Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων honda cr v. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοεπισκευής Honda cr-v. Παραδείγματα πρόσφατων εργασιών

Τα αυτοκίνητα Honda ήταν πάντα και παραμένουν σε ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών. Αυτό ισχύει τόσο για τα νέα μοντέλα όσο και για εκείνα που έχουν δει αρκετές δεκάδες ή και εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα δρόμους.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Honda CR-V είναι το αντικείμενο συζήτησης πολλών μελών της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδιαίτερα των οπαδών της διάσημης ιαπωνικής μάρκας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η συσκευή μετάδοσης σε αυτό το όχημα έχει κάποιες διαφορές ως προς τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά από τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων άλλων κατασκευαστών.

Στην κλασική έκδοση, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια συσκευή που αποτελείται από έναν μετατροπέα ροπής και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με μια αυτοματοποιημένη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων. Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία HONDA αναπτύσσει από μόνη της κιβώτια ταχυτήτων και δεν χρησιμοποιεί κιβώτια άλλων κατασκευαστών στα μοντέλα της, από όπου προέρχονται οι ρίζες και οι διαφορές μεταξύ των περιπτώσεων από Ιάπωνες τεχνίτες και άλλα κιβώτια ταχυτήτων.

Ο μετατροπέας ροπής του κιβωτίου είναι ένα μεταλλικό δοχείο στο οποίο δύο πτερωτές βρίσκονται παράλληλα μεταξύ τους: εξαναγκάζοντας και κινούνται και η απόσταση μεταξύ τους είναι γεμάτη με λάδι. Ο κύριος σκοπός αυτού του μηχανισμού είναι η μετάδοση της ροπής. Δηλαδή από αύξηση της διαφοράς των στροφών των φτερών αυξάνεται και η ροπή. Όταν η διαφορά στην τριβή μειώνεται, οδηγεί στο ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα. Το κύριο πλεονέκτημα του μετατροπέα ροπής σε σύγκριση με την ίδια ταχύτητα είναι η ομαλότητα κατά την αλλαγή της σχέσης μετάδοσης. Επιπλέον, με τη βοήθειά του, μπορείτε να σταματήσετε εντελώς την κίνηση της κινητήριας πτερωτής, αλλά όχι να σταματήσετε τον κινητήρα ταυτόχρονα. Αλλά υπάρχει επίσης ένα μικρό "αλλά" - το εύρος στο οποίο ο μετατροπέας ροπής μπορεί να αλλάζει ταχύτητες είναι αρκετά χαμηλό, επομένως για πλήρη λειτουργία απαιτείται ένας βοηθητικός διακόπτης. Για αυτό, χρειάζεται το ίδιο το σημείο ελέγχου.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda SRV, σε αντίθεση με τα περισσότερα ανάλογα, δεν βασίζεται σε πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο συγκεκριμένο όχημα αποτελείται, όπως η κλασική μηχανική, από κινητήριους και κινούμενους άξονες. Ζεύγη ταχυτήτων με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης βρίσκονται στους άξονες. Η διαφορά από έναν τυπικό σχεδιασμό μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ότι ένα από τα γρανάζια σε ένα ζευγάρι έχει πάντα σύνδεση με τον άξονα στον οποίο είναι συνδεδεμένο και το δεύτερο αλληλεπιδρά μαζί του χρησιμοποιώντας έναν συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ: Μια κοινή παρανόηση αφορά τη λεγόμενη «λειτουργία έκτακτης ανάγκης» στο αυτόματο στο Honda CR-V. Υπάρχει η άποψη ότι συνίσταται στη συνεχή παραμονή του κιβωτίου στην κατάσταση της ενεργοποιημένης τρίτης ή τέταρτης ταχύτητας, και αυτό επιτρέπει ακόμη και σε κρίσιμες περιπτώσεις, με προσοχή, να φτάσετε στο πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων. Ωστόσο, αυτό, στην πραγματικότητα, είναι δυνατό μόνο με διάφορα είδη δυσλειτουργιών· σε κατάσταση εντελώς έκτακτης ανάγκης, κανένα από τα γρανάζια δεν θα λειτουργήσει.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Όσον αφορά τις παραμέτρους overclocking, το μοντέλο CR-V, εξοπλισμένο με αυτόματο μηχάνημα, είναι κάπως κατώτερο από ένα παράδειγμα με μηχανικούς. Αν συγκρίνουμε τα χαρακτηριστικά της τελευταίας γενιάς, τότε ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων με κινητήρα 2.0 και τετρακίνηση σηκώνει τα πρώτα εκατό σε 10,4 δευτερόλεπτα, ενώ ένα αυτόματο μηχάνημα της ίδιας διαμόρφωσης φτάνει την ίδια ταχύτητα σε μόλις 12,3 δευτερόλεπτα, που είναι σχεδόν 4 διαχωρισμός σώματος σε σύγκριση. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτυχθεί με τη βοήθεια μηχανικών και αυτόματων στο Honda SRV είναι 190 και 180 χιλιόμετρα την ώρα, αντίστοιχα.

Αλλά η κατανάλωση καυσίμου και στις δύο περιπτώσεις είναι συγκρίσιμη. Η μέση τιμή του είναι 7,5-7,7 λίτρα σύμφωνα με το διαβατήριο και περίπου 10 λίτρα στην πραγματικότητα, σύμφωνα με κριτικές χρηστών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μάζα των αυτοκινήτων με διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων είναι πρακτικά η ίδια.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, είναι η καλύτερη λύση για έναν αυτοκινητιστή αυτή τη στιγμή. Ακόμη και οι συντηρητικοί οπαδοί των ιαπωνικών αυτοκινήτων, που μέχρι πρόσφατα δεν δέχονταν καινοτομίες στο σχεδιασμό, έχουν αποδεχτεί εδώ και καιρό το γεγονός ότι η οδήγηση ενός αυτόματου είναι πολύ πιο βολική.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Honda SRV έχει αποδειχθεί, συνολικά, από τη θετική πλευρά και τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αυτό έχουν βρει το κοινό των αγοραστών τους. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κιβωτίου οδηγούν μερικές φορές σε ορισμένες δυσκολίες όσον αφορά τις εργασίες επισκευής, ωστόσο, γενικά, δεν υπάρχουν αρνητικές κριτικές που να υποδεικνύουν την πλήρη αχρηστία των μηχανών για αυτό το μοντέλο.

Παρά το γεγονός ότι η πραγματική κατανάλωση καυσίμου διαφέρει από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής, είναι βέλτιστη και μάλιστα συμφέρουσα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές. Όσον αφορά τις δυναμικές επιδόσεις, το Honda CR-V δεν ισχυρίζεται ότι είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, επομένως τέτοιοι δείκτες αποτελούν τελευταία ανησυχία για τους αγοραστές αυτοκινήτων.

ΤΙΜΕΣ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΡΟΣΦΑΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυναρμολογείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός επιθεωρεί προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.

Μετά την αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εισέρχεται στο χώρο γενικής επισκευής. Σημειωτέον ότι στην ενότητα αυτή, όπως και σε όλες τις προηγούμενες, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda srv και μετά το πλύσιμο και στέγνωμα όλων των εξαρτημάτων γίνεται η ανίχνευση της βλάβης τους, δηλ. καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.

Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά την επιθεώρηση των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, καταρτίζεται μια λίστα ανταλλακτικών, η οποία στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια της γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλες οι τσιμούχες και οι φλάντζες. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός ανακατασκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda CR-V, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας «τιμής-ποιότητας» επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών «aftermarket», π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα συντήρησης του κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.

Διαγνωστικά εξόδου και λειτουργία εισόδου του αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ίδιες μεθόδους με τα διαγνωστικά εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι κωδικοί σφαλμάτων που εμφανίστηκαν προηγουμένως διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Αυτόματο κιβώτιο M4TA 2.0i HONDA CR-V (Honda SRV) μεταχειρισμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από τη Γερμανία - ποιότητα HD

Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο βενζίνης Honda SRV 3 γενιάς 2.0

Φτιάξτο μόνος σου «πλήρη» αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. «Γκαράζ Νο 6».

Πρέπει να αλλάξω το φίλτρο μετάδοσης. Ας αποσυναρμολογήσουμε και χωρίς συντήρηση το μηχάνημα. Σχεδόν περίπλοκο

Λειτουργία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων CR-V

Αφαιρούμε το τσεκ και αναβοσβήνει αυτόματο κιβώτιο Honda CRV 08g.

Αυτόματη μετάδοση. Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Δοκιμαστική κίνηση Honda CR-V 2013 // AvtoVesti 84

Honda CRV. Αλλαγή λαδιών κινητήρα. Τι λάδια να συμπληρώσετε Honda CR V. Προετοιμασία προς πώληση 5h

Δείτε επίσης:

Mokik Honda γυροσκόπιο
Επιλογές κινητήρα Honda cr v
Χειροφύλακας Honda ATV
Κέντρο σέρβις Honda Generator
Προμηθευτείτε ένα Honda
Μίζα Honda Civic 2000
Κάμερες οπισθοπορείας για Honda Civic 4d 2012
Η Honda μετέφερε τη Ρωσία
Scooter Honda pcx 150 προδιαγραφών
Γεννήτρια inverter Honda eu20i
Διαστάσεις κουπέ Honda Civic
Honda fit εναντίον βίντεο
Υαλοκαθαριστήρες για μέγεθος Honda Civic 4d
Εγκατάσταση στροβιλοσυμπιεστή σε Honda
ταλάντευση τροχού σε συμφωνία honda

Αρχική » Δημοφιλή » Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda SRV 2013

service-honda.ru

Εγχειρίδιο κατόχου Honda CR-V 2013

Συνιστώμενο καύσιμο Αμόλυβδη βενζίνη 91 οκτανίων ή υψηλότερη (βαθμός έρευνας) Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 58 L Χωρητικότητα μπαταρίας και τύπος 48AH(5)/60AH(20) Υγρό πλυσίματος 4,5 L Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 4,8 L: Οχήματα χωρίς προβολείς υγρού πλυντηρίου (Προβολείς λαμπτήρων και προβολείς προβολέων δέσμες) 60/55W (HB3/h21) Προβολείς ομίχλης 55W (h21) Μπροστινά φλας 21W (κίτρινο) Φώτα ημέρας LED Φώτα ένδειξης LED Πλαϊνά φώτα φλας (σε εξωτερικούς καθρέφτες) ) LED Φώτα φρένων/πίσω LED Πίσω φως LED Πίσω φλας 21 W (κίτρινο) Φως οπισθοπορείας 21 W Ένδειξη πίσω φώτων ομίχλης 21 W Κεντρικό φως φρένων LED Φως πίσω πινακίδας κυκλοφορίας 5 W Εσωτερικός φωτισμός Τοπικά φώτα 8 W Φώτα οροφής 8 W Προβολείς καθρεπτών 2 W Φωτισμός αποσκευών θήκη 8 W Φωτιστικό ντουλαπιού 3,4 W Για ορισμένες εκδόσεις οχημάτων.

Συνιστώμενο υγρό φρένων και συμπλέκτη Υγρό DOT 3 και DOT 4 Υγρό φρένων Συνιστάται υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda ATF DW-1 (Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων) Αντικατάσταση χωρητικότητας 2,6 L Προτεινόμενο υγρό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων Fluid Honda Manual Transmission Fluid9.W Replace. μοντέλα: Οχήματα με τετρακίνηση (4WD) Λάδι κινητήρα Οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης συντήρησης Γνήσιο λάδι κινητήρα Honda, ACEA A3/B3, A5/B5 ή άνω των 0W-20. Οχήματα ευρωπαϊκής αγοράς χωρίς σύστημα προειδοποίησης συντήρησης Συνιστώμενο λάδι κινητήρα Γνήσιο λάδι κινητήρα Honda, ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5 ή υψηλότερο 0W-20 Εκτός από οχήματα της ευρωπαϊκής αγοράς χωρίς σύστημα προειδοποίησης συντήρησης Γνήσιο λάδι κινητήρα Honda API Βαθμού SM ή υψηλότερο με ιξώδες 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 .7 L Προτεινόμενο υγρό τελικής μετάδοσης κίνησης πίσω άξονα Honda Διπλής αντλίας Υγρό II Μικτής χωρητικότητας 1.4 Χωρητικότητα 1.4 Replacement L. L Προτεινόμενο ψυκτικό κινητήρα Fluid Honda All Season Αντιψυκτικό/Ψυκτικό Τύπου 2 Mix Ratio Αναμείξτε ίσα μέρη με απεσταγμένο νερό 6,03 L (αντικατάσταση λαμβάνοντας υπόψη το υγρό που απομένει στο δοχείο διαστολής 0,62 l)) 5,93 l (αντικατάσταση λαμβάνοντας υπόψη το υγρό που απομένει στο δοχείο διαστολής 0,62 l)) 6,04 λίτρα (αντικατάσταση με υπολειπόμενο υγρό στο δοχείο διαστολής 0,62 λίτρα)) 5,94 λίτρα (αντικατάσταση με υπολειπόμενο υγρό στο δοχείο διαστολής 0,62 λίτρα): Οχήματα δεξιοτίμονο: Οχήματα με αριστερό τιμόνι : Οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: Οχήματα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Ελαστικά 225/65R17 102T Ελαστικό πλήρους μεγέθους Μέγεθος 225/60R18 100H Μικρός εφεδρικός τροχός Πίεση αέρα Δείτε την πινακίδα της πόρτας του οδηγού Μέγεθος T155/90D17 101M Πίεση αέρα, τροχοί Μέγεθος τροχού kPa (bar) 420 (4,2) x6 πλήρους μεγέθους τροχός 1 18 x 7J Μικρού μεγέθους 17 x 4T δίσκος εφεδρικού τροχού *1: Για οχήματα εξοπλισμένα με εφεδρικό τροχό μικρού μεγέθους Jack Honda, τύπου Ε

Τύπος διεύθυνσης Ράφι και πινιόν ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι Σύστημα φρένων Τύπος Υποβοηθούμενοι μπροστινοί τροχοί Δίσκος, αεριζόμενοι πίσω τροχοί Δίσκος Σύστημα φρένων στάθμευσης Μηχανικό

vnx.su

Grade Logic Automatic Transmission Η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου 5 σχέσεων στο 2.0L CR-V σημαίνει…

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με σύστημα Grade Logic

Η παρουσία ενός αυτόματου κιβωτίου 5 ταχυτήτων στο 2.0L CR-V σημαίνει ότι θα είναι πιο αθόρυβο και ομαλό από ένα κιβώτιο 4 σχέσεων (καθώς και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) όταν ταξιδεύετε με υψηλές ταχύτητες. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η οικονομία καυσίμου.

Το ισχυρό αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση, μετατροπέα ροπής με συμπλέκτη τριβής κλειδώματος και σύστημα ελέγχου Grade Logic. Ο μετατροπέας ροπής λειτουργεί στην περιοχή από τη δεύτερη έως την πέμπτη ταχύτητα.

Το Grade Logic είναι σε θέση να προσδιορίσει τις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης μετρώντας πολλές παραμέτρους, όπως τη θέση του γκαζιού, την ταχύτητα του οχήματος, την ένταση πέδησης και επιτάχυνσης και τη χρήση του πεντάλ φρένου. Στη συνέχεια, το σύστημα επιλέγει τα κατάλληλα σημεία αλλαγής ταχυτήτων με βάση μια σειρά μοτίβων αλλαγής ταχυτήτων για να παρέχει πιο ομαλή οδήγηση, λιγότερη ταλάντευση ταχύτητας σε απότομες κατηφόρες και περισσότερο φρενάρισμα κινητήρα σε κατηφορικά τμήματα.

Επιπλέον, αυτό το μοντέλο διαθέτει διακόπτη για την επιλογή της λειτουργίας D3 όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση 'D3'. Αυτό επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιήσει στιγμιαία πρόσθετη πέδηση κινητήρα, για παράδειγμα, σε περίπτωση που κατέβει σε ανηφόρα. Επιλέγεται η λειτουργία D3, η ένδειξη στον πίνακα οργάνων ανάβει «D3».

Το ηλεκτρικά ελεγχόμενο γκάζι, το οποίο προσαρμόζει την ισχύ του κινητήρα στις ανάγκες του κιβωτίου ταχυτήτων καθ' όλη τη διάρκεια της αλλαγής ταχυτήτων, ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς και τις καθυστερήσεις αλλαγής ταχυτήτων.

Ένας εξαιρετικά λεπτός μετατροπέας ροπής, το ενδιάμεσο ρελαντί διπλής σειράς και ο συμπαγής συμπλέκτης σκύλου βοηθούν να διατηρείται το κιβώτιο ταχυτήτων πολύ συμπαγές.

Συσκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda SRV 1996

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων M4TA. HONDA CR-V RD1 B20B.

Αποσυναρμολόγηση του ενεργοποιητή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Βουλωμένο φίλτρο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων HONDA / Ένα βουλωμένο φίλτρο Αυτόματο HONDA.

Honda CR-V - αλλάξτε μόνοι σας το λάδι στη "μηχανή" στο bizovo.ru

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων HONDA M4TA διαδικασία συναρμολόγησης.

Πώς λειτουργεί η τετρακίνηση σε Honda cr-v rd1, rd7. Πώς να συνδέσετε ένα μόνιμο 4 wd

Μεταχειρισμένο αυτοκίνητο Honda CR V 1 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων μέρος 1

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μέρος 2 Προβλήματα κατά τη λειτουργία.

Η αιτία των κραδασμών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πώς να τα εξαλείψετε

Δείτε επίσης:

Soichiro Honda στα Ιαπωνικά
Αλλαγή λαδιών σε ένα Honda fit CVT βίντεο
Honda 205 ίππων
Επεξεργασία του πλαισίου μιας μοτοσυκλέτας Honda cbr 600f2 βίντεο
Μοτοσικλέτες Autofield Honda
Honda Jazz 2006
Ηλεκτρικό σκούτερ Honda
Προβολέας για Honda Civic 5d 2008
Παρμπρίζ Mugen για Honda Civic 4d
Κιτ επισκευής αυτόματου κιβωτίου Honda accord
Διάστημα αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο Honda Civic
Μέγεθος τροχού Honda accord r16
Μοτοσικλέτες Honda vfr1200x
Πέταλο σε σκούτερ honda dio

Η Honda είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο που έχει κερδίσει έναν τεράστιο αριθμό οδηγών με την αξιοπιστία του. Ωστόσο, ακόμη και αυτός είναι σε θέση να αποτύχει και τότε γίνεται σημαντικό πρόβλημα για τον οδηγό πώς να το επισκευάσει γρήγορα και σχετικά φθηνά. Εάν το αντικείμενο της επισκευής είναι, για παράδειγμα, ένας προφυλακτήρας ή μια κίνηση στους τροχούς, τότε το πρόβλημα έχει σαφείς οδηγίες όσον αφορά το χρόνο και το κόστος.

Είναι πολύ πιο δύσκολο να απαντήσετε σε αυτές τις ερωτήσεις εάν το αυτόματο κιβώτιο Honda CR-V έχει χαλάσει. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους αρχίζει να λειτουργεί λανθασμένα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρόκειται για μη συμμόρφωση με τη λειτουργία οδήγησης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γρήγορες επιταχύνσεις κατά την προσπέραση, παρατεταμένη ολίσθηση το χειμώνα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η λανθασμένη λειτουργία μπορεί να προκληθεί από την περιοδική λειτουργία του αυτοκινήτου σε ένα μη θερμαινόμενο κουτί ή αντίστροφα, από την υπερθέρμανση του.

Η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda CR-V δεν είναι μόνο σημαντική δαπάνη, αλλά περιπλέκεται επίσης από την αναζήτηση ειδικών που είναι έτοιμοι να επαναφέρουν το κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάσταση λειτουργίας. Αυτή η επιλογή είναι η πιο δαπανηρή και αναποτελεσματική, επειδή η παράδοση του αρχικού νέου ανταλλακτικού μπορεί να διαρκέσει 1-2 μήνες και η τιμή εγκατάστασης στο επίσημο κέντρο σέρβις μπορεί να είναι υψηλή.

Για όσους εκτιμούν τον χρόνο και τα δικά τους χρήματα, υπάρχει μια άλλη κερδοφόρα επιλογή επισκευής Honda CR-V, η οποία έχει ήδη γίνει δημοφιλής σε ολόκληρη τη Ρωσία. Η ουσία του είναι να αντικαταστήσει ένα αποτυχημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Τι είναι ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων για ένα Honda CR-V θεωρείται ότι είναι μια μονάδα που αφαιρέθηκε από το ίδιο αυτοκίνητο που έχει οδηγηθεί στην Ιαπωνία. Με άλλα λόγια, πρόκειται για την ίδια μονάδα μετάδοσης, η οποία αφαιρέθηκε μόνο από ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε ενεργά στην Ιαπωνία.

Ποιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων "Honda" CR-V να αγοράσω;

Εάν ο χρόνος είναι πολύτιμος για εσάς και τα χρήματα είναι πολύ περιορισμένα, τότε ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων θα ήταν η καλύτερη επιλογή. Τα πλεονεκτήματά του είναι προφανή:

Χαμηλή τιμή

Το κόστος ενός κουτιού συμβολαίου είναι τουλάχιστον 2 φορές μικρότερο.

Υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας

Όλα τα συμβατικά ανταλλακτικά είναι γνήσια, δηλαδή μπορεί να πληρούν τα πρότυπα του κατασκευαστή της Honda.

Ποιότητα

Δεδομένου ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν φθείρεται γρήγορα, η κατάστασή του μπορεί να εξισωθεί με ένα νέο. Μάλιστα, η φθορά των συμβολαίων κιβωτίων είναι το πολύ 20%.

Φυσικά, το νέο συγκρότημα κιβωτίου ταχυτήτων στερείται φθοράς, αλλά δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά το κόστος του και οι χρόνοι παράδοσης μπορεί να καθυστερήσουν τις επισκευές για μεγάλο χρονικό διάστημα. Προσθέστε σε αυτό τον χρόνο αναζήτησης ενός σχετικά φθηνού και υψηλής ποιότητας πρατηρίου, το κόστος της εργασίας του πλοιάρχου, καθώς και την αγορά των απαραίτητων αναλώσιμων. Ως αποτέλεσμα, η αντικατάσταση ενός φθαρμένου εξαρτήματος σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι αρκετές δεκάδες φορές πιο ακριβή από το ίδιο το εξάρτημα.

Γιατί πρέπει ένα κιβώτιο ταχυτήτων Honda CR-V να είναι αξιόπιστο;

Όλοι οι κόμποι παραδίδονται από την Ιαπωνία απολύτως νόμιμα. Πριν από την αποστολή, κάθε εξάρτημα εξετάζεται, τα δεδομένα τεκμηριώνονται και λαμβάνεται απόφαση για τη μελλοντική του τύχη. Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης, τα κύρια μέρη επισημαίνονται ή επισημαίνονται. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που αγοράσατε έχει όλα τα απαραίτητα αναγνωριστικά, κωδικούς OEM, με τους οποίους μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια ότι πρόκειται όντως για κιβώτιο ταχυτήτων Honda CR-V συγκεκριμένου έτους.

Ένας άλλος λόγος εμπιστοσύνης είναι η διαθεσιμότητα εγγύησης από τον πωλητή. Η διάρκειά του μπορεί να κυμαίνεται από μια εβδομάδα έως έξι μήνες. Όλα εξαρτώνται από το πόσο σωστά εγκαταστάθηκε η μονάδα μετάδοσης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πωλητές παρατείνουν την περίοδο εγγύησης εάν η μονάδα εγκαταστάθηκε από έμπιστους τεχνίτες τους.

Η κερδοφορία της επιλογής αγοράς ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Honda CR-V καθορίζεται επίσης από το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί εύκολα να αντισταθμίσει μέρος των εξόδων του για την αγορά και την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων μεταπωλώντας ανταλλακτικά από ένα ήδη αφαιρεμένο κουτί. Το ποσό της αποζημίωσης είναι τουλάχιστον 50%. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν τέτοιες λεπτομέρειες είναι σπάνιες στην περιοχή σας, μπορείτε να παραμείνετε στο κέρδος.

Αν απαντηθεί η ερώτησή σου για τις εντυπώσεις ιδιοκτησίας - «δεν ξέρω τι εντυπώσεις μου δίνει αυτό το αυτοκίνητο» και κάτι τέτοιο, τότε είναι σχεδόν σίγουρα μια ερώτηση. Αλλά μην ανησυχείς. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό το crossover είναι κακό και δεν αξίζει να το αγοράσετε. Τι πρέπει λοιπόν να γνωρίζετε εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα Honda CR-V; Μην ανησυχείτε, θα σας πούμε όλα όσα θέλετε να μάθετε για αυτό το αυτοκίνητο στη νέα επικεφαλίδα "".

Πολλοί άνθρωποι που έχουν αγοράσει ένα crossover Honda CR-V είναι γενικά ικανοποιημένοι με την αγορά τους ακόμα και μετά τη λήξη της εργοστασιακής εγγύησης. Αυτό δείχνει την αξιοπιστία του αυτοκινήτου μετά από τρία χρόνια λειτουργίας και μετά από διαδρομή περίπου 100 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο είναι άνετο και αρκετά οικονομικό για την κατηγορία του. Η Honda είναι έτοιμη να προσφέρει στους πελάτες της την αξιοπιστία της μεταφοράς σε κάθε καιρό και δεν θα σας απογοητεύσει σε δύσκολες στιγμές. Ωστόσο, όπως κάθε αυτοκίνητο, το CR-V έχει αρκετά προβλήματα με τη μικρή διάρκεια ζωής ορισμένων εξαρτημάτων. Αλλά αυτό είναι και πάλι ένα αμφίβολο μείον, δεδομένου του γεγονότος ότι, κατά 50.000 km, δύσκολα μπορεί να ονομαστεί αξιόπιστο.

Επίσης, για πολλούς, το σήμα της Honda που είναι προσαρτημένο στο αυτοκίνητο είναι ήδη ο κύριος λόγος για να αγοράσουν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Εξάλλου, τα προϊόντα αυτής της μάρκας αγαπιούνται και σέβονται σε όλο τον κόσμο.