Το GAZ-2752 Sobol είναι ένα συμπαγές φορτηγό ή φορτηγό-επιβατικό φορτηγό που βασίζεται στο GAZelle. Έχει μικρότερο μήκος, βάρος και ικανότητα φόρτωσης από το GAZelle, το οποίο δίνει στο αυτοκίνητο περισσότερες δυνατότητες σε αστικές συνθήκες (είσοδος σε οποιεσδήποτε περιοχές, δυνατότητα ελιγμών σε περιορισμένες περιοχές. Και αυτό, χωρίς αμφιβολία, είναι, πρώτα απ 'όλα, μια "πόλη κάτοικος".
Ως όχημα παράδοσης, το Sobol «ήρθε στο χέρι» σε πολλούς μεγάλες πόλεις. Συγκεκριμένα, στη Μόσχα, όπου υπάρχουν περιορισμοί στην είσοδο στο κεντρικό τμήμα της πόλης αυτοκινήτων με μεταφορική ικανότητα άνω του ενός τόνου.
Σύμφωνα με το αναλυτικό πρακτορείο Autostat, περίπου 150 χιλιάδες αυτοκίνητα είναι εγγεγραμμένα στη Ρωσία, που είναι πολύ λιγότερα από τον αριθμό των GAZelles (πάνω από δύο εκατομμύρια). Οι λόγοι για μια τέτοια έντονη δυσαναλογία είναι προφανείς: η διαφορά τιμής μεταξύ αυτών των μοντέλων σε παρόμοιες τροποποιήσεις είναι μικρή - και τα δύο ανήκουν σε οχήματα «επιβατικής» κατηγορίας Β. και δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μόνο ένας στους δέκα αγοραστές επιλέγει το χαμηλότερο ωφέλιμο φορτίο και χωρητικότητα.
Αλλά το Sobol έχει τα δικά του πλεονεκτήματα: συμπαγή, ευελιξία και χαμηλότερη ονομαστική ικανότητα φόρτωσης (απαραίτητα, όπως ήδη αναφέρθηκε, για ελεύθερη κυκλοφορίασε εκείνες τις μεγάλες πόλεις όπου αυτή η τιμή είναι περιορισμένη).
Το GAZ-2752 "Sable" θεωρείται βασικό μοντέλοολόκληρη η οικογένεια των «sable». Αυτό είναι ένα φορτηγό με συρόμενη πλαϊνή πόρτα και αρθρωτές πίσω πόρτες. Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου αποσκευών είναι 6,86 κυβικά μέτρα στην 3θέσια έκδοση φορτίου και 3,7 κυβικά μέτρα στην 7θέσια έκδοση φορτίου-επιβατών «combi». Γυαλίζοντας αυτό το σώμα και προσθέτοντας θέσεις επιβατών, η GAZ έλαβε ένα μίνι λεωφορείο 10 θέσεων "Sobol" GAZ-22171.
Η σειριακή παραγωγή αυτοκινήτων της οικογένειας GAZ-2752 Sobol ξεκίνησε Νίζνι Νόβγκορονττο 1998. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, το GAZelle είχε παραχθεί μαζικά και σε σειρά για τέσσερα χρόνια και έγινε προφανές ότι η ζήτηση για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας, η οποία δεν είχε ακόμη πλήρως αξιοποιηθεί εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ υψηλότερο από τις πιο τρελές υποθέσεις. Ως εκ τούτου, το φάσμα των τροποποιήσεων εντός της οικογένειας αυξήθηκε. και, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της αγοράς, δημιουργήθηκε μια σχετική οικογένεια - "Sable".
Το πρωτότυπο UAZ-3727 είναι ένας από τους «πρόγονους» των GAZelle και Sobol.
Κατά τη δημιουργία της οικογένειας GAZelle, η ομάδα σχεδιασμού, υπό την ηγεσία του Vladimir Chetverikov, βασίστηκε τόσο σε εγχώρια όσο και σε Ξένη εμπειρία. Ειδικότερα, στις πολλά υποσχόμενη ανάπτυξηΗ NAMI (Central Scientific Research Automobile and Automotive Engine Institute) και οι μηχανικοί της UAZ - το πλήρως μεταλλικό βαν UAZ-3727, το οποίο δεν βγήκε στην παραγωγή. Πολλοί επισημαίνουν επίσης τις περισσότερο από προφανείς ομοιότητες μεταξύ του GAZelle και του Sobol και της τρίτης γενιάς Ford Transit.
«Εξωτερικά, υπήρχε πραγματικά ένα κοινό κίνητρο, - Ο Βλαντιμίρ Τσετβερίκοφ δεν μπορούσε παρά να συμφωνήσει με αυτήν την αναλογία, - αλλά αυτό το γενικό μοτίβο - η διάταξη της μισής κουκούλας - είναι χαρακτηριστικό για τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.»
Το πλαίσιο για όλες τις τροποποιήσεις του Sobol λήφθηκε από το GAZelle, με τα πλαϊνά μέλη κοντύτερα (πάχος τοιχώματος 3,9 mm) και το μεταξόνιο μειωμένο από 2900 σε 2760 mm. Το ολομέταλλο Sobol van GAZ-2752 είναι ένα φορτηγό GAZ κοντό κατά 660 mm.
"Pre-styling" "Sable" πρώτης γενιάς.
Δεδομένου ότι το GAZ-2752 Sobol εισήλθε στη γραμμή παραγωγής τέσσερα χρόνια αργότερα από το GAZelle, δεν επηρεάστηκε από τον πρώιμο εκσυγχρονισμό του νέου μοντέλου - με την αντικατάσταση των πολύφυλλων ημιελλειπτικών ελατηρίων με παραβολικά με λίγα φύλλα. Spicer κινητήριος άξονας στο banjo, ενίσχυση καμπίνας. καταπολεμώντας το βρασμό του αντιψυκτικού στο καλοριφέρ ήδη με τον ερχομό της απριλιανής ζέστης... Μπορούμε να πούμε ότι το “Sobol” θεραπεύτηκε από “παιδικές ασθένειες” ακόμη και πριν την εμφάνισή του.
Το 2003, το Sobol, όπως και το GAZelle, υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, ενημερώνοντάς το σημαντικά εμφάνισηκαι το εσωτερικό της καμπίνας. Σύμφωνα με την τρέχουσα " μόδα αυτοκινήτου«Στη συνέχεια ενημερώθηκε ο σχεδιασμός της ουράς, οι ορθογώνιοι προβολείς αντικαταστάθηκαν με μοντέρνους μπλοκ προβολείς σε σχήμα σταγόνας. Ο πίνακας οργάνων στο πιλοτήριο έχει επίσης ενημερωθεί και αλλάξει ριζικά.
Τον Φεβρουάριο του 2010, το Gorky Automobile Plant άρχισε να παράγει μια ανανεωμένη οικογένεια αυτού του αυτοκινήτου, με την επωνυμία Sobol-Business. Το πακέτο των εκσυγχρονισμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων αυτής της έκδοσης είναι παρόμοιο με την οικογένεια GAZelle-Business. Το "Sobol" παρουσιάζεται στον τιμοκατάλογο του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky σε μια ποικιλία επιλογών: ένα πλήρως μεταλλικό φορτηγό ή μίνι λεωφορείο, ένα φορτηγό με επίπεδη επιφάνεια ή καθολικό πλαίσιογια τοποθέτηση πάσης φύσεως υπερκατασκευών και ειδικού εξοπλισμού.
"Sable" και "GAZelle": εν συντομία για τις ομοιότητες και τις διαφορές
Το "Sobol" έγινε μια εντελώς ανεξάρτητη ανάπτυξη από τους μηχανικούς του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Παρά την εμφανή ομοιότητα με το σούπερ δημοφιλές GAZelle, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο διαφορετικής κατηγορίας (με ωφέλιμο φορτίο έως 1 τόνο) και διαφορετικής συγκεκριμένης εφαρμογής. Αλλά, φυσικά, υπάρχουν πολλά κοινά με το GAZelle: το ίδιο, ενοποιημένη καμπίνα, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτης, καθώς και προβολείς, παράθυρα, καθρέφτες και λαβές θυρών.
Οι διαφορές είναι οι εξής: πλαίσιο με νέα πλαϊνά μέλη, μπροστινή ανάρτηση (ανεξάρτητο διπλό ψαλίδι, χωρίς πείρο, ελατήριο, σε σφαιρικές αρθρώσεις). η πίσω ανάρτηση έχει διαφορετικά ελατήρια. Επιπλέον, το Sobol διαθέτει ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα πέδησης: η διάμετρος των μπροστινών δίσκων είναι 15 mm μεγαλύτερη από αυτή του GAZelle και στο πίσω μέρος, καθώς οι τροχοί δεν είναι δίτροχοι, αλλά μονότροχοι, τύμπανα φρένωνδιαφορετικό σχέδιο. Αντί για έξι καρφιά στερέωσης τροχών με σπειρώματα M18x1.5 και παξιμάδια φλάντζας, το Sobol έχει πέντε τεμάχια M14x1.5 για κωνικά, καθαρά παξιμάδια «αυτοκίνητου» («από τον Βόλγα»).
Η σχεδίαση του πίσω μέρους φορτίου του βαν, καθώς και του εσωτερικού της καμπίνας, στο Sobol θυμίζει περισσότερο minivan παρά GAZelle και γενικά συμπαγή φορτηγά. Παρά το γεγονός ότι το Sobol van είναι 66 εκατοστά μικρότερο σε μήκος από το GAZelle, οι διαστάσεις της καμπίνας του οδηγού στο GAZ-2752 παραμένουν οι ίδιες. Πρόσβαση σε πίσω σειράΤα καθίσματα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα – μέσα από μια φαρδιά συρόμενη πλαϊνή πόρτα. Όλα τα οχήματα GAZ-2752 Sobol είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι.
Το GAZ-2752 "Sobol" παρουσιάζεται στην αγορά σε έκδοση φορτίου ή φορτίου-επιβατών. Στη δεύτερη περίπτωση, υπάρχουν επτά πλήρεις θέσεις και απομονωμένες από τον επιβάτη διαμέρισμα φορτίου.
Η τριθέσια έκδοση φορτίου του φορτηγού GAZ-2752 έχει τυπική χωρητικότητα 770 κιλών. Ο όγκος του θαλάμου φορτίου φτάνει τα 6,86 m3, αυτό ακριβείς διαστάσεις: 2.460/1.830/1.530 μέτρα. Η φόρτωση μπορεί να γίνει είτε από τις πίσω αρθρωτές πόρτες είτε από τις πλαϊνές συρόμενες πόρτες. Το ύψος φόρτωσης της πλατφόρμας φορτίου είναι μόνο 70 εκατοστά.
Το βαν μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει όχι μόνο κάθε είδους κουτιά/πακέτα με προϊόντα και εργαλεία. αλλά και αρκετά ογκώδη αντικείμενα. Γιατί το ύψος χώρου αποσκευών- περισσότερο από ενάμισι μέτρο και είναι φαρδύτερο από το GAZel (λόγω του γεγονότος ότι το Sobol έχει τροχούς μονού βήματος και η απόσταση μεταξύ των τόξων των τροχών αυξάνεται).
Η συνδυασμένη έκδοση φορτίου-επιβατών του GAZ-2752 "Sobol" διαθέτει, εκτός από το κάθισμα του οδηγού, έξι επιπλέον θέσεις για τους επιβάτες και έχει 3,7 m3 ωφέλιμου χώρου στο χώρο αποσκευών. Η τυπική χωρητικότητα μεταφοράς της combi έκδοσης του GAZ-2752 είναι 305 κιλά. Οι διαστάσεις του θαλάμου φορτίου είναι οι εξής: 1.330/1.830/1.530 μέτρα. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η καμπίνα στο φορτίο-επιβατικό Sobol χωρίζεται από το διαμέρισμα φορτίου με ένα συμπαγές διαχωριστικό, το οποίο έχει θετική επίδραση στην άνεση των επιβατών και την προστασία τους από το φορτίο. Είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας καταπακτής αερισμού οροφής στο χώρο επιβατών.
Εκτός από την κίνηση στους πίσω τροχούς, παράγονται και όλα τα μεταλλικά φορτηγά Sobol με κίνηση σε όλους τους τροχούς (ο εργοστασιακός δείκτης τους είναι GAZ-27527). Το Sobol 4x4 διατίθεται επίσης σε τρεις θέσεις φορτίου και επταθέσιες εκδόσεις φορτίου-επιβατών, τα χαρακτηριστικά των οποίων περιγράφονται παραπάνω.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του GAZ-2752 "Sobol" σε αριθμούς
- Μήκος – 4.810 m, πλάτος – 2.030 m (εξαιρουμένων των πλαϊνών καθρεπτών), ύψος – 2.200 m (2.300 m – στην τετρακίνητη έκδοση του GAZ-27527).
- Μεταξόνιο – 2,76 μ. Εμπρός μετατρόχιο – 1,7 μ., πίσω – 1,72 μ.
- Η ακτίνα στροφής είναι 6 μέτρα.
- Απόσταση από το έδαφος – 150 mm (για εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς) ή 205 mm (για την έκδοση 4x4).
- Απόλυτο βάρος - από 1,88 έως 2,19 τόνους
- Συνολικό βάρος - από 2,8 έως 3 τόνους.
- Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων– 70 λίτρα.
- Κατανάλωση καυσίμου – 12 λίτρα βενζίνης, 9,5 λίτρα καύσιμο ντίζελ.
- Το τυπικό μέγεθος ελαστικού είναι 185/75R16C.
Οι ακόλουθοι κινητήρες εγκαταστάθηκαν σε αυτοκίνητα της οικογένειας Sobol, καθώς και στο Gazelle, από το 1998 έως το 2006:
- "ZMZ-402": καρμπυρατέρ 4-κύλινδρος 8 κινητήρας βαλβίδαςκυβισμός 2,5 λίτρα, ισχύς 100 ίπποι; διάμετρος κυλίνδρου/διαδρομή εμβόλου – 92 mm; Μέγιστη. ροπή – 182 Nm/2500 σ.α.λ. ανά λεπτό
- "ZMZ-406.3": καρμπυρατέρ 4-κύλινδρος κινητήρας 16 βαλβίδων με όγκο εργασίας 2,3 λίτρα. ισχύς 110 ίπποι; διάμετρος κυλίνδρου – 92 mm. διαδρομή εμβόλου – 86 mm. Μέγιστη. ροπή – 186 Nm/3500 σ.α.λ. ανά λεπτό
- "ZMZ-406": 4κύλινδρος 16βάλβιδος ψεκασμού Κινητήρας αερίουόγκος εργασίας 2,3 λίτρα. ισχύς 145 ίπποι; διάμετρος κυλίνδρου – 92 mm. διαδρομή εμβόλου – 86 mm. Μέγιστη. ροπή – 200 Nm/4500 σ.α.λ. ανά λεπτό
Ένας μικρός αριθμός αυτοκινήτων βγήκε με τον αποτυχημένο αδειοδοτημένο κινητήρα ντίζελ "GAZ-560" / "Steyr" (2,1 l) με ισχύ 85 ίππων και την τροποποίησή του με τούρμπο "GAZ-5601" με ισχύ 95 ίππων.
Ο κινητήρας UMZ κάτω από το καπό του Sobol.
Από το 2003, η παραγωγή της οικογένειας Sobol χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρες 4 κυλίνδρων έγχυσης επιπέδου Euro-2 - "ZMZ-40522.10" - 2,5 λίτρων, 16 βαλβίδων, 152 hp. διάμετρος κυλίνδρου – 95,5 mm; διαδρομή εμβόλου – 86 mm. Μέγιστη. ροπή – 211 Nm/4500 σ.α.λ. ανά λεπτό
Από το 2008, το GAZ-2752 "Sobol" είναι εξοπλισμένο με 4κύλινδρους βενζινοκινητήρες έγχυσης του επιπέδου Euro-3 - "ZMZ-40524.10" (2,5 l., 140 hp, διάμετρος κυλίνδρου - 95,5 mm, διαδρομή εμβόλου 68 - mm, μέγιστη ροπή – 214 Nm/4000 rpm) και “Chrysler DOHC 2,4L” (2,4 l, 137 hp, διάμετρος κυλίνδρου – 87,5 mm, έμβολο διαδρομής – 101 mm, μέγιστη ροπή – 210 Nm/4000 rpm)
Κινητήρας ντίζελ Cummins κάτω από το καπό του GAZ-2752 Sobol.
Από το 2009, η οικογένεια Sobol είναι εξοπλισμένη με έναν 4κύλινδρο κινητήρα έγχυσης "UMZ-4216.10" (2,89 l, 115 hp, διάμετρος κυλίνδρου - 100 mm, διαδρομή εμβόλου - 92 mm, μέγιστη ροπή - 235 Nm / 4000 rpm), και από το φθινόπωρο του 2010 είναι επίσης εξοπλισμένο με turbodiesel Cummins ISF 2.8L (2,8 l, 128 hp, διάμετρος κυλίνδρου - 94 mm, διαδρομή εμβόλου - 100 mm, μέγιστη ροπή ροπής - 297 Nm/2700 rpm),
Μετάδοση GAZ-2752 "Sable"
Καθένας από τους κινητήρες που αναφέρονται παραπάνω συνδυάζεται με το ίδιο χειροκίνητο συγχρονισμένο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Συνδέεται με τον κινητήρα μέσω ενός τυπικού συμπλέκτη τριβής ξηρού σχεδιασμού, εξοπλισμένου με υδραυλικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Οι τετρακίνητες εκδόσεις του Sobol van (GAZ-27527) είναι επιπλέον εξοπλισμένες με κεντρικό διαφορικό κλειδώματος και 2 ταχυτήτων θήκη μεταφοράςμε μειωτήρα.
GAZ-2752 “Sobol” 4x2 και τετρακίνηση: κάτω όψη.
Τα φορτηγά Sobol GAZ-2752 βασίζονται σε πλαίσιο πλαισίου. Στο μπροστινό μέρος, είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια με αμορτισέρ γεμάτα αέριο και αντιστρεπτική ράβδο. Πίσω – εξαρτώμενη ανάρτηση φύλλου ελατηρίου. σε δύο διαμήκη ημιελλειπτικά ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ διπλής ενέργειας. προσθήκη – ράβδοι κατά της κύλισης (προαιρετικά).
Ο κινητήριος άξονας του Sobol διαφέρει σημαντικά από αυτόν του GAZel: τροχοί μονού βήματος, πιο αδύναμοι άξονες, λεπτότεροι και μακρύτεροι άξονες, στενότερα τύμπανα φρένων. Η ανάρτηση χρειαζόταν δύο φύλλα για κάθε άνοιξη.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης του GAZ-2752 "Sobol" λειτουργεί σύμφωνα με την κλασική "βίδα - παξιμάδι μπάλας", και ήδη μέσα βασική διαμόρφωσησυμπληρωμένο με υδραυλικό τιμόνι. Το GAZ-2752 "Sobol" στην απλούστερη, αρχική διαμόρφωση είναι εξοπλισμένο με χαλύβδινους τροχούς 16 ιντσών, οπτικά αλογόνου, προετοιμασία ήχου και θερμαντήρα εσωτερικού χώρου.
Υδραυλικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος με ενισχυτή κενού, αισθητήρας στάθμης έκτακτης ανάγκης υγρό φρένωνκαι ρυθμιστής πίεσης. Οι μπροστινοί τροχοί είναι εξοπλισμένοι με δίσκο μηχανισμοί φρένων, και συνεχίζεται πίσω τροχούςαχ, προτιμώνται τα παραδοσιακά φρένα τυμπάνων.
Με την εμφάνιση των GAZelles και Sobols οι απόψεις μας για τον εξοπλισμό των καμπινών των οικιακών φορτηγών άλλαξαν με πολλούς τρόπους. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, όταν άρχισαν να διαδίδονται, η εσωτερική διακόσμηση στις καμπίνες έγινε αντιληπτή ως τίποτα λιγότερο από πολυτέλεια. Κρίνετε μόνοι σας: το ογκώδες πλαστικό ταμπλό ήταν ασυνήθιστο οικιακό φορτηγό, όπου βασίλευαν προηγουμένως βαμμένες μεταλλικές επιφάνειες. Ο πίνακας οργάνων του GAZelle είχε ένα στροφόμετρο, το οποίο εκείνη την εποχή δεν υπήρχε ακόμη σε όλα τα εγχώρια επιβατικά αυτοκίνητα και το εσωτερικό της καμπίνας ήταν κατασκευασμένο από ελαφριά χυτά πάνελ αντί για βαρετή δερματίνη.
Μετά την ανανέωση, η εργασία πίσω από το τιμόνι του Sobol έγινε ακόμα πιο ευχάριστη. Ποιος χρησιμοποίησε παλιά και νέες εκδόσεις, πιθανότατα θα πουν ομόφωνα ότι ο ενημερωμένος πίνακας είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερος και πιο βολικός από τον προηγούμενο. Χαίρομαι που πάνω από το νέο πάνελ άφησαν ένα «ντουλαπάκι» για έγγραφα και είναι πολύ ευρύχωρο. Οι οδηγοί που πρέπει να φέρουν πολλά συνοδευτικά έγγραφα έχουν ανακαλέσει πολλές φορές με ευγνωμοσύνη τους σχεδιαστές της GAZelle για αυτό το κουτί.
Ένα άλλο επιτυχημένο εύρημα των μηχανικών Gorky - ένα διπλό κελί για εγκατάσταση πρόσθετων ηλεκτρονικές συσκευές. Πολλές φορές, στα αυτοκίνητα των πρώτων κυκλοφοριών, αντί για ραδιόφωνο μπήκε ένας ραδιοφωνικός σταθμός (σε ασθενοφόρο, για παράδειγμα, ή σε επιχειρησιακά οχήματα δυνάμεις ασφαλείας) και δεν υπήρχε πουθενά να εγκαταστήσετε τη "μουσική". Στα αυτοκίνητα με το νέο ταμπλό, αυτό το πρόβλημα λύθηκε.
Παρεμπιπτόντως, κάτι ιδιαίτερο μπορεί να ειπωθεί για την προετοιμασία ήχου στο πιλοτήριο. Αρχικά, η θέση για τα ηχεία κατανεμήθηκε κάπου στο επίπεδο των ποδιών του οδηγού και των επιβατών. Μετά την αναδιαμόρφωση, αυτό το ενοχλητικό λάθος διορθώθηκε και διατέθηκε θέση για τα ηχεία πάνω από το ταμπλό, ώστε να κατευθύνονται απευθείας στο παρμπρίζ. Αυτό είναι πολύ καλή επιλογή, από την άποψη της σωστής κατανομής του ήχου στην καμπίνα, το γυαλί είναι μια καλή οθόνη για την αντανάκλασή του.
Η εσωτερική θέρμανση στην καμπίνα του Sobol είναι καλή: λειτουργεί αποτελεσματικά, οι εκτροπείς αεραγωγών βρίσκονται εκεί που πρέπει. Το σύστημα φωτισμού δεν διαθέτει μόνο ένα κοινό αμπαζούρ, αλλά και λαμπτήρες φακού που σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το φως τη νύχτα χωρίς να ενοχλείτε τον οδηγό.
Έτσι έμοιαζε το εσωτερικό του Sobol πριν από την ανανέωση.
Μεταξύ των πραγμάτων που χρειάζονται αναθεώρηση στη σύγχρονη καμπίνα Sobol είναι η ελαστική επένδυση της πόρτας. Εδώ χρειαζόμαστε περισσότερο υλικό υγιεινής. Δεδομένου ότι αυτή η ταπετσαρία καθαρίζεται κακώς με αυτοσχέδια μέσα και κατά τη χρήση αναπόφευκτα αποκτά μια αντιαισθητική εμφάνιση, με λεκέδες.
Το κάθισμα του οδηγού, με τα σύγχρονα πρότυπα, δεν έχει επαρκή ποσότηταρυθμίσεις και εντελώς απαλλαγμένο από απορρόφηση κραδασμών. Αντί για την ανάρτηση απόσβεσης που έχει γίνει ήδη κοινή στα εισαγόμενα Odnoklassniki, η οδηγική άνεση εξασφαλίζεται μόνο από το ίδιο το μαξιλάρι του καθίσματος - αυτό, φυσικά, ανήκει στον περασμένο αιώνα φορτηγών (συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών).
Ακριβώς όπως ο μακρύς μοχλός ταχυτήτων που προεξέχει μόνος του από το πάτωμα. Τα σύγχρονα ελαφρά φορτηγά χρησιμοποιούν εδώ και καιρό συμπαγείς μοχλούς joystick. Και, φυσικά, είναι επίσης βολικό να εργάζεστε πολύ, αλλά όχι όταν ταξιδεύετε με δύο επιβάτες. Οι κινήσεις του είναι τόσο τεράστιες που όταν εργάζεσαι με το μοχλό χρειάζεται συνεχώς να τον «σπρώχνεις» στα πόδια του επιβάτη που κάθεται δίπλα σου.
Gas Sobol 2752- Πρόκειται για μια οικογένεια αυτοκινήτων που είναι απλά στη σχεδίαση, αλλά ευέλικτα, αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα στη συντήρηση. Επιπλέον, χαρακτηρίζονται από υψηλή συντηρησιμότητα, νέο επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά διασφαλίζονται από τη στενή συνεργασία του κατασκευαστή με κορυφαίες παγκόσμιες εταιρείες. Ανάμεσά τους η Bosch, η Anvis Group, η ZF Concern και άλλες.
Πλατύς η παράταξησας επιτρέπει να επιλέξετε ένα μηχάνημα για τη λειτουργία μιας μικρής επιχείρησης ή για μεγάλη οικογένεια. Το Sable GAZ 2752 θα σας επιτρέψει να κάνετε κανονικό εμπορευματικές μεταφορές, διαδρομές εξυπηρέτησης, ταξίδια με μια μεγάλη ομάδα στη φύση ή απλά γίνετε ένας αξιόπιστος βοηθός για τις δικές σας οικιακές εργασίες.
Το GAZ 2752 είναι ένα τριθέσιο φορτηγό με χωρητικότητα 865 kg, στα μοντέλα GAZ 27527 - 910 kg, GAZ 27527 combi - 800 kg. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ντίζελ ή βενζίνη εργοστάσιο ηλεκτρισμούστα 120 και 106 Ιπποδύναμηαντίστοιχα. Χάρη σε αυτό, είναι εξίσου άνετο τόσο σε λειτουργία πόλης όσο και σε υψηλές κλίσεις όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο. Η φόρτωση του φορτίου γίνεται μέσω της πλαϊνής συρόμενης πόρτας ή από την πίσω πόρτα, η οποία αιωρείται ορθάνοιχτη. Το GAZ 27527 μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει όχι μόνο μικρού μεγέθους αντικείμενα, αλλά και μεγάλα αντικείμενα, χάρη στο ενάμισι μέτρο ύψος του χώρου αποσκευών και τον συνολικό όγκο του χώρου αποσκευών των 6 κυβικών μέτρων.
Τα άνετα αυτοκίνητα GAZ 2752 συνδυάζουν μια σειρά από καταναλωτικά χαρακτηριστικά για άνετη εργασία και χαλάρωση με την οικογένεια. Όλο και περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων επιλέγουν το συγκεκριμένο μοντέλο από τους μηχανικούς του κατασκευαστή αερίου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά: Sable GAZ 2752
| Μοντέλο | GAZ 2752 | GAZ 2752 σύνθετο | GAZ 27527 | GAZ 27527 σύνθετο | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Μοντέλο κινητήρα | Βενζίνη UMZ-A275 (EVOTECH) / Diesel Cummins ISF 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Φόρμουλα τροχού | 4x2 | 4x4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| τύπος κίνησης | πίσω / - | γεμάτος | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| αριθμός θέσεων | 3, 5 | 7 | 3 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεταξόνιο, mm | 2760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Συνολικές διαστάσεις, mm (μήκος/πλάτος/ύψος) | 4810/2030/2200 | 4810/2030/2300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Εσωτερικές διαστάσεις του χώρου αποσκευών, mm (μήκος, πλάτος, ύψος) | 2460 (1330 για combi)/1830/1830 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Όγκος χώρου αποσκευών, m3 | 6,4 | 3,4 | 6,4 | 3,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ύψος φόρτωσης (μέσος όρος), mm | 720 | 820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 150 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής, m | 5,5 | 5,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Συνολικό βάρος, kg | 2800 | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μικρό βάρος οχήματος, kg (βενζίνη/ντίζελ) | 2752 (3 θέσεις) - 2055 2752 (7 θέσεις) - 2165 |
2045/2165 | 2210/- | 2320/- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Χωρητικότητα φορτίου, kg. (βενζίνη/ντίζελ) | 865/745 | 755/635 | 910/790 | 800/680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ισχύς κινητήρα, ίπποι (βενζίνη/ντίζελ) | 106,8/120 | 106,8/120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Χωρητικότητα κινητήρα, l. (βενζίνη/ντίζελ) | 2,69 / 2,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, l/100 km στα 80 km/h (βενζίνη/ντίζελ) | 10,9 / - | 12,4 / 10,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μέγιστη ταχύτητα (βενζίνη/ντίζελ) | 130 / 120 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Συμπλέκτης | Μονός δίσκος, στεγνός, ZF Sachs. Κίνηση συμπλέκτη - υδραυλικός, ZF Sachs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μετάδοση | Μηχανικό, 5τάχυτο, συγχρονισμένο | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μετάδοση Cardan | Διπλός άξονας, με ενδιάμεση στήριξη | Τριάξονες | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πλαίσιο | Σταμπωτό, με πριτσίνια, με δοκούς διατομής καναλιού | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, ψαλιδάκι, ελατήριο, με αντιστρεπτική μπάρα και υδραυλικά αμορτισέρ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πίσω ανάρτηση | Εξαρτάται, από δύο διαμήκη ημιελλειπτικά ελατήρια με υδραυλικά αμορτισέρ με σταθεροποιητή | Εξαρτάται, από διαμήκη ημιελλειπτικά φυλλώδη ελατήρια, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ελαστικά | 185/75R16C, 215/65R16 | 225/75R16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Πηδαλιούχηση | Ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι τύπου «βίδα-μπίλια παξιμάδι-ράφι». Μηχανισμός διεύθυνσης με υδραυλικό τιμόνι ενσωματωμένου τύπου. Στήλη τιμονιού, ρυθμιζόμενο σε ύψος και γωνία κλίσης. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Σύστημα πέδησης | Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, τα πίσω είναι ταμπούρα. Η κίνηση είναι υδραυλική, διπλού κυκλώματος, με ενισχυτή κενού. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Θήκη μεταφοράς | - |
Παράγεται από το Gorky Automobile Plant, που ιδρύθηκε το 1932. Διαθέτει μεγάλο και ένδοξη ιστορία. Τα αυτοκίνητά του είναι ακόμα περιζήτητα. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, όταν κατέρρευσε η οικονομία της χώρας, το εργοστάσιο κατάφερε να βρει τον δρόμο του. Δυστυχώς, τα περίφημα Βόλγας ανήκουν στο παρελθόν, αλλά θα ήθελα να ελπίζω ότι όχι για πάντα. Τώρα τα κύρια προϊόντα του εργοστασίου είναι τα φορτηγά και τα μικρά λεωφορεία. Οι τελευταίες είναι οι Gazelles και Sables, που έχουν συνεχή υψηλή ζήτηση. Τα πιο διάσημα αυτοκίνηταΤα πρώτα μας στρατιωτικά τζιπ ξεκίνησαν την ιστορία τους το 1941: GAZ - 64, GAZ - 69 και το μακρόβιο GAZ - 469. Μεταπολεμική νίκη, ZIM GAZ-12 και το Volga GAZ-21 που κατέκτησε ολόκληρη τη χώρα. Μετά την κυβέρνηση Chaika και, τέλος, το πιο δημοφιλές και επιτυχημένο αυτοκίνητο, το Volga GAZ-24. Από την Gazelle στον SableΤο GAZ Sobol είναι μια φυσική εξέλιξη του αυτοκινήτου Gazelle. Το 1998, η GAZ κατέκτησε μια ελαφριά έκδοση του Gazelle - Sobol με μικρότερες διαστάσεις, εμφανίστηκε μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου και οι πίσω τροχοί ενός βήματος. Η οικογένεια περιλαμβάνει τα μικρά λεωφορεία GAZ-2217, GAZ-22171 και το φορτηγό GAZ-2752, που είναι το βασικό μοντέλο. Διαθέτει συρόμενη πλαϊνή πόρτα και δίφυλλη πίσω πόρτα. Στο τριθέσιο μοντέλο, ο ωφέλιμος όγκος πορτμπαγκάζ είναι 6,86 κυβικά μέτρα και στο επταθέσιο - 3,7 κυβικά μέτρα. Υπάρχουν επίσης τετρακίνητες εκδόσεις του Gazelle. Αυτό είναι το GAZ-23107 και άλλα. GAZ - 27527 Sobol - πλήρως μεταλλικό βαν. Ένα πρακτικό αυτοκίνητο, κατάλληλο για την πόλη και την εξοχή. Είναι ιδιαίτερα σε ζήτηση για κάθε είδους εταιρείες, εμπορικούς και οικιακούς οργανισμούς και επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Καλό και ως οικογενειακό αυτοκίνητο. Αιχμαλωτίζει με την ευελιξία του στη μεταφορά ανθρώπων και φορτίου, άνεση, μικρές διαστάσεις, που δεν διαφέρουν πολύ από τις διαστάσεις μιας σειράς επιβατηγό αυτοκίνητο. Επιπλέον, το Sobol, όντας μια αμιγώς ανάπτυξη GAZ, είναι πολύ εύκολο στη λειτουργία και έχει πολύ φθηνά ανταλλακτικά που είναι διαθέσιμα σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
ΣυσκευήΤοποθετημένο υδραυλικό τιμόνι. τετρακίνηση και χαμηλό γρανάζιμε ψηλή θέση καθίσματος, σας επιτρέπουν να οδηγείτε με σιγουριά το αυτοκίνητο στους δρόμους της πόλης σε κακές καιρικές συνθήκες και σε αγροτικές συνθήκες εκτός δρόμου. Έχει επτά θέσεις επιβατώνκαι χώρο αποσκευών με ύψος 150 cm και χωρητικότητα 800 kg, που καθιστά δυνατή τη μεταφορά αντικειμένων και υλικών σημαντικού βάρους και μεγέθους. Η ανάρτηση του μπροστινού τροχού είναι ανεξάρτητο ελατήριο με αμορτισέρ γεμάτα αέριο. Η ανάρτηση του πίσω τροχού εξαρτάται, από ημιελλειπτικά ελατήρια, και διαθέτει τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ. Σύστημα θέρμανσηςμε δύο σόμπες και διατηρεί την άνεση στην καμπίνα το χειμώνα.
Sable 4 x 4. Τεχνικά χαρακτηριστικά
ΕλαττώματαΗ τιμή είναι υψηλότερη από αυτή του εγχώριου ανταγωνιστή της UAZ. Μετά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στερέωση και τη λειτουργία, εάν είναι δυνατόν, όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Οι αρμοί του μπροστινού άξονα είναι ατελείς. Η θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι θορυβώδη. Το ίδιο το σαλόνι πρέπει να απομονωθεί από το θόρυβο.
ΠλεονεκτήματαΤο μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να οδηγείτε ένα τέτοιο αυτοκίνητο με κατηγορία "Β", δηλαδή σαν επιβατικό αυτοκίνητο. Ένα άνετο μοντέρνο εσωτερικό, μια καλή θερμάστρα με δύο σόμπες θα σας κρατήσει από το να παγώσετε το χειμώνα. Η τετρακίνηση, καθώς και η ψηλή θέση καθίσματος, δίνουν εμπιστοσύνη σε κάθε κακοκαιρία στην πόλη, μακρινά ταξίδιακαι σε αγροτικούς δρόμους. Το εξωτερικό είναι επίσης κορυφαίο. Ένα καλό, απαραίτητο αυτοκίνητο, αν και θέλει ακόμα λίγη δουλειά. Αλλά, εάν είστε έτοιμοι ή συμφωνείτε εκ των προτέρων για μέτριες οικονομικές επενδύσεις, τότε αυτό είναι το αυτοκίνητό σας. Ανασκόπηση του φορτηγού GAZ Sobol Business: εμφάνιση μοντέλου, εσωτερικό, τεχνικά χαρακτηριστικά, συστήματα ασφαλείας, τιμές και εξοπλισμός. Στο τέλος του άρθρου - μια δοκιμαστική κίνηση του φορτηγού GAZ Sobol Business! Έλεγχος περιεχομένου: Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία έλαβε πραγματική αναγνώριση μετά την έναρξη της παραγωγής. εμπορικά οχήματα«Gazelle» και «Sobol», τα οποία χρησιμοποιούνται ενεργά τόσο από μεγάλες επιχειρήσεις όσο και από εκπροσώπους μεσαίων και μικρών επιχειρήσεων. Με μια γρήγορη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα είναι εντελώς πανομοιότυπα, αλλά μην αφήσετε την εμφάνιση να σας ξεγελάσει - πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, που διαφέρουν όχι μόνο στις δυνατότητες φορτίου, αλλά και στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Έτσι, το Gazelle είναι ένα αυτοκίνητο μικρής χωρητικότητας, που διαφέρει από το Sobol στις μεγαλύτερες διαστάσεις, τη χωρητικότητα και τον απλό σχεδιασμό του. Ωστόσο, ο σημερινός μας ήρωας της κριτικής θα είναι το πιο σύγχρονο, ευέλικτο και άνετο φορτηγό GAZ Sobol Business. Εξωτερικό GAZ Sobol Business
Η εμφάνιση του GAZ Sobol Business επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως αυτή του Gazelle, χάρη στην οποία το αυτοκίνητο εντοπίζεται αμέσως στην κίνηση της πόλης. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος διαθέτει μια μεγάλη τραπεζοειδή μάσκα ψεύτικου ψυγείου, μια γνωστή σχεδίαση οπτικών κεφαλών, καθώς και συμπαγείς προβολείς ομίχλης που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του μπροστινού προφυλακτήρα. Στους αγοραστές προσφέρονται διάφορες επιλογές αμαξώματος για να διαλέξουν: ένα φορτηγό με επίπεδο κρεβάτι, ένα φορτηγό και ένα μίνι λεωφορείο, καθένα από τα οποία έχει κλασικές αναλογίες "Gazelle". Όταν κοιτάτε το αυτοκίνητο σε προφίλ, οι μεγάλοι τροχοί και οι μπροστινές πόρτες, καθώς και η πλαστική προστασία των καμάρων και των μαρσπιέ, τραβούν την προσοχή σας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στους μεγάλους πλευρικούς καθρέπτες με φλας, που παρέχουν εξαιρετική ορατότητα, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη λειτουργία σε μεγάλη πόλη. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στερείται οποιωνδήποτε σχεδιαστικών διακοσμήσεων: όλα είναι απλά, πρακτικά και όσο το δυνατόν επισκευάσιμα. Στην onboard έκδοση, το αμάξωμα έχει ένα ιδιαίτερο πλατφόρμα φόρτωσηςμε αναδιπλούμενα πλαϊνά και πίσω πόρτα. Στην έκδοση van, η τροφοδοσία αντιπροσωπεύεται από δύο αρθρωτές πόρτες, παρέχοντας άνετη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του οχήματος. Οι εξωτερικές διαστάσεις του φορτηγού GAZ Sobol Business είναι:
Η γκάμα χρωμάτων του αμαξώματος αντιπροσωπεύεται από πολλά χρώματα, μεταξύ των οποίων τα πιο δημοφιλή είναι το λευκό, το γκρι και το χρώμα τσίλι. Εσωτερική επιχείρηση Sable
Ο εσωτερικός σχεδιασμός του αυτοκινήτου, όπως και το εξωτερικό του, είναι φτιαγμένος σε μινιμαλιστικό στυλ, το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στον επιδιωκόμενο σκοπό και το κόστος του αυτοκινήτου. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένα αρκετά ελκυστικό τιμόνι τεσσάρων ακτίνων, καθώς και ένα απλό αλλά απόλυτα ευανάγνωστο ταμπλό, όπου υπάρχει χώρος ακόμη και για μια μικρή οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής. Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό φαίνεται αρκετά μοντέρνο και λειτουργικό, υπάρχει χώρος για μια μικρή συσκευή εγγραφής ήχου (προαιρετικό), και στο επάνω μέρος του υπάρχει μια μικρή θήκη που κλειδώνει για διάφορα μικροπράγματα. Απέναντι από τους μπροστινούς επιβάτες υπάρχουν δύο ντουλαπάκια γαντιών, τα οποία μπορούν εύκολα να φιλοξενήσουν ένα φύλλο χαρτιού Α4. Το κάθισμα του οδηγού είναι μέτρια άνετο και ουσιαστικά δεν έχει πλευρική στήριξη. Ωστόσο, ένα άτομο σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους μπορεί εύκολα να χωρέσει εδώ. Η ψηλή θέση καθίσματος και η μεγάλη γυάλινη επιφάνεια παρέχουν καλό επίπεδοορατότητα, επομένως οι ελιγμοί στους στενούς δρόμους της πόλης δεν θα είναι πρόβλημα. Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να φιλοξενήσει δύο επιβάτες, ενώ πρακτικά δεν θα είναι στριμωγμένοι. ελεύθερος χώρος, με εξαίρεση το πόκερ του κιβωτίου ταχυτήτων που προεξέχει από το πάτωμα, το οποίο παρεμβαίνει ελαφρώς στον αριστερό συνεπιβάτη. Σημειώστε ότι κάθε χρόνο το εσωτερικό του αυτοκινήτου λαμβάνει υλικά υψηλότερης ποιότητας και ακριβέστερη εφαρμογή ανταλλακτικών. Ωστόσο, το σκληρό πλαστικό εξακολουθεί να χρησιμοποιείται εδώ, κάτι που ο κατασκευαστής υποστηρίζει ότι είναι υψηλότερη αντοχή στη φθορά και πρακτικότητα. Ωστόσο, αυτή η λύση είναι αισθητά κατώτερη από τα ξένα ανάλογα, όπου έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό πιο ελκυστικό και απαλό πλαστικό από την αφή. Τεχνικά χαρακτηριστικά της GAZ Sobol Business
Επί του παρόντος, το GAZ Sobol Business μπορεί να εξοπλιστεί με δύο κινητήρες: βενζίνη και ντίζελ:
Σε αντίθεση με το "Gazelle" φορτίο GAZΤο Sobol έλαβε όχι ένα ελατήριο, αλλά μια μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου, καθώς και έναν μονό πίσω άξονα, χάρη στον οποίο το αυτοκίνητο παρέχει περισσότερη άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες στην καμπίνα. Το Sobol είναι κατώτερο μόνο σε μεταφορική ικανότητα - μέγιστο 990 kg έναντι 1500 kg για το Gazelle, αλλά ας μην ξεχνάμε ότι αυτό έγινε από τον κατασκευαστή επίτηδες. Έτσι, για παράδειγμα, τα οχήματα με μεταφορική ικανότητα μεγαλύτερη από έναν τόνο δεν επιτρέπεται να εισέρχονται στο κέντρο της πρωτεύουσας, επομένως, για αστικές συνθήκες λειτουργίας, το GAZ Sobol Business είναι το απόλυτο φαβορί. Τα μπροστινά και πίσω δισκόφρενα είναι υπεύθυνα για το φρενάρισμα του αυτοκινήτου, συμπληρωμένα με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώναπό την Bosch. Το τιμόνι είναι υποβοηθούμενο με ηλεκτρική υποβοήθηση και το κοφτερό τιμόνι (από κλειδαριά σε κλειδαριά είναι λίγο πάνω από τρεις στροφές) διευκολύνει τους ελιγμούς σε χώρους στάθμευσης και μικρούς δρόμους. Σημειώστε ότι όσον αφορά την ομαλότητα και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση υψηλές ταχύτητες, το "Sobol" είναι συγκρίσιμο με τα κλασικά μίνι βαν, γεγονός που το καθιστά πρακτικό και αληθινό καθολική εμφάνισημεταφορές, τόσο εντός της πόλης όσο και πολύ πέρα από τα σύνορά της. Ασφάλεια GAZ Sobol Business φορτίο
Δυστυχώς, ως προς τον αριθμό των ενεργών και παθητική ασφάλειαΗ GAZ Sobol Business χάνει άθλια από τους ξένους ανταγωνιστές της. Ωστόσο, ο κατασκευαστής υπόσχεται να λύσει αυτά τα προβλήματα στο εγγύς μέλλον. Τώρα το μηχάνημα προσφέρει το ακόλουθο σύνολο εξοπλισμού:
Τιμή και διαμόρφωση του GAZ Sobol Business
Ανάλογα με την τροποποίηση, η τιμή του GAZ Sobol Business μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 730 χιλιάδες - 1.047 εκατομμύρια ρούβλια (περίπου 12,8 - 18,3 χιλιάδες δολάρια). Εάν επιλεγεί βασική έκδοσηεκτέλεση, ο αγοραστής μπορεί να υπολογίζει στη διαθεσιμότητα του ακόλουθου συνόλου εξοπλισμού:
Συμπέρασμα σχετικά με το φορτηγό GAZ Sobol BusinessGAZ Sobol Business - φθηνό, ευέλικτο και πρακτικό αυτοκίνητο, που χαρακτηρίζεται από καλή ικανότητα φόρτωσης και υψηλότερο επίπεδο άνεσης σε σύγκριση με το κανονικό Gazelle. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η απλότητα του σχεδιασμού, η απέριττη συμπεριφορά και το χαμηλό κόστος συντήρησης, καθώς και το ευρύ δίκτυο εξυπηρέτησης και υψηλό επίπεδοσυντηρησιμότητα. Όλα αυτά καθιστούν το μηχάνημα ιδανική επιλογή για εμπορική χρήση, όπου ο δείκτης απόσβεσης έρχεται στο προσκήνιο, για τον οποίο το μηχάνημα δεν έχει πρακτικά ανταγωνιστές στην αγορά. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που σίγουρα αξίζει τα λεφτά του. Δοκιμαστική κίνηση GAZ Sobol 4x4:
Η GAZ-Sobol αντιπροσωπεύει μια ομάδα ελαφρών φορτηγών, φορτηγών και μικρών λεωφορείων που κατασκευάζονται στην GAZ από τον Νοέμβριο του 1998. Μετά τις εξελίξεις το 1994 και την εμφάνιση ενός ελαφρού οχήματος, η αυτοκινητοβιομηχανία στο Γκόρκι αποφάσισε να μην σταματήσει την πρόοδο που σημειώθηκε, αλλά να συνεχίσει να κινείται με την εποχή. Το "Sobol" είναι το γενικό όνομα για οχήματα για διάφορους σκοπούς, τα οποία έχουν δημιουργηθεί στην GAZ από το 1998. Αυτό περιλαμβάνει το φορτηγό GAZ-2310, το μίνι λεωφορείο GAZ-2217 Barguzin, το φορτηγό GAZ-2752 Sobol και τις τροποποιήσεις τους. Ολα. Για αρκετά χρόνια, το Sobol GAZ-2310 παρήχθη σε μέτριες ποσότητες και το 2006 αποφάσισαν να το εγκαταστήσουν σε μαζική παραγωγήμαζί με το φορτίο Gazelle GAZ-3302. Μετά από αυτή την απόφαση, ο αριθμός των αυτοκινήτων άρχισε αμέσως να αυξάνεται. Σε αυτό το άρθρο μπορείτε να μάθετε για τα χαρακτηριστικά του GAZ Sobol, καθώς και να δείτε το GAZ 2310 Sobol. Παρακάτω είναι η τιμή του και πληροφορίες για την τετρακίνηση. Ιστορία αυτοκινήτουΣύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιαστή αυτοκινήτων των τμημάτων Gazelle (Vladimir Leonidovich Chetverikov), το πιο σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου ήταν το βάρος του αυτοκινήτου. Χρειάστηκε να χαμηλώσει ώστε να μην ξεπεράσει τους 3,5 τόνους. Είχε προγραμματιστεί ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να οδηγηθεί όχι μόνο από οδηγούς με κατηγορία "C", αλλά και από εκείνους που είχαν μόνο την κατηγορία "B". Όταν άρχισαν να συναρμολογούν το μοντέλο, τέθηκαν αυστηρά όρια. Για να δημιουργηθεί μια ελαφριά και συμπαγής μονάδα ισχύος που θα ήταν πλήρως κατάλληλη για ένα τέτοιο μοντέλο, υπήρξε σοβαρός αγώνας. Ίσως σε μερικούς ανθρώπους να μην άρεσε αυτή η ιδέα, αλλά ο επιθυμητός κινητήρας ήταν ακόμα εγκατεστημένος σε αυτό όχημα. Το όχημα GAZ-27527 Sobol αναπτύχθηκε από το τεχνικό προσωπικό του εργοστασίου αυτοκινήτων στο Γκόρκι. Η παραγωγή του στάνταρ μοντέλου, το οποίο διαθέτει κινητή πλαϊνή πόρτα και πίσω ανοιγόμενες πόρτες, ξεκίνησε το 1998. 5 χρόνια αργότερα (2003), ξεκίνησαν την παραγωγή της δεύτερης γενιάς της οικογένειας αυτού του αυτοκινήτου. Η ενημέρωση επηρέασε τους προβολείς, την ουρά, το ταμπλό και πολλά άλλα.
Το μοντέλο διέφερε από το γνωστό ημι-φορτηγό στο ότι είχε το μεταξόνιο μικρότερο στα 2.670 χλστ., μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση ελατηρίου και έναν πίσω άξονα μονού βήματος. Το τελευταίο σχεδιάστηκε για μειωμένη χωρητικότητα φορτίου 900 kg. Το τμήμα διαθέτει ένα πλήρως μεταλλικό φορτηγό GAZ-2752 και μικρά λεωφορεία GAZ-2217 (Barguzin) και GAZ-22171. Αυτό περιλαμβάνει επίσης το εποχούμενο όχημα (σασί με καμπίνα) GAZ-2310.  Μπαργκουζίν Από τις αρχές του 2003, το τμήμα Sobol έχει υποβληθεί σε εξωτερικό εκσυγχρονισμό, σχεδόν ίδιο με αυτό του Gazelle. Υπήρξε μια ενημέρωση στο σχέδιο της ουράς, οι ορθογώνιοι προβολείς αντικαταστάθηκαν με μοντέρνους προβολείς σε σχήμα δακρύου και αντικαταστάθηκε ο πίνακας οργάνων. Μετά από 3 χρόνια, η συναρμολόγηση του μικρού φορτηγού Sobol, που προηγουμένως κατασκευαζόταν μόνο σε μικρές παρτίδες, μεταφέρθηκε σε μία γραμμή μεταφοράς μαζί με το Gazelle (3302). Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της παραγωγής ενός τέτοιου οχήματος, το οποίο ήταν σε ζήτηση, για παράδειγμα, στη Μόσχα. Άλλωστε, εκεί υπήρχε περιορισμός στην είσοδο στο κέντρο της πόλης των αυτοκινήτων των οποίων η χωρητικότητα ξεπερνά τα 1.000 κιλά. Στα τέλη του 2010, η Sobol-Business απέκτησε μια μονάδα ισχύος ντίζελ Cummins ISF 2.8 με τούρμπο. Ήταν αυτό που άρχισαν να εγκαθιστούν και στο Gazelle-Business. Ένα παρόμοιο όχημα παράγεται μόνο σε περιορισμένο αριθμό για χρήση από τις μονάδες επιβολής του νόμου. Ρωσική Ομοσπονδία. Όταν έφτασε το 2010, ήταν δυνατό να γίνει ένας άλλος εκσυγχρονισμός, το σλόγκαν του οποίου ήταν ότι το μοντέλο πρέπει να είναι η βάση της ευημερίας και να γίνει πιο σύγχρονο και αξιόπιστο. Ως αποτέλεσμα, από τον Γκορκόφσκι εργοστάσιο αυτοκινήτωνκυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο της μάρκας NEXT. Κατά τη διάρκεια αυτής της μακράς περιόδου ανάπτυξης του αυτοκινήτου, έγιναν πολλές αλλαγές στο Sobol.
Τοποθετήθηκαν επίσης νέοι υαλοκαθαριστήρες μαζί με θερμαινόμενους καθρέφτες. Στο εσωτερικό του μοντέλου, αντικαταστάθηκε ο μπροστινός πίνακας, στον οποίο έγιναν εργασίες Γερμανική εταιρείαΕΔΑΓ. Αυτό μας επέτρεψε να ξεφύγουμε από την ξεπερασμένη εμφάνιση και να βελτιώσουμε την ποιότητα του πίνακα. Το τιμόνι άλλαξε και τοποθετήθηκε νέο σύστημαθέρμανση και βελτιωμένα καθίσματα. Κατέστη δυνατή η αγορά κλιματισμού ως πρόσθετη επιλογή, ενώ ενημερώθηκαν και άλλες λεπτομέρειες της καμπίνας και του εσωτερικού.  Ενημερώθηκε η πρόσοψη Εκτός από το νέο μονάδα ισχύος Cummins ISF 2.8, τοποθέτησαν έναν ολοκαίνουργιο συμπλέκτη Sachs μαζί με αμορτισέρ αυτής της εταιρείας. Το κιβώτιο ταχυτήτων διέθετε ήδη υψηλής ποιότητας ρουλεμάν SKF μαζί με συγχρονιστές Hoerbiger. Το τιμόνι άρχισε να λειτουργεί παράλληλα με έναν υδραυλικό ενισχυτή ZF. Άρχισαν να εγκαθιστούν ένα τεράστιο ψυγείο T-Rad μαζί με προθερμαντήρας Webasto. Συνολικά, άλλαξαν περίπου 130 εξαρτήματα στο μοντέλο Sobol-Business και η βελτίωση επηρέασε εκείνα τα εξαρτήματα που ενημερώθηκαν κατά την έναρξη της παραγωγής του Gazelle-Business.  Κινητήρας Cummins ISF 2.8 Η αξιόπιστη απόδοση του μηχανήματος έχει βελτιωθεί. Τώρα η περίοδος εγγύησης έχει αυξηθεί σε δύο χρόνια, ή 80.000 χιλιόμετρα για όλες τις τροποποιήσεις (εκτός οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς). Η δηλωμένη διάρκεια ζωής των οχημάτων έχει αυξηθεί σε 300 χιλιάδες χιλιόμετρα και η συντήρηση πραγματοποιείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το 2013 κυκλοφόρησε το μοντέλο Sobol 4x4, το οποίο ενημερώθηκε. Υποβλήθηκε σε βελτιώσεις και άρχισε να κυκλοφορεί προς πώληση. Το αυτοκίνητο άρχισε να φαίνεται πιο μοντέρνο και κομψό. Το τιμόνι έλαβε σχεδιασμό ασφαλείας, οι καθρέφτες έλαβαν λειτουργίες ηλεκτρικής θέρμανσης, οι διακόπτες της κολόνας του τιμονιού βελτιώθηκαν και μια ηλιοροφή εμφανίστηκε στην οροφή του αυτοκινήτου. Η εγκατάσταση ήταν ένα πολύ ευχάριστο δώρο νέο ηχοσύστημαμε κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Θα μπορούσαν να εγκατασταθούν πρόσθετες επιλογές:
Περιοχή εφαρμογήςΑυτό το αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί συχνά στους δρόμους. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από εταιρείες κοινής ωφέλειας που δέχονται το GAZ-2752 για χρήση, όπου υπάρχουν 7 καθίσματα. Χάρη στην καλή χωρητικότητά του για τον αριθμό των εργαζομένων και την ικανότητα μεταφοράς του απαιτούμενου αριθμού εργαλείων, το Sobol κατάφερε να εδραιωθεί καλά. Δεν είναι η πρώτη χρονιά που οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου χρησιμοποιούν αυτά τα μοντέλα στην υπηρεσία τους. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μικρό λεωφορείοστην πόλη. Χάρη στην πλαϊνή πόρτα στις ράγες, δεν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ένα μικρό πλεονέκτημα, έχουν γίνει ψηλότερα, επομένως η χωρητικότητα φορτίου-επιβατών του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί. Χάρη στις αυξημένες οροφές, το αυτοκίνητο σας επιτρέπει να στέκεστε σε αυτό, γεγονός που αυξάνει ακόμη περισσότερο τη χωρητικότητα φορτίου και επιβατών. Το Sable GAZ-2752 διαθέτει ένα πλήρως μεταλλικό φορτηγό, επομένως παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς μεγάλων αντικειμένων. Γι' αυτό πολλές κατασκευαστικές εταιρείες το έχουν χρησιμοποιήσει στο οπλοστάσιό τους. Μετά την τροποποίηση του Sobol, οργανισμοί συλλογής και εταιρείες άρχισαν να το χρησιμοποιούν για δικούς τους σκοπούς. ΠροδιαγραφέςΜονάδα ισχύοςΤο νέο μοντέλο άρχισε να εξοπλίζεται με μερικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένου ενός βενζινοκίνητου UMZ-4216 2,9 λίτρων και ενός πολλά υποσχόμενου υπερτροφοδοτούμενου ντίζελ Cummins 2,8 λίτρων. Το πιο ενδιαφέρον είναι η αμερικάνικη έκδοση. Διαθέτει τέσσερις κυλίνδρους σε σειρά, υγρόψυκτοκαι αποδίδει περίπου 120 ίππους. Όταν οδηγείτε όριο ταχύτηταςΣτα 60 χιλιόμετρα την ώρα, η κατανάλωση καυσίμου του GAZ Sobol είναι 8,5 λίτρα ανά εκατό και όταν οδηγείτε με ταχύτητα περίπου 80 χιλιομέτρων - 10,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Η μονάδα συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3 και Euro-4. Ο κινητήρας είναι αρκετά αξιόπιστος και έχει διάρκεια ζωής περίπου 500.000 χιλιόμετρα πριν από την γενική επισκευή. ΜετάδοσηΜαζί με τους παραπάνω κινητήρες, ένα μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτωναλλαγή ταχύτητας, στην οποία συγχρονίζονται όλες οι ταχύτητες (εκτός από την όπισθεν). Η θήκη μεταφοράς αντιπροσωπεύεται από δύο γρανάζια, στα οποία σχέσεις μετάδοσηςισούνται με 1,07 και 1,86. Ο συμπλέκτης είναι μονοδίσκος, στεγνός, με υδραυλική κίνηση. ΕναιώρημαΗ εμπρός τοποθετημένη ανάρτηση με κίνηση στους πίσω τροχούς διαθέτει ανεξάρτητο σύστημα 2 συνδέσμων. Οχήματα με το σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνπήρε εξαρτημένη αναστολήσε ελατήρια.  Μπροστινή ανάρτηση Όλες οι αναρτήσεις έχουν τοποθετημένο σταθεροποιητή μαζί με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι φύλλο ελατηρίου, με σταθεροποιητή και υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Οι σχεδιαστές ξόδεψαν πολλές ώρες για να φτιάξουν μια καλή ανάρτηση για το GAZ Sobol 4x4. ΠηδαλιούχησηΤο σύστημα διεύθυνσης είναι τύπου «βιδωτό παξιμάδι». Έρχεται επίσης με ενσωματωμένο υδραυλικό ενισχυτή. Η κολόνα τιμονιού έχει άξονα διεύθυνσης διπλής άρθρωσης. Είναι δυνατή η ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού ως προς την απόσταση και το ύψος κλίσης. Σύστημα πέδησηςΥπάρχει μια υδραυλική κίνηση με ένα ζεύγος χωρισμένων κυκλωμάτων στο μπροστινό μέρος και πίσω τροχούς. Υπάρχει επίσης ρυθμιστής πίεσης και ενισχυτής κενού. Οι μπροστινοί τροχοί δέχονταν δισκόφρενα, ενώ οι πίσω τροχοί έλαβαν φρένα τυμπάνου. Χειρόφρενο σε ντίζες που δρουν στους πίσω τροχούς.
Τροποποιήσεις
ΤιμήΤο ενσωματωμένο GAZ-23107 μαζί με το GAZ-231073 κοστίζει 715.000 ρούβλια. Το φορτηγό GAZ-2752 θα κοστίσει από 735 χιλιάδες ρούβλια. Το μίνι λεωφορείο GAZ-221717 κοστίζει 835.000 ρούβλια.Το καλύτερο, φυσικά, είναι να αγοράσεις νέο GAZΣαμούρι. Αλλά είναι επίσης δυνατή η αγορά αυτοκινήτων μεταχειρισμένων, επίσης σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, καθώς αυτά τα μοντέλα έχουν υποβληθεί σε διαγνωστικά πριν από την πώληση μαζί με το σέρβις. Επιπλέον, μπορεί να είναι δυνατή η χρήση επιπρόσθετες υπηρεσίεςεκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων. Επί δευτερογενής αγοράμπορείτε να αγοράσετε το GAZ Sobol Σε καλή κατάστασηαπό 200.000 ρούβλια και άνω. Η τιμή θα ποικίλλει ανάλογα με το έτος κατασκευής, τις εγκατεστημένες τεχνικές συσκευές και γενική κατάσταση. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματαΠλεονεκτήματα του αυτοκινήτου
Μειονεκτήματα του αυτοκινήτου
Διαβάστε επίσης | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
