Η πρώτη γενιά Ford Mustang παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Παγκόσμια Έκθεση της Νέας Υόρκης στις 17 Απριλίου 1964 και έκανε μεγάλη εντύπωση στους θεατές. Η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου με κινητήρα 2,8 λίτρων (102 ίππων) επιτάχυνε μόνο στα 150 km/h. Αλλά η λίστα των επιλογών περιελάμβανε κινητήρες V8 με ισχύ έως 380 ίππους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πολύ άλλο εξοπλισμό. Η πρώτη Ford Mustang προσφέρθηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: κουπέ, fastback και κάμπριο. Με τα χρόνια παραγωγής, έχει επιμηκυνθεί από 4613 σε 4923 χλστ.

Η παραγωγή των πρώτων μοντέλων συνεχίστηκε μέχρι το 1973. Συνολικά, σχεδόν τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα πρώτης γενιάς είδαν το φως της δημοσιότητας. Η «βασική» έκδοση είχε τιμή 2.368 δολάρια (περίπου 18.500 δολάρια αυτές τις μέρες).

2η γενιά, 1973–1978

Το δεύτερο Ford Mustang, συντομευμένο στα 4445 mm, που αναπτύχθηκε με βάση το συμπαγές, κυκλοφόρησε το 1973. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τετράγωνο 2,3 λίτρων (89 ίπποι), 2,8 V6 (106 ίπποι) ή 4,9 λίτρων V8 (131-141 ίπποι). Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε δύο εκδόσεις: ένα δίθυρο κουπέ ή ένα τρίθυρο χάτσμπακ

Παρά την κακή δυναμική και τον κακό χειρισμό, περίπου 1,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα πουλήθηκαν μέχρι το 1978, με τιμές που ξεκινούσαν από 3.134 δολάρια.

3η γενιά, 1978-1993

Η τρίτη γενιά Ford Mustang άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης από το 1978 έως το 1993. Αυτή τη στιγμή, επιμηκύνθηκε και πάλι στα 4562 mm και χρησιμοποιήθηκαν ελαφρύτερα υλικά για την παραγωγή. Η προηγούμενη γκάμα κινητήρων συμπληρώθηκε από ένα turbo-four 2,3 λίτρων (118 hp) και πιο ισχυροί (έως 203 hp) κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου άρχισαν να εμφανίζονται κάτω από τις κουκούλες των Mustangs μόλις το 1983.

Το αποτέλεσμα της ανανέωσης της «τρίτης» Mustang το 1986 ήταν η Mustang SVT, ενισχυμένη στους 238 ίππους. «οκτώ» 4,9 λίτρα. Μέσα σε μόλις 15 χρόνια, παρήχθησαν 2,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα τρίτης γενιάς. Το αυτοκίνητο πουλήθηκε και στην αμερικανική αγορά με το όνομα.

4η γενιά, 1993–2004

Τα σχέδια της GM να αναβιώσει το μοντέλο ώθησαν τη Ford να αναπτύξει την τέταρτη γενιά Mustang το 1993. Το νέο αυτοκίνητο βασίστηκε σε μια ενισχυμένη παλιά πλατφόρμα. Το μεταξόνιο αυξήθηκε ελαφρώς, τα φρένα έγιναν δισκόφρενα στη «βάση» και το ABS εγκαταστάθηκε με επιπλέον κόστος.

Η «βασική» έκδοση της «τέταρτης» Mustang ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες V6 3,8 λίτρων (147-193 ίππων) και οι εκδόσεις GT, Cobra και Mach I με κινητήρες 4,9 V8 (218-243 ίππους) και 4,6 λίτρα (264-390 ίπποι). Από εκείνη την εποχή, άρχισαν να κυκλοφορούν μόνο μοντέλα με κουπέ ή κάμπριο αμάξωμα. Η τιμή εκκίνησης αυξήθηκε από 10.810 $ σε 13.365 $ (περίπου 22.000 $ σήμερα).

Το 1998, κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης, το εξωτερικό του αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκε στο πνεύμα του σχεδιασμού New Edge, βελτιώθηκε η ηχομόνωση, εμφανίστηκε ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και οι κορυφαίες εκδόσεις του Cobra έλαβαν μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Η παραγωγή της τέταρτης γενιάς Mustang τελείωσε το 2004, οπότε είχαν παραχθεί περίπου 1,6 εκατομμύρια οχήματα.

5η γενιά, 2004–2014

Το πρώτο αντίγραφο της πέμπτης γενιάς Ford Mustang κυκλοφόρησε το 2004. Τα νέα αυτοκίνητα είχαν απλοποιημένη ανάρτηση και το εσωτερικό των αυτοκινήτων βασίστηκαν στη δική τους πλατφόρμα D2C.

Η νέα Mustang εξοπλίστηκε με κινητήρες V6 4.0 (231 hp) και V8 4.6 λίτρων (304-450 hp) σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων. Οι «φορτισμένες» εκδόσεις με V8s 5.4 και 5.8 αποδίδουν έως και 672 ίππους.

Το κόστος του «βασικού» μοντέλου ήταν 19.000 $ (περίπου 24.000 $ σήμερα). Το 2009, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, αλλά αυτό δεν το έσωσε από τη μείωση των πωλήσεων.

6η γενιά, 2014

Η έκτη γενιά σπορ αυτοκίνητο Ford Mustang έκανε το ντεμπούτο της στην αμερικανική αγορά τον Σεπτέμβριο του 2014 και το 2015 το αυτοκίνητο άρχισε επίσημα να πωλείται στην Ευρώπη - για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Η εταιρεία Ford αρνήθηκε να πουλήσει Mustangs στη Ρωσία.

Τα κουπέ και τα κάμπριο είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 2.3 EcoBoost turbo (317 ίππων) ή ατμοσφαιρικό κινητήρα V8 5.0 με 421 ίππους. s., και η Ford Mustang είναι επίσης εξοπλισμένη με κινητήρα V6 3.7 που αποδίδει 300 ίππους. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με τον ίδιο αριθμό βημάτων. Όλες οι εκδόσεις έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς.

Στην αμερικανική αγορά, η Ford Mustang προσφέρεται στην τιμή των 23,5 χιλιάδων δολαρίων, στη Δυτική Ευρώπη το αυτοκίνητο κοστίζει από 35 χιλιάδες ευρώ.

Ford Mustang Shelby- μια αγωνιστική τροποποίηση της εμβληματικής Ford Mustang, που δημιουργήθηκε στο στούντιο του οδηγού αγώνων και ταλαντούχου μηχανικού Carroll Shelby

Ford Mustang Shelby 1964-1970

Υπόβαθρο εμφάνισης

Μετά την κυκλοφορία της πρώτης Ford Mustang το 1964, αυτό το μοντέλο άρχισε να έχει πραγματικά πυρετώδη ζήτηση, αλλά οι στόχοι της εταιρείας δεν ήταν μόνο να πουλήσει τη βασική έκδοση, αλλά και να ανταγωνιστεί άλλα Muscle Cars.

Ως εκ τούτου, αμέσως μετά την είσοδο του αυτοκινήτου στην αγορά (τον Απρίλιο του 1965), έγινε η παρουσίαση της αγωνιστικής τροποποίησης της Mustang, της GT. Διακρίθηκε από τη βασική έκδοση από τροποποιημένες ρυθμίσεις πλαισίου και διεύθυνσης, διπλή εξάτμιση, ειδική σχεδίαση εξάτμισης, δισκόφρενα στον μπροστινό άξονα, φωτεινό χρώμα αμαξώματος και, φυσικά, ισχυρότερους κινητήρες.

Ford Mustang Shelby GT-350

Το ίδιο 1965, το διάσημο στούντιο του οδηγού αγώνων Carroll Shelby ασχολήθηκε με το θέμα. Ως αποτέλεσμα, μια τροποποίηση του Ford Mustang Shelby GT-350 εισέρχεται στην αγορά, εξοπλισμένη με έναν 8κύλινδρο εξαναγκασμένο κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος του στους 306 ίππους. σελ., και ένα τόσο ισχυρό αυτοκίνητο πωλούνταν ελεύθερα από τους αντιπροσώπους της Ford - ο καθένας μπορούσε να το αγοράσει. Αλλά εκτός από αυτό, κυκλοφόρησε επίσης μια αγωνιστική έκδοση του Ford Mustang Shelby GT-350R, η ισχύς της οποίας ήταν 54 ίππους υψηλότερη. Με. και έφτασε τα 360 λτ. Με.

1966 Ford Mustang Shelby GT-350

Το 1966, έλαβε χώρα ένας άλλος σημαντικός εκσυγχρονισμός της τροποποίησης Shelby. Οι σχεδιαστές άφησαν την ίδια μονάδα ισχύος 8 κυλίνδρων κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, αλλά στο σχεδιασμό του προστέθηκε το Paxton, ένας μηχανικός υπερσυμπιεστής. Αύξησε σημαντικά την απόδοση του κινητήρα - έως και 420-430 hp. σ., ωστόσο, μια τέτοια κορυφή ήταν εφικτή σε ένα αρκετά στενό εύρος ταχύτητας.

Επιπλέον, η τροποποίηση Shelby του 1966 ήταν εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το σώμα της ήταν βαμμένο σε ένα από τα 4 διαθέσιμα χρώματα.

Φωτογραφία: Ford Mustang Shelby GT500 KR (1968)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968

Η εμφάνιση αυτού του μοντέλου έγινε αληθινή χάρη στο ενθουσιασμένο κοινό, που απαιτούσε τα πιο ισχυρά και ταχύτερα αυτοκίνητα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η Ford Mustang είχε υποβληθεί σε αναδιαμόρφωση, με αποτέλεσμα να γίνει μακρύτερη, φαρδύτερη και πιο μαζική. Αντικαταστάθηκαν διάφορα πάνελ αμαξώματος - εμφανίστηκαν διαχωριστές αέρα, οι οποίοι προστέθηκαν από τους σχεδιαστές στις διακοσμητικές εισαγωγές αέρα που βρίσκονται δίπλα στους πίσω τροχούς. Επιπλέον, η κλίση της πρύμνης του fastback έχει αλλάξει - από εδώ και πέρα ​​η οροφή και το πίσω παράθυρο βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Όπως ήταν φυσικό, ο Carroll Shelby δεν μπορούσε να χάσει μια τέτοια ευκαιρία και σύντομα το στούντιο του παρουσίασε στον κόσμο το νέο Ford Mustang Shelby GT-500, εξοπλισμένο με κινητήρα 7 λίτρων με 8 κυλίνδρους που απέδιδε 335 ίππους. Με. Αξίζει να σημειωθεί ότι για να εγκαταστήσετε μια τόσο τεράστια και μεγάλη μονάδα ισχύος στη Mustang, ο χώρος του κινητήρα έπρεπε να επιμηκυνθεί ελαφρώς.

Φωτογραφία: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (1969)

Στις αρχές του 1968, το μοντέλο εκσυγχρονίστηκε, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να αρχίσει να εξοπλίζεται με 427 κινητήρες, η ισχύς των οποίων έφτασε τους 390 ίππους. Με. Αλλά ήδη τον Απρίλιο του 1968, οι τροποποιήσεις των Ford Mustang Shelby GT-350 και Ford Mustang Shelby GT-500 μετονομάστηκαν επίσημα σε Ford Mustang Shelby Cobra. Επιπλέον, οι εκδόσεις του Ford Mustang Shelby Cobra άρχισαν να πωλούνται ως κάμπριο.

Εξοπλίζονται με νέες, ισχυρές μονάδες ισχύος - 428 Cobra Jet. Εφάρμοσαν την αρχή Ram Air (τεχνολογία εισαγωγής αέρα) και χρησιμοποίησαν επίσης βαλβίδες ειδικού σχεδιασμού (πλάκες με μεγαλύτερη επιφάνεια από το συνηθισμένο). Τέτοια μέτρα κατέστησαν δυνατή την αύξηση της ισχύος του κινητήρα στους 350 ίππους. s., και οι ειδικοί σημείωσαν ότι είναι σε θέση να αναπτύξει 410 ίππους. Με.

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ήδη το 1967, ο Carroll Shelby αποσύρθηκε, αρνούμενος να συμμετάσχει στην ανάπτυξη νέων ισχυρών εκδόσεων του Ford Mustang Shelby. Τελικά πούλησε τα δικαιώματά του για την παραγωγή της Ford Mustang Shelby στη Ford Corporation.

Ford Mustang Shelby Cobra και Ford Mustang BOSS 1969-1970

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ο ανταγωνισμός της Ford με το Chevrolet Camaro στράφηκε στους αγώνες. Έτσι, για να ανταγωνιστεί την Camaro Z/28 στο επόμενο στάδιο των αγώνων Trans AM, η έκδοση BOSS 302 εξοπλίστηκε με 429 κινητήρες που ανέπτυξαν ισχύ 290 ίππων. Με.

Όμως πολύ σύντομα η Ford αποφασίζει να λάβει μέρος στους διάσημους αγώνες NASCAR, για τους οποίους κατασκευάζει ένα νέο Ford Mustang Boss 429, εξοπλισμένο με έναν κινητήρα οκτώ σχήματος V απόδοσης 375 ίππων. Με. και 611 Nm ροπής, και αυτή η κορυφή ήταν ήδη διαθέσιμη στη μεσαία περιοχή - στις 3.400 σ.α.λ. Φυσικά, τέτοια μέτρα ανάγκασαν το εξωτερικό του μοντέλου να αλλάξει. Έτσι, το Ford Mustang Boss 429 έλαβε πιο εντυπωσιακούς, εκτεταμένους θόλους τροχών και μια εντυπωσιακή εισαγωγή αέρα στο καπό.

Αξίζει επίσης να σημειωθούν και άλλα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του Ford Mustang Boss 429. Ένα σημαντικό μέρος των εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος κατασκευάστηκαν από ελαφρά κράματα. Λόγω της παρουσίας ενός τόσο μεγάλου και βαρύ κινητήρα, η μπροστινή ανάρτηση έπρεπε να αναβαθμιστεί. Αυτό φάνηκε στο χαμήλωμα των διπλών ψαλιδιών κατά 25 mm, καθώς και στη μετατόπιση των σημείων στερέωσης των αμορτισέρ. Το Ford Mustang Boss 429 έλαβε επίσης ένα νέο ψυγείο (τύπου λαδιού), ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 και ένα πολυτελές εσωτερικό.

Εκτός από τις μονάδες ισχύος, οι εκδόσεις Shelby έλαβαν μετάδοση FMX (υδρομηχανική), η οποία διέφερε στο ότι οι ταχύτητες σε αυτό μπορούσαν να αλλάξουν τόσο χειροκίνητα όσο και αυτόματα.

Το 1970, η ιστορία του Ford Mustang Shelby, καθώς και των τροποποιήσεων BOSS 302 και BOSS 429, διακόπηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα - η επανέναρξη της παραγωγής Shelby πραγματοποιήθηκε μόνο το 2006. Φυσικά, αυτό δεν σημαίνει ότι η Ford δεν παρήγαγε συνεχώς ισχυρά μοντέλα - ήταν εκδόσεις των Mach και Cobra.

Ford Mustang Shelby 2006 - μοντέρνο...

Shelby GT-H και Shelby GT

Το 2006, αυτή τη στιγμή υπήρξε μια αναβίωση των τροποποιήσεων Shelby. Στην αρχή πωλήθηκαν απλώς ως εκδόσεις του αγωνιστικού μοντέλου GT - το Shelby GT-H (το 2006 και το 2007) και το Shelby GT (το 2007 και το 2008). Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ένα 8κύλινδρο 4,6 L SOHC "Modular" (3 βαλβίδες ανά κύλινδρο), που αποδίδει 300 ίππους χάρη στο σύστημα VCT (μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων). Με. Τα διακοσμητικά Shelby διαφέρουν από τα απλά GT με διάφορα σχεδιαστικά στοιχεία και ελαφρά αύξηση της ισχύος.

Shelby GT500 και Shelby GT500KR

Ήδη τον Μάιο του 2006, το Shelby GT500 εισήλθε στην αγορά, το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν V8 5,4 λίτρων 500 ίππων. Διαθέτει σπορ καθίσματα επενδυμένα με γνήσιο δέρμα και σχεδιαστικά στοιχεία που δίνουν στο αυτοκίνητο ένα σπορ στυλ.

Το 2006 θα γίνει και η παρουσίαση του Ford Shelby GT500KR, εξοπλισμένου με τον ίδιο V8 5,4 λίτρων, αλλά με 540 ίππους. Με. Σχεδόν ολόκληρο το αμάξωμα (εκτός από την οροφή) άλλαξε επίσης - το εξωτερικό έγινε πιο δυναμικό και σπορ.

Φωτογραφία: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013)

Mustang Boss 302 και Shelby GT500

Και το 2012, η ​​Mustang Boss 302 βγαίνει στους δρόμους, εξοπλισμένη με ένα 8κύλινδρο Hi-Po 302 Ti-VCT απόδοσης 444 ίππων. Με. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι το ίδιο Coyote 5.0, αλλά βαθιά εκσυγχρονισμένο - το βάρος ορισμένων εξαρτημάτων έχει μειωθεί σημαντικά και το ύψος ανύψωσης της βαλβίδας έχει αυξηθεί.

Και το 2012, εμφανίστηκε μια νέα έκδοση του Shelby GT500, με νέο V8 5,8 λίτρων και 662 ίππους. Με. – μέχρι στιγμής αυτό είναι ρεκόρ για ένα V8. Αυτό το Shelby GT500 επιταχύνει στα 320 km/h.

Το 2013, το 2013 Ford Shelby GT500 Cobra δημιουργήθηκε στη μνήμη του Carroll Shadby με ισχύ 850

Η έκτη γενιά του θρυλικού αμερικανικού μυϊκού αυτοκινήτου Ford Mustang σε fastback κουπέ και κάμπριο αμαξώματα έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο της τον Ιανουάριο του 2014 σε διεθνή έκθεση στο Ντιτρόιτ, αλλά η προεπισκόπηση της πραγματοποιήθηκε στις 5 Δεκεμβρίου 2013 (ταυτόχρονα σε έξι πόλεις σε όλο τον κόσμο - σε Dearborn, Λος Άντζελες, Βαρκελώνη, Νέα Υόρκη, Σίδνεϊ και Σαγκάη).

Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει δραματικά - έχει λάβει όμορφο στυλ, σύγχρονα τεχνικά εξαρτήματα, νέους κινητήρες και προηγουμένως μη διαθέσιμο εξοπλισμό.

Στα μέσα Ιανουαρίου 2017, ο "Αμερικανός" υποβλήθηκε σε μια προγραμματισμένη ενημέρωση, μία από τις κύριες καινοτομίες της οποίας ήταν η εμφάνιση ενός αυτόματου κιβωτίου 10 ταχυτήτων αντί ενός κιβωτίου 6 σχέσεων. Ωστόσο, η Ford δεν σταμάτησε εκεί και ταρακούνησε πλήρως ολόκληρο το αυτοκίνητο: «φρεσκάρισε» την εμφάνισή του, διόρθωσε το εσωτερικό, πρόσθεσε νέες επιλογές, εκσυγχρόνισε τους κινητήρες και αφαίρεσε τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 3,7 λίτρων από τη σειρά.

Εξωτερικά, η Mustang έκτης γενιάς είναι όμορφη και αρκετά μοντέρνα, αλλά ένα κομμάτι πρωτογονισμού εξακολουθεί να κρύβεται μέσα της. Το βελτιωμένο και φαρδύ αμάξωμα του μυϊκού αυτοκινήτου με μακρύ καπό, χαμηλή γραμμή οροφής και κοντή προέκταση ουράς ολοκληρώνεται με «κακό» εμπρός και κομψό πίσω φωτισμό, που μαζί δημιουργούν μια ισχυρή και τρελά βάναυση εικόνα. Την εικόνα συμπληρώνουν τεράστιοι «κύλινδροι» τροχών διαστάσεων από 18 έως 20 ίντσες.

Η «έκτη» Ford Mustang διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος – ένα fastback κουπέ και ένα κάμπριο με υφασμάτινο επάνω μέρος πολλαπλών στρώσεων. Το «κλειστό» δίθυρο έχει μήκος 4784 mm, ύψος 1381 mm (το κάμπριο είναι 13 mm ψηλότερο) και 1916 mm πλάτος και το «ανοιχτό» αυτοκίνητο είναι 13 mm ψηλότερο. Ένα μυϊκό αυτοκίνητο έχει απόσταση 2.720 mm μεταξύ των αξόνων, ανεξάρτητα από τη λύση.

Το εσωτερικό της Mustang φαίνεται οργανικό και κομψό, και όπως αρμόζει σε ένα «καθαρόαιμο» σπορ αυτοκίνητο, μοιάζει με πιλοτήριο αεροπλάνου. Το χαρακτηριστικό συμμετρικό μπροστινό πάνελ στο κεντρικό τμήμα φιλοξενεί μια «τηλεόραση» 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων, ένα «τραπέζιο» της εγκατάστασης πολυμέσων και ένα κουαρτέτο εναλλαγής διακοπτών που ελέγχουν τις ρυθμίσεις οδήγησης. Πίσω από το βαρύ πολυλειτουργικό «ντόνατ» με σχεδίαση τριών ακτίνων βρίσκονται οι «κύλινδροι» του ταχύμετρου και του στροφόμετρου με μια έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή στη μέση (ένας «σχεδιασμένος» πίνακας οργάνων με οθόνη 12 ιντσών και μια δέσμη ρυθμίσεων είναι διαθέσιμη ως επιλογή). Στη διακόσμηση χρησιμοποιούνται κυρίως υλικά υψηλής ποιότητας, αλλά υπάρχουν και πλαστικά με σκληρή υφή.

Για τους εμπρός επιβάτες, η Ford Mustang έκτης γενιάς έχει ανατομικά καθίσματα με λαβή προφίλ, ηλεκτρικές ρυθμίσεις και αερισμό, αλλά σε ισχυρές εκδόσεις δίνουν τη θέση τους στους κάδους Recaro. Τόσο στα κουπέ όσο και στα κάμπριο, τα πίσω καθίσματα ταιριάζουν καλύτερα σε παιδιά ή συμπαγείς επιβάτες λόγω του περιορισμένου χώρου για τα πόδια και το κεφάλι.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών της Mustang στο κουπέ αμάξωμα είναι 408 λίτρα στο κάμπριο, ο αριθμός αυτός μειώνεται στα 332 λίτρα λόγω του μηχανισμού πτυσσόμενης τέντας.

Η μαλακή οροφή της «ανοιχτής» έκδοσης είναι ημιαυτόματη και η μεταμόρφωσή της σε κίνηση είναι αδύνατη.

Προδιαγραφές.Για την 6η γενιά της Ford Mustang, η ευρωπαϊκή προδιαγραφή έχει δύο τυπικές τροποποιήσεις βενζίνης, καθεμία από τις οποίες έχει χειροκίνητο 6 σχέσεων ή προαιρετικό αυτόματο 10 σχέσεων:

• Η βασική έκδοση του muscle car είναι εξοπλισμένη με ένα EcoBoost four 2,3 λίτρων με υπερσυμπίεση, άμεσο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που αποδίδει 317 ίππους στις 5500 rpm και 432 Nm ροπής στις 3000 rpm. Με μια τέτοια «καρδιά», το αυτοκίνητο επιταχύνει από το μηδέν στα 100 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ./ώρα και η «λαιμαργία» του δεν ξεπερνά τα 8-10 λίτρα σε μικτές συνθήκες οδήγησης για κάθε "εκατό."

• Χώρος κινητήρα της «κορυφής» έκδοσης GTγεμάτο με έναν οκτακύλινδρο V-κινητήρα 5,0 λίτρων με συνδυασμένο ψεκασμό βενζίνης, που παράγει 421 «άλογα» στις 6500 rpm και 530 Nm ροπής. Ως αποτέλεσμα, η Mustang κατακτά το τράνταγμα εκκίνησης στα 100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα και οι «μέγιστες» δυνατότητες καθορίζονται στα 250 km/h. Στο μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 12 έως 13,6 λίτρα ανά 100 km.

Πριν από την ενημέρωση (που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 2017), μια άλλη μονάδα προσφέρθηκε επίσης στις ΗΠΑ - μια εξάδα 3,7 λίτρων σε σχήμα V με κατανεμημένη τροφοδοσία καυσίμου, που παράγει 305 «φοράδες» στις 6500 rpm και 366 Nm ροπής στις 4000 rpm λεπτό.

Η «έκτη» Ford Mustang είναι χτισμένη σε ένα νέο «τρόλεϊ», παρόμοια στην αρχιτεκτονική με την προσθιοκίνητη πλατφόρμα CD4, η οποία «καμαρώνει» μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση - γόνατα MacPherson με σύστημα διπλού μεντεσέ στο μπροστινό μέρος και προηγμένο « multi-link» στο υποπλαίσιο στο πίσω μέρος. Με επιπλέον χρέωση, το δίθυρο είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ MagneRide γεμάτα με μαγνητορεολογικό υγρό (τα οποία, πριν από την ενημέρωση, αποτελούσαν το προνόμιο των αποκλειστικά «καυτών» τροποποιήσεων των GT350/GT350R).
Το αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με rack and pinion τιμόνι με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο έχει τρεις τρόπους λειτουργίας – Normal, Sport και Comfort. Όλοι οι τροχοί φιλοξενούν ισχυρούς αεριζόμενους δίσκους του συστήματος πέδησης (το μέγεθος των μπροστινών μηχανισμών, ανάλογα με την έκδοση, κυμαίνεται από 320 έως 380 mm) με ABS, EBD και άλλους σύγχρονους «βοηθούς». Από προεπιλογή, όλες οι εκδόσεις της Mustang είναι εξοπλισμένες με πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Εκτός από τις βασικές εκδόσεις, υπάρχουν και πιο «φορτισμένες» επιλογές στην παλέτα Ford Mustang και μία από αυτές είναι Shelby GT350. Μαζί με μια ακόμη πιο επιθετική εμφάνιση και ορισμένες τροποποιήσεις στο εσωτερικό, αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει ελαφρύ αμάξωμα, ενισχυμένη ανάρτηση με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και αποτελεσματικό σύστημα πέδησης με δαγκάνες Brembo. Αλλά το κύριο πράγμα σε αυτό είναι ο κινητήρας V8 Voodoo 5,2 λίτρων, ο οποίος παράγει 533 «επιβήτορες» στις 7500 rpm και 582 Nm στις 4750 rpm.

Μια ακόμα πιο ενδιαφέρουσα έκδοση - Shelby GT350R. Έχει την ίδια μονάδα ισχύος με το αυτοκίνητο χωρίς το γράμμα "R", αλλά ταυτόχρονα το σώμα του είναι ακόμα πιο ελαφρύ, οι ζάντες των τροχών είναι κατασκευασμένες από ανθρακονήματα και η λειτουργικότητα περιλαμβάνει κάποιο "αγωνιστικό" εξοπλισμό.

Λοιπόν, η πιο «ακραία» απόδοση της Mustang έκτης γενιάς είναι GT King Cobra. Εξωτερικά, ένα τέτοιο μυϊκό αυτοκίνητο δεν διαφέρει πολύ από το συνηθισμένο "αδελφό" του και η κύρια έμφαση σε αυτό είναι στη βελτίωση του τεχνικού μέρους.

Οδηγείται από έναν V8 5,0 λίτρων με υπερσυμπιεστή, η απόδοση του οποίου ξεπερνά τους 600 ίππους. Στην πραγματικότητα, το "King Cobra" είναι ένα πλήρες πακέτο τροποποιήσεων στον κινητήρα και σε άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα.

Επιλογές και τιμές.Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις του ανανεωμένου Ford Mustang θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2017 και θα φτάσει στις χώρες του Παλαιού Κόσμου στις αρχές του 2018 (είναι πιθανό οι πωλήσεις του να ξεκινήσουν στη Ρωσία).
Στην ευρωπαϊκή αγορά, ιδίως στη Γερμανία, η «έκτη» Ford Mustang στη λύση προ της μεταρρύθμισης πωλείται στην τιμή των 38.000 ευρώ (~2,42 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα ισοτιμία) για ένα κουπέ fastback και μια μετατρέψιμη διαθήκη κόστισε 4.000 ευρώ παραπάνω. Το μυϊκό αυτοκίνητο θα πρέπει να φτάσει στη Ρωσία, αλλά το πότε ακριβώς θα συμβεί αυτό είναι ακόμα άγνωστο.
Στη «βάση» το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με επτά αερόσακους (το κάμπριο έχει πέντε), ABS, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, κάμερα οπισθοπορείας, ηλεκτρικά αξεσουάρ, cruise και πολλά άλλα σύγχρονα χαρακτηριστικά.

Το 2017, στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε στο Ντιτρόιτ, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση του ενημερωμένου μοντέλου Ford Mustang 2018-2019. Ως επί το πλείστον, δεν πρόκειται για νέο μοντέλο, αλλά για ανανέωση της 6ης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 2014.

Το αυτοκίνητο έχει δύο τύπους αμαξώματος: ένα δίθυρο κουπέ - fastback και κάμπριο. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλη γκάμα αγοραστών, τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Ρωσία, γιατί εκτός από τη θρυλική του θέση, είναι ελκυστικό σε τιμή και αξιοπιστία του μέσου αυτοκινήτου. Αγοράζεται ενεργά από άνδρες ηλικίας 30-40 ετών που θέλουν να ξεχωρίσουν στο πλήθος και να περάσουν ένα διασκεδαστικό Σαββατοκύριακο.

Αλλαγές σχεδιασμού

Σχεδιαστικές αλλαγές υπάρχουν τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για να μην πω ότι έχουν γίνει δραστικά σε σύγκριση με την προηγούμενη παρουσίαση του αυτοκινήτου, αλλά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έχει πάρει νέα εμφάνιση είναι δύσκολο να το αμφισβητήσει κανείς. Οι αλλαγές επηρέασαν τη μάσκα, τα οπτικά LED, την κουκούλα, η οποία έγινε 10 mm χαμηλότερη, γεγονός που έδωσε στη Mustang επιπλέον εξορθολογισμό, άλλαξαν επίσης η αεροτομή και οι σωλήνες εξάτμισης.

Γενικά, το αυτοκίνητο έλαβε μια μοντέρνα και επιθετική εμφάνιση με φωτεινά στοιχεία αμαξώματος, αλλά ακόμη και το 2018-2019, οι σχεδιαστές κατάφεραν να διατηρήσουν την ίδια εμβληματική εμφάνιση πρωτόγονου.

• Βυσσινί;
• Μπλε;
• Πορτοκάλι.

Εκτός από αυτά τα σχέδια, το αυτοκίνητο έχει και 9 χρώματα. Υπάρχουν επίσης 11 στυλ τροχών για να διαλέξετε, το καθένα με μοναδικά στυλ σχεδίασης. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο αγοραστής πρέπει να επιλέξει τη διαμόρφωση του μοντέλου του - αυτό δεν είναι εύκολο.

Σύμφωνα με τα κλασικά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι μια τεράστια 6-γωνια ψευδής μάσκα ψυγείου με χοντρό πλέγμα και ένα τεράστιο λογότυπο στο κέντρο. Ένας μικρός αεραγωγός είναι ελάχιστα αντιληπτός κάτω από αυτό, ο οποίος με μια μεγάλη "προεξοχή" του κάτω χείλους των προφυλακτήρων δίνει στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση. Αυτό που προσελκύει περισσότερο την προσοχή είναι τα μπροστινά οπτικά στοιχεία, με γέμισμα LED σε μορφή καμπυλωτών κάθετων λωρίδων. Μια τεράστια κουκούλα με πολλές στάμπες κρέμεται πάνω από τα οπτικά της Ford Mustang. Αμέσως κάτω από τα μπροστινά οπτικά είναι τα φώτα ομίχλης LED με οριζόντιο προσανατολισμό, τα οποία διατίθενται μόνο προαιρετικά.

Από το πλάι, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό: μια μακριά κουκούλα με "καμπούρα", "πέφτουν" κολόνες Α και μια θολωτή οροφή που μπαίνει σε ένα κοντό πίσω μέρος. Η εικόνα θα συμπληρώνεται από μια ψηλή γραμμή περβάζι παραθύρου, τραχιές άκρες και φαρδιούς θόλους τροχών, που περιέχουν τροχούς 20 ιντσών σε ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έλαβε στοιβαγμένα φώτα LED με κατακόρυφο προσανατολισμό, τα οποία είναι παρόμοια με τα φώτα της πρώτης Mustang, αλλά έχουν το στυλ του σήμερα. Από πάνω τους υψώνεται μια αεροτομή, η οποία δεν είναι διαθέσιμη για όλες τις τροποποιήσεις, και το κάτω μέρος είναι διακοσμημένο με μονούς ή διπλούς σωλήνες εξάτμισης (ανάλογα με την τροποποίηση).

Διαστάσεις:

• Το μήκος είναι 4784 mm.
• Το πλάτος εξαρτάται από τον τύπο σώματος - 1916 mm.
• Ύψος – 1394 mm για την cabrio και 1381 mm για την έκδοση coupe.
• Η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 2720 mm.

Σαλόνι

Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην αλλάξουν πολύ το εσωτερικό. Ωστόσο, το μοντέλο έχει ένα νέο χαρακτηριστικό με τη μορφή έγχρωμης οθόνης οργάνων 12 ιντσών, η οποία βρίσκεται πίσω από το τυπικό τιμόνι 3 ακτίνων. Στη βασική έκδοση, το σπορ αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στάνταρ αναλογικά όργανα με δύο πηγαδάκια και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου.

Το κεντρικό ταμπλό στο κέντρο είναι διακοσμημένο με τρεις στρογγυλούς αεραγωγούς, κάτω από τους οποίους υπάρχει μια μικρή οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Ford Mustang 2018-2019. Κάτω από αυτό υπάρχει μια μεγάλη διασπορά κουμπιών, "πόμολα" και διακόπτες εναλλαγής, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το ηχοσύστημα, το σύστημα κλιματισμού, τα θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα και πολλά άλλα.

Τα καθίσματα έλαβαν καλή πλευρική στήριξη και ανατομικό προφίλ. Οι «χρεωμένες» τροποποιήσεις διαθέτουν κάδους Recaro. Η καμπίνα έχει διάταξη 4 θέσεων, αλλά ίσως μόνο τα παιδιά χωράνε στην πλάτη, αφού πρακτικά δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος πάνω από το κεφάλι και για τα πόδια.

Γενικά, το αυτοκίνητο έχει πολύ υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος και καλό επίπεδο συναρμολόγησης. Για τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές αυτό το σαλόνι είναι ακόμα πολύ μακριά, αλλά για τους Αμερικανούς κατασκευαστές αυτό είναι ένα υψηλό επίπεδο.

Ο κατασκευαστής δεν στέρησε από τους ιδιοκτήτες τον χώρο αποσκευών, ο όγκος του οποίου στην έκδοση coupe είναι 408 λίτρα. Το κάμπριο μπορεί να υπερηφανεύεται για 332 λίτρα χάρη σε ένα ημιαυτόματο σύστημα αναδίπλωσης οροφής. Παρεμπιπτόντως, για να διπλώσει την οροφή, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει εντελώς.

Προδιαγραφές Mustang 2018-2019

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	2,3 λίτρα	317 ίππους	432 Υ*μ	5,8 δευτ	250 km/h	4
Βενζίνη	5,0 λίτρα	421 ίπποι	530 Υ*μ	4,8 δευτ	250 km/h	V8
Βενζίνη	5,2 λίτρα	526 ίπποι	583 Υ*μ	3,9 δευτ	289 km/h	V8

Υπάρχουν δύο τυπικές τροποποιήσεις και αρκετές φορτισμένες, οι οποίες διαφέρουν σε διαφορετικές παραμέτρους.

1. Η απλούστερη τροποποίηση στο χώρο του κινητήρα του έχει έναν 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,3 λίτρων. Ο άμεσος ψεκασμός και η υψηλή πίεση του στροβίλου από τον κινητήρα κατέστησαν δυνατή την «αφαίρεση» 317 ίππων. και 432 Nm ώσης.
2. Η στάνταρ έκδοση GT είναι εξοπλισμένη με κλασικό αμερικανικό V8 κυβισμού 5,0 λίτρων. Αυτή η ατμοσφαιρική μονάδα παραγωγής ενέργειας παράγει έως και 421 ίππους. και 530 Nm ροπής.

Και οι δύο αυτοί κινητήρες συνδυάζονται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων όσο και με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων.

Ο κατασκευαστής παρέχει επίσης «φορτισμένες» τροποποιήσεις των Ford Mustang Shelby GT350 και Shelby GT350R. Το γράμμα "R" στο όνομα υποδηλώνει ένα ελαφρύ αμάξωμα, τροχούς από ανθρακονήματα και ρυθμίσεις ανάρτησης "τροχιά". Διαφορετικά, έχουν την ίδια ισχύ, που αντιπροσωπεύεται από ένα οκτώ σχήματος V 5,2 λίτρων, που αποδίδει 533 ίππους και 582 Nm ροπής. Ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η ανάρτηση του muscle car είναι εντελώς ανεξάρτητη. Στο μπροστινό μέρος αντιπροσωπεύεται από μια διπλή σφαιρική άρθρωση με αντιστρεπτική ράβδο και στο πίσω μέρος υπάρχουν ανεξάρτητα ελατήρια με αντιστρεπτική ράβδο. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα απόσβεσης MagneRide. Οι «φορτισμένες» εκδόσεις της Ford Mustang 2018-2019 διακρίνονται από αλουμινένιες αρθρώσεις στο τιμόνι.

Το αυτοκίνητο διαθέτει ισχυρό σύστημα πέδησης με αεριζόμενους δίσκους φρένων διαστάσεων από 320 έως 380 mm. Σύμφωνα με τα κλασικά, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικούς βοηθούς και συστήματα ABS, EBD. Οι τροποποιήσεις Shelby έλαβαν τροχούς 15 και 15,5 ιντσών από την Brembo με δαγκάνες 6 εμβόλων μπροστά και 4 εμβόλων πίσω.

Δυναμική και κατανάλωση

Η τυπική τροποποίηση επιταχύνει στα 250 km/h, ξοδεύοντας μόνο 5,8 δευτερόλεπτα στα πρώτα εκατό χιλιόμετρα. Η κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο δεν υπερβαίνει τα 9 λίτρα.

Η έκδοση GT μπορεί να σας ευχαριστήσει με την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στο ίδιο σημάδι των 250 km/h. Μικτή κατανάλωση καυσίμου – 12,5 λίτρα.

Στην έκδοση Shelby, η Ford μπορεί να ξεπεράσει τα πρώτα εκατό σε 3,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα θα είναι 285 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο εδώ μπορεί να περιοριστεί στα 15 λίτρα ανά 100 km κατά την αθόρυβη οδήγηση.

Τιμή Ford Mustang

Η πιο προσιτή επιλογή στις ΗΠΑ είναι η βασική τροποποίηση με κινητήρα 2,3 λίτρων σε σώμα fastback, το κόστος αυτής της επιλογής ξεκινά από 1.780.000 ρούβλια. Το πακέτο Premium κοστίζει από 2.100.000 ρούβλια. Εάν ένας αγοραστής θέλει να αγοράσει ένα μετατρέψιμο, τότε η ελάχιστη τιμή του θα είναι 2.150.000 ρούβλια.

Τιμές GT:

• Για την έκδοση GT θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2.400.000 ρούβλια.
• GT Premium - 2.750.000 ρούβλια.
• GT Premium convertible – 3.100.000 ρούβλια.
• Shelby GT350 – 4.000.000 ρούβλια.
• Shelby GT350R – 4.500.000 ρούβλια.

Η τυπική έκδοση είναι εξοπλισμένη με:

• 7 αερόσακοι?
• ABS, EBD;
• Οθόνη συστήματος πολυμέσων;
• Οπτικά LED;
• Cruise control;
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
• Τροχοί 17 ιντσών.

Το Premium προστέθηκε:

• Δερμάτινη επένδυση?
• Αερισμός καθισμάτων;
• Φωνητικός έλεγχος;
• Φθείρων;
• Τροχοί 18 ιντσών.
• Καλύμματα πεντάλ?
• Ηχοσύστημα με 9 ηχεία.

Η έκδοση GT είναι διαφορετική:

• Εργοστάσιο ηλεκτρισμού;
• Σύστημα εξάτμισης;
• Φρένα;
• Πινακίδες
• Καθίσματα.

Το Shelby GT350 διαθέτει:

• Μοναδικός σχεδιασμός?
• Καθίσματα Recaro;
• Ενισχυμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Ανάρτηση MagneRide;
• Παραγωγικός κινητήρας;
• Φρένα Brembo?
• Premium εσωτερική επένδυση.
• Ηλεκτρονικό ταμπλό.

Η έκδοση R θα σας εκπλήξει:

• Ζάντες από ανθρακονήματα;
• Ρυθμιζόμενη εξάτμιση?
• Κουκούλα άνθρακα;
• Αεροτομή άνθρακα;
• Ηχοσύστημα με 12 ηχεία.

Η Ford Mustang 2018-2019 είναι ένα αυτοκίνητο που χαρίζει συναισθήματα και εκτός από αυτά, είναι ικανό να προσφέρει μια γρήγορη και σίγουρη οδήγηση, πατώντας στην «ουρά» των Ευρωπαίων ανταγωνιστών. Προσαρμοσμένο για την τιμή.

βίντεο