Πιθανώς, πολλοί έχουν παρατηρήσει ότι η θερμοκρασία στην οποία ανάβει ο ανεμιστήρας στους κινητήρες είναι τελευταίας γενιάςΤο VAZ 2110 -2112 (100-105 C) είναι πολύ υψηλό από την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα (85-90 C).

Πρώτα απ 'όλα, αυτή η εισαγωγή σχετίζεται με τον αγώνα του κατασκευαστή για καθαρότερη εξάτμιση από τον σωλήνα του αυτοκινήτου σας (απαιτήσεις σύγχρονα πρότυπαευρώ 3 και άνω). Σε μια δεδομένη θερμοκρασία, περισσότερο από πλήρης καύσηκαύσιμο και τα συστατικά του.

Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι, όπως πάντα, αυτό θετική πλευράγιατί μια πτυχή φέρνει κάτι αρνητικό για μια άλλη. Έτσι, με μια ελαφρά, αλλά και πάλι υπερθέρμανση του κινητήρα και της κεφαλής, συμβαίνουν μη αναστρέψιμες φυσικοχημικές διεργασίες στο μέταλλο, οι οποίες τελικά επηρεάζουν τη συνολική τελική λειτουργία των ωρών του κινητήρα μονάδα ισχύος. Εκτός από το γεγονός ότι σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών εξαρτημάτων που επηρεάζουν την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα, ο χρόνος που θα παρατηρηθεί σε υψηλή θερμοκρασία της κανονικής ενεργοποίησης των 105 C σε υπερθέρμανση των 125 C θα είναι σημαντικά μικρότερος από τον κανονικό θερμοκρασία λειτουργίας έως υπερθέρμανση.

Για πιο ομοιόμορφη και ελεγχόμενη λειτουργία του κινητήρα, προτείνεται να γίνει παράλληλο κύκλωμαανοίγοντας τον ανεμιστήρα. Μια θετική επαφή συνδέεται πάντα με μια από τις επαφές του ανεμιστήρα και για τη δεύτερη αρνητική επαφή προτείνεται η σύνδεση μέσω παράλληλου καλωδίου με διακόπτη σύμφωνα με το Σχ. 1.

Εικόνα 1 Ηλεκτρικά διάγραμμα κυκλώματοςγια τη σύνδεση του ανεμιστήρα ψυγείου VAZ 2110 2111 2112

Εικόνα 2 Θέση σύνδεσης καλωδίου σε χώρο του κινητήραγια να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα του ψυγείου VAZ 21102

Εικόνα 3 Εναλλακτική θέση για την εγκατάσταση του διακόπτη ανεμιστήρα ψυγείου VAZ 2110 2111 2112

Μετά την εφαρμογή αυτής της λύσης, το μόνο που μένει είναι να αναφέρουμε Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάέλεγχος Θερμοκρασία λειτουργίαςμονάδα ισχύος με όλα τα επόμενα θετικά επιχειρήματα που δίνονται παραπάνω.

Υ.Γ. Λόγω των υπαρχουσών συντηρητικών απόψεων, πολλοί μπορεί να πιστεύουν ότι στο ηλεκτρικό διάγραμμαΑπαιτείται ρελέ για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης. Είμαι ενάντια στα περιττά πράγματα και μπορώ να πω ότι για να λειτουργήσει το κύκλωμα, απλώς ένας ισχυρός διακόπτης με ονομαστική ένταση ρεύματος τουλάχιστον 20 A για 12 Volt, δηλαδή 240 Watt (τέτοιοι διακόπτες είναι διαθέσιμοι στο εμπόριο - για παράδειγμα, 220 Volt 16 A, όπως στο σχήμα 3, δηλαδή στα 3520 watt) Αυτό το σχήμα λειτουργεί με επιτυχία σε ένα VAZ 21102, που παράγεται το 2001, για 3 χρόνια. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι αυτή η μέθοδος δεν αντικαθιστά το τυπικό κύκλωμα για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του ψυγείου σε ένα αυτοκίνητο και προορίζεται μόνο ως εναλλακτική λύση για τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλότερες ταχύτητες. χαμηλές θερμοκρασίεςελέγχεται απευθείας από τον οδηγό.

Σε κάθε περίπτωση, αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, ακόμα κι αν έχετε εφαρμόσει την αρχή που περιγράφεται παραπάνω, ελέγξτε ακόμα το σύστημα ψύξης και βεβαιωθείτε ότι είναι σε πλήρη λειτουργία.

Ενέργειες έκτακτης ανάγκης εάν το σύστημα ψύξης του κινητήρα υπερθερμανθεί κατά την οδήγηση.

Με τα πρώτα σημάδια υπερθέρμανσης, εάν η βελόνα του μετρητή θερμοκρασίας έχει μπει στην κόκκινη ζώνη, αλλά δεν διαφεύγουν σύννεφα ατμού κάτω από την κουκούλα, ενεργοποιήστε μέγιστη λειτουργίαθέρμανση εσωτερικού χώρου. Αυτό είναι απαραίτητο για να μειωθεί η θερμοκρασία του ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Ανάβω τρομάζω, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και, χρησιμοποιώντας την αδράνεια του αυτοκινήτου, προσπαθήστε να μετακινηθείτε προσεκτικά στην άκρη του οδοστρώματος και να σταματήσετε όσο το δυνατόν πιο δεξιά στο κράσπεδο και αν είναι δυνατόν, στη συνέχεια έξω από το οδόστρωμα. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για μερικά λεπτά σε κανονική ταχύτητα. ρελαντί κίνησημε επάνω πλήρης δύναμηθερμαντήρα, μην σβήνετε αμέσως τον κινητήρα. Ανοίξτε το καπό και επιθεωρήστε το χώρο του κινητήρα.

Μετά τη διακοπή της υπερθέρμανσης του κινητήρα, ξεκινάει η τοπική υπερθέρμανση του ψυκτικού στα σημεία επαφής με τα μέρη του κινητήρα με τη μεγαλύτερη θερμική καταπόνηση και ο σχηματισμός αυξημένης τοπικής υπερθέρμανσης. Επιπλέον, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο για 10 δευτερόλεπτα μετά από 2-3 λεπτά, έτσι ώστε ο νέος όγκος ψυκτικού υγρού να αρχίσει να έρχεται σε επαφή με τα μέρη του κινητήρα.

Προσδιορίστε από πού προέρχεται ο ατμός, εάν υπάρχει. Κατά την επιθεώρηση του κινητήρα, προσέξτε την παρουσία ψυκτικού μέσα δοχείο διαστολής(προσοχή να μην καείτε), στην ακεραιότητα των ελαστικών σωλήνων, του καλοριφέρ, του θερμοστάτη.

Κοιτάξτε κάτω από τον πίνακα οργάνων από το πλάι συνοδηγόςστην καμπίνα και μάθετε εάν υπάρχει διαρροή από κάτω ή ίχνη ψυκτικού υγρού που ρέουν από τον πυρήνα του θερμαντήρα.

Εάν εντοπιστούν διαρροές ψυκτικού υγρού, ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να επισκευαστεί προσωρινά χρησιμοποιώντας κολλητική ταινία ή κολλητική ταινία από το κιτ πρώτων βοηθειών σας.

Η διαρροή σε ψυγείο, θερμοστάτη ή θερμαντήρα είναι αρκετά δύσκολο να εξαλειφθεί επί τόπου, επομένως σε μια τέτοια κατάσταση είναι απαραίτητο να προσθέσετε νερό στο σύστημα ψύξης και να παρακολουθείτε προσεκτικά το μετρητή θερμοκρασίας κατά την οδήγηση, επαναφέροντας περιοδικά το επίπεδο στο σύστημα ψύξης.

Ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί εάν ο θερμοστάτης αποτύχει, ο οποίος ρυθμίζει τη ροή του υγρού στο σύστημα ψύξης μέσω ή επιπλέον του ψυγείου (για να επιταχύνει την προθέρμανση ενός κρύου κινητήρα). Για να ελέγξετε τον θερμοστάτη, σε έναν ζεστό κινητήρα, ελέγξτε με άγγιγμα τη θερμοκρασία του εύκαμπτου σωλήνα που συνδέει το περίβλημα του θερμοστάτη με το ψυγείο. Εάν ο σωλήνας είναι κρύος, ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός και δεν υπάρχει κυκλοφορία μέσω του ψυγείου.

Πολύ συχνά, η αιτία υπερθέρμανσης ενός κινητήρα του οποίου το σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ανεμιστήρα είναι η αστοχία του ανεμιστήρα. Ξεκινήστε τον κινητήρα, παρακολουθήστε τη θερμοκρασία και δείτε εάν ο ανεμιστήρας ψύξης ανάβει όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.

Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάβει, η ασφάλεια μπορεί να είναι καμένη, το ρελέ εκκίνησης είναι ελαττωματικό, ο κινητήρας έχει καεί ή η καλωδίωση είναι ελαττωματική.

Ελέγξτε την ακεραιότητα της ηλεκτρικής καλωδίωσης και την αξιοπιστία των συνδέσεων των ηλεκτρικών βυσμάτων.

Εάν η καλωδίωση είναι εντάξει, ελέγξτε την ασφάλεια και αντικαταστήστε την εάν είναι ελαττωματική.

Εάν η ασφάλεια είναι καλή, δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το ρελέ ανεμιστήρα.

Εάν ο ανεμιστήρας εξακολουθεί να μην ανάβει, ελέγξτε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε δύο επιπλέον καλώδια και τροφοδοτήστε το απευθείας από μπαταρία. Τα καλώδια πρέπει να είναι καλά στερεωμένα και μονωμένα.

Εάν ο ηλεκτροκινητήρας αρχίσει να λειτουργεί, η ηλεκτρική καλωδίωση είναι ελαττωματική. Εάν όχι, η καλωδίωση ή ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας είναι επίσης ελαττωματικός. Το ρελέ και ο ηλεκτροκινητήρας δεν επισκευάζονται ως συγκρότημα.

Όταν χρησιμοποιούν ενεργά φορητούς υπολογιστές, ειδικά στη ζεστή εποχή, οι χρήστες συχνά αντιμετωπίζουν ισχυρή θέρμανση. Η συστηματική υπερθέρμανση οδηγεί όχι μόνο σε επιβράδυνση του λειτουργικού συστήματος και σε περιοδική αυτόματη απενεργοποίηση του υπολογιστή, αλλά και σε πρόωρη αστοχία του επεξεργαστή, της μητρικής πλακέτας ή άλλων δομικών στοιχείων. Για να μειώσετε τη θερμοκρασία του φορητού υπολογιστή, μπορείτε να ενεργοποιήσετε με δύναμη τον ανεμιστήρα που περιλαμβάνεται στο σύστημα ψύξης του φορητού υπολογιστή αλλάζοντας το λογισμικό ορισμένες από τις ρυθμίσεις του.

Τρόποι ελέγχου της λειτουργίας ενός ψυγείου σε φορητό υπολογιστή

Στους φορητούς υπολογιστές, το BIOS είναι υπεύθυνο για την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης. Ταυτόχρονα, οι εργοστασιακές ρυθμίσεις προβλέπουν ότι ο ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο στο 50% της χωρητικότητάς του. μέγιστη ισχύς . Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά τη λειτουργία το ψυγείο να μην βουίζει πολύ και να μην καταναλώνει πολύ ρεύμα.

Σχεδόν όλες οι μητρικές παρέχουν τη δυνατότητα προγραμματιστικού ελέγχου της απόδοσης του συστήματος ψύξης. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να πιέσετε τον ανεμιστήρα στον φορητό υπολογιστή σας:

1. Μέσω BIOS.
2. Χρήση ειδικού λογισμικού.

Η αλλαγή των ρυθμίσεων του ψυγείου μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστο θόρυβο κατά τη λειτουργία του, καθώς και σε επιτάχυνση της αποστράγγισης της μπαταρίας. Επομένως, πριν ξεκινήσετε ριζικά μέτρα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το φορητό υπολογιστή και, στη συνέχεια, να καθαρίσετε τον ανεμιστήρα και τη μητρική πλακέτα από τη σκόνη, επειδή μειώνει τη μεταφορά θερμότητας και, κατά συνέπεια, οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του υπολογιστή.

Αναγκαστική εκκίνηση ανεμιστήρα μέσω BIOS

Για να κάνετε το ψυγείο του φορητού υπολογιστή σας να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητά του και να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία της CPU που χρειάζεται να διατηρήσει. Για να γίνει αυτό πρέπει να κάνετε τα εξής:

Το κέλυφος λογισμικού της καρτέλας Οθόνη υλικού διαφορετικά συγκροτήματαΤο BIOS μπορεί να διαφέρει. Ωστόσο, εάν γνωρίζετε ποιες παραμέτρους πρέπει να αλλάξετε, μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τον ανεμιστήρα στον απαιτούμενο τρόπο λειτουργίας:

Στην έξυπνη λειτουργία, το ψυγείο μπορεί να λειτουργήσει με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Αθόρυβο – η έμφαση δίνεται στην αθόρυβη λειτουργία του συστήματος και στην εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας.
• Στάνταρ – ο ανεμιστήρας θα λειτουργεί με το ήμισυ της χωρητικότητάς του.
• Απόδοση και Turbo – ο ανεμιστήρας υπερχρονίζεται στο μέγιστο (σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του φορητού υπολογιστή θα μειωθεί ελαφρώς, καθώς το ψυγείο θα καταναλώσει πολλή ενέργεια).

Αναγκαστική ενεργοποίηση ανεμιστήρα με χρήση του προγράμματος SpeedFan

Ένας άλλος τρόπος για να βελτιώσετε την απόδοση του ψυγείου είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό λογισμικό, το οποίο περιλαμβάνει το δωρεάν βοηθητικό πρόγραμμα SpeedFan. Για να υπερχρονίσετε τον ανεμιστήρα χρησιμοποιώντας αυτήν την εφαρμογή, πρέπει:

Υπάρχουν άλλα προγράμματα που σας επιτρέπουν να πιέσετε τον ανεμιστήρα του φορητού υπολογιστή να ξεκινήσει. Έτσι, χρησιμοποιώντας το βοηθητικό πρόγραμμα AMD OverDrive, μπορείτε να κάνετε αλλαγές στη λειτουργία ενός ψυγείου υπολογιστή που έχει κατασκευαστεί σε επεξεργαστή AMD. Η εφαρμογή Riva Tunes έχει αναπτυχθεί για επεξεργαστές Intel.

Η απόδοση του κινητήρα κατά την οδήγηση σε ζεστό καιρό, υπό φορτίο και, ειδικά, σε κυκλοφοριακή συμφόρηση εξαρτάται από τον ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου VAZ 2114. Μερικές φορές ο θερμοστάτης του ανεμιστήρα δεν λειτουργεί και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.

Είναι δύσκολο να επιδιορθώσετε μια τέτοια βλάβη επί τόπου, επομένως είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε εκ των προτέρων ένα αναγκαστικό κουμπί ανεμιστήρα, με το οποίο μπορείτε, εάν είναι απαραίτητο, να ενεργοποιήσετε την ψύξη του ψυγείου για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Τι χρειάζεται για την εγκατάσταση του κουμπιού διακόπτη ανεμιστήρα VAZ 2114

Πριν δημιουργήσετε ένα κουμπί για έναν ανεμιστήρα VAZ 2114, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• ρελέ τεσσάρων ακίδων?
• κουμπί τοποθετημένο στο ταμπλό.
• σύνδεση μπλοκ επαφών για ρελέ και κουμπιά τροφοδοσίας.
• 5 μέτρα σύρμα με διατομή 0,75 mm2.

Διάγραμμα σύνδεσης κουμπιών

Για να μπορέσετε να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα χειροκίνητα, είναι εγκατεστημένο το κουμπί ανεμιστήρα VAZ 2114 επί του οχήματοςπαράλληλα με το θερμικό ρελέ, το οποίο ενεργοποιείται όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται. Υπάρχουν δύο επιλογές για τη σύνδεση του κουμπιού: απευθείας ή χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.

Στην πρώτη περίπτωση, τα κουμπιά θα σπάσουν πάρα πολύ στις επαφές υψηλό ρεύμακαι γρήγορα θα αποτύχει. Να γιατί σωστή σύνδεσηΟ έλεγχος του ανεμιστήρα πρέπει να γίνεται μόνο μέσω ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο ένα μικρό ρεύμα θα περάσει από το κουμπί, ελέγχοντας τον ηλεκτρομαγνήτη του ρελέ.
Ένα ζεύγος καλωδίων συνδέεται στους ακροδέκτες των επαφών του ρελέ (αυτές που είναι ανοιχτές όταν δεν υπάρχει ρεύμα στον ηλεκτρομαγνήτη): το ένα από την έξοδο του θερμικού ρελέ και το άλλο από την είσοδο. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν εφαρμόζεται τάση στον ηλεκτρομαγνήτη του ρελέ, ο ανεμιστήρας του ψυγείου θα ανάψει. Η "γείωση" του ρελέ μπορεί να συνδεθεί στον πλησιέστερο κοχλία και το "συν" μπορεί να συνδεθεί από το μπλοκ ασφαλειών. Επιπλέον, είναι καλύτερο να το συνδέσετε στην έξοδο της ασφάλειας, η οποία απενεργοποιείται όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή. Για παράδειγμα, για τη σύντηξη F10. Σε αυτήν την περίπτωση, ακόμα κι αν ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα, θα σταματήσει να λειτουργεί μετά το κλείσιμο της ανάφλεξης. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να αδειάσει η μπαταρία στο μηδέν αφήνοντας το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ με τον ανεμιστήρα ανοιχτό.

Εγκατάσταση κουμπιού εξαναγκασμένου ανεμιστήρα για VAZ 2114

Θα πρέπει να ξεκινήσετε την εργασία αποσυνδέοντας τον ακροδέκτη γείωσης από την μπαταρία, έτσι ώστε να μην προκύψει βραχυκύκλωμα κατά τη σύνδεση του ηλεκτρικού κυκλώματος.
Η διαδικασία για την εγκατάσταση του κουμπιού είναι η εξής:

1. Προετοιμάστε ένα μπλοκ στο οποίο θα συνδεθεί το κουμπί για αναγκαστική ενεργοποίηση του ανεμιστήρα VAZ 2114 Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφήσετε 4 ακροδέκτες με καλώδια: δύο κεντρικούς για το φωτισμό του κουμπιού και δύο γωνιακούς για τον έλεγχο του κυκλώματος ισχύος. του ηλεκτρομαγνητικού ηλεκτρονόμου.
2. Συνδέστε δύο καλώδια με ωτίδες στα καλώδια τροφοδοσίας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα που πηγαίνουν στο ρελέ Κ1 (ακίδες 30 και 87). Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε μέρος της μόνωσης από τα καλώδια που πλησιάζουν το ρελέ και να βιδώσετε τα κομμάτια του σύρματος που θα πάνε στο ρελέ σε αυτά. Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερο να κολλήσετε τη σύνδεση, αλλά μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με μια σφιχτή περιστροφή. Τα σημεία σύνδεσης πρέπει να είναι προσεκτικά μονωμένα.
3. Συνδέστε τις άκρες των συνδεδεμένων καλωδίων στο μπλοκ ρελέ στους ακροδέκτες 30 και 87.
4. Συνδέστε το καλώδιο ελέγχου από το μπλοκ κουμπιών στον ακροδέκτη 85 του ρελέ και συνδέστε τον ακροδέκτη 86 με ένα καλώδιο στη γείωση του οχήματος.
   Τοποθετήστε το κουμπί διακόπτη ανεμιστήρα στην ελεύθερη υποδοχή ταμπλό, αφού αφαιρέσετε το φις.
5. Τοποθετήστε το ρελέ σε μια βολική θέση, για παράδειγμα, κάτω από το ταμπλό ενός αυτοκινήτου και ασφαλίστε το.
6. Συνδέστε τη γείωση στην μπαταρία.
7. Ανοίξτε την ανάφλεξη και πατήστε το κουμπί του ανεμιστήρα. Το ρελέ πρέπει να κάνει κλικ και ο κινητήρας του ανεμιστήρα να ανάψει.

Αυτό ολοκληρώνει την εγκατάσταση του κουμπιού εξαναγκασμένου ανεμιστήρα στο VAZ 2114.

Το VAZ 2107 είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης καλοριφέρ. Ανάβει αυτόματα όταν το ψυκτικό θερμαίνεται στους 90 βαθμούς και υπό κανονικές συνθήκες εξασφαλίζει σταθερή θερμοκρασία κινητήρα ανεξάρτητα από τη θερμοκρασία του αέρα και τη λειτουργία οδήγησης.

Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα. Μερικές φορές το ρελέ (αισθητήρας) διακόπτη ανεμιστήρα σπάει και ανεμιστήρας ψυγείου VAZ 2107δεν θα ξεκινήσει. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και το θέμα είναι το καλύτερο σενάριο, περιορίζεται από βρασμό και διαρροή ψυκτικού και στη χειρότερη περίπτωση - μεγάλες επισκευέςκινητήρας. Για να αποφύγετε προβλήματα, μπορείτε να βελτιώσετε τη σχεδίαση οργανώνοντας αναγκαστική ψύξη του ψυγείου. Υπάρχουν δύο τρόποι για να γίνει αυτό: μηχανικός και ηλεκτρικός.

Μηχανική εξαναγκασμένη ψύξη του ψυγείου VAZ 2107

Σε παλαιότερα μοντέλα VAZ, το ψυγείο ψύχθηκε χρησιμοποιώντας μια πτερωτή τοποθετημένη στον ρότορα της αντλίας νερού. Αυτή η λύση εξασφάλιζε σταθερή ροή αέρα στο ψυγείο όταν ο κινητήρας λειτουργούσε. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο σχεδιασμός του VAZ 2107 διαφέρει ελάχιστα από τους "προκατόχους" του, η εγκατάσταση μιας τέτοιας πτερωτής δεν θα είναι δύσκολη.

Το πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι η αξιοπιστία. Η εξαναγκασμένη μηχανική ροή αέρα του ψυγείου διασφαλίζει ότι το αυτοκίνητο δεν βράζει ενώ κάθεται σε μποτιλιάρισμα μια ζεστή μέρα. Αλλά ταυτόχρονα, η αποτελεσματικότητα του φυσήματος σε χαμηλές ταχύτητες μειώνεται σε σύγκριση με το ηλεκτρικό φύσημα. Το χειμώνα, εμφανίζεται ένα άλλο μειονέκτημα της αναγκαστικής ψύξης - κρύος κινητήραςΦυσάται επιπλέον από έναν ανεμιστήρα, ο οποίος επιβραδύνει ελαφρώς τη θέρμανση του. Το γεγονός ότι ο ανεμιστήρας φυσάει στο ψυγείο σε κρύο κινητήρα δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την ταχύτητα προθέρμανσης υπό τον όρο ότι ο θερμοστάτης λειτουργεί. Το γεγονός είναι ότι πριν ζεσταθεί ο κινητήρας, το ψυκτικό κυκλοφορεί μέσω ενός μικρού κυκλώματος, παρακάμπτοντας το ψυγείο.

Η μηχανική κίνηση του ανεμιστήρα ψύξης VAZ 2107 μπορεί να βελτιωθεί:

• Τοποθετήστε έναν διαχύτη που κατευθύνει τη ροή του αέρα μέσα από τις κηρήθρες του ψυγείου. Αυτό θα βελτιώσει την απόδοση ψύξης.
• Μετακινήστε το ψυγείο λίγο πίσω, πιο κοντά στην πτερωτή. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να γέρνετε το πάνω μέρος του, χρησιμοποιώντας άκαμπτες χαλύβδινες λωρίδες για στερέωση. Τα πηχάκια πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ του ψυγείου και της πτερωτής να είναι περίπου 2040 mm.

Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από υπερθέρμανση.

Ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης καλοριφέρ (αναγκασμένος)

Για να αποτρέψετε την πρόκληση προβλημάτων στον αισθητήρα ανεμιστήρα VAZ 2107, μπορείτε να οργανώσετε αναγκαστική ψύξηχωρίς να αντικαταστήσετε τον τυπικό ηλεκτρικό ανεμιστήρα με μια πτερωτή που είναι τοποθετημένη στην τροχαλία της αντλίας. Για να γίνει αυτό, αρκεί να βεβαιωθείτε ότι ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος με ένα κουμπί. Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εξαρτήματα και υλικά:

Θα χρειαστείτε επίσης έναν νέο αισθητήρα ανεμιστήρα εάν ο παλιός είναι ελαττωματικός. Η δυνατότητα συντήρησης μπορεί να ελεγχθεί με ωμόμετρο ή ελεγκτή συνέχειας. Εάν ο ανεμιστήρας δεν ανάβει όταν θερμαίνεται το κάτω μέρος του ψυγείου, πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρώτα πρέπει να μειώσετε το ρεύμα που διέρχεται από τις επαφές του θερμικού ρελέ που ελέγχει τον ανεμιστήρα. Για να γίνει αυτό, το κύκλωμα μεταγωγής ανεμιστήρα VAZ 2107 πρέπει να αλλάξει έτσι ώστε να τροφοδοτείται όχι απευθείας από τον αισθητήρα, αλλά μέσω ενός πρόσθετου ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, οι επαφές του αισθητήρα ανεμιστήρα (θερμικό ρελέ) δεν θα καούν και σε περίπτωση βλάβης πρόσθετο ρελέ, το τελευταίο θα αντικατασταθεί πολύ πιο εύκολα.

Είναι επίσης απαραίτητο να συνδέσετε το κουμπί διακόπτη ανεμιστήρα έτσι ώστε όταν είναι ενεργοποιημένο, να αντιγράφει τον αισθητήρα, τροφοδοτώντας τάση στο πηνίο του ρελέ όταν είναι ενεργοποιημένο. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν ο αισθητήρας χαλάσει, μπορείτε να ενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον ανεμιστήρα ψύξης VAZ και να προστατέψετε τον κινητήρα από υπερθέρμανση.

Βελτίωση του συστήματος ψύξης με ηλεκτρικό ανεμιστήρα

Για να βελτιώσετε την ψύξη, μπορείτε να αντικαταστήσετε τυπικός ανεμιστήραςψύξη του VAZ 2107 σε ένα πιο ισχυρό και προηγμένο. Οι ανεμιστήρες από Viburnum ή Priora είναι κατάλληλοι για αυτό το σκοπό. Ο ανεμιστήρας με οκτώ λεπίδες είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικός, παρέχοντας ιδιαίτερα ισχυρή ροή αέρα.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το σύστημα ψύξης του VAZ 2107 σχεδιάστηκε αρχικά για αποτελεσματική εργασία. Αν αποτύχει, ο λόγος δεν έγκειται στην αναποτελεσματικότητα. τυπική μπαταρία, αλλά βουλωμένα στοιχεία του ψυγείου ή έλλειψη ψυκτικού στο σύστημα. Επομένως, εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί ενώ λειτουργεί ο ανεμιστήρας, αξίζει να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού και να καθαρίσετε τις κηρήθρες του ψυγείου (ή να το αντικαταστήσετε).