Η Renault είναι γνωστή σε όλο τον κόσμο, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία υπάρχει εδώ και έναν αιώνα. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του, έχει επιβιώσει πολλά, συμπεριλαμβανομένων των πολέμων και της μεταπολεμικής κρίσης, και σήμερα ο Όμιλος Renault είναι ο μεγαλύτερος γίγαντας αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα του οποίου προμηθεύονται σε περισσότερες από 200 χώρες. Χάρη σε μια αμοιβαία επωφελή συμμαχία με τη Nissan, η εταιρεία καταλαμβάνει την τέταρτη θέση στον κόσμο στην παραγωγή αυτοκινήτων.

Η χώρα παραγωγής αυτοκινήτων Renault είναι η Γαλλία, ενώ η κλίμακα παραγωγής ακόμη και τον περασμένο αιώνα ξεπέρασε πολύ τα σύνορα της πατρίδας. Αξιοπιστία σε συνδυασμό με σε προσιτή τιμήκαι η συνεχής βελτίωση είναι τα κύρια συστατικά της επιτυχίας της Renault, η εταιρεία τηρεί αυτές τις αρχές από την ίδρυσή της.

Προέλευση

Η μάρκα οφείλει τη γέννηση και την επιτυχημένη ανάπτυξή της στον Louis Renault, ο οποίος ίδρυσε την εταιρεία Renault Freres το 1898 μαζί με τα αδέρφια του. Μετά από μόλις δύο χρόνια από την ύπαρξη της εταιρείας, οι όγκοι παραγωγής είχαν αυξηθεί τόσο πολύ που χρειάστηκε να συμπεριληφθούν περισσότερες γραμμές παραγωγής στη συναρμολόγηση και στη συνέχεια συνήφθη συμφωνία με ένα βελγικό εργοστάσιο, το οποίο άρχισε να συναρμολογείται γαλλικά αυτοκίνητα. Εκτός απελευθέρωσης αυτοκίνητα παραγωγής, στη δημιουργία συμμετείχε και η Renault σπορ αυτοκίνηταπου πήρε μέρος στους αγώνες και έφερε πολλές νίκες. Η συνεχής ανάπτυξη της εταιρείας και η συμμόρφωση με τις ανάγκες των καταναλωτών εκείνης της εποχής της επέτρεψαν να παραμείνει στη ζωή κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Τα μοντέλα ταξί της Renault, Taxi La Marne, έχτισαν ακόμη και ένα μνημείο για την άμεση μεταφορά στρατιωτών στον ποταμό Marne το 1914, χάρη στο οποίο οι Γάλλοι μπόρεσαν να κερδίσουν και να εμποδίσουν τα γερμανικά στρατεύματα να καταλάβουν την πρωτεύουσα. Επιπλέον, η Renault Freres παρήγαγε για τον στρατό κινητήρες αεροσκαφώνκαι πλοία, σχεδιάστηκε και μια δεξαμενή.

Η Renault δεν έδειξε τίποτα στον κόσμο εμβληματικό αυτοκίνητοκαι καθένα από αυτά έχει τη δική του ιστορία. Ήδη από το 1929 μάρκα αυτοκινήτουεκπροσωπήθηκε σε 49 χώρες, κάτι που θεωρήθηκε τεράστιο επίτευγμα εκείνη την εποχή.

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος προκάλεσε σοβαρές ζημιές στη Renault Freres - ως αποτέλεσμα των μαχών, πολλά εργοστάσια καταστράφηκαν, ο ίδιος ο Louis Renault κατηγορήθηκε ότι βοήθησε τους Ναζί και συνελήφθη και πέθανε τον Οκτώβριο του 1944. Μετά τον πόλεμο το 1945, η εταιρεία κρατικοποιήθηκε από τη γαλλική κυβέρνηση και έγινε γνωστή ως Renault. Τα εργοστάσια ανακατασκευάστηκαν και τα αυτοκίνητα της Renault συνέχισαν να βελτιώνονται και να κατακτούν χώρες σε διάφορα μέρη του κόσμου, λαμβάνοντας πολυάριθμα βραβεία και παγκόσμια αναγνώριση.

Σήμερα, τα προϊόντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Renault είναι εξαιρετικά δημοφιλή, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, όπου η παραγωγή αυτοκινήτων αυτής της μάρκας βρίσκεται σε εξέλιξη. Συνεργασία των Αδελφών Renault με Ρωσική Αυτοκρατορίασηματοδότησε την αρχή μιας μακροχρόνιας φιλίας που κράτησε καθ' όλη τη διάρκεια Ιστορία της Renault, παρά ούτε τις κυβερνητικές μεταρρυθμίσεις ούτε την αλλαγή εξουσίας στην εταιρεία.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτου Renault

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

4788 Προβολές

Μέρη όπως πλαϊνά μέλη, μαρσπιέ κ.λπ. δεν επεξεργάζονται με ψευδάργυρο. Αυτό εξηγείται από τις ιδιαιτερότητες του εξοπλισμού παραγωγής και την αδυναμία να πραγματοποιηθεί τέτοια επεξεργασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου σε ειδικά δοχεία με επακόλουθη ξήρανση.

Όσον αφορά τον ποιοτικό έλεγχο των εργασιών συναρμολόγησης στο εργοστάσιο της Renault Ρωσίας, μπορεί να σημειωθεί ότι όλες οι βασικές απαιτήσεις πληρούνται πλήρως. Επιπλέον, έχουν αναπτυχθεί ξεχωριστά πρότυπα για τη ρωσική αγορά, με βάση τη μη ικανοποιητική ποιότητα επιφάνεια δρόμουσε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας, καθώς και λειτουργία οχημάτων σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας. Οι πωλήσεις στη Ρωσία ξεκίνησαν επίσημα τον Μάρτιο του 2010 και το πρώτο εξάμηνο του Ιανουαρίου 2015, το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο που παρήγαγε το ρωσικό εργοστάσιο βγήκε πανηγυρικά από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Μετά από μόλις συναρμολογημένο αυτοκίνητοέφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης, οι ειδικευμένοι υπάλληλοι ελέγχουν χειροκίνητα για ελαττώματα ή ανωμαλίες και επίσης ελέγχουν τις διαστάσεις των κενών με τους κανονικά αποδεκτούς δείκτες αυτού του αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου ρωσικής κατασκευής

Όλα τα αυτοκίνητα που παράγονται στη Ρωσία είναι ήδη εξοπλισμένα με βασική διαμόρφωσηαερόσακος για τον οδηγό, σύγχρονο και αξιόπιστο σύστημα ακινητοποίησης, καθώς και προστασία στροφαλοθαλάμου. Όπως σημειώθηκε, τα Sanderos για τη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με ειδική ενισχυμένη ανάρτηση, οι μηχανισμοί και τα επιμέρους μέρη της οποίας είναι σχεδιασμένα για αυξημένα φορτία.

Εκτός, εγχώρια αυτοκίνηταεξοπλισμένο με προηγμένα λογισμικόκύρια μονάδα ελέγχου εργασίας μονάδα ισχύος. Τέτοιες αλλαγές υπαγορεύτηκαν από την ανάγκη προσαρμογής της λειτουργίας του κινητήρα του αυτοκινήτου σε ρελαντίσε χαμηλές θερμοκρασίες.

2614 Προβολές

Δεν είναι ανακάλυψη για τον ιδιοκτήτη ότι το αυτοκίνητό του είναι τέλεια λύσητόσο για ταξίδια στην πόλη όσο και για εξορμήσεις στην πόλη ελαφρύ εκτός δρόμου. Και χάρη στα φθηνά ανταλλακτικά και την εκπληκτική ευκολία εκτέλεσης, αυτό το αυτοκίνητο γίνεται σχεδόν το μόνο ξένο αυτοκίνητο που επισκευάζεται και συντηρείται τόσο εύκολα. Σήμερα θα σας πούμε πού και πώς παράγεται το Renault Logan στη Ρωσία και στο εξωτερικό και ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εγχώριας συναρμολόγησης.

Σχετικά με το πιο σημαντικό

Περιττό να πούμε ότι η εταιρεία φρόντισε πραγματικά για την ποιότητα των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στη Ρωσία. Γεγονός είναι ότι η χώρα μας είναι ο μεγαλύτερος και κύριος αγοραστής τέτοιων μηχανών, και βρίσκεται εδώ, σε ένα επιθετικό κλίμα και κακούς δρόμους, ένα τέτοιο σεντάν είναι σε ζήτηση όσο κανένα άλλο.

Στη Ρωσία, το Renault Logan συναρμολογείται στο εργοστάσιο Avtoframos, το οποίο δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '90 στα ερείπια ενός από τα ημιτελή εργοστάσια αυτοκινήτων, το έργο του οποίου έπρεπε να περιοριστεί λόγω της οικονομικής κρίσης που συνέβη εκείνη την εποχή.

Για τη συναρμολόγηση του Renault Logan στη χώρα μας σε πλήρη βάση, ήταν απαραίτητο να εισαχθούν όλες οι υπάρχουσες τεχνολογίες της εταιρείας, οι οποίες περιλάμβαναν όχι μόνο μέρος των ρομποτικών γραμμών, αλλά και εξοπλισμό διαγνωστικά υπολογιστών, δοκιμή προπώλησης και εξοπλισμός κάθε μηχανής προς πώληση στη Ρωσία.

Το "Avtoframos" μετονομάστηκε σε "" το 2014, αλλά αυτό δεν αλλάζει τη γενική ουσία: οι βασικές αρχές που ισχύουν για τα σεντάν που συναρμολογούνται στη Ρωσία παραμένουν οι ίδιες.

Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για μια σχεδόν πλήρη απόρριψη της ρομποτικής συναρμολόγησης. στη χώρα μας, η χειρωνακτική εργασία αποδείχθηκε πολύ φθηνότερη και πιο κερδοφόρα, επομένως, για μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση, εκπαιδευμένοι και υψηλά καταρτισμένοι ειδικοί εργάζονται και συναρμολογούν εξαρτήματα με το χέρι. Ένα άλλο "highlight" είναι η δοκιμή των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στη Ρωσία: πριν από την παράδοση του Renault Logan στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, χρησιμοποιώντας ειδικές βάσεις, ελέγχεται η ακεραιότητα του μετάλλου, η στεγανότητα και η αντοχή στη διάβρωση και στη συνέχεια δοκιμάζονται σε ειδικό πίστα. ποιότητα κύλισηςαυτοκίνητα.

Μια άλλη επιχείρηση στη Ρωσία όπου συναρμολογείται η Renault Logan είναι η γνωστή AvtoVAZ. Εδώ και λίγο καιρό, η πρώτη γενιά αυτού του αυτοκινήτου παράγεται εκεί και το 2013 ξεκίνησαν και την παραγωγή ενός αναδιαμόρφωσης. Όλες οι αυθεντικές τεχνολογίες έχουν διατηρηθεί εδώ, έτσι πλήρη εμπιστοσύνημπορεί να υποστηριχθεί ότι η παραγωγή εδώ είναι ένα προϊόν υψηλής ποιότητας.

Και επιπλέον

Παρά το γεγονός ότι η Ρωσία είναι η πιο μεγάλη χώρα, όπου συναρμολογείται το Renault Logan, απέχουμε πολύ από τους μοναδικούς καταναλωτές και αγοραστές τέτοιων αυτοκινήτων.

Ορισμένα αυτοκίνητα παράγονται στο εξωτερικό με το λογότυπο Dacia. Τέτοιες χώρες περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, τη Ρουμανία: το εργοστάσιο αυτοκινήτων εδώ βρίσκεται στην πόλη Πιτέστι, όπου ξεκίνησε η παραγωγή αναδιαμόρφωσης το 2014.

Επιπλέον, εργοστάσια βρίσκονται στην Ινδία, τη Νότια Βραζιλία, το Ιράν και ακόμη και την Κολομβία. Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκίνητο παράγεται με το λογότυπο της Nissan, αφού πρόσφατα αυτές οι δύο εταιρείες συγχωνεύτηκαν σε μία και έκτοτε παράγουν αυτοκίνητα σε πανομοιότυπες πλατφόρμες.

Μια εποχή που ένα όχημα θεωρούνταν πολυτέλεια και οι λάτρεις του αυτοκινήτου είχαν μόνο λίγα στη διάθεσή τους εγχώρια αυτοκίνητα, ανήκουν στο παρελθόν.

Μοντέρνο αγορά αυτοκινήτωνπροσφέρει δεκάδες διάφορες μάρκες, συμπεριλαμβανομένου ξένους κατασκευαστές. Ένα από αυτά είναι η Renault.

Αυτή η μάρκα έχει κερδίσει δημοτικότητα στις χώρες της ΚΑΚ λόγω της αξιοπιστίας, της συμπαγούς εμφάνισης και της χαμηλής τιμής της.

Με την έλευση των εργοστασίων στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα Renault έχουν γίνει ακόμη πιο προσιτά στους εγχώριους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πού κατασκευάζονται αυτά τα αυτοκίνητα; Ποια εργοστάσια λειτουργούν σήμερα στη Ρωσία; Πώς να προσδιορίσετε τη χώρα προέλευσης με κωδικό VIN; Αυτά τα ζητήματα απαιτούν λεπτομερή εξέταση.

Γενικές πληροφορίες για τη RENAULT

Η εταιρεία του Ομίλου Renault είναι μια γνωστή γαλλική εταιρεία που πουλά τα αυτοκίνητά της σε περισσότερες από 200 χώρες σε όλο τον κόσμο.

Τα κεντρικά γραφεία της Renault βρίσκονται στην πόλη Boulogne-Billangcourt, που βρίσκεται κοντά στο Παρίσι.

Ο Όμιλος Renault ελέγχει πολλά υποκαταστήματα ταυτόχρονα - Nissan Motors και Renault Samsung Motors, και κατέχει επίσης μετοχές στη Dacia (Ρουμανία), τη Volvo, την AvtoVAZ και άλλες εταιρείες.

Εκτός από την κύρια δραστηριότητά της, η Renault παράγει κινητήρες για διαφορετικών κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων μοντέλων Mercedes-Benz.

Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα. Έτσι, το 1916 ξεκίνησαν οι δραστηριότητες της ρωσικής Renault JSC, η οποία περιλαμβάνει δύο εργοστάσια που βρίσκονται στο Rybinsk και την Petrograd.

Η κύρια δραστηριότητα ήταν η παραγωγή τρακτέρ, αυτοκινήτων και αεροπλάνων.

Μετά την επανάσταση, η εργασία των εργοστασίων σταμάτησε λόγω εθνικοποίησης και η εργασία ξανάρχισε μόνο τη δεκαετία του 60-70. Την περίοδο εκείνη άνοιξε επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας και συνήφθησαν πολλές συμφωνίες.

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, εμφανίστηκαν γραφεία στη Μόσχα και τον Ιούλιο του 1998 καταρτίστηκε στρατηγική συμφωνία για το άνοιγμα της εταιρείας Avtoframos. Ένα χρόνο αργότερα άρχισε να λειτουργεί το πρώτο εργαστήριο συναρμολόγησης μοντέλων της Megan και στη συνέχεια το Simbol.

Ξεκίνησε από το 2005 πλήρης κύκλοςπαραγωγή αυτοκινήτων και ένα χρόνο αργότερα η Renault αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη σε πωλήσεις στη Ρωσία.

Μέχρι το 2012, το μερίδιο της Renault στην εταιρεία Avtoframos έφτασε το 100%, και το 2014 το όνομα άλλαξε - μετατράπηκε σε Renault Russia CJSC.

Τα χάτσμπακ Renault παράγονται στη Ρωσία από το 2009 (δοκιμαστική συναρμολόγηση) και μια πλήρης παραγωγή ξεκίνησε ένα χρόνο αργότερα. Το 2010, παρήχθησαν περίπου 160 χιλιάδες αυτοκίνητα. Άλλο ένα χρόνο αργότερα, καθιερώθηκε η συναρμολόγηση του Renault Duster.

Η ιστορία της Renault και της AvtoVAZ αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Το 2008, η Renault απέκτησε το ένα τέταρτο του συνόλου των μετοχών της εταιρείας και το 2014 ο αριθμός των τίτλων στα χέρια των Γάλλων ξεπέρασε το 50%.

Αυτή η προσέγγιση προκαλείται από την επιθυμία για αναζωογόνηση εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, να αυξήσει την ανταγωνιστικότητά της στον εγχώριο και παγκόσμιο στίβο.

Μιλώντας γενικά για τις χώρες παραγωγής της Renault, μπορούμε να διακρίνουμε πολλά κύρια εργοστάσια:

• Ρουμανία. Εδώ παράγονται αυτοκίνητα κυρίως για την Ευρώπη, αν και μερικά από αυτά καταλήγουν και στη Ρωσία.
• Η Βραζιλία είναι μια από τις μεγαλύτερες χώρες παραγωγής της Renault. Το μόνο πράγμα είναι ότι οι βραζιλιάνικες εκδόσεις των αυτοκινήτων δεν φτάνουν στη Ρωσική Ομοσπονδία.
• Ινδία. Εδώ η παραγωγή επικεντρώνεται κυρίως εγχώρια αγορά, χώρες της Αφρικής και της Ασίας.
• Ρωσία. Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα αυτοκίνητα Renault παράγονται κοντά στη Μόσχα και στο AvtoVAZ.

Σε ποιες χώρες και πού συναρμολογείται το Renault Logan Υπάρχουν εργοστάσια στη Ρωσία;

Αυτό το όχημα έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος(19,5 cm χωρίς φορτίο) και πιο ισχυρά στοιχεία πλαισίου.

Επιπλέον, έχει υποστεί αλλαγές και εμφάνισηόχημα - το σχήμα των προφυλακτήρων έχει αλλάξει, έχουν τοποθετηθεί πλαστικά μαρσπιέ, ισχυρά καμάρες τροχώνκαι ράγες οροφής.

Από πλευράς εξοπλισμού, το πακέτο εδώ είναι κάπου μεταξύ Expression και Prestige.

Η παραγωγή του αυτοκινήτου στη Ρωσία ξεκίνησε ήδη από το έτος της εμφάνισής του στο εργοστάσιο Avtoframos, κοντά στη Μόσχα.

Renault Duster

Στο έδαφος της Ρωσίας, το Duster συναρμολογείται στον ίδιο χώρο - κοντά στη Μόσχα, στο εργοστάσιο της Renault Ρωσία.

Κάθε χρόνο παράγονται περισσότερα από 150 χιλιάδες αυτοκίνητα, τα οποία καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες της εγχώριας αγοράς. Ορισμένος όγκος οχημάτων παρέχεται και σε γειτονικές χώρες.

Renault Captur

Άλλο μοντέλο άξια προσοχής- το οποίο μπορεί να χαρακτηριστεί ως νέο. Αυτό μικρό crossover, το οποίο βασίζεται στο Renault Clio 4ης γενιάς.

Το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 2013. Η έναρξη της παραγωγής στην Ισπανία πέφτει την ίδια χρονιά.

Την άνοιξη του 2016 παρουσιάστηκε μια νέα έκδοση Renault Captur, διαφορετικό υψηλή απόσταση από το έδαφοςΚαι αυξημένο μέγεθοςσώμα Βασίζεται στο γνωστό Duster.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων (1,6 και 2,0 λίτρων), χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ή. Οι πωλήσεις του νέου μοντέλου ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2016.

Το Renault Captur συναρμολογείται σε δύο εργοστάσια - Renault και AvtoVAZ (συμπεριλαμβανομένου του νέου μοντέλου).

Λόγω της ομοιότητας με τα αυτοκίνητα Duster, δεν χρειάστηκε να αλλάξει η διαδικασία παραγωγής.

Το 2016, περίπου 15.000 αυτοκίνητα Renault Captur παρήχθησαν στο εργοστάσιο της Renault κοντά στη Μόσχα, αλλά τα υπάρχοντα αποθέματα είναι αρκετά για να αυξήσουν την παραγωγή σε 18-20 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Renault Megane

Αυτοκίνητα Renault Meganeθεωρούνται ένας από τους παλαιότερους εκπροσώπους της γαλλικής μάρκας. Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 1996 και αντικατέστησε το μάλλον ξεπερασμένο Renault 19.

Για 22 χρόνια Έκδοση Megane«Επέβίωσε» από τρία restyling, τα οποία άλλαξαν σχεδόν εντελώς την εμφάνισή τους.

Με τα χρόνια της ύπαρξής του, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στις ακόλουθες χώρες (δίνονται μόνο μερικές):

• Γαλλία. Πρώτα Γενιά Meganeπαρήχθη αποκλειστικά στην επικράτεια του «εγγενούς» εργοστασίου. Παράλληλα, αυτοκίνητα για τη Ρωσική Ομοσπονδία συναρμολογήθηκαν στο βόρειο τμήμα της Γαλλίας, στο εργοστάσιο της Daewoo.
• Ισπανία (Παλένθια). Εδώ παράγονται αυτοκίνητα πρώτης και δεύτερης γενιάς.
• Türkiye. Το εργοστάσιο της Oyak-Renault παρήγαγε σεντάν 2ης και 3ης γενιάς.
• Ρωσία. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, το Renault Megane 3ης γενιάς κατασκευάστηκε το 2012-2013 και από το 2014, η παραγωγή μιας ανανεωμένης έκδοσης ξεκίνησε κοντά στη Μόσχα.

Renault Fluence

Renault Fluence ( Renault Fluence) είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο, το οποίο το 2009 αντικατέστησε το Megan, το οποίο ήταν ήδη ξεπερασμένο εκείνη την εποχή.

Οι πλατφόρμες πολλών αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται εδώ - Nissan S, καθώς και δύο μοντέλα Renault - Scenic και Megan.

Οι πωλήσεις των πρώτων αυτοκινήτων ξεκίνησαν την άνοιξη του 2010, πρώτα με κινητήρα 1,6 λίτρων και στη συνέχεια με κινητήρα 2,0 λίτρων. Σήμερα, ένας κινητήρας ντίζελ έχει προστεθεί στην κύρια γκάμα.

Επί ρωσική αγοράτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2010. Τότε ξεκίνησε η παραγωγή του οχήματος στο εργοστάσιο της Avtoframos (σήμερα Renault-Ρωσία).

Ταυτόχρονα με τις μηχανές Ρωσική συνέλευσηΑυτοκίνητα από μια άλλη χώρα κατασκευής, την Τουρκία, εμφανίστηκαν στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το 2013 ξεκίνησε η συναρμολόγηση στη Νότια Κορέα.

Πώς να προσδιορίσετε τη χώρα προέλευσης με κωδικό VIN;

Ο κωδικός VIN είναι μια ειδική ψηφιακή ονομασία, η οποία κατά κάποιο τρόπο είναι διαβατήριο οχήματος.

Χρησιμοποιώντας 17 ψηφία, μπορείτε να μάθετε το ιστορικό του αυτοκινήτου, να προσδιορίσετε την ημερομηνία κατασκευής, τη χώρα προέλευσης και άλλες παραμέτρους.

Ο κωδικός βασίζεται σε 17 χαρακτήρες που αποτελούνται από αριθμούς και λατινικά γράμματα. Τα «O», «Q» και «I» δεν συμμετέχουν στον κωδικό.

Αποφασίστηκε να αφαιρεθούν αυτά τα γράμματα λόγω του κινδύνου σύγχυσης με το μηδέν και το ένα.

Επιπλέον, μια σειρά από άλλα σύμβολα μπορούν να κατασκευαστούν από το γράμμα "I", που ήταν επίσης ένας από τους λόγους για τον αποκλεισμό του.

Η δομή του κωδικού VIN χωρίζεται σε τρία στοιχεία - WMI, VDS και VIS. Από το πρώτο μέρος, μπορείτε να βγάλετε ένα συμπέρασμα σχετικά με τη χώρα προέλευσης, στο δεύτερο - σχετικά με τα χαρακτηριστικά του οχήματος (τύπος αμαξώματος, διαμόρφωση, σειρά μοντέλων κ.λπ.) και το τρίτο μέρος - σχετικά με το έτος κατασκευής του το αυτοκίνητο και τον σειριακό αριθμό.

Παρεμπιπτόντως, οι πληροφορίες στο μέρος 3 είναι ατομικές και εξαρτώνται από το μοντέλο του αυτοκινήτου.

Στα αυτοκίνητα Renault, ο κωδικός VIN βρίσκεται στα ακόλουθα σημεία:

• Στην επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων.
• Κάτω από το χαλί του καθίσματος του συνοδηγού.
• Κάτω μέρος της καμάρας (κοντά στο κάθισμα του οδηγού). Για να δείτε την επιγραφή, θα πρέπει να ανοίξετε τις πόρτες.
• Στην κολόνα του καθίσματος συνοδηγού (ανάμεσα στους μεντεσέδες).

Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον τρόπο αποκρυπτογράφησης του κωδικού VIN για αυτοκίνητα Renault.

Η πρώτη «τριάδα» χαρακτήρων δείχνει τη χώρα κατασκευής. Για παράδειγμα, εάν το VIN ξεκινά με VSY ή VS5, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην Ισπανία.

Η Τουρκία χαρακτηρίζεται VF1 και η Μαδαγασκάρη χαρακτηρίζεται GA1.

Εάν η χώρα προέλευσης της Renault είναι η Ρωσία, έχει επίσης τον δικό της κωδικό - X7L.

Άλλα σύμβολα υποδεικνύουν ένα γαλλικό συγκρότημα, δηλαδή VF1 και VF2, MTU, VNE, VF6 και VF8.

Με βάση το επόμενο σύμβολο, μπορείτε να συμπεράνετε τον σωματότυπο. Έτσι, τα τετρακίνητα οχήματα επισημαίνονται με το γράμμα V, τα πισωκίνητα οχήματα με το P και τα προσθιοκίνητα οχήματα με το T.

Οι ονομασίες ενδέχεται να διαφέρουν σε ορισμένα μηχανήματα. Για παράδειγμα, αν μιλάμε για φορτηγό, η τέταρτη θέση θα έχει το σύμβολο F. Εάν το όχημα έχει τρεις πόρτες, το γράμμα G θα γράφεται σε αυτό το σημείο.

Εάν πρέπει να αποκρυπτογραφήσετε άλλους σωματότυπους, υπάρχουν δύο τύποι προδιαγραφών - νέοι και παλιοί.

Στην πρώτη περίπτωση, τα στέισον βάγκον και τα χάτσμπακ, που διακρίνονται από την παρουσία τριών θυρών, χαρακτηρίζονται με το γράμμα Α και τον αριθμό 3. Εάν το αυτοκίνητο έχει πέντε πόρτες, η ονομασία είναι διαφορετική - 5, 6 και το σύμβολο N.

Ο νέος τύπος σεντάν έχει τους αριθμούς 2 ή 4 στο VIN και το φορτηγό φέρει το σύμβολο H.

Σε παλαιότερα αυτοκίνητα η ταξινόμηση έχει ως εξής:

• Για χάτσμπακ με τρεις πόρτες - C;
• Για ένα τρίθυρο station wagon - K;
• Για το 5θυρο station wagon και το hatchback - J και B, αντίστοιχα.
• Minivan - J και ούτω καθεξής.

Χρησιμοποιώντας το παρακάτω σύμβολο, μπορείτε να βγάλετε συμπεράσματα σχετικά με τη σειρά μοντέλων. Για παράδειγμα, στα αυτοκίνητα Renault Megane της 1ης και 2ης γενιάς, τα σύμβολα A και M τοποθετούνται σε αυτή τη θέση, για το Clio 2 και το Laguna 2 - B και J, αντίστοιχα, και το Twingo σημειώνεται πλήρως ως "μηδέν".

Η έκτη και η έβδομη θέση έχουν σύμβολα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό του κωδικού του κινητήρα.

Ο όγδοος χαρακτήρας είναι η χώρα όπου βρίσκεται το εργοστάσιο (ο τόπος παραγωγής του αυτοκινήτου). Εδώ χρησιμοποιούνται μόνο γράμματα. Για παράδειγμα, εάν ένα αυτοκίνητο κατασκευάζεται σε εργοστάσιο στις ΗΠΑ, τίθεται το γράμμα Z, Τουρκία - R, Flins (εργοστάσιο στη Γαλλία) - F, Ισπανία - E ή V, και ούτω καθεξής.

Το παρακάτω σημάδι σάς επιτρέπει να μάθετε τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, «ένα» και «δύο» υποδηλώνουν την παρουσία στο αυτοκίνητο αυτόματη μετάδοσηγρανάζια με θέσεις τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, υποδεικνύονται τα σύμβολα C, D, 4, 5, 8.

Το 2001 τελειώνουν τα γράμματα και αρχίζουν οι χαρακτηρισμοί με τη μορφή αριθμών. Το 2010 εμφανίζονται ξανά γράμματα.

Η τελευταία ομάδα αριθμών είναι η σειρά.

Η τελική ονομασία μπορεί να μοιάζει με αυτό - VF14SRAP45XXXXXXXXXX.

συμπέρασμα

Όπως φαίνεται από το άρθρο, η Renault παράγεται σε πολλές χώρες. Ταυτόχρονα, ορισμένοι κατασκευαστές εργάζονται όχι μόνο για την εγχώρια αγορά, αλλά και για εξαγωγές.

Συνοψίζοντας, ας επισημάνουμε τις πολιτείες όπου παράγονται αυτοκίνητα Renault, σε σχέση με ένα συγκεκριμένο μοντέλο:

• Duster - Ρωσία;
• Clio - Türkiye (από το 2012) και Γαλλία.
• Διαφυγής - χώρα προέλευσης: Γαλλία;
• Cenggu - Γαλλία;
• Fluence - Ρωσία, Νότια Κορέα(από το 2013), Türkiye;
• Koleos - χώρα προέλευσης: Νότια Κορέα;
• Logan - Ρωσία, AvtoVAZ, Renault-Ρωσία, Γαλλία, Τουρκία;
• Master - Γαλλία;
• Laguna - χώρα προέλευσης: Γαλλία;
• Γεωγραφικό πλάτος - Νότια Κορέα;
• Scenic - Γαλλία;
• Μέγκαν - χώρα προέλευσης: Ρωσία (από το 2012 έως το 2015), Τουρκία (από το 2002 έως το 2014), Γαλλία (από το 1996 έως το 2014).
• Το σύμβολο είναι η Γαλλία (από το 1998 έως το 2002), καθώς και η Τουρκία (από το 2006).

Αν υπάρχει βίντεο στο άρθρο και δεν παίζει, επιλέξτε οποιαδήποτε λέξη με το ποντίκι, πατήστε Ctrl+Enter, εισάγετε οποιαδήποτε λέξη στο παράθυρο που εμφανίζεται και κάντε κλικ στο "ΑΠΟΣΤΟΛΗ". Ευχαριστώ.

ιστορία της εταιρείας Η Renault παίρνειξεκίνησε στις 24 Δεκεμβρίου 1898, όταν ο Louis Renault αποδέχτηκε την πρόκληση να οδηγήσει την A-Class Voiturette του στην απότομη Rue Lepique στη Μονμάρτρη στο Παρίσι. Χάρη σε αυτό το τρέξιμο, έλαβε μια παραγγελία για τα πρώτα του 12 «αυτοκίνητα».

Ο Louis Renault γεννήθηκε σε μια οικογένεια τυπικών Παριζιάνων αστών τον Φεβρουάριο του 1877. Ήταν το μικρότερο παιδί της οικογένειας, εκτός από αυτόν, δύο αδέρφια και δύο αδερφές μεγάλωναν στο σπίτι. Ο πατέρας του Λούις, ο Άλφρεντ, ήταν ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας και η μητέρα του, Λουίζ, ήταν κόρη πλούσιων ιδιοκτητών καταστημάτων. Όλα αυτά επέτρεψαν στον Λούις να περάσει τα παιδικά του χρόνια χωρίς έγνοιες και σε αφθονία. Από την παιδική ηλικία, ο Louis έδειξε ενδιαφέρον για κάθε είδους μηχανικά αντικείμενα και συσκευές. Περνά τον περισσότερο χρόνο του στον αχυρώνα του σπιτιού στο Μπιλανκούρ, κοντά στο Παρίσι, το οποίο ανήκε στην οικογένεια Renault. Ο Λούις δεν ενδιαφερόταν να σπουδάσει, αλλά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ήταν περισσότερο από ευχαριστημένος που ολοκλήρωσε το πτυχίο του. Στα 20 του ο Ρένο κυριολεκτικά ξεσπά στα αναδυόμενα κόσμο του αυτοκινήτου. Ξανακατασκεύασε το τρίτροχο De Dion-Boton του σε ένα μικρό τετράτροχο αυτοκίνητο, στο σχέδιο του οποίου πρόσθεσε μια από τις εφευρέσεις του, δηλαδή ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο απαξιώθηκε αμέσως.

Το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως "Model A" με κινητήρα De Dion 1,75 ίππων. επί σωληνωτό πλαίσιοΑποδείχθηκε πολύ επιτυχημένο και ο Louis, μαζί με τα μεγαλύτερα αδέρφια του, οργάνωσαν την εταιρεία Renault Brothers (Renault Freres).

Από το 1900, η ​​εταιρεία στράφηκε στην παραγωγή μεγάλων και ισχυρά αυτοκίνητα. Πρόκειται για μοντέλα AG-1 με κομψά και άνετα διάφορα σώματα «καπουτσίνι», «διπλό φαετόν», «λαντάου», κλειστές λιμουζίνες, σπάνιες εκείνη την εποχή. Παρήχθησαν 179 αυτοκίνητα.

Το 1901 η Renault επεκτείνεται η παράταξη, που κατέχει τα μοντέλα D και E, συνάπτει σύμβαση με διεθνή άδεια με εργοστάσιο συναρμολόγησης στο Βέλγιο.

1902 - Κατασκευάζεται για πρώτη φορά κινητήρας 3750 cc/cm με 4 κυλίνδρους, 20 -30 ίππους. να συμμετάσχει στον αγώνα αυτοκινήτου Παρίσι-Βιέννη, στον οποίο η Renault αναδείχθηκε νικήτρια. Η Renault λαμβάνει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την ανάπτυξη συστήματος υπερσυμπιεστών.

1904 - Η Renault αναπτύσσει το εμπορικό της δίκτυο, το οποίο σήμερα ανέρχεται σε 120 αντιπροσώπους στη Γαλλία και στο εξωτερικό. Η παραγωγή φτάνει τα 948 οχήματα.

Το Renault Taxi La Mame, όπως μπορείτε να μαντέψετε από το όνομα, προοριζόταν για χρήση ως ταξί.

Το 1905, οι αδελφοί Renault ήταν από τους πρώτους που παρήγαγαν αυτοκίνητα ταξί με αμάξωμα Landaulet. Αυτά τα αυτοκίνητα, με το παρατσούκλι «Brownings» λόγω του μαύρου χρώματος και του σχήματός τους, έγιναν διάσημα κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν 600 παριζιάνικα ταξί Renault κινητοποιήθηκαν για να όσο το δυνατόν συντομότερανα μεταφέρει 5 χιλιάδες στρατιώτες στον ποταμό Μάρνη. Τα ταξί ονομάστηκαν «Marne» από την περίφημη μάχη. Υπάρχει ακόμη και ένα μνημείο που έχει στηθεί σε αυτό το αυτοκίνητο. Για τις ανάγκες του γαλλικού στρατού, η εταιρεία προμήθευε και άλλο εξοπλισμό: πλοία, κινητήρες αεροσκαφών (η πρώτη μηχανή αεροσκαφών συναρμολογήθηκε το 1908). Ο Louis Renault σχεδίασε ακόμη και άρματα μάχης που ήταν αρκετά επιτυχημένα για εκείνη την εποχή.

Το 1906 στις έκθεση αυτοκινήτουΣτο Βερολίνο, η εταιρεία παρουσίασε το πρώτο της λεωφορείο.

Οι αδελφοί Renault συνεργάστηκαν ενεργά με τη Ρωσία στα προπολεμικά χρόνια. Μια λιμουζίνα Landaulet δημιουργήθηκε για τον Αυτοκράτορα σε ένα σασί της Renault. Για τον διάδοχο του θρόνου, αγοράστηκε ένα Renault Bebe, ένα ελαφρύ αυτοκίνητο που ήταν εξαιρετικά εύκολο στην οδήγηση και τη λειτουργία.

1910 - 3.200 άτομα εργάζονται στο εργοστάσιο της Renault, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εργάζονται στο μοντέλο 25CV Type BM.

1913 - 5.200 εργαζόμενοι εργάζονται σε αυτοκίνητα Renault και αυξάνουν τη συνολική παραγωγή τους σε 10.000 μονάδες, συμπεριλαμβανομένου του 40CV Type DT.

1919 - Ο Louis Renault αναγνωρίζεται ως ο πρώτος βιομήχανος της Γαλλίας και α σύγχρονο εξοπλισμό, αναζητούνται συνεχώς ευκαιρίες για τη μείωση του κόστους παραγωγής, η κύρια στρατηγική είναι τα προσιτά αγαθά.

1925 - Το διαμάντι γίνεται το λογότυπο της Renault και τοποθετείται για πρώτη φορά στο 40CV, το οποίο φέρνει μια σειρά από ρεκόρ για την αυτονομία, την οικονομία καυσίμου και κερδίζει τον αγώνα του Μόντε Κάρλο.

1926 - από φέτος υπήρχαν φρένα σε όλους τέσσερις ρόδεςέγινε πρότυπο για όλα τα αυτοκίνητα της Renault. Παρουσιάστηκε μοντέλο Renault NN, αξιόπιστο και δυνατό αυτοκίνητο. Ο George Estienne επέλεξε ένα Renault NN για το ταξίδι του στην έρημο Σαχάρα, τον Ιανουάριο του 1927. Το ταξίδι του Estienne - σχεδόν 17.000 km (10.000 μίλια) - ολοκληρώθηκε χωρίς κανένα μηχανικές βλάβες. Έχει ληφθεί δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για συσκευή αποθήκευσης αποσκευών.

1929 - τίθεται σε λειτουργία το πρώτο γραμμή παραγωγήςσε νέο υπό κατασκευή εργοστάσιο. Μάρκα Renaultεκπροσωπείται σε 49 χώρες.

Στη δεκαετία του 1930, εμφανίστηκαν τα αρχικά λεωφορεία της Renault με ανοιχτή πλατφόρμα.

Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμοςπροκάλεσε σημαντικές ζημιές στην εταιρεία. Τα εργοστάσια στο Μπιλανκούρ καταστράφηκαν από τους βομβαρδισμούς των Συμμάχων, ο ίδιος ο Λουί Ρενό κατηγορήθηκε για συνεργασία με τους Ναζί κατακτητές και πέθανε, ντροπιασμένος, στη φυλακή.

1936 - ελήφθη δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση των πτυσσόμενων καθισμάτων.

Το 1945 η εταιρεία κρατικοποιήθηκε και έγινε κρατική επιχείρηση, η οποία έλαβε το σύγχρονο όνομά της.

Το 1946 είναι η χρονιά που ξεκίνησε η παραγωγή ιδιωτικών αυτοκινήτων της μεταπολεμικής περιόδου. Το εργοστάσιο παρήγαγε 8.500 αυτοκίνητα, τα περισσότερα από αυτά Juvaquatre και τις τροποποιημένες εσωτερικές εκδόσεις τους. Ήταν εξοπλισμένα υδραυλικά φρένακαι υδραυλικά αμορτισέρ. Το μοντέλο παρήχθη μέχρι το 1949 και οι εκδόσεις του μέχρι το 1959.

Μέχρι το 1949 ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή των εργοστασίων και μέχρι το 1954 παρήχθησαν 500 χιλιάδες 4CV.

1954 - 1 εκατομμύριο οχήματα παράγονται μετά την εθνικοποίηση και 2 εκατομμύρια από την ίδρυση της εταιρείας το 1898. Την ίδια χρονιά, ο διευθυντής της εταιρείας, Fernand Piccard, πεθαίνει σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα και ο Pierre Dreyfus παίρνει τη θέση του. ξεκινά η παραγωγή του μοντέλου Dauphine.

Ανατέθηκε το 1958 νέο φυτόγια την παραγωγή κινητήρων Renault. Ταυτόχρονα, το προσθιοκίνητο Renault 4 γίνεται αυτοκίνητο των ανθρώπων. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου ανήλθε σε πάνω από 8 εκατομμύρια μονάδες.

Το 1965 γίνεται η χρονιά γέννησης για το Renault 16. Μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςμε κινητήρα ενάμιση λίτρου έγινε πρωτοπόρος στην εισαγωγή του αμαξώματος hatchback στην παραγωγή, όπως το βλέπουμε σήμερα. Αυτό το αυτοκίνητο με ευέλικτο και άνετο εσωτερικό, χαρακτηριστικό γαλλικό μαλακή ανάρτησηρόδες έγιναν κομψοί και πρακτικό αυτοκίνητογια τη γαλλική μεσαία τάξη.

Το 1966, η Renault υπογράφει συμφωνία συγχώνευσης με την Peugeot και τη Volvo τεχνικούς πόρους. Η Renault παρέδωσε 738.000 οχήματα φέτος, εκ των οποίων 333.000 πωλήθηκαν στο εξωτερικό.

1967 - Εργοστάσια της Renaultδιαθέσιμο σε κάθε ήπειρο. 5 εργοστάσια συναρμολόγησηςστην Ευρώπη εκτός Γαλλίας, ένα στον Καναδά, εννέα στη Λατινική Αμερική, πέντε στην Αφρική, ένα στην Αυστραλία, ένα στην Ασία και ετοιμάζονται να ανοίξουν στη Ρουμανία και τη Μαλαισία.

1969 - Εγκαταστάθηκαν περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα και εξήχθησαν περισσότερα από 500.000. Επί Έκθεση Αυτοκινήτου του ΠαρισιούΤο Renault 12 επιδεικνύεται - οικονομικό, ευρύχωρο με μεγάλος κορμός. Στη Ρουμανία το R12 ονομάζεται Dacia και στη Βραζιλία Corcel. Στην Τουρκία δημιουργούνται υποκαταστήματα της Renault.

Στη δεκαετία του 1970, η εταιρεία ξεκίνησε μια περίοδο ταχείας ανάπτυξης: νέα εργοστάσια εμφανίστηκαν στη βόρεια Γαλλία, κοινοπραξίες Renault και Peugeot. Τα μοντέλα Renault 5 και Renault 12 γίνονται τα γαλλικά αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.

Το 1979, η εταιρεία άρχισε να κινείται προς μια πολλά υποσχόμενη αμερικανική αγορά. Με τη σύναψη συμφωνίας με την American Motors Corporation, η Renault με τη σειρά της αναλαμβάνει να προωθήσει τα αυτοκίνητά της στην ευρωπαϊκή αγορά.

1982 - Το Renault 9 παράγεται στις ΗΠΑ με την ονομασία Alliance και γίνεται το Αυτοκίνητο της Χρονιάς εκεί.

1984 minivan που παρουσιάστηκε στις Βρυξέλλες Renault Espace.

Το 1988, παρουσιάστηκε η τετρακίνητη έκδοση Quadra. Το Renault Espace, το οποίο έφερε επανάσταση στην ιδέα των μίνι βαν, διέθετε ένα προσεγμένο εσωτερικό με δυνατότητες μετασχηματισμού.

Τον Μάρτιο του 1986, άλλος Η γενιά της Renaultκάτω από τον δείκτη 21 (εργοστασιακός δείκτης του αμαξώματος sedan είναι L48, station wagon - K48). Station wagon, που εμφανίστηκε έξι μήνες αργότερα κάτω δικό του όνομαΗ Νεβάδα, είχε ένα σώμα επιμηκυμένο κατά 150 mm. ΣΕ Ευρώπη Renault 21/ Η Νεβάδα κατασκευαζόταν μέχρι το 1995, όταν αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Laguna.

Το καλοκαίρι του 1988, η Renault ενίσχυσε τη θέση της στην πιο δημοφιλή ευρωπαϊκή κατηγορία «C» συμπαγή αυτοκίνητα, παρουσιάζοντας το χάτσμπακ Renault 19.

Το 1990 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου Clio, το οποίο για πολλά χρόνια ήταν ένα από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Γαλλία.

Η δεύτερη γενιά Clio εμφανίστηκε το 1998 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα. Μια έκδοση του Clio Symbol παράγεται ειδικά για τις αγορές των λεγόμενων τρίτων χωρών, ιδιαίτερα για τη Ρωσία.

1991 - έτος τίτλου: στην Clio απονέμεται ο τίτλος του "αυτοκίνητου της χρονιάς", η Renault Ligne - AE "φορτηγό της χρονιάς", η Renault FR1 - "λεωφορείο της χρονιάς" και ο Raymond Levy λαμβάνει τον τίτλο του "προέδρου της το έτος". Την ίδια χρονιά, εμφανίστηκε και έγινε αμέσως ένας από τους πιο δημοφιλείς στην κατηγορία. ανοιχτά αυτοκίνητα Renault 19 Cabriolet. Παρουσιάστηκε στη Φρανκφούρτη εννοιολογικό μοντέλοΘεαματικός.

Το μοντέλο Zoom παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Τον Νοέμβριο του 1993, η Safrane παρουσίασε την έκδοση Biturbo με κινητήρα 268 ίππων, με δύο υπερσυμπιεστές και οδήγηση όλων των τροχών. Αλίμονο, αυτό το χάτσμπακ business-class δεν μπόρεσε ποτέ να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τα γερμανικά αυτοκίνητα κύρους.

Τον Σεπτέμβριο του 1995, η πρώτη επίδειξη του μοντέλου Megane (διάδοχος Μοντέλα Renault 19). Το αυτοκίνητο έχει πολλές τροποποιήσεις - Classic, Cabriolet, Coupe και Estate. Την άνοιξη του 1999 κυκλοφόρησε μια τροποποίηση με αμάξωμα station wagon.

Από το 1996 RenaultΤο 19 στην έκδοση sedan Europa έγινε ένα από τα best sellers εγχώρια αγοράνέα εισαγόμενα αυτοκίνητα.

Διάδοχος του Renault 19 - Megane

Το 1996, εμφανίστηκε μια νέα γενιά μοντέλων με εγκάρσια τοποθετημένους κινητήρες και οι διαστάσεις του αμαξώματος αυξήθηκαν.

Το φθινόπωρο του 1997, κυκλοφόρησε το Grand Espace με εκτεταμένη βάση. Από το 1998, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με νέους κινητήρες.

Παρουσιάζεται το νέο φορτηγό φορτηγό Renault Kangoo.

Το 1998, τα εκατό χρόνια της Renault γιορτάστηκαν με την κυκλοφορία του νέου Clio. Το έργο Zo προβάλλεται στη Γενεύη, με το πρώτο στην Ευρώπη κινητήρας βενζίνηςάμεση έγχυση και το έργο Vel Satis.

Η δεύτερη γενιά Renault Clio συνέχισε την επιτυχία του προκατόχου του.

Εννοιολογικό αυτοκίνητο Renault Koleos- ανάπτυξη ενός avant-garde εταιρικού στυλ.

1999 - σύναψη συμφωνίας συνεργασίας με από τη Nissan. Πρώτη εμφάνιση του μοντέλου Avantime στο με βάση τη Renault Space. Με αυτό το αυτοκίνητο, οι Γάλλοι ήταν πραγματικά μπροστά από την εποχή τους (και έτσι μεταφράζεται το όνομα του αυτοκινήτου), αποφασίζοντας να μετατρέψουν ένα μίνι βαν σε πολυτελές αυτοκίνητο.

2000 - Παρουσιάστηκε το crossover Koleos στη Γενεύη.

2001 - Το Renault Laguna II είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που λαμβάνει την υψηλότερη βαθμολογία ασφάλειας, πέντε στα πέντε αστέρια, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών του ανεξάρτητου οργανισμού EuroNCAP.

2003 - Το Renault Megane II λαμβάνει τον τίτλο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς". Ο Patrick Le Queman, ο επικεφαλής σχεδιαστής της Renault, αναδείχθηκε «Σχεδιαστής της Χρονιάς». Το EuroNCAP ανακοινώνει το Renault Megane II, Renault VelΤα Satis και Renault Espace IV είναι τα περισσότερα ασφαλή αυτοκίνηταΣτην αγορά.

Το Renault Laguna II έγινε το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία πέντε αστέρων στο crash test του EuroNCAP.

2004 - Το Renault Megane είναι το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά. Η ομάδα της Renault καταλαμβάνει την 3η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών Πρωταθλήματος Formula 1. Το υψηλότερο βραβείο ασφαλείας EuroNCAP απονέμεται στα Renault Scenic, Renault Megane C+C και Renault Modus.

Για ένα αυτοκίνητο πόλης κατηγορίας γκολφ, αυτό που χρειάζεστε είναι μια τολμηρή avant-garde σχεδίαση. Στην Ευρώπη, το Renault Megane II έγινε αμέσως το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του.

2005 - ξεκίνησε η παραγωγή Logan - νέο«Παγκόσμιο Αυτοκίνητο».

2009 – παρουσιάστηκε επίσημα νέο crossoverεταιρείες Renault Duster. Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα B0 Logan. Διαθέτει μεταξόνιο αυξημένο κατά 40 χλστ. Διατίθεται σε προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις. Σε σύγκριση με το sedan, ο όγκος του πορτμπαγκάζ της μονοκίνητης έκδοσης του αυτοκινήτου μειώνεται στα 475 λίτρα και αυξάνεται στα 1636 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένο πίσω σειράκαθίσματα. Η τετρακίνητη έκδοση έχει μικρότερο όγκο πορτμπαγκάζ. Το Renault Duster διαθέτει προστασία στροφαλοθάλαμου κινητήρα και κοντές προεξοχές (γωνία προσέγγισης - 30°, γωνία αναχώρησης - 35°).

Η ιστορία της Renault στη Ρωσία

1907 - 1908 Πρώτα Έμπορος Renaultστη Ρωσία: «Μετοχική εταιρεία για την κατασκευή αμαξών και αυτοκινήτων Frese and Co.» παρήγαγε αμαξώματα και μικρές παρτίδες αυτοκινήτων Κινητήρες Renault. Το 1908 στη Διεθνή έκθεση αυτοκινήτουστη Μόσχα βραβεύτηκε η Renault Χρυσό μετάλλιογια το καλύτερο σασί για αυτοκίνητα πόλης.

1913 5 αυτοκίνητα Renault στον στόλο του Ρώσου αυτοκράτορα Νικολάου Β'.

1914 Φορτηγά Renault στον ρωσικό στρατό κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.

1916 "Ρωσική Renault": Ανώνυμη Εταιρείαστην Πετρούπολη και ένα εργοστάσιο στο Rybinsk.

1917 - 1919 Ο Β. Λένιν και η Ν. Κρούπσκαγια σε αυτοκίνητο Renault. Η ρωσική εταιρεία Renault έχει κρατικοποιηθεί.

1925 – 1928 Το 1925, η Μόσχα αγόρασε τα πρώτα 15 ταξί. Τα αυτοκίνητα της Renault κατακτούν τη ρωσική διανόηση: Ο Β. Μαγιακόφσκι φέρνει το Renault NN από το Παρίσι.

1960 – 1964 Επαναφορά της συνεργασίας με την ΕΣΣΔ.

1968 – 1970 Αντιπροσωπεία της Renault στη Μόσχα. Το 1970, η Renault συνήψε συμφωνία ανάπτυξης με την ΕΣΣΔ αυτοκινητοβιομηχανίαστο ποσό των 750 εκατομμυρίων φράγκων. Ως αποτέλεσμα, μέχρι το 1980 περίπου το ένα τέταρτο Ρωσικά αυτοκίνητακατασκευάστηκαν με τεχνολογία Renault.

1998 - 2003 Δημιουργία JSC Avtoframos. Συναρμολόγηση αυτοκινήτων Renault Megane και Renault 19 Τον Σεπτέμβριο

2000 Παρουσιάστηκε η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου Clio Symbol. Η Renault στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου MIMS-2000.

Το 2003 ξεκινά η κατασκευή του εργοστασίου.

2005 Εγκαίνια του εργοστασίου και έναρξη παραγωγής του μοντέλου Logan.

2007 Λήφθηκε απόφαση για αύξηση της δυναμικότητας του εργοστασίου της Αυτοφράμου σε 160.000 οχήματα ετησίως. Εκτός Αυτοκίνητο Logan, θα παράγονται και άλλα μοντέλα στις εκτεταμένες περιοχές.