Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι από τους πιο απλούς και ταυτόχρονα σημαντικές λειτουργίες. Συνιστάται να ελέγχετε τη στάθμη λαδιού μία φορά κάθε 3 εβδομάδες, καθώς μπορεί να διαρρεύσει απροσδόκητα λόγω βλάβης στο σώμα του κουτιού. Τότε τίθεται το ερώτημα σχετικά με την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων. Μάθετε πώς μπορείτε να ελέγξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και ποια βήματα πρέπει να κάνετε για να το κάνετε αυτό.
Αυτόματη μετάδοση
Πρώτα πρέπει να ζεστάνετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, οδηγήστε περίπου 10 km και σταματήστε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη περιοχή. Στη συνέχεια, πρέπει να βγάλετε τη ράβδο στάθμης στάθμης, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πρέπει να το σκουπίσετε, στη συνέχεια να το χαμηλώσετε ξανά μέχρι τέρμα σε έναν ειδικό σωλήνα και να το τραβήξετε ξανά έξω. Μερικές φορές η ράβδος στάθμης μπορεί να έχει χαμηλότερα σημάδια που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της στάθμης λαδιού και κρύο κουτί. Ωστόσο, τέτοια σήματα προορίζονται μόνο ως πρόχειρος οδηγός. Αλλά η τελική στάθμη λαδιού θα πρέπει ακόμα να ελεγχθεί όταν το λάδι είναι ζεστό. Πρέπει να ξέρετε ότι είναι πολύ χαμηλό επίπεδοΤο λάδι είναι επικίνδυνο επειδή η αντλία συλλαμβάνει αέρα μαζί με το λάδι, με αποτέλεσμα ένα μείγμα αέρα-λαδιού που συμπιέζεται και έχει χαμηλή θερμική ικανότητα και θερμική αγωγιμότητα. Ως αποτέλεσμα, η πίεση στο σύστημα θα πέσει, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα υπερθερμανθεί και τα τριβόμενα μέρη θα λιπαίνονται άσχημα. Επομένως, το αυτοκίνητο μπορεί να χαλάσει πολύ γρήγορα. Λόγω της περιστροφής των εξαρτημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όταν ξεπεραστεί η στάθμη, το λάδι μπορεί να αφρίσει. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία δεν ξεκινά αμέσως μετά το άναμμα του κινητήρα, αλλά κατά τη διάρκεια του κύκλου οδήγησης. Το αφρώδες λάδι αυξάνει τον όγκο του και μετά απελευθερώνεται αυτόματα στο κουτί μέσω του αναπνευστήρα. Για να το ελέγξετε αυτό, θα πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητό σας. Εάν το λάδι αφρίσει, το κουτί θα καλυφθεί με λάδι.
Χειροκίνητη μετάδοση
Πώς να ελέγξετε το λάδι σε ένα κουτί σε αυτήν την περίπτωση? Αυτό μπορεί επίσης να γίνει με ή χωρίς αισθητήρα.
Έλεγχος της στάθμης λαδιού με μια ράβδο στάθμης
Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια και να περιμένετε να καθίσει το λάδι. Αυτό διαρκεί περίπου 10-15 λεπτά. Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε το καπό, να βρείτε τη ράβδο στάθμης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, να το τραβήξετε έξω, να το σκουπίσετε με ένα πανί και να το βάλετε πίσω. Εάν δεν μπορείτε να πάρετε το δείκτη στάθμης, πρέπει να αφαιρέσετε φίλτρο αέρα. Τώρα πρέπει να τραβήξετε ξανά το δείκτη στάθμης στάθμης και να κοιτάξετε τις ενδείξεις σε αυτό. Εάν η στάθμη λαδιού δεν φτάσει μέγιστοι βαθμοί, τότε είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι της ίδιας μάρκας μέσα από την οπή της ράβδου στάθμης. Μετά από αυτό, πρέπει να το αφήσετε να ηρεμήσει και να ελέγξετε ξανά τις μετρήσεις. Αξίζει να σημειωθεί ότι το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από το μέγιστο σημάδι. Το θέμα είναι ότι στο αυτοκίνητο η πέμπτη ταχύτητα είναι υψηλότερη από τις υπόλοιπες, οπότε το επίπεδο δεν είναι πάντα αρκετό. Επομένως, για να αποφύγετε το βουητό της πέμπτης ταχύτητας, θα πρέπει να γεμίσετε το λάδι πάνω από αυτό το σημάδι.
Έλεγχος στάθμης λαδιού χωρίς δείκτη στάθμης στάθμης λαδιού
Πρώτα πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο στην υπερυψωμένη διάβαση και να αφαιρέσετε την προστασία. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το κουτί πλήρωσης και να κολλήσετε το δάχτυλό σας εκεί. Θα πρέπει να νιώσετε το λάδι. Θα πρέπει να είναι μέχρι το κατώτερο όριο βύσμα πλήρωσης. Εάν υπάρχει ανάγκη προσθήκης λαδιού, αυτό πρέπει να γίνει χρησιμοποιώντας ειδική σύριγγα. Για να ρίξετε μεγαλύτερη ποσότητα λαδιού πάνω από το μέγιστο σημάδι, θα πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση με μικρή κλίση. Αυτό θα προσθέσει πολύ περισσότερο λάδι. Μετά από αυτό, πρέπει να σφίξετε το βύσμα και να βάλετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστείτε ένα μακρύ σωλήνα με τον οποίο θα γεμίσετε το λάδι, καθώς σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων η οπή πλήρωσης είναι πολύ δύσκολη. Επίσης, αν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι, αλλά δεν ξέρετε τι μάρκα είναι στο κουτί, τότε είναι καλύτερα να τα αλλάξετε όλα με τη μία.
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων VAZ είναι απλό στη σχεδίαση, αλλά απαιτεί ωστόσο μια συγκεκριμένη προσοχή, μερικές φορές όχι λιγότερο από ρομποτική και υδρομηχανικά κουτιάμεταδόσεις ξένων αυτοκινήτων. Πρωτα απο ολα Το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2114 υποφέρει από την ποιότητα του λιπαντικού και την ποσότητα του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό όχι μόνο να γεμίζετε λάδια κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας, αλλά και να παρακολουθείτε το επίπεδό τους.
Ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα VAZ-2114 διαφορετικών ετών παραγωγής
Τα γρανάζια, οι άξονες και οι συγχρονιστές, καθώς και τα ρουλεμάν του κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργούν πολύ δύσκολες συνθήκεςκαι βιώνουν σημαντικό στρες. Η θερμοκρασία στο κιβώτιο ταχυτήτων μερικές φορές ανεβαίνει πάνω 150 μοίρεςκαι ο μηχανισμός απαιτεί όχι μόνο ενεργή λίπανση, αλλά και ψύξη. Εκτός λάδι κιβωτίου ταχυτήτωντίποτα δεν ψύχει το κιβώτιο, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Όταν η στάθμη λαδιού πέσει κάτω από το κανονικό, τα γρανάζια και τα ρουλεμάν φθείρονται πολύ έντονα, γεγονός που οδηγεί σε πρόωρη επισκευή και αντικατάσταση συγχρονιστών, γραναζιών και ρουλεμάν.
Χωρίς δείκτη στάθμης
ΣΕ αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΤο VAZ που κατασκευάστηκε πριν από το 2003 απλά δεν είχε δείκτη στάθμης λαδιού, επομένως, σε τέτοιους Σαμαρά είναι κάπως πιο δύσκολο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, αλλά κανείς δεν έχει ακυρώσει αυτή τη διαδικασία. Αυτό γίνεται ως εξής:
Η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς δείκτη στάθμης στάθμης πρέπει να είναι τέτοια ώστε να είναι εντελώς κάλυμμα της πρώτης φάλαγγας του δακτύλου . Δεν είναι η πιο προηγμένη τεχνολογικά μέθοδος επαλήθευσης, αλλά παρόλα αυτά είναι η μοναδική.
Είναι σημαντικό να θυμάστε: πριν ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός VAZ-2114 οποιουδήποτε έτους κατασκευής, το αυτοκίνητο πρέπει να σταθεί για τουλάχιστον 15-20 λεπτά με τον κινητήρα σβηστό σε μια επίπεδη επιφάνεια, έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να αποστραγγίζεται από τα τοιχώματα του κιβωτίου ταχυτήτων και τα γρανάζια. Μόνο τότε τα αποτελέσματα των δοκιμών θα είναι αντικειμενικά.
Στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων με δείκτη στάθμης λαδιού
Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού με μια ράβδο στάθμης είναι πολύ πιο εύκολος και η διαδικασία θα απλοποιηθεί πολύ. Το γεγονός είναι ότι ο δείκτης στάθμης του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται ακριβώς κάτω από το φίλτρο στο πλάι πόρτα του οδηγού, αν και μπορείτε να το προσεγγίσετε χωρίς να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.
Η ράβδος στάθμης στάθμης στερεώνεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα βύσμα με χοντρό ελαστικό δακτύλιο. Έχει δύο ετικέτες που δείχνουν το ελάχιστο και μέγιστο επίπεδοελαιογραφίες
Δύο βαθμοί στο επίπεδο. Το επίπεδο είναι σχεδόν στο μέγιστο. Αυτό προτείνουν ορισμένοι ιδιοκτήτες VAZ-2114 από την κοινότητά μας
Για να εκτιμηθεί αντικειμενικά η στάθμη του λαδιού μετάδοσης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι επίσης απαραίτητο να αφήσετε το αυτοκίνητο να σταθεί για τουλάχιστον δεκαπέντε λεπτά σε μια επίπεδη επιφάνεια με τον κινητήρα σβηστό.
Σύμφωνα με τους ίδιους τους κατασκευαστές, είναι εξοπλισμένα με τα λεγόμενα κιβώτια ταχυτήτων χωρίς συντήρηση. Με άλλα λόγια, αυτό σημαίνει ότι το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων γεμίζει από το εργοστάσιο και είναι σχεδιασμένο να διαρκεί για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος.
Αποδεικνύεται ότι οι κανονισμοί δεν προβλέπουν την αλλαγή λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συντήρηση και πραγματοποιείται μόνο εάν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός είναι ο λόγος που πολλά κιβώτια ταχυτήτων δεν διαθέτουν δείκτη στάθμης λαδιού για τον έλεγχο της στάθμης του λαδιού και την αξιολόγηση της κατάστασής του, καθώς και ειδικές οπές.
Όσον αφορά τις παλαιότερες εκδόσεις των κιβωτίων ταχυτήτων, κατά κανόνα, τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν μια τέτοια ράβδο στάθμης στάθμης και τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων είναι δομικά σχεδιασμένα για να διαθέτουν ειδικές οπές ελέγχου.
Σε κάθε περίπτωση, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η έννοια του "κουτιού χωρίς συντήρηση" είναι περισσότερο τέχνασμα μάρκετινγκ. Για να το θέσω απλά, συχνά χωρίς αλλαγή λαδιού η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει περίοδος εγγύησηςσε νέο αυτοκίνητο, αλλά μετά από 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. μπορεί να ξεκινήσουν προβλήματα. Για την αποφυγή πρόωρων βλαβών και την αύξηση του λαδιού, το λάδι πρέπει να αλλάζεται και να παρακολουθείται τακτικά το επίπεδο και η κατάστασή του.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Πώς να ελέγξετε το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Κατά κανόνα, αν μιλάμε γιαΟ μηχανικό κουτίγρανάζια, δεν υπάρχει ξεχωριστή ράβδος στάθμης λαδιού σε ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτήν την περίπτωση, για να προσδιορίσετε τη στάθμη λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε ένα ειδικό βύσμα οπής επιθεώρησης, το οποίο βρίσκεται στο πλάι του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Για να ελέγξετε, πρέπει να ζεστάνετε το κουτί (αρκεί να οδηγήσετε το αυτοκίνητο 5-15 km). Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια (είναι βέλτιστο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο επάνω τρύπα επιθεώρησηςή ανασηκώστε με ανύψωση) και περιμένετε περίπου 10-15 λεπτά για να στραγγίσει το λάδι στο τηγάνι για να έχετε ακριβή αποτελέσματα. Επιπλέον, το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να γέρνει ελαφρά προς τα δεξιά (όχι περισσότερο από 2-3 μοίρες) τοποθετώντας το φορτίο στο χώρο επιβατών ή στο πορτμπαγκάζ.
Συνιστάται επίσης να μελετήσετε ξεχωριστά το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος για να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση του πώματος της οπής ελέγχου και τον τύπο του κλειδιού για το ξεβίδωμα. Αφού ξεβιδωθεί το βύσμα, πρέπει να εκτιμήσετε ποια είναι η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να ακολουθήσετε το κάτω άκρο της τρύπας ή μπορείτε να πάρετε μια μεταλλική ράβδο ή κατσαβίδι για να μετρήσετε με ακρίβεια τη στάθμη στο ταψί.
Εάν το επίπεδο είναι κάτω από το κανονικό, θα χρειαστεί να προσθέσετε λάδι. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, αλλά τις περισσότερες φορές χρησιμοποιούνται εύκαμπτοι σωλήνας και χοάνη για συμπλήρωση. Ο εύκαμπτος σωλήνας εισάγεται στην οπή ελέγχου, το λάδι προστίθεται προσεκτικά και αργά στο επίπεδο.
Ταυτόχρονα, μπορείτε να πάρετε λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων για να αξιολογήσετε την κατάστασή του. Για αυτό θα χρειαστείτε μια σύριγγα. Συνιστάται να τοποθετήσετε μερικές σταγόνες σε ένα φύλλο καθαρού λευκού χαρτιού. Εάν το λάδι είναι σχετικά καθαρό και διαφανές, στο χαρτί σχηματίζεται ένα σημείο με σαφές όριο, δεν υπάρχει εμφανής θολότητα, ακαθαρσίες, τσιπς ή ξένες οσμές, τότε το λιπαντικό είναι κατάλληλο για περαιτέρω χρήση.
Επιτρέπεται επίσης η φυσική σκουρότητα του λαδιού, γεγονός που υποδηλώνει ότι τα πρόσθετα λειτουργούν και ότι συμβαίνει μερική απώλεια ιδιοτήτων και μόλυνση. Σε αυτή την περίπτωση, η πλήρης απώλεια διαφάνειας, η παρουσία μεταλλικών ρινισμάτων, οι αισθητές αλλαγές στο ιξώδες (το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ παχύ ή λεπτό) υποδηλώνει την ανάγκη υποχρεωτική αντικατάσταση υγρό μετάδοσηςσε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η σοβαρή μόλυνση του λαδιού είναι επίσης η βάση για την εκ των προτέρων έκπλυση του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων πριν από την αντικατάσταση του λιπαντικού.
Κατά την επανασυναρμολόγηση, είναι σημαντικό να σφίξετε το βύσμα τρύπα αποστράγγισης την κατάλληλη στιγμή. Συνήθως, η ροπή σύσφιξης (δύναμη) υποδεικνύεται ξεχωριστά στο εγχειρίδιο του οχήματος. Επίσης, σε ορισμένα αυτοκίνητα, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το στεγανοποιητικό της τάπας της οπής ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Μια τέτοια σφράγιση πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά πριν από τη δοκιμή.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε αντίθεση με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο λόγος είναι ότι το λάδι σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι απλώς λιπαντικό, αλλά εκτελεί επίσης μια σειρά από πρόσθετες λειτουργίες.
Τέτοιες λειτουργίες σημαίνουν τη μετάδοση της ροπής προς, την παροχή ρευστού υπό πίεση σε ενεργοποιητές, που σας επιτρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να αλλάζετε ταχύτητες στην αυτόματη λειτουργία.
Φυσικά, τυχόν αποκλίσεις από τον κανόνα (υπερχείλιση ή μείωση του επιπέδου) οδηγούν στο γεγονός ότι είναι πιθανές κ.λπ.
Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων δεν απαιτούν συντήρηση, οι ίδιοι οι κατασκευαστές τέτοιων κιβωτίων συνιστούν να ελέγχουν τακτικά τη στάθμη του υγρού ( Λάδια ATP), αξιολογήστε το χρώμα, τη μυρωδιά και την κατάσταση. Εάν είναι απαραίτητο, το υγρό πρέπει να αλλάξει, παράλληλα παράγεται (εάν είναι απαραίτητο), πραγματοποιείται.
- Έτσι, για να ελέγξετε τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να βρείτε μια ειδική ράβδο στάθμης λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η συντριπτική πλειοψηφία των παλαιότερων εκδόσεων και ένας μεγάλος αριθμός σύγχρονων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων έχουν τέτοιο δείκτη στάθμης.
Για να ελέγξετε, πρέπει να μελετήσετε το εγχειρίδιο ξεχωριστά για να διευκρινίσετε πώς ελέγχεται η στάθμη λαδιού σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου, ανάλογα με τον τύπο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ. ΣΕ γενικό περίγραμμα, συχνά χρειάζεται να ζεστάνετε πρώτα το κουτί (οδηγήστε 5-15 χλμ.), στη συνέχεια να βάλετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, να το μετακινήσετε στη θέση P, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν χρειάζεται να σβήσετε τον κινητήρα.
Στη συνέχεια, η περιοχή γύρω από τη ράβδο στάθμης στάθμης πρέπει να σκουπιστεί για να αποφευχθεί η είσοδος βρωμιάς στην τρύπα. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το δείκτη στάθμης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να το σκουπίσετε με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι, να το τοποθετήσετε πίσω, να περιμένετε 3-5 δευτερόλεπτα και να το αφαιρέσετε ξανά. Κανονικά, το λάδι στη ράβδο στάθμης στάθμης στάθμης πρέπει να βρίσκεται σε σημείο μεταξύ ΚΡΥΟ και ΖΕΣΤΟ, και όταν είναι ζεστό, θα πρέπει να είναι πιο κοντά στο σημάδι HOT, αλλά όχι υψηλότερο από αυτό.
Παρεμπιπτόντως, το COLD είναι ένας δείκτης της στάθμης λαδιού σε ένα μη θερμαινόμενο (κρύο) αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό είναι ένα σήμα σέρβις που χρησιμοποιείται κατά την αντικατάσταση του υγρού ως αρχική ένδειξη, μετά την οποία πρέπει να γίνουν πρόσθετες ρυθμίσεις μετά την προθέρμανση του μηχανήματος. Επίσης, δεν πρέπει να υπάρχουν ορατά ίχνη αφρού λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (συσσώρευση φυσαλίδων στο δείκτη στάθμης στάθμης).
Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης, πρέπει να δοθεί προσοχή Ιδιαίτερη προσοχήόχι μόνο η στάθμη, αλλά και το χρώμα του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και η μυρωδιά και ο βαθμός μόλυνσης του. Φρέσκο υγρόΤο ATP έχει συνήθως κοκκινωπό χρώμα, διαφανές, με χαρακτηριστική οσμή. Το σκουρόχρωμο επιτρέπεται κατά τη λειτουργία, αλλά το λάδι πρέπει να παραμένει διαφανές. Ταυτόχρονα, δεν επιτρέπεται η παρουσία μυρωδιάς καμένου στο λάδι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κάτι που υποδεικνύει σοβαρά προβλήματαμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η μυρωδιά καμένου, τα τσιπς, η θολότητα και οι ακαθαρσίες υποδεικνύουν ότι το λάδι στο μηχάνημα πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να απαιτεί πρόσθετο διαγνωστικό έλεγχο ή/και αυτόματη έκπλυση του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι πολύ πιθανό η μονάδα να χρειάζεται επισκευή, δηλαδή, η απλή αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και του φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα λύσει το πρόβλημα.
Ας προσθέσουμε ότι στην περίπτωση των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων χωρίς δείκτη στάθμης λαδιού, είναι κάπως πιο δύσκολο να ελέγξετε μόνοι σας τη στάθμη με ακρίβεια. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις, υπάλληλο ή τρίτο μέρος, το οποίο ειδικεύεται ειδικά στην επισκευή και τη συντήρηση διάφοροι τύποιΑυτόματη μετάδοση.
Η κατάσταση του λαδιού σε τέτοια μηχανήματα μπορεί επίσης να αξιολογηθεί σε ένα γκαράζ. Το κύριο πράγμα είναι να βγάλετε λίγο υγρό από το κουτί για ανάλυση. Αυτό μπορεί να γίνει ξεβιδώνοντας οποιοδήποτε από τα βύσμα αποστράγγισης(εάν υπάρχει), αφαιρώντας τον σωλήνα από το ψυγείο ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κ.λπ.
Συνιστάται επίσης η εκ των προτέρων συλλογή απαραίτητες πληροφορίεςπριν κάνετε οποιουσδήποτε χειρισμούς. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά την αφαίρεση ορισμένων στοιχείων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να μην υπάρχουν προβλήματα με τη στεγανοποίηση στο μέλλον και να υπάρχει κίνδυνος θραύσης ακροδεκτών, σφιγκτήρων, μανδάλων κ.λπ. συνδέσεις με σπείρωμα, καταστροφή παρεμβυσμάτων, τσιμούχων κ.λπ.
Όπως μπορείτε να δείτε, ο έλεγχος της στάθμης λαδιού σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο περιλαμβάνει συχνά την αφαίρεση της προστασίας του κινητήρα, το ξεβίδωμα του βύσματος ελέγχου κ.λπ. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων απαραίτητα εργαλεία, κλειδιά, σφραγίδα κ.λπ. Το λάδι σε ένα τέτοιο κουτί θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχουν διαρροές ή δυσλειτουργίες, καθώς και παράπονα σχετικά με τη λειτουργία του κιβωτίου.
Στην περίπτωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται να ελέγχετε το υγρό πολύ πιο συχνά, ειδικά εάν υπάρχει δείκτης στάθμης στάθμης. Εάν δεν υπάρχει ανιχνευτής για επαλήθευση, τότε είναι βέλτιστο να αξιολογηθεί Κατάσταση ATFσε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 10-15 χιλιάδες χλμ. Τέλος, σημειώνουμε ότι καλό είναι να αλλάζετε το λάδι σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 60 χιλιάδες χλμ. ή μια φορά κάθε 4-5 χρόνια (όποιο έρθει πρώτο), ενώ στα αυτόματα κιβώτια αντικατάσταση Υγρά ATFκαι το φίλτρο να γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χλμ. ή μια φορά κάθε 3-4 χρόνια.
Σε αυτήν την περίπτωση, για κάθε τύπο κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο αυτά που συμμορφώνονται με όλες τις ανοχές και τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος ή/και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Διαβάστε επίσης
Έλεγχος της στάθμης λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: πώς να ελέγξετε επίπεδο ATF. Τι άλλο πρέπει να προσέξετε: χρώμα, οσμή, μόλυνση από ATP κ.λπ.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια ενδιάμεση μονάδα μεταξύ εργοστάσιο ηλεκτρισμούκαι τροχούς. Με τη βοήθειά του, ρυθμίζεται η ταχύτητα περιστροφής κύριο ζευγάρι, και η ροπή έχει ρυθμιστεί. Όπως κάθε μηχανικό εξάρτημα, το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται λίπανση. Θα σας πούμε λεπτομερώς πώς να ελέγξετε το λάδι σε οποιοδήποτε κουτί και να καταλάβετε ότι χρειάζεται συμπλήρωση ή αντικατάσταση.
Επιπλέον, σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το υγρό δεν εκτελεί μόνο λιπαντικό ρόλο. Σε ένα παραδοσιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια ενεργοποιούνται χρησιμοποιώντας ένα πολύπλοκο σύστημα βαλβίδων.
Το πρόσθετο υδραυλικό υγρό δεν γεμίζει, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το μόνο αναλώσιμασε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ίδια σύνθεση χρησιμοποιείται και στον μετατροπέα ροπής, ο οποίος λειτουργεί ως συμπλέκτης.
Στη μηχανική, το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλους σκοπούς. άμεσο σκοπό(όχι μόνο για λίπανση). Ο λεγόμενος "υγρός" συμπλέκτης απαιτεί την παρουσία υγρού εργασίας.
Στάθμη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
Εκτός από τον ποιοτικό έλεγχο λαδιού και του έγκαιρη αντικατάσταση, πρέπει να παρακολουθείτε το επίπεδο. Παρά τη στεγανότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, το υγρό μπορεί σταδιακά να διαρρεύσει από τους μηχανισμούς. Αυτό συμβαίνει για κάποιο λόγο κανονική φθοράστεγανοποιήσεις, φλάντζες με διαρροή, ακόμη και ρωγμές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ελέγχοντας τακτικά το λάδι στο κουτί, διατηρείτε την απόδοσή του και παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Το υπερβολικό υγρό δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο από την έλλειψή του.
Μηχανικά και αυτόματη μετάδοση, στην πραγματικότητα, είναι ισχυρά κιβώτια ταχυτήτων με μεταβλητές σχέσεις μετάδοσης. Δεν υπάρχει καθολικός δείκτης της ποσότητας λιπαντικού ή του επιπέδου του.
Ανάλογα με τον τύπο των γραναζιών, η μέθοδος λίπανσης διαφέρει επίσης:
Το υπερβολικό λάδι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων οδηγεί σε διακοπή αυτού του συστήματος λίπανσης. Επιπλέον, η περίσσεια υγρού αυξάνει την αντίσταση περιστροφής.
Σε σχέση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων: η έλλειψη ή η περίσσεια υγρού μπορεί να προκαλέσει απώλεια απόδοσης. Ο έλεγχος γίνεται με χρήση βαλβίδων.
Για σωστή μετατόπισηΤα γρανάζια πρέπει να είναι εφοδιασμένα με βαθμονομημένο αριθμό υδραυλικό υγρόΕπομένως, ο τακτικός έλεγχος του λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ζωτικής σημασίας.
Πώς να ελέγξετε το λάδι στο κουτί;
Τα περισσότερα κιβώτια ταχυτήτων (τόσο χειροκίνητα όσο και αυτόματα) είναι εξοπλισμένα με ειδικό δείκτη στάθμης - δείκτη στάθμης. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα ισχυρό καλώδιο με ένδειξη στο τέλος. 
Το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται βαθιά στο χώρο του κινητήρα και σε αυτοκίνητα με Πισωκίνητοκαι εντελώς κάτω από την καμπίνα. Αυτός είναι ο λόγος που ο καθετήρας κατασκευάζεται με έναν τόσο ασυνήθιστο τρόπο.
Η ίδια η διαδικασία μέτρησης είναι απλή: πρέπει να αφαιρέσετε τον δείκτη, να τον σκουπίσετε με ένα καθαρό πανί και, στη συνέχεια, να τοποθετήσετε και να αφαιρέσετε ξανά τη ράβδο στάθμης. Αξιολογήστε το επίπεδο σύμφωνα με τις οδηγίες για συντήρηση ρουτίναςαυτοκίνητο (το σημάδι υγρού βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX) και προσδιορίστε οπτικά την κατάσταση του λαδιού. 
Πριν από τη μέτρηση, θα πρέπει να προετοιμάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων - εκτελέστε μια σειρά από απλές διαδικασίες.
Έλεγχος λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
Ορισμένες ενδείξεις έχουν σημάδια για τον έλεγχο του επιπέδου "κρύο" και "ζεστό". Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαραίτητο όχι μόνο να ζεσταθεί το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και να γεμίσετε όλα τα κανάλια και τις βαλβίδες με υγρό μετάδοσης.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον ζεστάνετε για 5-10 λεπτά. Στη συνέχεια, κρατώντας πατημένο το πεντάλ του φρένου, μετακινήστε το μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εναλλάξ σε όλες τις θέσεις για 15-30 δευτερόλεπτα. Επαναφέρετε τον επιλογέα στη θέση «παρκάρισμα», σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το λάδι να ηρεμήσει για 10 λεπτά.
Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι εξοπλισμένο με δείκτη στάθμης (αυτό συμβαίνει εάν ο κατασκευαστής θεωρεί ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση), μπορείτε να υπολογίσετε τη στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κοιτάζοντας την οπή πλήρωσης. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ξεβιδώστε το βύσμα και ελέγξτε για την παρουσία λαδιού με το δάχτυλό σας ή μια μπατονέτα. Το υγρό πρέπει να βρίσκεται κατά μήκος της κάτω άκρης της οπής.
Οδηγίες για έλεγχο λαδιού σε 4x βήμα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων- βίντεο
Πώς να ελέγξετε το λάδι σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Πριν από τη μέτρηση της στάθμης, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να ζεσταθεί. Πρέπει να οδηγήσετε 3-5 km ή να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 10-15 λεπτά. ταχύτητα αδράνειας. Μετά από αυτό, με πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να αλλάξετε πολλές ταχύτητες και να επαναφέρετε το μοχλό στο "ουδέτερο".
Έλεγχος της στάθμης λαδιού στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - βίντεο
Αφού σβήσετε τον κινητήρα, πρέπει να αφήσετε το λάδι να στραγγίσει στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου για 10 λεπτά. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις ακόλουθες μεθόδους: με μια ράβδο στάθμης (εάν υπάρχει) ή χρησιμοποιώντας βύσμα πλήρωσης.
Χρήσιμες πληροφορίες
Εάν, κατά τον έλεγχο του λαδιού στο κουτί, βρείτε "έλλειψη", εκτός από την αποκατάσταση της έντασης, πρέπει να βρείτε και τον λόγο. Τις περισσότερες φορές αρκεί να γίνει οπτική επιθεώρησηκιβώτια ταχυτήτων Η διαρροή εντοπίζεται με την αντικατάσταση των σφραγίδων, των παρεμβυσμάτων και την αποκατάσταση της ακεραιότητας του περιβλήματος.
Για να αξιολογήσετε την κατάσταση του λιπαντικού ανά χρώμα, πρέπει να συγκρίνετε το δείγμα στον δείκτη στάθμης με μια σταγόνα φρέσκου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Το υγρό δεν πρέπει να περιέχει αιθάλη, στερεά σωματίδια ή γαλάκτωμα νερού.
Ο έλεγχος της στάθμης του υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά απλός - δεν χρειάζεται πολύς χρόνος και προσπάθεια, αλλά η διάρκεια ζωής του χειροκίνητου κιβωτίου ή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται από την επικαιρότητα αυτής της διαδικασίας. Αποφασίσαμε να υποδείξουμε τη σειρά των μετρήσεων.
Η στάθμη του υγρού πρέπει να ελέγχεται κάθε τρεις εβδομάδες ή κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα του αυτοκινήτου. Εάν διαρρεύσει ένα λιπαντικό, προκύπτουν αρνητικές συνέπειες:
- θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων
- πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του κιβωτίου
- σφήνα κατά την αλλαγή ταχυτήτων.
- απενεργοποιώντας τη μετάδοση από μόνη της.
Μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου έχει μια ράβδο μέτρησης λαδιού κοιτάζοντας κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, η παρουσία μιας φωτεινής λαβής υποδεικνύει: αυτό το στοιχείο μέτρησης δεν παρέχεται για μετρήσεις, επομένως για να ελέγξετε αν υπάρχει αρκετό λιπαντικό στο. κουτί που χρειάζεστε:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια υπερυψωμένη διάβαση ή μια τρύπα επιθεώρησης.
- Καθαρίστε την τάπα πλήρωσης από τη βρωμιά με μια βούρτσα ή πανί.
- Πάρτε ένα κλειδί 17 και χαλαρώστε προσεκτικά την τάπα πλήρωσης.
- Ξεβιδώστε εντελώς το βύσμα με το χέρι.
- Βρείτε τη ροδέλα στεγανοποίησης κάτω από το βύσμα, εάν είναι κατεστραμμένη, ήρθε η ώρα να την αντικαταστήσετε με μια νέα χάλκινη ροδέλα.
- Τοποθετήστε το δάχτυλό σας στην οπή πλήρωσης.
- Προσδιορίστε το επίπεδο λιπαντικού με το άγγιγμα.
Εάν υπάρχει αρκετό υγρό, μπορείτε να το νιώσετε με το δάχτυλό σας, εάν τα αποτελέσματα είναι διαφορετικά, προσθέστε περισσότερα λιπαντική ουσίαμέχρι το κανονικό. Αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται σε θερμοκρασίες άνω των 0 0 C.
Πώς να μάθετε τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων - βίντεο
Οχήματα με δείκτη στάθμης
Τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, σε αντίθεση με τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων (χειροκίνητα κιβώτια που κατασκευάστηκαν πριν από το 2003), έχουν μια ράβδο στάθμης με την οποία μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Παρουσιάζεται ως μεταλλική λωρίδα με σερίφ στη μία πλευρά, και στην άλλη άκρη υπάρχει δακτύλιος από καουτσούκ. Κοιτάξτε την Εικόνα 1 με ένα φωτεινό πορτοκαλί δείκτη στάθμης στάθμης λαδιού στο κουτί.
Εικόνα 1 Θέση της ράβδου στάθμης στάθμης για τη μέτρηση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων
Τα περισσότερα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι εξοπλισμένα με ένα δείκτη στάθμης στάθμης που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά προς την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούςπου βρίσκεται στο κενό μεταξύ του πίσω τοιχώματος της μονάδας και χώρο του κινητήρα, είναι αρκετά δύσκολο να το βρεις.
Όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων με μια ράβδο στάθμης στάθμης, ακολουθήστε τη σειρά:
- Οδηγήστε έως και 20 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν κάνετε μετρήσεις. Αυτό είναι απαραίτητο για τη θέρμανση του κινητήρα σε θερμοκρασία 90 0 C.
- Τοποθετήστε το μηχάνημα σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη επιφάνεια.
- Αφήστε το αυτοκίνητο να καθίσει για 10 λεπτά για να στραγγίσει το λάδι.
- Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης. Εάν δεν μπορείτε να το βγάλετε, ξεβιδώστε το φίλτρο αέρα και δοκιμάστε ξανά.
- Κοιτάξτε τα σημάδια "μέγιστο" και "ελάχιστο" στη ράβδο στάθμης στάθμης μείγματος. Εάν το λάδι είναι κάτω από την ένδειξη "ελάχιστο": προσθέστε λιπαντικό στο κουτί.
Όταν κάνετε μετρήσεις, κοιτάξτε την κατάσταση του λαδιού, εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα λιπαντικού σε μια χαρτοπετσέτα, εάν το μείγμα μυρίζει σαν καμένο, σκοτεινό χρώμα, καθώς και μικρά σωματίδια είναι ορατά - θα πρέπει να αντικατασταθεί.
