Βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει αυτές τις οδηγίες πριν από τη χρήση.
Οι παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας της μπαταρίας μπορεί να χρησιμεύσουν ως λόγος άρνησής του. έλεγχος εγγύησηςή αντικατάσταση.

ΟΡΟΙ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

1. Παρέχεται εγγύηση απόδοσης της μπαταρίας που πωλήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST R53165-2008 ή των προδιαγραφών με την επιφύλαξη της συμμόρφωσης του αγοραστή με τις οδηγίες λειτουργίας (βλ. παρακάτω) για περίοδος εγγύησης, μετρώντας από την ημερομηνία πώλησης που αναγράφεται στην κάρτα εγγύησης και πιστοποιείται με τη σφραγίδα του εμπορικού οργανισμού.
2. Οι υποχρεώσεις εγγύησης δεν ισχύουν για μπαταρίες που δεν διαθέτουν κάρτα εγγύησης, με την επίδειξη άδειου κουπονιού ή εάν υπάρχουν διορθώσεις στο κουπόνι.
3. Οι υποχρεώσεις εγγύησης τερματίζονται όταν:
3.1. Μη τήρηση των οδηγιών λειτουργίας.
3.2. Βραχυκύκλωμα των ακροδεκτών της μπαταρίας, τήξη των ακροδεκτών.
3.3. Χρήση της μπαταρίας για σκοπούς άλλους από τον προορισμό της.
3.4. Αποθήκευση και λειτουργία μιας αποφορτισμένης μπαταρίας. (όταν η μπαταρία αποθηκεύεται σε αποφορτισμένη κατάσταση, η ενεργή μάζα ρέει από τις πλάκες). Αποθηκεύστε την μπαταρία μόνο σε φορτισμένη κατάσταση.
3.5. Εκφόρτιση της μπαταρίας σε τάση χωρίς φορτίο κάτω από 10 V (ή 5 V για μπαταρία με ονομαστική τάση 6 V).
3.6. Μηχανικές ή θερμικές επιδράσεις που οδηγούν σε αλλαγές στη γεωμετρία, διαταραχές εμφάνισηκαι τις διαστάσεις των εξαρτημάτων της μπαταρίας, καθώς και τις σημάνσεις της (αυτοκόλλητα).
3.7. Καταστροφή της θήκης από έκρηξη αερίου ή πάγωμα της μπαταρίας.
3.8. Κατόπιν προσκόμισης μπαταρίας με σκουρόχρωμο ηλεκτρολύτη.
4. Προσοχή! Η μπαταρία αντικαθίσταται με νέα μόνο αφού εντοπιστεί κατασκευαστικό ελάττωμα: διακοπή κυκλώματος στο εσωτερικό της μπαταρίας και βραχυκύκλωμα σε μία από τις κυψέλες της.
5. Η απόφαση για την αντικατάσταση της μπαταρίας μπορεί να ληφθεί μόνο μετά από εξέταση σε εργαστήριο εγγύησης.
6. Παρέχεται φορτισμένη μπαταρία για τεχνική εξέταση.
7. Εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, χρεώνεται με έξοδα του αγοραστή.
8. Η περίοδος για τη διενέργεια τεχνικής εξέτασης είναι 3-5 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής της μπαταρίας από το εργαστήριο εγγύησης.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΜΟΛΥΒΙΟΥ ΜΕΚΖΑ
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ

1. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

1.1. Δεν επιτρέπεται το βραχυκύκλωμα των πόλων της μπαταρίας.
1.2. Μη χρησιμοποιείτε μπαταρία με κακές επαφές μεταξύ των ακροδεκτών της μπαταρίας και των ακροδεκτών καλωδίων.
1.3. Απαγορεύεται το κάπνισμα και η χρήση ανοιχτής φλόγας σε χώρους όπου φορτίζεται η μπαταρία.
1.4. Όταν εργάζεστε με ηλεκτρολύτη ή επιθεωρείτε μια μπαταρία που φορτίζει, τα μάτια σας πρέπει να προστατεύονται με γυαλιά.
1.5. Μετά από οποιαδήποτε εργασία με την μπαταρία και τον ηλεκτρολύτη, πρέπει να πλένετε τα χέρια σας με σαπούνι.
1.6. Εάν εισέλθει ηλεκτρολύτης στο δέρμα ή τα ρούχα σας, πρέπει να ξεπλύνετε αμέσως την περιοχή με τρεχούμενο νερό και μετά με διάλυμα σόδας.
1.7. Μια μπαταρία γεμάτη με ηλεκτρολύτη πρέπει να φυλάσσεται μακριά από παιδιά.
1.8. Σύνδεση και αποσύνδεση της μπαταρίας από επί του οχήματοςαυτοκίνητο για παραγωγή με κλειστούς καταναλωτές. Συνδέστε πρώτα τον θετικό ακροδέκτη και μετά τον αρνητικό που συνδέεται στη γείωση του οχήματος. Αποσυνδέστε με αντίστροφη σειρά.
1.9. Η μπαταρία πρέπει να στερεωθεί καλά στην τυπική θέση εγκατάστασης του αυτοκινήτου, οι ακροδέκτες σύνδεσης είναι σφιχτά στερεωμένοι στους ακροδέκτες του πόλου και τα ίδια τα καλώδια έχουν χαλαρώσει.

2. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΓΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

2.1. Πριν χρησιμοποιήσετε την μπαταρία, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς το υλικό συσκευασίας από αυτήν και να διαβάσετε το εγχειρίδιο οδηγιών.
2.2. Η κατά προσέγγιση κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να προσδιοριστεί από την τάση χωρίς φορτίο (βλ. Πίνακα παρακάτω) και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε μπαταρίες με βύσματα.
2.3. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μετά τη φόρτιση ή τη χρήση αυτοκινήτου, η μπαταρία χρειάζεται 12-15 ώρες για να σταθεροποιήσει τις ηλεκτρικές παραμέτρους, μετά τις οποίες ο βαθμός φόρτισης μπορεί να μετρηθεί με τάση.

3. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

3.1. Η λειτουργία της μπαταρίας στα οχήματα επιτρέπεται μόνο με λειτουργικό σύστημα φόρτισης (με τάση ρυθμιστή ρελέ που κυμαίνεται από 13,8 V έως 14,4 V για συστήματα τροφοδοσίας 12 βολτ και για συστήματα τροφοδοσίας 24 βολτ - από 26,8 V έως 28,0 V το καλοκαίρι και από 28,0 V έως 29,6 V το χειμώνα), ρεύμα διαρροής όχι περισσότερο από 30 mA, πυκνότητα ηλεκτρολύτη σύμφωνα με τον Πίνακα και στάθμη ηλεκτρολύτη όχι μικρότερη από 10 mm πάνω από τις πλάκες.
3.2. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η διάρκεια της λειτουργίας της μίζας δεν πρέπει να υπερβαίνει αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ 10 δευτερόλεπτα, για ντίζελ - 15 δευτερόλεπτα. Εάν η προσπάθεια εκκίνησης αποτύχει, πρέπει να κάνετε ένα διάλειμμα για 1 λεπτό. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε ξανά. Μετά από πέντε αποτυχημένες εκκινήσεις, συνιστάται να ελέγξετε το σύστημα ανάφλεξης και την παροχή καυσίμου του οχήματος.
3.3. Όταν χρησιμοποιείτε την μπαταρία και τουλάχιστον μία φορά το μήνα:
- ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, καθαρίστε την μπαταρία από σκόνη και βρωμιά. Εάν υπάρχει ηλεκτρολύτης στην επιφάνεια της μπαταρίας, αφαιρέστε τον με ένα πανί εμποτισμένο σε διάλυμα σόδας δέκα τοις εκατό. -
- ελέγξτε και, εάν χρειάζεται, καθαρίστε τις οπές εξαερισμού στα βύσματα.
- Ελέγξτε τη στάθμη ηλεκτρολύτη και, εάν χρειάζεται, προσθέστε απεσταγμένο νερό στο κανονικό επίπεδο (εάν υπάρχουν βύσματα). Είναι δυνατή η προσθήκη ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία με βύσματα μόνο σε περιπτώσεις όπου είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι η μείωση της στάθμης του ηλεκτρολύτη προέκυψε λόγω της εκτόξευσης του.
- ελέγξτε την αξιοπιστία της στερέωσης της μπαταρίας στο σημείο εγκατάστασης και τις επαφές των άκρων καλωδίων που είναι εγκατεστημένες στους ακροδέκτες των πόλων.
- ελέγχετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Εάν είναι απαραίτητο, φορτίστε την μπαταρία σύμφωνα με το βήμα 4.
3.4. Το χειμώνα πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις της προηγούμενης παραγράφου (τουλάχιστον μία φορά το μήνα).
3.5. Η βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας είναι απαράδεκτη! Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αυτό οδηγεί σε πάγωμα του ηλεκτρολύτη και καταστροφή της θήκης της μπαταρίας.

4. ΦΟΡΤΙΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

4.1. Η φόρτιση της μπαταρίας πρέπει να πραγματοποιείται σε καλά αεριζόμενο, ειδικά εξοπλισμένο χώρο για το σκοπό αυτό. μη οικιστικοί χώροισύμφωνα με τους κανονισμούς πυρασφάλειας.
4.2. Πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας, αφαιρέστε όλα τα βύσματα (αν υπάρχουν).
4.3. Η μπαταρία πρέπει να φορτίζεται χρησιμοποιώντας φορτιστή εργοστασιακής κατασκευής σύμφωνα με τις οδηγίες για αυτόν τον φορτιστή και το εγχειρίδιο λειτουργίας της μπαταρίας.

Πίνακας: Βαθμός φόρτισης, τάση χωρίς φορτίο και πυκνότητα ηλεκτρολύτη.
* - Η μπαταρία δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί, χρειάζεται φόρτιση.

4.4. Οι μπαταρίες χωρίς βύσματα πρέπει να φορτίζονται με αυτόματο φορτιστή για να αποφευχθεί η έντονη υπερφόρτιση και, ως αποτέλεσμα, ο βρασμός του ηλεκτρολύτη.
4.5. Η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία πριν τη φόρτιση θα πρέπει να είναι μεταξύ +15°C και +25°C. Εάν είναι αδύνατο να μετρήσετε τη θερμοκρασία λόγω έλλειψης πρόσβασης στον ηλεκτρολύτη και η μπαταρία ήταν σε χαμηλότερη θερμοκρασία, τότε πριν τη φόρτιση είναι απαραίτητο να διατηρήσετε τη μπαταρία σε θερμοκρασία δωματίου για τουλάχιστον 10 ώρες.
4.6. Δεν επιτρέπεται η φόρτιση της μπαταρίας σε θερμοκρασία ηλεκτρολύτη πάνω από 50°C.
4.7. Για φόρτιση, συνδέστε τον θετικό πόλο της μπαταρίας στον θετικό πόλο Φορτιστής, και αρνητικό - έως αρνητικό.
4.8. Όταν φορτίζετε τις μπαταρίες με βύσματα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη προσθέτοντας απεσταγμένο νερό εάν το επίπεδο είναι χαμηλότερο Σημάδια MINή κάτω από 10 mm από τα πάνω άκρα των πλακών και των διαχωριστών.

5. ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗΣ

5.1. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη που χύνεται σε μια ξηρά φορτισμένη μπαταρία, κανονικοποιημένη στους +25°C, θα πρέπει να είναι 1,27-1,28 g/cm3.
6. ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ
6.1. Η μπαταρία αποθηκεύεται πλήρως φορτισμένη. Συνιστάται να ελέγχετε μηνιαία την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας και, εάν υπάρχουν βύσματα, την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Όταν το επίπεδο φόρτισης πέσει στο 50% (βλ. Πίνακα), η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια τέτοια μπαταρία.
6.2. Για μακροχρόνια (εποχιακή) αποθήκευση, συνιστάται να αποθηκεύετε γεμάτες και φορτισμένες μπαταρίες σε ξηρό, κρύο δωμάτιο σε θερμοκρασίες έως και μείον 30°C.

7. ΑΠΟΡΡΙΨΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ

7.1. Μια αποτυχημένη μπαταρία πρέπει να παραδοθεί σε ένα σημείο συλλογής άχρηστων μπαταριών για επακόλουθη σωστή απόρριψη.
Σώσε το περιβάλλον! Μην πετάτε τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες, πηγαίνετε σε εξειδικευμένο

ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΕΚΑ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ VRLA ΜΕ ΑΠΟΡΡΟΦΗΜΕΝΟ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Αυτός ο αλγόριθμος φόρτισης είναι κατάλληλος για όλους
τύπους μπαταριών VRLA που παράγονται
Johnson Controls: VARTA ULTRA Dynamic, OPTIMA,
FUNSTARTAGM.
Συνιστάται η φόρτιση χρησιμοποιώντας έναν αυτόματο φορτιστή που ικανοποιεί την ακόλουθη μέθοδο, που αποτελείται από τα δύο πρώτα ή και τα τρία στάδια:
1. Φόρτιση DC, αριθμητικά ίσο με το 10% της ονομαστικής χωρητικότητας, μέχρι την τάση ακροδεκτών 14,8V.
2. Όταν φτάσετε στα 14,8 V, μεταβείτε στη λειτουργία DC τάσηκαι φορτίστε έως ότου το ρεύμα φόρτισης πέσει στο 1% της ονομαστικής χωρητικότητας.
3. Αποσυνδέστε το φορτιστή ή το διακόπτη στη λειτουργία αντιστάθμισης φόρτισης σε σταθερή τάση 13,8 V και ρεύμα που δεν υπερβαίνει το 1% της ονομαστικής χωρητικότητας.
Σε όλα τα στάδια φόρτισης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θερμοκρασία της θήκης της μπαταρίας, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45-5C. Η αντισταθμιστική χρέωση (στάδιο 3) συνιστάται αλλά δεν απαιτείται. Μετά τα δύο πρώτα στάδια, η μπαταρία θα φορτιστεί κατά 90-95% και θα μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί με θετικό ισοζύγιο ηλεκτρικής ενέργειας, η γεννήτρια θα φορτίσει την μπαταρία στο 100%.

ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΤΑΘΜΩΝ VRLA-ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΕ ΑΠΟΡΡΟΦΗΜΕΝΟ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΔΙΠΛΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΛΚΗΣ

Αυτός ο αλγόριθμος φόρτισης είναι κατάλληλος για μπαταρίεςΗ σειρά OPTIMA Yellow Top και Blue Top DC, τα οποία έχουν διπλός σκοπός, δηλ. μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως μίζα για την εκκίνηση του κινητήρα όσο και ως έλξη για την τροφοδοσία συσκευών ηλεκτρικής ισχύος.
Όταν λειτουργεί σε λειτουργία πρόσφυσης, η μπαταρία εκφορτίζεται βαθιά σε κάθε κύκλο (40-80% της ονομαστικής χωρητικότητας). Σε αυτή την περίπτωση, κατά κανόνα, η χρέωση γίνεται αμέσως μετά την εκφόρτιση. Αυτό επιτρέπει στην μπαταρία να επαναφέρει τη φόρτισή της πιο αποτελεσματικά από ό,τι μετά από μακροχρόνια αποθήκευση σε αποφορτισμένη κατάσταση ή μετά από περιοδική υποφόρτιση που μπορεί να συμβεί κατά τη χρήση σε αυτοκίνητο.
Συνιστάται η φόρτιση χρησιμοποιώντας έναν αυτόματο φορτιστή που ικανοποιεί την ακόλουθη μέθοδο τριών βημάτων:
1. Φορτίστε με συνεχές ρεύμα 25A έως ότου η τάση στους ακροδέκτες είναι 14,7V.
2. Όταν φτάσετε στα 14,7 V, μεταβείτε σε λειτουργία σταθερής τάσης και φορτίστε μέχρι το ρεύμα φόρτισης να πέσει στα 2Α.
3. Φορτίστε με σταθερό ρεύμα 2Α για μια ώρα χωρίς περιορισμό τάσης.
Σε όλα τα στάδια της φόρτισης, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη θερμοκρασία της θήκης της μπαταρίας, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45-50°C.

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΧΡΗΣΗ

Για να εκκινήσετε τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου με αποφορτισμένη μπαταρία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξεχωριστή εξωτερική μπαταρία ή μπαταρία άλλου αυτοκινήτου. Για αυτή τη διαδικασία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο εξειδικευμένα καλώδια. Τα καλώδια πρέπει να είναι χάλκινα, διαμέτρου τουλάχιστον 9 mm, να έχουν καλή μόνωση και αξιόπιστες επαφές σύνδεσης («κροκόδειλοι»). Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής:
1. Κλείστε την ανάφλεξη και στα δύο οχήματα (το όχημα με την άδεια μπαταρία και το όχημα δότη). Βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητα δεν αγγίζουν το ένα το άλλο.
2. Για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος τυχαίας βλάβης των εποχούμενων ηλεκτρικών συστημάτων των οχημάτων, μπορεί να αφαιρεθεί ένας ή και οι δύο ακροδέκτες από τη μπαταρία του οχήματος δότη.
3. Συνδέστε έναν κροκόδειλο της πρώτης πρόσοδος στον θετικό πόλο της μπαταρίας δότη.
4. Συνδέστε το άλλο άκρο αυτού του καλωδίου στον θετικό πόλο της αποφορτισμένης μπαταρίας.
5. Συνδέστε το δεύτερο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας δότη.
6. Συνδέστε το δεύτερο άκρο του καλωδίου στη γείωση του αυτοκινήτου με μια αποφορτισμένη μπαταρία - σε οποιοδήποτε σημείο επαφής με το μέταλλο του αμαξώματος (σε σημείο που δεν είναι σε επαφή με την μπαταρία και δεν έχει βαφή ).
7. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σφιγκτήρες καλωδίων είναι καλά στερεωμένοι στους ακροδέκτες της μπαταρίας για να αποφευχθεί ο σπινθήρας.
8. Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με μια αποφορτισμένη μπαταρία.
Κατά τη λειτουργία, μην αγγίζετε τους πόλους της μπαταρίας και μην γέρνετε πάνω τους. Επίσης, δεν συνιστάται η ενεργοποίηση της θέρμανσης, του φωτισμού ή ηλεκτρονικές συσκευές(για παράδειγμα, ακουστικά κινητού τηλεφώνου) για την αποφυγή τυχαίας βλάβης αυτών των συσκευών.
9. Αποσυνδέστε τα καλώδια με την αντίστροφη σειρά της σύνδεσής τους: πρώτα τη γείωση, μετά το αρνητικό του αυτοκινήτου δότη, μετά το θετικό της αποφορτισμένης μπαταρίας και το θετικό της μπαταρίας δότη. Μην αφήνετε τα καλώδια να έρχονται σε επαφή!
10. Μια αποφορτισμένη μπαταρία θα πρέπει να φορτιστεί αμέσως χρησιμοποιώντας φορτιστή για να αποφευχθεί η αστοχία της!

Επιστροφή στο

Περίοδος εγγύησης για μπαταρία αυτοκινήτουπροϋποθέτει την απουσία κατασκευαστικών ελαττωμάτων κατά την περίοδο που αναφέρεται στην κάρτα εγγύησης. Ο εντοπισμός και η επιβεβαίωση ελαττώματος της μπαταρίας, ειδικά μετά από 10-12 μήνες λειτουργίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένα κέντρα ανοίγοντάς την.

Όταν αγοράζετε μια μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι έχετε κάρτα εγγύησης και μετρητά ή απόδειξη πώλησης. Εάν προκύψει περίπτωση εγγύησης, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία και να την υποβάλετε στο γραφείο εγγύησης για εξέταση. κέντρο εξυπηρέτησης.

Η αστοχία της μπαταρίας συμβαίνει σε δύο περιπτώσεις: κατασκευαστικό ελάττωμα και λειτουργικό ελάττωμα.

Η εγγύηση ισχύει μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα που ο κατασκευαστής δεν μπόρεσε να εντοπίσει κατά την παραγωγή. Με την έκδοση κάρτας εγγύησης ο κατασκευαστής ασφαλίζει την ποιότητα των προϊόντων του. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατασκευαστικά ελαττώματα εντοπίζονται κατά τους πρώτους έξι μήνες λειτουργίας.

Εάν οι γέφυρες σύνδεσης μεταξύ των τραπεζών, καθώς και οι ακροδέκτες των πόλων, συγκολληθούν κακώς, εμφανίζεται ένα σπάσιμο στο κύκλωμα εκφόρτισης στο εσωτερικό της μπαταρίας, το οποίο δεν της επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί ως πηγή ενέργειας. ΣΕ περίοδος εγγύησηςΑυτή η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα βραχυκύκλωμα σε ένα από τα δοχεία μειώνει την τάση κατά 1,5-2,0 V, αλλά η μπαταρία μπορεί να παραμείνει σε λειτουργία. Ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών συμβαίνει σε χαμηλά ρεύματα και τάσεις ενός μπλοκ (κονσέρβα) και η διαδικασία εκφόρτισης συμβαίνει σε ένα υγρό (ηλεκτρολύτη).

Ένα "βραχυμένο" δοχείο χάνει την ικανότητά του να εκπέμπει ενέργεια (καθώς και να τη λαμβάνει κατά τη φόρτιση) και "βράζει" κατά τη φόρτιση κατά τη λειτουργία. Γεμάτο με ηλεκτρολύτη χαμηλής πυκνότητας, γίνεται «έρμα» στην μπαταρία. Έτσι, ένα βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό της μπαταρίας εκκίνησης οδηγεί σε μείωση της δυναμικής ενέργειας που αποθηκεύεται στην ενεργή μάζα των πλακών και του ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση.

Όπως δείχνει η πρακτική, εάν υπάρχουν τέτοια ελαττώματα, η μπαταρία δεν μπορεί να λειτουργήσει για περισσότερο από ένα χρόνο.

Οι μπαταρίες που θεωρούνται ελαττωματικές (για λόγους παραγωγής) μπορεί να περιλαμβάνουν μπαταρίες των οποίων τα ηλεκτρόδια περιέχουν μη σχηματισμένη ενεργή μάζα (κατά τον σχηματισμό της μπαταρίας). Έχουν χαμηλά χαρακτηριστικά εκκίνησης και παρέχουν μικρό αριθμό προσπαθειών εκκίνησης του κινητήρα (2-3). Η μπαταρία βράζει έντονα κατά τη φόρτιση και την αποφόρτιση.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται κατά 90% από τη λειτουργία οδήγησης του αυτοκινήτου. Μην περιμένετε ότι η μπαταρία θα διαρκέσει πολύ εάν έχετε μεγάλο κινητήρα και λίγα χιλιόμετρα. Με την εκκίνηση του κινητήρα, αποφορτίζετε την μπαταρία σας. Μη λήψη αρκετής φόρτισης από τη γεννήτρια (κατά τη διάρκεια σύντομων λειτουργιών η μπαταρία δεν έχει χρόνο να φορτιστεί πλήρως), η μπαταρία αρχίζει να αποθειώνεται, χάνει τη χωρητικότητά της και υπόκειται σε βαθιές εκφορτίσεις, γεγονός που οδηγεί στον γρήγορο θάνατό της.

Το ίδιο συμβαίνει όταν η μπαταρία λειτουργεί σε λειτουργία ταξί. Ο κατασκευαστής δεν μπορεί να ελέγξει τα χιλιόμετρα, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας κατά τη λειτουργία της και γενική κατάστασηαυτοκίνητα. Επομένως, η εγγύηση παρέχεται μόνο για κατασκευαστικά ελαττώματα και όχι για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Εκείνοι. Η αστοχία της μπαταρίας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι ελάττωμα που προκύπτει από ακατάλληλη λειτουργία. Και ο κατασκευαστής δεν είναι υπεύθυνος για αυτό.

Επίσης, η εγγύηση δεν ισχύει για:

Μηχανική βλάβη που προκύπτει από λειτουργία, ακατάλληλη αποθήκευση ή μεταφορά της μπαταρίας.

Λανθασμένη εγκατάσταση και σύνδεση.

Κατά την κατασκευή εποικοδομητικές αλλαγέςδεν παρέχεται από τον κατασκευαστή.

Πρόσεχε. Στο συνεργείο εγγύησης Κοινή αιτίαΗ αποτυχία αντικατάστασης μιας ελαττωματικής μπαταρίας θα έχει ως αποτέλεσμα γρατσουνιές και μικρά βαθουλώματαστο σώμα και στους πόλους της μπαταρίας. Όταν περιγράφουν την εμφάνιση της μπαταρίας, γράφουν για την παρουσία ιχνών μηχανικής βλάβης. Αν και, σύμφωνα με τις οδηγίες, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ελέγχει τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας (επαναφόρτιση σε πλήρη χωρητικότητα). Σε πολλά οχήματα αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς να αφαιρέσετε την μπαταρία από το όχημα.

Και κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της αφαίρεσης και της εγκατάστασης, παραμένουν σχεδόν πάντα «ίχνη», τα οποία πρέπει να χαρακτηρίζονται στην περιγραφή ως «ίχνη λειτουργίας και συντήρησης». Η «μηχανική βλάβη» πρέπει να περιλαμβάνει μόνο εκείνες τις ζημιές που μπορούν να επηρεάσουν Προδιαγραφέςμπαταρίες: διαρροή ηλεκτρολύτη, παραμόρφωση ηλεκτροδίων, ζημιά σε διαχωριστές.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μόνο μια αγορασμένη μπαταρία μπορεί να σπάσει, επειδή κοστίζει τουλάχιστον 2-3 χιλιάδες ρούβλια και πολύ χαμένο χρόνο. Ωστόσο, μην βιαστείτε να αποχωριστείτε τα χρήματα και να τα αποκτήσετε για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Μια αποτυχημένη μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί υπό την εγγύηση. Φυσικά, όχι πάντα. Θα συζητήσουμε περαιτέρω τι είδους βλάβες συμβαίνουν, τι τις προκαλεί και αν μπορείτε να βασιστείτε στην αντικατάσταση της μπαταρίας.

Λοιπόν, προβλήματα με νέα μπαταρίαμπορεί να προκληθεί από δύο βασικούς λόγους. Το πρώτο είναι λανθασμένη εγκατάστασηή λειτουργία, το δεύτερο είναι κατασκευαστικό ελάττωμα. Φυσικά, η μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί μόνο υπό την εγγύηση στη δεύτερη περίπτωση, δηλαδή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Όταν ανιχνεύεται ένα ελάττωμα, ονομάζεται ψυχρή διασταύρωση. Βασικά είναι διάλειμμα ηλεκτρικό κύκλωμα, με αποτέλεσμα η μπαταρία να μην λειτουργεί. Για να εξηγήσουμε τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας, θα πρέπει να θυμηθούμε πληροφορίες σχετικά με τη σχεδίαση και την αρχή λειτουργίας μπαταρίες μολύβδου οξέος. Πιθανότατα γνωρίζετε ότι όλα τα θετικά ηλεκτρόδια ή πλάκες συνδέονται μεταξύ τους σε σειρά χρησιμοποιώντας μια λεγόμενη γέφυρα. Σε παλιότερες μπαταρίες βρίσκεται στην κορυφή και μοιάζει με βραχυκυκλωτήρες μολύβδου στις σύγχρονες μπαταρίες η γέφυρα είναι κρυμμένη στη θήκη. Το θετικό ηλεκτρόδιο, μαζί με την αρνητικά φορτισμένη πλάκα, εναλλάσσονται και σχηματίζουν ένα μπλοκ με τάση 2 Volt (υπάρχουν 6 τέτοια δοχεία σε μια μπαταρία 12 βολτ). Για τον διαχωρισμό των ηλεκτροδίων μεταξύ τους, χρησιμοποιούνται ειδικές πλάκες ή διαχωριστές. Κατά τη διαδικασία κατασκευής των αυτοκινήτων και σε εργοστασιακές συνθήκες, μερικές φορές δεν υπάρχει αξιόπιστη επαφή μεταξύ του βραχυκυκλωτήρα και της πλάκας λόγω ελαττωμάτων. Ως αποτέλεσμα, η επαφή οξειδώνεται και ο μόλυβδος λιώνει υπό την επίδραση υψηλή θερμοκρασία, που προέκυψε λόγω της αυξημένης αντίστασης στην οξειδωμένη περιοχή. Δηλαδή σπάει η αλυσίδα. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται ψυχρή διασταύρωση.

• Λόγω βραχυκυκλώματος που προκύπτει από κακή ευθυγράμμιση των ηλεκτροδίων μέσα στο περίβλημα. Είναι γνωστό ότι οι πλάκες ή τα ηλεκτρόδια της μπαταρίας χωρίζονται με διαχωριστές, οι οποίοι συχνά έχουν τη μορφή φακέλων. Κατά τη διαδικασία παραγωγής της μπαταρίας, η πλάκα χαμηλώνεται στον διαχωριστή και μερικές φορές γίνεται λοξή. Έχοντας αιχμηρές γωνίες, το ηλεκτρόδιο μπορεί να βλάψει το "φάκελο" που χρησιμεύει ως μονωτήρας. Ως αποτέλεσμα, βραχυκύκλωμα και βλάβη της μπαταρίας.

Συμπερασματικά, αξίζει να μιλήσουμε για ένα ακόμη κατασκευαστικό ελάττωμα, το οποίο θεωρείται πλήρης βάση για την αντικατάσταση της μπαταρίας υπό την εγγύηση. Αυτό είναι βραχυκύκλωμα που προκαλείται από δυσλειτουργίατεχνολογικός εξοπλισμός. Αυτοματοποιημένες γραμμές, που εργάζονται σε εργοστάσια μπαταριών, μερικές φορές κάνουν «λάθη» λόγω λανθασμένη προσαρμογή. Είναι αυτή η περίσταση που συχνά προκαλεί την εμφάνιση κατασκευαστικών ελαττωμάτων με τη μορφή υπερβολικής συρρίκνωσης του υπερβολικά τεντωμένου διαχωριστικού φιλμ και έκθεσης της πλάκας, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

Όταν πηγαίνουμε σε ένα κατάστημα, αγορά, κομμωτήριο, οδοντίατρο ή οπουδήποτε αλλού αναζητώντας το σωστό προϊόν ή υπηρεσία που χρειαζόμαστε, θα μας ενδιαφέρει πρώτα απ' όλα να διασφαλίσουμε ότι το προϊόν, το προϊόν ή η υπηρεσία που λαμβάνουμε ανταποκρίνεται στην ιδέα μας της ποιότητας. Με άλλα λόγια, πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι για τα χρήματά μας θα λάβουμε ένα προϊόν που θα εξυπηρετεί καλά και ευσυνείδητα για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα και, κατά προτίμηση, ότι το αποτέλεσμα θα ξεπεράσει τις προσδοκίες μας. Η εγγύηση έχει σκοπό να παρέχει κάποιο είδος εμπιστοσύνης ότι έχουμε δίκιο.

Τι είναι η εγγύηση;

Εγγύηση είναι η εγγύηση του πωλητή ότι το προϊόν που αντιπροσωπεύει πληροί τις ρυθμιζόμενες απαιτήσεις και πρότυπα και σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τα αναφερόμενα, ο πωλητής υποχρεούται να αποκαταστήσει τη σωστή τάξη πραγμάτων. Αλλά αυτό που φαίνεται ελκυστικό στη θεωρία μας απογοητεύει συχνά στη ζωή. Οι άνθρωποι είναι άνθρωποι. Μερικές φορές έχουν μια εγγενή επιθυμία να αποφύγουν τις υποχρεώσεις τους, να μην κάνουν ό,τι είναι ασύμφορο. Και βρισκόμαστε σε μια κατάσταση όπου, όταν είναι προφανές ότι υπάρχει ελάττωμα στο αντικείμενο που μας πουλήθηκε, παρά τις υποσχέσεις και τις διαβεβαιώσεις της εγγύησης πριν από την πώληση, ο πωλητής «σπρώχνει» και προσπαθεί να μας πείσει ότι κάνουμε λάθος . Προκύπτει κατάσταση σύγκρουσης. Ας μιλήσουμε για το πώς να το αποφύγουμε και ταυτόχρονα να υπερασπιστούμε τα δικαιώματά μας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζουμε ξεκάθαρα τα δικαιώματά μας και να αφήσουμε τον ομοσπονδιακό νόμο για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών να μας βοηθήσει, ιδίως το άρθρο 18.

Άρθρο 18. Δικαιώματα καταναλωτή όταν ανακαλύπτονται ελαττώματα σε ένα προϊόν

1. Ο καταναλωτής, σε περίπτωση εντοπισμού ελαττωμάτων στο προϊόν, εάν αυτά δεν προσδιορίστηκαν από τον πωλητή, έχει το δικαίωμα, κατά την κρίση του, να:
• ζήτηση αντικατάστασης με προϊόν της ίδιας μάρκας (ίδιο μοντέλο και (ή) αντικείμενο)·
• ζήτηση αντικατάστασης με το ίδιο προϊόν άλλης μάρκας (μοντέλο, είδος) με αντίστοιχο επανυπολογισμό της τιμής αγοράς.
• απαιτούν ανάλογη μείωση της τιμής αγοράς· απαιτούν άμεσα
• δωρεάν εξάλειψη ελαττωμάτων του προϊόντος ή επιστροφή εξόδων για τη διόρθωσή τους από τον καταναλωτή ή τρίτο μέρος·
• αρνούνται να εκπληρώσουν τη συμφωνία αγοραπωλησίας και απαιτούν επιστροφή του ποσού που καταβλήθηκε για τα αγαθά. Κατόπιν αιτήματος του πωλητή και με δικά του έξοδα, ο καταναλωτής πρέπει να επιστρέψει το ελαττωματικό προϊόν.

Στην περίπτωση αυτή, ο καταναλωτής έχει επίσης το δικαίωμα να απαιτήσει πλήρη αποζημίωση για τις ζημίες που του προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα της πώλησης αγαθών ανεπαρκούς ποιότητας. Οι ζημίες αποζημιώνονται εντός των προθεσμιών που ορίζονται από τον παρόντα Νόμο για την ικανοποίηση των σχετικών απαιτήσεων των καταναλωτών.

Σε σχέση με ένα τεχνικά πολύπλοκο προϊόν, εάν ανακαλυφθούν ελαττώματα σε αυτό, ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να εκπληρώσει τη συμφωνία αγοραπωλησίας και να απαιτήσει επιστροφή του ποσού που καταβλήθηκε για ένα τέτοιο προϊόν ή να ζητήσει την αντικατάστασή του με προϊόν της ίδιας μάρκας (μοντέλο, είδος) ή με διαφορετική μάρκα (μοντέλο, είδος) με αντίστοιχο επανυπολογισμό της τιμής αγοράς εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία μεταφοράς των αγαθών αυτών στον καταναλωτή.

Μετά από αυτό το διάστημα, αυτές οι απαιτήσεις πρέπει να πληρούνται σε μία από τις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ανίχνευση σημαντική έλλειψηεμπορεύματα;
• παραβίαση των προθεσμιών που ορίζονται από τον παρόντα Νόμο για την εξάλειψη των ελαττωμάτων του προϊόντος·
• την αδυναμία χρήσης του προϊόντος κατά τη διάρκεια κάθε έτους της περιόδου εγγύησης συνολικά για περισσότερες από τριάντα ημέρες λόγω επανειλημμένης εξάλειψης των διαφόρων ελλείψεων του.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παράγραφος 5 του ίδιου άρθρου.

5. Η απουσία μετρητών ή απόδειξης πώλησης από τον καταναλωτή ή άλλου εγγράφου που να πιστοποιεί το γεγονός και τους όρους αγοράς των αγαθών δεν αποτελεί βάση για άρνηση ικανοποίησης των απαιτήσεών του.
Ο πωλητής (κατασκευαστής), ο εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή ο εξουσιοδοτημένος μεμονωμένος επιχειρηματίας, ο εισαγωγέας υποχρεούνται να αποδέχονται προϊόντα ανεπαρκούς ποιότητας από τον καταναλωτή και, εάν είναι απαραίτητο, να διενεργούν ποιοτικό έλεγχο των αγαθών. Ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα να συμμετέχει στον έλεγχο της ποιότητας του προϊόντος (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 171-FZ της 21ης ​​Δεκεμβρίου 2004).

Σε περίπτωση διαφωνίας σχετικά με τους λόγους εμφάνισης ελαττωμάτων στα αγαθά, ο πωλητής (κατασκευαστής), ένας εξουσιοδοτημένος οργανισμός ή ένας εξουσιοδοτημένος μεμονωμένος επιχειρηματίας ή ο εισαγωγέας υποχρεούνται να διενεργήσουν εξέταση των αγαθών με δικά τους έξοδα. Η εξέταση των εμπορευμάτων πραγματοποιείται εντός των προθεσμιών που ορίζονται από τα άρθρα 20, 21 και 22 του παρόντος νόμου για την ικανοποίηση των σχετικών απαιτήσεων των καταναλωτών. Ο καταναλωτής έχει το δικαίωμα να είναι παρών κατά την εξέταση του προϊόντος και, σε περίπτωση διαφωνίας με τα αποτελέσματά του, να αμφισβητήσει το συμπέρασμα αυτής της εξέτασης στο δικαστήριο (όπως τροποποιήθηκε από τον Ομοσπονδιακό Νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Οκτωβρίου 2007 N 234-FZ).

Εάν, ως αποτέλεσμα της εξέτασης του προϊόντος, διαπιστωθεί ότι τα ελαττώματα του προέκυψαν λόγω περιστάσεων για τις οποίες δεν ευθύνεται ο πωλητής (κατασκευαστής), ο καταναλωτής υποχρεούται να αποζημιώσει τον πωλητή (κατασκευαστή), εξουσιοδοτημένος οργανισμόςή εξουσιοδοτημένο μεμονωμένο επιχειρηματία, εισαγωγέα, τα έξοδα διεξαγωγής της εξέτασης, καθώς και τα σχετικά έξοδα για την αποθήκευση και τη μεταφορά των εμπορευμάτων (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 171-FZ της 21ης ​​Δεκεμβρίου 2004).

Ας δούμε τα ζητήματα εγγύησης όταν αγοράζετε μια μπαταρία. Η μπαταρία είναι ένα αρκετά συγκεκριμένο προϊόν με το δικό της λειτουργικά χαρακτηριστικάκαι συχνά η ανθεκτικότητα και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτώνται από εσάς, τη συμμόρφωσή σας με ορισμένες προϋποθέσεις και τεχνική κατάστασηΔικό σου όχημα.

Βρείτε πληροφορίες για κατάλληλη φροντίδαΜπορείτε εύκολα να αναζητήσετε την μπαταρία σας στο Διαδίκτυο και στον ιστότοπό μας. Να θυμάστε ότι η εγγύηση για το προϊόν που αγοράσατε δεν ισχύει εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις λειτουργίας.

Εδώ είναι οι κύριες περιπτώσεις.

Η μπαταρία χρησιμοποιείται:

• με το επίπεδο ηλεκτρολύτη κάτω από το πάνω άκρο των πλακών.
• με λείπουν ή βουλωμένα ανοίγματα στα βύσματα.
• για οχήματα με ελαττωματικός ρυθμιστής ρελέ(τάση όχι μικρότερη από 13,8 V ή μεγαλύτερη από 14,5 V) και ρεύμα διαρροής άνω των 15 mA.
• όταν συνδέονται σε παράλληλα ή σειριακά κυκλώματα, εάν αυτό δεν προβλέπεται στις προδιαγραφές για την μπαταρία.

Και επίσης όταν χρησιμοποιείτε μπαταρίες για σκοπούς άλλους από τον προορισμό τους:

• αποθήκευση αποφορτισμένων μπαταριών σε θερμοκρασίες περιβάλλονκάτω από 0°C.
• εκφόρτιση μπαταρίας σε τάση κάτω από 6 βολτ.
• μηχανικές βλάβες, κρούσεις που δεν προβλέπονται από τεχνικές προδιαγραφές ή GOST.
• αυτοεπισκευή της μπαταρίας.
• βλάβη της μπαταρίας λόγω ελαττωμάτων στον ηλεκτρικό εξοπλισμό του οχήματος ή εγκατάσταση πρόσθετων καταναλωτών που δεν προβλέπονται από το μοντέλο του οχήματος·
• εάν ο ηλεκτρολύτης αποστραγγιστεί από μια ελαττωματική μπαταρία.

Κατά κανόνα, τα κατασκευαστικά ελαττώματα εντοπίζονται κατά τους πρώτους έξι μήνες λειτουργίας της μπαταρίας. Η περαιτέρω διάρκεια ζωής καθορίζεται από τις καθαρά στιγμές λειτουργίας και δεδομένου ότι οι μπαταρίες είναι οι περισσότερες διαφορετικών κατασκευαστώνκατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τυπικές τεχνολογίες, και στην ουσία διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους, είτε πρόκειται για μπαταρία με δυνατό αυτοκόλλητο Warta-Bosch είτε για μπαταρία που παράγεται, για παράδειγμα, στην επιχείρηση Kainar του Καζακστάν. Φυσικά, εξετάζουμε μόνο παραδείγματα της ευσυνείδητης στάσης του κατασκευαστή στη δουλειά τους και αποκλείουμε σαφώς δόλιες πρακτικές από κατασκευαστές που δεν «αναφέρουν» δυνητικούς πελάτες στο προϊόν τους. Έπρεπε να αντιμετωπίσουμε ελαφριές μπαταρίες βαρέων ομάδα φορτίουαπό κινεζικές αμυχές. Αυτή η μπαταρία λειτουργεί επίσης, αλλά όχι για πολύ. Συνοψίζοντας, η μπαταρία θα διαρκέσει περισσότερο όσο πιο σωστά χρησιμοποιείται και συντηρείται σωστά.

Αγαπητοί φίλοι, όταν αγοράζετε μια μπαταρία, προσέξτε πόσο ικανός είναι ο πωλητής στην επιχείρησή του, αν παρέχει σέρβις για την μπαταρία σας και αν είναι σε θέση να παρέχει τη δηλωμένη εγγύηση. Ας σας πούμε ένα μικρό μυστικό, συχνά οι εμπορικές οργανώσεις δεν θέλουν να ασχοληθούν με θήκες εγγύησης και έχουν εκατόν μία εντελώς νομικούς τρόπουςαρνηθείτε να εκπληρώσετε τις υποχρεώσεις εγγύησης ή τουλάχιστον σας αναγκάσουν να αφιερώσετε πολύ χρόνο και νεύρα αναζητώντας την αλήθεια.

Η εταιρεία EnergoMet είναι μια επιχείρηση της οποίας οι κύριες δραστηριότητες είναι η πώληση νέων μπαταριών, η υποστήριξη της εγγύησης, το σέρβις και η απόρριψη μεταχειρισμένων μπαταριών.

Αντιπροσωπεύουμε μια μεγάλη ποικιλία εγχώριων και δυτικών κατασκευαστών στις εμπορικές μας δραστηριότητες στην πώληση νέων μπαταριών και ασχολούμαστε με μια ακόμη μεγαλύτερη ποικιλία μπαταριών στην παραγωγή τους υπηρεσίακαι ανακύκλωση χάρη στην οποία έχουμε στη διάθεσή μας μια εντυπωσιακή συσσωρευμένη εμπειρία, γνώση του τι πρέπει να είναι σωστή μπαταρίακαι πώς να το κάνετε να σας εξυπηρετήσει όσο πιο πιστά γίνεται.

Παρέχουμε με σιγουριά εγγύηση για τα προϊόντα μας και εκπληρώνουμε με ειλικρίνεια τη δική μας υποχρεώσεις εγγύησης. Επιπλέον, σε μια ανταγωνιστική αγορά και την επιθυμία να σας ευχαριστήσουμε, τηρούμε ξεκάθαρα και με συνέπεια τον κανόνα «Ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ έχει πάντα δίκιο» και επιλύουμε όλα τα αμφιλεγόμενα ζητήματα υπέρ των πελατών μας.

Η EnergoMet έχει αναπτύξει τη δική της πολιτική εγγύησης και συνεργαζόμενη μόνο με τους καλύτερους κατασκευαστές μπαταριών, επιλέγοντας την καλύτερη από τις καλύτερες, μπορούμε με σιγουριά να προσφέρουμε εγγύηση τριών ή και τεσσάρων ετών για τα προϊόντα μας.

"Εργοστάσιο μπαταριών Tyumen"

e-mail: *****@***ru

http://www. *****

ΚΑΡΤΑ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

για μια μπαταρία μολύβδου-οξέος

Οι υποχρεώσεις εγγύησης τερματίζονται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Ελλείψει κάρτας εγγύησης της εταιρείας ή απουσία της ημερομηνίας πώλησης και της σφραγίδας του εμπορικού οργανισμού.

Εάν ο αγοραστής δεν συμμορφωθεί της παρούσας οδηγίαςοδηγίες λειτουργίας (υπερφόρτιση, υποφόρτιση, εσφαλμένη ρύθμιση της στάθμης ηλεκτρολυτών, βαθιά εκκένωση, πάγωμα της μπαταρίας, βρωμιά στην επιφάνεια κ.λπ.) με αποτέλεσμα μαύρο ηλεκτρολύτη, χαμηλό επίπεδο, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι κάτω από 1,20 g/cm3 ή πάνω από 1,30 g/cm3, κ.λπ.

Η μπαταρία έχει μηχανική βλάβηή έχει υποβληθεί σε αυτοψία·

4.4 Τουλάχιστον μία φορά το τρίμηνο (στην κρύα εποχή - τουλάχιστον μία φορά το μήνα), ελέγξτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, η οποία πρέπει να αντιστοιχεί στην τιμή 3.1.1. Εάν η πυκνότητα ηλεκτρολύτη είναι 0,03 g/cm3 χαμηλότερη από την κανονική ή μεγαλύτερη, επαναφορτίστε την μπαταρία σύμφωνα με την ενότητα 3.3.

4.5 Σε μπαταρίες εξοπλισμένες με βιδωτό πώμα ένδειξης, το επίπεδο ηλεκτρολύτη και η κατάσταση φόρτισης μπορούν να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους συνδυασμούς χρωμάτων:

1 – χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολυτών, προσθέστε απεσταγμένο νερό.

2 – χαμηλή φόρτιση, επαναφόρτιση της μπαταρίας.

3 – κανονική κατάστασημπαταρίες.

Πριν ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας, χτυπήστε προσεκτικά το βύσμα της ένδειξης. Όταν χτυπάτε, μην χρησιμοποιείτε πολλή δύναμη.

4.6 Σε μπαταρίες εξοπλισμένες με ηλεκτρονική ένδειξη, η κατάσταση φόρτισης μπορεί να προσδιοριστεί από το χρώμα της λυχνίας που αναβοσβήνει:

5 ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

5.1 Με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με αυτές τις οδηγίες και τη δυνατότητα συντήρησης του ηλεκτρικού εξοπλισμού του οχήματος, η εταιρεία εγγυάται την κανονική λειτουργία των μπαταριών για 24 μήνες με εγγυημένο χρόνο λειτουργίας όχι περισσότερο από 75 χιλιάδες km εντός της περιόδου εγγύησης.

5.2 Για μπαταρίες με χωρητικότητα μικρότερη από 30 Ah, η περίοδος εγγύησης είναι 12 μήνες.

5.3 Η περίοδος εγγύησης για τις ξηρές φορτισμένες μπαταρίες υπολογίζεται από την ημερομηνία πώλησης μέσω μιας αλυσίδας λιανικής που καθορίζεται στην κάρτα εγγύησης του εμπορικού οργανισμού ή από την ημέρα που ο καταναλωτής παραλαμβάνει τις μπαταρίες για κατανάλωση εκτός αγοράς.

5.4 Η περίοδος εγγύησης για μπαταρίες γεμάτες με ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από την ημερομηνία κατασκευής.

5.5 Στείλτε παράπονα σχετικά με την ποιότητα των μπαταριών στον εμπορικό οργανισμό που πούλησε την μπαταρία ή στον κατασκευαστή (τηλ. (3452) 43-47-63). Οι αξιώσεις γίνονται δεκτές κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Στο επισκευές με εγγύησηή αντικατάσταση της μπαταρίας, η αρχική περίοδος εγγύησης συνεχίζεται.

μην πετάτε στον γενικό κάδο απορριμμάτων

https://pandia.ru/text/78/208/images/image008_33.jpg" width="53" height="49">.jpg" width="40" height="50">.jpg" width= "50" height="53">