + σε διαφορετικά αυτοκίνητα + διαφορετικά μεγέθη + αγορά αυτής ακριβώς της βαθμολογίας (κανείς δεν πιάστηκε στα πράσα, αλλά είναι πιθανό), οι δοκιμές είναι ο τομέας των, πιστέψτε με, όχι των οικονομικών περιοδικών μας όπως πίσω από το τιμόνι, κριτικές αυτοκινήτων, κ.λπ. Αληθινές εκτιμήσεις μπορούν να δώσουν οι ανεξάρτητες γερμανικές εταιρείες TUV SUD, ADAC, αν ενδιαφέρεται κανείς ας κοιτάξει off-site, αλλά υπάρχει ένα πράγμα, αλλά αυτό είναι το κλίμα και πάλι, ο καθένας έχει το δικό του κλίμα. Υπάρχει ΓΕΓΟΝΟΣ ότι σε θερμοκρασία -20 η πυκνότητα του πάγου γίνεται τέτοια που η ακίδα δεν τον διαπερνά αλλά τον ξύνει! Όσον αφορά τα ελαστικά όλων των εποχών, δεν υπάρχει τέτοια ένωση καουτσούκ στη φύση που να είναι κατάλληλη για όλες τις συνθήκες θερμοκρασίας: καλοκαίρι, αντίστοιχα - καλοκαίρι, χειμώνα - χειμώνα, ελαστικά όλων των εποχών, φυσικά, οι παππούδες και οι πατεράδες μας το οδήγησαν και το έκαναν . Δεν υπήρχαν πολλές επιλογές, οπότε προσπαθήστε να βρείτε τουλάχιστον κάτι στη σοβιετική εποχή) ένα ελαστικό για όλες τις εποχές είναι καλοκαίρι, φθινόπωρο, άνοιξη, αλλά όχι χειμώνα! Μαυρίζει στο κρύο και χάνει τις ιδιότητές του. As for the opinions that they say that I bought a Nokia, it's justeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, I went to a Michelin all the studs during the season lost the problem and not the tires, I can comment like this - take even the most domestic slag and roll το καρφί κανονικά, δηλ. τα πρώτα 100 χλμ χωρίς υπερβολική επιτάχυνση και απότομο φρενάρισμα που δεν ξεπερνά τα 60 χλμ την ώρα και ακόμη και το Yaroslavl θα σας ενθουσιάσει με τα καρφιά του, αυτό είναι γεγονός!!! Σχετικά με τη Nokia, μπορώ να πω ένα πράγμα: προσοχή! - αν το κλίμα σας είναι τραχύ και δεν υπάρχει άσφαλτος όλο τον χειμώνα, τότε αυτή είναι η επιλογή σας γιατί έχει μεγάλη προεξοχή ακίδα, αλλά στην άσφαλτο ένα αυτοκίνητο σε μια Nokia είναι σαν αγελάδα στον πάγο, πιστέψτε με) για πάγο, ναι, είναι πολύ καλό και πάλι μέχρι -20, αλλά αν έχετε ακόμα μέτριο χειμώνα στην πόλη σας και είναι κυρίως άσφαλτος, πάρε το Michelin xin2 εκεί με την προεξοχή της ακίδας είναι οκ. Για τους παγωμένους δρόμους, το Gislaved Nord Frost 5 και το Continental Ice Contact συμπεριφέρονται πολύ καλά. Από τους Ρώσους κατασκευαστές, μπορώ να προτείνω το Cordiant Snow Max, σε αντίθεση με το Kam, κ.λπ. πιο ελαστικό και μαλακό + δεν κρατάει άσχημα, σημειώνω ότι σε σύγκριση με τις εισαγωγές, αυτός είναι ο ουρανός και η γη από όλες τις απόψεις, ακόμα και σε αντοχή σε κραδασμούς, οι εισαγωγές θα είναι πιο ενδιαφέρουσες! Όσον αφορά το λάστιχο τριβής (velcro στην κοινή γλώσσα), το καουτσούκ είναι καλύτερο στο χιόνι από τα καρφιά, αλλά τα καρφιά είναι πιο αποτελεσματικά στην άσφαλτο! Θεωρώ ότι το Bridgestone revo gz είναι ένας από τους καλύτερους συμπλέκτες τριβής που ξέρουν να φτιάχνουν οι μισοί συνάδελφοί μου και στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο! Θα σας πω λίγα για ακριβά λάστιχα, σύντροφοι, μην νομίζετε ότι αγόρασα το πιο ακριβό εισαγόμενο και δεν θα έχω προβλήματα, θα υπάρχουν! Πρέπει να καταλάβετε ότι είναι πρωτίστως απαραίτητη η τήρηση του ορίου ταχύτητας, ειδικά για όσους δεν έχουν μεγάλη εμπειρία οδήγησης, ανεξάρτητα από το αν το ελαστικό είναι εισαγόμενο ή εγχώριο!
Δεν θα πω πολλά για το καλοκαίρι, κάποιοι πιστεύουν ότι όσο πιο σκληρό είναι το πλευρικό τοίχωμα, τόσο πιο δυνατό είναι, και πάλι μια λανθασμένη αντίληψη! Υπάρχει μια τέτοια ιδιότητα όπως η ελαστικότητα, ας πάρουμε το παράδειγμα της Bridgestone και της Michelin, φαινόταν ότι η γέφυρα είχε ένα πολύ ισχυρό πλευρικό τοίχωμα, σκληρό καουτσούκ, αλλά η Michelin είχε λιγότερες επισκευές (μίλησα με τεχνίτες ελαστικών και το ξέρω μόνος μου). Όσο για την καλοκαιρινή Nokia, θα το πω συνοπτικά και ξεκάθαρα, αλλά, καλά, δεν ξέρουν πώς να το κάνουν. Ο χειμώνας και η Nokia δεν είναι καθόλου κακοί, αλλά το καλοκαίρι όοοοο) πολύ αδύναμο πλευρικό τοίχωμα, λίγο χτύπημα, κρατήστε το πόδι σας στον τροχό και περιμένετε να διορθωθεί ο δίσκος, να ελεγχθεί περισσότερες από μία φορές!
Λοιπόν, ίσως όλα τα αγαπητά μέλη του φόρουμ, αν έχετε οποιαδήποτε διευκρίνιση ή απορία για ελαστικά ή ζάντες, ρωτήστε, έχω εμπειρία σε αυτό και δεν είμαι αδύναμος, θα απαντήσω σε όλους. Καλή τύχη στους δρόμους και ο Θεός να σας έχει καλά!