Γράσο για αρθρώσεις CVεξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του συνδέσμου σταθερής ταχύτητας, μειώνει το επίπεδο τριβής, αυξάνει την απόδοση του μηχανισμού και αποτρέπει τη διάβρωση στην επιφάνεια μεμονωμένων τμημάτων του συνδέσμου. Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για μια φυσική ερώτηση - τι λιπαντικό να χρησιμοποιήσετε για τις αρθρώσεις CV? Συλλέξαμε για εσάς πληροφορίες και συγκριτικά χαρακτηριστικά λιπαντικών που παρουσιάζονται στα καταστήματα, τα οποία θέτουμε υπόψη σας. Το υλικό παρέχει επίσης πρακτικές πληροφορίες για τη χρήση τους, καθώς και κριτικές και προσωπική εμπειρίαη χρήση 6 δημοφιλών λιπαντικών από ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Θα μάθετε για τέτοιες πτυχές

• Τύποι λιπαντικών που χρησιμοποιούνται για συνδέσμους γωνιακής ταχύτητας

Τι είναι η άρθρωση CV, οι λειτουργίες και τα είδη της

Πριν προχωρήσουμε στο να μιλήσουμε απευθείας για τα λιπαντικά, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις αρθρώσεις CV. Αυτό θα είναι χρήσιμο για να μάθετε ποιες ιδιότητεςΤο λιπαντικό για τη "χειροβομβίδα", όπως ονομάζεται ευρέως η άρθρωση CV, πρέπει να έχει λιπαντικό και ποια σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιείται σε αυτήν ή εκείνη την περίπτωση. Ο σκοπός του μεντεσέ είναι η μετάδοση της ροπής από τον έναν άξονα στον άλλο, υπό την προϋπόθεση ότι βρίσκονται υπό γωνία μεταξύ τους. Αυτή η τιμή μπορεί να είναι έως και 70°.

Στη διαδικασία της εξέλιξής τους, εφευρέθηκαν οι ακόλουθοι τύποι αρθρώσεων CV:

Σε μεγάλες γωνίες μεταξύ των αξόνων, η απόδοση του μεντεσέ μειώνεται. Δηλαδή, η τιμή της μεταδιδόμενης ροπής γίνεται μικρότερη. Επομένως, είναι απαραίτητο να αποφευχθούν σημαντικά φορτία με τροχούς που είναι πολύ στραμμένοι.

Ένα χαρακτηριστικό οποιουδήποτε συνδέσμου γωνιακής ταχύτητας είναι τα υψηλά φορτία κρούσης. Εμφανίζονται κατά την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, την αναρρίχηση σε λόφους, την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους κ.λπ. Με τη βοήθεια ειδικών λιπαντικών αρμών CV, τα πάντα Αρνητικές επιπτώσειςκαταφέρνει να εξουδετερώσει.

Η διάρκεια ζωής των σύγχρονων συνδέσμων σταθερής ταχύτητας είναι αρκετά μεγάλη (υπό την προϋπόθεση ότι το πορτμπαγκάζ είναι σφραγισμένο) και είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου. Το λιπαντικό αλλάζει κατά την αντικατάσταση του πορτμπαγκάζ ή ολόκληρου του συνδέσμου CV. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανονισμούς, το γράσο αρμών CV πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά κάθε 5 χρόνια (όποιο συμβεί πρώτο).

Ιδιότητες λιπαντικών για αρμούς σταθερής ταχύτητας

Λόγω των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας των αναφερόμενων αρμών, η λίπανση αρμών CV έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον μηχανισμό από αρνητικών παραγόντωνκαι παρέχει:

• αύξηση του συντελεστή τριβής των εσωτερικών τμημάτων του μεντεσέ.
• ελαχιστοποίηση της φθοράς μεμονωμένων τμημάτων της άρθρωσης CV.
• μείωση του μηχανικού φορτίου στα εξαρτήματα του συγκροτήματος.
• προστασία των επιφανειών των μεταλλικών μερών από τη διάβρωση.
• ουδέτερη αντίδραση με σφραγίδες από καουτσούκμεντεσέδες (ανθήρες, παρεμβύσματα) για να μην τα καταστρέψουμε.
• υδατοαπωθητικές λειτουργίες.
• αντοχή στη χρήση.

Με βάση τις παραπάνω απαιτήσεις, λιπαντικό για εξωτερικούς ή εσωτερική άρθρωση CVπρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, που επιτρέπει τη χρήση της σύνθεσης σε κρίσιμες θερμοκρασίες (τα σύγχρονα γράσα αρμών CV μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -40°C έως +140°C και άνω, αυτό το εύρος εξαρτάται από τη συγκεκριμένη μάρκα λιπαντικού).
• υψηλός βαθμός πρόσφυσης (η ικανότητα προσκόλλησης στην επιφάνεια εργασίας του μηχανισμού, με απλά λόγια, κολλητικότητα).
• μηχανική και φυσικοχημική σταθερότητα της σύνθεσης, εξασφαλίζοντας σταθερά χαρακτηριστικά απόδοσης του λιπαντικού υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.
• υψηλές ιδιότητες κατά της γδαρσίματος, εξασφαλίζοντας το σωστό επίπεδο ολίσθησης των λιπασμένων επιφανειών εργασίας.

Έτσι, τα χαρακτηριστικά του λιπαντικού για τις αρθρώσεις CV πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τη δεδομένη λίστα. Επί του παρόντος, η βιομηχανία παράγει διάφορους τύπους τέτοιων συνθέσεων.

Τύποι λιπαντικών για αρθρώσεις CV

Τα λιπαντικά παράγονται με βάση διάφορα χημικές συνθέσεις. Ας απαριθμήσουμε και ας χαρακτηρίσουμε τους τύπους που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή.

Λιπαντικό LM47 για αρθρώσεις CV με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου

Γράσα αρμών CV λιθίου

Αυτά είναι τα παλαιότερα λιπαντικά που άρχισαν να χρησιμοποιούνται αμέσως μετά την εφεύρεση του ίδιου του μεντεσέ. Βασίζονται σε σαπούνι λιθίου και διάφορα πυκνωτικά. Ανάλογα με το χρησιμοποιημένο λάδι βάσηςΤα γράσα μπορεί να έχουν χρώμα από ανοιχτό κίτρινο έως ανοιχτό καφέ. Αυτοί είναι καλοί κατάλληλο για χρήση με μέσοΚαι υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο σε χαμηλές θερμοκρασίες χάνουν το ιξώδες τους, επομένως το επίπεδο προστασίας του μηχανισμού μειώνεται σημαντικά. Είναι ακόμη δυνατό οι μεντεσέδες να χτυπούν κατά τη διάρκεια υπερβολικού κρύου.

Γράσο αρμών CV με μολυβδαίνιο

Με την πρόοδο της τεχνολογίας, η χρήση λιπαντικών λιθίου έχει καταστεί σε μεγάλο βαθμό αναποτελεσματική. Ως εκ τούτου, η χημική βιομηχανία έχει αναπτύξει πιο σύγχρονα λιπαντικά με βάση το σαπούνι λιθίου, αλλά με την προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου. Σχετικά με λιπαντικές ιδιότητες, τότε είναι περίπου ίδια με εκείνα των αναλόγων λιθίου. Ωστόσο, ένα χαρακτηριστικό των λιπαντικών μολυβδαινίου είναι το δικό τους υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Αυτό κατέστη δυνατό χάρη στη χρήση μεταλλικών αλάτων στη σύνθεσή τους, τα οποία αντικατέστησαν ορισμένα από τα οξέα. Τέτοιες συνθέσεις είναι απολύτως ασφαλείς για το καουτσούκ και το πλαστικό, από τα οποία κατασκευάζονται ορισμένα μέρη αρμών CV, ιδιαίτερα η μπότα.

Συνήθως, όταν αγοράζετε μια νέα μπότα, συνοδεύεται από μια σακούλα λιπαντικού μιας χρήσης. Πρόσεχε! Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συναντήσετε ένα ψεύτικο. Επομένως, πριν χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό, ελέγξτε τη συνοχή του ρίχνοντας ένα μικρό μέρος του σε ένα φύλλο χαρτιού. Αν δεν είναι αρκετά παχύρρευστο ή είναι ύποπτο, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε άλλο λιπαντικό.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα των λιπαντικών με βάση το μολυβδαίνιο είναι φόβος της υγρασίας. Δηλαδή αν μπει έστω και μια μικρή ποσότητα κάτω από την μπότα, λιπαντικό με μολυβδαίνιο μετατρέπεται σε λειαντικόμε τις επακόλουθες συνέπειες (ζημία εσωτερικά μέρη CV άρθρωση). Επομένως, κατά τη χρήση γράσο μολυβδαινίουαπαραίτητο τακτικά ελέγξτε την κατάσταση των ανθήρωνστο σώμα της άρθρωσης CV, δηλαδή η στεγανότητά της.

Ορισμένοι αδίστακτοι πωλητές λένε ότι τα λιπαντικά αρμών με πρόσθετο μολυβδαινίου αποκαθιστούν την κατεστραμμένη άρθρωση. Αυτό είναι λάθος. Εάν εμφανιστεί θόρυβος τσακίσματος στον σύνδεσμο CV, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί σε πρατήριο καυσίμων.

Δημοφιλή προϊόντα αυτής της σειράς στη χώρα μας είναι λιπαντικά "CV joint-4", LM47και άλλοι. Σχετικά με τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματά τους, καθώς και συγκριτικά χαρακτηριστικάθα μιλήσουμε παρακάτω.

Γράσο βαρίου ShRB-4

Λιπαντικά βαρίου

Αυτό το είδος λιπαντικού είναι το πιο σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο σήμερα. Τα λιπαντικά έχουν εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης, χημική αντοχή, δεν φοβούνται την υγρασίακαι δεν αλληλεπιδρούν με πολυμερή. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως λιπαντικό για εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις CV

Το μειονέκτημα των λιπαντικών βαρίου είναι πτώσηδικα τους ιδιότητες σε αρνητικές θερμοκρασίες. Επομένως, συνιστάται η αντικατάστασή του μετά από κάθε χειμώνα. Επιπλέον, λόγω της πολυπλοκότητας και της δυνατότητας κατασκευής της παραγωγής, η τιμή των λιπαντικών βαρίου είναι υψηλότερη από αυτή των αναλόγων λιθίου ή μολυβδαινίου. Ένα δημοφιλές οικιακό λιπαντικό αυτού του τύπου είναι το ShRB-4.

Ποια λιπαντικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται

Η άρθρωση CV είναι ένας μηχανισμός που λειτουργεί μέσα δύσκολες συνθήκες. Επομένως, για να το λιπάνετε, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καμία ένωση που έρχεται στο χέρι. Συγκεκριμένα, Οι αρμοί CV δεν μπορούν να λιπαίνονται:

• λιπαντικό γραφίτη?
• τεχνική βαζελίνη?
• “Grease 158”;
• διάφορες συνθέσεις υδρογονανθράκων.
• συνθέσεις με βάση νάτριο ή ασβέστιο.
• συνθέσεις με βάση σίδηρο και ψευδάργυρο.

Χρήση λιπαντικών σε χαμηλές θερμοκρασίες

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στις βόρειες περιοχές της χώρας μας ενδιαφέρονται για το ζήτημα της επιλογής λιπαντικών αρμών CV που δεν θα παγώνουν σε σοβαρούς παγετούς (για παράδειγμα, -50°C...-40°C). Η απόφαση πρέπει να λαμβάνεται με βάση τις πληροφορίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, όχι μόνο για τη λίπανση των αρθρώσεων CV, αλλά και για άλλα λάδια και υγρά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα στο βορρά.

Πριν από την οδήγηση σε πολύ κρύες συνθήκες, συνιστάται ιδιαίτερα να προθερμάνετε το αυτοκίνητο σχολαστικά, έτσι ώστε τα αναφερόμενα λάδια και υγρά, συμπεριλαμβανομένου του λιπαντικού αρμού CV, να ζεσταθούν και να φτάσουν σε μια λειτουργική συνοχή. Διαφορετικά, υπάρχει πιθανότητα οι μηχανισμοί να λειτουργούν υπό αυξημένο φορτίο, και ως εκ τούτου, τους πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας.

Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν στο βορρά ή κοντά τους, τα οικιακά λιπαντικά και λιπαντικά έχουν αποδειχθεί αρκετά καλά. Ωστόσο, την επιλογή των λιπαντικών θα θίξουμε λίγο αργότερα.

Αντικατάσταση λιπαντικού σε αρθρώσεις CV

Η διαδικασία αντικατάστασης λιπαντικού σε συνδέσμους σταθερής ταχύτητας, κατά κανόνα, δεν προκαλεί δυσκολίες ακόμη και σε άπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων. Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο CV από το αυτοκίνητό σας. Η σειρά των ενεργειών θα εξαρτηθεί άμεσα από τον σχεδιασμό και τη συσκευή του μηχανήματος. Επομένως, είναι αδύνατο να δοθούν συγκεκριμένες συστάσεις. Θα πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι οι μεντεσέδες μπορεί να είναι εσωτερικοί ή εξωτερικοί. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι ριζικά διαφορετική. Χωρίς να υπεισέλθουμε σε λεπτομέρειες των σχεδίων, αξίζει να πούμε ότι η βάση της εξωτερικής άρθρωσης CV είναι μπάλες και η βάση της εσωτερικής άρθρωσης CV (τρίποδα) είναι κύλινδροι ή βελονοειδή ρουλεμάν. Η εσωτερική άρθρωση CV επιτρέπει μεγάλες αξονικές κινήσεις. Για λίπανση εσωτερικών και εξωτερικών μεντεσέδων χρησιμοποιήστε διαφορετικά λιπαντικά . Θα πραγματοποιήσουμε ένα παράδειγμα αντικατάστασης με χρήση τριειδούς αρμού CV, ως την πιο δημοφιλή επιλογή.

Πριν αντικαταστήσετε το γράσο αρμών CV, πρέπει να ξέρετε πόσο από αυτό θα χρειαστείτε. Μπορείτε να βρείτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας ή στο Διαδίκτυο. Ωστόσο, αυτές οι απαιτήσεις συχνά παραμελούνται και το τρίποδο «γυαλί» γεμίζει μέχρι το χείλος.

Όταν η άρθρωση CV βρίσκεται στα χέρια σας, η διαδικασία άμεσης αντικατάστασης εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

Επίπεδο λιπαντικού για άρθρωση CV στο «γυαλί»

• Αποσυναρμολόγηση της θήκης. Συχνά το σώμα στερεώνεται με δύο δακτυλίους συγκράτησης (τυλιγμένα). Κατά συνέπεια, για να το αποσυναρμολογήσετε, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε αυτούς τους δακτυλίους χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα.
• Αφαίρεση της μπόταςΚαι ο-ring. Αφού εκτελέσετε αυτήν την απλή διαδικασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα της μπότας. Εάν είναι απαραίτητο, αγοράστε ένα νέο για μελλοντική αντικατάσταση.
• Στη συνέχεια χρειάζεστε αποκτήστε όλους τους εσωτερικούς μηχανισμούςμεντεσέ και αποσυναρμολογήστε τα. Συνήθως το ίδιο το τρίποδο συγκρατείται στον άξονα του άξονα με έναν δακτύλιο συγκράτησης, ο οποίος πρέπει να αφαιρεθεί για να αποσυναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
• Ξεπλύνετε καλάτα πάντα σε βενζίνη ή διαλύτη εσωτερικά μέρη(τρίποδο, ράουλα, άξονας άξονα) για να αφαιρέσετε παλιά γράσα. Το εσωτερικό του σώματος (γυαλί) πρέπει επίσης να καθαριστεί από αυτό.
• Εφαρμόστε λίγο λιπαντικό(περίπου 90 γραμμάρια, αλλά αυτή η τιμή διαφέρει για διαφορετικές αρθρώσεις CV) σε ένα ποτήρι. Θα ασχοληθούμε με το θέμα της επιλογής λιπαντικού για το τρίποδο λίγο πιο κάτω.
• Τοποθετήστε το τρίποδο στον άξονασε ένα ποτήρι, δηλαδή στον χώρο εργασίας σας.
• Προσθέστε την υπόλοιπη ποσότητα λιπαντικού από πάνωσε εγκατεστημένο τρίποδο (συνήθως τα τρίποδα χρησιμοποιούν περίπου 120...150 γραμμάρια λιπαντικού συνολικά). Προσπαθήστε να εφαρμόσετε το λιπαντικό ομοιόμορφα μετακινώντας τον άξονα του τρίποδου στο σώμα.
• Αφού ξάπλωσες απαιτούμενο ποσόλιπαντικό για την άρθρωση τριπόδου CV, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση, η οποία γίνεται με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Πριν σφίξετε τους δακτυλίους ή τους σφιγκτήρες, λιπάνετε τις αυλακώσεις για αυτούς με "Litol-24" ή κάποιο παρόμοιο λιπαντικό.

Αντικατάσταση του λιπαντικού στον εξωτερικό σύνδεσμο CV του VAZ 2108-2115

Αντικατάσταση του λιπαντικού στην εσωτερική άρθρωση CV

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με βασικές γνώσεις υδραυλικών μπορεί να το χειριστεί. Το κύριο ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί πριν από την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας είναι ποιο λιπαντικό αρθρώσεων CV είναι καλύτερο και γιατί; Στην επόμενη ενότητα θα προσπαθήσουμε να το απαντήσουμε.

Εφαρμογή λιπαντικών για αρθρώσεις CV

Λόγω της διαφοράς στο σχεδιασμό των εσωτερικών και εξωτερικών συνδέσμων σταθερής ταχύτητας, οι τεχνολόγοι συνιστούν τη χρήση διαφορετικών λιπαντικών για αυτούς. Ειδικότερα για εσωτερικές αρθρώσεις CVΧρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μάρκες λιπαντικών:

• Mobil SHC Polyrex 005 (για ρουλεμάν τρίποδων).
• Γράσο αρμών Slipkote Polyurea CV;
• Castrol Optitemp BT 1 LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Συνθετικό Γράσο EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Greases EP;
• Mobil Mobilgrease XHP 222.

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
• Very Lube ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΛΙΘΙΟΥ ΓΙΑ CV αρθρώσεις MoS2;
• Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• XADO CV άρθρωση;
• Chevron SRI Grease NLGI 2;
• Mobil Mobilgrease XHP 222;

Το καλύτερο λιπαντικό για αρθρώσεις CV

Βρήκαμε κριτικές από πραγματικούς καταναλωτές στο Διαδίκτυο σχετικά με κοινά λιπαντικά για αρθρώσεις CV και στη συνέχεια τα αναλύσαμε. Ελπίζουμε ότι αυτές οι πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες και θα σας βοηθήσουν να απαντήσετε στην ερώτηση - ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε για τις αρθρώσεις CV. Οι αξιολογήσεις παρουσιάζονται με τη μορφή πινάκων, η σειρά των αναφορών υποδεικνύει τους δημοτικότητα, από τα περισσότερα έως τα λιγότερο δημοφιλή. Έτσι, έχουμε τα TOP 5 καλύτερα λιπαντικά για αρθρώσεις CV:

Οικιακό λιπαντικό CV joint-4

Λιπαντικό που παράγεται από πολλές ρωσικές επιχειρήσεις. Εφευρέθηκε για χρήση στο πρώτο σοβιετικό SUV, το VAZ-2121 Niva. Ωστόσο, αργότερα άρχισε να χρησιμοποιείται σε προσθιοκίνητα VAZ. Εκτός από τη χρήση σε ρουλεμάν εξωτερικές αρθρώσεις CVΤο γράσο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση εξαρτημάτων καρμπυρατέρ, τηλεσκοπικών αντηρίδων και ρουλεμάν συμπλέκτη. CV joint-4 είναι ορυκτό λιπαντικόμε βάση το υδροξυστεατικό λίθιο. Αυτήν χαρακτηριστικά θερμοκρασίας: θερμοκρασία λειτουργίας - από -40°С έως +120°С, θερμοκρασία πτώσης - +190°С. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 100 γραμμαρίων είναι $1...2, και ενός σωλήνα βάρους 250 γραμμαρίων είναι $2...3. Αριθμός καταλόγου - OIL RIGHT 6067.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. Το λιπαντικό είναι σε μορφή παχύρρευστου πλαστικού υγρού σκούρου γκρι, σχεδόν μαύρου χρώματος, που παράγεται στη Γερμανία. Το λιπαντικό περιέχει ένα σύμπλεγμα λιθίου (ως πυκνωτικό), ένα ορυκτέλαιο βάσης, ένα σύνολο προσθέτων (συμπεριλαμβανομένης της αντιφθοράς) και στερεά λιπαντικά σωματίδια που μειώνουν την τριβή και τη φθορά. Χρησιμοποιείται σε εξωτερικές αρθρώσεις CV. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη συντήρηση ηλεκτρικών εργαλείων, εκτύπωση και γεωργική, μηχανές κατασκευήςγια νήματα λίπανσης για οδηγούς, νηματώδεις άξονες, μεντεσέδες και ρουλεμάν με μεγάλο φορτίο. Θερμοκρασία λειτουργίας - από -30°С έως +125°С. Η τιμή μιας συσκευασίας 100 γραμμαρίων είναι $4...5 (αριθμός καταλόγου - LiquiMoly LM47 1987), και μια συσκευασία 400 γραμμαρίων (LiquiMoly LM47 7574) θα κοστίζει $9...10.

Θετικές κριτικές	Αρνητικές κριτικές
Λοιπόν, γενικά, το προϊόν είναι κανονικό, το συνιστώ. Το σωληνάριο είναι βολικό, σαν κρέμα χεριών, το λιπαντικό πιέζεται εύκολα και δεν έχει κάποια συγκεκριμένη μυρωδιά.	Όλα αυτά τα λιπαντικά LM 47 Langzeitfett, Castrol MS/3, Valvoline Moly Fortified MP Grease και ένα σωρό άλλα παρόμοια - η ουσία είναι ένα πλήρες ανάλογο του ρωσο-σοβιετικού μας γράσου αρμού CV-4, με το οποίο τα ράφια όλων των καταστημάτων είναι σκουπίδια και τα οποία, χάρη σε μαζική παραγωγήκοστίζει μια δεκάρα. Δεν θα αγόραζα ποτέ κανένα από αυτά τα εισαγόμενα λιπαντικά, καθώς είναι σαφώς υπερτιμημένα.
Υψηλής ποιότητας λιπαντικό, αποδεδειγμένος κατασκευαστής, λιπαίνει τέλεια εξαρτήματα. Σε σύγκριση με τα λιπαντικά που είχα χρησιμοποιήσει πριν, με εξέπληξε ευχάριστα αυτό το λιπαντικό.

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. Λιπαντικά εμπορικό σήμαΤα RAVENOL παράγονται στη Γερμανία. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου που χρησιμοποιείται στο λιπαντικό σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των αρθρώσεων CV και να μειώσετε το επίπεδο φθοράς τους. Το γράσο είναι ανθεκτικό στο αλμυρό νερό. Θερμοκρασία χρήσης - από -30°C έως +120°C. Η τιμή μιας συσκευασίας 400 γραμμαρίων είναι περίπου 5...6$. Στον κατάλογο μπορείτε να βρείτε αυτό το προϊόν με αριθμό 4014835200340.

CV άρθρωση MS X5

CV άρθρωση MS X5. Άλλος ένας εγχώριος εκπρόσωπος. Κατηγορία συνέπειας σύμφωνα με NLGI - ⅔. Κατηγορία 2 σημαίνει εύρος διείσδυσης 265-295, λιπαντικό τύπου βαζελίνης. Κατηγορία 3 σημαίνει εύρος διείσδυσης 220-250, λιπαντικό μέσης σκληρότητας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι κατηγορίες 2 και 3 χρησιμοποιούνται κυρίως για λίπανση ρουλεμάν (ειδικότερα, η κατηγορία 2 είναι η πιο κοινή μεταξύ γράσαΓια μεταφορά επιβατών). Το χρώμα του γράσου είναι μαύρο. Πυκνωτικό - σαπούνι λιθίου. Το σύμπλεγμα X5 που χρησιμοποιείται μειώνει την τριβή στο ρουλεμάν. Ακόμα κι αν η μπότα είναι κατεστραμμένη, δεν υπάρχει διαρροή λιπαντικού. Εύρος θερμοκρασίας από -40°C έως +120°C. Θερμοκρασία πτώσης - +195°C. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 200 γραμμαρίων είναι 3...4$. Μπορείτε να το βρείτε στον κατάλογο με τον αριθμό VMPAUTO 1804.

XADO για αρθρώσεις CV. Παράγεται στην Ουκρανία. Εξαιρετικό και φθηνό λιπαντικό. Χρησιμοποιείται για εξωτερικές αρθρώσεις CV. Δεν περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Χρώμα - ανοιχτό κεχριμπαρένιο. Διακριτικό χαρακτηριστικό- η παρουσία στη σύνθεσή του αναζωογονητικού - μιας ουσίας που μπορεί να επιβραδύνει σημαντικά τη φθορά και τις αλλαγές στη γεωμετρία των εξαρτημάτων που λειτουργούν υπό φορτίο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε αρθρώσεις CV, αλλά και σε άλλα εξαρτήματα και μηχανισμούς. Κατηγορία συνοχής λιπαντικού σύμφωνα με το NLGI: 2. Εύρος θερμοκρασίας από -30°C έως +140°C (βραχυπρόθεσμη έως +150°C). Θερμοκρασία πτώσης - +280°C. Η τιμή ενός σωλήνα βάρους 125 γραμμαρίων είναι $6...7, η τιμή ενός κυλίνδρου βάρους 400 γραμμαρίων είναι $10...12. Ο κωδικός καταλόγου είναι XADO XA30204.

Θετικές κριτικές	Αρνητικές κριτικές
Το καλύτερο λιπαντικό για αρθρώσεις και ρουλεμάν CV σήμερα. Μετά τη χρήση και την οδήγηση των πρώτων 200 km, ο θόρυβος των ρουλεμάν στην πραγματικότητα μειώνεται. Προτείνω!	Δεν πιστεύω σε αυτούς τους μύθους... Προτιμώ να εξοικονομήσω χρήματα για καλά βιογραφικά.
Δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό το λιπαντικό. Αυτό είναι σίγουρο ότι δεν θα κάνει κακό!!! Αλλά μην περιμένετε το αδύνατο από αυτήν!!! Αν δεν το επαναφέρει, θα σταματήσει τη φθορά!!! Αποδεδειγμένος!!!	Πολλές, πολλές χιλιάδες ακόμη άνθρωποι πιστεύουν ότι το XADO θα θεραπεύσει τα ρουλεμάν και τις αρθρώσεις τους... όλα θα θεραπευτούν και θα αποκατασταθούν... Αυτοί οι άνθρωποι τρέχουν στο κατάστημα για λιπαντικό. και μετά στο κατάστημα για νέα μονάδα... Ταυτόχρονα, τρίβονται ζωηρά στο κεφάλι τους: καλά... 50/50, που θα βοηθήσει... Και το άτομο συνεχίζει τα πειράματα για δικά του χρήματα.

γράσο STEP UP- λίθιο υψηλής θερμοκρασίας με SMT2 για αρθρώσεις CV. Παράγεται στις Η.Π.Α. Χρησιμοποιείται σε εξωτερικές και εσωτερικές αρθρώσεις CV. Είναι λιπαντικό υψηλής θερμοκρασίας, αυτό καθεστώς θερμοκρασίαςαπό -40°С έως +250°С. Περιέχει μεταλλικό μαλακτικό SMT2, σύμπλοκο λιθίου και δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Η τιμή ενός κουτιού βάρους 453 γραμμαρίων είναι $11...13. Θα το βρείτε με τον αριθμό STEP UP SP1623.

συμπέρασμα

Πραγματοποιήστε τη διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού συνδέσμου σταθερής ταχύτητας σύμφωνα με τους κανονισμούς που έχει θεσπίσει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας. να θυμάστε ότι πολύ φθηνότερο να αγοράσετε λιπαντικό αρμών CVπαρά να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον ίδιο τον μεντεσέ λόγω της βλάβης του. Μην το παραμελείτε λοιπόν. Όσο για την επιλογή συγκεκριμένη μάρκα, τότε σας συμβουλεύουμε να μην κυνηγάτε φανταστικά οφέλη και να μην αγοράζετε φθηνά λιπαντικά. Κατά κανόνα, μπορείτε να αγοράσετε ένα ποιοτικό προϊόν για λογικά χρήματα. Ελπίζουμε ότι οι παραπάνω πληροφορίες ήταν χρήσιμες για εσάς και τώρα θα πάρετε τη σωστή απόφαση για το ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε στον σύνδεσμο CV του αυτοκινήτου σας.

Η συντομογραφία CV joint είναι μια συντομογραφία για τη φράση "constant velocity joint." ΣΕ άξονες κάρδανου αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούςΠαρόμοιες λειτουργίες εκτελούνται από μεντεσέδες που αποτελούνται από σταυρό και κύπελλα με βελονοειδή ρουλεμάν. Η μόνη διαφορά μεταξύ τους είναι ότι ο σταυρός παρέχει πολύ μικρότερο βαθμό ελευθερίας από την άρθρωση CV. Αλλά η φθηνότερη άρθρωση CV είναι πολύ πιο ακριβή από την πιο ακριβή αράχνη. Αυτή η περίσταση αυξάνει την επιθυμία να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Για το οποίο, φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καλό λιπαντικό και να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπότας. Επομένως, το ερώτημα είναι τι καλύτερο λιπαντικόγια τις αρθρώσεις CV, είναι φυσικό. Η έγκαιρη αντικατάσταση μιας σχισμένης μπότας θα παρατείνει επίσης τη διάρκεια ζωής της χειροβομβίδας εάν το λιπαντικό αλλάξει ταυτόχρονα.

Σχεδιασμός άρθρωσης βιογραφικού

Στις αρχές του περασμένου αιώνα αναπτύχθηκαν πολλά σχέδια αρμών βιογραφικού, τα οποία χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα. Για παράδειγμα, κροτίδα ή έκκεντρο, δίσκος έκκεντρου, μπάλα με διαχωριστικές αυλακώσεις ή με διαχωριστικούς μοχλούς, με σφαιρικούς κυλίνδρους και ένα πιρούνι, ζευγαρωμένοι άξονες από κάρδανο. Όλες οι αρθρώσεις CV έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η απόδοση κάθε σχεδίου είναι καλύτερη για ορισμένες συνθήκες και όχι τόσο καλή για άλλες. Επομένως, δεν τίθεται θέμα ποιος σχεδιασμός είναι πιο επιτυχημένος.

Για εξωτερικές αρθρώσεις σύγχρονων ταχυτήτων επιβατικά αυτοκίνητακινητά τηλέφωνα αποδείχθηκε ότι ήταν καλύτερα χαρακτηριστικάσφαιρική ένωση με 6 μπάλες. Το σώμα της άρθρωσης CV και ο εσωτερικός δακτύλιος κάτω από τον διαχωριστή, που εμποδίζει τις μπάλες να πέσουν έξω από την άρθρωση CV, έχουν τον ίδιο αριθμό αυλακώσεων για αυτά. Η σύνδεση του εσωτερικού δακτυλίου με τη μετάδοση κίνησης και το περίβλημα της άρθρωσης CV με την πλήμνη είναι νάρθηκα. Σε μεγάλες γωνίες περιστροφής των κινητήριων τροχών, η μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή που μεταδίδεται από τον μεντεσέ είναι πολύ μικρότερη από ό,τι σε μικρές γωνίες. Επομένως, για μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία της άρθρωσης CV, είναι απαραίτητο να αποτραπεί η λειτουργία της με βαρύ φορτίο στις ακραίες θέσεις του τιμονιού. Κάθε άρθρωση CV προστατεύεται απαραίτητα από μια μπότα.

Οι τρίποδες χρησιμοποιούνται συχνά ως εσωτερικές χειροβομβίδες. Είναι λιγότερο κινητά, αλλά πιο ανθεκτικά στη φθορά, αφού στο σχεδιασμό τους χρησιμοποιούνται ρουλεμάν με βελόνες.

Λιπαντική σύνθεση για αρθρώσεις CV

Για τις σύγχρονες σφαιρικές αρθρώσεις CV, χρησιμοποιείται γράσο λιθίου, πιο συχνά με βάση ορυκτέλαιαπου περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ως αντιτριβικό πρόσθετο(από 3 έως 5%). Λόγω του μαύρου χρώματός του, μπορεί να συγχέεται με το γράσο γραφίτη, το οποίο δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται σε αρμούς CV. Λόγω των αδύναμων αντιτριβικών ιδιοτήτων της, η κανονική λιθόλη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ούτε για τη λίπανση των αρθρώσεων CV.

Για τα τριποειδή, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό που περιγράφεται παραπάνω. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ειδικό λιπαντικόμε βάση το βάριο. Μία από τις διαφορές του είναι το ευρύ του εύρος θερμοκρασίας, στο οποίο μπορεί να εργαστεί. Εξάλλου, το χειμώνα η μονάδα ψύχεται στους -30 και το καλοκαίρι θερμαίνεται στους +160 ○ C.

Τα γράσα παράγονται με πάχυνση του βασικού ελαίου με διάφορα πυκνωτικά, τα οποία μπορεί να είναι άλατα ανώτερων καρβοξυλικών οξέων: λίθιο, ασβέστιο, αλουμίνιο, νάτριο και άλλα. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ανόργανα πυκνωτικά, όπως πηλός μπεντονίτη, και συνθετικά πυκνωτικά, για παράδειγμα, πολυτετραφθοροαιθυλένιο. Κατά κανόνα, το λιπαντικό περιέχει έως και 90% λάδι βάσης, το υπόλοιπο 10% αποτελείται από πυκνωτικό και διάφορα πρόσθετα που καθορίζουν τα κύρια χαρακτηριστικά της ουσίας.

Σε ποιες περιπτώσεις αλλάζει το λιπαντικό της άρθρωσης του CV;

Εάν η μονάδα είναι τραγανή, είναι πολύ αργά για να αλλάξετε το λιπαντικό σε αυτήν. Η ίδια η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι αν ο μεντεσές τσακίσει, σημαίνει ότι έχει ήδη σημαντική φθορά και όσο και να αλλάξεις το λιπαντικό σε αυτόν, δεν θα βελτιωθεί. Για να προσδιορίσετε ποια από τις αρθρώσεις έχει ραγίσει, πρέπει να επιλέξετε μια επίπεδη περιοχή ασφάλτου και να οδηγήσετε κατά μήκος της, γυρνώντας το τιμόνι εντελώς προς τα αριστερά και, στη συνέχεια, προς τα δεξιά. Αυτή τη στιγμή, ο βοηθός, που βρίσκεται έξω από το αυτοκίνητο, πρέπει να αξιολογήσει σε ποια περίπτωση το τσούξιμο είναι πιο δυνατό. Εάν ο ήχος είναι πιο δυνατός όταν το τιμόνι στρίβει προς τα αριστερά, τότε η αριστερή εξωτερική μονάδα δίσκου πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν το τσάκισμα είναι πιο δυνατό με τους τροχούς στραμμένους προς τα δεξιά, πρέπει να αλλάξετε τη δεξιά εξωτερική κίνηση.

Πώς να αλλάξετε σωστά το λιπαντικό στις αρθρώσεις CV

Σωστή αντικατάσταση λιπαντικού. Η αντικατάσταση του λιπαντικού στις αρθρώσεις CV γίνεται λόγω της μόλυνσης του μετά τη ρήξη της μπότας ή τη λήξη της διάρκειας ζωής του όταν περιέχει πολλά προϊόντα φθοράς. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς το παλιό γράσο από τον σύνδεσμο για να εξαλειφθεί η πιθανότητα αυξημένη φθορά CV άρθρωση Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να σκουπιστεί καλά με ένα καθαρό πανί. Δεν θα είναι δυνατό να το πλύνετε χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε, γιατί το γράσο είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξεπλυθεί.

Δακτύλιο συγκράτησης

Με αποσυναρμολόγηση εσωτερική άρθρωσηΣυνήθως δεν υπάρχουν δυσκολίες, επομένως θα περιγράψουμε την αποσυναρμολόγηση του εξωτερικού. Εάν δεν διαθέτετε ειδικό εργαλείο για την αφαίρεση του εξωτερικού μεντεσέ, αφαιρέστε το συγκρότημα κίνησης και σφίξτε το σε μέγγενη. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα. Κατά την αφαίρεση, προσπαθήστε να μην τα καταστρέψετε· τα εργοστασιακά είναι συνήθως καλύτερα από αυτά που συνοδεύουν τη νέα μπότα. Εάν το κάλυμμα είναι σκισμένο, κόψτε το με ένα μαχαίρι, εάν όχι, σύρετέ το πάνω στη ράβδο κίνησης. Χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να χτυπήσετε την άρθρωση από τη μονάδα δίσκου χρησιμοποιώντας μια μετατόπιση στον εσωτερικό δακτύλιο. Γυρίστε τον εσωτερικό δακτύλιο με το διαχωριστικό έτσι ώστε οι οπές στο διαχωριστικό να είναι ορατές και οι άξονες συμμετρίας του διαχωριστή και του περιβλήματος να είναι κάθετοι. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, αφαιρέστε όλες τις μπάλες από το διαχωριστικό. Στο διαχωριστικό, οι δύο από τις έξι τρύπες είναι μεγαλύτερες από τις άλλες. Γυρίστε το διαχωριστικό έτσι ώστε να πιέζονται στα τοιχώματα του περιβλήματος και αφαιρέστε το διαχωριστικό με τον εσωτερικό δακτύλιο από το περίβλημα. Αφού ρυθμίσετε τη θέση του εσωτερικού δακτυλίου, αφαιρέστε τον από το διαχωριστικό. Αφαιρέστε το υπόλοιπο γράσο από τα εξαρτήματα όσο καλύτερα μπορείτε και ο μεντεσές μπορεί να συναρμολογηθεί.

Τοποθετήστε τον εσωτερικό δακτύλιο στο κλουβί. Προσανατολίστε το κλουβί έτσι ώστε οι μακριές οπές σε αυτό να πιέζονται πάνω στο σώμα του μεντεσέ και εισάγετε το κλουβί και τον δακτύλιο στο σώμα. Εισαγάγετε τις μπάλες στις οπές του διαχωριστή και περιστρέψτε τον εσωτερικό δακτύλιο έτσι ώστε η οπή για την κίνηση να βρίσκεται κατά μήκος του άξονα του περιβλήματος. Η μονάδα απαιτεί από 120 έως 150 g λιπαντικού. Το πόσο θα χωρέσει στην περίπτωσή σας εξαρτάται από το μέγεθος του μεντεσέ.

Για να γεμίσετε σωστά τον σύνδεσμο με λιπαντικό, σφίξτε τον σε μέγγενη με την οπή κίνησης στραμμένη προς τα επάνω. Εάν αγοράσατε το λιπαντικό για αυτό σε σωλήνες, τότε πιέστε το στην οπή κάτω από τη μονάδα δίσκου, πιέζοντας το σωλήνα πιο σφιχτά στον δακτύλιο, μέχρι να εμφανιστεί μεταξύ του διαχωριστή και του περιβλήματος. Εάν το έχετε σε διαφορετική συσκευασία, τότε φορέστε το με ένα κουτάλι και πιέστε το στην τρύπα για τον κινητήρα με ένα κυλινδρικό αντικείμενο κατάλληλης διαμέτρου. Το κριτήριο πλήρωσης είναι το ίδιο.

Κατά την εγκατάσταση της μπότας, μην βάζετε πολύ λίπος μέσα της, διαφορετικά θα τη σκίσει ενώ λειτουργεί η μπότα. Πριν σφίξετε τους σφιγκτήρες της μπότας, λιπάνετε τις αυλακώσεις τους με λιθόλη.

Δοκιμή λιπαντικού

Οι δοκιμές περιελάμβαναν τους ακόλουθους ελέγχους:

1. Ξεπλύνετε με νερό και προστατέψτε τη μονάδα από τη διείσδυση αυτού του υγρού σε αυτήν.
2. Ρευστότητα όταν η θερμοκρασία αυξάνεται στους 180 ○ C.
3. Λιπαντικές ιδιότητες.
4. Αντοχή του λιπαντικού φιλμ στην πίεση.
5. Φθορά μετάλλων που προστατεύονται από λιπαντικό.

Οι θέσεις κατά τη διαδικασία δοκιμών δεν κατανεμήθηκαν στους ανταγωνιστές, απλώς βαθμολογήθηκαν, επομένως θα πρέπει να καθορίσετε ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο. Παρακάτω είναι τα αποτελέσματα της δοκιμής γράσου σφαιρικών αρθρώσεων από έναν από τους ανεξάρτητους ερευνητές.

Λιπάνετε σωστά την άρθρωση του τρίποδου

Παρά το γεγονός ότι η σχεδίαση της τριπλής άρθρωσης βασίζεται στη χρήση βελονοειδών ρουλεμάν, η λίπανσή τους με γράσο 158, το οποίο συνήθως χρησιμοποιείται για ρουλεμάν βελόνας, απαγορεύεται αυστηρά. Το γεγονός είναι ότι για την κατασκευή του χρησιμοποιείται πυκνωτικό λιθίου και μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από 120 ○ C και τη θερμοκρασία εσωτερική χειροβομβίδαφτάνει τους 160 ○ C. Δεδομένου ότι το λιπαντικό για την εσωτερική χειροβομβίδα είναι αρκετά υγρό, είναι καλύτερο να το ρίξετε μέσα στη μπότα που είναι εγκατεστημένη στη μονάδα δίσκου και στη συνέχεια να συναρμολογήσετε το τρίοχο. Πρέπει να συμπληρώσετε από 100 έως 130 g λιπαντικού. Πιο συγκεκριμένα, στην ερώτηση «πόσο;» θα απαντήσει ο κατασκευαστής.

Για να εξασφαλιστεί η μετάδοση της ροπής σε γωνίες περιστροφής έως και 70 μοίρες σε σχέση με τον άξονα, χρησιμοποιούνται σύνδεσμοι σταθερής ταχύτητας (αρθρώσεις CV) στα συστήματα μετάδοσης κίνησης των κατευθυνόμενων τροχών.

Το ήξερες? Ο προκάτοχος της άρθρωσης του CV ήταν δίδυμος άξονας καρδανίου, που είχε γωνία περιστροφής 40 μοιρών. Για πρώτη φορά μια τέτοια διπλή άρθρωση χρησιμοποιήθηκε από το αυστριακό εργοστάσιο "Gref-Stift" το 1897 κατά τη δοκιμή ενός αυτοκινήτου με μπροστινό κινητήριο άξονα.

Το λιπαντικό για τις αρθρώσεις CV είναι το κύριο στοιχείο που εξασφαλίζει Καλή δουλειάκαι την ανθεκτικότητα τέτοιων μεντεσέδων. Το έργο που βρίσκεται μπροστά λιπαντικάΟι αρμοί CV όχι μόνο προστατεύουν τα εξαρτήματα από την τριβή και αποτρέπουν τη διάβρωση, αλλά μειώνουν επίσης το φορτίο σε αυτά, γεγονός που εξασφαλίζει πιο ελεύθερη περιστροφή. Ως αποτέλεσμα της απρόσκοπτης λειτουργίας του συνδέσμου CV, μειώνονται οι απώλειες μετάδοσης του οχήματος και το κόστος καυσίμου.

Επιλογή λιπαντικού για αρθρώσεις CV

Για τη λίπανση των αρμών CV, χρησιμοποιούνται γράσα, τα οποία διαφέρουν ως προς τη σύνθεση, την ποιότητα παραγωγής και την τιμή.

Το ήξερες?Τα γράσα παράγονται με πάχυνση υγρού ορυκτού ή συνθετικά λάδια, τα οποία ονομάζονται λιπαντικά βάσης ή βάσης.

Τα καταλληλότερα λιπαντικά για αρθρώσεις CV είναι αυτά με βάση το λίθιο, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και το βάριο.Όταν επιλέγετε μια λιπαντική σύνθεση, πρώτα απ 'όλα πρέπει να εξετάσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή στις οδηγίες λειτουργίας όχημα, επειδή τα λιπαντικά μπορούν να διαλύσουν τα πολυμερή υλικά από τα οποία κατασκευάζονται οι ανθήρες.

Η παραβίαση της ακεραιότητας της μπότας της άρθρωσης CV μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λιπαντικού και απόφραξη της άρθρωσης, γεγονός που θα οδηγήσει σε αστοχία της. Έχει σημασία αν οι εσωτερικοί ή οι εξωτερικοί μεντεσέδες λιπαίνονται και σε τι καιρικές συνθήκεςτο αυτοκίνητο θα χρησιμοποιηθεί επειδή ορισμένες λιπαντικές ενώσεις δεν λειτουργούν καλά όταν χαμηλές θερμοκρασίες. Μετά τον προσδιορισμό της σύνθεσης του απαιτούμενου λιπαντικού, τίθεται το ερώτημα της επιλογής μεταξύ ακριβού και φθηνού.

Δεν υπάρχει άμεση σχέση εδώ· πολύ συχνά φθηνά λιπαντικά εγχώρια παραγωγήδεν είναι κατώτερα σε ποιότητα από τα εισαγόμενα. Είναι καλύτερα να αγοράσετε λιπαντικό διάσημος κατασκευαστής. Όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, είναι σημαντικό η μάζα του να είναι ομοιογενής και να μην διαχωρίζεται κατά τη χρήση. Προσοχή στη συσκευασία του λιπαντικού, πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς μουτζούρες ή λιπαρούς λεκέδες. Είναι πολύ βολικό να αγοράζετε λιπαντικό σε συσκευασία πολυαιθυλενίου μίας χρήσης, χάρη στην οποία μπορείτε να εξετάσετε το λιπαντικό, να αισθανθείτε την πυκνότητά του και να εξοικονομήσετε χρήματα στη συσκευασία.

Το λιπαντικό που αγοράσατε μπορεί να ελεγχθεί πριν από τη χρήση και, εάν είναι ακατάλληλο, μπορείτε να αγοράσετε ένα άλλο, το οποίο θα είναι φθηνότερο από την αντικατάσταση του ίδιου του μεντεσέ, εάν η κακή λίπανση τον κάνει άχρηστο. Για να ελέγξετε τη σταθερότητα, μπορείτε να βάλετε λίγο γράσο σε ένα φύλλο χαρτιού - η εμφάνιση ενός λιπαρού λεκέ γύρω από το γράσο μπορεί να υποδηλώνει παραβίαση της τεχνολογίας· θα αποκολληθεί επίσης στον μεντεσέ. Αξίζει να ελέγξετε τον βαθμό πάχους του λιπαντικού - το ύψος της εξωθημένης στήλης πρέπει να είναι διπλάσιο της διαμέτρου του.

Το ήξερες? Ο βαθμός πάχους ή συνοχής ενός λιπαντικού ταξινομείται σύμφωνα με την αναπτυγμένη μεθοδολογία NLGI (American National Lubricating Grease Institute), η οποία διακρίνει εννέα κατηγορίες από 000 έως 6. Για ρουλεμάν, οι κατηγορίες 2 και 3 είναι κατάλληλες, αλλά σε επιβατικά αυτοκίνητα κατηγορίας 2 χρησιμοποιείται συνήθως.

Και το λιπαντικό πρέπει να τεντώνεται σαν τσίχλα, και όσο πιο λεπτό είναι το τεντωμένο νήμα, τόσο το καλύτερο.Τα λιπαντικά μπορεί να περιέχουν διάφορα πρόσθετα· είναι καλύτερα να είναι μαλακά μέταλλα: κασσίτερος, ασήμι, χαλκός, αλλά τέτοια λιπαντικά δεν είναι κοινά.

Σπουδαίος! Κατά την εγκατάσταση ενός μη γνήσιου κιτ άρθρωσης CV, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λιπαντικό, επειδή συχνά περιέχει μείγμα χαμηλής ποιότητας.

Τα γράσα λιθίου χρησιμοποιούνται συχνότερα για εξαρτήματα που αντέχουν πολύ υψηλά φορτία. Τέτοια λιπαντικά είναι πολύ αδιάβροχα και λειτουργούν ισχυρούς κραδασμούςκαι ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40°C έως +120°C. Όλες οι ενώσεις με βάση το λίθιο έχουν καλό προστατευτικές ιδιότητεςγια αρθρώσεις CV, αλλά δεν είναι όλοι σε θέση να καταπολεμήσουν τη διάβρωση μετάλλων. Είναι μια παχύρρευστη σύνθεση κιτρινωπό-καφέ χρώματος. Τα σύγχρονα σύνθετα γράσα λιθίου, που παράγονται με βάση άλατα λιθίου, είναι ανώτερα σε ποιότητα από τα απλά γράσα λιθίου - λιθόλες, που λαμβάνονται με βάση το σαπούνι λιθίου.

Αλλά το πιο δημοφιλές λιπαντικό που χρησιμοποιείται για τις αρθρώσεις CV είναι το απλό γράσο λιθίου Litol-24εξελίξεις της ΕΣΣΔ. Επιπλέον, η τιμή των λιθόλων είναι πολύ χαμηλότερη από τα σύνθετα γράσα λιθίου. Όλα τα γράσα λιθίου είναι ανθεκτικά στα περισσότερα πολυμερή που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μπότες, αλλά μπορούν να διαλύσουν πλαστικά με οργανική βάση.

Τα γράσα βαρίου έχουν υψηλή χαρακτηριστικά απόδοσης. Είναι πολύ ανθεκτικά στο νερό, έχουν υψηλό σημείο τήξης, υψηλή μηχανική και χημική σταθερότητα, δεν είναι ευαίσθητα στην οξείδωση και είναι σε θέση να σταματήσουν την ανάπτυξη διάβρωσης. Τέτοια λιπαντικά είναι ουδέτερα σε σχέση με πολυμερείς ενώσεις. Το πιο κοινό εγχώριο λιπαντικό βαρίου είναι το ShRB-4, το οποίο έχει σημείο πτώσης 200°C. Το μειονέκτημα των λιπαντικών βαρίου είναι η χαμηλή αντοχή στον παγετό και η υψηλή τιμή, η οποία οφείλεται στη σχετική πολυπλοκότητα της παραγωγής.

Ως αποτέλεσμα της αναζήτησης των επιστημόνων για εναλλακτικές συνθέσεις που χρησιμοποιούνται για όλους τους τύπους αυτοκινήτων, εμφανίστηκαν λιπαντικά με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Τέτοια λιπαντικά είναι πολύ ανθεκτικά στη διάβρωση, παρέχουν καλή προστασία από την τριβή, έχουν υψηλό σημείο τήξης έως + 400°C, αντοχή στον παγετό έως -45°C και είναι ουδέτερα σε οποιαδήποτε πολυμερή υλικά. Το κύριο μειονέκτημα των λιπαντικών με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι η υδατοδιαλυτότητα. Όταν χρησιμοποιείτε τέτοια λιπαντικά, πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την ακεραιότητα των ανθήρων.

Τι λιπαντικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται;

Οι ενώσεις υδρογονανθράκων, συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής βαζελίνης, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αρμούς CV. Εκτός από το γεγονός ότι είναι ανθεκτικά στη διάβρωση και το νερό, το σημείο τήξης τους είναι μόνο 45°C· ένα τέτοιο λιπαντικό απλώς θα χυθεί από τον σύνδεσμο CV μετά από μερικά χιλιόμετρα οδήγησης. Τα λιπαντικά με βάση το ασβέστιο και το νάτριο που δεν είναι προσαρμοσμένα σε υψηλά φορτία και διάβρωση είναι επίσης ακατάλληλα για χρήση σε αρμούς CV. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται λιπαντικό γραφίτη, που προορίζεται για χρήση σε ηλεκτροκινητήρες. Τα λιπαντικά με βάση τον σίδηρο και τον ψευδάργυρο απαγορεύονται για χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων οχημάτων.

Πόσο συχνά να αλλάζετε το λιπαντικό

Για καλή διατήρηση των αρθρώσεων CV, το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει μετά από 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά όταν δύσκολες καταστάσειςλειτουργία και εντατική οδήγηση, συνιστάται η αλλαγή του λιπαντικού μετά από κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για όσους οδηγούν λίγο και δεν έχουν τόσα χιλιόμετρα, το λιπαντικό πρέπει να αντικατασταθεί μετά από 4-5 χρόνια χρήσης του αυτοκινήτου, γιατί θα χάσει τη χρησιμότητά του. Εάν το όχημα δεν έχει οδηγηθεί για 8-9 μήνες ή έχει οδηγηθεί σπάνια για 18 μήνες, το λιπαντικό πρέπει επίσης να αλλάξει για να αποφευχθεί η γήρανση.

Σπουδαίος! Πριν έρθει η ώρα να αλλάξετε το λιπαντικό, επιθεωρείτε συχνά τις μπότες. Εάν υπάρχει ζημιά, αλλάξτε τα και το λιπαντικό αμέσως.

Το κατάλληλο λιπαντικό θα σας προστατεύσει από το μεγάλο οικονομικό κόστος της αντικατάστασης μιας άρθρωσης CV.

Ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για τις αρθρώσεις CV και γιατί χρειάζεται; Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Παραγωγή αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςπιο απλά, είναι ανθεκτικά στην ολίσθηση σε βρεγμένα και χιονισμένα οδοστρώματα. Αλλά εκτός από τα πλεονεκτήματα, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν επίσης μειονεκτήματα, όπως η χρήση ίσου συνδέσμου γωνιακή ταχύτηταστην κίνηση του οχήματος, εξασφαλίζοντας σίγουρη κίνηση.

Η άρθρωση CV είναι ένα μέρος που συμβάλλει στην γρήγορη φθοράμεταδόσεις. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα εξειδικευμένο λιπαντικό για τους εξωτερικούς και εσωτερικούς συνδέσμους CV, το οποίο αυξάνει την αντίσταση στη φθορά του συνδέσμου CV και των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Σήμερα ένας τεράστιος αριθμός διάφορα λιπαντικάκαι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να αναρωτηθούν για το ποια επιλογή λιπαντικού θα λιπάνει καλύτερα τις αρθρώσεις CV και τις αρθρώσεις τους πριν επιλέξουν τη σωστή.

Ποιες λειτουργίες επιτελεί ένα λιπαντικό;

Οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται σε εξαρτήματα και αρθρώσεις αυτοκινήτων όχι μόνο μειώνουν την τριβή και αποτρέπουν πρόωρη φθοράεξαρτήματα μηχανών. Μειώνουν όμως και το φορτίο στα εξαρτήματα, με αποτέλεσμα τα εξαρτήματα να περιστρέφονται ελεύθερα και το αυτοκίνητο να συνεχίζει να κινείται χωρίς τριβές ή φορτίο.

Η λίπανση αρμών CV σάς επιτρέπει να μειώσετε το κόστος καυσίμου και τις απώλειες κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Αρκετά σημαντική περιουσίαείναι η πρόληψη της εξάπλωσης της διάβρωσης. Κατά τη διάβρωση, η λειτουργία των αρμών CV συνοδεύεται από την εμφάνιση ενός δυσάρεστου θορύβου χτυπήματος, ο οποίος εντείνεται όταν το τιμόνι περιστρέφεται και η ροπή δεν μεταδίδεται αποτελεσματικά. Για να μην λερωθούν οι αρμοί CV, χρησιμοποιούνται μπότες. Είναι σημαντικό να αποτρέψετε την είσοδο λίπους στις μπότες· είναι κατασκευασμένες από καουτσούκ ή πλαστικό, το οποίο τρώγεται όταν έρθει σε επαφή με γράσο.

Πότε αλλάζει το λιπαντικό της άρθρωσης CV;

Το λιπαντικό αντικαθίσταται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• σκισμένη μπότα και η αντικατάστασή της.
• αντικατάσταση του μεντεσέ ρύθμισης γωνιακής ταχύτητας.
• Συνεργασία βιογραφικού για περισσότερα από 5 χρόνια.
• χιλιόμετρα πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Δεν πρέπει να εφαρμόζετε μεγάλη ποσότητα λιπαντικού, αυτό δεν θα παρέχει καλύτερη προστασία, αλλά θα αυξήσει μόνο την πιθανότητα να καταστραφούν οι ανθήρες. Θα πρέπει να υπάρχει αρκετό λιπαντικό ώστε το εξάρτημα να λιπαίνεται πλήρως και να μην στάζει λίπος από αυτό.

Πόσο γράσο πρέπει να γεμίσω στην άρθρωση CV; Όλα εξαρτώνται από το αν είναι εσωτερικό ή εξωτερικό. Για εσωτερική άρθρωση CV αρκούν 100-110 γραμμάρια και για εξωτερική άρθρωση CV 70-80 γραμμάρια.

Τύποι λιπαντικών

Μαζί με το ερώτημα: ποια άρθρωση CV είναι καλύτερη, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της επιλογής λιπαντικού. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά λιπαντικά για τη φροντίδα των αρθρώσεων CV και το καθένα έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Εδώ θα εξετάσουμε μόνο εκείνα που έχουν αποδείξει τον εαυτό τους και θεωρούνται πιο κατάλληλα.

Γράσα με βάση το λίθιο

Τα πιο κοινά λιπαντικά είναι λιπαντικά αφρού λιθίου σε οργανικό οξύ. Αυτά τα λιπαντικά έχουν κιτρινωπό χρώμα και λίγο παχύ. Στο κρύο πήζουν ακόμα περισσότερο, με αποτέλεσμα το άπλωσή τους στο μέρος να γίνεται λίγο προβληματικό. Αυτό το πρόβλημα γίνεται αισθητό σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν στην αρχή της οδήγησης - μπορείτε να ακούσετε το χτύπημα των αρθρώσεων CV και της ανάρτησης. Όταν ζεσταίνονται όλοι οι μηχανισμοί, η λειτουργία του αυτοκινήτου βελτιώνεται. Τέτοια λιπαντικά μειώνουν καλά την τριβή και μειώνουν το φορτίο στα εξαρτήματα έως και 10 φορές.

Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η εξουδετέρωση της παγιδευμένης σκόνης και η δυνατότητα αποτροπής της υγρασίας από το να φτάσει στα μέρη. Ένα άλλο χαρακτηριστικό των γράσα λιθίου είναι ότι είναι πλήρως συμβατά με πολυμερή που τοποθετούνται σε αρθρώσεις CV, με εξαίρεση ορισμένα σκληρά πλαστικά που υπάρχουν στα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Το μειονέκτημα των γράσα λιθίου είναι ότι τα περισσότερα από αυτά έχουν χαμηλή αντοχή στη διάβρωση. Αυτό είναι που πρέπει πρώτα να προσέξετε όταν επιλέγετε αυτό το είδος λιπαντικού.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν λιπαντικά με βάση το λίθιο όπως Litol-24, Renolit, Xado. Αυτά τα λιπαντικά έχουν ήδη αποδειχθεί στην αγορά και έχουν τις πιο κατάλληλες ιδιότητες.

Λιπαντικά με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου

Λόγω του γεγονότος ότι η επιλογή λιθίου δεν είναι κατάλληλη για όλα τα αυτοκίνητα, οι μηχανικοί έπρεπε να αναζητήσουν μια διέξοδο. Η λύση στο πρόβλημα ήταν ένα λιπαντικό στο οποίο προστέθηκε δισουλφίδιο μολυβδαινίου. Χάρη σε αυτή τη σύνδεση, το λιπαντικό για αρθρώσεις CV έχει αποκτήσει υψηλή αντοχή στη διάβρωση. Επιπλέον, η ποσότητα του οξέος στο λιπαντικό μειώνεται, γεγονός που μειώνει το επίπεδο αλληλεπίδρασης με στερεά πολυμερή. Χάρη σε αυτό, κατέστη δυνατή η χρήση ενός τέτοιου λιπαντικού σε οποιοδήποτε σύγχρονο αυτοκίνητο.

Αν εξετάσουμε την αντοχή στην τριβή, τότε σε αυτό το χαρακτηριστικό τα λιπαντικά με βάση το λίθιο και το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι σχεδόν τα ίδια. Ωστόσο, το προϊόν δισουλφίδιο του μολυβδαινίου περιέχει μεγάλο μειονέκτημα. Το λιπαντικό χάνει εντελώς τις ιδιότητές του αφού το νερό μπει κάτω από την κατεστραμμένη μπότα. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να επιθεωρείτε την κατάσταση των ανθήρων τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Θα πρέπει επίσης να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο μετά από ισχυρές κρούσεις στην ανάρτηση και στην οδήγηση εκτός δρόμου.

Τέτοια λιπαντικά παράγονται από τα περισσότερα διαφορετικών κατασκευαστών. Το λιπαντικό Shrus-4, που παράγεται εγχώρια, δεν είναι κατώτερο από τα ανάλογα από άλλες χώρες, δεν λειτουργεί χειρότερα. Από ξένα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λιπαντικά όπως Mobil, BP, Liqui Moly, Esso.

Λιπαντικά με βάση το βάριο

Πρόσφατα, οι επιστήμονες δημιούργησαν πολλά διαφορετικά λιπαντικά για αρθρώσεις CV, αλλά μόνο ένας τύπος συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του λιθίου και του μολυβδαινίου χωρίς τα μειονεκτήματά τους - λιπαντικά βαρίου. Το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων λιπαντικών είναι η υψηλή αντοχή τους στην υγρασία. Για παράδειγμα, εάν η μπότα σπάσει, το λιπαντικό με βάση το βάριο δεν μπορεί να αλλάξει έως ότου συσσωρευτεί πολλή βρωμιά σε αυτό.

Δεν είναι λιγότερο σημαντικό αυτό γράσο βαρίουπροστατεύει τους αρμούς CV από κάθε είδους διάβρωση και δεν διαλύει τις μπότες από οποιοδήποτε πολυμερές. Το μόνο πράγμα για το οποίο δεν μπορεί να καυχηθεί αυτό το είδος λιπαντικού είναι η τιμή και η χαμηλή αντοχή σε αρνητικές θερμοκρασίες. Τα λιπαντικά με βάση το βάριο είναι πολύ πιο ακριβά από τα λιπαντικά λιθίου και μολυβδαινίου λόγω της πολυπλοκότητας της κατασκευής τους και είναι πολύ λιγότερο κοινά.

Στην αγορά μπορείτε να βρείτε μόνο ένα εγχώριο προϊόν με βάση το βάριο - το ShRB-4.

Ποια λιπαντικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται λιπαντικά στις ακόλουθες βάσεις:

• γραφίτης (χρησιμεύουν για την προστασία των ρουλεμάν).
• υδρογονάνθρακες;
• ψευδάργυρος;
• ασβέστιο;
• νάτριο;
• με βάση το σίδηρο.

Απλώς θα οδηγήσουν στην καταστροφή του μηχανισμού.

Πώς να επιλέξετε ένα λιπαντικό

Οι λιπαντικές αρθρώσεις CV έχουν διαφορετικά λιπαντικά εμφάνιση. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά και το εσωτερικό σύνολο χαρακτηριστικών των λιπαντικών, τα περισσότερα κατάλληλη επιλογή, σήμερα, αυτά είναι λιπαντικά με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Μια καλή επιλογή, κατάλληλο για όλα τα οχήματα, ελαχιστοποιεί την τριβή στα εξαρτήματα και είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, με ελάχιστη πρόσκρουση στο πορτμπαγκάζ. Λιπάνοντας κάθε μονάδα άρθρωσης CV, θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της. Ωστόσο, όταν επιλέγετε ένα λιπαντικό, θα πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις στις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας.

- αναπόσπαστο στοιχείο της ανάρτησης οποιουδήποτε προσθιοκίνητου αυτοκινήτου.

Είναι εγγυητής της ομοιόμορφης, ευθύγραμμης κίνησης, η διάρκεια ζωής της οποίας είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής του ίδιου του αυτοκινήτου, ωστόσο, μόνο στην περίπτωση που φροντίζεται συνεχώς και σωστά - πραγματοποιούνται διαγνωστικά, έγκαιρη αντικατάστασησφιγκτήρες στερέωσης, γαλότσακαι φυσικά λιπαντικό. Η διάγνωση μιας μονάδας και η αντικατάσταση των εξαρτημάτων της είναι απλές διαδικασίες, ακόμη και ένας αρχάριος μπορεί να τις χειριστεί, αλλά το ερώτημα ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο για μια άρθρωση CV μπορεί να μπερδέψει ακόμη και έμπειρους αυτοκινητιστές, επειδή τα λιπαντικά, όπως οι αρμοί, είναι διαφορετικά. Πώς να μην μπερδεύεσαι σε όλη αυτή τη διαφορετικότητα και να κάνεις σωστή επιλογή, θα πει το άρθρο μας.

Δεν είναι μυστικό ότι οι κατασκευαστές αποφάσισαν να λιπάνουν ορισμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων με ειδικά προϊόντα για κάποιο λόγο. τεχνικά υγρά. Υπήρχαν λόγοι για αυτό - εργασίες/προβλήματα που αυτό το υγρό μπορούσε να ελαχιστοποιήσει ή να επιλύσει. Σε μια άρθρωση σταθερής ταχύτητας τέτοιες βάσεις είναι:

• αποτροπή εμφάνισης και εξάπλωσης διάβρωσης – μέσα μεταλλικά στοιχείαοδηγεί στην εμφάνιση κοιλοτήτων, που ονομάζονται κοιλότητες στις αρθρώσεις CV, οι οποίες μειώνουν σημαντικά την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και δημιουργούν ένα ξεκάθαρα ακουστικό χτύπημα κατά την περιστροφή του τιμονιού.
• μείωση του συντελεστή τριβής, εξασφάλιση ελεύθερης περιστροφής των στοιχείων και, ως αποτέλεσμα, ελαχιστοποίηση του φορτίου στον μπροστινό άξονα μετάδοσης.
• μείωση των απωλειών ενέργειας κατά τη μετάδοση ισχύος (λιγότερες απώλειες ενέργειας - μικρότερο κόστος καυσίμου).
• ασφάλεια σε σχέση με συνθετικά και οργανικά πολυμερή, επειδή πλαστικό ή λαστιχένιες μπότες, επομένως το λιπαντικό που χρησιμοποιείται σε αυτή τη σύνδεση δεν πρέπει να τα διαβρώνει.

Δεν είναι κάθε λιπαντικό ικανό να λύσει όλα αυτά τα προβλήματα ταυτόχρονα, οπότε ας εξαλείψουμε αμέσως όλα τα περιττά πράγματα και ας αφήσουμε μόνο εκείνες τις επιλογές που αυτή η απαίτησηανταποκρίνομαι.

Τύποι λιπαντικών για αρθρώσεις CV.

1. Λίθιο (Renolit, Xado, Litol-24, Very Lube).

Το πιο δημοφιλές λιπαντικό μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Μοιάζει με μια παχύρρευστη, παχιά κίτρινη σύσταση, η οποία πυκνώνει πολύ σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν (το λιπαντικό γίνεται τόσο πυκνό που είναι πρακτικά αδύνατο να απλωθεί).

Πλεονεκτήματα:

• συμβατό με σχεδόν κάθε τύπο πολυμερούς που χρησιμοποιείται για την προστασία των αρμών σταθερής ταχύτητας.

Ελαττώματα:

• χαμηλή αντοχή στη διάβρωση, επομένως τα εξαρτήματα υποβάλλονται σε επεξεργασία γράσα λιθίου, θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα (με εξαίρεση το Litol-24, οι κατασκευαστές του εγγυώνται 100 χιλιάδες χιλιόμετρα αδιάκοπης λειτουργίας).
• ασυμβατότητα με σύγχρονα πλαστικά υψηλής αντοχής, ειδικά το Litola-24, οπότε αν προστατεύουν την άρθρωση CV στο αυτοκίνητό σας, πριν χρησιμοποιήσετε αυτό ή εκείνο το λιπαντικό, βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει τις οδηγίες λειτουργίας, θα βρείτε συστάσεις σε αυτό, ποιο είναι το καλύτερο λιπαντικό για τις αρθρώσεις CV;στη συγκεκριμένη σας περίπτωση.

2. Λιπαντικά με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου (Mobil, Liqui Moly, BP, CV joint-4, ESSO, Texaco).

Ένα σύγχρονο ανάλογο των ενώσεων λιθίου. Μοιάζει με μια παχιά αλοιφή που είναι καφέ, γκρι ή μαύρο.

• αντιμετωπίζει καλά την τριβή, όχι χειρότερα από τα λιπαντικά λιθίου.
• έχει υψηλή αντοχή στη διάβρωση, ωστόσο, για διατήρηση αυτό το πλεονέκτημαπρέπει να αλλάζει κάθε 100 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια

• η σύνθεση φοβάται πολύ την υγρασία και όταν συναντιέται χάνει όλη της ευεργετικά χαρακτηριστικάΕπομένως, η αποτελεσματικότητα των λιπαντικών με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι εγγυημένη μόνο σε περιπτώσεις όπου η μπότα είναι άθικτη, επομένως, κατά τη χρήση τους, η στεγανότητα της προστασίας από καουτσούκ/πλαστικό θα πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το μήνα, καθώς και μετά από κάθε χρήση. -οδήγηση στο δρόμο και ισχυρές κρούσεις στο μπροστινό μέρος του κάτω αμαξώματος του αυτοκινήτου.

3. Λιπαντικά βαρίου.

Σχεδιάστηκαν ειδικά για χρήση σε ενώσεις σταθερής ταχύτητας οχήματος.

Εξωτερικά, είναι μια καφέ ή κίτρινη αλοιφή με μακριές ίνες, προικισμένη με τα πλεονεκτήματα των λιπαντικών με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και το σαπούνι λιθίου:

• αντιμετωπίζει καλά την τριβή, μειώνει το φορτίο στα εξαρτήματα του μηχανισμού κίνησης κατά αρκετές δεκάδες φορές.
• συμβατό με οποιαδήποτε πολυμερή και πλαστικά.
• εξουδετερώνει τη σκόνη και τη βρωμιά που έχουν παγιδευτεί κατά λάθος μέσα στη μπότα.
• πρακτικά μην αφήνετε την υγρασία να περάσει.

Υπάρχουν μόνο δύο μειονεκτήματα:

• υψηλή τιμή;
• φόβος των χαμηλών θερμοκρασιών, λόγω των οποίων ο κατασκευαστής συνιστά την αντικατάσταση της ένωσης μετά από κάθε χειμώνα.

Ποιο λιπαντικό να επιλέξω;

Καθένας από τους τύπους λιπαντικών αρμών CV που μόλις παρουσιάστηκε έχει ίσες πιθανότητες να χαρακτηριστεί το καλύτερο, όλα εξαρτώνται μόνο από το κριτήριο που χρησιμοποιείται για την απονομή αυτού του τίτλου, επομένως η τελική επιλογή, όπως πάντα, εξαρτάται από εσάς: αν θέλετε Για να εξοικονομήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο, επιλέξτε ενώσεις λιθίου, απλώς διαβάστε πρώτα προσεκτικά το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματός σας για να δείτε εάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Εάν θέλετε, όπως λένε, να το εφαρμόσετε και να το ξεχάσετε, τότε η επιλογή σας πρέπει να πέσει στις ενώσεις βαρίου. σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε λιπαντικό με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, απλώς μην ξεχάσετε να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπότας.

Ποια λιπαντικά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται;

Ανεξάρτητα από το τι πειστικοί πωλητές σε εξειδικευμένα καταστήματα σας λένε, μην χρησιμοποιείτε ποτέ τα παρακάτω για αρθρώσεις βιογραφικού:

• συνθέσεις γράσου με βάση το ασβέστιο/νάτριο - δεν είναι κατάλληλες για λίπανση εξαρτημάτων με υψηλή φόρτιση, η απόκλιση από αυτήν τη σύσταση είναι γεμάτη με επιταχυνόμενη εξάπλωση της διάβρωσης και μείωση της διάρκειας ζωής του μεντεσέ στα 15-30 χιλιάδες km.
• λιπαντικό γραφίτη - δεν είναι θερμικά σταθερό, επομένως, όταν χρησιμοποιείται σε αρθρώσεις CV, μειώνει τη διάρκεια ζωής τους σε 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• ενώσεις υδρογονανθράκων (συμπεριλαμβανομένης της τεχνικής βαζελίνης) - πάλι λόγω αστάθειας σε υψηλές θερμοκρασίεςξεπλένονται εντελώς από τη μονάδα μετά από λίγα μόλις χιλιόμετρα, πράγμα που σημαίνει ότι ο σύνδεσμος CV θα λειτουργεί στεγνός και όσο περισσότερο συμβαίνει αυτό, πιο γρήγορη λεπτομέρειαθα χρειαστεί αντικατάσταση?
• ορυκτά λιπαντικά με βάση σίδηρο/ψευδάργυρο - δεν αντέχουν αυξημένα φορτία και, όπως προηγούμενες συνθέσεις από αυτή τη λίστα, συμβάλλουν στην επιταχυνόμενη φθορά του συνδέσμου σταθερής ταχύτητας.

Βίντεο.