Η συσκευή γεννήτριας είναι μια μονάδα απαραίτητη για την τροφοδοσία ολόκληρου του ηλεκτρικού εξοπλισμού της μηχανής. Η σωστή λειτουργία του εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της σωστής τάσης. Υπάρχουν τρεις τρόποι για να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη.

[Κρύβω]

Πώς να ελέγξετε την ένταση;

Πριν ρυθμίσετε και σφίξετε τον ιμάντα κίνησης σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τιμή τάνυσης. Αυτή η παράμετρος είναι μοναδική για κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο, καθώς και για τον τύπο και το μοντέλο του σετ γεννήτριας.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την τιμή τάσης από τις πληροφορίες που παρέχονται στην τεκμηρίωση σέρβις για το μηχάνημα. Αυτά τα δεδομένα ενδέχεται να αναφέρονται στο τεχνικό εγχειρίδιο για τη μονάδα γεννήτριας ή τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης.

Η ένταση της τάσης θα επηρεαστεί από τη χρήση πρόσθετου ηλεκτρικού εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημα. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το σύστημα κλιματισμού και το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι όταν εφαρμόζεται 10 kg στον ιμάντα, η παραμόρφωσή του πρέπει να είναι περίπου 1 cm.Είναι απαραίτητο να πιέσετε το προϊόν για το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, απευθείας μεταξύ των τροχαλιών, και η δύναμη πίεσης πρέπει να είναι περίπου 10 kg. Αλλά αυτή η τιμή είναι μόνο κατά προσέγγιση, καθώς σε πολλά μοντέλα VAZ αυτή η παράμετρος είναι 6-10 ή 15-15 mm.

Οδηγίες τάνυσης ζώνης

Η ρύθμιση του εντατήρα μπορεί να γίνει σε γκαράζ. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι διάτασης που θα αναλύσουμε λεπτομερώς την καθεμία από αυτές.

Διάγραμμα τάσης ιμάντα εναλλάκτη

Μοτίβο τάνυσης του ιμάντα

Χρησιμοποιώντας τη γραμμή ρύθμισης

Σε πολλά μηχανήματα, το σετ γεννήτριας στερεώνεται στον στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εκτεταμένο μπουλόνι. Αυτό το στοιχείο επιτρέπει τη μετακίνηση της συσκευής σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Στην κορυφή υπάρχει μια ειδική ράβδος με τη μορφή τόξου. Υπάρχει μια σχισμή σε αυτό, καθώς και ένα παξιμάδι που καθορίζει τη θέση της μονάδας σε σχέση με τον κινητήρα.

Για να σφίξετε τον ιμάντα κίνησης, κάντε τα εξής:

1. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στη ράβδο.
2. Χρησιμοποιώντας μια ράβδο ψαλίδας, μια ράβδο ανίχνευσης ή άλλο παρόμοιο εργαλείο, το σετ γεννήτριας απομακρύνεται από τον κινητήρα.
3. Το παξιμάδι είναι σφιγμένο στη ράβδο.
4. Η τάση του ιμάντα της συσκευής έχει διαγνωστεί. Εάν είναι απαραίτητο, η διαδικασία τάνυσης επαναλαμβάνεται.

Χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι ρύθμισης

Η ρύθμιση του μπουλονιού της θέσης του ιμάντα κίνησης θεωρείται πιο βολική για συντήρηση και τροποποίηση.

Η διαδικασία προσαρμογής εκτελείται ως εξής:

1. Τα παξιμάδια έχουν χαλαρώσει. Βρίσκονται πάνω και κάτω από το σετ γεννήτριας, σε βάσεις.
2. Περιστρέφοντας τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα, η μονάδα απομακρύνεται από το μπλοκ. Κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί ταυτόχρονα ο βαθμός τάσης του προϊόντος.
3. Όταν επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, τα παξιμάδια σφίγγονται πίσω.

Το κανάλι Dromtest μίλησε για τη ρύθμιση της δύναμης τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Honda Civic 7.

Χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο

Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για την τάνυση, μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα πρέπει να περιστραφεί αρκετές στροφές.

Μετά από αυτό, το επίπεδο τάσης διαγιγνώσκεται εκ νέου. Ένας έλεγχος ελέγχου μπορεί να πραγματοποιηθεί μετά το ταξίδι, αλλά δεν πρέπει να είναι μακρύς. Η διαδικασία προσαρμογής με χρήση κυλίνδρου μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και να έχει τα δικά της χαρακτηριστικά.

Για να ολοκληρώσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ένα σετ κλειδιών και ένα εργαλείο σχεδιασμένο να περιστρέφει το ρουλεμάν ρύθμισης. Το εργαλείο είναι ένα κλειδί κατασκευασμένο με τη μορφή δύο μεταλλικών ράβδων με διάμετρο 4 mm.

Εάν δεν έχετε κλειδί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κυρτή πένσα, η διαδικασία ρύθμισης της τάσης συζητείται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Lada Priora:

1. Το καπό του αυτοκινήτου ανοίγει και η συσκευή γεννήτριας βρίσκεται.
2. Πάνω του υπάρχει μια βίδα στερέωσης, με την οποία στερεώνεται ο κύλινδρος. Πρέπει να χαλαρώσει, αλλά όχι να ξεβιδωθεί τελείως. Για να χαλαρώσετε, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17 mm.
3. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το κλειδί ρύθμισης, ο κύλινδρος περιστρέφεται. Ανάλογα με την ανάγκη (αύξηση ή μείωση της τιμής τάσης), ο κύλινδρος περιστρέφεται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί μετά τη ρύθμιση, ο κύλινδρος στερεώνεται. Κατά τη ρύθμιση, είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή δύναμη τάνυσης.
5. Όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία, γίνεται διάγνωση της ορθότητας της εργασίας. Για έλεγχο, η μονάδα ισχύος ξεκινά και όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός ενεργοποιείται. Πρέπει να ενεργοποιήσετε τα οπτικά, το ραδιόφωνο, το σύστημα θέρμανσης ή κλιματισμού, τους υαλοκαθαριστήρες, το σύστημα θερμαινόμενου γυαλιού κ.λπ. Εάν όλες οι συσκευές λειτουργούν σωστά και ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης δεν σφυρίζει, τότε η διαδικασία τάνυσης έχει ολοκληρωθεί σωστά.

Το Channel of Everything παρουσίασε σιγά σιγά αναλυτικές οδηγίες για το πώς να σφίξετε τον ιμάντα κίνησης σε αυτοκίνητο Lada Priora.

Συνέπειες λανθασμένης έντασης

Εάν δεν σφίξετε έγκαιρα τον ιμάντα κίνησης και χαλαρώσει, αυτό θα οδηγήσει σε μείωση της παραμέτρου ρεύματος φόρτισης της μπαταρίας. Εάν η ισχύς φόρτισης είναι χαμηλή, η μπαταρία καταναλώνει τον δικό της πόρο, με αποτέλεσμα να μειώνεται η διάρκεια ζωής της συσκευής. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται καταστροφή των εσωτερικών πλακών ή βραχυκύκλωμα. Εάν η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί, δεν μπορεί να επισκευαστεί.

Μια πολύ ασθενής τάση θα προκαλέσει υπερτάσεις στο ενσωματωμένο δίκτυο του μηχανήματος. Για παλαιότερα αυτοκίνητα αυτό το πρόβλημα δεν είναι κρίσιμο. Αλλά σε νέα μοντέλα εξοπλισμένα με πολλές ηλεκτρονικές συσκευές και συστήματα, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός θα αποτύχει. Συγκεκριμένα, η ECU του κινητήρα θα σπάσει και οι επισκευές θα είναι ακριβές. Ένας ανεπαρκώς τεντωμένος ιμάντας μετάδοσης κίνησης θα πηδήξει από τον άξονα όταν περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα και μερικές φορές μπορεί να τρυπήσει το καπό.

Με ισχυρή τάση, τοποθετείται υψηλό φορτίο στις μονάδες τριβής και στα εξαρτήματα των πρόσθετων μονάδων. Η στένωση μπορεί να υποδηλωθεί από ένα βουητό που δεν είναι χαρακτηριστικό για τη λειτουργία του κινητήρα, συνήθως ο θόρυβος γίνεται από τον κύλινδρο τάσης. Μερικές φορές ο θόρυβος προέρχεται από τα ρουλεμάν του σετ γεννήτριας, του συμπιεστή κλιματισμού ή του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης. Η πηγή του θορύβου μπορεί να είναι ο δακτύλιος της συσκευής αντλίας νερού.

Αντικατάσταση φθαρμένης ζώνης

Ένας σύντομος αλγόριθμος ενεργειών κατά την αντικατάσταση ενός προϊόντος:

1. Η μπαταρία στο αυτοκίνητο έχει αποσυνδεθεί.
2. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χαλαρώνει τα παξιμάδια στερεώνοντας τους συνδετήρες.
3. Η βίδα τάνυσης ξεβιδώνεται. Κατά την εκτέλεση της εργασίας, πρέπει ταυτόχρονα να πιέσετε τη συσκευή γεννήτριας πάνω στη μονάδα ισχύος.
4. Το φθαρμένο προϊόν αντικαθίσταται με νέο. Ο εγκατεστημένος ιμάντας είναι τεντωμένος.
5. Τα παξιμάδια φτιάχνονται. Πραγματοποιείται δοκιμαστική οδήγηση και ελέγχεται η τάση για ορθότητα. Εάν είναι απαραίτητο, το προϊόν ρυθμίζεται.

Βίντεο "Παράδειγμα έντασης σε ένα VAZ 2110"

Το κανάλι In the Garage παρουσίασε λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης της διαδικασίας σύσφιξης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας χρησιμοποιώντας τα "δεκάρια" ως παράδειγμα.

Για να διασφαλιστεί η ικανοποιητική μεταφορά ισχύος και η μέγιστη διάρκεια ζωής του ιμάντα, η τάση του ιμάντα είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Η πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη τάση είναι πολύ συχνά η αιτία της πρόωρης αστοχίας του ιμάντα (ατύχημα). Η υπερβολική τάση προκαλεί επίσης επιταχυνόμενη φθορά των ρουλεμάν στα κινούμενα ή κινούμενα μηχανήματα.

Αποδείχθηκε ότι η γενικά γνωστή μέθοδος ελέγχου της τάσης, η λεγόμενη μέθοδος "πίεσης αντίχειρα", είναι πολύ ανακριβής για τον προσδιορισμό της βέλτιστης τάσης του ιμάντα. Η υπερβολική ή πολύ χαμηλή τάση του ιμάντα μπορεί να αποφευχθεί εάν η τάση υπολογίζεται, κατασκευάζεται και ελέγχεται σύμφωνα με τη μέθοδο που δίνεται παρακάτω ή τα δεδομένα σχεδιασμού στην τεχνική τεκμηρίωση μετάδοσης. Μετά την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων και τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί ουσιαστικά συντήρηση. Κατά τις πρώτες ώρες εργασίας, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη συμπεριφορά των ζωνών σύμφωνα με την εμπειρία μετά από 0,5 έως 5 ώρες εργασίας με πλήρες φορτίο, σφίξτε όλους τους ιμάντες, λαμβάνοντας έτσι υπόψη το αρχικό τέντωμα. Μετά από περίπου. Θα πρέπει να ελέγχονται 24 ώρες λειτουργίας και, εάν χρειάζεται, να σφίγγονται οι ιμάντες. Οι επόμενες περίοδοι επιθεώρησης μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερες, μετά από αρκετές εκατοντάδες, ακόμη και μετά από χίλιες ώρες λειτουργίας, εάν είναι απαραίτητο να σφίξετε τους ιμάντες.

1 Έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετρώντας την κάμψη του βαριού κλάδου του ιμάντα

Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να προσδιορίσετε έμμεσα τη στατική δύναμη στο τμήμα τάνυσης του ιμάντα Ts μετρώντας την απόκλιση του τμήματος μέτρησης του ιμάντα υπό την επίδραση της δύναμης δοκιμής. Η στατική δύναμη Ts είναι η ελάχιστη δύναμη που ενεργεί στον κλάδο τάσης του ιμάντα, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά της ονομαστικής ισχύος στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της ολίσθησης, η οποία δεν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη.

κατάσταση [N]

N - ελάχιστη αξονική δύναμη σε στατική κατάσταση [N]

U - η ποσότητα της παραμόρφωσης του ιμάντα ανά 100 mm του μήκους του τμήματος μέτρησης του ιμάντα

Πάνω - τιμή εκτροπής του τμήματος μέτρησης του ιμάντα L - μήκος του τμήματος μέτρησης

q - δύναμη δοκιμής στον ιμάντα [N]

c είναι μια σταθερά για τον υπολογισμό της φυγόκεντρης δύναμης,

A - κεντρική απόσταση [mm]

N - ισχύς που μεταδίδεται με γρανάζια [kW]

v - ταχύτητα ιμάντα [m/s]

kt - συντελεστής τρόπου λειτουργίας

kf - συντελεστής γωνίας κάλυψης

f - γωνία κάλυψης της μικρότερης τροχαλίας [°]

Για να προσδιορίσετε σωστά τις παραμέτρους για τον έλεγχο της τάσης του ιμάντα, θα πρέπει:

1. Υπολογίστε τη στατική δύναμη Ts που ενεργεί στον κλάδο τάσης του ιμάντα:

Ρύζι. 1. Έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετρώντας την απόκλιση του βαριού κλάδου του ιμάντα

2. Προσδιορίστε την τιμή παραμόρφωσης U ανά 100 mm του μήκους του μετρούμενου τμήματος του ιμάντα
από την τάνυση του ιμάντα έλξης εικ. 2 ή 3.

3. Υπολογίστε την τιμή εκτροπής προς τα επάνω για το υπάρχον μήκος του μετρούμενου
τμήμα L

Καθορίζεται από το Σχ. 2. ή 3. η δύναμη δοκιμής q θα πρέπει να εφαρμοστεί, στο μισό του τμήματος μέτρησης L, κάθετα στον κλάδο τάσης του ιμάντα σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα και να μετρηθεί η απόκλιση του κλάδου τάσης Επάνω, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την τάση .

Ρύζι. 2. Εξάρτηση της παραμόρφωσης U από τη δύναμη Ts για στενούς ιμάντες

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει ότι η σωστή δύναμη τάνυσης στον ιμάντα του εναλλάκτη έχει ευεργετική επίδραση στη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν του, του ίδιου του και της αντλίας νερού. Αυτά δεν είναι καθόλου ασήμαντα χαρακτηριστικά, όπως μπορεί να φαίνονται με την πρώτη ματιά. Εάν αυτό το στοιχείο είναι ανεπαρκώς τεντωμένο, τότε η απόδοση της συσκευής παραγωγής αυτοκινήτου μειώνεται σημαντικά, καθώς δεν μπορεί να δημιουργήσει το ρεύμα φόρτισης της απαιτούμενης ισχύος.

Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να ελέγξετε τον δείκτη τάσης, να ρυθμίσετε, να τον σφίξετε μόνοι σας στο δικό σας γκαράζ.

Ελεγχος

Λοιπόν, πρώτα, ας μάθουμε πώς να ελέγχουμε μόνοι μας την κατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη. Λάβετε υπόψη ότι εάν είναι χαλαρά τεντωμένο, μπορεί να σχιστεί λόγω έντονης φθοράς, και εάν είναι σφιχτά τεντωμένο, μπορεί να προκαλέσει καταστροφή των ρουλεμάν της συσκευής παραγωγής.

Επομένως, είναι πολύ σημαντικό η τάση του ιμάντα να ταιριάζει με τις συστάσεις του κατασκευαστή του ιμάντα. Για να ελέγξετε αυτόν τον δείκτη, θα χρειαστείτε μια στενή μεταλλική λωρίδα μήκους 50 cm και έναν χάρακα.

Ρυθμίζουμε

Έχουμε ήδη γράψει παραπάνω σε τι μπορεί να οδηγήσει η λανθασμένη ένταση. Εάν έχετε μετρήσει αυτόν τον δείκτη και έχετε εντοπίσει αποκλίσεις, τότε θα πρέπει να τον διορθώσετε.

Για να ρυθμίσετε τον ιμάντα που μεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία στη γεννήτρια, πρέπει να οπλιστείτε με κλειδιά 13 και 17 mm, μια ράβδο ασφάλισης και έναν χάρακα.

Για να διορθώσετε το πρόβλημα, χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη συσκευή παραγωγής στη ράβδο τάνυσης. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το κάτω μπουλόνι που το συγκρατεί στο . Τώρα απομακρύνετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης και ασφαλίστε τη σε αυτή τη θέση σφίγγοντας τα παξιμάδια στη ράβδο τάνυσης. Μετά από όλα αυτά τα βήματα, ελέγξτε ξανά την τάση. Αφού βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης συμφωνεί με την κανονικοποιημένη τιμή, σφίξτε τελικά τον επάνω και τον κάτω σύνδεσμο της διάταξης παραγωγής στον κινητήρα. Εάν αποτύχετε στην πρώτη ρύθμιση, κάντε όλες τις λειτουργίες από την αρχή.

Το βίντεο εξηγεί πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη:

Αλλάζουμε

Η αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη είναι μια πολύ απλή λειτουργία που ακόμη και ένας οδηγός μπορεί εύκολα να εκτελέσει μόνος του.

Ο ιμάντας της γεννήτριας πρέπει να αντικατασταθεί εάν είστε απολύτως βέβαιοι ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ακούγεται κατά τη λειτουργία διαφόρων ηλεκτρονικών στο αυτοκίνητο. Το σήμα ένδειξης θα υποδείξει επίσης προβλήματα.

Για όσους δεν γνωρίζουν: αυτό το τμήμα της συσκευής παραγωγής βρίσκεται κάτω από το καπό στα αριστερά του κινητήρα. Πριν την αντικατάσταση, φροντίστε να σβήσετε τον κινητήρα και να αποσυνδέσετε την μπαταρία από το αρνητικό καλώδιο. Ελέγξτε επίσης εάν υπάρχουν ρωγμές, επιμηκύνσεις, σπασίματα κ.λπ. Αφού βεβαιωθείτε ότι απαιτείται αντικατάσταση, αγοράστε ακριβώς τον ίδιο ιμάντα εναλλάκτη από την αγορά αυτοκινήτου.

Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε πρώτα την τάση, αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση του ιμάντα. Μελετήστε προσεκτικά πού βρίσκεται ο εντατήρας και πώς είναι σχεδιασμένος. Ανάλογα με το είδος του αυτοκινήτου που έχετε, ο εντατήρας μπορεί να είναι μια ημικυκλική σχάρα ή ένα μπουλόνι τάνυσης. Θυμηθείτε ότι το νέο στοιχείο πρέπει να εγκατασταθεί με τον ίδιο τρόπο όπως το παλιό, επομένως εξοικειωθείτε με τη σειρά και την τοποθέτηση του συμπλέκτη.

Το βίντεο δείχνει πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα εναλλάκτη:

Εάν ο εντατήρας είναι μπουλόνι, τότε επιλέξτε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους για αυτό και γυρίστε το προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Μην αφαιρείτε εντελώς το μπουλόνι, αυτό είναι χάσιμο χρόνου και προσπάθειας. Χαλαρώστε το αρκετά για να αφαιρέσετε τη ζώνη ελεύθερα. Μετά από αυτό, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κατάσταση του κυλίνδρου κίνησης ιμάντα γεννήτριας. Αν περιστρέφεται εύκολα και δεν μπλοκάρει, τότε όλα είναι καλά με αυτό.

Τώρα Βεβαιωθείτε ότι η νέα και η παλιά ζώνη είναι παρόμοια.Εάν εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα εσφαλμένα, ενδέχεται να πληρώσετε ένα τίμημα. Μετά την εγκατάσταση, φροντίστε να ελέγξετε το επίπεδο τάνυσης του νέου ιμάντα γεννήτριας.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία του νέου εξαρτήματος, συνδέστε, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό φορτίο. Η παρουσία ενός χαρακτηριστικού σφυρίγματος θα υποδηλώνει ανεπαρκή τάνυση της ζώνης.

Τώρα ξέρετε πώς να διορθώσετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον ιμάντα της γεννήτριας και να ελέγξετε μόνοι σας τη σωστή τάση. Έτσι, είστε σε αυτές τις λειτουργίες, επειδή οι υπηρεσίες αυτοκινήτων μπορούν να χρεώσουν πολύ γι 'αυτές.

Η εσφαλμένη τάση του ιμάντα του εναλλάκτη μπορεί να προκαλέσει έλλειψη φόρτισης. Η ικανότητα προσδιορισμού της σωστής δύναμης τάσης θα είναι χρήσιμη καθώς κατά τη διάρκεια επισκευών DIY και σε περίπτωση πυρκαγιάς στο ταμπλό.

Τι επηρεάζει η ένταση;

Η υπερβολική δύναμη θα οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία των ρουλεμάν της γεννήτριας. Μια βλάβη στο αρχικό στάδιο εκδηλώνεται ως βουητό από τη γεννήτρια. Κατά την αντικατάσταση ενός ιμάντα, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε την τροχαλία με το χέρι. Η περιστροφή πρέπει να γίνεται ομοιόμορφα και αθόρυβα. Εάν εξακολουθεί να εμφανίζεται βουητό κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα και στη συνέχεια για 10-15 δευτερόλεπτα. Ξεκίνα τη μηχανή. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ο θόρυβος προέρχεται από το ρουλεμάν του εναλλάκτη ή τους κυλίνδρους χρονισμού.

Η ανεπαρκής τάση οδηγεί σε ολίσθηση της ζώνης και επιταχυνόμενη φθορά. Το πρώτο σημάδι μιας τέτοιας δυσλειτουργίας εκδηλώνεται ως τρίξιμο όταν είναι κρύο ή όταν είναι υγρό. Το υπερβολικό τέντωμα θα έχει ως αποτέλεσμα τη μη φόρτιση. Γι' αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη.

Τύποι κατασκευής

Υπάρχουν δύο τύποι κίνησης:

Πώς να προσδιορίσετε το σωστό επίπεδο τάσης:

Ενταση

Ας δούμε πώς να εγκαταστήσετε σωστά τον ιμάντα εναλλάκτη αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο τύπων κατασκευής:

• Ξεβιδώστε το μπουλόνι του εντατήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι ασφάλισης. Η περιστροφή του ίδιου του μπουλονιού θα σφίξει και θα χαλαρώσει τον ιμάντα. Αφού ρυθμίσετε την τάνυση, στερεώστε τη βίδα του εντατήρα με ένα κλειδί και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
• Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια στους βραχίονες. Τοποθετήστε έναν πείρο μεταξύ του περιβλήματος της γεννήτριας και του κινητήρα. Τραβήξτε τη ζώνη χρησιμοποιώντας τη δύναμη του μοχλού, μετά την οποία μπορείτε να σφίξετε τα κουμπιά της γεννήτριας.
• Σε συστήματα με έναν μόνο ιμάντα σέρβις, η τάνυση μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτόματα. Το σχέδιο περιέχει έναν ειδικό εντατήρα, για να τον χαλαρώσετε πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι του κυλίνδρου και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον εντατήρα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί.

Σε περίπτωση ιμάντα κυματισμού, ξεκινήστε και σταματήστε τον κινητήρα πριν κάνετε έναν τελικό έλεγχο του επιπέδου τάσης. Αυτό θα εξασφαλίσει ότι ο ιμάντας βρίσκεται στη σωστή θέση στις αυλακώσεις της τροχαλίας.

Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ερώτημα - πώς να τεντώσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη? Εξάλλου, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και η τάση στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου εξαρτώνται από αυτό. Επίσης από Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα του εναλλάκτηΗ κατάσταση του ίδιου του ιμάντα, καθώς και η κατάσταση των εδράνων του στροφαλοφόρου και του άξονα της γεννήτριας, εξαρτάται επίσης. Στη συνέχεια, θα αναλύσουμε λεπτομερώς, πώς να τεντώσετε σωστά τον ιμάντα του εναλλάκτημε συγκεκριμένο παράδειγμα.

Η σημασία του επιπέδου έντασης και ο έλεγχος του

Ας εξετάσουμε σε ποιες δυσάρεστες συνέπειες θα οδηγήσει ένα εσφαλμένο επίπεδο έντασης. Αν αυτός εξασθενημένο, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ολίσθησης. Δηλαδή, ο ηλεκτροκινητήρας της γεννήτριας δεν θα λειτουργεί με την ονομαστική ταχύτητα, γεγονός που με τη σειρά του θα οδηγήσει στο επίπεδο της τάσης που παράγεται από αυτό να είναι κάτω από το κανονικό. Κατά συνέπεια - ανεπαρκές επίπεδο φόρτισης, ανεπαρκής ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία των συστημάτων του οχήματος, λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος με αυξημένο φορτίο. Επιπλέον, κατά την ολίσθηση, η θερμοκρασία του ίδιου του ιμάντα αυξάνεται σημαντικά, δηλαδή υπερθερμαίνεται, γι' αυτό χάνει τους πόρους του και μπορεί να αποτύχει πρόωρα.

Εάν η ζώνη είναι πολύ σφιχτή, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε υπερβολική φθορά της ίδιας της ζώνης. Και στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και . Επίσης, η υπερβολική τάση έχει επιζήμια επίδραση στα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα και του άξονα της γεννήτριας, επειδή πρέπει να λειτουργούν υπό συνθήκες αυξημένου μηχανικού φορτίου. Αυτό οδηγεί σε υπερβολική φθορά και επιταχύνει την αστοχία τους.

Έλεγχος τάσης

Διαδικασία ελέγχου τάσης

Τώρα ας δούμε το θέμα του ελέγχου της έντασης. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι οι τιμές δύναμης είναι μοναδικές και εξαρτώνται όχι μόνο από τη μάρκα και το μοντέλο του μηχανήματος, αλλά και από τις γεννήτριες και τους ιμάντες που χρησιμοποιούνται. Επομένως, αναζητήστε τις σχετικές πληροφορίες στα εγχειρίδια για το αυτοκίνητό σας ή στις οδηγίες λειτουργίας του εναλλάκτη ή του ιμάντα. Αυτό θα επηρεαστεί επίσης από την παρουσία πρόσθετου εξοπλισμού εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο - υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμός. Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι εάν πιέσετε τη ζώνη στο μεγαλύτερο τμήμα μεταξύ των τροχαλιών με δύναμη περίπου 10 kg, τότε θα πρέπει να εκτραπεί κατά περίπου 1 cm (για παράδειγμα, για ένα αυτοκίνητο VAZ 2115, όταν ασκείτε δύναμη των 10 kg, τα όρια παραμόρφωσης του ιμάντα είναι 10 ...15 mm για γεννήτριες 37.3701 και 6...10 mm για γεννήτριες τύπου 9402.3701).

Συχνά, εάν ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι χαλαρά τεντωμένος, αρχίζει να εκπέμπει θόρυβο και ο οδηγός βλέπει δυσλειτουργίες στη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η φωτεινή ένδειξη χαμηλής μπαταρίας θα σας ενημερώσει για προβλήματα. Σε μια τέτοια περίπτωση, συνιστούμε να ελέγξετε το επίπεδο τάσης του ιμάντα του εναλλάκτη και να το αυξήσετε.

Εάν κατά τη διάρκεια του ελέγχου διαπιστώσετε ότι ο ιμάντας του εναλλάκτη είναι πολύ χαλαρός ή πολύ σφιχτός, πρέπει να ρυθμίσετε την τάση. Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους ανάλογα με το είδος του μηχανήματος που διαθέτετε - χρησιμοποιώντας μια ράβδο ρύθμισης ή χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι ρύθμισης. Ας τα δούμε με τη σειρά.

Ένταση με ράβδο ρύθμισης

Ασφάλιση της γεννήτριας χρησιμοποιώντας μια λωρίδα

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για παλαιότερα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, "κλασικά" VAZ). Βασίζεται στο γεγονός ότι η γεννήτρια είναι προσαρτημένη στον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό τοξοειδής λωρίδα, καθώς και ένα μπουλόνι και παξιμάδι. Χαλαρώνοντας το κούμπωμα, μπορείτε να μετακινήσετε τη ράβδο με τη γεννήτρια σε σχέση με τον κινητήρα στην απαιτούμενη απόσταση, ρυθμίζοντας έτσι το επίπεδο τάσης.

Οι ενέργειες εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης στη ράβδο σε σχήμα τόξου.
• Χρησιμοποιώντας μια ράβδο, προσαρμόζουμε τη θέση (κίνηση) της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα.
• σφίξτε το παξιμάδι, στερεώνοντας τη νέα θέση της γεννήτριας.

Η διαδικασία είναι απλή, μπορεί να επαναληφθεί εάν δεν μπορέσατε να επιτύχετε το απαιτούμενο επίπεδο έντασης την πρώτη φορά.

Ένταση με βίδα ρύθμισης

Ρύθμιση με μπουλόνι σε VAZ-2110

Αυτή η μέθοδος είναι πιο προοδευτική και χρησιμοποιείται στα περισσότερα σύγχρονα μηχανήματα. Βασίζεται στη χρήση ειδικών μπουλόνι ρύθμισης, περιστρέφοντας το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση της γεννήτριας σε σχέση με τον κινητήρα. Ο αλγόριθμος των ενεργειών σε αυτή την περίπτωση θα είναι ο εξής:

• χαλαρώστε τη γεννήτρια, τα επάνω και κάτω εξαρτήματά της.
• Χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης, αλλάζουμε τη θέση της γεννήτριας.
• στερεώστε και σφίξτε τη βάση της γεννήτριας.

Το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να προσδιοριστεί κατά τη διαδικασία ρύθμισης.

Ρύθμιση τάσης με ρολό

Ρυθμιστικό ρολό και κλειδί για αυτό

Ορισμένα σύγχρονα μηχανήματα χρησιμοποιούν ειδικούς εντατήρες ιμάντα για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα. κύλινδροι ρύθμισης. Σας επιτρέπουν να τεντώνετε γρήγορα και εύκολα τη ζώνη. Ως παράδειγμα χρήσης αυτής της μεθόδου, σκεφτείτε τη ρύθμιση της ζώνης σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora με κλιματισμό και υδραυλικό τιμόνι, ως ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη χώρα μας.

Πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη σε ένα Priora

Οι εργασίες για την τάνυση του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό κύλινδρο τάσης, ο οποίος αποτελεί μέρος της δομής. Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε ένα κλειδί 17 mm για να ξεβιδώσετε και να κλειδώσετε ξανά τον αναφερόμενο κύλινδρο, καθώς και ένα ειδικό κλειδί για να περιστρέψετε τον κύλινδρο ρύθμισης (πρόκειται για μια δομή δύο ράβδων με διάμετρο 4 mm, συγκολλημένα στη βάση, η απόσταση μεταξύ των ράβδων είναι 18 mm). Ένα τέτοιο κλειδί μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων σε ονομαστική τιμή. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κυρτές πένσες ή "παπιά" στην εργασία τους. Ωστόσο, σας συμβουλεύουμε να αγοράσετε ακόμα ένα κλειδί ρύθμισης, δεδομένης της χαμηλής τιμής και της ευκολίας περαιτέρω εργασίας.

Διαδικασία ρύθμισης τάσης

Για να ρυθμίσετε με ένα κλειδί 17, πρέπει να ξεβιδώσετε ελαφρά το μπουλόνι στερέωσης που συγκρατεί τον κύλινδρο ρύθμισης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό κλειδί για να περιστρέψετε λίγο τον κύλινδρο για να αυξήσετε (τις περισσότερες φορές) ή να μειώσετε την τάση του ιμάντα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο 17 για να στερεώσετε ξανά τον κύλινδρο ρύθμισης. Η διαδικασία είναι απλή και ακόμη και ένας άπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί. Είναι σημαντικό μόνο να επιλέξετε τη σωστή δύναμη.

Αφού ολοκληρώσετε την ένταση, απαιτείται έλεγχος. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε τους μέγιστους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας - μεγάλη σκάλα, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, κλιματισμός. Εάν λειτουργούν σωστά και η ζώνη δεν σφυρίζει, σημαίνει ότι την έχετε τεντώσει σωστά.

Η αυτοκινητοβιομηχανία συνιστά να σφίγγετε τη ζώνη κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και να την αντικαθιστάτε κάθε 60 χιλιάδες. Επίσης, μην ξεχνάτε να ελέγχετε περιοδικά την τάση, καθώς η ζώνη τείνει να τεντώνεται.

Τάνυση ιμάντα εναλλάκτη στο Priora

Μια άλλη μέθοδος τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα Priora

Αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα Lada Priora θα βρείτε στην κατάλληλη ενότητα.

Πώς να τεντώσετε τον ιμάντα εναλλάκτη Ford Focus

Σε διαφορετικές τροποποιήσεις των αυτοκινήτων Ford Focus, χρησιμοποιείται ένα από τα δύο συστήματα για τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα - με αυτόματο ή με μηχανικό ρολό. Στην πρώτη περίπτωση, η λειτουργία είναι πολύ πιο απλή για τον ιδιοκτήτη, καθώς ο ιμάντας τεντώνεται χρησιμοποιώντας ενσωματωμένα ελατήρια. Επομένως, ο οδηγός χρειάζεται μόνο να αντικαθιστά περιοδικά τη ζώνη (είτε μόνος του είτε σε πρατήριο καυσίμων).

Στην περίπτωση ενός μηχανικού κυλίνδρου, η τάνυση πρέπει να γίνεται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας εργαλεία πάγκου - ράβδο αιχμής και κλειδιά. Ο σχεδιασμός του μηχανισμού κυλίνδρων μπορεί επίσης να διαφέρει. Ωστόσο, η ουσία της διαδικασίας συνοψίζεται στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε ελαφρώς τη στερέωση του κυλίνδρου, να τον σφίξετε και να τον στερεώσετε ξανά. Επίσης, σε ορισμένες τροποποιήσεις του "Ford Focus" (για παράδειγμα, "Ford Focus 3") χωρίς ρύθμιση τάσης. Δηλαδή αν γλιστρήσει ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί.

Σημείωση! Αγοράστε γνήσιες ζώνες, καθώς συχνά οι μη γνήσιες είναι ελαφρώς μεγαλύτερες, γι' αυτό θα σφυρίζει και θα ζεσταίνεται μετά την τοποθέτηση.

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με το υλικό, το οποίο παρουσιάζει τη διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο Ford Focus 2 -.

Τελικά

Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιήσατε για να ρυθμίσετε τη θέση της γεννήτριας, μετά τη διαδικασία πρέπει να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα 2-3 φορές χρησιμοποιώντας ένα κλειδί και στη συνέχεια να βεβαιωθείτε ότι το επίπεδο τάσης δεν έχει αλλάξει. Συνιστούμε επίσης να οδηγείτε σε μικρή απόσταση (1...2 km), μετά την οποία Ελέγξετε ξανά.

Εάν δεν έχετε βρει πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα εναλλάκτη ή δεν μπορείτε να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο για βοήθεια. Εάν οι μηχανισμοί ρύθμισης έχουν ρυθμιστεί στην ακραία θέση και η τάση του ιμάντα είναι ανεπαρκής, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά κανόνα, η χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου μεταξύ αντικατάστασης ζωνών είναι 50...80 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.