Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για τα χαρακτηριστικά του χρωματισμού αυτοκινήτου το 2019 και το 2020, καθώς και για πιθανές κυρώσεις για την εφαρμογή χρωματικής μεμβράνης στο γυαλί.

Επιπλέον, θα μιλήσουμε για επιτρεπόμενη απόχρωση, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί νόμιμα χωρίς φόβο για πρόστιμα.

Επιτρέπεται η απόχρωση το 2020;

Λοιπόν, πρώτα, ας δούμε τι είδους χρωματισμός παραθύρων αυτοκινήτου επιτρέπεται το 2019:

Πλάτος χρωματικής λωρίδας στο παρμπρίζ

Η πρώτη ερώτηση που ενδιαφέρει πολύ συχνά τους οδηγούς είναι το μέγιστο πλάτος της λωρίδας χρωματισμού στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Για επιβατικά αυτοκίνητα είναι 14 εκατοστά.

Χρησιμοποιώντας φιλμ με 70% διαπερατότητα φωτός

Το δεύτερο δημοφιλές ερώτημα είναι εάν ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο για χρωματισμό εάν εφαρμοστεί μια μεμβράνη στο παρμπρίζ και στα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα, η μετάδοση του φωτός του οποίου είναι ακριβώς 70 τοις εκατό.

Για να απαντηθεί αυτή η ερώτηση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η μετάδοση του φωτός από γυαλί ακόμα και σε ένα νέο αυτοκίνητο δεν φτάνει το 100 τοις εκατό.

Ας δούμε ένα παράδειγμα. Εάν η μετάδοση φωτός του νέου γυαλιού είναι 95 τοις εκατό και η χρωματική μεμβράνη είναι 70 τοις εκατό, τότε η τελική μετάδοση φωτός υπολογίζεται από τον τύπο:

0,95 * 0,7 = 0,665 δηλ. 66,5%

Στην πράξη, δεν έχει σημασία αν μια μεμβράνη είναι κολλημένη στο γυαλί που εκπέμπει το 70 τοις εκατό ή το 5 τοις εκατό του φωτός. Και οι δύο επιλογές είναι η ίδια παράβαση και επιφέρουν την ίδια ποινή.

Επιτρεπόμενο χρωματισμό μπροστινών τζαμιών

Το βάψιμο του παρμπρίζ και των μπροστινών τζαμιών από μόνο του δεν απαγορεύεται. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η μόνη προϋπόθεση - η μετάδοση του φωτός του φιμέ γυαλιού πρέπει να είναι μεγαλύτερη 70 τοις εκατό.

Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε ένα φιλμ με μετάδοση φωτός από 85 έως 95 τοις εκατό.

Σημείωση.Εάν θέλετε να είστε σίγουροι ότι η απόχρωση συμμορφώνεται με την ισχύουσα νομοθεσία, τότε αφού κολλήσετε το φιλμ, ελέγξτε τη μετάδοση του φωτός με μια ειδική συσκευή. Τα κέντρα σέρβις αυτοκινήτων που ειδικεύονται στην εργασία με γυαλί αυτοκινήτου έχουν συνήθως τέτοιες συσκευές.

Πώς να λάβετε άδεια για χρωματισμό;

Υπάρχει ένας κοινός μύθος μεταξύ των οδηγών ότι στη Ρωσία είναι δυνατό να πάρουν ειδική άδεια για χρωματισμό, που σας επιτρέπει να βάψετε το αυτοκίνητό σας με όποιες ταινίες θέλετε. Η νομοθεσία δεν προβλέπει κάτι τέτοιο.

Σημείωση.Αν δείτε ένα φιμέ αυτοκίνητο στο δρόμο, αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός του έχει ειδική άδεια. Πιθανότατα, ο οδηγός απλά δεν είχε χρόνο να πιαστεί από την τροχαία.

Πρόστιμα για βαφή αυτοκινήτου

Το 2020, για παράνομα βάψιμο τζαμιών αυτοκινήτου, ένας οδηγός μπορεί να επιβληθεί μόνο πρόστιμο πρόστιμο 500 ρούβλια(μέρος 3 1).

Το μέγεθος του προστίμου για χρωματισμό δεν εξαρτάται από το πόση μετάδοση φωτός έχουν τα τζάμια του αυτοκινήτου, ούτε από το πόσα παράθυρα εφαρμόζεται το φιλμ χρωματισμού. Σε κάθε περίπτωση, είναι 500 ρούβλια.

Εκτός από πρόστιμο, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να εκδώσουν.

Σημείωση.Προηγουμένως, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούσαν να αφαιρέσουν πινακίδες από ένα αυτοκίνητο για χρωματισμό, αλλά το 2020 αυτό το είδος τιμωρίας δεν χρησιμοποιείται.

Τι θα συμβεί αν...

...αφαιρέστε την απόχρωση αμέσως μετά τη διακοπή από έναν αστυνομικό της τροχαίας.

Εάν αφαιρέσετε τη χρωματική μεμβράνη αμέσως μετά τη στάση του αυτοκινήτου από αστυνομικό της τροχαίας, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο για βαφή, επειδή Το πρόστιμο είναι τιμωρία για οδήγηση αυτοκινήτου με ανεπαρκή μετάδοση φωτός. Σε αυτή την περίπτωση, η οδήγηση πραγματοποιείται μέχρι τη στιγμή που το αυτοκίνητο σταματά.

...αφαιρέστε την απόχρωση αμέσως μετά την έκδοση του προστίμου.

Εάν ο οδηγός αφαιρέσει την απόχρωση αμέσως αφού ο αστυνομικός της τροχαίας συντάξει ψήφισμα για την επιβολή διοικητικού προστίμου, τότε θα μπορεί να αποφύγει επαναλαμβανόμενες κυρώσεις για την ίδια παράβαση. Εάν δεν αφαιρεθεί η απόχρωση, τότε την επόμενη φορά που η τροχαία σταματήσει τον οδηγό θα λάβει νέο πρόστιμο. Ο αριθμός των προστίμων δεν είναι περιορισμένος.

...χρησιμοποιήστε αφαιρούμενο χρωματισμό παραθύρων.

Αφαιρούμενη τόνωσητο γυαλί δεν προστατεύει τον οδηγό από πρόστιμα. Ωστόσο, η χρήση του θα σας επιτρέψει, εάν χρειαστεί, να καθαρίσετε γρήγορα το τζάμι και να αποφύγετε επαναλαμβανόμενα πρόστιμα για την ίδια παράβαση.

Τέλος, σας προτείνω να παρακολουθήσετε ένα βίντεο στο οποίο αφαιρείται το φιλμ απόχρωσης χρησιμοποιώντας υδρατμούς:

Εάν θέλετε, μπορείτε να επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία και να καθαρίσετε μόνοι σας τη μεμβράνη από τα παράθυρα του αυτοκινήτου σας.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τι θα γίνει για δεύτερη παράβαση μέσα σε ένα χρόνο για βάψιμο των τζαμιών, μόνο πρόστιμο 500 ή αυστηρότερη ποινή;

μετεωρίτηςΟ Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει μόνο πρόστιμο 500 ρούβλια για αυτήν την παράβαση.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Σωστές ανακρίβειες στο άρθρο:

"Εάν αφαιρέσετε την απόχρωση αμέσως μετά τη σύνταξη απόφασης από τον αστυνομικό της τροχαίας για την επιβολή διοικητικού προστίμου, τότε οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν θα αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο, καθώς ο λόγος της απαγόρευσης λειτουργίας έχει εξαλειφθεί."

Εσείς ο ίδιος γράψατε ότι από το 2014 δεν προβλέπεται η αφαίρεση αριθμών.

μετεωρίτης, ευχαριστώ για τη σημείωση, έχουν γίνει προσθήκες στο άρθρο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Παιδιά γιατί γράφετε ότι αν αφαιρέσετε το τόνερ αμέσως μετά τη διακοπή της τροχαίας θα σας τιμωρήσουν και πάλι πρόστιμο; Άλλωστε, η ενοχή πρέπει να αποδειχθεί, αλλά αν δεν υπάρχει χρωματισμός, δεν υπάρχει μέτρηση της διαπερατότητας του φωτός, και δεν υπάρχει παραβίαση. τεκμήριο αθωότητας, υπάρχει και μια τέτοια έννοια. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι αυτό είναι νηπιαγωγείο, κολλήστε το τόνερ έτσι ώστε πριν από κάθε IDPS να το σκίζετε))

Το πρόστιμο για τα φιμέ τζάμια του αυτοκινήτου σήμερα είναι 500 ρούβλια. Αλλά και οι επίμονοι παραβάτες μπορούν επίσης να συλληφθούν για 15 ημέρες. Είναι αποτελεσματικά αυτά τα μέτρα; Και γιατί ορισμένοι οδηγοί απλά δεν μπορούν να αποχωριστούν την απόχρωση τους; Ο ιστότοπος απαντά σε ερωτήσειςΑναπληρωτής διοικητής ενός ξεχωριστού τάγματος της τροχαίας της Ανατολικής Διοικητικής Περιφέρειας Evgeniy Tarakanov.

«Σκοτεινή» ύλη: ποιοι είναι οι κίνδυνοι του χρωματισμού;

Γιατί η απόχρωση είναι επικίνδυνη;

— Πες μου, σε παρακαλώ, τι είναι καταρχήν ο χρωματισμός; Και κάθε χρωματισμός θεωρείται σήμερα παράνομος και υπόκειται σε διοικητική ευθύνη;?

— Έχει καθιερωθεί ένα σαφές πρότυπο για τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα - η μετάδοση του φωτός δεν πρέπει να είναι μικρότερη από εβδομήντα τοις εκατό. Όσον αφορά το παρμπρίζ, επιτρέπεται να χρωματίζεται το πάνω μέρος του σε πλάτος που δεν υπερβαίνει τα είκοσι εκατοστά. Τότε όλα θα πρέπει να είναι διαφανή και η διαπερατότητα του φωτός πρέπει να είναι εκατό τοις εκατό.

— Για ποιους λόγους οι άνθρωποι βάφουν τα παράθυρά τους;

«Ο κύριος λόγος είναι ότι οι άνθρωποι δεν θέλουν να είναι ορατά στους άλλους. Φυσικά, κάποιοι προσπαθούμε να κρύψουμε κάτι με αυτόν τον τρόπο, μεταφέροντας κάτι με αυτοκίνητα για να μην τραβήξουμε την προσοχή. Και η τρίτη ομάδα πιστεύει ότι είναι «της μόδας».

— Εξηγούν στην αστυνομία γιατί ο χρωματισμός είναι επικίνδυνος;

— Πρώτα απ 'όλα, αυτό, φυσικά, επηρεάζει την ορατότητα. Στο σκοτάδι, στο λυκόφως, η πλευρική ορατότητα επιδεινώνεται αμέσως. Όταν ο καιρός είναι κακός και βρέχει, τα πλαϊνά παράθυρα τείνουν να πιτσιλίζονται με λάσπη. Και αν τα τζάμια είναι επίσης φιμέ, η ορατότητα, φυσικά, υποφέρει πολύ.

— Πείτε μας πώς ενεργεί στην πράξη ένας αστυνομικός που σταματά ένα αυτοκίνητο με φιμέ τζάμια. Υπάρχει κάποιο είδος συσκευής που το μετρά αυτό;

— Η αρχή των κύριων συσκευών βασίζεται σε ένα πράγμα: μετράται η ταχύτητα με την οποία η δέσμη διασχίζει δύο σημεία ελέγχου. Όταν σταματάει ένα αυτοκίνητο, εάν ο επιθεωρητής δει οπτικά σημάδια χρωματισμού, ο οδηγός καλείται να μετρήσει τη μετάδοση του φωτός των παραθύρων του. Πρέπει να πληρούνται ορισμένες απαιτήσεις για την υγρασία του αέρα και τις καιρικές συνθήκες, επειδή δεν μπορεί κάθε συσκευή να λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας.

Αυτό ορίζεται στις τεχνικές οδηγίες. Αλλά δεν μπορείτε να μετρήσετε μόνο την υγρασία εκατό τοις εκατό, και όσον αφορά το εύρος θερμοκρασίας, μπορείτε να μετρήσετε σχεδόν σε οποιαδήποτε. Στη συνέχεια, σηκώνετε τη συσκευή, φέρνετε το γυαλί σε καθαρή κατάσταση, δηλαδή παίρνετε ένα πανί, το σκουπίζετε, φροντίζετε να είναι όσο πιο καθαρό γίνεται.

Οι λεγόμενοι «οριακόι διακόπτες» της συσκευής εφαρμόζονται και στις δύο πλευρές, εξωτερικές και εσωτερικές, και πραγματοποιείται η μέτρηση. Τότε το αποτέλεσμα είναι άμεσα ορατό, ποια είναι η διαπερατότητα του φωτός αυτού του γυαλιού.

Πολεμική απόχρωση

— Προσπαθούν συχνά οι οδηγοί να αμφισβητήσουν τα αποτελέσματα;

— Κατά κανόνα, ναι, πάλι αναφερόμενος στη θερμοκρασία του αέρα, την υγρασία κ.λπ.

— Τι ευθύνη προβλέπεται για παραβίαση χρωματισμού;

— Δεν υπάρχει διαβάθμιση ανάλογα με το βαθμό σκουρότητας. Το άρθρο 12.5, μέρος 3 προβλέπει διοικητικό πρόστιμο ύψους πεντακοσίων ρούβλια. Επιπλέον, εάν προηγουμένως απαγορευόταν η λειτουργία αυτοκινήτου, με την αφαίρεση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας, τώρα αυτός ο νομικός κανόνας έχει καταργηθεί, η λειτουργία του οχήματος δεν απαγορεύεται, οι πινακίδες παραμένουν στον οδηγό.

Όμως όλες οι παραβιάσεις καταχωρούνται σε μια κεντρική βάση δεδομένων υπολογιστή, στην οποία έχει πρόσβαση οποιοσδήποτε επιθεωρητής. Εάν αυτό το αδίκημα επαναληφθεί, ο επιθεωρητής μπορεί να ασκήσει δίωξη κατά του οδηγού σύμφωνα με το Άρθρο 19.3 «Μη συμμόρφωση με νόμιμο αίτημα αστυνομικού».

- Και τι απειλεί μετά τον παραβάτη;

— Αντιμετωπίζει διοικητική σύλληψη έως και δεκαπέντε ημερών. Αυτό το μέτρο καταφεύγει αρκετά συχνά. Ο επιθεωρητής κρατά τον οδηγό και τον οδηγεί κατευθείαν από το δρόμο στο δικαστήριο. Στη συνέχεια, ο δικαστής εξετάζει το υλικό, ακούει τα επιχειρήματα της μιας πλευράς και της άλλης πλευράς.

— Υπάρχει κάποιο πρόστιμο εναλλακτικά στη σύλληψη;

— Το ελάχιστο πρόστιμο για αυτήν την παράβαση είναι χίλια ρούβλια.

- Είναι σαφές. Αλλά ως αποτέλεσμα, υπάρχουν λιγότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με φιμέ τζάμια αυτοκινήτων;

— Από τις προσωπικές μου παρατηρήσεις μπορώ να πω ότι είναι, φυσικά, λιγότερες. Η γη είναι γεμάτη φήμες - οι πληροφορίες διαδίδονται γρήγορα μεταξύ των οδηγών σχετικά με τις συνέπειες που μπορεί να προκύψουν για την οδήγηση ενός οχήματος με φιμέ τζάμια και οι πολίτες προτιμούν απλώς να τακτοποιούν τα πάντα για να μην έχουν περιττά προβλήματα.

— Και στη διαβάθμιση των παραβάσεων στο δρόμο, το χρωματισμό ανάλογα με τη σοβαρότητα είναι σαν να μην φοράς ζώνη;

— Πρόκειται για παραβίαση που επηρεάζει πρωτίστως την κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Πρόκειται όμως για μια μικρή παράβαση, αν κρίνουμε από το μέγεθος των προστίμων που της επιβάλλονται.

— Πώς πιστεύετε ότι θα τελειώσει ο αγώνας με τα φιμέ τζάμια;

— Από όσο γνωρίζω, έχει κατατεθεί τώρα νομοσχέδιο στην Κρατική Δούμα, περνάει τη δεύτερη ανάγνωση, το οποίο θα ενισχύσει τη διοικητική ευθύνη για την οδήγηση οχήματος με φιμέ τζάμια. Δηλαδή, θα εισαχθεί η έννοια της «επανάληψης». Το μέγεθος του προστίμου θα αυξηθεί αρκετές φορές εάν επαναληφθεί. Δυστυχώς, δεν μπορώ να αναφέρω το ακριβές μέγεθος - αυτό είναι το προνόμιο των βουλευτών της Κρατικής Δούμας.

Προετοιμάστηκε για δημοσίευση από τη Maria Snytkova

Μια τετριμμένη ερώτηση - μια τετριμμένη απάντηση: χρωματισμός (ή χρωματισμός) γυαλιού - εάν είναι έξω από το εργοστάσιο, τότε αυτό σημαίνει εφαρμογή ειδικών υλικών σε αυτό - φίλτρα φωτός που αλλάζουν το χρώμα και τις ιδιότητες μετάδοσης φωτός.

Πώς γίνεται;

Υπάρχουν δύο τρόποι χρωματισμού. Το ένα είναι να ψεκάσετε ένα λεπτό στρώμα μετάλλου ή πολυμερούς στο εσωτερικό του γυαλιού. Και το άλλο κολλάει το τζάμι από μέσα με χρωματιστές μεμβράνες.

Τι κάνει ο χρωματισμός;

Το πρώτο είναι, στην πραγματικότητα, αυτό για το οποίο γίνεται - το σκουρόχρωμο γυαλί. Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία μιας πιο ευχάριστης εσωτερικής ατμόσφαιρας στο αυτοκίνητο και λιγότερης ορατότητας του εσωτερικού από το εξωτερικό, κάτι που είναι επίσης σημαντικό για πολλούς. Ταυτόχρονα, το σκοτεινό εσωτερικό θα ξεθωριάζει λιγότερο από τον ήλιο. Μην ξεχνάτε το αισθητικό στοιχείο.

Τέλος, η απόχρωση μεμβράνης ενισχύει περαιτέρω το γυαλί, αποτρέποντας το σχηματισμό μικρών θραυσμάτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν βάφετε οικιακά αυτοκίνητα, τα πλαϊνά παράθυρα των οποίων είναι σκληρυμένα και θρυμματίζονται σε μικρά ψίχουλα σε ένα ατύχημα. Στα σπορ αυτοκίνητα, το γυαλί συχνά καλύπτεται ειδικά με ένα άχρωμο φιλμ για να το ενισχύσει.

Τι μπορεί να χρωματιστεί;

Στο αυτοκίνητο, μπορείτε να βάψετε όλα τα παράθυρα: παρμπρίζ, πίσω και πλαϊνό, όλα τα οπτικά: προβολείς και πίσω φώτα, επιπλέον - καθρέφτες.

Πρέπει να αφαιρέσω το γυαλί;

Όταν χρωματίζετε με ψεκασμό - είναι απαραίτητο. Όταν χρωματίζετε με φιλμ, το γυαλί δεν αφαιρείται. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να είναι απαραίτητο μόνο να αποσυναρμολογήσετε διακοσμητικά στοιχεία, επενδύσεις και σφραγίδες.

Είναι δυνατόν να χρωματίσουμε το γυαλί με θερμαντικά νημάτια;

Μπορώ. Το φιλμ υψηλής ποιότητας μπορεί να αντέξει τις υψηλές θερμοκρασίες και δεν φοβάται τη θέρμανση. Ο χρωματισμός με σπρέι είναι ένα περίπλοκο ζήτημα. Εδώ είναι δυνατό το υλικό να χυθεί κατά μήκος του νήματος θέρμανσης λόγω της διαφοράς στον συντελεστή θερμικής διαστολής.

Πώς αντιδρά η απόχρωση στον παγετό και τη ζέστη;

Η απόχρωση υψηλής ποιότητας δεν φοβάται ούτε το ακραίο κρύο ούτε την υπερβολική ζέστη. Δεν ξεθωριάζει από τον ήλιο.

Τι σημαίνει χρωματισμός «υψηλής ποιότητας» ή «χαμηλής ποιότητας»;

Η ποιότητα του χρωματισμού καθορίζεται από δύο στοιχεία: το υλικό και την εκτέλεση της εργασίας, από τα οποία εξαρτάται τελικά το αποτέλεσμα. Το γυαλί πρέπει να είναι πλήρως καλυμμένο, χωρίς ελαφριές ρίγες γύρω από τις άκρες. Χωρίς φυσαλίδες, ξεφλούδισμα ή τσακίσεις μεμβράνης. Το χρώμα πρέπει να είναι το ίδιο παντού. Δεν πρέπει να υπάρχουν οπτικές παραμορφώσεις ή λεκέδες από ουράνιο τόξο.

Πόσο διαρκεί η απόχρωση;

Οι σταθμοί προσφέρουν εγγύηση από 1 έως 2 χρόνια κατά μέσο όρο. Αλλά στην πράξη, ένας καλοφτιαγμένος χρωματισμός μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο πριν αρχίσουν να εμφανίζονται γδαρσίματα και γρατσουνιές πάνω του.

Πόσο κοστίζει ο χρωματισμός;

Ανάλογα με την περιοχή υαλοπινάκων και τη διαμόρφωση του γυαλιού, το μέσο κόστος στην Αγία Πετρούπολη κυμαίνεται από 5 χιλιάδες έως 12 χιλιάδες ρούβλια ανά αυτοκίνητο.

Υπάρχουν πολλές επιλογές χρωμάτων;

Όταν χρωματίζετε με φιλμ, ο αριθμός των επιλογών είναι πολύ μεγάλος. Η γκάμα των χρωμάτων και των παραλλαγών είναι σχεδόν αδύνατο να μετρηθεί. Υπάρχουν μπλε-βιολετί, καπνιστοί, πρασινωποί, καφέ και άλλοι τόνοι. Υπάρχουν ταινίες με εφέ καθρέφτη, άλλες δίχρωμες, άλλες με σχέδιο.

Ποιος κάνει ταινίες απόχρωσης;

Οι γνωστοί κατασκευαστές περιλαμβάνουν μάρκες όπως Johnson, LLumar, SunTec.

Μπορώ να κάνω την απόχρωση μόνος μου;

Δεν είναι δυνατός ο χρωματισμός με ψεκασμό, καθώς απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Ο χρωματισμός με φιλμ είναι θεωρητικά δυνατός. Αλλά, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, για ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας, απαιτείται δεξιότητα στην εργασία χρωματισμού και γνώση των αποχρώσεων. Έτσι δεν θα λειτουργήσει γρήγορα και απλά, και ταυτόχρονα θα φαίνεται καλό.

Είναι δυνατόν να αφαιρέσετε την παλιά απόχρωση χωρίς να καταστρέψετε το γυαλί;

Μπορείτε - αυτό ονομάζεται έκρηξη. Όταν βάφετε με φιλμ, μπορείτε πάντα να αφαιρέσετε το παλιό. Όταν αυτό γίνεται στο σταθμό με «εμποτισμό» με ειδικό αντιδραστήριο, το γυαλί δεν παθαίνει καμία ζημιά και η διαφάνειά του δεν υποφέρει. Όταν χρωματίζετε με ψεκασμό, αυτό είναι ένα ερώτημα: τα περισσότερα από τα σπρέι είναι τέτοια που δεν μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς να βλάψουν το γυαλί.

Επιτρέπεται ο χρωματισμός από τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας;

Από την ρήτρα 7.2 «Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος» και οι απαιτήσεις του GOST 5727 88, ακολουθούν τα ακόλουθα. Εάν υπάρχουν και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες, τότε ο χρωματισμός στα πίσω παράθυρα (συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών παραθύρων) μπορεί να είναι οποιουδήποτε χρώματος και έντασης - ακόμη και να τα βάψετε. Αλλά μπροστά - στο λεγόμενο. περιοχή ορατότητας του οδηγού - η μετάδοση του φωτός του τζαμιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 75% στο παρμπρίζ και 70% στα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα. Το εφέ καθρέφτη δεν επιτρέπεται εδώ. Πιστεύεται ότι το ίδιο το εργοστασιακό γυαλί απορροφά αρχικά περίπου 20%.

Επομένως, για τη συμμόρφωση με τους Κανόνες, μόνο πολύ "ελαφριά" απόχρωση μπορεί να γίνει στο μπροστινό μέρος. Ή, εάν τα παράθυρα του εργοστασίου είναι ήδη σκοτεινά από την αρχή, εγκαταλείψτε το εντελώς. Και σε κάθε περίπτωση, υπάρχει πάντα ένα ερώτημα: πώς να "πιάσετε" αυτά τα ποσοστά και να μην αφήσετε το GOST.

Ένας ειλικρινής σταθμός θα πρέπει πάντα να παρέχει υπεύθυνες συμβουλές για το θέμα του χρωματισμού της πρόσοψης. Και αν δεν υπάρχει δυνατότητα για χρωματισμό, δεν θα το επιβάλουν.

Ποιος θα ελέγξει;

Η όλη ουσία ενός πιθανού προβλήματος δεν είναι στο να περάσεις τον τεχνικό έλεγχο ή στις αξιώσεις του ελεγκτή της τροχαίας. Η ασφαλιστική εταιρεία σίγουρα θα δώσει προσοχή στην ορθότητα της απόχρωσης όταν προκύψει το ζήτημα της πληρωμής της ασφάλισης. Και εάν η εξέταση του ασφαλιστή αναγνωρίσει ότι ο χρωματισμός δεν είναι σύμφωνος με το GOST, η πληρωμή θα απορριφθεί για απολύτως νόμιμους λόγους.

Το Tinting είναι μια ειδική επικάλυψη σκουρόχρωμου στα παράθυρα του αυτοκινήτου, σχεδιασμένη να ελαχιστοποιεί την είσοδο των ακτίνων φωτός και την ορατότητα του εσωτερικού του αυτοκινήτου.

Χάρη στην επίστρωση χρωματισμού, θα είναι δυνατό να μειωθεί η απορρόφηση φωτός του γυαλιού και αυτό αποτρέπει τη θέρμανση του εσωτερικού.

Ωστόσο, τα υπερβολικά φιμέ τζάμια των οχημάτων έρχονται σε άμεση αντίθεση με τους καθιερωμένους νόμους της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, γεγονός που συνεπάγεται την επιβολή προστίμου.

Ο νόμος, ο οποίος άλλαξε τα πρότυπα για τη χρήση χρωστικών επιστρώσεων για τζάμια αυτοκινήτων, έχει ήδη τεθεί σε ισχύ στη χώρα από την 1η Ιανουαρίου 2017.

Ποια είναι η ουσία των κανόνων σύσφιξης χρωματισμού γυαλιού; Τι χρωματισμός επιτρέπεται σύμφωνα με το GOST το 2019 και πώς θα επηρεάσει αυτό τους απλούς αυτοκινητιστές;

Η κύρια καινοτομία αυτού του νόμου είναι η αλλαγή στο GOST, το οποίο ρυθμίζει το επίπεδο μετάδοσης φωτός του φιμέ τζαμιού αυτοκινήτου.

Το νέο GOST περιλαμβάνει τη διαίρεση όλων των υαλοπινάκων αυτοκινήτου σε 2 κατηγορίες:

• Κατηγορία Νο. 1 – γυαλί που παρέχει στον οδηγό ορατότητα μπροστά.
• Κατηγορία Νο. 2 – γυαλί που παρέχει στον οδηγό ορατότητα πίσω.

Τι ποσοστό απόχρωσης επιτρέπεται;Η επιτρεπόμενη απόχρωση των μπροστινών παραθύρων (πρώτη κατηγορία) σύμφωνα με το GOST καθορίζεται από τους ακόλουθους συντελεστές διαπερατότητας φωτός:

• χρωματισμός παρμπρίζ σύμφωνα με GOST - 75%;
• χρωματισμός στα πλαϊνά μπροστινά παράθυρα – 70%;
• Σύμφωνα με την GOST, το χρωματισμό των πίσω παραθύρων ενός αυτοκινήτου δεν περιορίζεται μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πλαϊνούς καθρέφτες και στις δύο πλευρές για πίσω όψη.
• Στην επάνω περιοχή του παρμπρίζ, επιτρέπεται η απόχρωση οποιασδήποτε μετάδοσης φωτός, αλλά το πλάτος της επίστρωσης χρωματισμού περιορίζεται στα 140 mm.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επιτρέπουν τη χρήση κουρτινών για λεωφορεία, περσίδων και περσίδων για τα πίσω παράθυρα ενός επιβατικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι εξοπλισμένο με δύο καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

Έτσι, το νέο πρότυπο σάς επιτρέπει να καλύπτετε ή να βάφετε το πίσω τζάμι ενός αυτοκινήτου με οποιοδήποτε τύπο απόχρωσης.

Βίντεο: Βαφή τζαμιών αυτοκινήτου. Ποια απόχρωση είναι αποδεκτή;

Χαρακτηριστικά της σωστής χρωματισμού

Για πρώτη φορά νομιμοποιήθηκε η ίδια η έννοια του γυαλιού αυτοκινήτου με επίστρωση πολυμερούς! Επομένως, είναι πλέον δυνατό να βάψετε μόνοι σας τα τζάμια του οχήματος, όχι μόνο καλύπτοντας το τζάμι με μεμβράνες ειδικά σχεδιασμένες για αυτό το σκοπό έξω και μέσα στην καμπίνα, αλλά και με ψεκασμό.

Τι είδους απόχρωση μπορεί να εφαρμοστεί στα μπροστινά παράθυρα;Στο τελευταίο GOST, σχεδόν τα πάντα επιτρέπονται, αλλά το κύριο πράγμα είναι να τηρείτε το επιτρεπόμενο ποσοστό μετάδοσης φωτός στα μπροστινά παράθυρα, και αυτό, βλέπετε, δεν είναι δύσκολο.

Επιτρέπεται η βαφή καθρέφτη στα αυτοκίνητα ή όχι;Το εγκεκριμένο κρατικό πρότυπο δεν το απαγορεύει άμεσα, ωστόσο, οι τεχνικοί κανονισμοί του οχήματος προβλέπουν το απαράδεκτο δημιουργίας εφέ καθρέφτη στο γυαλί αυτοκινήτου.

Αυτή η απαίτηση είναι απολύτως δικαιολογημένη, καθώς εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο αντανακλά το φως των προβολέων, αυτό μπορεί είτε να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού είτε να τον τυφλώσει εντελώς.

Ως αποτέλεσμα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συμβεί κάποιο ατύχημα, πράγμα που σημαίνει ότι η απαγόρευση στους τεχνικούς κανονισμούς είναι αρκετά δίκαιη.

Τι πρέπει να λάβουν υπόψη οι νομοταγείς οδηγοί για να αποφύγουν την παραβίαση αυτής της παραγράφου των τεχνικών κανονισμών του οχήματος;

Όταν επιλέγετε μια απόχρωση, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι μια επιμεταλλωμένη μεμβράνη με διαπερατότητα μεγαλύτερη από 60% δημιουργεί ένα εφέ καθρέφτη, οπότε επιλέξτε ένα που πληροί τα παραπάνω κριτήρια.

Επιτρέπεται ο χρωματισμός χαμαιλέοντα σύμφωνα με το GOST;Τι λέγεται γι 'αυτό στους τεχνικούς κανονισμούς της CU και του εγκριθέντος GOST;

Αυτός ο τύπος χρωματισμού αντιστοιχεί στον ορισμό του «ασφαλούς γυαλιού με προστασία από το φως-θερμότητα», ο οποίος βρίσκεται στην παραπάνω τεκμηρίωση.

Το γεγονός είναι ότι οι περισσότερες αθερικές μεμβράνες (άλλο όνομα είναι "χαμαιλέοντας") έχουν υψηλό συντελεστή μετάδοσης φωτός, ο οποίος είναι ίσος με 80%, και αυτό εμπίπτει στον όρο της αποδεκτής χρωματισμού των μπροστινών παραθύρων σύμφωνα με το GOST.

Παρ 'όλα αυτά, όταν επιλέγετε μια απόχρωση χαμαιλέοντα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο ποσοστό της διαπερατότητας του φωτός - ένα φιλμ υψηλής ποιότητας σίγουρα θα συμμορφώνεται με το GOST. Για να είστε σίγουροι για αυτό, πρέπει να ζητήσετε ένα πιστοποιητικό από τους προμηθευτές που να αναφέρει αυτό το ποσοστό.

Η απόχρωση Chameleon έχει μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα:

• Το κλιματιστικό λειτουργεί λιγότερο?
• το επίπεδο θέρμανσης του εσωτερικού έχει μειωθεί.
• φως στο φάσμα IR ανακλάται.
• Τα υλικά φινιρίσματος εσωτερικού αυτοκινήτου δεν ξεθωριάζουν.

Επομένως, επιτρέπεται η θερμική απόχρωση σύμφωνα με το GOST; Γενικά, ναι, αλλά μπορεί να απαγορεύεται εάν δημιουργεί εφέ καθρέφτη.

Η συμμόρφωση του χρωματισμού των πλευρικών μπροστινών παραθύρων ενός αυτοκινήτου με το GOST προσδιορίζεται κατά τη διαδικασία επιθεώρησης χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - έναν ταχύμετρο. Υπάρχει ένα αρκετά εκτεταμένο σύνολο νόμων που πρέπει να ακολουθούν οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου όταν ελέγχουν τα παράθυρα του αυτοκινήτου.

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει φιμέ τζάμια, θυμηθείτε τους ακόλουθους κανόνες:

Είναι δυνατόν να μετρηθεί η απόχρωση τη νύχτα;Απαγορεύεται η λήψη μετρήσεων σε βροχερό ή βρώμικο καιρό, αλλά δεν υπάρχουν περιορισμοί στο χρονικό πλαίσιο - μπορείτε να ελέγξετε την απόχρωση ακόμα και αργά το βράδυ.

Λάβετε υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά της εφαρμογής κυρώσεων για ακατάλληλο χρωματισμό των τζαμιών του οχήματος:

Ο χρωματισμός που δεν πληρούσε τις απαιτήσεις του GOST και των τεχνικών κανονισμών του οχήματος, μέχρι πρόσφατα, τιμωρούνταν με αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας από το αυτοκίνητο. Αυτό εμπόδισε το όχημα να χρησιμοποιηθεί μέχρι να πληρωθεί το πρόστιμο.

Σήμερα, μια τέτοια τιμωρία έχει καταργηθεί, αλλά αυτό δεν εξαλείφει την ανάγκη τήρησης των κανόνων του κρατικού προτύπου. Μόνο τα ειδικά αυτοκίνητα έχουν δικαίωμα πλήρους χρωματισμού και μπορούν νόμιμα να κυκλοφορούν με αυτό στους δρόμους της πολιτείας.

Αξίζει επίσης να γνωρίζετε τη συχνότητα των προστίμων που επιτρέπονται από το νόμο.. Έτσι, στο πρωτόκολλο που συνέταξε ένας αστυνομικός σχετικά με το γεγονός της παραβίασης του "χρωματισμού" GOST, πρέπει να αναφέρεται η ημερομηνία και η ώρα.

Σύμφωνα με το νόμο, το επόμενο πρωτόκολλο μπορεί να συνταχθεί το νωρίτερο 24 ώρες μετά τη συμπλήρωση του προηγούμενου.

Επομένως, εάν δεν έχει περάσει ακόμη μια μέρα και σας σταματήσει ένας άλλος αστυνομικός, φροντίστε να του δείξετε το προηγούμενο πρωτόκολλο που συντάχθηκε, αναφέροντας την ώρα και την ημερομηνία υπογραφής του.

Μόνο το δικαστήριο μπορεί να καθορίσει τιμωρία με τη μορφή επιβολής επαναλαμβανόμενου προστίμου ή σύλληψης, αλλά όχι οι επιθεωρητές της τροχαίας (δεν έχουν την εξουσία να το πράξουν).

Ίσως στο μέλλον, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χρωστική μεμβράνη στο πλάι και το παρμπρίζ να έχει ως αποτέλεσμα την ανάκληση της άδειας οδήγησης.

Σήμερα, η μέγιστη τιμωρία για παραβίαση της GOST, η οποία ορίζει τους κανόνες χρωματισμού, είναι η σύλληψη.

Το πρώτο πρόστιμο για τα φιμέ μπροστινά παράθυρα θα είναι 1.500 ρούβλια. Για επακόλουθες παραβιάσεις, θα πρέπει να πληρώσετε το ποσό των 5.000 ρούβλια.

Είναι δυνατόν να το αποφύγω; Ναί:

Ορισμένοι ακτιβιστές αντιτίθενται στο νέο GOST, προβάλλοντας αίτημα για αποδυνάμωση των παραμέτρων χρωματισμού. Συγκεκριμένα, επιμένουν να οριστεί ο συντελεστής διαπερατότητας φωτός για το παρμπρίζ στο 60%, και για το τζάμι της μπροστινής πόρτας στο 40%.

Επιπλέον, οι ακτιβιστές απαιτούν να σταματήσει η απαγόρευση του χρωματισμού καθρέφτη. Φυσικά, είναι αδύνατο να πούμε με βεβαιότητα τι θα οδηγήσει μια τέτοια εκστρατεία και αν θα επιτύχουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Επομένως, ένας νομοταγής πολίτης θα πρέπει πλέον να συμμορφώνεται με όλες τις απαιτήσεις του νόμου.

Την 1η Ιουλίου 2012 θα τεθούν σε ισχύ οι τροποποιήσεις του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων σχετικά με το βάψιμο των τζαμιών αυτοκινήτων.
Τώρα, για την οδήγηση οχήματος του οποίου τα παράθυρα είναι φιμέ ή καλυμμένα με έγχρωμες διαφανείς μεμβράνες με μετάδοση φωτός που δεν συμμορφώνεται με τους τεχνικούς κανονισμούς, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 500 ρούβλια. Επιπλέον, οι παραβάτες θα πρέπει να αποχαιρετήσουν και τις πινακίδες κυκλοφορίας τους. Είναι αλήθεια, όχι για πολύ: θα επιστραφούν αμέσως μόλις εξαλείψετε τον λόγο της διοικητικής τιμωρίας. Για αυτό δίνονται μέρες. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να αποφύγετε την αφαίρεση των δωματίων σας εάν διορθώσετε την παράβαση επί τόπου, όπως λένε, «χωρίς να βγείτε από το ταμείο». Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο.

Η μόδα για το βάψιμο των τζαμιών αυτοκινήτων ξεκίνησε τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα και σήμερα λίγα αυτοκίνητα μπορούν να κάνουν χωρίς στοιχεία χρωματισμού: ανοιχτόχρωμα, έγχρωμες μεμβράνες και μεμβράνες καθρέφτη. Η θαμπάδα των παραθύρων κάνει το αυτοκίνητο πιο ευπαρουσίαστο, κομψό και επιπλέον, ενισχύει το τζάμι, προστατεύει από την υπεριώδη ακτινοβολία, σας κάνει να αισθάνεστε πιο άνετα στο αυτοκίνητο στη ζέστη και δίνει μια αίσθηση ασφάλειας. Ωστόσο, σε αυτό το βαρέλι με μέλι υπάρχει μια μεγάλη μύγα στην αλοιφή, και περισσότερα από ένα. Πρώτον, όπως και να έχει, η απόχρωση μειώνει την ορατότητα, ειδικά στο σκοτάδι. Δεύτερον, το σκοτάδι στην καμπίνα αναγκάζει το σώμα σας να κοιμηθεί: σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού, ένα άτομο παράγει ενεργά μελατονίνη, μια ουσία που προετοιμάζει το σώμα για υγιή, υγιή ύπνο. Όσο λιγότερο φως υπάρχει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, τόσο περισσότερο νυστάζετε. Και αυτό είναι απαράδεκτο! Τρίτον, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, οι πόρτες μπορεί να μπλοκάρουν και η μόνη πιθανότητα σωτηρίας θα είναι το γυαλί. Και αν είναι καλυμμένο με ένα σκουρόχρωμο φιλμ, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να το σπάσει. Τέταρτον, κάθε χρόνο η τιμωρία για παραβίαση των προτύπων χρωματισμού γίνεται πιο αυστηρή.

Ωστόσο, δεν τιμωρούνται όλοι για όλα. Υπάρχουν τεχνικοί κανονισμοί για χρωματισμό. Αναφέρει ότι το παρμπρίζ πρέπει να έχει μετάδοση φωτός τουλάχιστον 75%, τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα πρέπει να έχουν τουλάχιστον 70%, η μετάδοση του φωτός των υπόλοιπων παραθύρων δεν είναι τυποποιημένη. Μην ξεχνάτε ότι ένα νέο παρμπρίζ αυτοκινήτου triplex απορροφά το ίδιο το 15-20% της ροής φωτός και ένα παλιό (φθαρμένο) απορροφά πάνω από 20%. Επομένως, ο χρωματισμός του παρμπρίζ αποτελεί σαφή παραβίαση των κανόνων. Όμως τα πίσω παράθυρα μπορούν να είναι φιμέ με οποιονδήποτε τρόπο, με οποιοδήποτε βαθμό σκοταδισμού. Επιπλέον, δεν απαγορεύεται να καλύπτετε το πίσω ημισφαίριο με κουρτίνες και περσίδες, αλλά μόνο εάν έχετε πλαϊνούς καθρέφτες. Επιτρέπονται επίσης κουρτίνες στα παράθυρα των τουριστικών λεωφορείων. Και μπορείτε ακόμα να κολλήσετε έγχρωμη μεμβράνη σε παρμπρίζ και παρμπρίζ, αλλά όχι μεγαλύτερο από 14 cm.

Υπάρχουν δύο κύριες μέθοδοι χρωματισμού: η χρήση ειδικού ψεκασμού και η χρήση φιλμ. Η πρώτη μέθοδος είναι η εφαρμογή ειδικής σύνθεσης μετάλλου ή πολυμερούς στο εσωτερικό του γυαλιού. Η δεύτερη μέθοδος - η κόλληση μιας σκουρόχρωμης μεμβράνης - είναι πιο δημοφιλής, αν και είναι πιο ακριβή.

Για να ψεκάσετε τη σύνθεση, το γυαλί πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, αλλά για να κολλήσετε το φιλμ, αυτή η διαδικασία δεν χρειάζεται να πραγματοποιηθεί. Ο ψεκασμός έχει αποτέλεσμα καθρέφτη, κάτι που αποτελεί παραβίαση. Σε αντίθεση με το φιλμ, η επίστρωση δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και σε περίπτωση διοικητικής τιμωρίας θα πρέπει να αγοράσετε νέο ("καθαρό") γυαλί. Ωστόσο, το φιλμ μπορεί επίσης να προκαλέσει πολλά προβλήματα: μπορεί να γρατσουνιστεί, να θολώσει ή ακόμα και να ξεκολλήσει. Για να αποφύγετε αυτά και άλλα προβλήματα, χρησιμοποιήστε μόνο φιλμ υψηλής ποιότητας από αξιόπιστους κατασκευαστές.

Ο νόμος του 2012 για το χρωματισμό αφήνει σε κάθε οδηγό το δικαίωμα να επιλέξει: να οδηγεί με ελαφρύ χρωματισμό σύμφωνα με το GOST και να μην έχει προβλήματα με την τροχαία ή να παραμείνει με "σφιχτά" φιμέ τζάμια, αλλά με την προοπτική να πληρώσει διοικητικό πρόστιμο και στέρηση των πινακίδων κυκλοφορίας.

Π. μικρό. Λίγη τροφή για σκέψη...

Υπάρχουν μερικές ενδιαφέρουσες αποχρώσεις στον νόμο για τη χρώση: ένας επιθεωρητής αυτοκινήτου μπορεί να σας τιμωρήσει για χρωματισμό μόνο με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεων με μια ειδική συσκευή.

Οι Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας 7.3 δηλώνουν: «Απαγορεύεται ο χειρισμός αυτοκινήτου εάν έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα σε αυτό ή εφαρμόζονται επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού». Αποδεικνύεται ότι ο αστυνομικός της τροχαίας πρέπει να κάνει έλεγχο με ειδική συσκευή πριν σας επιβάλει πρόστιμο.

Σύμφωνα με το GOST 27902-88 για τη μέτρηση της διαπερατότητας του φωτός των παραθύρων του αυτοκινήτου, αυτές οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε τρία σημεία κάθε δείγματος. Ως τιμή μετάδοσης φωτός λαμβάνεται ο αριθμητικός μέσος όρος των αποτελεσμάτων μέτρησης τριών δειγμάτων. Ελλείψει ειδικών οδηγιών, οι δοκιμές θα πρέπει να πραγματοποιούνται υπό τις ακόλουθες συνθήκες: θερμοκρασία – 20±5 ◦ C; πίεση - από 80 έως 106 kPa. σχετική υγρασία αέρα – 60±20%.

Victoria Bozhenok