Το υπερισχυρό, «φορτισμένο» σπορ στέισον βάγκον Audi RS6 Avant είναι η κορυφή της σειράς A6 και το καμάρι της αυτοκινητοβιομηχανίας Audi. Έχοντας συγκεντρώσει όλα τα πλεονεκτήματα της οικογένειας A6 σε ένα ενιαίο σύνολο, οι Γερμανοί έδωσαν στο RS6 Avant μια πολύ ισχυρός κινητήρας, τετρακίνηση και σπορ ανάρτηση, δίνοντας στο αυτοκίνητο εξαιρετική ευελιξία και πραγματικό μαχητικό χαρακτήρα.

Όλα όμως ξεκινούν από το design. Παρά τη βασική ιδέα που κληρονομήθηκε από το σεντάν A6, το στέισον βάγκον Audi RS6 Avant έλαβε τα δικά του χαρακτηριστικά που ανεβάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου σε υψηλότερο επίπεδο. υψηλό επίπεδο. Οπως αναμενόταν αθλητική ναυαρχίδαΤο Audi RS6 Avant έχει διχτυωτή μάσκα με σήματα "RS6" και "quattro", πιο επιθετική μπροστινός προφυλακτήραςμε διευρυμένες εισαγωγές αέρα και άλλα πίσω προφυλακτήραμε διαχύτη και ογκώδεις σωλήνες σύστημα εξάτμισης.

Ως μέρος της φθινοπωρινής ανανέωσης του 2014-2015, όλα αυτά τα στοιχεία τροποποιήθηκαν ελαφρώς, καθώς και προαιρετικοί προσαρμοστικοί προβολείς LED Audi Matrix LED. Διαστάσεις RS6 Avant – 4979x1936x1461 mm. Μεταξόνιοίσο με 2915 χλστ. Απόσταση από το έδαφος 100~120 mm (προσαρμοζόμενη ανάρτηση αέρα).

Το εσωτερικό του στέισον βάγκον του Audi RS6 Avant είναι στο μέγιστο ενιαίο με το εσωτερικό του σεντάν A6, αλλά ταυτόχρονα έχει λάβει ένα διαφορετικό χρωματικό σχέδιοσχεδίαση, ακριβότερα υλικά φινιρίσματος, σπορ τιμόνι και εκτεταμένο βασικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων, μεταξύ άλλων, άνετων σπορ καθισμάτων με υψηλής ποιότητας πλευρική στήριξη. Όσο για το πορτμπαγκάζ, είναι πανομοιότυπο με το πορτμπαγκάζ του A6 Avant station wagon και μπορεί να φιλοξενήσει 565 λίτρα φορτίου.

Προδιαγραφές.Κάτω από το καπό του Audi RS6 Avant υπάρχει ένα πραγματικό θηρίο - ένα 8-κύλινδρο σχήματος V κινητήρας βενζίνηςμε κυβισμό 4,0 λίτρων (3993 cm3), υπερσυμπίεση, άμεσο ψεκασμό, σύστημα διακοπής λειτουργίας ημικύλινδρου και σύστημα start/stop. Του μέγιστη ισχύςείναι 560 ίπποι. στις 5700 – 6600 rpm και η μέγιστη ροπή εμφανίζεται στα 700 Nm περίπου, διαθέσιμη στην περιοχή από 1750 έως 5500 rpm. Ένας τέτοιος παραγωγικός κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο 8 ταχυτήτων ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic, το οποίο σας επιτρέπει να επιταχύνετε το στέισον βάγκον Audi RS6 Avant από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα ή να φτάσετε τη «μέγιστη ταχύτητα» των 305 km/h, η οποία, δυστυχώς, στη Ρωσία μειώνεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h η. Ως μέρος της αναδιαμόρφωσης, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων δεν επηρεάστηκαν, έτσι το station wagon διατήρησε όλα τα δυναμικά χαρακτηριστικάστο ίδιο επίπεδο. Να προσθέσουμε ότι η κατανάλωση Καύσιμο Audi RS6 Avant μεικτού κύκλουείναι περίπου 9,8 λίτρα.

Το Audi RS6 Avant έρχεται με πλήρως ανεξάρτητο ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνμε προσαρμοζόμενα αμορτισέρ αέρα που έχουν πολλούς τρόπους λειτουργίας και λειτουργία αλλαγής απόστασης από το έδαφος. Επιπλέον, το station wagon είναι εξοπλισμένο με σύστημα οδήγηση όλων των τροχών quattro που βασίζεται σε ένα αυτοκλειδωμένο διαφορικό μεταξύ άξονα. Εάν επιθυμείτε, η ανάρτηση μπορεί να αντικατασταθεί με μια πιο σπορ με τη λειτουργία DRC και η τετρακίνηση μπορεί να συμπληρωθεί με διαφορικό πίσω εγκάρσιου άξονα. Τα φρένα σε όλους τους τροχούς του Audi RS6 Avant είναι αεριζόμενοι δίσκοι. Προαιρετικά, μπορούν να αντικατασταθούν με κεραμικά.

Εξοπλισμός και τιμή.Το Audi RS6 Avant έχει παρόμοια διαμόρφωση με το S6 Avant station wagon και η τιμή του ξεκινά από 5.100.000 ρούβλια για την έκδοση προ-αναδιαμόρφωσης. Ανακαινισμένα στέισον βάγκον Audi RS6 Avant 2015 έτος μοντέλουθα εμφανιστούν στη Ρωσία όχι νωρίτερα από τα τέλη Οκτωβρίου 2014 και το κόστος τους θα ξεκινά από 5.150.000 ρούβλια.

Η παράταξηΤο Audi 2019 ενημερώθηκε μετά την κυκλοφορία του νέου Audi RS6 Avant 2020. Το station wagon RS6 είναι το ταχύτερο στη ρωσική αγορά. Η κριτική δίνει Προδιαγραφές, φωτογραφίες, τιμές και διαμορφώσεις, καθώς και κριτικές Ιδιοκτήτες Audi 2019 RS6.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Ekaterinburg, st. Bebelya 57

Καζάν, Λεωφόρος Πομπέντι 93

Βόλγκογκραντ, 102 Universitetskiy Ave.

Όλες οι εταιρείες

Είναι δυνατόν ένα αυτοκίνητο να είναι τρελό, να συναρπάζει το αίμα κάθε λεπτό και ταυτόχρονα - ένα εύκολο, πρακτικό και λειτουργικό αυτοκίνητο για κάθε μέρα; Η ανησυχία της Audi αποφάσισε ότι ήταν ικανή. Στην πραγματικότητα, τα γερμανικά αυτοκίνητα ήταν πάντα διάσημα για τη συνέπεια και την πρακτικότητά τους.

Πολλοί μάλιστα τους κατηγόρησαν ότι είναι βαρετοί, αλλά οι αθλητικές τροποποιήσεις ήταν πάντα εκπληκτικά ελκυστικές και ισορροπημένες. Επικεφαλής όλων των αθλημάτων γερμανικά αυτοκίνηταστάθηκε για πολλά χρόνια BMW sedanΤο M5 αντιπροσωπεύει την τέλεια ισορροπία ισχύος και χειρισμού. Η απομάκρυνση του βασιλιά από την κορυφή φαινόταν σχεδόν αδύνατο έργο. Ωστόσο, η ανησυχία από το Ingolstadt αποφάσισε να πάρει ένα ρίσκο, παρουσιάζοντάς το στο ευρύ κοινό το 2001 Audi sedan RS6 2020.

Μπροστινή τιμή οπτικών
ζάντες κινητήρα
εκδόσεις Audi

Έναρξη πωλήσεων του πρώτου Γενιές AudiΤο RS6 ήρθε το 2002. Το αυτοκίνητο θα μπορούσε να καυχηθεί για παραδοσιακά ακριβό Γερμανική ανησυχίααξίες - ένα ιδιόκτητο σύστημα σταθερής ολοκλήρωσης Quattro driveκαι υψηλή αξιοπιστία.

Ωστόσο, το μοντέλο είχε σίγουρα τα μειονεκτήματά του. Έτσι, το Audi rs6 c5 είχε διάταξη εμπρός κινητήρα. Αυτό σήμαινε ότι το αυτοκίνητο είχε μια ορισμένη υποστροφή στις κλειστές στροφές. Στην πραγματικότητα, το σεντάν απλά δεν ταίριαζε με τον Βαυαρό ανταγωνιστή όσον αφορά την οδική συμπεριφορά λόγω των σχεδιαστικών του χαρακτηριστικών.

Αλλά και η παρέα των τεσσάρων δαχτυλιδιών είχε τα ατού τους στο απόθεμα. Αυτό είναι το διάσημο v-twin 4.2-x κινητήρας λίτρων, ικανό να παράγει περίπου 450 ίππους, καθώς και 560 N/m ροπής και να λειτουργεί σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων. Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και ο ίδιος ο κινητήρας ήταν εξαιρετικά συντονισμένος. Αλλά το κύριο ατού ήταν η παρουσία μιας έκδοσης station wagon - του Audi RS6 Avant (βλ. φωτογραφία). Ήταν αυτό το αμάξωμα που έγινε τελικά το σήμα κατατεθέν της φορτισμένης γραμμής, αφήνοντας το σεντάν στο παρασκήνιο.

Δείτε επίσης και.

Δίπλα σε ένα supercar

Συνολικά, η πρώτη γενιά του Audi RS6 2019 διήρκεσε στην αγορά για περίπου 5 χρόνια, επιζώντας από την παραδοσιακή ανανέωση και το 2007 ανακοινώθηκε η έναρξη των πωλήσεων της δεύτερης γενιάς. Το αυτοκίνητο παρελήφθη πλήρως νέο σώμα, μια διαφορετική σειρά κινητήρων, σασίκαι μια διευρυμένη γκάμα χρωμάτων αμαξώματος. αναρωτιέμαι τι απόσταση από το έδαφοςέχει αυξηθεί στα 120 mm, έναντι 105 mm για την πρώτη γενιά. Το Audi rs6 c6 έλαβε έναν κινητήρα από τη Lambargini, επίσης μέλος του ομίλου VAG.

Τώρα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπήρχε ένας κινητήρας V10 με 580 ίππους. και 650 N/m ροπής, σε συνδυασμό με 6τάχυτο type-tronic. Όπως και πριν, δεν υπήρχαν μηχανικοί για το αυτοκίνητο.

Η νέα έκδοση ήταν ικανή να επιταχύνει στα 100 km/h σε 4,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταπεριορίστηκε στα 250 km/h. Το Audi rs6 2008 έζησε στη γραμμή συναρμολόγησης για 6 χρόνια, δίνοντας τη θέση του στην τρίτη γενιά, η οποία έκανε το ντεμπούτο της το 2013.

Σύγχρονο όραμα

Καρέκλες πλοήγησης κορμού
άνετο τιμόνι

Το σύγχρονο φορτισμένο station wagon έχει μεγαλώσει σε μέγεθος και άρχισε να δείχνει πολύ πιο επιθετικό και δυναμικό. Σχεδόν από οποιαδήποτε γωνία, το αυτοκίνητο φαίνεται εκπληκτικά σπορ και κομψό. Οι διαμορφωμένοι προβολείς LED με μια εντυπωσιακή λωρίδα στη μέση προσθέτουν γοητεία στο μοντέλο, μια τεράστια μάσκα ψυγείου υποδηλώνει ξεκάθαρα ότι έχουμε έναν πραγματικό αθλητή μπροστά μας και τεράστιες εγκοπές για εισαγωγές αέρα στον διάτρητο μπροστινό προφυλακτήρα απλώς ενισχύουν αυτήν την ιδέα.

Το προφίλ του Audi rs6 avant φαίνεται λίγο πιο ήρεμο, ωστόσο, ακόμη και εδώ οι τροχοί 20 ιντσών δίνουν τη σπορ προέλευση ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥκαι ελάχιστη απόσταση από το έδαφος. Μεταξύ των εξαιρετικών λύσεων, μπορούμε να σημειώσουμε την κομψή γραμμή πλευρικών τζαμιών, καθώς και την κομψή πίσω αεροτομή που βρίσκεται στο επάνω μέρος της πέμπτης πόρτας. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να σας εκπλήξει με έναν ειδικό ανακουφιστικό προφυλακτήρα, καθώς και με τεράστιους σωλήνες εξάτμισης, που δίνουν στον κινητήρα έναν απολαυστικό ήχο.

Το εσωτερικό του Audi RS6 2019 αξίζει επίσης τους υψηλότερους βαθμούς (βλ. φωτογραφία). Το ίδιο το σαλόνι φαίνεται πολύ κομψό και πλούσιο ακόμη και μέσα πρότυπο. Κομψά αξεσουάρ και μικρές λεπτομέρειες, όπως κομψές ραφές σε αθλητικές καρέκλες ή κάρτες πόρτας, του δίνουν μια ιδιαίτερη γοητεία.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές σχεδιαστικές επιλογές, αλλά η πιο αυθεντική για τη φορτισμένη έκδοση μπορεί να θεωρηθεί ένα σκούρο φινίρισμα με ένθετα άνθρακα στην κεντρική κονσόλα, το πιλοτήριο και τους πλαϊνούς χάρτες. Όλα αυτά συνοδεύονται από λογότυπα RS6, υπονοώντας ότι ο οδηγός βρίσκεται σε μια προνομιακή έκδοση του station wagon. Ταυτόχρονα, ολόκληρη η σύνθεση δεν φαίνεται σκόπιμη, αλλά φαίνεται πολύ κομψή και αρμονική.


Τα ειδικά bucket καθίσματα που βρίσκονται στο εσωτερικό του Audi RS6 Avant αξίζουν ιδιαίτερο έπαινο. Έχουν εξαιρετικό καλούπι και ένα άτομο σχεδόν οποιασδήποτε διαμόρφωσης μπορεί να καθίσει άνετα σε αυτά. Ευτυχώς, το εύρος των ηλεκτρικών ρυθμίσεων είναι πολύ ευρύ. Επιπλέον, ο οδηγός δέχεται θερμαινόμενα καθίσματα, εξαερισμό και ακόμη και μασάζ με αρκετούς βαθμούς έντασης.

Ωστόσο, παρά τον σπορ προσανατολισμό του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές του Audi RS6 δεν ξέχασαν την πολυτέλεια και την άνεση. Έτσι, στο σπορ τιμόνι, με κομμένο κάτω μέρος, βρίσκονται όλα τα απαραίτητα κουμπιά, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου του cruise control, καθώς και του ηχοσυστήματος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από εδώ και πέρα ​​το Audi RS6 2020 είναι διαθέσιμο μόνο στο αμάξωμα Avant, δηλ. αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Δυστυχώς, το sedan δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του από τη βαυαρική κατηγορία M και τον ξάδερφό του στη Στουτγάρδη από την AMG. Έτσι οι έμποροι αποφάσισαν να εστιάσουν όλη τους την προσοχή στην κυκλοφορία ενός στέισον βάγκον.

Δύο αδέλφια

Παρέλαβα το αυτοκίνητο στη διάθεσή μου Κινητήρας αερίουμε υπερσυμπιεστή, όγκου 4 λίτρων και ικανό να παράγει περίπου 560 ίππους. στα 700 n/a ροπή. Μαζί με το robotic 8 βήμα κουτίταχύτητες, είναι ικανό να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε ταχύτητα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το όριο. Οι μηχανικοί της εταιρείας παρουσίασαν μοντέλο audi rs6 avant performance, η οποία είναι μια φορτισμένη έκδοση αθλητικό station wagon. Κατάφεραν να ενισχύσουν τον ίδιο κινητήρα στους 605 ίππους και η δυναμική αυξήθηκε στα 3,7 δευτερόλεπτα στα 100 km/h.

Πλούσιο station wagon

Το πρώτο πράγμα που σας αρέσει στο Audi RS6 είναι η ευελιξία του (δείτε βίντεο test drive). Πολλές διαφορετικές επιλογές ρυθμίσεων για Συστήματα Audi Drive Select σημαίνει ότι κάθε οδηγός μπορεί να επιλέξει θέσεις αποκλειστικά για τον εαυτό του και για τρέχουσα κατάσταση. Με μαλακές ρυθμίσεις Comfort, το στέισον βάγκον συμπεριφέρεται εξαιρετικά απαλά, αποφεύγοντας ταυτόχρονα το λίκνισμα, αλλά απορροφώντας με σιγουριά κάθε είδους χτυπήματα.


Η αυτόματη λειτουργία κάνει το τιμόνι βαρύτερο και την ανάρτηση πιο σκληρή. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο γίνεται πιο μαζεμένο και ισορροπημένο. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία Individual, στην οποία μπορείτε να διαμορφώσετε ανεξάρτητα όλες τις παραμέτρους, ανεξάρτητα η μία από την άλλη. Αλλά το πιο κακό είναι η λειτουργία Dynamic, στην οποία τα ελατήρια της ανάρτησης σφίγγονται όσο το δυνατόν περισσότερο, η άνεση σβήνει στο παρασκήνιο και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επαναδιαμορφώνεται σε λειτουργία sport.

Σε αυτόν τον συνδυασμό το Audi RS6 δείχνει όλα όσα μπορεί. Σε αυτή τη θέση, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να αμφισβητήσει όλους τους υπάρχοντες νόμους της φυσικής, τόσο όταν επιταχύνει ή στρίβει, όσο και όταν σταματά, εντυπωσιάζοντας με τη δυναμική πέδησής του. Παρεμπιπτόντως, ειδικά φρένα άνθρακα-κεραμικά είναι υπεύθυνα για αυτήν την πτυχή.

«Audi RS6 Avant» είναι το όνομα ενός υπερδύναμου σπορ «φορτισμένου» στέισον βάγκον, που δικαίως θεωρείται η κορυφή της σειράς Α6 και το καμάρι της διάσημης γερμανικής εταιρείας. Απλώς έχει έναν τεράστιο αριθμό πλεονεκτημάτων και χαρακτηριστικών που θα πρέπει να συζητηθούν με περισσότερες λεπτομέρειες.

Σχετικά με τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα

Έτσι, το πρώτο πράγμα που θα ήθελα να σημειώσω όταν μιλάω για το Audi RS6 Avant είναι ότι οι ειδικοί ανάπτυξης εξόπλισαν το αυτοκίνητο με έναν πολύ ισχυρό κινητήρα, σπορ ανάρτηση και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Λόγω αυτού, ήταν δυνατή η δημιουργία μιας πολύ ευκίνητης, γρήγορης και ομοιόμορφης μηχανής μάχης. Αθλητικός χαρακτήραςμπορεί να φανεί κυριολεκτικά αμέσως. Ωστόσο, όλα ξεκινούν, φυσικά, από το σχεδιασμό.

Παρά το γεγονός ότι η βασική ιδέα που ελήφθη από το sedan A6 χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία του αυτοκινήτου, αυτό το station wagon έλαβε τη δική του μοναδικά χαρακτηριστικά, που κάνουν ακόμα πιο ελκυστική την εμφάνιση του Audi RS6 Avant. Αυτό είναι πραγματικά ένα σπορ αυτοκίνητο. Με διχτυωτή μάσκα, επιθετικό μπροστινό προφυλακτήρα, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, διαχύτη και, φυσικά, τεράστιους σωλήνες εξάτμισης στον πίσω προφυλακτήρα. Και κατά την αναδιαμόρφωση του 2014/15, το αυτοκίνητο απέκτησε επίσης προαιρετικούς προσαρμοζόμενους προβολείς LED.

Σχετικά με το εσωτερικό

Το Audi RS6 Avant είναι όμορφο όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Το εσωτερικό του έχει βελτιωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, αν και με την πρώτη ματιά είναι πανομοιότυπο με την εσωτερική σχεδίαση του σεντάν A6. Πολλοί συγκρίνουν αυτά τα δύο αυτοκίνητα. Ωστόσο, το εσωτερικό του PC6 είναι διαφορετικό. Ο διαφορετικός χρωματικός συνδυασμός του σχεδίου σου τραβάει αμέσως το βλέμμα, καθώς και το γεγονός ότι χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας στη διακόσμηση - πολύ πιο ακριβά από ό,τι στο Α6. Επιπλέον, σε όλα προστίθεται εκτεταμένος βασικός εξοπλισμός. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ιδιαίτερη προσοχήάνετες καρέκλες. Είναι φυσικά και αθλητικοί. Επιπλέον, με πλευρική στήριξη. Σε γενικές γραμμές, όλοι θα είναι άνετοι στην καμπίνα - υπάρχει πολύς χώρος, και εκτός αυτού, όλα είναι εξοπλισμένα μοντέρνα τεχνολογία. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η αναδιπλούμενη οθόνη με εξαιρετικά γραφικά και φωτεινή οθόνη. Αλλά, παρά τη χρήση τέτοιων τεχνολογιών, δεν υπάρχει επιμέλεια στην καμπίνα - όλα είναι αυστηρά και καλόγουστα. Περιττό να πούμε ότι οι προγραμματιστές προσπάθησαν να βεβαιωθούν ότι ο οδηγός θα έχει τη μέγιστη οδηγική απόλαυση.

"Audi RS6 Avant": τεχνικά χαρακτηριστικά

Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου υπάρχει ένας τέτοιος κινητήρας που η απλή αναφορά του θα δώσει στους πραγματικούς γνώστες ρίγη. ποιοτικά αυτοκίνητατρέμουλο περνά. Πρόκειται για έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα σε σχήμα V με κυβισμό τεσσάρων λίτρων! Επιπλέον, υπάρχει ένας υπερσυμπιεστής, άμεση ένεση, καθώς και σύστημα απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων. Και, φυσικά, αυτό το θηρίο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα που ονομάζεται "start/stop". Φυσικά, ένα τέτοιο "θηρίο" είναι ικανό να αναπτύξει τεράστια ταχύτητα. Το μέγιστο είναι 305 km/h! Αν και στη Ρωσία αυτό το νούμερο «κόπηκε» από έναν περιοριστή στα 250 km/h. Αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Γενικά, είναι ένα πραγματικά αξιοπρεπές επίπεδο, οπότε δεν υπάρχει αμφιβολία για τη δυναμική και την ταχύτητα.

Σημαντικές πληροφορίες

Διαφορετικό είναι και το «Audi RS6 Avant», που έχει μόνο θετικές κριτικές χαμηλή κατανάλωσηκαυσίμων (σε κάθε περίπτωση, οι δείκτες για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πραγματικά χαμηλοί). Αυτό είναι λιγότερο από δέκα λίτρα σε έναν συνδυασμένο κύκλο. Αυτό το μηχάνημα, εξάλλου, είναι εξοπλισμένο με ένα multi-link και πλήρως ανεξάρτητη αναστολή, που διαθέτει προσαρμοζόμενα αμορτισέρ αέρα. Αυτοί, με τη σειρά τους, δεν έχουν έναν, αλλά πολλούς τρόπους με τους οποίους μπορούν να λειτουργήσουν. Προστέθηκε επίσης μια λειτουργία αλλαγής απόστασης από το έδαφος. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αυτό σπορ σεντάνδιαθέτει σύστημα τετρακίνησης, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση ένα αυτοκλείδωμα

Τιμή: από 8.230.000 τρίψτε.

Μια σπορ έκδοση ενός αυτοκινήτου business class που παρήχθη από την εταιρεία το 2002. Κυρίες και κύριοι – Audi RS6 Avant.

Το 2007, η έκθεση ξεκίνησε στη Φρανκφούρτη και ήταν εκεί που η Audi παρουσίασε τη δεύτερη γενιά, η οποία έλαβε ενημερώσεις σχεδιασμού, έγινε πιο επιθετική, αυτό επηρεάστηκε από ευρύτερα καμάρες τροχών, περισσότερο μεγάλους τροχούς. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει πλέον σχισμές, υποδηλώνοντας το σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Ο πίσω προφυλακτήρας έχει τροποποιηθεί πολύ για να τον κάνει πιο σπορ. Επίσης νέο μοντέλοέλαβε έναν νέο, πιο ισχυρό κινητήρα, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω. Σήμερα θα μιλήσουμε για την τρίτη γενιά.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι σικ, είναι αρκετά διαφορετική από τη συνηθισμένη αθλητική έκδοση. Το μπροστινό μέρος έλαβε μια κουκούλα ανακούφισης, μεταβαίνοντας ομαλά σε ένα στενό, επιθετικό Οπτικά LED. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια τεράστια μάσκα ψυγείου, η οποία είναι όλη χρωμιωμένη. Ο τεράστιος προφυλακτήρας έχει πολλά ανάγλυφα, καθώς και 2 τεράστιες εισαγωγές αέρα που ψύχουν τα φρένα. Τα στρογγυλά φώτα ομίχλης είναι επίσης όμορφα τοποθετημένα στις εισαγωγές αέρα.

Από το πλάι, το μοντέλο έχει όμορφες γραμμές σώματος και στάμπες στο κάτω μέρος. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι εντελώς χρωμιωμένοι ή κατασκευασμένοι από άνθρακα, αυτό είναι ένα «χαρακτηριστικό» των σειρών RS και S. Οι θόλοι των τροχών είναι αρκετά διογκωμένοι και περιέχουν τροχούς 20 διαστάσεων. Παρεμπιπτόντως, στο πλάι μπορείτε να δείτε τεράστια φρένα, τα οποία μπορούν να είναι κεραμικά με επιπλέον χρέωση.

Από το πίσω μέρος μπορείτε να δείτε πόσο διογκωμένοι είναι οι θόλοι των τροχών. Το πάνω μέρος του καπό του πορτμπαγκάζ είναι εξοπλισμένο με αεροτομή για αεροδυναμική. Υπάρχει επίσης ένα όμορφο στενό οπτικό LED στο πίσω μέρος, προσθέτοντας επιθετικότητα στη σχεδίαση. Το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια άνετη λαβή που μεταβαίνει υπέροχα στα οπτικά. Ο τεράστιος προφυλακτήρας στο κάτω μέρος διαθέτει διαχύτη με επένδυση χρωμίου. Ήταν στον διαχύτη που μπήκαν όμορφα οι τεράστιοι στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης.

Διαστάσεις Station wagon:

• μήκος – 4979 mm;
• πλάτος – 1936 mm;
• ύψος – 1461 mm;
• μεταξόνιο – 2915 mm;
• απόσταση από το έδαφος - από 100 έως 120 mm.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν φαίνεται λιγότερο πολυτελές από το εξωτερικό. Το εσωτερικό ικανοποιεί σχεδόν κάθε διαθέσιμο στοιχείο. Ο οδηγός και ο συνοδηγός θα καθίσουν σε σπορ καθίσματα καλυμμένα με δέρμα. Αυτές οι καρέκλες είναι πολύ άνετες, είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικές ρυθμίσεις με λειτουργία μνήμης, θέρμανση και αερισμό.

Οπισθεν Σειρά AudiΤο RS6 Avant 2018-2019 έχει σχεδιαστεί για μόνο δύο επιβάτες, παρά το γεγονός ότι είναι αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει έναν τρίτο. Ωστόσο, περιέχει δύο καθίσματα με την ίδια επένδυση με το μπροστινό, αλλά με ελαφρώς λιγότερη πλευρική στήριξη. Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει υποβραχιόνιο με ποτηροθήκες. Πίσω επιβάτεςΈχουμε τις δικές μας ξεχωριστές ρυθμίσεις κλιματισμού στο πίσω μέρος του τούνελ, δηλαδή στο τέλος έχουμε έλεγχο κλιματισμού 4 ζωνών.

Ο οδηγός θα λάβει ένα σπορ λοξότμητο πολυτιμόνι 3 ακτίνων, πίσω από το οποίο βρίσκεται ένα ενημερωτικό ταμπλό. Το ταμπλό διαθέτει μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο, και ανάμεσά τους βρίσκεται ενσωματωμένος υπολογιστής, εμφανίζοντας όλες τις πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του station wagon.

Η κεντρική κονσόλα έχει μεγάλη οθόνη σύστημα πολυμέσων, το οποίο εισάγεται όμορφα στην περιοχή του εκτροπέα, έτσι ώστε όταν διπλωθεί να μην ξέρετε ότι είναι εκεί. Παρακάτω είναι η μονάδα ελέγχου για ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, η οποία είναι επίσης σαφής και ενημερωτική, είναι βολική στη χρήση και δεν είναι δύσκολο να ρυθμίσετε την απαιτούμενη θερμοκρασία παροχής αέρα. Στη σήραγγα κοντά στον επιλογέα του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει ένα ηλεκτρονικό χειρόφρενο, κλειδί εκκίνησης κινητήρα. Σε κοντινή απόσταση υπάρχουν επιλογείς ελέγχου πολυμέσων και επιφάνεια αφής.

Ο χώρος αποσκευών είναι αρκετά μεγάλος, υπάρχει χώρισμα και πλέγμα. Ο όγκος είναι 565 λίτρα, που είναι αρκετός, αλλά αν χρειαστεί, μπορεί να διπλωθεί πίσω σειράκαι αυξήστε τον χώρο στα 1680 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα εξαιρετικό μουσικό σύστημα Bang & Olufsen.

Προδιαγραφές

Στον αγοραστή προσφέρεται μόνο ένας τύπος μονάδα ισχύος, πρόκειται για κινητήρα 4 λίτρων με υπερσυμπιεστή. Έχει μια κατανομή κυλίνδρων σε σχήμα V, από τους οποίους παρεμπιπτόντως υπάρχουν 8. Αυτός ο κινητήραςδίνει 560 Ιπποδύναμηκαι 700 μονάδες ροπής που μεταδίδονται σε όλους τους τροχούς χρησιμοποιώντας το σύστημα quattro.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο 8 σχέσεων αυτόματη μετάδοσημετάδοση Η εγκατάσταση σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε καθημερινά, γιατί πότε ήσυχη βόλτακαταναλώνει μόνο 14 λίτρα βενζίνης 98 βαθμών στην πόλη και μόνο 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, είναι σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, τοποθετούνται αμορτισέρ αέρα. Αυτά τα αμορτισέρ προσαρμόζονται στο στυλ οδήγησης, το στυλ ή το έδαφος σας. Μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας την απόσταση από το έδαφος, η εμβέλεια είναι μόνο 2 εκατοστά. Προαιρετικά, η ανάρτηση Audi RS6 2018 C7 μπορεί να εγκατασταθεί με διαφορετική, αλλά θα είναι πολύ πιο άκαμπτη, ο σκοπός της είναι αθλητική ιππασία. Το μοντέλο σταματά να χρησιμοποιεί πλήρη δίσκο σύστημα πέδησης, εξοπλισμένο με εξαερισμό, αλλά για όσους το επιθυμούν μπορούν προαιρετικά να τοποθετηθούν κεραμικά.

Τιμές και επιλογές

Αυτό το μοντέλο κοστίζει πολύ, για τη βάση θα πρέπει να πληρώσετε το ποσό των 8.230.000 ρούβλια, ενώ παίρνετε πολλά εξαιρετικά και απαραίτητο εξοπλισμό. Υπάρχει επίσης ένας τεράστιος αριθμός πληρωμένων επιλογών, μερικά ενδιαφέροντα πράγματα εκεί:

• δερμάτινο εσωτερικό?
• παρακολούθηση τυφλών σημείων.
• λειτουργία αποφυγής σύγκρουσης.
• νυχτερινή όραση;
• Αυτόματο πάρκινγκ?
• κάμερα οπισθοπορείας και ολόπλευρη όψη.
• προσαρμοστικός φωτισμός?
• 21 δίσκοι?
• αερισμός και θερμαινόμενα καθίσματα.
• θερμαινόμενο τιμόνι.

Μειονεκτήματα

Αυτό το μοντέλο έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά αυτά είναι φυσιολογικά μειονεκτήματα και είναι εγγενή σε πολλά σπορ αυτοκίνητα. Όταν οδηγείτε αυτό το μοντέλο στην πόλη, θα ξοδεύετε 20 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, και αυτό συμβαίνει όταν οδηγείτε ήσυχα, αλλά πώς μπορείτε να οδηγείτε ήρεμα σε ένα αυτοκίνητο που έχει την πινακίδα "RS"; Επίσης, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν αναλώσιμα, δηλαδή εξαρτήματα που μερικές φορές χρειάζονται αλλαγή στον κινητήρα ή στην ανάρτηση· αυτά τα εξαρτήματα κοστίζουν πολλά χρήματα.

Στην πραγματικότητα, αυτά τα μειονεκτήματα είναι φυσιολογικά και είναι εντελώς συνηθισμένα σπορ αυτοκίνητα, και ο αγοραστής είναι ακριβό αυτοκίνητοπροφανώς δεν έχει προβλήματα με τα χρήματα και πιθανότατα η αντικατάσταση ανταλλακτικών και η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι ιδιαίτερος λόγος για να αρνηθεί να αγοράσει αυτοκίνητο.

Το Audi RS6 Avant είναι πολύ καλό αυτοκίνητο, χαρίζοντας στον ιδιοκτήτη του τις υπέροχες αισθήσεις που ονειρεύεται κάθε οδηγός. Εάν έχετε χρήματα και θέλετε να αγοράσετε αγωνιστικό αυτοκίνητο, τότε γιατί να μην κοιτάξετε αυτήν την επιλογή και να εξοικειωθείτε με περισσότερες λεπτομέρειες με το Audi RS6 και την τιμή του, σε περίπτωση που αυτό είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που ονειρευόσασταν όλη σας τη ζωή.

βίντεο

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012 πραγματοποιήθηκε παγκόσμια πρεμιέρα"φορτισμένα" Audi station wagon RS6 Avant στο αμάξωμα C7, οι πωλήσεις του οποίου ξεκίνησαν στην Ευρώπη το 2013.

Το 2014 οι Γερμανοί παρουσίασαν στο κοινό αναβαθμισμένη έκδοσημοντέλο, και το 2015 έγινε παρουσίαση της τροποποίησης απόδοσης, η οποία έλαβε έναν ακόμα πιο ισχυρό κινητήρα, καθώς και μικρές αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό.

Εξωτερικός

Που εργάζονται για Σχεδιασμός Audi RS6 Avant 2017-2018, Γερμανοί ειδικοί προσπάθησαν να συνδυάσουν δύναμη και πρακτικότητα στην εμφάνιση ενός station wagon. Τα κατάφεραν απόλυτα.

Το «φορτισμένο» station wagon έλαβε έναν πιο ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα με τεράστιες πλευρικές εισαγωγές αέρα και ένα αιχμηρό «χείλος» που προεξείχε προς τα εμπρός. Προβολείς LEDεδώ έχουν ένα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα, λόγω του οποίου το "βλέμμα" του αυτοκινήτου αποδείχθηκε θυμωμένο και τσιμπημένο.

Τα φτερά του Audi RS6 Avant C7 έχουν διευρυνθεί σημαντικά και οι τροχοί είναι εφοδιασμένοι με ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με ελαστικά 275/35, αλλά προαιρετικά μπορούν να παραγγελθούν ζάντες με διάμετρο 21 ιντσών. Τα πιο πρόσφατα για την έκδοση απόδοσης βρίσκονται ήδη στη βάση δεδομένων.

Υπάρχει μια μικρή αεροτομή στην οροφή του μοντέλου, και ένας διαχύτης και σύστημα εξάτμισηςμε δύο ισχυρούς σωλήνες σε σχήμα οβάλ. Επιπλέον, η "φορτισμένη" έκδοση διακρίνεται από την παρουσία ειδικών πινακίδων με το όνομα της τροποποίησης.

Σε γενικές γραμμές, το νέο Audi RS6 Avant 2017 φαίνεται αισθητά πιο θυμωμένο και πιο επιθετικό από την κανονική έκδοση station wagon, αξίζει να σημειωθεί ότι από προεπιλογή τα περιβλήματα των πλαϊνών καθρεπτών, καθώς και τα στοιχεία της μάσκας του ψυγείου και των προφυλακτήρων είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. αλλά εάν ο πελάτης το επιθυμεί, μπορούν να κατασκευαστούν από ανθρακονήματα.

Η χρωματική παλέτα του μοντέλου παρουσιάζεται στο 10 διάφορες αποχρώσεις, από τα οποία μόνο δύο είναι φωτεινά: Misano Red και Sepang Blue. Ωστόσο, η Audi παρέχει επίσης στους πελάτες τη δυνατότητα να επιλέξουν μια μεμονωμένη επιλογή χρώματος αμαξώματος.

Σαλόνι

Εσωτερικό νέο AudiΤο RS6 Avant 2017-2018, αν και από πολλές απόψεις μοιάζει με την κανονική έκδοση του μοντέλου, εξακολουθεί να έχει ολόκληρη γραμμή θεμελιώδεις διαφορές. Ταυτόχρονα, παραδοσιακά για τη μάρκα, το εσωτερικό εκπλήσσει κυριολεκτικά με ποιότητα και προσοχή ακόμα και στις πιο μικρές λεπτομέρειες.

Για να διακοσμήσουν το εσωτερικό του RS6 C7, οι Γερμανοί χρησιμοποιούν ενεργά δέρμα, Alcantara και διακοσμητικά ένθετα από ανθρακονήματα. Το τελευταίο φαίνεται εδώ στον μπροστινό πίνακα και στο κεντρικό τούνελ. Η έκδοση απόδοσης έλαβε επίσης ραφή αντίθεσης, η οποία μπορεί να γίνει με μπλε ή κόκκινη κλωστή.

Στην καμπίνα του «hot» station wagon υπάρχουν αθλητικά καθίσματαμε ισχυρή πλευρική στήριξη και ενσωματωμένα προσκέφαλα, και ακριβώς μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα μικρό σπορ τιμόνι με κολοβωμένη στεφάνη στο κάτω μέρος.

Η δεύτερη σειρά έχει δύο ξεχωριστά καθίσματα από προεπιλογή, αλλά το αυτοκίνητο μπορεί να παραγγελθεί και με έναν παραδοσιακό τριθέσιο καναπέ. Ωστόσο, στο τελευταίο, ο επιβάτης στο κέντρο δεν θα είναι πολύ άνετος, καθώς ο ίδιος ο καναπές είναι σχεδιασμένος για δύο άτομα και η πλευρική στήριξη που έχει θα παρεμβαίνει στον κεντρικό συνεπιβάτη.

Χαρακτηριστικά

Οι μηχανικοί προσπάθησαν να ελαφρύνουν το σχέδιο νέο Audi RS6 Avant C7, και περίπου το 20% των πάνελ αμαξώματος εδώ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Ως αποτέλεσμα, η "φορτισμένη" τροποποίηση αποδείχθηκε ότι ήταν σχεδόν 100 κιλά ελαφρύτερη από τον προκάτοχό της και σε κατάσταση λειτουργίας το αυτοκίνητο ζυγίζει 2.025 κιλά.

Μοντέλο εξοπλισμένο αερανάρτηση, ενώ η απόσταση από το έδαφος εδώ μειώνεται στα 125 mm (-20). Μπορείτε να παραγγείλετε με επιπλέον χρέωση προσαρμοστική ανάρτηση Audi Drive Select σε χαλύβδινα ελατήρια.

Υπεύθυνος για την ασφαλή στάση δίσκοι φρένωνμε διάμετρο 390 mm, το οποίο, χάρη σε ειδική δομή, αποδείχθηκε αισθητά ελαφρύτερο από τα φρένα του τυπικού A6 Avant (το κέρδος από κάθε τροχό είναι σχεδόν 4 κιλά). Προαιρετικά διατίθενται καρμπονκεραμικοί μηχανισμοί με δίσκους 420 mm, η τοποθέτηση των οποίων επιτρέπει στο μηχάνημα να είναι ελαφρύτερο κατά άλλα 40 κιλά.

Το Audi RS6 Avant 2017-2018 τροφοδοτείται από έναν V8 4,0 λίτρων με δύο τουρμπίνες. Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο κιβώτιο Tiptronic, που αποδίδει 560 ίππους. και 700 Nm. Επιπλέον, το station wagon είναι ήδη εξοπλισμένο με το ιδιόκτητο σύστημα τετρακίνησης quattro.

Αυτό το station wagon επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 3,9 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Το μοντέλο μπορεί να παραγγελθεί με το πακέτο Dynamic ή Dynamic Plus. Το πρώτο σάς επιτρέπει να χαλαρώσετε τον περιοριστή στα 280 km/h και το δεύτερο - έως και 305 km/h.

Όσο για το νέο Audi RS6 Avant Performance, εδώ ο ίδιος κινητήρας αναπτύσσει ήδη 605 δυνάμεις και 700 Nm. Η αύξηση της ισχύος επιτεύχθηκε μέσω επαναπρογραμματισμού ηλεκτρονική μονάδαέλεγχο και λόγω της αυξημένης πίεσης υπερπλήρωσης.

Κορυφαίο Audi RS6 Avant PerformanceΤο 2019 φτάνει στην πρώτη εκατοντάδα σε 3,7 δευτερόλεπτα και το σημάδι των 200 km/h στο ταχύμετρο επιτυγχάνεται 12,1 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, το οποίο είναι 1,4 δευτερόλεπτα ταχύτερο από την τροποποίηση των 450 ίππων.

Ρυθμίστε την ακαμψία της ανάρτησης πηδαλιούχησηκαι η ευκρίνεια του πεντάλ γκαζιού μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το σύστημα Audi επιλέξτε μονάδα δίσκου. Το τελευταίο έχει τρεις προκαθορισμένους τρόπους λειτουργίας: Comfort, Auto και Dynamic. Η ατομική λειτουργία επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ανεξάρτητα τις κατάλληλες ρυθμίσεις.