Τροποποιήσεις του Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV 2,4 MT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT 4WD

Odnoklassniki Mitsubishi Delica IV τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες Mitsubishi Delica IV

Mitsubishi Delica IV, 1997

Η γενιά Mitsubishi Delica IV είναι μια εξαιρετική επιλογή. Η ευελιξία είναι σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο, δεν υπάρχει ταλάντευση και είναι επίσης πολύ ευχάριστο το γεγονός ότι δεν έχει απροσδόκητα "gags" που μπορεί να σας εκπλήξουν και να δημιουργήσουν πολλά προβλήματα. Οδηγεί με αρκετή σιγουριά στο έδαφος ελεγχόμενη ολίσθηση. ΣΕ χειμερινή περίοδοΑποδεικνύεται ότι επειδή το αυτοκίνητο είναι βαρύ, δεν πρέπει να το "τράβετε", ανεξάρτητα από το τι ελαστικά βάλετε, δεν θα μπορείτε να το σταματήσετε αργότερα. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας, η αντλία αντικαταστάθηκε, περίπου 15 κιλά συνδέσμων, μπάλες κ.λπ., ένα δοχείο διαστολής (συνιστώ να πάρετε ένα "νέο"), εγκάρσια εξαρτήματα κάρδαν (σύσταση: έχει περάσει μόνο ένας χρόνος, οπότε αλλάξτε το αμέσως). Η μίζα και το εγκάρσιο κομμάτι επισκευάστηκαν πιθανώς τρεις φορές. Το Mitsubishi Delica IV μου ταιριάζει σε όλα.

Πλεονεκτήματα : Μου αρέσουν όλα.

Ελαττώματα : Δεν βλέπω.

Evgeniy, Surgut

Mitsubishi Delica IV, 2002

Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο το 2002, την έκδοση ευρώ (Space Gear 4WD) με κανονική θέση τιμονιού, αλλά σε "κακή" διαμόρφωση χωρίς κλιματισμό, με απλό κιβώτιο ταχυτήτων (όχι SUPER SELECT όπως το Pajero) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο ήταν από τη Γερμανία, σύμφωνα με το PTS. Ο κινητήρας 2.5 TDI ευχαριστημένος με τη δυναμική του στην άμεση μετάδοση και την πρόσφυση στο κάτω μέρος. Η κατανάλωση βέβαια ήταν 14-16. Η χωρητικότητα είναι πέρα ​​από επαίνους, 8 θέσεις, πίσω σειράξαπλώνει και στις δύο πλευρές, αποδεικνύεται ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Δύο συρόμενες πόρτες και από τις δύο πλευρές, δύο καλοριφέρ. Είναι ζεστό το χειμώνα, πίσω επιβάτεςζήτησε να απενεργοποιηθεί η πίσω θέρμανση. Επαρκώς βατό εκτός δρόμου, αλλά φοβάται τη διαγώνια ανάρτηση, το κλείδωμα είναι μόνο στον πίσω άξονα και ακόμη και τότε δεν είναι άκαμπτο. Οι σχέσεις είναι κοντές και ήδη στα 70 km/h επιταχύνει με σιγουριά στην 5η. Τοποθέτησα προφυλακτήρα και φώτα στο Mitsubishi Delica IV μεγάλη σκάλα, κατώφλια από σωλήνες, «οδοντωτά» λάστιχα και μη τυποποιημένους τροχούς· όταν το τιμόνι ήταν γυρισμένο μέχρι τέρμα, οι τροχοί έπιασαν την πλαστική προστασία κάτω από τα φτερά. Το αυτοκίνητο έμοιαζε με ρινόκερο. Αλλά χειρίζεται την άμμο και τη λάσπη σαν δεξαμενή.

Πλεονεκτήματα : δυναμική. Χωρητικότητα.

Ελαττώματα : Δύσκολη εύρεση ανταλλακτικών.

Ιβάν, Μόσχα

Mitsubishi Delica IV, 1999

Αγόρασα ένα Mitsubishi Delica IV το 2004, μέσω παιδιών που είχαν έναν αντιπρόσωπο σε μια δημοπρασία στην Ιαπωνία με εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Το παραλάβαμε γρήγορα. Κινητήρας: 4M40, 140 hp, 2,8L turbo diesel (intercooler), turbo timer, 4WD Super Select, μεταγωγή τετρακίνησης, κλείδωμα διαφορικού, αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων με Over Drive, ABS. Εσωτερικό: 8 θέσεις, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, διπλός κλιματισμός, 2 θερμάστρες, 2 αερόσακοι, αναδιπλούμενο σκαλοπάτι, ηλεκτρικό κλείσιμο πόρτας. Και δύο μήνες μετά την αγορά, οι φίλοι μου (ήμασταν 6 συνολικά) οδήγησαν από τη Μόσχα στο Gelendzhik. Στον αυτοκινητόδρομο, το Mitsubishi Delica IV είναι ένα τανκ. Χειρίζεται άψογα το δρόμο. Ταχύτητα πλεύσης 100 – 120 km/h, περισσότερα είναι δυνατά, αλλά σε αυτή την ταχύτητα η κατανάλωση ήταν 12 λίτρα. Μπορεί να μην το πιστεύετε, αλλά πάνω από 1700 χλμ. έγιναν αρκετές μετρήσεις. Αν δεν ήταν το αυτοκίνητο, οι διακοπές δεν θα ήταν ολοκληρωμένες. Ταξιδέψαμε παντού: Novorossiysk, Abrau-Durso, γειτονικές παραλίες και πόλεις, στα βουνά μέχρι τους καταρράκτες. Το μόνο πράγμα που σκοτείνιασε ελαφρώς το ταξίδι ήταν ότι τα τακάκια τελείωσαν γρήγορα στα περάσματα και οι δίσκοι των φρένων γρατσουνίστηκαν (μετά τους αντικατέστησα με καινούργιους και αγόρασα και αντικατέστησα τα τακάκια στο Geledzhik).

Πλεονεκτήματα : κινητήρας. Δυναμική. Αξιοπιστία. Υπέροχο σαλόνι.

Ελαττώματα : κανένα ιδιαίτερο.

Andrey, Μόσχα

Mitsubishi Delica- αυτό είναι ένα συμπαγές που παράγεται από την εταιρεία Mitsubishi Motors. Η πρώτη γενιά του μοντέλου εμφανίστηκε το 1968. Επί αυτή τη στιγμήΔιατίθεται σε πολλές διαμορφώσεις: minivan, minibus και.

Ιστορία της Mitsubishi Delica

Mitsubishi Delica πρώτης γενιάς

Η παραγωγή ξεκίνησε το 1968.

Οι Ιάπωνες ανέπτυξαν το αυτοκίνητο με βάση ένα φορτηγό, το οποίο κατασκευάστηκε ένα χρόνο νωρίτερα. Το όνομα Delica προέρχεται από τις λέξεις Delivery Car, που μεταφράζεται ως αυτοκίνητο παράδοσης. Το μηχάνημα είναι πολύ διάσημο σε διαφορετικές χώρεςμε τα ακόλουθα ονόματα:

• Mitsubishi Express;
• Mitsubishi Starwagon;
• Mitsubishi Van;
• Mitsubishi Wagon;

Κυκλοφόρησε λίγο αργότερα επιβατική έκδοσημε τίτλο Mitsubishi Delica Star Wagon. Κατασκευάστηκε από το 1979 έως το 1994. Η τελευταία του έκδοση είναι η Delica D:5.

Στην πατρίδα της Mitsubishi, την Ιαπωνία, χρησιμοποιήθηκε το όνομα Delica Cargo Μοντέλα MazdaΜπόνγκο. Τώρα, από το 2011, ένα από τα μοντέλα της Suzuki παράγεται με το όνομα Delica D5.

Mitsubishi Delica 2ης γενιάς

Η δεύτερη γενιά Mitsubishi Delica ονομαζόταν Delica Star Wagon. Στην Ευρώπη πουλήθηκε ως L300 Express. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε έκδοση αμαξώματος από το 1979 έως το 1986. Το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν ως φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια μέχρι το 1994. Το 1987, η Hyundai αγόρασε τα δικαιώματα παραγωγής του μοντέλου L300 και για τα επόμενα 10 χρόνια παρήγαγε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται Porter.

Από την αρχή το αυτοκίνητο Mitsubishi DelicaΠαραγωγή 1982. Από το 1983 άρχισε να πωλείται για εξαγωγή εκτός Ιαπωνίας. Στη δεύτερη γενιά υπήρχαν οι ακόλουθοι σωματότυποι:

• Μίνι λεωφορείο με ψηλή ή χαμηλή οροφή.
• Φορτηγό με πλαϊνά.

Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο βενζινοκινητήρεςόγκος 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 λτ., καθώς και ντίζελ ατμοσφαιρικός κινητήραςμε υπερτροφοδοτούμενο όγκο 2,3 λίτρων. Μετά το 1986 τέθηκε σε παραγωγή κινητήρας 2,5 λίτρων. Πίσω ανάρτησηκατασκευάστηκε σε ελατήρια και η βάση της μπροστινής ανάρτησης ήταν μια ράβδος στρέψης σε δύο βραχίονες σε σχήμα V. Το πακέτο περιελάμβανε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων 3, 4 και 5 σχέσεων.

Mitsubishi Delica τρίτης γενιάς

Το 1986 γεννήθηκε η 3η γενιά. Οι πωλήσεις αυτού του αυτοκινήτου σταμάτησαν το 2004 και στην Αφρική και την Ευρώπη το 2000. Το 1987 εμφανίστηκαν κάποιες αλλαγές σχετικά με την παραγωγή του μοντέλου. Η άδεια αγοράστηκε από τη Hyundai.

Mitsubishi Delica 4ης γενιάς

Στις 12 Μαΐου 1994, η Mitsubishi Motors κυκλοφόρησε μια ενημέρωση για το Delica. Τώρα το αυτοκίνητο έχει πιο αεροδυναμικό αμάξωμα. Η νέα γενιά δεν είχε μοντέλο φορτίου.

Η νέα γενιά κατασκευάστηκε σε πλαίσιο, ως αποτέλεσμα του οποίου το αυτοκίνητο έλαβε τις δυνατότητες ενός SUV:

• Τετρακίνητο;
• Υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα;
• Κλείδωμα διαφορικού;

Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες που λειτουργούσαν καύσιμο πετρελαίου. Υπήρχαν και επιλογές βενζίνης. Εδώ είναι ολόκληρη η λίστα των κινητήρων που εγκαταστάθηκαν Mitsubishi Delica:

• Κινητήρας 4D56, όγκος 2,5 l., diesel;
• Κινητήρας 4M40, όγκος 2,8 λτ., diesel;
• Κινητήρας 4G64, όγκος 2,4 λτ., βενζίνη;
• Κινητήρας 6G72, όγκος 3,0 λτ., βενζίνη;

Το 1997, η εταιρεία αναμόρφωσε το μοντέλο, αλλάζοντας το σχήμα της κουκούλας, των μπροστινών φτερών και των οπτικών. Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε επίσης από 125 σε 140 ίππους.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica

Παρακάτω είναι πλήρεις προδιαγραφές Mitsubishi Delica μέσα διαφορετικές τροποποιήσειςκαι επιλογές κινητήρα.

Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica 2.4

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.4

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.4

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.4

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.4

Δείκτες απόδοσης του Mitsubishi Delica 2.4

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.4

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 2.4

Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica 2.5

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.5

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.5

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.5

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.5

Δείκτες απόδοσης του Mitsubishi Delica 2.5

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 ζάντες και ελαστικά

Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica 2.8

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 2.8

Κινητήρας Mitsubishi Delica 2.8

Κιβώτιο ταχυτήτων Mitsubishi Delica 2.8

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 2.8

Δείκτες απόδοσης του Mitsubishi Delica 2.8

Τιμόνι Mitsubishi Delica 2.8

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 2.8

Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Delica 3.0

Αμάξωμα Mitsubishi Delica 3.0

Κινητήρας Mitsubishi Delica 3.0

Μετάδοση Mitsubishi Delica 3.0

Αναρτήσεις και φρένα Mitsubishi Delica 3.0

Δείκτες απόδοσης του Mitsubishi Delica 3.0

Τιμόνι Mitsubishi Delica 3.0

Ζάντες και ελαστικά Mitsubishi Delica 3.0

Φωτογραφία Mitsubishi Delica

Κοίτα φωτογραφία Mitsubishi Delica V καλής ποιότηταςείναι δυνατό παρακάτω.

Αυτό το άνετο μίνι λεωφορείο είναι ιδανικό για δουλειά. Αυτό είναι ένα τεράστιο δώρο για τους ιδιοκτήτες μικρών καταστημάτων.

Βίντεο Mitsubishi Delica

Ακολουθεί ένα βίντεο δοκιμής οδήγησης του Mitsubishi Delica.

Στη χώρα μας, το Delica δεν έχει πουληθεί ποτέ επίσημα, αλλά οι Ρώσοι λάτρεις του αυτοκινήτου γνωρίζουν καλά αυτό το αυτοκίνητο, ειδικά όσοι ζουν πέρα ​​από τα Ουράλια, όπου υπάρχουν πολλά δεξιοτίμονο οχήματα που εισάγονται από την Ιαπωνία. Το μίνι βαν τέταρτης γενιάς μας, κατασκευασμένο σε μονάδες SUV, έχει γίνει πραγματικά θρυλικό Mitsubishi Pajeroκαι συνδυάζοντας την εξαιρετική ικανότητα cross-country, ένα ευρύχωρο σώμα και υψηλό επίπεδοάνεση. Αυτό το αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα, δεν έχει ακόμα ανάλογα: η πέμπτη γενιά Delica στο πλαίσιο crossover του Outlander έχει πολύ πιο μέτριες δυνατότητες εκτός δρόμου, αλλά υπάρχουν πολλά από αυτά τα αυτοκίνητα που τρέχουν στους δρόμους μας.

Σύμφωνα με το Japanese Motor Magazine, νέα Delicaθα διατηρήσει την πλατφόρμα του προκατόχου του, αλλά όλες οι εκδόσεις θα είναι εξοπλισμένες με ιδιόκτητο σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνμε S-AWC με συμπλέκτης πολλαπλών δίσκωναπογείωση ισχύος για πίσω άξοναςκαι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κλείδωμα μπροστινό διαφορικό. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου θα παραμείνουν ουσιαστικά αμετάβλητες, αλλά η σχεδίαση θα γίνει στο σημερινό εταιρικό X-style. Ο μόνος κινητήρας που έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής είναι ο προηγούμενος turbodiesel των 2,2 λίτρων, η ισχύς του αυξήθηκε στους 170 ίππους. Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες για κιβώτια ταχυτήτων.

Η επίσημη πρεμιέρα της έκτης γενιάς Delica αναμένεται στα τέλη Οκτωβρίου στις Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, είναι πρόωρο να μιλήσουμε για τις προοπτικές των προμηθειών της στη Ρωσία.

• Νωρίτερα αυτό το μήνα, φιλοξενήθηκε το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Τζακάρτα παγκόσμια πρεμιέρα crossvan προϋπολογισμού.
• Τον Σεπτέμβριο, η πρώτη παρτίδα ενημερωμένων μοντέλων θα φτάσει στους ρωσικούς αντιπροσώπους της Mitsubishi. crossover ASX, έχουν ήδη ανακοινωθεί.

Αγορά πωλήσεων: Ιαπωνία. Δεξιοτίμονο

Το Mitsubishi Delica Space Gear είναι ένα μεγάλου μεγέθους station wagon με τρεις σειρές καθισμάτων στην καμπίνα, το οποίο συνδυάζει την πρακτικότητα ενός επιβατικού μίνι βαν και την ισχυρή οδηγική απόδοση ενός αυτοκινήτου κατηγορίας SUV (station wagon "για ενεργητική ανάπαυση"). Το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης. σούπερ επιλεγμένο 4WD". Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι είναι διαθέσιμη και μια μονοκίνητη έκδοση του μηχανήματος με σύστημα μετάδοσης κίνησης. πίσω τροχούς. Χαρακτηρίζεται από αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Μπροστά υπάρχει ένα προστατευτικό τόξο, σαν πραγματικό αυτοκίνητο SUV, και είναι επίσης εξοπλισμένο με πλαϊνά σκαλοπάτια. Μπορεί να κατασκευαστεί σε διαφορετικά σώματα, που είναι αναμφισβήτητο πλεονέκτημα. Συγκεκριμένα, το σώμα μπορεί να είναι μακρύ ή κοντό. Το αμάξωμα μπορεί να φέρει στέγη συμβατικού σχεδιασμού ή μπορεί να είναι αεριζόμενου τύπου. Επιπλέον, υπάρχει επιλογή με ψηλή οροφή, διπλές ηλιοροφές και διάφανη οροφή.

Υπάρχει επίσης ποικιλία όσον αφορά τον εξοπλισμό της πόρτας: το αμάξωμα έχει 2 αρθρωτές πόρτες, συν μια γενική αρθρωτή και συρόμενη πόρτα στο πλάι συνοδηγός, συν πίσω πόρταστον χώρο αποσκευών.

Για ένα μοντέλο με τρεις σειρές καθισμάτων, οι κύριες επιλογές είναι 7 ή 8 καθίσματα. Υπάρχει όμως και μια επιλογή με εκτεταμένο αμάξωμα (πάνω από 5 μέτρα), όπου μπορεί να εγκατασταθεί μια επιπλέον 4η σειρά καθισμάτων, η οποία θα επιτρέψει τη φιλοξενία δέκα ατόμων στην καμπίνα. Ο κινητήρας είναι 6κύλινδρος σε σχήμα V, με κυβισμό 3 λίτρων. Επιπλέον, υπάρχει επιλογή με κινητήρα 2,4 λίτρων, ο οποίος έχει μόνο 4 κυλίνδρους, ή turbo diesel 2,8 λίτρων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο πρώτο στάδιο υπήρχε μια άλλη τροποποίηση με 2,5 λίτρων μηχανή πετρελαίου"turbo". Το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1994 και στη συνέχεια δοκιμάστηκε επανειλημμένα μερική αντικατάστασηγκάμα μοντέλων του.

Διαβάστε πλήρως