Οδηγίες

Συμβουλή 1. Πώς να ξεπαγώσετε μια κλειδαριά αυτοκινήτου. Το χειμώνα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να αντιμετωπίσουν ένα πρόβλημα όπως το πάγωμα της κλειδαριάς, καθιστώντας αδύνατο το άνοιγμα του αυτοκινήτου. Εάν δεν έχετε ειδικό διάλυμα απόψυξης, το κανονικό απολυμαντικό χεριών θα το κάνει. Αυτό το προϊόν περιέχει οινόπνευμα, το οποίο θα ξεπαγώσει γρήγορα την κλειδαριά. Ψεκάστε αυτό το προϊόν στο ίδιο το κλειδί και μετά από αυτό μπορείτε να τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο απολυμαντικό κοντά, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανονική βότκα ή αλκοόλ.

Συμβουλή 2. Γυαλίστε αποτελεσματικά τους προβολείς. Εάν οι προβολείς έχουν χαμηλώσει, το γυαλί δεν έχει γίνει διαφανές, αλλά μάλλον ματ, τότε πρέπει να το γυαλίσετε, αλλά για αυτό δεν χρειάζεται να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων ή να αγοράσετε ακριβά προϊόντα γυαλίσματος σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Κανονική, ακόμη και η φθηνότερη οδοντόκρεμα θα κάνει. Απλώστε λίγη πάστα στο πανί και γυαλίστε τους προβολείς. Μετά από αυτό θα λάμπουν σαν καινούργια.

Συμβουλή 3. Ίσιωμα βαθουλωμάτων. Εάν το βαθούλωμα είναι πολύ μικρό, μπορείτε να το διορθώσετε με ένα κανονικό έμβολο. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι εάν το έμβολο είναι πνευματικό, το αποτέλεσμα θα είναι πολύ καλύτερο.

Συμβουλή 4. Τι να κάνετε με μια ρωγμή στο παρμπρίζ. Εάν έχει δημιουργηθεί μια μεγάλη ρωγμή στο παρμπρίζ, τότε αξίζει να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Εάν δεν έχετε τα χρήματα για να αντικαταστήσετε το παρμπρίζ, μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε για λίγο και να γεμίσετε τη ρωγμή με κανονικό διάφανο βερνίκι νυχιών. Σε αυτή την περίπτωση, η ρωγμή δεν θα εξαπλωθεί περαιτέρω.

Συμβουλή 5. Καθαρίστε το αυτοκίνητό σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους μεταφέρουν παιδιά στο αυτοκίνητό τους. Σε ένα ταξίδι, το παιδί σας πρέπει να πάρει: ένα μπουκάλι νερό, πάνες, μαντηλάκια και διάφορες κρέμες. Τέτοια μικρά πράγματα μπορούν να μπουν σε μια κανονική τσάντα παπουτσιών και να τα κρεμάσουμε πλάτηκαθίσματα.

Συμβουλή 6: Αυξήστε την εμβέλειά σας. Πολύ συχνά, τα αυτοκίνητα πρέπει να ανοίγουν από μεγάλη απόσταση, αλλά το σήμα από το μπρελόκ δεν φτάνει. Στη συνέχεια, το μπρελόκ θα πρέπει να φέρετε στο δικό σας πηγούνι, οπότε η κεφαλή θα χρησιμεύσει ως αγωγός και η εμβέλεια του σήματος θα αυξηθεί.

Συμβουλή 7. Χρησιμοποιήστε κύπελλα μιας χρήσης. Τα νέα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ποτηροθήκη. Και μπορείτε να βάλετε χαρτοπετσέτες σε χρησιμοποιημένα φλιτζάνια, για παράδειγμα, από καφέ, και στη συνέχεια θα έχετε μια πρωτότυπη θήκη χαρτοπετσέτας.

Συμβουλή 8: Αποφύγετε να παγώσουν οι πόρτες. Το χειμώνα, οι πόρτες παγώνουν συχνά και είναι δύσκολο να τις ανοίξουν. Για να ανοίξετε εύκολα το αυτοκίνητο σε κάθε παγετό, απλώς σκουπίστε στεγανοποιητικά λαστιχάκιαλάδι και, στη συνέχεια, σκουπίστε το επάνω μέρος με μια χαρτοπετσέτα: το λάδι απωθεί το νερό και οι πόρτες δεν θα παγώσουν.

Συμβουλή 9. Αερίστε το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα που δεν διαθέτουν κλιματισμό. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το μπροστινό παράθυρο και ανοίξτε και κλείστε τις πίσω πόρτες αρκετές φορές - αυτό είναι ένα αποτελεσματικό και γρήγορος τρόποςαερίστε το αυτοκίνητο.

Συμβουλή 10. Πώς να αφαιρέσετε τα αυτοκόλλητα από το γυαλί. Όταν αφαιρεθεί το αυτοκόλλητο, ένα κολλώδες στρώμα κόλλας παραμένει στο γυαλί, το οποίο είναι δύσκολο να σκουπιστεί. Για να αφαιρέσετε το αυτοκόλλητο χωρίς προβλήματα, πρέπει να βάλετε ένα υγρό πανί ή εφημερίδα και μετά από 10 λεπτά μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς προβλήματα.

Συμβουλή 11. Πώς να παρκάρετε σε γκαράζ. Μπορείτε να κολλήσετε μια μπάλα του τένις στην οροφή του γκαράζ με ένα κορδόνι. Μόλις η μπάλα του τένις αγγίξει το ποτήρι, είναι ώρα να σταματήσετε.

Συμβουλή 12. Πώς να διατηρήσετε το αυτοκίνητό σας καθαρό. Τοποθετήστε ένα μικρό δοχείο απορριμμάτων για να το κρατήσετε εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτωνκαθαρίστε, απαλλαγείτε από τα περιττά περιτυλίγματα καραμέλας, τα ψίχουλα και τις μισοφαγωμένες καραμέλες.

Μην κατηγορείς. Ω, τι γλυκό όπλο είναι αυτό το αίσθημα ενοχής. Αλλά μην το παρακάνετε. Εάν προκαλείτε συνεχώς αυτό το συναίσθημα στον άντρα ή στα παιδιά σας, τότε δεν θα καταλήξετε ποτέ σε έναν κοινό παρονομαστή. Και η απώλεια της αυτοπεποίθησης θα σας χωρίσει ακόμα περισσότερο.

Μην προσβάλλετε. Όταν ένας άνθρωπος είναι θυμωμένος, ο ίδιος δεν ξέρει τι κάνει. Κατά τη διάρκεια ενός καυγά, οι λέξεις ρέουν σε ένα τόσο ασυνάρτητο ρεύμα, στο οποίο υπάρχει χώρος για όλα. Μάθετε να λέτε στον εαυτό σας «Σταμάτα!», γιατί οι προσβολές που λέγονται στη ζέστη της στιγμής μπορούν να καταστρέψουν την πιο δυνατή και ανθεκτική ένωση.

Γνωρίστε τα όριά σας. Στο τέλος κάθε εργασίας, ένα άτομο θέλει να έχει ένα αποτέλεσμα. Το ίδιο συμβαίνει κατά τη διάρκεια ενός καβγά. Θυμηθείτε τι θέλετε να πετύχετε. Μην μαλώνετε για πλάκα, μαλώνετε για χάρη του στόχου που έχετε βάλει στο μυαλό σας.

Θέστε όρια. Ποτέ στη ζωή σας μην φέρνετε τις οικογενειακές σας διαμάχες στους ανθρώπους. Κανείς, ούτε γείτονες, ούτε συγγενείς, ούτε φίλοι δεν πρέπει να γνωρίζει τι συμβαίνει στην οικογένειά σας. Όλα πρέπει να είναι κάτω από επτά σφραγίδες και η γλώσσα σας επίσης. Δημόσια, γουργουρίστε σαν τα πουλιά, ακόμα κι αν είστε προσβεβλημένοι. Και ήδη στο σπίτι, αφήστε ελεύθερα τα συναισθήματά σας. Και μην ξεχνάτε την καλύτερη συμφιλίωση μετά από έναν καυγά!

Αξίζει ακόμα να ακούσετε μερικές συμβουλές από άνδρες έμπειρους στην οδήγηση...
Τα λάθη φαίνονται καλύτερα από το εξωτερικό. Τυχαίνει τα λάθη των γυναικών κατά την οδήγηση να παρατηρούνται καλύτερα από τους άνδρες που θεωρούν τους εαυτούς τους πιο έμπειρους στην οδήγηση. Και όσο κι αν προσβάλλουμε εμείς, οι γυναίκες, οι άντρες για την κριτική τους, μερικές ανδρικές συμβουλές αξίζει να ακούσουμε. Ειδικά αν μπήκες πρόσφατα πίσω από το τιμόνι.

Συμβουλή ένα.

«Απαλλαγείτε από τις ανασφάλειές σας».
Οι γυναίκες οδηγοί, ιδιαίτερα οι αρχάριες, συχνά παρεμποδίζονται από την αβεβαιότητα, την υπερβολική προσοχή και την υποτίμηση των δικών τους δυνατοτήτων. Μερικές φορές, από φόβο, μια γυναίκα αρχίζει να πατάει φρένο σε μια στιγμή που είναι προφανές ότι ο μόνος τρόπος για να αποτρέψει ένα ατύχημα είναι η αύξηση της ταχύτητας. Για να αποκτήσετε εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι, είναι προτιμότερο να κάνετε τα πρώτα ταξίδια μετά την απόκτηση άδειας οδήγησης σε εταιρεία με περισσότερα έμπειρος οδηγός. Αυτό θα σας εμπνεύσει όταν διαπραγματεύεστε δύσκολες διασταυρώσεις, όταν παρκάρετε...

Συμβουλή δύο.

«Ο σύζυγος είναι ο χειρότερος δάσκαλος και μαθητής».
Η ουσία αυτής της συμβουλής είναι ότι δεν πρέπει να μάθετε τα βασικά της οδήγησης παρέα με τον άντρα σας, διαφορετικά θα κουραστείτε να ακούτε τις συμβουλές και τα σχόλιά του. Το αντίθετο ισχύει επίσης: δεν πρέπει να δίνετε διαλέξεις στον άντρα σας όταν οδηγεί, ακόμα κι αν νομίζετε ότι οδηγείτε ήδη σχεδόν τέλεια. Ο καθένας έχει το δικό του δικο μου στυλοδήγηση. Και τα σχόλιά σας που απευθύνονται στον σύζυγό σας μόνο θα τον εκνευρίσουν, κάτι που μπορεί εύκολα να οδηγήσει στη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

Συμβουλή τρίτη.

"Εξασκηθείτε στην οδήγηση σε περιόδους ησυχίας."
Για τα πρώτα σας ταξίδια, θα πρέπει να επιλέξετε μια ώρα που η κίνηση είναι λιγότερο έντονη. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την Κυριακή το πρωί ή το απόγευμα του Σαββάτου. Θα πρέπει να ξέρετε ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν το βράδυ, επομένως αυτή τη στιγμή δεν πρέπει να περιπλέκετε την κατάσταση στο δρόμο με τον «πρωτάρη» σας να υποφέρει.

Συμβουλή τέταρτη.

«Μην τρώτε ενώ οδηγείτε».
Όπως καταλαβαίνετε, αυτή η συμβουλή δεν δίνεται καθόλου για τη διατήρηση της ιδανικότητας της σιλουέτας σας, αλλά αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας. Άλλωστε, αρκεί να κοιτάξετε μακριά από το τιμόνι για μόλις 1,5 δευτερόλεπτο για να καταλήξει το αυτοκίνητο σε χαντάκι. Εάν είστε πολύ πεινασμένοι στο δρόμο, κάντε μια στάση.

Συμβουλή πέντε.

«Αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις».
Και είναι αλήθεια τελικά καλύτερος οδηγόςόχι αυτός που βγάζει επιδέξια το αυτοκίνητο επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά αυτός που δεν βρίσκεται σε τέτοιες καταστάσεις.

Συμβουλή έξι.

"Εξασκηθείτε στο αντίστροφο."
Δεν είναι μυστικό ότι οι πιο δύσκολοι ελιγμοί για τις γυναίκες είναι η όπισθεν και το παρκάρισμα προς τα πίσω. Το πρόβλημα εδώ είναι η ανεπαρκής διάρκεια της προπόνησης και η ακατάλληλη θέση στο αυτοκίνητο. Σχετικά με την προσγείωση: πίσω από το τιμόνι θα πρέπει να καθίσετε αρκετά ψηλά ώστε να περνάτε πίσω παράθυροδείτε το χώρο πίσω από το αυτοκίνητο. Αν είστε κοντοί, τοποθετήστε ένα μαξιλάρι ή διπλωμένη κουβέρτα στο κάθισμα. Εάν χρειάζεται να κοιτάξετε πίσω, αν είναι δυνατόν, γυρίστε όχι μόνο το κεφάλι σας, αλλά και ολόκληρο το πάνω μισό του σώματός σας. Και να θυμάστε - προτού στηρίξετε το αυτοκίνητο, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά όχι μόνο τον χώρο πίσω από το αυτοκίνητο, αλλά και τις πλευρές του.

Συμβουλή έβδομη.

«Επιλέξτε άνετα παπούτσια».
Είναι σημαντικό να επιλέξετε παπούτσια που δεν θα επιτρέπουν στο πόδι σας να γλιστρήσει από το πεντάλ κατά την οδήγηση. Δώστε προτίμηση στα άνετα παπούτσια χωρίς τακούνια στιλέτο, πλατφόρμες κ.λπ. Οι σαγιονάρες κατά την οδήγηση είναι επίσης εντελώς απαράδεκτες. Τα παπούτσια πρέπει να είναι κλειστά. Θα πρέπει να εφαρμόζει άνετα και να έχει σχετικά εύκαμπτη εξωτερική σόλα.

Συμβουλή οκτώ.

«Χτένισμα και ρούχα».
Για μια κυρία αυτοκινήτου ταιριάζει περισσότερο ένα κοντό κούρεμα ή ένα χτένισμα με σφιχτά δεμένα μαλλιά. Τα μακριά μαλλιά πρέπει να ρυθμίζονται συνεχώς, κάτι που σας αποσπά την προσοχή από την οδήγηση. Επιλέξτε μια κόμμωση που δεν περιορίζει την όρασή σας, δεν μειώνει την ακοή σας και δεν εμποδίζει την κίνηση του κεφαλιού.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή του ρουχισμού - δεν πρέπει να είναι περιοριστικό ή να εμποδίζει την αναπνοή και την κυκλοφορία του αίματος. Εάν είναι δυνατόν, επιλέξτε παντελόνια και αν προτιμάτε φούστες, επιλέξτε αυτά που δεν είναι πολύ κοντά ή πολύ μακριά για ταξίδια.

Συμβουλή εννέα.

«Προσοχή, παιδιά!»
Για να μεταφέρετε ένα παιδί που δεν ξέρει ακόμα πώς να κάθεται, πρέπει να αφαιρέσετε το δεξί μπροστινό κάθισμα και να τοποθετήσετε το επάνω αφαιρούμενο μέρος του καροτσιού στο πάτωμα κοντά στον οδηγό. Το κάτω μέρος του καροτσιού μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο πορτμπαγκάζ είτε στην οροφή του αυτοκινήτου. Το κεφάλι του μωρού πρέπει να είναι πιο κοντά πίσω κάθισμα, πόδια - κάτω από τον πίνακα οργάνων. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ακόμη και ένα μωρό καλυμμένο με μαξιλάρια θα προχωρήσει κάπως μπροστά. Αν το κεφάλι του παιδιού είναι μπροστά, θα χτυπήσει. Εάν δεν είναι δυνατό να αφαιρέσετε το μπροστινό κάθισμα, τοποθετήστε το επάνω μέρος του καροτσιού στο πίσω μέρος, αλλά ασφαλίστε το με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί σε καμία περίπτωση να πέσει. Φυσικά, είναι καλύτερο να κάθεται ένας ενήλικας δίπλα στο καρότσι και να το κρατάει.
Το να κουβαλάς παιδιά στην αγκαλιά σου είναι ότι περισσότερο επικίνδυνο τρόπο. Σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ή σύγκρουσης, το παιδί θα πεταχτεί στο μπροστινό παράθυρο με τέτοια δύναμη και ταχύτητα που κανένας ενήλικας δεν θα μπορεί να το κρατήσει. Επίσης, δεν μπορείτε, κατά παράβαση των κανόνων, να καθίσετε το παιδί σας δίπλα σας μπροστινή θέση, γιατί δεν μπορείτε να δέσετε το μωρό σας με ζώνες ασφαλείας, οπότε σε περίπτωση ατυχήματος, θα είναι διπλά ευάλωτο και ανυπεράσπιστο.

Συμβουλή δέκα.

Όταν πηγαίνετε για ψώνια με αυτοκίνητο, πάρτε μια τσάντα ή καλάθι με σκληρό πάτο. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το προϊόν καθαρισμού δεν θα αναμιχθεί με γάλα και αυγά στην πορεία. Μια άμορφη τσάντα θα γλιστρήσει γύρω από το κάθισμα και συχνά θα πέσει στο πάτωμα. Μερικοί αυτοκινητιστές προσαρμόζονται στο εσωτερικό της πόρτας ή ταμπλόπλαστικό άγκιστρο για σακούλες, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό και αρκετά επικίνδυνο σε περίπτωση ατυχήματος. Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα μεγάλο ψάθινο καλάθι για αυτούς τους σκοπούς.

Πηγή: http://arklit.com.ua
_________________________________________

Συνιστούμε στους αρχάριους και έμπειρους οδηγούς να παρακολουθήσουν το προαιρετικό μάθημα «Βασικές αρχές αμυντικής συμπεριφοράς οδηγού», το οποίο διεξάγεται υπό την καθοδήγηση του καθηγητή G.B. Gromokovsky, συγγραφέας των καρτών εξετάσεων που χρησιμοποιήθηκαν για επιτυχία θεωρητική εξέτασηστο τμήμα τροχαίας. Αφού ακούσουν αυτό το μάθημα, οι μαθητές θα λάβουν τις θεωρητικές βάσεις ενός ασφαλούς στυλ συμπεριφοράς στους δρόμους, θα μπορούν να αναπτύξουν αλγόριθμους δράσης για την πρόληψη ατυχημάτων, να πραγματοποιήσουν ασφαλείς αλλαγές λωρίδας, να επιλέξουν τη σωστή απόσταση, να αποφύγουν ρυθμίσεις και να περάσουν με ασφάλεια απότομες στροφέςκαι πολλά άλλα που θα μειώσουν τον κίνδυνο να πέσουν σε ατύχημα και θα αλλάξουν τη στάση τους απέναντι στη διαδικασία οδήγησης αυτοκινήτου.

1. Προσπαθήστε να μην σβήσετε τον κινητήρα ενώ υψηλή ταχύτητα.
Πρώτον, εάν σβήσετε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές, η αντλία νερού σβήνει αμέσως και ο κινητήρας, του οποίου όλα τα μέρη είναι όσο το δυνατόν πιο ζεστά, θα χάσει αμέσως την ψύξη. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί για λίγο. Επί ρελαντίτο καθεστώς θερμοκρασίας μειώνεται και σταθεροποιείται. Αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι εύκολο να παρατηρηθεί όταν υπάρχουν πολλές εναποθέσεις άνθρακα στους θαλάμους καύσης: όταν ο κινητήρας σβήνει σε υψηλές ταχύτητες, συνεχίζει να λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα λόγω ανάφλεξης με λάμψη (το μείγμα αναφλέγεται από θερμά σωματίδια άνθρακα). Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.
Δεύτερον, μόλις σβήσετε τον κινητήρα, ο ρυθμιστής ρελέ σβήνει αμέσως, γεγονός που σταθεροποιεί την τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο. Εάν οι στροφές του κινητήρα ήταν υψηλές, θα συνεχίσει να περιστρέφεται για κάποιο χρονικό διάστημα και η γεννήτρια, έχοντας χάσει τις «οδηγίες» του ρυθμιστή ρελέ, θα «κυλήσει» όλα όσα είναι ικανά στο ενσωματωμένο δίκτυο. Και χωρίς ρυθμιστή ρελέ, είναι ικανό να "εκδώσει" έως και 50 βολτ, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου σας και αυτό δεν θα αυξήσει την αξιοπιστία όλου του ηλεκτρικού εξοπλισμού (καλά, Τα 50 βολτ στο δίκτυο μπορεί να μην συμβούν, γιατί η μπαταρία θα «αναλάβει» σχεδόν τα πάντα, αλλά ανάλογα με την κατάσταση των επαφών, θα είναι 16 βολτ). Αυτή η έκρηξη θα διαρκέσει μερικά κλάσματα του δευτερολέπτου, αλλά είναι άγνωστο εάν τα ηλεκτρονικά θα αντέξουν αυτά τα κλάσματα του δευτερολέπτου.
Και τρίτον, εάν ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με στρόβιλο, θα συμβεί το εξής:
Μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα, το λάδι θα παραμείνει στα ρουλεμάν του στροβίλου. Προηγουμένως κυκλοφορούσε, ψύχοντας την τουρμπίνα, από την πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Μόλις σταματήσει ο κινητήρας, η κυκλοφορία θα σταματήσει. Εδώ είναι όλα τα πολύ θερμά μέρη του αεριοστρόβιλου και πολλαπλή εισαγωγήςθα αρχίσει να εξισώνει τη θερμοκρασία τους, με αποτέλεσμα μια μικρή ποσότητα λαδιού στα ρουλεμάν του στροβίλου να υπερθερμανθεί και να μετατραπεί σε ρητίνη, η οποία δεν θα προσθέσει ανθεκτικότητα στα ρουλεμάν του στροβίλου, τα οποία επίσης θα υπερθερμανθούν. Εάν αφήσετε τον κινητήρα να «γουργουρίσει» για λίγα λεπτά, ταχύτητα αδράνειας, η πολλαπλή εξαγωγής και το περίβλημα του στροβίλου θα κρυώσουν λίγο και μετά τη διακοπή του κινητήρα, δεν θα συμβεί τοπική υπερθέρμανση των ρουλεμάν και του λαδιού σε αυτά.

2. Κάθε μέρα, φεύγοντας από το πάρκινγκ, κοιτάξτε πίσω στο σημείο που ήταν σταθμευμένο το αυτοκίνητό σας και ελέγξτε αν έχει διαρρεύσει κάτι από αυτό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ηλικιωμένους και/ή εγχώρια αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού «ιδρώνει» λίγο, δηλ. ρέει λάδι από αυτό, αλλά σε ένα σημείο το ελαστικό διάφραγμα αυτού του αισθητήρα μπορεί να σκάσει εντελώς, και λάδι μηχανήςθα ρέει σε ρέμα. Επομένως, σταματήσαμε κοντά στο κατάστημα, πήγαμε για ψώνια, επιστρέψαμε στο αυτοκίνητο - κοιτάξτε κάτω για να δείτε αν είχε διαρρεύσει κάτι. Οχι; Αυτό είναι υπέροχο.

3. Είναι ωραίο να οδηγείς αυτοκίνητο υπό τους ήχους της αγαπημένης σου μελωδίας. Αλλά μια φορά την ημέρα, πριν από ένα φανάρι, σβήστε τη μουσική και ακούστε αν τρίζουν ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝΌταν φρενάρετε, ακούτε κάποια αλλαγή στο θόρυβο των τροχών; Μπορείτε να ενεργοποιήσετε ξανά το μαγνητόφωνο. Αλλά μπροστά κατά μήκος του δρόμου υπάρχει ένας τοίχος από οπλισμένο σκυρόδεμα. Κλείστε ξανά τη μουσική και ακούστε το αυτοκίνητό σας. Ο θόρυβος που κάνει θα αντανακλάται από τον τοίχο και θα μπορείτε να τον ακούσετε καθαρά ανοιχτό παράθυρο, άκου, υπάρχει κάτι ασυνήθιστο σε αυτόν τον θόρυβο;

4. Έχετε ηλεκτρικά παράθυρα; Εξαιρετική. Ποτέ μην βοηθήσετε τον ηλεκτροκινητήρα να ανταπεξέλθει στα καθήκοντά του, τουλάχιστον τα πλαστικά γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων ανύψωσης παραθύρων θα είναι πιο άθικτα.

5. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων των δρόμων μας, τα αμορτισέρ στο αυτοκίνητό σας έχουν σταματήσει να λειτουργούν κανονικά, τα οποία παρεμπιπτόντως χρησιμεύουν μόνο για την απόσβεση των κραδασμών του αμαξώματος. Φυσικά, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, παρά το συνεχές λίκνισμα του αυτοκινήτου στο δρόμο. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο πρακτικά "δεν κρατάει το δρόμο", αλλά αυτό γίνεται πολύ αισθητό και επικίνδυνο μόνο μετά από 100 km/h, και έτσι... μπορείτε να οδηγείτε όχι περισσότερο από 80 km/h, λαμβάνοντας υπόψη φυσικά ότι αυξάνεται η απόσταση φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου με κακά αμορτισέρ γιατί μειώνεται το κράτημα των τροχών στο δρόμο.
Αλλά αν έχετε ένα αυτοκίνητο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS, ALB), τότε πρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση των αμορτισέρ πολύ σχολαστικά, γιατί συμβαίνει το εξής: στη "χτένα" οι τροχοί σηκώνονται στιγμιαία από το έδαφος και, αν πατήσετε το φρένο, κλειδώνουν αμέσως. Το σύστημα ALB, που διασφαλίζει ότι οι τροχοί δεν μπλοκάρονται, αφαιρεί αμέσως αυτό το μπλοκάρισμα, δηλ. σβήνει τα φρένα. Για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Αλλά μετά την πρώτη τρύπα της "χτένας" έρχεται η δεύτερη, η τρίτη κ.λπ., και μπορεί να αποδειχθεί ότι σε αυτήν την "χτένα" το αυτοκίνητό σας θα μείνει καθόλου χωρίς φρένα, αν και Φρένοθα πιέσεις όσο πιο δυνατά μπορείς.

6. Πρέπει να είναι όμορφο όταν κρέμεται κάποιο είδος κρέμεται πάνω από το παρμπρίζ στην καμπίνα: ένα τριαντάφυλλο, ένα κινέζικο φανάρι ή κάποιο είδος θραύσματος. Αλλά όταν κάτι κρέμεται μπροστά στα μάτια σου, ακόμα κι αν δεν το κοιτάς καθόλου, θαμπώνει την περιφερειακή σου όραση και στο δρόμο υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να προσέξεις (και να αντιδράσεις αμέσως!) με την περιφερειακή σας όραση. Κινούμενοι στην κίνηση, μόνο με περιφερειακή όραση παρατηρείτε τα αυτοκίνητα δεξιά και αριστερά (καθώς και μέσα από τον καθρέφτη και πίσω) και αντιδράτε στους ελιγμούς τους. Με το «φυλαχτό» πάνω από το ποτήρι, θα αντιδράσεις σε αυτά περίπου μισό δευτερόλεπτο αργότερα.

7. Κάντε ένα δεύτερο κλειδί ανάφλεξης. Για παν ενδεχόμενο. Και στερεώστε το στο αυτοκίνητο από έξω, χρησιμοποιώντας ένα σύρμα ή βίδα, στερεώστε το από μέσα κάτω από τον προφυλακτήρα ή το λασπωτήρα. Η ιδέα είναι ότι ακόμα κι αν μείνεις μόνο με το σώβρακο σου, θα πρέπει να μπορείς να φύγεις με το αυτοκίνητό σου. Και υπάρχουν περισσότερες από αρκετές περιπτώσεις που ο πελάτης χτυπά την πόρτα, αφήνοντας το κλειδί της μίζας στην κλειδαριά.

8. Όταν αφήνετε το υπέροχο αυτοκίνητό σας μια νύχτα, είτε είναι σταθμευμένο είτε σε γκαράζ, μην το παρκάρετε χειρόφρενο. Εξάλλου, όλα μπορούν να συμβούν κατά τη διάρκεια της νύχτας, για παράδειγμα, ο παγετός χτυπά και το πρωί το αυτοκίνητο θα αναγκαστεί να σκίσει τα παγωμένα τακάκια. Ή την επόμενη μέρα, για κάποιο λόγο, δεν θα έρθετε να παραλάβετε καθόλου το αυτοκίνητο και το χειρόφρενο θα είναι σκουριασμένο. Φαίνεται σαν μικρά πράγματα, αλλά δυσάρεστο. Αφήστε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα ή στη θέση «P» για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

9. Συμβουλές για νευρικούς ιδιοκτήτες εγχώρια αυτοκίνητα: Εάν ενώ οδηγείτε τη νύχτα νιώθετε ότι όλα τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν σας τυφλώνουν, δοκιμάστε να καθαρίσετε το παρμπρίζ σας με κάποιο διαλυτικό. Όχι από έξω που το καθάρισαν κανονικά οι υαλοκαθαριστήρες πιθανότατα, αλλά από μέσα. Ακόμα κι αν δεν καπνίζει στο αυτοκίνητό σας, τα παράθυρα καλύπτονται σταδιακά με μια αόρατη μεμβράνη, γιατί... πλαστικά μέρη μέσα στην καμπίνα ( ταμπλό, για παράδειγμα) ζεσταίνονται πολύ στον ήλιο και αρχίζουν να «μαζεύουν σκόνη» (πιθανότατα νιώσατε μια συγκεκριμένη μυρωδιά πλαστικού στην καμπίνα) και μετά από έξι μήνες το γυαλί από μέσα είναι ήδη καλυμμένο με μια μεμβράνη, η οποία παρεμβαίνει οδήγηση τη νύχτα.

10. Περισσότερα για το ταξίδι στο σκοτάδι. Εδώ οδηγείτε σε έναν επαρχιακό αυτοκινητόδρομο και οι προβολείς ενός επερχόμενου αυτοκινήτου εμφανίζονται σε απόσταση. Το αυτοκίνητο μπορεί να βρίσκεται ακόμα ένα χιλιόμετρο μακριά, αλλά οι προβολείς του ήδη «επεμβαίνουν στη ζωή σας». Τοποθετήστε 2-3 μικρά (1x1 cm) κομμάτια αδιαφανούς ηλεκτρικής ταινίας στο παρμπρίζ, έτσι ώστε, γέρνοντας ελαφρά το κεφάλι σας, να προστατεύσετε τα μάτια σας από το εκτυφλωτικό φως. Όταν το επερχόμενο αυτοκίνητο είναι κοντά, αυτά τα κομμάτια, φυσικά, δεν θα βοηθήσουν πλέον, αλλά εδώ μπορείτε να κάνετε υπομονή.
11. Όσο πιο ελαφρύ είναι το μπρελόκ στο κλειδί της μίζας, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να σπάσει η κλειδαριά της μίζας. Και αν χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί που έχει ένα σωρό άλλα κλειδιά να κρέμονται από τον δακτύλιο του, ο διακόπτης της μίζας σας θα χαλαρώσει μέσα σε έξι μήνες σε τέτοιο βαθμό που θα ανάψει με οποιοδήποτε άλλο κλειδί.

12. Έρχεσαι στο πάρκινγκ το πρωί και τα παράθυρα είναι παγωμένα. Μπορείτε να καθαρίσετε το χιόνι με ένα πανί, αλλά τι γίνεται με τον πάγο; Μπορείς φυσικά να ανάψεις τη θέρμανση (θα το κάνεις αυτό), αλλά μέχρι να ξεπαγώσει το τζάμι για να μπορέσεις να ανάψεις τους υαλοκαθαριστήρες, ω, πόσο θα πάρει. Τι γίνεται αν η σόμπα δεν λειτουργεί καλά; Επομένως, πάρτε μια θήκη κασέτας ή μια πλαστική κάρτα (τράπεζα ή τηλέφωνο - δεν έχει σημασία) και προσπαθήστε να καθαρίσετε τον παγετό στο γυαλί. Θα εκπλαγείτε ευχάριστα πόσο γρήγορα και εύκολα μπορεί να γίνει αυτό.

13. Εάν χρησιμοποιήσετε έναν αναπτήρα μετά το άναμμα ενός τσιγάρου, μην ξαναβάλετε τον αναπτήρα αμέσως στην πρίζα: θα υπάρχουν ψίχουλα καπνού στο πηνίο. Χτυπήστε το λίγο στο τασάκι και το πηνίο θα καθαριστεί από μόνο του. Διαφορετικά, σε ένα μήνα κυριολεκτικά θα ρίξετε τόση στάχτη στην υποδοχή του αναπτήρα που θα σταματήσει να λειτουργεί.

14. Μην τοποθετείτε έναν αναπτήρα από ένα ρωσικό αυτοκίνητο στην υποδοχή του αναπτήρα του ξένου αυτοκινήτου σας δεν θα προκύψει τίποτα καλό από αυτό: ο αναπτήρας δεν θα λειτουργήσει και η ασφάλεια για την υποδοχή του αναπτήρα θα καεί.

15. Εάν το ηλεκτρικό κουμπί κλειδώματος του πορτμπαγκάζ σας έχει σταματήσει να λειτουργεί (σε ορισμένα αυτοκίνητα), τότε πριν μπείτε στις ασφάλειες, ανοίξτε το ντουλαπάκι του συνοδηγού και δείτε αν υπάρχει κουμπί κλειδώματος πορτμπαγκάζ στο πίσω μέρος και είναι ενεργοποιημένο;

16. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν αντηλιακές ασπίδες πάνω από το παρμπρίζ, ελέγξτε αν στο αυτοκίνητό σας αυτή η ασπίδα μπορεί να διπλωθεί προς τα πίσω και να γυρίσει στο πλάι (ορισμένα αυτοκίνητα έχουν αυτήν τη δυνατότητα). Τότε περνάει το φως του ήλιου πλαϊνό γυαλίδεν θα σε ενοχλήσει.

17. Θα πρέπει να έχετε ένα πανάκι κάτω από την κουκούλα, κοντά στους προβολείς. Στη συνέχεια, όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα, μπορείτε πάντα να σκουπίζετε τα χέρια σας πάνω του.

18. Φροντίστε να μάθετε πώς να δένετε έναν κόμπο κιόσκι. Η ιδιαιτερότητά του είναι ότι σχηματίζει μια θηλιά που δεν σφίγγει και, αυτό είναι το κύριο πράγμα, μπορεί πάντα να αναιρεθεί με το χέρι. Ακόμα κι αν σε ρυμουλκούσε τανκ. Ακόμα κι αν χρησιμοποιήθηκε μεταλλικό καλώδιο για αυτό (ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, για να το λύσετε, θα χρειαστείτε ακόμα ένα σφυρί).

19. Αν σας ζητηθεί να «δώσετε μου ένα φως», δηλ. ξεκινήστε ένα άλλο αυτοκίνητο από το αυτοκίνητό σας, στη συνέχεια, έχοντας οδηγήσει το αυτοκίνητο, απενεργοποιήστε το. Και ας «ανάψουν» όσο θέλουν. Εάν το αφήσετε να ανάψει ενώ λειτουργεί ο κινητήρας, πιθανότατα η γεννήτρια σας θα αποτύχει.

20. Εάν ζητήσετε από κάποιον να "ανάψει", συνδέστε το ένα καλώδιο στο "+" της μπαταρίας και το άλλο στο περίβλημα του κινητήρα. Αυτό θα αποτρέψει την αστοχία των ηλεκτρονικών του οχήματος εάν ανακατέψετε τα καλώδια (σε τέτοιες περιπτώσεις θα υπάρχει απλώς βραχυκύκλωμα).
21. Εάν τα καλώδια του αναπτήρα είναι λεπτά, τότε πιθανότατα δεν θα μπορείτε απλά να γυρίσετε τη μίζα στον κινητήρα σας και να την εκκινήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να συνδέσετε τα καλώδια του αναπτήρα, να ξεκινήσετε ένα άλλο αυτοκίνητο και να περπατήσετε για περίπου πέντε λεπτά. Σε αυτό το διάστημα, η γεννήτρια του άλλου αυτοκινήτου θα "φορτίσει" και θα ζεστάνει την μπαταρία σας και θα μπορείτε (σβήνοντας το άλλο αυτοκίνητο, φυσικά) να ανεβάζετε σωστά τον κινητήρα σας.

22. Εάν εκκινήσετε έναν βενζινοκινητήρα ένα κρύο πρωί και δεν θα ξεκινήσει ακόμα κι αν προσπαθεί να το κάνει, ή μόλις ξεκινάει και μετά σταματάει, τότε 99 φορές στις 100 αυτός ο κινητήρας δεν έχει καύσιμα για κάποιο λόγο. Ρίξτε λίγη (1-2 κουταλιές της σούπας) βενζίνη στην πολλαπλή εισαγωγής του από ένα μπουκάλι που θα έχετε μαζί σας. Γίνεται έτσι. Εάν ο κινητήρας είναι καρμπυρατέρ, τότε πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα φίλτρο αέρα, κάτω από αυτό θα δείτε πολλές τρύπες (μπορούν να κλείσουν με πτερύγια), σε καθεμία από αυτές τις τρύπες (ή απευθείας πάνω στο πτερύγιο) πρέπει να ρίξετε μια μερίδα βενζίνης. Εάν ο κινητήρας έχει ψεκασμό, πρέπει να αφαιρέσετε τυχόν ελαστικό σωλήνα από την πολλαπλή εισαγωγής και να ρίξετε βενζίνη στην τρύπα. Αν το μπουκάλι το έφερναν από το σπίτι, δηλ. Η βενζίνη σε αυτό είναι σχετικά ζεστή, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει αμέσως.

23. Το χειμώνα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παίρνουν την «αδύναμη» μπαταρία στο σπίτι, έτσι ώστε το πρωί, όταν είναι ζεστό, να μπορεί να γυρίζει σωστά τον κινητήρα. Πρέπει να το κάνετε αυτό κάθε μέρα. Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣστα ιαπωνικά αυτοκίνητα δεν είναι βαριά, αλλά είναι εγκατεστημένα σε πολύ άβολο μέρος (ειδικά σε μικρά λεωφορεία), επομένως συνιστάται η τοποθέτηση της μπαταρίας στην κανονική της θέση απευθείας στην τσάντα χορδών. Τότε είναι πολύ εύκολο να βγάλετε την μπαταρία από το στενό διαμέρισμα: πιάστε την από τις λαβές και βγάλτε την (έχοντας πρώτα αποσυνδέσει τον ακροδέκτη «μείον» και μετά τον ακροδέκτη «συν»).

24. Εάν ο κινητήρας ντίζελ αμέσως μετά το ζέσταμα των μπουζί (δηλ. όταν το φως σήματος) δεν θα ξεκινήσει, δοκιμάστε να ζεστάνετε αυτά τα μπουζί λίγο περισσότερο. Λάβετε υπόψη ότι τα κεριά ζεσταίνονται ακόμα και μετά το σβήσιμο του λαμπτήρα. Τα περισσότερα μπουζί θερμαίνονται σύμφωνα με το ακόλουθο πρόγραμμα: η ανάφλεξη ανάβει, το φως ανάβει και η τάση αρχίζει να ρέει προς τα μπουζί. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα και τον αέρα του περιβάλλοντος, το φως "GLOW" (ή η εικόνα μιας σπείρας) θα σβήσει, αλλά η τάση θα εξακολουθεί να παρέχεται στα μπουζί. Θα περάσουν λίγα δευτερόλεπτα ακόμα και θα ακουστεί ένα κλικ κάτω από το καπό. Αυτό σημαίνει ότι η τάση στα μπουζί έχει μειωθεί σταδιακά αυτή η μειωμένη τάση (περίπου 5 βολτ) μπορεί να παραμείνει στα μπουζί ακόμα και μετά την εκκίνηση του κινητήρα, μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας.

25. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα στο πάτωμα κοντά στα πεντάλ (κονσέρβες, εφεδρικά παπούτσια κ.λπ.), μπορούν να μπουν κάτω από το πεντάλ, για παράδειγμα, τα φρένα και μπορεί να έχετε προβλήματα εξαιτίας αυτού.

26. Βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν σας εμποδίζει να πιάσετε τη λαβή του χειρόφρενου ανά πάσα στιγμή, ποτέ δεν ξέρετε. Αλλά κουτιά με χυμούς (πάντα στο χέρι), κασέτες, το στρίφωμα του υπέροχου φορέματος του συντρόφου σας μπορούν να σας εμποδίσουν.

27. Εάν πρόκειται να ρυμουλκηθείτε ή θέλετε να μετακινήσετε το αυτοκίνητό σας με το χέρι, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το κλειδί για να ανάψετε την ανάφλεξη και, στη συνέχεια, γυρίστε το κλειδί πίσω ένα κλικ. Σε αυτή την περίπτωση, θα αποφύγετε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται και τιμόνιείναι μπλοκαρισμένος γιατί το κλειδί μόλις εισάγεται στην κλειδαριά και βρίσκεται στη θέση «LOCK» - κλείδωμα.

28. Εάν η κλειδαριά ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας είναι ήδη χαλαρή, τότε όταν αφαιρείτε το κλειδί της μίζας από αυτήν, βεβαιωθείτε ότι αυτό συμβαίνει στη θέση "LOCK" - κλείδωμα, αλλά αν τραβήξετε το κλειδί σε διαφορετική θέση (και χαλαρό Το κλείδωμα το επιτρέπει), μέρος του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου θα παραμείνει ενεργοποιημένο και το πρωί θα διαπιστώσετε ότι η μπαταρία είναι νεκρή.

29. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν σωλήνα εξάτμισης από κάτω, δηλ. σιγαστήρα, αντηχεία, στην πραγματικότητα σωλήνες εξάτμισης. Κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, όλα αυτά τα στοιχεία μπορεί να ζεσταθούν αρκετά, και δεδομένου ότι σχεδόν όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι πολύ χαμηλά, αφού σταματήσετε κάτω από το αυτοκίνητο, στεγνό γρασίδι, κομμάτια χαρτιού ή κουρέλι ή ποτέ δεν ξέρετε τι βρίσκεται στα πλαϊνά του οι δρόμοι μπορεί να αναφλεγούν στο γκαράζ σας. Λάβετε υπόψη αυτό το χαρακτηριστικό ενός επιβατικού αυτοκινήτου.

30. Εάν το αυτοκίνητό σας κοιμάται όλη τη νύχτα ανοιχτό πάρκινγκ, και υπάρχει η υποψία ότι αύριο το πρωί οι υαλοκαθαριστήρες θα παγώσουν μέχρι το τζάμι, θα είναι καλύτερα αν το βράδυ τις λυγίσετε προς τα πίσω και βάλετε κάτι κάτω από το μοχλό της βάσης της βούρτσας, έτσι ώστε να αποφευχθεί η επαφή της λεπίδας του υαλοκαθαριστήρα με το γυαλί. Πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν μια «χειμερινή» θέση για τις βούρτσες, στην οποία δεν φτάνουν στην τελική τους θέση, παραμένοντας στη ζώνη φυσήματος ζεστού αέρα.

31. Μην παρκάρετε το αυτοκίνητό σας κάτω από δέντρα, κάτω από καλώδια ή κοντά σε πολυώροφα κτίρια. Φύλλα ή μπουμπούκια πέφτουν από τα δέντρα, γεγονός που μπορεί να αφήσει λεκέδες στην επιφάνεια του αυτοκινήτου σε υγρό καιρό. Τα πουλιά μπορούν να καθίσουν στα καλώδια, των οποίων τα περιττώματα έχουν μη αναστρέψιμη επίδραση στο χρώμα. Το ακόλουθο πρόβλημα μπορεί να συμβεί κοντά σε σπίτια: το αυτοκίνητό σας είναι σταθμευμένο, δεν ενοχλεί κανέναν, αυτή τη στιγμή κάποιος «κύριος» οδηγεί μέχρι το σπίτι με το αυτοκίνητό του και αρχίζει να καλεί την κοπέλα του, χτυπώντας περίπλοκες μελωδίες με τη βοήθεια μιας κόρνας. Οι νευρικοί κάτοικοι δεν έχουν χρόνο να καταλάβουν ποιο αυτοκίνητο διαταράσσει την ηρεμία τους, έτσι ό,τι μπορούν να πάρουν στα χέρια τους πετάει έξω από το παράθυρο. Ή απλώς θα ρίξουν ένα τασάκι στη στέγη σας και μετά πηγαίνετε να καταλάβετε από ποιο παράθυρο προήλθε.

32. Όταν παρκάρετε, προσπαθήστε να σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας έτσι ώστε να είναι δύσκολο για άλλο αυτοκίνητο να το χτυπήσει έστω και εσκεμμένα.

33. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα έχουν πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα. πραγματοποιούνται από τρίτες εταιρείες. Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας έχει βλάβη, για παράδειγμα, μίζα, εναλλάκτης, υδραυλικό ενισχυτή, καλάθι συμπλέκτη κ.λπ., θυμηθείτε ότι ακριβώς οι ίδιες μονάδες μπορούν να εγκατασταθούν σε μοντέλα άλλων εταιρειών. Για παράδειγμα, οι συσκευές για την προθέρμανση του κινητήρα στα καρμπυρατέρ Toyota και Nissan είναι οι ίδιες. Η μίζα κινητήρα EA-81 διαφέρει από τη μίζα κινητήρα IS μόνο ως προς τη φλάντζα που αναδιατάσσεται εύκολα, και αυτό συμβαίνει σε πολλά εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

34. Σχεδόν κάθε ιαπωνικό αυτοκίνητο έχει συνήθως δύο πίνακες ασφαλειών. Το ένα στην καμπίνα και το άλλο κάτω από την κουκούλα, εκτός από τις συνηθισμένες πολύχρωμες ασφάλειες, υπάρχουν και θερμικοί διακόπτες (διακοπή), οι οποίοι μπορούν να ενεργοποιηθούν ξανά πατώντας (για παράδειγμα, ένα σπίρτο) στην τρύπα του το σώμα. Υπάρχουν και εύτηκτοι σύνδεσμοι, οι οποίοι έχουν λαστιχένια πλέξη και όταν καούν δεν αλλάζουν όψη. .Για να ελέγξετε, πρέπει να γαντζώσετε το δάχτυλό σας και να προσπαθήσετε να τεντώσετε αυτήν την πλεξούδα από καουτσούκ. Εάν σέρνεται, τότε τα αγώγιμα καλώδια στο εσωτερικό έχουν ήδη καεί και αυτή η γραμμή πρέπει να αντικατασταθεί.

35. Η ενεργοποίηση του κλιματιστικού αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 10%.

36. Να θυμάστε πάντα τη μάρκα του κινητήρα σας. Αναγράφεται σε μια πινακίδα κάτω από το καπό και σφραγίζεται μπροστά από τον αριθμό του κινητήρα. Ονόματα "Sirius", "Vulcan" κ.λπ. δεν είναι η μάρκα του κινητήρα. Γνωρίζοντας τη μάρκα του κινητήρα σας, δεν θα αναζητήσετε, για παράδειγμα, έναν διανομέα για ένα αυτοκίνητο Toyota Vista, αλλά θα ζητήσετε έναν διανομέα για τον κινητήρα 1S, ο οποίος είναι επίσης εγκατεστημένος σε Corona, Mark 2, Carina και πολλά άλλα αυτοκίνητα μοντέλα. Επιπλέον, πρέπει να γνωρίζετε πλήρως τη μάρκα του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, υπάρχει κινητήρας 1G-GEU και κινητήρας 1G-FE. Αυτοί είναι αρκετά διαφορετικοί κινητήρες, αν και και οι δύο ανήκουν στην οικογένεια 1G και οι δύο είναι "Twincam".

37. Συστροφή παξιμάδια τροχούκώνος προς τα εμπρός, αφού αυτοί οι κώνοι στα παξιμάδια κεντράρουν τον τροχό, σφίγγουμε ομοιόμορφα τα παξιμάδια και ελέγχουμε τη στεγανότητά τους κάθε χίλια χιλιόμετρα.

38. Προσπαθήστε να μεταφέρετε πάντα ένα μεγάλο πλαστικό μπουκάλι νερό και ένα κομμάτι σαπούνι στο πορτμπαγκάζ με τη βοήθειά τους, όχι μόνο θα πλένετε τα χέρια σας αφού αλλάξετε ένα τρυπημένο ελαστικό, αλλά θα μπορείτε επίσης να γεμίσετε το ψυγείο, να σβήσετε ένα μικρή φωτιά (ξέρετε, οι πυροσβεστήρες δεν λειτουργούν πάντα) και συμπληρώστε το υγρό στην κεντρική φιάλη φρένου, στεγανοποιήστε το σπασμένο ρεζερβουάρ, πλύνετε το παρμπρίζ κ.λπ.

39. Είναι καλύτερα να πετάξετε τη φωτοβολίδα με την οποία είναι εξοπλισμένα όλα τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, χωρίς κίνδυνο. Έχει λήξει εδώ και καιρό, και κάθε είδους πυροτεχνικά πράγματα, ειδικά αυτά που έχουν λήξει, τείνουν να καίγονται αυθόρμητα, ειδικά όταν τα παιδιά ενδιαφέρονται για αυτά.

40. Για το σωστό γρύλο όλων των ιαπωνικών επιβατικών αυτοκινήτων εκτός από το « Toyota Crown", στο κάτω άκρο του κατωφλίου υπάρχουν εγκοπές στις οποίες πρέπει να εγκατασταθεί ο γρύλος. Το Toyota Crown έχει επίσης θέσεις κάτω από τις οποίες είναι τοποθετημένο το κυρτό τμήμα του γρύλου (οι γρύλοι του είναι ελαφρώς διαφορετικοί από αυτούς των άλλων αυτοκινήτων) - αυτά είναι ειδικές εσοχές στο κάτω μέρος.

41. Εάν ξαφνικά «γλιστρήσετε» ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητο (γιατί – περισσότερα για αυτό παρακάτω), σε καμία περίπτωση μην ασκήσετε πίεση στο φρένο, καθώς θα χάσετε εντελώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Αν ενήργησαν σωστά σε μια τέτοια κατάσταση, ακόμη και μετά από μια περιστροφή του αυτοκινήτου στο δρόμο, οι οδηγοί κατάφεραν να το «χτυπήσουν» μόνο επειδή δεν μπλοκάρουν τους τροχούς με τα φρένα και ενήργησαν άρτια με το τιμόνι και το πεντάλ γκαζιού.
Έτσι, εάν έχετε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς και γλιστρήσετε ενώ πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, αφήστε αμέσως το γκάζι. Αν φρενάρισες με τον κινητήρα σε μια παγωμένη κατηφόρα και ο πισινός σου πήγε στο πλάι, τότε πρόσθεσε λίγο γκάζι ή άλλαξε σε υψηλότερη ταχύτητα. Όπως είναι φυσικό, το τιμόνι είναι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Και στις δύο περιπτώσεις, η ιδέα είναι γενικά η ίδια: να αποκατασταθεί η χαμένη πρόσφυση των τροχών με το δρόμο, δηλ. οι τροχοί δεν πρέπει να γλιστρούν στο δρόμο.
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι προσθιοκίνητο και αρχίσετε να γλιστράτε, πατήστε αμέσως το γκάζι πλήρως. Θα είναι ακόμα καλύτερα αν μεταβείτε γρήγορα σε χαμηλό γρανάζικαι πιέστε το πεντάλ γκαζιού προς τα κάτω. Το τιμόνι πρέπει επίσης να στραφεί προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Σε αυτή την περίπτωση, όλες οι ενέργειες στοχεύουν στο να διασφαλίσουν ότι το κορυφαίο "μπροστινό" τραβάει το αυτοκίνητο. Εάν καταφέρετε να αλλάξετε ταχύτητα και να «πνίξετε» το πεντάλ του γκαζιού πριν το αυτοκίνητο γλιστρήσει περίπου 60 μοίρες, τότε πιθανότατα θα μπορείτε να χειριστείτε το αυτοκίνητο.
Εδώ, ωστόσο, ελλοχεύει ένα άλλο πρόβλημα: όταν το αυτοκίνητο έχει ήδη αρχίσει να ισοπεδώνεται, δεν θα ελέγχετε το τιμόνι καθαρά και αρκετά γρήγορα ή δεν θα πατάτε σωστά το πεντάλ του γκαζιού και θα «παρασυρθείτε» προς την αντίθετη κατεύθυνση. . Επομένως, μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να ισοπεδώνεται, πρέπει να μειώσετε αμέσως το μέγεθος των επιρροών που οδήγησαν σε αυτό και να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα εξακολουθείτε να «παρασυρθείτε» λίγο προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Ένα αυτοκίνητο ολισθαίνει πάντα για έναν λόγο: δεν οδηγείται σωστά. Ίσως είστε εσείς που κάνετε λάθη, ή ίσως είναι αυτή τη στιγμήη σχεδίαση του αυτοκινήτου δεν τους επιτρέπει να οδηγήσουν (έσκασε Ισοπαλία, ο τροχός «έπεσε»). Αλλά τις περισσότερες φορές, πρόκειται για λάθη του οδηγού. Εδώ είναι τα κυριότερα:
Για αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς:
1. Πάτησες δυνατά το πεντάλ του γκαζιού και οι πίσω τροχοί άρχισαν να γλιστράνε.
2. Γύρισες απότομα το τιμόνι.
3. Φρενάρεις δυνατά με τον κινητήρα.
Για αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς:
1. Απελευθερώσατε ξαφνικά το αέριο.
2. Γύρισες απότομα το τιμόνι.
3. Χρησιμοποιείτε φρένο κινητήρα.
Για όλους αυτούς τους λόγους, τα επίθετα «έντονα» και «απότομα» μπορούν να αντικατασταθούν με λιγότερο κατηγορηματική αν έχετε κακή ανάρτηση (για παράδειγμα, τα αμορτισέρ δεν «κρατούν») ή η γεωμετρία των τροχών είναι σπασμένη (για για παράδειγμα, πολύ δυνατό toe-in). Η αιτία της ολίσθησης μπορεί επίσης να είναι: διαφορετικά ελαστικά στους τροχούς (ακόμα και ένας τροχός). δυσλειτουργία φρένων? δυσλειτουργία του τιμονιού? δυσλειτουργία της ανάρτησης.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτοί οι τέσσερις λόγοι εισάγουν νέες, άγνωστες εισόδους στον αλγόριθμο οδήγησης και ως εκ τούτου είναι πολύ επικίνδυνοι. Με άλλα λόγια, ακόμη και ένας κύριος του μηχανοκίνητου αθλητισμού δεν μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια τη συμπεριφορά ενός αυτοκινήτου κατά την ολίσθηση, εάν, για παράδειγμα, όλοι οι τροχοί έχουν διαφορετικό σχέδιο και δεν υποστηρίζονται από κάποιο είδος αμορτισέρ.
Από όλα όσα ειπώθηκαν προκύπτει το συμπέρασμα: για να οδηγείς λίγο πολύ με ασφάλεια, το αυτοκίνητό σου πρέπει να είναι σε σχετικά καλή κατάσταση, να το οδηγείς ομαλά και όχι πολύ γρήγορα. Αν ο δρόμος είναι ολισθηρός, τότε ακόμα πιο ομαλά και ακόμα λιγότερο γρήγορα. Η ίδια η ταχύτητα συνήθως δεν προκαλεί ατυχήματα, αλλά αν είναι υψηλή, απλά δεν έχετε χρόνο να αντιδράσετε στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και αρχίσετε να κάνετε λάθη στον έλεγχο και τα σφάλματα στον έλεγχο οδηγούν ήδη, όπως γράφεται στο αναφέρει η τροχαία, «για απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου».

42. Όταν οδηγείτε ένα μίνι λεωφορείο, το οποίο είναι γενικά πολύ πιο δύσκολο στην οδήγηση από τα συμβατικά σεντάν (λόγω του μεγάλου ανέμου και του υψηλότερου κέντρου βάρους), μην ξεχνάτε ότι αυτό το μίνι λεωφορείο χειρίζεται διαφορετικά ανάλογα με το φορτίο, επομένως μην οδηγείτε σε αυτό παρακαλώ. Όλη η εμπειρία που αποκτάται από την οδήγηση ενός άδειου λεωφορείου είναι σχεδόν άχρηστη εάν η καμπίνα είναι γεμάτη επιβάτες. Το sedan αντιδρά επίσης διαφορετικά στις εισόδους του τιμονιού ανάλογα με το φορτίο των επιβατών, αλλά στα μίνι λεωφορεία αυτή η εξάρτηση είναι πιο έντονη.

43. Εάν το αυτοκίνητό σας αρχίσει να γλιστράει αλλά εξακολουθεί να κινείται, απελευθερώστε αμέσως το αέριο και πιέστε το ξανά απαλά μέχρι να αρχίσει να γλιστράει. Όταν απελευθερωθεί το αέριο, η πρόσφυση των τροχών με το δρόμο θα αποκατασταθεί, αλλά όταν απελευθερωθεί το αέριο, το αυτοκίνητο πιθανότατα δεν θα κινηθεί, επομένως το πεντάλ του γκαζιού πρέπει να πατηθεί ξανά, αλλά όσο πιο ομαλά και ελαφρά γίνεται, έτσι ώστε ισχυρός κινητήραςκαι πάλι δεν προκάλεσε ολίσθηση. Μόλις συμβεί ξανά αυτή η ολίσθηση, απελευθερώστε ξανά το αέριο κ.λπ. «Παίζοντας» με το πεντάλ του γκαζιού με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ανεβείτε με κάποιο τρόπο σε μια ολισθηρή πλαγιά, αλλά αυτό απαιτεί εμπειρία. Ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να συμβουλευτεί απλώς να ανοίξει τον κλιματισμό και να βγάλει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού. Σε αυτήν την περίπτωση, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν ελαφρώς, αρκεί για να κινηθεί το αυτοκίνητο προς τα εμπρός, αλλά όχι αρκετή για να χάσει την πρόσφυση, δηλ. η ισχύς του κινητήρα δεν θα είναι αρκετή για να προκαλέσει ολίσθηση τροχού.

44. Εάν το αυτοκίνητό σας κινείται βαριά και γλιστράει προς τα εμπρός, αλλά πρόκειται να σταματήσει τελείως και να σταματήσει, τότε τι πρέπει να κάνετε;
Σε αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς:
1 – χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να κατευθύνετε τους μπροστινούς τροχούς σε εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου η αντίσταση κύλισης των τροχών θα ήταν η μικρότερη.
2 - Χρησιμοποιήστε το τιμόνι για να κατευθύνετε τους πίσω τροχούς σε περιοχές του δρόμου που θα παρείχαν τη μεγαλύτερη πρόσφυση σε αυτούς τους πίσω τροχούς. Αυτά μπορεί να είναι τμήματα του δρόμου που είναι πασπαλισμένα με άμμο ή πλευρές των δρόμων που έχουν ακόμα παρθένο χιόνι.
3 – Τέλος, μπορείτε να δοκιμάσετε να «παίξετε» με το πεντάλ του γκαζιού, αλλά λίγο. Αυτό είναι ήδη, γενικά, τέχνη.
Σε αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς:
1 – επιλέξτε περιοχές με λιγότερη αντίσταση κύλισης τροχού.
2 – επιλέξτε εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου οι μπροστινοί τροχοί θα μπορούσαν να «πιάσουν».
3 – κουνήστε ελαφρά το τιμόνι εμπρός-πίσω, σε αυτήν την περίπτωση οι μπροστινοί κινητήριοι τροχοί είναι πιο πιθανό να βρουν κάτι να πιάσουν: ένα βότσαλο κάτω από το χιόνι, κάποιο είδος κλαδιού κ.λπ.
4 – ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να ξεπεράσει τις απότομες, ολισθηρές κλίσεις πιο εύκολα στην όπισθεν.
5 – «Παίξε» με το πεντάλ γκαζιού.
ΣΕ τετρακίνητο όχημα: συνδέστε τον πίσω (ή τον μπροστινό) άξονα ή ασφαλίστε την κλειδαριά κεντρικό διαφορικό. Και μεταξύ των τροχών, αν έχετε ένα. Και στη συνέχεια προχωρήστε σύμφωνα με την τεχνική οδήγησης ενός αυτοκινήτου με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα «οχήματα παντός εδάφους» (κυρίως «τζιπ»), ενεργοποιήστε μπροστινός άξοναςχωρίς νόημα εάν οι συμπλέκτες του μπροστινού τροχού είναι αποσυνδεδεμένοι, π.χ. εάν ο διακόπτης σε τουλάχιστον έναν διανομέα βρίσκεται στη θέση «FREE» (και πρέπει να βρίσκεται στη θέση «LOCK»).

45. Είναι καλύτερο να ξεπεράσετε τυχόν δύσκολα τμήματα του δρόμου από την επιτάχυνση και την ταχύτητα, αλλά μόνο εάν δεν υπάρχουν σημαντικά χτυπήματα και πέτρες.

46. Οι τροχοί με καρφιά αυξάνουν την ικανότητα ελιγμών οποιουδήποτε αυτοκινήτου δύσκολες καταστάσεις, αλλά σε καθαρή άσφαλτο αυτές οι αιχμές αυξάνουν την απόσταση φρεναρίσματος του αυτοκινήτου κατά 20 τοις εκατό. Στον πάγο, όταν φρενάρετε ολισθαίνοντας, ένας τροχός με καρφιά μπορεί να «σταθεί σε μια σφήνα πάγου» και τότε φαίνεται ότι δεν έχετε καθόλου φρένα.

47. Κατά την καθημερινή χρήση ενός αυτοκινήτου σε ελαστικά με καρφιά, η κατανάλωση καυσίμου και η φθορά των ρουλεμάν τροχών αυξάνονται.

48. Η πινακίδα "Spikes" που είναι κολλημένη στο πίσω τζάμι χρειάζεται μόνο για να προειδοποιήσει τους οδηγούς των αυτοκινήτων που ακολουθούν πίσω ότι το αυτοκίνητο έχει απόσταση φρεναρίσματος ολισθηρός δρόμοςπολύ πιο σύντομη.

49. Αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςπιο «βατό» χωρίς φορτίο και επιβάτες.

50. Αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούςπιο «βατό» όταν έχει κάλυμμα φρεατίου από χυτοσίδηρο στο πορτμπαγκάζ, και στο πίσω κάθισμα υπάρχουν τρεις παχουλές επιβάτες με βάρη στα γόνατά τους 😉
51. Πλέον συνηθισμένο αυτοκίνητομε αλυσίδες ή καλές προεξοχές στους τροχούς θα δώσει το προβάδισμα σε οποιοδήποτε «τζιπ» σε πάγο ή χιόνι. Αλλά σε έναν ασφαλτοστρωμένο δρόμο όταν οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 20 km/h, αυτές οι αλυσίδες «ξεμένουν» από καουτσούκ και ρουλεμάν τροχούμε απίστευτη ταχύτητα.

52. Όταν κινείστε στον αυτοκινητόδρομο και βλέπετε μια γέφυρα μπροστά, επιβραδύνετε, γιατί... Θα υπάρχουν σίγουρα λακκούβες μπροστά και αμέσως πίσω από αυτό είναι σπάνιες οι εξαιρέσεις στους ρωσικούς δρόμους.

53. Το τμήμα της διαδρομής που καλύπτεται με πίσσα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πολύ ολισθηρό και ύπουλο. Δεν είναι πάγος, αλλά είναι πολύ κοντά του. Και αν αυτό το τμήμα του αυτοκινητόδρομου είναι ήδη καλυμμένο με ψιλό χαλίκι στην κορυφή (θα πρέπει να μάθετε ποιος είναι ο συγγραφέας αυτής της μεθόδου επισκευής δρόμου), τότε υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να "βάλετε" μια πέτρα στο παρμπρίζ . Πρέπει να στρίψετε όσο το δυνατόν πιο δεξιά και να μειώσετε την ταχύτητα κυριολεκτικά στα 10 km/h. Αυτό που φοβάστε περισσότερο είναι τα φορτηγά που έρχονται: μεγάλους τροχούςμε ανεπτυγμένες προεξοχές, πετούν γενναιόδωρα πέτρες προς όλες τις κατευθύνσεις, ειδικά επειδή κατά κανόνα δεν έχουν λασπωτήρες. Επομένως, όταν βλέπετε ένα KAMAZ να πετάει στη μέση του επισκευασμένου αυτοκινητόδρομου, τουλάχιστον αναβοσβήνει τους προβολείς σας και πηγαίνετε όσο το δυνατόν πιο μακριά στην άκρη του δρόμου. Μπορείτε ακόμη και να σταματήσετε.

54. Εάν είστε επάνω υψηλή ταχύτηταπλησιάζετε ένα κλειστό τμήμα του δρόμου, για παράδειγμα, μια στροφή, και βλέπετε κάποιον να σέρνεται πίσω από αυτήν την στροφή βαρύ φορτηγό, επιβραδύνετε αμέσως: θα υπάρχει σχεδόν σίγουρα κάποιος απερίσκεπτος οδηγός που θα έχει βαρεθεί να σέρνεται πίσω από το φορτηγό και αποφασίζει να το προσπεράσει, και πίσω του, κατά κανόνα, συνδέεται ένας δεύτερος και οι δύο θέλουν να προσπεράσουν γρήγορα και , λοιπόν, πατήστε το πεντάλ του γκαζιού στο Polika.

55. Οι μαύρες ρίγες σε έναν ομαλό αυτοκινητόδρομο θα μπορούσαν να είναι ίχνη πέδηση έκτακτης ανάγκηςαυτοκίνητα που πέρασαν μπροστά σας, σημαίνει ότι μπροστά, εκεί που δεν μπορείτε να δείτε ακόμη, υπάρχει ο λόγος για αυτό το φρενάρισμα: μια τρύπα, για παράδειγμα.

56. Οι επαγγελματίες θεωρούν κορυφαία βλακεία να πατάς το πεντάλ του γκαζιού όταν σε προσπερνά ήδη άλλο αυτοκίνητο.

57. Φεύγοντας μέσα κλειστό αυτοκίνητοστον πίνακα οργάνων ή στο κάθισμα υπάρχει κάποιο είδος όπως δοχείο αερίου ή αναπτήρας αερίου, προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι όταν ο ήλιος θερμαίνει το εσωτερικό, αυτό το πράγμα μπορεί να "εκραγεί". Συνήθως το αυτοκίνητο δεν παίρνει φωτιά, αλλά μερικές φορές το εσωτερικό χρειάζεται καθαρισμό και επισκευή. Ίσως καλό είναι να μην κλείσετε τελείως όλα τα παράθυρα, ώστε να υπάρχει τουλάχιστον λίγος αερισμός, αλλά είναι καλύτερα να κρύβετε όλα τα ξένα αντικείμενα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Παρεμπιπτόντως, οι κασέτες ταινίας μπορούν επίσης να καταστραφούν μόνιμα αφού ξαπλώσουν στον ήλιο κάτω από το παρμπρίζ για μερικές ώρες.

58. Τις περισσότερες φορές είναι το πίσω μέρος που πιάνει το νύχι. δεξιός τροχός. Πρώτον, όταν οδηγείτε πάνω σας σωστη πλευρα, οι δεξιοί τροχοί διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο από τους αριστερούς να προσκρούσουν σε κάποια αντικείμενα που βρίσκονται στην άκρη του δρόμου (βότσαλα, κλαδιά και, φυσικά, γαρίφαλα). Δεύτερον, ο μπροστινός τροχός, περνώντας μέσα από ένα ξαπλωμένο καρφί, το πετάει λίγο προς τα πάνω και όταν αυτό το καρφί είναι σε κάθετη θέση, πίσω τροχόςχτυπάει πάνω του.

57. Όταν κινείστε σε μια κολόνα, προσέχετε όχι μόνο το αυτοκίνητο ακριβώς μπροστά σας, αλλά και τα αυτοκίνητα μπροστά του: κάποιος μπροστά σας έχει αναμμένα τα φώτα φρένων, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα τα φρένα όλων θα ανάψουν , οπότε ετοιμαστείτε να επιβραδύνετε.
Κάποιος άναψε το δεξί φλας για να σταθεί στην άκρη του δρόμου, ετοιμαστείτε να στρίψετε στο αριστερό για να περιηγηθείτε σε αυτό το αυτοκίνητο, μετά σταματήστε και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αυτοκίνητα που έρχονταν απέναντι και απλώς θυμηθείτε να κοιτάξετε στον καθρέφτη, αρχίστε να προχωράτε.
Κάποιος μπροστά άναψε το αριστερό φλας και άρχισε να προσπερνά. Δεν μπορείτε ακόμα να δείτε τι συμβαίνει μπροστά, αν υπάρχουν άτομα που πλησιάζουν, αλλά αν βιάζεστε, ανάψτε το αριστερό φλας, πέστε έξω από τη στήλη - και προς τα εμπρός. Το αυτοκίνητο μπροστά σας έχει ήδη αρχίσει να προσπερνά, βλέπει ότι όλα είναι «ξεκάθαρα» και εσείς, ακολουθώντας το, δεν ρισκάρετε σχεδόν τίποτα. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να αποδειχθεί ότι το αυτοκίνητο μπροστά απλώς στρίβει αριστερά, αλλά εδώ πρέπει απλώς να γνωρίζετε το δρόμο. Ως πιθανός εχθρός.

58. Για να έχετε λιγότερα προβλήματα στο δρόμο, μερικές φορές είναι χρήσιμο να ενημερώνετε με κάποιο τρόπο τους άλλους ότι υπάρχει ένα άτομο πίσω από το τιμόνι με το οποίο είναι καλύτερα να μην τα βάζετε. Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κεραίες για ραδιοφωνικούς σταθμούς που χρησιμοποιούνται από το FBI και την αστυνομία. Οι ίδιοι οι σταθμοί μπορεί να μην βρίσκονται στο αυτοκίνητο, αλλά μια πολυτελής κεραία για ειδικό εξοπλισμό συνδέεται με ένα συνηθισμένο ραδιόφωνο. Από έξω φαίνεται ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε τμήμα με το οποίο καλύτερα να μην ασχοληθείς. Μια κεραία ραδιοτηλεφώνου σε ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο στην πόλη μας τουλάχιστον υποδεικνύει ότι το άτομο που οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο εργάζεται για έναν οργανισμό που έχει την οικονομική δυνατότητα να εγκαταστήσει αυτά τα ραδιοτηλέφωνα στα αυτοκίνητα των υπαλλήλων του. Και όταν έρχεσαι σε σύγκρουση με τον οδηγό αυτού του αυτοκινήτου, έρχεσαι αυτόματα σε σύγκρουση με μια καθόλου κακή οργάνωση. Εκτός από την κεραία, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί στην οροφή και να μην συνδεθεί πουθενά, μπορείτε να βάλετε ένα αστυνομικό καπάκι κάτω από το πίσω παράθυρο (σε σεντάν) ή να τοποθετήσετε ένα περίβλημα από ένα αστυνομικό φλας. Μπορείτε επίσης να βάλετε γάντια του μποξ (ποιος νοιάζεται τι). Όλα αυτά τα μικρά πράγματα γίνονται αντιληπτά από τους συμμετέχοντες στην τροχαία και τους αστυνομικούς της τροχαίας, αλλά και από τους κλέφτες αυτοκινήτων. Και μπορεί κάλλιστα μετά από μια τέτοια «μετασκευή» του αυτοκινήτου, να αποκοπείτε λιγότερο και οι αστυνομικοί της τροχαίας να παρουσιαστούν με μια πιο ευανάγνωστη φράση και οι επιτιθέμενοι να μείνουν πίσω.

59. Μην αφήνετε πράγματα στο αυτοκίνητο. Εάν έχετε μόνο σάντουιτς και ένα μπουκάλι κεφίρ στον «διπλωμάτη» σας, τότε κανείς δεν το γνωρίζει εκτός από εσάς, γιατί λόγω αυτών των σάντουιτς μπορεί να ανοίξει το αυτοκίνητό σας.

60. Το πρωί, μην μετακινηθείτε μέχρι να αρχίσει να κινείται η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας και μην επιταχύνετε έως ότου αυτό το βέλος στο μετρητή θερμοκρασίας εισέλθει στον τομέα εργασίας. Με άλλα λόγια, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να προθερμάνετε πλήρως τον κινητήρα επί τόπου μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά βαριά φορτωμένο κρύος κινητήραςμην το κάνεις.

61. Αφού καθίσετε τα παιδιά στο πίσω κάθισμα, μετακινήστε τους μοχλούς στο άκρο των πίσω θυρών στη θέση «Κλείδωμα πόρτας», τότε οι μικροί επιβάτες σας δεν θα μπορούν να ανοίξουν παιχνιδιάρικα τις πίσω πόρτες από το εσωτερικό κατά την οδήγηση.

62. Εάν, θέλοντας να εξοικονομήσετε καύσιμα, αποφασίσετε να σβήσετε τον κινητήρα σε μεγάλη κατάβαση, τότε έχετε κατά νου ότι σε αυτή την περίπτωση, μετά το τρίτο φρενάρισμα, τα φρένα σας σχεδόν θα εξαφανιστούν, το τιμόνι θα γίνει «βαρύ» και, τα περισσότερα Σημαντικό είναι ότι μπορεί κατά λάθος να γυρίσετε το κλειδί της μίζας στη θέση "Κλείδωμα". Μετά από αυτό, το τιμόνι θα κλειδώσει και θα πρέπει να οδηγήσετε μόνο στην πρώτη στροφή.

63. Εάν είστε πραγματικά λυπημένοι που οδηγείτε στη βροχή: υπάρχει βρωμιά, πιτσιλιές, δεν βλέπετε τίποτα και είναι καιρός να αλλάξετε τους υαλοκαθαριστήρες σας, σκουπίστε το τζάμι με το Anti Rain. Το αποτέλεσμα που θα προκύψει θα σας εκπλήξει ευχάριστα, ακόμα κι αν τα λάστιχα στους υαλοκαθαριστήρες σας είναι «δρυς».

64. Εάν πετάτε σε μια λακκούβα με μεγάλη ταχύτητα και δεν σας ενδιαφέρουν οι γύρω πεζοί, τότε θα πρέπει να λάβετε υπόψη δύο σημεία που αφορούν εσάς προσωπικά και το αυτοκίνητό σας. Πρώτον, μπορεί να υπάρχει μια τρύπα στο κάτω μέρος της λακκούβας. Και δεύτερον, η επίδραση της υδρολίσθησης μπορεί να συμβεί, δηλ. ο τροχός δεν θα έχει χρόνο να εκτοπίσει όλο το νερό από κάτω και, κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο θα χάσει τον έλεγχο. Και επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας οδήγησης, ισχυροί πίδακες νερού κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου ξεπλένουν πολύ καλά το λιπαντικό κάτω από τους ανθήρες και τα εγκάρσια τεμάχια.

65. Πανοραμικός καθρέφτης οπισθοπορείας. Φυσικά, είναι υπέροχο, μπορείτε να δείτε τα πάντα: τον εαυτό σας, τους επιβάτες σας, ακόμα και τα αυτοκίνητα που οδηγούν κοντά. Τη νύχτα, με αυτόν τον καθρέφτη, δεν θα ξέρετε πού να πάτε από τους προβολείς των διερχόμενων αυτοκινήτων.

66. Ό,τι είναι προσαρτημένο στην οροφή σας (σχάρα, σχάρες σκι, πρόσθετους προβολείς, κάποιου είδους φέρινγκ κ.λπ.), αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

67. Η πιο οικονομική ταχύτητα είναι από 80 έως 100 km/h (80 km/h είναι περίπου 2000 rpm στην πέμπτη ταχύτητα και 2000-3000 rpm είναι η βέλτιστη λειτουργία για τον κινητήρα). Για τα «γλείφια» αυτοκίνητα θα είναι πιο κοντά στα 110 km/h και για τα «τετράγωνα», όπως, για παράδειγμα, « Toyota MarkΙΙ» 1983, η πιο οικονομική ταχύτητα θα είναι λίγο μεγαλύτερη από 80 km/h (στην πέμπτη ταχύτητα φυσικά).

68. Εάν ξαφνικά στάζει κάποιο είδος λαδιού από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σας, πρέπει πρώτα απ 'όλα να μάθετε από πού προέρχεται: από τον κινητήρα ή από το κιβώτιο ταχυτήτων. Πάρτε μια σταγόνα από αυτό το λάδι και ρίξτε το σε κάποιο δοχείο με νερό (ή τουλάχιστον σε μια λακκούβα). Μετά από αυτό, προσθέστε μια σταγόνα λάδι κινητήρα και μια σταγόνα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εκεί (σταγόνες μπορούν να ληφθούν από τη ράβδο στάθμης λαδιού στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων). Θα δείτε ότι αυτές οι σταγόνες συμπεριφέρονται διαφορετικά στο νερό: άλλες απλώνονται, άλλες όχι. Μετά από αυτό, είναι εύκολο να συμπεράνουμε τι είδους λάδι στάζει από εσάς και από πού προέρχεται.

69. Εάν, αφού ενεργοποιήσετε τον ζεστό αέρα που φυσάει στο παρμπρίζ, διαπιστώσετε ότι το κλιματιστικό σας έχει επίσης ενεργοποιηθεί, μπορείτε να συγχαρείτε τον εαυτό σας: μόνο στα πολυτελή αυτοκίνητα ο αέρας πρώτα στεγνώνει χρησιμοποιώντας το κλιματιστικό και μόνο μετά θερμαίνεται και παρέχεται στο ποτήρι.

70. Όταν το προπορευόμενο αυτοκίνητο στρίψει δεξιά, ανέβει στην άκρη του δρόμου και σταματήσει, να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η αριστερή του πόρτα θα ανοίξει και ο οδηγός ή ο συνοδηγός αυτού του αυτοκινήτου θα «πέσει έξω» κάτω από τους τροχούς σας.

71. Η πιο ασφαλής οδήγηση, ειδικά τη νύχτα, είναι η οδήγηση πίσω από τον «αρχηγό». Ανεβείτε στην ουρά κάποιου αυτοκινήτου, κρατώντας τις αποστάσεις σας, ανάψτε τα φώτα μεσαίας σκάλας και οδηγήστε ήρεμα. Όλες οι τρύπες, τα εμπόδια, οι πινακίδες, τα ραντάρ θα είναι προβλήματα για τον «αρχηγό». Απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι σας ταιριάζει η ταχύτητά του.

72. Μεγάλη σκάλαΟι προβολείς του αυτοκινήτου σας παρεμβαίνουν όχι μόνο στα αυτοκίνητα που έρχονται, αλλά και σε αυτά που οδηγούν μπροστά σας. Να είστε ευγενικοί παρακαλώ.

73. Όταν αντλείτε ένα σκασμένο ελαστικό με έναν μικρό συμπιεστή, μην τοποθετείτε τον συμπιεστή στο έδαφος. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία του ο συμπιεστής δονείται έντονα και, φυσικά, σηκώνει σκόνη, την οποία ρουφάει αμέσως. Το γεγονός ότι αυτή η σκόνη θα είναι στον τροχό γενικά δεν είναι τρομακτικό, το χειρότερο είναι ότι αυτός ο σκονισμένος αέρας θα συμπιεστεί από έναν συμπιεστή στον οποίο όλες οι σφραγίδες είναι πλαστικές, ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΕΜΒΟΛΟΥεπίσης, και από τη σκόνη όλα γρήγορα αποτυγχάνουν, μειώνοντας σταδιακά την απόδοση του συμπιεστή σχεδόν στο μηδέν.

74. Όταν χρησιμοποιείτε το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ενώ οδηγείτε, μην πατάτε ποτέ το μεγάλο κουμπί! Διαφορετικά, αργά ή γρήγορα θα ενεργοποιήσετε κατά λάθος τα "L", "R" ή "P", τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε ζημιά στο μηχάνημα.

75. Είναι απαραίτητο να ξεπεραστούν τα πλημμυρισμένα τμήματα του δρόμου με την πρώτη ταχύτητα και με υψηλές ταχύτητες, έτσι ώστε οι τυχαίες σταγόνες νερού στα μπουζί ή στον διανομέα να μην κάνουν τον κινητήρα να σταματήσει. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να μην οδηγείτε μέσα στο νερό εάν άλλο αυτοκίνητο έρχεται προς το μέρος σας: το κύμα που δημιουργεί μπορεί να κατακλύσει το αυτοκίνητό σας. Ιδιαίτερα βαθιές περιοχές θα πρέπει να διαπραγματεύονται αντίστροφα.

76. Αφού διασχίσετε το δρόμο, πρέπει να σταματήσετε και να ενεργοποιήσετε ουδέτερο εργαλείο, λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλή ταχύτητα για αρκετά λεπτά για να στεγνώσουν όλα στο χώρο του κινητήρα. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει στο ρελαντί λόγω της υψηλής υγρασίας κάτω από το καπό (νερό, ζεστός συλλέκτης - εδώ έχετε ένα "ρωσικό λουτρό"). Εάν ολόκληρο το πάνελ σας ανάβει, τότε πιθανότατα ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας έχει βραχεί και έχει αρχίσει να γλιστράει. Εδώ είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο και να αφήσετε τα πάντα κάτω από την κουκούλα να στεγνώσουν.

77. Εάν βρίσκεστε σε ένα άβολο μέρος (on σιδηροδρομική διάβαση, στη μέση μιας μεγάλης λακκούβας ή σε μια διασταύρωση), ο κινητήρας έχει σταματήσει και δεν θέλει να ξεκινήσει, βάλτε την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα και, χρησιμοποιώντας τη μίζα, κυλήστε το αυτοκίνητό σας σε ένα πιο βολικό μέρος.

78. Εάν έχετε αδύναμη μπαταρία, τότε το πρωί θα πρέπει να ξεκινήσετε έναν βενζινοκινητήρα με ψεκασμό ως εξής: ανάψτε την ανάφλεξη, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη (αν υπάρχει) και κάντε ελαφρά «κλικ» στη μίζα και, στη συνέχεια, αφήστε το κλειδί της ανάφλεξης . Όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, η μονάδα ελέγχου ενεργοποιείται για μερικά δευτερόλεπτα αντλία καυσίμου. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να περιστρέφεται (από τη μίζα ή εκκινεί), η αντλία θα ανάβει για όλη την ώρα και θα λειτουργεί όσο ο κινητήρας ανάβει. Και αν μόλις κάνετε κλικ στη μίζα, η αντλία θα λειτουργήσει για 5-10 δευτερόλεπτα και θα σβήσει. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου θα ζεσταθεί η μπαταρία, αντλία σύστημα καυσίμων, και μέχρι την επόμενη στροφή του κλειδιού «στη μίζα», η μπαταρία θα είναι έτοιμη να δώσει ένα ισχυρό κύμα ρεύματος και η πίεση στη γραμμή καυσίμου θα αυξηθεί στο επίπεδο λειτουργίας. Δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό, αλλά όταν ανάβετε τη μίζα μετά το παρκάρισμα για τα πρώτα 2-3 δευτερόλεπτα, ο κινητήρας βασικά δεν μπορεί να ξεκινήσει, γιατί Δεν υπάρχει ακόμη η απαιτούμενη πίεση καυσίμου στη γραμμή, και η μίζα αδειάζει την μπαταρία για τίποτα.

79. Οι ιαπωνικοί κινητήρες καρμπυρατέρ πρέπει να ξεκινούν το πρωί ως εξής. Ανοίξτε την ανάφλεξη. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού και αφήστε το μετά από ένα δευτερόλεπτο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα ελατήρια στο καρμπυρατέρ θα φέρουν όλα τα συστήματα καρμπυρατέρ στην αρχική θέση. Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και γυρίστε το κλειδί στη μίζα. Μην αγγίζετε το πεντάλ του γκαζιού. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε αμέσως το κλειδί της μίζας. Ένας κινητήρας που μπορεί να επισκευαστεί θα ξεκινήσει. Μετά το ζέσταμα, είτε θα «μειώσει» την ίδια την ταχύτητα ή θα χτυπήσετε ελαφρά το πόδι σας στο πεντάλ του γκαζιού για να το κάνει αυτό.

80. Εάν έχετε αδύναμη μπαταρία, μην τη χρησιμοποιείτε για να οδηγείτε τη μίζα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η μίζα γυρίζει τον κινητήρα σε χαμηλή ταχύτητα (στην περίπτωση αυτή, παρεμπιπτόντως, η πολλαπλή μπορεί να καεί). και ακούς με τι δυσκολία συμπιέζουν τα έμβολα το μείγμα. Και τώρα, μόλις αρχίσει ξανά η στιγμή συμπίεσης, η μίζα είναι έτοιμη να σταματήσει (η μπαταρία είναι αδύναμη), απενεργοποιήστε τη μίζα και ενεργοποιήστε την αμέσως. Πιθανότατα, το τράνταγμα με το οποίο ανάβει η μίζα θα είναι αρκετό για να τραβήξετε απότομα το έμβολο προς τα εμπρός και αν όλα αυτά συμβαίνουν στην κορυφή νεκρό σημείο, ένας επισκευάσιμος κινητήρας θα «πιάσει» και θα ξεκινήσει. Αυτή η λειτουργία είναι εύκολο να γίνει πολλές φορές, αν την πρώτη φορά δεν μαντέψατε τη στιγμή πότε να απενεργοποιήσετε και να ενεργοποιήσετε ξανά τη μίζα.

81. Στο χώρο του κινητήρα κάθε αυτοκινήτου υπάρχει ένας αριθμός δοχείων, η στάθμη του υγρού στα οποία πρέπει να παρακολουθείται. Συνήθως, εάν τα δοχεία είναι διαφανή (δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού, κύρια δεξαμενή κύλινδρος φρένων, δεξαμενή κύριου κυλίνδρου συμπλέκτη, δεξαμενές μπαταρίας, γυαλιού και πλυντηρίου προβολέων, δοχείο διαστολήςσύστημα ψύξης), τότε το απαιτούμενο επίπεδο υποδεικνύεται έξω στο δοχείο που δοκιμάζεται. Αυτές μπορεί να είναι δύο λωρίδες, από τις οποίες η κάτω υποδηλώνει την κατώτερη επιτρεπόμενη στάθμη υγρού (ή την επιτρεπόμενη στάθμη υγρού σε ψυχρή κατάσταση) και η επάνω λωρίδα την ανώτερη επιτρεπόμενη στάθμη ή τη στάθμη υγρού σε έναν ζεστό κινητήρα. Εάν υπάρχει λιγότερο υγρό από το απαραίτητο. κάτι δεν θα λειτουργήσει σωστά, και αν περισσότερο, τότε υπό ορισμένες συνθήκες το υγρό θα εκτοξευθεί και θα καταστρέψει κάτι (ηλεκτρολύτη, για παράδειγμα) και πάλι κάτι δεν θα λειτουργήσει όπως θα έπρεπε.
Ορισμένα δοχεία για την παρακολούθηση της στάθμης του υγρού διαθέτουν ειδικούς ανιχνευτές. Μερικές φορές αυτοί οι ανιχνευτές συνδέονται λαιμό πλήρωσης(δείκτης στάθμης υγρού στο ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού ή δείκτης στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ορισμένα αυτοκίνητα Honda). Σημειώνονται επίσης: άνω αποδεκτό και κάτω αποδεκτό. Αυτά τα σημάδια μπορούν, για παράδειγμα, να χαρακτηριστούν H (υψηλό - άνω) και L (χαμηλό - χαμηλότερο). Το επάνω σημάδι μπορεί να αναπαρασταθεί ως μια σκιασμένη περιοχή του καθετήρα. Μπορεί επίσης να παρουσιαστεί η κάτω ετικέτα. Σε αυτήν την περίπτωση, η κάτω σκιασμένη περιοχή υποδεικνύει την κατώτερη και την ανώτερη στάθμη υγρού ενός ψυχρού κινητήρα (μερικές φορές η λέξη "κρύο" αναγράφεται εκεί) και η επάνω περιοχή υποδεικνύει το εύρος επιτρεπόμενα επίπεδακαυτός κινητήρας και μπορεί να υπάρχει η επιγραφή "hot". Διαφορετικές ενδείξεις για θερμούς και κρύους κινητήρες χρησιμοποιούνται όταν χρησιμοποιείται ρευστό με υψηλό συντελεστή ογκομετρικής διαστολής, όπως π.χ. Υγρά ATF, τα οποία χρησιμοποιούνται σε υδραυλικά συστήματακαι σε αυτόματα κιβώτια.

82. Εάν, όπως συμβαίνει, το αυτοκίνητό σας πνίγηκε (το πάρκινγκ πλημμύρισε κατά τη διάρκεια τυφώνα), τότε προσπαθήστε να μην το ξεκινήσετε μέχρι να αποστραγγιστεί το νερό από τους στροφαλοθαλάμους (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, άξονες κ.λπ.). Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε δεν μπορεί να ρυμουλκηθεί μέχρι να αλλάξει το λάδι σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαφορετικά, κατά τη ρυμούλκηση, το υγρό ATF (Dexron-II) μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων σχηματίζει ένα γαλάκτωμα με νερό που εισέρχεται μέσω της βαλβίδας εξαερισμού (σχεδόν πάντα βρίσκεται σε οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων) και αυτό το γαλάκτωμα θα καταστρέψει την επίστρωση των δίσκων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . Αλλά ακόμα κι αν αυτό φαίνεται να μπορεί να αποφευχθεί, το αυτοκίνητο δεν μπορεί πλέον να θεωρείται αξιόπιστο: θα μπει νερόσε όλα τα ρελέ, στις καλωδιώσεις, σε όλα ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ, αισθητήρες κ.λπ. και όλα αυτά, χονδρικά μιλώντας, θα αρχίσουν να «σαπίζουν». Και θα ξεκινήσει: είτε το ρελέ θα αποτύχει, είτε ενσωματωμένος υπολογιστήςγίνεται ιδιότροπη, τότε κάποια βαλβίδα ελέγχου θα παγώσει, αν και ο ίδιος ο κινητήρας θα είναι αρκετά "ζωντανός" μετά το "λούσιμο". Μετά το «κολύμπι» στο θαλασσινό νερό, όλες αυτές οι διεργασίες θα είναι βαθύτερες και πιο γρήγορες: μέσα σε ένα ή δύο χρόνια, η διάβρωση θα φάει όλους τους συνδέσμους, σχεδόν όλα τα ρελέ θα αποτύχουν κ.λπ. Εάν αφαλατώσετε τα πάντα αμέσως μετά το μπάνιο, αποσυναρμολογήσετε, λιπάνετε και κάνετε τα πάντα αποτελεσματικά, μπορεί να μπορέσετε να σώσετε το αυτοκίνητο, αλλά με κόστος πολύ χρόνο και χρήμα. Λοιπόν, εάν το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο θαλασσινό νερό για μια μέρα, τότε τίποτα δεν μπορεί να το σώσει: διάφορα ιόντα από το θαλασσινό νερό θα διεισδύσουν στο μέταλλο - και τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει την καταστροφική διάβρωση. Να είστε προσεκτικοί όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο στην αγορά, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε ένα έμπειρο άτομο που θα σας βοηθήσει να αναγνωρίσετε ένα «πνιγμένο αυτοκίνητο».

83. Ιππασία στη ρυμούλκηση.
Στην πόλη, ένας πιο έμπειρος οδηγός θα πρέπει να σας παρασύρει, γιατί θα πρέπει να υπολογίσει τα πάντα τόσο για τον εαυτό του όσο και για εσάς: όλες οι αλλαγές λωρίδας, οδήγηση μέσω διασταυρώσεων, χωρίς απότομα φρενάρισμα και, αν είναι δυνατόν, χωρίς στάση, από την εκκίνηση Η διαδικασία συνοδεύεται από ένα τράνταγμα, κατά το οποίο μπορείτε να σκίσετε κάτι. Ο οδηγός ρυμούλκησης θα πρέπει να σας παρακολουθεί συνεχώς στον καθρέφτη, ειδικά όταν φρενάρετε και αλλάζετε λωρίδα: εσείς, σε ένα σχοινί, δεν θα μπορείτε να κάνετε τίποτα, όπου και να σας σέρνουν, εκεί θα πάτε.
Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί κατά τη ρυμούλκηση είναι ότι κάποιος στο δρόμο θα προσπαθήσει να μπει ανάμεσα στο ρυμουλκούμενο και εσάς. Επομένως, κρεμάστε κάποιο είδος πανιού στο καλώδιο ρυμούλκησης για να το παρατηρήσετε ευκολότερα και καλό είναι να κάνετε το ίδιο το καλώδιο πιο κοντό όταν ρυμουλκείτε στην πόλη. Όταν σας ρυμουλκούν, τα παράθυρά σας πρέπει να είναι ανοιχτά, διαφορετικά το παρμπρίζ μπορεί να θολώσει και είναι πιο εύκολο να κουνήσετε το χέρι σας για να δώσετε σήμα, ακόμη και να φωνάξετε μέσα από το ανοιχτό τζάμι. Όταν πρέπει να επιβραδύνετε (για παράδειγμα, πλησιάζετε σε μια διασταύρωση), ο πρώτος οδηγός πρέπει να πατήσει το φρένο, αλλά έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην επιβραδύνει ακόμη και τα φώτα φρένων του είναι ήδη αναμμένα. Ο δεύτερος οδηγός, βλέποντας τα «σταματά» που καίγονται, θα πρέπει να αρχίσει να φρενάρει τόσο δυνατά ώστε να επιβραδύνει και τα δύο αυτοκίνητα: το δικό του και το ρυμουλκό, έτσι ώστε ο πρώτος οδηγός να μην χρειάζεται να πατήσει πιο δυνατά το πεντάλ του φρένου. Τότε το σχοινί ρυμούλκησης θα είναι τεντωμένο όλη την ώρα. Εάν τα φρένα του πρώτου οδηγού σβήσουν, αφήστε αμέσως το φρένο σας. Κατά τη ρυμούλκηση, το πρώτο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας και το δεύτερο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αναμμένο σήμα. διακοπή έκτακτης ανάγκης. Εάν έχετε μια μακρά κατάβαση μπροστά, είναι λογικό να απαγκιστρωθείτε από το ρυμουλκό όχημα και να κατεβείτε - όλοι θα είναι πιο ήρεμοι. Σε έναν προαστιακό αυτοκινητόδρομο, ένας πιο έμπειρος οδηγός μπορεί να οδηγήσει ένα δεύτερο αυτοκίνητο: θα εξακολουθούν να υπάρχουν λιγότερα τραντάγματα. Μετά την έναρξη της ρυμούλκησης. Μετά από 300-500 μέτρα, καλό είναι να σταματήσετε και να συζητήσετε προβλήματα που μπορεί να προκύψουν (τα παράθυρα πιτσιλίζονται πολύ με βρωμιά ή κάτι κροταλίζει στο αυτοκίνητο). Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένα συνθετικό σχοινί ή ταινία σφεντόνας ως ρυμουλκό - αμβλύνουν τα τραντάγματα. Ο οδηγός του δεύτερου αυτοκινήτου θα πρέπει να σκεφτεί ότι το κύριο καθήκον του είναι να αποτρέψει τη χαλάρωση του συρματόσχοινου, ειδικά όταν στρίβει, καθώς σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να περάσει τον τροχό του πάνω στο χαλαρό καλώδιο ρυμούλκησης, το οποίο θα οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες. Τα πιο ακατάλληλα για ρυμούλκηση είναι η μεταλλική αλυσίδα, το σύρμα και το μεταλλικό καλώδιο. Κατά τη ρυμούλκηση, συνιστάται να τοποθετείτε όλους τους επιβάτες στο πρώτο αυτοκίνητο. το δεύτερο αυτοκίνητο θα είναι ελαφρύτερο και στο πρώτο αυτοκίνητο, οι επιβάτες, κοιτάζοντας συνεχώς πίσω, μπορούν να ενημερώσουν τον οδηγό για τη συμπεριφορά του "ακόλουθου". Πρέπει να ρυμουλκήσετε ένα αυτοκίνητο στην πόλη με δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, το πρώτο αυτοκίνητο θα πρέπει να αλλάξει ταχύτητα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να αφήσετε τον συμπλέκτη με καθυστέρηση για να αποφύγετε δυνατά τραντάγματα. Ο δεύτερος οδηγός πρέπει να μαντέψει τη στιγμή της αλλαγής και, επιβραδύνοντας ελαφρά, να προσπαθήσει να μην αφήσει το ρυμουλκό να κρεμάσει αυτή τη στιγμή. Εάν ο κινητήρας στο αυτοκίνητό σας περιστρέφεται ελεύθερα, χωρίς να χτυπάει, και σύστημα λαδιούΕάν όλα είναι εντάξει, τότε συνιστάται να βάλετε την πέμπτη (τέταρτη) ταχύτητα και να πιέσετε τον συμπλέκτη και όταν ξεκινάτε, αλλάζετε ταχύτητες στο πρώτο αυτοκίνητο και οδηγείτε σε κατηφόρα, απλά πρέπει να απελευθερώσετε τον συμπλέκτη - ο κινητήρας σας θα επιβραδύνει ελαφρώς, ο αριθμός των σπασμωδικών θα είναι μικρότερος. Πριν ξεκινήσετε τη ρυμούλκηση, όπως ήδη αναφέρθηκε, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το κλειδί της μίζας για να ξεκλειδώσετε το τιμόνι.
Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ρυμουλκηθεί με ταχύτητες έως και 50 km/h και για απόσταση όχι μεγαλύτερη από 25 km.

84. Αν αποφασίσετε να προσπεράσετε ένα φορτηγό (βαρεθήκατε να αναπνέετε τα καυσαέρια του), τότε σκεφτείτε αν χρειάζεστε αυτό το τέρας με τα αναποτελεσματικά φρένα του στην ουρά του.

85. Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα στο γκαράζ. Ναι, τα παράθυρα είναι κλειστά και μπορείτε να αναπνεύσετε κανονικά στην καμπίνα, αλλά ο αέρας στο γκαράζ είναι γεμάτος καυσαέρια. Και αυτά τα αέρια περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα (άχρωμο και άοσμο, παρεμπιπτόντως) και μερικά από αυτά θα εισέλθουν ακόμα στην καμπίνα και θα το εισπνεύσετε. Μπορεί να μην καείτε και δεν θα έχετε πονοκέφαλο, αλλά δεν θα προσθέσει στην υγεία σας.

86. Στη ζωή σχεδόν κάθε οδηγού, υπάρχουν στιγμές που πρέπει να περάσετε τη νύχτα σε ένα αυτοκίνητο, κάπου στον αυτοκινητόδρομο. Και όταν κοιμάστε σε ένα αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία (για να κρατήσετε την καμπίνα πιο ζεστή), μερικά από τα καυσαέρια μπορεί να εισέλθουν στην καμπίνα. Ναι, το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στο ύπαιθρο, αλλά... οι νόμοι της αεροδυναμικής και της θερμοδυναμικής, κάποιες διαρροές στην καμπίνα, ένας καμένος σιγαστήρας, ο άνεμος που αλλάζει σε δύναμη και κατεύθυνση, γενικά, μπορεί κάλλιστα να αποδειχθεί ότι το πρωί θα βρεθείτε με συμπτώματα δηλητηρίασης καυσαερίων.

87. αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοσηΤα γρανάζια μπορούν να ξεκινήσουν με ένα «ώθημα». Γίνεται έτσι. Δώστε τρίτη ή δεύτερη ταχύτητα, πατήστε το συμπλέκτη, ανοίξτε την ανάφλεξη, πατήστε και αφήστε το πεντάλ γκαζιού τρεις φορές. Τώρα πρέπει να ωθηθείς. Εάν είναι 2-3 άτομα, τότε είναι καλύτερα να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ταχύτητα. Μόλις σας πιέσουν (συνήθως αυτό συμβαίνει μετά από 4-6 μέτρα), απελευθερώστε ομαλά τον συμπλέκτη (αλλά δυναμικά, διαφορετικά τα «σπρώγματα» θα ξεμείνουν από ατμό). Αφού το αυτοκίνητο φαίνεται να έχει «κολλήσει», ή μάλλον στην αρχή του «κολλήματος», ανάψτε τη μίζα και βοηθήστε τα παιδιά. Φυσικά, εάν η μπαταρία είναι ακόμα περισσότερο ή λιγότερο «ζωντανή». Όταν το αυτοκίνητο, αφού «κολλήσει», κάνει ένα ελαφρύ τράνταγμα προς τα εμπρός, προσθέστε γκάζι και πιέστε το συμπλέκτη (η μίζα πρέπει να σβήσει αμέσως). Εάν τα κάνατε όλα σωστά και έγκαιρα, ο κινητήρας θα ξεκινήσει. Εάν το «κόλλημα» είναι πολύ δυνατό, τότε πρέπει να δοκιμάσετε την τρίτη ταχύτητα. Κινητήρες ντίζελΣυνιστάται να το ξεκινήσετε από την ώθηση, μόνο στην τρίτη ταχύτητα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πιάσετε πιο προσεκτικά τη στιγμή που πρέπει να πιέσετε τον συμπλέκτη. Γενικά όλα αυτά κάπου είναι τέχνη. Η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου «από ένα ωστήριο», χρησιμοποιώντας ένα άλλο αυτοκίνητο για να επιταχύνει, είναι πολύ πιο εύκολο, γιατί Μπορείτε να το ξεκινήσετε για πολύ καιρό, γιατί το άλλο αυτοκίνητο δεν θα ξεμείνει από ατμό, ακόμα και όταν το εκκινήσετε με τέταρτη ταχύτητα. Και είναι πιο δύσκολο να σπάσετε τον ελαστικό ιμάντα χρονισμού ή την αλυσίδα.

88. Για να ξεκινήσει εύκολα ο κινητήρας ένα χειμωνιάτικο πρωινό, ρίξτε περίπου ένα ποτήρι βενζίνη στο λαιμό πλήρωσης λαδιού το βράδυ. Είναι καλύτερα, φυσικά, να αλλάξετε το λάδι σε ένα λιγότερο παχύρρευστο, αλλά στη ζωή όλα μπορούν να συμβούν.

89. Αν το βράδυ ρίξεις επάνω ζεστός κινητήραςκάποιου είδους καπιτονέ σακάκι, τότε το πρωί θα διαπιστώσετε ότι θα είναι πιο εύκολο να ξεκινήσετε τον κινητήρα, γιατί... θα είναι ελαφρώς πιο ζεστό από τον περιβάλλοντα αέρα. Απλώς βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν είναι πολύ ζεστός, διαφορετικά αυτό το πάπλωμα (ή η κουβέρτα) μπορεί να πάρει φωτιά λόγω της θερμοκρασίας της πολλαπλής εξαγωγής.

90. Δοκιμάστε να τοποθετήσετε μια λάμπα ηλεκτρικού φωτός (περίπου 100 watt) κάτω από το αυτοκίνητο στην περιοχή του στροφαλοθαλάμου τη νύχτα και να την ανάβετε όλη τη νύχτα. Θα είναι πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε τον κινητήρα το πρωί.

91. Είναι γνωστό ότι η ενεργοποίηση του κλιματιστικού αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αλλά εάν, για να εξοικονομήσετε χρήματα, σε μια ζεστή μέρα δεν ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό, αλλά ανοίξετε τα παράθυρα της καμπίνας, ειδικά σε υψηλή ταχύτητα, τότε όχι θα προκύψει εξοικονόμηση, αφού η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί κατά περίπου το ίδιο ποσό, η αξία της οποίας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας (αεροδυναμική, ξέρετε).

92. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι ήδη ακίνητο και γλιστράει, τότε μην πιέζετε το γκάζι, θα κάψετε λάστιχο και αυτό είναι. Αλήθεια, αν υπάρχει άσφαλτος κάτω από το λεπτό στρώμα πάγου στο οποίο ολισθαίνεις, τότε θα λιώσεις αυτόν τον πάγο με τα ελαστικά σου και, ίσως, θα προχωρήσεις λίγο μπροστά, αλλά οι τροχοί δεν θα διαρκέσουν πολύ με μια τέτοια βόλτα . Για να ξεκινήσει και να κινηθεί το αυτοκίνητο πρέπει να κουνηθεί. Βάλτε την πρώτη ταχύτητα, τραβήξτε λίγο προς τα εμπρός και πιέστε τον συμπλέκτη. Όταν το αυτοκίνητο γυρίσει πίσω, θα πρέπει να έχετε ήδη απελευθερώσει τον συμπλέκτη και θα πρέπει να έχετε ήδη το όπισθεν. Το αυτοκίνητο κουνιέται λίγο πίσω, μετά το πρώτο και μετά πάλι το πίσω. Όλα αυτά, καταλαβαίνετε, πρέπει να γίνουν γρήγορα και χωρίς επιτάχυνση. Ίσως ακόμη και να τραντάξετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός με δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα. Γενικά, πρέπει να προσπαθήσετε να κουνήσετε το αυτοκίνητο και αυτό θα συμβεί πιο γρήγορα εάν οι κινητήριοι τροχοί δεν γλιστρήσουν. Αυτό θα συμβεί πιο γρήγορα εάν τα τιμόνια είναι ίσια, η αντίσταση κύλισης όλων των τροχών είναι ελάχιστη (μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα φτυάρι για αυτό) και η πρόσφυση των κινητήριων τροχών είναι μέγιστη (για αυτό μπορείτε να πετάξετε μερικά κουρέλια, κλαδιά , κτλ. κάτω από αυτά μπορείτε να πάρετε ένα σχοινί και να δέσετε τον τροχό σε ένα ή δύο σημεία χρησιμοποιώντας την τρύπα στο δίσκο, αλλά αυτό δεν είναι δυνατό για όλα τα μοντέλα, παρεμποδίζεται. διακοπή υποστήριξης). Εάν το αυτοκίνητο γλιστράει και δεν μπορείτε να το κουνήσετε, βγάλτε τον γρύλο, φτυάρι και προχωρήστε. Εάν ο ένας τροχός πέσει, χρησιμοποιήστε έναν γρύλο για να τον κρεμάσετε και να βάλετε κάτι από κάτω. σανίδα, πέτρες. Ακόμα και εφεδρικό λάστιχο.

93. Για να πηδήξετε από μια αυλάκωση, γυρίστε πρώτα το τιμόνι προς τη μία κατεύθυνση και μετά προς την άλλη. Κουνώντας το αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο σε μια αυλάκωση, πιθανότατα θα μπορέσετε να ξεφύγετε από ένα βαθύ αυλάκι.

94. Το πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα συμβαίνει όταν οι τροχοί δεν μπλοκάρουν, αλλά πρόκειται να μπλοκάρουν, δηλ. «στα όρια της ολίσθησης». Δεδομένου ότι αυτή η στιγμή είναι πολύ δύσκολο να πιαστεί (η κατάσταση του δρόμου, η κατάσταση των ελαστικών - όλα αυτά αλλάζουν ιδιότητες πρόσφυσηςτροχούς), φρενάρετε πατώντας διακοπτόμενα το πεντάλ του φρένου. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο θα υπακούει στο τιμόνι, δηλ. να διαχειρίζεται. Παρεμπιπτόντως, Σύστημα ABSή ALB (αντεμπλοκή πέδησης) στα φρένα των νέων αυτοκινήτων κάνει το ίδιο πράγμα: μειώνει την πίεση στους κυλίνδρους των φρένων όταν αρχίζουν να σταματούν οι τροχοί, μετά την ανεβάζει ξανά κ.λπ.

95. Αποφύγετε το φρενάρισμα όταν στρίβετε. Πριν από τη στροφή - όσο θέλετε, όσο και μετά από αυτήν. Το γεγονός είναι ότι με οποιοδήποτε φρενάρισμα, η πρόσφυση των τροχών με το δρόμο μειώνεται και όταν στρίβετε, η πρόσφυση των τροχών με το δρόμο έχει ήδη μειωθεί, το μέγεθος αυτής της μείωσης εξαρτάται από την κατάσταση των τροχών, την ταχύτητά σας και την κατάσταση του δρόμου. Επιπλέον, όταν στρίβουν το αυτοκίνητο, ενεργούν φυγόκεντρες δυνάμεις, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την απαίτηση για την ποιότητα της πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο. Όταν απλά αφήνετε το πεντάλ του γκαζιού ενώ στρίβετε, φρενάρετε με τον κινητήρα και μπορείτε, για παράδειγμα, στον πάγο, να πετάξετε εκτός δρόμου. Επομένως, μπαίνοντας δύσκολη στροφή, μην απελευθερώνετε ξαφνικά και εντελώς το αέριο ή το φρένο.

96. Συχνά σε μια βόλτα στην εξοχή, βάζοντας τα κλειδιά της μίζας στην τσέπη μας, αφήνουμε το αυτοκίνητο ανοιχτό, επιτρέποντας στα παιδιά να «διασκεδάσουν» μαζί του. Υπάρχουν όμως πολλές περιπτώσεις όπου τα παιδιά προκαλούν κάποιου είδους τραυματισμό στον εαυτό τους (για να μην αναφέρουμε τη ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητο). Ο ένας κρατιέται από την κολόνα της πόρτας και ο άλλος κλείνει την πόρτα αυτή τη στιγμή, ο ένας έφτανε κάτω από το κάθισμα, ο άλλος εκείνη τη στιγμή αποφάσισε να μετακινήσει το κάθισμα, καλά, και ούτω καθεξής. Μπορούν να βγάλουν το αυτοκίνητο από το «παρκάρισμα» και να κυλήσει, ή να αφήσει το χειρόφρενο... Με λίγα λόγια, το αυτοκίνητο είναι το παιχνίδι σας και μην αφήνετε τα παιδιά να το πλησιάσουν χωρίς επίβλεψη.

97. Να κινείστε πάντα στο πλάι σας. Εάν για κάποιο λόγο (μια τρύπα ή κάποιο είδος εμποδίου στη λωρίδα σας) οδηγείτε στην αριστερή πλευρά, τότε ακόμα κι αν τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν είναι μακριά και είστε στην ώρα σας, εξακολουθείτε να εκνευρίζετε τους οδηγούς αυτών των αυτοκινήτων. Δεν ξέρω γιατί βγαίνει κάποιος κατά μέτωπο. Έτσι, αν δεν υπάρχει άλλη επιλογή, και πηγαίνετε σε επερχόμενη λωρίδα, στη συνέχεια δείξτε, τουλάχιστον ανάβοντας το φλας σας, ότι πρόκειται να ξεφύγετε από το δρόμο τους. Αν δεν το κάνετε αυτό (έστω και μόνο από ευγένεια), τότε μην εκπλαγείτε αν κάποιος επερχόμενος οδηγός πάρει τη λάθος απόφαση και περάσει στη λωρίδα σας ή ίσως αργότερα αλλάξει γνώμη και επιστρέψει στα δικά του. Το πώς μπορεί να τελειώσει όλο αυτό είναι άγνωστο.

98. Για να παρκάρετε σε ένα στενό μέρος, ώστε να είναι γρήγορο και όμορφο, πρέπει να κάνετε όπισθεν. Το γεγονός είναι ότι το «πρόσωπο» του αυτοκινήτου σας μπορεί να στραφεί προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά για να μην προεξέχει. Γυρίστε τους τροχούς μέχρι τέρμα, μετακινηθείτε λίγο προς τα πίσω και θα δείτε ότι το «στόμιο» έχει αρχίσει να μετατοπίζεται, δηλ. "κρύβω". Αλλά αυτό δεν θα λειτουργήσει με το "πισινό", οπότε τοποθετήστε το αμέσως στη θέση του, δηλ. παρκάρετε ανάποδα.

99. Σχεδόν όλα τα ραδιόφωνα έχουν σταθερές ρυθμίσεις για τη μία ή την άλλη συχνότητα. Για να τα χρησιμοποιήσετε για δέκτες με ηλεκτρονικό συντονισμό, δηλ. με ψηφιακή οθόνη, εάν υπάρχει ένα γράμμα M στον πίνακα ("μνήμη"), συντονιστείτε στον σταθμό, πατήστε το κουμπί "M" (κάποιο φως ή εικονίδιο θα ανάψει στην οθόνη ή τον πίνακα) και, στη συνέχεια, πατήστε σε κάποιο κουμπί με έναν αριθμό (η φωτεινή ένδειξη ή το εικονίδιο στην οθόνη ή τον πίνακα θα σβήσει). Εάν δεν υπάρχει κουμπί με το γράμμα "M", τότε μετά τον συντονισμό σε έναν σταθμό, πατήστε οποιοδήποτε κουμπί με αριθμό και κρατήστε το για 3-4 δευτερόλεπτα, μέχρι να ανάψει το εικονίδιο στην οθόνη που δείχνει ότι η συχνότητα έχει "θυμηθεί". ”, ή έως ότου ο δέκτης δεν κάνει "μπιπ". Τώρα, κάθε φορά που πατάτε το κουμπί με τον επιλεγμένο αριθμό, ο δέκτης θα μεταβεί αμέσως στη συχνότητα που επιλέξατε. Και αυτό θα συνεχιστεί μέχρι να επαναρυθμίσετε τις παραμέτρους ή μέχρι να αποσυνδέσετε την μπαταρία.
Εάν έχετε δέκτη χωρίς οθόνη, με κανονική κλίμακα συντονισμού, πρέπει, έχοντας συντονιστεί στον επιθυμητό σταθμό, να πιάσετε οποιοδήποτε κουμπί με τα δάχτυλά σας και να το τραβήξετε προς το μέρος σας μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια, πνιγείτε ξανά. Τώρα, κάθε φορά που πατάτε αυτό το κουμπί, ο δέκτης θα συντονιστεί αμέσως στον προεπιλεγμένο σταθμό. Αυτή η ρύθμιση δεν θα διακόπτεται πλέον με την αποσύνδεση της μπαταρίας. Εάν υπάρχει το γράμμα "F" στα κουμπιά, τότε αυτό το κουμπί θα "θυμάται" μόνο σταθμούς στη ζώνη VHF και εάν το γράμμα "A", τότε στην κανονική ζώνη AM, δηλαδή αυτό το κουμπί μπορεί να "θυμάται" σταθμούς σε μεσαία κύματα.

100. Αυτοκίνητα με "χρονομετρητή turbo" εισάγονται συχνά από την Ιαπωνία. Αυτό είναι ένα ρελέ χρόνου, το οποίο, όταν είναι ενεργοποιημένο, διασφαλίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί με το κλειδί ανάφλεξης αφαιρεμένο, αλλά μόνο για τον χρόνο που θα εισαχθεί στην οθόνη «turbo timer». Αυτό είναι απαραίτητο για να μπορεί ο κινητήρας να λειτουργεί λίγο στο ρελαντί πριν σταματήσει για να σταθεροποιηθεί και να μειωθεί η θερμοκρασία του, διαφορετικά μπορεί να προκύψουν προβλήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την πολλαπλή εξάτμισης (όταν κρυώνει ένας καυτός κινητήρας, μπορείς να τον ακούσεις ακόμα και να τρίζει) και τον αεριοστρόβιλο. Το τελευταίο, όταν ψύχεται απότομα, μπορεί ακόμη και να παραμορφωθεί και το λάδι σε αυτό αναγκαστικά πολυμερίζεται. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να παραμείνει στο ρελαντί για λίγο πριν τον σβήσετε. Για να μην περιπλέκετε τη ζωή του οδηγού, μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα στο χρονόμετρο, να αφαιρέσετε το κλειδί της μίζας και να κλείσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο κινητήρας να κρυώσει αργά στο ρελαντί. Μετά από ένα προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, θα σταματήσει από μόνο του. Αν πριν από αυτό υπήρχε μια ήσυχη διαδρομή, με ταχύτητα περίπου 2000 σ.α.λ., τότε αρκεί να πληκτρολογήσετε 1 λεπτό στο χρονόμετρο. Εάν είστε σταματημένοι στον αυτοκινητόδρομο και το στροφόμετρο δείχνει 3000 rpm, πρέπει να καλέσετε σε 3 λεπτά. Συνιστούμε να καλέσετε 5 λεπτά όταν πρέπει να προθερμάνετε τον κινητήρα. Για παράδειγμα, το πρωί το ξεκινήσατε, πληκτρολογήσατε 5 λεπτά, κλείσατε το αυτοκίνητο και πήγατε να πιείτε καφέ. Εάν καθυστερήσετε, ο κινητήρας θα σταματήσει μόνος του και πέντε λεπτά θα είναι αρκετά για να ζεσταθεί.

101. Σε πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα, ο διακόπτης φώτων δεν έχει τρεις θέσεις (κλειστά, πλευρικά φώτα, προβολείς), αλλά τέσσερις. Προστέθηκε η θέση "AUTO". Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει ένας αισθητήρας φωτογραφίας στο πάνω μέρος του πίνακα οργάνων και εάν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία "AUTO", όταν πέσει το σκοτάδι, το ίδιο το αυτοκίνητο θα ανάψει τα πλαϊνά φώτα και όταν σκοτεινιάσει ακόμη περισσότερο, τα φώτα θα ανάψει. Όλα αυτά είναι πολύ βολικά όταν οδηγείτε κατά μήκος ενός ορεινού δρόμου με πολλές σήραγγες (και υπάρχουν πολλοί τέτοιοι δρόμοι στην Ιαπωνία), στους οποίους πρέπει να ανάψετε τα πλαϊνά φώτα ή τους προβολείς και στη συνέχεια να τα σβήσετε.

102. Οταν εσύ παγωμένο πρωινόΞεκινήστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε αμέσως τον ανεμιστήρα του παρμπρίζ στις χαμηλές στροφές του ανεμιστήρα του θερμαντήρα ή ενεργοποιήστε τη λειτουργία "AUTO". Ενώ ο κινητήρας και επομένως η σόμπα είναι κρύος, οι χαμηλές στροφές του ανεμιστήρα (και η μονάδα ελέγχου στη λειτουργία "AUTO" όταν ο κινητήρας είναι κρύος θα ρυθμίσει επίσης χαμηλές στροφές) δεν θα επιβραδύνει πολύ τη θέρμανση του, αλλά το εσωτερικό και Το παρμπρίζ θα θερμαίνεται σταδιακά. Διαφορετικά (υπήρχαν τέτοια προηγούμενα), αν ζέστανες τον κινητήρα και μετά άναβες τον ανεμιστήρα του παρμπρίζ. το παρμπρίζ μπορεί να σπάσει. Επιπλέον, εάν έχουν απομείνει εσωτερικές πιέσεις από την «προηγούμενη ζωή» (ελαφρά παραμόρφωση του σώματος από ορισμένες κρούσεις και συγκρούσεις).

103. Εάν αφαιρέσετε το λάστιχο που σφραγίζει το πίσω μέρος του καπό (μπροστά από το παρμπρίζ) για το χειμώνα, τότε το νερό θα ρέει από το χώρο του κινητήρα κατά την οδήγηση. ζεστός αέρας, και οι υαλοκαθαριστήρες θα παγώνουν λιγότερο. Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική για αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, στα οποία ο κινητήρας βρίσκεται κατά μήκος και ο ανεμιστήρας του κινητήρα (ανεμιστήρας αντλίας) περιστρέφεται συνεχώς.

104. Όσο πιο ελαφρύς είναι ο τροχός, τόσο περισσότερο θα αντέξει το αμορτισέρ. Για παράδειγμα, ένα "Nissan Bluebird" είχε συνηθισμένες ατσάλινες ζάντες και τροχούς με σωλήνες στο πίσω μέρος - τα γόνατα έτρεμαν μετά από τρεις μήνες. Ένα άλλο παρόμοιο “Nissan Bluebird” με “casting” και “tubeless” δεν χτυπάει τα αμορτισέρ του εδώ και δύο χρόνια. Και αυτό παρά το γεγονός ότι είναι γνωστό ότι αυτού του είδους τα αυτοκίνητα έχουν σχάρες, ειδικά οι πίσω, που δεν είναι κατάλληλες για τους δρόμους μας. Παρεμπιπτόντως, ο οδηγός και των δύο αυτοκινήτων ήταν ο ίδιος.

Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες να επισκευάσετε ένα αυτοκίνητο ή απλά δεν θέλετε να το κάνετε αυτό στο δρόμο, μπορείτε να απευθυνθείτε σε άλλους οδηγούς, έναν από τους κρατικούς φορείς (τροχαία, Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης) ή έναν εμπορικό οργανισμό ( Προγράμματα Asistans) για βοήθεια.

Εάν αποφασίσετε να δανειστείτε έναν τροχό από ιδιοκτήτες διερχόμενων αυτοκινήτων πριν από το σέρβις ελαστικών, σταματήστε τους επιλεκτικά, λαμβάνοντας υπόψη τη μάρκα και την κατηγορία. Δώστε προτίμηση σε αυτοκίνητα που είναι ίδια με τα δικά σας: αν είναι "Κορεάτικο", τότε "Κορεάτικο" (αν και μπορείτε επίσης να "Ιαπωνικά"), εάν οδηγείτε γαλλικό αυτοκίνητο, τότε "Γαλλικό". Για να «αλλάξετε παπούτσια» σε ένα Volkswagen, μπορείτε να αγοράσετε τροχούς κατάλληλου μεγέθους και συνδετήρες από την Audi, τη Seat και τη Skoda.

Για όσους είναι έτοιμοι να προσπαθήσουν να λύσουν το πρόβλημα μόνοι τους, προσφέρουμε αρκετές συμβουλές για το πώς να αποκαταστήσετε την ικανότητα του τροχού να κυλήσει.

Απλά μια παρακέντηση

Ένα σκασμένο ελαστικό και η έλλειψη ρεζέρβας που λειτουργεί είναι μια δυσάρεστη έκπληξη. Αν όμως δεν πρόκειται για πλάγιο κόψιμο, αλλά για τρύπημα, το πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Εάν δεν ήταν δυνατό να βρεθεί το σημείο του τρυπήματος και η πίεση δεν πέσει πολύ γρήγορα μετά το φούσκωμα, σημαίνει ότι το τρύπημα στο ελαστικό είναι μικρό. Ακόμη και το νερό που πρέπει να αντληθεί στο ελαστικό μπορεί να εκτελέσει τη λειτουργία του στεγανοποιητικού. Αλλά για να γίνει αυτό, ο τροχός θα πρέπει να ξεφουσκώσει. Επιπλέον, καλύτερα να το κρεμάσετε για να μην ξεκολλήσει από τη θέση του στο δίσκο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το καρούλι και ρίξτε περίπου 0,5 λίτρο νερό μέσα από την οπή της βαλβίδας. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μια σύριγγα ή ένα πλαστικό μπουκάλι. Και αν έχετε αντλία χειρός, απλά ξεβιδώστε την επάνω κάλυμμα, τραβήξτε έξω το έμβολο και ρίξτε νερό μέσα και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το έμβολο της αντλίας για να σπρώξετε το νερό μέσα στον τροχό. (Παρεμπιπτόντως, σε μια απελπιστική κατάσταση, μπορείτε να γεμίσετε το ελαστικό με νερό ακόμα και από το στόμα σας). Καθώς το ελαστικό κυλάει, το νερό θα καλύψει τον διάδρομο και θα εισέλθει στο microcut/microcrack, σφραγίζοντας το για λίγο.

Εάν το ελαστικό τρυπηθεί από ένα καρφί ή κάτι παρόμοιο, μπορείτε να λύσετε σύντομα το πρόβλημα με τη βοήθεια του "ένοχου" αυτού του προβλήματος. Για παράδειγμα, μετά την αποσυναρμολόγηση, περάστε το ίδιο καρφί με λίγη κόλλα ή χρώμα, τοποθετήστε το πίσω και φουσκώστε το ελαστικό.

Μπορείτε επίσης να «θεραπεύσετε» ένα σπασμένο ελαστικό εγκαθιστώντας μια κάμερα, αν και είναι χαρακτηριστικό ενός μακρινού νεοφερμένου και δεν είναι εύκολο να φουσκώσετε ξανά ένα ελαστικό.

Πλευρικό κόψιμο

Είναι πολύ εύκολο να φυσήξετε ένα ελαστικό στους ανώμαλους δρόμους του χειμώνα. Και είναι καλό αν καταστρέψατε έναν τροχό, ο οποίος μπορεί να αντικατασταθεί με ένα εφεδρικό ελαστικό. Κι αν υπάρχουν δύο;

Δεν θα αναλάβει κάθε οδηγός να αποσυναρμολογήσει τροχούς στο δρόμο, ειδικά επειδή δεν υπάρχουν μπάρες ή ειδικές λεπίδες στο πορτμπαγκάζ ξένων αυτοκινήτων. Μόνο που μπορούν να είναι φειδωλοί οδηγοίή από τους ιδιοκτήτες των "Zhiguli", "Volga", "Mos-kvichi". Ο τροχός πρέπει να στρωθεί με χάντρες για να γεμίσει με κάτι ελαστικό - αυτό θα αποτρέψει το σπάσιμο του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού και την επακόλουθη κοπή του από το δίσκο.

Τα καταλληλότερα πληρωτικά χρησιμοποιούνται ως πληρωτικά. διαφορετικά υλικά- για παράδειγμα, ένας σωλήνας ποτίσματος, ένα χοντρό σχοινί, κλειστό πλαστικά μπουκάλια- με νερό ή άδειο, καθώς και κουρέλια (εάν η τρύπα στο πλευρικό τοίχωμα είναι μεγάλη, τότε τα κουρέλια μπορούν να ωθηθούν προς τα μέσα με ένα ραβδί ή μια ράβδο ψαλίδας).
Μετά από αυτό, το ελαστικό πρέπει να "κουμπώσει" στο δίσκο έτσι ώστε να κάθεται στη θέση του. Αυτό απαιτεί κάποιο είδος ώθησης από μέσα ( Συμπιεστής αυτοκινήτουδεν είναι κατάλληλο γιατί έχει χαμηλή παραγωγικότητα). Για να το αποκτήσετε, μπορείτε, για παράδειγμα, να σταματήσετε ένα φορτηγό ή λεωφορείο εξοπλισμένο με πνευματικό σύστημαφρενάρετε (εκτός από οχήματα αερίου) και ζητήστε από τον οδηγό να παρέχει αέρα από το πνευματικό σύστημα στο ελαστικό σας. Μπορείτε επίσης να ρίξετε λίγη βενζίνη μέσα στον τροχό και, αφού εξατμιστεί, να φέρετε ένα αναμμένο σπίρτο ή αναπτήρα στη βαλβίδα του τροχού. Λόγω της εκρηκτικής ανάφλεξης των ατμών βενζίνης στο εσωτερικό του ελαστικού, τα σφαιρίδια των ελαστικών θα καθίσουν στη θέση τους στη ζάντα. Αλλά αυτή η μέθοδος είναι επικίνδυνη, επομένως χρησιμοποιείται μόνο σε ως έσχατη λύσηκαι με μεγάλη προσοχή για να μην σπάσει ο τροχός και να μην τραυματιστείτε, εγκαύματα ή κάψετε το αυτοκίνητο.

Αφού ολοκληρώσετε την επισκευή χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις μεθόδους, μπορείτε να οδηγείτε αργά αναζητώντας ένα συνεργείο επισκευής ελαστικών. Μετά από ένα τέτοιο «ασθενοφόρο», το πιο πιθανό είναι να αντικαταστήσετε το ελαστικό. Ειδικά αν το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού είχε παραμορφωθεί σοβαρά κατά την οδήγηση.

Μετά την επισκευή ενός τροχού με οποιεσδήποτε μη συμβατικές μεθόδους, η ταχύτητα του ταξιδιού σε ένα συνεργείο ελαστικών ή ένα πρατήριο σέρβις δεν πρέπει να υπερβαίνει τα λογικά όρια - 40-60 km/h, ή ακόμα λιγότερο.

Σπασμένος δίσκος

Το πιο δυσάρεστο πράγμα είναι να πετάξεις σε μια τρύπα και να βλάψεις όχι μόνο και τα δύο ελαστικά στη μία πλευρά, αλλά και δύο δίσκους, που δεν εξασφαλίζουν πλέον τη σφιχτή εφαρμογή του ελαστικού. Οι χαλύβδινοι δίσκοι με μικρές παραμορφώσεις μπορούν να ισιωθούν μερικώς χρησιμοποιώντας ένα βαρύ σφυρί και ένα ξύλινο διαχωριστικό, το οποίο είναι απαραίτητο για να μην αφήνονται ίχνη κρούσεων. Σε περίπτωση μεγάλης ζημιάς, είναι απίθανο να είναι δυνατή η επαναφορά του δίσκου στο δρόμο, επομένως θα πρέπει να αναζητήσετε άλλη διέξοδο από την κατάσταση. Ένα από αυτά είναι να επαναλάβετε τη διαδικασία της «γέμισης» του ελαστικού με κάποιο είδος πλήρωσης.

Πώς να κάνετε έναν γρύλο να κρατά ένα αυτοκίνητο, ή πιο συγκεκριμένα, πώς να αποφύγετε την πτώση ενός «ξυπόλητου» αυτοκινήτου με γρύλο σε μια ολισθηρή επιφάνεια; Για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα του αυτοκινήτου στον πάγο, συνιστάται να προσθέσετε, για παράδειγμα, άμμο, χώμα ή κουρέλια κάτω από τους υπόλοιπους τρεις τροχούς. Εάν υπάρχει χιόνι, θρυμματισμένη πέτρα ή άμμος, μπορούν να κατασκευαστούν τάκους τροχών και στις δύο πλευρές κάθε τροχού (αν δεν υπάρχουν τάκους τροχών στο πορτμπαγκάζ). Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε σωστά τον γρύλο, έτσι ώστε να ανυψώνει το σώμα αυστηρά κάθετα - η παραμικρή παραμόρφωση θα κάνει το σώμα να γλιστρήσει στο πλάι. Συνιστάται επίσης να κάνετε την επιφάνεια κάτω από το κάτω στήριγμα του γρύλου τραχιά. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα προαναφερθέντα μέσα ή να τοποθετήσετε ένα χαλί από το εσωτερικό. Η ανύψωση και το κατέβασμα του αυτοκινήτου, η αποσυναρμολόγηση και η τοποθέτηση του τροχού σε τέτοιες συνθήκες πρέπει να γίνονται πολύ προσεκτικά και ήρεμα.

σύνδεση κινητής τηλεφωνίας

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να καλέσετε για βοήθεια μέσω τηλεφώνου. Ωστόσο, πριν από το ταξίδι σας πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη. Εάν η εταιρεία κινητής τηλεφωνίας σας δεν διαθέτει πολύ εκτεταμένο δίκτυο στην Ουκρανία, μακρύ ταξίδιΕίναι καλύτερο να αγοράσετε και να συμπληρώσετε μια κάρτα SIM από οποιονδήποτε μεγάλο πάροχο, ή καλύτερα, δύο: αυτό θα σας επιτρέψει να επικοινωνήσετε με την τροχαία, το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης ή άλλες υπηρεσίες που θα παρέχουν βοήθεια έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Τα λάθη φαίνονται καλύτερα από το εξωτερικό. Τυχαίνει τα λάθη των γυναικών κατά την οδήγηση να παρατηρούνται καλύτερα από τους άνδρες που θεωρούν τους εαυτούς τους πιο έμπειρους στην οδήγηση. Και όσο κι αν προσβάλλουμε εμείς, οι γυναίκες, οι άντρες για την κριτική τους, μερικές ανδρικές συμβουλές αξίζει να ακούσουμε. Ειδικά αν μπήκες πρόσφατα πίσω από το τιμόνι.

Συμβουλή ένα.«Απαλλαγείτε από τις ανασφάλειές σας». Οι γυναίκες οδηγοί, ιδιαίτερα οι αρχάριες, συχνά παρεμποδίζονται από την αβεβαιότητα, την υπερβολική προσοχή και την υποτίμηση των δικών τους δυνατοτήτων. Μερικές φορές, από φόβο, μια γυναίκα αρχίζει να πατάει φρένο σε μια στιγμή που είναι προφανές ότι ο μόνος τρόπος για να αποτρέψει ένα ατύχημα είναι η αύξηση της ταχύτητας. Για να αποκτήσετε αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, είναι προτιμότερο να κάνετε τα πρώτα ταξίδια αφού λάβετε άδεια οδήγησης παρέα με έναν πιο έμπειρο οδηγό. Αυτό θα σας εμπνεύσει όταν διαπραγματεύεστε δύσκολες διασταυρώσεις, όταν παρκάρετε...

Συμβουλή δύο.«Ο σύζυγος είναι ο χειρότερος δάσκαλος και μαθητής». Η ουσία αυτής της συμβουλής είναι ότι δεν πρέπει να μάθετε τα βασικά της οδήγησης παρέα με τον άντρα σας, διαφορετικά θα κουραστείτε να ακούτε τις συμβουλές και τα σχόλιά του. Το αντίθετο ισχύει επίσης: δεν πρέπει να δίνετε διαλέξεις στον άντρα σας όταν οδηγεί, ακόμα κι αν νομίζετε ότι οδηγείτε ήδη σχεδόν τέλεια. Ο καθένας έχει το δικό του στυλ οδήγησης. Και τα σχόλιά σας που απευθύνονται στον σύζυγό σας μόνο θα τον εκνευρίσουν, κάτι που μπορεί εύκολα να οδηγήσει στη δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης.

Συμβουλή τρίτη."Εξασκηθείτε στην οδήγηση σε περιόδους ησυχίας." Για τα πρώτα σας ταξίδια, θα πρέπει να επιλέξετε μια ώρα που η κίνηση είναι λιγότερο έντονη. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την Κυριακή το πρωί ή το απόγευμα του Σαββάτου. Θα πρέπει να ξέρετε ότι τα περισσότερα ατυχήματα συμβαίνουν το βράδυ, επομένως αυτή τη στιγμή δεν πρέπει να περιπλέκετε την κατάσταση στο δρόμο με τον «πρωτάρη» σας να υποφέρει.

Συμβουλή τέταρτη.«Μην τρώτε ενώ οδηγείτε». Όπως καταλαβαίνετε, αυτή η συμβουλή δεν δίνεται καθόλου για τη διατήρηση της ιδανικότητας της σιλουέτας σας, αλλά αποκλειστικά για λόγους ασφαλείας. Άλλωστε, αρκεί να κοιτάξετε μακριά από το τιμόνι για μόλις 1,5 δευτερόλεπτο για να καταλήξει το αυτοκίνητο σε χαντάκι. Εάν είστε πολύ πεινασμένοι στη διαδρομή, κάντε μια στάση.

Συμβουλή πέντε.«Αποφύγετε επικίνδυνες καταστάσεις». Πράγματι, ο καλύτερος οδηγός δεν είναι αυτός που βγάζει επιδέξια το αυτοκίνητο από επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά αυτός που δεν μπαίνει σε τέτοιες καταστάσεις.

Συμβουλή έξι."Εξασκηθείτε στο αντίστροφο." Δεν είναι μυστικό ότι οι πιο δύσκολοι ελιγμοί για τις γυναίκες είναι η όπισθεν και το παρκάρισμα προς τα πίσω. Το πρόβλημα εδώ είναι η ανεπαρκής διάρκεια της προπόνησης και η ακατάλληλη θέση στο αυτοκίνητο. Όσον αφορά τη θέση του καθίσματος: πίσω από το τιμόνι θα πρέπει να κάθεστε αρκετά ψηλά για να βλέπετε τον χώρο πίσω από το αυτοκίνητο από το πίσω παράθυρο. Αν είστε κοντοί, τοποθετήστε ένα μαξιλάρι ή διπλωμένη κουβέρτα στο κάθισμα. Εάν χρειάζεται να κοιτάξετε πίσω, αν είναι δυνατόν, γυρίστε όχι μόνο το κεφάλι σας, αλλά και ολόκληρο το πάνω μισό του σώματός σας. Και να θυμάστε - προτού στηρίξετε το αυτοκίνητο, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά όχι μόνο τον χώρο πίσω από το αυτοκίνητο, αλλά και τις πλευρές του.

Συμβουλή έβδομη.«Επιλέξτε άνετα παπούτσια». Είναι σημαντικό να επιλέξετε παπούτσια που δεν θα επιτρέπουν στο πόδι σας να γλιστρήσει από το πεντάλ κατά την οδήγηση. Δώστε προτίμηση στα άνετα παπούτσια χωρίς τακούνια στιλέτο, πλατφόρμες κ.λπ. Οι σαγιονάρες κατά την οδήγηση είναι επίσης εντελώς απαράδεκτες. Τα παπούτσια πρέπει να είναι κλειστά. Θα πρέπει να εφαρμόζει άνετα και να έχει σχετικά εύκαμπτη εξωτερική σόλα.

Συμβουλή οκτώ.«Χτένισμα και ρούχα». Για μια κυρία αυτοκινήτου ταιριάζει περισσότερο ένα κοντό κούρεμα ή ένα χτένισμα με σφιχτά δεμένα μαλλιά. Τα μακριά μαλλιά πρέπει να ρυθμίζονται συνεχώς, κάτι που σας αποσπά την προσοχή από την οδήγηση. Επιλέξτε μια κόμμωση που δεν περιορίζει την όρασή σας, δεν μειώνει την ακοή σας και δεν εμποδίζει την κίνηση του κεφαλιού.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή του ρουχισμού - δεν πρέπει να είναι περιοριστικό ή να εμποδίζει την αναπνοή και την κυκλοφορία του αίματος. Εάν είναι δυνατόν, επιλέξτε παντελόνια και αν προτιμάτε φούστες, επιλέξτε αυτά που δεν είναι πολύ κοντά ή πολύ μακριά για ταξίδια.

Συμβουλή εννέα.«Προσοχή, παιδιά!» Για να μεταφέρετε ένα παιδί που δεν ξέρει ακόμα πώς να κάθεται, πρέπει να αφαιρέσετε το δεξί μπροστινό κάθισμα και να τοποθετήσετε το επάνω αφαιρούμενο μέρος του καροτσιού στο πάτωμα κοντά στον οδηγό. Το κάτω μέρος του καροτσιού μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο πορτμπαγκάζ είτε στην οροφή του αυτοκινήτου. Το κεφάλι του μωρού πρέπει να είναι πιο κοντά στο πίσω κάθισμα και τα πόδια του πρέπει να βρίσκονται κάτω από τον πίνακα οργάνων. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ακόμη και ένα μωρό καλυμμένο με μαξιλάρια θα προχωρήσει κάπως μπροστά. Αν το κεφάλι του παιδιού είναι μπροστά, θα χτυπήσει. Εάν δεν είναι δυνατό να αφαιρέσετε το μπροστινό κάθισμα, τοποθετήστε το επάνω μέρος του καροτσιού στο πίσω μέρος, αλλά ασφαλίστε το με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί σε καμία περίπτωση να πέσει. Φυσικά, είναι καλύτερο να κάθεται ένας ενήλικας δίπλα στο καρότσι και να το κρατάει.

Το να κουβαλάς παιδιά στην αγκαλιά σου είναι ο πιο επικίνδυνος τρόπος. Σε περίπτωση ξαφνικής διακοπής ή σύγκρουσης, το παιδί θα πεταχτεί στο μπροστινό παράθυρο με τέτοια δύναμη και ταχύτητα που κανένας ενήλικας δεν θα μπορεί να το κρατήσει. Επίσης, δεν μπορείτε, κατά παράβαση των κανόνων, να καθίσετε το παιδί σας δίπλα σας στο μπροστινό κάθισμα, γιατί το μωρό δεν μπορεί να δεθεί με ζώνες ασφαλείας, οπότε σε περίπτωση ατυχήματος θα είναι διπλά ευάλωτο και ανυπεράσπιστο.

Συμβουλή δέκα.Όταν πηγαίνετε για ψώνια με αυτοκίνητο, πάρτε μια τσάντα ή καλάθι με σκληρό πάτο. Μόνο σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το προϊόν καθαρισμού δεν θα αναμιχθεί με γάλα και αυγά στην πορεία. Μια άμορφη τσάντα θα γλιστρήσει γύρω από το κάθισμα και συχνά θα πέσει στο πάτωμα. Μερικοί αυτοκινητιστές προσαρτούν ένα πλαστικό άγκιστρο για σακούλες στο εσωτερικό της πόρτας ή του ταμπλό, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό και είναι αρκετά επικίνδυνο σε περίπτωση ατυχήματος. Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα μεγάλο ψάθινο καλάθι για αυτούς τους σκοπούς.