Οι πωλήσεις ξεκίνησαν στη χώρα μας πέρυσι ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Η μοναδικότητα του μοντέλου Datsun on-DO είναι ότι δημιουργήθηκε με βάση μια ρωσική πλατφόρμα Lada Granta. Εκτός από το αμάξωμα, ο Ιάπωνας συνεργάτης της AvtoVAZ δανείστηκε επίσης κινητήρες, οι οποίοι, φυσικά, τροποποιήθηκαν. Τα σχέδια της εταιρείας για την πώληση του αυτοκινήτου περιελάμβαναν τη δημιουργία ενός δικτύου αντιπροσωπειών αυτοκινήτων το μοντέλο θα εξυπηρετείται στα τεχνικά κέντρα της Nissan.

Το Datsun on-DO ανήκει στην κατηγορία των αυτοκινήτων οικονομικής θέσης και προφανώς πρόκειται να εκτοπίσει ρωσικά και ρωσικά προϊόντα σε αυτήν τη θέση. κατασκευασμένο στην Κίνα, καθώς και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από την Ευρώπη.

Τα κίνητρα του ρωσικού κολοσσού της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος, ενόψει της πτώσης των πωλήσεων των δικών του προϊόντων, προσθέτει άλλον έναν ανταγωνιστή σε αυτόν, δεν είναι απολύτως σαφή. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δύσκολο να υπολογίζουμε στην αύξηση των πωλήσεων των Granta και Kalina.

Προφανώς στην πράξη Ρωσική εταιρείαείναι λογικό και οι μερικές απώλειες κερδών από τη μείωση των πωλήσεων των δικών της μοντέλων θα αντισταθμιστούν με άλλο τρόπο.

Το μηχάνημα δημιουργήθηκε ειδικά για ρωσική αγοράκαι οι Ιάπωνες μηχανικοί έκαναν καλή δουλειά σε αυτό. Από πλευράς εξοπλισμού, το Datsun On-DO υπερέχει σημαντικά κινέζικα μοντέλα, και δεν αξίζει καν να μιλάμε για ποιότητα.

Ιστορία δημιουργίας και τόπος παραγωγής

Η εταιρεία Nissan έχει εδώ και καιρό το βλέμμα της στη ρωσική αγορά, η οποία είναι τεράστια ως προς τη χωρητικότητά της. Υπό αυτή την κατεύθυνση ανάπτυξης ήταν που αναβίωσε εμπορικό σήμα Datsun και τίθεται ένα απολύτως λογικό ερώτημα: γιατί;

Η εξήγηση είναι αρκετά απλή: μεταξύ και Επιχορηγήσεις VAZκαι η Καλίνα υπάρχει ένα αρκετά μεγάλο σύμπλεγμα που δεν καταλαμβάνεται από κανέναν.

Το Datsun on-DO έχει σχεδιαστεί για να καλύψει αυτήν τη θέση τιμής. Αρκετά σημαντικός αριθμός συμπολιτών μας έχει τα μέσα να αγοράσει κάτι καλύτερο από αυτό εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά όχι αρκετό για να αγοράσει ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο.

Εκτός από τις προοπτικές της αγοράς, οι εκτιμήσεις κύρους έπαιξαν επίσης σημαντικό ρόλο στην αναδημιουργία της μάρκας: η Nissan δεν τόλμησε να δώσει το όνομά της μοντέλο προϋπολογισμούγια να μην χαθεί το πρόσωπο στο τμήμα ακριβά αυτοκίνητακατηγορία premium.

Βίντεο - δοκιμή οδηγείτε το Datsun on-DO:

Το Datsun on-DO συναρμολογείται ήδη σε έναν από τους μεταφορείς στο Tolyatti από εξαρτήματα που παράγονται στο εσωτερικό και εισάγονται. Δεδομένης της επιτυχημένης εκκίνησης επίσημες πωλήσειςη εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει την παραγωγή. Ταυτόχρονα, η παραγωγή των περισσότερων ανταλλακτικών και συναρμολογήσεων θα κατακτηθεί σταδιακά από τις ρωσικές επιχειρήσεις.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-DO

Οι Ιάπωνες σχεδιαστές είχαν ένα χέρι στην εμφάνιση του αυτοκινήτου και κατάφεραν να το κάνουν αρκετά ελκυστικό. Το μοντέλο Datsun on-DO έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: μήκος – 4337 mm με μεταξόνιο 2476 mm, που παρέχει επαρκή εσωτερικό χώρο. Το πλάτος και το ύψος του αυτοκινήτου είναι 1700 mm και 1500 mm, αντίστοιχα, όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος 185 mm, το αυτοκίνητο προσεγγίζει την κατηγορία των crossover.

Ακόμα και με γεμισμένο στο φουλαυτό είναι 168 mm, οι Ιάπωνες μηχανικοί έλαβαν υπόψη την κατάσταση των δρόμων μας. Με τέτοια απόσταση από το έδαφος, το αυτοκίνητο δεν φοβάται τα ψηλά κράσπεδα και τις μάλλον βαθιές λακκούβες στους δρόμους μας.

Βίντεο - εμπειρία λειτουργίας του Datsun on-DO σε ταξί:

Γενικά, η εμφάνιση του Datsun on-DO είναι αρκετά εμφανής για την κατηγορία του: η σύγχρονη τεχνολογία φωτισμού ταιριάζει αρμονικά μεταξύ των προβολέων και μιας εξαγωνικής μάσκας ψυγείου.

Πάνω απ 'όλα, η ρωσική προέλευση είναι ορατή όταν κοιτάζετε το αυτοκίνητο στο προφίλ οι γραμμές του αμαξώματος το δίνουν ξεκάθαρα στον Grant. Για να απαλύνουν την εντύπωση, καλούπια βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος προσαρμόζονται στις πόρτες.

Το φαγητό είναι αρκετά τυπικό πίσω φώτασυλλέγονται σε μπλοκ, είναι συμπαγείς και όχι πολύ ευδιάκριτες. Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση, όπως αναγνωρίζεται τόσο από τους ειδικούς όσο και από το ευρύ κοινό, είναι αρκετά αρμονική.

Εσωτερικό

Όσον αφορά το εσωτερικό, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να συνδυάσουν τον ιαπωνικό ασκητισμό και τη ρωσική ευρύτητα ψυχής. Τα πάντα, από σχεδιαστικές γραμμές μέχρι μοντέρνα υλικά, διαφέρουν αισθητά από την αρχική πηγή, κάτι που είναι ευχάριστο προς το καλύτερο.

Το εσωτερικό μπορεί να ονομαστεί συμπαγές, τα επιμέρους μέρη ταιριάζουν καλά μεταξύ τους και είναι καλά στερεωμένα χωρίς να ενοχλούν τους επιβάτες και τον οδηγό με κανένα θόρυβο κατά την οδήγηση.

Βίντεο - test drive του Datsun on-Do στη διαμόρφωση Dream:

Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα ευρήματα στον εσωτερικό σχεδιασμό. Έτσι, η γραμμή διασύνδεσης των αεραγωγών στον μπροστινό πίνακα εξομαλύνεται. Ένα κέντρο πολυμέσων και μια μονάδα ελέγχου για τον αερισμό και τη θέρμανση του εσωτερικού ταιριάζουν πολύ καλά κάτω από αυτό. Οι τρεις τυπικές περιστροφικές λαβές είναι αρκετά μεγάλες και μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και με χειμερινά γάντια. Για τους σκληρούς μας χειμώνες, αυτή είναι μια εντελώς περιττή λεπτομέρεια.

Οι πρώτες κριτικές από τους οδηγούς σχετικά με το Datsun on-DO είναι αρκετά ευνοϊκές, ο χώρος εργασίας και τιμόνιάνετος. Ταμπλόπολύ κατατοπιστική, οι ενδείξεις από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο είναι εύκολο να διαβαστούν.

Οι εσωτερικές λεπτομέρειες με τη μορφή βάσης για ποτήρια και μπουκάλια στο κεντρικό τούνελ δεν παρεμβαίνουν στην ικανότητα του οδηγού να αλλάζει ταχύτητες.

Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα είναι η τεράστια χωρητικότητα των 350 λίτρων.

Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα VAZ, ο οποίος τροποποιήθηκε σημαντικά από Ιάπωνες μηχανικούς. Η ατμοσφαιρική μονάδα ισχύος λειτουργεί με AI-95 υψηλών οκτανίων. Αυτός ο κινητήρας είναι πολύ γνωστός στους Ρώσους λάτρεις των αυτοκινήτων από την Καλίνα.

ΠροδιαγραφέςΤο Datsun on-DO παρουσιάζεται σε πίνακα:

Τροποποίηση	82 ίππους 1,6 λίτρα	87 ίππους 1,6 λίτρα
Σωματότυπος	Sedan, τρίτομο 4θυρο
Ποσότητα καθίσματα επιβατώνχωρίς άδεια οδήγησης	4
Τύπος μηχανής	Ένεση, κατανεμημένη ένεση
Καύσιμα	Βενζίνη AI-95
Όγκος εργασίας εκ. κυβικά μέτρα.	1596
Διάταξη κινητήρα και αριθμός κυλίνδρων	Σειρά, 4
Θέση του συστήματος μετάδοσης κίνησης	Μπροστά απέναντι
Ονομαστική ισχύς kW(hp)/ 5100 min -1	60(82)	64 (87)
Μέγιστη ροπή, Nm /3800 min -1	132	140
Μετάδοση	5-τάχυτο χειροκίνητο
τύπος κίνησης	Στους μπροστινούς τροχούς
Μετάδοση	Μηχανικός, ξηρός συμπλέκτης μονής πλάκας
	185/60R14
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	165	173
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, s	12.9	12.2
Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλος	7,4	7,0
Όγκος δεξαμενής, l	50

Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου Datsun on-DO έχει βελτιωθεί σημαντικά: ήταν εξοπλισμένη με μια νέα ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων και ένα πιο προηγμένο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού.

Τα κινούμενα μέρη του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από νέα κράματα που τους παρέχουν το καλύτερο χαρακτηριστικά βάρους. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος και της ροπής διατηρώντας τον όγκο εργασίας.

Αυτή τη στιγμή το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνγρανάζια και στεγνό μονόδισκο συμπλέκτη. Για τον έλεγχο της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιείται ένας μηχανισμός καλωδίων μάρκας Atsumitec και πιο προηγμένα πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων. Γερμανικής κατασκευής Shaeffler. Η εταιρεία σχεδιάζει να το εγκαταστήσει σε αυτοκίνητο.

Το πλαίσιο του Datsun on-DO είναι το ίδιο με αυτό του ρωσικού Kalina, βάσει του οποίου σχεδιάστηκε.

Μπροστά, το sedan είναι εξοπλισμένο με μια κλασική έκδοση ανεξάρτητη αναστολήτύπου ΜακΦέρσον. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει: τηλεσκοπικά στηρίγματα, σπειροειδή ελατήρια, ψαλίδια και αντιστρεπτικές ράβδους. Πίσω ανάρτησηημιεξαρτώμενη με δύο συρόμενοι βραχίονες, που ενώνεται με μια δοκό στρέψης.

Το σύστημα πέδησης είναι επίσης στάνταρ: διπλό κύκλωμα με διασταυρούμενη κατανομή δυνάμεων. Τα μπροστινά είναι εξοπλισμένα με αεριζόμενους δίσκους, τα πίσω είναι εξοπλισμένα με πολύ λιγότερο ακριβούς μηχανισμούς τυμπάνων. Φρένο στάθμευσηςοδηγείται από ένα σύστημα ράβδων και καλωδίων.

Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ένα αρκετά αξιόπιστο και καλά αποδεδειγμένο ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

Τιμή και εξοπλισμός Datsun on-DO

Η επιτυχία στην κατηγορία των φθηνών αυτοκινήτων προϋπολογισμού είναι δυνατή μόνο εάν προσφερθεί στον καταναλωτή ένας αρκετά μεγάλος αριθμός επιλογών εξοπλισμού.

Στα σαλόνια επίσημους αντιπροσώπουςΤο σεντάν Datsun on-DO παρουσιάζεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, από τα οποία εξαρτάται στην πραγματικότητα η τιμή τους αμερικανική αγορά: βασικό – «Πρόσβαση», βελτιωμένο – «Εμπιστοσύνη» και κορυφαία – «Όνειρο».

Βίντεο - test drive του Datsun on-DO στη διαμόρφωση Trust:

Οι περισσότεροι όχι ακριβή έκδοσηΤο Datsun on-DO κοστίζει 329 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο καταναλωτής λαμβάνει ένα πακέτο που είναι αρκετά πλούσιο για τα πρότυπα αυτού του τμήματος:

• Ηλεκτρικό τιμόνι, ύψος στήλης ρυθμιζόμενο με κλίση.
• Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ενσωματωμένη θέρμανση.
• Πίσω καθίσματα, αναδιπλούμενη διαιρούμενη πλάτη.
• Το κιτ ανταλλακτικών περιέχει έναν τροχό πλήρους μεγέθους, ένα μηχανικό και ένα κλειδί τροχού.
• Το σύστημα πέδησης είναι εξοπλισμένο με , BAS και EBD.
• Τα συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν αερόσακο για τον οδηγό και σύστημα στήριξης παιδικού καθίσματος Isofix.

Ο βελτιωμένος εξοπλισμός του Datsun on-DO, εκτός από τις παραπάνω επιλογές, είναι εξοπλισμένος με:

• κεντρικό κλείδωμα με μηχανικό έλεγχο.
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• για επιβάτη στο μπροστινό κάθισμα?
• φώτα ομίχλης τοποθετημένα στις οπές του προφυλακτήρα.
• τα εσωτερικά στοιχεία της καμπίνας είναι επιχρωμιωμένα.

Σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σε επίσημους εκθεσιακούς αντιπροσώπους για 359 χιλιάδες ρούβλια.

Το περισσότερο πλούσιο εξοπλισμόΤο μοντέλο Datsun on-DO, εκτός από όλο τον προαναφερθέντα εξοπλισμό, είναι εξοπλισμένο με τις ακόλουθες συσκευές:

• ένα κέντρο πολυμέσων ικανό να διαβάζει πληροφορίες από κάρτες SD και συσκευές USB και
• το αυτοκίνητο έχει υποβληθεί σε εκπαίδευση ήχου και είναι εξοπλισμένο με τέσσερα ηχεία.
• το κλειδί της ανάφλεξης είναι ένα τηλεχειριστήριο τηλεχειριστήριογια κεντρικό κλείδωμα?
• Οι πίσω πόρτες έχουν ηλεκτρικά παράθυρα με ηλεκτρική κίνηση;
• ελαφρύ κράμα πρωτότυπου σχεδιασμού.

Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρεται στον Ρώσο καταναλωτήγια 475 χιλιάδες ρούβλια. Η λίστα των επιλογών που προσφέρονται με επιπλέον χρέωση περιλαμβάνει:

• σύστημα πλοήγησης με οθόνη TFT διαγώνιο 7 ιντσών.
• στην πλάτη;
• αισθητήρες βροχής και φωτός.
• πρόσθετοι πλευρικοί αερόσακοι.
• θέρμανση ανεμοθώρακας;
• σύστημα σταθεροποίησης.

Αυτές οι επιλογές προσφέρονται σε όλες τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων των επίσημων αντιπροσώπων του κατασκευαστή. Με βάση τα αποτελέσματα των πρώτων μηνών από την έναρξη των πωλήσεων, το αυτοκίνητο Datsun on-DO έχει αρκετά μεγάλη ζήτηση. Αυτή η κατάσταση διευκολύνεται από μεγάλη επιλογήεκδόσεις, πλούσιος εξοπλισμός και σχετικά χαμηλές τιμές.

Datsun on-DO φόρουμ και κριτικές ιδιοκτητών

Λίγος καιρός πέρασε από τότε που το αυτοκίνητο βγήκε στην αγορά, αλλά ήταν αρκετός για να σχηματιστούν ομάδες συμφερόντων στο διαδίκτυο. Στο Διαδίκτυο έχουν εμφανιστεί αρκετά δημοφιλή φόρουμ για ιδιοκτήτες Datsun on-DO, στα οποία υπάρχει μια αρκετά ενεργή συζήτηση για το αυτοκίνητο.

Το περισσότερο αξιόπιστες πληροφορίεςσχετικά με το αυτοκίνητο βρίσκεται στη ρωσική έκδοση της ιστοσελίδας του κατασκευαστή. Η επίσημη ιστοσελίδα της Datsun on-DO (LINK) περιέχει δεδομένα για τεχνικά χαρακτηριστικά, επιλογές διαμόρφωσης και τιμές. Ο σχεδιασμός του πόρου είναι αρκετά λακωνικός, αντανακλώντας προφανώς την ιαπωνική τάση για έναν συγκεκριμένο ασκητισμό.

Σε αντίθεση με αυτήν την πηγή πληροφοριών, έχει δημιουργηθεί ένα ανεπίσημο Datsun on-DO και mi-DO club (LINK), όπου υπάρχει ένα φόρουμ ιδιοκτητών, μια τεχνική σελίδα και τα τελευταία νέα.

Ο ιστότοπος έχει πολλές θεματικές ενότητες, οι οποίες περιέχουν πολλά ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣσχετικά με την εμπειρία στο σέρβις και τη λειτουργία ενός οχήματος. Αυτή η πηγή φαίνεται εξαιρετικά χρήσιμη και ενδιαφέρουσα.

Στα τέλη του περασμένου έτους, δύο πύλες συγχωνεύτηκαν: η ανεπίσημη λέσχη που περιγράφεται παραπάνω και το φόρουμ Datsun on-DO στη Ρωσία, όπου είχαν δημοσιευτεί προηγουμένως κριτικές ιδιοκτητών. Η διεύθυνση δικτύου αυτού του πόρου είναι datsunfan.ru/forum. Ο συνδυασμός δύο τοποθεσιών διευρύνει σημαντικά το κοινό των χρηστών και τους παρέχει μεγαλύτερες ευκαιρίες για ανταλλαγή δεδομένων.

Οι πωλήσεις του νέου sedan στη χώρα μας ξεκίνησαν σχετικά πρόσφατα, αλλά αυτή η φορά ήταν αρκετή για να σχηματιστεί η πρώτη πιο σωστή εντύπωση. Η δοκιμαστική κίνηση του μοντέλου Datsun on-DO πραγματοποιήθηκε όχι μόνο από ειδικούς και δημοσιογράφους, αλλά και από μια αρκετά μεγάλη ομάδα νεοσύστατων ιδιοκτητών.

Σε αυτό το διάστημα, έχει συσσωρευτεί αρκετή εμπειρία στη λειτουργία του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς μας να βγάλουμε λίγο πολύ αντικειμενικά συμπεράσματα.

Βίντεο - κριτικές από κατόχους Datsun on-DO:

Με βάση κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε επιτυχημένο. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι πέρα ​​από επαίνους: η θέση του καθίσματος είναι άνετη, το εύρος ρυθμίσεων είναι μεγάλο. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος για τους επιβάτες τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Το μόνο που προκαλεί κάποια παράπονα είναι η μάλλον αδύναμη ηχομόνωση της καμπίνας, αλλά οι συμπολίτες μας έχουν μάθει να αντιμετωπίζουν μόνοι τους τέτοια προβλήματα.

Με οδηγικά χαρακτηριστικάΤο Datsun on-DO, σύμφωνα με τους ειδικούς, έδειξε αρκετά αποδεκτά αποτελέσματα. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά είναι αρκετά καλά για την κατηγορία του: η επιτάχυνση από στάση είναι αρκετά γρήγορη. Όταν προσπερνάτε απροσδόκητα, το απόθεμα ισχύος είναι αρκετό και είναι πολύ πιθανό να το κάνετε χωρίς να αλλάξετε σε κατέβασμα ταχύτηταςκαι περιστρέφοντας τον κινητήρα στα όριά του.

Η ανάρτηση του Datsun on-DO είναι λίγο άκαμπτη, αλλά από την άλλη, παρέχει καλύτερο χειρισμό σε δρόμους με μέτριες επιφάνειες.

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι παρέχει καλούς ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες. Στις στροφές, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά καλά ακόμα και σε σημαντικές ταχύτητες.

Τόσο οι ειδικοί όσο και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εκφράζουν ομόφωνη γνώμη - το μοντέλο έχει μεγάλες δυνατότητες.

Συνοψίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι το Datsun on-Do, σύμφωνα με κριτικές πελατών, κατάφερε να καταλάβει το ειδική θέση. Τα υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά, οι προσιτές τιμές για ένα ευρύ φάσμα καταναλωτών και η μεγάλη λίστα επιλογών αυξάνουν σημαντικά τα ανταγωνιστικά του πλεονεκτήματα έναντι των αναλόγων.

Βίντεο - Μεγάλη δοκιμαστική κίνηση του Datsun on-DO:

Συγκρίνετε προϊόντα αυτοκινήτου ανά τιμή και ποιότητα >>>

Το αυτοκίνητο είναι πολύ καλύτερο σε σύγκριση με το αρχικό. Η σχεδίαση έχει επανασχεδιαστεί σημαντικά - το σεντάν Datsun on-DO έλαβε ένα εντελώς νέο μπροστινό μέρος: οι κομψοί προβολείς, τα μπροστινά φώτα ομίχλης τονίζονται καλύτερα στη σχεδίαση. Μια νέα μάσκα ψυγείου και ο μπροστινός προφυλακτήρας μεταμορφώνουν πλήρως το αυτοκίνητο. Η σχεδίαση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα των προβολέων και του πορτμπαγκάζ, έχει επίσης αλλάξει.

Οι μηχανικοί ενίσχυσαν τα πίσω πλαϊνά μέλη και το πλαίσιο του αμαξώματος, με αποτέλεσμα να αυξηθεί πίσω προεξοχήκαι το συνολικό μήκος του οχήματος. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4337 χλστ. Το πλάτος του είναι 1700 mm και το ύψος του είναι 1500 mm. Μεταξόνιο - 2476 mm. Λαμβάνω υπ'όψιν Ρωσικοί δρόμοιΙδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ικανότητα του οχήματος να ανταποκρίνεται στη χώρα, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος στα 174 mm. Ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, παραμένει εντυπωσιακό. Στο αρχικό Grant, η απόσταση από το έδαφος είναι μόνο 160 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει επίσης αυξηθεί στο νέο sedan. Η χωρητικότητά του έχει αυξηθεί στα 530 λίτρα ρεκόρ. Το εσωτερικό μπορεί να μεταμορφωθεί με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

Ωστόσο, το σεντάν Datsun on-DO μπορεί να προσφέρει στους πελάτες του τη δυνατότητα επιλογής μόνο δύο επιλογών για βενζινοκινητήρες οκτώ βαλβίδων 1,6 λίτρων: 82 ίππους. ή 87 ίππους Το περισσότερο ισχυρούς κινητήρεςαπό τη σειρά Lada Granta παρέμεινε στα αζήτητα στο νέο μοντέλο. Όμως η Datsun έχει πλέον εντατήρες ιμάντα εναλλάκτη, χάρη στους οποίους η εγγύηση του αυτοκινήτου τριπλασιάζεται σε σύγκριση με το Lada Granta (100.000 χλμ. έναντι 30.000).

Όλοι οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο σεντάν Datsun on-DO συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4. Κατανάλωση καυσίμου στον κύκλο της πόλης: 9,0 - 9,7 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο: 5,8 - 6,1. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων- 50 λίτρα.

Σε αντίθεση με τον Γκράντα που έγινε πρώτος αυτοκίνητο VAZμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κατά τη δημιουργία του Datsun, οι προγραμματιστές επέστρεψαν σε ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων Schaeffler και μονάδα καλωδίου Atsumitec. Το sedan είναι ικανό να επιταχύνει στα 173 km/h, φτάνοντας τα εκατό από στάση σε 12,2 δευτερόλεπτα.

Όλες οι τροποποιήσεις του sedan είναι προσθιοκίνητες. Δεν άλλαξαν σασί, φεύγοντας δισκόφρεναμπροστά και ντραμς πίσω. Αλλά έγιναν αλλαγές σε αυτά, επηρεάζοντας τη διάταξη των πεντάλ, τα τακάκια, ενισχυτής κενού. Η αναστολή παρέμεινε επίσης η ίδια, αλλά επαναρυθμίστηκε σημαντικά. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, η πίσω ανάρτηση είναι ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης.

Το σεντάν Datsun on-DO διαθέτει βελτιωμένη ηχομόνωση, για την οποία το σύστημα εξάτμισης, κιβώτιο ταχυτήτων, περιβλήματα εξωτερικών καθρεπτών που προστατεύουν καλύτερα από πιτσιλίσματα πλαϊνά παράθυρα. Κατά τη ρύθμιση της ηχομόνωσης, δόθηκε προσοχή στην ένταση του ήχου και στον βαθμό αντίληψής του.

Το σεντάν Datsun on-DO παράγεται σε τρεις τροποποιήσεις: το οικονομικό Access, το Trust και το πολυτελές Dream. Η έκδοση Access περιλαμβάνει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, προβολείς αλογόνου, ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, Βάσεις ISOFIX, αερόσακος οδηγού και ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία. Οι βοηθοί του οδηγού είναι τα ακόλουθα συστήματα: αντιμπλοκάρισμα πέδησης, κατανομή δύναμης πέδησης και σύστημα βοήθειαςφρενάρισμα. Πίσω αισθητήρες στάθμευσης και ενσωματωμένος υπολογιστής.

Το πακέτο Trust διακρίνεται από την παρουσία μπροστινών προβολέων ομίχλης, ηλεκτρικών πλαϊνών καθρεπτών, χρωμιωμένης επένδυσης για εσωτερικά στοιχεία, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και αερόσακου. συνοδηγός. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο στη βάση.

Το σεντάν Datsun on-DO στην πολυτελή έκδοση Dream περιλαμβάνει επιπλέον πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, σύστημα hands free, συστήματα πλοήγησης και πολυμέσων, οθόνη επτά ιντσών και πλευρικούς αερόσακους.

Νέο σεντάν Datsun σε Doξέσπασε στη ρωσική αγορά οικονομικών σεντάν, προσελκύοντας καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, διάφορα επίπεδα εξοπλισμού και φυσικά σε προσιτή τιμή. Ας το πούμε αμέσως αυτό Ρωσική έκδοσηΝτάτσουνδεν έχει τίποτα κοινό, για παράδειγμα, με το ινδικό Datsun. Ίσως μόνο το γενικό στυλ του εξωτερικού εταιρικού στυλ είναι το ίδιο, διαφορετικά πρόκειται για εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα.

Ιστορία εμφάνισης νέα μάρκαΤο Datsun στη Ρωσία είναι αρκετά ενδιαφέρον. Η εταιρεία DATson υπήρχε στην Ιαπωνία στις αρχές του περασμένου αιώνα. Μετά μετονομάστηκε σε Datsun, μετά απορροφήθηκε από τη Nissan. Ταυτόχρονα, κάποτε οι μάρκες Datsun και Nissan πωλούνταν ακόμη και παράλληλα, μέχρι που η Nissan αποφάσισε ότι όλα τα αυτοκίνητα της εταιρείας πρέπει να έχουν ένα μόνο όνομα. Τα Datsun κατασκευάστηκαν από το 1931 έως το 1986. Η μάρκα εμφανίστηκε στις ΗΠΑ το 1958 και η Nissan ήρθε εκεί λίγα χρόνια αργότερα. Έτσι, για να μην ανταγωνιστούν, αποφάσισαν να συγχωνεύσουν το brand, κάτι που χρειάστηκε, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, έως και μισό δισεκατομμύριο δολάρια και αρκετά χρόνια.

Ωστόσο, το 2012, παρατηρώντας την ταχεία ανάπτυξη των αναδυόμενων αγορών και την επιτυχία των οικονομικών αυτοκινήτων εκεί, η Nissan αποφάσισε να αναβιώσει την παλιά μάρκα. Αποφάσισαν να πουλήσουν οικονομικά οικονομικά αυτοκίνητα σε αναδυόμενες αγορές με το σήμα Datsun. Έτσι το 2013 ξεκίνησε η παραγωγή και η πώληση των πρώτων ανανεωμένων Datsun στην Ινδία.

Ο Datsun ήρθε στη Ρωσία το 2014. Οι Ιάπωνες δεν ανακάλυψαν ξανά τον τροχό, πήραν έτοιμο αυτοκίνητο Lada Granta (πλατφόρμα Kalina) και βάσει αυτής δημιούργησαν το δικό τους αυτοκίνητο. Η παραγωγή του ρωσο-ιαπωνικού αυτοκινήτου έχει πλέον καθιερωθεί στην AvtoVAZ. Το οικονομικό sedan ονομάστηκε, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το αυτοκίνητο έλαβε βελτιωμένη ηχομόνωση και ανάρτηση. Δίνεται μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια εκτός από το τυπικό σετ μπροστινών αερόσακων και ABS, υπάρχουν πλευρικοί αερόσακοι, ενισχυτής πέδηση έκτακτης ανάγκης(BAS), σύστημα διανομής δυνάμεις πέδησης(EBD), σύστημα ηλεκτρονική σταθεροποίησηεπί ολισθηρός δρόμος(ESP).

Οι εκπρόσωποι της Datsun ισχυρίζονται ότι το αυτοκίνητό τους, αν και κατασκευασμένο σε πλατφόρμα Ρωσικό αυτοκίνητο, θα αντιστοιχεί υψηλών προδιαγραφών Ιαπωνική ποιότητα. Αλλά αυτό μπορούμε να το κρίνουμε μόνο από κριτικές. πραγματικούς ιδιοκτήτες Datsun sedan on-DO, που δεν υπάρχουν ακόμη.

Παρά το γεγονός ότι το Datsun on-DO βασίζεται στο Lada Kalina (όπως το Lada Granta), το σεντάν έχει πιο ελκυστική εμφάνιση. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να φτιάξουν ένα μικρό αυτοκίνητο αρκετά αξιοπρεπές σεντάν. Τα μεγάλα οπτικά και μια μεγάλη μάσκα ψυγείου έκαναν τη δουλειά τους. Ας κοιτάξουμε φωτογραφία του νέου αυτοκινήτου DatsunΠεραιτέρω.

Φωτογραφία του Datsun αυτός πριν

Στο εσωτερικό, το Datsun on-DO μας υποδέχεται με μεγάλο τιμόνι και εξίσου μεγάλη κεντρική κονσόλα. Στα μικρά πράγματα, οι εσωτερικές λεπτομέρειες του Lada Grant τραβούν αμέσως το βλέμμα σας. Φωτογραφίες από το σαλόνι Datsunείναι συνημμένα.

Φωτογραφία του σαλονιού Datsun πριν

Πορτμπαγκάζ Datsun on-DOαξίζει χωριστή συνομιλίαγιατί αυτό είναι ίσως το πιο μεγάλος κορμόςστην τάξη σας. Δεν είναι ξεκάθαρο πώς οι σχεδιαστές κατάφεραν να «κολλήσουν» αρμονικά ένα τόσο μεγάλο πορτμπαγκάζ σε ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο όπως το Lada Kalina. Τα 530 λίτρα όγκου, καθώς και τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, κάνουν τη μεταφορά σχεδόν όλων των οικιακών αντικειμένων χωρίς πρόβλημα. Μην ξεχνάτε ότι το Datsun χωράει επίσης ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Ας κοιτάξουμε φωτογραφία του κορμού Datsun, ίσως το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου.

Φωτογραφία του κορμού Datsun πριν

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun he up to

Τεχνικά, το Datsun είναι ένα δομικό αντίγραφο του Lada Grant. Ως μονάδα ισχύος χρησιμοποιούνται οι ίδιοι κινητήρες, το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων και ανάρτηση. Ωστόσο, όλα αυτά έχουν υποστεί κάποιο εκσυγχρονισμό. Εάν ο κινητήρας δεν αγγίχθηκε ιδιαίτερα, τότε η ανάρτηση εκσυγχρονίστηκε σοβαρά. Ένα πλήρως φορτωμένο Datsun έχει απόσταση από το έδαφος 174 mm, αλλά αν το αυτοκίνητο είναι άδειο, τότε η πραγματική απόσταση από το έδαφος Datsun on Doείναι πάνω από 20 εκατοστά!
Παρακάτω είναι πιο αναλυτικά Τεχνικές προδιαγραφές Datsun on-DO.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Datsun είναι μέχρι

• Μήκος – 4337 mm
• Πλάτος - 1700 mm
• Ύψος - 1500 mm
• Απόβαρο – από 1160 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2476 mm
• Ο όγκος του πορτμπαγκάζ Datsun είναι έως – 530 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 50 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 185/60 R14, 185/55 R15
• Η απόσταση από το έδαφος ή η απόσταση του Datsun από το έδαφος είναι έως – 174 mm (υπό φορτίο)

Σχετικά με μονάδες ισχύος, τότε το αυτοκίνητο Datsun έχει κινητήρα VAZ, ο οποίος είναι επίσης εγκατεστημένος στα Grants. 8 βαλβίδα κινητήρας βενζίνης διαφορετική δύναμη 82 και 87 ίππους Στην πραγματικότητα, δομικά οι εκδόσεις της μονάδας ισχύος δεν διαφέρουν πολύ, περισσότερη δύναμηκατάφερε να πετύχει έναν μικρό εκσυγχρονισμό. Στη συχνότητα, περισσότερο ισχυρός κινητήραςυπάρχουν ελαφριές μπιέλες, έμβολα κ.λπ. Παρακάτω είναι τα χαρακτηριστικά του κινητήρα Datsun σε αγκύλες οι ενδείξεις ενός κινητήρα χαμηλότερης ισχύος, ο οποίος είναι εγκατεστημένος μόνο στις περισσότερες φθηνή έκδοσηοικονομικό σεντάν.

Κινητήρες Datsun on Do, κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1596 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων – 4
• Αριθμός βαλβίδων – 8
• Ισχύς hp – 87 (82 σε πακέτο Access)
• Ισχύς kW – 64 (60 στο πακέτο Access)
• Ροπή – 140 Nm (132 στη διαμόρφωση Access)
• Μέγιστη ταχύτητα– 173 χιλιόμετρα την ώρα (165 στο πακέτο Access)
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 12,2 δευτερόλεπτα (12,9 στο πακέτο Access)
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9 λίτρα (9,7 στο πακέτο Access)
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7 λίτρα (7,4 στο πακέτο Access)
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,8 λίτρα (6,1 στο πακέτο Access)

Τιμές και διαμορφώσεις του Datsun είναι μέχρι

Το σεντάν Datsun στη Ρωσία πωλείται σε τρία κύρια επίπεδα εξοπλισμού, τα δύο πρώτα έχουν δύο ακόμη εκδόσεις, τις περισσότερες ακριβός εξοπλισμόςέχει τρεις εκδόσεις. Συνολικά, υπάρχουν επτά ετικέτες τιμών στο αυτοκίνητο. Ας ξεκινήσουμε με το φθηνότερο βασική διαμόρφωση Datsun Access. Προσφέρεται για 329 χιλιάδες ρούβλια, δηλαδή, είναι ένα γυμνό αυτοκίνητο με άβαφους προφυλακτήρες. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν ABS και αερόσακο οδηγού. Σαν κινητήρας αξίζει παλιός κινητήρας VAZ-2108 με ισχύ 82 ίππων.

Πιο ακριβή έκδοση του Datsun Πρόσβαση για 355 χιλιάδες ρούβλια– Κάτω από το καπό έχει τον ίδιο κινητήρα, αλλά με ελαφρύτερη μπιέλα και ομάδα εμβόλων και διαφορετικές ρυθμίσεις ψεκασμού καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας είναι ελαφρώς πιο ισχυρός και αποδίδει 87 ίππους, συν είναι ελαφρώς πιο οικονομικός. Αλλά ουσιαστικά αυτός είναι ο ίδιος κινητήρας VAZ-2108, αλλά ελαφρώς πιο εκσυγχρονισμένος. Οι προφυλακτήρες είναι ήδη βαμμένοι, υπάρχουν μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, καλούπια στις πλαϊνές πόρτες, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πολλά άλλα. χρήσιμες επιλογές. Παρεμπιπτόντως, διακοσμητικά πλαστικά καπάκια εμφανίζονται ακόμη και σε σφραγισμένους χαλύβδινους δίσκους.

Μέση τιμή Εξοπλισμός Datsun Trustέχει δύο τιμές: 379 και 389 χιλιάδες ρούβλια. Η διαφορά μεταξύ αυτών των εκδόσεων είναι η παρουσία μιας μονόχρωμης οθόνης στην κεντρική κονσόλα, ενός ραδιοφώνου, ηχείων, hands-free, μιας υποδοχής για κάρτα μνήμης SD και άλλων οικονομικών απολαύσεων πολυμέσων.

Κορυφαίες εκδόσεις του Datsun Dreamτρία σε τιμή 400, 430 και 445 χιλιάδες ρούβλια. Η διαφορά μεταξύ αυτών των εκδόσεων είναι η παρουσία έγχρωμης οθόνης 7 ιντσών, πλευρικών αερόσακων, αισθητήρων στάθμευσης και Σύστημα ESC. Παρεμπιπτόντως, όλα τα αυτοκίνητα σε αυτήν τη διαμόρφωση έχουν ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.

Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να αναβαθμίσετε το δικό σας οικονομικό σεντάν Datsun on Do με αυθεντικές επιλογές, όπως - αεροτομή πορτμπαγκάζ, καλύμματα καθισμάτων, ελαστικό χαλάκι πορτμπαγκάζ, κοτσαδόρος, αισθητήρες στάθμευσης, συναγερμός, επένδυση πόρτας πίσω προφυλακτήρακαι άλλα πρακτικά και όχι τόσο πρακτικά.
Περαιτέρω πλήρης λίστα τωρινές τιμέςστο Datsun he Do.

• Datsun on-DO Access 1.6 (82 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) – 329.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Access 1.6 (87 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) – 355.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) – 379.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Trust 1.6 (87 hp) Χειροκίνητη μετάδοση (5 ταχύτητες) + Ραδιόφωνο 4 ηχεία, USB, Bluetooth, HandsFree – 389.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) – 400.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) + Θερμαινόμενο παρμπρίζ, αισθητήρες πλοήγησης, βροχής και φωτός – 430.000 ρούβλια
• Datsun on-DO Dream 1.6 (87 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες) + Πίσω αισθητήρες στάθμευσης, πλευρικοί αερόσακοι, σύστημα σταθεροποίησης έκτακτης ανάγκης (ESC) – 445.000 ρούβλια

Βίντεο Datsun αυτός πριν

Βίντεο της τελετουργικής έναρξης του αυτοκινήτου Datsun στην παραγωγή στο AvtoVAZ.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμη ολοκληρωμένο βίντεο από τη δοκιμή τροχαίου ατυχήματος και τη δοκιμαστική οδήγηση στο Διαδίκτυο. Μόλις όμως εμφανιστεί, σίγουρα θα συμπληρώσουμε το άρθρο μας με αυτό το βίντεο.

Αναγεννημένος Ιαπωνική μάρκαΗ Datsun, η οποία ανήκει στη Nissan, έχει πλέον επικεντρωθεί στην παραγωγή οικονομικών αυτοκινήτων. Το πρώτο μοντέλο του κατασκευαστή ήταν το οικονομικό σεντάν Datsun on-DO, που αναπτύχθηκε ειδικά για τη ρωσική αγορά. Η παρουσίασή του έγινε στις 4 Απριλίου 2014 στη Μόσχα.

Το νέο Datsun on-DO 2018-2019 (φωτογραφία και τιμή) είναι κατασκευασμένο με βάση Lada Kalina 2, και ειδικοί από το παγκόσμιο κέντρο Nissan που βρίσκεται στην Ιαπωνία εργάστηκαν για το σχεδιασμό του μοντέλου. Το αυτοκίνητο έλαβε μια εξαγωνική μάσκα ψυγείου, η οποία έγινε χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό Μοντέλα Datsun, μεγάλος εξοπλισμός φωτισμού και μεγάλος πίσω πρόβολος.

Επιλογές και τιμές Datsun on-DO 2019

MT5 - 5-τάχυτο χειροκίνητο, AT4 - 4-τάχυτο αυτόματο.

Γενικά, η εμφάνιση του Datsun on-DO 2019 μοιάζει με Grant, ειδικά στο προφίλ. Αλλά η άρνηση των παραθύρων μέσα πίσω κολώνεςέκανε οπτικά ακόμα πιο βαριά την ήδη εντυπωσιακή πρύμνη. Αυτό κάνει το sedan να φαίνεται κάπως δυσανάλογο και βαρύ.

Το συνολικό μήκος του Datsun on-Do είναι 4.337 mm - αυτό είναι 77 mm μεγαλύτερο από αυτό του Lada Granta, αλλά το πλάτος (1.700) και το ύψος τους (1.500) είναι εντελώς πανομοιότυπα. Ταυτόχρονα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Datsun είναι 530 λίτρα (10 λίτρα μεγαλύτερος από το διαμέρισμα Grant) και η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 185 χιλιοστά (όταν είναι πλήρως φορτωμένο, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται στα 168 mm).

Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού του σεντάν είναι επίσης πολύ παρόμοια με του Grant. Το τιμόνι και ο πίνακας οργάνων, η μονάδα κλιματισμού και το ταμπλό δανείστηκαν από το τελευταίο. Αλλά η σχεδίαση του μπροστινού πίνακα και η οργάνωση της κεντρικής κονσόλας έχουν σχεδιαστεί με διαφορετικό στυλ.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, μόνο ο 8βάλβιδος κινητήρας VAZ 1,6 λίτρων, διαθέσιμος με 82 και 87 ίππους, ήταν διαθέσιμος ως μονάδα ισχύος για το Datsun on-DO. (140 Nm). Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (έκδοση με τετρατάχυτο αυτόματο Jatcoεμφανίστηκε το φθινόπωρο του 2016). Το βασικό σεντάν επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 12,9 δευτερόλεπτα. (η έκδοση των 87 ίππων είναι 0,7 δευτ. ταχύτερη) και η τελική ταχύτητα είναι 165 και 173 km/h, αντίστοιχα.

Το φθινόπωρο του 2017, ένα δεκαέξι βαλβίδων 1.6 με ισχύ 106 ίππων εμφανίστηκε στη γραμμή, αλλά, σε αντίθεση με το πρωτότυπο, εδώ το κύριο ζεύγος άλλαξε γι 'αυτό από 3,7:1 σε 3,9:1, γεγονός που κατέστησε δυνατή την μειώστε το χρόνο επιτάχυνσης σε εκατοντάδες από 10,9 (στο Lada) σε 10,5 δευτερόλεπτα. Προς το παρόν, ο κορυφαίος κινητήρας διατίθεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά στο μέλλον θα είναι διαθέσιμος και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η παραγωγή αυτοκινήτων ιδρύθηκε στο Volzhsky Automobile Plant στο Togliatti, οι πωλήσεις του νέου προϊόντος ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2014. Η τιμή του νέου Datsun on-DO 2019 στη βασική έκδοση Access είναι 461.000 ρούβλια και το κόστος του αυτοκινήτου σε πιο προηγμένα επίπεδα επένδυσης Trust και Dream ξεκινά από 493.000 και 552.000 ρούβλια, αντίστοιχα. Η επιπλέον χρέωση για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (διαθέσιμο μόνο για τον κινητήρα 87 ίππων) είναι 50.000 ρούβλια και οι εκδόσεις με κινητήρα 106 ίππων είναι 15.000 ακριβότερες από τις 87 ίππους.

• Η αρχική έκδοση του sedan είναι εξοπλισμένη με αερόσακο οδηγού, ηλεκτρικό τιμόνι, ABS + EBD (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης), υποβοήθηση πέδησης (BAS), ρυθμιζόμενη καθ' ύψος στήλη τιμονιού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και αναδιπλούμενες πλάτες πίσω καθισμάτων.
• Η ενδιάμεση έκδοση του Trust έχει δύο μπροστινούς αερόσακους, φώτα ομίχλης, πλαϊνοί καθρέφτεςμε ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση, υπολογιστή οχήματος και κεντρικό κλείδωμα. Και με επιπλέον χρέωση, ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έλεγχο κλιματισμού και σύστημα πολυμέσωνμε Bluetooth και τέσσερα ηχεία.
• Τέλος, το κορυφαίο Datsun on-DO είναι ήδη εξοπλισμένο με έλεγχο πολυμέσων και κλιματισμού, συν την έκδοση Dream σπορ πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και 15 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Ταυτόχρονα, σύστημα σταθεροποίησης, πλευρικοί αερόσακοι, αισθητήρες φωτός και βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και τυπικό σύστημαπλοήγηση με έγχρωμη οθόνη 7,0 ιντσών.

Για την εφαρμογή του μοντέλου, δημιουργείται μια ιδιόκτητη επωνυμία δίκτυο εμπόρων, η οποία αρχικά εκπροσωπήθηκε μόνο σε 15 πόλεις (Βόλγκογκραντ, Βορόνεζ, Αικατερινούπολη, Καζάν, Μόσχα, Νίζνι Νόβγκοροντ, Omsk, Orenburg, Ryazan, Samara, Tyumen, Ulyanovsk, Ufa, Khabarovsk, Chelyabinsk), αλλά με τον καιρό θα πρέπει να καλύπτει τα πάντα μεγάλες πόλεις, και ο αριθμός των κέντρων θα φτάσει τις εκατοντάδες.

Η αποκωδικοποίηση του ονόματος αυτού του μοντέλου αξίζει επίσης ιδιαίτερη μνεία. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η λέξη "DO" συνδέεται με την ιαπωνική παραδοσιακή κουλτούρα και μεταφράζεται στα ρωσικά ως "μονοπάτι" (σημαίνει επίσης κίνηση) και το "on" είναι σύμφωνο με την αντωνυμία "αυτός", η οποία προορίζεται να "τονίσει το αρσενικό στοιχείο στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου».

Γενικά, το όνομα του αυτοκινήτου μπορεί να μεταφραστεί ως «η επιθυμία της μάρκας να ανοίξει την πρόσβαση στην κινητικότητα και την ελευθερία κινήσεων για όλους».

Τεχνικές προδιαγραφές Datsun on-DO - συνολικές διαστάσεις, κατανάλωση καυσίμου...

Παρακάτω είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά νέο Datsun on-DO / Datsun on-DO 2017-2018 σε ένα νέο σώμα για τη ρωσική αγορά. Ο πίνακας δείχνει τις κύριες παραμέτρους: συνολικές διαστάσεις, κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη), απόσταση από το έδαφος (κενό), μάζα (βάρος), όγκος κορμού και ρεζερβουάρ, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, τύπος κίνησης, δυναμικά χαρακτηριστικάκαι τα λοιπά.

Σώμα

Κινητήρας και μετάδοση

Κινητήρας και μετάδοση

Πρόσθετος τεχνικές πληροφορίεςελέγξτε με επίσημους αντιπροσώπους.

roadres.com

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Datsun on-DO 1.6 (2013)

1. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 1 από 27

2. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 2 από 27

3. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 3 από 27

4. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 4 από 27

5. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 5 από 27

6. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 6 από 27

7. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 7 από 27

8. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 8 από 27

9. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 9 από 27

10. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 10 από 27

11. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 11 από 27

12. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 12 από 27

13. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 13 από 27

14. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 14 από 27

15. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 15 από 27

16. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 16 από 27

17. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 17 από 27

18. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 18 από 27

19. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 19 από 27

20. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 20 από 27

21. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 21 από 27

22. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 22 από 27

23. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 23 από 27

24. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 24 από 27

25. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 25 από 27

26. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 26 από 27

27. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 27 από 27

Ιαπωνικά οικονομικό εμπορικό σήμαΗ Datsun, η οποία ανήκει στην εταιρεία Nissan, μπαίνει επίσημα στη ρωσική αγορά με το σεντάν Datsun on-DO. Η εμφάνιση του Datsun on-DO είναι αρκετά φιλική προς τον προϋπολογισμό, αλλά ταυτόχρονα αρκετά ελκυστική. Έχει νότες από προϊόντα VAZ, αλλά οι Ιάπωνες έχουν αλλάξει αισθητά το μπροστινό και το πίσω μέρος, δίνοντας στο νέο προϊόν τη δική του σχεδιαστική ιδέα. Το μήκος του Datsun on-DO είναι 4337 mm, το μεταξόνιο είναι 2476 mm, το πλάτος του αμαξώματος είναι εντός 1700 mm και το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1500 mm. Σημειώνουμε ιδιαίτερα την απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι 185 χλστ., αλλά όταν είναι πλήρως φορτωμένο (πέντε επιβάτες + 50 κιλά στο πορτμπαγκάζ) πέφτει στα 168 χλστ., που αρκεί ακόμη και για να ανταγωνιστεί κάποια crossover.

Κατάλογος αυτοκινήτωνπεριέχει περιγραφή, τεχνικές προδιαγραφές και φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6.

Πωλούνται μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Datsun on-DO

www.autonet.ru

Τεχνικά χαρακτηριστικά Datsun On-DO - Datsun on-Do club

Επίσημες τεχνικές προδιαγραφές του σεντάν Datsun on-Do, ανάλογα με τη διαμόρφωση:

				Πρόσβαση	Εμπιστοσύνη	Ονειρο
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Αριθμός θέσεων				5	5	5
Μήκος, mm				4337	4337	4337
Ύψος, mm				1500	1500	1500
Πλάτος, mm				1700	1700	1700
Μεταξόνιο, mm				2476	2476	2476
				1160	1160	1160
Όγκος κορμού, l				530	530	530
				174	174	174
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l				50	50	50
Μέγεθος ελαστικού				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας, cm3				1596	1596	1596
Αριθμός βαλβίδων				8	8	8
Ισχύς, kW (hp)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Μετατόπιση κυλίνδρου				1600	1600	1600
Μετάδοση				5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο
Μέγιστη ταχύτητα, km/h				165	173	173
				132	140	140
Επιτάχυνση (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Αστικός κύκλος, l/100km				9,7	9	9
Κύκλος εκτός πόλης, l/100km				6,1	5,8	5,8
Μικτός κύκλος, l/100km				7,4	7	7
Καύσιμα				Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95
Πρότυπα τοξικότητας				Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 4
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
				Πρόσβαση 1	Εμπιστοσύνη 2	Όνειρο 3
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Αριθμός θέσεων				5	5	5
Μήκος, mm				4337	4337	4337
Ύψος, mm				1500	1500	1500
Πλάτος, mm				1700	1700	1700
Μεταξόνιο, mm				2476	2476	2476
Βάρος εξοπλισμένου οχήματος, kg				1160	1160	1160
Όγκος κορμού, l				530	530	530
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, mm				174	174	174
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l				50	50	50
Μέγεθος ελαστικού				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας, cm3				1596	1596	1596
Αριθμός βαλβίδων				8	8	8
Ισχύς, kW (hp)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Μετατόπιση κυλίνδρου				1600	1600	1600
Μετάδοση				5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο
Μέγιστη ταχύτητα, km/h				165	173	173
Μέγιστη ροπή, Nm				132	140	140
Επιτάχυνση (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Αστικός κύκλος, l/100km				9,7	9	9
Κύκλος εκτός πόλης, l/100km				6,1	5,8	5,8
Μικτός κύκλος, l/100km				7,4	7	7
Καύσιμα				Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95
Πρότυπα τοξικότητας				Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 4

www.ondoclub.ru

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-Do

Το Datsun on-DO είναι ένα οικονομικό sedan σχεδιασμένο ειδικά για τη ρωσική αγορά. Δημιουργήθηκε με βάση το Lada Kalina 2, και αυτό είναι ορατό με γυμνό μάτι, επειδή τα χαρακτηριστικά της "βάσης" είναι ευανάγνωστα σε όλα, ακόμη και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-DO είναι σχεδόν πανομοιότυπα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Granta (πλατφόρμα Kalina). Ας μιλήσουμε για αυτούς. Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι ένα test drive του Datsun on-Do.

Όγκος, διαστάσεις.

• Μήκος μοντέλου, σε mm: 4337.
• Ύψος μοντέλου, σε mm: 1500.
• Πλάτος μοντέλου, σε mm: 1700.
• Απόσταση από το έδαφος, σε mm: 174.
• Μεταξόνιο, σε mm: 2476.
• Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ, σε l: 530.

Χαρακτηριστικά σώματος.

• Ποσότητα καθίσματα: 5.
• Τύπος αμαξώματος: sedan.
• Αριθμός θυρών: 4.

Κινητήρας και σχετικός εξοπλισμός/δείκτες.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι κατασκευαστές προίκισαν στο Datsun κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και ανάρτηση πανομοιότυπα με το Lada Kalina 2. Και τώρα περισσότερες λεπτομέρειες.

• Τόμος (περ.): 1596.
• Ισχύς (ιπποδύναμη): 87 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση - 82).
• Καύσιμο: AI-95.
• Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km «πόλη/εθνικό δρόμο/μέσος όρος»: 9/5,8/7 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση – 9,7/6,1/7,4).
• Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο χειροκίνητο.
• Κίνηση: εμπρός.
• Το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση σε «εκατοντάδες» χιλιόμετρα την ώρα σε 12,2 δευτερόλεπτα (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση – 12,9) δευτερόλεπτα.
• Υψηλότερη ταχύτητα (χλμ την ώρα): 173 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση - 165).

Άλλα χαρακτηριστικά.

• Βάρος αυτοκινήτου, kg: 1160.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 50 λίτρα.
• Περιβαλλοντικό πρότυπο: EURO4.

Οι τιμές και οι επιλογές για το Datsun on Do είναι εδώ, οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι εδώ.

autoepoch.ru

Κινητήρας Datsun on-DO (sedan) φωτογραφία, χρονισμός, χαρακτηριστικά, κιβώτιο ταχυτήτων Datsun on-DO mechanics

Ο κινητήρας Datsun είναι μέχρι, όπως κοινή πλατφόρμα, οικιακό. Αν κοιτάξετε κάτω από το καπό ενός Datsun, θα βρείτε έναν οδυνηρά οικείο κινητήρα, ο πρόγονος του οποίου ήταν στο VAZ 2108. Αυτός ο κινητήρας έχει, φυσικά, εκσυγχρονιστεί, αλλά το ίδιο το σχέδιο είναι ήδη αρκετές δεκαετίες. Ας δούμε τη φωτογραφία χώρο του κινητήρα Datsun car.Χρήση οικιακός κινητήραςσε ένα οικονομικό αυτοκίνητο Datsun είναι δικαιολογημένο, καθώς οι επισκευές και η συντήρηση ενός τέτοιου κινητήρα μπορούν να πραγματοποιηθούν σε οποιοδήποτε γκαράζ μόνοι σας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το νέο οικονομικό sedan απευθύνεται σε αγοραστές της περιοχής, όπου η εξυπηρέτηση μπορεί να μην είναι πολύ καλή, τότε αυτή η επιλογή είναι λογική.

Στους αγοραστές της Datsun προσφέρονται δύο τροποποιήσεις κινητήρα με 82 και 87 ίππους. Περισσότερο ισχυρός κινητήραςέχει ελαφριά έμβολα και μπιέλες, κάτι που όχι μόνο προσθέτει Ιπποδύναμη, αλλά και ροπή. Μεταξύ άλλων, ο κινητήρας των 87 ίππων είναι και πιο οικονομικός. Σήμερα ο κινητήρας είναι 82 ίππων. Οι αγοραστές της Lada το γνωρίζουν με το όνομα VAZ-11183, μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος 87 ίππων. έχει το δείκτη VAZ-11186 Ο μηχανισμός διανομής αερίου (GRM) και των δύο μονάδων ισχύος είναι ακριβώς ο ίδιος και κινείται από έναν ιμάντα. Ναι, ο κινητήρας Datsun έχει ιμάντα χρονισμού. Και οι δύο κινητήρες έχουν 8 βαλβίδες για 4 κυλίνδρους, ο εκκεντροφόρος βρίσκεται παραδοσιακά στην κορυφή. Ο εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας έχει ως σύστημα τροφοδοσίας τον σταδιακό ψεκασμό καυσίμου. Οι κινητήρες συμμορφώνονται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 4 Η βενζίνη AI-95 χρησιμοποιείται ως καύσιμο.

Κινητήρας Datsun on-DO 82 ίππων (VAZ-11183), κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1596 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων – 4
• Αριθμός βαλβίδων – 8
• Ισχύς hp – 82 στις 5100 σ.α.λ
• Ισχύς kW – 60 στις 5100 rpm
• Ροπή – 132 Nm στις 2700 σ.α.λ
• Διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm
• Διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm
• Λόγος συμπίεσης – 9,8
• Κίνηση χρονισμού - Ιμάντας
• Μέγιστη ταχύτητα – 165 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 12,9 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,7 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,4 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 6,1 λίτρα

Κινητήρας Datsun on-DO 87 ίππων (VAZ-11186), κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1596 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων – 4
• Αριθμός βαλβίδων – 8
• Ισχύς hp – 87 στις 5100 σ.α.λ
• Ισχύς kW – 64 στις 5100 rpm
• Ροπή – 140 Nm στις 2700 σ.α.λ
• Διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm
• Διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm
• Λόγος συμπίεσης – 10,6
• Κίνηση χρονισμού - Ιμάντας
• Μέγιστη ταχύτητα – 173 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στην πρώτη εκατό – 12,2 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,8 λίτρα

Όσο για τη μετάδοση του σεντάν Datsun, και εδώ οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μην επανεφεύρουν τον τροχό, αλλά να πάρουν ένα έτοιμο χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων VAZ. Ο ίδιος ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι για αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Datsun on-DO οικιακό κουτίελαφρώς εκσυγχρονισμένο για μείωση των κραδασμών και του θορύβου. Σχέση μετάδοσης κύριο ζευγάρι χειροκίνητη μετάδοση Datsun 3.7, όπως η Granta. Αυτόματη μετάδοση(αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην το εγκαταστήσει στο σεντάν Datsun. Αλλά είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι το αυτόματο θα εμφανιστεί στο hatchback Datsun mi-DO, που τώρα ετοιμάζεται για παραγωγή.