Συμπαγές crossover Tiggo T11 από την Chery Automobile Co. Ε.Π.Ε. σε μόλις δυόμισι χρόνια πωλήσεων στη ρωσική αγορά, έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή κινέζικα μοντέλα αυτής της κατηγορίας. Ωστόσο, η συναρμολόγηση του Tiggo T11 από κιτ SKD στην επιχείρηση του Καλίνινγκραντ Avtotor, η οποία είχε αναπτυχθεί από το 2006, περιορίστηκε στις αρχές του 2008 για οικονομικούς λόγους (και καθόλου λόγω της πτώσης της ζήτησης για αυτοκίνητα Chery) και, πιθανότατα, στο εγγύς μέλλον θα ξαναρχίσει σε άλλη εγχώρια επιχείρηση που χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία ΧΝΝ. Όμως, τη συναρμολόγηση του Tiggo, για παράδειγμα, ανέλαβε πρόσφατα η ιταλική εταιρεία DR Motor από τη Νάπολη, η οποία προσφέρει το Ιταλο-Κινεζικό crossover στην ευρωπαϊκή αγορά με την αρχική ονομασία DR5. Ο σχεδιασμός του συμπαγούς crossover Tiggo δημιουργήθηκε απευθείας στο γραφείο σχεδιασμού Chery με τη συμμετοχή ειδικών από την Lotus Engineering και την Mitsubishi Automotive Engineering, αλλά τα χαρακτηριστικά των «δωρητών» Toyota RAV4 II και Honda CR-V εμφανίζονται πολύ ξεκάθαρα. Το σώμα στήριξης είναι αρκετά ευρύχωρο. Η μπροστινή ανάρτηση με μπροστινά γόνατα McPherson σε ψαλίδια και ημι-ανεξάρτητη ράβδο στρέψης πίσω ανάρτηση είναι ενισχυμένη. Η βασική έκδοση του Tiggo θεωρείται προσθιοκίνητη, αλλά υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση με διαξονική ηλεκτρική σύζευξη. Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς με ABS. Το Tiggo T11 είναι εξοπλισμένο με αδειοδοτημένους κινητήρες Mitsubishi: 2,0 λίτρων 4G63 με 125 ίππους. ή 4G64 2,4 λίτρων με 129 ίππους. με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή αυτόματο (κατόπιν παραγγελίας). Όλα τα μοντέλα Chery για τη ρωσική αγορά δοκιμάζονται για εκκίνηση κινητήρα σε χειμερινές συνθήκες (έως -35 °C).

Το εσωτερικό του Tiggo T11 (ειδικά ο πίνακας οργάνων) μοιάζει σίγουρα με το «αυθεντικό» RAV4, αλλά η ποιότητα των υλικών και το φινίρισμα σαφώς δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με το πρωτότυπο, αν και είναι αρκετά αξιοπρεπές για την κατηγορία τιμής του. Η θέση του οδηγού, παρά τη δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του καθίσματος για μεγάλα ταξίδια, δεν είναι πολύ άνετη. Αλλά και τα δύο πίσω καθίσματα που αποτελούν το πίσω κάθισμα (50:50) μπορούν όχι μόνο να μετακινηθούν κατά μήκος και να διπλωθούν χωριστά, αλλά και να αφαιρεθούν εντελώς από την καμπίνα, γεγονός που διευκολύνει σημαντικά τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων και, ίσως, των πιο πρακτικών (ακόμη και σε σύγκριση με πιο διάσημους συμμαθητές). Ο εξοπλισμός Tiggo για τη ρωσική αγορά περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε ύψος, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, μπροστινά χειριστήρια οδηγού και συνοδηγού, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, θερμαινόμενους καθρέφτες, εμπρός ενσωματωμένες ποτηροθήκες, υποβραχιόνιο μπροστινού καθίσματος, φωτισμό διακόπτη ανάφλεξης, βελούδο εσωτερικό, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ραδιόφωνο με MP3, ηλεκτρική ρύθμιση προβολέων, προβολείς ομίχλης, ABS, ράγες οροφής, ζάντες αλουμινίου και κάλυμμα εφεδρικού ελαστικού. Με επιπλέον χρέωση, προσφέρονται εναλλάκτης 6 δίσκων και ηλεκτρική ηλιοροφή και για την έκδοση 2.4 Luxury - πλαϊνά καλούπια. Εγγύηση για όλα τα μοντέλα - 3 χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το ντεμπούτο του συμπαγούς crossover Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) στην κινεζική αγορά πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2005 και τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους ξεκίνησαν οι πωλήσεις του στη Ρωσία. Στη χώρα μας, το Tiggo συναρμολογείται στο Καλίνινγκραντ στο εργοστάσιο Avtotor και στο Νοβοσιμπίρσκ (εργοστάσιο NAZ). Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης τον Απρίλιο του 2007, παρουσιάστηκαν νέα μοντέλα Tiggo 5 και Tiggo 6, η μαζική παραγωγή των οποίων έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2008.

Εάν δεν γνωρίζετε την ύπαρξη των RAV4 και CR-V, με τα οποία αυτό το SUV είναι ειλικρινά παρόμοιο, τότε η σχεδίαση του Tiggo θα πρέπει να θεωρείται αρκετά κομψή, ειδικά επειδή, σύμφωνα με την επίσημη δήλωση του κατασκευαστή Chery Automobile Co. Ltd, η Lotus και η ιαπωνική Mitsubishi συμμετείχαν στη δημιουργία του car Automotive Engineering Corporation.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, κλιματισμό, φώτα ομίχλης, ηλεκτρικούς καθρέφτες και ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κεντρικό κλείδωμα, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, ABS και EBD, 2 μπροστινούς αερόσακους, CD changer για 5 δίσκοι, συναγερμός και μεταλλική βαφή. Διατίθενται δερμάτινες επενδύσεις και ηλεκτρική ηλιοροφή με επιπλέον χρέωση.

Από πλευράς χωρητικότητας, το Tiggo βρίσκεται στο επίπεδο του RAV4 προηγούμενης γενιάς. Στη θέση του οδηγού, ένα άτομο με μεγάλη σωματική διάπλαση θα αισθάνεται αρκετά άνετα. Η εργονομία δεν είναι κακή. Το τριάκτινο τιμόνι, το σχήμα των καθισμάτων και η διάταξη του πάνελ θυμίζουν ιαπωνικά. Οι διαφορές σχετίζονται με τις λεπτομέρειες του ταμπλό και των πλήκτρων ελέγχου. Το σύστημα κλιματισμού στο βασικό εξοπλισμό εξασφαλίζει άνετη θερμοκρασία στην καμπίνα. Χωράει άνετα πέντε άτομα. Η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες, αν και η πόρτα είναι κάπως στενή. Όγκος κορμού 456 l. Μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω αναδιπλώνοντας τις πλάτες των πίσω καθισμάτων ξεχωριστά.

Το Tiggo που πωλείται στη Ρωσία είναι εξοπλισμένο με δύο αδειοδοτημένους βενζινοκινητήρες Mitsubishi: 2,4 λίτρων 4G64S4M (129 hp, 198 Nm) και 2 λίτρων 4G63S4M (125 hp, 168 Nm). Για άλλες αγορές, το Tiggo μπορεί να εξοπλιστεί με έναν 1,8-λίτρων SQR481FC (132 hp, 170 Nm) και έναν 1,6-λίτρων SQR481F (109 hp, 144 Nm). Όλα είναι 4κύλινδρες 16 βαλβίδες με κατανεμημένη έγχυση. Η κατανάλωση καυσίμου είναι από 7 έως 9,5 λίτρα βενζίνης AI-92 ανά 100 km στον κύκλο εκτός πόλης (ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων). Η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 km/h για μοντέλο με κινητήρα 1,6 λίτρων, 175 km/h για εκδόσεις 2 λίτρων και 2,4 λίτρων και 190 km/h (σύμφωνα με τον κατασκευαστή) για αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 12 δευτερόλεπτα.

Οι δύο πρώτοι κινητήρες συνδυάζονται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο 4 ταχυτήτων. εκδόσεις με κινητήρες 1,8 λίτρων και 1,6 λίτρων - μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη ρωσική αγορά, το Tiggo είναι προς το παρόν διαθέσιμο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι καλοφτιαγμένο - η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται αθόρυβα, ομαλά και καθαρά, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι άνετος και απαιτείται λίγη προσπάθεια για την αλλαγή ταχυτήτων.

Οι κινητήρες της Mitsubishi παρέχουν αποδεκτή πρόσφυση σε οποιαδήποτε ταχύτητα, λόγω αυτού η δυναμική του Tiggo είναι αρκετά αξιοπρεπής. Η δουλειά τους αξίζει κάθε έπαινο, εκτός από κάποιο θόρυβο, που μπορεί να εξηγηθεί από την ανεπαρκή ηχομόνωση.

Οι περισσότερες τροποποιήσεις Tiggo είναι εξοπλισμένες μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εγκαθίστανται μόνο με κινητήρα 2,4 λίτρων. Στην κανονική λειτουργία, το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο και όταν οι τροχοί γλιστρούν, ο πίσω άξονας εμπλέκεται αυτόματα. Η απουσία κλειδαριών, καθώς και μειωτήρας ταχύτητας, περιορίζει τη χρήση του μηχανήματος σε σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου. Παρά το γεγονός ότι το Tiggo δεν είναι ένα πλήρες τζιπ, μπορεί να ξεπεράσει τα περισσότερα μικρά εμπόδια χωρίς μεγάλη δυσκολία. Ο ισχυρός κινητήρας και η σημαντική απόσταση από το έδαφος 155 mm συμβάλλουν στην καλή ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου σε δρόμους με κακές επιφάνειες. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος όταν είναι πλήρως φορτωμένο είναι 135 mm.

Μπροστινά αεριζόμενα δισκόφρενα, πίσω δισκόφρενα. Η ασφάλεια της κυκλοφορίας διασφαλίζεται από ABS και EBD. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με γόνατο MacPherson σε σπειροειδή ελατήρια, η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη σε εγκάρσιους και οπίσθιους βραχίονες. Ο χειρισμός του αυτοκινήτου είναι γενικά καλός. Το τιμόνι είναι αρκετά κατατοπιστικό, παρά τη σημαντική ακτίνα στροφής του τιμονιού. Στην ευθεία το αυτοκίνητο κρατάει με σιγουριά, αλλά στις στροφές είναι κάπως ταλαντευόμενο. Η ανάρτηση αντιμετωπίζει τις περισσότερες ανωμαλίες στο οδόστρωμα.

Η χαμηλή τιμή με τον βέλτιστο βασικό εξοπλισμό, η καλή δυναμική και το ευρύχωρο εσωτερικό κάνουν το Chery Tiggo μια πολύ καλή αγορά για καθημερινή χρήση.

Το ενημερωμένο κινέζικο συμπαγές crossover Cherie Tigo παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου αυτή την άνοιξη. Το αυτοκίνητο απηύθυνε αμέσως απήχηση στο ευρύ κοινό, καθώς θα μπορούσε ενδεχομένως να αντικαταστήσει όχι πολύ επιτυχημένες τροποποιήσεις SUV στην αγορά. Η γκάμα μοντέλων της ανησυχίας έχει αναπληρωθεί με ένα ακόμη όχημα, το οποίο σχεδιάζεται να πωληθεί σε Ρωσία και Ευρώπη. Το αυτοκίνητο θα χρειαστεί σχεδόν ένα χρόνο για να φτάσει στην εγχώρια αγορά, αλλά για χάρη αυτού του SUV μπορείτε να περιμένετε. Όσον αφορά την τιμή και την ποιότητα κατασκευής, θα είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί μια αξιόλογη εναλλακτική. Η εποχή που ό,τι κατασκευαζόταν στην Κίνα θεωρούνταν αναξιόπιστο γίνεται παρελθόν. Τα ασιατικά αυτοκίνητα αποκτούν ολοένα και περισσότερο έδαφος στην παγκόσμια αγορά.

Τιμές και διαμορφώσεις Cherie Tigo

Δεν υπάρχουν ακόμη ακριβή στοιχεία για το κόστος του ενημερωμένου crossover. Ή μάλλον, η διοίκηση της εταιρείας έχει ήδη εγκρίνει τιμές μόνο για την κινεζική αγορά. Παράλληλα, για τον βασικό εξοπλισμό του Tigo θα πρέπει να πληρώσετε 74 χιλιάδες γιουάν. Για αυτά τα χρήματα, οι αγοραστές θα λάβουν μια αρκετά αξιοπρεπή σειρά επιλογών, ένα όμορφα φινιρισμένο εσωτερικό και έναν καλό κινητήρα, κατάλληλο για οδήγηση όχι μόνο στην πόλη, αλλά και σε ανώμαλο έδαφος.

Το μέγιστο κόστος ενός SUV στην Κίνα θα φτάσει τα 96 χιλιάδες γιουάν. Μιλάμε για την έκδοση Luxury με καινοτόμο CVT, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων και μονάδα μεσαίας ισχύος. Μεταφρασμένο σε ρούβλια, το εύρος τιμών του μοντέλου κυμαίνεται από 410 έως 540 χιλιάδες. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια προϋπολογισμός.

Λίγη ιστορία

Διαβάστε για άλλα φθηνά crossover που έχουν κερδίσει καλή φήμη

Έχει πολλά πλεονεκτήματα. Δείτε το υλικό μας σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του crossover.

Η παγκόσμια πρεμιέρα αυτού του SUV πραγματοποιήθηκε το 2005. Η αρχική έκδοση ήταν αρκετά ωμή. Οι αυτοκινητιστές βρήκαν πολλές ελλείψεις στη λειτουργία διαφόρων συστημάτων, οπότε η ανησυχία έπρεπε να τα εξαλείψει το συντομότερο δυνατό. Το μοντέλο δεν ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές, αλλά λόγω της χαμηλής τιμής σημειώθηκε σταθερή αύξηση των πωλήσεων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η διοίκηση της εταιρείας εστίασε αμέσως στη ρωσική αγορά. Εκτός από το κύριο εργοστάσιο στο Wuhu, το crossover άρχισε επίσης να παράγεται το 2006 στο Καλίνινγκραντ. Δύο χρόνια αργότερα, όμως, έπρεπε να μεταφέρουμε την παραγωγή στο Taganrog, αλλά αυτό δεν άλλαξε την τάση.

Σήμερα, το SUV εξάγεται σε περισσότερες από 35 χώρες σε όλο τον κόσμο. Φυσικά, σε σύγκριση με τους παγκόσμιους ηγέτες της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο αριθμός αυτός δεν φαίνεται τόσο αξιοσέβαστος, αλλά για ένα κινέζικο αυτοκίνητο το ποσοστό είναι αρκετά ικανοποιητικό. Συναρμολόγηση του SUV έχει επίσης καθιερωθεί στην Αίγυπτο και την Κωνσταντινούπολη. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η εμφάνιση του Tigo αντιγράφηκε σε μεγάλο βαθμό από το Toyota RAV4. Οι σχεδιαστές δεν διέψευσαν αυτή τη δήλωση. Ωστόσο, απέφυγαν καθόλου να σχολιάσουν, οπότε δεν θα μπορέσουν να εξαχθούν τελικά συμπεράσματα.

Τροποποιήσεις

Το μοντέλο δεν κυκλοφορεί τόσο καιρό, αλλά οι λάτρεις της σειράς έχουν ήδη επιβιώσει δύο γενιές και πολλές τροποποιήσεις του crossover. Ορισμένες εκδόσεις έχουν γίνει εντελώς ανεξάρτητα αυτοκίνητα, αν και όλα ξεκίνησαν με την πρώτη γενιά Cherie Tigo, που κυκλοφόρησε το 2006.

Ένα από τα πιο δημοφιλή κινέζικα SUV στην εγχώρια αγορά είναι το Chery Tiggo FL. Αυτή είναι μια από τις τροποποιήσεις του κλασικού SUV, το οποίο πωλείται ως ξεχωριστό μοντέλο εδώ και αρκετά χρόνια. Οι διαφορές από τον πρόγονο αυτού του αυτοκινήτου έγκεινται στη γκάμα των προσφερόμενων κινητήρων, στην εσωτερική διακόσμηση, στο εξωτερικό και στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Η έκδοση FL θεωρείται ελαφριά έκδοση. Το απόβαρό του είναι μικρότερο και οι συνολικές του διαστάσεις είναι επίσης μικρότερες.

Ξεχωριστά, μπορούμε να επισημάνουμε το Chery Tiggo 3. Το αυτοκίνητο επιδεικνύει αξιοπρεπή δυναμική οδήγησης και καλά χαρακτηριστικά απόδοσης. Προήλθε από την τυπική έκδοση του Tigo. Το ενημερωμένο μοντέλο παρουσιάστηκε το 2011 στη Σαγκάη. Στη συνέχεια, οι ειδικοί προέβλεψαν παγκόσμια φήμη για το SUV, ωστόσο, όπως έδειξε η πρακτική, τα πράγματα πήγαν λίγο χειρότερα.

Μια άλλη τροποποίηση μπορεί να ονομάζεται Chery Tigo 5. Το όχημα έχει εργοστασιακό κωδικό T21, που υποδηλώνει την ανεξαρτησία του. Ωστόσο, όπως και το FL, αυτό το crossover ξεκίνησε με το κλασικό Tiggo. Από τη σειρά κινεζικών SUV, αυτό το SUV μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ένα από τα πιο επιτυχημένα, αλλά και ακριβά.

Οι προγραμματιστές δεν τσιγκουνεύτηκαν το φινίρισμα αυτού του αυτοκινήτου. Τα υλικά επιλέχθηκαν αποκλειστικά υψηλής ποιότητας. Ακόμη και εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει περισσότερο με εκπρόσωπο της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας παρά με κινέζικο. Οι λειτουργικοί δείκτες χαρακτηρίζουν επίσης το μοντέλο αποκλειστικά από τη θετική πλευρά.

Οι συμμαθητές της Cherie Tigo

Μεταξύ των άμεσων ανταγωνιστών του crossover είναι τα Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti και άλλα οικονομικά οχήματα. Είναι αρκετά δύσκολο να συγκρίνεις ένα αυτοκίνητο με συμμαθητές, γιατί έχει ορισμένες ιδιαιτερότητες. Για τους περισσότερους αγοραστές Tiggo, ο κύριος παράγοντας επιλογής ήταν η τιμή του SUV. Ένας περιορισμένος προϋπολογισμός καθιστά αδύνατη την αγορά ενός αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας, επομένως οι άνθρωποι πρέπει να κοιτάξουν προσεκτικά τα κινεζικά μοντέλα.

Αξίζει να πούμε ότι τα πλεονεκτήματα του SUV σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του είναι γενικά καλές μονάδες, ένα ευέλικτο κιβώτιο ταχυτήτων και ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Μην ξεχνάτε την όμορφη εμφάνιση, αντιγραμμένη από το Toyota Rav 4. Στην πραγματικότητα, ήταν η σχεδίαση που έγινε ένα από τα ατού της Tigo. Στην κατηγορία των οικονομικών αυτοκινήτων είναι δύσκολο να βρεις όμορφα αυτοκίνητα, αλλά αυτό το crossover έχει ένα αρκετά αξιοπρεπές εξωτερικό. Μεταξύ των ελλείψεων, αξίζει να επισημανθεί η κακή μόνωση θορύβου, η ευθραυστότητα των περισσότερων εξαρτημάτων, η κακή αντοχή στη φθορά των εξαρτημάτων και ένα κακώς ρυθμισμένο σύστημα πέδησης.

Εμφάνιση αυτοκινήτου

Από μπροστά, το μοντέλο φαίνεται όμορφο και αξιόπιστο. Η μεγάλη κουκούλα κρέμεται περίπου πάνω από τον τεράστιο προφυλακτήρα. Λειτουργεί ως συλλογικό στοιχείο ολόκληρου του μπροστινού μέρους του σώματος. Οι θόλοι του εξοπλισμού διαστάσεων φωτισμού έχουν κλασικό σχήμα. Κοντεύουν ελαφρώς προς τις κολόνες της οροφής. Οι προβολείς ανταποκρίνονται στον προορισμό τους. Η γρίλια του ψυγείου είναι μικρή σε μέγεθος. Ωστόσο, η θερμορύθμιση δεν υποφέρει εξαιτίας αυτού, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να αλλάξετε τίποτα. Η εισαγωγή αέρα, αντίθετα, καταλαμβάνει τεράστιο χώρο κοντά στο κάτω άκρο. Δίπλα του δεν υπάρχουν λιγότερο μεγάλα πηγάδια για φώτα ομίχλης. Τα φώτα πορείας δεν είναι ιδιαίτερα αισθητά. Γενικά τα σχήματα είναι λοξά και στρογγυλά. Οι ενισχυτικές νευρώσεις μπορούν να εντοπιστούν μόνο στα πλαϊνά της κουκούλας.

Κατά την εξέταση των πλευρικών τοιχωμάτων, η ομοιότητα με ένα ιαπωνικό SUV δεν φαίνεται πλέον τόσο εμφανής. Οι θόλοι των τροχών δεν προεξέχουν ιδιαίτερα στα πλάγια, αλλά έχουν αρκετά διαστατική σχισμή. Οι δίσκοι που είναι εγκατεστημένοι σε αυτά είναι μικροί. Εξαιτίας αυτού, η συνολική εικόνα του SUV είναι ελαφρώς αλλοιωμένη. Θα μπορούσαν επίσης να χρησιμοποιηθούν μεγαλύτεροι τροχοί. Οι μπροστινές κολόνες οροφής είναι αρκετά καλυμμένες. Το επίπεδο του περβάζι παραθύρου είναι σχεδόν το ίδιο παντού. Δεν είναι ιδιαίτερα υψηλό, πράγμα που σημαίνει ότι η ορατότητα από την καμπίνα θα πρέπει να είναι καλή. Δεν υπάρχουν σφραγίδες στις πόρτες, αλλά ένα μακρύ μεταλλικό ένθετο φαίνεται πιο κοντά στο κάτω μέρος. Χρειάζεται αποκλειστικά για διακόσμηση αυτοκινήτου. Τα χερούλια των θυρών είναι άνετα και δυνατά. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι τοποθετημένοι σε δυνατά πόδια. Μικρές ράγες οροφής είναι ορατές στην οροφή.

Το φαγητό δεν είναι το πιο πρωτότυπο ή ελκυστικό, αλλά συνολικά πρακτικό και βολικό. Πρώτα από όλα, αυτό αφορά τη μεγάλη πόρτα του χώρου αποσκευών, η οποία καταλαμβάνει σχεδόν όλο τον χώρο του πίσω μέρους του αμαξώματος. Η οροφή τελειώνει με μια μικρή αεροτομή στάνταρ. Χωρίς αυτό, ο χειρισμός του crossover δεν θα ήταν πολύ καλός. Ο εξοπλισμός διαστάσεων φωτισμού αντιπροσωπεύεται από τυπικές αποχρώσεις και βοηθητικά φώτα πορείας. Ο εφεδρικός τροχός τοποθετείται απευθείας στο επίπεδο του φύλλου. Οι πινακίδες είναι τοποθετημένες σε μικρή στάμπα. Ο σωλήνας του συστήματος εξάτμισης προστατεύεται από πλαστικό χείλος. Σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση της Cherie Tigo είναι αρκετά ικανοποιητική. Ειδικά με δικά σας χρήματα.

Σαλόνι Cherie Tigo

Το εσωτερικό του crossover δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου μετά την προγραμματισμένη αναδιαμόρφωση. Μεταξύ των νέων προϊόντων, μπορούμε να ξεχωρίσουμε μια οθόνη 6,5 ιντσών, η οποία διατίθεται σε πολυτελή διαμόρφωση. Το σαλόνι είναι σχεδιασμένο για πέντε άτομα. Όπως συμβαίνει συχνά, ο επιβάτης που κάθεται στο κέντρο δεν θα είναι πολύ άνετος στον καναπέ της δεύτερης σειράς. Δεν υπάρχουν τέτοια προβλήματα στο μπροστινό μέρος. Η πλευρική στήριξη των καθισμάτων είναι μαλακή, αλλά βοηθά στις απότομες στροφές. Η επένδυση των καθισμάτων δεν είναι πολύ ποιοτική. Φθείρεται αρκετά γρήγορα. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τα σκληρά πλαστικά. Το τμήμα εργονομίας κατέβαλε μεγάλες προσπάθειες για να κάνει το εσωτερικό όσο το δυνατόν πιο άνετο, αλλά παρέμειναν κάποια παράπονα.

Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 520 λίτρα. Για ένα συμπαγές SUV, αυτό δεν είναι καν πολύ κακό. Η διάταξη καθισμάτων δεύτερης σειράς αυξάνει τη χωρητικότητα κατά 2,5 φορές. Η προκύπτουσα επίπεδη πλατφόρμα είναι κατάλληλη για την τοποθέτηση οποιουδήποτε φορτίου σε αυτήν.

τεχνολογίες

Η αρχική διαμόρφωση δεν μπορεί να καυχηθεί για τίποτα πολυτελές. Περιλαμβάνει απλό ραδιόφωνο, κλιματισμό, αισθητήρες στάθμευσης, τηλεχειριστήριο στο τιμόνι και ένα ελάχιστο κιτ ασφαλείας που αποτελείται από δύο αερόσακους και ζώνες. Η έκδοση Luxury είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσα όσον αφορά το εύρος των επιλογών. Διαθέτει αρκετά αξιοπρεπές σύστημα πολυμέσων, πλοηγό, οθόνη 6,5 ιντσών, κλιματισμό, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, καθρέφτες οπισθοπορείας, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω. Μην ξεχνάτε τα ABS, EBD, EBV, EBFD, κεντρικό κλείδωμα και πολλές άλλες χρήσιμες λειτουργίες.

Σε αυτή τη διαμόρφωση, το Tigo φαίνεται σαν ένα αρκετά αξιοπρεπές όχημα. Δυστυχώς, δεν είναι όλα τα συστήματα καλά διορθωμένα σφάλματα, επομένως παρατηρούνται αστοχίες στη λειτουργία τους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Cherie Tigo

Το μοντέλο προσφέρεται με μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, αλλά στην εγχώρια αγορά περιορίζεται σοβαρά. Οι πιο συνηθισμένες είναι τρεις επιλογές. Πρόκειται για βενζινοκινητήρες 1,6, 1,8 και 2,4 λίτρων. Οι ισχύς τους είναι 119, 130 και 132 ίπποι. Είναι εξαιρετικά για οδήγηση στην πόλη. Η ανώμαλη κίνηση εκτός δρόμου μπορεί να δημιουργήσει ορισμένες προκλήσεις για αυτό το SUV.

Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν 5 μηχανικά κιβώτια ή 4 αυτόματα κιβώτια με CVT. Και οι δύο επιλογές μετάδοσης δεν είναι ιδανικές. Η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 8-10 λίτρα ανά εκατό σε μεικτό κύκλο λειτουργίας. Η κατανάλωση σε εκατοντάδες πραγματοποιείται σε 11,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 170-185 km/h.

Με την πρώτη ματιά, είναι αρκετά δύσκολο να διακρίνει κανείς το "Chinese Tiggo" από τη δεύτερη γενιά Toyota RAV4 και δεν είναι μυστικό ότι αυτό το αυτοκίνητο "δανείστηκε πολλά" από τους "Ιάπωνες"... αλλά τυπικά αποδεικνύεται ότι " αυτό δεν είναι αντίγραφο του RAV4, αλλά ένα εντελώς ανεξάρτητο προϊόν "- το γεγονός είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο, όπως και άλλοι εκπρόσωποι της κινεζικής μάρκας Chery, έχει επίσημα κερδίσει το δικαίωμα να θεωρείται ως τέτοιο: πολλές αγωγές μεταξύ των πιο διάσημων αυτοκινητοβιομηχανιών και μια εταιρεία από τη ΛΔΚ δεν κατάφεραν να πείσουν τα δικαστήρια για λογοκλοπή από την κινεζική πλευρά.

Το αυτοκίνητο, στην «πατρίδα» του, παρουσιάστηκε το 2005 - σχεδόν αμέσως βγήκε στην πώληση... έφτασε γρήγορα στη Ρωσία - όπου η παραγωγή του εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ Avtotor... Μέχρι το 2008, μαζί με μια μικρή ενημέρωση του εμφάνιση, η παραγωγή του μεταφέρθηκε στο TagAZ - όπου παρήχθη μέχρι το 2013.

Το εν λόγω αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό πεντάθυρο crossover με κινητήρα βενζίνης 2,4 λίτρων 130 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και προαιρετική τετρακίνηση... όλα αυτά σε ένα αξιοπρεπές πακέτο (δύο μπροστινοί αερόσακοι, ABS, EBD, υδραυλικό τιμόνι, ρύθμιση ύψους τιμονιού, κλιματισμός, ηλεκτρικά αξεσουάρ, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα) και σε ελκυστική τιμή (κάποτε προσφερόταν στην τιμή των 16 χιλιάδων δολαρίων ΗΠΑ).

Από μπροστά μπορείτε να δείτε ότι το Chery Tiggo έχει κάτι δικό του (τουλάχιστον σίγουρα όχι "Toyota"), αλλά αν αναζητήσετε "την εξωτερική ομοιότητα αυτού του αυτοκινήτου με τους Ιάπωνες", τότε η οπτική μνήμη δεν υπαινίσσεται καν " RAV4", αλλά μάλλον στο Honda CR-V (κουκούλα που εκτείνεται πάνω από τη μάσκα του ψυγείου, η ίδια η μάσκα με μια οριζόντια λωρίδα, το σχήμα της οπτικής κεφαλής - "100% το μπροστινό μέρος του δημοφιλούς crossover Honda").

Αλλά αν περπατήσετε γύρω από το "Tiggo" - τότε ναι: το "RAV4" σας έρχεται στο μυαλό: το ίδιο προφίλ (οι διαφορές είναι μόνο στο σχήμα των καλουπωμάτων και των σταμπωτών) και αναγνωρίζοντας το "Chery" σε αυτό από πίσω θα είναι "το πιο δύσκολο έργο": στην πίσω πόρτα (στα αριστερά, κάτω από τη λαβή), όπου πρέπει να κρέμονται οι πινακίδες "Toyota" και "RAV4", είναι κολλημένο το έμβλημα "Chery" και η επιγραφή "Tiggo". η πίσω πόρτα και το κιβώτιο της ρεζέρβας είναι σκασμένα (ενώ η Toyota τα έχει ανάγλυφα)… Αυτές είναι όλες οι διαφορές!

Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου, με την πρώτη ματιά, είναι σχεδόν πανομοιότυπο με αυτό της Toyota: μια κεντρική κονσόλα σε σχήμα λαμπτήρα, ένα παρόμοιο τιμόνι τριών ακτίνων, σχεδιασμός καθίσματος και ακόμη κι ένα υποβραχιόνιο σε κουτί. Υπάρχουν λίγα δικά μας (κινέζικα) εδώ... για παράδειγμα: οι τρεις διακόπτες λειτουργίας του κλιματιστικού είναι κατασκευασμένοι με τη μορφή γραναζιών (και όχι κύκλους με λαβές, όπως στην Toyota), και οι ίδιες λευκές ζυγαριές των τριών στρογγυλών τα όργανα φωτίζονται από φωτεινά μπλε LED.

Στην αρχή τίποτα στην καμπίνα δεν σε αναστατώνει. Τα κενά μπορεί να μην είναι ελάχιστα, αλλά τουλάχιστον έχουν το ίδιο μέγεθος. Το πλαστικό, φυσικά, δεν είναι "εντυπωσιακό" - οι "Κινέζοι" το έχουν ακόμα σκληρό και φαίνονται εύθραυστα.

Για κάποιο λόγο, ο πίσω καναπές του εν λόγω Tiggo αποδείχθηκε ότι δεν ήταν καλά ασφαλισμένος. Γλιστράει εύκολα πλάγια και μπρος-πίσω. Το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι δεν είναι καλά σφιγμένο. Η ταπετσαρία είναι πολύ ευχάριστη στην αφή και σχηματίζει πτυχώσεις…

Όσον αφορά την άνεση και την εργονομία, το Cherie Tiggo έχει τα πάντα σε τάξη. Τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ άνετα (είναι μαλακά, αλλά με μέτρο), οι διαστάσεις του εσωτερικού μας επιτρέπουν να το ονομάσουμε ευρύχωρο - σε μέγεθος δεν είναι κατώτερο από το εσωτερικό της Toyota: εδώ είναι πανομοιότυπα. Ακόμη και οι ψηλοί οδηγοί δεν χρειάζεται να σπρώχνουν το μπροστινό κάθισμα μέχρι τέρμα πίσω για να βολευτούν.

Αλλά το εύρος ρύθμισης του τιμονιού αποδείχθηκε μικροσκοπικό: η διαφορά μεταξύ της άνω και της κάτω θέσης δεν είναι ιδιαίτερα αισθητή. Μέρη του πίσω (ξεχωριστού) καναπέ μετακινούνται εμπρός και πίσω και επίσης αποσυναρμολογούνται εύκολα εντελώς, γεγονός που αυξάνει τον όγκο του πορτμπαγκάζ σχεδόν 1,5 φορές. Βολικό και πρακτικό.

"Κάπου μια Honda, κάπου μια Toyota" - μπορεί κανείς να διαφωνήσει εδώ, αλλά κάτω από το καπό είναι σίγουρα ένα Mitsubishi! Το μόνο πράγμα που οι δημιουργοί αυτού του αυτοκινήτου δεν «αντέγραψαν», αλλά «αντάλλαξαν ειλικρινά με μια μεγάλη τσάντα γιουάν» είναι ο κινητήρας 2,4 λίτρων Mitsubishi «4G64» με ισχύ 130 ίππων. Με. και ροπή 195 Nm, που άφησε καλή εντύπωση (εκτός αν προσέξεις τον ήχο του - στο ρελαντί ο κινητήρας δεν ακούγεται καθόλου, αλλά όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού, "η ηχομόνωση εξαφανίζεται κάπου" - ένα σπαστό πριόνι - το βουητό των δοντιών διαπερνά την καμπίνα ).

Αλλά το "Tiggo" με μια τέτοια μονάδα είναι αρκετά παιχνιδιάρικο. Παρόλο που θα ήταν ακόμα πιο εύκολο να επιταχύνεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αλλά για καλή επιτάχυνση δεν θα έβλαπτε να προσθέσετε μια «κοντύτερη» σχάρα τιμονιού: η περιστροφή του τιμονιού 90 μοίρες δεξιά ή αριστερά πρακτικά δεν οδηγεί σε απόκλιση από την ευθεία - πρέπει να το στρίψετε με τα χέρια σας ακόμη κατά τη διάρκεια μιας «συνηθισμένης» στροφής.

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κακό. Το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ταιριάζει στον κινητήρα των 130 ίππων και χαρακτηρίζεται από λειτουργία υψηλής ακρίβειας, καθώς και από καλά επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης. Ούτε μια ταχύτητα δεν «συντρίβεται», η προσπάθεια να δεσμεύσετε τις δύο πρώτες ταχύτητες δεν διαφέρει από τις άλλες και ο μεταλλικός θόρυβος κατά τις αλλαγές μειώνεται σε ένα ελαφρύ απαλό χτύπημα - ένα σήμα κανονικής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρεμπιπτόντως, αν και αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται "SUV πόλης", είναι εκπαιδευμένο σε ορισμένα "κόλπα εκτός δρόμου": μπορείτε να πηδήξετε πάνω από ένα ψηλό κράσπεδο ή να οδηγήσετε σε ανώμαλο έδαφος - έχει επίσης αρκετή απόσταση από το έδαφος για αυτό ως ώθηση κινητήρα.

Αλλά από την άποψη της άνεσης - το Chery Tiggo έχει ακόμα περιθώρια βελτίωσης - η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη (η οποία, κατ 'αρχήν, δεν επηρεάζει την ομαλότητα της διαδρομής σε ομαλή άσφαλτο, αλλά μόλις εμφανιστούν κενά στην επίστρωση, η κατάσταση κάτω από τους τροχούς γίνεται ηχητική και απτή). Αλλά όλα έχουν τα πλεονεκτήματά τους: για παράδειγμα, η σχεδόν πλήρης απουσία διαγώνιων ταλαντώσεων και κυλίνδρων.

Αν μιλάμε για τιμή, τότε κάποτε ήταν ένα από τα πιο προσιτά crossover στη ρωσική αγορά (και σε παρόμοιο επίπεδο εξοπλισμού - ακόμη και το "πιο") και το 2017 (στη δευτερογενή αγορά του Ρωσική Ομοσπονδία) μπορεί να αγοραστεί σε τιμή 200 ~ 350 χιλιάδες ρούβλια (ανάλογα με την κατάσταση μιας συγκεκριμένης περίπτωσης).

Το ανανεωμένο Chery Tiggo παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου την άνοιξη του 2012. Στην Ουκρανία, οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπόρεσαν να δουν το New Chery Tiggo με τα μάτια τους τον Μάιο του 2012, το νέο προϊόν παρουσιάστηκε ως μέρος της έκθεσης αυτοκινήτων SIA του 2012 που έλαβε χώρα στο Κίεβο.

Οι πωλήσεις της νέας έκδοσης του μοντέλου στην αγορά της Ουκρανίας ξεκίνησαν την ημέρα της πρεμιέρας στο SIA 2012, το νέο μοντέλο Chery Tigo 2013 θα είναι διαθέσιμο στους λάτρεις των αυτοκινήτων της Ρωσίας το φθινόπωρο του 2012. Για τη ρωσική αγορά, το ενημερωμένο κινέζικο crossover θα λάβει το πρόθεμα FL στο κύριο όνομά του.
Το pre-styling crossover κατασκευάστηκε από το 2006 και σχεδόν ακριβώς αντέγραψε την εμφάνιση του επιτυχημένου ιαπωνικού SUV Toyota RAV4.

Σχέδιο σώματος

Κατά την ενημέρωση του αμαξώματος του Chery Tiggo 2013, οι Κινέζοι σχεδιαστές αντιμετώπισαν το καθήκον να εισπνεύσουν καινούργια στην εικόνα του αυτοκινήτου, το οποίο είχε γεράσει σε έξι χρόνια. Η διαδικασία είναι αρκετά λεπτή, το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε και να μην χαλάσετε την εμφάνιση του προσιτού crossover που αγαπούν οι πελάτες.


Ας κάνουμε μια ανασκόπηση για να μάθουμε σε τι συνίστανται οι αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Το μπροστινό μέρος του νέου προϊόντος έλαβε εντελώς νέους προβολείς μικρού μεγέθους. Ένας τεράστιος προφυλακτήρας με ψηλά τοποθετημένους προβολείς ομίχλης, ένας τραπεζοειδής αεραγωγός που πλαισιώνεται από ένα ένθετο από άβαφο πλαστικό και αεροδυναμικά τμήματα κατά μήκος των άκρων ταιριάζει κομψά στο μπροστινό μέρος του Chery Tiggo FL. Η κουκούλα που έπεφτε έλαβε λεπτές στάμπες στο σχήμα του ίδιου γράμματος U.


Σε προφίλ, το εξωτερικό του Chery Tigo FL δεν έχει αλλάξει και δείχνει ψηλό αμάξωμα με λεία και στρογγυλεμένα σχήματα, επίπεδη οροφή, μεγάλους θόλους τροχών, μεγάλο πλευρικό τζάμι και συμπαγές πίσω άκρο. Το κλασικό αμάξωμα ενός πεντάθυρου crossover, τίποτα περίεργο, γιατί το Tiggo το αντέγραψε από το Toyota RAV4 δεύτερης γενιάς.


Το πίσω μέρος του ενημερωμένου "Κινέζου" έλαβε έναν ελαφρώς τροποποιημένο προφυλακτήρα με πρόσθετα ορθογώνια "στοπ", οι πλευρικοί προβολείς απέκτησαν λαμπτήρες διόδου και η θήκη του εφεδρικού τροχού έλαβε νέο σχεδιασμό. Το αμάξωμα του Tiggo FL έχει αρχίσει να δείχνει πιο συμπαγές, οι αλλαγές είναι μικρές, αλλά το αυτοκίνητο δείχνει νεότερο. Θα είναι αρκετό για μερικά χρόνια και μετά θα έρθει η νέα γενιά εγκαίρως. Λόγω των αλλαγμένων εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, οι διαστάσεις του ανανεωμένου Chery Tiggo έχουν αυξηθεί σε μήκος κατά 10,5 cm.

• Εξωτερικός διαστάσειςΤο Cherry Tigo 2013 είναι: μήκος - 4390 mm, πλάτος - 1765 mm, ύψος - 1705 mm, μεταξόνιο - 2510 mm.
• Εκτελωνισμός(απόσταση από το έδαφος) - 190 mm.
• Για το κινέζικο crossover, ανάλογα με τη διαμόρφωση, τροχοί με ελαστικά 215/65, 235/65, 215/60, μέγεθος δίσκου R16-R17.

Εσωτερικό περιεχόμενο και ποιότητα

Το εσωτερικό του μοντέλου Chery Tiggo FL 2013, αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, έχει επίσης υποστεί εκσυγχρονισμό. Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο φινίρισμα έχουν γίνει υψηλότερης ποιότητας. Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το αν υπάρχει μια δυσάρεστη φαινολική μυρωδιά στο εσωτερικό του Cherie Tigo FL - οι κριτικές και οι δοκιμές δείχνουν την παρουσία μόνο της συνηθισμένης μυρωδιάς για ένα νέο αυτοκίνητο. Η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί, ένα νέο πολυλειτουργικό τιμόνι εμφανίστηκε με κομψό ένθετο αλουμινίου και μεγάλο κέντρο, νέος πίνακας οργάνων με δύο ζεύγη καντράν και ενσωματωμένες οθόνες υπολογιστή.


Δύο μεγάλες ακτίνες - ένα ταχύμετρο, το δεύτερο ταχύμετρο. Οι μικρότεροι κύκλοι είναι για δεδομένα θερμοκρασίας, ψυκτικού και αποθέματος καυσίμου. Η αναγνωσιμότητα και το περιεχόμενο πληροφοριών είναι εξαιρετικά σε κάθε φωτισμό. Το μπροστινό ταμπλό και η κεντρική κονσόλα έχουν γίνει πιο συμπαγή και αυστηρά, η μονάδα ελέγχου μουσικής με μεγάλα κουμπιά και τα κουμπιά ρυθμίσεων του κλιματιστικού είναι κατασκευασμένα σε κλασικό στυλ. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν γίνει πιο άνετα χάρη στο μακρύτερο μαξιλάρι, τα χαρακτηριστικά πλευρικά στηρίγματα και το ανατομικό σχήμα. Ρυθμιζόμενο σε έξι κατευθύνσεις και θερμαινόμενο, το μόνο κρίμα είναι ότι η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται μόνο καθ' ύψος. Στη δεύτερη σειρά, το εσωτερικό προσφέρει αρκετό χώρο προς όλες τις κατευθύνσεις για να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες και η πίσω σειρά έχει διαμήκη ρύθμιση. Ο καναπές διαμορφωμένος για δύο και η σήραγγα μετάδοσης μπορεί να δημιουργήσουν κάποια ταλαιπωρία στον μεσαίο επιβάτη.

Κορμός Chery Tiggo FL 2013 έτος μοντέλου, όπως φαίνεται από τη φωτογραφία, χάρη στο επίπεδο δάπεδο και τα συρόμενα καθίσματα δεύτερης σειράς, με πέντε επιβάτες μπορεί να μεταφέρει από 520 λίτρα έως 790 λίτρα φορτίου (ανάλογα με τη θέση των καθισμάτων). Όταν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ αυξάνεται, αλλά όχι σημαντικά (δεν επιτυγχάνεται επίπεδο δάπεδο).

Τα κινεζικά αυτοκίνητα είναι διάσημα για τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό τους, το νέο Chery Tiggo FL θα είναι διαθέσιμο σε δύο επίπεδα, που δεν είναι χαμηλά. Η αρχική έκδοση του Comfort περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες, κλιματισμό, υπολογιστή οχήματος με έγχρωμη οθόνη LCD, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενα καθίσματα στην πρώτη σειρά, πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, μουσική CD MP3 με έλεγχο στο τιμόνι, προβολείς ομίχλης, καθώς και ζάντες αλουμινίου με ελαστικά 215/60 R17. Το πακέτο Luxury για το ανανεωμένο Chery Tigo FL θα περιλαμβάνει δερμάτινο εσωτερικό, ηλιοροφή και προηγμένο μουσικό σύστημα με σκληρό δίσκο.

Προδιαγραφές

Η ανάρτηση του ενημερωμένου κινεζικού crossover παραμένει η ίδια. Υπάρχουν γόνατα MacPherson μπροστά, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω και χρησιμοποιούνται αντιστρεπτικές ράβδοι. Τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, που είναι ωραίο, είναι στάνταρ ABC με EBD (σημαντικό για την ασφάλεια).

Για το Chery Tiggo FL υπάρχουν βενζίνη κινητήρεςτέσσερις επιλογές.

• Δύο από τα οποία είναι γνωστά στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης - 1,8 (132 hp) και 2,0 (138 hp).
• Το δεύτερο ζευγάρι είναι ο νέος 1.6 DVVT (126 hp) και ο υπερτροφοδοτούμενος 1.6 (150 hp).

Για όλους τους κινητήρες προσφέρονται 5 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ως επιλογή για τον ισχυρότερο κινητήρα, απόδοσης 150 ίππων, από το φθινόπωρο του 2012 οι τεχνικές προδιαγραφές θα μπορούν να προσφέρουν μηχανή(Variator CVT). Το crossover Chery Tiggo FL είναι εξοπλισμένο με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και διατίθεται προαιρετικά μόνο για το μοντέλο Tiggo 2.0 (138 hp).

Επιλογές και τιμές για το 2012 και το 2013

Το κόστος του νέου μοντέλου Chery Tiggo 2013 Comfort 1.8 MT έκδοση στην Ουκρανία είναι 135.000 εθνικού νομίσματος. Το Chery Tiggo FL θα εμφανιστεί στη Ρωσία το φθινόπωρο του 2012, οπότε και θα ανακοινωθούν πληροφορίες για το πόσο κοστίζει το νέο προϊόν σε ρούβλια. Οι Ρώσοι έχουν πρόσβαση στο διπλό του Tiggo - το ενημερωμένο Vortex Tingo, που παράγεται στο TagZ. Η τιμή του Vortex Tingo FL 1,8 MT στη συσκευασία Comfort είναι 559.900 ρούβλια, το Vortex Tingo FL 1.8 MT στην έκδοση Lux κοστίζει 584.900 ρούβλια.