Τεχνικές προδιαγραφές Datsun on-DO - συνολικές διαστάσεις, κατανάλωση καυσίμου...

Παρακάτω είναι τα κύρια Προδιαγραφές νέο Datsun on-DO / Datsun on-DO 2017-2018 σε ένα νέο σώμα για τη ρωσική αγορά. Ο πίνακας δείχνει τις κύριες παραμέτρους: συνολικές διαστάσεις, κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη), απόσταση από το έδαφος(κενό), μάζα (βάρος), όγκος πορτμπαγκάζ και ρεζερβουάρ, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, τύπος μετάδοσης κίνησης, δυναμικά χαρακτηριστικά κ.λπ.

Σώμα

Κινητήρας και μετάδοση

Κινητήρας και μετάδοση

Πρόσθετος τεχνικές πληροφορίεςελέγξτε με επίσημους αντιπροσώπους.

roadres.com

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Datsun on-DO 1.6 (2013)

1. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 1 από 27

2. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 2 από 27

3. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 3 από 27

4. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 4 από 27

5. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 5 από 27

6. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 6 από 27

7. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 7 από 27

8. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 8 από 27

9. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 9 από 27

10. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 10 από 27

11. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 11 από 27

12. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 12 από 27

13. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 13 από 27

14. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 14 από 27

15. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 15 από 27

16. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 16 από 27

17. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 17 από 27

18. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 18 από 27

19. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 19 από 27

20. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 20 από 27

21. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 21 από 27

22. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 22 από 27

23. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 23 από 27

24. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 24 από 27

25. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 25 από 27

26. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 26 από 27

27. Φωτογραφίες του Datsun on-DO 1.6 από τον κατάλογο AutoNet.ru. Φωτογραφία 27 από 27

Ιαπωνικά οικονομικό εμπορικό σήμαΗ Datsun, η οποία ανήκει στην εταιρεία Nissan, μπαίνει επίσημα στη ρωσική αγορά με το σεντάν Datsun on-DO. Η εμφάνιση του Datsun on-DO είναι αρκετά φιλική προς τον προϋπολογισμό, αλλά ταυτόχρονα αρκετά ελκυστική. Έχει νότες από προϊόντα VAZ, αλλά οι Ιάπωνες έχουν αλλάξει αισθητά το μπροστινό και το πίσω μέρος, δίνοντας στο νέο προϊόν τη δική του σχεδιαστική ιδέα. Το μήκος του Datsun on-DO είναι 4337 mm, το μεταξόνιο είναι 2476 mm, το πλάτος του αμαξώματος είναι εντός 1700 mm και το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1500 mm. Σημειώνουμε ιδιαίτερα την απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι 185 mm, αλλά σε γεμισμένο στο φουλ(πέντε επιβάτες + 50 κιλά στο πορτμπαγκάζ) πέφτει στα 168 χλστ., που είναι αρκετά ακόμη και για να ανταγωνιστεί κάποια crossover.

Κατάλογος αυτοκινήτωνπεριέχει περιγραφή, τεχνικές προδιαγραφές και φωτογραφίες αυτοκίνητο Datsun on-DO 1.6.

Πωλούνται μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Datsun on-DO

www.autonet.ru

Τεχνικά χαρακτηριστικά Datsun On-DO - Datsun on-Do club

Επίσημες τεχνικές προδιαγραφές του σεντάν Datsun on-Do, ανάλογα με τη διαμόρφωση:

				Πρόσβαση	Εμπιστοσύνη	Ονειρο
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Αριθμός θέσεων				5	5	5
Μήκος, mm				4337	4337	4337
Ύψος, mm				1500	1500	1500
Πλάτος, mm				1700	1700	1700
Μεταξόνιο, mm				2476	2476	2476
				1160	1160	1160
Όγκος κορμού, l				530	530	530
				174	174	174
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, λ				50	50	50
Μέγεθος ελαστικού				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας, cm3				1596	1596	1596
Αριθμός βαλβίδων				8	8	8
Ισχύς, kW (hp)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Μετατόπιση κυλίνδρου				1600	1600	1600
Μετάδοση				5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο
Μέγιστη ταχύτητα, km/h				165	173	173
				132	140	140
Επιτάχυνση (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Αστικός κύκλος, l/100km				9,7	9	9
Κύκλος εκτός πόλης, l/100km				6,1	5,8	5,8
Μικτός κύκλος, l/100km				7,4	7	7
Καύσιμα				Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95
Πρότυπα τοξικότητας				Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 4
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
				Πρόσβαση 1	Εμπιστοσύνη 2	Όνειρο 3
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Αριθμός θέσεων				5	5	5
Μήκος, mm				4337	4337	4337
Ύψος, mm				1500	1500	1500
Πλάτος, mm				1700	1700	1700
Μεταξόνιο, mm				2476	2476	2476
Βάρος εξοπλισμένου οχήματος, kg				1160	1160	1160
Όγκος κορμού, l				530	530	530
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, mm				174	174	174
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l				50	50	50
Μέγεθος ελαστικού				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας, cm3				1596	1596	1596
Αριθμός βαλβίδων				8	8	8
Ισχύς, kW (hp)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Μετατόπιση κυλίνδρου				1600	1600	1600
Μετάδοση				5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο	5-τάχυτο χειροκίνητο
Μέγιστη ταχύτητα, km/h				165	173	173
Μέγιστη ροπή, Nm				132	140	140
Επιτάχυνση (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Αστικός κύκλος, l/100km				9,7	9	9
Κύκλος εκτός πόλης, l/100km				6,1	5,8	5,8
Μικτός κύκλος, l/100km				7,4	7	7
Καύσιμα				Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95	Βενζίνη AI-95
Πρότυπα τοξικότητας				Ευρώ 4	Ευρώ 4	Ευρώ 4

www.ondoclub.ru

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-Do

Datsun on-DO – οικονομικό σεντάν, που αναπτύχθηκε ειδικά για τη ρωσική αγορά. Δημιουργήθηκε με βάση το Lada Kalina 2, και αυτό είναι ορατό με γυμνό μάτι, επειδή τα χαρακτηριστικά της "βάσης" είναι ευανάγνωστα σε όλα, ακόμη και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-DO είναι σχεδόν πανομοιότυπα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lada Granta (πλατφόρμα Kalina). Ας μιλήσουμε για αυτούς. Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι ένα test drive του Datsun on-Do.

Όγκος, διαστάσεις.

• Μήκος μοντέλου, σε mm: 4337.
• Ύψος μοντέλου, σε mm: 1500.
• Πλάτος μοντέλου, σε mm: 1700.
• Απόσταση από το έδαφος, σε mm: 174.
• Μεταξόνιο, σε mm: 2476.
• Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ, σε l: 530.

Χαρακτηριστικά σώματος.

• Ποσότητα καθίσματα: 5.
• Τύπος αμαξώματος: sedan.
• Αριθμός θυρών: 4.

Κινητήρας και σχετικός εξοπλισμός/δείκτες.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, οι κατασκευαστές προίκισαν στο Datsun κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και ανάρτηση πανομοιότυπα με το Lada Kalina 2. Και τώρα περισσότερες λεπτομέρειες.

• Τόμος (περ.): 1596.
• Ισχύς (ιπποδύναμη): 87 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση - 82).
• Καύσιμο: AI-95.
• Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km «πόλη/εθνικό δρόμο/μέσος όρος»: 9/5,8/7 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση – 9,7/6,1/7,4).
• Κιβώτιο ταχυτήτων: 5-τάχυτο χειροκίνητο.
• Κίνηση: εμπρός.
• Το αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση σε «εκατοντάδες» χιλιόμετρα την ώρα σε 12,2 δευτερόλεπτα (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση – 12,9) δευτερόλεπτα.
• Υψηλότερη ταχύτητα (χλμ την ώρα): 173 (στη φθηνότερη βασική διαμόρφωση - 165).

Άλλα χαρακτηριστικά.

• Βάρος αυτοκινήτου, kg: 1160.
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου 50 λίτρα.
• Περιβαλλοντικό πρότυπο: EURO4.

Οι τιμές και οι επιλογές για το Datsun on Do είναι εδώ, οι κριτικές των ιδιοκτητών είναι εδώ.

autoepoch.ru

Κινητήρας Datsun on-DO (sedan) φωτογραφία, χρονισμός, χαρακτηριστικά, κιβώτιο ταχυτήτων Datsun on-DO mechanics

Ο κινητήρας Datsun είναι μέχρι, όπως κοινή πλατφόρμα, οικιακό. Αν κοιτάξετε κάτω από το καπό ενός Datsun, θα βρείτε έναν οδυνηρά οικείο κινητήρα, ο πρόγονος του οποίου ήταν στο VAZ 2108. Αυτός ο κινητήρας έχει, φυσικά, εκσυγχρονιστεί, αλλά το ίδιο το σχέδιο είναι ήδη αρκετές δεκαετίες. Ας δούμε μια φωτογραφία του χώρου κινητήρα ενός αυτοκινήτου Datsun Η χρήση ενός οικιακού κινητήρα σε ένα οικονομικό αυτοκίνητο Datsun είναι δικαιολογημένη, καθώς η επισκευή και η συντήρηση ενός τέτοιου κινητήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιοδήποτε γκαράζ. μόνοι μας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το νέο οικονομικό sedan απευθύνεται σε αγοραστές της περιοχής, όπου η εξυπηρέτηση μπορεί να μην είναι πολύ καλή, τότε αυτή η επιλογή είναι λογική.

Στους αγοραστές της Datsun προσφέρονται δύο τροποποιήσεις κινητήρα με 82 και 87 ίππους. Περισσότερο ισχυρός κινητήραςΔιαθέτει ελαφριά έμβολα και μπιέλες, γεγονός που αυξάνει όχι μόνο την ιπποδύναμη, αλλά και τη ροπή. Μεταξύ άλλων, ο κινητήρας των 87 ίππων είναι και πιο οικονομικός. Σήμερα ο κινητήρας είναι 82 ίππων. Οι αγοραστές της Lada το γνωρίζουν με το όνομα VAZ-11183, μια πιο ισχυρή μονάδα ισχύος 87 ίππων. έχει τον δείκτη VAZ-11186 Μηχανισμός διανομής αερίου (GRM) και των δύο μονάδες ισχύοςεντελώς πανομοιότυπη και κινούμενη από ζώνη. Ναι, ο κινητήρας Datsun έχει ιμάντα χρονισμού. Και οι δύο κινητήρες έχουν 8 βαλβίδες για 4 κυλίνδρους, ο εκκεντροφόρος βρίσκεται παραδοσιακά στην κορυφή. Ο εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας έχει ως σύστημα τροφοδοσίας τον σταδιακό ψεκασμό καυσίμου. Τα μοτέρ ταιριάζουν περιβαλλοντικό πρότυποΩς καύσιμο χρησιμοποιείται βενζίνη Euro 4, AI-95.

Κινητήρας Datsun on-DO 82 ίππων (VAZ-11183), κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1596 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων – 4
• Αριθμός βαλβίδων – 8
• Ισχύς hp – 82 στις 5100 σ.α.λ
• Ισχύς kW – 60 στις 5100 rpm
• Ροπή – 132 Nm στις 2700 σ.α.λ
• Διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm
• Διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm
• Λόγος συμπίεσης – 9,8
• Κίνηση χρονισμού - Ιμάντας
• Μέγιστη ταχύτητα – 165 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό – 12,9 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9,7 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7,4 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 6,1 λίτρα

Κινητήρας Datsun on-DO 87 ίππων (VAZ-11186), κατανάλωση καυσίμου, δυναμική

• Όγκος εργασίας – 1596 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων – 4
• Αριθμός βαλβίδων – 8
• Ισχύς hp – 87 στις 5100 σ.α.λ
• Ισχύς kW – 64 στις 5100 rpm
• Ροπή – 140 Nm στις 2700 σ.α.λ
• Διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm
• Διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm
• Λόγος συμπίεσης – 10,6
• Κίνηση χρονισμού - Ιμάντας
• Μέγιστη ταχύτητα – 173 χιλιόμετρα την ώρα
• Επιτάχυνση στην πρώτη εκατό – 12,2 δευτερόλεπτα
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη – 9 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο – 7 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο – 5,8 λίτρα

Όσο για τη μετάδοση του σεντάν Datsun, και εδώ οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μην επανεφεύρουν τον τροχό, αλλά να πάρουν ένα έτοιμο χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων VAZ. Ο ίδιος ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι για αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς Datsun on-DO οικιακό κουτίελαφρώς εκσυγχρονισμένο για μείωση των κραδασμών και του θορύβου. Σχέση μετάδοσηςτο κύριο ζευγάρι του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Datsun 3.7, όπως το Granta. Ο κατασκευαστής αποφάσισε να μην εγκαταστήσει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο σεντάν Datsun. Αλλά είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι το μηχάνημα θα εμφανιστεί στο χάτσμπακ Datsun mi-DO, το οποίο τώρα ετοιμάζεται για παραγωγή.

Πρόσφατα ρωσικά αγορά αυτοκινήτωνκυριολεκτικά κατειλημμένο από μικρά αυτοκίνητα. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί υπάρχει μια κρίση έξω και πρέπει να πάτε στη δουλειά. Datsun mi-Doαντιμετωπίζει αυτό το έργο με ένα χτύπημα. Είναι οικονομικό και φτηνό αυτοκίνητο. Τι είναι το Datsun Mi-Do; Οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου βρίσκονται περαιτέρω στο άρθρο μας.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

Ακούσαμε συχνά για αυτό το αυτοκίνητο στην τηλεόραση. Η διαφήμιση επαινεί το Datsun mi-Do με κάθε δυνατό τρόπο. Κανείς όμως δεν το αναφέρει αυτό Ιαπωνικό αυτοκίνητοχτίστηκε με βάση το ρωσικό Kalina. Εξ ου και αυτό χαμηλό κόστος. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το αποκαλούν έτσι - το ιαπωνικό "Kalina". Παράγεται μαζικά από τον Φεβρουάριο του 2015. Τώρα υπάρχουν πολλά κέντρα αντιπροσωπείας που πωλούν και συντηρούν αυτοκίνητα Datsun Mi-Do. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα - ο κατασκευαστής ενδιαφέρεται για τους πελάτες του.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πολύ μοντέρνα. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν συνδέσεις "Kalinovsky".

Αυτή είναι η γραμμή της οροφής και των πλαϊνών υαλοπινάκων. Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο διαθέτει μάσκα ψυγείου με τεράστια κηρήθρα και περίβλημα χρωμίου. Ο προφυλακτήρας Datsun Mi-Do είναι επίσης διαφορετικός από τον Kalinovsky. Ως στάνταρ, είναι ήδη βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος. Η κουκούλα έχει μικρές ανυψωμένες γραμμές. Σε αντίθεση με το Kalina, εδώ είναι εγκατεστημένοι διαφορετικοί προβολείς. Το "Datsun Mi-Do" έχει περισσότερα ελκυστικό σχέδιοοπτικών από το αντίστοιχο εγχώριο. Παρεμπιπτόντως, η μεσαία σκάλα εδώ είναι με φακό. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο επιθετικό. Κατά τα άλλα, η σιλουέτα του ιαπωνικού Datsun mi-Do δεν διαφέρει από το Kalina. Η μεγάλη επιφάνεια των υαλοπινάκων και η κομμένη «πρύμνη» μας φέρνουν πίσω στο AvtoVAZ. Παρεμπιπτόντως, το Datsun Mi-Do (πακέτο Dream) έχει ζάντες αλουμινίου δεκαπέντε ιντσών. Αλλά λόγω του μεγάλου, «μυώδους» καμάρες τροχών, φαίνονται πολύ μικρά, λένε οι κριτικές. Αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πράγμα. Στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σταμπωτούς τροχούς 14 ιντσών.

Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έχει μια προσεγμένη πίσω πόρτα με γόνατα αερίου και ένα μικρό πλαστικός προφυλακτήραςμε εγκοπή για πινακίδα κυκλοφορίας. Τα πίσω οπτικά στοιχεία εκτείνονται σε οριζόντια θέση. Το ίδιο διατίθεται και στο εγχώριο Kalina. Ήδη στη βασική διαμόρφωση υπάρχει θέρμανση πίσω παράθυροΚαι πρόσθετο φως φρένωνπάνω από. Γενικά, το πίσω μέρος δεν διαφέρει σε ιδιαίτερα σχήματα. Αυτό είναι το απλούστερο και πιο προσιτό αυτοκίνητο.

Διαστάσεις και βάρος

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του αυτοκινήτου Datsun Mi-Do, σημειώνουν κριτικές από τους ιδιοκτήτες συμπαγείς διαστάσεις. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι λιγότερο από τέσσερα μέτρα και το πλάτος είναι 170 εκατοστά. Το κοντό μεταξόνιο σας επιτρέπει να παρκάρετε εκεί που άλλα αυτοκίνητα δεν μπορούν. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για τις μεγάλες πόλεις όπου η στάθμευση είναι ένα μόνιμο πρόβλημα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει υψηλή απόσταση από το έδαφος 17,5 εκατοστών. Αλλά το απόβαρο είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό ενός σεντάν - 1130 κιλά.

«Datsun Mi-Do»: σαλόνι

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο δεν διαφέρει από το ιαπωνικό αντίστοιχο "ON-DO". Η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα είναι αρκετά εκπληκτική. Στο κέντρο έχει μια μεγάλη στροφή όπου κρύβονται οι εκτροπείς αεραγωγών και το κουμπί τρομάζω. Ακριβώς από κάτω, οι Ιάπωνες τοποθέτησαν μια μικρή οθόνη πολυμέσων. Αλλά δεν μπορούσα να ελέγξω τη μουσική στο τιμόνι - δεν έχει κουμπιά τηλεχειριστηρίου. Υπάρχει επίσης μονάδα ελέγχου για τη σόμπα και το κλιματιστικό.

Υπάρχουν στρογγυλοί εκτροπείς στα πλάγια. Η σχεδίασή τους είναι σχεδόν ίδια με της δεύτερης γενιάς Kalina. Κάτω από το αριστερό χέρι υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο των ηλεκτρικών παραθύρων και των ηλεκτρικών καθρεφτών. Ο πίνακας οργάνων στερείται σχεδιαστικών βελτιώσεων - τελικά, αυτή είναι μια οικονομική κατηγορία. Υπάρχουν δύο «πηγαδάκια» με ταχύμετρο και στροφόμετρο και ανάμεσά τους υπάρχει ένα ψηφιακό ενσωματωμένος υπολογιστής. Το τιμόνι είναι τριάκτινο, χωρίς επιπλέον πλέξη. Αλλά στο αυτοκίνητο Datsun Mi-Do, οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν ένα άνετο κράτημα στο τιμόνι. Υπάρχουν ειδικές αυλακώσεις για τους αντίχειρες. Υπάρχει ένα ντουλαπάκι και δύο ποτηροθήκες στο κέντρο. Προσπαθώντας με κάποιο τρόπο να αραιώσουν το σχέδιο, οι προγραμματιστές έβαψαν το τιμόνι και την κεντρική κονσόλα με ένθετα με όψη αλουμινίου. Φαίνεται ελκυστικό, αλλά εξακολουθεί να μην κάνει μια πραγματική κατηγορία D από έναν «κρατικό υπάλληλο».

Μειονεκτήματα του εσωτερικού του Datsun Mi-Do

Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν την παρουσία πολλών βυσμάτων τυπική διαμόρφωση. Διατίθενται επίσης αντί για ένα ραδιόφωνο δύο-din, το οποίο υπάρχει μόνο σε μέγιστες εκδόσειςχάτσμπακ. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος δεν διαφέρει πολύ από την Kalina. Εδώ χρησιμοποιείται τραχύ, σκληρό πλαστικό. Η ταπετσαρία του καθίσματος είναι μόνο υφασμάτινη και ο αγοραστής δεν μπορεί να επιλέξει χρωματικό σχέδιο. Τα κενά στο εσωτερικό δεν ταιριάζουν πάντα, και αν όχι για τα ασημένια ένθετα, το σχέδιο θα φαινόταν εντελώς ζοφερό.

Οι κριτικές των ιδιοκτητών παραπονούνται επίσης για επίπεδες θέσεις. Δεν έχουν πλευρική στήριξη. Αλλά όσον αφορά το εύρος των προσαρμογών, όλα είναι καλά - σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε τη θέση της καρέκλας σε μεμονωμένα ανατομικά χαρακτηριστικά. Όσο για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, υπάρχει πολύ λίγος χώρος. Οι επιβάτες ακουμπούν τα γόνατά τους στα μπροστινά καθίσματα. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά φαρδύ μόνο για δύο άτομα στο πίσω μέρος. Είναι απλά αδύνατο για τρεις από εμάς να χωρέσουμε εδώ. Αν και υπάρχουν τρία προσκέφαλα και ισάριθμες ζώνες ασφαλείας στην πλάτη. Λόγω του μικρού μεγέθους του αμαξώματος, το πορτμπαγκάζ δεν σας επιτρέπει να μεταφέρετε πολλά πράγματα. Ο όγκος του είναι μόλις 260 λίτρα. Ευτυχώς, οι πλάτες των καθισμάτων διπλώνουν σε αναλογία 60:40. Αλλά δεν είναι ακόμα δυνατό να φτιάξετε ένα επίπεδο δάπεδο.

Κάτω από την κουκούλα

Ποια τεχνικά χαρακτηριστικά έχει το Datsun Mi-Do; Κάτω από την κουκούλα υπάρχει μια οκταβαλβίδα μονάδα βενζίνηςαπό την Καλίνα με όγκο 1600 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας αναπτύχθηκε στην AvtoVAZ.

Η μέγιστη ισχύς του είναι 87 ίπποι. Ροπή - 140 Nm. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη ισχύς είναι διαθέσιμη ήδη από τις 5100 rpm, που είναι σχεδόν στην κόκκινη κλίμακα. Αυτός ο κινητήρας ειλικρινά στερείται πρόσφυσης, σημειώνει κριτικές. Η επιτάχυνση στα εκατό χιλιόμετρα την ώρα διαρκεί έως και 14,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα. Δεν υπάρχουν άλλες μονάδες ισχύος εδώ. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με καταλύτη, ο οποίος του επιτρέπει να συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4.

Κουτί και κατανάλωση

Ποιες μεταδόσεις είναι διαθέσιμες για το Datsun Mi-Do; Το αυτόματο διατίθεται μόνο σε κορυφαίες εκδόσεις. Ο βασικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Όπως δείχνει το test drive, το Datsun Mi-Do είναι ένα πολύ αδηφάγο αυτοκίνητο.

Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αυτοκίνητο καταναλώνει σχεδόν 8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Με μηχανικά - 0,7 λίτρα λιγότερο στον συνδυασμένο κύκλο. Πολλοί παραπονιούνται ότι λείπει η γραμμή μηχανή πετρελαίου. Το "Datsun Mi-Do" στο ντίζελ θα κατανάλωνε 30 τοις εκατό λιγότερο καύσιμο. Αλλά κατά κανόνα, τέτοιες μονάδες αυξάνουν σημαντικά το κόστος του αυτοκινήτου. Και το «Datsun Mi-Do» ανήκει στην κατηγορία των «κρατικών υπαλλήλων».

Σασί

Η βάση ήταν η ίδια "Kalina". Αλλά οι Ιάπωνες μηχανικοί τροποποίησαν ελαφρώς την εγχώρια ανάρτηση. Έτσι, οι μπροστινοί τροχοί ασφαλίζονται με γόνατα MacPherson και οι πίσω είναι μια ημι-ανεξάρτητη δοκός. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο αμορτισέρ αερίου. Οι κριτικές σημειώνουν ότι είναι πολύ σκληροί στα pits. Αλλά το αυτοκίνητο δεν κυλάει στις στροφές. Το αυτοκίνητο κατευθύνεται άριστα - έχει ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Δεν κυλάει. Φρενάρει πολύ καλά. Υπάρχουν στοιχεία δίσκου μπροστά, στοιχεία τυμπάνου πίσω. Μεταξύ των συστημάτων ασφαλείας, αξίζει να σημειωθούν τα EBD, BAS και ABS. Το τελευταίο βρίσκεται ήδη στη βάση δεδομένων.

Τιμή

Ανακαλύψαμε ποια τεχνικά χαρακτηριστικά έχει το Datsun Mi-Do. Τώρα ας περάσουμε στο κόστος. Στη ρωσική αγορά, το ιαπωνικό hatchback είναι διαθέσιμο σε δύο επίπεδα εξοπλισμού - "Trust" και "Dream", το πρώτο από τα οποία είναι βασικό. αρχική τιμήαυτοκίνητο είναι 500 χιλιάδες ρούβλια. Εάν ο αγοραστής θέλει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 50 χιλιάδες ρούβλια. ΣΕ βασική έκδοσηπεριλαμβάνει δύο ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα καθίσματα, υπολογιστή οχήματος στον πίνακα οργάνων, ηλεκτρικός ενισχυτήςκίνηση στο τιμόνι και στον καθρέφτη. Τρώω Σύστημα ABSκαι δύο μπροστινούς αερόσακους. Για την έκδοση με κλιματισμό θα πρέπει να πληρώσετε 527 χιλιάδες ρούβλια. Δεν υπάρχει σύστημα ήχου εδώ - μόνο προετοιμασία ήχου.

Η μέγιστη διαμόρφωση θα κοστίσει 558 χιλιάδες ρούβλια. Υπάρχουν φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου με εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, κλιματισμός και ηλεκτρική ρύθμιση καθισμάτων. Ο κατασκευαστής παρέχει ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής επτά ιντσών και 4 ηχεία (μπροστινό και πίσω ράφι). Για επιπλέον 30 χιλιάδες ρούβλια, ο κατασκευαστής θα εξοπλίσει το αυτοκίνητο με αισθητήρες στάθμευσης (υπάρχουν δύο αισθητήρες στον πίσω προφυλακτήρα), πλευρικούς αερόσακους, σύστημα πλοήγησης και θέρμανση ανεμοθώρακας. Αλλά όπως σημειώνουν οι κριτικές, ο τυπικός πλοηγός λειτουργεί πολύ άσχημα. Επομένως, δεν αξίζει να πληρώσετε πολλά χρήματα για αυτό.

Λειτουργική εμπειρία

Οι περισσότεροι από αυτούς που αγόρασαν το ιαπωνικό χάτσμπακ Datsun έψαχναν να επιλέξουν το Kalina. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί η βάση και των δύο αυτοκινήτων είναι η ίδια. Αλλά από πλευράς εξοπλισμού, το "ιαπωνικό" είναι πιο ελκυστικό. Μετά από αρκετούς μήνες χρήσης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παραπονιούνται για κακή ηχομόνωση. Τρίξιμο και τριζόνια ακούγονται στην καμπίνα. Σφραγίδες από καουτσούκσυνδέονται πολύ αδύναμα. Η τορπίλη είναι σκληρή και δυσάρεστη στην αφή. Όσον αφορά το αμάξωμα, πολλοί επικρίνουν το Datsun για την ασυνέπεια των κενά, ειδικά στην περιοχή της κουκούλας. Μετά από πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα χώρο του κινητήρακαλύπτεται με ένα στρώμα σκόνης δρόμου - οι τυπικές στεγανοποιήσεις δεν βοηθούν ή δεν προσκολλώνται καλά στην επιφάνεια. Ο κινητήρας δεν προκαλεί προβλήματα στη λειτουργία, αλλά στις μεσαίες στροφές κάνει πολύ θόρυβο και κραδασμούς. Μερικές φορές κολυμπούν ταχύτητα αδράνειας. ΣΕ χειμερινή ώραξεκινάει χωρίς προβλήματα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά κατάλληλο για μικρά ταξίδια, αλλά αν χρειαστεί να καλύψετε μεγάλη απόσταση, η πλάτη και η μέση σας πονάνε πολύ. Η έλλειψη πλευρικής και οσφυϊκής στήριξης γίνεται αισθητή. Η ρύθμιση ύψους καθίσματος είναι διαθέσιμη μόνο σε διαμόρφωση top-end. Το θετικό είναι ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ ευέλικτο και μπορεί να παρκάρει στην πόλη χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπάρχει αρκετή απόσταση από το έδαφος.

Και οι κοντές προεξοχές σάς επιτρέπουν να ξεπερνάτε ακόμη και επαρχιακούς δρόμους. Τα θερμαινόμενα καθίσματα και η θερμάστρα λειτουργούν τέλεια. Το κόστος των ανταλλακτικών είναι χαμηλό και μπορείτε να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά σε οποιαδήποτε πόλη. Συνιστάται στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αγοράσουν αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πράγματι, στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα τέτοιο αυτοκίνητο κυκλοφορεί μόνο στην πόλη. Αυτό κάνει τη βόλτα πιο άνετη και λιγότερο νευρική. Σε μποτιλιαρίσματα δεν χρειάζεται να κρατάτε συνεχώς το πόδι σας στον συμπλέκτη, κάτι που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα. Αλλά αντιθετη πλευραμετάλλιο είναι αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο και φτωχότερη επιτάχυνση. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να εμπλακεί ο μετατροπέας ροπής και να μεταδώσει τη ροπή. Αν και τέτοια αυτοκίνητα δεν αγοράζονται καθόλου για αγώνες. Το «Datsun» σε μεταφέρει άνετα από το σημείο Α στο σημείο Β με ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Αν υπήρχε κινητήρας ντίζελ, το αυτοκίνητο θα εκτιμούσε ακόμη περισσότερο, λένε κριτικές από τους ιδιοκτήτες.

Συναγωνιστές

Τι μπορείτε να αγοράσετε σε αυτή την τιμή; Βασικοί ανταγωνιστές αυτού του αυτοκινήτουείναι η Lada Kalina και η Renault Logan δεύτερης γενιάς. Πριν από μερικά χρόνια, αυτά τα αυτοκίνητα κόστιζαν μια τάξη μεγέθους φθηνότερα, επομένως ήταν πιο δημοφιλή από το Datsun. Αλλά τώρα ο "Ιάπωνας" πολεμά ενεργά τους ανταγωνιστές, προσφέροντας μέγιστο επίπεδοεξοπλισμό με ελάχιστο κόστος.

Αν αναλογιστούμε ανταγωνιστές στην κατηγορία των αστικών hatchback, αξίζει να σημειωθεί το Lifan Smiley. Οι Κινέζοι αντέγραψαν το σχέδιο αυτού του αυτοκινήτου από το βρετανικό Mini Cooper. Το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι από 320 χιλιάδες ρούβλια.

Ένας άλλος "Κινέζος" είναι ζεστός στα τακούνια του - "Gilly MK-Cross". Ο σχεδιασμός αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ πιο ενδιαφέρον και το κόστος είναι χαμηλό - 420 χιλιάδες ρούβλια. Η ποικιλία των μονάδων ισχύος και των κιβωτίων ταχυτήτων είναι ευχάριστη. Πολλοί όμως φοβούνται να αγοράσουν Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία- λένε, σαπίζει και συχνά σπάει.

Στη συνέχεια όμως εμφανίζεται στην αγορά το ιταλικό Fiat 500. Η τιμή του είναι 400 και 465 χιλιάδες ρούβλια για την έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και CVT, αντίστοιχα. Έτσι, μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τις πωλήσεις των Ιαπώνων «κρατικών υπαλλήλων».

Το γυναικείο φύλο σίγουρα θα τον επιλέξει. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι μελετημένος μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Και η ποιότητα κατασκευής εδώ είναι εξαιρετική, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το Datsun. Το Fiat είναι επίσης συμπαγές και οικονομικό. Οι έμποροι θα πρέπει να εργαστούν σκληρά για να διασφαλίσουν ότι η Datsun δεν θα χαθεί στο πλήθος άλλων ανταγωνιστικών αυτοκινήτων.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας, πρέπει να σημειωθεί ότι το "ιαπωνικό" δεν σημαίνει πάντα ποιότητα, ειδικά αν η πλατφόρμα προήλθε από την Kalina. Με την αγορά οικονομικό αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι δεν θα υπάρχουν σχεδιαστικές απολαύσεις τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Δεν πρέπει να απαιτείτε ένα απόλυτα ήσυχο εσωτερικό και μαλακό πλαστικό από αυτό. Όλα έχουν τον δικό τους προϋπολογισμό. Αλλά ο σχεδιασμός, σε αντίθεση με τη ρωσική Kalina, είναι πολύ καλύτερος, σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών. Τέτοιος το αυτοκίνητο θα κάνειγια κυρίες αυτοκινήτων που δεν θέλουν να έχουν προβλήματα με ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μιας πιο αξιοσέβαστης κατηγορίας. Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων (ειδικά το μηχανικό) είναι πραγματικά αξιόπιστα εδώ, αλλά δεν πρέπει να ελπίζετε σε υψηλή δυναμική απόδοση. Αυτές ήταν όλες οι πληροφορίες για το χάτσμπακ Datsun Mi-Do.

Ιαπωνικό σεντάν Μάρκα DatsunΗ on-DO, η οποία παράγεται από την AvtoVAZ από το 2014 και είναι κατασκευασμένη στην ίδια πλατφόρμα με τα Lada Kalina και Granta, υπόσχεται να γίνει πιο δημοφιλής χάρη στο νέο αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων Jatco. Προηγουμένως, το τετράθυρο προσφερόταν αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά τώρα έχει ακριβώς το ίδιο αυτόματο κιβώτιο με το χάτσμπακ mi-DO - ένα ιαπωνικό κιβώτιο από τη θυγατρική της Nissan Jatco, η εγκατάσταση του οποίου οδήγησε σε μια σειρά αλλαγών στο σχεδιασμό και τον εξοπλισμό . Στην αρχή, μια τέτοια μετάδοση ήταν εξοπλισμένη μόνο Nissan Note, Micra και Tiida, αργότερα πήγε στο Lada Granta, και διαβάστε για το τι συνέβη μετά την εμφάνισή του στο Datsun on-DO, και πολλά άλλα, στην κριτική μας!

Σχέδιο

Ανάπτυξη εμφάνισηΤο on-DO διεκπεραιώθηκε από το παγκόσμιο κέντρο σχεδιασμού της Nissan, που βρίσκεται στην ιαπωνική πόλη Atsugi. Χάρη στις προσπάθειες των ειδικών από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου, αυτό το σεντάν αποδείχθηκε πιο ενδιαφέρον και ελκυστικό σε σύγκριση με την «κοινή πλατφόρμα» του Lada Granta. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικούς προβολείς, διαφορετική κουκούλα, φαρδιά κάτω εισαγωγή αέρα, πρωτότυπο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥζάντες, τεράστιοι θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες και φώτα ομίχλης αλογόνου (διατίθενται με επιπλέον χρέωση), πλαισιωμένα από μαύρο πλέγμα, σαν μάσκα ψυγείου. Η μάσκα του ψυγείου είναι μεγάλη εξαγωνική, με μεγάλο εταιρικό λογότυπο και χρωμιωμένη επένδυση. Όλα τα νέα στοιχεία συνδέονται με την εταιρική φιλοσοφία της Datsun, τα θεμέλια της οποίας είναι η φωτεινότητα, το θάρρος και η αγάπη για τη ζωή.

Η δυναμική σιλουέτα του τετράθυρου τονίζεται από εκφραστικές πλαϊνές γραμμές. Στο πίσω μέρος του αμαξώματος μπορείτε να δείτε βελτιωμένα φώτα, ένθετα χρωμίου και μια ελαφρώς ανασηκωμένη άκρη του καπακιού χώρου αποσκευών, σχεδιασμένο να μιμείται ένα spoiler. Το λογότυπο της μάρκας στην επένδυση του ψυγείου και στο καπό του πορτμπαγκάζ αντικατοπτρίζει τα σύμβολα της νέας μάρκας. Το μπλε χρώμα συμβολίζει την ειλικρίνεια και την αξιοπιστία και η μπλε μπάρα με το όνομα Datsun υποδηλώνει ότι η ειλικρίνεια είναι το κλειδί της επιτυχίας. Όσο για το εξαγωνικό πλαίσιο, υποδηλώνει την αναβίωση της μάρκας.

Σχέδιο

Η σχεδίαση on-DO, δανεισμένη από τη Granta, μοιάζει με αυτό: μπροστά υπάρχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου MacPherson, στο πίσω μέρος υπάρχει μια ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου. Για να βελτιωθεί ο χειρισμός, το πλαίσιο Granta υπέστη ορισμένες τροποποιήσεις - για παράδειγμα, τοποθετήθηκαν αμορτισέρ γεμάτα αέριο, άλλαξαν οι ρυθμίσεις ελατηρίου και αυξήθηκε η απόσταση από το έδαφος - από 160 σε 174 mm και η απόσταση από το έδαφος για μοντέλα με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι το ίδιο. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Γρανάζια Jatco, η Nissan έπρεπε να βελτιστοποιήσει σύστημα πέδησης, ωστόσο, η σωστή λειτουργία των φρένων και του συστήματος διεύθυνσης, η οποία είναι επιθυμητή κατά την οδήγηση υψηλές ταχύτητες, δεν ήταν ακόμα δυνατό να επιτευχθεί. Ταυτόχρονα, καταφέραμε να απαλλαγούμε από τα τριξίματα στην μπροστινή ανάρτηση λιπάνοντας τα αθόρυβα μπλοκ μπροστινός σταθεροποιητήςγράσο σιλικόνης.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Το On-DO είναι καλά προετοιμασμένο για λειτουργία σε ρωσικές συνθήκες, ειδικά μετά τον εκσυγχρονισμό το 2016. Από εδώ και στο εξής, το sedan μπορεί να υπερηφανεύεται όχι μόνο για υψηλή απόσταση από το έδαφος και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και ένα βελτιωμένο κλιματικό σύστημα - το πάχος του τοιχώματος του ψυγείου εσωτερικού θερμαντήρα έχει αυξηθεί και μια ειδική ταινία άνθρακα έχει εφαρμοστεί στους σωλήνες εξατμιστή του κλιματιστικού για μειώστε το επίπεδο θορύβου. Το ρελέ Mini 30°A έχει αντικατασταθεί με ένα Micro 20°A, επομένως δεν υπάρχει πλέον χαρακτηριστικό κλικ όταν είναι ενεργοποιημένο σύστημα κλιματισμού. Το μοντέλο βελτίωσε επίσης τον αλγόριθμο για την απενεργοποίηση του συστήματος σταθεροποίησης, λόγω του οποίου δεν χρειάζεται πλέον να κρατάτε πατημένο το κουμπί για 3 δευτερόλεπτα - ένα απλό πάτημα είναι αρκετό. Ο χώρος αποσκευών (530 λ.) ήταν εξοπλισμένος με ταπετσαρία, όπως αυτή των ξένων αυτοκινήτων, και στο υπόγειό του τοποθετήθηκε νέος γρύλος με φαρδιά πλατφόρμα στήριξης, φτιαγμένος σε σχήμα διαμαντιού. Μιλάμε για μια τυπική βίδα με μοχλό, η οποία αντικατέστησε την άβολη VAZ και μπορεί να αντέξει 1100 κιλά.

Ανεση

Το εσωτερικό on-DO είναι αρκετά ευρύχωρο, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του αυτοκινήτου, και είναι διακοσμημένο σε σκούρα χρώματα. Η πιο «πολύχρωμη» λεπτομέρεια εδώ είναι το λογότυπο Datsun στο τριάκτινο τιμόνι, εξοπλισμένο με ηλεκτρική ενέργεια και ρυθμιζόμενο μόνο καθ' ύψος. Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένα πολύ απλό ταμπλό με δύο «πηγάδια» το ταχύμετρο και το στροφόμετρο και προβολή πληροφοριώνστη μέση. Είναι όμως ευανάγνωστο και κατανοητό. Επί μέσα πόρτα του οδηγού- μονάδα ελέγχου ηλεκτρικών παραθύρων, κεντρικό κλείδωμακαι ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες, και στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια σύνθετη οθόνη πολυμέσων, πάνω από την οποία κρέμονται απλοί εκτροπείς αερισμού. Κάτω από την οθόνη υπάρχει μια μονάδα ελέγχου για ένα ημιαυτόματο κλιματιστικό με τρεις «ροδέλες». Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει τσέπες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων για την αποθήκευση μικροαντικειμένων, δύο ποτηροθήκες και μια υποδοχή USB.

Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του 2016, μαζί με το αυτόματο κιβώτιο on-DO, έλαβε θέσεις με φινίρισμα υψηλότερης ποιότητας. Το προφίλ των καθισμάτων στην πρώτη σειρά είναι άνετο, υπάρχει λειτουργία θέρμανσης και το εύρος ρύθμισης, δυστυχώς, είναι μικρό, οπότε μακρινά ταξίδιαδεν το έχουν. Υπάρχει και ηλεκτρική θέρμανση του παρμπρίζ με νήματα, που δεν έχει κάθε αυτοκίνητο σήμερα κατηγορία προϋπολογισμού.

Η λίστα εξοπλισμού του σεντάν περιλαμβάνει μόνο 2 μπροστινούς και 2 πλευρικούς αερόσακους, καθώς και αρκετούς ηλεκτρονικούς βοηθούς:

Δύο συστήματα infotainment είναι διαθέσιμα για on-DO. Το πρώτο - με μονόχρωμη οθόνη, 4 ηχεία, είσοδο USB για σύνδεση κινητές συσκευές, μια υποδοχή για κάρτες SD, λειτουργία Bluetooth και Handsfree και η δεύτερη - με έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών και πλοήγηση. Χρησιμοποιώντας ένα σύγχρονο συγκρότημα πολυμέσων, μπορείτε να προβάλλετε αρχεία φωτογραφιών και βίντεο, να πραγματοποιείτε τηλεφωνικές κλήσεις και να ακούτε μουσική χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από το δρόμο.

Προδιαγραφές Datsun On-Do

Κάτω από το καπό του τετράθυρου ζει ένας 4κύλινδρος 8βάλβιδος κινητήρας VAZ με όγκο 1596 κ.εκ. cm, που αποδίδει 82 ή 87 ίππους, ανάλογα με την τροποποίηση. Ο κινητήρας πληροί το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4, προτιμά βενζίνη 95 οκτανίων και καταναλώνει κατά μέσο όρο 7 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, κάτι που είναι αρκετά συνεπές με τον αριθμό που δηλώνει ο κατασκευαστής. Κιβώτια - πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το προαναφερθέν τετρατάχυτο αυτόματο από Ιαπωνική εταιρεία Jatco. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο υπό όρους καινούργιο, καθώς έχει εγκατασταθεί εδώ και καιρό σε μερικούς Μοντέλα Nissan, Lada Granta και hatchback mi-DO, και εξάλλου αυτή τη στιγμή οι 4 ταχύτητες θεωρούνται κακοί τρόποι. Ωστόσο, είναι καλύτερο να έχετε τουλάχιστον μια τέτοια εναλλακτική από το να μην έχετε.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα	1,6 MT	1,6 ΑΤ	1,6 MT
Τύπος κινητήρα:	Βενζίνη	Βενζίνη	Βενζίνη
Χωρητικότητα μηχανής:	1596	1596	1596
Εξουσία:	87 ίππους	87 ίππους	106 ίπποι
Επιτάχυνση έως 100 km/h:	12,2 δευτ	12,2 δευτ	10,5 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα:	173 km/h	173 km/h	184 km/h
Κατανάλωση στον αστικό κύκλο:	9,0/100 χλμ	9,0/100 χλμ	8,8/100 χλμ
Εξωαστική κατανάλωση:	5,8/100 χλμ	5,8/100 χλμ	6,6/100 χλμ
Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου:	7,0/100 χλμ	7,0/100 χλμ	5,6/100 χλμ
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ:	50 λίτρα	50 λίτρα	50 λίτρα
Μήκος:	4337 χλστ	4337 χλστ	4337 χλστ
Πλάτος:	1700 χλστ	1700 χλστ	1700 χλστ
Υψος:	1500 χλστ	1500 χλστ	1500 χλστ
Μεταξόνιο:	2476 χλστ	2476 χλστ	2476 χλστ
Εκτελωνισμός:	174 χλστ	174 χλστ	174 χλστ
Βάρος:	1160 κιλά	1160 κιλά	1160 κιλά
Όγκος κορμού:	530 l	530 l	530 l
Μετάδοση:	Μηχανικός	Αυτόματο	Μηχανικός
Μονάδα οδήγησης:	Εμπρός	Εμπρός	Εμπρός
Μπροστινή ανάρτηση:	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη	ανεξάρτητη, άνοιξη
Πίσω ανάρτηση:	ημιανεξάρτητο, ελατήριο	ημιανεξάρτητο, ελατήριο	ημιανεξάρτητο, ελατήριο
Μπροστινά φρένα:	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος	αεριζόμενος δίσκος
Πίσω φρένα:	τύμπανα	τύμπανα	τύμπανα
Παραγωγή:	Tolyatti

Αγοράστε Datsun On-Do

Διαστάσεις Datsun ON-DO

• μήκος - 4.337 m;
• πλάτος - 1.700 m;
• ύψος - 1.500 μ.
• μεταξόνιο - 2,5 m;
• απόσταση από το έδαφος - 174 mm.
• όγκος κορμού - 530 l.

Διαμόρφωση Datsun On-Do

Εξοπλισμός	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Κατανάλωση (πόλη)	Κατανάλωση (αυτοκινητόδρομος)	σημείο ελέγχου	Μονάδα οδήγησης
Πρόσβαση 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Trust III 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream I 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	106 ίπποι	8.8	6.6	5 MT	2WD
Dream II 2WD	1,6 λίτρα	87 ίππους	9.0	5.8	4 ΑΤ	2WD

Ξυπνημένο από τη χειμερία νάρκη, με τη βοήθεια της ανησυχίας Renault-Nissan, πηγαίνει επίσημα να κατακτήσει ρωσική αγοράμε αυτοκίνητο Datsun on-DO 2015-2016. Είναι ασυνήθιστο ότι ένα νέο προϊόν θα πωλείται στην αγορά μέσω εξειδικευμένων εκθεσιακών χώρων και το σέρβις θα γίνεται σε κέντρα αυτοκινήτων, κάτι που είναι φυσικά λίγο περίεργο, αλλά προφανώς έχει κάποιο είδος αόρατου απλοί άνθρωποιέννοια. Ωστόσο, ο κατασκευαστής καθησυχάζει τον καταναλωτή και λέει ότι αυτή η προσέγγιση θα χρησιμοποιηθεί μόνο στο πρώτο στάδιο και στο μέλλον η κατάσταση θα σταθεροποιηθεί.

Η πλατφόρμα που επιλέχθηκε για το αυτοκίνητο Datsun on-DO είναι αρκετά επιτυχημένη, γνωστή σε όλους και, κυρίως, αποδεδειγμένη η καλύτερη πλευρά- αυτή έγινε εγχώριας LadaΤο Kalina είναι ένα αυτοκίνητο δοκιμασμένο από τη ρωσική πραγματικότητα. Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ αξιοσημείωτο ότι στο πλαίσιο της πτώσης της δικής του παραγωγής, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky αναλαμβάνει την παραγωγή ενός άμεσου ανταγωνιστή των μοντέλων του, όπως το Kalina και, ακόμη και να μοιράζεται την πλατφόρμα και τον κινητήρα με αλλά εδώ είναι πιο πιθανό να παίξουν ρόλο οικονομικοί παράγοντες, κάτι που, για να καταλάβουμε, δεν έχει και πολύ νόημα. Είναι καλύτερα να δώσετε προσοχή στα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος, το οποίο θα αρέσει σε πολλούς.

Σχέδιο

Οπτικά, το αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά ελκυστικό παρά το γεγονός ότι είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο και, καταρχήν, δεν είναι τυπικό να είναι όμορφο. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός παρόμοιων στοιχείων με το μοντέλο Lada Granta, αλλά παρόλα αυτά, το αυτοκίνητο έλαβε πολλά ενημερωμένα ανταλλακτικά. Το μπροστινό μέρος του Datsun on-DO 2016 ελήφθη νέα οπτικά, που είναι αλογόνο. Έλαβε επίσης έναν νέο, πιο ελκυστικό προφυλακτήρα και μια νέα μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου.

Από το πλάι, το αυτοκίνητο μοιάζει ακόμα περισσότερο με τον αδερφό του, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές, αυτές είναι πιο διογκωμένες καμάρες, ελαφρώς διαφορετικά σχήματα αμαξώματος και αυτό είναι όλο. Πίσω άκρολίγο πιο ενδιαφέρον, έλαβε διαφορετικά οπτικά, διαφορετικό καπάκι πορτμπαγκάζ με μικρή αεροτομή, διακοσμητικό ένθετο χρωμίου και εντελώς νέο, ελαφρώς βελτιωμένο προφυλακτήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun on-DO 2015

Η μονάδα ισχύος εδώ δεν είναι πρωτότυπη, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δανείστηκε από τον πρόγονό της -. Κάτω από την κουκούλα λοιπόν υπάρχει χώρος για όλους διάσημος κινητήραςόγκος 1,6 λίτρα και μέγιστη ισχύς 87 ίππους. Εν σειρά, τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήραςέχει ελαφριά μπιέλα και ομάδα εμβόλων και είναι προσαρμοσμένη για χρήση βενζίνης ενενήντα πέντε, ενώ συμμορφώνεται πλήρως Διεθνές πρότυπο EURO-4.

Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων ή 4άρι. Ο καταναλωτής θα αποφασίσει τι να επιλέξει, αλλά το μηχάνημα θα αυξήσει το κόστος του αυτοκινήτου κατά περίπου 40 χιλιάδες ρούβλια. Σικ δυναμικά χαρακτηριστικάΤο Datsun on-DO 2016 δεν διαφέρει, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί δεν πρόκειται για αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά για ένα οικονομικό αυτοκίνητο για έναν κάτοικο πόλης, επομένως οι δείκτες είναι περίπου οι εξής: από 0 έως 100 km/h το αυτοκίνητο επιταχύνει σε περίπου 13-14 δευτερόλεπτα, και το καύσιμο κατανάλωσης είναι αρκετά προσιτό και στον μικτό κύκλο είναι περίπου 8 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν θα υπερβαίνει τα 170 km/h.

Εσωτερικό του Datsun on-DO 2015

Το πενταθέσιο εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει υποστεί πολύ μεγαλύτερες αλλαγές από ό τεχνικό μέρος. Αν το συγκρίνουμε με τον κύριο ανταγωνιστή και προγονό του Lada Kalina, το αυτοκίνητο έχει πιο μαλακό πλαστικό, αλλά παραμένει το ίδιο με τα περισσότερα οικονομικά αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο έχει καλή ηχομόνωση και ένα απλά τεράστιο πορτμπαγκάζ για ένα σεντάν αυτής της κατηγορίας, ο όγκος του είναι 530 λίτρα και αυτό είναι πραγματικά ένα ρεκόρ στην κατηγορία.

Το αμάξι έγινε αρκετά πλούσιο εξοπλισμόγια την οικονομική κατηγορία στη βασική διαμόρφωση μπορείτε να δείτε: ηλεκτρικό τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, συστήματα, BAS, EBD, αερόσακος οδηγού, σύστημα παιδικού καθίσματος Καθίσματα Isofix. Περαιτέρω - περισσότερα, στην επόμενη διαμόρφωση θα προστεθεί κεντρικό κλείδωμα, υπολογιστής οχήματος, αερόσακος συνοδηγού, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, λασπωτήρες εμπρός και πίσω, καθώς και πρόσθετα ένθετα χρωμίου στο εσωτερικό.

Λοιπόν, στο μέγιστο Διαμόρφωση Datsunεμφανίζονται on-DO:

• γνήσιες ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.
• κλειδί με τηλεχειριστήριο, σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
• Ηλεκτρικοί ανελκυστήρες πίσω πόρτας.
• σύστημα πολυμέσων με υποστήριξη USB, κάρτες SD, Bluetooth, Hands Free με 4 ηχεία.

Προσφέρονται οι ακόλουθες επιλογές:

• σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών.
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• αισθητήρες βροχής και φωτός.
• πλευρικοί αερόσακοι?
• θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.
• Σύστημα .

Όπως γνωρίζετε, ο Datsun he-DO έλαβε κίνηση στους μπροστινούς τροχούςκαι κληρονόμησε από το Kalina την μπροστινή ανάρτηση στα γόνατα και στο πίσω μέρος δοκός στρέψηςπίσω. Οι Ιάπωνες μηχανικοί, φυσικά, είχαν χέρι στην ανάρτηση, την αναδιαμόρφωσαν ελαφρώς και αντικατέστησαν μερικά από τα αθόρυβα μπλοκ με πιο ανθεκτικά. Αλλά γενικά, αυτή είναι η ίδια γνωστή ανάρτηση VAZ με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της.

Τα φρένα Datsun επίσης δεν άλλαξαν την απόδοσή τους μεγάλες αλλαγές, θα τοποθετηθούν αεριζόμενα μπροστά δισκόφρενα, και στο πίσω μέρος αποφασίστηκε να περιοριστούμε στα παραδοσιακά Ρωσικές συνθήκεςμηχανισμοί τυμπάνων. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι δεν ήταν κακό και θα καταλάβει μια άξια θέση στην εγχώρια αγορά. Θα ταιριάζει σε κατοίκους της πόλης που θα εκτιμήσουν την αποτελεσματικότητα και τον εξοπλισμό ενός φαινομενικά οικονομικό αυτοκινήτου, γιατί για τέτοια χρήματα, σχεδόν κανένα από τα μοντέλα της αγοράς δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την ιαπωνική καινοτομία.

Ανασκόπηση βίντεο του Datsun on-DO 2016

Το σεντάν Datsun on-DO έχει λάβει καλά τεχνικά χαρακτηριστικά στην κατηγορία Β. Παρά το συμπαγές του, το αυτοκίνητο Datsun on-DO φαίνεται αξιοπρεπές στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά πλήρων σετ
Πρόσβαση 1,6MT	Εμπιστοσύνη 1.6 AT	Dream 1,6 MT
Να λάβω λεπτομερή χαρακτηριστικάδιαμορφώσεις κάντε κλικ στην παραπάνω εικόνα

διαστάσεις

Το μεταξόνιο του Datsun on-DO παρέχει επαρκή άνεση στο δρόμο και είναι 2476 mm με μήκος οχήματος 4337 mm. Το πλάτος και το ύψος του αμαξώματος είναι 1700 και 1500 mm, αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) είναι 174 mm.

Χώρου αποσκευών

Το Datsun on-DO έχει ευρύχωρο πορτμπαγκάζ και ανώτερο εγχώριας Lada Granta. Ο όγκος φόρτωσης του sedan είναι 530 λίτρα. Επιπλέον, το πορτμπαγκάζ φιλοξενεί ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους.

Το σεντάν Datsun on-DO είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Lada Kalina που είναι οικείος στους Ρώσους λάτρεις των αυτοκινήτων. Ο κινητήρας έχει τέσσερις κυλίνδρους, οι οποίοι είναι εν σειρά. Ο οκταβάλβιδος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο Datsun on-DO έχει όγκο 1,6 λίτρων (1596 cm³). Σύστημα κατανεμημένη ένεσηΤο καύσιμο με το οποίο είναι εξοπλισμένος ο κινητήρας ελέγχεται ηλεκτρονικά, κάτι που είναι ένα συν τεχνικό σημείοόραμα.

Η μέγιστη ισχύς της μονάδας είναι 87 ιπποδύναμη(εξοπλίζεται και με μονάδα 82 ίππων) και φτάνει τις 5100 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή στα 140 Nm στις 3800 σ.α.λ.

Η μέγιστη ταχύτητα της μονάδας είναι 165 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ φτάνει τα εκατό σε 12,9 δευτερόλεπτα. Μπορείτε να δείτε τον κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Μετάδοση

Πριν εγκαταστήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων στο Datsun on-DO, οι προγραμματιστές εκσυγχρόνισαν σημαντικά το εγχώριο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Datsun on-DO είναι εξοπλισμένο μόνο με πεντατάχυτο χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση που έλαβε μονάδα καλωδίουΜάρκα Atsumitec. Γερμανική εταιρείαΤο Shaeffler εξοπλίζει το όχημα με πιρούνια αλλαγής ταχυτήτων.

Επί του παρόντος αυτόματη μετάδοσηΤα γρανάζια δεν έχουν εφαρμοστεί, αλλά η εταιρεία ανάπτυξης σχεδιάζει να εξοπλίσει τα αυτοκίνητά της το 2016.

Κατανάλωση καυσίμου

Το αυτοκίνητο συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα EURO-4 και πληροί όλα Περιβαλλοντικές Απαιτήσειςκαι χαρακτηριστικά. Το Datsun on-DO καταναλώνει 9,7 λίτρα σε λειτουργία πόλης, 6,1 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 7,4 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία.

Η προτιμώμενη μάρκα βενζίνης για το σεντάν είναι η AI-95.

Ανάρτηση και χειρισμός

Το Datsun on-DO είναι εξοπλισμένο με κίνηση στους εμπρός τροχούς, την οποία κληρονόμησε από το Lada. Οι ειδικοί της Nissan έχουν διορθώσει και τελειοποιήσει την ανάρτηση.

Η βελτίωση της οικιακής ανάρτησης από τη Lada επέτρεψε στους Ιάπωνες μηχανικούς να αυξήσουν την απόσταση από το έδαφος στα 174 mm. Αυτή η απόσταση από το έδαφος υπερβαίνει τα χαρακτηριστικά της επιχορήγησης. Χάρη σε τέτοιες τεχνικές λεπτότητες, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου Datsun on-DO γίνεται πολύ πιο εύκολη.

Οι μπροστινοί τροχοί είναι τοποθετημένοι Datsun sedan on-DO χάρη στην McPherson, η οποία έχει ήδη γίνει πρότυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Πίσω τροχοίεγκαθίστανται σε δέσμη μετάδοσης με ημι-ανεξάρτητο κύκλωμα.

Τα στοιχεία της ανάρτησης είναι τέλεια ισορροπημένα από τεχνική άποψη και κάνουν το σεντάν Datsun πρακτικό και αξιόπιστο στους δρόμους μας.

Αποτελέσματα

Για ανηλίκους συνολικές διαστάσειςσώμα, Το Datsun on-DO έχει εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Οι παράμετροι υποστηρίζονται από την προσιτή τιμή, καθιστώντας το Datsun on-DO έναν άξιο εκπρόσωπο στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων.